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【トヨタ問題】 プリウス、高速道路で暴走。時速140キロ以上に加速…米・サンディエゴ★3

1 :☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ @☆ばぐ太☆φ ★:2010/03/09(火) 19:41:37 ID:???0
・米カリフォルニア(California)州サンディエゴ(San Diego)郊外で8日、トヨタ自動車(Toyota Motor)の
 ハイブリッド車「プリウス(Prius)」が、混雑した高速道路上で時速140キロ以上で暴走する事故が起きた。

 警察によると、プリウスに乗っていたジェームズ・サイクス(James Sikes)さん(61)は、高速道路を運転中に、
 何もしていないのにスピードが上がっているのに気がついたという。恐怖を感じたサイクスさんだが何もする
 ことができず、プリウスは時速144キロまで加速した。

 サイクスさんは何とか警察に通報し、警察官は拡声器を使って、サイドブレーキを引いてエンジンを切ることで
 スピードを落とす方法を伝えた。その後、徐々にスピードを落としたプリウスの前にパトカーを入れ、
 バンパーにぶつけさせながら停車させたという。

 トヨタは同日、電子制御装置の欠陥が急加速を引き起こすとされている問題で、同装置についての
 公開実験を実施していた。
 http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2707371/5465809

※関連スレ
・【トヨタ問題】 「実験でも、急加速した!」は、実は配線を変えての実験と判明…他の車でも同じ配線したら急加速★2
 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268130582/
・【トヨタ問題】 「走行中、ニュートラルでも160キロに加速!」証言に、疑問の声…「システム同時多発エラーなら、天文学的確率」★2
 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267169883/

※前:http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268117840/

2 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:42:13 ID:nAPj5Wez0
2なら京大合格

3 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:43:06 ID:YMSPgUZa0
まとめ

・暴走車は青い先代プリウス
・前の車を追い抜こうと、アクセルペダルを踏んだら、ペダルが戻って来なくなった
・フットブレーキを踏んだが、止まらなかった(ブレーキが焼ける異臭がし、金属的な音がした)
・左手でハンドルを操作しつつ、右手でアクセルペダルを戻そうとしたが、戻らなかった
・フロアマットも調整しようとした
・ハンドルと携帯を同時に操作することはできず、警察へ連絡後、携帯を落としてしまった
・パワステが切れるのを恐れて、エンジンは切らなかった
・警官は、パトカーでプリウスに並走し、ギアをNに入れ、パーキングブレーキとフットブレーキを
 同時に踏めと拡声器で伝えた
・50マイル(約80km/h)に速度が落ちた時点で、エンジンを切った

動画ニュース

Out-of-Control Prius Stopped by Patrol Car
http://www.cbsnews.com/video/watch/?id=6280033n
http://www.cbsnews.com/stories/2010/03/08/eveningnews/main6279727.shtml?tag=mncol;lst;2
http://www.cnbc.com/id/35772121

暴走現場
フリン・スプリングス近くのレイク・ジェニングス・パークの州間高速8号から、
キッチン・クリーク・ロード近くまでの30マイル(約48キロ)
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=I-8+E&daddr=I-8+E&hl=ja&geocode=FSAq9QEd9oUI-Q%3BFcA_8wEdQMgO-Q&mra=dme&mrcr=0&mrsp=0&sz=11&sll=32.784965,-116.646652&sspn=0.468742,0.878906&ie=UTF8&ll=32.730686,-116.691971&spn=0.469027,0.878906&z=11

4 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:44:52 ID:3Uf6NTMS0
便乗模倣犯

5 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:45:09 ID:oh4WMEbL0
トヨタ終わった!

6 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:45:24 ID:MFyy1/dl0
×暴走
○自動運転

7 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:45:25 ID:XCZoyOjU0
とっくにジェームズ・サイクス(James Sikes)さん(61)は、プリウスを売り払いました

8 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:45:32 ID:uux8jS7s0
うちの近所でもトヨタ車コンビニに突っ込んでた
かなりやばい

9 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:46:04 ID:m5hioSHg0
こういうの増えそうだな
訴訟でガッポガッポを狙って

10 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:46:30 ID:0SzYIoIH0
   ,, -‐''" ̄ ̄`゙ ヽ、
   /          \
  /             i      アイキャンダンス♪
 ノ         ___ノ        加速させろ
(____,,--‐‐'''''"''':::::l.川     アイキャンレディゴー
  . |(●),   、(●)、.:|川 ゴーウェイ
  |   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::|リリ       
.   |   `-=ニ=- ' .:::::::|(((     
 彡\  `ニニ´  .:::::/ミミ 携帯の映像が、変わるよ。
   /`ー‐--‐‐―´\

11 :名無しさん@:2010/03/09(火) 19:46:55 ID:PBdT3Z4Z0
すべて奥田が悪い

12 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:47:18 ID:0khhytaM0
runrun詐欺か

13 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:47:53 ID:3Uf6NTMS0
貧乏人はプリウス転がすといいね^^

14 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:49:06 ID:/7kLDmRD0
俺の会社の人もブレーキが抜けた感じになるのは事実だと言ってるよ。
低速のときだけみたいだけど。

15 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:49:11 ID:IRMDl5Bs0
鞭な私に教えてください。
ペダルを踏み込んだ状態で、一定にたもたれた時、
速度は加速し続けるものじゃないの?
ある速度範囲にはいると、加速は、その速度を維持する状態に変わるの?


16 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:49:20 ID:cr44TPUQ0
アメリカの貧乏人はプリウス買って一攫千金狙うんだろうな

17 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:49:23 ID:2HjXkGGp0
今だったらスピード違反してもプリウスが暴走したですむ?

18 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:49:28 ID:zD1XTxg/0
本当ならプリウスを運転禁止にするだろう
そこまでしたら欠陥を信じるわ

19 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:50:03 ID:hhLj7n6T0
アメリカこええなw
トヨタ潰れたwwwwwwwww

20 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:50:07 ID:oeHIOTCI0

この調子だと、いずれ「電気自動車? 命知らずだなw」ってことになってくる。
電気自動車は、電子制御の塊。

21 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:51:18 ID:issIKKe10
トヨタ叩き半端ねーなww

22 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:51:44 ID:UJnztfwR0
カリカリフォルニアの件、また蹴ったからな

23 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:52:33 ID:KB3NVdai0
       /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
    /:::::;;;ソ         ヾ;〉
    〈;;;;;;;;;l  ___ __i|
   /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   | (     `ー─' |ー─'|  <  私が辞めたとたんに、このていたらくですか
   ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!     \ 創業家のぼんぼんには荷が重すぎるんですねww
      |      ノ   ヽ  |     \_____________________
      ∧     ー‐=‐-  ./
    /\ヽ         /
  / \ ヽ\ ヽ____,ノヽ


24 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:52:38 ID:hMlxLGDs0


プラッツの火災で爺さんが焼死した事件は、すぐにネット上から記事が消されたな。
その後、ビッツ系のパワーウインドウスイッチのリコールまで何年かかったのやら。

エスティマ/アルファードのCVT闇交換や、
ハイエース/ハイラックス/プラドのディーゼルのシリンダーヘッド闇交換や、
エスティマ/アルファードのHVのインバーター故障多発や、

真っ直ぐ走らないアルファードのトーションビームも、
ブレーキやエンジンの欠陥さえもサービスキャンペーンで済ますなど、
これらのリコール隠しを認めない限りは、反省も更正もしていないという事。

馬鹿な客は死ぬまでトヨタに騙され続ける。





25 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:53:12 ID:zD1XTxg/0
その前のオバハンはリバースに入れたとか言ってたな
ほんとにそんなことが出来るのかね

26 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:53:16 ID:FwMJbx1i0
ブレーキも壊れてたの?


27 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:53:25 ID:E03ivJun0
これは米ポリスGJだな
的確な指示と行動だ

しかし、何故アクセルが戻らない
物理的不良か?

28 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:53:33 ID:YMSPgUZa0
>>15
ブレーキを踏み続けた状態だったから、制動力と駆動力が拮抗してたんじゃないかな。
サイクスさんも「ブレーキが焼ける臭いがした」と言ってるが、これはパトカーの警官も
同じことを言ってるし、プリウスのブレーキランプが点灯していたとも言ってる。

また、減速したのは緩い登り坂。

29 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:55:19 ID:90FJI4IV0
なんとか大学のインチキ調査結果が露見したもんだから
アメリカの意地にかけて嘘を隠蔽したいんだろうな。


30 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:55:40 ID:YYRxp3nE0
サンディエゴ湾に停泊している空母に昭和天皇皇后両陛下が乗り移ってるんだな

31 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:55:47 ID:jbpfuJiw0
CHARGEとか書かれたスイッチを入れるからだ。

32 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:56:08 ID:HdRGUF/0P

425 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/03/09(火) 17:13:29 ID:fF4TwH8Q0
>>412
20型プリウス運転中にエンジンが勝手に高回転になったことがあったけど
車速はアクセル(ペダル)で普通にコントロール出来たんで路肩に寄せて停車
停車してもしばらくはアクセルベタ踏み状態でエンジン回ってた

504 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/03/09(火) 17:28:51 ID:fF4TwH8Q0
>>434
そゆこと
>>436
バッテリーレベル上の一本がついてない状態
というかあんな高回転で回さない

605 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/03/09(火) 17:54:15 ID:fF4TwH8Q0
>>542
踏み込めば加速、抜けば減速、つまり普通
怖かったが停車まで1〜2キロは走ってたし・
停車後もしばらく高回転が続いたがブレーキ緩めても普段通りの擬似クリープ
回転数はわからないが、音はアクセルベタ踏みと同じよな状態
20型プリウス乗り始めて3年くらいの頃でした。

33 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:56:17 ID:hxy+L+F70

この車を日本政府で確保して、アメにもヨタにも朝鮮にも関係ない
ヨーロッパメーカーあたりに調査させるべき。

34 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:57:05 ID:ET45AqHO0
>>29
走行中に配線が入れ替わるというトンデモ話だったなww

35 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:57:06 ID:CCOZcsBR0
>>25
電子制御だと、無理なシフトチェンジは無視されるんでは?
シフトレバーをRに入れても、メカ的に無理ならキャンセル。

36 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:57:14 ID:8w4poj5x0
>>1
>何もしていないのにスピードが上がっているのに気がついたという。恐怖を感じたサイクスさんだが何もする
> ことができず、プリウスは時速144キロまで加速した。

何もしてない何もしてないあたりが怪しいんだが。

37 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:57:38 ID:trICgSQ40
タイミングよすぎ
うそくせーwwwww

38 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:57:43 ID:3QwFp6wc0
>>1

で?いくらもらったの?

39 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:58:05 ID:6eZpLdO30
アメリカの庶民はびっくりするくらい馬鹿だからな。
10歳程度の教養しか身につけてないぞwwwww
言うことを真面目に聞かない方がいい。

40 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:58:08 ID:oeHIOTCI0

デジタル主体の電子制御は、自動車には危険だよ。
CPU内部のプログラムカウンタが誤動作したら、どんな風になるかわからん。

41 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:58:51 ID:oiULZwYwO
混雑時に140kmって、
他の車に衝突はしてないの?

42 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:59:10 ID:XCZoyOjU0
>>24
>馬鹿な客は死ぬまでトヨタに騙され続ける。

新車は5年もてばいいとか偉い人が言った時点で馬鹿もドン引き

43 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:59:21 ID:IWRs7pLe0
どうせこの手の症状は、クルーズコントロールの使い方の間違いなんだよな。
だけどトヨタのせいにしたいんだよなw

44 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:59:23 ID:MxweLB8d0
アクセルペダルが戻らなかった、ってことは、機械的な部品の不具合じゃないのかね?
リコールしたアクセルペダルも、結露で凍結すると戻らなくなるから、って理由だったよな。
ひょっとして、またなんかの異物(フロアマットとか)がアクセルペダルに挟まっちゃったとか?

45 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:59:39 ID:zD1XTxg/0
言い分を信用するにしても確率が低いのは確かなんだが
こんな噂がたつと相当な影響がでるだろうな

46 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:00:31 ID:8AyYMJ0p0
もうトヨタ終わりやん

47 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:01:28 ID:oeHIOTCI0

>>43
クルーズコントロールでは、140キロは出ない。

48 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:01:53 ID:8w4poj5x0
プリウスって実はバックギア付いてないよ。

49 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:02:03 ID:tRhIAU/f0
豊田のボンボンに大企業の舵取りは無理やろ。ここは奥田さんに戻ってきてもらうしかないで。

50 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:02:26 ID:TS1RPpFD0
アメリカじゃブレーキの空走感より
暴走のほうがウケがよいようだな


51 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:02:44 ID:yQIjOhiL0
はいはい、トヨタ、トヨタ。俺もプリウス乗って、速度オーバーしたら
「勝手に加速した」って言えば無罪放免。みんな、トヨタ車買おうぜ。

52 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:02:51 ID:gLisd/pB0
>>42
中国は5年で廃車にする法律があるが・・・

53 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:03:01 ID:z5nFSOrY0
トヨタの車を買ったお前が悪いだろ
   と言いたい

54 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:03:15 ID:zD1XTxg/0
日本は不景気から抜けられず沈没するかも
プリウスは日本で製造してるからね

55 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:04:41 ID:MMvyDfMG0
そもそも何をどうやったら暴走とかすんだよ
ペダルが戻んないとかありえねえw
 

56 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:05:05 ID:HX72+USi0
ユーザの立場に立つなら、急加速が起こることを素直に認めて、
原因が分かるまで販売禁止、走行禁止措置を取るべきだろ。
放置している日本政府にも責任がある。

57 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:05:06 ID:Gp1DhzOZ0

まあ、いずれにせよヨタは販売台数で天狗になっていることは確か。
サービスも悪い。そう感じないか?
みんなローンで買っているから車の使用者であっても
所有者でないから余り感じないか(^O^)

58 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:05:09 ID:RyTuigQw0
モ(゚∀゚)━ウ( ゚∀)━(  ゜)━(  )━(`  )━ダ(Д` )━メ(´Д`)━ポ(;´Д`)━━━!!!

59 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:05:18 ID:xol2oBdm0
アングロサクソンもいい加減にしないと、温厚な日本人もブチ切れるぞ

60 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:05:19 ID:t9uXg6130
俺もプリウスにしようかな。
スピード違反でも車が勝手に暴走したと言えば通るからなあ。
サイドブレーキで止まるなり多少の演技も必要だろうけど。


61 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:05:40 ID:L0XJp/ej0
>>44
それは電子制御の欠陥を隠すための巧妙な嘘だろ。
考えた奴は天才だよな。
結露で動きが悪くなる可能性があると言ってリコールすれば、
特定のフロアマットやアクセルペダルのリコールだけで済む。

「フィーリング」ブレーキと同じ発想。
トヨタは信頼を取り戻すためにさっさと謝罪して全車種の電子制御の欠陥を
公表し、改修すべき。

62 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:06:58 ID:5j0BxOmf0
>>48
それはない

63 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:07:18 ID:Mm1QE+Ct0
日本なら、間違いなく本人の過失で事故死と処理されているケースだな。


64 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:07:28 ID:YMSPgUZa0
フロアマットは所定の位置にあって動いておらず、アクセルペダルの下に引っかかるようなものはなかった、とあるな。
原因がわからん。

He said the floor mat was in place, had not moved, and was not trapped beneath the accelerator.
http://eastcountymagazine.org/node/2897

65 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:07:40 ID:XCZoyOjU0
>>52
チャイナにどんなヒデェ法律があっても すばらしい法律があっても
飾りだからどうでもいい 偉い人には解らないかもだが

66 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:07:49 ID:UCFrJY+VP
混雑した高速道路で140km/h以上加速したのに
無傷無事故な件



67 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:08:23 ID:oh4WMEbL0
プリウスの中古って暴落?

68 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:08:38 ID:hMlxLGDs0
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
ttp://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg
 

69 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:10:45 ID:AnQRy2Ym0
明らかに米国の東アジア潰しだね
このまま行くと日中韓で東アジア人が世界の覇権を握ってしまうのを恐れているんだろう

奴らにとって情弱なネトウヨは絶好の存在だろうな
視野狭窄で利用しやすいことこの上なし

70 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:10:49 ID:skeMympF0

石油などの資源がない、食糧の自給も出来ない日本は輸出が命である。
日本企業(トヨタ)を保護するのも国の大切な仕事である。
日本人の雇用・生活を守るため国内産業を守れよ、脱税総理。
普天間基地移設問題の混乱が影響していると思うよ、嘘つき鳩山総理。
アメリカ大統領へのウソも大きな影響と思うよ、平成の脱税王
お金をバラ撒くだけが政治ではないよ、詐欺政党民主党。



71 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:11:07 ID:TS1RPpFD0
ブレーキが焼けてもサイクスが
ブレーキだけ踏んでたか、アクセルとブレーキを同時に踏んでたか
トラブルか故意か立証できない。
トヨタは不利だな



72 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:12:15 ID:fMMejBioO
殺しのライセンスが実在するとは……
プリウスの使い道は無限大

73 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:13:29 ID:L0XJp/ej0
>>64
さっきググって愕然としたんだけど、アクセルペダルはアメリカの企業が作った部品なのな。
フォードにも供給されてたので、トヨタはリコールの費用を
アメリカになすりつけることが出来る。

【トヨタ】 部品製造の米社CTSに補償請求へ 大規模リコール原因のアクセルペダルで
ttp://www.unkar.org/read/gimpo.2ch.net/wildplus/1264718147

つまり、トヨタは何が何でも電子制御の欠陥は認めようとはしないだろ。
ホント、この会社はクソだな。

74 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:13:55 ID:rC++OGp90




トヨタがつぶれるのは全部鳩山のせい!!





75 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:14:01 ID:X+nG+I/70
もう工作なのはバレバレなんだよ。

76 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:14:54 ID:TS1RPpFD0
>>73
そりゃレクサスの話
プリウスは日本で生産

77 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:15:28 ID:F8KE6gP20
簡単な検証実験で再現するようじゃ、すでに死人が数万人だろ。
トヨタも、偽装テストしてないで、真面目に検証すれば良い。

トヨタは、結果が見え見えの、偽装テストをやって、問題ありませんとか
胸を張ってるから、みんな不安に感じるんだ。

78 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:16:22 ID:CTSbI6sR0
問題は制御じゃなくてブレーキ?

79 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:17:10 ID:vw4VVMNw0
同一品質が日本の売りだ。
障害があるなら今頃世界中で毎日起きている。
前提条件が同じだから世界中で発生し、
ニュースにならないくらい起きていないとおかしい。
自分は旧プリウス乗りだが同様の不祥事が出たらトヨタを許すつもりはない。


80 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:17:43 ID:X+nG+I/70
【トヨタ問題】 「実験でも、急加速した!」は、実は配線を変えての実験と判明…他の車でも同じ配線したら急加速★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268130582/l50


81 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:17:46 ID:vX6xJB0P0
スピード違反で警察に止まれと言われてても慌てないでください。
あなたの車がプリウスなら、アクセルを踏み込み、暴走中と言いましょう。
罰金を払うどころかトヨタへ大金を請求することができます。
世界で唯一スピード制限にしばられない車。トヨタプリウス。

82 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:17:49 ID:y5RoIBbh0
何で車はアメリカばかりで加速するの

83 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:18:03 ID:Gs3N5p6J0
こりゃ、運転席から「完全手動」でガソリン供給を止められるコックを設置すべきだな。
(フェイルセーフ確保)
あとは、エンジンと、それ以外の電装系すべて(従来の電装+トルクコントロール部+パワステ・・・つまり、エンジンプラグ関連とセルモーター以外のすべて)を、完全別管理あるいは独立管理。
少なくとも、エンジンがかかっているのが前提の管理法はやめるべきだ。


84 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:18:11 ID:Ft7V6meU0
タイミングw

85 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:18:54 ID:q35SpevT0
オレもアメリカに移住してプリウス買って
アメリカンドリームを手に入れようかな

86 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:19:13 ID:Za8LU/ba0
アメリカでは右足でアクセル、左足でブレーキ
という運転をする人が比較的多いらしいが
そういうのも関係してるんだろうか?

87 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:19:48 ID:AlhFpZrE0
カメラも載ってるであろうパトカーに追走されたというのは大きいな。
証人も証拠も出る

88 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:19:54 ID:ZL7AHVIlP
プリウス全開で走らせたらバッテリー分は2分もすれば空
その後は77馬力のエンジンだけ
ブレーキ効くなら止まりやすいだろ

89 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:21:55 ID:Za8LU/ba0
>>88
中途半端に踏み続けて熱でイってしまってたって可能性はないのかな?

90 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:22:54 ID:bUHcTeEu0



>恐怖を感じたサイクスさんだが何もすることができず、プリウスは時速144キロまで加速した。

恐怖で何もすることができないのに携帯で電話はかけられたのかwwww



91 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:23:32 ID:lvPLlSWdI



☆☆☆☆☆☆ ネットを挙げて、アメリカ製品の不買運動をしましょう!! ☆☆☆☆☆☆


 現在、アメリカのマスコミでは、
ポンコツデブ車専門業者の2流企業であるGM(ゼネラル・モーターズ)やフォードを守るため、
トヨタのミスにつけ込んで、あまりにも不自然な日本叩きを行っています。
CNN等では、あからさまにトヨタ問題を煽り、他のホンダや日産、マツダにまでいわば中傷を行っています。
他方で、GMが先日発表した130万台リコールはほとんど報道せず、MADE IN JAPANの信頼そのものを問うています。
 また、アメリカの議会における批判は、GMの本社があるデトロイトを基盤とする議員らが先頭に立っています。
彼らは、トヨタの安全問題など関心がありません。GMやフォード、クライスラーはさらに安全性が低いからです。
彼らの思いは、専ら、アメリカの象徴たる企業が、日本のトヨタに打ち砕かれたと(去年6月にGMが破綻しましたね)いう
悔しさから、彼らのプライドを守ることにあります。
だからこそ、明らかに不当な日本企業批判が繰り広げられるわけです。
また、日本が損害を被ることを喜ぶ中国と韓国もこれを後押しするわけです。
 私たちは、不当なジャパンバッシングに抗議する意味で、やり易いモノからアメリカ製品の不買運動を盛り上げましょう!

《 マク●ナルド、ケンタ●キー、コカコ●ラ 》 ←真面目な話、著しく健康を害します
《 ピーアン●ジー、ジョンソン&ジョン●ン 》 ←シャンプーのパンテ●ン、ファブ●ーズは臭くて高い、花王等のがいい
《 モー●ル等ガソリン、米産牛肉、とうもろこし 》 ←燃費のいい車でエネオス等に行こう!米産農産物は心配
《 SEIYU、コス●コ 》 ←汚いマーケティングの西友、コス●コは低品質割高、会員は田舎者
《 アマ●ン、アイフ●ン DE●L 》 ←本屋で買うほうが楽しい、日本企業スマートフォンも今は多機能高品質
《 スターバ●クス、洋服ギャ●プ 》 ←別にオサレじゃないよ!価格だけの価値なし
《 ハリウッド映画、ディズ●ーラ●ド 》 ←他にも娯楽は沢山ある!朝鮮の娯楽じゃないぞ


92 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:24:37 ID:nM2KCrfj0
白人の根っこには根強い差別意識がある。
原爆を落とした時も、日本人が有色人種だからこそ迷うことなく実行できたのだ。
日本はすでに降伏の用意をしていたのに、わざとそれを無視し戦争を長引かせた。
どうしても原爆の威力を実際に試す必要があったのだ。

白人はこの五百年間、アジア、アフリカを侵略し、
植民地収奪、奴隷貿易などで巨万の富を築いた。
そのやり口は実に残虐極まりないものであった。
このことを知っている日本人は意外な程少ない。それが白人の洗脳の成果だ。
だが、そんな中唯一白人に立ち向かったのが日本人であり、それが大東亜戦争であった。
白人共はあいかわらずのホロコーストを繰り返し、無差別都市爆撃、原爆などの虐殺で報復にでた。
しかし、アジアアフリカが日本のお陰で解放された歴史は否定できない。
アメリカはそんな日本を骨抜きにするため自虐史観・東京裁判史観を刷り込み、
悪いのは全部日本だと、過去の侵略の歴史まで押しつけて日本が悪いかのように洗脳した。
これが自虐日本人を生み出した原因である。我々はこのような陰謀に立ち向かわなければならない。

目を覚ませ日本人!

清水馨八郎『侵略の世界史―この500年、白人は世界で何をしてきたか』
http://www.amazon.co.jp/dp/4396312806/

93 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:26:00 ID:SretSu1S0
プリウスって140km/hも出るのか。
追い越し車線をアクセルベタ踏みで2、3分も走ればカメマークが出て、
80km/hぐらいしか出せなくなるんじゃなかったのか。

94 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:26:29 ID:AlhFpZrE0
二代目プリウスのブレーキはお騒がせ三代目とはまた別物だからな。
ペダルの踏み込み量とは全く独立して油圧ブレーキ量を設定できる今やコワイ仕掛け。
金属的な音ってのは良く分からんな。パッドが磨耗で無くなったとかショボイこともないだろうし

95 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:26:32 ID:dp7uGzxV0
>>91
そんなことしたら日本経済も立ち行かなくなるぞ。
アメとは仲良くした方が良い。
不買運動なんてやるのは中国人や韓国人と同レベル。

96 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:26:46 ID:Gs3N5p6J0
>>88
仮に、たった1秒でもコントロール不能に陥る可能性があるなら、それは立派な欠陥品だ。

97 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:26:51 ID:nM2KCrfj0
白人は、人を騙すことなど何とも思わない。肉食であることから、人さえ罠にかけることを何とも思わない。
アメリカは、ペリー以来100年をかけ、アメリカのアジア進出の障害である日本を駆逐した。
ロシアは、いつでも条約を破る。
中国の残虐さは、異常ともいえる。

米・ロ・中…1番悪いのはどこの国?日本人だけが知らない無法と謀略の手口
謀略と奸計の渦巻く国際社会の中で、一人日本だけがウブでお人好しで、金をむしり取られている!
●破約の常習犯、ロシアの破廉恥な所行●力と奸計、アメリカ文明の陰部
●常軌を逸した無法国家、中国の手口●グローバリズムという名の世界侵略●西郷隆盛の予言
<「あつ」と聲をあげて驚く問題提起  明星大学教授小堀桂一郎>
本書は刊行の順序から言へば、氏の前著「侵略の世界史」の続編に当ると見えるのだが、内容から見れば
更に遡つての問題提起である。則ち有史以来一貫して世界侵略の犯人だつた白色人種の精神構造を、
「裏切り」の観点から根本的に分析して見せたものだ。実際本書を繙く人が「あつ」と聲をあげて驚くであらう様な、
恐怖小説の効果にも似た世界史考察の視野がここに提示されてゐる。
現行学習指導要領の線に沿つての世界史を勉強させられてきた青年・中年達は、−−今まで学校が自分達に
教へてきたのは侵略者共の都合に合はせて書かれた歴史に過ぎなかつたのだ、我々は騙されてゐたのだ−−との
憤激の叫びをあげずにはゐられないだらう。警世の書とはまさに本書のために用意された評語である。

清水馨八郎『裏切りの世界史―この1000年、彼らはいかに騙し、強奪してきたか』
http://www.amazon.co.jp/dp/4396313640/

98 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:26:55 ID:2bG3l4ldP
プリウスの馬力じゃ144キロは物理的に無理だろ。
悪質なたかりだな

99 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:27:07 ID:Za8LU/ba0
>>93
それが暴走しちゃったんだから怖い、という話しだろ
ホントか嘘かは分からないが

100 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:28:25 ID:TS1RPpFD0
初代はヘボくてそんな感じだったが
100kmはでたと思うぞ


101 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:29:02 ID:8InN9twO0


単にブレーキパッドが擦り切れてたとかいうオチではなかろうな?


アクセルが戻らなかったのは故障かもしれんが。

102 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:29:27 ID:eh8X2vCW0
ショッピングモールに突入して50人ぐらい殺したら信じるよ

103 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:29:35 ID:dp7uGzxV0
どうやって警察に通報したんだ?
混雑した高速道路で時速144km、
ブレーキが効いたのかどうかも書いてないし。
矛盾が多すぎる。

104 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:30:17 ID:CTSbI6sR0
焦げた匂いってのはなんなんだろ。

105 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:31:34 ID:Z/ArO0XN0
タカリだろうなぁ

106 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:31:41 ID:uux8jS7s0
>>98
軽自動車でも140キロなら出るだろ普通にw

トヨタはクルマ売るためなら平気で人殺しそうだな

107 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:31:45 ID:OAEwv+8Q0
トヨタ破たん寸前w

108 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:31:49 ID:4YC51uehP
バッテリーが空でも、加速性能が落ちるだけで、最高速度は
それほど落ちないよ。

まあ、この記事はデタラメだと思うが。

109 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:32:03 ID:Za8LU/ba0
高速道路が混んでた、という記事や空いてたという記事
ブレーキを踏んだが効かなかった、という記事や全く描写がない記事
バンパーにぶつけて止めた、という記事や二台は接触していないという記事
なんなんだ?

110 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:32:37 ID:E03ivJun0
>>98
出るよ
150ならコンパクトクラスでも出ちゃう

111 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:34:17 ID:h48shrb60
いくらなんでもタイムリーすぎるし、自作自演の可能性が高い
どうせアメリカはまともな取調べをしないんだろうけどな

112 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:34:33 ID:oh4WMEbL0
>>98
おれのマーチは体感160キロはでるよ

113 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:35:06 ID:+K1NCvQX0
>>47
ちみちみ、仕向地:日本、の車両じゃないよ。仕向地:米国の車両だよ。

日本の東名なんかの高速道路を想像しているヤシもいるが、
アメリカの広いハイウェイだよ。

アメリカも日本と同じと思っているアホが多いな。

114 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:36:25 ID:Iw/wr1BZ0
144kmからのハンドブレーキ
プロのレーシングドライバーじゃないのか

115 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:36:31 ID:dp7uGzxV0
俺のパジェロミニで140km出るかな・・・
無理な気がするんだが

116 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:36:42 ID:l/i0trW10
トヨオタ涙目wwww

117 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:38:06 ID:hA0t71HT0
普通にブレーキ踏めば良かろう

下りなら何もしなくても加速する

馬鹿が騒ぎ過ぎるから「漏れの車も?」ってパニクるんだよ

118 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:40:40 ID:XCZoyOjU0
>>113
これには同意
サンディエゴなんて道路と砂漠みたいな土地しかないよ
対向車とかありえないからw

119 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:41:29 ID:3QwFp6wc0
アメリカ必死すぎて笑える。
ホントに落ち目なのな・・・

120 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:41:46 ID:rGbjw+2F0
アメリカの警察官はほんと良い仕事するよな〜それに引きかえ日本の警察官ときたらよ

よくわからんが助かってよかった。

121 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:41:54 ID:lwF6FzHt0
カルフォルニア州って全米でプリウスの人口比販売数がトップなんだよな。
現在、カルフォルニア州は財政破綻状態で社会サービスは軒並み値上がり。
失業率も依然13%近くで全米の州の中では第三位の悪状況。
しかもそのカルフォルニア州のフリーモントってトコには
GMと共同で設立した「NUMMI:ヌーミー」って自動車工場が在るんだけど
これの3月閉鎖をトヨタは絶対に譲らない様子。


アメリカってのはホント、ヒステリックな国だよな。



122 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:42:02 ID:/a5fYZ/p0

運転中に誤ってオートクルーズをONにしちまっただけ

というオチに1,000,000ガバスw

123 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:42:36 ID:HxvfpV690
ハイウェイでのトヨタの暴走は、オートクルーズが誤動作しているみたいだな。

スイッチが不良か、断続的なノイズや特定周波数の電波を拾って、
常に速度UP側に断続的にONとなっているのかも。

とっととリコールしろや。アメリカの人が可哀想だろ。

124 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:43:25 ID:i8Ap59iK0
>>122
ブレーキ踏んだら解除されるけど

125 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:43:32 ID:9YIwDROW0
何このもの凄い不自然なくらいのグッドタイミングwww

126 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:44:05 ID:qYAqnwT80
亜米利加怪しすぎwwww 160km事件が論破されて
新たなる刺客www どうせアクセルへダルに何か引っかかってたんだろww

127 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:44:20 ID:BDZ+RjrQ0
チョンが暗躍してるな・・・

128 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:45:03 ID:j0csTLMi0
>39
おれも賛成。
ボタンAを押す、ボタンBを押す、最後にCボタンを押すというのがデモをやっても
分からない人が普通に結構居る。


129 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:46:20 ID:hMlxLGDs0
なんでもいいからしっかりしろトチョタ

130 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:46:30 ID:oh4WMEbL0
戸松は手振りがババくさいんだよ

131 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:47:28 ID:yyeYjk+Q0
>>124
コンビニに突撃した連中の言い訳が揃って「ブレーキのつもりでアクセル踏んでた」という件

132 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:47:43 ID:zjmQmSUP0
>>103
警察も妙に手際がよすぎるしねw
どう見てもやらせとしか思えんわ

133 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:50:12 ID:z5nFSOrY0
事実がどうだったかなんて意味が無い
どう報道してみんながどう思ったか

トヨタ車を買わないのが一番ってこと

134 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:50:38 ID:8InN9twO0
前スレの
>>927
ここの事だな。”止まれない”なんて一言も書いてないし、
エレクトリック・スタビリティー・コントロールがONなら回復されると書いてあるね。

With the engine throttle plate open, the vacuum power assist of the braking system
cannot be replenished and the effectiveness of the brakes is reduced significantly.

o Brake pedal force in excess of 150 pounds was required to stop the vehicle,
compared to 30 pounds required when the vehicle is operating normally.
o ESC activation may restore vacuum to the brake booster, providing a significant
increase in braking capability, but only until ESC activity ceases.

135 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:52:49 ID:tr6nAXE80
>>53>>133

136 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:53:30 ID:O8g9szUj0
http://www.foxnews.com/images/root_images/runawaytoyota_20100309_063002.jpg

137 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:53:57 ID:6Ki0cnnK0
お、次の訴訟ゴロ登場。

138 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:54:32 ID:i8Ap59iK0
オートクルーズぽいな
オートクルーズはボタン押していると加速し続けるし
そこらへんの故障って考えられなくね

139 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:55:50 ID:jl+EAcSt0
この記事みる限りでは、並走したとかぶつけて止めたって事は
一言も書いてないんだけど。
ブレーキとサイドブレーキで減速したって書いてあるし。

The police instructed the driver to use his regular and emergency brakes,
and once the car had slowed to 50 mph, he cut the engine and coasted to a stop.

140 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:56:41 ID:6Ki0cnnK0
>サイクスさんは何とか警察に通報し


仕込みですね。わかります。
公開実験の日と同日にしたのは、
この仕込みニュースをぶつけて、公開実験のニュースの扱いを小さくしたかったからだね。
メディア操作の常套手段。

141 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:57:15 ID:tzr2E5jN0
ジェームズ・サイクス(61)当人のサイト。

ttp://www.pattyandjimsikes.com/


ttp://www.pattyandjimsikes.com/images/pj_photo.gif

142 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:57:53 ID:YMSPgUZa0
>>134
だから「ブレーキの効きが著しく悪くなる」と書いただろう。

143 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 20:57:54 ID:d30Q+l8D0
>>115
リミッタ効くんじゃないか、もし出たとしても。

144 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:00:58 ID:TS1RPpFD0
>>138
日本に無いトラブルとしたらクルコンの可能性は高いな
クルコン好きはアメリカくらいじゃね


145 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:01:44 ID:evewbTCP0
これでもしらを切るトヨタ
そして日本ではマスゴミが小出しにしている部分でしか
対応せずいまだにリコール隠しをするトヨタ

早くつぶれろ


146 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:02:18 ID:8nGuDHe10
>>15
転がり摩擦と空気抵抗があるからあるところからは加速しなくなる。

147 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:02:20 ID:AHe6mf4a0
>恐怖を感じたサイクスさんだが何もすることができず、プリウスは時速144キロまで加速した。

記事のどこにもブレーキを踏んだとは書かれていないな・・・・
160km/h以上出るはずのプリウスのスピードが144km/hでピッタリと維持されてるのもおかしい
コンピュータの故障によるエンジン暴走なら限界スピードまで際限無く加速を続けるはずだが?

148 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:02:59 ID:YMSPgUZa0
>>139
今のところ、この記事が一番詳しいかな

http://www.signonsandiego.com/news/2010/mar/08/chp-helps-stop-runaway-prius/

149 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:03:55 ID:SF8dRGSu0
vwみたいに、
アクセル、ブレーキ同時踏みで
ブレーキを強く踏むと
アクセル操作がキャンセルされて、ブレーキ操作が優先になるようになってれば
簡単に止まれるのにね。

150 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:04:34 ID:YGHi0kbm0
> トヨタは同日、電子制御装置の欠陥が急加速を引き起こすとされている問題で、
> 同装置についての公開実験を実施していた。

すげー偶然。

151 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:04:42 ID:3OymIXMxP
>>138
ない。制御系のテストは最優先事項。

そして、オートクルーズの制御技術の歴史は長い。
常に機能より安定性汎用性を優先に改良を繰り返してきている。
そういった類の技術。

152 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:05:37 ID:sNojVFGE0
アメリカ政府が何千人規模で工作員を雇ってる。


153 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:06:24 ID:m+fAuuXl0

この記事
>>サンディエゴ(San Diego)郊外で
とあるが、サンディエゴ郊外のどのあたりか?もう少し、詳細があれば。

サンディエゴ周辺(市内中心から)半径30Km程度には、

サンディエゴ国際空港、米海軍サンディエゴ基地、海兵隊ミラマー航空基地が有る。
これらの施設や、艦船、航空機が発する電波や電磁波が影響したとかの、
懸念は無いだろうか?

電磁波による、電子機器への影響。


とにかく、急加速が問題になっているのは、アメリカ国内、
同じ北米大陸でもカナダからの報道は無いんだよな、
それから、ハワイやアラスカで発生しているとか報道されてない無いだろう。

アメリカ本土でだけ、発生しているように思うんだよ。

クルーズコントロールは、日米欧、他でも装備されてるし。

154 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:06:29 ID:XrDPQp/DP
>>1
まさかとは思うが、靴かサンダルが何かの拍子に脱げちゃって、
アクセルペダルに引っかかっちゃいました、なんてオチじゃないよな?

155 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:06:39 ID:gHROp84i0
>>150
何か意図的なものを感じざるを得ないよなw

156 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:07:14 ID:t62519Bl0
反日フルボッコだなぁ
歴史の中にいるって感じでワクワクするわ

157 :中国餃子とロッテのガムチョコ:2010/03/09(火) 21:07:20 ID:i/qF08rx0
当局は早くこの車とオッサンを連行して調べろよwww
金とマンパワーを総動員して不具合を出してみろ〜w

158 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:08:42 ID:UI+Rt3wl0
建物に突っ込んでる車のトヨタ率は異常。

この前ハリアーがバーミヤンの建物に頭から突っ込んでたw

159 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:08:47 ID:YMSPgUZa0
>>153
>>3にグーグルマップで経路を示してみたけど見えるかな?
全体的に、もう少し右(東)に寄ってるかも。

160 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:09:35 ID:TS1RPpFD0
>>149
それも電制系が正常っていうのが前提
スマートペダルは意図的に同時踏みした場合の対処

161 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:09:54 ID:c4oxffTm0
【投票】アメリカのトヨタ叩きをどう思う?
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi/newsout/1000000006/


162 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:10:11 ID:HxvfpV690
>>153
日本ではあまり無い様な、
レーダーとか、衛星向けの強力発信基地とか。

アメリカでのテスト不足じゃねーの。
若しくは、原因判っちゃいるけど・・・言えないとか、か?

163 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:10:52 ID:3OymIXMxP
>>153
実際は携帯の3Gクラスを胸にぴったりつけても
ペースメーカーはピクリとも影響しないんだけどね。
電磁波の電子機器への影響でトランジスタが狂うような地域であれば
トヨタ車以外の事例が当然のように出てくる。それこそ、プリウスが
登場する以前からだ。

164 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:11:35 ID:7wi3TJuU0

日本の表記で『144キロ』と書くから何となく中途半端なスピードで違和感をおぼえるだろうが
アメリカのマイル速度表記だとピッタリ『90マイル』だよ

どうみてもオートクルーズの誤操作による加速だろが

165 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:12:11 ID:dzkaMjLF0
スピード違反の言い訳だったりして。

166 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:12:34 ID:6O9RlDIC0
>>163
アクセル・バイ・ワイヤの車両が多いんだろ。暴走。ここ数年の車だべ。

167 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:13:40 ID:9Kh6I4PW0
これでフロアマット二枚敷きしてたことがバレたら笑う

168 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:14:05 ID:YMSPgUZa0
>>164
94マイルまでスピードが上がったと言っている。
http://www.signonsandiego.com/news/2010/mar/08/chp-helps-stop-runaway-prius/

169 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:14:25 ID:8InN9twO0
>>142
25%増しで踏めば止まるようだな。
アシストの圧は一気に無くなるワケじゃないし、
一体どういう計測なのか疑問が残るね。


170 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:15:01 ID:cQMv4jpa0
みんな電話する余裕があるんだな

171 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:15:13 ID:sDZPKMi70
出来すぎだよな、この記事
暴走してのその対処が話題になってたこと全てじゃん
携帯電話もきちんと落として、ハンドルと同時にしゃべれるわけ無い、という
反論に対処しているし、用意周到すぎるんだよな

172 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:15:54 ID:jl+EAcSt0
ヒント
カリフォルニア
NUMMI

173 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:16:00 ID:+B+wzCQl0
              __、 _ , ,- -v- - 、 _
     ,r´⌒ヽ,⌒ヽ,./::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
   (⌒)、   .人  /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
    \. \    (::(:::(::::/ TOYOTA \::::::):::)::) 「チッ、うっせーな…」
     |\ \   (::(:::(:::)/・\  /・\(:::):::)::)
     |  \  \(::(:::(:::)  ̄ ̄    ̄ ̄ (:::):::)::)  反省してまーす
     |.   \  (::(:::(:::)   (||||人||||)  .(:::):::)::) 
  .   |.   | .(::(:::(;;;)    \   |  .(;;;):::)::)
  .   |.   |  (::(:::(::::\    \_| /::::):::)::)
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  .   |   |  .|        ̄ ̄
     |   |.|  .|
  .   |  | .| .|

174 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:16:23 ID:YMSPgUZa0
>>169
突然加速が起こってパニックになってるのに、一発でそこまでブレーキを踏み切れるものかどうか。

175 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:16:55 ID:xEovCeCx0
こうも頻繁にトヨタの特定車種だけトラブルが起きるのは偶然なんだろう?w

176 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:18:11 ID:lT7ExlKV0
裏で糸引く朝鮮人

177 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:18:26 ID:3OymIXMxP
>>166
> >>163
> アクセル・バイ・ワイヤの車両が多いんだろ。暴走。ここ数年の車だべ。
おい・・・お前のいうここ数年は何年だw
2001年はここ数年か?先行発売の日本での車種では暴走があったのか?

178 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:18:40 ID:m+fAuuXl0
日本の自衛隊にもEP-3って電子戦機とかが有る、
何をするかと言えば。

妨害電波を出して、広範囲にわたって、レーダーを撹乱させる。
日本車は、アメ車やドイツ車より鉄板(ボディー)が0.0数mm薄かったりして、
電磁波を通してしまうとか?(そんな単純な訳は無いと思うが。)


>>159
なるほど、よくわかるね。


179 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:18:50 ID:XrDPQp/DP
>>172
そういえば今日、名古屋のトヨタ本社にUAWの代表団が
「NUMMIの閉鎖せず、そのまま操業するしてほしい」という”要望”を伝えにきたんだよな。
その際、

「トヨタがNUMMIの操業を続ければ、リコール問題でのイメージ悪化を食い止めることができる」

と、UAW側から言われてたとかw


なんかもう、完全に出来レースですなあl。

180 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:19:23 ID:jl+EAcSt0
ていうか今現在
そのプリウスのアクセルペダルは
どんな状況なんだろう?
走ってる最中は手でひっぱっても戻らなかったが
止まったら自然に戻ったとかじゃないだろうな・・・

181 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:19:57 ID:tr6nAXE80
>>158
さっきから思ってるんだが
この期に及んでトヨタを必死に叩いてる奴のレスって妙に浮いてるなw

182 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:20:01 ID:8InN9twO0
>>174
ノンターボ車で負圧がゼロになるかねぇ?


183 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:21:03 ID:m+fAuuXl0
>>172

カリフォルニア の謀略だってか?

無きにしも有らず。w

184 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:21:04 ID:XrDPQp/DP
>>180
それじゃまるでオカルト映画じゃないかw

「呪われたプリウス」

・・・映画化決定だ!

185 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:21:13 ID:xEovCeCx0
レクサスとプリウスは走る広告費だから事故ばかり起こすだけだろう 悪質企業は業界から去れ

186 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:21:18 ID:3OymIXMxP
>>179
リコールによるトヨタおろしは失敗するだろうから
目標は多分ハイブリッドエンジン制御系を検証の名目で盗むことだよな。
特にリバースエンジニアリングじゃ簡単に分からない電子制御系が
今回の問題の主役であるところがまた憎らしいわ。

187 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:21:45 ID:rkJH7RSm0
訴訟狙いとしか・・・

188 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:21:48 ID:HrYLWO/H0
>>62
これで言うの二度目だけど、バックギアは付いてないよ。

189 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:22:08 ID:TS1RPpFD0
このオヤジなんでパワステにこだわって
エンジンを切らなかったかもよくわからん


190 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:22:08 ID:55RK+mi/0
なんか、みんな電話する余裕だけはあるんだね。


191 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:22:33 ID:fAp98izG0
このやり方を中国で真似て
日本や欧米メーカーの車や家電で事故だしまくり
高額賠償とつづきで、実質的にタダで各種

192 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:22:34 ID:C9fAT1aI0
CCかACCかどっちだろ?

193 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:22:36 ID:jl+EAcSt0
このサイトのコメント見ると
さすがにアメリカ人も嘘っぽいって
感じてるみたいな気がする。

http://www.marketwatch.com/story/runaway-toyota-prius-reported-in-california-2010-03-08

194 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:22:51 ID:CCOZcsBR0
エンジンの制御チップの中にソニータイマーでも入ってるのか?

いや、トヨタイマーか?

195 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:22:59 ID:qj4LJhrh0
まさかのフロアマット5枚重ねだな

196 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:23:02 ID:tjrKYjP30
暴走中でも片手で運転してたんだ

197 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:23:30 ID:gtq1/Wra0
安全性についてはとことん追及すべき
ジャパンバッシングという観点からしかものを見れない馬鹿は去れ

198 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:24:06 ID:Fo243U/c0
>>168
94マイルだとすれば151キロなんだな。
だとすれば144キロなんてどこから出てきた数字なんだろうね?

米国のマスコミがいい加減なのか、日本のマスコミがいい加減なのか、世の中のマスコミ全部がいい加減なのか…

199 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:24:54 ID:3OymIXMxP
>>194
> エンジンの制御チップの中にソニータイマーでも入ってるのか?
>
> いや、トヨタイマーか?
ソニータイマーの本質ってわかる?
ソニーが儲かっていなきゃならないんだぜ。

200 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:26:52 ID:6nDPDfK+0
トヨタのハイブリット制御の電子技術そんなに欲しいのかアメリカは
自分らで作れよw

201 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:26:59 ID:3KoX1wmQ0
それより、トヨタ車を暴走させるのは、どの周波数の音なのか教えてよ

202 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:27:35 ID:t62519Bl0
むしろ米離れする絶好のチャンスだって認識ぐらいは持ったほうがいい
米はエコ経済ぐらいしか無いし、散々ストップかけてた石油からのエネルギーシフトにGO出したから、
電気系の車市場からは出て行けって事だろ 一企業が検証の名目で技術まで盗まれて居る必然性はないな 

203 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:27:40 ID:TS1RPpFD0
>>199
昔はトヨタのデザインは5年で飽きるよう
仕込まれてるとか言われてたな


204 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:28:30 ID:Na71Hw070
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

205 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:28:33 ID:3OymIXMxP
>>197
> 安全性についてはとことん追及すべき
> ジャパンバッシングという観点からしかものを見れない馬鹿は去れ
君のような馬鹿にいうのもどうかと思うけれど、
当初トヨタの居丈高な体質に2chのスレでもトヨタバッシングが多かったの
知ってるかい?
その後、技術的に明らかにおかしい、矛盾点のあるアメリカ側の主張が
出たからこそ、ジャパン(トヨタ)バッシングじゃないかという人が
増えたわけだ。筋道立ててスレの流れを追ってもいないくせに
突然正論じみたことを言うのはやめてもらえないか?馬鹿が移る。

206 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:28:50 ID:DAeSGRXz0
明らかに今日の公開実験の印象を薄くするための報道でしょ・・

207 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:29:10 ID:L0XJp/ej0
急加速もフィーリングってことで…

【企業】トヨタ佐々木副社長「トヨタユーザーはトヨタのフィーリングに慣れている」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265222109/l50

208 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:31:15 ID:tjrKYjP30
トヨタの中古車が売れそうだな

>>204
わー懐かしい

209 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:31:19 ID:tu7NqKA5O
グレーゾーンな訳だな現時点では それで目標達成なんだろう

210 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:32:11 ID:/ccszgJV0
スピード違反でパトカーに捕まったらプリウスのせいだろ

211 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:33:07 ID:YMSPgUZa0
>>182
VRTC Memorandum Report EA07-010: 2007 Lexus ES-350 Unintended Acceleration
http://www.safetyresearch.net/Library/VRTC_Report.pdf

VRTCの実験では、PDFの一番下のFigure 8のグラフに結果が出ている。
Booster Vacuum Increasesは緑の線。
ESC Activatedポイントから左を見ると、Throttle Plate % Openが100%だと、ほとんど
Booster Vacuum Increasesが上がってないのがわかる。

なぜアクセルが全開だと、負圧が無くなるのかの説明
http://forzando.tumblr.com/post/238137877/q

また、アクセルを踏んだままブレーキを踏む実験をCBSニュースとカーアンドドライバー誌がやってるんだが、
相反する結果になっている。
CBSニュースでは止まらないが、カーアンドドライバー誌は止まった。

*最初の30秒間は広告
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ#t=2m32s

How To Deal With Unintended Acceleration - Tech Dept.
We put unintended acceleration to the test and examine how to handle a runaway vehicle.
http://www.caranddriver.com/features/09q4/how_to_deal_with_unintended_acceleration-tech_dept

212 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:33:13 ID:TS1RPpFD0
>>209
暴走が故意なのか、トラブルかはたぶん立証できないからな


213 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:33:49 ID:RQcAfH320
なんかよーわからんが

米人はスロットルスロットル言ってるようだけど、加速するなら
アクセルポジションセンサの信号が一番怪しいのではないのか?

スロットルバルブだけ開いてもしゃーないだろうに

214 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:35:13 ID:HrYLWO/H0
なんか、このノリでアメリカに電子制御の中身を公開するくらいなら
中国と手を結んでそっちで爆発的にやったほうが良いかもな。

215 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:35:25 ID:ZShOqmcI0

アメ公も、どこまでやるんだよ、おいwww

まぁ、奥田トヨタが、手抜き車を増産した(ry

216 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:36:09 ID:3OymIXMxP
>>213
> なんかよーわからんが
>
> 米人はスロットルスロットル言ってるようだけど、加速するなら
> アクセルポジションセンサの信号が一番怪しいのではないのか?
>
> スロットルバルブだけ開いてもしゃーないだろうに
おいおい・・・アクセルバイワイヤだぜ。

217 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:37:39 ID:Ksl1gVqQ0
クルーズコントロールのキャンセル方法知らなかっただけじゃね?


218 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:38:51 ID:CCOZcsBR0
>>217
ブレーキ踏んだら解除されないの?

219 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:38:59 ID:dfBPuihi0
アメリカ人に売るのを止めればいいのでは?

220 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:39:21 ID:RQcAfH320
>>216
おいおい

だから、アクセルポジション"センサ"と書いてるだろうに

221 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:40:15 ID:3OymIXMxP
>>217
そしてボタン連打して一定単位毎に加速・・・と・・・。
あれ・・・これじゃね?


222 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:41:00 ID:7eu3YwVS0
124機種のうち8機種のペース・メーカーが誤動作
http://itpro.nikkeibp.co.jp/free/ITPro/OPINION/20020827/1/

223 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:42:05 ID:ZRDMDlVd0
こういう時に出てくるアメリカ人の証言の8割は嘘

224 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:42:44 ID:m+fAuuXl0
>>159




フォーチュナ・フットヒルズ, AZ
32.670159,-114.410591

この街の南北に軍の演習場が有る



Luke Af Range ←これでググって見れば場所はわかると思う。

Barry M. Goldwater Air Force Range
http://en.wikipedia.org/wiki/Barry_M._Goldwater_Air_Force_Range
内容には こう書かれている。


It is used for bombing practice by United States Air Force pilots
in A-10s and F-16s, and Marine Corps pilots in F-18s and AV-8B Harriers


アメリカ空軍と海兵隊航空機射爆場だって


演習に行った、航空機の、照準装置の作動とか?

225 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:42:56 ID:3OymIXMxP
>>220
> >>216
> おいおい
>
> だから、アクセルポジション"センサ"と書いてるだろうに
いやだって、アクセルバイワイヤの制御の場合、
アクセルポジションセンサはアクセルのフルスロットル制御程度にしか
使われないんじゃないのか?物理的にアクセル全力で踏み込む段階でしか
アクセルポジションの機能は関わってこないとおもうんだが。
俺間違ってる?

226 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:43:42 ID:tUJhmGSv0
アメリカのマスゴミなら、記事捏造で訴えられたら被害額の三倍返しだろ?
そろそろやめときゃいいものを

227 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:45:01 ID:RQcAfH320
>>225
では、アクセル開度や踏み込みの角速度は、いったい何で検知しているのでしょうね?

228 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:46:27 ID:ar4Ykl5N0
もしかして、ある種の音か光か振動etc.が運転手を催眠状態に陥らせるのかな。

アクセルとブレーキを逆に認識させる催眠とか、
アクセルを踏んでいることを認識させない催眠なんかが
勝手にかかってしまうとか。

それで、ふと我に返っても急加速の原因がまるでわからない・・・・・ってな訳はないか。

229 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:46:51 ID:Rv2TXy9H0
低速で止まらないってことはないんだな。


230 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:47:18 ID:TS1RPpFD0
>>225
よくわからんが、電アクってのは
PSで言えばアナログコントローラーみたいな制御でないの


231 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:47:24 ID:G98/e86r0
トヨタは訴えないだろうな。ただ報道を観てトヨタから
アメ車に買い替えて不利益をこうむったと消費者がテレビ局訴えるかもな
そうゆう国だよ

232 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:47:46 ID:ROMfzt640
このおっさん、カリフォルニアで不動産業の経営してんのか。

だったら今会社はとんでもなく大変だろうな、住宅バブルが一番ひどかった所じゃん。

資金繰りつかなくて首廻んない状態だろ、確実に。

なーんか怪しすぎるなあ、

一か八かの起死回生策でひと芝居売ったんじゃねえの?

233 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:48:09 ID:dQId11XQ0
アメリカですぐれているのは、資金調達だけ。頭脳は今一。

234 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:48:57 ID:m+fAuuXl0
>>224>>3のグーグルマップをかせると、

米海兵隊、ミラマー基地へ、航跡が伸びると思うんだ。
つまり、

戦闘機か爆撃機が演習場から、基地へ帰還、または出撃する、コースの下に、

プリウスが、走っていると思えないか?

235 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:49:34 ID:E3S2fxUh0
>>213
一番怪しいのは、ドライ(ry

236 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:51:04 ID:3OymIXMxP
>>227
あぁ・・・だからセンサですね・・すまん。
ローテクなアクセルポジション制御と
センサを読み違えてました。(がくり)
そりゃ、センサですな。検知は。


237 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:51:44 ID:jl+EAcSt0
ふと思ったんだが、
時速150km/hで暴走する車に追い付くのに
パトカーは何km/hで走ったんだろう?

238 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:51:55 ID:HCu0fhzJ0
>>233
頭脳がいまいちだから世界中から天才を買おうとしたんだな。

239 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:52:16 ID:gtq1/Wra0
>>236
自分が馬鹿だというのがやっとわかったようだな

240 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:54:15 ID:TS1RPpFD0
>>239
まあまあ


241 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:55:17 ID:m+fAuuXl0
>>234ぼ続き

演習場から帰還または出撃する航空機から、射撃管制装置が作動していて、
その電波がプリウスの電子回路に影響した?

軍事とか、電子回路とか、それほど、知識を持ち合わせてないが。

擬似標的として、民間施設や、民間の移動体を標的に、擬似演習をするとか?

242 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:55:35 ID:jpfFwAH80
派遣切りトヨタなんか大嫌いだが、これは陰謀を感じる

243 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:56:33 ID:3OymIXMxP
>>239
間違いは成長の糧だからな。やってしまったことは仕方ない。


244 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:57:00 ID:UKoccdxN0
あーひょっとして
トヨタ関連の株で一儲けしたいのか?

245 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:57:21 ID:HcxbW+Bu0
アメリカのドライバーは暴走する車の中で電話をかける習慣でもあるのか?

246 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 21:59:39 ID:n+NW2hdd0
このスレ相当キムチくせぇwwwwwwwwwwwww

247 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:00:07 ID:ZRDMDlVd0
「アクセルペダルを踏まなくても急加速する」
と主張していた南イリノイ大学のギルバート教授が雲隠れ。

トヨタ自動車が8日、米カリフォルニア州で外部機関を交えて公開実験をした。
報道各社がギルバート教授へのインタビューを試みた直後、大学から姿を消し自宅にも帰っていないと家族が答えた。
出張や旅行の計画はなく、どこにいるかわからないと家族は答えている。


248 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:00:28 ID:jl+EAcSt0
>>246
お前が言うな!!

249 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:00:30 ID:NrO5Ul7H0
>>232
昨日の自分の寺焼いた坊主よりはまだ頭いいんじゃない?

250 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:00:31 ID:3OymIXMxP
>>244
ある時急に、トヨタの疑惑は晴れたといきなり報道したらそう疑われるだろうね。
俺は技術開示を合法的に行わせるのが目的だと思っているが。

251 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:01:25 ID:9dsEUoyR0
ここまでくると日本政府の失政だな。


252 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:01:33 ID:Pa9eT5jo0
エンジンキーをOFFにしても、パワステ作動がすぐに切れることはないだろうから。
であるならば、エンジンキーをOFFにして、サイド、フットブレーキを作動させ、
ギアをダウンすればよいのでしょ。
何も、必ず携帯電話をお決まりのようにかけねばならないか、理解できない。
緊急事態で電話などおかしいと、おそらく白人も気がっいていると思うが、
相手が日本企業だから、構わないのであろう。

253 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:01:39 ID:UKoccdxN0
どーも叩き過ぎるなぁとは思ったんだけど
今日も下がったもんな

254 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:02:54 ID:m+fAuuXl0
>>241の続き

強力な電磁波を電子装置に照射した場合、
電子回路に影響を及ぼすのは知られていると思う。

アメリカ国防省は車に対して、軍事機器や軍用装備が、
一般機器にどれほど影響を与えるか、知っていると思うので、
アメリカ議会は、国防総省に依頼して、車の電子機器に与える影響を、
検証する必要が有る。

理由として、
急加速や、電子回路の異常と思われる現象は、アメリカ国内の、本土でしか、
多く発生していない、事実がある。

255 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:03:15 ID:TS1RPpFD0
このオヤジが暴走で死んでいたら事件だが
生きているから陰謀でいいんじゃね
体の張り方が足らんな


256 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:03:29 ID:ctAzQc7m0
      ,,、,、、,,,';i;'i,}、,、
       ヾ、'i,';||i !} 'i, ゙〃
        ゙、';|i,!  'i i"i,       、__人_从_人__/し、_人_入
         `、||i |i i l|,      、_)
          ',||i }i | ;,〃,,     _)    ヒャッハー!
          .}.|||| | ! l-'~、ミ    `、) 俺のプリウスは早いぜぇ!!!!GOGO!!
         ,<.}||| il/,‐'liヾ;;ミ   )
        .{/゙'、}|||//  .i| };;;ミ   '´⌒V^'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
        Y,;-   ー、  .i|,];;彡
        iil|||||liill||||||||li!=H;;;ミミ
        {  く;ァソ  '';;,;'' ゙};;彡ミ
         ゙i [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ   _,,__
          ゙i }~~ } ';;:;li, ゙iミミミ=三=-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''} ̄~フハ,“二゙´ ,;/;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
 ;;;;;;;;''''/_  / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''  ,r'~ `V ヽニニニ二、-'{ 十 )__;;;;/
            ↓
            ↓
ポリス「あ〜、そこの暴走車!止まりなさい!」
            ↓
            ↓
   (´・ω・`) 「ボクのプリウスが突然暴走したんです!」 


257 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:03:49 ID:UKoccdxN0
>>250
そっちかなぁ

258 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:04:39 ID:waSOFysX0
ちょうど良いじゃん。
昨日なら未だ、車にログが残っているだろ。
データ開示しちゃえよ。

259 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:04:48 ID:wuCfxWUN0
まぁ、これは「タイミング良すぎ」だけど、
電子制御なら機械的だけの構造のモノと違って「エラー」起こすことは無いとは言い切れないだろう

260 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:06:20 ID:3OymIXMxP
>>259
その通りだね。ただ、天文学的な偶然が数回にわたって起こったらしいよ。

この事故が故意じゃなかったら、上に挙げたようなアメリカ本土特有の条件を
調べるのも良いかも知れないね。

261 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:06:26 ID:O7X/y7Kx0
2009年12月17日  トヨタ アリオン エンジン 2009年12月03日
 男性 三重 2007年06月 20,000 Km  上り坂走行中、アクセルペダルを踏み込んだ量以上にエンジン回転が上昇して急加速し、ブレーキが利かなかったため、街路樹に衝突した

2009年11月18日  トヨタ イスト エンジン 2009年09月03日
 男性 神奈川 2002年09月 16,700 Km  エンジン暖機後、自宅駐車場から10mほどゆるやかな上り坂を走行したところで、急にエンジンが吹け上がり、あわててブレーキを踏んだが、加速し続け、縁石にぶつかり停車した

2009年10月07日  トヨタ プリウス エンジン 2009年09月22日
 男性 大阪 2004年05月 16,534 Km  車庫入れ作業時にエンジンが吹け上がり、前進したため、コンクリートブロックに衝突した

2009年02月01日  トヨタ ヴァンガード エンジン 2009年01月27日
 男性 長野 2008年01月 9,030 Km  走行中、エンジン回転が勝手に異常上昇し、車が暴走。その後、DとNレンジを入れなおしたが異常上昇は抑えられず、最終的にSレンジ切り替えたところで、回転が元に戻った

2007年03月08日  トヨタ カローラスパシオ エンジン H19年3月4日
 男性 千葉 2002年10月 38,000 Km  後退時に、急加速して後方の車両に接触。この時シフトレバーを握っており、接触の反動でDレンジに入ってしまったため、前方に急加速し、電柱に衝突した


262 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:06:58 ID:UKoccdxN0
どんな偶然が重なればこうなるのかが不思議
何もしないのに加速してブレーキも利かないって・・・

263 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:07:51 ID:TS1RPpFD0
>>252
最近は電動パワステだから電装全部切っちまうとNGじゃね
だから直結してるサイドブレーキで止めたってのも一応納得


264 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:08:10 ID:RQcAfH320
>>252
高速走行中に急にエンジンキーを切ったら、パワステの心配より
タイヤがロックする方が怖くないかな?

なんせ、カムリなどはFFだしね

パワステが効かなくなるかも?って、一般ユーザーがそこまで考えるかねぇ?
そもそも、高速走行中なら、パワステが切れたからって、急にハンドルが重くなるわけでもなし

265 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:08:54 ID:pKb3aYAs0
原因究明は運転者を病院で検査するほうが早いだろ

266 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:10:08 ID:u04BLiPt0
サイクスさん、いくらもらったんですか?

ていうか、何万ウォンもらったんですか?

267 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:10:21 ID:4yAO1UHk0
あーこりゃ終わったね
愛知県はスラム街と化すだろう・・・

268 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:11:32 ID:FsE2s1pd0
このジジイがそうかは、わからんけど、
自分で踏み続けてんのに”勝手に加速した!!”っていったら、
それを否定できる材料は出せるだろうか・・・

269 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:11:34 ID:hoPWJHDy0
>>263
あのさ、エンジン止まるとハンドル効かないと思ってる都市伝説信じてるの?
やってみりゃわかる。ハンドルは効く。

ハンドルってのは速度が出ると軽くなるんだってば。。
(昔のパワステ無し車乗ったことある人は皆知ってる)
パワステが本当に必要なのは据え切り時。

今の車は高速時にあえてハンドルを重くしているぐらいなのに。

270 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:11:36 ID:UKoccdxN0
>>261
その4件のみ?
もっとあんのかな

271 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:11:59 ID:hFiGIw3U0
>サイクスさんは何とか警察に通報し、警察官は拡声器を使って、サイドブレーキを引いてエンジンを切ることで スピードを落とす方法を伝えた。

・・・



免許与えるな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

272 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:13:59 ID:49uDs+cn0
>>259
車側がエラーを起こす事は無いと言い切れないのと同様に
ドライバーが一切誤操作する事は無いとも言い切れないのよ

273 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:14:02 ID:UKoccdxN0
>>261
全部、寒い時期だね
神奈川のどこで起きた事故なのかが気になる

274 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:14:10 ID:gtSQoAxkO
デトロイトから幾ら貰ったのやら・・・

275 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:14:17 ID:RQcAfH320
>>269
機械式LSD入れたFF車で、加速旋回時にパワステベルトが外れ、指折れそうになったことがあります


276 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:15:29 ID:hoPWJHDy0
>>275
それ、ほとんど据え切り状態じゃねぇかw

277 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:16:35 ID:K+qSoFCs0
プリウスは時速144キロまで加速したって下り坂だったのか?w

278 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:18:42 ID:BKxm6YaO0
ちゅうか、ブレーキぐらい踏めや、ジジイw

279 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:19:04 ID:pnbpIYbm0
>>93
亀マークなんて初代だけで今のプリウスに無い。
まあ初代プリウスでも135km/h位ならシステム上は巡航できる。
それ以上はバッテリーからの持ち出しになるので短時間しか無理(最高約160km/h)。
そもそもバッテリー以前に車が持たないけどなw

280 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:19:08 ID:hoPWJHDy0
>>264
>高速走行中に急にエンジンキーを切ったら、パワステの心配より
>タイヤがロックする方が怖くないかな?

エンジン切る→ATのオイルポンプ止まる→油圧出ない→油圧クラッチ切れる=ニュートラル

281 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:19:13 ID:4yAO1UHk0
名古屋は万博終わってからいいことないな
名古屋市職員も活気が全くないって嘆いてるよ
観光名所もないし

282 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:19:40 ID:o8EFidw80
既出かもだが、以前のアウディの一件思い出すな。
散々「暴走自動車」とレッテル貼られて連日報道。売り上げ激減、新車は違う名前で出さざるを得なくなって
結局は馬鹿女がブレーキと間違えてアクセル踏んでただけ(だけどマスコミはその判決はスルー)

283 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:20:03 ID:ROMfzt640
とりあえずサイクスさんの不動産会社の財務状況を調べろって。
面白いことが分かるさ。

284 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:20:40 ID:Pa9eT5jo0
誰かプリウスに詳しい人、教えてほしいのだが、エンジンキーを
走行中に切ると、パワステ、パワーブレーキがすぐにだめになるのでしょうか。
教えてください。

285 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:20:40 ID:lVuvg4210
在米だが 確かに SDのフリーウエーはすいているが 高速で運転できるほど
すいているのか疑問。 

286 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:21:36 ID:jjnE7L/Q0
こんな事ばっかやってるから世界中でアメリカは嫌われるんだよ

287 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:21:50 ID:RQcAfH320
>>280
ええ?そうなん?
A/Tはイマイチ構造がよくわからんが

たとえば、DレンジでエンジンキーをOFFにして停止したら、手で押せるの?
なんか、イメージ湧かないぞ

288 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:22:33 ID:Cd2besd80
気球騒動の親子とか思い出した

289 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:22:37 ID:5JZzsrgm0
アメの自演ヒデーな。
タイミング良すぎw
バカはすぐ騙される。

290 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:23:36 ID:8wNGr2nG0
>>269
今の車はどうか知らんけど、エンジン切ったパワステ、洒落にならんくらい重いぞ
パワステユニットごと人力で回すようなもんだからな

291 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:23:40 ID:UKoccdxN0
だって嘘は大きい程、人は信じると言うじゃん?

292 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:23:55 ID:Zm/IhkBfO
沖縄基地の良い移設先が見つかれば
「間違いでしたゴメンちゃい」
で終わる。

トヨタ完全撤退でアメリカを傾かせろ。

293 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:24:33 ID:TS1RPpFD0
>>269
オレが言ってるのは電装が切れたときなんだが
油圧のパワステの話じゃない
プリウスは電動パワステだ


294 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:24:45 ID:Hcl1oZF90
なにこれ

295 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:24:53 ID:lVuvg4210
もう1つ サンディエゴでの訴訟があり 稲葉(CEO)とレンツ(COO)を
承認に呼び出しているのだが 死んだおじいさんはメキシコ系で
77歳。  推測では多分おじんがアクセルとブレーキーを間違えた
ぽいんだが。 メキシコ系アメリカ人にとりいまやトヨタは
金のなる木かね?  あと160キロとか 140キロとか 普段運転してなち
スピードで 急に運転し電話できるのも立派。

あと全米で毎日何千人が交通事故で死んでいるのにどうしてこの1件だけ?
しかも死んでいないのだろ。 だったら死んでいる何千件もすべて
原因とどの車か報道せよ。

296 :名無しさん@九周年:2010/03/09(火) 22:24:56 ID:zU6mD1Gt0
アクセルとブレーキを間違って踏んだんだろ

297 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:25:54 ID:hoPWJHDy0
>>284
パワステは効かなくなるが、ハンドルは効く。メカ部分はつながってるし。
走行中なら女性でもハンドルは切れるはず。

ブレーキは電気系統OFFでも最終的には油圧で効くはず。
エンジンの負圧が残っているうちはなおさら効く。(2〜3回程度)

>>287
>たとえば、DレンジでエンジンキーをOFFにして停止したら、手で押せるの?
その通り。MTより油の引きずりトルクはあるけどエンジンOFFでは
Dレンジであろうが実質ニュートラル状態で合ってる。

298 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:26:53 ID:HCu0fhzJ0
俺様のBMの前に身の程知らずにも割り込んできそうになった車がいてさ、
でまあ、俺の車、制動距離短いから余裕で止まれたんだけど、

そのとき、50:50の絶妙な重量バランスを持つ俺の車にしては珍しく
椅子においてあるビスケットが落ちてしまってね。

衝撃で割れてたらごめんよ。

299 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:28:45 ID:maPDHX8Z0
天文学的確率の事故がグッドタイミングで起きる国でつねwww

300 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:29:03 ID:hoPWJHDy0
>>293
電動パワステでも油圧パワステでも一緒。

ハンドルとタイヤはメカ的につながっている。
人間がハンドルを動かそうとする力を補助する力が油圧(エンジンを回すことで得られる)か電動かの違い。

油圧だと必要ないときまでエンジンで油圧を作っているため燃費に影響するため
最近の車は電動パワステがほとんど。

301 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:29:28 ID:UKoccdxN0
>>298
嫌味だなぁ
でもドイツ車はブレーキの効きが違う感じする

日本車はABSがなんか甘い感じがする

302 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:30:05 ID:cXxKYjM0P
ksk?
このタイミングで?
なんかなぁ

303 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:30:45 ID:jl+EAcSt0
報ステ
トヨタ反証実験CM後にやるってよ。

304 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:31:43 ID:rZ1H5JSDP
>>247
米民主党でも友愛流行るのかな?

305 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:31:58 ID:ctAzQc7m0
>>284
 漏れの初代ならば、パワステは死ぬな・・・・ブレーキはどうだろう?



306 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:32:32 ID:m+fAuuXl0
電動パワステに電源が供給されなくなった場合は、
ハンドルが重くなるだけだろ。

ハンドルが重くなっても、操舵はできる。

電動パワステがやていることは、電動自転車のペダルと同じで、
操作時の、パワーアシスト。
基本的には油圧式のパワステと同じ。

高速運転時に、パワーアシストがなくても、問題ないと思う。
車速が一定以上になると、パワーアシストがなくなるか、ほとんど、
作用しない構造(乗用車の場合)。
なはず。?

307 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:33:25 ID:hoPWJHDy0
>>290
>今の車はどうか知らんけど、エンジン切ったパワステ、洒落にならんくらい重いぞ
だから据え切りはね。
走行中ならあまり気にならないぞ。

308 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:33:39 ID:JrYudF0h0
こんな危険な車を売っていたなんでトヨタは終わってるな
不買運動でもするか

309 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:33:59 ID:sXSim9xq0
>>290
昔、曲がろうと思ってちょっとブレーキかけたらエンジンが止まっちゃってハンドルが急に重くなって焦ったことあったな。
幸い田舎の空いてる道だったから良かったけど。
CAエンジン積んでたU-11ブルSSS。
あのエンジンは調子がイマイチだった。

310 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:34:36 ID:TS1RPpFD0
>>300
わかってるじゃん。だから
>エンジンが止まるとハンドルが効かなくなる
ってことは無い。重くなるだけ
アナタと私の言ってることは同じ



311 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:34:59 ID:jl+EAcSt0
>>298

ABSユニットの不良により、ABSの警告灯が点滅し、ブレーキの利きが極端に低下した

って苦情が多くでてるから気をつけてちょ

312 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:35:12 ID:Pa9eT5jo0
>297
ありがとう。
ということは、エンジンをOFF、サイド、フットブレーキ、ハンドル操作で危険回避
可能ということで、携帯電話は無謀ということかな?

313 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:35:41 ID:UKoccdxN0
テレ朝が擁護

314 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:35:46 ID:BHim0oF+0
  ァ   ∧_∧ ァ,、
 ,、'` 。゚( ゚^∀^゚)゚。,、'`
  '`   ( ⊃ ⊂)  '`

315 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:36:16 ID:jtjBXzXN0
「・・・とするとやっぱり予想被害はこんなもんか。これなら目つぶって取引しようって気になるかもな」
「こんなもんですむわけないんだけど、何のデータが足んないのかな?」
「ECUの中に入ってた例の不可視属性ファイルってやつ、あれさえばらせれば・・・」
「やっぱりトロイの木馬?
「多分ね。例の書き換えでさらに汚染が広がったかもしんないよ、馬鹿な決定したもんさ」

316 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:36:30 ID:8wNGr2nG0
>>307
3〜40kmくらいだったかな
山道のくだりでニュートラルにして「うはwww低燃費うめえwww」してたらエンストして死にそうになったんだよ
高速ならまた話は別なんだろうけど、40kmくらいだとものすごい重さだったよ
パワステなしの車も乗った事あるけど比較にならんくらいだった

317 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:36:36 ID:TKWm3vM60
トヨタの主張と完全に矛盾するな。
さて、どうなるか。

318 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:36:53 ID:HCu0fhzJ0
>>301

あはは、ごめんごめん。

>>311

えええ!?ガクガクブルブル

319 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:39:11 ID:jl+EAcSt0
>>318

ここで
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

BMW ブレーキ装置で検索してみてちょ。
まー国内クレームしかでないけど。

320 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:39:54 ID:l2fMhPCr0
まあこの供述が事実っていう証拠もないけどな
とはいえ、これが間違いという証拠もない

確実に言える事は、
こんなニュースが流れれば
少なくともアメリカじゃもう売れないだろう。

トヨタの経営陣は
傷が広がらないうちにアメリカ撤退を急いだ方が良いぞ

321 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:40:22 ID:NlRvuyPS0
トヨタ完全に終わったなwww
欠陥を隠蔽しようとしても無理だってw

322 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:40:59 ID:GmZfHQdU0
下り坂でしたーみたいなことじゃないの?。アメリカ人って馬鹿だからな。

323 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:42:15 ID:Cqil60DL0
>>98
140キロ程度なら巡航できるよ。

324 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:42:17 ID:UKoccdxN0
>>320
そういう事を言うから
は?なんで?ヒュンダイ野郎となるんだろ

325 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:42:22 ID:Zz63NBB00
もし話が本当だとして、「急加速する状態」と「ブレーキが利かなくなる状態」の2つが同時に起こることはあり得るのか?
制御しているコンピュータが同じならありえるのかね。
そういうことがもし起こったとしても、その状態を抑えるバックアップシステムが必要なのかなと。

326 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:42:45 ID:JhZetHO70
>>255
単純明快で意外と真実に近いかもしれんなw

327 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:42:47 ID:4wKhzIYY0
プリウス多すぎて雑魚キャラのイメージがあるな最近
スライム並みにエンカウント高すぎ

328 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:44:52 ID:cprvEqQ10
もちろんどちらとも言えんが

・トヨタのやってる下請けイジメとかの悪事
・アメリカのやってるイラクとかの悪事

を考えるとなんとなくアメリカが嘘っぽい
やっぱ日頃の行いってのがあるからさあ

329 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:45:26 ID:jl+EAcSt0
>>327
それなら俺の車は
はぐれメタル級にエンカウント率低いぞ
たまーに遭遇するとランデブーするくらい

330 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:45:37 ID:Wx9Sz4pa0
国内で発生したら、やっぱりスピード違反で捕まるんかね?

331 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:45:53 ID:TS1RPpFD0
>>325
ブレーキが焼けたと言ってるからブレーキは健常
それも回生じゃなく、油圧がちゃんと機能してる
疑問はブレーキングパワーを無視して77馬力のクルマが144kmでるかじゃね


332 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:47:14 ID:Hq1/YXKx0
普通はアクセルとブレーキを共に全開にしたらブレーキ勝つんじゃないの?

333 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:47:30 ID:hoPWJHDy0
>>316
突っ込みいれていい?
>山道のくだりでニュートラルにして「うはwww低燃費うめえwww」
ニュートラルは燃料噴いてるので低燃費ではない。
エンブレのフュエルカット状態で下り坂下りなきゃ。
車にもよるがだいたいエンブレで2000rpm以上だとほとんどの車は燃料消費無。

334 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:48:00 ID:tVdvFfw00
テスト

335 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:49:17 ID:4wKhzIYY0
>>329
ミゼットUとかですか?

336 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:49:57 ID:Pzm0bULM0
こういうのって悪魔の証明に近いからな
なんだかんだ行って世の中ゴネ得

337 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:50:37 ID:29kQ368R0
ホワイトスネークのギタリストかと思ったwww
そりゃ暴走もするわな・・・。

338 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:51:45 ID:8wNGr2nG0
>>333
な、、、なんだってー!(AAry
ニュートラルでアクセル0よりエンブレ状態の方が燃費いいの?
どっちも燃費は一緒でニュートラルの方がブレーキかかってない分早い(燃費的には一緒)
だと思ってた

339 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:52:27 ID:4g5ImQVp0
アメリカでこういう事が起きても金目当ての狂言としか思えない。

340 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:52:54 ID:55RK+mi/0
最近の車は、完全パワステなのか?
ハンドルと車輪は物理的繋がってないのか・・・



341 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:54:58 ID:ZL7AHVIlP
先代プリウスって後ろドラムなのな
ドラムって比較的セルフサーボでブレーキ効きやすいよね

342 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:55:17 ID:j9lMKECJ0
なぜプリウスはアメリカでだけ暴走するのか?

343 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:55:29 ID:cprvEqQ10
100マイルが160kmってのは
野球に多少興味がある人間なら知ってるし
あとデロリアンが90マイル=144kmで時間旅行に発進と俺は記憶してたんだが
wikiによるとデロリアン88マイル=140kmみたいだな

344 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:57:34 ID:CogKA5UA0
>>20
それが狙いなんじゃないか

345 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:58:13 ID:hoPWJHDy0
>>340
今のところ、ハンドルと車輪の繋がってない量販車は世界中に1台もない。
現時点で技術的には可能なんだけどね。

パワステってのは人間のパワーアシストしてるだけ。

346 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:58:50 ID:uu7rc3WJ0
プリウスってすごすぎるんだな。世界が嫉妬してる
世界初の量産ハイブリッドだもんな。すごすぎて世界が慌てふためいている
V8OHV作ってるところじゃ理解不能なんだろうな

347 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:59:34 ID:vCPK+qwe0
やらせ実験がばれて慌ててるな

348 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:00:15 ID:55RK+mi/0
一時期、ジョイスティックが将来の主流になるという話があったけど
緊急事態を考えると、物理的に繋がってるハンドルだわな。

349 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:03:14 ID:cGngeOOz0
>>3
・前の車を追い抜こうと、アクセルペダルを踏んだら、ペダルが戻って来なくなった

これって、例のマットが原因なの?

350 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:03:36 ID:sXSim9xq0
>>344
石油業界利権か。
米国だからな。

351 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:04:31 ID:pKLSI4xn0
アメリカでは時間の流れが不規則に加減速するに違いない。
でないと前のババアといい状況を想像できない。


352 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:05:03 ID:eh8X2vCW0
>>337
ブルーマーダーのことか?

353 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:12:50 ID:ogpi3lS10
>>349
サイクスさんは、フロアマットが原因でないと断言してる。

354 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:15:31 ID:cGngeOOz0
>>353 ふーん。じゃー電子制御の不具合か。
そもそも、オートクルージングなんかやめてアナログ的なワイヤー使ってれば
いいだけの話。

355 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:16:44 ID:jl+EAcSt0
>>354
アクセルペダルが戻ってこなかったって
言ってるし、電子制御ではなくない?

356 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:18:38 ID:29kQ368R0
>>352
正解www

357 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:18:57 ID:cGngeOOz0
アクセルの機構が、電子制御じゃなければ単純でこんな事にはならないんじゃないの?
だいたい、ブレーキも効か無いなんて怖すぎる。

358 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:20:24 ID:dQA347jW0
一方プリウスマニア達は冷静に新車プリウスにつけるパーツ等を語り合っていた。

359 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:20:25 ID:PYw7zk7d0
これは欠陥などではありません。表には出ていませんが、これはあの
「加藤の怨霊」の仕業だとユーザーの間では噂になっています。

私も知り合いにレクサスのオーナーがいたんですが、仕事で小仏トンネルを
通った時に、バックミラーに後部座席でケータイをいじっている「加藤」の
姿がボゥっと浮き出したんだそうです・・・。

トンネルを通っている間、ずっと「ツナギがない」とブツブツいいながら
「加藤」はケータイをいじっていたそうなんですが、出口に近づくと「あぁ、
明日、決行かぁ」とつぶやいて消えてしまったそうです・・。

同じようなことが何度も続いたので、けっきょく彼はそのレクサスを手放して
しまったのですが、レクサスオーナーの仲間で似た体験をした、という人が
多かったそうです。トヨタ車に乗っている方で似たような体験をした人も多いのでは?

これは決してトヨタの欠陥などではありません。派遣の怨念の仕業なのです。
ブレーキなどに異変を感じた方は、霊能者に見てもらうことを勧めます。
一刻も早く除霊なさることが肝要です。これは非常にスピリチュアルな問題なのです。

360 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:21:03 ID:LQ/ZUPSE0
 アメリカみたいに30分もハンドルを回すこともなく、ただアクセルを踏み続けるなんていう道は
日本にないからね、アメリカ人の運転の仕方を検証すべきじゃないかな。

361 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:21:22 ID:jl+EAcSt0
>>357
アクセル機構自体は単純で
バネで戻してるだけでしょ

362 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:21:38 ID:cGngeOOz0
点火プラグ、携帯電話、違法無線。
電波ノイズの箱といってもいい車に、電子制御の間接的アクセルとか怖いだろ。

363 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:22:48 ID:ogpi3lS10
>>357
機械的ワイヤー式のアクセルペダルでも、ワイヤーが引っかかることはそう珍しいことじゃないよ。
古い外車なんかよくある。
トラブルの確率で言えば、電子制御のほうが少ないんじゃないかな。

364 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:23:47 ID:pnbpIYbm0
>>357
アクセルが電子制御だからこそ、ブレーキを優先させるシステムが可能。
もしアクセルが機械的に引っかかったら、ブレーキを踏んでもエンジンは回り続ける。
電子制御なら、ブレーキを優先させアクセルをオフすることが可能。

365 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:23:58 ID:cGngeOOz0
>>361 でも、他のメーカー(車種)では、おきてないんなら、それが原因でしょ。
>>363 古い中古の話してるんじゃないだろ。特定の車種の話だろ。

366 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:24:30 ID:ysniVSAF0
米政府て、バカばかりなり

自作自演は911と同じだなwwww

367 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:26:25 ID:cGngeOOz0
>>364 だから、ブレーキ踏んでもエンジンが止まらない、もしくわ制御できないから
問題なんだろ。普通に設計ミス。
>>3
・フットブレーキを踏んだが、止まらなかった(ブレーキが焼ける異臭がし、金属的な音がした)
            ↑
    この時点で、ブレーキはエンジン出力に負けている。

368 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:26:57 ID:ogpi3lS10
>>365
暴走が起きるのは、トヨタ車に限ったことではない。
日本でも、アメリカでも、シェアに応じた車種が暴走している。
だから、特定の車種に限ったことではない。
機械式アクセルのワイヤーが固着するトラブルも、古い外車によくあることであるが、
新しい車種では絶対に起きないことではない。

369 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:27:08 ID:jl+EAcSt0
>>365
米公聴会で急加速自体は全メーカーで起きており、
トヨタが占める割合は市場シェアと同等だって、
米当局の人が証言してたよ。

370 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:27:50 ID:TS1RPpFD0
ちなみにブレーキはドラム式のほうが強力
これ豆な


371 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:28:24 ID:ZvU6UBXX0
「問題はない」の発言を聞いたとき、ゾクッとしたんだが、いよいよ現実に・・・

372 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:28:30 ID:utavfvqN0
捏造大国ダメリカ

373 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:28:32 ID:1LjsUgGu0
トヨタだろうが、プリウスだろうが、とにかく、made in USA はクソ(笑)

374 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:29:07 ID:cGngeOOz0
>>368 >>369 他と同じだからいいわけじゃない。危険なことにかわりない。

375 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:29:39 ID:IAT/mwNp0
パワステ効かなくなるのを踏まえて、直線で
電源切ったり入れたりを2回ぐらいするかな

376 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:30:13 ID:pKLSI4xn0
これはユリゲラー効果ですね

377 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:30:16 ID:ogpi3lS10
>>354
サイクスさん本人は、フロアマットが原因でないと言ってるが、まだ調査していないので
本当のところはわからない。

>>367
仮に何らかの原因でアクセルが固着、またはスロットルが開きっぱなしになった場合、
VWアウディやBMWが採用しているブレーキオーバーライドシステム(BOS)がついていれば、
止まったと思われる。
トヨタやマツダも、これからBOSを全車種につける予定らしい。

378 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:33:56 ID:yfF1ISO40
>>371
なんで断定してんだよな。怪しい。
本質から背けた説明をする傾向があるからなぁ。
アクセル系統には問題ないけども、オートクルーズには・・・・なのかな?

379 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:33:56 ID:0T0PapA50
だいたいプリウスって 140キロも出すような車じゃないだろ

380 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:34:09 ID:cGngeOOz0
今、アメリカがなぜトヨタを叩くのか。
それは、日本に絶大な信頼をよせていた失望感からだと思う。
まだまだ、日本は回復できる。

>>377 ドイツは、電子制御を疑ってるよね。
基本はカムなどの機械制御が基本。BOSはいいと思うよ。

381 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:34:19 ID:jl+EAcSt0
>>374
もともと>>357
に関する意見なので・・・
電子制御が悪いとは言い切れないよね?

382 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:35:17 ID:hoPWJHDy0
>>377
そのBOS自体が電子制御なんだが。

エンジンを制御する電子制御がイカれてる場合、BOSは意味をなさないってことに
ほとんどの人が気づいてないのはなぜ?

383 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:35:26 ID:maPDHX8Z0
スピード違反の言い訳に「暴走した」って言う奴が増える予感www

384 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:35:46 ID:ZWNEXSoB0
>>379
米国向けなら、200Km/h位は出そうだけども、どうなんだろ。

385 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:36:02 ID:0vKOYASL0
>>374
解決策はあるぞ
車に乗るな
安全な車なんてこの世に存在しない

386 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:36:32 ID:ogpi3lS10
>>382
制御は別系統になってるだろ。
絶対に同時に故障することはないと断言はできないかもしれんが、
ついてないよりはマシ。

387 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:36:36 ID:TS1RPpFD0
>>373
プリウスはいまのとこ日本製だから


388 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:37:11 ID:cGngeOOz0
>>381 >>362
理由はどうであれ、不具合があるんだからシステムを見直すべきじゃないのか。

389 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:38:15 ID:pnbpIYbm0
>>367
つか、大半の車のブレーキは、実はアクセルに最終的に負ける可能性がある。
だからこそ、ブレーキが優先する仕組みが必要なんだ。
あらゆる状況でブレーキが勝つならば、そんなシステムはいらないわけで。
そういう意味で、今の大半の車の設計思想が間違っている、というのは有る意味正しい。

390 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:39:34 ID:ZZrS7BRI0
>>7
まじ? 嘘なら通報する。

391 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:39:44 ID:hoPWJHDy0
>>386
スロットルを制御できるコンピュータはエンジンコンピュータだけだぞ。(どこのメーカーも)

エンジンコンピュータがイカれたら意味がない。
他のコンピュータがエンジンコンピュータをリセットできるようになってればOKなんだが
逆に他のコンピュータがイカれたときは正常時にエンジンコンピュータをリセットしてしまう
可能性もあるという諸刃の剣。

392 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:40:31 ID:ll0up/fvO
腹がクルコンのスイッチに引っ掛かってたからじゃないか
クルコンのスイッチはハンドルの下に下向きにツイてるよな

393 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:40:47 ID:cGngeOOz0
>>389 いやいや、マニュアル車はブレーキが勝つよ。要するに電子制御してるから
ブレーキが効かないわけであって、普通にワイヤーにすればブレーキが勝つ。

394 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:40:51 ID:9Kh6I4PW0
もう、あれだな
効率的かつ安全に移動することが目的なら、
車を人間に運転させるのは無意味ということだな。

普通の人は目的地に自動で移動できるようにして、事故ったらシステムの責任。
利用者の意思が反映できるようなシステムは、事故ったら自己責任と、

事故が飛躍的に減ると思うよ、

395 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:40:55 ID:BxqeJ3m50
>>1
訴訟狙いバレバレ
この前証言したオバサンも逆提訴するべき

プリウスの問題というか特性は
低速でブレーキが一瞬抜ける感覚


396 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:40:56 ID:jl+EAcSt0
>>388
原因がはっきりしないと
何を直せばいいのかわからないっしょ。
BOSをつけるって意味なら賛成だけど。

397 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:41:03 ID:ogpi3lS10
>>391
実際、BOS付きの車種が暴走して、止まらなかったという例はある?

398 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:41:05 ID:b8V8DcyW0
三菱車がやたら燃えると報道があったときと同じだ。
やっぱ世の中そんなもんなんだな。

399 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:42:04 ID:TxLpq+IB0
トヨタはプリウス売り出すときに
ホンダにえぐいことしてたよね。

やることが汚いんだよ、この会社は、
自業自得です

400 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:43:14 ID:ogpi3lS10
>>393
トランスミッションがマニュアルかATかと、アクセルが電子制御から機械式かは関係がない。

401 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:43:15 ID:cGngeOOz0
>>396 はっきりしてるでしょ。
ブレーキが効かないって。これは車の基本だよね。
命に関わるし。

402 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:43:20 ID:ZWNEXSoB0
>>392
ヲレもクルコン系が臭いと思っているんだけども、
マン・マシン・インターフェイスを再度検証する必要があるよね。

403 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:43:59 ID:hMlxLGDs0
オサリバンでてこいや

404 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:44:15 ID:utavfvqN0
っもうアメ公最悪ぅ〜

405 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:44:28 ID:hoPWJHDy0
>仮に何らかの原因でアクセルが固着、またはスロットルが開きっぱなしになった場合、
>VWアウディやBMWが採用しているブレーキオーバーライドシステム(BOS)がついていれば、
>止まったと思われる。

アクセルが固着した場合は確かに有効。
コンピュータが暴走してスロットルが開きっぱなしになった場合はBOSは無意味。

暴走してるスロットルを元に戻すのは誰よ?暴走してるコンピュータに
スロットルを戻させるのかよ。

406 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:45:04 ID:WY9SSVo70
なるほど、こうやってスピード違反を免れるわけか

407 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:45:05 ID:BxqeJ3m50
トヨタ叩きは
今まで売れすぎた鬱憤ばらしと共和党の加担でしょ
対応の遅さ、認識の甘さもあったと思うが
小泉−ブッシュの関係ならこうはならんよ

408 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:45:39 ID:cGngeOOz0
>>400 関係あるね。MTならブレーキ踏めばノッキング起こして止まる。
ATは、自動変速だからギヤが落ちて最大限のトルクで粘る。(アクセル踏みっぱなし状態で)

普通に、設計ミス。
拝金主義に走った、しっぺ返し。

409 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:45:59 ID:Fq2qDp9E0
61歳wwwwwwぱねえなwwwwwwwwwwww

410 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:46:07 ID:ogpi3lS10
>>405
だからBOS付きの車種が、暴走しても止まらなかった例はあるのかと聞いてるんだ。
アクセル/ブレーキ踏み間違い以外で。

411 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:46:13 ID:jl+EAcSt0
>>401
電子制御アクセルの話じゃなかったっけ?

ブレーキ効かないってのは
ブレーキ焼きつくのをなんとかしろって話?
それともBOSの話?

412 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:46:34 ID:fSGxr3ir0
アメリカ人は車に乗らない方がいいんじゃね?

413 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:46:41 ID:hoPWJHDy0
>>397
その質問は「トヨタ車で電子制御に欠陥があって暴走した例はある?」
と聞いてるのと同じだよ。

答え:わからない。ないとは言えない。

414 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:47:19 ID:Hq1/YXKx0
あんまり「あたまのおかしいひと」を構うなよ

415 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:47:26 ID:BxqeJ3m50
民主党の加担ねw
日本の民主の米に対する対応も最悪だし

416 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:47:48 ID:TS1RPpFD0
>>397
実例は知らんがこれは確立の問題
BOSのトラブルが2000万分の1なら、無しは1000万分の1とか
安全性能を上げるってのはそういうことじゃね


417 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:47:58 ID:cGngeOOz0
>>411 このシステムは、アクセル踏んでるとブレーキが効かないんだよ。
相矛盾するアルゴリズムの時に、アクセル優先。(電子制御の不具合でも)

418 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:49:14 ID:reMlZNik0
>>399
ホンダが先にケンカ売ったようにしか思えないが……

システムが簡素で性能では劣るが安いインサイト、
システムが複雑で性能では勝るが高いプリウス
棲み分けはできたはずだが、先にCMでプリウスを非難したのはホンダ

419 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:49:50 ID:ogpi3lS10
>>408
だからそれは、アクセルの制御方法とは関係ないだろw

夜になると突っかかってくる人が増えて疲れるなw

>>413
トヨタ実際問題があって、現在疑われているわけだが、BOS付きの車種で暴走を疑われてるケースはないだろ。
同じじゃないよ。

420 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:50:02 ID:hoPWJHDy0
>>416
効果ないと言ってるわけではないよ。

アクセルペダルの物理的な固着には有効だし。
ただし、コンピュータ自身の暴走に関しては意味がないと言ってるだけ。

421 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:50:08 ID:jl+EAcSt0
>>417
BOSつけろってことね。

422 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:50:17 ID:uu7rc3WJ0
アメ車全然走ってないな
昔あれほどいたアストロやカプリス/インパラはどこ行ったんだろう?

423 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:50:36 ID:KRJLR+7p0
アクセルとブレーキ間違えたんじゃないの?

424 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:51:22 ID:LIOwkNFsP
なるほど、スピード違反で捕まりそうになったらこの手があったか

425 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:51:37 ID:cGngeOOz0
>>419 >>417
>>421 ってか、機械式に戻した方がいいと思う。
いい加減、ICチップでコントロールするのは自動車の場合難しいんじゃないか。

426 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:51:38 ID:0vKOYASL0
>>407
外交のこじれの腹いせでしょ
米政府まで叩きに加担してるんだから

良好な関係を築けてれば止めてくれたはずだよ

427 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:51:54 ID:VIXG3zbe0
【トヨタ問題】 「実験でも、急加速した!」は、実は配線を変えての実験と判明…他の車でも同じ配線したら急加速★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268130582/

アメリカの嘘を誤魔化すための工作だよ!!
現実にアメリカではこの反論実験のことが全く報じられていない!!

428 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:52:15 ID:ogpi3lS10
>>420
それなら無いよりマシだろ。
いずれにしろ、アクセル/ブレーキの踏み間違いに対しては、BOSは無力だ。
しかし、無いよりはあったほうがマシ。

429 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:52:27 ID:TS1RPpFD0
>>420
確かに物理的なものには有効だ
今日は縁があるな


430 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:52:48 ID:YMiCvehU0
結局、ペダルが戻らなかったというだけ?

431 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:54:03 ID:jl+EAcSt0
>>425
機械式だと馬力ある車だと
どうあがいてもブレーキ負けるんじゃない?
ATもだめって事?


432 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:55:15 ID:cGngeOOz0
>>431 機械式は、直接に制御してるから電子制御みたいに
故障したときに原因不明になることは少ない。

433 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:56:09 ID:Yq5BGFEN0
アメリカは国益のためなら国家ぐるみ詐欺が常識
イラクだって攻撃します、そのうちA-10かなんかで
トヨタの工場も爆撃しだすと思われます。

434 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:56:19 ID:hoPWJHDy0
>>419
>BOS付きの車種で暴走を疑われてるケースはないだろ
ないと言い切れるか?全て調べたのか?

他社でも同様に暴走は起きてるとNHTSAが公表してるがその中身を
見ない限り断定はできないはずだ。

>>428
与太の暴走が本当に電子制御によるものならあっても無意味になる。
BOSをつけることで暴走が減るのであれば電子制御説は一蹴される。

与太にとっては自分達が正しいということを証明するのにBOSは必要かもしれない。
(つまりアクセルペダルが原因だったということにできる)


435 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:57:03 ID:5Oe+Cg740
GMかアメリカ政府にに金貰って嘘ぶっこいているんだろ。
ギルバートのどうしようもない実験を見れば、トヨタを陥れるためには、何でもするのがよくわかる。
なぜこんなにすぐに、こんな事がアメリカだけで起こるのか不思議すぎるね。

アメリカ視ね!

436 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:57:09 ID:Otk5sS850
どうしてこの手の事故はアメリカに多いのでしょうか?
UFOのせい?

437 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:57:25 ID:ogpi3lS10
>>434
>ないと言い切れるか?全て調べたのか?

あるのならお前がその例を持ってこいよ。
なに言ってるんだ。

438 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:57:42 ID:TS1RPpFD0
>>432
でもね、針金切れたり、凍結したりってトラブルもある
その確率と電子式の確率のどっちが高いかってこと


439 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:58:54 ID:Wk1vSI2D0
911方式だな(w


440 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:59:08 ID:ZL7AHVIlP
ブレーキオーバーライド無くても止まるべさ
500ps超のモンスターマシンのフルスロットルじゃなく
77psのパワーの無いプリウスなんだから

441 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 23:59:52 ID:pM42oX250
最初から、ヨタの設計思想が間違えているんだろ、

ウヨを信じちゃいけないよ、私の怖さは本当さ、いつでも運転上手いけど、もうどうにも止まらない♪

442 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:00:11 ID:mPSlH/pZ0
>>438
機械式のほうが、トラブルの確率高いんじゃないか?w

443 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:00:12 ID:i2IxupMV0
>>437
だからさっき「知らない」と答えてる。

与太の肩を持つわけじゃないけど、、逆に聞くが
与太が電子制御が原因で暴走したと確定してる例があるのか?と言ってるんだよ。
ないだろ?それと同じことをアンタは要求してるってことを言いたいわけだ。

444 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:00:32 ID:cGngeOOz0
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up114195.jpg

445 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:02:27 ID:ogpi3lS10
>>443
だから>>419で同じじゃないと説明しただろ。
いくら続けても話がかみ合わないから終わり。

446 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:03:17 ID:r3eRqBzU0
んじゃ、お前らのパソコン、フリーズしたり、異常な状態になることは今迄一度もなかったのかって?

447 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:03:47 ID:qfhJUWpn0
 日本でもオートマを運転するとき左足を折り曲げたり、助手席に投げ出したりして
運転してる人がいるけど、アメリカみたいな広い国の道では、操作する側の足も変な格好で
運転してるんじゃないかな、回生ブレーキの感覚を逆手にとって自分のミスをごまかしてるんじゃないかな。

448 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:04:05 ID:7CmOt50w0
>>432
まー俺は電子制御でいいや。
それでBOSやらABSやら目いっぱいつけてくれい。
暴走したらNいれるし。
今のってる車シーケンシャルだし・・・

449 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:04:05 ID:ZL7AHVIlP
ブレーキオーバーライド車でもギルバート教授的に細工すれば
ブレーキオーバーライドが作動しないで暴走すんじゃね?

450 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:04:24 ID:i2IxupMV0
>>445
もう終わりでよいがw

この一言↓
>トヨタ実際問題があって
それはアメ公の想像にすぎず確定ではないだろ、ってことを言ってる。終わり。

451 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:05:11 ID:qpS2LmWQ0
俺の旧ミニもこないだ高速走ってたらアクセルもどらなくなって死ぬかと思ったんだけどリコールしてくれるの?
その時はMTなんでクラッチ踏んで減速しつつ、アクセルペダルの下のつま先つっこんで引き上げたら戻ったんでしななくてすんだけど、年寄りなら間違いなくぱにくって死んでたはず

452 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:05:57 ID:0QywbcqS0
>>448 おまえは、死んでもいいけど。巻き添えになるのは困るんだが。

453 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:06:12 ID:mPSlH/pZ0
>>451
ミニのアクセルペダルが戻ってこないトラブルは多いねw

454 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:06:14 ID:Nw/rllt80
>>451
ミニ(笑)

455 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:06:17 ID:rEhAWYzD0
もしかして、このニュースは日本ではNG?
何かただならぬ雰囲気だ。

456 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:06:24 ID:7CmOt50w0
>>466
パソコンはどっちかっていうと
HDが壊れるパターンが多いし・・・

457 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:06:31 ID:AjjxVxEtP
>>448
ブレーキだけは4輪ドラムインディスクとかでサイドか足踏みで
独立系等欲しい気がするでございます

458 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:08:08 ID:0QywbcqS0
ソフトも含めた電子制御は、必ずバグがある。
トヨタは、販売会社になってしまって技術を失ってしまったようだ。

459 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:09:01 ID:zSf3WKAk0
どんだけの知ったかやろうだよww やってみろ、ばーかww

>>269 :名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 22:11:34 ID:hoPWJHDy0
>>263
あのさ、エンジン止まるとハンドル効かないと思ってる都市伝説信じてるの?
やってみりゃわかる。ハンドルは効く。

460 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:09:07 ID:2MsYrr1R0
>>201
今ここでそれを公表されたらトヨタは・・・・

461 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:09:15 ID:r48zRYrZ0
>>446
ウォズはプリウス4台持ってるらしいが
爆弾マーク連発のマック開発者ならではで納得した

462 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:09:42 ID:4c2yRA5B0
>>11
全くだな。
日本人がトヨタに同情しないのも、

「日本国内の労働者を切り捨てて、日本を不況にした犯人がトヨタだから」だ。

これが他の企業なら、ジャパンバッシングに日本人が反対するところだが、

「トヨタのバッシングなら日本人とは関係ない」

463 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:10:37 ID:0QywbcqS0
>>201 多分、携帯の2Ghzあたり。

464 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:11:16 ID:mPSlH/pZ0
動画ニュース
http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas/toyota-stuck-accelerator-hits-94-mph-driver-rescued/story?id=10046912
http://topics.myfoxboston.com/m/29730996/ca-police-help-slow-runaway-prius.htm

465 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:11:38 ID:i2IxupMV0
>>459
自動車会社勤務(与太じゃないよ)なのでテストコースでしょっちゅうやってますが。

466 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:11:40 ID:r3eRqBzU0
>457
そうだよな、
サイドブレーキは危険防止の為に、独立しているのが定石だが
ヨタはバカだから、電子システム制御に組こんだんだろ。

設計者は、Fランとか出てんのか?。

467 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:12:10 ID:tZ/lB+or0
こんな欠陥を放置してたトヨタの責任は大きいよ
だって運転しながらうっかり間違えてボンネットを空けて
手を伸ばしてショートさせる人って多いじゃん

468 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:12:58 ID:rof9ai0k0
>>453そうなんだ。
ミニ屋に一応見てもらったら異状無いていってたけど、フルで踏み込むのは怖くなったわ。

469 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:13:11 ID:AjjxVxEtP
>>459
パワステ無しの車乗ったこと無いの?

470 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:13:34 ID:COz64uBY0
これから生産されるトヨタ車はヒール・アンド・トゥができなくなるわけ?

471 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:13:35 ID:VLWzNV0i0
トヨタ終了www

472 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:13:55 ID:MU1DlK/n0
ちゃんと真面目に車作ってたら、アメリカ白人ヤクザにつけ込まれることも無かったんだよ


473 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:14:15 ID:0QywbcqS0
          _j^⌒ヽ=、_r─、.
        /: : : : : : : : : : :`´`='ハ、.
      /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : `t、_
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      レ|       (   .ヽ`ー--'/
      _ト     .: .:.`:.l´:. . ..  /
  __   /|,-、    `ーニニY=、,.  /
  ! ヽ. / !__jヽ    `ー‐ '  /
  _,ハ j.  | 1 \_`_   ノ/``‐、
/ ハ ∨ !__.i   ` ̄ ̄ /|`,   ヽ``ヽ
   ハ ∨| ト、       レ'     ヽ  ``ヽ.
    ハ 、!  !ヽ      /   _  \    \
    /´ ̄`` (^iヽ   /   `7 `ー‐、
    { -'^`ヽ ヽ 〉=_./!   /
   { ー‐、 `ヽメ !  f´  /
    |    Y´ー' ./  / /

474 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:14:24 ID:iOudpsuu0
こんな便乗アホ記事が一面トップらしいな。
お前らの空っぽの頭の中と同じだな。

475 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:15:20 ID:AjjxVxEtP
>>466
サイドは組み込んで無いと思うよ
ただスイッチ式とか増えててそれどうなの?と思うけど
それはトヨタだけじゃない

476 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:15:35 ID:z4Y2Podm0
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268130582/

トヨタはまだまだ戦える

今のトヨタはちょっと前のトヨタとは違うよ?

まだ尻尾を引っ張ってるのは確かだが

トヨタの応援をしてくれよ、ねらー

この動きの裏にはどうせヒュンダイとかあのあたりがいるぜ

477 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:15:42 ID:jUph007U0
>>472
真面目さが足りないと言うか、無いよね。この会社。

478 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:16:03 ID:cM6ovBGX0
ほんとのこと言おうぜ

トヨタの車は欠陥車

見つめなきゃ現実を


479 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:16:06 ID:F6tJqhyp0
頭がポッポなやつのせいでトヨタ終了

480 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:16:59 ID:mPSlH/pZ0
>>468
少し検索しただけでも

>先日、Miniプラザ号の”アクセルワイヤー渋い”トラブルは解決かと思われたんですが・・・。
>”渋い” のは改善されたんですが、スロットル開から戻した時に回転が下がらない・・・・。
>んんん・・・、キャブの調整が悪いか?
>アクセルペダルをつま先でちょいと持ち上げると回転が戻る。
>どうやらまだワイヤーの調整がうまくないいって無い様で。
>原因は、アクセルワイヤーをキャブリンケージに固定する金物の取付け角度がビミョ〜に良くなかったみたいで、
>アクセル戻してもスロットルが完全に戻らない→回転が残ってしまう状態が判明。
http://minkara.carview.co.jp/userid/168157/blog/14494363/

>一昨日の話ですが、カミさんから外出先でミニのエンジン回転が上がったまま下がらないとの電話を受けました。
>近くのミニ屋に行くように言いましたが、諸事情で断念。
>兎に角見ないと分からないので取り敢えず待ち合わせ場所で見ることに。
>話の感じだと、クラッチを切ったときに回転が3千以上になり、走っているときにアクセルを放しても、
>そのまま進んでしまうということなので、ワイヤーが固着して戻らないのでは?と想定。果たしてその通りで、
>実際見てみるとやはりちゃんとアクセルが戻りません。取り敢えず応急処置でアクセルをムリヤリ戻すように、リターンを強化します。
http://minkara.carview.co.jp/userid/281886/blog/9885195/

>高速走行中アクセル戻しても戻らないこともありました。戻りにくいってミニのクセなのかな?
>降りてからエンジンかけなおしたりしましたが、調子はよさそうです。寒いからこんなんなるの?雪のせい?なんか心配なんです
>インジェクション車だから?
>点検済ませたばかりなのにー。

>ついこの間、高速で暴走しました〜。
>物理的に引っかかってたんですけどね、アクセル。
http://hpcgi3.nifty.com/sunday-f/cbbs/cbbs.cgi?mode=al2&namber=1636&rev=&no=0

481 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:17:20 ID:r3eRqBzU0
漏れは、旧陸軍とか絶対許さんから、

奥田も許さん。

482 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:18:05 ID:rH/nmXZ40
奥田時代とは色が違うぞ

483 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:19:35 ID:rof9ai0k0
>>480おお、ありがと
ミニ屋にメモもってって調べてもらうわ。

484 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:19:47 ID:08dA2ULQ0
>>480
電子アクセル。アクセル・バイ・ワイヤでも引っ掛かるのか。いやぁ。びっくりした。

485 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:19:51 ID:r48zRYrZ0
>>475
サイドってエンジン切っても普通に利くよな
こんな安グルマに電動式はありえんと思うぞ


486 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:19:53 ID:7y40vdzi0
トヨタ終了の巻でござる

487 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:20:36 ID:rH/nmXZ40
これから反撃だよ、トヨタは

488 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:20:37 ID:xEKKqg2q0
日本でアクセルが戻らなくなったことってあるのかな?
アメリカの部品不良なの?

489 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:20:46 ID:EtP0z1Xv0
アメリカの馬鹿はホント突き抜けて馬鹿だからなぁ。

490 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:21:54 ID:mHGIgugo0

トヨタに限らず、どこの車も同じような欠陥を
同じかそれ以上抱えている。


491 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:22:04 ID:/Oxlr+B00
とよた大丈夫?

492 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:22:28 ID:M6ATxdh50
>>475
「これだからトヨタは」「トヨタだけ」と言っていることの大半が、
「他社もやっています、同じです」っていう壮大なブーメランになってるよなー、
アンチもアメリカ全体もw

493 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:23:43 ID:zSf3WKAk0
あのね、パワステアリング前提のクルマとそうじゃないクルマでは操舵力がまるで違うんだよw
もちろん機械的には連動しているから動くには動く。
しかしそれは運転できるレベルのものではない。
ブレーキも同様ww 走行中にエンストしたら事故らないほうが不思議。

>>469 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:13:11 ID:AjjxVxEtP
>>459
パワステ無しの車乗ったこと無いの?

494 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:24:48 ID:BsrZ71jr0
パトカーに当てて止まったとか
ナンセンスな事するなあ
ちょっと方向狂ったら二台ともお釈迦だぞ

495 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:24:58 ID:7y40vdzi0
こども社長はもう一回アメリカ行って泣き真似してこい。

496 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:24:59 ID:iOudpsuu0
なぜかジイさんかバアさんが何もしないのに加速したと主張するな。

497 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:25:10 ID:xRT/JN9K0
ちょっと折れも中古のプリウス買ってくる

498 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:25:23 ID:AjjxVxEtP
>>492
技術とか興味無いんだろなぁ

499 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:25:33 ID:YEhL7aEI0
アメリカ人は何でNに入れてエンジン切らないんだ?
お金が欲しいのから?w

500 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:26:08 ID:rof9ai0k0
100kとか高速でサイドブレーキ突然引くとスピンして死ぬって教習所でならった気がするんだが、今の車はへいきなの?

501 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:26:41 ID:7CmOt50w0
>>493
走行中にエンジンが止まるって・・・
外車じゃよくある事じゃん。
ちなみに俺数回経験あるけど
事故った事ないよ。ハンドルも別に使えたし。
左によってゆっくり停車。

502 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:27:38 ID:tZ/lB+or0
スタンホード大なめんな

503 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:27:48 ID:r48zRYrZ0
>>497
マジレスすると2代目プリウスが
一番お買い得。パーツも高級車クラスだ
いまでも新車で売ってるし


504 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:27:56 ID:7y40vdzi0
              __、 _ , ,- -v- - 、 _
     ,r´⌒ヽ,⌒ヽ,./::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
   (⌒)、   .人  /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
    \. \    (::(:::(::::/ TOYOTA \::::::):::)::) 「チッ、うっせーな…」
     |\ \   (::(:::(:::)/・\  /・\(:::):::)::)
     |  \  \(::(:::(:::)  ̄ ̄    ̄ ̄ (:::):::)::)  反省してまーす
     |.   \  (::(:::(:::)   (||||人||||)  .(:::):::)::) 
  .   |.   | .(::(:::(;;;)    \   |  .(;;;):::)::)
  .   |.   |  (::(:::(::::\    \_| /::::):::)::)
  .   |   )  .|     ..\ ||||||| /
  .   |   |  .|        ̄ ̄
     |   |.|  .|
  .   |  | .| .|


505 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:28:27 ID:Nw/rllt80
>>493
高速走行中だとパワステ車の方がハンドルが重いんだが・・・
無免なのかなw

506 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:29:36 ID:NM/W609c0
普通に考えてGMの刺客だろ
警察も噛んでいる所を見れば国家戦略チームかもな
トヨタはブラックボックスで解明しなきゃ終了確実だな

507 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:29:38 ID:0QywbcqS0
今回のバッシングは、昔の日本車叩きと違う。昔は日本車燃やしたりしてたww
アメリカは、日本の自動車産業に負けたことを認めてるし日本の技術を信頼している。
だからこそ、日本車を叩いているんだ。
今更、フェラーリなんて叩かないだろ。
オバマが天皇に深々とお辞儀したとき、それは単にオリエンタル文明に対する敬意
だろうが。アメリカが歴史のある国に対してのあこがれと取ってもいい。
アメリカ市民は、けっして日本を叩いているのではなくて応援しているととるのが筋である。

508 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:29:42 ID:AjjxVxEtP
>>493
いや、乗ったことあるの?
停車時とタイヤ回転してるときとで相当重さ変わるでしょ?

509 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:29:47 ID:BsrZ71jr0
トヨタ乗ってる人は
今度からネズミ取りに掛かったら無視して加速

510 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:30:57 ID:r3eRqBzU0
奥田や竹中を A級戦犯として、処断するまでだ

違う、電子制御の車なんか買わん、少なくともアクセルとブレーキが電子制御の車なんか
少数派だろ。昔クルーズコントロールついてたけどほとんど使わないし、今の車付いていない。

511 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:31:04 ID:ggW9x4ak0
アクセルを踏むのをやめたらええがな。

512 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:31:06 ID:caMTobom0
>>503
そうだよな。
新型買うより、発売開始からの改良・改善の実績のある2代目がお勧めだよね。
マジで。

513 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:31:21 ID:j5F5u8wv0
貴重な生サンプルが入手できてよかったじゃん。で、どの機関がこの車の調査をするんだ?

514 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:31:23 ID:oJf2LFD10
>>444
このプリウスはアクセルペダルが戻ってこなかったんだよ
物理的な異常が発生していた

515 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:31:33 ID:rof9ai0k0
BMWMINIが走行中突然パワステが切れて操作不可になるってぐぐったら出たんだけど、これリコール対象にはならないの?

516 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:32:14 ID:vJrKw+I10
ブレーキはなぁ・・・プリウスって停止時は殆どエンジン停止
走行中でも減速中でも時には加速中でもエンジン停止だわ
坂道途中の停止でもエンジン止まるがブレーキ効かなくなる事は無いお

517 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:32:33 ID:oaEbvC4E0
シンクロ率が低かったんだろ

518 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:32:51 ID:mPSlH/pZ0
California man says Prius accelerated out of control
http://www.youtube.com/watch?v=EQ0aVipFR34

519 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:32:57 ID:iOudpsuu0
金もらってるのかね。アメリカじゃよくあることだが。

520 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:33:26 ID:Z0N8ny7u0
リコールした後?

521 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:34:10 ID:k9fvsFoS0
そんな速度がでて、事故らない方が不思議なんだけど・・・・


522 :"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2010/03/10(水) 00:34:20 ID:m+P8YNeK0
なんだ、ブタは死ねばいいのに。

523 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:34:57 ID:cD5lOrXt0
>>62
プリウスはバックギアないぞ。
モーターを逆回転させてバックしてる。

524 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:35:33 ID:tdK8yhIY0
>>493
パワステリレーぶっ壊れた時は、
40km未満で交差点曲がるのがハンドル重かったが、
それ以外は全く不便しなかったな。


525 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:36:07 ID:FDt755ca0
>>3
またでっち上げかと思ったら、これはマジだな。

526 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:36:22 ID:zSf3WKAk0
たわけは黙ってろw

>>505 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:28:27 ID:Nw/rllt80
>>493
高速走行中だとパワステ車の方がハンドルが重いんだが・・・
無免なのかなw


527 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:36:41 ID:aTj+Jsiq0
梅雨時になって、プリウス冠水して、
テレビレポーターの目の前で、親子感電死とかなったら、完全に国内も終わるよね。

528 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:37:18 ID:iOudpsuu0
>>521
死なないように運転してるんだろw

529 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:38:09 ID:Nw/rllt80
>>526
たわけはお前だろ?現実見ようぜ( ^ω^)

530 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:39:21 ID:zSf3WKAk0
たわけは黙ってろw
車速応動時の操舵力の話なんかしてねーぞ馬鹿がww
>>505 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:28:27 ID:Nw/rllt80
>>493
高速走行中だとパワステ車の方がハンドルが重いんだが・・・
無免なのかなw


531 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:39:45 ID:cD5lOrXt0
>>527
それ言ったら事故で焼死とかあるだろ


532 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:40:58 ID:r48zRYrZ0
ここは、たわけスレなのか?


533 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:42:21 ID:Nw/rllt80
>>530
お前のID抽出して見てるんだが、そういう話じゃないの?

534 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:42:34 ID:aY+oFEBVP
GMの車なら200キロで暴走して激突するまで止まらない

535 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:43:52 ID:zSf3WKAk0
ヨタの工作員と心性のバカが、アメリカ消費者の苦情に対して寝がキャンww
>>532 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:40:58 ID:r48zRYrZ0
ここは、たわけスレなのか?

536 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:44:19 ID:M6ATxdh50
>>498
プリウスやレクサスでも安いやつはサイドブレーキは足踏み式だしね。
例えばレガシィの新型は、あの価格なのに電子式パーキングを搭載したことがちょっと話題になったが、
レガシィはプリウスより設計思想が危険で、Fランが設計した車という事になるんだろうなw

537 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:45:02 ID:26iIJlzi0
>>1
電話してる暇があるならふっとブレーキ踏めよ
胡散臭い話だなまったく。
ブレーキ踏み込んだ状態でアクセル踏んでも動かんだ労に
もうトヨタ欲しけりゃ日本まで買いに来い。

538 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:45:08 ID:DxLKDyKU0
トヨタ車のオカルトなみの走りは、今やアメリカの都市伝説。w

アメリカってソラ恐ろしいくにだな。

539 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:45:55 ID:G0cyGIue0
うそくせー、なーんかうそくせー
 by Ga太郎

540 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:46:32 ID:D7tqRuV4P
>>374
アホかw
他のメーカーと同じ割合で起きてるなら、トヨタ車だけが大きく取り上げられるのは不自然だろうに。
GMやフォードも、同じくらいの割合で取り上げて騒がなきゃフェアじゃないだろう。

541 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:47:35 ID:quLFOLSN0
そもそも、物理的に80km以上でないエンジンのみ搭載すればいいんだよ
140kmとか使い時ねーだろ

542 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:47:47 ID:vNhijjOtP
奥田ならこの程度のことやりかねない
人命より売上が大事

543 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:47:47 ID:SbAgpS600
■日経ビジネス1995年7月17日号の記事から。
=================================
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし 奥田碩 トヨタ自動車副社長(当時)

【本 文】
 奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
 愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒、エンジンは260馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
 「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速200km以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
 普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
 イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
=================================


544 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:48:03 ID:aTj+Jsiq0
>>536
富士重工も、ヨタが入って終わってしまった感じはあるよね。

545 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:48:43 ID:mPSlH/pZ0
このニュースは、世界各国でかなり大きく取り上げられてるな。
特に、わずか2週間前に、サイクスさんがトヨタのディーラーに行ったんだけど、
あなたのプリウスはリコール対象じゃありませんよと言われたことが強調されてる。

原因はわからんが、このニュースのダメージは大きいぞ。

546 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:48:46 ID:r48zRYrZ0
>>535
は〜いはい、ちょっと面白がっただけですよ
わしゃケンカは嫌いじゃきに


547 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:49:04 ID:AjjxVxEtP
>>536
次に奴らは「スバルはトヨタの子会社だしwwwwwプギャー」という… ゴゴゴゴゴ

548 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:49:23 ID:QSQnqFag0
サイドブレーキ引いたら即スピンだろう

549 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:50:04 ID:3Tdznddk0
プリウスのエンジンは、そんな強大な出力を誇るエンジンではない。

550 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:50:05 ID:N/6gfk3T0
TOYOTAに乗るのが怖い。

551 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:50:11 ID:inJUNXkc0
ここまで車載動画なし

552 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:50:51 ID:7awnO1SxQ
配線取り違えて欠陥とか騒ぎ立ててたからウソ臭いな

553 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:51:07 ID:vJrKw+I10
>>545
でハイブリッドシステム技術全開示
関連特許は無償公開ですね

554 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:52:50 ID:BLT6Fam60
マジで早めに中国と仲良くした方がよさげ。
アメ終わっとる。

555 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:53:06 ID:mPSlH/pZ0
>>551
マジで足元カメラがいるわ。
暴走したとクレームをつけてくる客の車には、ペダル操作を録画するカメラをつけんと。
イベントデータレコーダだけでは、アクセルを踏んでないのにスロットルが開いたと言われるからな。

556 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:53:43 ID:r48zRYrZ0
>>549
アトキンソンサイクルのへっぽこ77馬力


557 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:54:00 ID:GEBdAGoJ0
下り坂の自然加速までメーカーのせいにされちゃかなわんな

558 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:54:41 ID:AjjxVxEtP
>>554
無い無いw
中国のほうがもっと非道いですからw

559 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:55:08 ID:M6ATxdh50
>>527
バッテリーが冠水したらむしろ感電しない。
プリウスのレスキューマニュアルにも、「冠水したら安全っす」と書かれてる。
ハイブリッドやEVは通常の事故で破損したほうが厄介だわ。

>>547
残念、すでに遅かった御様子w
まあ欧州車でも採用してるしね、電子式は。

560 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:56:14 ID:3Tdznddk0
フロアマットがリコールされた後の対策品かどうか。まさか社外品ではなかろう?
アクセルペダルは、一体どこの製品なのか。

それが問題だ。

561 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:57:03 ID:mPSlH/pZ0
CNN動画
運転席の足元を映して欲しいんだがな。

Driver: My Prius took me for a ride
http://www.cnn.com/2010/US/03/08/california.runaway.prius/index.html

562 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:57:16 ID:k7+5LE950
初心者に限って、PCで不具合が出ると言うんだよな
「何もしてないのに勝手に壊れた」

563 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:58:05 ID:iOudpsuu0
事故らないようにうまく運転しとるがな、じいさんw

564 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:58:32 ID:heOWTaLV0
>>3
>>・左手でハンドルを操作しつつ、右手でアクセルペダルを戻そうとしたが、戻らなかった
>>・ハンドルと携帯を同時に操作することはできず、警察へ連絡後、携帯を落としてしまった

矛盾乙

565 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:58:37 ID:r3eRqBzU0
電子式といっても、どこまでが電子制御かによって、全然違うだろう、

プリウスなんかは、ギアチェンジとかも 電子だろ、アクセルも、ブレーキもと言ったら、
人がストップ掛ける場所がない。

566 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:58:46 ID:V+ODEpnD0
日本の製品は繊細だからな。粗雑なアメリカ人には向かないのだろう。
アメリカ人向けに物を売るんならスーパーカブの様な劣悪な環境で最悪の使い方をしても大丈夫な堅牢性が必要。

567 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:59:15 ID:kDrpDMET0
FBIなら信じるのになww

568 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:59:18 ID:w0jL0K1c0
プリウスの暴走。
二度と運転しないとドライバーは言ってる。
http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas/toyota-stuck-accelerator-hits-94-mph-driver-rescued/story?id=10046912&page=2


569 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:59:19 ID:qSt0QlhG0
なんだかもはやうそくさいんですけど・・
アメリカの公開試験でも、基盤上で配線させたりしたんだろ?
そりゃ暴走するだろってカンジ

570 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 00:59:25 ID:mPSlH/pZ0
At one point, Sikes said he reached down to try to pull the accelerator up, but it "stayed right where it was."
http://www.cnn.com/2010/US/03/08/california.runaway.prius/index.html

これはどういう意味かな?
アクセルペダルを引っ張ろうとしたが、アクセルペダルは踏み込まれてなかったということ?

571 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:00:01 ID:0QywbcqS0
左ハンドルだから、アクセルがセンター側になってエンジンルームの張り出しに
干渉してないか?

572 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:00:33 ID:kfbe4vmG0
スミスさのことは忘れてくれ

573 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:00:50 ID:O+IXmWOY0
タイミングよく

類似事件が多発するかのような「 報道が多発する 」のは

世界共通やねぇ・・

574 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:01:50 ID:rCOoAdBB0
機械を壊して持ってくる人はみんな口を揃えて「なにもしていない」と言う

575 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:02:10 ID:mPSlH/pZ0
>>573
このタイミングは、トヨタに最大のダメージを与えるクリティカル・ヒットだわなw
電子制御に異常はないと、反論した直後だもの。

576 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:02:28 ID:0QywbcqS0
>>568 そのまま中古で売るんだろw

577 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:05:39 ID:NE/+0TFg0
「21世紀に間に合いました」とか言ってたのに、
未だにこうでもしなきゃ止められないプリウス凄すぎだろ。
だれが作ったんだ?

578 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:06:22 ID:r3eRqBzU0
何言ってんだよ、Win95なんか、最初のバージョンはバグが3000箇所あったといわれている。

win2000-Xpは、windows NT系列で、DECのVMSを作った天才技術者カトラーの作品で
とにかく、安定性第一で VMSとUNIXの因縁から カトラーがUNIXを越える安定性を
目指して新システムを作るといって、構想を練って、DEC幹部と対立して、首になって
マイクロソフトに拾われて作った、いわば傑作。
安全第一を目標に作られている。

過剰品質こそカトラーの目標だった。

それで、マイクロソフトの幹部がグラフィック性能を高める要望を出して
カトラーと対立している。

579 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:06:59 ID:iOudpsuu0
いつも敵の恐怖を煽るやりかただろ、アメリカは。
バレバレなんだよ。ww

580 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:07:02 ID:B5FEQJhk0
ここでサイド引いたらスピンだろって言ってる奴は
アクセル踏んだら急加速だろって言うレベルどと気付いたほうがいいぞw

ま、車知らないのだろうから仕方ないか

581 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:07:58 ID:inJUNXkc0
>>555
こんだけ暴走してるのにハイウエイカメラも後ろ走ってる車やパトカーも
youtubeに動画1つぐらいあってもいいのに 証言だけかよ

582 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:08:15 ID:3Tdznddk0
>>570
そのようだな。これが、今話題になってる電子制御に不具合。って奴だといいたいのだと思うが。
トヨタが電子制御に問題なしと発表した直後だから、良いタイミングだ。

しかし。プリウスの貧弱なエンジンなら、フットブレーキ一発で止められるし、十分に低速に落とした後で
エンジンを切れば何の問題もなく、そこで落ち着いて通報すれば良いと思うが。

三菱の工場から整備を終えたばかりのF-2支援戦闘機が、センサー配線が逆にされており、
操縦を受け付けなくなって墜落。という事故があったけれども。なんだか、嫌な感じ。

583 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:08:31 ID:r48zRYrZ0
>>577
奥田の唯一の功績
いろいろあるが圧倒的アドバンテージはここくらいかね


584 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:09:40 ID:9GKfpu6r0
>>577
一つ一つの機能(ブレーキ、アクセル、ハンドル)について、
安全性の検討をしないといけないレベルだね。

電波障害、センサーの障害、通信ラインの障害などについてね。
あれ、これって、やってないの?ヨタは?

585 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:11:46 ID:+n7n83xF0
>>578
過剰品質くらいが、ほんと、丁度良いのかもね。

昔のカローラみたいにね。

586 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:12:00 ID:Nw/rllt80
>>578
なんかしらんがこれ思い出した


「もし、GMにマイクロソフトの様な技術があれば、我が社の自動車の性能は次のようになるだろう」
1.特に理由が無くても、2日に1回はクラッシュする。
2.ユーザーは、道路のラインが新しく引き直されるたびに、新しい車を買わなくてはならない。
3.高速道路を走行中、ときどき動かなくなることもあるが、これは当然のことであり、淡々とこれをリスタート(再起動)し、運転を続けることになる。
4.何か運転操作を行うと、これが原因でエンストし、再スタートすらできなくなり、その結果エンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
5.車に乗ることができるのは、Car95とかCarNTを買わない限り、1台に1人だけである。
  ただしその場合でも、座席は人数分だけ新たに買う必要がある。
6.マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すれば、もっと信頼性があって、5倍速くて、
  2倍運転しやすい自動車になるだろうが、 全道路のたった5%しか走れないのが問題である。
7.オイル、水温、発電機などの警告等は「一般保護違反」という警告灯一つだけになる。
8.座席は、体の大小、足の長短等によって調節出来ない。
9.エアバッグが作動する時は「本当に作動して良いですか?」という確認がある。
10.車から離れると、理由もなくキーロックされてしまい、車の外に締め出されることがある。
   ドアを開けるには、1 ドアの取っ手を上にあげる、 2 キーをひねる、 3 ラジオアンテナをつかむ、という動作を同時に行う。
11.GMは、ユーザーのニーズに関わらず、オプションとしてRand McNally社製豪華道路地図の購入を強制する。
   もしこのオプションを拒否すると、 車の性能は50%以上も悪化する。そして司法省に提訴される。
12.運転操作は、ニューモデルが出る毎に、はじめから覚え直す必要がある。なぜなら、それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
13.エンジンを止めるときは 「スタート」ボタンを押すことになる。

587 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:12:27 ID:Z0N8ny7u0
奥田の功績は自分が退くまで隠し通せた事。

588 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:13:14 ID:0QywbcqS0
アクセルを踏む→電気信号(電流:電圧)→マイコン→吸入弁開閉(電気信号)
→吸入弁開閉センサーによるフィードバック→マイコン→常にアクセルと開閉弁の
制御。

これに、自動クルージング(プリウスはあるかわからないが)やABSアシスト制御が加わる。
これじゃ、異常が発生したときどこを確認すればいいのかわからない。

589 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:13:19 ID:+7Mk1hci0
運転免許持ってるのかな、この人。
速度を落としたいなら、電話なんかかけずにブレーキを踏み込めばよいのに!

590 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:14:49 ID:+n7n83xF0
コンピュータの使い方が間違っている。
検証し得る。ってのが欠けている。これが担保されていないなら、
コンピュータを使う意味が無い。

591 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:15:26 ID:D7tqRuV4P
>>575
>>1を読んだか?「アクセルペダルが戻らない」だぞ。
電子制御系より、ペダルのメカニカルな問題だろう。

592 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:15:44 ID:B5FEQJhk0
>電波障害、センサーの障害、通信ラインの障害などについてね。

すげーな
少しは知識を身に付けてからこいよw

593 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:16:43 ID:QqZcTXGC0
事故の原因はmade in japan でなかったと言い切ればいいのにw

594 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:17:12 ID:M6ATxdh50
>>565
普通のAT車も、ギアチェンは電子制御だと思うんだがw
アクセルもブレーキも、今は大半の車が電気的な制御が介在してる。
プリウスが他車と大きく違うところは回生ブレーキが乗っかってる所だが、
勘違いしているみたいだが、プリウスだってブレーキは機械的に繋がってるぞ。

595 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:17:35 ID:+n7n83xF0
フィーリングの問題じゃね。

596 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:18:44 ID:CWiA4QD40
トヨタ破綻したら、冗談抜きで史上かつて無い大不景気になるぞ、日本は

597 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:18:58 ID:vJrKw+I10
>>595
ただいちどだけの・・・

598 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:19:16 ID:0QywbcqS0
安全性はタタ自動車と変わらないのか

599 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:19:23 ID:r3eRqBzU0
トヨタる、

ユーザーに責任を押しつけた暁には、派遣工作員解雇さる

狡兎死して走狗烹らる。

600 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:20:44 ID:AK7khzUF0
ところで、あのおばさんの方はどうなったん?

601 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:21:48 ID:iOudpsuu0
なんだ、電子制御装置の欠陥からまたメカの欠陥に戻ったのか?
忙しいなww

602 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:21:57 ID:mPSlH/pZ0
>>591
>>1だけではなく、他の記事も参考にして欲しいのだが。
http://news.google.com/news/search?cf=all&ned=us&hl=en&q=James+Sikes&cf=all&scoring=n

それと、自分は>>575で、>>1の原因が電子制御だと断定したいわけじゃない。
タイミングが悪かったということ。

また、>>570のような記事もある。
サイクスさんは左手でハンドルを持って運転しながら、右手でアクセルペダルを引っ張ろうとしたんだが、
アクセルペダルは踏み込まれた状態ではなかった。

603 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:22:19 ID:tdK8yhIY0
>>551
あちらのパトカーの社債ビデオだせよな

604 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:22:39 ID:r48zRYrZ0
>>594
正解です
かげで、ねらーの知識も向上しております

605 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:23:15 ID:D7tqRuV4P
>>600
ロンダおばあさんのことか?

暴走した後、トヨタのディーラー経由で別の人に売却して
4万キロくらい問題なく元気に走ってるそうだ。
今回、アメリカの運輸当局がその車を買い取って、異常がないかどうか調べるんだと。

606 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:25:34 ID:+n7n83xF0
>>605
闇改修後かぁ。

607 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:25:59 ID:cjpY36ur0

恐怖で何もできず144km/hでぶっとばし、
電話で呼んだ警察が着て指示と無理やりの衝突で止めるまで走りつづけられる
アメリカは広くてでっかい国。うらやましい〜。

混雑した高速道路?
61歳のサイクスじいさん、カコイイ。
ハリウッド映画なんてゴーカートに見えるくらいのジェットコースタードライビングだぜ。

608 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:26:00 ID:51PIeVNH0
俺の性欲は、勝手に減速してるんだが・・・・・・。゜(゜´Д`゜)゜。

609 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:26:31 ID:xn3XkBA/0
GMの工作員臭いな

610 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:26:44 ID:i2IxupMV0
>>604>>594
>普通のAT車も、ギアチェンは電子制御だと思うんだがw

不正解だろ。
ギヤチェンジってP→R→N→Dのことを指してると思うがここはほとんどの車はメカ。
ギヤチェンジを電子制御してる(SBW)のは日本車ではプリウス・HS250・SAIだけ。

611 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:27:33 ID:rTmm45QMP
>>605
異常がない→トヨタがこっそり直したに違いない!!
異常がある→ほら、やっぱり!!

どうしろと・・・

612 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:28:08 ID:+n7n83xF0
そんなこたぁ、ないだろう。2000年YEAR MODELじゃなかろうし。

613 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:29:14 ID:81bvhXwQ0
サンディエゴ・・合法非合法問わず移民の町

614 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:30:03 ID:r48zRYrZ0
>>610
厳密に言えばプリウスは変速機なしでOK
ですな


615 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:30:30 ID:F/yOmiy60
144キロでぶっとばしてる車に追い付くハイウェイパトカーってすげえな

まさかグルですかw

616 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:31:05 ID:vJrKw+I10
問題の20型プリウスのTHS2にギヤチェンジって無いと思うが
モーターもエンジンも繋がったまま

617 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:32:08 ID:i2IxupMV0
>>610
変速機なし・・といえるかどうか。

プラネタリギヤの一部をモータで回転させることでギヤ比を無段で変えてる部分は
変速機と言えば変速機。。定義が難しいね。

618 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:34:03 ID:+mfREoCK0
これは絶対に何か裏があるな

619 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:34:41 ID:F/yOmiy60
このプリウスも運輸局が買い取るんじゃないのか

620 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:35:36 ID:iOudpsuu0
>サイクスさんは何とか警察に通報し、警察官は拡声器を使って

なにこの原始的で大げさなやり方は。どうやって通報したのかさっぱり分からんがw

621 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:36:37 ID:f++RB0lY0
シン・リジィの次はトヨタにたかるつもりか

622 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:37:22 ID:xzM5GD850
| おいチョッパリ、FBIの法的措置まだっスかー?
\__ ______
   ∨       ∧_∧
   ∧_∧   < ・∀・ >  ∧_∧
  < ・∀・> ⊂    つ <・∀・ > 彡
  (     )   l⌒i、 /  ⊂    つ
  | |\ \ (_)ノ ボコッノ∨ /
  (__) ヽ_⌒)∧日∧(__)キック!
          ( `皿´ )<FBI、FBI…(ブツブツ)

623 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:38:02 ID:xzTFFlPj0
なぜプリウスはアメリカだけで暴走するのか。

それは、アメリカで売られているプリウスは、アメリカで作られているアメ車だから。

トヨタはもう、日本で作って、完成車を輸出しろ。
しょせんは、プリウスをアメリカ人に作らせるのが無茶なんだよ。

624 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:38:50 ID:r48zRYrZ0
>>617
>>614の誤爆だろうが
もっと早くあんたに出会いたかった
もう寝る


625 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:39:46 ID:mRqIkC9B0
十中八九ハッタリだろうな
遊ぶ金が欲しかったんだよ

626 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:40:23 ID:i2IxupMV0
>>624
誤爆でしたw
おやすみ

627 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:40:38 ID:aeIwkMES0
>>1
年齢が61歳ってのが胡散臭いな。
日本で言えば団塊左翼の年齢。
そしてアメリカで言えばニューレフト連中。団塊左翼同様、学生運動を起こした馬鹿ども左翼と同じ年代。

やってることはチャイナロビーとつるんだニューレフトが考えることそのものだ。

628 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:40:56 ID:YEhL7aEI0
ブレーキ踏んでも加速続けるほど、プリウスは馬力あるのかw
イベントレーコーダ付いてるのかなあ。

629 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:41:49 ID:SHfn1yIE0
配線いじれば暗殺できるのか

630 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:42:13 ID:tF9QPJHv0
公開実験の日に謀略工作をぶつけたんだろ。
トヨタにとっては一連の問題の決着をつける見せ場であり、これに賭けていたはずだ。
そこにプリウス暴走をぶつける。そしたら三大ネットワークを始め、米メディアは暴走の
ニュース一色になるだろう。運転者の恐怖の証言、警官の証言などを延々と報じ、
そして、その後で、「トヨタは実験で電子制御システムに欠陥はありませんでした、と発表
しました」と数秒か数十秒のニュースが続いて終わり。

【トヨタ問題】 「実験でも、急加速した!」は、実は配線を変えての実験と判明…他の車でも同じ配線したら急加速
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268110081/
【米国】フォードにも苦情が多いのにトヨタ叩き 米国の電磁波攻撃による“謀略”説(週刊朝日)[10/03/05]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1267754797/


631 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:44:08 ID:KkHtm5+/0
ヨタも、ここが超えちゃならない最後の防衛線だって分かってるみたいだなw
ここ数日、メディア含めた工作がパネェwww

632 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:44:21 ID:8mqoWBBb0
電子機器の反乱か
ナルホド、さすがターミネーターやマトリックスを産み出したアメリカ

633 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:44:30 ID:+n7n83xF0
自民=トヨタ、終了なんだろ。

634 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:44:35 ID:QnuLaPW50
>>630
同じ日にフォードかGMでも急加速の事故があったら神がかってたのにねw

635 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:44:55 ID:mPSlH/pZ0
>>628
イベントデータレコーダは確実についてるんだが、衝突してエアバッグが開くとログを記録する仕組みみたいだから、
急加速でも記録できてるかどうか。
↓のように変えるらしいが。

トヨタが急加速時のデータ記録装置を検討

トヨタ自動車が、交通事故時の運転操作などを自動的に記録する車載装置に急加速のデータなども記録できるよう、
機能の拡充を検討していることが9日、明らかになった。

米国で問題視されている突然の急加速も、装置の改良によって原因究明につなげられないか調べている。

この装置は「イベント・データ・レコーダー(EDR)」と呼ばれ、衝突時にブレーキやアクセルがどう操作されたかや、
エンジンの回転数がどのように変化したかなどを自動的に記録する。
従来は警察などの捜査に役立ててきたが、トヨタは品質確保にも活用する方針を表明している。

米国ではEDRの記録を読み取る装置を、販売店などに150台設置することも決めている。(共同)

[2010年3月10日0時14分]
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20100310-604409.html

636 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:45:02 ID:Y1IFUlOf0







トヨタ完全敗北!!!!!!!!!!!!!

















637 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:47:14 ID:mILq5+At0
140KM出ているのに、片手ハンドルで右手をアクセルに持って行き
引っ張ってみた!!。凄いね、、命懸けとはこの事だね、私なら60Km
でも怖いけどね。人間命が掛かってる時は案外冷静で、普段出来ない
とんでもない事まで可能にするんだね。生命の神秘=火事場の馬鹿力

638 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:47:33 ID:BLT6Fam60
低脳派遣は切られたことを憎むんじゃなくて
低能なお前らが給料をもらっていたことに感謝しろよ。

639 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:48:04 ID:nYL9/Xl10
>>628
そうなんだよね
ブレーキまで電子制御だったらムリなことあり得るけど

0-100加速に10秒だとして
100km/hから止まるまでに何秒?

どんな車でもエンジンの4倍ぐらいの制動力を持っている、でいいの?

640 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:48:53 ID:mPSlH/pZ0
20型プリウスのブレーキブースターは、真空倍力式?

641 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:49:33 ID:NNDc5Nw60
キタコレ

トヨタ空売りにサインや!

642 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:49:43 ID:dPB0lL4c0
しかしさ、アメリカの道路事情ってのは物凄くいいんだね。
暴走してる車から、警察に電話して、警察がパトカーで暴走車の脇に来て、拡声器で止め方を教えるまで140kmで走ってたんだろ?

一体何分かかるんだよ?


643 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:50:02 ID:pl0wVD770
>>2
おめ

644 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:51:02 ID:tdK8yhIY0
それでも円高は進むのね

645 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:52:16 ID:pHB9Hu7jO
情報操作メーカートヨタ
     VS
 情報操作国アメリカ

映画化決定

確定出演者
トヨタ常務役:温水さん

646 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:53:27 ID:0QywbcqS0
なんか、高速道路で問題が多いみたいだけど。
なんかそのあたりがヒントじゃないのか?

647 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:53:42 ID:M6ATxdh50
>>610
いや、全体的な話だよ。
今すべてを機械式で変速してる車ってほとんど無いんじゃね?

>>617
プリウスは正確には変速をしていないといったほうが正しいのでは。
モーターは当然として、エンジンも固定比だし。
ただ遊星歯車は変速機であることにはかわらないから、変速機でOKだろう。

648 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:54:20 ID:oQEz/C9y0
実車テストしてねーんじゃね。テストの甘さが今に至る。

649 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:55:42 ID:KTgb5Ss30
しかし、なんで若い奴で加速したって騒いでる人が出てこないで
けっこうな年の人ばかりなの?

650 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:56:16 ID:0QywbcqS0
プリウスってレクサスと同じチップ使ってるのかな。共通点は何だ?

651 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:58:09 ID:rCOoAdBB0
というか警察くるのはえーなオイw
その前に普通の脳みそなら止まれるだろww

652 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:59:01 ID:vJrKw+I10
>>
電動油圧ポンプ → アキュムレーター → ハイドロブースター

653 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:59:05 ID:iOudpsuu0
>>649
ヴォケている、または買収しやすい。どちらかだろう。

654 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 01:59:48 ID:t+fwi2R9O
日産車の俺はメシウマしながら見守るだけ

655 :652:2010/03/10(水) 02:01:24 ID:vJrKw+I10
>>652
>>340へのレスね

656 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:02:52 ID:rsLhXh0i0
youtubeに公開実験した全記録
アップしなはれ。


657 :652・655:2010/03/10(水) 02:03:41 ID:vJrKw+I10
酔って半分寝てるオレ・・
>>655訂正
>>652
>>640へのレスね

寝ようorz

658 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:04:18 ID:0MHP6sG7O
動力分離機構の制御は、無茶苦茶難しそうだな。


659 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:05:20 ID:izDpT1nL0
これまでも これからも
ヨタ車を買わないのが 吉

660 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:05:41 ID:siiUHoge0
あまりにもうそ臭すぎる

661 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:06:39 ID:9/INDstC0
>>654
同じくやね。

662 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:08:11 ID:TjrEEK1b0
急加速訴訟ビジネスで雇用創出って奴か。

加速中に電話(恥を知れババア事件)

たまたま加速中にパトカーがかけつける   ←イマココ

今後の予定

たまたま加速中にテレビクルーとパトカーが駆けつけ、一部始終を撮影

たまたま取材に向かうテレビクルーが乗った車が急加速、車内で一部始終を撮影

663 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:10:55 ID:vZXCmIN40
おいおい
この車ちゃんと回収して調べろよ

664 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:12:15 ID:pk02tbwZ0
ハッカーにウィルスでも仕込まれたの?

665 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:12:43 ID:0QywbcqS0
アメリカで商売したら、出る釘は打たれる。
今回、よーく学習してトヨタはまた強くなれるチャンスだね。

666 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:24:23 ID:jcYrKATa0
販売台数世界一になったのがまずかったのか?

667 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:24:34 ID:bI8Eik3E0
ヤフーの英語版で
この騒動のAP通信の記事がトップに出ている。
コメント欄は、バッシングの嵐だ。
せっかく、疑惑を晴らすために、公開実験までやっているのに、
その実験結果ではなく、この騒動の方が大きく報道されるのはとても残念だ。


668 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:28:17 ID:mPSlH/pZ0
トヨタ、“仮想”が招いた不具合
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20100304/213170/

669 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:31:03 ID:VWkoLeTQ0
で、原因はなんなんだ?
まさか老婆がこんな感じに改造したんじゃないだろうな?
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/images/PK2010030902100121_size0.jpg

670 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:32:20 ID:ZzWZ/KxY0
>>211
まだ言ってるのか。
そのリンクは説明になってないぞ。

671 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:34:11 ID:1MbCezdw0
あれもリコール、これもリコール
そして全メーカー世界中でリコール

672 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:34:14 ID:9/INDstC0
いざブレーキ踏んで止まれなかったら、スイーツな死に方だよなぁ。

673 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:35:38 ID:ZzWZ/KxY0
>>211
ちなみに何でそれが証拠にならないか教えようか?
エンジンの回転数が載ってないからだよ。

674 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:35:51 ID:H4aGk0HP0
困ったことに これで世界取れるとヒュンダイ

675 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:37:00 ID:9/INDstC0
ホンダの新型かと思いきや、ヒュンダイだったな。珍し。

676 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:41:23 ID:0zXiE9lT0
どうでもいいけどプリウスで 140kmはでないというレスを見るが、
そんなにプリウスは非力なのか? 3ナンバーで車内も広そうなのに

前乗っていた10年前のカローラIIでも、3速ATなのにがんばれば150kmは出たぞ
(ものすごい怖かったけど)

677 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:41:57 ID:u6jEoQVF0
ペダルメーカーオワタ

678 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:43:26 ID:uXFPI+v30
>>642
サンディエゴ在住。
暴走が起こった道路は市街を離れて、アリゾナまで基本的に砂漠の中を
延々と続く地域で、これが起きた昼間でも長距離トラック以外の車両は少ない。
暴走は30マイル続いたようで、最大時速92マイル(140キロ)のようだから
少なくとも30分は続いてたことになる。ただ、暴走が止まった少し先に、
下りの山道があったので、そこに入ってたら危なかった。

昨晩のニュースでは、このおっさんのインタビューでの落ち着いた態度にやや
疑問を感じたが、パトカーの警官もプリウスがブレーキライトを点灯しながら
暴走しているのを証言しているので、なんらかの故障が起こっていたのはたぶん事実。
ひとつわからんのは、トヨタからリコールの指示を受けてディーラーに行ったのに
ディーラーが何もしなかったこと。


679 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:45:13 ID:0QywbcqS0
だから、高速道路でばかり事故が起きるじゃん。
一般道で起きないのはなんで?

680 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:45:25 ID:mPSlH/pZ0
>>678
暴走現場の地図は、>>3で合ってる?

681 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:45:57 ID:uXFPI+v30
>>678
すまん。少なくとも20分。
まあ、92マイルは最大で最後は50まで下がった後でエンジン切ったから、
たぶん30分近く続いたんじゃないか。

682 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:47:43 ID:0QywbcqS0
日本でいう、NシステムとかETCの電磁波に、誤動作するんじゃないのか?

683 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:49:06 ID:iOudpsuu0
>>679
一般道だと、ぶつかって本当に事故になっちゃうからだろw避けてるw

684 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:50:09 ID:W6i6DRVO0
144km/hぐらいでガタガタ言うなじじい
http://www.youtube.com/watch?v=6vHIak3vlOk

685 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:50:27 ID:mPSlH/pZ0
>>652
ありがと。
ハイドロブースターってことは、真空倍力式でいいのかな?

>>676
ここでは、180km/hで走行できるとあるぞ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1019871665

686 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:52:39 ID:mPSlH/pZ0
>>676
ここでもオーナー連中が、メーター読みで180km/h出ると書いてる。
140km/h出ないってのはどっから出てきたんだw

プリウスの最高速度
http://www.carview.co.jp/bbs/104/19/?bd=100&pgcs=1000&th=1464188&act=th

687 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:52:42 ID:uXFPI+v30
>>680
正しい。
この地域は砂漠と言っても、岩だらけの景観が続き、山道、と行った方が
適切かもしれない。ただし、切り開いたところに引いたインターステートの
高速だから、70マイルくらいで皆走る。


688 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:53:15 ID:iNCzlFBm0
今回のミッションはバーニー・コリアーの仕事だな。



689 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:53:32 ID:bI8Eik3E0
>>678

米国のテレビでも、
公開実験の結果よりも
やはり、この騒動の方が
大きく報道されていたでしょ。
この騒動は暫く続くな。

690 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:53:32 ID:M4Miwbx1P
アメリカ政府がGMの株主だし、トヨタ叩くのは当然だよな。

691 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:55:08 ID:mPSlH/pZ0
>>687
ありがとう。
事故の記事も、サンディエゴの地元紙?が一番詳しいみたいだね。

CHP aids driver of runaway Prius
http://www.signonsandiego.com/news/2010/mar/08/chp-helps-stop-runaway-prius/

692 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:55:13 ID:OEGnVbhD0
>>679
アメリカって、都市部なら、20分も走れば高速に乗れるよ。高速と
いっても、Inter Stateってやつ以外にも、日本のバイパスみたいな
ほぼ高速扱い(それでも片側で3〜4車線ある)の道路がある。

だから、アメリカではエンジン始動して自宅を出て、ロクに水温が
上がらないうちに、アクセルベタ踏みして高速に合流するなんて使わ
れ方はいくらでもある。

693 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:56:00 ID:CeD75Ku90
ちょっと無理なトヨタ叩きになってるな。
制御はフェイルセーフに基本組んであるから簡単に急加速しちゃうならもっと深刻な数が出るはず
発生要因がはっきりしてないのが???だわなぁ

そもそも電子制御なんぞずっと昔からの積み上げたロジックベースだから
急におかしな現象が多発するのは考えにくいけどね。
俺のローテクオンボロエスクードは至ってトラブルフリーw

694 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:58:30 ID:CEW5oHFO0
(; ^ω^)911のときも工作ヒデーと思ったけど、アメもワンパターンだなwwww

自国のもっとも脅威が日本以外の特亜だと気付いてないなwwwwww

695 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:58:39 ID:M6ATxdh50
>>686
初代がそれくらいだったからじゃないかな(エンジンのみでMAX138km/h位だったはず)
しかし初代のイメージがコレほど引きずられる車も珍しいよな。
バッテリー交換費用が40万するとかさw

696 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 02:59:58 ID:RW9QRR+00
トヨタ大ピンチktkr

明日からアメリカ中が更なるトヨタ叩きを始めるなwwwwwwwwwwwwwwwww
派遣切り会社め天罰じゃwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

697 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:03:37 ID:vc3HNbI80
プリウスがそんなにスピード出るわけねーじゃん。止まって見えるぜ。

698 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:07:01 ID:ZzWZ/KxY0
>>678
ようつべにはトヨタ擁護のコメントも結構あったけど
実際そっちではどう?

699 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:09:23 ID:OEGnVbhD0
>>693
昔の半導体と今の半導体では、トランジスタの集積度も違うし、微細加工
の程度も違うので、同列には語れない。 マイコン単体で比較しても、
8bitマイコンの時代は数千〜1万トランジスタ、16bitの80286あたりで20〜
30万トランジスタだったかと。 今じゃ、たった3万で買えるミニノートの
CPUですら1億トランジスタを超えてる。

最新のパソコン向けCPUほどではないけど、ECUのマイコンも昔に比べて
大規模化・複雑化している。

トランジスタ数の増加に比べ、チップの面積は大して大きくなっていない
ので、それだけ微細加工されており、ノイズや放射線に対しては弱くなっ
ている。

軍用向けとか宇宙向けの半導体に、最新の半導体を使われないのは、技術が
枯れていないからだけでなく、集積度が高く複雑化した回路は、放射線耐
性が低く、異常時にどんな挙動が起きるか判らないから。


700 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:12:02 ID:bI8Eik3E0
>>698

AP通信では批判的なコメントが多い。
http://news.yahoo.com/s/ap/us_runaway_prius

>>678
確かに、米国マスコミの報道が知りたいね。
どれぐらいの大きさで、どんな論調でこの件を報道しているのか、と。


701 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:15:57 ID:kDrpDMET0
記念

702 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:22:52 ID:CeD75Ku90
>>699
確かにおっしゃるとおり。石自体の進歩で演算処理数も容量も大幅に違ってるわね。
私が言いたかったことは制御ロジックはエンハンスの繰り返しなので
0スタートのロジックに置き換えなんて考えにくいのでは?ということですわ。

ノイズ、放射線、電磁波、磁気、温度、湿度などの条件によって
マイコンの誤作動は十分にありうる。そんでもそのあたりはある程度考慮されていて
これだけ発生条件の曖昧(バラツキ)がある事故ってそうそう出そうにないとも考えるんだわな

703 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:24:14 ID:2vWSrcWO0
トヨタ「144km/h?うちの車が暴走してその程度しかでないハズがない!」

704 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:24:57 ID:njV0jSQq0
勝也フラッグに反応しすぎっwwww
普通に考えて、中国や韓国の優秀な子供たちを日本へ輸入するという
逆発想はないのか? 日本人も馬鹿になったもんだww

705 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:25:43 ID:9AQmAaNm0
何でいつも米国だけ????????

706 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:26:36 ID:gzlamtr60
普天間の代償がトヨタつぶしだったとは

707 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:28:54 ID:bI8Eik3E0
YOutubeで米国のニュースを見ると、
まず最初にこのプリウス暴走騒動を大きく報道し、
その後に小さく電子制御装置に欠陥はない、というトヨタの実験結果を公表している。
米国マスコミは明らかにトヨタに疑いの目を向けている。
http://www.youtube.com/watch?v=EQ0aVipFR34

708 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:29:13 ID:AoRqNh5b0
>>3
結局「ペダルが戻らない」なんだな
制御系コンピュータの欠陥じゃないなら意味のない話

709 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:29:36 ID:bfPRla8I0
トヨタが反論した直後タイミングいいな
確か従軍慰安婦の時も反論広告出した途端決議通されたし
アメリカは反論されたら倍にして返さないと気が済まないんだろうな

710 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:31:07 ID:eWbn8DU70
急加速する可能性を考えてみよう。
1、車速センサーの誤作動
2、スロットルセンサー及びスロットル開度を決めるモーター不良
3、スロットル弁の引っ掛かりによるアクセル全開
4、アクセルペダルの不具合
5、アクセル量と車速及びエンジン回転を制御する電子制御に不具合
だめだ、可能性の要件が多すぎる。これに人為的ミスまで入ってくるともうお手上げ。



711 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:31:50 ID:rNtfA3nj0
いくらなんでもアホなメリケンでも臭うだろこんなの

712 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:32:44 ID:IZsF91sf0
これって証拠保全してるの?
普通なら検証の為に必要な車だと思うんだけど

713 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:35:32 ID:9AQmAaNm0
共和党はさっさと談合で突っつけよ!
大チャンスだろ?自民党並に使えねーな
あ、企業との癒着は米国では当たり前か

714 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:37:12 ID:OEGnVbhD0
>>702
全ての事故が、全く同じ原因・同じ症状で起きているとは考えにくい。

プログラム自身の仕様上の不整合などであれば、再現性は高くなるけど、
マルチタスクであるプログラムが特定条件下で暴走(例えばゼロ除算とか)
するような場合、暴走後の状況が一定になる(再現性)ことは、まずありえ
ない。

特定プログラムのある処理タイミングに依存か、電気的なものか、何ら
かの脆弱な部分があって、ノイズか何かはわからないが、何かをトリガ
として誤作動している可能性は今でも否定できない。


715 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:38:31 ID:eWbn8DU70
>>712
黄色テープで囲われたプリウスの画像はあるみたいだけど。

716 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:40:47 ID:bfPRla8I0
ぶつかった車が警察車両とか出来すぎだろ
マジで車が加速する銃でも使ったんじゃないの?

717 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:41:17 ID:iOudpsuu0
またどこかの高速で同じことやるから、バレバレになるよ。
それでも底抜けバカなメリケンは激怒しっぱなしなんだろうがね。

718 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:43:46 ID:WtbDLJa90
アメリカのプリウスは大雑把な米国人が作ったパーツの
寄せ集めだから問題起きて当然。
日本のプリウスとはエンジン以外別物。


719 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:44:12 ID:rNtfA3nj0
>>716
ぶつかったんじゃなくて警察車両でブロックしてとめたということだろう

720 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:45:34 ID:U/el0R350
このジジイの証言だけじゃ信用できん

721 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:46:00 ID:mq4IhIOH0
ジェレミーメシウマ状態。

722 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:46:02 ID:EJlsCk0ZP

アメリカでは、プリウスだけ事故が起きる

723 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:46:55 ID:xw7Q/4YG0
もし、これらの車両に向かって正常な作動を妨害する電波が放出された場合、どのような誤作動を起こすのか興味深いものだな。試しに何台かの車両に妨害電波の感知装置を取り付けてみると良い

724 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:47:23 ID:bfPRla8I0
>>719
わざわざ警察の車両で止めてる事自体が出来すぎ

725 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:48:31 ID:rNtfA3nj0
>>724
なんでだよw
向こうは普通にやるよ

726 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:48:58 ID:ckRyhbbf0
米国における一連のトヨタ叩きは自国の自動車メーカーを喜ばせるためという
ことはないだろうか?

727 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:49:10 ID:EJlsCk0ZP

アメリカではプリウスだけに事故が起きる

728 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:49:56 ID:eWbn8DU70
今のところの共通点は
トヨタ車
アメリカで発生
お年寄りの運転
急加速
電話


729 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:51:24 ID:bL35gYeN0
>>1

物凄く嘘っぽい

730 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:51:40 ID:bfPRla8I0
>>725
どんな映画だよ


731 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:52:07 ID:p5mjits50
電子制御の車はスイッチがONになるかどうか
電流が流れるか流れないかでアクセルがはいる。
つまり、強力な電磁波を照射したら
スイッチをONにしなくても電流が流れる。
何物かが超協力な電波を照射した疑いがある。


732 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:52:30 ID:r3eRqBzU0
従軍慰安婦は作られたとか、南京は捏造だとか、トヨタ加速問題はでっち上げとか

本当に思っているわけ?

733 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:52:40 ID:DSSADI550
この勢いだと、映画化決定、アカデミー賞ノミネート、冗談でプリウス
進呈とかやりかねないな。特にハッピーエンドの事故ばっかり。

734 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:53:14 ID:fy4kCdx60
これが中国ならアメ車に欠陥がいっぱい見つかってる

735 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:53:57 ID:UloozZvB0
便乗されないように全車回収しとけよ

736 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:54:03 ID:CeD75Ku90
>>714
排他制御(デッドロック)、0割、内部カウンターオーバーフロー、割り込み(イベント)に対する制御不備・・・
などでのエラーリカバリー、エラーハンドリングに問題あり、などなどたくさんあるわね。
これは一般のアプリ、処理プロでも出るバグですよね。
石の進化に伴い特にマルチタスク、マスチスレッドで制御が増えるほど制御は困難になるし
バグの潜む可能性も高くなる。また、開発側のテストパターンも膨大になるのでどこかに落ち度がある。
ってことを現時点で完全否定は致しません。

ただ、そんなにお粗末(ショボイ)でもないのではとも同時に思います。

737 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:54:14 ID:7awnO1SxQ
そろそろプリウスが擬人化される頃

738 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:54:26 ID:7UN2sZAO0
もうトヨタはアメリカ撤退で! ダイハツでいいだろ?

739 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:54:27 ID:tF9QPJHv0
>>707
ABCNews.com
Cop Stops Runaway Toyota Prius
A driver on a California highway says his car accelerated on its own.
http://abcnews.go.com/Business/video/cop-stops-runaway-toyota-prius-10048678
Police Rescue Man From Runaway Prius

Washington Post
Toyota's bad luck continues with runaway Prius in California

トヨタの不運および恐ろしいタイミングの連続は継続します。

トヨタが、エレクトロニクスが、その逃走した加速問題の中心にあるかもしれないという主張に
対する逆襲を始めたのと同じ日に 、トヨタ・プリウスは、カリフォルニア州間高速自動車道上で
30マイルの激しいの旅行にそのドライバーをトヨタの本部から遠くにではなく連れて行きました。
http://voices.washingtonpost.com/economy-watch/2010/03/toyotas_run_of_bad_luck_contin.html

kypost.com
Toyota to probe Prius incident

エルカホン(カリフォルニア)(AP)? トヨタは、それがなぜプリウス加速器が行き詰まったか
サンディエゴ郡のハイウェー上で止められる前に、94mphまで自動車を促進したか、
断定する専門家を派遣したと言います。

警察は運転手援助に来ました。

起こられた出来事、同じ日はトヨタを巧みに計画実行します、任命した、望まれない加速の
問題が電気的なのではなく機械的であると言いました。
http://www.kypost.com/news/national/story/Toyota-to-probe-Prius-incident/68uC638Kp0iTqmKc2ueeWA.cspx

Wall Street Journal
http://asia.wsj.com/home-page

740 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:55:39 ID:bfPRla8I0
原因なんかないのに、原因を見つけないと
永遠にこのヤラセのループが続くのかな

741 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:56:29 ID:A/Zf8PvL0
つぎは
「ガソリンが無いのに、モーターだけで160キロまで加速した!」


742 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:57:34 ID:rNtfA3nj0
>>730
お前が映画の見過ぎだ
逃走車両をとめる為にパトカーで相手のバンパーを横から押してスピンさせて止めるのは基本技だ
まあこの場合は多分前から同じスピードで走りながらあててスピードダウンさせたんだと思うが

743 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:58:37 ID:ckRyhbbf0
>>732
なら何で日本では起きないんだよ?
プリウスなんてそこいらじゅう走ってるだろ

744 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 03:59:59 ID:IZsF91sf0
>>742
それって暴走車じゃなく
犯罪者が逃走してる場合じゃね?

745 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:00:24 ID:bL35gYeN0
ブレーキブースターの負圧うんぬん言ってるけど、プリウスのブースターは油圧ポンプでしょ。

746 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:02:39 ID:QJSdCAy80
これで確定したな
もう誰もトヨタなんてかわねーよ!

747 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:03:38 ID:W08dhZrM0
9.11を体験した国にしては、起きるかもしれない事象に対しての危機感が薄いね。
どうしても車が必要なら、代車を用意するか誰かと一緒に通勤するとかでも良さそうなのに。

748 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:03:40 ID:Xnwt9iKf0
もう、アメリカ人の嫌がらせってバレバレなんだよ、クズが。

そもそも、プリウスは凍結路面でのブレーキの効き具合の問題だったはずだろ?
暴走はレクサスのフロアマットのはなしだ。
トヨタの公開実験に合わせるようにして、なぜかレクサスじゃなくプリウスが暴走だって?

マジで虚言クズのアメリカ人は死ねよ。
どこまで汚い奴らなんだ。

749 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:04:00 ID:rNtfA3nj0
>>744
そうだよ
とにかくパトカーにぶつかって止まったわけじゃないんだよ>>716


750 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:04:03 ID:sSYGZdBE0
今、グーグルニュースのUS版に出てるな。
このサイクスって爺さん「もう乗らない」としか語ってねえじゃん。
死にそうな体験したにしては、単に気に入らないだけの様な反応って、変じゃね?

751 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:04:16 ID:bL35gYeN0
>>685
違う。
プリウスのブレーキは負圧(真空)関係ない。

752 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:04:39 ID:4FLTLI6a0
あーあトヨタやっちゃったな

753 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:06:51 ID:iOudpsuu0
>>740
なんでもいいから原因みつければすむつ〜わけでもないだろうなw
深刻かつトヨタに大ダメージを与えるものじゃないと、メリケンは納得しないだろw

要するに茶番だ。乗る必要はない。

754 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:07:04 ID:AoRqNh5b0
警察が関わってんのなら詐欺行為じゃないな。やっぱこれが真相なんだ。

755 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:08:37 ID:sSYGZdBE0
電気じゃねえみたいだな。
引っかかったのを戻そうとしたが戻らなかった様だ。
またマット?

756 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:09:53 ID:rNtfA3nj0
>>753
多分次は100km/hで走るとタイヤがとれるとかいいだすぞ

757 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:10:14 ID:M6ATxdh50
>>718
現地生産の予定もあるけど、
残念ながらプリウスは現時点ではすべて日本国内生産。

しかし逆に言えば、国内と北米では一部仕様が違うとはいえ、
すべて日本国内で生産しながら、こうも差があるのは・・・

758 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:11:29 ID:iOudpsuu0
電子制御装置のはずだったが、またマットやらメカやらに戻して。ご苦労なこと
だ。

759 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:12:29 ID:nu/fLtx10

トヨタ完全崩壊じゃんwwwwww

ネトウヨざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ


うっひょー





760 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:14:02 ID:sSYGZdBE0
便乗する図々しい奴がそこらじゅうに居る国だからね。
原因が曖昧なうちにとりあえず首突っ込んでおいて、
事態がトヨタの責任に傾いたら慰謝料丸儲けだからね。

761 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:15:02 ID:iOudpsuu0
>>759
頭の悪い叫び声はやめろ。なにが嬉しいの?

762 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:15:56 ID:ZzWZ/KxY0
>>745
あのレポートはレクサスのエレクトリック・スタビリティーについての物だよ。

763 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:16:51 ID:O0NjGX3I0
スピード違反の言い訳じゃん

764 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:16:59 ID:Xnwt9iKf0
>>759
何千億円の税収が落ちる
 ↓
国債発行
 ↓
借金増大
 ↓
国民の税の負担増

ネトウヨざまあ、だけじゃなくて、お前ざまあああ でもあるわけ、OK?


765 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:17:08 ID:bL35gYeN0
プリウスのブレーキは一般的ガソリン車と違う油圧ポンプ式なので
スロットル全開でブースター圧が足りなくなる事はない。

プリウスでまで暴走やってしまうとブレーキで止まれない事の説明がつかなくなってしまうw

766 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:19:43 ID:tqZqNlwx0

プリウスなのかレクサスなのかはっきりしろ

767 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:20:28 ID:tF9QPJHv0
レクサス暴走一家死亡事故も、タイミング良く、トヨタがNUMMI合弁生産打ち切り、
工場閉鎖、従業員全員解雇を正式発表した翌日だったんだろ。
そして、今度はトヨタ公開実験当日にぶつけてきやがった。
ミエミエなんだよ、アメ公。お前らの手口は100マイル先からお見通しだ。
      ↓
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1266504257/90

768 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:23:59 ID:rNtfA3nj0
そもそもこのおっさんはブレーキ踏んだのかね?

769 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:24:49 ID:G9rjdpsu0
いや、ちょっとまってほしい、そして聴いて欲しい
チャットモンチーがRealなのかダサいのか
そういう判断でいい、プリウス

Renai Spirits - Chatmonchy live
http://www.youtube.com/watch?v=LxnDfF7C7k0

770 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:25:54 ID:WybmDy0W0
空軍基地の近くだからタッチアンドゴー訓練してた戦闘機が攻撃照準波を照射して遊んでたなんて事はないだろうけど
対地マッピングモードやらルックダウンレーダーを作動させたまま低空飛んでてその影響を受けた可能性もあるわな

鉄で出来た車の更に電磁シールドに覆われた基盤が誤作動起こすほど強力なの浴びせたら先に回路が焼き切れるような気がするが

771 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:26:19 ID:aTV5ShHIO
エンジン切ったらしまいやろ

772 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:27:28 ID:ZzWZ/KxY0
>>766
たぶんアメリカ人の頭の中じゃトヨタで一括りにされているだろう。

773 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:27:38 ID:iuGypGFD0
日本でも毎日のように車がコンビニに突っ込み、
立体駐車場の屋上から転落しているが、同じことが
今米国で起きると全てトヨタ車の暴走となるんだろうなw


閉鎖が決まってたNUMMIも、この件以降突然再開に向けて
トヨタにプレッシャーを与え始めた。中国より無茶苦茶な国。
しかし世界的に見ると、下向いてるだけで反撃しない日本が
世界七不思議のうちの一つに数えられる摩訶不思議な国なんだろうw

774 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:28:03 ID:G9rjdpsu0
イスラル首相がバイデンに、Cultural isolation、なる事を言ったので
つまり、イランを世界の同盟からCultural isolationにするという意図で
そのCultural isolationを検索したら、こういうものが出てきた
日本のGETEMONO
http://hearstmuseum.berkeley.edu/images/getemono.jpeg
こういうのも出てる
http://i.telegraph.co.uk/telegraph/multimedia/archive/01173/arts-graphics-2006_1173202a.jpg
http://images.google.com/images?hl=en&resnum=0&q=cultural%20isolation&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
つまり
ユダヤ人は異文化が嫌いなんだろなぁ、排除したい
ハリウッドが多文化に見えるのが嘘で、ただのハリウッド主義で
つまらないのは、そういう理由だろうな
さて、日本人をイジメて活路があるのか、バイデンに聞いてみたい。
と思ったら、田中うーがポール・ケネディーとか言ってたので、なんだと
つまり、日本に必要なのは長期的戦略なんだと、これは
核保有も長期的戦略で目指してよいのですかと、また聞きたくなったのでした。

Nuclear isolation
http://thewe.cc/thewei/&/&/bbc5/_40819667_nuclear_map416.gif




775 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:29:19 ID:IZsF91sf0
>>749
暴走車への対応だろって言ったのは
人命救助という観点からは問題だろって意味なんだけど
この場合は良いのか?

776 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:30:42 ID:H0E3GB6b0
しかし、原因は不明な点。

唯一再現できた実験が、配線を入れ替えるとかいう飛んでも実験wwww

狂言か訴訟目的の詐欺じゃないの?
これだけ重大な欠陥のくせに原因不明とかありえんだろ。

777 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:30:50 ID:QcJBLTjn0

アクセルから足を離してくださいね。


778 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:30:49 ID:2ugRyTma0
もう誰も信じないだろこんな狂言

779 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:30:52 ID:BLjplfHv0
トヨタ、まじでどーするつもりなんだ?
made in JAPANの信頼性を
世界に向けて落とし込めた罪は重いぞ

今月予定の上院公聴会ではフルボッコ決定
 

780 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:31:19 ID:G9rjdpsu0
いや、日本が島国で隔離文化というのはその通り
米国のエンタメが世界文化というのもその通り
で、それが、即、政治力と圧力に転化する有効手段と思ってるのは
かなり間違ってないか?
今時米国のソフトパワー、映画の話なんて中国の掲示板でも、日本でも
興味を持たれてないからさ、もしろ韓国化が顕著なユダヤ文化って
いきずまってると思うのだけど。

牛は神が与えたから食っていいとか、後付だよ
あと
無神論者からも同様な言い草を感じるんだよな
なんというか、神への根底の恐怖
まぁイランが怖いというのは分かる、あいつらも信仰を持っている
だからといって、
日本の鯨、イルカ問題を宗教、国際isolation問題と考えてもらっては
そりゃ違うんだと、反論したくなるね、日本はisolationでより活気付くんだよ。
捕鯨問題 = 核兵器議論、まで飛躍できてしまう、今まぁ核保有はRealではない
ただ、日本の長期的戦略には、Isolationismも必要なのでしょうか。

むしろ、イルカへの愛情
ユダヤのisolationへの反発というのは、その言葉からもわかった。
博士の異常な愛情 予告編
http://www.youtube.com/watch?v=MqBIOfZC-I4


781 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:33:16 ID:GvI9nB130
社長涙目で会見

782 :名無し募集中。。。:2010/03/10(水) 04:33:45 ID:XG1aIg7Y0
>>756


783 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:34:57 ID:Am7r8F+e0
ネットウヨの法則ですかね。
トヨタ叩き趣味だったが日本の技術神話の崩壊に。
ネットウヨってほんと最悪。

784 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:35:19 ID:ckRyhbbf0
つーかあの社長、日本を代表する企業の社長にしては
軟弱な感じだな。男が泣いてどうする?

785 :名無し募集中。。。:2010/03/10(水) 04:35:27 ID:XG1aIg7Y0
配線はショートさせた場合だろ
ハーネスの付け根が切れやすいとかボディに干渉してるとかなかったのか

786 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:36:18 ID:rNtfA3nj0
>>775
そういう話は誰もしてないんだが
今回フィッシュテールやったとも言ってないし
向こうの警察はそれくらいやるよと言ってるだけだが?

787 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:37:58 ID:tF9QPJHv0
今週号の週刊ダイヤモンドを読んだら、「日本政府は米国のバッシングからトヨタを守らないのか?」と
一般の日本国民が外務省に多数電話寄せているらしいよ。

788 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:39:02 ID:WOwszABi0
なんでアメリカでしか事件が起きないんだ?

789 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:40:37 ID:u9fFheKt0
>>783
お前盲目か?
アメリカの捏造実験のスレでも見ろよ。

790 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:41:57 ID:TaMS8JHX0
>>783
トヨタを叩いてたのは
典型的なサヨじゃんw

791 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:42:17 ID:gHFlloNi0
>>10
古過ぎんぞwwwwwwww

792 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:42:48 ID:zZcbjMZP0
>>15
エンジンのパワーが無限にあるわけじゃないだろ

793 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:42:49 ID:sL8LD11g0
日本でも当然の如くプリウスのコンビニ突入事故
起こりまくってるしwwwwwwww

794 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:44:15 ID:1qiufZ5o0
タイミングからして間違いなく事故を装った自作自演。


795 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:46:27 ID:BSCJZfwu0
アメリカはクルマ社会

日本より日常的にクルマを使う

その分ハイブリッドへの負荷、老朽化が早い

その分より早く故障して事故が起きる

これじゃね?


日本で再現しようにも日本とアメリカではクルマの利用頻度は違うでしょ。

796 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:47:06 ID:u9fFheKt0
なんでアメリカでしか事件が起きないんだ?
なんでじいさんとばあさんの場合に加速が起きるんだ?
なんで高速道路でだけ急加速が起きるんだ?
電子制御装置の欠陥だたはずなのに、あれ?

797 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:48:33 ID:VDRnOesD0
やっぱ単なる欠陥車じゃねーか
日本バッシングの煽りと同情して損した

798 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:49:56 ID:u9fFheKt0
>>797
ウソが上手いねww

799 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:50:48 ID:NDfARmo00
アメリカすげーな
政治家主導でここまでできるのか

800 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:51:27 ID:9AQmAaNm0
何が欠陥じゃ
会社自体が欠陥で潰れたアメ公が笑わす

801 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:53:53 ID:+lw1Zi4CO
もうアメリカ仕様はリミッター100Kmに設定しとけよ
それが例えセルシオであろうと

802 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:54:42 ID:EJlsCk0ZP

GMが破たんしたせいでトヨタの車が暴走します

803 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:57:39 ID:W08dhZrM0
>>775
>>1
1、>警察官は拡声器を使って、サイドブレーキを引いてエンジンを切ることでスピードを落とす方法を伝えた。
2、>その後、徐々にスピードを落としたプリウスの前にパトカーを入れ、
3、>バンパーにぶつけさせながら停車させた

ぶつけると言うより、速度を落としながら「押し当てて減速させた」
何の問題も無いよ。

804 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:57:47 ID:EJlsCk0ZP

これでアメリカが、アフガンやイラクを侵略するためにテロをでっち上げた
ことがはっきりしたと思う。

アメリカに依存しても北朝鮮問題も解決しないことは明らかだね。
アメリカはうそつき。

805 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 04:58:00 ID:SYVE1rxG0
>>795
地方の車生活なめんなよwwwww

806 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:02:30 ID:KAWdvSak0
もう駄目だろ

807 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:04:36 ID:ArOMfa650
加州工場閉鎖でトヨタに警告、米代表団が豊田市の本社訪問
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 【豊田(愛知県)9日PRN=共同JBN】
トヨタ自動車は高品質のニュー・ユナイテッド・モーター・マニュファクチャリング社(New United Motor Manufacturing, Inc.=NUMMI)を放棄することによって、
最重要の米国市場で最大の資産「メイド・イン・カリフォルニア」のラベルを捨てようとしている。

 カリフォルニア州各界代表団は9日朝、愛知県豊田市のトヨタ自動車本社で同社幹部と会談、
NUMMIのフリーモント自動車組立工場の閉鎖計画を推し進めれば、自ら負った傷から回復するために最も必要とする消費者を敵に回すことになると警告した
代表団は会社側に、ビル・ロッキヤー州財務長官招集のブルーリボン委員会がまとめた工場閉鎖による経済、社会、環境の影響調査結果と勧告を盛り込んだ報告書を手渡した。

シエラクラブのカール・ポープ最高執行役員は「トヨタ車がカリフォルニアで生産されていることは、カリフォルニア住民のトヨタとの関係、ブランド信仰にとって極めて重要な要因だ」と語った。
さらに「だが、カリフォルニア放棄計画は長年築いてきた関係とブランド信仰を危険にさらすものだ。州内の環境意識が高い自動車購入者を前にして、トヨタにはかつてないほど多くの競合社があり、
もし『メイド・イン・カリフォルニア』の優位を投げ捨てるなら、購入者たちはほかで車を買い求めるだろう」と述べた。

http://www.nejinews.co.jp/news/business/archive/eid3016.html

アメリカ様 「トヨタ叩きまくるが」
アメリカ様 「工場閉鎖はゆるさねーぞ」
アメリカ様 「日本向けをアメリカで作れカス」

808 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:05:14 ID:w29Pawni0
中韓日のイエローモンキー同士争わせておけば
何でもオケw

809 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:08:57 ID:vm2h4Ric0
>>3 61のクソジジイにしてはよく操作したな。 いくら道路が広くたって 144km/hでそれだけやったら 数秒でアウトだぜ?
誰か、144km/hで走行して、つぎのことをやってみな。
・左手でハンドルを操作しつつ、右手でアクセルペダルを戻そうとしたが、戻らなかった


810 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:08:57 ID:huPn3Zzm0
米国人ってまだ車なんて乗ってるんだ?

811 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:14:32 ID:Lejxpxt10
ブレーキとアクセル間違えて踏んでました(^ω^)
でもトヨタのせいにしとこう
by じいさま

812 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:20:18 ID:bI8Eik3E0
Yahoo英語版の記事
1.Feds to probe cause of runaway Prius in Calif.
1はコメント数78000越え
2.Toyota, U.S. officials investigate runaway Prius

米国のマスコミは、また急加速がトヨタ車で起きた、とドライバーにインタビューして、大々的に報じている。
トヨタが電子制御の欠陥説に反論した実験は淡々と報じる一方で、この事故に関しては驚くほど大きく報じている。
記事2.のコメント欄には、昨日実験に協力したスタンフォード大学のガーデス教授は
いくらカネを貰ったんだ、というコメントが支持を得ているから心配だ。
事故が起きるたびに、これだけ大きな報道をされちゃうと、どんなにトヨタが反論しようと、イメージダウンが加速しちゃうね。
今後、まだまだ心配だ。


813 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:21:07 ID:Lis7SOkE0
トヨタは裏からこっそり金渡すって言われてるからな。

サイクスさんにとっては一生に一度の大舞台なんだろう。

814 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:23:07 ID:Jf2tZ1Q60
この親父CNNのインタビューに答えてたけど完全に目が泳いでたぞ
あんま言いたくないが嘘臭かったな

815 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:23:33 ID:fURP+JSB0
マスコミが、「暴走するぞ」「暴走するぞ」「暴走するぞ」と言ったので、催眠術に掛かったんだ。心理学では、「無意識は、意識を支配する」

816 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:23:54 ID:ArOMfa650
ジーさんさっさとシネヨ

817 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:27:46 ID:ArOMfa650
もうトヨタはダメかもしれんな
反省の意味も込めて
アメリカ撤退しかない
それがケジメというものだろう
工場全部閉鎖な

818 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:29:34 ID:Fmzw7ktqO
>>1別に驚かない
日本でも急加速してコンビニにつっこむのが日常茶飯事だから

819 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:34:15 ID:TaMS8JHX0
米・共和党+日本・自民党の組み合わせが平和だなぁ
日米両民主党って最悪だわ。
両者とも先が見えてない。

820 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:34:38 ID:uTzKvQf50
第三者が見てると絶対起こらない異常か・・・・・実に不思議だね。

821 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:37:41 ID:bFV5WJ9k0
はいアメリカ、負け〜

822 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:41:11 ID:PT+PQGaA0
エンジン切ってサイドブレーキって…
そんな対処法も知らない人間が車乗ってるほうが恐ろしいわ

823 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:42:19 ID:XGj/pqBz0
アメリカ専用の仕様があるのか?日本ではないみたいなんだけど???

824 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:50:55 ID:bI8Eik3E0
>>818

≪実際は多くない、トヨタ車の急加速≫

前原誠司国土交通相は「07─09年に申請された自動車関連の全トラブル1万5000件のうち、134件が急発進、急加速、暴走に関するもの。
うちトヨタの比率は28.3%で国内の全自動車に占めるトヨタのシェア28.7%にほぼ合う。
したがってトヨタが特に他の自動車会社と比べてクレームが多く来ているとはいえない」と指摘。
国交省としては、すでにトヨタ側と協力して調査済みのクレームであるが、「今回の件もあり(再度)精査する」と述べた。
(トヨタ車の急加速クレームについて再調査=前原国交相、2月24日19時31分配信 ロイター)

825 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:53:37 ID:5NQ9YJol0
サイドブレーキ利かせたらリアがスライドしてスピンするだろ

826 :( ゚Д゚)<ボクメーツ ◆uhiboKUMEQ :2010/03/10(水) 05:54:10 ID:AT83cBe60
( ゚Д゚)<コワスギ

827 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 05:55:15 ID:aExLh6c5O
これさすがに嘘だろ


828 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 06:00:57 ID:nxbhWI9O0
それで、このプリウスは配線が組みかえられていたのかい?
公開調査をしてみるべきだろうw

829 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 06:02:32 ID:4aaz+gzkP
小泉竹中奥田宮内西川の悪行の報いだ
滅びるべし


830 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 06:02:47 ID:db8fApIr0
混雑した高速道路でいらいらする
     ↓
前の車を強引に抜くためスピード上げる
     ↓
後ろから来るパトカーに気づく(速度計で確認する)
     ↓
やべっ(アクセルから足はずす)
     ↓
スピード落ちねえええええ、パトカー来る!やべええええええ!
     ↓
そうだ!トヨタのせいにしよう!

831 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 06:11:23 ID:oNRe9FOx0
昔から、オートクルーズの設定があるアメリカ仕様では、コンピューター内部のチップが焼き付いた時に、アクセル全快になる事故があった。

日本では売ってないけど、アメリカ仕様の車には、高速で120キロで巡航するとかのプログラムがあったりする。

832 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 06:20:31 ID:PmOFw9WX0
カネが欲しいのでちょうどウワサのプリウスだから自分でアクセル踏んで事故を装った
だけだろ

833 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 06:26:53 ID:DzMBbWFS0
トヨタの社長の釈明は、アメリカからの合理的撤退の為の腹芸。

アメリカに残るつもりなら、アメリカ流に担当者を解雇して謝罪とすれば済む。
あえてそれをやらずに、日本流でやってるのは、先細り的にニーズが減るのを待っているため。

もし、撤退しますと明言して撤退すると、代理店その他から高額の賠償金を求められる。

だからうやむや撤退にするために、アメリカの心象よろしからざる応対に終始している。
この社長は、かなりのやり手。


中国での説明の仕方と、アメリカでの説明の仕方の差を見ると歴然。
トヨタは中国にシフトする決断をしている。
その上で、賠償を求められないような形での撤退を始めている。


834 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 06:27:01 ID:BODM6pWo0
恐怖を感じて何も出来なかった、ここがポイントだな
それでも144キロで走りながら警察に通報できたのはさすがだ
警察も拡声器じゃなく電話で教えてくれてもよかったんだけどな

835 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 06:47:43 ID:iqC9wBac0
スピード違反で捕まったら、
アクセルがもどらなくて・・・
っていういい訳が流行りそうだなw

836 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 06:51:35 ID:zC6Lbv/t0
この急加速が起こってるのって必ず高速道な。インチキくせえw

837 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 06:57:55 ID:l5X7TDLu0
>>787
日本でもかなり嫌われてるからだろ

838 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 06:58:18 ID:bI8Eik3E0
どうせ、説明書通りに、
フロアマットを使用していなかっただけだろ。
リコール対象にもなっていたみたいだし、
根拠もないのに、『別原因』『電子制御装置の欠陥』を疑う報道は
止めてもらいたいね。
米国マスコミは当然だが、めざましTVもいい加減にしろよ。


839 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:00:15 ID:xZnZhnB0Q
どうせまた愛国野郎でマスコミに大袈裟に吹きまわるんだろう

840 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:00:17 ID:tv10eokp0
TVで見たけど、これ2代目プリだな。

しかし、オッサンすっげー詐欺顔してたwwwwwwwwwwwwww
JAYWALKのシャブ顔、ホッポのバカ顔、汚沢の悪人顔と同じぐらいあからさまに顔に出てるわw
速度違反で停められそうになって逃げたけど、追いつかれて車のせいにしたって感じw
そして警察に自ら電話することで、逮捕や切符は免れると。

ペダルを戻そうとしたというのも、フロアマットの下にシャブか葉っぱでも隠そうとしてたのかもしれないな、
と感じるオレは全米警察24時COPSの見過ぎかw

841 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:02:26 ID:BJUs7mjwP
ジジイ熱演カースタントwww

ギャラは億だな。GJ

842 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:10:55 ID:xZnZhnB0Q
>>812
英語出来る奴反論しろ

843 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:13:21 ID:T7I/uZO30
これで大金を手にしようとしているな



844 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:14:21 ID:G0cyGIue0
>>831
それがマジなら焼きついたチップが証拠になるだろう

845 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:15:25 ID:BfaM22fgP
恐怖を感じて何も出来なかった、にも関わらず

144`で走りながら他車を冷静に避けつつ携帯で警察に連絡(ブレーキ踏んだと一切なし)
警察が到着するまでも冷静に他車を回避(ニュートラルにしたと一切なし)
警察が到着して144`で走る中、拡声器の音声を冷静に聞き指示通り行動

トヨタ潰しに必死なのわかるが無理があるだろwww
イラク戦争みたいに潰したい相手には手段選ばない因縁つける白豚


846 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:21:01 ID:3Df2PxvY0
何か金目当てのにおいが。するなー。 タイミングがよすぎる。
もし当時者が死んだら信用するが前回もロンダも今回も
人も無事だし。 

847 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:24:37 ID:IjHcwg3J0
140キロで走行中に、アクセルペダル手で戻そうとしたら
絶対事故るだろw
戻そうとしてる間は前方が見えないわけだし

848 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:25:05 ID:wJz/Lk8k0
トヨタの工作員必死だな

849 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:27:27 ID:c+LiNAP90
キャプションと記事の内容が合ってないんだが

850 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:28:35 ID:aD+SbEHI0
何か細工して有るな P2で・・
無いとは思わんがP3の豪華番だろ

851 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:35:31 ID:eWbn8DU70
たとえ狂言でも現場の解析者は1%でも問題の可能性があれば徹底的に調査する。

しかし、もうこれはトヨタに関わるすべての人々に痛み分けという形で終焉するのではないだろうか。
アメリカでトヨタ車を作っている人は職を失い。トヨタは利益を失い。車の未来は数年遅れ。
税収でウハウハな奴は税金回収出来ない。負の連鎖って奴だ。

852 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:42:25 ID:I2zoyX2N0
状況を思い浮かべるとジャックバウアーみたいな爺さんですね。

853 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:48:44 ID:eWbn8DU70
トヨタが車社会の運命を握れば良い。また一から出直しで、もっと発展途上国に仕事を振り分けよう。
米国の施設はできるだけ現状のまま残して撤退して、中国企業が飛びついて設備工場を買取るだろう。
中国企業のアメリカ進出で良いんじゃないかな。中国だけに孔明の罠っぽくていいな。
経営と運営が日本から中国に変わった時、アメリカの自動車社会がどう変わるか生きている内に観てみたい。
アメリカ社会における中国車革命。


854 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:49:37 ID:pHB9Hu7jO
>>847
世の中に「絶対」なんて絶対に無い

855 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 07:55:19 ID:LcWWx8y40
奥田はん
年金を食い物にしてる場合じゃないで
はよ戻ってき〜


856 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 08:05:47 ID:v6ADZ+EtO
寄りによって高速ってのが気になるな。
車が勝手に高速だから140キロ出しちゃえ〜と判断したんだな。

857 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 08:09:46 ID:EeHY7gVQ0
なんで日本ではなくて
アメリカ限定でおこるんだ?

858 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 08:12:02 ID:JDeVtWsv0
カリフォルニア州?運転中に携帯使ってる時点でトヨタを批判する権利はない、道交法を守らないヤツまで手厚く保護しろと?笑わせんな!

859 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 08:19:21 ID:+M6cjjQcO
これで集団訴訟に参加する権利は得られたな。爺さん!!w

860 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 08:21:19 ID:IeJq3nBE0
車になにか細工しているな、サイクスだけに、、、、
ぷぎゃー

861 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 08:23:02 ID:4EuMdoqxP
日本では起こらない事故なのが不思議だなwww
日本でも頻発してくれよwww

これ、アメリカのガソリン業界の陰謀だと思うぜ、セブンシスターズあたりのな
プリウスが欠陥車だということにできれば

 1)忌々しい日本車のイメージダウン→アメリカ自動車の人気復活!
 2)忌々しい電気自動車のイメージダウン→ガソリン自動車黄金期再び!
 3)日本バッシングの材料が増える

一石三鳥くらいの効果がある

862 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 08:32:23 ID:TIq7M6jP0
日本だと全てが狭いから
暴走→町の仲間たち→即死→運転ミス って流れになりそうだ

863 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 08:38:27 ID:RdVjX+K20
アメリカでは交通事故を装った保険金詐欺が一番手っ取り早く金になるから
移民の貧乏人が事故を起こして金を取る例があとをたたず
交通事故鑑定士という職業が生まれたんだぜ

864 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 08:44:52 ID:4u5wiWVJ0
できすぎだろ これw
パトカーもきちんと到着し、メディアもきちんと到着し、運転手もきちんと生還、トヨタの反論実験の日にきちんと発生した。


865 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 08:48:51 ID:1N1gTqtt0
配線改造、乙ですアメリカさんwwwっw

866 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 08:51:32 ID:heQwl/gU0
無茶するなアメリカ

867 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 08:57:10 ID:Z8d+RnQJ0
結局止まったときにもペダルは戻ってなかったのか?
そうでないなら、どうとでも詐欺れるんだが

868 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 08:57:16 ID:Fmzw7ktqO
まあ小日本人だって狂牛病問題をでっちあげて、国をあげてアメリカ産牛肉を今だに規制してんだからお前が言うな

869 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 08:58:57 ID:eWbn8DU70
アメリカ政府もアホだな。
車検制度導入したら沢山、お金手にはいるのに。
車検や修理で結局、買い替え需要も増える。そしてアメ車を誰も買わなくなるが。

870 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:00:48 ID:rEhAWYzD0
これ社長大変だぞお
おまいらバックアップしてやれよ。

871 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:01:52 ID:uX1e5oNy0
この恥知らずっぷりが世界人類のスタンダードなのか?

872 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:05:36 ID:8ADtcLO20
アメリカ人て警察に聞かなきゃアクセルから足離してサイド引くくらいできんの?
あほなの?

873 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:06:51 ID:aXrcRkYu0
検証されないとなんともいえない事例だな
まあ故意じゃなさそうだが発言が怪しい感じ

874 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:09:13 ID:7SkB/uya0
>>825

FFだからブレーキ等で荷重が前に集中しない限りはスピンしねーよ。

875 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:09:27 ID:TjrEEK1b0
急加速訴訟ビジネスで雇用創出

加速中に電話(恥を知れババア事件)

たまたま加速中にパトカーがかけつける   ←イマココ



米国の今後の予定

たまたま加速中にテレビクルーとパトカーが駆けつけ、一部始終を撮影

たまたま取材に向かうテレビクルーが乗った車が急加速、車内で一部始終を撮影

876 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:10:54 ID:OEGnVbhD0
擁護派は、ペダルの問題という報道でアメリカ側の所為にしているけど、
プリウスのペダルはCTS製じゃないぞ。

(ブーメランAA略)


877 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:17:35 ID:P7Al/1Xa0
プリウス買うのを旦那に進めて、保険を増額したら怪しまれますか?


878 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:21:59 ID:/T6xGs2u0
今からプリウスで東海北陸道を150kmばかり走ってきます。

生きて帰ってこられるといいなっ

879 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:27:48 ID:0UpwXo020
プリウスって車の状態記録してるんだよね。
暴走車の記録はそのうち公表するよね、トヨタさん。
時系列で分かりやすくできるよね。

880 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:34:45 ID:BTjRVT7A0
オートクルーズでアクセルボタンが連打されたんじゃないの?
ブレーキ踏めば解除されるはずだけど



881 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:37:17 ID:0dvQndwz0
証拠が出ないからと暴走の事例を増やし始めたか

882 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:38:33 ID:8b6At8qA0
もう、コンピューター制御は止めて、全ての車は数十年前見たいに
マニュアルシフト&重ステの方が安心じゃないか?
少なくとも、アクセルとブレーキの踏み間違いは減りそうだし。

883 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:40:46 ID:PT+PQGaA0
>>882
左足ブレーキに慣れてたのに!とか言って、
ブレーキとクラッチ踏み間違えてブレーキが掛らなかったために事故が起きたと文句言われるな

884 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:40:59 ID:AlkNgYzY0
プリウス安くなったら買うつもりだ

885 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:43:18 ID:ZDrBpX8N0
だいたいアメリカは車検制度ないんだから、
個人の管理義務と責任はもっと重くないと
いけないと思うがな。

886 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 09:47:30 ID:J93ft7rL0
自動車整備士の俺でもアクセルワイヤー無しの車は遠慮したいところだ。
外車のようにブレーキがインターロックになってる車種ならまだいいが
なぜか国産車の多くはブレーキ優先じゃないんだよなぁ…
(遊園地の電動カートでさえブレーキ優先なのに)



887 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:07:10 ID:1JI2EZG70
今ならトヨタからこの件で金を取れるかもしれんから、嘘言う奴らもいっぱい出てくるだろうな。

888 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:10:57 ID:skPL4mkh0
なんだ、ブレーキ踏み忘れただけかw

889 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:11:30 ID:D7tqRuV4P
>>876
別にCTS製のペダルじゃなくても、不具合が出る場合はあるだろう。
それって普通に”故障”というんだけどw
トヨタは、故障すら許されなくなっちゃったのか?

890 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:12:25 ID:9kj9BotD0
ここまでくると嫌がらせだな

891 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:13:01 ID:s5J6majf0
故障の時も考えて、ブレーキ優先にするものだろう。
それすらしていなかったトヨタということだろうな。

892 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:15:01 ID:Zm3pzrIV0
>>824
ほうほう
面白いね


893 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:16:37 ID:skPL4mkh0
もうヒュンダイを買うしか無いニダ

894 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:19:13 ID:c/F1lUVLO
このタイミングでこんなことしたら嘘だってバレバレじゃないか

895 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:20:18 ID:18G7j/TZ0
ブレーキの踏み方も知らないのか

896 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:20:20 ID:Qn24Tz0Q0
3300件も急加速のクレームのあるアメリカと数十件の日本
この差はなにか
日本仕様とアメリカ仕様とを徹底比較する必要があるな

897 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:26:01 ID:gu8XCgMd0
>>886
運転操作上、アクセルをブレーキでコントロールする場面あるじゃん
ブレーキ優先が入るなんてまた手折られた感じだよ

898 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:26:03 ID:A4D2PcVc0
>・左手でハンドルを操作しつつ、右手でアクセルペダルを戻そうとしたが、戻らなかった
>・フロアマットも調整しようとした

家に先代プリウスがあるので↑の姿勢を試してみた。
アメリカ人は体が柔らかいな・・・。

899 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:28:03 ID:FsiVm7Nl0
>>897
たった2行なのに何が言いたいのかわからない

900 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:41:34 ID:RW9QRR+00
>>897
日本語でおk

901 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:43:39 ID:3ikEudJf0
>>878
雪も積もったし絶好のコンディションだな

902 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:46:20 ID:eWXuqkUe0
これはやばいよ、ABCもCBSもNBCも夕方のニュースでトップだった
国策捜査ですよこれは

903 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:46:59 ID:92YUr7zU0
>>1
嘘くせえええええええええええええええ

904 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:47:14 ID:vDYT8bqD0
>>52
一般乗用車で15年、商用で8年じゃないですか?
5年って、、、また厳しくなったのかな?

905 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:47:42 ID:Hg4dV/vS0
これさっきNHKBSでABCだかのニュース流してたけど、トヨタ大丈夫なのかね?

906 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:49:14 ID:g/52nDRv0
>>905
アメリカから追い出されちゃうのかな

907 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:49:15 ID:qehJykrDO
>>903
むしろ日本では急加速は無いことになっているほうが嘘くさい

908 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:50:11 ID:kDrpDMET0
本業は広告をうつ事です

909 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:50:12 ID:Sk/g4f8j0
TVもBSでやってたな 車は残ってるしトヨタの技術が見に行ってるんで ブレーキは思い切り踏んでいれば調べれば判る話  

910 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:50:46 ID:Hg4dV/vS0
日本でも同じように暴走してるの?マスコミが報道控えてるだけなのかね
プリウス乗りだけど、一度も暴走したなんて経験無いわ・・・

911 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:51:23 ID:HeLYyylS0
>>906
アメリカ政府はハイブリッドの技術が欲しいんだよ。
技術盗るまでは締め上げるだけだと思う。

912 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 10:53:40 ID:Hg4dV/vS0
>>906
アメリカとしたらそれが本音なんだろうけど、トヨタも今回は拙かったなぁ・・・
そうでなくても大企業てのは叩かれやすいのに
マスコミの大スポンサーになってるってことで慢心しちゃったのかね

913 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:00:23 ID:gu8XCgMd0
>>891
ブレーキ優先はエンジンコントロールに必ず電子制御が入る
電子制御の故障に電子制御で止めるしくみは現状既に入ってる
それでも故障したなら単純にエンジンを切ればいいだけ

ブレーキ・アクセルの踏み間違いはそもそもブレーキを踏んでいないので
ブレーキ優先制御は作動せず暴走は止められない
ブレーキ優先制御は自動車メーカー側の責任回避のための機構ってこと

914 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:04:32 ID:qehJykrDO
>>915
暴走食らった奴はたいてい死んでるからね
うまく生き残らないとここには現れないと思うよ

915 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:06:35 ID:FsiVm7Nl0
>>914
ちんこ

916 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:08:06 ID:G8yUYscx0
空も飛べるはず

917 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:09:50 ID:UlcIImnM0
アメ公いい加減にしろ!

918 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:10:58 ID:W1llLnAT0
以前のババアのケースと全然違うなw
しかしプリウスは日本の方が何倍も走ってる訳で
ABSと違って今まで誰もそんな話してないのが不思議だね

919 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:12:16 ID:+9NvBXxQ0
イラクの大量破壊兵器の捏造報道に似てきたな
日本政府が何もしないならトヨタはアメリカから撤退するしかないな

920 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:13:09 ID:qehJykrDO
日本では交通事情が違うから暴走したらすぐ死ぬんだよ
アメリカでもだだっ広い砂漠みたいな高速ばかりでしか生き残れないからこんな傾向になるんだと推測してるが

921 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:13:58 ID:xjseXy/l0
不具合があるにしろ無いにしろ、みんなを納得させられる説明が出来なければ、どんどんドツボにはまっていくだけだな。

922 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:15:40 ID:Cvskjrkn0
トヨタ、プリウス修理方法を検討中−新たな急加速の報告も
2010年 3月 10日 7:07 JST

トヨタ自動車は9日、米カリフォルニア州で起き米国内で大きく報道された意図しない急加速事故を起こした同社の
ハイブリッド車(HV)「プリウス」のリコール(回収・無償修理)を開始すると明らかにした。

ただし、トヨタの広報担当者、ブライアン・ライオン氏はトヨタは「まだ修理方法が決まっていない」ため、リコールの届出は
まだ出していないと語った。

リコールの対象となるのは2004年-2009年型プリウス。同社のライオン氏によると、同社は対象車の所有者に、
アクセルペダルが床に引っかかるのを防ぐためにフロアマットを外すよう助言している。米調査会社オートデータによれば、
リコールの対象となるプリウスの販売台数は74万5000台。

カリフォルニア州では8日にも、08年型プリウスが急加速する事故が発生した。同車を運転していたジェームズ・サイクス氏(61)は
記者会見で、高速道路で他の車を追い越そうとして加速したところ、アクセルペダルが戻らなくなり、時速90マイル(約160キロ)まで
加速を続けたが、ブレーキが効かなかった、と事故の模様を話した。また、ブレーキがこげるような臭いがしたとも付け加えた。 

トヨタはこの事故車を調べるために同社のエンジニアを米国に派遣する。米運輸省も事故車を検査し事故に関する情報を収集する
ため捜査官を派遣する。

http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_40303

923 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:18:25 ID:/INU2nnX0
     民主党の政策が理解できないと思うのなら、
     中国に利益のあることをしているという考え方をしてごらん
     すべてのつじつまがぴたりと合うだろうから  

     民主党は特定外国人にのっとられた将来の日本の姿そのものである    

     小沢一郎の母は済州島出身で 
     一郎は時々墓参りに島を訪問している 

     彼らのメンタリティは中国、韓国にあり日本にではない
     同時に強烈な反日感情を持ち合わせている

     みんなもう気づいてるのではないか?
     民主党政権が中国の傀儡政権に過ぎないということに
        ..--‐-----------..,
       (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::: :\
       //        ヽ::::::::::|        国民より
      // ... ..中  ......... /::::::::::::|
      ||   .)  (     \::::::::|
      .|.-=・‐.  ‐=・=-  |;;/⌒i        権力維持が第一
      .| 'ー .ノ  'ー-‐'    ).|
      |  ノ(、_,、_)\      ノ
      .|.    ___  \    |         民主党www
      |   くェェュュゝ     /|___
     _入  ー--‐     //☆☆::入
   /:::::::::|\_____/ /::::::::::::::/::::::\
  /::::::::::::::::\_/i|○::\__/::::::::::::::::|:::::::::::::::|
  /::::::::y::::::::::::::::::::||:::::::::::::::::::::| ̄ ̄|:::|:::::::::::::::::|
 .|::::::::::|:[小日本]:||○::::::::::::::::|:::主::|:::|::::::::::::::::::|
 .|::::::::::|:::::::::::::::::::::||::::::::::::::::::::::|:::席::|:::|::::::::::::::::::|
        小  沢    [Shao - Tak]
(1942-  中華人民解放軍  野戦司令官(自称))

924 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:20:56 ID:Cvskjrkn0
CBSニュース 911コールの録音あり

Prius Driver's Frantic 911 Call
http://www.youtube.com/watch?v=5IdJqG07orA

警官インタビュー
CHP Officer: Prius Driver 'Visibly Shaken'
http://www.youtube.com/watch?v=RjvndiqR1eA

925 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:21:18 ID:47nttKsX0
混雑してる高速道路で140〜160kmで
制御不能状態で加速する車中で携帯かけるって凄いね
前のババアもそうだったけど、高齢者だし
ブレーキかけるの忘れてたとか単なる操作ミスじゃないの
全方向注意向けなきゃいけない状況下で
操作順序とか異臭だとか金属音だとか
やたらと詳しく覚えてるのも何か変

自分車から火が出たことあるけど、
振り返ってもそんな事まで思い出せないよ
家族もパニックでおろおろしただけ

926 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:23:33 ID:JqB8ARGu0
駆けつけたパトカーの「ブレーキかけろ!」って指示で止まったらしいなw

927 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:24:30 ID:wwctDgqV0
>>3
>ブレーキが焼ける異臭がし、金属的な音がした

ブレーキフルードがあつくなってベーパーロック起こすから焼き付く臭いってしないんじゃないの?
しかも140出してる状態で臭いが車内に伝わってくるのかと・・・

928 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:24:58 ID:AlkNgYzY0
プリウスて一ヶ月あたり2万台ぐらい売れているが
暴走しているプリウスを見ない
プリウスばかりで死亡事故がつづけて起きたとも聞かない
軽を除いて去年日本で一番売れている車なのに
もし暴走するならもっと事故が頻発するはずだ
アメリカより日本のほうがはるかに数が多いから

929 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:25:43 ID:Cvskjrkn0
>>927
異臭は、近づいたパトカーの警官も嗅いだと言ってる。
プリウスのブレーキランプが光ってるのが見えたとも。

930 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:26:05 ID:3ikEudJf0
>>926
>サイクスさんは何とか警察に通報し、警察官は拡声器を使って、サイドブレーキを引いてエンジンを切ることで
>スピードを落とす方法を伝えた。

止まることより暴走の方が問題なんじゃね?

931 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:28:53 ID:yAAJQEN8P
なんだ、結局アクセルペダルの不具合か

932 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:29:40 ID:Zm3pzrIV0
メリケンも胡散臭いからなぁ〜 と印象だけで言ってみる
トヨタはデータを持ってがんがれ
捏造はすんなよ

933 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:31:07 ID:eWbn8DU70
トヨタは千手観音的防御に入ったな。
不具合が少しでも発生したら適用車種すべてに対策を打ち出す。それによって信用を勝ち取る。
ここまでくると、もう宗教を改心させるのと同じだよな。どちらが根負けするか。そして私財が尽きるか。

934 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:33:13 ID:wwctDgqV0
>>929
140で走行中のプリウスの車内ではないって事ね

935 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:34:26 ID:f81OStSO0
日本では起きてない
アメリカではかなりの頻度で起きてる
となれば原因はアメリカの部品メーカーしかありえないじゃん。
しかもこの会社って政府がヨタに恐喝して無理やりねじ込んだ会社でしょ。
最初から思いっきり作為的なものを感じるんだが。

936 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:35:24 ID:vPnUYWr80
恐怖を感じたサイクスさんだが何もすることができず、プリウスは時速144キロまで加速した。

こんな奴が車を運転するなよw


937 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:36:34 ID:nCXTOO2A0
米国の無線電波に電子制御回路が反応したのではないか
あの国の車は放送局並みの無線装置を装備しているから

938 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:37:26 ID:Cvskjrkn0
>>934
空力のいいプリウスであっても、車体後部は風が渦を巻いてるであろうから、
車内に臭いが伝わるのは不自然でないと思う。
ハッチバックの車なら、リヤハッチをわずかに開けて走ってみればわかるが、
排気ガスが車内に入ってくる。
車体の後ろで、風が渦を巻いてるため。

939 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:38:03 ID:FsiVm7Nl0
>>937
そういったノイズ対策は飽きるほどやってる

940 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:41:44 ID:z4Y2Podm0
>>933
トヨタは根負けしないだろw
今の社長は良くも悪くも狡猾さには欠けている
そういう意味では愚直な手を打ち続けるだろう
そして、車はなんだかんだ言っても大きな買い物だし信頼性が命の商品だ
ずっと不具合発生→すぐに改善これをひたすらやっていけば、
とてもそんな事が出来ない他のメーカーと際だった差になる
我慢しきれば必ず勝てるw

941 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:47:51 ID:JMKWyUBB0
>>68
うわあ、全部トヨタ車ですよね。
おいらホンダ車だから安心、でいいよね

942 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:48:18 ID:xjseXy/l0
>>940
>不具合発生→すぐに改善

改善しようにも原因不明でにっちもさっちもいかない状況。

943 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:48:27 ID:e9baXCyT0
140kも継続して出してたからモーターの軸が熱の影響を受けて焦げた臭いが発生した。

というオチじゃね?

944 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:48:36 ID:AIF5Vy2x0
>>935

オートクルーズの誤使用か不具合、あるいは事件の捏造だね。

アメリカの民主党政権は、自動車会社の労組から献金を受けている。
その労組ってのが、今回の大不況で国営状態になった会社の労組。
トヨタの労組はそこには入ってない。

陰謀論と言われるかもしれないが、
役者がそろいすぎ。
起こってる事象も怪しすぎ。



945 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:50:25 ID:Cvskjrkn0
>>941
>>68がそこら中に貼られているが、トヨタ車が突っ込んでる写真を集めてるんだから、
全部トヨタ車なのは当たり前。
これを見て、トヨタ車に事故が多いと納得してるやつはどれだけ印象操作されやすいのかとw

946 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:50:58 ID:rH/nmXZ40
>>942
ノイズ対策しっかりやってると言うけど、
ピークを瞬間的に上げてみてのテストとかやってるのかな?
俺はそっちが気になるんだよね
基準の倍でテストしてるって話なんだけどさ

947 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:57:13 ID:qehJykrDO
コンビニ特攻隊を画像検索するとトヨタばっかり出てくるよ
どうみてもシェアと合わない


948 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:58:32 ID:Cvskjrkn0
>>946
ジェフリー・ライカー・ミシガン大学教授

>トヨタは電磁気が強い発電所にまで持って行ってテストしたが、それでも何の問題もなかったという。

>確かに技術的に見ればそうした不具合がトヨタ車に起きるとは私にも思えない。
>というのも、2つの異なったコンピューター・プロセッサがペダルに装備されているからだ。
>一方が他方とは異なるメッセージを受け取れば、電子制御スロットルを止めて、加速が止まる。
>だからトヨタにすればアクセルが勝手に加速するシナリオは考えられないのだ。

電子制御不具合説がおかしいこれだけの理由
http://diamond.jp/series/dol_report/10036/?page=3

949 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:59:30 ID:eWbn8DU70
一生懸命働いて、削るところは削られて。そんな弱者を為つける宗教の教えなのか?
あ、キリスト教ならしょうがないか。敵対する奴は全部悪だから。

950 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 11:59:50 ID:FAsu0yvK0
>>51
無罪どころか訴訟起こしてお金もらえる

951 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:00:31 ID:6CmQwXtw0
また!?

952 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:01:59 ID:TSG5Rnwb0
スミスの証言が破綻したから、実験に合わせて新しいのを作ったんだな

953 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:02:01 ID:vDGC9Trk0
>何もしていないのにスピードが上がっているのに気がついたという。

これさっきのニュースで追い越そうとしたらアクセル戻らなくなったって言ってたぞ!
しかもテンパってるはずなのにマットはひっかっかってなかったとのこと
どうみてもマット改修してませんでしたw


954 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:02:59 ID:eWbn8DU70
もうどうせ金ばらまいて対応するなら、トヨタの派遣や期間工で職を失った人にテスト業務で日当出して屋れよ。
問題が発生するまで1年以上100台のトヨタ車用意して、3〜4交代で数百人で望め。


955 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:03:19 ID:mMIxYo1u0
「アクセルペダルを踏まなくても急加速する」
と主張していた南イリノイ大学のギルバート教授が雲隠れ。

トヨタ自動車が8日、米カリフォルニア州で外部機関を交えて公開実験をした。
報道各社がギルバート教授へのインタビューを試みた直後、大学から姿を消し自宅にも帰っていないと家族が答えた。
出張や旅行の計画はなく、どこにいるかわからないと家族は答えている


956 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:03:23 ID:hBjc2ats0
プッシュボタンスタートの標準装備はやめるべき。
いざというとき止め方がわからん。
キーは差し込まないで、スイッチひねる方式に統一しろ。

957 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:04:33 ID:sSYGZdBE0
おお、パトカーと停車直後の映像見たぞ。
これは自力で停車してる。
プリウスのフロントバンパーもパトのリアバンパーも無傷w
でもくっついて停まってるのワロタw
一種の演劇だろw

958 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:04:38 ID:Cvskjrkn0
>>947
それはトヨタ車の事故集めてるやつが、コンビニ特攻隊と画像に名前つけてるんじゃないか?
アクセル/ブレーキ踏み間違い事故(とされるもの)には以前から注目していて、
メーカー名や車種を調べてるんだが、不明なのが一番多いので、特定のメーカーが
有意に多いのかはよくわからない。

2009/4〜2010/2に発生したアクセル/ブレーキ踏み間違い事故85件について、メーカー名別で
暴走車を調べてみると、以下のような結果になった。判別したものだけだと、確かにトヨタ車が
一番多いが、トヨタばっかりとは言えないだろう。車板のレスにいくつか足したもの。

不明・乗用車30
不明・軽自動車12
トヨタ15
日産4
ダイハツ4
ホンダ3
ベンツ2
スバル2
スズキ2
不明・ワゴン車2
不明・軽トラック2
不明・トラック2
マツダ1
三菱ふそう1
BMW1
VWゴルフ1
不明・大型トラック1

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266302062/10-12

959 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:04:41 ID:NaXbdMR00
こんな事故ってなぜアメリカばっかりで起きてるの?

960 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:05:15 ID:chbVQphC0
ってかさ?
アメリカの高速自体が70マイル(110から120キロ)はだせるし
カリフォルニアの田舎なら75-85マイル(150キロくらい)だしても、警察いなかったら快適に運転できてつかまらないんだぜ?
140キロくらいであわてる爺さんもすごいなー


961 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:05:26 ID:k+9rqkh30
このタイミングで暴走事故って。
ヨタから金まきあげる為にメリケン必死すぎ。

962 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:05:28 ID:AIF5Vy2x0
>>955

今回は多分北朝鮮は関係ない。

963 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:06:21 ID:w1NjejyP0
多分、これはTOYOTAにとって致命傷。
ABCだけじゃなくて、各ネットワークがガンガンとニュースを
流している。

964 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:06:49 ID:ZDrBpX8N0
>>955
もうどこにもいないんじゃね?

965 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:07:53 ID:Cvskjrkn0
>>962,>>964
>>955もそこら中に貼られてるが、ソースがない捏造。

966 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:09:28 ID:qehJykrDO
次スレを立てられないのでだれかよろ

967 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:10:42 ID:sSYGZdBE0
アメリカの消費者がある意味暴走して
ウヨによる養殖サヨ化しているわけだがw

968 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:13:35 ID:sSYGZdBE0
カマほったり掘られたりした経験のある奴なら判るんだが、
時速10キロ程度でも簡単にバンパーは凹むからな
映像では全く凹んでなかったw

969 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:14:34 ID:Cvskjrkn0
>>968
記事によっては、「2台は接触してない」としてるのもあったな。

970 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:16:11 ID:VU6P9P4J0
ロシアンハイブリッド

971 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:22:27 ID:chbVQphC0
ってかさ、聞きたいんだけど
サイドブレーキは折れないの?
140キロでは知っている車を止めるのにサイドブレーキかけてもサイドブレーキで止まれるんだ・・・

972 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:31:52 ID:YiAlvLu50
高速のサイドブレーキではスピンするだけ
CPUの暴走でアクセル全開とか制御やっている人には考えられない
暴走したら出力OFFが基本その位の事は絶対に組み込まれてる


973 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:32:19 ID:rH/nmXZ40
>>948
なんか別の所に原因があるのかな、それでは

974 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:32:55 ID:3ikEudJf0
>>971
エンジンを切った
>>1を読め

975 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:35:29 ID:18G7j/TZ0
テレビみてたら、急加速というより、アクセルが戻らなくなったということみたいだぞ。

976 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:37:49 ID:YiAlvLu50
アクセル戻らなくて一瞬焦っても普通のドライバーならエンジンを切れる
その位の事が出来ない人は運転しない方がいい

977 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:39:04 ID:wmbbIPBH0
無線機を使ってプリウスを遠隔操作できる。。。。

おっと誰か来たようだ


978 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:39:42 ID:Cvskjrkn0
>>975
アクセルペダルが物理的に踏み込まれたまま戻ってこないんだったら、引っかかったで終わりなんだが、
>>570のこれは何なんだろうな?
ペダルを引っ張り戻そうとしたが、「押し込まれてなかった」ではないのか

At one point, Sikes said he reached down to try to pull the accelerator up, but it "stayed right where it was."
http://www.cnn.com/2010/US/03/08/california.runaway.prius/index.html

979 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:41:14 ID:06z9QOKR0
マジ、GTーRを抜いたのか?

980 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:42:04 ID:Cvskjrkn0
>>976
普通のエンジンキーなら捻るだけなんだが、プリウスやレクサスはエンジンON/OFFがプッシュボタンで、
緊急停止はボタンを3秒以上長押ししないといけない。
ロンダおばさんや、>>1のサイクスさんも、エンジンを切るのは何度か失敗してる。
長押しの時間が足りなかったようだ。

981 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:44:17 ID:sRp5ELhe0
ブレーキの上に立ってたってw
ブレーキ踏みすぎて壊したんじゃないか?w

982 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:44:33 ID:chbVQphC0
>>974
すまんな
サイドブレーキを引くことでエンジンを切れること知らなかったからな
サイドブレーキを入れたまま走ったことは今まであったがその逆はやったことなかったんだよ

983 :それでもプリウスは売れる:2010/03/10(水) 12:48:34 ID:y+nhq0660
>>959
韓国による米国2CHサーバー攻撃と関係があると思う

思わないか?

984 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:49:00 ID:YiAlvLu50
>>986
確かに最近のトヨタ車はプッシュボタンが多いな
メインスイッチはソフトに関係ない直入/切が間違い無い

985 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:49:39 ID:cshfIsHi0
皆でトヨタ守ろうぜ。
日本で大切な会社だと思う。

986 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:51:55 ID:YiAlvLu50
>>984
>>980の間違いスマン


987 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:52:57 ID:uI94bgpI0
>>959
ヒステリ−報道が原因

988 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:53:18 ID:cs/N9TzV0
なんかもうアメリカが朝鮮人化しているような気がしてきた。
謝罪と賠償しろってか

989 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:53:29 ID:tCkGqeT/0
こういうのを聴くと、エンジン始動はプッシュボタンじゃない方がいいな。

990 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 12:57:03 ID:u14ciGh40
プリウスのECUってウィンドウズなんじゃないの?

991 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 13:00:27 ID:OEGnVbhD0
>>980
> 緊急停止はボタンを3秒以上長押ししないといけない。

その3秒を判定しているのは、ECUのソフト的な処理のヨカン。

ちなみに、(ノートPCは独自仕様の場合があるが)AT互換機の電源スイッチ
長押しによる電源OFF動作にはM/BのCPUの関与なし。 M/BにCPUが載って
いなくても電源入るし、切ることもできる。

992 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 13:02:08 ID:9Di5b0tqO
>>985
ヨタなんかいらねーよ、あんな犯罪企業

993 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 13:03:17 ID:3ikEudJf0
>>991
もう誤操作防止カバー付きのトグルスイッチでいいな

994 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 13:04:18 ID:FcNaQp/B0
もう普天間のんで黙ってもらおうぜ

995 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 13:05:35 ID:y+nhq0660
プリウスの新しいカタログの注意書き

「一般常識のないアメリカ人には販売をお断りすることがあります。」



996 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 13:06:37 ID:OEGnVbhD0
>>995
いっそ、北米での販売から撤退したら?(w

997 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 13:07:25 ID:gcvZpIi80
車って、点火プラグの汚れや、高圧コードの断線等で点火プラグに火花が
飛びずらくなると、ディストルビュターや、イグニッションコイル周辺
で高圧洩れするせいか、テレビにノイズが入けど・・・・・・・

998 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 13:08:18 ID:wnoX5LIl0
トヨタが可哀想になってきた。

999 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 13:09:47 ID:FsiVm7Nl0
>>997
お前が思いつくノイズなんて対策してるよ

1000 :名無しさん@十周年:2010/03/10(水) 13:10:59 ID:gJkpLPeJO


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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