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【大阪】「左足でブレーキ踏んでる。ミスは絶対無い」 7人負傷させた暴走タクシーの運転手(73歳)

1 :出世ウホφ ★:2010/07/13(火) 15:33:39 ID:???0
大阪市中央区道頓堀でタクシーが暴走し、7人がけがをした事故で、タクシーの男性運転手(73)が12日夜、朝日新聞の取材に応じ、
「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、約10カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。
以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。「安全対策だった。踏み間違いは絶対にない」と強調した。

大阪府警は運転手を自動車運転過失傷害の疑いもあるとみて任意で捜査している。整備不良などの可能性も視野に入れている。

運転手はタクシー運転歴25年のベテラン。8日未明、酔客らでごったがえす大阪・ミナミの繁華街で客5人を乗せた。
定員は運転手を含めて5人。客1人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。

その直後、エンジンの激しい振動が運転席に伝わってきた。「グワーッ」とうなる音も聞こえ、車が発進し始めた。
「ブレーキを踏んだが、勢いが止まらない」。道頓堀川にかかる「太左衛門橋」が見えた。橋の欄干にこすりつけて
止めようとしたが止まらなかった。道にあふれた人々は速度を増したタクシーに気づいて逃げまどった。

人を避けようとハンドルを操るのに必死だった。車両は時速40キロほどで橋の上を進み、欄干に衝突。
左前タイヤがパンクし、そのまま飲食店案内所に突っ込んだ。「10人ぐらい亡くなったのではないか、もう一生終わりや、と思った」

運転手は2日夜にエンジンの回転数が上がる異常を感じ、営業所でタクシーの整備を受けた。6日から使ったが、
その日は異常がなかったという。「この仕事が好き。年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない。
どうしてだったのか、私が知りたい」と訴えた。(丸山ひかり)

朝日新聞
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201007130082.html

2 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:34:08 ID:0/sHA77Y0
AT車の左足ブレーキについて語ろう13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1277601998/

3 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:34:44 ID:4yVOrnG00
70すぎると思った通りに体は動かないよ

4 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:34:52 ID:vSdLpceh0
アホか。

5 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:35:15 ID:M57453Tc0
だからアクセルは天井につけておけと

6 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:35:29 ID:hfL0b/oF0
両足に力が入り過ぎなんだよ
もっとリラックスして
ハンコ押さないよ

7 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:35:55 ID:GYM0Rwi30
タクシーってMT何じゃないの?

8 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:36:09 ID:tV+0kkWB0
これ何日か前ニュースで見たけど何より73歳とご高齢なのにお仕事を
されていることにびびってしまった

9 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:36:27 ID:0/sHA77Y0
>>1
> タクシー暴走、「ブレーキ踏むしぐさ」乗客が様子証言
>
> 大阪・ミナミの繁華街で8日未明、タクシーが暴走し、通行人や乗客計7人が軽傷を負った事故で、乗客が、牧野元一運転手(73)について、
> 「急に加速した後、あわててブレーキを踏むしぐさをしていた」と大阪府警南署に証言していることがわかった。
>
> しかし、現場の路面にブレーキ痕は見当たらず、南署は牧野運転手が誤ってアクセルを踏んだか、ブレーキに不具合があったかの両面で捜査。
> 近く現場で実況見分を行うとともに、押収した車両を鑑定し、原因を慎重に調べる。
>
> 南署によると、タクシーの乗客5人のうち複数が、「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
> 運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」と説明しているという。
>
> (2010年7月9日 読売新聞)
> http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100709-OYO1T00256.htm?from=main2


>運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えた

乗客の見間違いかな?

>>7
このクラウンコンフォートはAT車で確定。

10 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:36:36 ID:/XRJ0THD0
暴走した車両はトヨタの「クラウン・コンフォート」

11 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:37:17 ID:HwP37GNd0
やはり踏み間違いだろこれ
左足ブレーキはこれがあるから怖い

12 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:37:21 ID:hVSEU29i0
どう見ても踏みまつがいです
本当におおきに

13 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:37:28 ID:LnocK//aO
>>8
結構いるぞ

14 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:37:33 ID:oRNZun3A0
そんならブレーキ跡が無いのは何故

15 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:37:35 ID:XfWQhASO0
>>7
今や都市部はATばかりだよ

16 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:37:37 ID:GqH0BN7lP
まぁ、自動車メーカーも今さら車の構造的な欠陥ですとは言いづらいだろうな
これまでのアクセルとブレーキの踏み間違いがひっくり返っちゃうからな。

これまでうすうす気がついてて放置してた自業自得とも言えるけどね

17 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:37:53 ID:iob6nHON0
長距離運転で足が疲れたらたまにやるけど、やっぱ慣れてないと怖いわ

18 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:38:08 ID:RKJ8jA6o0
左足でブレーキを踏んでいたため車が発進せず
右足でアクセルをべた踏みしたんですね。

即免許取り消しにしてやってください。

19 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:38:20 ID:yf//1FAP0
ベテランのプロなら
キーOFFにすればよかったのにね

20 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:38:22 ID:D03kmZAf0
アクセルとブレーキ両方壊れることないと思うから壊れてたのはお爺ちゃんのほうじぇね?

21 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:38:37 ID:qGuh+o5A0
おいおい、普通右だろ

22 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:38:49 ID:H3NhXBxg0
こんなヤツを雇っていた会社にも責任がある

永年勤めたベテランを切るのも難しいだろうが・・・

23 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:38:55 ID:rJ8Wk2Qn0
65超えたら強制的に免許取り上げろよ。

24 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:39:05 ID:DoDlst9w0
人間のやることに絶対なんて無いんだよ。
それを理解できないなら運転手やめろ。

25 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:39:32 ID:IlDRPszS0
タクシーの整備不良ってか、けちって長く使いすぎなんだよ

26 : ◆65537KeAAA :2010/07/13(火) 15:39:46 ID:2MQ5xuiaP ?2BP(4546)
むしろ足上げればいいのにな。

27 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:39:50 ID:MCCOlfG00
かわいそうに、73歳ってだけで何言っても信憑性無いんだよな

28 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:39:55 ID:j2O6qLwv0
>年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない。

衰えってのは自覚できないからこそ怖いんだよ

29 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:40:00 ID:fejOgD+F0
だったら意図的にやったということで危険運転致死傷罪適用で

30 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:40:11 ID:xoPZ1dkn0
>>2
なんだこの糞スレw

31 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:40:16 ID:pwk5qUM60
左足ブレーキに慣れない

メーカーは、3つペダルにして、左2つをブレーキ(どっち踏んでも同じ)にしてくれないかな
そうすれば少しは慣れるような気がする


32 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:40:20 ID:XfWQhASO0
>右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったこと

ATになってブレーキペダルが大きくなったことと、
昔の車と違ってアクセルが左にオフセットしている車が増えたからな。

33 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:40:21 ID:p4tu7gvY0
最近の電子スロットルはどうか分からんが
少し前の車なら、コンピュータがどういう指示をだしても、アクセルを人間が踏まないと絶対に加速しない。
車の不具合による暴走とか有り得なかった。

このタクシーは、何年式ぐらいの車つかってたんだろね?



34 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:40:26 ID:irWhhFJr0
左足で踏むのはクラッチだけだろ・・・。

35 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:40:29 ID:0/sHA77Y0
>>20
負圧式ブレーキブースターの車は、エンジン回転数が上がったままの状態で、ブレーキを何度も
踏むと、ブースターが効かなくなる。
http://www.mlit.go.jp/common/000113156.pdf P24〜

36 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:41:23 ID:w/clXdnM0
60歳以上はオートマ禁止、マニュアルオンリーにすべきではないか


ってか、タクシーってオートマだったか。
どうもコラムシフトのマニュアル車というイメージがある。

37 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:41:29 ID:waySbHqe0
>「左足でブレーキ踏んでる。ミスは絶対無い」 7人負傷させた暴走タクシーの運転手(73歳)

どうみても老人ボケです。

38 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:41:30 ID:vkeyiOz70
常識的にブレーキは右足です
左足はクラッチのみです
老害馬鹿です

39 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:41:46 ID:+jg4QW6aP

エンジン切れよ…



40 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:41:50 ID:/BPeyNpa0
>>6
ハンコ押してくれよ!

41 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:42:04 ID:KcfuDswY0
ベテランならニュートラルに入れるか
エンジン切るかしろっての
回転上がり続ける車をブレーキとステアリングだけで
対処できる訳ねーだろ

42 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:42:04 ID:6NYMXcT30
おじーちゃん、ミスがないのに何で7人もケガしたん?

43 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:42:06 ID:PA3UsA5L0
最近左足に変えたとか・・・どうみても死亡フラグ・・・

44 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:42:06 ID:fQ6APs4Y0
ちゃんと運転出来てれば年齢は関係ないと思うけど、ヤキが回ってるかどうかは
雇用者が定期的にチェックしないと駄目だろう。

45 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:42:10 ID:bBlnwGCZ0
全車種MTでいいよ

46 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:42:20 ID:5UuMy3TqQ
間もなく車板住人が押し寄せてきて本題からズレたレスで加速します。

47 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:42:23 ID:ZwoTqQnF0
>>9
どう見てもアクセル踏みこんでます

48 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:42:36 ID:XfWQhASO0
>>36
確かトヨタでさえ作るのを止めたと思う>コラムMT

49 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:42:49 ID:LJPhGMqWO
はあ?何だそれ

50 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:42:49 ID:/r2zPB1n0
タクシーなんか酔っぱらった時しか乗らないから
こういう事になるんだ

51 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:43:06 ID:dIaY4Rpv0
これは踏み間違いだわ

52 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:43:15 ID:rPlXg9x+0
6人で運行している時点で、モラルのない雲助ドライバーと言われて仕方あるまい。
左足ブレーキとかなんとか、言い訳だけ達者な悪質タクシーだと言われても仕方ない。

53 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:43:16 ID:QLBP0R0u0
左で踏む癖をつけちゃだめだ。って言われてた気がしたが。

54 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:43:36 ID:O0cShDAA0
(73)の張本人が踏み間違いは絶対にないとかwwwwww
その神経が犯罪レベルだってんだよタコ

55 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:43:46 ID:UIEfW1E30
仮に故障が原因でアクセルが戻らなかったとして
なぜ、いきなり欄干に突っ込もうとする?
ニュートラルにいれて断続的にサイド引けばいいじゃん

56 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:44:00 ID:Y1ZXXvxp0
左足でブレーキ踏むのはレーシングゲームだけだろ

57 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:44:13 ID:7K++Xvuc0
両足使っていると、
とっさのときに両方とも踏み込んでしまうんだろ
片足なら踏み間違えても離せばとりあえず加速はしない

58 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:44:19 ID:Ky5tPecLP
俺も1度だけ、左足で踏んだことあるが、あれだめだな。急なブレーキ踏むとき、きっとアクセルも踏んじゃうと思う

59 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:44:25 ID:2Nz/A4gc0
左足w

60 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:44:26 ID:SkWc3Dyh0
左ブレーキの妥当性とニュートラルに・・・の話は置いといて
間違えてアクセル踏みこんだら40キロどころじゃないような気はするな
しかし、エンジンの暴走とかあんの?

61 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:44:36 ID:rLVeFwTM0
おまえはセナか

62 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:44:38 ID:1Muz4vbr0
高速で疲れたときに左足アクセルやるけど、あれは非常に危ない


63 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:44:47 ID:z06qniP20
>客5人を乗せた。定員は運転手を含めて5人。客1人は小柄な人で子どもに見えたため・・・

この時点でアウトでしょ

64 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:44:53 ID:waySbHqe0
>>9
> 運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」と説明しているという。

m9(^Д^)プギャーーーッ


65 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:45:17 ID:sQr/KLwm0
どこかのインディカードライバーも同じこと言ってたから大丈夫だよw

66 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:45:20 ID:F3EsJDFo0
>>38
おまえの常識だろ。

67 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:45:22 ID:H3iDJU080
左なんて責任感無いだろ。

68 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:45:23 ID:+jg4QW6aP

>>11

俺は、左足でブレーキ派だが

左足でアクセル踏むためには、運転姿勢を体をねじるようにしないと無理




69 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:45:23 ID:GEh9/lub0
>>1
じいちゃん「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、約10カ月前に左足でブレーキを踏み、
右足でアクセルを踏む方法に変えた」
>>9
客「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」



じいちゃん…

70 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:45:24 ID:64UoCeQX0
この爺さん、ミンス支持者だったんだろ
オレは自民支持者だけど
前に事故りそうになった時は安倍さんが乗り込んできて車を止めてくれたぞ
妹が車にひかれそうになった時は突然現れた麻生さんが抱きかかえて救ってくれた
こんなところで政党に対する評価が決まるんだ
やっぱ国民の生命を守ってくれる政党じゃないとな

71 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:45:29 ID:h3lkqztE0
>>60
点検怠ってればエンジンの暴走も含めなんでもある

72 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:45:39 ID:2Nz/A4gc0
絶対に無いというヤツは、やらかす法則w

73 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:45:39 ID:w/clXdnM0
>>48
え、そうなの?パッソのコラムシフトも今は存在しないのかな。

http://carsensor.ne.jp/CSphoto/ml/564/UZ0002856438_2.jpg

74 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:45:42 ID:QLBP0R0u0
>>52
初めが定員オーバーだもんな

75 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:46:24 ID:7a3K4iag0
>約10カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた

>右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという

このへんからして怪しい。

76 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:46:27 ID:ZUm86ts10
バイクみたいにハンドルにアクセルつけるんじゃだめなの?

77 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:46:29 ID:FwsCevK10
人間の言う、絶対ほど曖昧でいい加減なものは無い。
人間は都合が悪くなると脳が自分に都合よく記憶を改竄し
それが事実と思い込ませる特徴が有る。
更に都合が悪くなれば、記憶から消す事も有る。


78 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:46:34 ID:Z2mcH/Yu0
やはりトヨタ車やったんか

79 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:46:35 ID:D03kmZAf0
お爺ちゃんになると右足と左足もわかんなくなっちゃうんだな
わかってて左足でブレーキなんかやってたなら殺人未遂で逮捕してもいいレベルだろ

80 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:46:47 ID:ONA7Bq0o0
感じからするとブレーキとアクセル両方踏んでたのでは。
左でブレーキ踏みながら、右もブレーキを踏んだ気になっていた。
エンジンの回転にビビッて更にブレーキのつもりでアクセルを踏み込んだ。
10ヶ月くらいで長年の癖は消えないからね

81 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:46:48 ID:XfWQhASO0
都筑区で看護士三人を殺した馬鹿は左足ブレーキどころか
右足を骨折していたので左足アクセルだったけどな。

82 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:46:47 ID:T/8jnt1/0
道が込んでて、歩道が広いではないかとか言われたんじゃないの?

83 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:46:52 ID:MxXdYw9z0
年寄りは左足でブレーキ踏めよw

84 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:46:54 ID:pjfdrIVw0
雪の日にスリップして動けなくなって
ドアを開けて右足で地面を蹴りながら左足でアクセル踏んで脱出したオレが来ました。
マニュアルのクルマだったら助けを呼ばなきゃならなかった。

85 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:46:58 ID:PcAtHe2J0
みなさん そう仰ります


86 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:47:19 ID:tsoMy9v70
>年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない。
そのことが既にw

87 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:47:35 ID:DU+Wsv1s0
おかしいなとおもったら、とりあえず両足を離してみたらどうだ。
踏もうとするからおかしくなる。

88 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:47:45 ID:j9Pee67j0
ところで運転手はブレーキより先にミッションをPなりNなりに入れることは試みなかったのか?

89 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:47:51 ID:GwbexLCPi
前日の車の不調も運転手の不具合だったのか。

90 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:48:02 ID:1wtbXVVP0
>運転手はタクシー運転歴25年のベテラン。8日未明、酔客らでごったがえす大阪・ミナミの繁華街で客5人を乗せた。
>定員は運転手を含めて5人。客1人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。
  ↑
 ここの行間の状況が知りたい。Pで止めてたらブレーキ踏まなきゃDに入れられないよね?
  ↓
>その直後、エンジンの激しい振動が運転席に伝わってきた。「グワーッ」とうなる音も聞こえ、車が発進し始めた。

91 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:48:02 ID:2Nz/A4gc0
左足派はこの爺と同じ。いつかやらかす

92 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:48:04 ID:62Jhb0d50
>タクシーの男性運転手(73)

定年制度つくれボケ

93 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:48:09 ID:WJD3nMgx0
ミスは絶対無い という言葉ほど信用できない物はない
むしろこの人の言動から
自尊心が極端に強いのが伺える
いわゆる「年寄り扱いするな」というやつ
高齢者による交通事故の原因の大半を占める

94 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:48:16 ID:40CEZRYM0
普通車と軽を交互に乗ると踏み間違える

95 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:48:21 ID:LZet17Xq0
クラッチのとこにフットブレーキが付いてるタイプだと
踏み間違いにくいのかな?

フロアシフトからコラムシフトに乗り換えて調子にのってると
フロアシフトのつもりで左手跳ね上げ、ダッシュボードで突き指することあるなw


96 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:48:28 ID:Qi8SfQdy0
よほどじゃない限り左足ブレーキはやめた方がいいと思うんだがな
パニック時操作するのは二つより一つの方がいい

いや今回の件の原因がどうかは知らんがね

97 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:48:32 ID:yUIUGRb1P
ドラーバー歴25年で10ヶ月前に左足ブレーキにするって
それまでの24年間はなんだったんだよw

98 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:48:33 ID:ee9vkgpqP
そもそも老人や女が機械を操作してる時点で何かしらの事故は起きる



99 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:48:36 ID:KyVdDz840
>>73
どう見てもコラムAT

100 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:48:38 ID:QLBP0R0u0
>>9
昔の癖が抜けずに、ブレーキと思ってアクセルを踏んだのかな。
そりゃー回転数が突然上がるよな。

101 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:48:46 ID:LX66nnUq0
>>9
間違いなくアクセル踏んでるな

102 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:48:56 ID:9KVWy30D0
トヨタ車の暴走が各地で頻発
ドライバーは一様に「勝手に暴走した」
ドライバーのミスと断定しまくる警察
疑問を抱く一部の人たち
実はトヨタが欠陥を隠していた
・・・パトレイバーか。



103 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:48:57 ID:XfWQhASO0
>>73
ATはコラムもまだまだあるでしょ。(ワンボックスでは主流)
MTはほぼ絶滅かと。

104 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:49:02 ID:5GDbuOgM0
本田の左足ならともかく・・・

105 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:49:11 ID:B1ky6gx1O
飲食店案内所って何?

106 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:49:13 ID:uWubU+mq0
一般車は左足ブレーキする様なペダルレイアウトじゃないから

107 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:49:15 ID:1x2s5ojO0
>>80
ブレーキとアクセル両方踏んだら普通止まるんじゃない?ブレーキ痕なかったとあるが

108 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:49:18 ID:s9+EUKp40

左足でブレーキふめるなら、運転させてみたらすぐに解るよ。
うそついてたら、まともにブレーキふめねーから。

左足ブレーキはアブナすぎ。

109 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:49:22 ID:FOCfsvgF0
なんで左足?

そんな人が居るのに驚いた

110 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:49:29 ID:SkWc3Dyh0
>>71
そうなんか、やっぱ点検て大事ね

スレ見なおしてたけど
最近左ブレーキに変えたから
咄嗟にブレーキ踏もうとして右足も押しこんじゃったのかね
んで、左の方が軽かったから40くらいで進んで行ったって事なのだろうか

111 : ◆65537KeAAA :2010/07/13(火) 15:49:41 ID:2MQ5xuiaP ?2BP(4546)
>>73
これATかCVTじゃね?
昔はバンとかに「コラムMT」なんてのがあったんだぜ。
凄く入れにくいしギアのパターンが見えないから、慣れてないと非常に怖かった。

112 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:49:49 ID:Z+YZOa+70
運転手「電気系統」

113 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:49:58 ID:0/sHA77Y0
>>90
停止状態からいきなり暴走したのではなく、15キロぐらいでゆっくり走ってるときに、
突然暴走したらしい。

114 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:49:59 ID:JSmy26qa0
欠陥隠しで運転手の責任だな
国内なら簡単だから

115 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:49:59 ID:MxXdYw9z0
おまえらも試してろ
左足でアクセル踏むのは難しいぞ
まあ、この爺さんが左足でブレーキ踏んだかは確かではないがw

116 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:50:12 ID:eRQE0MSt0
左足ブレーキって…
ラリーストかよwwwwww
カンクネンに憧れたんだろ

117 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:50:20 ID:0jm3lPwK0
これやると、緊急時に混乱するんだよね。

俺も軽バンで右ブレーキ踏みづらいからやってたけど、
久々にマニュアル車乗ったら混乱するから
最近、ようやく矯正した。

118 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:50:22 ID:4eZVploLP
時速40kmという微妙な遅さからも判断して、
1.運転手は停止時に左足でブレーキを踏んでいた
2.運転手は左足ブレーキを踏んだままアクセルを踏んだ。
3.当然進まない…が運転手はアクセルを踏む。ブレーキ段々効かなくなる。
4.急発進開始…。同時にブレーキは逝かれている状態。
5.アクセルを踏み続けていないので時速40`程度。加速はしない。
6.必死にブレーキを踏み続けるもそのブレーキ自体逝かれたまま。
7.どーん。

これなら、ブレーキの踏み間違いが無くても事故る。
というか踏み間違い無しで事故るなら多分これ。

119 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:50:32 ID:o5cjf3/M0
既に自己弁護の為に記憶をねつ造してるよな
乗客の右足を動かしていたと、ブレーキを踏んでいた(様に見えた)は矛盾しない発言

120 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:50:46 ID:idzn544z0
あーもう!
データロガーが必要になっちまうな
てか、操作ミスかどうかはカメラでも付けなきゃわからねー


121 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:50:48 ID:0G8Sj4ZU0
どういうことなの?

122 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:51:21 ID:/XRJ0THD0
>>102
BABELBABELBABELBABELBABELBABELB
ABELBABELBABELBABELBABELBABELBA
BELBABELBABELBABELBABELBABELBAB
ELBABELBABELBABELBABELBABELBA

123 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:51:32 ID:VMjw5YmQ0
ブラックボックスの回収が待たれるな

124 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:51:38 ID:2Nz/A4gc0
おそらく、咄嗟で右足のアクセルも踏んばってしまったのだろう。
そういうものだよ人間て

125 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:51:40 ID:6NYMXcT30
マジな分析をすると
長年身についた習慣を変えて、それを完全に取得したと思えていたとしても
緊急時には脳の伝達がショートカットになって昔の方法が無意識に呼び戻される

126 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:51:42 ID:ZwoTqQnF0
>>73
それコラムAT

パッソはフロアMTならあったがすでに廃止

127 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:51:44 ID:h3lkqztE0
>>120
タクシーには付いてるんじゃ?

128 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:51:47 ID:l0Y6jRpJ0
>>14
ブレーキが利かなかったらブレーキ痕はつかんだろ。

129 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:51:51 ID:/qracFF8O
浜田君がなればよかったのに

130 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:51:52 ID:evbUaXxy0
× 踏み間違いは絶対にない
◎ 踏み間違えたけどその記憶がない

131 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:51:52 ID:RJrFsEdE0
>>1>>9
ミスじゃなく故意に突っ込んだって事?

132 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:51:57 ID:ukWs3dN+0
現場って大タコのある橋だろ?

子供がフェラーリで突っ込んで「操作法が分からなかった」って言っても
「いやいやいや、お前ゲームかなんかで練習して華麗にあの橋に突っ込んだろ?」
って言いたくなるぐらいの場所なんだが

133 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:51:59 ID:EY7wx15G0
車のペダルって進化しないよな
100年位同じ構造じゃなかったっけ?
もっと簡単で踏み間違えの出来ないシステム考えなきゃダメだろ



134 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:52:04 ID:3LXVmUnO0
鈴木亜久里の言い訳並みだな

135 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:52:07 ID:He/4X+6G0
           ,, --──-- 、._
       ,.-''"´           \
     /                ヽ、 
    /                    ヽ
     l/\     /\            l
    .|, , ,                    |
     l   (_人__)  """          l
    `、/⌒i    /⌒⌒ヽ          /

136 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:52:22 ID:FWX0XHAb0
タクシーを止めたら年齢確認をする必要があるな

137 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:52:23 ID:T2MYvhFI0
>右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった

138 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:52:45 ID:fkJXE5KMP
>>68
そんな派閥ねーんだよ。ばかか。

139 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:52:47 ID:0/sHA77Y0
>>120
タクシーはデジタルタコグラフという運行記録計をつけてるから、ある程度は操作がわかるはずだけどね。
どっちのペダルを踏んだかまで記録されてるかどうかわからんけど。

140 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:52:53 ID:s9+EUKp40

やってみるといいけど、左足ブレーキなんて、身体が浮いてできねーから。
やるなら、前後に車がいないこと確認してやろうね。
絶対に年配に 左足ブレーキなんかできねーとおもう。

つうか >>115 も同じこと言ってた。

でもさ、トヨタならログ見たら一発じゃん。

141 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:52:54 ID:XfWQhASO0
>>117
セミキャブオーバー(足下すぐ右にタイヤがある)のバンやトラックだと、
ステアリングのシャフト共々とんでもない左(ほぼ体の真ん中あたり)にブレーキペダルがあるよな、

142 : ◆65537KeAAA :2010/07/13(火) 15:53:03 ID:2MQ5xuiaP ?2BP(4546)
>>127
普通はデジタコじゃね?

143 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:53:15 ID:pBCB8tMC0
またトヨタか!

144 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:53:18 ID:D03kmZAf0
おじいちゃん「エンジンの回転数を落とさず止まりたかった」

145 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:53:26 ID:KyVdDz840
>>118
大阪気温高そうだし同時踏みしてペーパーロックおこしたって感じかね

146 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:53:51 ID:tdDkdm5i0
左足ブレーキ試したことがあるけど怖くてすぐ止めた。
両足使うのは返って体が安定しない。
やはり左足で踏ん張ってないと運転し辛い。

147 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:54:02 ID:0jm3lPwK0
>>141
そう、体を斜めにしないと運転できないw

148 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:54:37 ID:SkWc3Dyh0
>>118
暫く踏みっぱなしで運転したってことか

ギアをNかエンジン切れって話があるが
咄嗟になかなか出来ないだろうね
ベテランと言っても、そんなシチュエーションに出会うことは殆どないし
むしろ、日常的動作を普通の人より遙に多く繰り返してきたのがベテランなわけで
咄嗟にエンジンを切るとかは出てこないのじゃないだろうか

149 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:54:38 ID:VMjw5YmQ0
気付かないで両方踏んじゃう癖でもついたんだろね

150 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:54:39 ID:B3tdgVH2P
運転手の言い分をとりあえず信じるとして、
このタクシー会社は同型の車両を運行停止にしてるんだよなぁ?
殺人マシーンを野放しで走らせてるってことは無いよなぁ?

151 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:54:41 ID:ZwoTqQnF0
>>111
コラムMTは
慣れりゃ左手だけでハンドル握りながらギア変えられるから便利。

152 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:54:44 ID:QLxGm4hD0
そりゃ左足でブレーキ踏んでても、右足でアクセル踏んで身体突っ張らせてりゃ
エンジンも「グワーッ」とうなる音も聞こえて暴走するわな

153 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:55:01 ID:D4Jct19L0
>>1
「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、約10カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」

事故原因

154 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:55:09 ID:0/sHA77Y0
>>125
「10ヶ月前に左足ブレーキに変えた」とドライバーが言ったことで、逆に踏み間違いの可能性が高まってしまった感じだ。

155 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:55:13 ID:1f7/ykF5P
俺の家の駐車場に突っ込んできたババアも
「絶対にアクセルとブレーキを踏み間違えていない」とか言い張ってたな
間違えないなら暴走するわけ無いだろって
これだからボケ老人は困る

156 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:55:28 ID:mf22vCE90
ここまで真相に気が付いた人が一人もいませんね。
日本人て以外に間抜けですね。

科学の定義:誰が実験しても同じ結果が得られること。

この案件も科学的に状況を説明できますよ。
つまり誰がやっても同じ状況を再現させることが出来ます。
(みなさん気が付いていないのであえて断言します)

私はこのことに気が付いたので人々の安全の為
事実を公表し特にメーカーに対策をお願いしました。
しかし人々の思い込みは激しく「ブレーキを踏めば絶対止まる」と
信じ込んで「ブレーキを踏んでも加速してしまう」事実を
信じようとはしません。

そこで仕方なくインターネットで今回のように
事実の提示だけして証拠とすることに方法を変えました。
過去ログに永久に残り削除されないからです。

かつてガリレオは事実を述べたのに周囲の人は誰ひとり信じようとは
しませんでした。しかしいつか事実は勝ちます。なぜなら
真実は世界で最強だからです。

日本人が科学的な思考をしてくれないので、科学的な考え方をする
外国にアプローチしています。外国メーカーにより対策がなされる
でしょう。日本メーカーは特許料を払って追随することに
なるでしょう。



157 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:55:31 ID:XfWQhASO0
>>147
農作業するときにセミキャブのキャリイとフルキャブのサンバーを交互で乗り換えるけど、
ブレーキの位置の違いにとまどう。

158 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:55:32 ID:y2l+whW9O
左足ブレーキ厨涙目だな

159 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:55:39 ID:Eplg/NyB0
>「左足でブレーキ踏んでる。ミスは絶対無い」
これでよく二種免許取れたな・・・

160 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:55:41 ID:viX/DXhg0
教習所で教わった通りやればいいのに…

161 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:55:41 ID:O0cShDAA0
事件数と年齢から定年割り出せよ早く

162 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:55:55 ID:LXIlmN4b0
左足ブレーキなんて30分も練習すればできるよ
ソースは俺

163 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:55:55 ID:nmpr+VWo0

元レーサーか?


164 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:56:08 ID:ThptKwi40
>>40
南すすむ乙w


165 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:56:25 ID:h3lkqztE0
>>145
エアコンが急にフルパワーになって勘違いしたんじゃなかろうか?

166 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:56:28 ID:PygHphkI0
この歳でやり方変えたらそりゃ間違えるだろ

167 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:56:37 ID:ukWs3dN+0
クラウンコンフォートなんて日本中のタクシーで使われてて
異常を訴えてるのこのオッサンだけなんだろ?

168 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:56:40 ID:3ggn9U820
左足で踏んでいるからブレーキ、という思い込みで、アクセル全開だったんだろ。

169 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:56:49 ID:3PHmB2370
左足ブレーキすらマトモにできない無能は即刻免許取り消せ!!!!!!!!!!!!!!!!!

170 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:56:51 ID:Y/FYr5jX0
ちゃんと ペダル に すすむ とまる って書いておかないと。 ( ´・ω・)

171 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:56:53 ID:YzuaG2m50
街中をちんたら走るには右足でブレーキを踏むが飛ばす時は左足でブレーキ
タクシー運転手で左足でブレーキを踏むなんてよほどの飛ばし屋。

172 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:56:55 ID:+jg4QW6aP


普通はブレーキとアクセル同時に踏んでも、

ブレーキが勝つように設計されてるんだが…



173 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:56:55 ID:KyVdDz840
つーか左足ブレーキ使うなら左手はサイドブレーキの上が定位置だろ、ラリースト的に考えて

174 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:57:08 ID:9ta1bIkI0
右と左の区別がつかなくなったんだろうねw

どっちにしろいいかげん死ねよ

175 :mn:2010/07/13(火) 15:57:15 ID:b+HpI2WB0
認知症だろ!  免許をとりあげろ!

176 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:57:21 ID:6Rg1bk7d0
左足でアクセルを踏もうと思うとかなり不自然な体勢になると思うが

177 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:57:29 ID:silpKkrQO
おじいちゃんのブレーキングドリフトォ

178 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:57:33 ID:2Nz/A4gc0
左足でまともにブレーキなんて踏めない。してるやついますぐヤメロ。
とっさのとき左足を踏んばるとき、どうしても右足も踏んばることになる

179 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:57:47 ID:0/sHA77Y0
>>172
それがね、負圧式ブレーキブースターの盲点があるんだよ。>>35

180 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:57:48 ID:oFVSLXHi0
ECU異常でエンジン回転上昇。

ブレーキを踏んでいるからすぐには速度は上がらずエンジン回転のみ急上昇。

エンジン過負荷で負圧ブレーキの効果がなくなり制御不能。

欄干に突撃。  ということ。


ブレーキオーバライドのない車では起こりうる事故。

181 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:57:50 ID:EIn3BBZs0
× 踏み間違いは絶対にない
× 踏み間違えたけどその記憶がない
◎ 踏み間違えたのに気が付いてるど、認めたら負けだと思っている


182 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:57:57 ID:X6IFVDiy0
左足ブレーキとかサーキットでしか使ったことない。

183 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:58:01 ID:SkWc3Dyh0
>>175
心配せんでも取り消しだろw

184 :名無し:2010/07/13(火) 15:58:07 ID:bE0mBjAv0
↑トヨタじゃなくて、政治だがな、73才まで運転しなくて、生活できる様
にするべきだな、75才から後期高齢者のマークつけるのだろ、
タクシーの運転しなくてはならない、政治だと思うな、・・・

185 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:58:28 ID:4x4gAvvc0
>>右足でブレーキを踏んだ際に
アクセルに引っかかったことがあったため左足に変えた

変えても引っかかりが変わる訳ないのはプロなら分かるはずだけど
多分アクセルとブレーキ同時に踏んだんだろな
長年やってきた方法を歳とってから変えたから
とっさの時にパニくったんだろ


186 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:58:29 ID:ZH+yrDAn0
ただのアホだろ

187 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:58:49 ID:ukWs3dN+0
どこで客乗せてどこで暴走したとか詳細な図ないの?
この周辺はそもそも車が通れない商店街だらけなんだが

どこかで90度ターンしないと橋には突っ込めないような

188 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:59:01 ID:h3lkqztE0
>>180
>ECU異常でエンジン回転上昇
回路知らない馬鹿ほどこう書くんだよなw

189 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:59:12 ID:JSmy26qa0
左足でブレーキ踏んでるけど、何の問題もないな


190 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:59:13 ID:4eZVploLP
>>145
気温はさておき俺はそう読むけどね。
文章だと加速し続けたとあるが、目視で分かる加速というのは
40kmは一瞬で超えるもの。事故が数瞬の内に発生したと考えるのなら
加速は一瞬、後にブレーキ効かずの状態に陥ったと考えられる。

ベイパーロックならブレーキ痕は付かないし、踏み間違えずに発生する事故であり、
また、時間経過でブレーキが効く状態になることで、車を調べても異常は
発見されにくい。

191 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:59:15 ID:+jg4QW6aP

>>138

じゃあ

お前は、風呂の時、右足から入る派?、左足から入る派?



192 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:59:38 ID:YwMow9qz0
ブレーキパッド調べりゃ分かる事

193 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:59:53 ID:D03kmZAf0
左足でブレーキを踏めと教習所で習いました?故意的に左足でブレーキ踏んでいて事故を起こしたとなると
危険運転罪になりますよって言ってやればいい

そうすれば絶対、アクセルとブレーキを踏み間違えたかもって供述をかえるはずだから

194 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:59:53 ID:9AukMmKo0
アクセルとブレーキを踏み間違えると、
自分はブレーキを踏んでいるつもりだから
車が走りだすと余計に強く踏んじゃうらしいな。

195 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 15:59:54 ID:rhDppX1PO
>>140
今コンビニの駐車場で、エンジン止めてやってみたけど有り得ないw
なんか左半分のケツが浮いて、変に力が入るぞ
こんなんじゃ怖くて運転出来ねーよw

196 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:00:03 ID:5qXl/aKj0
たまに左足でブレーキ試すけど微調整効かない。

197 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:00:10 ID:p7bnUJFb0
明らかに10ヶ月前に変えた左足ブレーキが原因ですね。
70過ぎまで右足使ってたんだから10ヶ月位じゃ感覚は直らんよ。
特にパニック時は昔の右足の感覚に戻るんですよ。
安易に踏み方変えたらダメだよ、人を乗せる商売なんだから。

198 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:00:51 ID:Sa/eRlEk0
はっぱふみふみ

199 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:00:54 ID:9zVA5cVoP
だから
アクセルはハンドルに付けるべき

そして車のハンドルもバイクみたいなバーにすべき

200 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:00:55 ID:9AukMmKo0
左足ブレーキは慣れるとちゃんとできるらしいが、右足でいいだろ。

201 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:00:59 ID:eNVYPexG0
これだからボケ老人は

202 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:01:08 ID:8nafpqHz0
左足ブレーキなんか使うから間違える

203 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:01:08 ID:uZUigSW+0
普通に推測すれば、ブレーキではなくクラッチを全身全霊の力で踏み続けていたんじゃないの?

204 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:01:16 ID:twPazwei0
病気の予兆だから精密検査しろや。

205 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:01:22 ID:7a3K4iag0
このおっさん、自分は絶対悪くないと思ってるから謝罪も賠償もしないな。
ケガした人に同情するわ。

206 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:01:37 ID:3PHmB2370
左足ブレーキを批判してる無能はできねーんだろ?????????
左足ブレーキすらマトモにできない無能が運転を語るな!!!!!!!!!!!!

207 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:01:55 ID:ZwoTqQnF0



>>9
南署によると、タクシーの乗客5人のうち複数が、「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
運転手は車を止めようと、   右足   を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」と説明しているという。
                   ~~~~~~



これがすべて

208 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:02:20 ID:QLBP0R0u0
>>206
俺の車、未だにマニュアルだから、_

209 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:02:26 ID:kg1utjbi0
何処のプロレーサー気取りだ?w
死ねばいいのにw

210 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:02:32 ID:hTQHGJWz0
ブレーキ跡でわかるから嘘つかなくていいのに

211 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:02:38 ID:vIsA3kjB0
オートマ限定者は左足切断義務付ければ良いのでは

212 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:02:44 ID:B3tdgVH2P
>>180
論理的だな。
そうするとクラウンコンフォートを運行している会社、団体、警察、などは運行を停止して
ECUの点検をするべきだよな。


213 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:02:45 ID:rKH+EEu10
原因究明は 当然に待たれるけど 不意にスロットル開いちゃった場合って ニュートラルにすれば 動力は伝わらなくなるんじゃないのかな。

214 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:03:10 ID:h3lkqztE0
>>208
ずっと2速で走ればいいじゃない

215 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:03:16 ID:+IvVTeDR0
左足でブレーキ踏みつつ右足でアクセルベタ踏みしてたんだろ

216 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:03:44 ID:XfWQhASO0
>>211
仕事で2ペダルのMT乗ってる俺も切断ですか?

217 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:03:47 ID:7aBr55LU0
スレタイ笑った

218 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:03:57 ID:V+/TsyYy0
>66
え?

219 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:04:01 ID:ps5le56V0
突然アクセル全開になったまま戻らなくなったのかも知れないが
それを言い訳にできるのは素人まで
プロなんだからスイッチ切ればいいだけ

220 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:04:04 ID:0jm3lPwK0
>>203
マニュアル車なら、普通は左ブレーキ踏まんからw

221 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:04:05 ID:+jg4QW6aP

>>179

そうなんだ〜

このコンフォートにも負圧式なの?




222 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:04:06 ID:4eZVploLP
>>197
左足でブレーキ踏んだまま右足アクセルでベイパーロック起こす人がいるしね。
生兵法過信しすぎてたと思う。
踏み場所間違えてないけど、同時に踏む危険も年寄りにはある。

若い人でも両足使いは同時に踏み込みそうだ。

223 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:04:13 ID:XNTaY/IT0
同じ車に乗ってるタクドラから一言。

ハ ン ド ル 握 る な 外 道 が

224 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:04:15 ID:wUtoezN+0
爺ちゃんそれ自白だから

225 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:04:34 ID:2RYWr07p0
左足ブレーキなんて踏ん張り効かないだろ。
レーサーでもないのに習得する必要もメリットもねーよ。

226 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:04:43 ID:ANOeWobN0
ブレーキって右足の爪先で踏むものじゃないの?

227 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:04:47 ID:QLBP0R0u0
>>214
その発想はなかった。ちょっと感動した。
やらんけどw

228 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:04:57 ID:o4xcxcZ60

なんとまぁ! 
「ヒール アンド トゥ」でスピードを落とさず直進したのか!


229 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:05:24 ID:0/sHA77Y0
>>193
日本では、教習所・警察・自動車メーカー共に、右足でブレーキを踏むように指導しているが、
左足でブレーキを踏んではいけないという法律はない。
適切なペダル操作ができなくて、事故などを起こした場合、それが何らかの違反に問われる可能性はあるが、
どちらの足でブレーキを踏んでいたという行為そのものが違法になることはない。

230 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:05:37 ID:gFk8LtcN0
ブレーキ踏んだらアクセルスロットルが無効になるようなプログラムにしたら踏み間違い事故は減るな。

231 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:05:47 ID:FvnmOxtv0
>年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない。

感じない衰えが一番怖い。


232 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:05:58 ID:ukWs3dN+0
車がどうという以前に現場を知ってる者なら
「どうやったらあそこに突っ込めるんだ」という疑問しかないんだよね

あの周辺で小学生の乗ったヴェイロンが暴走を始めても
あの橋には突っ込めないと思う

233 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:05:59 ID:l0Y6jRpJ0
>>208
チョーク付いている?

234 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:06:03 ID:x5TDES+I0
うむ、こりゃ両方踏んでるw

235 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:06:15 ID:YfrbasQo0
オートマのフォークリフトで左足ブレーキ使ってた。
当初慣れなくて怖かったけど、すぐ慣れる。

236 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:06:31 ID:9zVA5cVoP
この速さでも言える

ペーパードライバーを15年やってる

自分は運転に向いていない

これを自覚するのに、1週間とかからなかった

237 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:06:32 ID:oFVSLXHi0
>>230
VWはすでにそのシステム。

238 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:06:34 ID:LkH3Cts80
アクセルを運転席、ブレーキを助手席につければ踏み間違いは起こりにくくなる

239 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:06:35 ID:qxTqKLEP0
>>118
が、正しいと思う。おれもR34GTTで左足ブレーキに変えたけど、是と同じ現象を起こしたよ。

240 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:06:56 ID:R+oZmpbw0
ここまでナルセペダルなし

241 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:07:15 ID:D4EeDnYw0
アクセルと同時に踏む訳にはいかないので
教習所でも右足でブレーキを踏めと習います

242 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:07:16 ID:MGXhsXHj0
左足ブレーキしてる奴って仁Dとか好きそうだな。

243 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:07:35 ID:0/sHA77Y0
>>221
負圧式で間違いない。
大体の乗用車は、負圧式ブレーキブースター。
レクサスLSやマジェスタのような一部の高級車、ハイブリッドのプリウスなどは、
油圧ポンプを使ったハイドロリックブースターを採用してる。

244 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:07:58 ID:zaQHwJlz0
自分の心に嘘は付けまいに・・

245 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:08:06 ID:h3lkqztE0
>>239
ブレーキ逝かれるまで両方のペダル踏むって何食べたらそうなるの?

246 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:08:10 ID:PUZGof890
>>191
なんだキチガイか

247 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:08:24 ID:4eZVploLP
>>229
俺、名古屋の某厳しめの自動車学校でたときは、
ATは左足でブレーキ絶対踏むなと教わった。
理由はブレーキとアクセルの同時踏みでブレーキ圧力が無くなる現象を
起こす間違いを若い人はともかくお年寄りが良く起こすから。

常に、使う足はひとつにしろと言われた。
両足使うのはレーサー位だとも。

248 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:08:31 ID:5K0IcHteP
おじいちゃん、お口くさい

249 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:08:36 ID:hroXMXX40
初心者はコーナーでブレーキを踏む。
中級者はコーナーでブレーキを踏まない。
上級者はコーナーでブレーキを適切に踏む。

この差異が分かる人だけが集まると話は早いのに!
左足ブレーキもこの議論から考えれば、すぐにわかる。

250 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:08:38 ID:5LIY5y0Y0
ドライブレコーダーとかついてないのか?
てか足元に監視カメラ設置しようぜ!

251 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:08:39 ID:5qXl/aKj0
>>145
「ベーパーロック」ね
俺もこないだまで「ペーパーロック」と勘違いして憶えてた

252 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:08:51 ID:SH5fATDX0
小沢みたいな奴だな。

253 :名無しさん:2010/07/13(火) 16:08:52 ID:NI8Lgw8Z0
タクシー会社には、定期的な自社検定があって、
後ろに同僚等を乗っけてチェックしたりするけど、
そのチェックには問題無いけど、配車でいつまでたってもこない
とかの問題多発。やめてもらったベテランドライバーがいる。

254 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:08:57 ID:x5TDES+I0
エンジンが止まったとき(=ブースト停止)のブレーキの利かなさは異常。
ちょっと斜面の駐車場でやっちまったとき、本気でパニクった。

255 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:09:00 ID:Nwhj0XOK0
左足ブレーキだと右もつられて踏み込んじゃう事があるって調査結果なかったっけ?

256 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:09:32 ID:KII3ZYeFO
なるほど。通常とは違う思考(定員オーバー)で発進か。

257 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:09:53 ID:m7WjgTW20
>約10カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。
>以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。

アクセルにひっかかった、って要は、右足の踏み位置が思いとズレた、ってことだろーがっ。
今回は、左足の踏み位置もずれたか、左足だけ踏むつもりで右足でも踏むようになったか、
いずれにしても、約10ヶ月でボケがさらに進んだだけだろ。

258 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:10:10 ID:xo9oYP0j0
この反省しない性格が、老人の問題点

259 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:10:14 ID:g5+cF22RP
>>247
坂道発進、もしくは坂での駐車時だけは
左足ブレーキを使うべきだと思うけどな

260 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:10:30 ID:zOWjReXU0
>>1読んだが、なにから突っ込んでいいか分からん。
とりあえずじじぃは、
適当に乗っけた左足のせいでオーバーシュート起こしたのに気づいてないだけ。


そもそも止めたタクシーの運転手が73歳のじじぃだったら、絶対乗らないけどなw

261 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:10:36 ID:tokLTcki0
サイドブレーキを使えよ

262 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:10:40 ID:DUoHcMcE0
てんぱって右足ブレーキに戻っちゃったんだろ
体に染みついた動きはそう簡単に直せないからな

263 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:10:45 ID:ZwoTqQnF0



>>9
南署によると、タクシーの乗客5人のうち複数が、「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
運転手は車を止めようと、   右足   を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」と説明しているという。
                   ~~~~~~



これが全て。
最近左足ブレーキに変更したが
テンパった時は無意識に長年身にしみついた右足を踏み込んでしまったってことだろ。
ボケ爺が。

264 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:11:00 ID:/wGF7pym0
>>9

1の証言の食い違いからみて
ジジイが怪しいな

擁護できんわ

265 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:11:01 ID:oHRyDuYZ0
たぶん両足で踏ん張ったから、暴走したんじゃねぇかと

266 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:11:19 ID:QLBP0R0u0
>この仕事が好き。年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない。


夜中に町を歩いている、小柄な大人と子供の区別が付かなかった時点で、衰えてますやん。
>客1人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。

267 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:11:25 ID:x5TDES+I0
>>259
その状況で「べき」なのはサイドブレーキだろ。

268 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:11:25 ID:XwD3OYNr0
教習所では絶対やるなって言われるね。

269 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:11:26 ID:yzeFtpoO0
アクセルをレバー式にしろよ
女と老人用に

270 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:11:35 ID:PA3UsA5L0
>>259
は?

271 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:11:35 ID:ANOeWobN0
>>245
エンジン相当回って煩いはずなのにね。

272 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:11:46 ID:rvQjsYv10
>>2
キチガイしかいない

273 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:12:12 ID:Q0BcO2Qm0
アクセルとブレーキを同時に踏むとエンストするんじゃないの?^^;

274 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:12:17 ID:4eZVploLP
>>259
いや、その時は乗車時でもハンドブレーキを使えと教わった。

275 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:12:23 ID:gCT+LAuQ0
左足でブレーキ踏むとかどこの教習所で習ったんだよ
バカか

普通はアクセルをはずして、その足でブレーキだろうが
死ねよバカ

276 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:12:29 ID:VRwal0kW0
>>35

>右足でアクセルを踏みながら、左足で何回もブレーキを踏むと、
ブレーキアシストの効果がなくなりブレーキが重くなる。
その瞬間ブレーキが効かなくなったと勘違いするドライバーもいる。

まさのその通りだろう。右足でアクセルを踏みながら
左足で小さく何回もブレーキを繰り返していたから、
突然ブレーキアシストが利かなくなる。

これ、左足ブレーキのせいだな。

277 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:12:31 ID:TOYd1vVM0
>>259
え?

むしろ踏まないだろ
オートマだぞ?

278 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:12:46 ID:g5+cF22RP
>>267
足踏みサイドや電気式パーキングブレーキが増えてる今
サイドなんてのは駐車ブレーキとしてしか使えない

279 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:12:47 ID:XfWQhASO0
人間の体ってのは、片足だけで踏ん張るってことができないからな。
踏ん張るときは両足で踏ん張る。

280 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:12:50 ID:9pAkWfBo0
がんばれ老運ちゃん

今まで「ブレーキとアクセルの踏み間違い」で処理された全ての冤罪運転手を救済すべき人となれ



281 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:12:52 ID:l/6pH+Tm0
左足ブレーキを試してみた時期があったが、
錯覚を起こして急発進した事があったので止めた。


282 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:12:52 ID:ft5nCvzL0
ATってエンストしないんだよな
だからアクセル異常でもエンジンが止まらず微速前進を続ける
その段階で完全停止できないと、やがてブレーキが焼き付いて止まらなくなる
と、推測してみる
自動車エンジニアの人、どうよ?

283 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:13:09 ID:D03kmZAf0
>>235
おれは右足1本でブレーキ踏みながら踵でアクセルふかすけどな

284 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:13:24 ID:ObEU8EyuP
ブレーキしらべりゃ、直前に踏んでたかどうかすぐ分かるだろ。

285 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:13:30 ID:7aHGoHqb0
>>9

286 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:13:38 ID:KyVdDz840
>>259
MTならクラッチ踏んでるしATなら下がらないし・・・

287 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:13:39 ID:ziwrTmA90
>>9
それじゃアクセル踏み込んでたってことでは。。。。。

288 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:13:43 ID:QLBP0R0u0
>>271
このおじいちゃんドライバーは、数日前だか、前日だかにも、エンジンの回転が異常に高くなる
と言って、タクシー会社に点検させてんだよね。
そのときの結果は異常なしで、念のため部品を数個、交換したそうな。

289 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:13:48 ID:AFZjlvR60
25年もやってて
サイドを引くことは考えなかったのか?


290 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:13:57 ID:QGbu38LB0
左足を靴履いたままの体育座り姿勢で、踵をシートに乗せて走っているのは、みっともないねぇ。
バスの窓からはよく見えるんだ。車体に社名が入った社用車でやるなよw

291 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:13:57 ID:Rja6bWJ40
もしかして、トヨタだろ、また。

そうだろ?

292 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:14:02 ID:+lGgKlAa0
特定したなw 両足運転なんて一番危険じゃねーかよ

293 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:14:11 ID:R+oZmpbw0
>>267
足踏み式サイドブレーキの事だったりしてw
でもアレを坂道発進で使おうとは思わないな。

294 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:14:14 ID:LVmevmZk0
         【またATか】【やっぱりAT】【さすがAT】 
         【はいはいAT】【AT丸出し】【ATじゃ日常】
         【ヨハネスブルグ】【これがATクオリティ】 
         【AT民国】【だってAT】【相変わらずATか】
         【ATだから仕方ない】【どうせATだし】
.   ∧__∧   【それでこそAT】【まぁATだし】【常にAT】
   (´・ω・)   【ATでは日常風景】【ATすげー】【だからAT】
.   /ヽ○==○【きょうもAT】【ATでは軽い挨拶代わり】
  /  ||_ | 【いつものAT】 【なんだATか】【ATだもの】
  し' ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_))

295 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:14:16 ID:IgwjEWiU0
>>277
うちの前の坂はブレーキ踏まないとオートマでも下がるよ。
そういう道では使うのもありじゃねってことじゃないかな?

にしてもホントに勝手に加速したならニュートラルに入れればよかったんじゃねーかな?

296 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:14:44 ID:svqUsnXhP
クリープのないオートマなんて

297 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:14:46 ID:fTefy/3y0
ギアをリバースに入れたら止まるんだろうか?
加速時は入らないかもしれないけど。

あと、ニュートラルにしてエンジン切ったら、加速は止まるかもと思うんだが
やっぱ咄嗟には無理か。

298 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:14:52 ID:K2PWeLgy0
この車両?
ttp://toyota.jp/comfort/index.html

299 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:14:56 ID:jIovKagY0
長年右足でブレーキ踏んでて
急な事態にとっさに右足踏み込んだんだろうよ。
残念、その先はアクセルしかない。

300 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:14:59 ID:kMWrrDco0
>>257
マジレスするとMTからATに乗り換えたなら十分ありえる話
ATのブレーキペダルはアホ向けに大きいし、最近のアクセルペダルは中央寄りになりつつあるから

301 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:15:01 ID:8lSVIQ4G0
なんで素直に罪を認められないのかねえ・・・

302 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:15:05 ID:bjeVvmMu0
お前らのような素人はペダルの踏み間違えとだと思うだろうが、これはどう考えても今流行の自動車の重大な欠陥。

303 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:15:19 ID:XfWQhASO0
NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。


304 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:15:35 ID:rj2JCL0v0
>>1
なにこの運転手に感情移入した文章。
本当に気持ち悪いんだけど。

305 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:15:35 ID:h3lkqztE0
>>278
ヒルスタートアシストが増えてる今
左足ブレーキの存在価値はない

306 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:15:39 ID:swyiCfOZ0
こりゃ単純なオペミスだな

307 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:15:40 ID:B3tdgVH2P
比較的長い距離を暴走してるんだよな。
だからコンビニの駐車場から店に突っ込んだというよな短時間な出来事じゃないわけだ。
それに当事者は素人じゃないプロのドライバーだ。
それにしては、ブレーキを踏む、欄干に衝突させるという停止措置以外の手段を講じたという報道は全く無い。
この辺が不思議だ。
ギアをニュートラルにしたり、エンジンスイッチを切ったり、サイドブレーキを引くなり踏むなり
やれることはありそうな気がするがなぁ。


308 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:15:43 ID:PA3UsA5L0
>>295
そういうときはつま先をブレーキに、踵をアクセルにおいておくんだ

309 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:15:58 ID:g5+cF22RP
>>277
ATでも急な坂では下がる

車種によってアクセルによる出力の微調整が難しいから
坂道の駐車時にはブレーキで調整するということ

310 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:16:06 ID:pUCcElYh0
運転席にアクセル、助手席にブレーキとすればこんな事は起きないのにな

311 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:16:06 ID:NyUwqbzo0
ミスじゃないならわざとだな

312 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:16:08 ID:kcqknLwu0
「足でブレーキを踏む以外の停止方法がない」のが
今の自動車の最大の設計ミス。
足がつったり、足が麻痺したら、もう暴走をとめられないんだぜ。
 
  「非常停止ボタン」を別に設置すべき


313 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:16:16 ID:DoDlst9w0
>客5人を乗せた。
>定員は運転手を含めて5人。

よく読んでなかったが、この点でもう二種失格じゃん。
501gのマッチ乗せちゃダメだろ!

314 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:16:24 ID:+FxlFN5b0
今時エンジンがいきなり暴走して尚かつブレーキがかからない致命的な不具合が起こる日本車なんてないだろ。


315 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:16:40 ID:+jg4QW6aP

でもこの事故って、数日前に別の運転手が同じ現象で
修理に出してたって報道が有ったよな〜
直って無かったんだよな〜



316 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:16:41 ID:1MBnXZ4Z0
とっさのときって冷静な判断が出来んからな……あまり他人のことはいえないが、
サイドブレーキを引こうとはしなかったのかな。

317 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:16:44 ID:x5TDES+I0
>>302
っても、個タク以外のタクシーに、イマドキ装備の車使っているとも思えんのだがw

318 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:17:14 ID:uVngF1EY0
ニュースでは少し前に修理に出してたとか言ってた記憶が
ソレは関係ないんか?

319 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:17:16 ID:jrjIJwP10
>>180
ブレーキ倍力装置の負圧はエンジンの吸入負圧で発生するのにおまえ馬鹿?

320 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:17:21 ID:SkWc3Dyh0
>>312
エンジン切れよw

321 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:17:30 ID:/0bINerT0
今は車も電子制御なんだから、丸いハンドルやフットペダルは止めて
戦闘機みたいな操縦桿にすれば良いと思うよ。

322 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:17:43 ID:GOa6lC7C0
高齢者の免許維持は新しい制度考えたほうがいい

323 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:17:55 ID:9pAkWfBo0
エンジンの誤作動だとしても、解明しようがないんだよな

この手の事故が何十年にもわたって多数おきてるが、全てがありえないほどの急加速だ

コンビニに突っ込み、駐車場から落下し、幹線道路で制御不能になり

それら全てが現場で踏み間違いとして片付けられている現状のほうが恐ろしい

324 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:17:56 ID:oHRyDuYZ0
おかしいな。こんなに経歴長ければ
パニック状態に於いてもニュートラル、サイドブレーキ引きで停止出来なければ
運転する資格ないのに、なんでペダル踏んで止めようとしてるんだろうか

325 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:18:00 ID:ekMzE3g00
どうみても
アクセルとブレーキの踏み間違いです
ありがとうございました


326 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:18:15 ID:sMpSWu5k0
・約10カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた
・運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった

アウト!!


327 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:18:18 ID:VRwal0kW0
一般的な車両には、制動時に運転者のブレーキ操作力を軽減するためにブレーキ倍力装置が備わ
っており、この装置の機能により女性・高齢者の小さな踏力においてもブレーキがしっかり利くよ
う設計がされている。一方、このブレーキ倍力装置は、設計上、エンジンのインテークマニホール
ドからの負圧をエネルギー源としているため、フロアマットとアクセルペダルとの干渉、またはア
クセル・ブレーキ同時踏みによりアクセルとスロットルが開いたままの状態では、必要な負圧を補
充することができない構造となっている。このため、フロアマットとアクセルペダルとの干渉、ま
たはアクセル・ブレーキ同時踏み時にブレーキを連続して踏む行為(以下、ポンピングブレーキと
いう)を行うと、残存していた負圧もなくなり、負圧の補充も補えないため、ブレーキ倍力装置の
機能が低下することから、アクセルとスロットルが開いた状態を模擬してポンピングブレーキを行
った後の制動力の影響を確認した。

なお、ブレーキ倍力装置の機能が低下すると、ブレーキペダルの踏む感覚が通常時と比べ、とて
も重く(堅く)なるため、ユーザーはブレーキが利かなくなったものと誤認識してしまう場合があ
る。
http://www.mlit.go.jp/common/000113156.pdf  p24〜

328 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:18:36 ID:EVjjTfse0
ボケ老人に車を与えるな・・・

329 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:18:39 ID:IgwjEWiU0
>>308
そんなに足が大きくないから無理。
最近はめんどうだから坂を登る方向では止まらないようにしたよ。

330 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:18:55 ID:D03kmZAf0
まとめるとお爺ちゃんは自分の運転ミスを認めたくないだけだろ
こんなの爺さんに1時間運転させてみろよ絶対右足でブレーキ踏むからw

331 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:19:15 ID:G0ihl4ki0
左足ブレーキは絶対やっちゃいけないって教習所で習っただろ。
なんで左足ブレーキするやつがいるの??
このスレにもいるみたいだが

332 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:19:21 ID:ZwoTqQnF0



>>9
南署によると、タクシーの乗客5人のうち複数が、「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
運転手は車を止めようと、   右足   を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」と説明しているという。
                   ~~~~~~



これが全て。
最近左足ブレーキに変更したが
テンパった時は無意識に長年身にしみついた右足を踏み込んでしまったってことだろ。
ボケ爺が。

なんでこれを無視して車のシステムどうこうとか
議論進めてるバカがいるんだ?

333 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:19:25 ID:o4xcxcZ60

タクシー乗って爺ドライバーの時には
ボケてないかどうか先にいろいろ話しかけてみる。

「千石行って」ったら「天国ですかー」ってどんだけボケるんだい。

>>261 スピンターンして歩行者なぎ倒し♥



334 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:19:34 ID:BOWjb4Xt0
年寄りのタクシーには絶対乗らない

335 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:19:38 ID:+sADOo3I0
まぁ自分のせいだって認めたら終わりだからなw
俺のせいじゃねーよって言うしかないw

336 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:19:47 ID:h3lkqztE0
>>331
このじいちゃんは教習所で習ってないと思う

337 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:19:48 ID:viX/DXhg0
トヨタが全部悪い

つうことか

338 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:19:55 ID:ft5nCvzL0
>>314
ATってエンストしないんだよな
だからアクセル異常でもエンジンが止まらず微速前進を続ける
その段階で完全停止できないと、やがてブレーキが焼き付いて止まらなくなる
と、推測してみる

339 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:19:56 ID:qHuOzUF20
ビックスクーターでアクセルが戻らなく成った
時にブレーキはぜんぜん聞かなかったな
オーバーレブ状態だとスイッチ切っても
エンジン止まらないし田んぼに
突っ込んで命拾いしたけど
車ならニュートラルで安全に止まれるよね。

340 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:20:01 ID:oFVSLXHi0
>>319
スロットルが全開に近くなるとエンジンによる負圧アシストは急速に減少する。
どこで負圧が発生するか知ってるか?

341 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:20:12 ID:6XfwTHNE0
片足しか使わない運転方法があったのか。

342 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:20:33 ID:rKLWPymt0
>以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
>「安全対策だった。踏み間違いは絶対にない」と強調した。

プロだな。 断言できるだけの自信があるんだろう。 信用に値する。

343 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:20:42 ID:3PHmB2370
緊急ブレーキ最速の左足ブレーキでもこのザマ
まさしく左足ブレーキも取得できない無能らしい
脳細胞の使い分けができない無能は左足ブレーキでもこうだ

ブレーキの圧力が抜ける????????????
物事を論理的考えられない教習所という権威主義の無能らしい言い訳だ
右足ブレーキの踏み間違えなら、同時踏み以上にアクセル全開エンドレスな訳だが????

それと、同時踏みの場合、ブレーキをかけるのにはアクセルの右足をゆるめるだけでいいが
右足の踏み間違いの場合右足アクセルはなす→右足ブレーキ踏む
の2段階もの操作が必要になる
緊急時にどちらが迅速に対応できるか言うまでもない

ようは脳細胞自体が踏み間違えの無能ジジババは何やっても無駄

344 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:21:00 ID:AFZjlvR60
>>331
2ちゃんを見て左足ブレーキにしたかも

345 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:21:15 ID:tYFXjvP60
電子制御装置の誤動作くさいな

346 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:21:16 ID:SkWc3Dyh0
>>327
ひょっとして両足操作に慣れてきて
アクセル踏みながらブレーキでスピード調整とかやってたんかな

347 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:21:25 ID:G0ihl4ki0
ペダル一個にして、踏み込めば加速、離せばブレーキ、にすればいいんだよ。
遊園地のゴーカートもそうなってるだろ。

348 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:21:53 ID:gdxWHjT50
アクセルは踵を床につけて踏む
ブレーキは床から離して踏む
これを習慣にしておけば、踏みまつがいしにくい

349 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:21:56 ID:eWe1rlOG0

教習所ではAT車運転の場合は右足一本でペダル操作しろと教える。

普段MTの運転に慣れてたとしても、
クラッチ操作は左足で、ブレーキとアクセルぺダルは右足で操作の筈だから、
AT車に乗り換えたとしてもこれを踏襲していれば両足運転になんてならないはず。

両足運転とか完全に我流の操作方法だぞ?
車の運転の危険性とかを全く考慮していない奴の運転。ようするに「オレ様運転」だろ。


350 :雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE :2010/07/13(火) 16:22:03 ID:oWS/IGiS0
LPGスイッチ切れよ・・欄干にぶつける前に

351 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:22:07 ID:R+oZmpbw0
>>331
カート上がりとかかなw
まあでもカートやってたら同時に踏むなというのは体で覚えてるから却って安全かもしれない。

352 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:22:10 ID:vpnbKtSa0
原因

1)初期の認知症
2)会社と運転手のトラブル
3)トヨタ車

さあ選べ


353 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:22:13 ID:X/aUeQSR0
左足ブレーキがどれほど難しいかわかっとらんね。

しかも73の爺さんのくせして。

354 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:22:24 ID:tYrfRsWgO
エンジンを切ればいいだけ…
又は、ギヤをニュートラルにすればいいだけ。

355 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:22:24 ID:h3lkqztE0
>>346
それはやったことある奴しかわからない盲点だなw

356 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:22:31 ID:VJxOZtIg0
>以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
普通はブレーキペダルの方が踏み易いように
アクセルペダルはやや奥にレイアウトされいるから
ブレーキ操作へ移る際にブレーキペダル裏に足の甲が引っかかることはあっても
アクセルペダルに引っかかることはまずない

言っていることはかなり変だと思う…
あと「間違いは絶対にない」はねーだろう

357 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:22:35 ID:gyH5KX5k0
左でブレーキを踏む癖がついていると、パニクッタ時に両足とも踏んでしまって、
回転数が上がってしまい、音にびっくりしてブレーキ側を緩めると、
急発進するからな。
左足ブレーキなんて証言している時点で、この現象を想像しちゃうよ。

358 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:22:39 ID:3GGhTT4P0
お前の人生そのものがミスじゃボケ

359 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:22:41 ID:o4XlgGMp0
>1
>「この仕事が好き。年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない。」
左足ブレーキ常用している時点で事理弁識能力がない。



360 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:22:44 ID:rKLWPymt0
>>347
フルブレーキって、どうやってすんの?

361 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:22:54 ID:x5TDES+I0
>>321
操縦桿式、20年以上前からずっとベンツが実証実験してるけど、
小学生でも数時間の練習で普通に運転できるようになるんだってさ。
ただ、一般に普及させる契機が無い。

362 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:22:57 ID:4eZVploLP
>>307
道頓堀ならアクセル踏まずに時速40kmの速度維持可能だぜ

363 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:23:03 ID:cpTTk3Lm0
疲れてるときとか誤操作するんだよ。だからアクセルとブレーキは右足で
扱うことを徹底させる。耄碌ジジイからは二種免取り上げて引退させろ。
安全運転している他のドライバーに迷惑だ。

364 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:23:11 ID:uTWGvJZR0
ブレーキランプついていたか見てた人いねーのかな

365 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:23:37 ID:SkWc3Dyh0
>>333
それは痴呆とは別のボケだろw

366 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:23:48 ID:oHRyDuYZ0
たぶんね、昔、このジジィはMT車にのっていた時期があったはず。
だからペダルを踏み間違えた可能性が高い。

367 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:24:34 ID:G0ihl4ki0
>>342
プロは嘘も一級だよ
商売人をなめたらあかん

368 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:24:42 ID:5K0IcHteP
このくそジジイ、素直にミス認めろや


369 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:24:44 ID:GyuBESjxP
73歳って個人タクシーだよな?
まさか法人じゃあるまい

370 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:24:48 ID:ukWs3dN+0
>>315
同じ運転手だよ

371 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:25:00 ID:jIovKagY0
客の命預かる商売ドライバーが左足ブレーキやってる時点で
プロとしては致命的ミスだよなぁ

372 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:25:06 ID:0/sHA77Y0
>>1はアクセルに引っかかったことがあったため、左足ブレーキに変えたということだが、
タクシー運転手の話を聞いてると、左足ブレーキを使ってる人も案外いる。
理由は、1日中右足だけで運転してると、右足が疲れるからだそうだ。


>145 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/05/15(土) 20:58:25 ID:Ewh6Zw3C0
>
>左ブレーキに変えた理由は、右足がパンパンに腫れるほど疲労するから
>都内でタクシーに乗っていると、渋滞してる道路を1日400k程走ります、週末には右足が腫れ上がるほど疲労するので
>左ブレーキに変えました、変えてから4年ほどたちますが無事故無違反。
>慣れてくると右足はアクセル全開状態でも、左で制動できるようになるのが利点
>歩行者が多い都市部ではこれがいい。斜め横断で死点から出てくる自転車、飛び出しの歩行者
>こういったものを避けるのは右では遅すぎると。
>ただタクシーの場合は整備にかかる費用が会社持ちですからパッドの減りは考慮しなくてもいい
>これが自家用車だとどうですかね?アクセル全開でも左で制動するんですから当然ブレーキはヘタる
>それと後ろを走っている車にとってはちょっと迷惑なのかもしれませんね
>慣れてくると、段差を乗り越えるときや微妙な速度調整に両足を使うようになりますから
>ブレーキランプがチカチカしてて迷惑になるかと・・
>乗り心地は良いみたいで、それを理由に個人予約はもらえてますね、ただ自家用車では右ブレーキです
>やはりパッドが減りすぎるのが難ですね

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1272957953/145

373 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:25:12 ID:hBmoC0LHO
>>348
これを習慣にしておけば、踏みまつがいしにくい
書き間違いはするんだな…

374 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:25:27 ID:D03kmZAf0
73で運転歴25年のベテランがなんで10カ月前に左足でブレーキを踏み右足でアクセルを踏む方法に変えるんだよwww

375 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:25:34 ID:cGNIUuO50
>>321
微調整が難しい
同じ角度を維持するのがしんどい
長時間つかってると疲れる
一気に大きな角度を切ることが出来るため危険

等の理由で車には向いてない

376 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:25:35 ID:3GGhTT4P0
>>364
今目撃者捜してる最中だと思うよ
大抵の事故って音がしてから振り返って状況を見る
パターンだからね
事故前から見てた人少ないと思うし

俺も一度事故が発生する前→発生→発生後の
一部始終を見たことあるけど、他の証言者は
事故後しか見てなかったんで警察にすごい聞かれた

377 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:25:45 ID:H+NOUKeL0
一定速度で走ってるときにサイドブレーキを引くと、
エンジン停止、ブレーキがかかるようなシステムにすればいいのに。

378 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:25:49 ID:efZVpMFg0
以前からおかしくて修理も頼んでるんだから車の不具合の可能性が高いだろうな

379 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:26:15 ID:PeJ3UKCs0

( ノ Д`) 「もうだめ。もう限界。もう死にたいよう。」

( ゚д゚) 「人間死ぬ気になれば何だってできる! 甘えんな!」

 ↓

( ノ Д`) (遺書)「これ以外に方法がありませんでした。カーチャン、先立つ不孝を許してね……」

( ゚д゚) 「死ぬくらいなら無理しなくてもよかったのに。どうして相談してくれなかったんだ。」



どないせっちゅーんじゃ。


380 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:26:22 ID:pgk7Q8Ql0
>「左足でブレーキ踏んでる。ミスは絶対無い」

>運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えた

フーン(^ω^)

381 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:26:25 ID:CajOMguW0
これはタクシーのほうが怪しいと思う。じいさんは長くやってて
今までミスナシだったんだろ?齢とはいえいきなりこんなことになるかな?
当時の状況も細かく説明できてるし

382 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:26:43 ID:WM/OXS/70
ブレーキ、アクセル共に右足だよな

383 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:26:44 ID:G0ihl4ki0
>>360
完全に離せばフルブレーキ

384 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:27:14 ID:p/6aE2I40
>>25
タクシー用車両の安さと短期間で長距離走るの知らないの。

385 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:27:17 ID:9pAkWfBo0
可愛そうに、このおじいさん

結局また踏み間違いってことで処理されるんだな

本当はミスじゃないのに、エンジンの誤作動なのに・・・・

386 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:27:24 ID:jIovKagY0
>>378
それを言ったら以前から調子がおかしい運転になってたドライバーの方は一度も修理されてないぞ。

387 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:27:40 ID:ukWs3dN+0
緊急時に車の前進力を回転力に変える機構をつければよい

ガソリンなくなるまでその場で回り続けるだけ

388 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:28:30 ID:7yRs33IC0
70過ぎは免許剥奪でいい 客乗せるとか言語道断

389 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:28:32 ID:gBKFRJzW0
>>349
ヨーロッパでは左足ブレーキで教えている国もあった筈だが?

390 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:28:35 ID:dvR+74Qa0
>>1
>客1人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。

この運転手駄目だろ

391 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:28:38 ID:J0EjJKgl0
右でブレーキを踏めば
その間確実にアクセル踏まないだろ

左ブレーキ使いが悪い

392 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:28:57 ID:ekMzE3g00
じいさん
これからの短い人生大変だね


393 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:28:58 ID:rj2JCL0v0
接触事故起こして絶対に謝らない人とかいるよね。
頭おかしいのかと思う。

394 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:29:02 ID:G0ihl4ki0
>>377
ドリフトできないじゃん

395 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:29:07 ID:SkWc3Dyh0
>>372
へぇ、アクセル一定でブレーキ踏んで調整するのか
まるまる>>327の事例でブレーキ利かなくなったりしないのかね
あと、昔は知らんけど今は400走ったら違反だね

396 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:29:18 ID:4eZVploLP
>>332
それだと爺の操作ミスと同時に車の故障が原因てことで
タクシー会社の責任問題になるな。
テンパった後に踏みミスしたってことなら。
じゃあテンパる原因が車の故障ではという線が出てくる。
まあ別に何がなんでも爺さんが原因というつもりはないけど。

397 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:29:24 ID:mplntocE0
年寄りと10代は、AT禁止

398 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:29:27 ID:go3vbqWA0
>>373
半年ROMれw

399 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:29:33 ID:ZC4u5GUk0
あ〜インチキ運転だな・・両方踏みやってるわ 

400 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:29:46 ID:zdKFCpbP0
>>374
年齢的に衰えたからだろうなw
アクセルに引っかかったというのも、自分が思ってる以上に
体が動かないことの現れ

401 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:30:00 ID:AFZjlvR60
>>387
それをクラッチというんだよ

402 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:30:03 ID:3GGhTT4P0
>>389
そういう国もあるが日本では左ブレーキはアホのすること
海外ではこうだから日本でもこうすべき、はおかしいだろ。

403 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:30:10 ID:h3lkqztE0
>>395
アクセル一定って全力で踏んでる訳じゃないから

404 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:30:12 ID:hHFEa1BK0
最近右足アキレス腱を切断した時左足のみで車運転してたけど、普通に運転できたな
俺が左利きってのもあるんだろうけど。。。

405 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:30:17 ID:3MjmFyZK0
ざっと読んだが、原因は

>>118を採用。

406 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:30:26 ID:gypan5lE0
>以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
>「安全対策だった。踏み間違いは絶対にない」と強調した。

安全対策で右足ブレーキっていう考え方は理解に悩む。


407 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:30:42 ID:b+Yugf/U0
野球選手のスイングフォームじゃないんだから
70過ぎてブレーキ操作のスタイル変えるなよw

408 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:30:49 ID:zdKFCpbP0
>>387
クラッチ知ってる?

409 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:30:51 ID:rKLWPymt0
>>383
走行中はずっと踏み続けないといけないのかよw

ちなみに聞くけど、2速とかでエンジンブレーキ効かせたい時は?

410 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:30:55 ID:FjPAhvJY0
どうせクラッチ踏んでたオチだろ

411 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:31:09 ID:EpKzodD80
左足でブレーキ踏むスタイルの方が間違えやすいと思う

412 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:31:18 ID:ukWs3dN+0
MTで免許取ったヤツはATに乗っちゃいけないことにしようぜ

413 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:31:23 ID:SWEYQf3g0
普段どっちの足で箸持ってるかが問題だ。

414 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:31:39 ID:/QYABrM40
怪しすぎる。

415 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:31:39 ID:8pxAHQcR0
俺、前に会社の車(課長のスカイライン)でアクセルがフロアマットに引っかかった?かなんかで
戻らなくなってすげーびびったことがある。
ちょいとアクセル踏み込んだらそのままアクセルペダルが戻ってこない。
エンジン5000回転くらい回ってるとブレーキを目いっぱい踏んでも全然スピードが落ちない。
なんとかニュートラルにして切り抜けた。
幸い直線でまわりに車がいなかったからよかったけど交差点なら事故まちがいなし。
いやーあれ以来人の車を運転しなくちゃならないときは、事前によくチェックするようにしている。


416 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:31:39 ID:lNnWHFjr0
多分左足でブレーキ踏んでたと思う
でもブレーキペダルの右側に右足が挟まってブレーキ踏む度にアクセル踏んでたと思う
ブレーキ痕が無いのもこれで説明できる(右足が挟まってたため最後まで踏めない)

右足は相当痛かっただろうけど老人ボケで痛みを感じなかったのかも

417 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:31:43 ID:0/sHA77Y0
>>389
それはどこの国かな?
もともとヨーロッパは日本と比べ、AT率がかなり低い。

418 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:31:47 ID:V2HSGJVP0
>>70
ミンス狂徒ってこんなキモイ釣りやってて恥ずかしくないの?

419 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:31:52 ID:G0ihl4ki0
>>391
でも右一本だって、アクセルとブレーキ踏み間違えない保証はないよね

420 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:31:56 ID:hFuOCxmA0
年配男性の自信過剰は始末に終えない

421 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:32:16 ID:x0DnE9pr0
一般の運転でも70歳とか危ないのに
二種免許で70歳とかどうなってるのよ
未来予想すると70歳に轢かれたら国が制限しなかったからだーって裁判が起こりそう


422 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:32:39 ID:d8ltFOVc0
オートマだとアクセルとブレーキを一緒に踏むとどんどん加速してしまう。
これがオートマ暴走事件の原因

423 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:32:57 ID:dvR+74Qa0
アクセル踏みっぱなしで、力の無い左足でブレーキ踏んだんだろ

424 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:33:00 ID:3GGhTT4P0
>>419
保証はないけど両足使ってたら反射的行動で両足突っ張るから
右一本よりタチ悪いぞ


425 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:33:21 ID:qHuOzUF20
タクシーまでオートマだから70以上の高齢でも
仕事辞めないんだろ
業務用タクシーはバス見たいな6速ミッション・
シンクロなしで良いじゃね。



426 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:33:21 ID:eRQE0MSt0
名古屋走り以上の運転テクだなwwwww

427 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:33:31 ID:oMiz2c/z0
クラウンのコンフォート(タクシー専用)はかなり出来の悪い車だと思う。
何年か整備していたけどブレーキの抜けるケースは良くあった。
因みにタクシーの運転手はプロだけど運転の上手な人は一握りだよ。タクシー
専用の教習所で何回も滑って(だいたい4五回)やっと2種免許を貰っている。
だから安心して乗らない方が良いよ。若い年寄り変わらずにね。

428 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:33:33 ID:go3vbqWA0
>>413
子供の頃、一度やって親に引っぱたかれたわw

429 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:33:34 ID:uVngF1EY0
ブレーキペダルにでっかく「止まる」って書いてほしい アクセルはもちろん「うごく」

430 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:33:45 ID:/Z8yAVFi0
お前らも運よくあと何十年か生きられたら、「絶対にアクセルなど踏んどらん!ブレーキを踏んだんじゃ!」と主張しても、「爺がまたボケたこと言ってるぜww」って、嘲笑されるんだろうな

431 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:34:04 ID:eEmEFVcY0
でもなんだかここの論調って、
ルーピーズが大量発生したときにそっくりなんだよな。
なんでだろ?w


432 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:34:22 ID:4Alf6FzuO
ブレーキ踏んで止まらないならサイド引けよボケwwwwwwwwwww

433 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:34:24 ID:G0ihl4ki0
>>424
両足突っ張るなら少なくともブレーキも踏むだろ。
片足だったら、アクセルのみ全開のリスクがある。

434 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:34:25 ID:rtZJsLqI0
クルマ乗らない人最強

435 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:34:29 ID:QLBP0R0u0
そろそろハンドルに緊急停止ボタンつけないと駄目かな。

436 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:34:36 ID:WJs2nZic0
ATなの?あの狭い空間に常時二本足首入れてんのかこの爺は?
そっちの方が異常だろ

437 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:34:40 ID:ZC4u5GUk0
このジーさん確信犯だわ

438 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:35:07 ID:ukWs3dN+0
MIBみたいにプレステのコントローラーでいいよ

439 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:35:23 ID:Cnpo0+N/O
もうさ、SFCのマリカーみたいにしようぜ
コントロール付けてYでブレーキ、Bでアクセルでさ。
アイテム拾ったらAで使えばいいし。
ミニジャンプは危険だからL+Rは禁止にしよう。

440 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:35:24 ID:Jwv+PDajO
左足ブレーキてことは右足は常にアクセルペダルに乗ってるって事だ


441 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:35:29 ID:QuFWgHjy0
なんで乗客のコメントが無いの?

442 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:35:32 ID:Rws/YTQI0
この爺様は左と右の区別もつかなくなってたんだろう?


443 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:35:32 ID:LARJb0INP
何かパンツを破った変態の
「パンツに興味なんてねーよ!レイプしようとしたんだよ!変態扱いすんな!」
って言い訳に似てる…(ノ∀`)

444 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:35:36 ID:ttzGOJjT0
人間の条件反射であせっちゃうと両足をツッパってしまうことってあるでしょ。
車で急ブレーキをする時なんて特に。
左ブレーキ自体は冷静な時を前提としたらアリなのかもしれないけど、
イザって時のことを考えるとやっぱりナシだよな。
両足をツッパるとブレーキとアクセルを踏んじゃう可能性あるし。

445 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:35:46 ID:+3STof+W0
タクシーの運転手なんかオカマ掘らせようとする運転する人種だからな
自己擁護の証言等信用に値しない

446 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:35:49 ID:nd0Bv0Da0
アクセルとブレーキをシーソー式の一つのペダルにすればOK

447 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:35:55 ID:3GGhTT4P0
>>433
ああ、それは確かにそうだ

448 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:35:59 ID:ASHz4ycQ0
>1と>9を総合するとアクセル踏んでるよね・・・

449 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:36:06 ID:iD9/Ai7U0
>>433
えっ

450 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:36:08 ID:voMCl13y0
やってる事メチャクチャじゃね、このジイさん

451 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:36:24 ID:SkWc3Dyh0
>>429
音なるようにしたらいいな
アクセル踏んだらノリの良い音楽が掛って
ブレーキ踏んだらピタッと止まる
同時に踏んだら「危ないよ!」って警告してくれるとか

452 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:36:25 ID:3GGhTT4P0
タクシー運転手のみやっぱり70歳超えたら
強制的にもみじマーク付けさせろ

453 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:36:26 ID:laR9sWXh0
マジレスすると

右足でアクセルとブレーキだと選択肢が二つしか無い
右足アクセル左アクセルだと選択肢が三つに増える(両方踏み込むって選択肢)
事故の原因はここだよ、とっさの判断で両足を踏み込んでるのに気付かないってこと
こんな事故を起こさない為にはブレーキ優先でアクセルオフにする車作るしか無い

454 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:36:27 ID:eUQ8sn0B0
左足ブレーキねぇ。
アクセルとブレーキのペダルに靴をくっ付けておいて履きかえれば
間違える事はないな。

455 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:36:44 ID:bqtK+iUI0
若いうちならまだしも、年取って左足ブレーキに変えるのは無理。
パニック時に意志に関係なく右足を強く踏みつける
もう体が覚えてしまっているので矯正できない。

十ヶ月程度では左足ブレーキに変えたつもりでも
ブレーキング時に無意識に右足でそのままアクセル踏んでしまう。


456 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:36:47 ID:JcYjKvgY0
10年前に免許とったとき教習所で
「左足でブレーキ踏んだほうが効率いいんじゃね?どうせAT乗るしおすしww」
って言ったら「じゃあやってみろよwwwホッヒヒwwww」
って言うから「やってやんよ?“マジ”でナ…?」
やったらスゲー急ブレイキでバディがシェイクされた

457 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:36:52 ID:LesYxgBH0
アクセルとブレーキの踏み間違いなんてないだろうと思ってたら、こないだ
立て続けに二回やっちゃった。アクセル踏んで信号のない交差点に入ったとき、
右から車が来るのが見えたからブレーキ踏んだら、なんとアクセル踏んでて
交差点に侵入しかかった。

「やばい、アクセル踏んでる」と思ってすぐにブレーキに踏みかえるだけの
反射神経はあるから大事には至らなかったが、これでとっさにそういう風に
頭が働かなくなったら、事故るだろうな。

458 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:36:59 ID:VCfMFg5BO
此のジジィの罪は重くなるよね

459 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:37:02 ID:G0ihl4ki0
>>409
> >>383
> 走行中はずっと踏み続けないといけないのかよw
>
> ちなみに聞くけど、2速とかでエンジンブレーキ効かせたい時は?

だから段階的に、フル加速→弱い加速→ニュートラル→エンジンブレーキ→弱いディスクブレーキ→強いディスクブレーキ
としたらいいでしょ。

走行中は踏み続けるわけだけど、ニュートラルのところで軽く止まるようにしておけば、足乗せてるだけでいい。

460 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:37:10 ID:WupvO/Rpi
>>385
エンジンの誤作動ってなに?w

この車に、電子スロットルでも付いてるの?w

461 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:37:16 ID:3GGhTT4P0
>>451
それだとアクセル踏んでる間中音楽が鳴り続ける

昔100キロ超えると音楽が鳴る仕掛けがついてたが
あれが廃止されたのは、あの音楽によって眠気が
誘発されるから
単調な音楽はやばい

462 :雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE :2010/07/13(火) 16:37:25 ID:oWS/IGiS0
>>369
法人、関協系まではニュースで確認済み

463 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:37:34 ID:iop/hOcn0
ボケたんだろジジイが
何も異常ないのに修理に出した時がその前兆だろう

464 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:37:39 ID:r1GVR9io0
>客1人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。
これも結構な原因なんじゃないの?

465 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:37:42 ID:qllbab4WO
オナニーしてイキそうになる時両足突っ張るようなもんか

466 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:37:55 ID:0/sHA77Y0
>>457
ぜひこちらのスレで、体験談を詳しく語っていただきたい。

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1276360911/

467 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:38:04 ID:YEWkNkbM0
事故の数日前に同じトラブルがあって原因不明だったんだから、
対策を考えておいて然るべき。
そうすれば咄嗟にでもギヤをニュートラルにするなどのことは出来たはず。

運転手を責めるならこの点を責めるべき。
左足ブレーキを批判するのはお門違い。

468 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:38:14 ID:rKH+EEu10
>>320
バイクは別に キルスイッチあるのにね。

469 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:38:17 ID:jvyILNt90
バイクみたいにキルスイッチが必要だな。

ジィちゃんにもキルスイッチが必要だな。

470 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:38:29 ID:OkNZXb5C0
左足でブレーキて教習所で怒られなかったのか

471 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:38:29 ID:o1p5GFje0
左足ブレーキの危険性が理解できないヤツって、頭の中がどうなってるのか
知りたいとずっと思ってたが、>>343様のおかげで知ることができました。
2ちゃんねるはときどき勉強になるね。

472 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:38:38 ID:8lxUms170
>>19
免許取ってから出直せw

473 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:38:54 ID:gypan5lE0
>>372
これって左足はいつでもブレーキペダルの上においてあるってことなの?
ペダル配置って右足ブレーキを前提にしてるから、左足で踏もうとすると
位置が不自然でかえって足が疲れそうなんだけど。

474 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:38:55 ID:tP7/6LHI0
>タクシーの男性運転手(73)  73歳


475 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:38:56 ID:4eZVploLP
>>419
この車は踏み間違い以前に、焦るような急加速に遭遇している。
でも考えてみようよ。
いくらなんでもアクセルべた踏みして発進するなんて、乗用車では
ありえないでしょ。普通はゆっくりアクセルを踏んでスピード上げるものだから、
そこで回転数が上がって加速なんてありえないんだよ。特にタクシーなら。

アクセルとブレーキの踏み間違いというのなら、そもそもの
急加速で運転手が焦るような事態になぜ遭遇したのかという点で不都合が出てくる。
その後にアクセルとブレーキ踏み間違ったとしたって、根本原因は車の故障となる。


476 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:39:05 ID:h2CpluOY0
ブレーキとアクセル踏みまちがえが

右足だけの場合・・・・ブレーキのつもりでアクセル踏み込むので、猛烈に加速して衝突

両足の場合・・・・ブレーキとアクセルを同時に踏んでるので、加速するほどじゃないが
「勢いがおとろえない」ことになる。

477 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:39:12 ID:EpKzodD80
右か左か脳の中で混線してそう

478 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:39:23 ID:u3TjUoax0
>>39
エンジン切ったら余計危ないだろ。油圧ブレーキの場合。

479 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:39:31 ID:cka5Vb1Q0
ブレーキ踏んだつもりといえば
脳内出血起こしてて脚がマヒしてたという事件はあったけどな

480 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:39:31 ID:eZQhTf5d0
何でギアを抜いてNにしなかったんだろう。
クラウンコンフォートもクルーもそうだが、Dレンジからはシフトレバーボタン
押さなくてもNにレバー操作可能なのに。

481 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:39:44 ID:8nafpqHz0
ブレーキ踏む前にアクセル離せよと

482 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:39:45 ID:SkWc3Dyh0
>>461
じゃ、アクセル踏んでる間落語がかかるとか

483 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:39:55 ID:3GGhTT4P0
>>469
このじじいが持ってたのはKillswitchだった、と

484 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:40:02 ID:je3kjQ5k0
80まで仕事しなきゃならん
小泉改革の犠牲者だ。


485 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:40:13 ID:/0GARr7k0
コレで左足ブレーキ厨が減ればいいけどな、事故起こしてから気づいても
遅いっちゅうねん

486 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:40:16 ID:9pAkWfBo0
>>459
じゃ、急ブレーキかけたい時はどーすんだよ?



487 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:40:20 ID:3zj4KPqx0
もうATはやめろよ

488 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:40:35 ID:WupvO/Rpi
>>475
100m走って、40km/hじゃなかったけ?

489 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:40:38 ID:hHFEa1BK0
アクセルペダルって、もっと極細でもいいんじゃね

490 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:40:39 ID:kg1utjbi0
大抵のタクシーって今ドライブレコーダー付けてるでしょ?
映像はもちろん、アクセル開度等の記録があるなら
嘘かどうかも簡単に判る気がするんだが

491 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:40:47 ID:/SFCvvRa0
いままでどおり、右足で操作してりゃ良かったのに。
片方の足は、つっかえ棒の役目でいいんだから。

492 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:40:53 ID:a3b4h9Fx0
両方を一度に踏むとどうなるの?
故障の原因ちゃうの?

493 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:40:55 ID:SCeiynTB0
タクシーなのにAT車なのか?w
AT車は左足使っちゃいかんだろ


494 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:41:16 ID:tlowx+5U0
昔にオートマチック車の暴走があったが、あれは人災だった。
車の静電気対策が不十分で、エアコン制御回路が静電気で破壊され
ラッチアップを起こした。つまり、エアコンを入れると回転数をを上げろという
指示が出るが、その指示が出っぱなしになると。日本の大手自動車メーカを
含めて密かに対策をしたと聞いていたが。
今回も車を調べた方がいいね。過去は死者が出ても政治的にもみ消されたが。

495 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:41:17 ID:u81K5mn/O
踏み間違いじゃなくて、ブレーキを踏もう踏もうと思いながら無意識にアクセルを踏んでしまったんだろ

俺も右に曲がろうとして、いつもは左に曲がってたから癖で左に曲がった事があるよ

496 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:41:22 ID:gSXfODAi0
左足でブレーキを踏むのは反応が遅くならないか?
反ってアクセルとブレーキを間違う結果にもなりそうだ

497 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:41:31 ID:Mnup2x5n0
>左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。

こんな曲芸みたいな乗り方できるんか
何やらこれに原因がありそうな悪寒

498 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:41:35 ID:r1GVR9io0
膝の上に人乗せるスペースなんてあるかなぁ・・・。
いくら子供みたいに見えたからって、ちっこい宇宙人じゃあるまいに

499 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:41:39 ID:h3lkqztE0
>>473
左足ブレーキ前提の座席位置に変更すればいいんじゃないか?

500 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:41:51 ID:ZmuUQEZG0
>>1
ああこれはパニクって両足踏み込んだな

501 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:41:52 ID:3MjmFyZK0
この記事では「急に発進した」になってるけど
事故直後の記事では「10〜15km/hで走行中の状態から加速した」なんだよね。

繁華街のど真ん中でアクセル踏みながらブレーキ踏んで速度調整しながら走行してたん
じゃね〜の?
て負圧なくなったと。

502 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:42:06 ID:SkWc3Dyh0
>>493
今はほとんどATっしょ

503 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:42:12 ID:3GGhTT4P0
>>482
んーまあ耳の構造的にそれは意味がないと思う
人間に限らず生物一般そうだが、関係ない音は雑音として
シャットアウトする機能があるのでな。
脳が認識から外してしまうので

だからこそ、アクセルを間違えて踏み込んだ時に
動力を伝えないようにするシステムとか、前に障害物が
あった場合ブレーキかかるシステムとか、ヒューマンエラーに
対するシステムを作る方にメーカーは尽力してる

504 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:42:36 ID:M0Nph0jY0
20年くらい前の教習所じゃ左でブレーキ踏んだらいけないって教わったけどな

505 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:42:38 ID:G6CVEa8s0
おいら車乗らんからわからんけど
ブレーキは手でかけるようにならんのけ?
手なら踏み間違いとかありえんし

506 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:42:39 ID:VRwal0kW0
>>346 >>380
右足でアクセル、左足でブレーキを微調整しながら踏んでいた。
ところが、左足ブレーキを何度も踏みすぎて、ブレーキ倍力装置が利かなくなってしまった。
そこで、昔通りの右足でブレーキを力強く何度も踏み込んでいた。 ←周囲の人が目撃

いつもは右足でアクセルを強く踏み込んで左足ブレーキで微調整していたものだから、
アクセルをかなり踏み込んでいたことが予測される。
ATなので、いきなりアクセルを踏み込んでもエンストしない。かなり踏み込んでいた可能性。

<私論の見立て>
始動時にかなりアクセルを踏み込み、左足ブレーキで速度を調節しようとポンピングブレーキ。ところがブレーキ倍力装置が利かなくなる。
そこで右足で何度もブレーキを踏みなおしてみる。そこを周囲に目撃された。しかし、ブレーキは効かない。

結論:
左足ブレーキによるブレーキ倍力装置の効果減衰。
高齢ドライバーの判断ミスにより、ブレーキの踏み込み直しのみの対応。

507 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:42:41 ID:WupvO/Rpi
>>490
大阪のタクシーは、なんでも遅い

508 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:42:54 ID:eUQ8sn0B0
>>492
加速度と制動速度はどっちが上だと思うか考えてみ。

509 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:42:56 ID:G0ihl4ki0
>>486
だからペダルを完全に離せば急ブレーキ

踏み間違える心配もなく、一番安全だと思うけどな。
事故で運転手が投げ出されても、自動で止まるわけだし。

510 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:43:03 ID:iop/hOcn0
10か月前に左足ブレーキに変えただの
子供に見えたから膝の上に乗せればいいと思っただの
なんかいろいろおかしいわ
このジジイ


511 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:43:16 ID:j0x5dDj+0
まぁたしかに左足ではアクセルが踏めるとは思えないけどな

512 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:43:23 ID:l63986AG0
>>478
アクセル踏み続けるより良いだろ

513 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:43:28 ID:iyjwzLTA0
>「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。

この程度の安全意識だわ左足ブレーキだわなんかもう無茶苦茶だね
でもこんなレベルのドライバーってたくさんいるんだろうな
ああ道路が怖い

514 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:43:44 ID:h2CpluOY0
韓国のタクシー思いだした

515 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:43:47 ID:SCeiynTB0
左足でブレーキ踏んだら踏ん張りがきかんしな
思いっきりサイドブレーキ踏んでたんだろうな


516 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:43:52 ID:xm1apFBR0
>>1
> 「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、約10カ月前に
> 左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。

おいおい、

> 以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
> 「安全対策だった。踏み間違いは絶対にない」と強調した。

老化で足が動きにくくなってるのに気が付いてなかったのかよ...
認知症の可能性も高いな。

517 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:43:57 ID:r1GVR9io0
73歳の絶対ほど信用ならないモノは無いなぁ・・・。

自動車事故はベテランとかあまり関係無いし

518 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:43:57 ID:u3TjUoax0
>>509

やめてくれ。惰性走行できなくなるじゃねぇかよ

519 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:44:04 ID:3GGhTT4P0
>>512
ブレーキが作動しなくなる、とわかってて言ってんのかそれは。

520 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:44:26 ID:L+4yNunD0

>>511
AT車だけど、左足では踏めない。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan123284.jpg

521 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:44:36 ID:NM2bDgtL0
ブレーキって左足で踏むか?

522 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:44:40 ID:WupvO/Rpi
>>501
あの辺は、人がわんさかなんで
飛び出しでも有ったんじゃね?

523 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:44:48 ID:3GGhTT4P0
>>517
むしろ大きな事故は優良運転をしてきた人間に多いらしい
今まで無事故無違反だから大丈夫という慢心が、いつの間にか
「これくらいなら」という油断に変わるそうな


524 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:44:50 ID:T+N1qWd+0
>「ひざの上に座ってもらえればいい」
大阪なら普通はトランクの中

525 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:44:55 ID:9pAkWfBo0
>>509
そんな強い反作用があったらアクセル踏む足がつるわ

もし高速走行中に間違ってアクセル放したら急制動が起こって大事故だわ

526 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:44:56 ID:Lujr567q0
>客1人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。 

この時点であやしい・・・
と思われても仕方が無いw

>>9 じいちゃん・・・右足・・・

527 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:45:22 ID:ZkxnearxP
なんにせよこんなタクシーには乗りたくないな

528 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:45:37 ID:D+nVaAnr0
テレビで事故起こす1ヶ月前にブレーキがおかしいって整備出したっていってたよね。

529 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:46:20 ID:u3TjUoax0
>>512
ちょwパニックアクセル踏み続けることと
ブレーキが利かなくなることは

同義的に制御不能下なんだからどっちがましとかねぇんだよw

530 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:46:24 ID:3LXVmUnO0

原因動画あった。 2分20秒付近にその様子有り

http://www.youtube.com/watch?v=rPaTG0Mw7aE


531 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:46:29 ID:8B0zMp0p0
>>430
ここの住民がジジィになったころには車なんか持ってないような気がする。

この事故の件お昼のニュースでやってたけどタクシー会社が問題あるみたいよ。
整備不良の可能性があるらしい。

532 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:46:34 ID:2NUGIi1R0
昔、左足ブレーキをやろうとしたが
右足のアクセルを確実に放すことができなかったので
アクセルとブレーキを同時に踏み込んでる状態になったので辞めた

533 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:46:40 ID:4eZVploLP
>>480
Nにしてもブレーキ効いてないから無駄。
加速事故じゃなくてブレーキ効かなくて、
橋の欄干にぶつけて止めようみたいな思考をしている点でも
パニクっている割に冷静だ。
つまるところ本当にブレーキ踏んでも効いていないと考えられる。
ということでベイパーロック現象が原因。
両足操作する人向けの異常がこれ。

534 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:46:42 ID:SkWc3Dyh0
>>527
そもそも、5人連れでタクシーに乗り込むような客だ

535 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:47:17 ID:oFVSLXHi0
>>506
一番説得力があるな。
負圧ブレーキの特性もよく分かる。

536 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:47:22 ID:IbhgdX39i
>>415
私は、空き缶が運転席の下に落ちて、それがブレーキペダルの裏に挟まった時があった。
ブレーキペダル踏んでも減速しないとパニくるよ。

537 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:47:29 ID:j4DzVacMP
右にアクセルがあるのが問題

って言いたいんだろう

538 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:47:30 ID:j0x5dDj+0
怖いのは女の軽だよな
どれだけアクセルベタ踏みしてんだ?って良く思う
してなくても常にアクセルに足乗っけてるのが多そう
燃費も最悪そう

539 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:47:30 ID:/SFCvvRa0
>>532
両足を使っちゃうと、突っ張ることが出来なくなるもんな。

540 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:47:31 ID:qHuOzUF20
マニュアルミッション車だってブレーキは
アクセル離した右足で踏むんだけどね
左足はクラッチペダルだけだよね。

541 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:47:36 ID:G0ihl4ki0
>>518
半分くらい踏めばニュートラルで惰性走行
そこでカチッと非連続にして、足置いてるだけで安定して、足休めできるようにすると楽でしょ。

542 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:47:39 ID:3GGhTT4P0
>>528
恐らく、常にブレーキへ足を乗せていることによって
ブレーキが効きにくくなってる状態
長い下り道とかで起きやすい現象
教習所で習った記憶ない?
止まるかもしれない、で乗せておくのはいいが、常時ブレーキの
上に足を乗せておくと軽くだがブレーキを踏んでいる状態になって
いざ踏みこんでも効かなくなるからやってはいけない、っての。

つまり車の不備ではなくこのじじいの頭の不備

543 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:48:08 ID:kDZwJqC30
混乱すると足がこんがらがる可能性もあるから
いざというときのために手で急ブレーキできるようにしたらいいのに

544 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:48:15 ID:Jwv+PDajO
そもそもブレーキとアクセルとではペダルの位置も高さも違うから
踏み間違える事自体が全く理解できんわ


545 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:48:21 ID:xm1apFBR0
>>506
違うよ。
ブレーキ踏んだ後でも加速してたんだからアクセル踏んでるんだよ。

明らかにペダルの踏み間違い。

546 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:48:26 ID:B3tdgVH2P
>>533
ニュートラルにして欄干に当てれば止まったのにね。

547 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:48:45 ID:d/MdEyzO0
>定員は運転手を含めて5人。客1人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。
金田朋子?



548 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:48:55 ID:eUQ8sn0B0
>>542
ブレーキのフェード現象という奴だな。

549 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:48:56 ID:nhkh5nq50
言い草からして、相当のDQNジジイだわな。被害者はお気の毒

550 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:48:57 ID:3MjmFyZK0
>>532
俺も数回試したことあるけど同時踏みになるよな。

やっぱ繁華街の人がウジャウジャいる所をアクセル踏んだまま
ブレーキを何度も踏んで15キロくらいで走ってたら
負圧がなくなったんじゃね〜の。

だから事故以前に修理出しても原因分からなかったと。

551 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:49:11 ID:1e5038p/0
普通、ドライバーは左足でブレーキ踏まないだろう


552 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:49:20 ID:v+VX0RF10
ギアを抜けよ 雲助

553 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:49:28 ID:0/sHA77Y0
>>506
なるほど、暴走中に右足を何度も踏み直していたってのは、そのときには左足ブレーキから右足ブレーキに
変えていたという見方か。

暴走中に右足でアクセルを何度も踏み直していたとしたら、エンジン音や加速がアクセルの断絶によって
変化するだろうから、乗客の目撃談にもそれが出ないかと思ってたんだが、
暴走中は右足ブレーキに直したという説なら通るな。

554 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:49:38 ID:5TttkGbu0
左足ブレーキて、ラリーでもやってるんか。

ペダルゴムの磨耗具合もちゃんと調べとけとKサツ

555 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:49:41 ID:G+bX08RQ0
運転手さんは本当のことを言っている

としても
・左足ブレーキはやめましょう
・MT車万歳
は譲れないね

556 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:49:46 ID:YqgZOvrX0
>>138
俺はJIS配列かな入力派の闘士だがなにかね。
お若い君には、実感は無いかも知れないが、
この世は派閥闘争によってこそ成る。

嘗て俺はニコラ派との壮絶な闘争に勝利し、jis配列派は世の主流となった。
だがここで気を抜いたがために、俺は失脚した。
だがまだ負けては居ない。JIS配列かな派は不滅だ。

今はCTRL+CAPS などの地道な強制仮名ロック
を仕掛けたりしてすごしている。いわゆる潜伏仮名テロリストだ。

俺たちは数々のテロ行為によって
多くのローマ人を仮名派に転向させてきた。
俺はまだまだ終わらんよ。

jis配列かな入力派こそが正義なのだ。

557 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:49:46 ID:AFZjlvR60
左足ブレーキやってたってのは警察の心象はよくならないね
教習所も警察OBいるし


558 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:50:19 ID:8LDMDq460
問題はこの爺さんに免許を与えた警察、雇用したタクシー会社、単純ミスで死者が出る欠陥車を売ったメーカーの責任が問われないであろう事

559 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:50:43 ID:G0ihl4ki0
>>525
>そんな強い反作用があったらアクセル踏む足がつるわ

アシストすれば問題ない。


> もし高速走行中に間違ってアクセル放したら急制動が起こって大事故だわ

離すなよ。
ペダルが一つしかないのに、どうして間違えるんだよw

そのツッコミは、もし高速走行中に間違ってブレーキべた踏みしたら急制動が起こって大事故だわ
と言ってるのと同じ。

560 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:50:50 ID:3GGhTT4P0
>>557
裁判官の印象も悪くなる
運転のプロとしてあるまじき行為だから
プロであるほど安全運転の原則には忠実でなければならないし。

561 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:51:07 ID:Ebep+IB40
>>536
俺もそれやったことあるわ。
クラッチきって回転あげてギア下げてエンブレで止めた

562 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:51:12 ID:dvR+74Qa0
>>550
それだ!

563 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:51:22 ID:3PHmB2370
整備不良の可能性を無視して右足オンリーの無能が吠えてるな
無能は柔軟思考もできないガチガチ脳みそで
脳細胞まで片チャンネルオンリーだからしょうがない

564 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:51:26 ID:4eZVploLP
>>545
坂道加速だと思うね。
アクセル踏みの加速では時速40km程度では済まん。

565 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:51:35 ID:jIovKagY0
>>509
走行中に右のかかとがかゆくなったら死ぬしかないよぅ

566 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:51:38 ID:nqOwuF2v0
>>509
離せばブレーキって緊急時は難しいんじゃないかな
ぶつかりそうな時って体こわばって足を踏ん張りそうな気がすんだが

567 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:52:29 ID:/OygM7hq0
>>542
今の車って簡単にフェードしないでしょ?
ディスクからパッドからかなり性能上がってるから、その可能性は低いと思うが…。

568 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:52:33 ID:h3lkqztE0
>>563
プロが整備不良の車乗るなよ

569 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:52:52 ID:YqgZOvrX0
>>559
ナセルペダルでも使えばよいのでは?
アクセルは横に動かし、ブレーキは踏み込む。
これは既に実用化されてるぞなもし。

570 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:53:05 ID:SkWc3Dyh0
>>564
ミナミは南側が低くなってたっけ?

571 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:53:21 ID:B3tdgVH2P
>>559
まあ、御伽話の部類だけど、
慣性から来る重心の移動ということを考えたら
ペダルを離して制動というのはダメだね。
逆だよ。

572 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:53:22 ID:1sHOHIkF0
さっさとジジババ運転禁止な法律作れよ

573 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:53:26 ID:3GGhTT4P0
>>566
とっさの行動としては踏みこんでしまう行動が多いからね
単一ペダル(確か10万くらいする)のシステムは、踏み込めば
ブレーキ、アクセルは右足を右に傾ければ傾けるほど
スピードが出る、というものだったかと。
人間のとっさの行動をきちんと研究した、なかなかいいものだったと
思う。

574 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:53:38 ID:n1Ew6pfz0
>>7
近くのベテランのタクシー運転手曰く、最近はAT限定のタクシー運転手も多いそうな
代行に行ったとき、その車がMTで、「運転できません〜」って電話が来てあきれたそうなw


575 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:53:43 ID:9pAkWfBo0
>>559
「離すなよ」じゃ世の中通用しないの

万が一の安全性と利便性がなければ商品化はしないの

576 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:53:45 ID:4eZVploLP
>>568
ブレーキ圧力が原因なら整備したってその時には異常が無いんだから
どうしようもないんだよね。

577 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:54:26 ID:G0ihl4ki0
>>550
それなら同じ事故がもっと多くてもよさそうなものだが
物理現象なら、同じ原理使ってる車なら同条件で必ず起こるはずだろ

>>566
ブレーキ=離すもの
という等式が頭にできれば、今のようなペダルの種類を判断して踏むよりパニック時の無意識の
動作は安全だと思うがなあ


578 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:55:05 ID:3GGhTT4P0
>>574
リストラで「タクシー運転手でも」みたいな感じで入ってくる
人もいるそう。
「道わからないんで」と言われた時どうしようかと思った

579 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:55:11 ID:dwu6Jqwc0
アクセルを踏むと走り出す。マジで。ちょっと感動。

580 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:55:40 ID:0/sHA77Y0
>>574
2種免許がAT限定って意味じゃないかな?
代行は2種がいるようになったから。
MTは運転できるけど、代行業として運転すると違法になるからできないという意味では。

581 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:56:22 ID:3GGhTT4P0
>>577
教習所の時から、ブレーキは離すものという教わり方をしていれば
別だが、免許とって車に乗り始めて、踏み間違え防止用車に乗って
からの認識し直しは不可能に近いと思う

582 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:57:05 ID:G0ihl4ki0
>>569
そういうものがあるのか。
じゃそれでいいんじゃね?w


>>571
> 慣性から来る重心の移動ということを考えたら
> ペダルを離して制動というのはダメだね。

なぜ?
デフォルトでブレーキ(油圧)がかかっていて、ペダル踏めばブレーキが緩む、という構造にしても
いいと思うが。

583 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:57:23 ID:U1dBcVS80
ペダルを上から下に上げたらアクセルで離せばブレーキがいいと思う
居眠りでも車とまるし、長時間運転もできないだろうし
老人も運転できなくなるだろ
業者は悲惨だが

584 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:57:25 ID:4eZVploLP
>>570
東西方向なら・・・御堂筋は平坦だけど。

あるいは加速時は同時踏みでブレーキを踏んでも
アクセルだけ効いてた状態というのもあり。
アクセル踏みつつブレーキ制御してたかもね。
同時踏みならではのテクのつもりだったかも。

585 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:57:37 ID:K9BaR+yY0
タクシーで左足ブレーキかw
映画見過ぎやでおっちゃんw

586 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:57:43 ID:/OygM7hq0
>>559
定速度運転において、少しブレーキを引いたまんまってことでしょう?
燃費悪そうだ。

電子回路で解決するにも、人間からして非常に不自然な操作が要求されると思う。

587 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:58:04 ID:55dHgfbA0
>この仕事が好き。

原因はともかく、この戯言は看過できん。
もう辞めろボケ。

588 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:58:41 ID:AFZjlvR60
>>560
一応捕捉すると、左足ブレーキが間違いではないんだがね
走行中にドアロックをするのと、しないのとどっちが安全かみたいな話

589 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:58:55 ID:KyVdDz840
>>582
ぶつかる!と思ったら足を突っ張るからな。運転してて危なかったときにそういう経験ないか?

590 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:59:16 ID:3GGhTT4P0
>>587
つーか周囲がさせないだろう
タクシー会社としても雇いたくないだろうし
補償問題もあるし

591 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:59:18 ID:YigUBi4f0
エンジンブレーキもサイドブレーキも利かないの?

592 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:59:27 ID:nqOwuF2v0
>>573
AT車スレに良く出てくるあれですね。
あれは良く考えているなっと思いますわ。
>>577
実際に助手席なんかで怖い目にあったら足踏ん張って衝撃に備えようとするし難しいね。
その変は慣れかもしれないしなんとも言えないね。

593 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:59:34 ID:U1dBcVS80
>>583
下から上ね
踵つけてつま先であげるイメージ

594 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:59:34 ID:5TttkGbu0
>>583
ブレーキの強さの加減どうすんだよ

595 :山田 ◆YDILyDvd46 :2010/07/13(火) 16:59:45 ID:j7oSaV/y0
>>31
そんな車を俺は乗っていたよ、(建機、ホイルローダだけど)
内側のペダルはブレーキのみ、外側のペダルはブレーキが効きクラッチも切れる
つまり空ふかしができる、そしてペダルを放せば急発進ができる、
でも外側のペダルは右足では踏めないなぜなら、両ブレーキペダルの間にハンドルシャフトが
有るから右足のアクセルから足を放して内側のペダルを踏まなけばならない
つまり同様な事故を防ぐのにはAT車は片足の人限定にするしか無い、

596 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 16:59:47 ID:KGoDXtHE0
左足ブレーキしている奴の車になんか乗れない
どんなにベテランで安全性に自信があると言っても
教習所で教わった事を素直にできない奴なんか信用できるか

597 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:00:01 ID:G0ihl4ki0
>>575
今の車は「万が一の安全性」が不十分だから事故が起きてるじゃんw

>>589
> ぶつかる!と思ったら足を突っ張るからな。運転してて危なかったときにそういう経験ないか?

それは「急ブレーキは踏み込むもの」と脳にインプットされてるから突っ張るんじゃないの?

598 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:00:07 ID:05XnpseHP
73歳に二種免許を与えている警察が悪いわな
二種免許は一定の年齢で失効するようにすべき

599 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:00:21 ID:B3tdgVH2P
>>582
危険を察知して急制動をかけた場合、人の体は前に出ようとするでしょ。
足だけ別の動きをするわけじゃないから、急制動による重心移動でブレーキを緩めてしまう可能性が高い。
そうね、鉄道車両のワンハンドルなんかを見れば解るでしょ。


600 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:00:29 ID:h2CpluOY0
>約10カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」

かりに免許を二十歳でとったとして、もう五十年ちかく、右足ブレーキでやってきて
たった10カ月まえに、なんの気まぐれか、左足ブレーキに変えたんだな。

50年間も肉体にしみついてる「ブレーキ=右足」という条件反射は、そう簡単には
抜けないよ。ハシを持つ手が右手なのと、同じくらい抜けない動作。

まして衝突の危機という一瞬の場面になれば、頭脳で考えるよりも、体にしみついた
動作の方が圧倒的に早いから、右足はアクセルを踏んでいたと見るのが、
よっぽど科学的だ。

601 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:00:51 ID:h3lkqztE0
>>597
なんだ馬鹿なのか?

602 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:01:01 ID:IbhgdX39i
>>563
整備とは別に、如何に事故の可能性を減らす運転を考える必要はあると思うが。


603 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:01:15 ID:Xz61togx0
コンフォートならバイクみたいにキルスイッチがあるのだが、押さなかったの??


604 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:01:51 ID:AGfeHebl0
>>582
> そういうものがあるのか。
ちなみにナルセペダルなんだが、足をひねってアクセルを操作する訳なんだけど
人間、ひねるって言うのがなかなか難しいよね。微細な操作ができるかどうかは
なぞ。慣れで解決できる問題かも知れないけど・・・

605 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:01:54 ID:4eZVploLP
>>600
まてそれの理屈だと、衝突の危機では右足でブレーキをつい踏んでしまう方が正しい。


606 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:02:06 ID:KyVdDz840
>>597
助手席に居たって猫とか飛び出したりすると突っ張るだろ
ひょっとして運転どころかろくに車に乗ったこと無い?

607 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:02:13 ID:pC/gyVXM0
え、俺教習所で
左足で踏むなってかなりキッチリ言われたんだけど・・・・・
左足はクラッチ専用だろ?

608 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:02:24 ID:RVbthcuP0
ここで一句。

オートマ車
じじぃのあたまが
おいとまさ。

609 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:02:39 ID:X0wOUa3P0
検察官:「車の欠陥を主張して刑務所入るのと、踏み間違いを認め執行猶予のどちらかを選びなさい。」
弁護士:「裁判で勝ち目なんてゼロだから認めた方がいいですよ。」

610 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:03:06 ID:3GGhTT4P0
>>607
それが正しいよ
いろいろぐぐってみるとどうのこうの、ヘリクツつけて、なんとか
左足ブレーキを正当化しようとする人とか見るけど、危険な
動作を増やす行為なんて絶対するもんじゃない

611 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:03:17 ID:U1dBcVS80
>>594
ブレーキは別でつけることにするわw
簡単にスピードでて寝てても動く状況がダメだと思うんだよね

612 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:03:22 ID:aGVy4Pp80
AT車で,サイドブレーキが足で踏み込むタイプ(MTの
クラッチの位置にサイドブレーキがあるという,キモイ構造)
なので,坂道発進のときだけ左足ブレーキを使う。

最近は慣れてきたが,やはりサイドブレーキは手で引き上げる
タイプの方が良いね。

>>1 の爺さんは,暴走しだした時点で,すぐにオートマの
セレクターを N にすれば良かったと思う。


613 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:03:41 ID:gSeleW+P0
>>550
何で暴走してる→エンジンかかっている状態で、
負圧が無い状態になるんだよ

614 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:04:09 ID:9pAkWfBo0
>>597
今の車の安全性の不備を自らのゲーム脳理論と比較してみることから薦める

615 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:04:24 ID:G0ihl4ki0
>>596
> 教習所で教わった事を素直にできない奴なんか信用できるか

素人用とプロ用のテクニックはまた違うんじゃない?

数学の問題の解き方や計算など、俺が中学・高校で教わったやり方と、
自分が大学院で実際にやる手法とは全然違うからな。

分数などでまずは分母をそろえてとか、方程式で同じ変数を集めて等式の左側に集めてとか、
そんな基本的な手法は完全無視だもん。
自分が塾で教えるときにはそう教えるし、それに従わない生徒は矯正するが、結局自分自身は
全く守ってない。

運転もプロになると、同じなんじゃないの?

616 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:04:38 ID:3GGhTT4P0
>>612
パーキングペダルとかいうアホっぽいやつね
なんでも空間を広くするためにああいうのになった
らしいが俺もサイドブレーキの方がいい。
間違えて踏みそうで怖い

617 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:04:42 ID:8Sgvb/kK0
踏み間違いというよりも、人間パニックになったら両足を突っ張るんだよ。


618 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:04:43 ID:zunmlqCe0
おれ怪我の関係で左足ブレーキやったことあるけど、微妙な調整がうまくいかなくて
ガツンと止まる感じしかできなかった。第一左足だと踏みづらい。

619 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:05:17 ID:go3vbqWA0
>>597
> それは「急ブレーキは踏み込むもの」と脳にインプットされてるから突っ張るんじゃないの?

子供の頃、ジェットコースターに乗った時、足突っ張らなかった?
そういう経験が無いならスマンが。

620 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:05:33 ID:3GGhTT4P0
>>615
プロであるからこそ、危険が多分に含まれる運転に関しては
基本を守るべきだろ。


621 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:05:38 ID:uXtasJ8w0
>>606
おまえ脅かすと体が硬直するヤギさんと同じ遺伝子持ってるんじゃないか?

622 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:05:52 ID:5Zlz8mYx0
左足ブレーキで急ブレーキ踏む時、右足はどこに置いて前方に掛かる
Gに耐えるの?

623 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:06:09 ID:4eZVploLP
>>605
補足。自動車を普段のらない老人が良くブレーキのつもりでアクセルを踏む事故を起こすが
この爺ちゃんは毎日乗っているドライバーだ。
夢の中でも車に乗ることもあるだろうw

特に大阪はな。小道に飛び出しが多いぞ。ましてや道頓堀だからな。
胆を冷やす急ブレーキなんて数えきれないほど遭遇しとるわな。

右足で踏んでいたのはブレーキでまず間違いない。たかが10ヶ月の方針転換が
危機時では従来通りに戻っただけだ。

624 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:06:10 ID:T+N1qWd+0
とっさに急ブレーキ踏んだらフットレストが取れたでござる。

625 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:06:18 ID:h2CpluOY0
>>615
究極のプロである、F1レーサーは、両足使いはしないよ。

626 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:06:20 ID:3MjmFyZK0
>>577
暴走事故が全部報道されるわけじゃない。
逆にこの車種で暴走したって事があってもでてこないけどな。
ちなみに近所で踏み間違いで壁に激突した死亡事故あったけど
ニュースにもなってない。

左足ブレーキの話が出るまでは
「回転数上がって暴走したからブレーキ踏んでも負圧がなくなり止まらなかった」
と考えてたが、左足ブレーキしてたんなら
「人ごみの中を同時踏みしながら走ってたために負圧がなくなり暴走」
に傾いたわ。

事件後、同車種で同じような暴走したという話が今の所出てこないない。
運転手の年齢。左足ブレーキ。

だからなぁ。

627 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:06:39 ID:le8EyU8t0
当初は車の不具合かと思ったがなんかいろいろ台無し

628 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:06:41 ID:G0ihl4ki0
>>599
それは確かにそうですね

じゃペダルはブレーキ一本にして、アクセルを手動にしてハンドルに付けるとかした方がいいかな

629 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:06:52 ID:lQLEiau/O
往生際が悪い雲助だなあ

630 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:07:31 ID:NCyzSV7w0
トヨタの車が悪いんだろ

631 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:07:32 ID:B3tdgVH2P
>>612
パーキングブレーキペダルの位置とクラッチペダルの位置は相当違う場所にあるけどね。
昔はマニュアル車でも足踏み式のパーキングブレーキって有ったから。
クラッチペダルと同じ位置にあると感じるのは相当感覚が鈍いかクラッチペダルを踏んだことが無いか
だと思うけど。


632 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:07:33 ID:RwUjGFwG0
左足ブレーキはダメだよ
だから事故を起こしたんだよ

633 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:07:48 ID:KGoDXtHE0
>>615
それはレースにおいてはそれが正しいのかも知れないけど
一般の自動車は右足で交互に踏むことが安全だという前提で設計されているし
そもそも道交法守って運転していりゃ左足でブレーキ踏むメリットなんてひとつも無いだろ

634 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:08:14 ID:IbhgdX39i
>>347
>ペダル一個にして、踏み込めば加速、離せばブレーキ、にすればいいんだよ。
>遊園地のゴーカートもそうなってるだろ。

減速しよう→ペダルを離す→減速開始→負の加速度で体全体が前へ→ペダルの離す距離が縮まる、ヘタするとペダルを踏み込む→減速終わり、ヘタすると加速→人生オワタ

635 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:08:18 ID:oFVSLXHi0
負圧ブレーキはエンジン暴走しても止まっても効かなくなるやっかいなもの。

636 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:08:22 ID:gSeleW+P0
>>626
なんでエンジンがかかっている状態で負圧がなくなるんだよ?

637 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:08:42 ID:mplntocE0
>>432
電気式とかだと・・・・・・

638 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:08:42 ID:CkAQz65s0
これ、なまじベテランで運転に自信があるから、被害が拡大したんだろうな。

639 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:08:52 ID:3MjmFyZK0
>>636
散々書かれてきたじゃん。

640 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:08:59 ID:Z1/HHaqH0
これはデフレが原因

641 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:09:03 ID:SVc0pQgi0
ブレーキ痕が無いなら

効いてないか踏んでいないかしか無い
てかサイド引けよバカ

642 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:09:22 ID:G0ihl4ki0
>>620

>>625
> 究極のプロである、F1レーサーは、両足使いはしないよ。

車両によるんじゃない?
タクシー運転手は、昔は右足ブレーキだけど引っかかるから左足ブレーキに変えたと言っている。
素人は車両の都合より教えられたことを忠実に守るしかできないと思うけど、
プロなら、車両に合わせてより安全性の高い方法を採用する裁量はあるんじゃないかな。

この運転手が実際どうかは分からないけど。

643 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:09:46 ID:9fo0Gqcq0
AT車は嫌い
左手が暇で運転してる気になれない

644 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:09:48 ID:ZC4u5GUk0
思いっきり両足ベタふみだろ
両足はなすわけには行かないからな
アクセル踏んでるならブレーキも踏んでる

645 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:09:51 ID:KyVdDz840
>>636
>>327


646 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:10:01 ID:Ebep+IB40
>>615
自分だってプロとして仕事をするときは基本に従ってんじゃん

647 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:10:15 ID:le8EyU8t0
>>631
やらかした人間としては、無意識に探してでも踏むもんだと申し上げたい

648 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:10:37 ID:AFZjlvR60
>>625
F1はこのあいだまで、両足だったはずだが?
今シーズンからやめたのけ

649 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:10:44 ID:gSeleW+P0
>>639
全開になるとサーボでの負圧発生が効かなくなるなんて出鱈目の事か?

650 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:10:53 ID:3PHmB2370
教習所が言うことが安全だと思ったら大間違いだぞ!権威主義の無能ども!!!!!
片足で二つのペダル操作するのと
常時両足で操作するのと
どうらが緊急時に迅速に対応できるか
おまえらの足りない脳みそでは理解できないのはしょーがないとしても

公道を足バタバタさせて運転してんじゃねーぞ!!!!!危ねーんだよ!!!

651 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:11:00 ID:3GGhTT4P0
>>642
左ブレーキが安全性が高い?
え?

652 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:11:08 ID:EAZyq6zC0
年齢による衰えを感じないまで老化したなら尚更辞めろ。

653 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:11:47 ID:B3tdgVH2P
>>636
負圧が無くなるってことは無いわなぁ。
負圧が無くなるくらい効率が良いんだったらターボチャージャーとかスーパーチャージャーとか
イラネェもんな。w
まあ、一般的に書いてるからなんだろうけど、ブレーキ倍力装置が通常範囲内で動作する
負圧が得られなくなるということでしょうて。

654 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:11:55 ID:0/sHA77Y0
>>649
なんでデタラメだと思う?

655 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:12:07 ID:zOWjReXU0
>>625
今も昔も両足使うw
両足使えないドライバーは数人しか知らん、もちろんメチャクチャ遅いドライバーwww

656 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:12:10 ID:XfXxJDDQ0
左でブレーキ踏むとクラッチ踏むみたく強く踏みすぎるからやだw
足に意識を集中してやれば上手くいくんだろうけど


657 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:12:17 ID:G0ihl4ki0
>>619
ないなあ。
むしろ俺は危険を察知すると身体が縮こまるタイプだ。ダンコムシみたいに。

>>651
右足ブレーキでアクセルに引っかかるなら、左足ブレーキの方が安全ってことになるわな。
証言が本当ならね。靴の問題かもしれんが。

658 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:12:56 ID:H232hyBT0
カートやってる人なら、左足ブレーキへの順応は早い。

つーか、左足ブレーキ使ってるよ。

659 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:13:25 ID:KyVdDz840
>>655
バリチェロさんディスってんの?

660 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:13:40 ID:zunmlqCe0
>>650
いいからマリオカートやってろよ。お前の番だぞ。

661 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:13:49 ID:f0FTvgYCO
ミスなしなら暴走ではなく故意だという事になるが

662 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:13:50 ID:3GGhTT4P0
>>657
自分が勝手に「こっちにしたほうが安全だろう」と
思いこんで行う動作は安全性が高いとは言わないと
思う。
無謀っつーんだそういうのはな。
案の定事故起こしてるわけだし、安全性が高いとは
まったく言えない。

663 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:14:04 ID:j4DzVacMP
右足がセナ足です

664 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:14:19 ID:NivBZM2B0
> 運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」
ちょっとまで
>1で
約10カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」

左足でブレーキだよね
でも 乗客の証言では右足を動かしている。

仮に車の整備不良が有って暴走したとして
その後 踏み間違えてアクセルと踏んでいた可能性もあると言うことか?。

665 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:14:36 ID:G0ihl4ki0
>>646
> 自分だってプロとして仕事をするときは基本に従ってんじゃん

人に教えるときはね。だから教習所の教官も教えるときはそう教えてるでしょ。自分で運転する時は
知らんけど。教習所の教官がみんな自分で教えている通りに運転しているとは思えんな。
むしろ完全に道交法や運転技術を忠実に守っていればかえって危険な場合があって、
適当に崩してるんじゃないかな?

666 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:14:43 ID:Z2D4HS480
>>658
一般者でもケツのトランクション残すためにやったりはするけど、
まあ、普通走行でわざわざするもんでもないな。

667 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:15:10 ID:kBxyP8Z9P
50歳以上のドライバーは、AT禁止にすればいいのに。
MTならクラッチ切ってブレーキ踏むから少なくとも暴走はない。

668 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:15:21 ID:/16cHaZF0
タクシーはドライブレコーダー義務化お願いいたします。

669 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:15:21 ID:IbhgdX39i
普段はブレーキペダルに足を添えて、加速するときだけアクセルに足を移動させる。
ブレーキは可能なかぎり早く踏む必要があるが、アクセルをそんなに緊急に踏む必要は無いから。
左足ブレーキの必要性を感じない。

670 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:15:27 ID:oFVSLXHi0
ブレーキオーバーライドシステムを義務化すべきだな。

少しは減るだろ、こういう事故が。

671 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:15:30 ID:u3TjUoax0

わかった

全部 手動運転装置の車にしたらどうだろうか。
ttp://www.nissin-apd.co.jp/AP_AS_HC.html

672 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:15:35 ID:SOYr6Pra0
70才の人間の順応性は、ないに等しい。
左足ブレーキがまともに使えるはずがない。

いいから辞めろ!

673 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:15:38 ID:lw3X9Zqh0
全然レス読んでないんだけどさ


やっぱり 俺って左足ブレーキ使うよ! 俺ってカッコヨスwwwって勘違いレスが多いのか?

674 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:15:48 ID:7kWmiQGJ0
>>130
× 踏み間違いは絶対にない
○ 踏み間違えたけどその記憶がない
◎ そもそも、その日その時の運転してたのか、してなかったのか記憶がない

675 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:15:57 ID:Fr9JKv7v0
> 約10カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた

10か月前に変えたの?
長年身体にしみついた癖ってあるから、
ある程度歳を取ったら、変えない方がいいよ・・・

676 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:16:54 ID:G0ihl4ki0
>>662
> 自分が勝手に「こっちにしたほうが安全だろう」と
> 思いこんで行う動作は安全性が高いとは言わないと
> 思う。

それはなんとも言えないなあ。素人が勝手に思い込むのと、プロが言うのとはまた違うでしょう。
想定外の事態については、マニュアル通りにやる方が危険ってことはたくさんあるよ。
この場合は、右足ブレーキするとアクセルに引っかかること。このまま右足ブレーキは危険だと思う。

677 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:17:02 ID:le8EyU8t0
>>665
崩していいところと悪いところがある
崩れるところと崩れないところ、と言ってもいい
操作関係は体のほうが覚えてるから崩れないよ

678 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:17:03 ID:brI+I4AN0
なんでとっさにニュートラルに入れられないんだろう

679 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:17:22 ID:FloHVPvd0
>>655
よく言われるブレーキ時の空走距離とか、レースやってるドライバーにはほとんど無いなんて
ここの住人には想像すらできんだろうなw

680 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:17:40 ID:4eZVploLP
>>664
無くはないけど右足でブレーキのかわりにアクセルを踏むのはないだろうな。

681 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:18:31 ID:Q8416xA50
>年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない

判断能力の衰えた人間が、自分の能力を正確に判断できるはずがなかろう

682 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:18:31 ID:Wx21RmnW0
>>596
教習所で習った法定速度守ってる奴がどこにいるんだよ

683 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:18:42 ID:B3tdgVH2P
>>670
だね。
特にドライブバイワイヤ的な制御方式が進むんだから、
誤動作ってことも十分に考えられるわけで
ブレーキオーバーライドの義務化、信頼性の向上は必要だね。
バス・タクシーは携帯使用禁止とかもね。w


684 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:19:06 ID:0/sHA77Y0
>>678
意図しない加速が発生して、ブレーキ踏んでも止まらない場合は、Nに入れてブレーキを踏むのが
正しいんだが、咄嗟にNに入れるってのは、緊急時にはなかなか出来んと思うわ。
普段から練習しとかないとね。

685 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:19:48 ID:IbhgdX39i
>>678
AT車運転者の思考回路から「ギアチェンジ」の回路が小さくなってるか、なくなってるから。

686 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:19:55 ID:VI/tJSlh0
少しでもアクセルに足が乗ってて加速状態だったなら
ブレーキの制動力は、ポンピングやった後に10分の1以下に落ちる


何度もブレーキを踏み込んだって言ってるから多分これだな

ブレーキは倍力装置っていうエンジン吸気の背圧を使ってるからね

加速してると、背圧がなくなって、ちょうど素足でタイヤ踏みこんで
止めてるみたいな感じになる 怖いぞー



そういや、昔中古のソアラで横横走ってたときに、ブレーキのマスタシリンダーが
ひっかかって、ブレーキペダルが床にカコンとへばりついて、まったく制動力なし!
渋滞の車のケツが飛ぶように近づいてきて、サイドブレーキ引きながら路側に
逃げた事あったな・・・・修理屋まで自走して(サイドで減速しながら運転(泣))
修理後、即売り飛ばした


687 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:20:08 ID:G0ihl4ki0
>>664
> でも 乗客の証言では右足を動かしている。

そもそも乗客から右足が見えるか? 左ハンドルなのか?一大事の時に運転手の足なんか観察するか?
乗客の証言もおかしいな。
運転手を庇おうとしてミスした可能性もある。

688 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:20:11 ID:h2CpluOY0
タクシー運転手って、営業運転のプロではあるけど、かならずしも
ドライビング技術そのもののプロじゃないよ。

地理に詳しいとか、目的地に時間どおり到着できるとか、手を挙げた
人の横にすっと止められるとか。そこらへんのプロ。

車を運転する仕事は、ほかにもトラック運転手とか、クリーニング屋とか
たくさんいるけど、それぞれ固有の領分ではプロであっても、運転技術
そのもののプロとは言い難い。

運転技術でのプロとは、教習所教官とか、プロレーサーとか。
タクシー運転手はちょっと違うと思う。

689 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:20:38 ID:Wr2tQR+lQ
本当は左足でブレーキ踏んだ方がいいのは事実

ただし万人に教えるとなると、下手な奴や不器用な奴は
混乱して失敗するから、無難な片足操作を自動車学校は教えてるだけ
両足使うのはプロ仕様。

エンジンの回転数が下がらないときは、まずニュートラルにしなきゃだめ!
その後、ブレーキやらハンドブレーキを使って止める。


690 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:20:40 ID:3giLpprf0
タクシーって設計古いし、電スロってわけじゃないだろ?

691 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:20:41 ID:5zRd4NIY0
これは車両の不具合だ。

たまたまアクセルが勝手に全開になり、ブレーキが不能という偶然が重なっただけ。

確率的に数千億分の一かもしれないが、実際に起こったわけだ。

692 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:20:53 ID:qz+WX6110
左足ブレーキならAT車だろ、なんでニュートラルにしないんだ

693 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:22:05 ID:IbhgdX39i
>>687
助手席からなら見えるでしょ。

694 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:22:15 ID:cxMgRXpt0
七十三歳 大阪 タクシードライバー

これだけ揃っちゃうと信じるのが難しいなぁ

695 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:22:16 ID:le8EyU8t0
>>676
そもそもブレーキ踏もうとしてアクセルに引っかかる、というのがもう何言ってんだこいつ、としか
マジでそんなことが頻発するなら、余計なこと考える前にペダルの高さでも調整したほうがいい

696 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:22:26 ID:YxgLdXb80
左足でブレーキ踏むクセがあると,
右ハンドルの車で対応できなくなるぞ!

697 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:22:54 ID:KGoDXtHE0
>>682
誰も法定速度の話はしてないだろ
それはただの問題のすり替えだ

698 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:22:56 ID:zunmlqCe0
>>695
たぶん靴が7Eとかなんだよ

699 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:22:59 ID:f4v5MoGB0
趣味車に乗ってるけど、スロットル→ブレーキは極自然に踏める。
親指をブレーキに残しながら、薬指、小指でスロットルを触ることもできる。
レーシングシューズ履いてるってこともあるけど…。
太ももから引き上げて、足を踏みかえる必要が無い。

ブレーキとスロットルの踏み間違いを懸念する余り、間を離しすぎ、わざと段差をつけ、ブレーキを踏みにくく設計してる気がする。
年寄りになれば、足の踏み換えが億劫になって、左足ブレーキにすることになったんだろうけど。
その前に、廃業すべきだったね。この人は。

700 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:23:00 ID:LMIZnJ010
>>669
エンジンブレーキで減速しちゃうでしょ?
速度維持にアクセルは開く必要がある。

701 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:23:46 ID:Ny6qL7Bm0
>約10カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。
>以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。

前にも右足でやってるんだね。 ブレーキとアクセルをいっぺんに踏んでしまうの。

こりゃミス臭いな。


とっさに長年の習慣が反射となって表れて→最近右足ブレーキやってないもんだからズレが出て

  → ブレーキ踏むつもりでいっしょにアクセルも全開。(前科有り?)  のパターンか?

702 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:23:47 ID:h2CpluOY0
>>689
>本当は左足でブレーキ踏んだ方がいいのは事実


「事実」ではなく、「一意見」

事実とは、「いつ、だれが、どこで、何をした」と書かれるもの。
「〜〜したほうがいい」は、一つの意見にすぎない。

しかも左足プレーキがいいというのは、確実には検証されてない
「少数意見」だ。

703 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:24:29 ID:G0ihl4ki0
>>692
繁華街で、加速と同時に人をひき始めたわけだからね。「10人ぐらい亡くなったのではないか」と思ったとも言ってる。

単に車が暴走したというパニックのレベルとは違う気がする。
すいている高速道路走行中にブレーキがきかなくなったら、僕もニュートラルに入れるくらい冷静にできると思うが、
暴走と同時に人を跳ね飛ばし始めたら、頭がどうなるか分からん。

704 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:24:30 ID:uVngF1EY0
ブレーキがかかりにくかったから、
がっつり踏み込まないとダメだから
レフティーのおじいさんは左ブレーキにしたんじゃないの?

705 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:24:48 ID:u0oQl3yn0
調べたらアクセルの床の部分が
おもいっきりへこんでるんじゃないですか?w

706 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:25:11 ID:ZO6nb9tF0
アメリカでの話もそうだったけど、
エンジンを切るとか、ニュートラルに入れるっていう
選択肢は咄嗟に出ないものなのかねえ。

707 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:25:12 ID:HTMSE2+gP
クラッチを切るか、オートマだったらNに入れろよ。

嘘つきじじい

708 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:25:15 ID:F4MmvEZX0
スレタイの時点でかなりミスが多かったんだろうなと察せられる

709 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:25:25 ID:slw8jrQq0
タクシーって定年ないの?

710 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:25:47 ID:4eZVploLP
まあ色んな原因分岐があるけれど。
両足操作が原因に直結というのはFAぽいな。

711 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:25:54 ID:X8TzqCZ7P
>約10カ月前に 左足でブレーキ を踏み、 右足でアクセル を踏む方法に変えた」と話した。
>乗客5人のうち複数が、「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
>運転手は車を止めようと、 右足 を何度も動かしているように見えた

完璧に爺のミスじゃ無いかw


712 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:25:55 ID:44TYXBXy0
70歳の老人の「私はしっかりしている」発言は酔っ払いが「俺は酔ってないぞー
」と言うのと同じだよ。

713 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:26:04 ID:3GGhTT4P0
>>709
ないから怖いです

714 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:26:17 ID:cxMgRXpt0
まぁこのじいさんが言ってるのを証明するには大変だよなぁ
どうするんだろ

715 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:27:13 ID:G0ihl4ki0
>>714
警察が、じいさんの主張は嘘だと証明しないとだめだよ

716 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:27:33 ID:YJKyuU5a0
アクセルは手で操作するようにしないとな

717 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:27:56 ID:B3tdgVH2P
車両側に問題が有るとしたら、同型車両は全国的に運行を止めなきゃダメでしょ。
ねぇ、前原さん。


718 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:28:02 ID:8LW+EcXC0
>>9
あちゃーー
やっぱり年取ってから、左足ブレーキは無理があったんだよ・・・
動かしているの右足ジャンw

719 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:28:03 ID:3GGhTT4P0
>>714
日頃の態度の聞き込みと、ドライブレコーダーがあればそれ、
そして目撃者証言、現場の状況から判断されることになる

多分有罪です本当にありがとうございました。

720 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:28:17 ID:8MhfEQgM0
世の中で起きているATの踏み間違い暴走って
殆ど右足一本でアクセルとブレーキを踏んでるからじゃないか。
左足ブレーキに慣れていると踏み間違いなんて起きようもない。

右も左も踵を常時マットに付けて、そこを支点に動作させてるから
踏ん張りも効くからなー
右足一本で両方やってる人は踵固定の概念が無いから
踏ん張りが効かないって思ってんのかな?
左足ブレーキって踵固定状態だから安定してるんだよ。

ただし、ATとMTを両立してる人にはお勧めしない。

721 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:28:27 ID:AqdHXF6j0
そもそもF1やラリカーじゃないんだから
ブレーキを左足で踏む位置に設計されてない。
想定されてない運転方法をするな

722 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:28:59 ID:eRQE0MSt0
左足ブレーキはサーキットではブレーキがきつくなってきたとき
ダフるときくらいしか使わないなぁ
都会のATの人は普通に左足ブレーキ使うらしいね


723 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:29:00 ID:cxMgRXpt0
>>715
それでいくと追突事故は「ブレーキが効かなかった」って言えば
いくらでも逃れられちゃうんだよね
これも警察がウソだって証明しないとダメかい?

724 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:29:03 ID:VmKTMqJ80
車種は何だ?コンフォートか?だったらトヨタのせいだな。
ここまで言うからにはこの運転手はトヨタを訴えるくらいのことはするんだろうな?

725 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:29:12 ID:go3vbqWA0
>>695
だよな。
「右足ブレーキだとアクセルに引っかかる」
ってのは、ちょっと理解に苦しむ。

まあ、新聞記事なんていい加減だから
実際に爺さんがなんと言っていたのかは
ワカランが。

726 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:29:39 ID:3MjmFyZK0
トヨタ車なのに珍しくメーカーの陰謀説が出てこないな。

727 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:30:05 ID:WJmNHwAF0
怖い。いくら経験豊富であっても70代の運転手は怖い。
バス、タクシーの運転には定年があってもいいのではないか。貨物運送とは別に

728 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:30:06 ID:Z2D4HS480
>>706
ハイウェイで警察に電話する時間があれば心に余裕も生まれるだろうけど、
人バンバン跳ねまくってる最中じゃどうだろねえ。。

729 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:31:00 ID:m5YizoFm0
70超えた爺さんが何言ってんだか
かまってちゃんなんだろ

730 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:31:16 ID:3A+5+zVA0
俺のAT車は左足でパーキングブレーキ踏むから紛らわしくてブレーキなんて踏めないわ

731 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:31:39 ID:+Dj6RqKI0 ?2BP(1029)
つまり、認知症ということで起訴猶予だな。

732 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:31:41 ID:I6BR+N4f0
トEタが大阪府警に口止めの予感

733 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:31:57 ID:G0ihl4ki0
>>723
切符切られたら、普通の人は素直に払うだろうけど、
裁判になれば、警察(検察)が車両を検証して、「ブレーキに異常はなかった」という証拠を
示して有罪にもっていくと思うよ。それができなければ証拠不十分で無罪になる。

・・・・というのは、裁判の理想で、現実にどうかは知らないが。


734 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:31:59 ID:05XnpseHP
クラウンコンフォートは何十年も生産されているシーラカンスみたいな車だからね
しかもタクシーで3年50万キロ走れるように設計されている
車の欠陥は考えられないかな

735 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:33:06 ID:le8EyU8t0
>>715
原因はどうあれ結果はもう動かないんだから、まず運転手には結果に対しての責任が存在する
言い分があるならそれを証明するのは運転手の側

736 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:33:27 ID:C3sX9+YX0
飛行機のフライトレコーダみたいに、操作とかエンジン状態のログを取れるようにはできないのかな
ドライブレコーダと一緒に営業車に義務づけ出来たら事故が減らせると思う

737 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:34:07 ID:go3vbqWA0
>>730
いつもパーキングブレーキ(とエンジンブレーキ)だけで
制動してんのかよwww

738 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:34:17 ID:gypan5lE0
>>734
枯れた車でも整備不良の可能性はあるだろ。

739 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:34:30 ID:8wg/d6Fx0
>>715
簡単だね。実際にブレーキを踏んで利くかどうか調べるだけだから。

740 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:34:48 ID:u3TjUoax0
>>720
ちょっと何言ってんだか判らない。
かかと視点でブレーキ踏むより、教習所で習ったようにブレーキを踏んだ方が効く。

>殆ど右足一本でアクセルとブレーキを踏んでるからじゃないか。
述べ40万kほど車に乗ってきたが、そんな事一度もない。

741 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:35:12 ID:G0ihl4ki0
>>735
それなら、ちょっと車に小細工して人を陥れることなんて簡単にできるね。
整備に関しては素人のじいさんにそんな検証できるわけもないし。
そもそも事故車両は警察が押収してて、じいさんには手が出せないじゃん。

742 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:35:18 ID:qHuOzUF20
タクシーの保険から考えると対人無制限搭乗者
1000万って保証だと川に転落より
人を跳ねた方が損害は少ないんじゃね
とにかく搭乗者オーバーだしね。

743 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:35:22 ID:HTMSE2+gP
>>737
お前が意味不明だよ

744 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:35:24 ID:zOWjReXU0
>>736
一般車両でも導入されつつある
ちっともエコじゃないトヨタのアレとか

745 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:36:29 ID:xwrk28A00
>右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあった

斜めにして踏んだのか?でかい足なのか?

軽トラの狭い足下でもアクセルに引っ掛かるなんてことはないぞ?

746 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:36:33 ID:HApLY1Ed0
そういえば車にはキルスイッチないんだよな

747 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:36:34 ID:MABo5Y/1O
一度左足ブレーキ試してみたけど、左足だと微妙な力加減がわからなくて
ブレーキアシストが働いてパニックブレーキでドッカン停止した。

誰もいない所で低速で試したわけだけど、
以来左足ブレーキは二度と使わないと心に決めた。

大体左足ブレーキに慣れちゃうとMT車でクラッチ操作出来ないやん。(´・ω・`)

748 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:37:01 ID:Xk9CMh9p0
73なら免許を返して隠居して下さい
取り返しのつかない事故を起こす前に潔く

749 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:37:19 ID:0/sHA77Y0
>>736
イベント・データ・レコーダ(EDR)といって、>>1のクラウンコンフォートはわからんが、
最近の車には車の状態を記録する装置がついてる。
ただし、メーカーの専用機器がないと中身が読めない。

イベントデータレコーダーの記録

● エンジンの回転数
● 車速
● ブレーキペダルの操作状況
● アクセルペダルの操作状況
● オートマチック・トランスミッションのシフトポジション
● 助手席乗員の有無
● 運転者および助手席乗員のシートベルト装着の有無
● 運転席のシート位置
● エアバッグ作動に関する情報
● エアバッグシステムの故障診断情報

http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/5616/M28696_5_1.pdf P303

トヨタの最新EDR
http://www.sonpo.or.jp/archive/publish/bousai/jiho/pdf/no_234/yj23422.pdf
EDR搭載率
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20090522/170548/?ST=print

750 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:37:48 ID:G0ihl4ki0
>>739
ブレーキがぶっ壊れた、ではなく、「その時は利かなかった」って話でしょ。
検証は難しいが、嘘とも言い切れない。

>>748
リストラにあった人間が暴走するリスクも考えないとな

751 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:37:49 ID:v5ULlsCr0
このジジイ、初期の認知症じゃないの。
65歳以上は免許更新を2年毎とし、認知症の検査も
付随させたほうがいいね。

752 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:38:16 ID:WJmNHwAF0
>>746
バイクはあるけど、バイクと違ってエンジン止めるとブレーキとハンドルが劇重になるからつけてないのかな

753 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:38:21 ID:I6eyaivg0
恋ってやつだな

754 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:38:31 ID:ZiZ1S6CM0
>>736
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/obvious/products/index.html
ブレーキ、ウィンカの動作も記録(っていっても指示灯への信号を拾っているだけかな?)

755 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:38:45 ID:+pKKsAHt0
>>118可能性は高いね、でも何度も踏み直してるからね>>193黙れ バカ
>>263免許持ってないだろ>>273しないよ>>301黙れバカ
>>332単純だね、お前はあのね、緊急事態だから右で踏んだのって思わないのかい?
>>343わかりにくいよ、要点を言えよ、くだらないあおりと絡めるなよ
>>379あるある〜>>410免許持ってないだろ>>441よく嫁よ>>464そんなわけあるか>>515だったら止まってるよ
>>542免許もってないだろ バカ、そんな状態にはならないよ
>>598黙れバカ 権利を考えろ>>600違うだろ とっさの事だからこそ右の足でブレーキ踏んだんだろ
>>609絶対そうなるね>>610正しいわけないだろうが、その人にあった運転操作をするのが正しいの
>>723そうだよ、ダメだよ三菱のトラック見たいなことになるよ>>735いやいや原因究明警察の仕事ですよ、責任はそれからですよ
>>739簡単じゃねーよ、バカ、車の暴走はどうやって解明すんだよ アホ

756 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:38:47 ID:2P5fc6ZR0
だから車は凶器だから法律で所持を禁止しろと

757 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:39:08 ID:nvfirvlLO
こう言う事があるから左足ブレーキは危険なのだ。
ジジィの言う通り右足でアクセルを踏み左足はブレーキペダルに乗っていたのだろう、
ただ、思いっ切り力を入れていたのは右足だったと思われる。
人間はいざという時、とっさに利き足が出てしまうからだ。

また、運転適性をまともにしていれば、片足でのアクセル踏み間違えは100%有り得ない。

全ては免許取得、更新をいい加減に行なっている結果がこう言う事態を招いているのだ。


758 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:39:52 ID:0/sHA77Y0
>>755
君は迷惑だから、こちらのスレに帰りなさい。

AT車の左足ブレーキについて語ろう13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1277601998/

759 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:40:11 ID:cj0fO3BJ0
じいさんのくせに漫画の読みすぎなんじゃね

760 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:40:32 ID:C3sX9+YX0
>>749
おお・・・
既にここまで進んでるんだな
あとはコストかな?

761 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:40:50 ID:z4RQKoZe0
>>723
車調べてブレーキ効くかどうか確認するだけでしょ?
40キロじゃ大破してるわけも無し。

762 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:41:05 ID:fk5pEpcC0
右手で掴んでも左手で掴んでも右手で掴んだ感覚なんだろきっと

763 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:41:48 ID:u3TjUoax0
>>762
どこのおなに

764 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:42:14 ID:qessi6v3O
俺は左足は体を支えるのに使ってるから、ブレーキに使うと体が不安定で微妙な調節がやりにくい。
ペダルレイアウトも右足ブレーキ前提だから使いにくいし。

765 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:42:21 ID:z73naXEk0
左足ブレーキなんて教習所で習わないんだから、
通常の操縦じゃないとして違反でOK。

766 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:42:54 ID:le8EyU8t0
>>741
そんな火曜サスペンスみたいなこと誰がホイホイできるんだという事は別にして、理屈としてはその通り

767 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:43:48 ID:e8rLS3+E0
>>33 三菱ミニカでエンジンかけた瞬間アクセルに触れてないのに
アクセルベタ踏み状態になったことある
(MTだったから助かった、ATだったらポンとDに入れてたはず)


768 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:43:48 ID:OwRTC7JfP
で?左足ブレーキが危険だと?w

当然、右足ブレーキで踏み間違いの事故がないんだよな?

769 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:44:28 ID:qHuOzUF20
オートマ・タクシーって梗塞に成っても
後遺症が左半身なら営業できるな。

770 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:45:03 ID:zOWjReXU0
>>747
本来、左足ブレーキってそういう使い方しない
通常は右足でブレーキ踏んで下さいw

771 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:45:07 ID:u3TjUoax0
>>768
運転技能教習でブレーキは右足で踏みなさいと教習され、技能試験で
適正に右足でブレーキを踏んでいることを認められて免許証を取得してんだから
現段階の教習内容に則って右足で踏め糞虫

772 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:46:07 ID:yECI/BO30
老人用の車から、アクセルペダルを無くせば安全になるよ。

773 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:46:08 ID:OwRTC7JfP
>>765
違反?なんの規定??? 
教習所の運転教本の全てが法規だとか思ってるのか?
つか、おまえ、免許ないだろ?w


774 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:46:48 ID:uhTA7mJq0
単純にブレーキとアクセルを両方踏み込んだらブレーキ優先になる仕組みを作ればいい。

そういうアイディアってないの?どうせコンピュータ制御なんでしょ

775 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:46:58 ID:/9Xx7CII0
トラックみたくブレーキをオルガンペダルにすればいいんだよ。
あれだと踏み間違えないし、低速時などは微妙な力加減が要求されるので
横着して左足でブレーキ操作をしようなどと思わないだろ。

776 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:46:59 ID:pxW5CNbl0
こりゃ99.9%この爺さんの責任だな ┐('〜`;)┌

777 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:47:47 ID:zARZjiqc0
右手でクリック
左手で

778 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:48:28 ID:l+ONO7iW0
今のアクセルはセンサーだから、センサーが狂ったらどうしようもない
踏むとか踏まないとかに関係なく「踏んだ」という信号がコンピュータに行く

こうなるとドライバーの意思には全然関係なく動くんだよな

779 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:48:46 ID:OwRTC7JfP
>>771
はぁ、教習所は委託されて教えるだけで警察ではないんだが。
しかも運転方法に法規は規定されていない。

免許貰ってから書き込め、クソムシ。

780 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:48:51 ID:0/sHA77Y0
>>774
それをブレーキオーバーライドシステムといって、すでに一部のメーカーの車にはついてる。
トヨタやホンダも全車につける予定だし、義務化も検討中。
ただし、完全なアクセルとブレーキの踏み間違いには無効だけどね。

ブレーキ・オーバーライド・システム(BOS)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271208802/

781 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:49:34 ID:SswVeNWd0
エンジンの暴走はあるよ
坂道を登って上までいった時
アクセルを戻しても回転数が落ちなくて
不思議に思いながらバックミラーをみたら
白煙で後続車が見えない
ヤバイと思ってニュートラルにして路肩に停めた
キーをオフにしてみたがエンジンは止まらなかった
しばらく白い煙を吐き続けて、その後勝手に止まった
マジで怖かったしパニクった
でも修理に出して異常なしで返ってきたのがいちばん怖かった

782 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:49:51 ID:3GGhTT4P0
>>780
やっぱり、アクセルを強く踏み込んだら動力伝わらなくなる
システムを全部に装備すべきだな
どっかのメーカーの上位車種にしかついてなかったはず

783 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:50:11 ID:zOWjReXU0
>>774
一部の一般車両に導入されてる

書き込んでる相当数の人が車の現状に疎いのねw

784 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:50:45 ID:NivBZM2B0
一言 言いたい
高年齢者運転のタクシーは外からわかるようにしてくれ
それこそ 車体の色を決めるとか

止めてから老人とわかり 嫌なお思いを何度かしているので
法律でちゃんと規制してほしい

老人の運転でヒヤヒヤしたり 反応が鈍くって怖い思いを何度かしているので
乗りたくないんだよ。

785 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:50:52 ID:cxMgRXpt0
車が暴走したのとブレーキが効かなかった証明をするのは大変だろな

786 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:51:42 ID:DIOwNXIw0
>>758
(*・。・)ノ ホーイ

787 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:52:03 ID:l+ONO7iW0
>>733
裁判官は証拠どんな証拠を採用するかの権限がある
真実など追求するよりも
摩擦を招かないように(自己の保身にとって)都合の良い証拠を採用すると思う

788 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:52:04 ID:epUCPWvS0
左足ブレーキ??

プロレーサーか?

両方同時に踏んだだけじゃないのか?

このじじぃが悪いだけだろ。

789 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:52:05 ID:svFThSUW0
人間50になったら死なないとな。

790 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:52:31 ID:3GGhTT4P0
>>784
テテテテッテテー
つ「もみじマークぅぅぅぅ」

アホ老人どもが、こんなのつけてたらジジイにみられるとか、
タクシーも「客が乗らないから」って反対して、今は義務でなく
任意になってしまった

俺はこのマークが張ってある車両みたら、法律に従い安全な
運転をしようとするが、「老人だから何をしてもいい」みたいな
考えの人は運転して欲しくない

791 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:53:10 ID:PA3UsA5L0
>>790
あほだなあ

792 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:53:28 ID:kGYQKDss0
>>773
>>>765
>違反?なんの規定??? 

ハンドルだって10時10分って決まってる訳じゃないし、左足ブレーキだって
なんら違反じゃないだろ。
たださ・・・ペダルの位置考えてもおかしくね?
それと、アクセルを完全に離してブレーキを踏むってのが、基本なんだろうしさ。
>>1 を読んだ時点で、「左足でブレーキはねーわ」って思うのは普通だと思うな。
違反とは思わんけど。

793 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:53:51 ID:qHuOzUF20
オートマで一番危ないのがバック時に
体を後ろに向けてブレーキだけで
コントロールすることだね
元に体を戻すときに踏み間違いで
アクセル全開なんだよね。

794 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:54:02 ID:pL0L/Drw0
絶対間違いでアクセル全開。ボケ、もう運転やめろ。保険も使う資格なし

795 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:54:25 ID:u3TjUoax0
>>779
じゃぁ、お前車止めるときにどうやってクラッチ切るんだよ。。。

796 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:54:50 ID:nvfirvlLO
時々加速中にブレーキランプが点灯する車があるが、
左足にも力が入っている事が判って無いのだろうね。


797 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:55:23 ID:hlcY4jNc0
>>784
そんときゃ乗らなきゃいいだろ

798 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:56:21 ID:OwRTC7JfP
>>776
何を当たり前の事をw
どんな運転の仕方をしようが人を傷つけてるんだからこの爺の責任。


799 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:56:30 ID:KHBg/iSM0
どうせ両足で踏ん張ったんだろ
ペダルから足外せよ

800 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:56:48 ID:gypan5lE0
>>774
BOSという機能が最近の車(日産等)にはついていて、ブレーキが優先される。
トヨタ車はこれからつけようかなという段階らしい。

801 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:56:55 ID:h2CpluOY0
ジジイの証言が事実だった→→→→クルマが悪い。ジジイに罪なし。
ジジイの証言がまちがいだった→→→→→認知症決定

どう転んでも、ジジイは無罪だなw

802 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:57:27 ID:ZKcqFexT0
73歳って…引退しろよ。

803 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:57:28 ID:3GGhTT4P0
自動車運転過失致死傷罪を知らない人がいるんですけどー

804 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:57:30 ID:l+ONO7iW0
>>745
>右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあった
既にそれがセンサ異常の前兆ね
接点が錆びてるとか、異物が入って間違った信号を送り出しているとかそういう
状態だったと思う
整備不良だわ

センサの異常に気づかないで機械系の解釈ばかりしているやつって時代遅れだから
免許取り消しね

805 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:58:48 ID:KGoDXtHE0
>>773
お前ちょっと自分の免許写メに撮ってうpしろよ
当然教習所の指導なんか無視しても安全運転できていて
無事故無違反のゴールド免許なんだよな?

806 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:59:07 ID:qnUoYR8g0
>>804
つまり生体センサの経年劣化だと

807 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:59:08 ID:lAmQO0jy0
左足ブレーキは信号待ちの発進時に使うと、他のやつより1秒早く動ける。
でも、間違えたら危ないからそれくらいにしか使わないな。

808 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:59:08 ID:OwRTC7JfP
>>792
違反のわけねぇだろw
免許持ってねぇ頭でっかちなガキがほざいてるだけw


809 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 17:59:40 ID:DIOwNXIw0
最後にこれだけは言っておくぞ
三菱トラックの事を思い出してくれ
頼むから警察に原因の究明を願うんだ。
サヨーナラー(_´Д`)ノ~~.。・:*:・゜`☆、。・:*:・゜`★*

810 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:00:48 ID:3GGhTT4P0
>>807
1秒早く発信するメリットなんて何もないよ

赤信号になってても突っ込んでくるアホとぶつかる
確率が上がるだけ。
赤信号無視して目の前の横断歩道を通り抜けようと
したチャリを轢く確率があがるだけ。

むしろ発信前に左右見るくらいの余裕を持たないと

811 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:01:26 ID:gypan5lE0
>>780
この車は電子式スロットルではないので当てはまらないが、
電子式スロットルになっている車は、フェイルセーフの機能としてBOSもしくは
それにかわる安全機能がついていて当然だと思う。
CPUによる制御を信用した機械なんてありえない。
(というかそれ無視して事故になったら、業務上なんとかで捕まると思う。)

812 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:01:41 ID:OwRTC7JfP
>>795
何の話だ?wオレはエスパーじゃねぇんだがw

いいから、何の法規に規定されてるのか出してこいよw


813 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:02:59 ID:u3TjUoax0
>>812
いやだから、どうやってクラッチ切るの?

いや、法規持ち出してんのお前だからwお前ちゃんとレス見ろよ

814 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:03:02 ID:2X/gUDED0
プロのレーサーなら左足ブレーキは常識

815 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:03:04 ID:F3YGlvzc0
左足でブレーキ踏むつもりが右足でアクセル踏んじゃったっていう事は無いの?

816 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:03:40 ID:pa7dsDB20
個人タクシーなら爺さん見るけど雇われで73歳って使うものなの?

817 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:03:58 ID:l+ONO7iW0
>>636
そういや、アクセル全開だと負圧が出ないな

センサの故障 > アクセル全開 > 何度もブレーキを踏む > 負圧がなくなってブレーキが弱くなる

解明できたわ!!

818 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:04:01 ID:zOWjReXU0
>>815
それしかないw

819 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:05:17 ID:rB5zU65D0
現場にブレーキ痕がないことも新たに判明。大阪府警南署も踏み間違いの
可能性があるとみて調べている。 (毎日新聞)

73歳。高齢者によく見られル踏み間違いだな。
車に搭載されたレコーダーを見ればすぐわかるだろう。
おそらくブレーキは踏んでいないね。


820 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:05:17 ID:hlcY4jNc0
>>771
俺、教習所で左ハンドル車の実技はなかったから運転できないなw

821 :ロバくん ◆puL.ROBA.. :2010/07/13(火) 18:06:58 ID:rbLk3LJK0
>左足でブレーキ踏んでる。ミスは絶対無い
それがミスを引き起こすのだ!>(;・∀・)ノ

822 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:07:09 ID:T9fsdo6HP
>>816
雇われでも70代運転手たくさんいるよ

823 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:08:03 ID:3GGhTT4P0
>>819
おお、毎日がソースは気に入らないがwブレーキ痕ないとな
こりゃあジジイ有罪確定だな

824 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:08:22 ID:OwRTC7JfP
>>813
いや、だから、お前の持ち出してきてる「クラッチ」と「法規」に何の因果関係があるのか、
こちらには何の意図も見いだせない、と言ってるの。

そもそも「違反」というのは規定されている事から外れた時点で「違反」となるのだから
その規定されている法規はなんだ?って聞いてるの?わかる?坊や。


825 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:08:29 ID:l+ONO7iW0
>>819
センサの故障でアクセルが全開になってりゃ負圧がなくなるわ
それでブレーキが効かなくなっていたってことで証言と一致する

この事件の敗因は、、、、何度もブレーキを踏みなおしたこと

じいさんの過失だわ

826 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:08:39 ID:qHuOzUF20
おまえら車の運転しないから判んないだろうけど
爺さんはペダルを踏み間違えた岳なんだよ
揚げ句に痴呆の可能性あるんだよ。

827 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:09:32 ID:h2CpluOY0
ブレーキ痕がないということは、ジジイの証言どおり
ブレーキが故障してたことの証拠にもなりうる諸刃の剣

828 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:09:51 ID:As8J3Ckv0
>>813
左脚ブレーキはATの話なのにクラッチの話をするバカ

829 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:09:56 ID:3MjmFyZK0
>>817
この前までそう思ってたけど

左足ブレーキで同時踏みしてて負圧がなくなって暴走じゃないの?
順番が逆だったと。

気になるのはアクセル全開なら最後はどうやって止めたかだ。
故障で暴走なら、どこかにぶつかってもアクセルは全開のままのはずだよ。

「壁にぶつかって止まったが車は走り続けようとしたのでエンジンを切ってやっと止まった」とか
いう証言が出てこないね。

830 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:09:59 ID:gPGdfHEn0
無免許でゲーセンのレースゲーム好きの友人もそうだなw

831 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:10:03 ID:c9oVNzz60
そもそもじじいを運転手にすんなよ。年とったら
判断力にぶってくるもんだろ。

832 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:10:11 ID:u3TjUoax0
>>820
右ハンドルユニットを購入時に選択すればいい。これで外車に乗れるな。

833 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:10:23 ID:3GGhTT4P0
>>827
そんなもん車両調べればすぐわかる

834 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:10:24 ID:n/RXBKIZ0
マニュアルの左足ブレーキは高速コーナーで微調整する時だけだぞ

835 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:10:38 ID:EkhFDjDP0
そもそも左足使ったら駄目なんじゃないのか?
客5人も乗せすぎだし滅茶苦茶だ

836 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:10:39 ID:jHD3lFoy0
まあ73歳だしね、ボケ出す年齢だよ

837 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:10:57 ID:rB5zU65D0
人を避けようとハンドルを操るのに必死だった。(朝日新聞)

混乱状態に陥って、
アクセルを更に踏み込んだんだろ。
そして、さらに混乱する。
悪循環に陥ったんだな。


838 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:10:59 ID:T+N1qWd+0
スピードはアクセルでコントロールするんだよカス

839 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:11:05 ID:4tZKAO2l0
若いやつはタクシードライバーなんかやらないから爺さん婆さんアがやるハメになる
そのうち外国人がやるんだろうな
USやドバイもそうだし

840 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:12:27 ID:l+ONO7iW0
>>827
ブレーキを何度も踏みなおしたら負圧がなくなっちゃう

負圧ってのはエンジンが回って、スロットルが絞られているときに発生するもので、その
負圧を負圧タンクに蓄えてブレーキのブースターに使っている

センサーが故障してフルスロットルになると負圧が生じないから、何度もブレーキを
踏むとブレーキが効かなくなる

これも証言と一致

841 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:13:59 ID:u3TjUoax0
>>824
え、だから違反なんて言ってないじゃんwお前どっから違反持ち出したの?
教習通り運転してろよ糞老害

http://www.yoronchousa.net/result/1726

>>828
そうだな、お前のフットペダルはいらないってことはよく判った。

842 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:15:05 ID:akpJlPAj0
ジジイ終わったな

843 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:15:49 ID:WnXDO+cE0
都内タクドラだが、左ブレーキで2種免取ったしオススメだけどねー
とにかく反応が早いし、歩行者の多い交差点内ではこれが一番
12年間事故なし違反なしの音速ドラです
スピードが出ていても微調整が効くから、カップのコーヒーなんかこぼさせない自信はある
ただパッドは減るね・・・

844 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:16:07 ID:nNlsktSq0
癖でブレーキと間違えてフットレストを踏んでたんだろ‥。

845 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:16:16 ID:WysLJlit0
>>832
逆輸入の日本車は?

846 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:16:33 ID:X8MSFOmk0
>>1
左足でブレーキは踏んでいたけど、右足はアクセルべた踏みだったんじゃないのかな。


847 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:16:42 ID:cxMgRXpt0
まぁこの爺さんがどこまで主張するかだよな
真実は分からんがこの手の言い訳は定番だからなぁ〜

・ブレーキが効かなかった(実際はよそ見運転で気づかなかった)
・勝手に直進orバックして店舗に突っ込んだ(シフトレバーを入れてたのを忘れてた)

848 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:16:54 ID:qnUoYR8g0
というか今のタクシーって室内カメラとドライブレコーダ積んでなかったっけ?

849 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:17:26 ID:OwRTC7JfP
>>834
ラリー走行時にたまに使うけど一般道じゃ制御するまでの全開やらないから使わない。
でもATなら分からないではない。
ま、どんなテク使おうが違反じゃないが結果は自己責任。
この爺の有罪は覆せないね。

850 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:18:19 ID:u3TjUoax0
>>845
安心しろ、海外モデルでない国内モデルでもほとんど逆輸入だ。
よかったな、右ハンドルに乗れるぞ。

851 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:18:30 ID:0/sHA77Y0
>>754
これすごい高性能だけど、いくらするの?

852 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:18:46 ID:l+ONO7iW0
この事件から事実を拾い出すと

1.アクセルが全開(負圧供給がない)
2.ブレーキを何度も踏みなおした(負圧を使い果たす)
3.ブレーキ跡がない(ブレーキが効かなくなっていた)

あとはこの事実をもとに推測しろや

853 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:19:04 ID:bqtK+iUI0
>>625
カートと今のF-1は2ペダルの左足ブレーキだろうがw
80年代かよお前はww

854 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:19:28 ID:3GGhTT4P0
>>852
要するにジジイがキチガイだっつーことだ

855 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:20:48 ID:HJTYQM+M0
間違いがないって事は、故意にやったってこと?

856 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:21:45 ID:As8J3Ckv0
>>841
減らず口叩いてんじゃねーよカスが

857 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:22:07 ID:FjCyzCDL0
ブレーキ痕なかったんじゃねーのかよ

858 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:22:16 ID:B7PDMB470
なぜエンジンを切らなかったんだ。タクシーならキーでエンジン始動するのが普通だろ。すぐにエンジンオフにできるはず。
キーレスの場合は、スタートボタン押し続けるとエンジン切れると聞いているが。

859 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:22:48 ID:u3TjUoax0
>>856
結局それかw
兎に角お前は運転中にむやみにブレーキを踏んで、後続車両に迷惑をかけている
困ったチャンなんだから、教習通りに運転してろ老害。

860 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:22:49 ID:l+ONO7iW0
>>854
ブレーキ何度も踏みなおせばアクセルから何度も足が離れるだろうがー

どうしても、アクセル踏みっぱなしが説明できないぞ

センサーが狂ったとしか考えられない

861 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:22:59 ID:WysLJlit0
>>850
で、結論として教習所で教えてもらってない場合、法律で左ハンドル車乗れないんだよな?

862 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:23:49 ID:tqHp3oeu0
まあ普通に考えて、右足でアクセル踏んでたんだな

863 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:24:33 ID:3GGhTT4P0
>>860
お前の足は一本しかないのか?

864 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:24:39 ID:YPlu7fGP0
左足ブレーキとか峠の走り屋テクニックだと思ってたw
タクシーでもやるんだ

865 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:24:43 ID:OwRTC7JfP
>>841
ここは池沼も跋扈するいんたーねっつって事忘れてたわw
ま、池沼じゃ免許なんて取れるわけないんだから二度と来るな、ボケ。


866 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:24:49 ID:yetuOtFB0
高齢者向けにペダルを引き上げるとアクセル
踏むとブレーキの車を作るべき

867 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:25:11 ID:rLyuG50R0
>>706
そんな判断ができるほど冷静なら、アクセルとブレーキの間違いに気づく。
アクセル踏み込みながら、勝手に暴走していると思い込んでいるから、ますますブレーキと思って
アクセルを踏み込むしかできなくなる。
調子が悪いという予感や、最近のアメリカの報道のおかげで思い込みの下準備は万全だから。

868 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:25:33 ID:ewD0yc790
うちの親父もウィンカー出さずに曲がってそれを指摘したら
脳内ではちゃんと出してた!って主張してたよ

869 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:27:11 ID:u3TjUoax0
>>861
大丈夫だ。運転技能講習で左ハンドルの場合は、ハンドル周りの
ユニットが異なる点を注意して同様に運転をするように言われている。

つか、法律の話なんてしてないがw


>>865
いんたーねっつ(笑)


870 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:28:42 ID:GQZSmClR0
ベテランのタクシードライバーでこんな言い訳通らないだろ
ブレーキとアクセル両方いかれても
ニュートラル入れてハンドブレーキ使えば止まるんだから

871 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:28:44 ID:HAjGkdLf0
左足厨かよ。同時にアクセル踏んでたんだろ
余計タチ悪いわ

872 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:29:55 ID:VqhgnVie0
右足でアクセル踏みながら
左足でブレーキを必死で踏んだんだろ
左足ブレーキで両足を力いっぱい踏み込んだらクルマはどうなるのかな

パニックになったときに片足のみ力を緩めるなんて芸当できるわけないよな

873 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:29:59 ID:Nv0dvatm0
>>9
アクセル踏みまくってるじゃんw

874 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:30:00 ID:IkRi4L4i0
大勢乗せてた勢いで爺さん運転席のシートにちゃんと座ってなかったんじゃね?
んでブレーキ踏んだつもりがそこはアクセルだったとか

875 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:30:24 ID:mG8O+8TO0
あたまが疲れてて右と左を間違えたのかもね

876 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:30:38 ID:go3vbqWA0
>>810

>>807には発進前に左右を見る余裕が無い
と思っているなら、その根拠が知りたいなw

つか、信号が赤の間も、なるべくなら
左右や後ろの状況を把握しておいたほうがいいぞ。
マジで。

877 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:30:59 ID:eyvrRyNP0
『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した


アクセル踏んでるやんw
73とか運転させんな
行政に責任あるぞ
高齢者の免許更新は厳しい審査をしろ
何度言ったら・・

878 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:31:05 ID:Kd9KWnII0
おまえら トヨタの暴走モード知らんのか。いつ発動するかわからんのが
怖いのだよ。

879 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:31:07 ID:As8J3Ckv0
>>859
あ?
バカにバカと指摘してやって何で俺が責められるんだよバカ
おめーみてーなバカは公道に出るな

880 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:31:15 ID:kY6j7fKV0
>>841
経験も知識もなく間違いも正せないとなると救いないぞ。
無免のガキは出てこない方が良いぞ、イタすぎるw

881 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:31:20 ID:XfXxJDDQ0
>>823
ブレーキが利いてないんだからブレーキ痕はないだろw

882 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:31:36 ID:wQ4Tqbyq0
>>1
左足でアクセル踏んだだけだろ・・・

883 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:33:05 ID:v6lE4Lb/0
個人タクシーはクラウンでもタクシー仕様じゃないガソリン車の高級グレードでアルミまで穿かせてやってる人いるね、
当然AT車でしょうね

884 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:34:21 ID:u3TjUoax0
>>879
短気な奴だなw
お前のような短気な奴は行公道…

というか社会に出ない方がいいw


>>880
どんな間違いであるかも指摘できない奴は、良い子育てが出来ないぞw
法律の話なんてしてないんだけどねぇ…

885 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:34:23 ID:dkwoJnIa0
三菱製ならマスゴミが車両の不具合にしてくれるのにな。

886 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:34:28 ID:0N2YiseT0
ハンドル、アクセルやブレーキペダルの操作ログ記録装置みたいなの作れよ。
本人の証言だけじゃ証拠として弱い

887 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:34:56 ID:XncUMZUX0
>>840
トラックの話か?


888 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:36:17 ID:FloHVPvd0
車に原因があると困るやつがたくさんいるみたいだなw

889 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:37:04 ID:GInJPSbm0
いつもの老人の逆切れじゃね?

法務省「団塊世代が犯罪起こすから危険視するわ」
tp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1226026454/
高齢者…粗暴犯12倍
tp://mp.i-revo.jp/user.php/hbundovv/entry/1221.html
検挙された高齢者は5倍
tp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226286134/
老人の犯罪急増(暴行はおよそ2倍に)
tp://blog.livedoor.jp/valdish05/archives/50465248.html
鉄道員への暴力…過去最悪、60代以上
tp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1246963703/
逆ギレ暴行…高齢者粗暴犯が急増
tp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198674743/
難癖つける“お年寄り”
tp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209989634/

ホームで老人にタバコのポイ捨てを注意…傘でつつかれた
tp://www.unkar.org/read/namidame.2ch.net/news/1222319224
高齢者…電車内でお弁当を食べる…ボロボロこぼし注意すると「このハゲ!」
tp://www.unkar.org/read/tsushima.2ch.net/newsplus/1241052036/1269983181/
「高齢者のマナーがひどすぎる」の声
tp://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/news/1240984495/
障害者女性が優先席で老人に…両足をたたかれ…立たされました
tp://www.unkar.org/read/namidame.2ch.net/news/1205638360
高齢者の傍若無人…優先席の妊婦に「立て!」
tp://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1242059541/
席を譲れ!』 体調が悪く、電車の優先席に座ってた20代女性、老人に怒鳴られる
tp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267343952/

890 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:37:15 ID:As8J3Ckv0
>>884
ディスコミュニケーションなカス野郎に社会に出ない方が良いって言われちゃったよw
自分の間違いを認められないバカが何ほざいてんのかと
舌噛んで氏ね

891 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:37:19 ID:51a6/YKj0
俺は免許取り立てから今までATの時は左ブレーキだけど
クラッチと一緒でとっさの場合は踏み込むのでブレーキが
効かないとかありえないけどな・・・

MTでもとっさの場合右アクセル離してブレーキ踏んで
左はクラッチ踏むだろう?

俺の場合は右アクセル離して
左ブレーキ踏みこみ。

じいさんはまだまだ左ブレーキに慣れてなかったのかもな。

892 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:37:28 ID:vq6HokDh0
言い訳はいいから早く死にな

893 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:37:46 ID:J6v5R3cEP
ブレーキは右で踏むんですがw

894 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:38:28 ID:OwRTC7JfP
ID:u3TjUoax0みたいな無免な池沼が一匹紛れ込んでるんだが。
つまみ出せよ。うぜぇ。

895 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:39:00 ID:qDIGKc1P0
おれも左ブレーキだよ
急ブレーキも効くし、どう考えたって安全

左ブレーキなのは、免許取る前にゲーセンでリッジレーサー2をやり込んだから

896 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:39:53 ID:T18YlieG0
これと関係あるのかな?
  ↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100712-00001133-yom-bus_all

897 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:40:31 ID:l918m6ZX0
目撃者のなかでブレーキランプ付いてるの見た奴いないのかな?

898 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:41:32 ID:j/99Pjlb0
ブレーキランプが灯いたまま加速してる車が
たまにいるけどこういう類なんだろうな。

899 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:41:34 ID:l+ONO7iW0
>>877
>『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した
証言のとおりでアクセルが正常ならば、「ブワン、ブワン、ブワン」となるはずだろ

 『ブーン』はどうみてもセンサがイカレタとしか考えられない

900 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:41:57 ID:7vP871AE0
最近は左足でブレーキ踏む人が多いの?

901 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:42:07 ID:dgSZ3Jqk0
え、右足でアクセルで左足でブレーキ踏んでるってこと?
爺になると左右間違えるとか当り前になるのにあぶねーじゃん。

902 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:43:50 ID:rB5zU65D0
タクシー暴走 ブレーキ痕なし ペダル踏み間違いか 大阪
7月9日2時42分配信 毎日新聞

大阪・ミナミの道頓堀で8日未明、タクシーが暴走して通行人ら計7人が軽傷を負った事故で、
タクシー会社が5日前にエンジン回転を制御するバルブやブレーキを乗務点検した際、異常がなかったことが分かった。
同社は「年配者によくあるブレーキとアクセルの踏み間違いだろう」と指摘している。
現場にブレーキ痕がないことも新たに判明。大阪府警南署も踏み間違いの可能性があるとみて調べている。
タクシーが突っ込んだ観光案内所北側にある歩行者専用の太左衛門橋(幅4メートル)付近で事故を目撃した複数の通行人らは、
「時速30〜40キロで橋にノーブレーキで突っ込んでいった」と話している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100709-00000001-maip-soci



903 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:44:33 ID:XfT3LrLQ0
ブレーキ踏みながらアクセルも踏んでた可能性が高いよな

904 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:44:58 ID:OJTZEzP30
右足左足を使ったほうが間違いやすいのでは?

905 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:45:55 ID:8nMw6tpV0
普通ブレーキを踏んだらグッと踏み込めるだろ。
昔の話だがブレーキを踏んでいくうちに、ブレーキが
固くなって踏み込めなくなったことがあった。
数回にわたって軽くブレーキを踏んだ時のことだが。
あれは怖かった。

906 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:45:57 ID:7vP871AE0
>>903
多分、そうなんじゃないかと
タクシーなんかコンフォートがほとんどだろ?

907 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:46:29 ID:u3TjUoax0
>>894
はいはい、わかりましたよ。
右足でブレーキを踏むように政府が方針案で示している「安全運転」を
提唱したらいつもこれだ。

加速中にパカパカブレーキランプ日からして走る迷惑運転者には、
おそらく話は通じないんだろうな。



908 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:46:29 ID:O3dislAd0
左足ブレーキ坊涙目だな

909 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:47:03 ID:y6F8GYzP0
ブレーキはおわんを持つ方

910 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:47:53 ID:AZn3Vn0y0
ワタクシもこれは車の欠陥だったのではないかと思う。
受け答え結構しっかりしてるジジイだし。


911 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:47:54 ID:nvfirvlLO
>>891
ちょっと違うよ。
とっさの時は両足に力が入ってしまうのだよ。
MTの場合は左足クラッチ、右足ブレーキだからとっさの場合は問題ないが、
ATの場合、左足ブレーキだと、とっさの場合に右足を緩めて左足だけに力を入れるという芸当は
訓練しないとドラマーでもない限り出来ない。

特にアクセルを踏み間違えるような運転不適合者なら尚更不可能。


912 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:48:31 ID:8Rpu+bwR0
だめだこいつwwwwwwwwwwwwwボケw

913 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:48:42 ID:T9fsdo6HP
右足アクセル全開に左足ブレーキ全開が負けただけ

914 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:49:11 ID:7vP871AE0
教習所でも教えないだろ
左足ブレーキ 違うの?

915 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:49:30 ID:K5hSiEX20
まぁ、多くのねらーは左足でブレーキを踏めば
絶対踏み間違いは無いと主張してたなw
否定すると無免許扱いされてた奴も多かった。

916 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:50:48 ID:mvOqpLAy0
左足ブレーキってF1かよ

917 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:51:43 ID:xF66cvSX0
俺も左足ブレーキに変えて、半年ぐらいで1度事故りかけた。
とっさの行動で長年慣れた右足でのブレーキ踏もうとしてパニックになる。
普段は問題ないけどパニックになった時に長年の癖が出るんだよね。

もう今は右足ブレーキで統一してる。

918 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:51:45 ID:As8J3Ckv0
>>907
おめーが絡んでる人の誰が左脚ブレーキしろとかしてるとか言ってんだと
思い込みで噛み付いてんじゃねーよ池沼

919 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:51:47 ID:XncUMZUX0
これって個人じゃねーから数人で1台を使うんでしょ?
3人ぐらいで1台かな?
他の運転手はこの車両に乗って異常を感じてなかったんでしょ?


920 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:52:17 ID:8nMw6tpV0
>>911
そうそうあなたが正解
いざという時には両方の足で踏み込んでしまうらしい

とっさの時に左足だけ踏み込むってのは無理らしいよ
普段は大丈夫だけど、この事を左足を使う人はわかってない

921 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:52:22 ID:7vP871AE0
違反じゃないけどアクセルから右足が離れるから
右足でブレーキを踏むんでしょ

ABS付いてんだからブレーキ踏みつつアクセルとか居るの?

922 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:52:23 ID:zOWjReXU0
>>891
とっさの程度による
なにがなんでも最短で止めたいならクラッチは踏まんよ

923 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:52:29 ID:nvfirvlLO
>>913
その可能性大
とっさの場合、やはり利き足、利き腕にすげぇ力が入ってしまう。
このじいさんの利き足が右足なら当然めい一杯足に力をかけたら
右足にパワーがいってしまう。

924 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:53:19 ID:i8swCpna0
ミスでなきゃ故意か
おーい容疑を殺人未遂に切り替えてー

925 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:53:25 ID:O3dislAd0
左足ブレーキしてました。なんて言わなけりゃ良かったのに・・・
アホだ。

926 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:53:38 ID:dgSZ3Jqk0
関係ないけどバカ力のある人の車を借りて乗ったら
アクセルもブレーキも思いっきり踏み込まないときかなくなってた。
そいつのはパソコンのキーボードも思いっきり押さないとへこまない。

927 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:53:52 ID:8uu8ScjDP
でも 左足ブレーキに変えるんだったら若い内じゃないとダメじゃね。体から染み付いたのは抜けないだろ。

928 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:54:02 ID:OwRTC7JfP
>>907
いつも言われてるのかw
やっぱ学習能力ねぇ池沼じゃねぇかw

上から言われた事だけ守ってれば何でもおkと思ってる
おめぇみたいな奴が一番迷惑なんだわ。さっさと消えな、社会の屑。


929 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:54:16 ID:O/ViGx0x0
>>1
原因が判明したな

930 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:54:36 ID:fkJXE5KMP
>>914
教えないっていうか
駄目だって習うだろ

931 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:55:07 ID:O8XdBI2C0
教習所で、右足をブレーキペダルの位置に置いてアクセルは右足を右に倒して踏むと習わなかったか?
そのほうが、パニックになっても咄嗟にブレーキを踏みやすいから。

932 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:55:47 ID:6X2aPRlg0
つかこんな70も過ぎた糞ジジイに免許渡すなよw
頭がぼけているんだよ

933 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:56:05 ID:7vP871AE0
>>930
ごめんよ
AT免許が無かった世代だから

934 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:56:35 ID:GUywQyN70
>>907
お前何様だよw
そんなの提唱しなくて良いよwww

池沼認定されてんだから大人しくROMってなよw

935 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:56:44 ID:dgSZ3Jqk0
つかね、昔エレクトーンでも習ってたんなら別だけど
そんな華麗に左右の足を踏み替えられるはずないんだよ。
まして爺様なんだから。

936 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:57:18 ID:ayYPNMWd0
なにこれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww操作できなくなったって事wwwwwwwwwwwwwwwww?wwwwwwwwwwwwwwwww
うぇえええええええええ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
んなことあんのかなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

937 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:57:22 ID:K65acbMW0
>>928
運転不適合者扱いされるよりはましだろw

938 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:57:44 ID:I6BR+N4f0
論点は爺さんがぼけているのか、トEタがぼけているのかということか

939 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:57:50 ID:BreOGcGtO
何この突っ込みどころ満載のジジイの発言


940 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:58:18 ID:i3NQlLLq0
>>1
絶対に踏み間違えていると言いたい

941 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:58:31 ID:ZqCwvm2T0
運転してればわかるけど、右利きの奴が左でブレーキ踏むのは相当難しい。

力加減が難しくガックンなるはず。
緊急時には50年以上使ってた右足がでるだろ!

よってボケ老人の踏み間違えの言い訳でございます

942 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:58:44 ID:wU5lSCOJ0
アクセルから足はなしてください

943 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:59:10 ID:nvfirvlLO
>>922
ただしその場合は左足を軸足として踏ん張り右足でペダルを踏み込む。

まぁ大抵の場合は、
左足はクラッチの上だからとっさの場合には無意識に
両方突っ張り、クラッチ切ってしまうのだけどな。

944 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:59:38 ID:4jFYN/D90
右で踏めよ

945 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:59:38 ID:8w9uJv1k0
左足でブレーキ踏んだらクラッチどうすんの?

946 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 18:59:49 ID:Y+qa9kcH0
踏み間違えによる悲劇は幾度となく起きてるのに
なんでいまだに対策されへんの?
コンビにに突っ込む事件とか

947 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:00:11 ID:q4P1FT2c0
左でブレーキ踏みつつ左でアクセルを何度も踏みなおして倍力装置の負圧が抜けて加速ってとこか。

948 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:00:27 ID:K65acbMW0
キチガイが池沼叩いてんな
こういうのあれだろ、滑稽だって言うんだな

949 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:00:39 ID:42aseCwy0
>>945
右足?ん?
クラッチ ブレーキ アクセル だっけ?
MTもう何年も乗ってないから忘れたわw

950 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:01:21 ID:HeF/pT2A0
左足ブレーキも電子アクセル故障も経験有るけど、原因は後者だろ
左足使い始めても数年経たないと、とっさの時は右足を使ってしまう、そのうち開いてる足で踏めるようになるが
電子アクセルの故障は、初期症状はアクセルの付が悪くなる、そのうち煽らないと反応しなくなる
その反応って言うのも煽るからいきなりアクセル全開状態
人って言うのはブレーキをけっ飛ばす事はあってもアクセルでそれが出来るのは特殊な人、それでもアナログな反応
普段のアクセル全開でも無意識のうちに手加減しているから、いきなり全開(1か0)状態は未経験、冷静な判断は出来ないよ

951 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:01:26 ID:O8XdBI2C0
運転基礎ができてないと警察に怒られてることだろうよ。
普通、ブレーキに左足を使うことなど教えられない。
左足はクラッチだ。

952 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:02:01 ID:USYkD/Kj0
おまいら乙。。。車が空飛びゃ解決すんだろw

953 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:02:30 ID:WupvO/Rpi
>>899
そもそも、アクセル全開って
誰が言った話し?

954 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:04:16 ID:WupvO/Rpi
>>950
電子アクセルって、何?w

955 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:04:47 ID:7vP871AE0
人に脅かされた事とかあるだろ「わっ」とか
そういう時は人って手足を伸ばすんだよ

956 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:04:54 ID:7vaVnoTs0
車なんて凶器なんだから
足を離したら自動的にブレーキがかかるように設計すべき

957 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:05:01 ID:nvfirvlLO
>>946
原因を調査したら、免許取得、更新の問題が露見するから、
口蹄疫の発生原因を特定しないのと同じで、
役人の仕事が増えそうな事はやらない。

958 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:06:32 ID:42aseCwy0
>>956
工場の機械なんかはスイッチ押してる間だけ動作して離すと停止とかだなぁ
まぁそれが車に取り入れたらどうなるかは難しいね

959 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:06:37 ID:r9nOxNWD0
長年右足だけでペダル操作をしてた人が、パニック時に左足でブレーキを踏めないだろ。
ブレーキを踏んだつもりが、実は右足でアクセルを踏み込んでたのでは?
もちろん無意識の操作だから本人はアクセルを踏んだ自覚は全くなく、
ブレーキを踏んだと思いこんでる。

960 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:06:48 ID:+/Hv13Vy0
既に答えが書かれているが、
乗客が見ているのは、爺が右足を動かしている所wwwwwwwwwwwww
自白乙って感じだな。

961 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:06:55 ID:2TCaU5Tc0
>>1
ミスしましたと宣言しているようなものだなw

962 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:07:02 ID:s2aQXvhX0
>>9
「お爺さん、お箸を持つ方が右ですよ」
「ほーっじゃったかいのぅ・・・」

963 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:07:36 ID:ZAlkt98j0
こういう命に関わる仕事は60歳で定年させろよ

964 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:07:39 ID:u3TjUoax0
>>928
>>934
それが一番安全な運転であるって国が決めてる事を
曲げる方がどうかしてんじゃないのか。在日みたいなこと言うんだな。

965 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:08:03 ID:TkFcgbvqP
正直、左足でブレーキと聞いて、「やっぱりね」と思った。

966 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:08:32 ID:zp9SuijA0
単に認知症の始まりだろ

967 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:08:32 ID:HeF/pT2A0
電子アクセル=ふらいばいわいやー、アクセルと燃料噴射装置がワイヤーで繋がって無く電気信号でやり取りする
最近のディーゼルでは標準、踏み角に依って最適な燃料噴射をする
だから1状態の信号がいきなり噴射装置に行くこともある

968 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:08:44 ID:As8J3Ckv0
>>948
回線切って出直してきたのか
ご苦労な奴だw

969 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:08:45 ID:Xhz1CnC80
頭のおかしい老害は氏ね

970 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:09:03 ID:qnNWZdqK0
わかんねけど、アメリカでのトヨタ車の暴走も、嘘っぱちの事例がいっぱい出たにせよ、
真実の訴えもあったわけだろ。このじいさんをハナからボケとか嘘吐きとか決めつけるのはどうかと。

971 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:09:25 ID:s2aQXvhX0
> 運転手はタクシー運転歴25年のベテラン。8日未明、酔客らでごったがえす大阪・ミナミの繁華街で客5人を乗せた。
> 定員は運転手を含めて5人。客1人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。

定員オーバーで暴走人身事故。
おじいさん、刑務所に行ってらっしゃい。

972 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:09:28 ID:7vP871AE0
輿石と同じ年代だなw

973 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:09:40 ID:mG8O+8TO0
エアコンが作動するとエンジン回転数がすごく跳ね上がる車なら乗ったことがある

974 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:09:48 ID:UA+4q3TRP
タクシーやバスあたりは飛行機のフライトレコーダーみたいな
文字通りの「ドライブレコーダー」でログ取るのを義務付けたらどう?
個人でも趣味で簡単にログ取れるようにしてよ、女相手に事故起こされた時に証拠になるし

975 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:10:36 ID:qnNWZdqK0
警察とか法律家とかいうのは科学無知だから、たまたま選ばれたに過ぎない
鑑定人が車は正常だったといえば盲信しそうで恐い。足利事件なんかみると
なおさらそう思う。

976 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:10:48 ID:K65acbMW0
>>968
なんだ?俺まで煽ってくるのか
さすがキチガイだな

977 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:10:51 ID:42aseCwy0
ドライブレコーダーみたいに操作のログ取れるようにしんといかんね

978 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:10:56 ID:7vP871AE0
タクシーはドライブレコダーを着けてるとこ
多くなかった?

979 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:11:45 ID:s2aQXvhX0
>【大阪】

「言い張ってゴネ得」が文化の国。

980 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:11:59 ID:As8J3Ckv0
>>976
そうだよ煽るよ
レスポンス良すぎだからね池沼君はw

981 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:12:20 ID:u3TjUoax0
>>980
勘違い甚だしい

982 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:12:23 ID:3LCYQex00
もちろん運転手に一番非があるが、たかが40キロくらいの車を
避けられなかった歩行者にも少しは非があるだろ。ちゃんと周りに気を配っていれば
確実に避けられる速度だぞ。

983 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:12:26 ID:7vP871AE0
車の点検も当然だが
運転手も頭のMRIとかCTとか撮って
点検してるんだろうなw

984 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:12:56 ID:K65acbMW0
>>980
気持ち悪いぐらいキチガイだなw

985 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:13:05 ID:WupvO/Rpi
>>975

986 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:13:14 ID:qnNWZdqK0
>>983
それはそれで必要だろうけどな。タクシー運転手に限らず、免許更新するすべての人にやってほしい。

987 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:15:12 ID:TJ/2aZdj0
>>984
お前も気持ち悪い奴だな・・・

988 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:15:23 ID:AYOlStal0
全部MTにすればいいのに
なんでATなんか作ったの?アホにあわせるとろくな事がない

989 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:16:07 ID:K65acbMW0
>>987
はぁ???論理的に説明してよw

990 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:16:54 ID:g/58gbX10
ちょっと前はこんなこと聞いても、本当は間違ったんだろって思ったけど
最近は電子制御スロットルが増えて、どうも車が怪しいと思えるようになってきた
今じゃ電子制御スロットルはメカ式のフェールセーフがついていないものもあるらしいな

991 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:16:55 ID:u3TjUoax0
結局全員気持ち悪い奴しかいないって2chはw

992 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:17:06 ID:7vP871AE0
>>983
おぉ 俺が喋ってる(笑)

993 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:17:23 ID:UXuWj3P/0
>>197
俺なんか未だに伝票の西暦を0から始めそうになるしな。
十年続けた習慣が直らん。

994 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:17:39 ID:As8J3Ckv0
>>991
あ?おめーはさっさと質問に回答しろよカス

995 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:18:09 ID:go3vbqWA0
結局、>>46が正しかったってことかw

996 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:18:20 ID:45BHwfGd0
これを機に左足ブレーキが禁止になるんだろうな。

997 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:18:22 ID:7vP871AE0
MT車はタバコ吸う人用の車でしょ
違うの?

998 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:18:52 ID:7vP871AE0
AT車はタバコ吸う人用の車でしょ
違うの

999 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:19:32 ID:QLxGm4hD0
じじいが悪い

1000 :名無しさん@十周年:2010/07/13(火) 19:19:57 ID:K65acbMW0
As8J3Ckv0
マジキチ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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