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【大阪】暴走タクシー運転手「エンジンが暴れ馬のようになって…」
- 1 ：かなえφ ★：2010/07/08(木) 17:54:14 ID:???0
- 大阪・ミナミの繁華街で、タクシーが約１００メートル暴走した事故で、タクシーの
牧野元一運転手（７３）は読売新聞の取材に対し、「ブレーキが利かず、エンジンが暴れ馬の
ようになってどうすることもできなかった」と事故当時の状況を語った。
牧野運転手によると、笠屋町筋で客を乗せて南下中、突然、エンジンの異常が起き、制御
できなくなったという。
牧野運転手は「橋手前の宗右衛門町通を左折しようとしたが、多くの人がいたのでそのまま
直進した。橋の欄干に車を当てて止めようとしたがだめだった。事故に巻き込んでしまった
人たちに申し訳ない」と謝罪した。
読売新聞 2010年7月8日17時42分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00830.htm
▽通行人をはねてビルに突っ込んだタクシー（右）（８日、大阪市中央区で）(画像)
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100708-299948-1-L.jpg
▽地図
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100708-299882-1-L.jpg
▽関連スレッド
【社会】道頓堀でタクシーが暴走、ビルに突っ込む…7人けが - 大阪
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278527877/
- 2 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:54:44 ID:SK0XxLyA0
- フェラーリ製か・・・
- 3 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:54:59 ID:4I+Aty1i0
- だれかイタコ呼んできて～～～
- 4 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:55:31 ID:rcnGeCUt0
- フェラーリ「名誉棄損で訴える」
- 5 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:55:44 ID:aSRUUYja0
- ジャジャ馬娘か
- 6 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:55:57 ID:HpCAtvVh0
- トヨタ車だなアクセルの引っかかりだわ
- 7 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:56:25 ID:fCWwnKJuP
- > （７３）
アクセル踏みっぱなしだな
間違いない
- 8 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:56:36 ID:Ap7qkykd0
- またトヨタか
- 9 ： ◆65537KeAAA ：2010/07/08(木) 17:56:59 ID:ax/gJ6AVP
- >>2
30秒でそれを書けるのはスゴイ
- 10 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:57:34 ID:g9Yqkx9x0
- クラウンコンフォートだっけ？
- 11 ：(´ε`*)ｲﾝﾎﾟﾚｲﾊﾟｰ@無害！ﾊｧﾊｧ ◆SEX21..TW2 ：2010/07/08(木) 17:57:48 ID:xy1o/bP10
- 症状からして、多分アクセルワイヤーのたわみではないかと。
私も昔ＢＦレガシィで経験があります。
- 12 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:58:10 ID:A2CDvqQP0
- シャーシはクラウンなのにエンジンだけはスタリオン
- 13 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:58:16 ID:S7IjnX4U0
- タクシーってエンジン切れないのか？
キー廻すか、Powerボタン押せば止まるだろ
- 14 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:58:27 ID:qtNBP2800
- スタンド使いのせい
- 15 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:58:34 ID:QatctVYG0
- 65超えたら老人免許を発行して月一で通わせろ
- 16 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:58:41 ID:nuFREApR0
- これからは高齢者ドライバーはパスします
- 17 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:58:58 ID:0MpV/c2W0
- 自分の運転ミスを車の故障のせいにしたい気持ちはよくわかる
- 18 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:59:07 ID:xXgmvQLN0
- チンチンが種馬のようになって…
- 19 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:59:07 ID:4I+Aty1i0
- 「ブレーキとアクセルの踏み間違い」ってことにされて逮捕されたみなさ～ん
ようやくあなたたちの無罪が証明されそうですよ
- 20 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:59:15 ID:6YYH4oKF0
- コンフォートはブレーキがあまい
- 21 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:59:37 ID:mHiTfosa0
- ウソくせぇｗｗ
ボケ老人に免許渡すなよ
- 22 ： ◆65537KeAAA ：2010/07/08(木) 17:59:47 ID:ax/gJ6AVP
- 個人名が出てるってことは個タク？
タクシーって任意保険入ってないから大変だろうな。
- 23 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:59:56 ID:g9Yqkx9x0
- タクシー暴走、次々はね７人負傷…大阪・道頓堀
通行人をはねてビルに突っ込んだタクシー（８日、大阪市中央区で）＝前田尚紀撮影
８日午前１時３０分頃、大阪・ミナミの繁華街で、タクシーが約１００メートル暴走、歩いていた男女５人（２１～４８歳）を次々にはねた。
５人とタクシーの乗客の女性２人が、肩や足などに軽傷を負った。大阪府警南署は自動車運転過失傷害容疑で捜査している。
発表によると、暴走したのは「鳩タクシー」（堺市北区）の車両。牧野元一運転手（７３）が、定員オーバーの乗客５人を乗せて
大阪市中央区宗右衛門町の幅約４メートルの一方通行の道路を走行中、突然加速した。車は通行人をはねながら道頓堀川にかかる歩行者専用の橋を渡り、
川向かいのビル１階にある飲食店無料案内所に突っ込んだ。
牧野運転手は運転歴２５年のベテランで、調べに対し、「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」と
供述している。暴走した車両はトヨタの「クラウン・コンフォート」で、鳩タクシーによると今月３日、牧野運転手が「エンジンの回転数が上がる」と
訴えたため、部品を交換したばかりだった。同社は「異常があったとは考えられない」としている。
同署は運転ミスか車両の不具合の可能性があるとみて、牧野運転手らから事情を聞くとともに、車両を鑑定する方針。
現場はミナミの繁華街の中心部。近くには有名なたこ焼き店やラーメン店などが立ち並んでいる。
（2010年7月8日11時55分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00158.htm
- 24 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:00:28 ID:zzvjNb6j0
- ＞牧野元一運転手（７３）
原因はこれだろ。（７３）
- 25 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:00:28 ID:zR/U6kT30
- クラッチ切れよ。
- 26 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:00:51 ID:lR6ZrPNwO
- >>20が世界一モテないように呪いをかけた
- 27 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:01:13 ID:aZKnhw5b0
- ＞「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」
・・・・・
- 28 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:01:18 ID:MIctrOsq0
- またトヨタか
- 29 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:01:21 ID:XDDD4oIR0
- 暴走老人だと思う
- 30 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:01:23 ID:VksZJdPWO
- >>1パニクってブレーキとアクセル踏み間違えたんじゃねーの？
俺の場合、バイクでスロットルワイヤーが錆びて戻らなくなってヤバかった事ある。
バイクは手元にキルスイッチ付いてるからいざって時便利だけど車にもあった方がいいんじゃないか？
- 31 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:01:30 ID:hPSA0RkU0
- 馬力とかけたジョーク
- 32 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:01:43 ID:CsEhvzGsO
- 数年前に日本のタクシー業界とバス業界は格安のヒュンダイ車を大量導入したんだけどな・・
故障が多くて経費がアップ。二度と買わないと言ってたな
- 33 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:01:43 ID:zww/PbCf0
- どうせタクシーだから、使い込むだけ車使い込んでたんだろ
ぼろになっても買い換えない
- 34 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:01:49 ID:nuFREApR0
- JAXAで車を鑑定しないと
- 35 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:01:58 ID:0MpV/c2W0
- ７３歳で運転歴２５年
- 36 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:02:06 ID:K+DnRrIGP
- >>23
トヨタやべええええええええええええええー
運転手無罪来たーーーーーーーーーーー
- 37 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:02:10 ID:Iqq549QX0
- 当然ブレーキパッドはフェードしてたんだろうな？調べろｗ
- 38 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:02:12 ID:za1VZBwP0
- クルマが勝手に暴走したのなら仕方ないわな
うんうん
- 39 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:02:37 ID:ywExU9cT0
- トランスミッションに問題なければ、ニュートラルにすれば
いいのでは？
- 40 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:02:56 ID:15onnVF30
- じゃあしょうがないよね
- 41 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:03:35 ID:v7ERaXgK0
-
定員オーバーの乗客５人を乗せて
- 42 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:04:08 ID:EuUf1hQX0
- 股人タクシーって本当にあるの？
- 43 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:04:33 ID:giLrpUJr0
- あやうく故人タクシーになるところだったな
- 44 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:04:49 ID:CsEhvzGsO
- エンジンだけフェラーリだったかもわからん。
トヨタは被害者だよ
- 45 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:04:52 ID:rXVmkvO40
- >>2
早いよ。
- 46 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:05:10 ID:wbNkoIky0
- 今月３日、牧野運転手が「エンジンの回転数が上がる」と
訴えたため、部品を交換したばかりだった。
ココ重要
- 47 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:05:12 ID:LNc4dVcC0
- 即座にＮに入れるのが普通
言い訳なのはスグ判る
- 48 ： ◆65537KeAAA ：2010/07/08(木) 18:05:20 ID:ax/gJ6AVP
- >鳩タクシー
原因はコレか。
- 49 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:05:48 ID:/QrLz+5x0
- ブレーキ踏んだけど止まらなかったってのならともかく
ブレーキがはなっから効かなかったってのは踏み間違いの
可能性が高いかな
- 50 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:05:48 ID:QcTFa9wBO
- 「暴れ馬」とか時代劇の見すぎだろじいさん
まあ俺の股間も暴れん坊将軍としか形容できないくらい好き勝手にやってるが
- 51 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:05:55 ID:4JfVTQas0
- ７３高齢ドライバーを雇用しているのが問題です。
- 52 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:06:21 ID:F4ycrKA20
- 暴れ馬といえば、フェラーリだな。
- 53 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:06:26 ID:TlWSxHW80
- >>2で終了
- 54 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:06:37 ID:zpGIhFFX0
- アクセルのワイヤーがどっかに引っかかって戻らなくなったんじゃないかな。
昔はたまにあったよ。でも、ブレーキを強烈に踏めばブレーキの方が勝つんだが。
- 55 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:06:49 ID:gjwTDTCVO
- 誰が種馬やねん
- 56 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:07:08 ID:5eiLZHkVP
- テスタロッサ
- 57 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:07:47 ID:2ukh6+1O0
- 大阪か・・・外国は恐いな
- 58 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:07:48 ID:X32wSSOI0
- なんでニュートラルにしないの？
- 59 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:08:06 ID:ywExU9cT0
- じじいが暴れ馬のようになって・・・
- 60 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:08:21 ID:FTdpposnO
- 「チンコが暴れ馬のようになって・・・」
- 61 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:08:32 ID:zH6fboJx0
- シャギア・フロストの呪いだな
- 62 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:08:36 ID:g9Yqkx9x0
- 示談か？
牧野運転手は運転歴２５年のベテランで、調べに対し、
「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」と供述している。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00158.htm
2010年7月8日11時55分 読売新聞）
↓
↓
牧野運転手は「橋手前の宗右衛門町通を左折しようとしたが、多くの人がいたのでそのまま直進した。
橋の欄干に車を当てて止めようとしたがだめだった。事故に巻き込んでしまった人たちに申し訳ない」と謝罪した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00830.htm
（2010年7月8日17時42分 読売新聞）
- 63 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:09:03 ID:QqkjJ5tb0
- フェラーリかよｗ
- 64 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:09:18 ID:4dV5F+980
- 暴れ馬って
ＭＴ車でノッキングで
ガッタンガッタンしたんだろ
- 65 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:09:27 ID:4kB/hRtK0
- 僕の股間も暴れ馬のつもりがまるでハムスターです
- 66 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:09:31 ID:l/xWxTa20
- タクシーって月一で車検でしょ確か
整備不良ってのはチト考えにくいなぁ
- 67 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:09:33 ID:MFhYaXUU0
- ピーキーすぎた
- 68 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:10:14 ID:a3yJ+YA40
- >>48
ｗｗｗｗｗ
- 69 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:10:26 ID:zWb2XNwIO
- 60歳から免許は再試験
毎年な
不合格なら取り消し
- 70 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:10:40 ID:SK0XxLyA0
- そう言えば10年くらい前のカローラに社外エアクリ付けてたらそれを吸い込んでアクセル全開状態になったな。
当然すぐエンジン切って事なきを得たけど。
- 71 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:11:12 ID:x13fM0Dh0
- またトヨタか。
トヨタ車に乗ってる奴は殺人未遂で逮捕しろよ！
- 72 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:11:31 ID:LbjiKRRe0
- 暴走セクシー運転手と聞いて
- 73 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:11:43 ID:WTlR+9Tq0
- 千日前では運転手射殺してことなきを得たのに惜しかったな
- 74 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:12:10 ID:za1VZBwP0
- 千日前の千日道
- 75 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:12:27 ID:i0t4jpWAP
- 大阪にはヒュンダイタクシーが走ってると聞いたが
>>1で車種が隠蔽されてる所を見ると・・・
- 76 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:12:38 ID:VYLWw6560
- ∧ ∧
/ ヽ‐‐ ヽ
彡 ヽ
彡 ● ● そうやって何でも俺のせいにしてると
彡 ( l フェラーリがガチで訴えるぞ。
彡 ヽ |
彡 ヽ l
/ ` （ o o)＼
/ ＿＿ /´> )
(＿＿_|_（ /<ヽ／
| / ´
| ／＼ ＼
| / ) )
ﾋl （ ＼
＼二)
- 77 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:12:46 ID:g9Yqkx9x0
- （2010年7月8日11時55分 読売新聞） の記事では
メーカーも車種も記事に登場していて
なおかつ、車の不具合も書かれているのに
（2010年7月8日17時42分 読売新聞）の記事には
メーカーも車種も無く
運転手の謝罪が書かれている
おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？
おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？
おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？
- 78 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:13:43 ID:DoYBFuO7O
- リアルトランスフォーマー
- 79 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:14:04 ID:dS/UD90c0
- これさ、タコグラフにアクセル、ブレーキの記録すれば客観的に判断できるのにね
- 80 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:14:08 ID:25gsH22A0
- >>62
橋の欄干に車を当てて止めようとしたって機転が効くなら
なぜギアをニュートラルに入れるって事が思い浮かばなかったんだろう…
- 81 ：はんどるとUらふりぃ ◆7DSin/vN4A ：2010/07/08(木) 18:14:11 ID:qBSGbUM/0
- >>2
そうだよ！それを書こうと思ってスレ開いたんだよ！ちくしょー！ｗ
- 82 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:14:17 ID:15onnVF30
- >>77
うわ～
- 83 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:14:31 ID:U5Jw7DEm0
- コンフォートはバイクみたいにキルスイッチあるだろ それを押せ
- 84 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:14:34 ID:za1VZBwP0
- >>78
サイバトロン戦士！！アターックッ！！
- 85 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:14:51 ID:2kxGcIEaO
- 調子悪いのをわかってて営業続けるとはさすが大阪
- 86 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:15:06 ID:ySgvaSzE0
- アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1276360911/
- 87 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:15:17 ID:Vk7V+/Jf0
- フェ・・・ あ・・・
>>2
- 88 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:15:25 ID:2tgTXHTi0
- >>7
テレビ報道によると以前から症状が出ていて整備にも出してたそうだ。
- 89 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:15:50 ID:1f/RqpEl0
- おまえらフェラーリフェラーリってな、
フェラーリの馬とポルシェの馬って実は同じ馬なんだぜ。
本日のムダ知識な。
- 90 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:16:10 ID:h+OSIK66P
- フェラーリディスってんの
- 91 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:16:19 ID:FWqcZoKb0
- フェラーリにトランスフォーム！
- 92 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:16:23 ID:NePw97Mh0
- フロアマットか
- 93 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:16:28 ID:LQcpDQge0
- >>58
この程度の怪我ですんでるってことはそうして多少減速はしてたんじゃないの
- 94 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:16:43 ID:BJWYdgLs0
- どの部品を交換したんだ？
- 95 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:16:44 ID:wg9u76ro0
- たしか、米国の調査でエンジンとブレーキが同時にきかなくなる確率はほとんどないって結果だったはず
- 96 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:16:54 ID:QTCvV1Ee0
- E/Gの回転が急に上がっても
普通にニュートラルにして
エンジン切ればこんな事故にならんだろ
プロとしては
どうみてみ100%の過失だな
- 97 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:17:08 ID:giPHdcd70
- >>14
背後霊だろ
- 98 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:17:13 ID:BvoyI+wdO
- ｢前からアクセルとブレーキの調子がおかしかった｣と言い訳しよった
それで運行したら絶対あかんやろ
- 99 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:17:43 ID:U9oou7eKO
- タクシー用車両はメーカー問わず不具合をだましだまし使ってることが多い
- 100 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:17:48 ID:XYhPt9Vx0
- ゆでたまごうぃうぃ
- 101 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:17:49 ID:CsEhvzGsO
- フェラーリの赤は血の赤だ。
- 102 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:17:55 ID:w2ttuxL80
- 昼くらいのニュースで車自体が数日前から調子が悪くて整備に見てもらったが
問題ないとの判断だったとか言ってたな
- 103 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:17:56 ID:jhwokVyp0
- アメリカだったら、トヨタは人殺しキャンペーンに利用される。
- 104 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:18:06 ID:YgEsWK/+0
-
事故を起こしたら、車が勝手にって言えばOK
- 105 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:18:12 ID:YHuPnBF/0
- タクシーがフェラーリだと…？
- 106 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:18:30 ID:/4Ld+FQq0
- 類似の事故が起きないように、さっさと車種と年式を公開しろよ
- 107 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:18:47 ID:JU/hn858O
- 全部ジジイのかんちがいだろ
アクセルとブレーキ間違ってるだけ
- 108 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:18:56 ID:gaEqF5900
- 最初は会社の怠慢かと思ったけど、
どうも、運転手の方に問題があったらしいな。
- 109 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:19:00 ID:ywExU9cT0
- ロデオなのでランボルギーニです
- 110 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:19:41 ID:3ZhWp5VBO
- ゴーストライダー遂に日本上陸！
- 111 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:19:50 ID:o/3TMl2AO
- ありえない
嘘つきは死刑でいいだろ
- 112 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:19:56 ID:sisecMtI0
- MRIで脳みその診断。
おそらく神経が切れてる。
営業車でも最近オートマ多いけど、クラッチ切るとか
色々出来たはずだと思う。
- 113 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:19:57 ID:zg5xVzuL0
- 車が異常だったのは確かみたいだな。
しかも整備屋が適当に交換しておしまいって感じで終わらす事
なんてするのか、普通？
原因不明でとりあえずで可能性のあるパーツ交換で様子見とかじゃね。
- 114 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:20:08 ID:HV60dDXjP
- >>54
> でも、ブレーキを強烈に踏めばブレーキの方が勝つんだが。
エンジンがフルスロットル状態なら、たぶんブレーキの方が負ける。
- 115 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:20:16 ID:h4Gv6AKb0
- 今さっき関西のニュースでやってたけど、今月の2日に運転手がエンジンの異常を訴えてたんだと、回転数が異常に上がるとか
- 116 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:20:43 ID:P9ztbCQW0
- またTOYOTAの殺人カーか。迷惑千万だな
- 117 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:21:02 ID:r08h0ojk0
- 運転手が７３歳だと鵜呑みにできないな
- 118 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:21:26 ID:7PkiltUp0
- 前からエンジンとブレーキの区別がつかなくなる症状がジジィの方にあったんじゃねーの？
- 119 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:21:27 ID:qgcouyCI0
- お前は暴れ馬に乗ったことあるのかとｗ
- 120 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:21:29 ID:i4zlRmjK0
- 「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」
今月３日、牧野運転手が「エンジンの回転数が上がる」と 訴えたため、部品を交換したばかりだった。
- 121 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:21:37 ID:KPtF2qySO
- フェラーリは跳ね馬だし、
ここはフォード・マスタングかと。
でもマスタングは野生馬
- 122 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:21:57 ID:hqN2RtjD0
- 「暴れ牛のようになって…」て言い訳すれば納得してもらえたかも
- 123 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:22:18 ID:j+9PXbpD0
- 左折前に人と接触して気が動転、パニクッたまま急いで逃げようとして直進だな。
似たような状況見たことあるわ、老人の運転で左折レーンの前走車にカマ掘り。
カマ掘ってすぐ直進側商店街に猛スピードで突っ込んで行って店に突入してた。
制御できなくなったのはボケ老人のとにかく逃げたいって感情だｗ
人身事故直前直後に都合よく制御不能になる車は無いわｗ
とにかく東京・大阪は無免ぽい基地外ドライバー多いから要注意。
- 124 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:22:39 ID:1ET+L9cwO
- 車暴走はあり得る話しだよﾏﾁﾞで
- 125 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:22:53 ID:f/8dKhd60
- またプリウスか！
- 126 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:23:31 ID:ywExU9cT0
- じじいのトランザム発動
- 127 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:23:34 ID:wozMZ+t/O
- >>114
あとはトルクの問題だね
ターボがついてたらまず無理
- 128 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:23:49 ID:+0ZmzEiJP
- 雲助は痴呆揃いだからしょうがない。
- 129 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:23:56 ID:sisecMtI0
- >>115
脳溢血の症状じゃねーのって思うのだが？
どうなんだろ？
二日にそんな事があったのなら、エンジン暴走したらどうするべきか？
ってシミュレーションしておくのが普通。
それも無しに、客が乗ったらアクセルオンっていう下品な運転してるのが
タクシーには多いので、それが理由だと思う。
脳溢血の自覚症状を検知できないんだよ、レーシングゲームみたいな運転
してるから。
- 130 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:23:56 ID:mIj/XCmHO
- コンピュータ調べればすぐわかる
73歳には思いつかないか
- 131 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:24:27 ID:JU/hn858O
- 万が一、整備不良だったら、会社は車両全部止められて倒産するぞ
軽々と整備不良なんて言うもんじゃない
- 132 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:24:39 ID:SytIIqwQ0
- >>23
> 暴走した車両はトヨタの「クラウン・コンフォート」
> 牧野運転手が「エンジンの回転数が上がる」と訴えたため、部品を交換したばかり
トヨタ、ピンチじゃん
- 133 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:24:52 ID:tbMeGVdw0
- >>2
最初何の事か分からなかった。
暴れ馬か・・・
- 134 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:25:11 ID:MIctrOsq0
- >>113
>しかも整備屋が適当に交換しておしまいって感じで終わらす
>原因不明でとりあえずで可能性のあるパーツ交換で様子見
この二つは同じ事じゃないのか？
- 135 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:25:16 ID:8NfWxZB70
- >>32
大量導入したのは沖縄のレンタカー
タクシーもバスも大量導入した実績はない。
タクシーは東京、バスは山口県でまだ生き残ってる。
ただ、乗用車部門は撤退したのでメンテについて置き去りにされてる。
>>75
ヒュンダイタクシーなら東京の方が圧倒的に多い。
大阪は殆ど無い。
恐らくトヨタだと思われる。
- 136 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:25:50 ID:lWzjEuG70
- サイドブレーキはどうしたんだろう。プロなんだから、きちんと引いたよね。
- 137 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:25:57 ID:b9hdfon/0
- スーパーチャージャー積んだのだったりして
- 138 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:26:14 ID:9Qo7M81V0
- 以前ならトヨタ製であることは絶対にマスコミに出なかったし、
それ以前にトヨタ製の車で起こされたこういう事件自体が、ほとんど報道されなかった
時代も変わってきたな
- 139 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:26:20 ID:rjgKjXaW0
- パニクってアクセルを踏んでうぃんうぃんなってたんだな・・・(´･ω･`)
- 140 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:26:37 ID:HSjwood/0
- 仮に車両の不具合だったとしても定員オーバーしてたんじゃ裁判不利じゃね？
あとブレーキベタ踏み→サイド、これでダメならニュートラにギアいれるっしょ？
- 141 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:26:58 ID:v7ERaXgK0
- 「以前から症状が出ていて」
運転手に以前から症状が出てたんじゃねえのｗ
- 142 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:27:16 ID:yUfkaSOs0
- また大阪か
- 143 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:28:08 ID:g9Yqkx9x0
- レクサスリコールのmixiニュース
記事を日記にしても
この記事で日記を書いた人が反映されない
友人たちと検証しても０人のまま
そんなのを見てると
ここにフェラーリって書いてる単発IDを見てると
コンフォートはマジでやばいのかなぁ～と思うね
- 144 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:28:51 ID:XYhPt9Vx0
- ゆでたまごうぃうぃ
- 145 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:29:00 ID:rH8Jvj6z0
- >>46
交換した部品ってのは何なのかな?
- 146 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:29:07 ID:CtpV2ONf0
- 全員で6人乗ってるコンフォートがアクセル全開でそんなにスピード出ないだろ。
スロットル系の異常じゃね？
ブレーキ踏み続けて100m走り続けられるもんだろうか？
坂道ならあるかもしれんが。
- 147 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:29:29 ID:4I+Aty1i0
- この事故がきっかけとなり
それまでアクセルとブレーキの踏み間違いで起こったとされていた事故は
すべてエンジンの誤作動であったことが証明されました 2020年 交通事故白書
- 148 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:29:45 ID:mIj/XCmHO
- タクシーのブレーキなんてコンサバだろ
きちんと踏んでればブレーキが勝つよ
- 149 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:29:45 ID:za1VZBwP0
- >>145
水中花シフトノブ
- 150 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:29:58 ID:47XwCJVP0
- 私の愛馬は凶暴です
- 151 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:30:02 ID:0/AUDgcNO
- クリスティーンが客に嫉妬したんだな
- 152 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:30:06 ID:r08h0ojk0
- アクセルとブレーキの踏み間違えのような感じだが
爺の頭が故障したのじゃないのだろうか
- 153 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:30:47 ID:ywExU9cT0
- じじいの頭は交換済みです
- 154 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:30:50 ID:HV60dDXjP
- >>127
つか、普通のガソリン車やそれを改造するLPG車のブレーキは、原理的に
フルスロットル→負圧が減る→ブレーキブースターが効かない
って順のデススパイラルが控えてるからなー。本当にエンジンが暴走しちゃうと
ブレーキを踏んでも効くのはせいぜい最初の一発だけ…。
- 155 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:30:54 ID:RJslFRMG0
- アメリカのｔｖショウで車が急発進して店につっこんだりした
ビデオテープに録画されたのをアウト オブ コントロール
とか言ってやってた。
５００万円する新品の車をプレゼントにもらって（エンジンはかかった
ままだった）乗り込んだのだが、急発進をしてガレージを突き破り
もちろん車もめちゃくちゃになった。
あるお店なんだけど急発進のくるまに３回も壁をつきやぶられた。
これ見てたら急発進って意外といっぱいあるんだなって思った。
やっぱりアクセルとブレーキの踏み間違いなのかな。
- 156 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:30:58 ID:toIJvsNk0
- 車種が出てない時点でトヨタだな
- 157 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:31:05 ID:XYhPt9Vx0
- ゆでたまごうぃうぃ
- 158 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:31:12 ID:md7TSHnt0
- >>145
ブレーキランプ
- 159 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:31:20 ID:tbMeGVdw0
- 73歳で職業ドライバーってどうなのよ・・・
60過ぎたらまずいと思うけどなぁ。
- 160 ：未通女：2010/07/08(木) 18:31:47 ID:faiyLhPz0
- クラウンだろ？
現代なら隠してもらえたのに。
- 161 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:32:01 ID:za1VZBwP0
- >>54
> 昔はたまにあったよ。でも、ブレーキを強烈に踏めばブレーキの方が勝つんだが。
出力と制動性能の按分なのでなんとも
ヨタではこれから出荷するモデルでは電子制御で制動が絶対勝つように改良するって話だったっけ
- 162 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:32:07 ID:a7Bdn1oj0
- タクシーか。
純正以外のマットかもね。タクシーはよくある。
- 163 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:32:10 ID:TCepvqPDO
- ボケ老人にハンドル握らせるなよ。
- 164 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:32:11 ID:8Q4PtCr80
- >>32
目先の経費削減に飛びつく購買部と「よく削減した」とそれをホメるアホ経営者が目に浮かぶｗ
- 165 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:33:11 ID:g9Yqkx9x0
- >>156
（2010年7月8日11時55分 読売新聞） の記事では
メーカーも車種も記事に登場していて
なおかつ、車の不具合も書かれているのに
（2010年7月8日17時42分 読売新聞）の記事には
メーカーも車種も無く
運転手の謝罪が書かれている
- 166 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:33:51 ID:5USPpfFI0
-
暴れ馬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 167 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:34:08 ID:md7TSHnt0
- >>159
生活保護もらってる在日より1,000倍マシ
- 168 ：キモリ：2010/07/08(木) 18:34:30 ID:5Dras9ZO0
- 大変だなＷＷ
車の不具合か
謝罪文の訂正が必要だなＷＷ
- 169 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:34:50 ID:XYhPt9Vx0
- ゆでたまごうぃうぃ
- 170 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:35:02 ID:2yv5XwIaO
- どうでもいいが６人乗っていい車種なのかｗ
- 171 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:35:07 ID:CtpV2ONf0
- http://osaka.yomiuri.co.jp/zoom/20100708-OYO9I00751.htm
写真見るとロイヤルサルーンっぽいな。
ガソリン車なら加速いいかもな。LPとかなら走らんけど。
- 172 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:35:45 ID:za1VZBwP0
- >>170
ベンチシートなら良いんじゃかなろうか
- 173 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:35:51 ID:S0WO1k1c0
- エンジンが暴れ馬ｗ
マウントでも外れたか
- 174 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:36:00 ID:HDpamvhq0
- こんなエンジン積んでたんかな？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1473773
- 175 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:36:18 ID:dFiIRYaD0
- >>77
本当だw
暴走した車両はトヨタの「クラウン・コンフォート」
鳩タクシーによると今月３日、牧野運転手が「エンジンの回転数が上がる」と訴えたため、
部品を交換したばかりだった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00158.htm
- 176 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:36:30 ID:hdGWTE/fO
- 人を跳ねておいて、ウソまでついて、、
死刑でいいよ
- 177 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:36:58 ID:BSAPbBJwO
- 高齢者だからなぁ…
- 178 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:37:00 ID:smvUS9fb0
- エンジン 「ヒヒ～～～～ン」
- 179 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:37:00 ID:tGwnBOpE0
- フェラーリタクシーw 乗ってみたし
- 180 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:37:15 ID:bhUB6PnD0
- >牧野元一運転手（７３）「ブレーキが利かず、エンジンが暴れ馬のようになってどうすることもできなかった」
警察・メーカー「なわけねぇーだろー、ボケ老いぼれが！ペダルの踏み間違いだ！だ！だ！だ！だ！だ！」
- 181 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:37:19 ID:sisecMtI0
- 南の繁華街だから、監視カメラあるだろね。
映像にブレーキランプ付いてたら、面白いんだが。
- 182 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:37:25 ID:rjgKjXaW0
- この車が暴走下の毛・・・
http://www.youtube.com/watch?v=SmBv1TmIILc&feature=related
- 183 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:37:26 ID:8NfWxZB70
- >>171
どうみてもコンフォートだよ。
大阪はハイヤーという概念がなく黒塗りのタクシー多いからね。
- 184 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:37:37 ID:7qP0oEBF0
- キーをオフにしろよ。
- 185 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:37:41 ID:CZdl2dpc0
-
またリコール王の貧田自動車か。
- 186 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:38:05 ID:Bntc2XJF0
- じっさいエンジンが暴れ馬になることってあるのか？
- 187 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:38:21 ID:vhtC3xS00
- おまいらもあそこが暴れ馬になるだろ
- 188 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:38:26 ID:3n3jGAQnO
- エンジンが暴れ馬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんかかっこいいやないか
- 189 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:38:38 ID:XYhPt9Vx0
- ゆでたまごうぃうぃ
- 190 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:39:00 ID:q6SwYxdC0
- 駄馬から赤兎馬へ
- 191 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:39:05 ID:WqQZsBGZ0
- ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ
- 192 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:39:13 ID:TCepvqPDO
- 以前からアクセルとブレーキ間違えてたんじゃね？ この73歳雲助。
- 193 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:39:50 ID:QZtbm8wq0
- >>169
誤爆か?
- 194 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:39:50 ID:228yVXXq0
- じゃあどうやって暴走族はフカしてんだよｗ
- 195 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:40:03 ID:pfVlYpDh0
- >>1
おっと ’65 マスタングの悪口は（ｔｙ
- 196 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:40:53 ID:XHSJz+ht0
- ニュートラにしろよ
- 197 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:40:55 ID:sisecMtI0
- >>190
踏み間違いというか、脳溢血で一時的に半身不随になると
自分では足を動かしてるつもりなんだけど、足は動いてない
って症状が出たりする。
この線が濃厚なんだが、けが人に死亡者がいなくて重傷者も
いない所を見ると、本当にブレーキをベタ踏みして車速上がるのを
押さえるのに精一杯で直進して、突っ込んだ可能性もあるなぁ
って思う。
フル乗車なんだから2トン近い車重になってるだろうし、それで
加速中に引かれたら、普通死んでる。
さて事実はどっちだろ？
- 198 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:41:07 ID:za1VZBwP0
- >>186
暴走なのか制動不能なのか文言では正直よく分からないわなぁ
嘘お金稼ぎたいって訴訟とマジでゴッツンしたって事象のプリウス制動問題みたいに
外野にはどうしても分からない話だからねぇ
- 199 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:41:49 ID:HV60dDXjP
- >>186
これはあるよ。原因はいろいろだけど。
アクセルペダルの引っ掛かりはありふれてるし、(ワイヤー式スロットルの)ワイヤーが
固着したりリターンスプリングが効かなくてスロットル開きっぱなしとか、
キャブ式の車で時々あったディーゼリング現象とか。
ちなみに全部経験したことある(w
- 200 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:42:02 ID:1cEwkfXF0
- 保険入ってないから大変だなこりゃ
- 201 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:42:13 ID:8ONPBDuBO
- ７０歳以上は免許証を取り上げろよ…
- 202 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:42:19 ID:Q8y3kwJP0
- クラウン・コンフォートなんていう、日本中でタクシーとして使われている信頼性の高い車にそんな不具合あるかいなボケジジイ
- 203 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:42:46 ID:228yVXXq0
- じゃあどうやって暴走族はフカしてあんな低速で走ってんだよｗ
- 204 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:42:51 ID:JttaRd+80
- 南の帝王「暴走タクシー編」近日公開。
- 205 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:43:15 ID:ULd++NY80
- >>145
これじゃね？
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/turn/cabinet/interior_etc/fura-bye.jpg
- 206 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:43:28 ID:y9oWY6Et0
- 町のウワサによると あばれ馬は 西の森のあたりに いるらしいな。
さっさと 行って とっつかまえるぞ！
- 207 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:43:31 ID:jGLCC5kXP
- エンジンがフェラーリになったのかｗ
- 208 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:43:49 ID:F3GHz9IL0
- 老人は平気で嘘をつく
- 209 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:44:14 ID:za1VZBwP0
- >>201
正直、実現するにはハードルは高いけど
そういう話で済めば、まだマシなわけで・・・
ﾖﾀの実績がねぇ・・・
- 210 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:44:15 ID:wNDk+tMV0
- またトヨタか？と思ったら、案の定ｗ
- 211 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:44:17 ID:x7Fu39Xk0
- この高齢タクシードライバーは犠牲者であって
パニック時に止まらない車を製造販売したメーカーの責任は思い
我々団塊世代はこれから年をとる
メーカーの一時も早い対策で無実の犠牲者の発生を無くさねばならないだろう
- 212 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:45:01 ID:XVVwWHTc0
-
年寄りタクシーは怖いわ
営業免許は年齢制限かけんといかん
血圧の高いのも辞めてや
運転手と心中してどないすんのや
- 213 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:45:19 ID:7fOoZuBz0
- ブレーキだと思ってアクセル思いっきり踏み込んだだけのボケジジイだろ。
こんなのに免許の更新をした警察が悪い。
- 214 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:45:42 ID:9Rot+zOo0
-
┌─────────┐
│基地に 空襲警報 ！ |
│基地外に非難せよ！｜
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ノ
( へ)
く く
__(＿(三(＿(＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ ピーポーピーポーピーポーピーポー
.／ ヽ
.／ー---------------------------------------.ヽ ＜ また アホや
./ ￣￣￣￣~７/￣￣''i| |i￣￣|￣￣|.| 「~| |￣￣￣￣￣'|| |
/ .∧＿∧ ./ ∧＿∧i| .||. | |.| | | | ..|| | 忙しいのー ホンマに
.[/_ （・∀・ [~].//（´∀｀ )|. ||.______|______|.|. |__| |＿＿＿＿___』..|
./￣￣￣￣_/_|....￣￣￣三|..| †.........................|=========== .. |
lロ|;;;;;@;;;;;;:|□|.|....................／ | 大阪市消防局 ...[|
「ニ￣￣￣ニ | /⌒ヽ .......|.............................|..... ,/⌒ヽ__________,〕
ヽ:≡口≡二_l_ノ ..,i:: ○ i| _.|＿＿＿＿＿_|＿__|:: ○ i|_＿____ノ
￣￣ ゞ;三ノ￣￣ゞ___ノ￣￣ ゞ;三ノ ゞ___ノ
- 215 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:45:55 ID:yVlb4LJd0
-
暴れ馬＝ロデオか
- 216 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:46:08 ID:y4A47UwA0
- クラコンってのがまた
- 217 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:46:21 ID:s+Tx9pQO0
- 橋の欄干に当てて、っていうのも嘘くさいな。
ヘタすりゃ川に落っこちて死ぬぞ。
- 218 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:46:31 ID:za1VZBwP0
- >>212
老人の運転操作錯誤だと決め付けた理由をどうぞ
- 219 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:46:58 ID:mji5NBLF0
- エンジンが暴れ馬ｗになったとしても、フルブレーキすればブレーキの方が勝つはずだから
まあ、踏み間違えだろうな。年寄りだし。
- 220 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:47:07 ID:g/C2ePnFO
- ところで俺の股関も暴走して
暴れ馬のようになっているんだが、
コイツをどう思う？
- 221 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:47:30 ID:VBlfg/aLO
- エンジン切れよ
- 222 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:47:38 ID:QDa5/sIqP
- >>199
これは怖いな
車検とかでこういうところって見て貰えるのだろうか
- 223 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:47:41 ID:ywExU9cT0
- 切りおとせ
- 224 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:47:44 ID:n+zUTwJD0
- 単にニュートラルに入れたら
暴走なんて起こらなかっただろ
タクシーの運転手がそんなことを知らなかったとは思われない
- 225 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:47:45 ID:228yVXXq0
- エンジンの回転数1万以上にしたまま停止させられるけど
俺天才か？
- 226 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:47:51 ID:w2ttuxL80
- >>220
ポニーじゃないか
- 227 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:48:22 ID:LFdtJsNE0
- >>225
Nに入れるんですねわかります
- 228 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:48:26 ID:VULqo1Bv0
- あれか？ボタン押したら羽が生えたり、全自動ゲロ袋が装備されてるやつか？
- 229 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:48:50 ID:TDjzzDh50
- ニュートラルに入れることもできなかった運転手という部品の欠陥だろ、これ
- 230 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:48:54 ID:eVCU5tX4O
- >>220
すごく…小さいです
- 231 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:48:59 ID:za1VZBwP0
- >>219
> フルブレーキすればブレーキの方が勝つはずだから
その機構や事実の提示を・・・
>>220
女郎屋でスカっ！！と・・・
- 232 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:49:28 ID:ySgvaSzE0
- >>219
>>154も書いてるが、負圧式ブレーキブースターのクルマは、アクセル全開のままだと
ブレーキブースターが効かなくなるんだよ。
BOSがついてないとね。
- 233 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:50:11 ID:VUTw/BM2O
- ヒント：大阪
- 234 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:50:12 ID:qtIxU/dY0
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:27:32 ID:O7H/8MeY0
暴走事故じゃないけど、前にマガジンＸに載ってた記事で、
タクシー運転手だった人の話なんだけど、車種は忘れたけど、
以前からエンストが頻発してて、何回トヨタに持っていっても
直らなくて、ある日下り坂で急にエンストして、
ブレーキもハンドルも急に利かなくなって、
人を二人轢き殺して民家に突っ込んだ・・・ってのがあった。
本人は逮捕された上に障害が残って、
家族は離散して・・・それでもトヨタは一切関係なし。
- 235 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:50:22 ID:16WYjp6i0
- >>199
かりにそうだとしても、ニュートラルに入れてブレーキ踏むだけで止まるじゃん
- 236 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:50:46 ID:a4IGHQlzO
- 爺、婆からは、免許剥奪！
轢かれたらシャレにならんからな。
- 237 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:50:58 ID:jCdLmoe7O
- トヨタ車か？
- 238 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:51:38 ID:LQcpDQge0
- >>224
ニュートラルに入れてもブレーキ効かなかったらすぐには止まらないでしょ
急加速からぶつかるまで７．８０メートルしかないんだから
- 239 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:52:03 ID:k1gwZnCDO
- オートマだった？
- 240 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:52:31 ID:qtIxU/dY0
- 京都・ドトールにタクシー突入、４人重軽傷
2010.2.4 05:02
http://www.sanspo.com/shakai/images/100204/sha1002040511005-n1.jpg
http://www.sanspo.com/shakai/news/100204/sha1002040511005-n1.htm
- 241 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:52:33 ID:LFdtJsNE0
- これはブレーキの欠陥ですよ
- 242 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:52:33 ID:/ReW55ib0
- てか、こんどばかりは同乗者が証人になるからトヨタも言い逃れできないな。
- 243 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:52:33 ID:5nbFufcM0
- >>235
冷静に考えればその通り
しかしテンパったら年齢に関係なく何も出来ないドライバーも結構居そうな希ガス
- 244 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:53:15 ID:g9Yqkx9x0
- ジャーナリストになって
闇を暴いて社会的に抹殺されたいな
- 245 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:53:21 ID:16WYjp6i0
- >>234
ブレーキが全く利かないなんて構造上ありえないが、もしそれを信じるとしても、エンストしてても
エンジンブレーキは利くしサイドブレーキもあるから、この手の話は全部加害者の運転ミスだよ。
>>238
ブレーキが全く効かないことなんてありえない
しかも急加速と同時とか
- 246 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:53:22 ID:dZ+zLPr70
- 踏み間違えてるんだから、そりゃエンジンは吹けてるだろうよ
- 247 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:53:53 ID:4jL3ociD0
- 絶対アクセル踏み間違いだよなぁ
左折前で踏み間違って、あとはパニックになって…
- 248 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:54:11 ID:0osh4fFK0
- エンジン全開だと
マスターバックが効かないから
ブレーキも効かなくなる
嘘だと思うなら、高速でエンジン全開で左足ブレーキ踏んでみな
スカスカで制動無いのが良くわかるよ
- 249 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:54:23 ID:e1rg5Xuu0
- これトヨタなの？
最近トヨタは事故がおおいね
怖すぎだろ
- 250 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:54:38 ID:AmU5EkNo0
- ブレーキはフットとハンド二つあるだろ
- 251 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:55:32 ID:16WYjp6i0
- >>243
テンパってギアのこと忘れても、ブレーキ踏めば暴走なんてしないよ
単に踏み間違えてアクセル踏んだだけでしょ
タクシー運転手だからそんなはずないと思ったらダメだよ。
プロ・アマ関係なく老いやボケは人を襲うから。
- 252 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:56:04 ID:eQQKv3JC0
- 糞ジジイが嘘ついてるに、たこ焼き10個掛ける
- 253 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:56:32 ID:LFdtJsNE0
- >>248
それだな
急に高齢者の免許を取り上げろとか言ってるからおかしいなと思ったら、トヨタが警察に入れ知恵してるよね。
- 254 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:56:32 ID:4S/nD+jLO
- クラコンタクシーの場合、ゴムマット(結構厚くて重い)引いてる車種が主だと思うけどマットをアクセルペダルの上に乗せてるんだけど、たまに位置が悪かったり助手席用を
運転席側に間違えて引いたりするとアクセル踏んだときに戻らなくなる時があるんだよね！
でも力が無いからブレーキ踏めば止まるけどたまに焦る時もある。
- 255 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:56:38 ID:QDa5/sIqP
- >>243
ブレーキ→ハンドル操作で何とかする→パーキングブレーキ→ニュートラ→エンジン停止
で試みるかな
この間に何人かやっちまいそうだけど……
- 256 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:56:59 ID:ClXgf3JEO
- どっちかが壊れることはまああるかもしれんが両方はありえない
フェラーリのエンジンつんでたらブレーキは効かないだろけどw
- 257 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:57:00 ID:BHuRjGUn0
- （ ‘д‘）y-~~＜そのまま宅見さんのところまで突き抜けたら面白い展開やったのに
- 258 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:57:47 ID:Tj2iYLp/P
- >>186
ディーゼル車でエンジン全開で戻らくて
鍵を抜いたけど止まらなくなって
ギャラリーと一緒に眺めてたら
エンジン死んで止まった
- 259 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:58:00 ID:KPtF2qySO
- フット気が付いたときにはハンドやっても止まらなかったんだよ。きっと。
- 260 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:58:06 ID:juTnqJWy0
- とりあえずエンジンのせいで暴走したと言っておけば犯罪者扱いから逃れられるからなｗｗ
雲助の考えそうなことだｗｗ
- 261 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:58:10 ID:Zh4jkya1P
- ＞エンジンが暴れ馬・・・
エンツォ降臨かよ。そりゃすげー。
- 262 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:58:18 ID:TDjzzDh50
- タクシードライバーがパニックになって
ニュートラルに入れること思いつかなかったとか
ブレーキがきかなかったとしてもハンドブレーキ使うことを思いつかなかったとか
そういうのは非難の対象になることはあっても、言い訳になることとは思えんが
- 263 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:58:26 ID:0wTRQaO20
- プロの運転手なら100mも走る時間あるならニュートラルに入れろよな。
- 264 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:58:39 ID:tQ5TR/7d0
- 暴れ馬でも一馬力
少しでも過小に表現したいのか？
- 265 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:59:33 ID:EeiRDMd10
- タクシーっミッション多いけど
ATなの？どっちにしてもN入れるのは当然だけどな
- 266 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:59:51 ID:qtIxU/dY0
- カローラフィールダーが暴走し１人軽傷 名古屋(10.1.26 )
http://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE
- 267 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:00:21 ID:rjgKjXaW0
- 左折を見逃し乗員5人に攻め立てられる。
↓
じっちゃんの脳暴れ馬。
- 268 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:00:31 ID:7Kq+4vJ30
- 高齢ドライバーは会社の上客やで
国からの補助金がたまらん
コイツみたいな奴はゴロゴロいる
- 269 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:00:35 ID:Xa9nMqyD0
- トヨタ必死だな
- 270 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:00:51 ID:uc3wfNzg0
- >>69
これはマジでやって欲しい。60歳とは言わない。65歳以上は全員やって欲しい。
対向車の67歳のばあさんが、右折して店入ろうとブレーキ踏もうとしたら
間違えてアクセル踏んで急加速→取引先の人に特攻→ばあさん死亡→取引先の人一時手錠かけられる
という事があった。こういう話聴くとマジでじじいばばあには時間かけて体のメンテナンスして欲しい。
- 271 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:01:06 ID:blAhJd5l0
- 醜い言い訳は止めれ
単にブレーキとアクセルを踏み間違えアクセル踏み続けただけだろう
70歳過ぎた高齢運転者は危険だから免許はく奪しろ
- 272 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:01:14 ID:5Kv5Tvef0
- BABELBABELBABELBABEL
- 273 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:01:19 ID:mFFUlr4+O
- ハネウマライダーならぬハネウマドライバーか…
- 274 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:01:37 ID:mIj/XCmHO
- やべえと思ってエンジン止めたんじゃないか？
でブレーキ効かないてほざいてるのかもしれん
- 275 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:01:40 ID:keTyr5iP0
- 運転手が悪いんだろう。ｗｗｗ
え？トヨタ車？
ちょっと待って？運転手が悪いんじゃなくて車？と
疑ってしまうのが今のトヨタクオリティー、最高の品質だね。
- 276 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:01:41 ID:ayDK8DRA0
- ７３歳でタクシー運転手になれるのに驚いた
普通の企業ならあり得ない
- 277 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:02:28 ID:qtIxU/dY0
- 日本じゃろくに調査されないから
アメリカにこのタクシーもって行って調査したほうがいいなｗ
- 278 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:02:32 ID:QeCHxpV6O
- エンジンじゃなく爺の頭が壊れてんだろ
- 279 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:02:57 ID:juTnqJWy0
- >>270
クソ田舎とかは老人の自家用車利用で公共サービス費が抑えられてる側面もあるからｗ
免許取り上げたら自動車税とかも納めない福祉タクシー依存のやっかい者が増えるだけｗｗ
- 280 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:03:27 ID:4e/TdwmPP
- これって車が原因じゃないよな
運転手が悪い
- 281 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:03:40 ID:wdW2fnRV0
- よかったトヨタ製じゃないんだね
- 282 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:03:40 ID:FKyC3vKG0
- ブレーキが効かなかったってのが無ければ信憑性があった。
間違いなく踏み間違いだと思う。
ブレーキとエンジンは系統が別なので同時刻に壊れる確率は天文学的って
アメリカの一連のトヨタ車問題でやってたよ。
そりゃそうだよ、現代の車で本当にアクセルが壊れて暴走した経験を持つ人なんて
まず見つからないし、ブレーキが壊れて止まれなかったって人もいないでしょ。
そんな故障がバッテリー上がりやパンクと同じくらい日常だったら車乗れないよ。
バッテリー上がりとパンクを同時にした人も見つけられないと思う。
いたとしても、よほどの整備不良だろうし。
- 283 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:03:44 ID:QDa5/sIqP
- 万が一車が暴走したらNにいれてパーキングブレーキをすればいいんだな
- 284 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:03:52 ID:za1VZBwP0
- >>265
どうも６人ってことなのでコラムだろうけど
コラムでもATはあるし、シフトワイヤーで物理的リンクなのかどうかってのもあるだろうし
クラウンコンフォートってどういう代物だったのだろうか
- 285 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:03:57 ID:P9ztbCQW0
- 鈍足TOYOTAエンジンがついにフェラーリになったという目出度いニュースｗ
- 286 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:04:19 ID:g9Yqkx9x0
- >>278
爺で頭が壊れるんなら
日本年金機構の舵取りしてる爺のほうがもっと酷いぜ
- 287 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:04:31 ID:sDGm64aj0
- 間違えてアクセル踏んだだけじゃないの
- 288 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:04:42 ID:vJvLPHjF0
- ゆとりスイッチ義務化
- 289 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:05:19 ID:UQrid2Lp0
- 暴走してコンビニに突っ込む車はトヨタだけじゃないのに
こういう事件だけ取り上げんのな
不思議でしょうがないっす
- 290 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:06:21 ID:JZnjDJvS0
- 映画じゃないんだから必死に運転しなくていいんだよ。キーをオフにすれば良い。
- 291 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:06:24 ID:wLZe/wCK0
- チョンダイじゃね？
- 292 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:06:28 ID:lZWmVLEK0
- >>2と>>150ですべてが終了
- 293 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:06:34 ID:Y0qiUbv50
- まねまね糞トヨタカー、危険ジャップ
- 294 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:07:19 ID:p8mq2JyJP
- クラウンの外装をしたフェラーリだったのか？
- 295 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:07:24 ID:mp2vPG2G0
-
選挙直前の・・スレチなお願い。。
死票は勿体ないですよ。
カルト以外の接戦候補に投票しましょう！
- 296 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:08:06 ID:MG2wLjxn0
- ブレーキで押さえるのが精一杯でエンジンなんか切る余裕なんて無い
思いっきりブレーキを踏んでハンドルが折れるんじゃないかと思うくらい全力で体を支えないといけない。
- 297 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:08:06 ID:cCHn8gDhP
- タクシー無双
- 298 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:08:22 ID:iK7+/52IO
- 「私の愛馬は凶暴です。」
- 299 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:08:35 ID:aZKf/RLI0
- >>75
>>23
> 暴走した車両はトヨタの「クラウン・コンフォート」
どんな話題でも韓国と絡ませるその思考どうにかならないの？
２４時間ずっと韓国のこと考えてるのか？
- 300 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:08:50 ID:npwme+LW0
- タコグラフで、アクセルとブレーキの踏み間違いは分からんか。
- 301 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:09:43 ID:3bKt0AqQ0
- すぐ不具合が出る奴は、直しても駄目な場合が多いから廃棄したほうがいい。
前買ったデスクトップのパソコンは、買って半月で修理に出して、直してもまた半年位で同じように故障する。
三年の無償期間に七回くらい修理に出した。
どんなに直しても駄目。
頭にきて買った安物のノートパソコンは四年使ってるけど一度も壊れない。
- 302 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:10:13 ID:4CQtxR790
- >>282
ブレーキが効かないって言ってるということは
少なくともペダルを踏んでたってことだからね
自分がブレーキだと思いこんでるものはアクセルだった可能性が高いわけだ
それからニュースでは、6人乗せてたことに関しては
はっきりと定員オーバーで乗せていたと言ってた
多分この爺さんは積載や定員違反の常習者だろう
- 303 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:10:27 ID:AXbKy8K10
- 言ってることが本当だったと分かるまで 3年かかりそうだな。
発熱ケータイ電話の例もあるし。
- 304 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:10:29 ID:LFdtJsNE0
- >>301
たしかにPCは値段ではないな
- 305 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:10:31 ID:pEiZ7BtgP
- 7人負傷とかショボ杉
あの辺にたむろしてるＤＱＮ2桁ぐらい挽き肉にてくれたかと期待したわ
ジジイ逝ってよし
- 306 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:10:41 ID:pybYGRh80
- ＞牧野元一運転手（７３）
おじいちゃんでも働いてるねんで！
おまいらときたら
- 307 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:11:12 ID:J9AFQyNVO
- イグニッションカットすればすぐ止まるはずだろ。
- 308 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:11:21 ID:UQrid2Lp0
- 今日も暑い中、働いてきましたが
- 309 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:11:46 ID:za1VZBwP0
- >>289
んなアホな？で有耶無耶にされてたけど、決してフィーリングではないマジ制動力抜けなプリウスの問題があったりって実績もあるわけで
勝手な主観で決め付けるほうがかえって社会的には損なような気が
- 310 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:12:48 ID:228yVXXq0
- >>272通天閣くらいしかないだろ！
- 311 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:13:02 ID:NMPm1fJP0
-
仕事なに？と聞かれて
アパレル関係と言ったら
ヤクザ（暴れる）関係
と間違われたー
ユニシロ
- 312 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:13:49 ID:LFdtJsNE0
- >>302
断定できる証拠はあるのかよ
- 313 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:13:54 ID:s+Tx9pQO0
- なんか、映画化決定しそうなスレタイだなｗｗ
- 314 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:14:24 ID:mHY0p5i50
- 僕のカバリーノランパンテも暴れ出しそうです
- 315 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:14:35 ID:16WYjp6i0
- >>289
> 暴走してコンビニに突っ込む車はトヨタだけじゃないのに
報道で目立ってるだけで、欠陥率はトヨタ以外の車の方が高いんだぞ
- 316 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:15:00 ID:ZlSqNfPp0
- ブレーキとアクセルとミッションは独立してるってのに
何で一まとめで語るのかね
- 317 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:15:13 ID:ZgnJXK6l0
- ド田舎以外の運転免許と参政権、被選挙権は７０才までが良いなｗ
- 318 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:16:36 ID:vOG/twHO0
- 純正のフロアマット使わず老人が運転か・・・
- 319 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:17:06 ID:JgkMqUiv0
- キー抜けば済む話なのに、
なんで、機転利かないんだ？
- 320 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:18:11 ID:Xjet4X4wO
- タクシーのコンフォートってバブル期のマークIIから基本設計変わってないんだよな
アクセルワイヤー固着とかじゃね？
むかし自分のハコスカでもなったわ
タクシーだからATだろうしまあ仕方ないよな
MTならクラッチ切れば良いけど
- 321 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:18:37 ID:5vysyrSi0
- おそらくは踏み間違い
高齢者の判断力の急激な低下をもっと考えるべき
こっちも最近はパソコンのキーの打ち間違いが急激に増えた。
そんなものだよ
- 322 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:18:37 ID:M+NI3CTR0
- >>231
エンジンもブレーキも正常な状態ならという仮定上ではあるが。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~zi3h-kwrz/carstop.html
ごく普通の車の100km/hからの制動距離はこれによると56.24m。
フルブレーキングは等加速度運動であり、物理法則から、この時の加速度aは
v^2-v0^2=2asからa=(v^2-v0^2)/2s
変位s=56.24m、初速v0=100km/h=27.8m/s、速度v=0m/s（停止）
ゆえに、a=-6.87m/sec^2
100km/hからの停止にかかる時間tは
v=v0+atからt=(v-v0)/a
ゆえにt=(0-27.8)/(-6.87)=4.05sec
さて、4.05secで100km/hまで加速できる車はというと・・・
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
＞CHEVROLET CORVETTE Z06 (エキマニ/マフラー/CPU) 4.02
＞LANCER EVOLUTION X 3.84
＞SKYLINE R32GT-R(HKS2.8KIT/1.5k/etc) 3.84
＞BNR34(Vspec2/T517Zタービン) 3.73
＞LANCER EVOLUTION 9 3.70
＞ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k) 3.70
＞PORSCHE(996/TURBO/750ps) 3.67
＞ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k/Sタイヤ) 3.47
＞R35GT-R '09 3.34
まあ、おおよそ「普通の車」ではないものばかり。
よって普通はエンジンの加速力よりもブレーキの方が強い。
もちろん、加速が普通じゃないこれらの車は当然ブレーキも普通じゃないのが付いてる。
- 323 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:20:19 ID:OwXtvTGY0
- へえ、暴走ねえｗ
１、アクセルが壊れて、しかも勝手にスロットルがワイドオープンになる
２、ブレーキが壊れて、全く効かなくなる
３、ミッションが壊れて、ニュートラルに入らなくなる
最低でも、１～３の３つの故障が突然同時発生しないと、
「車が勝手に暴走を始めて、止められなくなる」という事態にはならないハズだがｗ
この３つの故障が同時に突然発生する確率は、恐らく天文学的確率。
アメリカでも散々トヨタ車が暴走すると叩かれたが、
公式に暴走することが確認された車両は一台も無い。
- 324 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:20:52 ID:vvVwxQ4Ni
- ふつーの車は
フットブレーキ>エンジンパワー>>サイドブレーキ
- 325 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:22:57 ID:Tk/cBSVt0
- またトヨタか
- 326 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:23:21 ID:WiJ3iTPO0
- ﾋﾞｷ
マスタング
エ、エンジンが・・゛暴 れ 馬 "になっちまってる・・・？
ｷﾞﾘ
- 327 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:24:34 ID:ktLssISW0
- タクシーもトヨタ車はパスするは
これからわ
- 328 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:25:31 ID:f2nt3OpoO
- ミナミ無双と思ってワクワクしてたらただの事故か
- 329 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:25:36 ID:bNvDIp550
- エンジン切ったらブレーキ補助の油圧も止まるから、MTならクラッチ切ってフルブレーキでおｋ？
もしくはサイド引いてガードレールとかにこすり付けるか
- 330 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:25:49 ID:t/v1US0v0
- 73才の発言が信じられません。ボケてアクセル全開したんじゃないの？
- 331 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:26:24 ID:ZlQdv2Zb0
- >>2
>>1の思い通りだろうけど
早いな。
- 332 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:27:49 ID:tTzI1wb40
- 緊急時の対処も出来ずに運転して金とるなよ
- 333 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:27:49 ID:8pEM6H+PO
- >>322
なるほどね。やはりそういうことか。
- 334 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:29:39 ID:bNvDIp550
- >>327
といってもほとんどこの車種ばっかりだろｗｗｗｗｗｗ
- 335 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:29:44 ID:eQ/PoEejO
- マニュアルでノッキングして、慌ててアクセルとブレーキを間違えた
↓
暴れ馬
- 336 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:30:27 ID:3OPcvXHT0
- 70超えたドライバーとか怖すぎて乗る気になれんわ
いつ脳の血管切れるかわからんのに
- 337 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:32:13 ID:za1VZBwP0
- >>322
> 100km/hからの停止にかかる時間tは
> 4.05sec
は置いておくとしてｗ、
詳細な計算サンクス
> エンジンもブレーキも正常な状態ならという仮定上
他の書き込みなども含めて
このあたりも当然でてくる話だろうしねぇ
- 338 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:32:49 ID:WCyL0SXw0
- 暴走したのは鳩タクシーｗ
- 339 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:33:45 ID:W19kww6uO
- 要運転免許７０歳定年制
- 340 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:33:51 ID:vJ/Dk8ot0
- キー抜けばいいのに
- 341 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:33:57 ID:ySgvaSzE0
- >>322
>>232にも書いたんだが、アクセルが全開のままになると、負圧式ブレーキブースターは効かなくなるんだよ。
ブレーキブースターが効かなくなると、ブレーキペダルが著しく重くなるので非常に危険。
やはりBOSは必要だね。
- 342 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:35:20 ID:IWaz6JBh0
- 個人差にもよるが年を取るとアクセルとブレーキを踏み間違えた時、足が硬直してしまい修正が効かなくなるらしい。
不運なことにその硬直はアクセルを床まで踏んだ状態で起きる。
恐らくその状態になったんだろ
- 343 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:35:25 ID:6zZIG76c0
- 踏み間違いかねぇ
それくらいしか考えられんわの
- 344 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:36:46 ID:YK7tMGACO
- 俺の下半身も暴れ馬ｗ
- 345 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:36:51 ID:pCXA57q60
- 73歳で客乗せて走ってるタクシーに問題有るだろ！
- 346 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:36:55 ID:0wswxckxO
- サイド引けよ
- 347 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:37:20 ID:za1VZBwP0
- ＃時速１００Km／ｈから４秒で完全停止って、レース用の車両以外では結構難しいと思うんだけどなぁｗ
- 348 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:37:54 ID:JeSPe5jZ0
- 73だし今トヨタ叩かれてるから事故ちゃったけど車のせいにしちゃえってこと？
- 349 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:38:18 ID:M+NI3CTR0
- >>341
全開のままブレーキ踏むなんて筑波のダンロップくらいしかやったことないけど・・・
って、考えてみればそんときの車はブレーキブースターなかったｗ
- 350 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:40:08 ID:g9Yqkx9x0
- 乗客の証言は出てきてないな
- 351 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:40:19 ID:FKyC3vKG0
- 暴走したって言うのは100mなんだね。
しかもどこかにぶつけて無理に止めたのではなくて、
最終的にはブレーキで止まってるのかな。
通常の速度40～50kmからトラブル発生で急加速して100m走って停止、時間にして5～6秒かな。
ここからブレーキが効いて止まるまでの2秒ほどを差し引くと、走行時間は3～4秒。
単なる踏み間違いでちょうど良い距離だと思う。
本人「あ！ あー あ？ あ・・・」
客「おい！ なにしてんだよ！」
本人「エ エンジンが暴走してブレーキも効かなかったんだから俺は悪くないけど・・」
文字にするとこんな感じ。
- 352 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:40:23 ID:0FRTduWK0
- これが爺の寝言なら、本格的に年齢上限制限すべき
- 353 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:40:57 ID:M+NI3CTR0
- >>347
ブレーキをガッツンと踏むのと、アクセルをガッツンと踏むので
どっちがショック大きいか考えてみればいいんじゃない？
普通の車が急ブレーキのときの減速Gと同じ加速Gを出せると思う？
- 354 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:42:02 ID:zd/MDAD00
- ＞アクセルを踏んでいないのに急加速し
クーラーじゃね？
- 355 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:42:49 ID:BFdLgehGO
- フェラーリだな…
- 356 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:43:13 ID:q1KwuXv30
- カッケータクシーかっけー
- 357 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:43:18 ID:HMYG+Mrf0
- レクサスの最上位モデルですら糞エンジン
http://www.jiji.com/jc/v2?id=20100209_prius_01
- 358 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:43:35 ID:Z3qqYIO7O
- これ一つ筋違ってたら大阪大虐殺だったんですけどｗ
- 359 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:44:22 ID:O1OmaRjp0
- 次からはもっと大人しい車に乗りましょうね。
- 360 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:46:33 ID:za1VZBwP0
- >>358
箕面だったっけかな？
同じようなクルマでのジェノサイド大会でも
朝鮮人に通陰暦ありで
世間的に無かったことになったりした事があったなぁ
そのときのクルマってなんだんったっけ
- 361 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:49:40 ID:ySgvaSzE0
- >>349
もちろん、意図的にアクセル全開のまま、同時にフルブレーキという状態には普通ならないわけで、
通常では問題ないんだが、何らかの原因でアクセル全開のまま戻らなくなったときが危ない。
アクセルワイヤが固着したとか、マットが引っかかったとか、もしかしたら電子制御のエラーとかね。
- 362 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:50:08 ID:zd/MDAD00
- ハイギアの1000-2000回転くらいで走っててエアコンが2000回転くらい欲しくてエンジンの回転数勝手に上げたんじゃね？
- 363 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:50:16 ID:42P0TUQu0
- こんだけの事故で車種出ないはさすがにないわ
工作員大集合ﾜﾛﾀ
- 364 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:50:55 ID:WCyL0SXw0
- >>363
お前が工作員だろｗ
- 365 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:51:09 ID:3fvAOe7n0
- またトヨタか
- 366 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:52:14 ID:HV60dDXjP
- >>235
> かりにそうだとしても、ニュートラルに入れてブレーキ踏むだけで止まるじゃん
俺はどういうケースがあるかを聞かれたから答えただけで、停まるじゃん! って
そんなん全部対処した俺に言われても知らんがな。
- 367 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:52:16 ID:AcK713KX0
- トヨタ
暴走
大阪
3900どまり・・・
- 368 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:53:38 ID:WCyL0SXw0
- おしいいー
あと2カ月早かったら、ネタになったのにｗ
- 369 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:54:14 ID:tbEzLhp80
- ブースターの話が出ているが、単に脚力を補助してるに過ぎない。
効かなくなるなんてのは、ありません。ブースター効果がないだけ
余計に踏まないといけないだけ。重くなったペダルを『効かない』と言ってるやつは
脚力に問題有。一般的な大人なら同じ制動力を出せる。
機構的にはマスターシリンダー、油圧回路、ブレーキ、全て機械的に油圧で
同じ繋がり肩なんだからこわれることも無い。思いっきりが足りないだけだ。
尚、フルスロットルであれば負圧の低下もあるが、システムに不具合がなければ
ブースターも多少は補助している。
効かないなんて一言で伝説を作るな。
/D検査員
、
- 370 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:56:32 ID:WCyL0SXw0
- >>367
選挙で忙しいんだよｗ
- 371 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:56:35 ID:KUe9HjtHO
- タクシー会社や運送会社って任意保険かけて無いんだっけ？
- 372 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:56:58 ID:1e+u6xfw0
- トヨタの社長今度は日本の国会で泣くのかな？
泣いて褒められたのはウグイスと石松とトヨタの社長だけだよな・・・
日本なら子供社長でごまかせるかな？
- 373 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:58:18 ID:3OPcvXHT0
- >>367
雲助がついて満貫だろ
- 374 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:58:47 ID:6vhrXXVpO
- ボケ老人に車の運転させんなや
- 375 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:59:32 ID:M+NI3CTR0
- >>367
符の計算を省くな。
- 376 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:00:20 ID:tbMeGVdw0
- >>369
馬鹿はほっといてやれよ。
ターボだとブースター無いと止まれないって、じゃフェラーリF40はどうなんだよｗｗｗ
最初からノンサーボじゃん。
ほんと、馬鹿が推測で文句言ってるだけのレスは無視したほうがいいよ。
時間の無駄だから。
- 377 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:02:07 ID:NcGp2XV0O
- 蜘蛛助な(笑)
- 378 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:02:10 ID:iwAjwxxD0
- 車種名が出てないってことはトヨタ車だよ
新聞社は大人の事情で書けない事は伏せてるからすぐ分かる
- 379 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:02:23 ID:ySgvaSzE0
- >>369
今のクルマはブレーキブースターがあるのを前提に作ってあるから、それが無くなった場合、
ブレーキペダルが著しく重くなって、ドライバーが「ブレーキが効かない」と感じたとしても無理はない。
ブレーキブースターがついていても、緊急時にブレーキペダルを十分踏み込めず、「ブレーキアシスト」が
必要なのに。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88
- 380 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:03:45 ID:M+NI3CTR0
- >>376
ただ、じーさんにそんだけの脚力がなかったかもしれんだろ。
俺、レースカー用に軽量化のために無理なダイエットしたら
筋力落ちてブレーキ踏み切れなくなったことあるｗ
- 381 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:04:44 ID:ySgvaSzE0
- >>376
アクセル全開のまま、ブレーキをポンピングする動画。
最初は負圧が残ってるからブレーキブースターが効くが、ポンピングするとブースターが切れる。
すると、クルマは止まらず速度が上がっていく。
How "brake override" stops runaway cars
http://www.youtube.com/watch?v=VZZNR9O3xZM#t=1m19s
- 382 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:05:00 ID:HMYG+Mrf0
- 大阪・道頓堀でタクシー暴走、７人ケガ
http://www.news24.jp/articles/2010/07/08/07162368.html
- 383 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:05:37 ID:MIctrOsq0
- エンジン全開の車をサイドブレーキで止める事なんかできないぞ
再度は止まってる状態で止めとく程度の力しかない
- 384 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:07:46 ID:q5TJ4BED0
- ニュートラルにしてサイドブレーキを引け
- 385 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:07:56 ID:M+NI3CTR0
- >>383
そりゃサイドブレーキは論外。
前後ディスクでサイド併用の車（一般的）だとケツ流すのも一苦労だ。
- 386 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:09:54 ID:Lpge8ih10
- 鳩タクシー 暴れ馬
なぜか動物がいろいろ出てくる
- 387 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:10:17 ID:tbMeGVdw0
- >>381
だから、サーボが効かないだけだって・・・・
>>380が書いてるだろ、適切なドライビングポジションを取って、
ちゃんとした踏力で踏んでいればブレーキがエンジンに負けるなんて事は絶対にない。
MTならエンストして終わり。
ATならブレーキがフェードして、走り出すかも知れないが、
この爺さんはサーキットでも攻めてたのか？
いくら大阪でもそんな無茶な運転はしないと信じたい。
- 388 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:10:38 ID:BjtGPpIX0
- >>2フェラーリのエンジンのせたタクシー
乗ってみたいな
- 389 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:10:43 ID:KUe9HjtHO
- クラッチ切ったらいいじゃん、マニュアルなんだろ
- 390 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:11:23 ID:7KB71pLf0
- ブレーキペダルを踏む、シフトをニュートラルにする
１秒～２秒の仕事、それで万事ＯＫだろ
- 391 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:11:26 ID:R+k2zroc0
- テールランプがクラウンっぽいけど
またしてもトヨタ？
- 392 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:12:39 ID:wtCxjGRF0
- ／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
. | （__人__）＿＿＿_
| ｀ ⌒／ ─' 'ー＼
. | ／（ ○） （○）＼
. ヽ ／ ⌒（n_人__）⌒ ＼ アクセルを踏んでいないのに急加ｓ
ヽ |、 （ ヨ |
/ `ー─－ 厂 ／
| ､ ＿ __,,／ ＼
- 393 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:13:59 ID:ySgvaSzE0
- >>387
最初からブレーキブースターがついてないF40と、ブレーキブースターが効くのを前提に作られた一般車を
いっしょにしちゃダメだよ。
>>379にも書いたが、今のクルマは通常のブレーキブースターに加え、ブレーキアシストまでついてる。
そうまでしないと、ちゃんとブレーキを踏み込めない人が多いため。
- 394 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:15:43 ID:dz+iuVIh0
- 鳩の暴走
- 395 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:16:14 ID:M+NI3CTR0
- >>393
そーいやブレーキアシスト付いた車でサーキット攻めたらどうなるんだろう？
姿勢制御ミスりそうだなｗ
- 396 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:16:29 ID:HV60dDXjP
- >>369,376
典型的な空論バカだな、お前。
御託はいいから、安全な空き地でやってみればわかる。
- 397 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:17:26 ID:AXbKy8K10
- 「キット！ ターボジャンプだ！」
- 398 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:18:01 ID:0xbQTwk8O
- クラコンだと年式が知りたい。
燃料はLPGなんだけどつい最近従来型のキャブ(ﾃｰﾊﾟｰﾗｲｻﾞｰ)から
コンピューター制御の燃料噴射装置に切り替わったんだよね。
- 399 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:18:58 ID:8bjIpMZ50
- 池沼を運転手にしちゃいかんだろ
- 400 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:19:10 ID:ySgvaSzE0
- >>398
このスレによれば、「3Yエンジンの従来型」とあるぞ。
【不謹慎】事故画像･動画等から車種を特定するｽﾚ10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1275179991/
- 401 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:19:49 ID:HV60dDXjP
- >>393
つかね、最初からブースターなしの車だって、アクセル全開のまま踏むようなことを
すればそう簡単には停まらない。
- 402 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:19:56 ID:4KUIGcVj0
- ボケ老人のたわごととトヨタなら
ボケ老人の話のほうが信用できるな
たぶん欠陥だろう
- 403 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:20:41 ID:ir3a/3Ut0
- クレイジータクシー
- 404 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:21:07 ID:6aKXaHgK0
- プロなら即エンジン切れよ。エンジンも切れなかったのか。アクセル戻らない、ブレーキ利かない、ハンドル曲がらない
じゃ、どうすりゃいいのさ思案橋。
- 405 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:22:16 ID:YjDePqjZ0
- どうせ缶コーヒーの缶がブレーキペダルに挟まったんだろ
- 406 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:22:27 ID:4S/nD+jLO
- ブースターありきの車でブースターが効かなくなったらブレーキを強く踏んでもブースター無しの車の様に止まる事が出来ないのを知らない人が多いね。
- 407 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:22:42 ID:rll+GjPa0
- 俺、いつか>>2みたいなレスをするんだ…
- 408 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:23:37 ID:ALrPg//V0
- 跳ね馬のエクゾーストノートが聞こえる
- 409 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:25:35 ID:FZ8AxGXg0
- 73歳なんだから、フロントにあてて死ねよ、もう十分生きただろ？
- 410 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:26:13 ID:0xbQTwk8O
- >>400
3Yエンジンの従来型だとOHVでキャブのやつかな？
もしそうだとして、あの超ローテク車が暴走とか信じられない。
- 411 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:26:18 ID:fNasRR2o0
- 多分 クラッチがいかれて ブレーキを踏めば踏むほどエンジンが無茶苦茶回転して
突然暴走するんだよ。ブレーキもきかず エンジンを強引に切るしかないんだよ
- 412 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:26:22 ID:/6Q+U6j00
- サイド引けよ
エンジン切れよ
嘘つくなジジイ
- 413 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:26:57 ID:AXbKy8K10
- 『はね駒』（はねこんま）
- 414 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:27:21 ID:S+RAYU1S0
- 再度ブレーキとニュートラルにすれば
ここまでならなかったんじゃ
- 415 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:27:53 ID:a89nubHA0
- >>381
そりゃ同じ踏力でしか踏まないからブレーキの力は弱くなるだろ
何度も言われてるが強く踏め
- 416 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:28:03 ID:H1uQdoGh0
- テレビでは以前からブレーキが調子悪かったって言ってるんだよな
つーか、調子悪いのに客乗せて営業するなよ
- 417 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:28:28 ID:yQdLjFq/0
- コンフォートで似た事故を聞いたことがない
操作ミスか整備不良だろ
- 418 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:28:52 ID:18w/QE2E0
- >>381
なぜエンジンを切らないんだ
- 419 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:29:16 ID:lDEbpu+X0
- >>413
はめまんこ
- 420 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:29:27 ID:b7cyuk4x0
- ブレーキが効かずさらに何故か加速したのなら
アクセルとブレーキの踏み間違いだよね
- 421 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:30:03 ID:4S/nD+jLO
- エンジン切れよって言うがとっさの時にエンジン切るためにキーを調整しながら回す事は無理では？普通ロックの位置まで回してしまうんじゃ？ハンドルロックされたらそれも危険
- 422 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:30:09 ID:tnPuGMeA0
- 事故現場は電波を発する機器が多そうなところだから、
電子制御が狂ったんだな、
- 423 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:30:30 ID:v0pRwhqz0
- 何でニュートラルにしないんだ？
- 424 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:30:33 ID:zg5xVzuL0
- 今度からジジイ、ババア連中が暴走馬状態になったら、とにかく
サイドブレーキ目いっぱい引けって頭で憶えとけ。絶対に忘れるなと
言っても多分忘れるだろうがｗ
- 425 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:31:19 ID:Ha+lo/HZ0
- >>1
ﾃﾗムスタングｗｗｗ
- 426 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:31:21 ID:+I+luimk0
- 暴れ馬に乗ったことがないと、暴れ馬との比較はできないような気がするが
- 427 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:31:23 ID:fNasRR2o0
- >>420
ブレーキが効かないほど 無茶苦茶 エンジンが回るんだよ
だから もうなんとして エンジン切るしかないんだ
- 428 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:31:26 ID:dz+iuVIh0
- 本当に暴走だった事故なんて今まで一度も聞いたことがない
- 429 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:31:26 ID:P7UEGQMm0
- 73歳という年齢が
すべてを物語っているな。
- 430 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:32:25 ID:Hbyynvb00
- 73歳
うーん・・・・・・・
- 431 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:33:31 ID:xAuq/EH00
- >>88
整備に出すべきは車の方ではなく運転手だった・・・というオチ
- 432 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:34:01 ID:ySgvaSzE0
- >>415
アクセルが全開のままだと、ブレーキブースターが効かなくなるとわかってる人は少ないと思う。
ただでさえ、緊急時にブレーキを強く踏み込むことができない人が多いから、ブレーキアシストが
8割のクルマについているわけで。
多くの人が緊急時にできないことをやれやれと言ってもしょうがないよ。
>ブレーキアシスト
>人間は、突発的事態に対して冷静に対処することが難しく、ブレーキを踏んだとしても強く踏むことができない
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88
- 433 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:34:09 ID:a89nubHA0
- >>424
サイド引いたぐらいじゃ、止まらんもしくは相当制動距離が長くなる。
走ってる車止めるための物じゃないしな。
ニュートラルにいれるとかしないと無理
- 434 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:34:21 ID:dINIWoND0
- 思いっきりブレーキ踏めば止まっただろ。
- 435 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:34:32 ID:bKFj+yfIO
- >>426
- 436 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:34:48 ID:mIj/XCmHO
- Nに入れてエンジン切ったかもしれない
ハンドルロックされてブレーキ倍加きかずやばい状況？
- 437 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:36:18 ID:9O53vT900
- 定員オーバーと高齢ドライバーがトヨタシステムを複合的に作動させたんだろ。
乗客はどう証言してんだよ？
- 438 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:36:38 ID:3U3d/lcX0
- エンジンキー抜けよ
踏み間違いだろ
- 439 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:37:11 ID:vljLulRzO
- フェラーリは暴れ馬じゃねーよ
バカばっかり
種馬も知らないのかよ
- 440 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:37:29 ID:KWMbQNgl0
- 「飲食店無料案内所」が何なのか朝から気になってます。
- 441 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:38:33 ID:fNasRR2o0
- >>440
分かってるくせに、エッチねええお客さん
- 442 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:39:12 ID:JiKX2OJY0
- コンフォートはエンジン回転に関係する制御とブレーキ制御とは、
まーーーったく同調しておりません
つまり、エンジン回転が全開で吹き上がる故障と
ブレーキを思いっきり踏んでもまったく効かない故障が
同時に発生したと言うわけですね
( ﾟ∀ﾟ)ｧﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ﾉ ＼ / ＼ / ＼
ウソつき！
- 443 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:39:18 ID:YxQGFbdfO
- イグニッション切れよボケ老人
- 444 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:40:14 ID:0tm09hivO
- 昼のニュースじゃ、定員オーバーな上に侵入禁止道路だっつってた。
運転手の証言は信用できないなｗ
- 445 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:40:33 ID:YjDePqjZ0
- >突然、エンジンの異常が起き、制御できなくなった
アクセルとブレーキを踏み間違えたときの
新しい言い訳かな
- 446 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:40:36 ID:2KUwzQNE0
- > 定員オーバーの乗客５人を乗せて
こういうことをする運転手はあまり信用できない。
- 447 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:40:45 ID:A6g1sqr+0
- ブレーキの代わりにアクセルを踏み込めば
エンジンが暴れ馬のようになっても仕方がないよね
- 448 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:40:49 ID:lvHTEm/X0
- どうせトヨタ車だろ
- 449 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:41:14 ID:R+k2zroc0
- 「暴れ馬」っていうのは自分の奥さんのことじゃないかな。
ヒステリーで手が付けられないんだろ。
- 450 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:41:34 ID:kf7M9ngQ0
- >>371
タクシー会社や運送会社って任意保険かけて無いんだっけ？
かけているが対人無制限、対物は制限付き（1000万以下）という所が多い。
- 451 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:42:18 ID:ffwbtIZDO
- まさにフェラーリ
- 452 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:42:33 ID:oz/eCT6S0
- クラコンと普通のコンフォートって何が違うの？
王冠のマーク以外は同じにしか見えないんだけど。
- 453 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:42:57 ID:BUctUh8v0
- 100メートルを暴走って書いてあるけど急加速して暴走したら１００メートルなんてほんの数秒くらいじゃね？
その数秒で冷静にシフトレバーをＮにしたりエンジンを切るなんて冷静な行動できないと思う
- 454 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:44:01 ID:DkLDzJVFP
- 50万キロ以上走るタクシー仕様車って、耐久性重視で
電子制御とか極力入れないようにしてる。
つまり、アクセルとブレーキの踏み間違い以外に事故は起こりえない。
- 455 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:44:05 ID:9fJLda7n0
- 絶対嘘ついてるだろ
免許返上しろよ
- 456 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:44:12 ID:v0pRwhqz0
- 車載タコグラフを解析すればわかるんじゃないのか？
- 457 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:44:16 ID:Vw5JRTV30
- GTAのやりすぎだな
- 458 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:44:28 ID:JR8PCHItP
- エンジンが暴れ馬になるってのが理解できない
- 459 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:45:20 ID:Xmh3mtz20
- >>452
クラコンの方がホイールベース長かったはず
- 460 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:46:01 ID:yIFkMQdr0
- こういうのを気にマニュアル車復権の気運はないもんか
- 461 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:46:34 ID:eHbJj/WX0
- この手の事件は高齢ドライバーや女にしか起こらない事が全てだな
- 462 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:47:11 ID:Ha+lo/HZ0
- >>439
だから、俺は飛行機の方を言っているだろう
- 463 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:47:36 ID:kzQeEKVqO
- 73歳の運転手のタクシーには乗りたくない。
おまいらは気にならないのか？
- 464 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:47:56 ID:vkV1LKR20
- 爺のタクシー廃止しろよ
前原
先日も出口から入って正面衝突
これまた爺の運転するタクシー
（大阪環状にて）
- 465 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:48:19 ID:JiKX2OJY0
- クラウンって名が付いてるだけでただの商用専用車
タクシーや教習者に使われる
とにかく安くするため複雑な制御なんてついていない
- 466 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:48:44 ID:AAc9P47d0
- ぼくのチンチンも暴れまわりたいです
- 467 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:48:49 ID:CgISxl6U0
- 車種はトヨタのコンフォート、２０００年代初頭のタイプと思われ。
大阪のタクシーは東京のタクシー車のお役御免になった奴再整備した奴。
ワイヤスロットルじゃなく電子制御の最初のモデルだと思うが。
- 468 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:49:20 ID:7zZ9roWq0
- 修理してるからうそじゃないだろ。高周波の盗聴器とかついていないか？
あとは燃料バルブの不良。トヨタだろ。
- 469 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:49:56 ID:hquNqtss0
- >>1
俺の暴れ馬の為におっぱい見せて
- 470 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:52:19 ID:myQiCJ5DP
- 20時間前
大阪にとびきり速い男がいた
そいつは道頓堀の大通りを
５速全開で抜けてったんだ
一緒に飲んでいたヤツら、口を揃えてこう言ったね
「アイツは、クレイジータクシー
ブレーキ知らずの大馬鹿野郎だ」ってね…
おとぎばなしは終わりさ…
俺達の物語は、はじまったばかりなんだ…
- 471 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:53:38 ID:ta537mexP
- >>23
おいおいトヨタ。
「異常があったとは考えられない」って、今の段階で言える台詞なのか？
- 472 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:55:37 ID:0xbQTwk8O
- >>467
＞ ワイヤスロットルじゃなく電子制御の最初のモデルだと思うが。
え、もしかしてキャブなのにアクセルとの連動はフライ・バイ・ワイヤ・システムだったの？
だとすると、誤操作は除いて構造的に疑わしいのはそこしかないけど。
- 473 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:55:39 ID:BiVAmT5kP
- じゃじゃ馬ならし
- 474 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:55:49 ID:kzQeEKVqO
- コンフォートはブレーキが甘い
サスがフニャフニャで高速のカーブだと正味辛い
もう二度と乗りたく無い。
２0万㌔ぐらい乗っていたけど。
今乗っているスーパー・デラックスの方がなんぼかまし。
- 475 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:55:52 ID:93/rU7000
- アクセルの制御が利かない。ブレーキが効かないって証言、トヨタばっかりだよな
- 476 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:57:07 ID:fNasRR2o0
- トヨタ車は 10年乗るときっかり壊れるからなあ
- 477 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:58:26 ID:7zZ9roWq0
- そえもんちょうにはfonが集中している。電磁波か？
http://fon.excite.co.jp/
- 478 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:58:31 ID:jTY863n00
- 俺、３０年ぐらい前に親父のマークⅡでなった事ある。コーナー直前だったけど
瞬間的にＮレンジにし制動して事なきを得たな。停止するまでにオーバーレブを行ったり来たり
三回ぐらいしたっけ。
オルガンタイプのペダルの根元が外れたのが原因だった。樹脂ペダルに床から生えたボールに
パコンと嵌めてるだけだったな。それ以来トヨタ車は買ってないよ。
- 479 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:58:57 ID:yJtq4A6vP
- アップルに車を造らせると事故っても
「シートの座り方が悪い。性能はアップル製の中で最高」
と言われる。
- 480 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:59:01 ID:j+bHrGJ10
- 運転手の足元を撮影するドライブレコーダーが必要だな。
- 481 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:59:17 ID:XA6qyHUo0
- 偽証罪に問われる
- 482 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:59:22 ID:S7M5hnYz0
- >>25
タクシーはほとんどオートマじゃない？
- 483 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:59:39 ID:ta537mexP
- >>475
まあ、シェアが大きいのもあるかもしれんが。
それにしても制動にはちょっと疑問があるな。
- 484 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:00:56 ID:A6I+r8oMO
- >>475
いや、報道されてないだけ。
ウチ(どこかは言えないがメーカー勤務です)でもあった。
警察立ち会いで調査の結果、車以外の問題であるという結論を出したけどね。
- 485 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:01:20 ID:93/rU7000
- >>476
20年くらい前に乗ってたスプリンターとクレスタはどっちも最高速度８０ｋｍになって廃車にしましたｗ
他のメーカーではこんな事なった事ないけど
- 486 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:01:52 ID:8MtqmQEO0
- だから、非常停止ボタンを付けろよ、メーカー。
- 487 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:02:07 ID:/c/uRpWt0
- トヨタのレビンで、勝手に急加速。経験ある。
修理に出しても異常なし。山の中で死ぬかと思った。。
- 488 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:02:25 ID:7zZ9roWq0
- 車両が生きてるんだから走行テストをやればいい。
- 489 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:02:36 ID:xNd03lM50
- >>482
オートマでもNにぶち込めば、それ以上加速はしないよな。
まあこの爺さんにそんな機転はきかなそうだけど・・
- 490 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:04:22 ID:KZJ5qf4R0
- 久しぶりに
また大阪か
- 491 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:05:47 ID:R+k2zroc0
- たいがい大阪・トヨタ・爺さんが重なれば事故か事件になる
- 492 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:05:53 ID:aJxIB+gL0
- >>1
爺にありがちなアクセルとブレーキの踏み違いじゃないの、単に。
- 493 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:07:05 ID:Lgp2diqgP
- アクセル踏みっぱなしでもチャンジ切ればいいだろ
オートマなら無理やりにでもNかPに突っ込めよ
死刑でいいよ
- 494 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:07:18 ID:7zZ9roWq0
- 走行中に暴走したんでしょ。ブレーキとアクセルを間違えてパニクった。
ありえないな。エンジン回転が急上昇するって、クラッチが抜けたか、燃料にエアが
入っていたぐらいだ。
- 495 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:07:49 ID:2hzVXcmv0
- フットブレーキ、サイドブレーキ、Nレンジ、エンジンオフってやることいっぱいある。
- 496 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:08:28 ID:a89nubHA0
- >>493
チャンジ！！！！
- 497 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:08:46 ID:CgISxl6U0
- もしも車両が暴走してても、お金でトヨタは解決するんだろうなｗ
- 498 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:08:55 ID:VXK5YMJy0
- キルスイッチつけとけば,こんな心配ないだろうに。
- 499 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:09:30 ID:UbdrZj4N0
- >>1
サイドブレーキを引けよ
- 500 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:09:55 ID:5pKiFITp0
- >>495
トヨタ車を止めるのにそこまで色々やらなきゃいけないの？ｗ
- 501 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:09:56 ID:R+k2zroc0
- 実際パニくると頭の中真っ白になる。
おれもガソリンスタンドで「Dレンジ」に入れたまま
エンジンオフして給油したあと
キーが回らなくてパニくった。
- 502 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:10:39 ID:bNaqTpLb0
- >>498
押すだけで通行人をキルできます！
- 503 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:11:32 ID:jTY863n00
- エンジン切れとか言う奴いるけど、マスターバック効かないブレーキは
死ぬ程きかねえぞ、Ｎでオーバーレブしようが停止するまでエンジンは
切ってはならん。
- 504 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:11:33 ID:Dg1PUTTz0
- またトヨタか
- 505 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:12:23 ID:w5CaF+Fj0
- >>12
Starionは「種馬」もしくは「競走馬として優秀な成績を残し繁殖価値が認められた有数なオスの馬」
だそうだから暴れ馬とは違うな
- 506 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:12:42 ID:wl1T2zm+O
- 運ちゃんは会社に報告してたのにと言い、会社は修理会社に頼んだけど何も無かったと言うし
つまりメーカーの設計段階に欠陥があるんだな
- 507 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:12:42 ID:XUwbASls0
- ちょっと
トヨタ車買うのが怖いです
- 508 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:13:16 ID:JiKX2OJY0
- じじい、トヨタの暴走ニュースに乗っかって逃げようとしてるな
- 509 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:13:33 ID:WCyL0SXw0
- >>390
前の日に、「TAXI4」を観てしまったんだろｗ
- 510 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:13:50 ID:Nv/eBy3a0
- ガンダムＸネタはどんな具合です？
- 511 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:13:55 ID:HPLYN4UL0
- 冬眠してた軽トラを眠りから覚ましたらアクセル戻らなくなったことならある。
Nにしてうんしょって手でアクセル戻した。
- 512 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:14:41 ID:jTY863n00
- >>499
サイドブレーキではエンジン全開だとまずムリだな。
- 513 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:16:09 ID:LtLmh0bi0
- おんぼろの軽とかでアクセルの戻りが悪い車はたまにあるな
- 514 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:16:37 ID:VXK5YMJy0
- >503
そうか、俺の車真空倍力装置とかパワーアシストステアリング機構とか無いからその考えなかったわｗ
- 515 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:17:05 ID:BDm0vUZ00
- 高齢者は、事故ると車のせいにするんだよ。、
- 516 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:17:20 ID:5pKiFITp0
- >>511
アクセルのワイヤーが錆びていて戻らなくなってたんじゃないか？
案外、トヨタ車の暴走もその類かもしれんな
暴走したら>>495を一通りやって落ち着いてアクセルを手で戻せ
- 517 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:17:27 ID:4H+BjMQs0
- 外国人作業員のテンプレのごとき証言
操作ミスではなく機械の故障
- 518 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:17:31 ID:7zZ9roWq0
- フライバイワイヤー、ライフオンワイヤー
- 519 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:18:10 ID:s5idIGEwO
- ニュースでは数日前からエンジンの調子がおかしかったけど的な事を言ってたような
- 520 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:18:53 ID:frnbnTgG0
- 知り合いの75過ぎのじいちゃんが、車のエンジンがからね～って
Dレンジに入れたまま騒いでたのを思い出す。
- 521 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:18:58 ID:jTY863n00
- >>514
Ｓ２０のＧＴＲかよww
- 522 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:19:20 ID:j+h6G2WLO
- あーオレもアクセル戻らなくなった
ペダルじゃなくて、ペダルから繋がってるエンジンの横にあるアクセルのアームみたいのがサビて戻らなくなってた
ニュートラにして物凄いエンジン吹き上がったけど556かけたら直った
- 523 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:20:23 ID:ytyYlqjk0
- >>アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった
さすがに、アクセルとブレーキが同時に壊れる事はないよな
- 524 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:20:38 ID:7zZ9roWq0
- 燃料ポンプにエアが噛んでいて、急激に燃料が送られたのが原因。急暴走って。
- 525 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:21:28 ID:HPLYN4UL0
- >>516
んだ。固着してた。
CRC吹きまくってとりあえず戻るようにした後で
すぐに新品のワイヤーに交換してもらった。
小屋から出すときのちょい踏みで気づいたから
暴走まではいかなかったよ。
- 526 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:21:30 ID:VXK5YMJy0
- >521
一応平成の車両なんだけどｗ
- 527 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:23:03 ID:H9HNt72b0
- >>234
あれもコンフォート。
- 528 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:24:40 ID:fMc/Y/SS0
- >>519
点検して部品の交換までした後な訳だし
この運転手が日常的に同じ操作ミスを繰り返していた、って話じゃないの？
- 529 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:24:45 ID:3V7T/+STO
- ブレーキふんでスイッチ切れよ
- 530 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:24:57 ID:9W+m61OBO
- スタンハンセン氏が一言↓
- 531 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:25:32 ID:jTY863n00
- >>526
思いつかねえyou！
- 532 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:27:44 ID:rctRiIUj0
- クラウンか
「何時かはきっと」が「今すぐ逝ける」
時代の流れだな
- 533 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:27:51 ID:vU9EfFz9O
- アクセルをベタ踏み、整備不良のどっちかだな。
このクラコンってミキサーのローテク車だろ。
何もしないのに回転数跳ね上がって暴走なんて考えにくいぞ。
- 534 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:27:53 ID:5H5hkATA0
- アクセルも壊れた
フットブレーキも利かなくなった
ギアもニュートラルに出来ない
サイドブレーキも効かない
これが同時に起こる確率ってどれ位よ？
だれか計算して
- 535 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:28:14 ID:1IHj/Ie80
- ほ！なんというじゃじゃ馬！
- 536 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:29:22 ID:R+k2zroc0
- パニくった爺は誰にも止められないんだぜ
- 537 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:29:23 ID:RUppOXtS0
- サイドブレーキ引いて横の壁にぶつけろよ
下手くそ
- 538 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:29:28 ID:cxVYn3060
- あほな老人の場合、自分の体の衰えを自覚していないから
車の所為にしてしまう
- 539 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:30:52 ID:ySgvaSzE0
- タクシーのブレーキ痕なし 大阪の７人軽傷事故 '10/7/8
大阪・ミナミの歓楽街で、タクシーが歩行者専用の橋などを暴走、はねられた通行人ら７人が軽傷を負った事故で、現場の道路上には
ブレーキ痕が残っていなかったことが８日、捜査関係者への取材で分かった。
南署によると、タクシーの牧野元一まきの・もといち運転手（73）は「ブレーキを踏んだが利かなかった」と話しており、速度を落とさないまま
次々と通行人に衝突したとみられる。
南署は、車両に故障がなかったかを確認するほか、アクセルとブレーキの踏み間違いなど運転操作に問題がなかったかも調べる。
南署によると、牧野運転手は「橋の手前で急にエンジンの回転数が上がり加速した。ブレーキが利かなくなり、欄干に衝突して止めようと思った」
と説明した。タクシーには乗客５人が乗っており、定員オーバーだった。
捜査関係者によると、橋の木製の柵には２カ所、車が衝突した痕跡が残っていたが、路面にブレーキ痕はなかった。
タクシー会社によると、事故を起こした車両はオートマチック車で、牧野運転手が「回転数が下がらない」と異常を訴え、３日に部品を交換するなど修理していた。
事故は８日午前１時半ごろ、大阪市中央区宗右衛門町で発生。通行人らをはねたタクシーは、近くにある飲食店案内所に突っ込んで止まった。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201007080218.html
- 540 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:32:06 ID:JiKX2OJY0
- だいたい73才で人の命預かるタクシーなんかやるなよ
もう普通の反射出来んだろ
こんな爺ほど運転歴50年だからミスしないとか思ってんだろ
- 541 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:33:18 ID:cAvEbhFm0
- 暴走する鳩
あれが最後の一匹ではなかったのか・・
- 542 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:33:26 ID:T12lJxiD0
- ポルシェかよｗｗｗと思って開いたらフェラーリでした
本当に申し訳ございません
- 543 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:33:28 ID:Yj8hfITk0
- 事故ってすぐにギャアギャアわめくのは、自分が悪いのが判っててごまかそうとしてる時だ。
事故ったらショックでしばらくは声も出ない。
こんなもん、単にアクセルとブレーキの踏み間違いだ。お馴染みの。
- 544 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:34:08 ID:lVMHQBIW0
- 少なくとも日本ではエンジンよりもブレーキが負ける車は販売できないハズ。
ＭＴはエンストするし、ＡＴはトルコンが滑る。因みにこれをストールテストという。
- 545 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:34:23 ID:+zpynfi+0
- もう年で日頃から危ない運転しているのを車のせいにして
整備はしたけど運転の方は改善しないからとうとう事故起こした
- 546 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:35:00 ID:EeuBCTCo0
- 大阪でも有名な『飛ぶ名前』のタクシーグループだな。
ちなみに、会長の愛車はマイバッハだよ。
- 547 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:37:25 ID:jTY863n00
- 大分前に門の前でドアを開けたままケツを半分乗せ、クリープでもう少し動かそうと思い
左足でブレーキ踏んだつもりが、姿勢のせいか間違えてアクセル踏んだ事が有る。
更に全開にして門柱を曲げた。
人間ブレーキだと思って踏んでいるものは戻せないものだよww
- 548 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:37:39 ID:7qM3jwFi0
- ブレーキと間違えてアクセル踏んだんじゃねーの？
しかしつい二週間前に火事が起きた場所のすぐ横で、今度は暴走事故かよ…
- 549 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:39:33 ID:vU9EfFz9O
- 年寄り、AT車、これだけで原因は95％決まったようなもの。
- 550 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:42:28 ID:zqAYdH/G0
- フェラーリは跳ね馬、
マスタングは野生馬、
コルトは仔馬、
スタリオンは種馬な。
暴れ馬なんて云う車はないから。
あと７３歳だからって無条件で踏み間違いを疑うな。
同じ症状を訴えて部品交換していたというのが。
- 551 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:43:37 ID:VXK5YMJy0
- 暴れ牛ならあったのにな
- 552 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:44:45 ID:55dFENal0
- 73歳・・・
怖い こわい (((( ;゚Д゚)))
- 553 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:45:22 ID:jTY863n00
- >>544
一寸違うだろ
- 554 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:45:22 ID:mHBk7jxI0
- 後ろの席の乗客が軽症だったのに
なんのコメントもだしてないのが気になる
- 555 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:45:51 ID:2KUwzQNE0
- 年をとると脚の退化するんだわ。
アクセスペダルをゆるめたつもりでも足が全然上がってないとか、
逆に、脚が痙攣して突っ張っちゃてる、とかね。
- 556 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:46:15 ID:R+k2zroc0
- ジョッキー「馬がトヨタ車のようになって・・・」
- 557 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:47:17 ID:keTyr5iP0
- >>524
あながち、間違ってないんだけどな、
ポルシェもエンブレムの馬とフェラーリのエンブレムの馬の出所はいっしょ。
両方ともシュトゥットガルトの紋章だからね。
- 558 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:47:46 ID:XUwbASls0
- トヨタ
無双か
- 559 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:49:12 ID:s9A5yYkw0
- 暴れ馬のようにって、このじいさん暴れ馬見た事あるのか？
- 560 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:49:19 ID:7zZ9roWq0
- 3日前にも起きてるからね。交換した部品を調べるべきだね。
- 561 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:52:14 ID:qvtP/Yt60
- そういや数ヶ月前にアメリカで同じような嘘を言ってるババァがいたな
- 562 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:52:37 ID:cN7lMiARO
- 先週だかに修理してんじゃん同じ症状で。爺さんだからってソース読まねえ馬鹿大杉
- 563 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:53:26 ID:JZNm4KDw0
- ノ´⌒ヽ,, _
γ⌒´ ヽ, |
／／ ""⌒⌒＼ ）
ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ） ｀
!ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/ どーん！どーん！！
| （__人_） |
＼＿＿ ｀ー'＿／ l丶l丶
__/＼/ヽﾆﾆﾆヽ__ ( )
ゝ@＿＿@_ﾟ⊆⊇ﾟ).と、 ｉ
しーJ
- 564 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:54:34 ID:sPP2bkuQO
- >>360
茨木の全裸カーマゲドンは、ハチロクだったはず、どっかのテレビ局が犯人の車を撮ってた。
確かウィキペディアからリンクで画像見れたはず
- 565 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:56:55 ID:RrU9Kade0
- >>562
ブレーキの踏み間違いをしょっちゅうやってて、それを故障のせいだと申告してたんだろう
- 566 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:57:44 ID:cN7lMiARO
- ブレーキ痕なしってABS付いてねえの？
- 567 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:57:59 ID:EeuBCTCo0
- なんだよ、お前らは
[社長(会長)の車はマイバッハ]には反応せんのだな・・・。
五千万もするのに。
- 568 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:58:54 ID:jTY863n00
- まあ、自称高級車エンジンのバルブスプリングが折損するような
お粗末なメーカーの車だから、何が起きても不思議は無いがな。
- 569 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:59:39 ID:A6I+r8oMO
- >>567
はぁ？
- 570 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:02:39 ID:HnfuRo/I0
- テキサス・ブロンコ
- 571 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:03:21 ID:R+k2zroc0
- エンジンがシマウマのようになってシマウマ
- 572 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:03:55 ID:JiKX2OJY0
- >>562
言っている現象が確認できなくとも何らかの対処をするために
考えられる部品を交換する事なんてよくあること
- 573 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:09:52 ID:ni+uYYfG0
- またトヨタ車か？
今のタクシーは殆どトヨタのコンフォート／クラウンコンフォートだしな
- 574 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:12:08 ID:L6U9xIRb0
- 同型車がたくさん走っているから
同じようなケースが無いとおかしいけど・・・
トヨタ車だと隠蔽されている可能性も有るのか
- 575 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:12:41 ID:R+k2zroc0
- 日産のタクシー車といえば
なんでしたっけ。後ろがカブトガニみたいなやつ。
- 576 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:13:43 ID:EeuBCTCo0
- クルー・キャブ
- 577 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:13:44 ID:opyGwbCJ0
- タクシー車両は通常、50万キロは乗るからな。
どんな呼称が起こっても不思議ではない。
良心的な会社は40万キロで廃車なするが。
- 578 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:14:55 ID:R+k2zroc0
- そうそう、クルー。
あれはもうなくなるのか
- 579 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:15:26 ID:NU1wUTz80
- 大阪市で市営のコミュニティバス(赤バス)のエンジンが暴走したニュースは以前に有ったな。
ニュートラルに入れて安全に停車して無事に避難したけどエンジンは爆走状態のまま、
見守っていると、そのうち煙が出てきて爆発するんじゃねという状態になって、
運転手が車に戻って、ブレーキ踏んだまま無理やりハイギアに入れて、何とかエンストに成功って話だった。
特殊な低床構造の小型バスで、北欧のどっかの小さなメーカーの車だったけど、
車はトラブル続発、ついにはメーカー倒産、路線も赤字といいとこなしだった。
- 580 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:19:35 ID:EeuBCTCo0
- >>579100円バスはルノーじゃないの？
ルノーのヂィーゼルは優秀な部類だけど
- 581 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:20:45 ID:AWg3Bc0x0
- 運転手 ユーモアあるね～～～ 笑わしてもらったわ
- 582 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:28:17 ID:faiyLhPz0
- 自動車のコンソールにはオペレーションロギングシステムが必要
ベテランタクシードライバーと見れば証言を信じたいところだが
年齢を見ると疑いたくなる
俺も実際にアクセルワイヤーが引っかかって回転上がりっぱなしになった経験があるが
3車線の道路の右端を走っていたがニュートラルにして車を道路の左端に止めて
エンジンを止めてロードサービスを呼んだ
運転免許持ってます程度の素人でもこれくらいは出来る
こう言うことの出来ない人間の証言は全て疑いたくなる
>>22
何台も持ってる大手は保険加入するより弁護士一人抱えたほうが安いから
何の手段も講じてないってわけではないよ
- 583 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:30:56 ID:4h4+82G70
- Q 急に
E エンジンが
A 暴れ馬のようになって……
- 584 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:31:09 ID:faiyLhPz0
- >>579
スイッチ切ればエンジン止まるだろう
プロが何してるんだか
- 585 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:39:02 ID:Mu3K/p0a0
- >>24
もみじマークや四葉マークをつけた
80代90代100代のドライバーがゴロゴロいる日本では
73なんてまだまだペーペーさ！
- 586 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:40:52 ID:l2mCyapc0
- 突っ込んだタクシーって、トヨタのコンフォートじゃないか？
- 587 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:42:54 ID:/cDWkyHj0
- 時速がたったの５０km/h程度で暴れ馬？
- 588 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:45:44 ID:eNJhwfLE0
- ドライバー73
- 589 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:46:52 ID:R+k2zroc0
- ハローCQ
７３
- 590 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:47:05 ID:UWIU5o600
- 修理っていうけどディーラーなんかに出してないだろうからな
本来なら一週間修理に掛かるような故障でも
１日で直せっていうのがブラックタクシー
しかしそんな会社で７０歳過ぎても働かなければならないブラック人間
レクサスの話しが頭の片隅にあって
これ幸いと会社に責任かぶせて、金せしめようとしてる可能性もある
目くそ鼻くそって奴だよ
- 591 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:47:27 ID:kGaGJOJNO
- ニュートラルでサイドでも引いておけよ
- 592 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:50:18 ID:uZYgKR9G0
- 軽自動車に乗った若い主婦が車を暴走させてしまった自損事故の時、
車を詳しく調べたら、エンジンの内部部品が引っ掛かった状態になって
戻ってなかったことが原因だった。当初は踏み間違いとされていたが。
みたいな超小さい記事が出ていたことがある。
ところで、機械的原因でエンジンの回転数が上がって、暴走なんてときは
エンジンを切れば、エンジンは止まるのか？？
ニュートラルに入れれば止まるような気はするが惰行してしまうだろうな。
- 593 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:54:01 ID:5GLgCUX80
- こういう状態の時、ギアをバックに入れたらどうなるの？
パーキングブレーキのレバー引いたら？
- 594 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:54:32 ID:yJtq4A6v0
- キーを回してエンジンオフ
ギアをニュートラル
サイドブレーキを全引き
とかする俊敏さは７３じゃなかっただろうあｎ
- 595 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:56:29 ID:ywExU9cT0
- 昔 アメリカのホラー映画で
『ザ・カー』
『クリスティーン』
という佳作があってだな
- 596 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:58:23 ID:cTKoOWy4O
- >>593
オートマならリアには入らないと思う。
マニュアルなら入ればギアが吹っ飛ぶからある意味停止はできるかも。
パーキングブレーキとエンジン全開なら、エンジン全開の方が勝つ。
- 597 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:00:48 ID:o+C4xlTD0
- >>1
ボケが始まってるんじゃないの？
７３歳が運転してるタクシーなんて乗りたくもないわ
- 598 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:01:34 ID:v0pRwhqz0
- ５０ｋｍ／ｈで暴走ならＬレンジじゃないと無理だろ？
２やＤだと１００ｋｍ／ｈ近く出るからな
- 599 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:02:42 ID:R+k2zroc0
- AT車走行中にD→N→Rに入れた奴がいるけど
AT交換したらしいよ。
- 600 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:05:24 ID:UJhyyQgd0
- 73にもなってエンジンのせいにするのか。往生際が悪いな
アメリカ人みたい
- 601 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:05:43 ID:MsmL9/BfO
- ニュートラルに入れるとかエンジンを切るとかいう発想はなかったのか？
- 602 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:05:56 ID:ABQfZCGl0
- 大阪人だから轢かれる時も「なんでやねーーん」って言ったんだろうなぁ
- 603 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:07:18 ID:lCGsuEIB0
- 暴れ馬みたいになったんじゃ、愛してるのサインなんて出してる暇ないな。
- 604 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:08:35 ID:jbTB7EDF0
- >>599
今どきの車は、安全装置が働いて入らないよ。
サイドブレーキも入らない。
- 605 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:08:38 ID:6ezlxm1CO
- >>596
リアルにやったけどエンストしたよ。オートマでね
- 606 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:08:59 ID:ySgvaSzE0
- >>593
アメリカの「怪しい伝説」という番組で、走行中にRに入れる実験やってたよ。
結論は、AT、MT共に、走行中にはRに入らないだった。
ただ、古いAT車では、走行中にRが入る車種もあるらしい。
マガジンXの増刊号で実験してたが、ATで走行中にRに入れるとゆっくり減速し停車、そして
ゆっくり後退を始める。何度か試してると、室内に焦げ臭いニオイが立ち込め、走行不能に
なったそうだ。
MythBuster - Car Stoping in different ways
http://www.youtube.com/watch?v=hakNxO5pME4
- 607 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:09:44 ID:EWjHNzZl0
- > 定員オーバーの乗客５人を乗せて
- 608 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:12:02 ID:za1VZBwP0
- ボケや高齢や未熟だって言い訳してたけど
プリウスの制動力抜け
や
レクサスの舵取り装置中心の不具合
は、
ずーーーーーーーーーーーーーーーと無かったことになってたのだけどねぇ
- 609 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:12:21 ID:wl1T2zm+O
- 運ちゃんは年寄りで車はタクシーだもんな
うまく誤魔化せてメーカーも一安心だろ
- 610 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:13:22 ID:LsDVsGc40
- >>67
ミューも低かった
- 611 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:15:08 ID:cTKoOWy4O
- >>605
エンジンとまれば、あとはサーボ抜けたブレーキでも強く踏めば止まるからいいんじゃない？
教習所の教習課程で、パワステ無しブレーキサーボ無しの教習車使った特別教習の時間を
作ってもいいと思うよ。
- 612 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:15:10 ID:pN+Copmp0
- >>452
全長がちがうよ。クラウンコンフォートの方が約10ｃｍ長い。
あと、クラウンコンフォートはLPGオンリー。教習車仕様がないからね。
>>467
知ったか乙。2000年初頭のコンフォートシリーズはもちろん、現行型ですら電子制御スロットルはないが。
コンフォートシリーズからやっと電子制御になったのはキャブレターだけ。
現行のLPiに関してもEFIなのとオートマが電子制御になっただけ。
>>468
プロパン車は構造上、燃料バルブ不良で暴走はないな。止まることはあるだろうが。
>>607
一昨年夏まで生産されていたYXS10型ならベンチシート仕様もあったから、そのタイプなら客5人乗せても定員オーバーじゃないんだが。
- 613 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:18:40 ID:cTKoOWy4O
- >>612
え、いまどきキャブレターなの？
カブですらインジェクションなのに。
- 614 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:20:03 ID:w6Mh1LwQ0
- 詳細な情報によると、
新聞の取材に対し、「ブレーキが利かず、エンジンが暴れ馬の
ようになってどうすることもできなかった」
「ギアいじったっけ ロー入っちゃって もうウイリーさ」
と事故当時の状況を語った。
- 615 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:21:01 ID:39Fb++B90
- >>476
10年なら100万km走ってるからな。
- 616 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:21:49 ID:a3Ehbwx80
- ログ吐くようにしないとダメだな
- 617 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:24:15 ID:pN+Copmp0
- >>613
日本には高圧ガス保安法という法律があり、長い間LPG車のインジェクション化はもちろん、ターボ化もできなかったんだよ。
やっと規制緩和でインジェクション化は可能になった。
（山陽カーテックという業者がターボ車のLPG化を手掛けていたが、あれはターボ圧を極度に落として法に触れないよう調整していた。
なのでターボの恩恵はあまりなかった。ちなみに山陽カーテックはもうない。）
- 618 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:25:15 ID:ywExU9cT0
- まあ 爺 婆 女 若造は、例の止まるシステム付きしか乗っていけない条例を
- 619 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:26:36 ID:ABQfZCGl0
- くだらない話題の割には議論が白熱してるなｗ
カタカナだらけで訳が分からん。。。
- 620 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:27:24 ID:N5c+BZpD0
- 私の愛馬は凶暴です。
- 621 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:29:24 ID:cTKoOWy4O
- >>617
ああ、ガス車のことでしたか。
ガソリン車がキャブだと思った。
- 622 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:30:36 ID:p5UeMpDmO
- このぉ～‥暴れん坊将軍!!
- 623 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:38:37 ID:ySgvaSzE0
- まあタクシーだから、デジタコっていうの？
運行記録計がついてるんじゃないの。
車載カメラもあるだろうし。
だから、一般車よりは原因の特定がしやすいと思う。
まあ一般車にも、ドライブレコーダといってカメラのほうではなく、
アクセルやブレーキの開度、Gなどを記録する装置が新しい車には大体ついてるんだが、
踏み間違えた人は、アクセルを踏んだ記録が残ってても認めないんだよなｗ
「ブレーキを踏んだのにアクセルを踏んだことになってる、記録が間違えてる」と言って。
足元カメラでペダルを常時撮影しないとｗ
- 624 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:40:40 ID:oHamcMnU0
- > エンジンが暴れ馬のようになって
俺のチンコかｗ
- 625 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:41:35 ID:cTKoOWy4O
- >>623
Ｇが掛かったら、アクセル開度を自動的に全開に改竄するプログラムが
組み込まれたイカサマレコーダーだったら？
なんか、タクシーメーターとかみたいに、公的な検査はあるんか？
- 626 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:42:49 ID:OtI2jOeA0
- 私の愛馬は凶暴です
- 627 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:46:27 ID:ySgvaSzE0
- >>625
ドライブレコーダ（イベントデータレコーダ・EDR）が？
そんなことしても意味ないだろｗ
トヨタやホンダのEDRはディーラーの専用機器がないと見れなくて不評だったんだが、
アメリカで批判されて、数年後には一般の機器で誰でも見ることができるようになるらしい。
イベントデータレコーダーの記録
● エンジンの回転数
● 車速
● ブレーキペダルの操作状況
● アクセルペダルの操作状況
● オートマチック・トランスミッションのシフトポジション
● 助手席乗員の有無
● 運転者および助手席乗員のシートベルト装着の有無
● 運転席のシート位置
● エアバッグ作動に関する情報
● エアバッグシステムの故障診断情報
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/5616/M28696_5_1.pdf P303
トヨタの最新EDR
http://www.sonpo.or.jp/archive/publish/bousai/jiho/pdf/no_234/yj23422.pdf
国産車のEDR技術要件
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090328/01.pdf
- 628 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:50:48 ID:cTKoOWy4O
- >>627
だからさ、機械の欠陥を、運転者の操作ミスとかいうせいにするために
プログラムされてたら怖いって話だよ。
アクセル踏んでないのに、踏んだように改竄記録されるとかさ。
- 629 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:51:08 ID:OpozCYeX0
- >>491○ 東京人・お年寄り で事故に繋がる。 こっちが正解
- 630 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:53:53 ID:sbNst5uY0
- ムーの愛読者がいるな
- 631 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:53:56 ID:ySgvaSzE0
- >>628
そういうのは飛行機のブラックボックスにも言えないか？
飛行機のブラックボックスには、公的な基準みたいなのがあるのかもしれんが。
いずれにしろ、そういう工作がバレたらそれこそ致命的だから、そこまでせんと思うが。
- 632 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:56:02 ID:4UqZ9frhP
- >>43
ちょっとだけ評価する。
ちょっとだけだぞ！
- 633 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:00:09 ID:4UqZ9frhP
- ７３歳か。
正直問題はここだな。
でも７３歳でもしっかりしてる人はしっかりしてる。
さすがにタクシー運転手が踏み間違いするかな。
- 634 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:03:16 ID:Ewky8eYDO
- 雲助はｻｯｻと免許返納しろ
- 635 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:07:30 ID:10ndmWgx0
- >>633
タクシー乗ってりゃミスはないとでも思ってんのか
お前みたいなのがオレオレ詐欺にひかかるんだろうなｗ
- 636 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:08:45 ID:OlhyGbtT0
- ７３歳で働いているということは
働かない息子が同居してるんかな。
そういう知り合いが実際いる。
- 637 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:16:14 ID:p1Yc+JCSP
- >>635
タクシー乗ってりゃミスはないなんて言ってないから＾＾；
お前は詐欺にかからなそうだな。
会話できない子みたいだからな。詐欺にかけるほうもお手上げだろう。
- 638 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:20:10 ID:10ndmWgx0
- >>637
確かにミスとは言ってないな
踏み間違いするかな。と言ってるだけだな
バカじゃねえの
- 639 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:22:38 ID:p1Yc+JCSP
- >>638
あのな、おれは可能性について話してんの。
それに対してお前のレスじゃおかしいだろ？
会話になってると思うか？
理解できたか？＾＾；
- 640 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:28:27 ID:10ndmWgx0
- >>639
わるかったな
最初から言いなおそう
タクシーに限らずどんなに経験が長い運転手でも
アクセルとブレーキの踏み間違いはあります
- 641 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:37:48 ID:8RG8cTuuO
- >>631
まあ、飛行機のも怪しいっつえば怪しいかもな。
三菱の事件以来、今度のトヨタとかもあったし、まぁ、槍玉に挙げられたっていうか
イカサマがバレたメーカーは少ないかもしれないが、
逆に言うとバレてないだけで、多数のメーカーが疑念をもたれているよな。
- 642 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:40:12 ID:SGmcox/7O
- エンジン、ランボル社積んでたんじゃ
- 643 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:41:31 ID:OlhyGbtT0
- 欄干にカウンタックルしますた
- 644 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:41:50 ID:8RG8cTuuO
- なんかさ、バイクみたいに、エンジンキーとは別の、
キルスイッチみたいなの付けたらいいんじゃないかな？
- 645 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:46:05 ID:QDHuV9sn0
- >>644
乗る人が不良品ならどうしようもないね
- 646 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:49:22 ID:8RG8cTuuO
- >>645
まぁ、確かに。
逆に、アクセル開度を完全に制御して、低加速しかできないようにするとか。
- 647 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:50:58 ID:QDHuV9sn0
- ゆりかもめかよｗ
- 648 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:53:50 ID:4CZJxial0
- >>23
定員オーバーの乗客５人を乗せて
証言の信憑性がそもそも怪しい
- 649 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:58:35 ID:Ot+DrU0k0
- エンジンが暴れ馬のようになって
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l 今まで何してたんだ？
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐'
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣￣
- 650 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:58:37 ID:4o5U8Ax80
- >>43
ふいたｗｗｗ
- 651 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:00:53 ID:1rjtc0Kn0
- 定員オーバーはともかく、一方通行の道を走行するのはあり得んだろ
- 652 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:04:36 ID:OEpT/m280
- 鳩の皮を被った荒馬
- 653 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:06:06 ID:xesdZbJKO
- 暴れ馬に乗ったことあんのか？
- 654 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:06:32 ID:im+WqnPA0
- さすが大阪
- 655 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:06:49 ID:Bd1k7ZmT0
- 「暴れ馬」まるで俺のチンコみたいじゃないか。
- 656 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:09:11 ID:hFV/12yn0
- なぜブレーキ踏まない。
なぜギヤをニュートラルにしない。
なぜキーをoffに回さない。
なぜMTは暴走しない
- 657 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:09:26 ID:Jra+jyRm0
- このドライバーが暴れ馬に乗ったことがあることだけは確か
- 658 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:10:07 ID:wxj1tm730
- 普通にスロットル固着か？
そして倍力が使えなくなって、かするようなブレーキしかかけられなくなって終了
- 659 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:11:06 ID:UnAQnPUm0
- エンジンが暴れ馬のように激しくピストンしたとしても、ブレーキが効くか効かない
かは、エンジンとは関係ないので、ブレーキを踏めば車は静止する。
①エンジンの故障
②ブレーキの故障
が同時に起こった場合でないと、証言のような現象は起こらないはず。
- 660 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:14:03 ID:wxj1tm730
- >>659
ブレーキが利くかどうかは大いに関係ある。
ブレーキペダルの踏み込む力なんて、ほとんど操作に近いようなものでほとんど力になってはいない。
このペダル入力をエンジンの力をつかって増幅させてローターを挟み込んでいるから
フルスロットル=エンジンの力が無い状態になると見事に止まらなくなる。
- 661 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:17:15 ID:gZOrFGrM0
- オートマのシフトどうにかならんかな
エンブレ使ってＤに戻す時にたまにＮまで行ってしまう
弟に運転させるとまったくエンブレ使わない
ずっとオーバードライブに入れっぱなし
- 662 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:19:13 ID:Z7wMnfpA0
- >>659
事故ったおばさんの証言
エンジンが勝手に吹き上がって走り出した
ブレーキも思い切り踏んでたのに走り出した
サイドブレーキも引いていた
ＡＴでニュートラルにしていた
どんだけウソつくんだよとあきれ果てた
- 663 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:22:18 ID:xwHgQWrh0
- コレ欲しい
ttp://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/
- 664 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:24:50 ID:Z7wMnfpA0
- >>660
あんたプロ？
車が勝手に走りだしたら思いっきりブレーキは踏むぞ
エンジンの力が無い状態って負圧が無いと言いたいのか？
フルスロットルでも負圧はあるぞ
無くなるのは踏んだ瞬間だけだ
回転がが上がれば負圧も上がるよ
- 665 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:30:02 ID:lT9BNibH0
- >>661
オートマでレバガチャするほうがおかしい
- 666 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:30:45 ID:BXl+C4se0
- >>1
チョンだろ
- 667 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:40:29 ID:yLU+vy3b0
- ニュースで見たけど
この車両、数日前に運転手から調子がおかしい
という報告を受けて、一旦修理に入れたんだよね
事故起こしたタクシー会社の上司？がインタビューに答えてた
- 668 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:40:29 ID:aJ6jPr0M0
- >>664
それ負圧式ブレーキブースターの盲点なんだけどね、
アクセル全開のままブレーキを踏むと、負圧の供給がされないので、
1～2回ブレーキを踏んだ後は、ブレーキブースターが効かなくなるんだよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271208802/7
>>381の動画でも、止まらないのが証明されている。
- 669 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:40:32 ID:i1h1474n0
- エンジンが戻らなくなったらブレーキを思いっきり踏んで体を安定させる為に
ハンドルを思いっきり引っ張りながら車をコントロールしないと行けないので
とてもじゃ無いがエンジンを切ったりシフトチェンジしたりする余裕なんて無いよ。
- 670 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:43:39 ID:xswJ/QBQ0
- 再現テストしろよ、２回目だぞ。
- 671 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:48:02 ID:ZEiVN9aIP
- タクシーのギアにはニュートラルというポジションは無いのか？
- 672 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:48:42 ID:2Wm0Iioe0
- エンジン切ればいいとか抜かしてるのはド素人
スピードでてる最中にエンジン切ったら
ブレーキがきかなくなるし、パワステもきかなくなる
とっさの事でキーを間違えて抜いたりすると
ヘタすりゃハンドルロックすらあるから
非常に危険きわまりない
- 673 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:50:28 ID:ZEiVN9aIP
- まあ、アクセルとブレーキを踏み間違えた可能性の方が高いな。
- 674 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:51:24 ID:D3kF4qRN0
- タクシーなのにオートマだったのか？
ミッションならクラッチ切ってブレーキで止まるだろ？
- 675 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:51:59 ID:928SIcs70
- >>660
>ブレーキペダルの踏み込む力なんて、ほとんど操作に近いようなものでほとんど力になってはいない。
力になってないっていっても30キロぐらいの力にはなってるんじゃねの？爺さんでも。
- 676 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:52:29 ID:i1h1474n0
- ここで暴走を経験した人は何人いるんだ？
- 677 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:52:30 ID:e/nz1ZZC0
- じいさんがそんな機転が利いた事出来るわけ無いだろ
アクセル踏んだまま硬直だよ
- 678 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:53:05 ID:Fwj+6nwWP
- ジジィは暴れ馬に乗った事があるのか？
- 679 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:53:05 ID:8+LFxK4y0
- Nに入れろだのスイッチを切れだの言ってるのが多いが、予想外の事態が起きたら
絶対慌てて何も出来ずに今回のようなことになると思うぞ。
大金をかけてめちゃくちゃ長期間訓練された旅客機や戦闘機のパイロットでもミスは
犯すし、国家レベルでそれを防ぐ努力をしても完全になくせないのが現実。
- 680 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:54:49 ID:Att6YJw5O
- 爺さんの脳が暴れていたんだろ
- 681 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:56:44 ID:Fwj+6nwWP
- 暴れ太鼓は関係ある？
- 682 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:57:03 ID:B9vk6Rn40
- だるま屋ウィリー事件？
「ギアいじったっけ ロー入っちゃって もうウィリーさ」 みたいなｗ
- 683 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:57:39 ID:Z7wMnfpA0
- >>668
言い切っちゃダメだよ
負圧の供給はされないではなく減るだけ、それも回転が安定した時点でほとんど元に戻る
ブースターは極端なポンピングでなければすぐに効かなくなる事はない
実験動画は極端にする必要があるからやっているだけ
実走行での場面とは異なる
- 684 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:58:47 ID:XtxopZqJ0
- それで
まさかヨタ車じゃないだろうな
- 685 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:00:01 ID:IH5/yK5O0
- どうせブレーキとアクセル踏み間違った言い訳
- 686 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:00:38 ID:54E9Ye9V0
- カリカリのAMGカローラパイロットだろｗ
- 687 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:01:42 ID:rexhE/ND0
- 今日、ニュースでいってたけど
この年齢になると運転中突然に認知症になることがあるそうな
そして事故のショックでマトモに戻るんだってw
- 688 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:02:12 ID:rvjsYIIT0
- プロのタクシー運転手でもこのざまか
トヨタ車は本当にやばいな。 というか、AT車を世の中から無くさなければならない。
- 689 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:04:15 ID:rvjsYIIT0
- >>679
この運転手は暴走中にも冷静に進行方向を選択し、さらに欄干に当てて止めようと企図してるのに
パニックになっていたとはどういうことだ？
- 690 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:05:32 ID:IH5/yK5O0
- 暴れ馬、ハハッ
- 691 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:06:38 ID:aJ6jPr0M0
- >>683
言い切れる。
これはアメリカでES350が暴走したときの調査レポートなんだが、
最後のLexus ES350 Performance Testのグラフを見て欲しい。
ESC Activatedから左を見ると、Throttle Plate % Openが100%に近いと、
Booster Vacuum Increasesがほとんどないことがわかるだろう。
負圧が供給されないんだよ。
http://www.safetyresearch.net/Library/VRTC_Report.pdf
>With the engine throttle plate open, the vacuum power assist of
>the braking system cannot be replenished and the effectiveness of the brakes is reduced
>significantly.
P2
また、iStageという後付BOSみたいな装置があるのだが、その説明でも、
「通常アクセルを開いたままブレーキを踏み続けると、ブレーキマスター内の負圧が無くなり
ブレーキが効かなくなります」とある。(フラッシュ内のSafety Stageをクリック）
http://www.power-enterprise.co.jp/eco@power/i_stage/
ブレーキを一発で決めれば、アクセル全開でもブースターが効いて車は止まる。
しかし、実走行では意図しない加速が起こると、ブレーキを踏み直すはずだ。
ポンピングするほうが実走行に合ってる。
youtubeのドライバーもそう言ってるだろ。
- 692 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:07:05 ID:2Wm0Iioe0
- トヨタの大リコール騒動の発端も
警察の高速隊員による事故からだったな
プロドライバーが制御できなかったということで
- 693 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:07:06 ID:fJuUtVqnO
- >>661
釣れますか
- 694 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:09:15 ID:hLcvMcO70
- トヨタにケンカ売ったらこのタクシー会社潰されるな
- 695 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:09:21 ID:Z2lRgV5g0
- 誤作動する可能性のあるものは全部とってしまえ！
トラコンの類はもちろん、パワステもABSも、ついでにキャブにしてしまえ
これで一切の言い訳は出来ない
- 696 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:10:30 ID:y0FCpVJa0
- 疲れてたりストレスが溜まってる時なんか、よくこういう夢見るわ
- 697 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:12:00 ID:5MfD7cv5O
- 突然ﾌｴﾗｰﾘが目覚めたんだ
- 698 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:12:22 ID:ZEiVN9aIP
- >>694
逆に金取れそうと踏んでる雰囲気を感じるけどなぁ。
実際には潰される可能性の方が高いのに。
- 699 ：ZZR400 ◆8MustanGi6 ：2010/07/09(金) 02:12:24 ID:o3Kh1Mka0
- >>659
アクセルとブレーキでどっちが効くかは車による。
トヨタ車は全体的にアクセルが勝つので先のアメリカでの暴走事故の訴訟から
同時踏みではブレーキが利くように会社が方針転換すると発表？ だったような記事が上がってたと思う。
今のＡＴ系のギア制御はマニュアル車のように人力が介在する物理的なものじゃなくて電子制御
基本構造はココに動画説明がある
↓【AT篇その2：
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/000014943.html
今回のコンフォートはおそらくコラムシフトと呼ばれる変速用チェンジレバーの車（４１ページ）
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/0105/M40427_1_3.pdf
コンフォートのシフトレバーがＡＴミッションまで物理的に繋がって動力がニュートラルへ物理的に切れるのかどうかまでは知らない。
①アクセル伝達部分の故障
②ギアボックスまわりの故障（電気配線含む）
で暴走する可能性はあるんじゃないかい？ 機械を過信してはいけない
>>121
いやいやマスタングなんておとなしい走りですよ（一部除く）
- 700 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:13:29 ID:0E9mJLhoO
- 車にもバイクと同様にイグニッションキルスイッチを付けるべきじゃないのか？
車が暴走したら被害はバイクの比じゃないだろう。
- 701 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:14:00 ID:paQvgjtj0
- >>12
バリオスじゃね？
- 702 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:14:14 ID:sg3ktLdB0
- Q=急に
B=ブレーキが
K=利かなくなったので
- 703 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:15:54 ID:kL1Pu1mV0
- 車も列車みたく非常ブレーキをつけるべき
- 704 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:18:21 ID:N8VdyuW1O
- お客の証言と車内カメラで解決では？
- 705 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:19:37 ID:Z7wMnfpA0
- >>691
あんた洗脳されてるね
パニックブレーキ時にポンピングする奴はいないよ
- 706 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:22:44 ID:kIe1f3Qi0
- >>471
いやいや、異常云々を発言したのは「鳩タクシー」だぞ
名前が悪かったな、鳩タクシー
- 707 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:24:31 ID:JuOSx+lg0
- >「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」
これって
単にアクセルとブレーキを踏み間違えたんじゃ・・・
- 708 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:24:33 ID:aJ6jPr0M0
- >>705
洗脳ではなくて、グラフを見れば一目瞭然だ。
これは盲点だから、信じがたいのも無理はない。
2ちゃんに書き込んでも、なかなか信じてもらえないことが多い。
また、パニックブレーキ時はブレーキをしっかり踏めないんだよ。
たいていは踏力が足らないから、8割の新車にブレーキアシストがついてる。
それとは別に、意図しない加速が起こった場合、ペダルを踏み直すのは
普通にあり得ることだと思う。
「ブレーキを踏んでるのに車が止まらない。あれ？？」と思うと、ペダルを踏み直さないか？
そっちのほうが自然だと思うがな。
- 709 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:25:05 ID:paQvgjtj0
- オートマなんだろうなあ。。
- 710 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:25:28 ID:ML5b1cHt0
- 事故おこしたタクシーもそうだが
最近の車ってエンジンもブレーキも電子制御なのか？
何かあぶねーから旧車に乗ろうかな
- 711 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:26:12 ID:Kw+H0M6l0
- アクセル全開でもブレーキ全力で踏めば絶対止まる。
ブレーキはアクセルの何倍も強い。
加速Ｇと減速Ｇの違いを考えれば当たり前。
つまり車が暴走なんてありえない。
ブレーキとアクセルを踏み間違えただけ。
- 712 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:28:00 ID:54E9Ye9V0
- まぁほらｗ
有名な歌があるやん
昔々のつい最近、どんより曇った日本晴れ、その日は朝から夜だった。
生まれたばかりの爺さんが、八十そこらの孫連れて、水なし川へドボンと飛び込んだ。
それをメクラが発見し、オシがツンボに電話した。
警官一人がぞろぞろと、黒い白馬にまたがって、前へ前へとバックした。
- 713 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:28:09 ID:2O3jU95MO
- 暴れ馬のように がうそくさい
- 714 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:28:38 ID:TytpxV9CO
- ﾜﾀｼﾊｼｶｺﾞﾉｱﾊﾞﾚｳｼﾖｰ
- 715 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:28:51 ID:QKIwtkne0
- 事故というのは起こりえないぐらい確率の低いことが起こったときに起こるわけで
今回はアクセルとブレーキの同時故障という天文学的に低い確率がヒットしてしまった
可能性もあるねぇ。
- 716 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:29:25 ID:aJ6jPr0M0
- >>705
このへんの説明でわかってくれないかな？
Q：負圧？
A：間単に言えば、エンジンが空気を吸う力です。
例えば口がエンジンで、ストローが吸気管、指がスロットルバルブと置き換えて考えてみてください。
ストローを咥えて吸い込むと、指で塞ぐと吸い付きますよね。 当然、指を離すと吸い付きません。
この真空（に近い）状態の吸い付く力を利用しているのです。
Q：つまり何よ？
A：ブレーキブースターに使われる負圧は、スロットル直後からパイプ又はホースで分岐して使用されます。
スロットルバルブが開いている限りは負圧は発生しないので、ブレーキブースターは作動しません。
Q：それって欠陥じゃね？
A：普通、ブレーキ踏むときはアクセルは踏みません。スロットルは閉じているので問題ありません。
また、配管途中には弁があり。負圧は保持されているので、１～３回のブレーキはブースターが効きます。
ペダルを踏み直す度に負圧が無くなり、最後には補助無しでブレーキを掛ける事となりますが、
スロットル全開でブレーキを繰り返すなんて事は想定外なので、欠陥ではありません。
http://forzando.tumblr.com/post/238137877/q
- 717 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:29:54 ID:yLU+vy3b0
- オートマなら、アクセルとブレーキ間違えても
どんどん加速はしていくだろうが
エンジンが暴れ馬のようにならないと思うが？
マニュアル車で低ギアに入れっぱならわかるけどな
- 718 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:30:32 ID:CujBpzyQ0
- クルマを停めたかったのに停まらなかった（事実）
クルマを停めたいときにはいつもブレーキを踏んでいた（事実）
従って、
クルマを停めたかったんだからブレーキを踏んだことは間違いない（ふーん）
ブレーキを踏んだのにクルマが停まらなかったんだからブレーキが利かなかったことは間違いない（ふーん）
失くした健康保険証や空き巣に盗られた預金通帳がなぜか冷蔵庫から出てくるような年齢に達したひとたちは
たいていこのような考え方をしている。
- 719 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:31:00 ID:aV0/CYHY0
- 「エンジンが暴れ馬のようになって…」
暴れ馬に乗ったことがあるんか？
しかしエンジンが暴走するのはいつもじーさんの車だな。
- 720 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:31:05 ID:ZEiVN9aIP
- >>712
へぇ。面白いのがあるんだな。
＞水なし川へドボンと飛び込んだ。
しかし、この部分だけが矛盾が中途半端だなぁ。
- 721 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:31:19 ID:kIe1f3Qi0
- この爺さんと、年金を払っていなかったのに生活保護でヌクヌクと暮らしている爺さん、どっちを応援する？
- 722 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:31:43 ID:hRECuHCz0
- 俺の股間が暴れウマ
- 723 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:32:22 ID:WMOoccdAO
- サイドブレーキは入れたのかな
- 724 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:33:36 ID:QfQ2NWqF0
- 警察の検証で 年寄りは何か言わないと不利になると思っているのか、
大声で、有りもしないことを大声で叫ぶ。
- 725 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:33:40 ID:Og3dIozj0
- 乗車してた客も複数居るし車という証拠が残ってるしK札がきちんと動けば原因は判明するよな
- 726 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:35:04 ID:kIe1f3Qi0
- リアルカーマゲドン
- 727 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:36:11 ID:JuOSx+lg0
- >「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」
うーん、やっぱり
アクセルを踏んだから急加速し、
アクセル踏んでるんだからブレーキが利くわけない
っていうことのように思えるｗ
- 728 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:36:34 ID:sDmYRqzzI
- >>703
サイドブレーキの英語名はエマージェンシーブレーキ。
- 729 ：ZZR400 ◆8MustanGi6 ：2010/07/09(金) 02:36:47 ID:o3Kh1Mka0
- >>708
>705 のパニックブレーキはサンドラ・ジジイでよく聞く踏みっぱのパニックブレーキだろ？
踏み間違えに気が付かないまま「ブレーキ踏んでるのにぃ」とさらにアクセルを踏み込むだけのヤツ
踏み直しでもソコがブレーキだと思い込んでいたらさらにアクセルだけ踏みつづけるだけとなり
回避する時間的猶予もなくコンビニに突っ込むと・・・
>708 のは踏み間違い？と思って試行錯誤できるだけの時間的精神的余裕のある場合だろ？
思う間も無く事故を起こせばどちらでも「ブレーキとアクセルを間違えた、一瞬でわけがわからなかった」となる
- 730 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:37:08 ID:E12JoDKK0
- よくありがちだけど
ブレーキがきかなかったのは
パットがもうなかったんじゃないのか？
リアのパットがなくなるとサイドブレーキもきかなくなるからな
- 731 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:37:19 ID:rLWgpAjL0
- 現代製かｗ
- 732 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:38:03 ID:J1DiglIu0
- >>716
アイドル回転時の負圧が500㎜HGでした
スロットルを開いていって3000回転に上がりそれを維持しています
このときの負圧はいくらでしょうか？
- 733 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:38:19 ID:502HJhfY0
- 牧野元一運転手（７３）
（７３）
- 734 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:38:54 ID:ekmK782kO
- オイル上がり(または下がり)があって、それが原因でコンピューターがイカレてたなら考えられなくもない。
ただ、いづれにせよかなり前からなんらかの予兆はあったはず。
突然ではないな。
- 735 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:40:56 ID:gLPEIX8K0
- >>705
しかもグラフもまともに読めてない・・・カワイソス
- 736 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:41:38 ID:N8VdyuW1O
- 平均寿命が延びてる現代73才はまだ中年あたり？
- 737 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:42:14 ID:J1DiglIu0
- >>734
なんでそんな適当なウソつくん？
- 738 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:42:15 ID:Z2lRgV5g0
- >>734
エンジン内部の摩耗と同調して壊れるECUってどんだけハイテクなんだよｗ
- 739 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:43:09 ID:4LSfjA7rO
- >>734
ねーよｗｗｗ
- 740 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:43:37 ID:GK/Ay5Ih0
- これってエアコンが原因では？
正常な車でもエアコンスイッチ入れてたら突然、回転数があがるし
エアコンの暴走で異常に回転数があがったとか？
- 741 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:43:42 ID:aJ6jPr0M0
- >>735
まともな説明をしてみろよ。できるのならなｗ
- 742 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:44:18 ID:kIe1f3Qi0
- 自動車を含めた交通インフラって、思った以上に進化の速度が遅いな
自動車が空飛ぶようになったり、全自動操縦のための実験都市を造れよ
- 743 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:48:35 ID:GV61wi3fO
- つかタクシーは数十万キロやらざっといるからな
壊れてもおかしくない
乗ったタクシーで博多が64万キロ。大阪では82万キロいたな
- 744 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:49:41 ID:aJ6jPr0M0
- >>732
エンジン全開だと言ってるだろ。
そもそもどんな状態でもブレーキが効くのなら、BOSの必要はない。
- 745 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:49:44 ID:J1DiglIu0
- >>741
答えてくれないから寝る
- 746 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:49:58 ID:gLYfyxrf0
- 目撃者『ブレーキのすごい音が聞こえて、その後突っ込んできたんです』
すげえな、トヨタｗ
- 747 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:50:40 ID:mevhuvVr0
- これ調子の悪い車を修理したのはタクシー会社の整備員なのかね
原因も調べず適当に部品交換しただけだったんじゃねの
- 748 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:51:12 ID:45A13BRfO
- ハッサンがいれば・・・
- 749 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:51:37 ID:X2Dbhp0c0
- プリウスやエスティマの件以来
機械が絶対という価値観より、人間の証言のほうを信用することにしてる
- 750 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:51:39 ID:kIe1f3Qi0
- 花山がいれば…
- 751 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:53:04 ID:UijfoF2q0
- 俺も昔トヨタのカムリに乗っていたがアクセル離しても減速しない
事象が起きた事がある。
あとエアコン掛けてコンプレッサーが起動すると急加速になった事もあった
おかしいと思ってトヨタのサービスに出して点検してもらったが異常なしで
再現実験やっても起きなかったと連れない回答
で仕方なくそのまま乗ってるとやはり同様の現象が起きもう少しで前の車にお釜掘る床やった
さすがに恐くなって叩き売ったら、５年落ちで走行３万キロなのに買取価格が３万円
それ以来トヨタ車には乗らない事にした
何であんなにトヨタが売れるのか不思議だ
- 752 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:54:02 ID:aJ6jPr0M0
- >>705
ラリーをやってる人も、実体験を書いている。
>4速全開が多いコースだとクルマがフワッってなる瞬間がよくある。このときにアクセル全開のまま左足をちょっとだけ当ててみる。
>するとトラクションが戻ってくる。FIAラリーに出場するようになったらこんな使い方がメインになってきた。
>ただ問題はアクセルを踏んだままブレーキペダルを踏むとマスターバックの負圧が無くなってしまい、カツンってペダルがなって
>いきなりブレーキが効かなくなる！ これが怖い！！
http://blog.livedoor.jp/vivi012/archives/50536602.html
- 753 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:54:16 ID:NpLoY4u60
- エンジン切れば良いのに
- 754 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:56:50 ID:Og3dIozj0
- まあ基本は操縦者も機械も信用しないだな
得られた事実から導きだす事
- 755 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:57:09 ID:f4agtQKz0
- エンジン切るかニュートラルにすればいいだけのこと
- 756 ：やまんばメイビー：2010/07/09(金) 02:57:57 ID:ltJBDt/mO
- 日本で暴れ馬って言ったら
高橋レーシングでしょ
って書けって隣の人に言われたから
書いたー
- 757 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:58:55 ID:gLPEIX8K0
- >>741
お前は負圧が供給されないんだよ。って言いきってるじゃねーか
どこが０なんですかｗｗｗｗ
- 758 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:59:38 ID:3H+rrae10
- どこが補償すんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とりあずたいりょうぎゃくさつしないでよかったあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうえうえうえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 759 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:59:56 ID:kL1Pu1mV0
- いまの車はコンピューター制御されて
加速中だとエンジンブロー防止でNレンジに入らないんじゃなかた？
- 760 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:01:22 ID:T1Xg/aTxO
- エンジンが「暴れ太鼓」のようになったと言ってたなら演歌の世界だよ
- 761 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:01:28 ID:aJ6jPr0M0
- >>757
わずかにあってもしょうがない。
ブレーキブースターの意味をなさないから。
報告書でも、こう結論づけている。
>With the engine throttle plate open, the vacuum power assist of
>the braking system cannot be replenished and the effectiveness of the brakes is reduced
>significantly.
http://www.safetyresearch.net/Library/VRTC_Report.pdf
- 762 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:02:01 ID:ZCwib3C4O
- エンジン切ったら、バンドル＆ブレーキ効きません。
- 763 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:02:18 ID:J1DiglIu0
- >>752
アイドル回転時の負圧が500㎜HGでした
スロットルを開いていって3000回転に上がりそれを維持しています
このときの負圧はいくらでしょうか？
あんたが理解して言ってるのか判断したいんだ
全開がとか関係なく答えてくれないか？
- 764 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:03:53 ID:CwOW9ouR0
- エンジン切ったら油圧系のもんが全部効かなくなるだろJK
- 765 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:03:53 ID:+i2ysQja0
- >「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」
つまり「ブレーキペダルと思い込んでるペダル」を目いっぱい踏んでいたわけだな
- 766 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:04:50 ID:V6cTqUK20
- ＭＴ車ならクラッチ切ればとりあえず暴走はしないのにな。
ＡＴ車は危険だから使用禁止・生産禁止にすべき。
- 767 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:05:23 ID:aJ6jPr0M0
- ただし、油圧ポンプを利用するハイドロリックブースターの場合は、アクセル全開でもブースターが効く。
レクサスLSやマジェスタ、プリウスはこのタイプ。
プリウスは走行中にエンジンが切れるため、普通の負圧式ブースターでは危ない。
- 768 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:06:27 ID:L9Krv4wAO
- >>759
入らないな。
このタクシーの車はどうかわからんが。
- 769 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:07:21 ID:uD/TpnPf0
- これで異常が確認されたら、普段の整備や車検請け負ってる所が乙るんでないの
- 770 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:08:16 ID:aJ6jPr0M0
- >>763
アホか。なんでお前にテストされないといけないんだ。
お前はアクセル全開でも負圧式ブレーキブースターは効くと思い込んでおけばいいだろ。
こっちは困らないからｗ
>>768
ほんとそれ？過回転防止リミッターが作動するだけではなくて、
ATのシフトレバーがNに入らないの？
それソースある？
- 771 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:11:13 ID:SHpXo/hM0
- >>759
Nで走り続けるとトルコンが逝くしな
AT車は故障してもNで牽引してもらう事が出来ない
- 772 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:11:40 ID:J1DiglIu0
- >>770
なんだ
持論だけ押しつけて逃げやがるのか
他人の言葉だけ引用して自分自身は理解してないから答えられんのだろう
もうええわ
レスはいらん
- 773 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:12:01 ID:pcCyrh520
- >>751
トヨタ車こええええええええええ
そうれは恐ろしすぎるだろ
トヨタもうダメポじゃね
- 774 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:13:26 ID:erntpEVW0
- やっぱりトヨタか。怖くてのれねーよ
- 775 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:13:47 ID:A3fPnNh70
- まあアクセルとブレーキを踏み間違えただけだろ
- 776 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:14:52 ID:ApwJmMAoP
- クラッチ切ったら何とかなっただろ。タクシーなのにオートマだったのか？
- 777 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:15:31 ID:yNGb2W3f0
- ピーキーすぎたんだな
- 778 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:16:13 ID:myQGbr620
- 案の定カテゴリーFが何人かいるなｗ
- 779 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:19:36 ID:FhEQ2+Um0
- >>761
PDFみたけど、それが結論ではないような？
グラフも0secから始まってないし。
典型的なインチキグラフじゃねこれ？
- 780 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:19:41 ID:4LSfjA7rO
- 大阪ならでは
- 781 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:20:29 ID:SHpXo/hM0
- マニュアル車なら踏み違えはありえんな
- 782 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:22:38 ID:aJ6jPr0M0
- >>776
タクシーのAT率は、東京や大阪のような大都市と、地方ではえらく違うらしい。
都心ではほぼ100%だとか。
大阪でもそうなのかね？
- 783 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:28:19 ID:aJ6jPr0M0
- >>779
>自動車メーカーから報告のあった自動車不具合による事故・火災情報のとりまとめ（平成２１年）平成22年4月23日
>[4]負圧で機能しているブレーキの倍力装置は、アクセル開放時には機能しにくくなるため、制動停止距離が伸び、最悪の場合は停止できないことがある。
国土交通相ホーム>> 報道・広報 >> 報道発表資料
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000573.html
- 784 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:30:27 ID:W0k82G9Q0
- テストドライバーすらあの世へ送るトヨタ車
タクシードライバーなら尚更だ
- 785 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:30:42 ID:ApwJmMAoP
- >>782
へー、タクシーもオートマの時代なのかー
- 786 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:32:26 ID:aJ6jPr0M0
- >>779
５．アクセルとスロットル開放時の制動力変化測定
一般的な車両には、制動時に運転者のブレーキ操作力を軽減するためにブレーキ倍力装置が備わ
っており、この装置の機能により女性・高齢者の小さな踏力においてもブレーキがしっかり利くよ
う設計がされている。一方、このブレーキ倍力装置は、設計上、エンジンのインテークマニホール
ドからの負圧をエネルギー源としているため、フロアマットとアクセルペダルとの干渉、またはア
クセル・ブレーキ同時踏みによりアクセルとスロットルが開いたままの状態では、必要な負圧を補
充することができない構造となっている。このため、フロアマットとアクセルペダルとの干渉、ま
たはアクセル・ブレーキ同時踏み時にブレーキを連続して踏む行為（以下、ポンピングブレーキと
いう）を行うと、残存していた負圧もなくなり、負圧の補充も補えないため、ブレーキ倍力装置の
機能が低下することから、アクセルとスロットルが開いた状態を模擬してポンピングブレーキを行
った後の制動力の影響を確認した。
なお、ブレーキ倍力装置の機能が低下すると、ブレーキペダルの踏む感覚が通常時と比べ、とて
も重く（堅く）なるため、ユーザーはブレーキが利かなくなったものと誤認識してしまう場合がある
（中略)
② 一般的な車両では、ブレーキ倍力装置の負圧源をエンジンのインテークマニホールドから得
ているため、スロットルが開いたままでは負圧が発生せず倍力装置の力が小さくなる。また、
加速中にブレーキを踏むことになるので、運転者が、「ブレーキが利かない」と思い数回ブレ
ーキ操作を行うと、ブレーキ倍力装置の負圧が無くなるためブレーキの利きがますます悪くな
ることが確認された。
フロアマットの使用方法に関する調査結果
（自動車の不具合による事故・火災情報における車両事故に関する調査結果）
http://www.mlit.go.jp/common/000113156.pdf
- 787 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:36:40 ID:enO4WMZt0
- 運転手「こ、こいつぁピーキーすぎるZE！俺じゃこのじゃじゃ馬を使いこなせねぇ」
- 788 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:36:46 ID:aJ6jPr0M0
- >>779
ブレーキテスターを用いて表４－７中の制動条件のブレーキ踏力（急ブレーキ(高齢者、女性)：
100N）での制動力を測定する。また、通常走行時及びフロアマットの干渉状態における走行時で
の駆動力を４輪シャシダイナモメーター（以下、4WD C/D という）で測定し、制動力との比較を
行う。
実験には供試車C を用い、駆動力再現条件は供試車C の表４－７の走行条件の中から得られた
測定データを用いた。
＜測定結果＞
ブレ－キテスターによる制動力の測定結果を表５－１に示す。ブレーキ踏力100N での通常時
とポンピング後の制動力を比較すると、1 回目の制動力10297N に対し、ポンピング後の制動力
は1030N で制動力が約１０分の１程度となり、制動力が低下していることが確認された。
４WD C/D での駆動力測定結果を表5－2 に示す。40km/h 通常走行時の駆動力228N に比べ、
フロアマットの干渉した時や、アクセル・ブレーキ同時踏み時の駆動力はそれぞれ1591N 、
1495N と約7 倍以上の駆動力となった。
これらを比較すると、ブレーキ踏力100N でポンピング後の制動力1030N に対し、40km/h 走
行から追い越し加速するためにアクセルペダルを踏み込み、フラットマットと干渉した条件での
駆動力は1591N であり、ポンピング後の制動力より駆動力が上回ることが分かった。このことか
ら、フロアマットとアクセルペダルとの干渉、またはアクセル・ブレーキ同時踏みなどの不具合
が発生時には、ポンピングブレーキを行わないことが重要である。P25
http://www.mlit.go.jp/common/000113156.pdf
- 789 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:37:27 ID:zcbYeK1D0
- 関協タクシー
http://www.kankyo-taxi.com/index.html
- 790 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:39:20 ID:KR19QrNp0
- ギアをＮにしてもとまらないのかな
- 791 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:39:34 ID:aJ6jPr0M0
- >>783,>>786,>>788からもわかるように、国土交通省自動車交通局の実験でも、
>>668と同じ結論が出ている。
- 792 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:40:12 ID:EHlKUSYV0
- /／＞=''"二二=-'"_／ ノ''''')λ彡／
,,/￣''l 彡/-'''""￣-=彡彡／ ,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
(, ,--( 彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿ ヽ Υ
ヾ-( r'''''＼ ／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ .|
＼;;;; ＼ Ζ彡≡彡-'''',r-､> l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v ／￣￣￣￣￣￣
＼;;;; ＼ 彡""彡彡-//ヽ" ''''''""￣'''""(ｴｱ/ ／
＼;; ＼'''''')彡ヽ// | (tv ／| , r_>'| ＜ こいつは誰と戦っているんだ
＼;;; ＼'" ＼ ,,"''-,,ﾉ,r-", / r'''-, .j ＼
＼;;; ＼ ／,,>--'''二"''' r-| 二'" / ＼＿＿＿＿＿＿
＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_ " ／
)''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--"
- 793 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:43:55 ID:k2iOFJlS0
- ブレーキが利かないってのはあり得ない
ボケだろ
- 794 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:47:24 ID:l5oGkLbU0
- なるほど。
「エンジンがおかしかったんや！」って言えば大勢轢き殺しても無罪か。
- 795 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:48:57 ID:2uZ3yIKiO
- 定員オーバーで事故なんて客もアホ丸出しだろ
- 796 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:50:05 ID:tKV2R5/B0
- やっぱ年寄りにATはダメだな
クラッチペダルのあるMTならクラッチで動力が切れる
- 797 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:50:16 ID:aJ6jPr0M0
- >通常はエンジンの負圧を利用してサーボ（倍力装置）を動かしているため、アクセル全開で倍力装置が効くのは
>最初の１踏みめかせいぜい2踏みめまで。蓄えていた負圧がなくなった時点でノンサーボ状態になるので、
>よほど脚力に自信のある人でもなければ「力一杯ブレーキを踏んでも止まらない」ことはあり得ます。
【みんカラ】 プリウス暴走？｜岡崎五朗｜ブログ｜岡崎 五朗 - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）
http://minkara.carview.co.jp/userid/550016/blog/17287311/
>別紙
>国自審第９９号
>平成２２年４月２２日
>（社）日本自動車工業会会長
>日本自動車輸入組合理事長殿
>国土交通省自動車交通局
>技術安全部審査課長
(中略)
>フロアマットとアクセルペダルが干渉して加速した場合にブレーキ操作を繰
>り返し行うと、ブレーキ倍力装置※の機能が大幅に低下するため、ブレーキ
>操作に大きな踏力（強く踏む力）が必要となること。
>※エンジン負圧をエネルギー源として、ブレーキの操作力を軽減する装置。アクセルペダルを踏んでいるときは、エンジン負圧は
>発生しない。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/data/20100423_004.pdf
- 798 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:57:31 ID:Wsvr0kZ50
- この車って電子制御スロットル使ってるの？
- 799 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 04:21:25 ID:P5LOMVGC0
- オレはGS460で似たような経験をした。
40km/h位でアクセルから足を離すと時々フル加速するんだよね。
ディーラーに持ち込んでも再現性がない、勘違いでは？とクレーマー扱い。
もう二度と買わんわ、国産車。
- 800 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 04:28:18 ID:lnBWwGoqO
- 往年のキャブ車
http://www.uproda.net/down/uproda110974.jpg
- 801 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 04:41:57 ID:zOJLqYsH0
- >>798
使ってない
- 802 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:14:12 ID:Kbdad9dj0
- >>1
もう勃ちもしないのに無理しちゃって・・・ｗ
- 803 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:27:07 ID:akFaBjqW0
- >>23
>>鳩タクシー
ルーピータクシーか…なら仕方ないな。
- 804 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:28:03 ID:jrbPwQqs0
- ブレーキ痕なかったってさ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100709-00000001-maip-soci
- 805 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:31:59 ID:erntpEVW0
- >>799
GS460でそのクオリティってことはもうやばすぎ。
- 806 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:36:27 ID:PjMVpDXN0
- なんか認知っぽいね
やっぱ老人の運転手には要注意だな
- 807 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:42:02 ID:XWfZs9hZ0
- >>798
写真を観た限りだと判別がつかないけど、今のコンフォートは電子制御スロットルだよ
運転手には相当評判が悪い、バグを洗い出ししてる最中
とにかくどこでキックダウンするか予測もつかないんだから手に負えない
あとローギヤでひたすら引っ張ろうとするから燃費も悪い
- 808 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:42:05 ID:WVJ2Gzdk0
- >>799
レクサスGS460.怖いな
こういう事故ってヒュンダイとかに中小企業が引き抜かれていって
精密部品を作れるメーカーがなくなったからパーツの品質が落ちまくりなんだって話で
スプリングが簡単にぶっ壊れたりして酷いんだってね。
大企業減税やったり、大企業に公的資金を突っ込んで残して
中小企業を潰してるけどさ皮肉な話だな。
トヨタの滑落はじまったな
- 809 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:42:20 ID:rvjsYIIT0
- >>806
トヨタ社員か？
もう認知症だとか言って誤魔化せるレベルじゃないだろ・・・
プロドライバーがこのざまなんだぜ・・・
- 810 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:43:44 ID:q3lb7OSw0
- うちの親父、79だけど65くらいの時に追突事故起こしてしょげてた。
若い頃から運転には自信があって無事故無違反、安全運転を心がけてたのに・・・
今は田んぼ用の軽トラ以外、ハンドルを握りたがらない。
- 811 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:46:37 ID:5UEJVV8x0
- ごめん、今北のうえにスレ追ってないで書くけど、
コレ、運転手の狂言って可能性はないのか？
- 812 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:47:03 ID:0t84Y1tA0
- タクシー運転手やトラック運転手は事故るとまず言い訳。老人になればなるほどそう。
嘘を付いているだけだろ。
- 813 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:48:00 ID:0t84Y1tA0
- >>811
報道によれば、そっちの可能性が高くなりつつある。
- 814 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:49:27 ID:XWfZs9hZ0
- >>813
ｋｗｓｋ
- 815 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:51:00 ID:9Cw1EjWmO
- 乗ってた客もかわいそうだよなw
- 816 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:51:41 ID:oskO1Qi00
- ＞「時速３０～４０キロで橋にノーブレーキで突っ込んでいった」
アクセル・ブレーキの踏み違いだと、こんなにゆっくり走るわけないし・・・
これってアイドリングで走り続けたぐらいの速度だよね
- 817 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:51:44 ID:mjd2iUvS0
- >>807
排気量の増えた最新の奴（アイドリングストップが付いているやつ）
は知らんけど今回の事故車は前のコンフォートデラックスじゃね？
前の型でもCPUが糞なのかトルコンが糞なのか知らんけど
ＡＴの変速がおかしくなりやすいのは同意
- 818 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:52:08 ID:RTvmvCEb0
-
【５０】エンジンを始動して変速レバーをＰからＤにした際に、大きな衝撃と同時に、エンジンが勝手に吹け上がった (090430_カローラルミオン)
【５１】低速走行時にエンジンが勝手に吹け上がり、急加速した (090910_ノア)
かなり不具合が報告されてるね
- 819 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:54:41 ID:X8smd86zP
- サイドブレーキ入れればいい
- 820 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:54:54 ID:rvjsYIIT0
- >>813
火消しに必死だな
どうしてそんな人為的事故にしたがるの？
- 821 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:54:55 ID:EqgEhXEY0
- くっ、またエンジンが暴れ始めやがった…！
- 822 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:55:59 ID:B3+ZZeqNP
- フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン
- 823 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:56:07 ID:rvjsYIIT0
- >>819
この運転手はもちろんそうやってると思うぜ
サイドブレーキの制動力は低いよ
- 824 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:58:34 ID:9Cw1EjWmO
- >>823
相手に決め付けるなと言っておいて
サイドブレーキをかけてたと決め付けるのは何故？
- 825 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:59:38 ID:oskO1Qi00
- 俺の想像では ブレーキ倍力装置に向かうワンウェイバルブ周辺の不具合 だと思う。
ここのホース外れたりすると、ブレーキは利かなくなるしエンジンは吹け上がる。
まさに運転手の報告と一致するだろ。
これはブレーキ関係なので、エンジン不調ではあまり点検しない。
なのでよけい見落としがちなんだ。
- 826 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:59:53 ID:GcpLfMwV0
- トヨタ怖いわ 国土交通省で報告されてるんだな
2010年05月27日
法人 東京
電話
トヨタ ﾊｲｴｰｽ
2006年11月 0 Km
CBF-TRH200V 1TR
エンジン 不明
４０Ｋｍ／ｈで走行中に急加速するときがある
2010年05月25日
男性 福岡
ＨＰ
トヨタ ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾌﾟﾗﾄﾞ
1994年01月 140,000 Km
Y-KZJ78 1KZ
エンジン ２００９年０６月０１日
停車中に、突然エンジンの回転数があがり、エンジンチェックランプが点灯し、エンジンが止まる。
また、走行中には突然５～１０秒程エンジンの回転数が上昇し、急加速してしまう
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
- 827 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:01:56 ID:PjMVpDXN0
- >>809
介護老人かかえてる主婦だよん
プロと認識している人ほど始末に負えない
亡き父は５０ｍも歩けないのに車の運転したがった
車取り上げたら勘当だって言われたけどね（苦笑）
- 828 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:02:01 ID:9Cw1EjWmO
- >>825
五日前に会社が安全点検してるんだが…
- 829 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:02:13 ID:5UEJVV8x0
- 100ｍ程度の距離じゃどうなるかわからんけど
ギアＮにするとか考えなかったのかな。
その気になればハンドル切って壁にぶつけて停車させるなども出来るだろうに。
以前のブレーキ故障報告（→異常なし）もどうも臭い。
申し訳ないと謝罪しているものの、なんかこの人ヒーロー症候群じゃなくてなんだっけ。
消防署員が消火するために放火とか母親がいい母親に見せようと子供を怪我させて医者に駆け込むとかみたいな
あんな臭いがしないわけでもない。
- 830 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:03:35 ID:NO5byV1r0
- トヨタ涙目
- 831 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:04:02 ID:mjd2iUvS0
- 車両に欠陥があれば今回と同様な事故事例があってもよさそうだけどね・・・
闇改修とか隠蔽では隠しきれないような木がするけど
そうすると運転手が限りなく黒に見えてくる
あ、ヨタ信者じゃないですよ、自家用は鈴木のSWIFTなので許してくださいね
- 832 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:04:43 ID:GcpLfMwV0
- ((;? д?))ガクブル 該当する自動車不具合情報は 2044件です。
2010年05月17日 女性 栃木ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
トヨタ ｱﾘｵﾝ
2009年10月 0 Km
DBA-NZT260 1NZ
エンジン ２０１０年５月
走行中にアクセルペダルが戻らなくなった
2010年05月07日 男性 埼玉
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
トヨタ ｳﾞｨｯﾂ
2007年03月 0 Km
DBA-NCP91 1NZ
エンジン ２０１０年５月
発進加速後、アクセルの操作に関係なくエンジンが７～８０００ｒｐｍ程度まで吹け上がったままになった
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
- 833 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:05:04 ID:oskO1Qi00
- >>828
記事を読むに、そこは見てないっぽいね。
アクセル関係のバルブだけ見たように書いてある。
俺が言ってるのはブレーキまわりのバルブだよ。（だけどエンジン回転に影響する）
アクセル不調＝アクセル関連の不具合 ・・・とは限らないのが自動車整備の難しいところ。
- 834 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:05:30 ID:rvjsYIIT0
- >>827
なんだ主婦か
だったらしょうがないな、今回は許してやるよ。
まあ認知症の老人と主婦には車を運転させるべきではないわな。どっちもヘタクソで何をするかわからないから。
- 835 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:06:39 ID:rvjsYIIT0
- >>831
今回と同様の事故事例は腐るほどあると思うが・・・
立体駐車場からダイブする車やコンビニに突っ込む車のことについてどう思いますか？
- 836 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:09:08 ID:e5z8pe+2O
- >>829
代理ミュンヒハウゼン症候群
- 837 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:11:43 ID:dtQ9f8NN0
- ＞暴走したのは「鳩タクシー」
ということはタイヤはブリジストンか
タクシーは宇宙人専用？
- 838 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:13:26 ID:GzxWaqee0
- また糞ジジイ運転手の暴走か
こいつら事故ったら必ず車のせいにするんだから
いい加減年齢制限しろよ
- 839 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:14:10 ID:PjMVpDXN0
- >>834
？？？？？？？？？
別に許して貰おうとか思ってないし
持論を言っただけ
認知入ってる老人が周りに周知されずに運転してるなんて良くあること
- 840 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:14:25 ID:6bfdfmgP0
- >>835
そして何故か年寄りばかり
- 841 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:15:53 ID:0quN12IZ0
- どう考えてもアクセルとブレーキの踏み間違えです。本当にry
- 842 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:16:06 ID:Uzuc0Tiw0
- レクサスと違ってもろ日本製だな。またコンピューター解析してブレーキ痕の有無をしらべるのかね。
- 843 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:16:09 ID:5UEJVV8x0
- >>839
ＡＴ車根絶しろなんて言ってるような自慢自己紹介大好きな馬鹿にイチイチレスしなくていいよｗ
- 844 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:16:34 ID:rvjsYIIT0
- >>839
主婦の運転は痴呆老人と同じレベルのスキルしかないのに、本人たちはまるで自覚してない。
最悪だなこの国は。
- 845 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:17:28 ID:VpjwpBl40
- ニュートラル入れればっていうけどさ
いきなり全速力で動き出すんだぜ？
慌ててまともな思考なんてできなくなるだろ
- 846 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:17:42 ID:rvjsYIIT0
- >>843
AT車って不要でしょ？ なんか存在意義あんの？
- 847 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:17:59 ID:mjd2iUvS0
- >>828
整備担当者が不具合を確認できなければ何もしない可能性高いよ
単なる点検、タクシー会社によってはそんなもん
部品交換？行灯の電球でも交換したんだろｗ
>>835
タクシー（コンフォート）でも同様事例があれば醤油プリーズ
- 848 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:19:39 ID:RePAozeSP
- 原因はどうあれ、ボケを疑われるのは仕方が無い。
老人の日頃の行いの結果。自己責任。
- 849 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:20:16 ID:0quN12IZ0
- MTを運転できない人間にATを運転する資格はない。
- 850 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:20:25 ID:7rtbZcT6O
- クレイジータクシー
- 851 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:20:32 ID:Qh/ETrDs0
- たぶんこのジジイが嘘ついてるんだろ
事故後にエンジンがおかしいを連呼
いろいろ胡散臭いんだよ
- 852 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:22:56 ID:vHOT1Z660
- 原因を究明するのは大事だけれど、
いちタクシー利用者としては、あやしげな年齢のドライバーとあやしげなメーカーの車を
組み合わせるのはやめてほしいと、タクシー会社にお願いしたい。
- 853 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:23:00 ID:f/dExGI/0
- 車関係ってのは大広告主だからねー。マスコミ様も慎重に書かないといけないよねー。
- 854 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:23:09 ID:oskO1Qi00
- >>797
なんだ、すこし前のレスで既出だったのか・・・ ＞倍装置（サーボ）
ここのホースやバルブから空気を吸うとヤバイ。
エンジン吹け上がるしブレーキ効かなくなる。
キーを抜けばエンジンは止まるが、ブレーキは効かないまま。
- 855 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:26:58 ID:5+4T6q+rP
- >>854
サイドブレーキは？
二種免持ちが使えないとでも？
- 856 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:28:08 ID:4Zj2xfa20
- 倍力に頼らなくても緊急時には気合で止めてみせるぜ。
でもホイールに雪詰まってブレーキ効かなくなったときはあせったな。
- 857 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:28:19 ID:rvjsYIIT0
- >>855
サイドブレーキで止まれるわけねーだろ
実際にやってみたこともないのか？
- 858 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:28:28 ID:JW5UG/vbO
- コンフォートってタクシー運転手がすげー嫌がる車種じゃなかったかな
タクシー改造でバランス最悪になって危険な車だとか
しかしどこで暴れ馬に乗ったんだろうな、この運転手
- 859 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:28:41 ID:Bhy8Nue80
- 猿人が馬になったらびっくりするわな。
- 860 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:29:09 ID:rvjsYIIT0
- >>859
駒田から黒人が生まれるみたいなショックだわな
- 861 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:30:13 ID:oskO1Qi00
- >>855
サイドブレーキは正直、あまり期待するな。
あれは走行してる車を止めるためのブレーキではない。
「止まってる車を止めておく」 だけの補助ブレーキだ・・・
- 862 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:30:17 ID:5+4T6q+rP
- >>857
止まれる
走行中に引いたときあるのか？
後輪から白煙吹くくらいの制動力はあるから試すことはできる
- 863 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:32:32 ID:oskO1Qi00
- >>862
軽四とかコンパクトカーなら、まだなんとかなるが
クラウン・コンフォートクラスだと簡単には止まらんなぁ・・・・
- 864 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:33:04 ID:Zl9TP6Fq0
- 三菱もマツダもタクシーやめたからね。
今時はコンフォート（小型）、クラウン・コンフォート（中型）、
セドリック（中型）位しか選択肢はないだろ。
- 865 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:33:34 ID:5+4T6q+rP
- >>861
ドリフトくらいは知ってるだろ
その制動力は後輪をロックできる
全力で引かなければケツが滑るが、ある程度は減速度を調整できる
マニュアルならクラッチを切り、サイドブレーキ、
オートマならエンジンを切り、サイドブレーキを引いて、止まれないとか言ってるの？
- 866 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:33:43 ID:KFlMrtsS0
- 乗客から事情聴取しろよ
目撃者がいるんだから
- 867 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:35:14 ID:4Zj2xfa20
- 普通のブレーキのアシスト位にはなりそうだな＜サイドフット
両足を駆使して止める。そのくらいの気構えはもたんとな。
- 868 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:35:31 ID:dB/X7/YZ0
- 俺は、タクシー運転手で会社は全てコンフォート。約90台。
先月、似たような事故が発生したが、けが人もでなかったので、
原因究明があやふやになっていた。
同僚の運転手は70歳過ぎだから、アクセルとブレーキの踏み間違えと考えられていたが
、本人はかたくなに否定して、今回の事件と同じような主張をしている。
5日前の点検を突っ込んでいる人が、上のレスにいたが、50万キロを超えた車なんて
5日過ぎれば、十分に起こりうると思うよ。
だから徹底的に調べた方が良いと思う。
- 869 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:35:41 ID:mqMseNNg0
- >>862
FFなら無理だろ何言ってんだ
- 870 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:36:26 ID:QNlabwgB0
- 後輪駆動車で下手にサイド引いたら、ヒップアタックになるぞ…
- 871 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:37:12 ID:5+4T6q+rP
- >>869
FFだぁ？ｗ前輪駆動も遮断すれば関係ないだろｗ
>>865嫁
つーか、後ろの車とバトって高速でカーブ突っ込むとき、
びびってブレーキ踏んで、ブレーキランプがつくのが恥ずかしいから
サイドブレーキで減速調整してた無謀な俺（恥ずかしい）が言うんだから間違いない
- 872 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:38:23 ID:rRJ3/6EN0
- >>855
低速で走行をし続けたことからおそらくサイドブレーキはかけてたんじゃないか？
サイドブレーキをかけたまま長い距離を走行して火災を起こす事例があることでもわかるように
この事件のようにエンジンが暴走といった状況ではサイドブレーキで停まることは無いよ。
- 873 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:38:40 ID:VynB8Pob0
- ７３歳で運転歴２５年がブレーキとアクセルを踏み間違えるかな?
- 874 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:38:44 ID:8SbNMN780
- ベテランでもおじいちゃんにとっさの機転を期待するのは酷だろう
ブレーキのつもりで必死にアクセル踏んでたのかもしれないし
- 875 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:39:54 ID:oskO1Qi00
- そろそろ出社する時刻なので、最後にマメ知識を書いておくよ
コンフォートには、小型車の 「コンフォート」 と普通車の 「クラウンコンフォート」 がある。
基本的に同じだが、クラウンコンフォートはシャシーがすこし長いんだよ。
逆に言えば、小型でもクラウンなみの耐久性があるのが小型コンフォートなんだ。タクシー車両ってすごいよね。
- 876 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:40:50 ID:KFlMrtsS0
- 他のタクシー会社でもそういったクレームがなかったか調査しろよ
- 877 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:40:56 ID:hFVt9+uZ0
- ジジイ一生監獄生活ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 878 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:41:16 ID:IRcB5Q2VO
- 欄干にぶつけるつもりならエンジン切れよw
- 879 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:41:34 ID:2yykBKxv0
- 続報きたね
やっぱ踏み間違いくさい
タクシー暴走 ブレーキ痕なし ペダル踏み間違いか 大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100709-00000001-maip-soci
- 880 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:41:55 ID:5+4T6q+rP
- >>872
動力を遮断すると言うことを考えないのか？
毎日運転してるものが、それすらできない・考えないのか
- 881 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:42:00 ID:9GzicraA0
- >>807
君は電子制御スロットルと電子制御のATをごっちゃにしているよ。
TSSになってからのコンフォートシリーズは電子制御ATにはなったが、電子制御スロットルは入っていないはずだが。
＞とにかくどこでキックダウンするか予測もつかないんだから手に負えない
あとローギヤでひたすら引っ張ろうとするから燃費も悪い
この症状自体、電子制御ATのプログラムの問題だよ。
>>817
コンフォートデラックス？教習車かｗ
事故を起こした車はクラウンコンフォート。クラコンでないコンフォートでデラックスってグレードは教習車にしかない。
ATの変速に関しては、プロパン車の場合、燃料の質によっても狂うことがあるので何ともいえんな。
ちなみにYXSのATは機械式で電子制御は入っていない。
>>854
以前から同様の症状を申し出ていて、点検の結果異常なしになっており、正常に常務で来ていたようだが？
もしそうだとしたら、もっと早い時期に事故してただろう。
客を乗せたということは、その際に止まっているはずだから、少なくともそれまでは異常がなかったということだが？
- 882 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:42:39 ID:occHBAR0O
- 急に
エンジンが
暴れ馬？
- 883 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:42:44 ID:3CEVyXt7O
- 横方向に力を逃がすドリフトとかでロックはするが、縦方向で
トルク掛かってる場合のサイドブレーキは本当に頼りない。
ブレーキブースターの利かない車ロープ牽引で乗ってみりゃあ
分かるよ。
40㎞/hくらいでも前もって徐々に、しかもこれでもかって位
全力でサイド引かないと減速しないよ。
- 884 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:43:13 ID:SYaxkCeV0
- この運転手は引退すべきだ
- 885 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:43:15 ID:vubAxVub0
- >>873
ボケると高速の入り口と出口すらわからんくなるから
- 886 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:44:24 ID:U/PGqxDz0
- フェラあり
- 887 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:44:37 ID:e5sryLBq0
- 規制？
- 888 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:44:48 ID:mqMseNNg0
- >>880
だからリアロックでFFが止まるわけねーだろ馬鹿
免許さっさと取れ
- 889 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:45:39 ID:5+4T6q+rP
- >>888
実際にサイドで減速したり止まってた俺が言うんだけど
しかもＦＦ車で
- 890 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:46:00 ID:Aln57KKYP
- >>879
踏み間違いだと目一杯踏んでるだろうから30～40キロほどで走行してぶつかるってのと矛盾するような気がしなくもないな。
- 891 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:47:22 ID:uebmVfGs0
- また俺たちのトヨタが馬鹿やったのか…
- 892 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:47:33 ID:+q6xAcxyO
- まぁ、本人はブレーキ踏んでるつもりなんだろうから
パニックにもなるわな
- 893 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:48:06 ID:5+4T6q+rP
- ちなみにサイドブレーキは引きしろが少ない
少し引いただけでフルロック状態になる
ただし、引く量を調整すればロックせず制動力を得られる
で、今思ったのだが、
>>888はバカだから後輪ロックの滑走状態だと思ってるのだろうか
- 894 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:48:06 ID:Zl9TP6Fq0
- >>873
>７３歳で運転歴２５年がブレーキとアクセルを踏み間違えるかな?
四十代後半からの運転歴しかないからね。
運転技術も若い内に覚えないと、上手にならないよ。
私は二十歳以上年下で、運転歴は３０年を越えてるよ。
- 895 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:49:17 ID:CHE0/XhU0
- >>871があまりに馬鹿なのでワロタｗｗｗｗ
まさか前輪にも制動かかると思っているのか？ｗｗ
自分でタイヤ替えたことないだろこいつｗｗｗ
>>881
>>875にもあるけど、タクシーのクラウンコンフォートは中型車両だよ
デラックスかは忘れたけど、小型車両はクラウンはつかない
- 896 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:49:36 ID:9GzicraA0
- >>858
コンフォートシリーズはタクシー専用車として企画されています。タクシー向けに改造された車種ではありません。
>>868
とある個人タクシーが事故起こして「暴走だ」と言い張り、メーカーや警察を巻き込んで大騒ぎしたが車に異常が見つからず、
現場検証の際に近隣の防犯カメラ当たったところ、ちょうど事故時の映像を収めていたカメラがあり、
その画像を解析したところブレーキランプがつかない状態で突っ込んだことが分かって警察カンカン、なんて話もあるぞ。
運転手がかたくなに拒否しても、怪しいもんだよ。そもそも、踏み間違えをあっさり認める運転手なんて聞いたことないぞ。
>>869
コンフォートシリーズはFRですが、何か？
- 897 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:50:26 ID:RePAozeSP
- >>879
>同社は「年配者によくあるブレーキとアクセルの踏み間違いだろう」と指摘している。
これは主にタクシー会社の主張みたいだな。早々に運転手のせいにして尻尾切りモードか？
文間違いの可能性はあるにしても、事故車に整備不良が無かったかどうかは、徹底的に追求すべき。
5日前の点検結果など、あまり意味が無いのではないか。
- 898 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:50:34 ID:U6ZStb4h0
- こういう時は路肩にこすり付けて止まるしかないけど
都市部だと厳しいな
- 899 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:51:38 ID:8QOfZu1b0
- アクセルも踏まずブレーキもきかずなんて他に事例あんの？
- 900 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:52:26 ID:bBeo5Wdy0
- 前日にも回転数があがるとこのおじいちゃんドライバーが訴えていたのに、
整備不良でもなく、トヨタの欠陥車でもなく、
おじいちゃんがアクセルとブレーキを踏み間違えたってことで、一件落着しそうだな。
怖い世の中だ。
- 901 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:52:32 ID:5+4T6q+rP
- >>895
どういうこと？
後輪に制動力で止まれますが
前輪の駆動力はマニュアルならクラッチを切り、
オートマならキーオフで動力を遮断してからね
もう一回これ読んでレスしろよ？お前
- 902 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:53:51 ID:VPAUzylH0
- 吊しの状態でブレーキにそんな制動力はないぞ。
試しにサイド引いてアクセル入れてみろ,車動くから。
- 903 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:54:58 ID:8zj7HC270
- はいはい、クラッチ踏んで、エンジンキーをオフ。
何年、車乗ってんだ馬鹿。
- 904 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:56:32 ID:D5KKrpM80
- いまのタクスィはほとんどオートマ
- 905 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:57:02 ID:9GzicraA0
- >>895
＞>>875にもあるけど、タクシーのクラウンコンフォートは中型車両だよ
デラックスかは忘れたけど、小型車両はクラウンはつかない
そんなことは知ってるよ。業界関係者じゃないが、いろいろあって詳しいから。
事故を起こした車はクラウンコンフォートのようだが。少なくとも、事故車両写真のエンブレムをみる限りはそうだよ。
また、タクシー向けにコンフォート・デラックスなる物体はない。最近は教習車の中古をタクシーにしている会社も多いので、
そういうところにはあるけどな（ちなみに、教習車のコンフォートはグレードはデラックスのみ）。
- 906 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:57:35 ID:5+4T6q+rP
- >>902
なんでそんなにバカなの
動力を遮断するって発想ないの？
動力を遮断しても倍力装置なんか無いサイドは効く
ロックさせないで軽く引けばケツが流れず減速できる
>>903
このスレの奴らもそれしないで語るバカ多すぎじゃね？
恥ずかしくないの？
- 907 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:58:32 ID:Zl9TP6Fq0
- >>900
配車係が機転を利かせて、車両を入れ替えてみれば良かったと思うね。
- 908 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:00:33 ID:D5KKrpM80
- 中型でも後部４人搭乗は違反
- 909 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:00:37 ID:EOZr/BH0O
- アクセルとブレーキ間違えただけだろ？
- 910 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:01:51 ID:5+4T6q+rP
- 踏み間違え＝自己責任
故障＝責任なし、上手くいけば逆に補償金もらえる
こんな両極端な世の中で、絶対に真実を言う訳ない
だいたい実際にバトってブレーキランプつかせずにサイドで減速調整してた俺が言ってるのに
机上で語るなよって話
おい、>>895出てこいよ
読んでるんだろ？恥ずかしくないの？ｗｗｗ
- 911 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:02:41 ID:bBeo5Wdy0
- トヨタ関係者も全力でおじいちゃんを叩くだろ？
このタクシー会社も当然おじいちゃんを叩くだろ？
おじいちゃん詰まれてるだろ。可哀想に・・・
- 912 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:03:23 ID:CHE0/XhU0
- >>906
エンジン切ったらハンドルロックとかになって、普通はかえって危険回避できないよ？
動力切ろうなんて考えるやつは馬鹿
- 913 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:04:25 ID:LTgutD4f0
- このタクシーオートマ車なの？
マニュアルならクラッチ切れば暴走は阻止できたと思うんだが
- 914 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:05:33 ID:CHE0/XhU0
- >>910
ってゆーか朝からどんだけ粘着だよｗｗｗｗｗｗｗ
仕事しろよ、もしくは大好きな車でも乗ってこいニートｗｗｗｗｗｗｗ
朝からバトル（笑）してこいｗｗｗｗ
- 915 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:06:18 ID:5+4T6q+rP
- >>912
逆だろう
本人の意思なく、永遠と加速し続けブレーキ力も無いという
ハンドルロックしようが動力源切るだろ？普通は
直線だし
そもそも（車種によるから、これは分からんが）ハンドルロックはキーを
ロック位置以外になるのか？
- 916 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:06:39 ID:bBeo5Wdy0
- そもそもアクセルとブレーキを踏み間違えのせいにされてんだから、
マニュアル車だと考えるのは不自然じゃね？
- 917 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:06:55 ID:kQ8+xiaL0
- 止まれ無かった理由が車輛にあったとしても
あの道に入ってしまい人をはね続けたのは
運転手の責任以外に無いだろが。
- 918 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:07:25 ID:D5KKrpM80
- 何故かトヨタ車ばかり起きる件
- 919 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:07:34 ID:9rHKJ/Og0
- タクシーがオートマだったら駆動力抜くのにNに入れないといけないからとっさにはそこまで出来ない可能性が高いな
MTだったらとっさにクラッチ踏めるかもしれないが
駆動力が抜けない状態だとさすがにサイドだけじゃ減速できないだろ
フルアクセル状態だと倍力も効かないから足ブレーキも弱まるし
- 920 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:08:33 ID:Zl9TP6Fq0
- >>910
サイドブレーキ引いて、ブレーキランプを点灯させないってｗ
シフトダウンすれば良いだろ？
- 921 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:08:39 ID:8zj7HC270
- >>912
マニュアルなら、クラッチ切ってエンジン止めたら、あとはエンブレ
だけで通常操作が可能だよ。…パワステなくなって、ハンドル重いけど。
- 922 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:09:37 ID:GvsvrXCN0
- いわゆるペダルの踏み間違えじゃね？
- 923 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:11:41 ID:5+4T6q+rP
- >>914
おっとID:CHE0/XhU0だったか
これは恥ずかしいレスｗｗｗｗｗ
お前、実はよく車知らないだろ？ｗｗｗｗ
無知は恥ずかしいねｗｗｗ
ハンドルロックｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なるわけねーｗｗｗｗ
ああ、恥ずかしいね？ｗ知らないのにレスすんなよｗｗｗｗ
>>920
マニュアル？マニュアル車ならそうだけど・・・？
サイド調整は、それは280ps代車オートマ車の頃の話です
高速だとＤ→２だけじゃ減速足りねーから
- 924 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:13:11 ID:Zl9TP6Fq0
- >>921
キーを抜ける位置だと、ステアリングロックがかかってステアリングは
廻せないよ。
- 925 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:14:34 ID:xswJ/QBQ0
- ブレーキ使えなきゃギヤも変わらないから無理だろ、なにしても、動画で証拠をとるだけ。
止めるのに必死なのに、左右を間違えるとは思えない。橋を抜けるだけで、アクセルは
踏まないし、直線でブレーキを踏む場所でもない。
- 926 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:15:02 ID:D5KKrpM80
- コラムシフトの1足に入れ間違いで急加速に1票
- 927 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:16:01 ID:8zj7HC270
- >>924
オフにしろｗロックさせてどうする…
あと、クラッチ切ってエンジンオフって、昔の車乗りなら、
坂道の燃費を稼ごうとみんなやってたことなんで、普通すぐできる。
…あ、危ないので真似しないでねｗ
- 928 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:16:42 ID:5+4T6q+rP
- >>924
921じゃねーけど最近車種増えて確実とはいえないが
イグニON→アクセ位置→OFF→LOCK（キー抜ける）
じゃないの？
アクセでも良かった気がするが、OFF位置にすればいい
エンジンが切れる
- 929 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:18:01 ID:1Zt7PJ+LO
- 傍目から見ると
大阪はマジでヒャッハーな街になったな！
- 930 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:19:04 ID:5+4T6q+rP
- ID:CHE0/XhU0
おい、どうした
今日は無知ひけらかしてお勉強モードになっちゃったのか？読んでんだろ？
悔しいか？悔しいだろ？ｗｗｗ
もっとレスしたらどうだ？ほら
- 931 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:19:32 ID:2NO4Sf2f0
- トヨタ車は、バイクみたいにキルスイッチでも付ければ？
- 932 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:19:45 ID:f6t1i8Dk0
-
さすが大阪、乗客に「5人乗せろ」とかがめついこと言われて、運ちゃんも大変だな
- 933 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:21:25 ID:5+4T6q+rP
- >>931
あれは横転してエンジン切れなかったとき用じゃなかったっけ
バイクは手が空くのは停止中か、コケた時だけだけど
そういうスイッチが車にあると、押し間違える奴がいると思う
70代じじいに
- 934 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:22:04 ID:qJg0vccbO
- いや、じーさん踏み間違えただけだと思う。
間違えたことも分かっていないのでは？
- 935 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:22:22 ID:D5KKrpM80
- タクシー搭載のドライブレコーダーは、アクセル・ブレーキ操作のログの機能も付いてるからトヨタが潰しにかかるかもな
- 936 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:23:08 ID:+SaAYV6t0
- >>928
私の車がそのパターンですね。
パニクってる時は、キーを止まる位置まで廻しそうでねｗ
- 937 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:23:13 ID:m37JO+J7O
- 大体勝手に暴走って理解できねーんだよな。
アクセルワイヤー引っ張らんと加速しないだろ？
つーこたワイヤー引っ掛けるかしない限り
加速しねーと思うんだが・・・
昔、バイク乗ってた時にワイヤーの取り回し間違えてステムに引っ掛かるようになって
曲がろうとしたらフルスロットルという恐怖を味わたったな。
それとも最近はワイヤーも電子制御なんか？
- 938 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:23:17 ID:yhYgaH720
- テラフェラーリwww
- 939 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:23:55 ID:5jM92COHO
- 今日の柳沢スレはここですかわかりました
Ｑ＝急に
Ｂ＝バカタクシーが
Ｋ＝壊れて・・・
- 940 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:24:08 ID:EUP7/ovG0
- 会社に恨み持ってないか
この運転手
回転数が上がるとかでも微妙なのに
そんな部品交換だけで
アクセル踏んでないのに速度上がるとか
ブレーキ踏んでも効かないとかありえないだろ
- 941 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:24:13 ID:xswJ/QBQ0
- アクセルなしにすればいいだろ。オートマなんだから。
- 942 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:24:27 ID:EWq7e9Ar0
- タクシーはMT限定にしろ。
そうすれば自ずとジジイ共は居なくなる
- 943 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:24:50 ID:vgdSlpu+0
- で、結局原因は何なの？
- 944 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:25:12 ID:b2nLcHov0
- コンパネに直径１０ｃｍくらいのデカいEG-KILLスイッチつけとけよｗ
- 945 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:25:25 ID:5+4T6q+rP
- >>936
ハンドルLOCK位置は、ONから直行で入りにくくないか？
OFFまでまわったあと、少しハンドルをゆすってLOCK位置に入れたりしないか
- 946 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:25:26 ID:YnJ+rTlk0
- 一般人じゃなくて駐禁のカメムシをまとめてブラストドーザーしてくれりゃ良かったのに。
誰も批判しないよ
- 947 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:26:40 ID:ILyTkxxM0
- >>593
どうしてそこでリバースレンジの発想が出るんだ？
リバースまで入れなくてもATでもMTでもニュートラルで必要十分だろ
車を停止させたらスイッチ切ればエンジンは止まる
古いタイプならキーを抜いたりするわけね
たとえエンジンが暴走しても「止まらない止まらなーい」と叫ぶだけのような奴は
適性がないんだから免許取り上げていい
ブレーキの故障はニュートラル＋サイドブレーキでいいだろう
トランスミッション＋エンジン＋ブレーキの故障ならいきなりエンジンOFFでもやむを得ない
- 948 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:27:38 ID:EWq7e9Ar0
- >>944
エンジン切れるとモロモロの安全装置が切れちゃうから、馬鹿向けにパニックボタンを付けてクラッチが切れる機構を付けるべき
- 949 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:28:00 ID:T7cKv+kx0
- >>942
ジジイのほうがＭＴはうまいよ
変速ショックもＡＴなみのヤツもいる
- 950 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:29:33 ID:5+4T6q+rP
- >>948
そういうのつけると
「俺をジジイだと思ってバカにしてるのか！」とかなる
優先席譲られてキレるやつ、
携帯のジジイ専用の奴とか使わないやつとか、
キチガイの類が多いからな
- 951 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:29:39 ID:dyLtFhxNO
- フェード現象じゃねえの？
ブレーキオイルが泡立つとブレーキが滑って効かなくなる
- 952 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:30:52 ID:uebmVfGs0
- トヨタは全く悪くない！
絶対に悪くないんだ！
- 953 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:30:55 ID:vByk2PkA0
- ジジイの馬鹿な言い訳。
- 954 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:31:02 ID:+SaAYV6t0
- >>945
直ぐにロック位置まで廻るよ。
逆に、ステアリングロックが掛かった状態だとゆすって解除してる。
- 955 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:32:45 ID:5+4T6q+rP
- >>951
いまどきのブレーキフルードは交換してりゃおきねーよｗ
それにそれじゃ『エンジンが暴れ馬』になったの方は説明つかないじゃねーか
頭使え
>>954
俺のは逆だった
毎日同じ使い方で磨り減って引っかかるクセもつけば、体感もあれば車種にもよるからなんともいえない
- 956 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:34:18 ID:eJVUwdIR0
- ペダル踏み違えも認識出来ないほど痴呆が進んでる爺なんだろ。
- 957 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:34:30 ID:8zj7HC270
- >>947
>トランスミッション＋エンジン＋ブレーキの故障ならいきなりエンジンOFFでもやむを得ない
どこのレースのタイムトライアルだよｗｗｗ
普通の環境で、ここまで壊れることはねーー
- 958 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:35:15 ID:oIxYzgyb0
- 人的ミスくさい
- 959 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:35:43 ID:/r325cKdO
- タクシーがフェラーリでエンジンが跳ね馬みたいって言い訳なら問題なかったのに
- 960 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:37:12 ID:m37JO+J7O
- ところで
なんで『あばれうしどり』なんだろうな。
- 961 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:38:10 ID:5+4T6q+rP
- >>954
でもちょっと待った
ONからLOCKまで一気に回るとしたら、LOCKからONにも一気に戻るはずでは
キーの山の形が前箇所同じってことだから
なんで戻すときだけ？
- 962 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:39:12 ID:nHeVAPS+0
- ７３歳に運転させるなよ
- 963 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:39:25 ID:T7cKv+kx0
- >>951
免許持ってないでしょ？
タクシーの速度でフェードなんておきないよ
- 964 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:39:34 ID:drgkyCOf0
- 何処製とは言わないけど、古い設計のエンジンを側だけ変えて
何十年も売り続ける。 レスポンスが悪く加速が鈍いのを
電子回路の力で補助。 アクセル踏んでも回転が上がらない
エンジンは怖い
- 965 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:41:55 ID:Y1SGlX+x0
- ブレーキとアクセルを両方踏んだ際にブレーキが優先され 電子スロットルを強制的に閉じるシステム。
安全設計の観点からは当たり前の装備だと思うが、実は国産車では日産以外には採用がない
- 966 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:42:37 ID:tBhHKFiG0
- 自分でアクセル踏みっぱなしにしておいて車が急にだのなんだの言い出す阿呆は
何もしてないのにおかしくなったと言い出すPC初心者と同じ香りがする
- 967 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:44:14 ID:2UwZYYRE0
- 特定の運転手のときにのみ起こる不具合があるとして
それを車の欠陥と判断するべきか難しい所だな
- 968 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:46:06 ID:8zj7HC270
- >>967
それを言ってしまうと、現在のアクセルとブレーキシステム自体が、
人間工学的に最悪の配置と操作法なんだよな。
せめてアクセルが横方向操作ならよかったのに。
- 969 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:49:25 ID:+SaAYV6t0
- >>961
キーがロック状態もしくは抜いた後に、ステアリングを操作するとロックが掛かる。
次に解除する時はステアリングを揺らさないと解除できない。
構造は知らないけど、ソレノイドみたいなのでシャフトをギヤにかましてんじゃないの。
解除する時に揺らすのは噛んでしまってるからだと思う。
素人考えだから、違ってたらスマソ。
- 970 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:50:40 ID:at1hXK/I0
- やっぱり痴呆でオツム白痴化してたのかｗ
- 971 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:52:56 ID:/7qqJcyn0
- >>928
クラウンはプッシュスタート式・・・
- 972 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:54:07 ID:ynbE54pc0
- 車両の不具合だった場合、この爺さんは無罪？
- 973 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:55:52 ID:5+4T6q+rP
- >>971
それだとキルスイッチかそれに準じたオフスイッチがあるはず
説明書に書いてあるから、二種免持ちが知らないわけは・・・
- 974 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:59:49 ID:D5KKrpM80
- 死人が出なかったのは褒めていいんじゃないか
- 975 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:05:21 ID:T7cKv+kx0
- >>971
クラウンとクラウン・コンフォートは別物だよ
このスレ突っ込みどころ多すぎで面白いわ
- 976 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:06:56 ID:ygYZNsUc0
- 70台に運転さすな
60台でもクレペリンと中学レベルの学力テストくらいはしとけ
- 977 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:06:59 ID:CKhrpw7EO
- タクシーの運転手ならペダルタッチに気を遣うよね?
たとえ踏み間違えても直ぐに気付いてペダルから足を放せると思うんだけど
- 978 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:08:21 ID:LivgwOxkO
- トヨタはやくリコールしろょタクシのれねぇだろが
- 979 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:08:51 ID:pKURElIX0
- タクシー暴走 ブレーキ痕なし ペダル踏み間違いか 大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100709-00000001-maip-soci
「タクシー会社が５日前にエンジン回転を制御するバルブやブレーキを乗務点検した際、
異常がなかったことが分かった。同社は「年配者によくあるブレーキとアクセルの踏み
間違いだろう」と指摘している。現場にブレーキ痕がないことも新たに判明。大阪府警
南署も踏み間違いの可能性があるとみて調べている。」
- 980 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:11:15 ID:h91Q+x7XO
- >>881
頭でっかち乙
クラコンには最低グレード(通称タダコン)の次に「デラックス」(デラ)、その上の「スーパーデラックス」(スーパーデラ)が
あるんだよ(あったんだよ)
ウィキペディア見てみろドアホが
- 981 ：南米院 ◆ULzeEom5Pip0 ：2010/07/09(金) 08:12:34 ID:pkwZ0XE40
- 言い逃れの嘘だろうｑｑｑｑｑ
- 982 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:12:58 ID:1vbvfR230
- また加藤が発生したのかと思った。
- 983 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:15:46 ID:zTtq+YrAO
- なぜＮレンジに叩き込めなかったんだ？
キーを回すより簡単だろうに。
- 984 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:16:12 ID:gw+X6Bw80
- 1970年代に入りアメ車がダメになっていった始まりって
こんな感じだったのかね・・・
- 985 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:17:52 ID:kfdUHd9wP
- こんな故障はないわ
- 986 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:19:18 ID:WptIrhn40
- 南朝鮮製の車か
- 987 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:19:20 ID:1DED201QO
- アクセルが機械式ならefiがいくら頑張っても暴走なんてできないよ
- 988 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:19:38 ID:PaSvydVg0
- 原付で
ワイヤー通す場所を間違えてハンドル回したら全開になったり
2次エア吸ってアクセル戻しても回転が落ちなくなったり
いろいろやったなー
- 989 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:20:23 ID:CDLWZZ+90
- エンジンスタートは、パソコン式の電源スイッチみたくワンボタン式じゃなくて
自動車の場合、スタート（ＯＮ）スイッチと並んでＯＦＦスイッチの２つを装着の
義務付けが必要に思う
- 990 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:22:18 ID:Nk9bRUmpQ
- 整備不良は無い。タクシーがどんだけきっちり整備してるか。
確実に踏み間違いだから運転手逃げんな。
- 991 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:24:33 ID:M3JWyWLb0
- うそ臭いなあ。
大量殺人したかっただけじゃないの？
- 992 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:24:57 ID:bCKz52Wo0
- 踏み間違いなら３～４０ｋｍで突っ込んだったという証言はおかしい
ベタ踏みしたんだろ？１００ｍフルスロットルだろ？ありえない
- 993 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:25:01 ID:sohMArmU0
- そろそろ、70歳以上の老人は、全員保健所で処分しろよ
- 994 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:25:43 ID:2uA6XtFR0
- >>88
修理に出したが問題なかった
- 995 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:25:53 ID:5+4T6q+rP
- >>991
寝てたかも
運転手故障じゃねーのか
- 996 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:25:54 ID:MhfP0U+F0
-
知ったかが自分の思っているほうへ必死で豆知識を戦わせているスレはここですか？
- 997 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:26:03 ID:qJB3OUog0
- 73才のタクシー運転手か
- 998 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:26:09 ID:E05pn/mSO
- >>584
ディーゼルエンジンの場合はそうとも限らない。
電子制御が伴わないタイプのエンジンだと、バッテリー落としてもエンジンが回り続けるぞｗ
けど、昔だとデコンプや緊急停止スイッチがある場合があるから、大体は止められるけど。
- 999 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:26:16 ID:4dvgGHg50
- どーせこの証言はうそなんでしょ？
- 1000 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:26:23 ID:Qh/ETrDs0
- 加藤さんの真似したかったんだろ
- 1001 ：１００１：Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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