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【海外】 パキスタン旅客機墜落事故 生存者がいる情報は誤り、全員が死亡

1 :四苦八苦φ ★:2010/07/28(水) 21:16:12 ID:???0
イスラマバード(CNN)
 パキスタンの首都イスラマバード近郊で28日に
152人乗り旅客機が墜落した事故で、生存者はいないことが新たにわかった。
関係当局が伝えた。現場からは飛行記録が回収された。

事故発生当初、内務当局高官などにより生存者がいるとの情報が伝えられたが、
同当局などが得た情報は誤りであったことが後に判明した。

パキスタン民間航空当局の報道担当者によると、
乗員6人、乗客146人を乗せた同国航空会社エアブルーの
カラチ発イスラマバード行きの旅客機が着陸直前、同市北郊の丘の斜面に墜落した。

現場にはヘリコプター4機が出動し、救助活動にあたっている。
同国は雨の多いモンスーン・シーズンの最中だが、当局者らによると、
天候が墜落の原因となったかどうかは不明。

この便に搭乗する予定だったという地方銀行役員はCNNとのインタビューで、
「イスラマバードの着陸地点付近は山が多く、雷がよく発生する」と話した。
イスラマバードへの便を毎週利用するので今回も予約していたが、
豪雨の予報が出ていたため、朝6時になって搭乗を見送ることにしたという。

エアブルーは国内線のほか、アラブ首長国連邦(UAE)、オマーン、英国便を運航している。
英マンチェスターからの便は給油のためトルコを経由する。

2010.07.28 Web posted at: 21:04 JST Updated - CNN
http://www.cnn.co.jp/world/AIC201007280020.html

2 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:17:11 ID:tMzTlQPM0
日本人はいませんでした

3 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:17:12 ID:W0vRC4Wn0
ごめんなさい

4 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:19:00 ID:gU9xgTXB0
またエアバスかよ

5 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:19:55 ID:k04trwFJ0
なんてこった

6 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:21:31 ID:KOhybi4T0
「生存者がいないことが判明」って簡単に言うけど
いなさそうだし面倒だから捜索やめたってだけじゃないの

7 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:22:16 ID:4SQtXAvFP
嘘情報って誰が流すの?

8 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:22:20 ID:Brj1aQ8t0
天国へのフライト

9 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:24:00 ID:7w9sTE1e0
日航機123便の時も4人しか生存してないのに、
自衛隊員が走り回る児童とか目撃してるんだってね。

10 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:25:04 ID:k04trwFJ0
>>6
最初に生存者有りの情報があったから単にそれの訂正であろう

11 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:28:18 ID:RdQ+suR90
>>9
なにそれこわい

12 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:31:54 ID:n5KSLl+e0
消されたか・・・

13 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:32:12 ID:CeD3lpsTP
このニュースより>>9の方が気になって仕方ないんだが

14 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:32:47 ID:/R2xYlWp0
最近事故多すぎ
なんで?暑いから?

15 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:40:30 ID:gU9xgTXB0
航空機事故は連鎖して起こる

16 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:44:08 ID:/aHC72BP0
中東とか東アジアを飛んでる飛行機ってこえーな
まともにメンテしてるのか疑わしい

17 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:45:17 ID:8Bxvk99U0
>>9
幽霊?

18 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:45:59 ID:VAyieu1E0
これとか
ttp://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

19 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:46:21 ID:tsjMgAcO0
飛んでイスタンブール〜

20 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:46:44 ID:q29TjBAJ0
エアバッグ的な安全装置と開発できないのかねえ
航空機事故は死亡率高すぎるだろ
進歩がないよな

21 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:49:27 ID:rV5nRT8n0
飛行機事故は結構たて続けに起きる

22 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:50:37 ID:rOW7aR/t0
日航機の時に先発隊として送られた
自衛隊のレンジャー部隊はそのあまりの
悲惨な状況にPDSDに陥ってその後
多数の退職者を出した、生存者を探す
のよりも、乗客の遺体を片付けるのが
しんどかったそうだ、そして夏だった
為に異常なまでの死臭と腐臭が漂った
、最後には精神的に半分おかしくなった
自衛官達が、契れた遺体の腕を利用して
ジャンケンをはじめたそうだ・・・・


23 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:51:05 ID:gU9xgTXB0
時速500kmで緩衝装置が有効だと?

24 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:51:24 ID:iGsyz/Oz0
パキスタン航空乗ったことあるけど、
イスラムのお祈りの時間になると、飛行中の機内でも
床に頭つけてお祈り始めたので、ワロタ
いや笑っちゃいけないんだけどね、そこまでするかと…

25 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:54:55 ID:azrXFejUO
何時も思うんだけど、
なんで旅客機にパラシュート積んでないの?
自動車にはエアバック
飛行機にはパラシュートじゃね?

26 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 21:55:13 ID:Pt7KI4K0P

俺いつも思うんだけど、飛行機に全員分パラシュート用意しておけばいいんじゃないか?

何か駄目な理由でもあんの?




27 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 22:00:50 ID:RdQ+suR90
>>26
もう少しすれば日航機事故から25年のスレが立つからそこで提案したら?
きっとたくさんの意見が集まる

28 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 22:06:25 ID:gU9xgTXB0
高度3000:パラシュートと思って背負って飛び出したら弟のリュックサック。
高度2000:一応紐を引っ張ってみると、リュックから弁当が出てくる。
高度1500:使えるものがないかリュックの中身を調べ始める。
高度1400:ビニールシートを見付け、ムササビの術を試みるが、シートのサイズが思いの外小さく断念。
高度1000:リュックのなかに携帯を発見。Fedexに電話するが、イタ電するなと怒られる。
高度600:折畳み傘発見。開いてはみるものの、案の定傘は裏返る。
高度100:弁当を食べることにした。
高度0  :合掌

29 : ◆C.Hou68... :2010/07/28(水) 22:08:21 ID:/NTzsZrU0
>>28
黙祷。。

30 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 22:10:28 ID:T9blrtFvP
マジレスすると全員分のパラシュートを搭載すると機体が重くなり過ぎ非効率なんだよ。
その非効率をデフォルトにするよりかは故障しないように改善するほうが安上がり。

31 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 22:13:29 ID:9xLsZrQE0
>>24
俺も乗ったことある。
アナウンスの最後にシュークリアっていうのだけ覚えてる。

32 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 22:20:58 ID:zot/53XD0
>>9
御巣鷹山の麓の民家を「東京はどちらの方角ですか?」と尋ね歩く高濱機長の姿も目撃されてるらしいな
機首部分は墜落の衝撃が半端じゃなく、機長の遺骨は顎の骨しか見つからなかったそうだが

33 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 22:34:45 ID:Pt7KI4K0P
>>30

料金高くていいから、パラシュートつきの飛行機があるならそっちを選ぶ。

需要ありそうだけどな。

34 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 22:38:11 ID:XqsDkq+U0
ttp://sk.fox.ac/jal123/photo.htm
日航機墜落事故の犠牲者たち(心臓弱い人は見ないように)
他まとめもあります


35 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 22:39:04 ID:jVF8RtzL0
     \ 日航機が行方不明…∧_∧ JAL123便        / ハイドロクオンティがオールロス
マックパワー\            ( ;´∀`) レーダーから消える / してきちゃったですからなあ
 マックパワー \       _____(つ_と)__          /     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄
 ヽoノ       \    /\        ____\          /  ∧∧  ∧ // ∧_∧  ||
(( ノ ))      \. < \※\____.|i\___ヽ       /   (゚Д゚,,) (ω゚//_ (´Д`ノ) ||
 <<   スピードが \ ヽ \ ※ ※ |i i|.====B |i.ヽ     / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄\.||
      あったま  \ `ー─── |\.|___|__◎_|i 一   /  ̄ ̄ ̄∧ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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   |i  l |i l| li  | (   ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨\貴機は現在横田の北西4…35マイル…
   |i  l |i l| li  | WHOOP /   \ \はいじゃないが\      最優先で着陸できます.  \_\_\
   |i  l |i l| li  | WHOOP / パワー \ \ _バンクとんなっ\貴機は横田基地 _に最優先で \ \ \
あたま上げろ∩    PULLUP/フラップアップ  γ´┐ `ヽ ディセンド\       /||__|∧   __|___
    _,,..,,n,r'゙ <⌒つWHOOP/        /  r-    ',       \JAL123(O´д`)  | |::::::::::::::::::::::|
パワー./ ゚ 3  ヽ )´ .WHOOP/フラップアップ/   `r_l ┐ | ライトターン  \東京コ(つ   つ/ |::::::::::::::::::::::|
フラッフl ゚ ll ∩ ノ PULL UP/ パワー  /         _,,ノ \ 山行くぞ  \  / ̄ ̄ ̄≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ー--‐'' 〔衝撃音〕./      /        , - '´  \ \気合を入れろ\


36 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 22:40:42 ID:qYYjryq10
笑えない嘘だな


日航機の時はもう少し対応早かったらけっこう生きてたって話だよね。
生存者が「みんなで励ましあってたけど、時がたつにつれて返事をしなくなった」
って言ってたような。

37 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 22:56:06 ID:LCWU1nQm0
サウジの空港で貨物機が着陸失敗、墜落

ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4488016.html

38 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 23:04:35 ID:gU9xgTXB0
>>37
MD-11か
これもよく堕ちてる感じだなぁ

39 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 23:18:45 ID:CTuo9apG0
>>4
エアバスは落ちやすいっていう噂をずっと信じてるんだけど、
実際のところどうなんだろ

40 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 23:21:50 ID:Pt7KI4K0P

離陸時と着陸時がリスクが一番高いから、パラシュートって費用対効果が低いのかね

41 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 23:29:33 ID:N5s9GdtI0
>>9
>>32
>>36


42 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 23:41:10 ID:l111Q7uY0
シュークリアー=ありがとう

43 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 23:43:28 ID:hkB3mxgU0
>>33
高度が高いと低酸素なので
酸素マスクも必要だよ。
それと外は飛行高度にもよるけど
低温なので電熱服ですかね。


44 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 23:48:16 ID:5T6GO5TX0
>>32
御巣鷹山の麓に民家なんて無いんだけど。
そもそも御巣鷹は尾根だし。
しかも顎じゃないし。
君、いい加減だね。

45 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 23:49:14 ID:qleghyk/0
>>37
ルフトハンザかよ!
>>38
確かにMD-11はいろいろあるようだけど・・・

欧州メジャー系まで事故???

46 :名無しさん@十一周年:2010/07/28(水) 23:55:28 ID:9+J/2xW/0
>>39
エアバスよく乗るけど落ちた事ないから大丈夫じゃね?

47 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 00:04:18 ID:CGGE423O0
>>39
名古屋の中華航空事故あたりから出てきた話か?

48 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 00:06:19 ID:YI2Rwc5b0
>>44
藤岡出身の知り合いからその手の話は聞いた。
場所は藤岡の民家で、大阪はどちらですか?って
夜中に道を尋ねる人の話。
藤岡は当時大変だったらしい。

49 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 00:06:55 ID:j7l4iGYc0
>>38
成田の滑走路で宙返りやったのもDC-11だっけ?

50 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 00:12:02 ID:0c3eCZCT0
インドネシアとか新興国では一年に1機は航空機墜落してるからね。
もともと、日本とかでもう古いから使わない分解した中古飛行機のエンジンを
又使う訳だから。

51 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 00:12:18 ID:ZMVT3+Px0
>>43
いっその事、各座席を単体で飛行機仕様にして
緊急時には各シートがバラバラになって個々に一人乗り飛行機として飛んで行けばいいんじゃね。

その為には誰も聞いていない、見ていない搭乗時のCAの救命胴衣の説明の変わりに
各シートの操縦方法を説明する。
そうすれば乗客も真剣にCAの説明を聞くだろう。

まっ、荒唐無稽なアイディアだけどね。。。


52 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 00:17:47 ID:NMZUsTR50
>>51
椅子に座った状態で飛行機から放り出された人が
助かったっていう仰天ニュースみたいなの思い出した

53 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 00:27:17 ID:lRQR931f0
で、機材は何?
名前が出ないってことはB?

54 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 00:33:46 ID:7TAp2w6Q0
エアバス A320

ttp://www.businessweek.com/news/2010-07-28/pakistan-airblue-s-airbus-320-crashed-into-margalla-hills.html

55 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 00:36:06 ID:7TAp2w6Q0
>>49
MD-11だったね

56 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 01:34:54 ID:VlQPH/wo0
>>26
無理だろうな。
>>30の言う通り1人用でも50s以上あるから全員分搭載できるコスト面スペース面でのキャパがないのがまず1つ。

それと50s以上のパラシュートを年寄りや小さな子供じゃ背負えないこと、
第一、訓練していない素人じゃなきゃ扱えない。
どのぐらいの高度で開いたら良いのか、どこを引っ張れば開くのかなんて素人じゃ、
ましてやパニック状態じゃ絶対にできないっしょ

飛行機は降下部隊が使う軍用機なんかと違って快適さが重要。
だからぴっちり密閉されて気圧差が凄いから、ドアを開けた途端空調バランスが一気に崩れて酸素欠乏→気絶コース
後下手したら翼に当たったり、エンジンファンに吸い込まれたりしてサイバイマンみたいにバラバラにはじけ飛ぶよ

無事降下成功しても乗客がばらばらになるから捜索が困難になる。
色んな点で機体内に留まっていた方が生存確率が高くなる



57 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 01:47:38 ID:AB2kXa+70
>51
カプセル型にして寝かしとけばいいんじゃねーの?
快適装備全部外して、余った重量を脱出装置に回す

58 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 04:03:00 ID:PX+QkNoB0
実は発見時は 本当に生存してたんじゃないの?

59 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 08:38:29 ID:K6telmkv0
パラシュートってよく出てくるけど一瞬の事故が多いのにどうやって百人単位で素人が降下できると思ってるの?
怖くて降りられない人も出てくるだろうし。

123便みたく30分も迷走なんてまれ。航空機事故は瞬時に決まる。

60 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 08:50:43 ID:EQA0a0540
全員パラシュート開いて絡まる気がする

61 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 09:12:24 ID:1ErkeC4f0
毎年定期的に飛行機が落ちるのは何か意味があるの?
あまりにも定期的に落ちてるよな

62 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 09:14:01 ID:0QM2Vn9/0
乗客に生存者はいませんでした いませんでした

63 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 09:34:57 ID:OiAbZion0
え?結局ダメだったのか…

64 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 09:37:07 ID:OiAbZion0
>>56
グライダーに乗って自然降下くらいはしたいよね。
船みたいにさ。

65 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 10:35:16 ID:JRC8mxHI0
>>9
マジで?

66 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 10:45:11 ID:bzddQM4R0
>>39
ネコバスの方が安全

67 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 11:09:34 ID:Bua83DBb0
>>65
捜索班が山中で何人かのグループと出くわしたという記述のあるブログを見たことある
その中に男の子を保護したとあったなあ
失踪した子か遊んでいた子じゃないの?
あれくらいの頃ならまだ稀に山奥で暮らしてるとされる人がTV出てたりしたし

じつはグリコ森永の脅迫犯グループが乗っていて成田闘争のグループから時限爆弾を貰って起こした自爆テロだとか
いろいろなこと書いてあったと思うけど
それによると、この日以来脅迫犯はぷっつりと消息を絶っているんだそうな

68 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 11:37:54 ID:s3JQB/MI0
パキの飛行機事故のスレなのに
御巣高山情報の多さ

69 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 12:01:35 ID:Bua83DBb0
今年もそういう時期がおとずれたということ
あの日は甲子園を見ていた記憶がある
突然のことに一瞬なにが起きたのかわかんなかったような
(-人-)

10年前に元自衛官を名乗る人間が誤射だったって2chに書き込んだんだってね

70 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 12:06:23 ID:s3JQB/MI0
>>69
kwsk


71 :名無しさん@十一周年:2010/07/29(木) 12:20:59 ID:Bua83DBb0
愛媛の川之江と青森の八戸戦になるのかな?
正直そこまでは覚えてないけどさ

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