5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【社会】トヨタのプリウス2台、ハンドル内部でナット脱落

1 : ◆2SC372TRt. @キハ55φ ★:2010/02/19(金) 03:27:45 ID:???0
トヨタ自動車がリコール(回収・無償修理)を実施しているハイブリッド車の新型「プリウス」で昨年11月、
ハンドルの内部装置に取り付けたボルトの締め付けが不十分で、ナットが外れる欠陥が2台で見つかっていたことがわかった。

この2台は、すでにナットを取り付けて締め直す対策を取った。
トヨタは「製造の初期段階で不具合が見つかることはまれだが、安全上の問題はない」と説明している。
トヨタはこの欠陥について、新型プリウスのリコールを届け出た3日後の今月12日、国土交通省に報告した。

トヨタによると、昨年11月、ユーザーから「ハンドル操作時に異音がする」という苦情が2件寄せられ、
ハンドル内部の装置のボルトの締め付けが足りず、ナットが脱落しているのが見つかった。

2台の車両はそれぞれ昨年5月19日と22日に、愛知県豊田市内の同じ工場で製造されており、
締め付けの強さを確認する機械が正しく作動せず、締め付けが不十分だったことを検知できなかったという。

トヨタは、この工場で昨年4〜5月に製造したプリウス約1万数千台分の締め付け強度のデータを調べた結果、
2台のほかに強度不足は見つからなかったとしている。
同省は「問題を特定して対策を取っており、リコールなどの必要はない」としている。

(2010年2月19日03時01分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100219-OYT1T00072.htm


2 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:31:09 ID:UrhpD/HT0
>>1
しっかり体重をかけて締め付けないからだろ。
タイヤのナットも、レンチの端に乗ってグイグイやるぐらいじゃないと緩んで危ないぞ。

3 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:31:25 ID:9qwwY7PC0
ハンドルがすぽっとマンガみたいに抜けるのか。
まともな工員じゃなく、派遣とかブラジル人とか使ってるからこうなるんだ。

4 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:32:10 ID:LS+td32u0
トヨタのカイゼンが、コストや目に見える不良以外はまったく行われず放置されてきたいい証拠だな

5 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:32:18 ID:hAvMbpOB0
ラインの流れが速いから2台に1台はスルーしてる

6 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:32:22 ID:HGsCVwV80
トヨタももう終りなのか・・・

7 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:33:08 ID:AuLf7fmC0
ストップウォッチで計って人間を機械扱いして一秒削ってたどり着いたのがボルト脱落w

8 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:33:14 ID:L5LmShxp0
ネトウヨの俺もついにヒュンダイに乗り換える時が来るとはな

9 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:33:25 ID:/ScYytHb0
>>2
>>2
>>2

これで満足か?

10 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:34:32 ID:pkXHk4mk0
カイゼンって叫んで他人に不利益を押し付けて利益を強奪してりゃこうなるわ

そのツケを払う時がきた、因果応報というか自業自得というか

11 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:36:15 ID:9qwwY7PC0
長年走行してる間にナットが緩むならわかるけど、
新車の段階でナットが外れてるなんて、とんでもない欠陥だな。

12 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:37:04 ID:DdKEVZ0t0
>>1
締め付け機械の不具合を隠蔽しているのは日常茶飯事ですかw

13 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:37:07 ID:aNF/VZtd0
>>2
何言ってんだよ。レンチになんか乗ったらとんでもないことが起きるぞ
スタンドでタイヤ交換したとき、店員がレンチに乗ったら
ネジが折れたぞ。マジで。
ボルトは5本ついてるからこのまま乗ってても大丈夫。
部品が入荷したら連絡するからこのまま乗ってて。と言われてそのまま乗って帰った。

14 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:37:40 ID:Y7gCS/mlO
は?強度リストで把握してんなら何でトヨタ側から二台の各ユーザーに連絡いかないの?
ユーザーの申告で発覚したって事は把握してなかったんだろうがよ
どうせ今後続出したら言い訳二転三転すんだろ
潰れろカストヨタ

15 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:37:45 ID:8mIKigmp0
スリルがあっていいだろ

16 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:37:56 ID:4ywHxq7A0
問題です。(品質管理初級)

> 締め付けの強さを確認する機械が正しく作動せず、
> 2台のほかに強度不足は見つからなかったとしている。

上の2文に合理性があるか40字以内で説明しなさい。


・・・って、ある訳ねぇ〜だろ!!!
なめとんか!!!

17 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:39:12 ID:DFK/u3cY0
 _____ ききませ〜ん
 ||      |    ∨
 ||ブレ-キ∧_∧  ハ_ハ
 ||  \( ・∀・) (゚A●)
 || ̄ ̄⊂  )  ( と)
. 凵    し`J   U U
 _____ 戻りませ〜ん
 ||      |    ∨
 ||アクセル∧_∧  ハ_ハ
 ||  \( ・∀・) (゚A●)
 || ̄ ̄⊂  )  ( と)
. 凵    し`J   U U
 _____ 締めてませ〜ん
 ||      |    ∨
 || ナット∧_∧  ハ_ハ
 ||  \( ・∀・) (゚A●)
 || ̄ ̄⊂  )  ( と)
. 凵    し`J   U U
 _____ 読めませ〜ん
 ||      |    ∨
 || 品質∧_∧  ハ_ハ
 ||  \( ・∀・) (゚A●)
 || ̄ ̄⊂  )  ( と)
. 凵    し`J   U U
 _____ 知りませ〜ん
 ||      |    ∨
 || 派遣∧_∧  ハ_ハ
 ||  \( ・∀・) (゚A●)
 || ̄ ̄⊂  )  ( と)
. 凵    し`J   U U

18 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:39:42 ID:DdKEVZ0t0
死亡事故が起こるまでリコールしないのケ?
俺も事故に巻き込まれる可能性0じゃないし(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

19 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:40:10 ID:FqTr6M3K0
どうでもよさそうなのも真摯に対応してますってアピールでしょ
アホくさ

20 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:40:49 ID:MYEImWJz0
納得できない

21 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:42:42 ID:ytqihHPY0
走行中に分解しそうだな

22 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:42:42 ID:c0WCO5ydO
派遣の嫌がらせ

23 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:42:42 ID:25ay1KHV0
トヨタ方式自体が限界をとうに超えてただろ

見学に行った連中が、まるで人が機械のようだ って逆感動していたからな

24 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:43:12 ID:beAr/I4M0
対策って担当の派遣社員切りなのかなぁ…
対策になってねーけどw

25 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:43:15 ID:8l+r0Nux0
もうボロボロだな

26 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:45:17 ID:UA2rIrQo0


カイゼンとは

ただのコストカット。。。。

もう自動車産業から撤退しろトヨタ



27 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:45:44 ID:pfIuSWYy0










これが本当のトヨタ


今まで広告費でマスコミを黙らしてただけ

28 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:46:24 ID:hAvMbpOB0
ラインアッセンブリーのマジな話
エアーのインパクトレンチの耐久性が低い
一日に1000台以上作るんだから当然なんだ
毎日インパクトの締め付けトルクを確認する事になってるけど
規定のトルクで絞まらないヘタったインパクトは良く見つかる
それは見つかるまでの数時間は規定のトルクが掛からない状態で使われてたって事
組み立てラインに居るヤツなら誰でも経験があると思うよ。

29 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:46:51 ID:kdZ4J3DU0
お前ら、三菱の車が毎日燃えてたり、タイヤが飛んでたの忘れたの?

こんなもん、報道されるか/されないかの違いでしかない。

30 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:48:19 ID:GGIpOblz0
CM自粛したらトヨタ応援しようと思ったけど、気持ち悪いCMやり始めたから
やっぱ叩くことにするわw
カイゼンwwwww

31 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:49:55 ID:4ywHxq7A0
トヨタ、経団連、自民政権のつながりが崩壊した途端に、
これだけ多くの事実が出てくると、
きっと自民政権下で隠蔽できてただけなんだろうと、強く認識するわな。


32 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:50:01 ID:pgW2+Fca0
加藤の呪いだな

33 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:50:12 ID:nAUu2fE+0
設計上の基準トルクとか満たしてるのごく一部と思われる。
某ラインでは付け忘れすら結構あった

34 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:50:47 ID:GGIpOblz0
>>28
熟練工だと、音や手応えでそういうのもわかると思うよ
結局、品質を支えているのは人間なんだよな

35 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:50:50 ID:RmVcjbbN0
まだ売ってるとかw

36 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:51:07 ID:FqFER2V60
俺のヴィッツは10年前買ってから、何の問題もなく
消耗品の交換くらいしかないけど、
最近のトヨタ車ってどうしてしまったの?

37 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:52:33 ID:8cMTa0kB0
組み立ては中国のほうが信頼できる

38 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:53:42 ID:5X2zTDRBP
>トヨタは「製造の初期段階で不具合が見つかることはまれだが、安全上の問題はない」と説明している。
何で『安全上の問題はない』って断言出来るんだろう?

39 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:56:15 ID:2q1IcfYq0
5年くらい前から電化製品とか車ほとんど買い換えて無いから分からないけど
食品とか生活必需品の質は少しづつ落ちていってる気がする

40 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:57:19 ID:3MCQlFI80
輸入車なら笑って済ますよくあることなんだけどな
トヨタってだけで叩かれるようになったな

41 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 03:57:58 ID:kJH0IZAj0
>>38
安全上問題があると認めたらリコールしないといけなくなるじゃんw
まあ、この不具合が見つかったとこがアメリカならリコールしてるかもしれんがw

42 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:01:32 ID:MFhOsOGj0
ラインが早いんだな可哀想に。斜めに入ったボルトを、ネジ込んで笑ってた。ブラジルの可愛い女子を思い出した。

43 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:01:54 ID:UA2rIrQo0
>>39
すべての商品が劣化してると
アパレル関係はシナで作ってるのおおいし、中国製パンツなんてペラペラだよ
靴下も酷い
中国製マウスにしてもすぐに壊れる
デフレと、シナ製造業のおかげで生活の質は落ちてるね、間違いなく

44 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:02:39 ID:walhYhto0
派遣のクズどもが組んでる車がまともな訳ねーべwwwwwww

45 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:03:18 ID:VV9A9VKyO
こんな時間に工作員

46 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:03:43 ID:J9EH9sOP0
>>13
保安基準満たしてないだろそれ。

47 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:04:05 ID:MNftHAZR0
>締め付けの強さを確認する機械が正しく作動せず、締め付けが不十分だったことを検知できなかったという。

>トヨタは、この工場で昨年4〜5月に製造したプリウス約1万数千台分の締め付け強度のデータを調べた結果、
>2台のほかに強度不足は見つからなかったとしている。

締め付けの強さを確認する機械が正しく作動してないのに
締め付け強度のデータは正しいとかどういう理論だ?

48 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:04:07 ID:EBV3NvJE0
>>29
トヨタも燃えてんのに三菱ばっかり叩いてただけ。

49 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:06:50 ID:AVEkwEAA0
>>43
安いもの安いものってなってシナ製品に流れてるんだろうなあ

50 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:07:38 ID:I91M9TUoO
これって派遣や期間工切った後の製品?

51 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:09:13 ID:UA2rIrQo0
>>49
デフレの悪循環
まあ、ユダヤ日銀が画策してんだけどな。

52 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:12:17 ID:ixPA4WRY0
今まで散々リコール隠しを働いてきたが、さすがにアメリカでは通じなかったようだな

53 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:12:46 ID:hAvMbpOB0
>>34
熟練工なんかどこにも居ない
今日派遣されてきたヤツに昨日まで作業してたヤツと同じ事をやらせるだけ


54 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:13:04 ID:0Dajyh8u0
テーミス 2010年2月号
日本車を標的にする“闇のラルフ・ネーダー”がいる−米中は日本車排撃で結託
http://megalodon.jp/2010-0203-0358-40/www.e-themis.net/feature/read.php


55 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:13:06 ID:afx2dIUA0
タイガーウッズと同じで生贄なんだよトヨタは
ヤンキどもが飽きるまで叩かれる

56 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:14:33 ID:ZlUhOzlv0
 もうどうでもいいよ
  
              -― ̄ ̄ ` ―--  _          
          , ´  ......... . .   ,   ~  ̄" ー _
        _/...........::::::::::::::::: : : :/ ,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........` 、
       , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::::: : ,ヘ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
    ,/:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/ /::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,/
   と,-‐ ´ ̄: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
  (´__  : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::`(::::::::: ,ヘ:::::::::::::::::::::: ヽ
       ̄ ̄`ヾ_::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: : ●::::::::::::::::::::::: : : :_>
          ,_  \:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' __:::::::::-‐ ´
        (__  ̄~" __ , --‐一~ ̄ ̄ ̄


57 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:14:47 ID:kJH0IZAj0
>>47
その二台の時だけ故障していたと考えるのが妥当

58 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:18:21 ID:UA2rIrQo0
アメリカ市場重視しまくって、アメリカにイジメられるトヨタWW
自慢のカイゼンはどうしたWW

59 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:19:21 ID:UrhpD/HT0
起亜車労使見学団“トヨタに衝撃”@A
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97426&servcode=A00§code=A00
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97427&servcode=A00§code=A00

“回る組立ライン”…無駄話する暇はなし

11日、日本の豊田市にあるトヨタ自動車工場。

勤労者たちがロボットのように少しも乱れることなく働いている。

「殺人的な労働強度だ。仲間同士で無駄話する暇さえない。作業を改善して工程時間を
縮めたのが経営陣の利益となって渡るだけだったらこれは労働搾取だ」(起亜自動車労組幹部Aさん)
「トヨタの労働者たちは話をする余裕もない。しかし自ら労働搾取だとは思わない。
工程時間を減らそうと最善を尽くすことに自負心を持っている」(チョン・ウソク中京大教授)。

今年、労使交渉を控えて起亜(キア)車労使が10日から4日間の日程でトヨタを訪れた。
労組幹部5人、会社側5人、専門委員4人など、14人の名古屋工場訪問団は、特に今年の
交渉の最大懸案である昼2交代制施行問題をめぐり、トヨタから答えを得ようとしていた。
現代(ヒョンデ)・起亜車労使は現行の昼夜2交代(午前8時30分〜午後7時30分、午後8時30分〜
午前7時30分)体制を世界的情勢に合わせて来年から昼連続2交代(たとえば午前6時〜午後3時、
午後4時〜午前1時)に変えることで合意し、詳細施行案を交渉しようとしている。

まず見学一行が工場正門を通過して目撃したのは、トヨタ労組幹部20人の“静かな”デモだった。
最終段階に来た賃金交渉を控え“交渉日の最後まで、最後まで”と書かれたプラカードを持って
集まっていた。作業ラインを止め、数百人が集まって実力行使をする国内事業場の様子と全く違うからか、
起亜車一行の表情は変わった。組立ラインに行ったとき、無表情な顔で休まず手を動かす勤労者たちの姿に、
労使とも唖然としていた。

「だから世界一なんだ」

ある起亜(キア)自動車労組幹部は「とうてい我が国の勤労者たちはついていけない。ああだから世界一なんだ」と言った。

60 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:21:38 ID:DFK/u3cY0
だいたい
作業員の歩幅や歩数・移動方向まで規定って(笑)
なんだソレ
カイゼンぢゃなくて強要ぢゃないか

61 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:22:45 ID:lzT/xbkh0
>>59
漏れも某自動車工場にいたことあるが、
無駄話してりゃ、ラインスピード上げられるだけだw

62 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:25:08 ID:Q2pypAYN0
作ってるのが派遣奴隷だから当然w

63 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:25:23 ID:RWv7y/Dl0
何かで1度叩かれるとマスゴミってワーっと何で一斉にやりだすんだろなw
飽きるとすぐ忘れちゃうし。

64 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:26:28 ID:7CDn2Oi70
しっかり体重をかけて締め付けないからだろ。
タイヤのナットも、レンチの端に乗ってグイグイやるぐらいじゃないと緩んで危ないぞ。

65 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:26:37 ID:hPJOd6gK0
派遣に正社員並みの性能を要求するなんて
馬鹿じゃネーの。
給料安い、退職金なし、失業保険なし、厚生年金無し、
社会保険無し、ボーナス無し、結婚できない、恋愛できない
いつホームレスになるか判らない。
こんなんで真面目に仕事する気が起きるはず。がない
派遣にとって、いつ首になるか判らない会社がどーなろーと
知ったことかっつの。
てきとーに時間まで仕事してる振りしてるだけなのに。
正社員より安く使えるとか考えが甘いっつの。

66 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:28:16 ID:ytqihHPY0
>>64
それはもういいってw

67 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:28:55 ID:UrhpD/HT0
>>61
イタリアの自動車工場では、「暑いから」労働者が帰宅してしまった。


クソ暑ッ フィアット従業員が生産ラインを放棄
2007年6月29日(金) 18時48分

イタリア南部シチリア島にあるフィアット工場で、工場従業員が猛暑のために作業を放棄し、家に帰ってしまう事態が発生した。
場所はパレルモ郊外にあるフィアットのテルミニ・イメレーゼ工場。

イタリア各地で気温が40度以上を記録した25日、多くの生産ライン従業員が猛暑のため作業が困難だとして、帰宅し始めた。
翌26日も同様に、暑さのため従業員が揃わず、車両の生産がストップしてしまった。

従業員の多くは日給70ユーロ(約1万1000円)を返上してでも休みたかったようで、労働組合幹部は作業環境の早急な改善を求めている。
(以下略)

http://response.jp/article/2007/06/29/96354.html

68 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:30:15 ID:UmURUmFT0
ひとつのことを3年やれば熟練工だろうと思うが派遣だから1年しないで終了だし。。

69 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:30:17 ID:uAHQ7+SR0
>>43
別に中国産だからペラペラなんじゃなく100均で買うからペラペラなんでしょ。

70 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:30:35 ID:RWv7y/Dl0
>>64
さらにレンチの端をハンマーで5、6回叩いてもい半周締め付けてやると効果的だよね

71 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:31:20 ID:UA2rIrQo0
>>69
いや、800円くらいのパンツ
やっぱ衣料品は日本製にかぎるわ
シナ人に製造業は無理だね

72 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:31:52 ID:hPJOd6gK0
64
さらにチン子汁を付けとけば
完璧だよね。

73 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:31:53 ID:P3yVGfEw0
トヨタ終了のお知らせ
日本は外貨稼ぐ大きな手段を失うね
日本が没落していく訳だけど日本人はどう考えてるのかな?
哀れだね

74 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:32:54 ID:VQfEAO51O
>>2
トルクレンチってものがあるんだが。
規定トルクをかけるのに体重はいらないんだが。

75 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:33:41 ID:UA2rIrQo0
内需主導経済に戻るだけ
トヨタは日本から消えてもらったほうがいい何も困ることは無い。

76 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:33:49 ID:hVANj1vy0
ライン工に製品への責任感なんてないからな
イギリスやイタリア車は職人が1台1台手作りで仕上げるんだろ?
その分、馬鹿高いけどな

77 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:34:27 ID:nNf4WIYU0
トルクくらい計算しろよ

78 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:34:33 ID:YrkMwdSJ0
>>65
正社員っても大して変わらないよ

79 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:34:50 ID:4iRgCP/Y0
toyota虐められすぎだろ

80 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:35:01 ID:UrhpD/HT0
ランボルギーニ・ディアブロぼろすぎw
http://www.takkun.net/diablo-000.htm

81 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:36:01 ID:P2yiy19s0
派遣社員を雇うからこうなる
正社員じゃないと品質はよくならない

82 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:36:09 ID:zAf/T5id0
N×L=トルクだっけか

83 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:36:30 ID:7luGzfff0
トルク不足程度ならどの会社も星の数ほどあるのが現実だろ・・・
実際にゆるんだり、脱落するのは非常に稀だと信じたいが

84 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:36:59 ID:ZWi9RaYv0
ウォッシャー液のタンクにウーロン茶を入れるといいんだよ。ぜひ試してくれ。

85 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:37:32 ID:2IJwdDlA0
運転中にハンドル取れたり緩んだりしたら怖いだろw

86 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:37:42 ID:30vDDWdT0
管理者がトルクレンチ使えば均一トルクで締まると思ってるようだが
派遣や期間工が適当にやれば意味無しw
私も昔やってたときには自分の会社の商品じゃないのでいい加減に
やっていました。どうせすぐバレないだろうしなwww

87 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:38:12 ID:hVANj1vy0
単にSPRIGワッシャーかますの忘れただけかもな

88 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:38:57 ID:UA2rIrQo0
>>79
それは被害妄想
トヨタのリコールの多さからして、いままで放置されすぎていた。
はっきりいって、廃業してもいいレベル
どうせ糞みたいな車しか作ってないし。

89 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:39:00 ID:lzT/xbkh0
>>73
民衆が反米政府を選んだんだからしようがないよ、しかもリーマンショックのさなかに。
落ちるとこまで落ちたら中国に物乞いか?w

90 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:39:19 ID:VENtvQ9LO
>>62
ホンダや日産じゃねーんだから、派遣なんかいねーよ。
トヨタはリーマンショックの2年も前に製造系に派遣なんか入れてねーよ。
寮費天引き事件で、派遣は全員打ち切ったっての。

91 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:41:14 ID:P3yVGfEw0
人口が減っていき物が売れない日本で内需主導とか笑うとこですか?
あと何年かしたら頭下げて移民をお願いするようになるだろうから
そうなった後の内需に期待ですか、笑う

92 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:43:28 ID:UA2rIrQo0
>>91
所得倍増計画すりゃ、人口減なんて関係ねえよ。
もともと輸出産業あんてたいしたことねえし

93 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:44:39 ID:rOMIGvHv0
ラインが止まると怒られるからじゃないの?
やりすぎるとこうなる

94 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:45:37 ID:jDiFU7mf0
ステアリングが取り外しできるなんて
F1マシンみたいでかっこいいじゃん

95 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:45:49 ID:IPhmke0a0
>>88
アメリカ政府・一般人から叩かれてるのも、一番の原因は「不誠実な対応」だからな。
一年近く前から騒がれてたのに今まで放置・無視しまくってきたんだし。
日本国内だけじゃなく比較的バイアスかかってない海外ニュースも同時に見ないとこの一連の経緯はわからないよな。

96 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:45:52 ID:Zsq6Du5E0
安全性を犠牲にしてでも製造コストけちるのがトヨタのやり方

97 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:46:10 ID:1w6cKkJo0
>>81とか>>86を読むとよく分かるな。

派遣だからってんでデタラメな仕事をするヤツは
正社員にしたやったところでデタラメな仕事しかしない。
結局、デタラメなクズ野郎だから派遣でしか雇って
貰えないってことだね。

98 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:46:32 ID:P3yVGfEw0
所得倍増ですか凄いですね
今年ですか、来年ですか
ひょっとして10年先ですか
100年先ですか

99 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:47:37 ID:ZWi9RaYv0
ライン工なんてテキトーな人もいるだろうからいかにチェックするかだよね

100 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:48:26 ID:zfinX2Xy0
プリウスなら堤工場だな。
規定のトルクで締め付けるとOKランプが反応する工程もある。
締め忘れたり適当にやってるとすぐに分かるようにはなっているな。
どの工程も腱鞘炎になりやすくて作業者の握力が落ちているのはめずらしくもない。
作業者の作業が危うい兆候があったり未熟だと分かっていれば、その先の工程で熟練工がひたすら同じ作業をこっそりやってミスを見逃さないようにしたりするものだ。
今回はそれが出来ていなかったということで、現場が特定されてるからそこのラインは暗い雰囲気になってるはず。。

101 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:48:42 ID:UA2rIrQo0
>>95
自動車関係のニュースに日々、目を通してないバカが被害妄想をもつんだろうねえ
トヨタの不具合、リコールの多さはすでに数年前から指摘されとるしね
テレビばっかみてるバカは気付かないんだろう

102 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:49:17 ID:kwWubSHA0
>>74
いや、タイヤの場合は体重かけないと力が足りない。
乗用車のネジでレンチに乗るのは馬鹿だが。


103 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:49:41 ID:JA91Dm6H0
>>92
北朝鮮みたいにデノミするとか?w

104 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:49:46 ID:hPJOd6gK0
俺もトヨタのラインに居たことがあるがかなりきつい。
普通2ヶ月ぐらいで辞めていくらしい。
プライドのもてない仕事を一生懸命する筈がない。
俺も怒られてもスイマセンと謝るがテキトーにしか
する気がない。
上の奴はわかってるはず。品質がそれなりのことを。
本気で従業員が一生懸命働いてると信じてたら
救いようがない馬鹿。

105 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:50:34 ID:UBXLA/l3O
大好きなトヨタ、ブリジストンが
奥田、鳩山総理で大嫌いに成りました(笑)

106 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:50:56 ID:dB000y/q0
お前らカイゼンのトヨタ大嫌いなんだな
俺もだけど

107 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:52:07 ID:orkEbLZn0
売国奴奥田のツケで祟られまくってるとはいえ大丈夫なんだろうか?
アンチTOYOTAのオレでさえ心配になってくる

108 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:52:13 ID:UA2rIrQo0
>>103
生産性低い、および、ゴミみたいな国がいくら札を大量に吸っても
インフレになるだけだけど、日本のように生産性が高い国は札を大量に刷って
ばら撒いて仕事増やして所得倍増すれば、逆に景気刺激になるんですわ。
これはケインズ経済学で説明できると思います。

北朝鮮のようなゴミで糞でチョンの国がこれやっても札が紙屑になるだけ。



109 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:53:04 ID:Q1N8metl0
>>100
こんなん市場に出したら暗いどころじゃないぞw
まぁ管理職以上はご愁傷様・・・
それでも一般はM/Tやってめんどくせーとか思う程度だろうが

110 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:55:42 ID:QDJzEqtO0
何回かトヨタの仕事をした経験が有るが
カイゼン、カイゼンと叫んでいても結局は単価の切り下げと納期の縮小
自分の懐に関係ない部分はどんな不合理があっても関知しない
トヨタはそんな感じの会社と見受けられた

111 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:56:12 ID:dB000y/q0
>>90
派遣じゃなくても奴隷期間工だろ?
一緒じゃん

112 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:56:15 ID:zfinX2Xy0
今の日本は50代ー60代が自分のイスにしがみついていて後からくるものをひたすら排除しようとする。
それが文化として定着してしまっているからどーにもならない。


113 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:57:57 ID:30vDDWdT0
>>97
逆だよ、非正規が正規と同じ仕事したら企業は次から非正規しか使わなくなる。
それで職がなくなるならそれでいいさ、生保にたかるか刑務所で食わせて貰うからw

114 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 04:58:43 ID:hVANj1vy0
ライン工なんて、農家のオヤジやドカタの出稼ぎ
若者はフリーターや、カバンひとつで逃げてきた訳アリ連中か?
そんな他人が乗るもんだからとデタラメやるのわかりきってる連中に
タイヤのナットすら締めさせたくないな

115 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:00:47 ID:UA2rIrQo0
トヨタは廃業しなさい、どうせ糞みたいな車しか作らないし
まあ、トヨタで好きな車といったらランクルくらいしかないけど
ランクルも、日産の新型パトロール動画みたら興味無くなったよ。

116 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:03:08 ID:/6gVNrR20
だめでこんな欠陥車作ってたら

117 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:03:13 ID:pnOaAQ5A0
期間工の反乱キター

そりゃそうだよなー
アメリカ人工員は日本人期間工の倍以上のサラリーもらってるんだからな
やってらんねーよなぁぁぁ


118 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:03:59 ID:OYEy4smD0
>>100
よう、期間工

119 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:04:05 ID:IpUK49dTO
カローラでパワステの不具合が出てるらしいな

120 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:04:10 ID:WKD508j40
>>100
あそこはトヨタの暗部だわ
地下2階と3階は…魔界にでも行った気分になれるぞ

121 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:04:27 ID:hPJOd6gK0
トヨタの管理職は叩き上げじゃないから
どんな部門でもエキスパートじゃない。
ハッキリ言ってプロじゃない。
現場の主みたいな平社員に仕事教えてもらって
出世していくだけ。二三年で配属が変わって
業務を色々経験しながら管理職になっていく。
だから現場の知識が無いからトンデモナイ
指示をだしたりする。
底辺の社員は馬鹿にして笑ってるけどな。

122 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:06:27 ID:hVANj1vy0
心臓のペースメーカーもラインで季節工員や派遣が作るんだろうか?
本来車も、俺使うわけじゃないから関係ねーやって適当に作られたら
命かかわる重大事故につながるから同じだよな

123 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:06:52 ID:yA5BITYi0
運転中ハンドルが外れるのかよw

まるでドリフだなw

124 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:07:54 ID:YrkMwdSJ0
なんで派遣がしでかした前提で話が進んでるんだ?w

そんな情報あったか?

125 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:08:08 ID:IlU/arGW0
Q. 欠陥トヨタの工作員はいると思う?

 いない┐   ┌───わからない
      │ _..-ー''''''l'''''― ..、
     ./   .l,  |     `''-、
   ./     .l  .|       \
   /ゝ、     l. |         ヽ
  ./   .`'-、    l. |           l
 │      ゙''-、 .l,|             l
  |         `'″          |
 │    インターネットで見た   ,!
  l                    ./
  .ヽ                  /
   .\              /
     `'-、              /
       `''ー .......... -‐'″

126 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:09:53 ID:zfinX2Xy0
>>109
というか昔から市場にでてから判明することはあったと記憶してる。
なので現場はそれを避けるために後工程のものは前工程の不具合を発見するように義務づけられていた。
というか業種にかかわらずそれは同じだな。
とくに上手くいかないのは半導体製造関連。
ここはどこの工程が原因かを探るところから問題になるから現場の雰囲気はよくないな。
そーゆーわけで量産工場で働くと、ミスと安全に神経をすり減らす毎日になる。

127 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:12:15 ID:orkEbLZn0
テメエの懐を痛めない効率重視の金権体質
膿が溜まりに溜まりまくってる感じやね

グローバル(笑)視点とかってアメの覇権主義の片棒を担ぎ
我田引水な理屈を振り回したシッペ返しですよ>糞トヨタ

128 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:13:45 ID:ydUXEF6x0
メディアで絶賛され続けた「カイゼン」神話は妄想だったんだねw 株買ったオレ涙目。

129 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:14:20 ID:I91M9TUoO
10年1月から社員がラインにって話はどーなったの?

もしそれが実現してるならスレを見る限り素晴らしい製品しか生産されないって感じだね!

130 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:15:32 ID:UA2rIrQo0
>>127
ですね
アメリカで商売してればいい、日本人は奴隷として使ってやる
というような態度でしたし。
ろくな車つくってねえくせにね

131 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:18:54 ID:dB000y/q0
カイゼンなんて所詮下請けいじめ、労働条件悪化
大きく言えばデフレ加速させてるだけだしな
糞企業だろトヨタ

132 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:20:24 ID:txtjDkot0
>>122
期間工が車を組み立てるのって
ファーストフード店が学生やフリーターに
調理させてるのと同じだな
ヤツラはテメーの口に入るワケじゃないから、クソした後でも
水パッパ程度でロクに手も洗わず作って平気でお客に出すだろw
床に落としたのも作り直しメンドクセーし恐らく出すな

133 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:21:11 ID:Q1N8metl0
>>126
まあ後工程でも見てるには見てるけど、基本は自工程完結だからね
意識の低い人は正社員でもいるし、不況で人の入れ替えも多いから今後こういった不具合は出ると思うぜー

というか生産間に合わない・・・・・・・・よ?

134 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:21:44 ID:8o9XGZlb0
人間も機械も使い捨てのトヨタさまが、お父さんになられる気がしてきましたwww

135 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:22:16 ID:UA2rIrQo0
http://response.jp/article/2010/02/03/135798.html
ホンダのほうは売れてるみたいっすね

136 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:22:48 ID:2/WMchwMP
トヨタの下請けで部品作ってるが製品の品質なんて保証できるわけねえよwwwwwwwwwwwwwww
サイクルタイムに間に合うように仕事やらないとダメなのに物見る時間どこにあるの?wwwwwwwwwwwww
それで不良が出るとなんで不良が出たんだ?って聞かれるけどなwwwwwwwwwwwwwww

137 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:24:20 ID:66DvzEqr0
組み立て屋が「誇りを持つ」とは恐れ入る。
■eの野村じゃないんだから・・・

138 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:24:36 ID:Nty0Ea080
トヨタ方式、いわゆるTPSってなぁ製造の現場じゃそこそこ取り上げられてるけど
これはなぁ

139 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:24:38 ID:48+Sk5aB0
頭のネジが緩んでいるトヨタらしいほのぼの話。

これで何度目だウマシカ。

140 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:25:57 ID:2/WMchwMP
トヨタにも応援でいってたことあるけどまじで機械扱いだな
車流れてきて何秒の間に決められた工程こなすんだけどまじ死ぬ
たった3ヶ月の応援だったけど体重が10kgも落ちたわ

141 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:26:37 ID:3fKEmrWO0
うちにあったクレスタなんか、突然ブレーキ効かなくなって交差点スルーした事が
あったわw

142 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:28:07 ID:48+Sk5aB0
秋葉原でダガー手に特攻かける奴もでてくるわな、そりゃ。
トヨタ絶望工場。

143 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:29:03 ID:AtgTEpFs0
すべてのボルトにトルクレンチ使えばいいのに

144 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:29:17 ID:HLBw51g40
>>132
お前は外食しない方がいいw
衛生に関してはファーストフードのバイトのほうが、
ヘタな個人経営の定食屋よりもマシだったりするからw

145 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:30:24 ID:3fKEmrWO0
クラウンのエアサスも壊れて保障で直したが、意外ともう一台あったギャランのほうが故障一度もしなかったわw

146 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:31:00 ID:ub9lJUa20
俺は走行中に発電機のプーリーが外れたよw
前方に丸いのがコロコロ転がってワラタ

147 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:32:30 ID:MFhOsOGj0
だから言ったろ。チェックした印は、チェックしてからって。

148 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:32:36 ID:2/WMchwMP
レクサスの足周りやってたんだけどエアサスたまにつける奴流れて来るんだが
それ明らかにサイクルタイム足らずにいつも遅れてて適当にとりつけてたわwwwwwwww

149 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:35:25 ID:lN3xlNcJ0
アクセル、ブレーキ

そしてハンドル

次はホイールですね!

150 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:37:07 ID:UmURUmFT0
気にするな 宝くじにあたったと思え!

151 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:37:49 ID:3fKEmrWO0
ま、もうトヨタ一筋だったうちも今はマツダ車wと三菱車

152 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:45:49 ID:PMq8cat20
カローラで電磁パワステの不具合ですってね。。。
なんでもかんでもプログラム制御で動かそうとするからW
バグったときに、とんでもない動きをする
アフォなメーカーだ。

153 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:47:16 ID:2EFqyQ/60
世界の喜劇王トヨタw
たしかにドリフを越えたな。


154 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:48:30 ID:i+MgqbT/0
おれもハンドル戻すときに異音がしたからこの前取り換えたばかりなのだが
6万円とられたぞ

155 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:49:27 ID:I8bs6jWO0
昔、三菱車がリコールになって、連日、
「三菱の車から火がでました」
ってニュースが流れたな。
トヨタや日産だって火だしているのに
それをおもいだした。

156 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 05:54:28 ID:PMq8cat20
>>154
プリウスなんてつまんねえ車かったもんだな
わずかな燃費稼ぐためにセンターメーターのトヨタでっかーW
せこー

157 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:02:35 ID:CmGiBt3+0
以前聞いた話だが、
どこかの自動車会社のラインでボルト4本で締めなきゃいけないとこに
面倒だったんだか付いて行けないんだかで2本しか締めなかったことが有って
気づいた時にはかなりの台数だったそうだ。
やたら派遣など非正規を使い、外人まで使うとこういうことは有る。
コスト抑えたつもりがこれでは負担大、今回の事件は因果応報ではないか。
拡大路線に走らず直接雇用の期間工程度にしとけば良いものを欲かいたな。


158 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:06:18 ID:PMq8cat20
>>157
それをだまらせるために、マーネをばら撒く
前園大臣のとこにも
国会動画でいったけど、あそこの自動車の不具合を検証する部門には二人の職員しかいないらしいW
結局は検証もできない体制ですから党ヨータがやりたいほうだい

159 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:09:19 ID:+eRpZb21O
>>157
コストダウンもやり過ぎると、我が身に振り返る。ってやつだな。

今のトヨタ社員に、クルマ好きほとんどいない。
高学歴の会社ぶら下がり人間ばっか。
もう駄目じゃないか?

160 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:10:50 ID:XQlvFHgrO
たった2台の不具合でニュースになるの?

161 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:11:29 ID:loOSQ/Iq0
派遣のサイレントテロwwwwwwwwwww



162 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:11:53 ID:1CnXiXhq0
自分はツダと鱸に乗ってるがw車の購入を相談されたら、ヨタには行くかな?
おれは欲しいのが無いが。。

163 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:13:18 ID:7luGzfff0
派遣やアルバイトは愛社精神なんてありませんよ〜

164 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:15:28 ID:8IohEzys0
>>1
リコールしない根拠は正しく作動しなかった機械が残したデータですかwwwww

165 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:16:00 ID:YOjHActE0
トヨタからのお知らせです。

今度は、・・・に不良が見つかりました。

次回のお知らせをお楽しみに♪

166 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:24:58 ID:HLBw51g40
>>159
つーかトヨタも今じゃなんのために車作ってるか分からないよな。
結局それはつまるところ、金のため?なんだろうし、
ならずっとコスパの良い銀行か投資会社にでも本業変えればっていう話だw

昔みたいに日本の全国民に車を!みたいな夢があった時代のほうが良かったわw

167 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:26:43 ID:skmxPCG6P
>>1
要するに「カイゼン」されたんだろw

期間工A「面倒だから、ナットは適当に締めといてもいいんじゃね?」
期間工B「そうだな。徹底的に手間を省くのがカイゼンだよな」
一同 『なー』

ああ、「カイゼン・スピリット」が従業員にも行きわたっているようで何よりだ。

168 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:26:45 ID:jHBY43a70
廊下にセンサーが仕込んであって
あまりゆっくり歩いたり、とまってサボってたりしたら
アラームがなるのはトヨタだっけか?

169 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:30:17 ID:zfinX2Xy0
>>168
それカノンじゃなかった?

170 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:32:40 ID:60wKwoRm0
派遣社員の仕返しだな

171 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:33:55 ID:IohYA1ot0
リアルでチキチキバンバンをさせるつもりかよ、トヨタw

172 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:37:13 ID:/XnkvEVc0
「カンバン」に偽りありってことだな


173 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:41:02 ID:scDV5EnB0
慢心がそこかしこに湧いてるのかな?

   世界1 になった驕りがあるのじゃねえの?

   トヨタの立て直しを図り危機を乗り切った石田退三を思い出せ!

   彼の精神が、伝えられているなら、トヨタは不死鳥のように蘇るだろう。

   それを期待したい。

174 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:42:50 ID:SNs8KDmU0
もうそのうちに空中分解しそうだなw

175 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:46:28 ID:FDcc7MlL0
今は自分でメンテナンスも出来ないようなアホでも車に乗る時代。
ATなんて身体障害者の乗り物。

176 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:48:36 ID:lN3xlNcJ0
手抜き自動車
マネタ自動車
恐ろしい・・
官僚的な会社

177 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:49:09 ID:DFjeUSZoO
走ってると骨組みだけ残して剥がれる仕様にしちゃえば良い。

178 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:49:55 ID:AN/17Twy0
またプリウスかwwww

179 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:51:36 ID:LF9vh2F20
>>169
京セラじゃなかったけ?

180 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:53:14 ID:C/BIsl8z0
【社会】トヨタの刺身2皿、トレー内部でタンポポ脱落


181 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:53:46 ID:zlDTGOBR0
それ欠陥といわないだろ
作業ミスとか製造上の不具合、品質不良だろ

182 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:53:51 ID:Akb/A7zZO
>>1
世界中からトヨタ新車の(とくにプリウス)損害賠償裁判起こされて
手抜きトヨタ潰れろ
子供を店長として働かす最低の企業だ




183 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:53:52 ID:Ke2QfD8c0
たった2台の不具合がニュース…

だったら俺のアルファが納品時にエアーエレメントのパイプが外れていたのもニュースにして。


184 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:54:56 ID:VkgHD67bO
2/10000の確率なら
むしろ優秀

他社の車はもっと酷い

マスゴミの報じ方ひとつで無知なバカがすぐに洗脳されるという
良い例だなw

185 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:55:16 ID:QuChUeFQ0
俺、トヨタの下請けで働いてるけど、真相はきっと
「班長、このトルクレンチのFP装置がうまく作動しません!」
「しょうがない。そのまま使え!早くしろ!」
って感じだと思うんだ。

186 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:56:05 ID:mVZhnAfe0
アクセルはダメ
ブレーキもダメ
ハンドルもダメ

乗り物としてはママチャリ以下
こんなイカれた乗り物があちこち走ってるなんて信じられない

187 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:56:15 ID:DPgKnbTe0
昨年から事務方がラインに配置されたけど それが原因じゃね?

188 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 06:57:13 ID:HO3qLG7q0
モラルハザードなのかねえ

189 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:00:43 ID:Ke2QfD8c0
そう言えば、うちの会社社長が3年前にかったベンツも
納品時に電動リクライニングが動かなくて、すぐにディーラーに戻ったことあったな。
あれはニュースにしなくていいの?


190 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:01:24 ID:asjumE+D0
トヨタざまぁw

191 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:03:54 ID:p5QoD+110
派遣はボルトひとつマトモに絞められないから派遣なんだな

192 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:04:38 ID:vdSpwaZC0
>>2
適正トルクってもんがあるんだよ
何のためのトルクレンチだ

193 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:05:33 ID:J3JG5kCm0
豊田はダメだ。
物造りを馬鹿にしてるもん。
魂がこもってない。

194 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:05:53 ID:IohYA1ot0
>>183>>184
工作員さんですかw
発覚したのが2台だけで、実数はもっと多いと考えるべきじゃないかな、命を運んでる機械作ってるんだから
たかが2台程度、事故って死人が出ても誤差の範囲で済ませる気か?


195 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:06:01 ID:pZOIbVJB0
ディーラーとかの整備不良で死んでるヤツも、結構いそうだがな。
車って、そういうリスクを孕んだ存在。誰もが被害者となりうる。
車を作るのも、整備するのも人間。ならばミスは必ず生まれる。
過失がないのに、ドライバーの過失として、処理されている事故が
相当数、あってもおかしくないだろ。

で、提案するが
トヨタは、全車種に、今後3年以内のドライブレコーダー搭載を確約したらどうだ?
それで、車側に問題がある場合は、メーカー、ディーラーが全責任を取る。と。
搭載と補償のコストは勿論、車の価格に上乗せすればよい。
全方位動画と音声他、ハンドルとアクセル、ブレーキ操作の記録を残す。
そういった記録をとられるのを厭がるユーザーには、解除キーでも渡して、
機能をオフできるようにもすればよい。

196 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:06:34 ID:gJFRJ7Dn0
ナットが外れるからといって危険ってわけじゃないだろ
思い込みで叩くのはどうかと思うよ

197 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:09:32 ID:Ke2QfD8c0
>>194
発覚した以外も視野にいれてニュースすんの?
俺は報道の仕方が変と言っているだけだけどな。

それに、他のメーカーは100%完全な車作っているんだ。


198 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:14:20 ID:UGgE/EGdP
>>16
合理性は完璧だろ。
該当車を含め前後で1万数千台分のデータを調べて2台分の異常が発見された。
そして苦情が寄せられていたのは2台分。つじつまはぴったり合う。
ただ、調べたとされるデータに嘘が無ければの話だがw


199 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:14:37 ID:+jFgBzit0
もうすぐ解雇される派遣の最後っ屁と書こうとしたら、
みんな書いてたW

200 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:15:03 ID:mVZhnAfe0
>>197
それだけトヨタに対しての信用が無いって事だよ
「トヨタなら変なもの作っててもおかしくない」てのがあるからね

201 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:17:01 ID:TKaHpkL20
派遣の逆襲が始まりつつある

202 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:17:04 ID:/tpVkjw1O
派遣は責任もって仕事はしません

203 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:17:30 ID:TijKCbAm0
一頃の三菱報道を彷彿とさせるな。

204 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:19:22 ID:VQfEAO51O
ハンドルが取れて
ケンケン
ウッシッシッシ


205 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:20:37 ID:QhJP7twS0
クズ派遣と朝鮮人が朝から騒いでるなwww
アメの工作に乗せられてwww

206 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:22:09 ID:fjGIOxYu0
昭和の大衆車でもこんな話聞いたことがない
日本はなんて国になっちまったんだ

207 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:22:27 ID:gJFRJ7Dn0
>>200
>「トヨタなら変なもの作っててもおかしくない」てのがあるからね

・・・(^ω^ )

208 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:22:52 ID:UGgE/EGdP
まあ、トヨタの言い分はつじつまが合っている。
しかしだ、もし今後同様のクレームが寄せられて、それをマスコミが
報道しようものなら、トヨタの信頼はがた落ちになるだろうな。

209 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:23:01 ID:IohYA1ot0
>>196>>197>>198
   /: : : : : __: :/: : ::/: : ://: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ    ___
     /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::、  /     ヽ
    /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :/  リ!: ::/ノ  l`ヽl !: : |: : : :l: :l: リ / そ そ お \
   /: : ヽヾ/: : l/::l |/|||llllヾ,、  / |: :/ , -==、 l\:::|: : : :|i: | /   う う  前  |
.   /: : : //ヾ ; :|!: イ、||ll|||||::||    ノノ  イ|||||||ヾ、 |: ::|!: : イ: ::|/   な 思 が
   /: : ://: : :ヽソ::ヽl |{ i||ll"ン    ´   i| l|||l"l `|: /|: : /'!/l     ん う
 ∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-      ,  ー=z_ソ   |/ ハメ;, :: ::|.   だ ん
   i|::ハ: : : : : : : : : : : 、ヘヘヘヘ     、  ヘヘヘヘヘ /: : : : : \,|.   ろ な
   |!l |: : : : : : : : :、: ::\    、-―-,      / : : :丶;,,;,:ミヽ   う  ら
     丶: :ハ、lヽ: :ヽ: : ::\__  `~ "      /: : ト; lヽ)   ゝ
       レ `| `、l`、>=ニ´        ,  _´ : :} `   /
         ,,、r"^~´"''''"t-`r、 _  -、 ´ヽノ \ノ   /    お ・
       ,;'~  _r-- 、__     ~f、_>'、_         |  で  前 ・
      f~  ,;"     ~"t___    ミ、 ^'t         |  は  ん ・
      ,"  ,~         ヾ~'-、__ ミ_ξ丶     |  な  中 ・
     ;'  ,イ ..          ヽ_   ヾ、0ヽ丶    l         /
     ( ;":: |: :: ..          .`,   ヾ 丶 !    \____/
     ;;;; :: 入:: :: ::      l`ー-、   )l   ヾ 丶
     "~、ソ:: :い:: :     \_  ノ ,    ヾ 丶





210 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:24:13 ID:eYwmMqg60
人の生活をぶっ潰し 売国一筋 米にしっかり絞られてスッカラカンになって結構 トヨタが儲かるほど日本は衰退 トヨタの収益と日本政府の歳入は反比例

211 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:25:08 ID:7LAYhWao0
5年くらい前、トヨタ車で高速道路を運転してたら
エンジンルーム(と思われる方向)からナットがコロコロ足元に転がってきて
「俺はいったいどうなるんじゃー」と怖い思いをしたことがある。

ディーラーに持っていったら「大丈夫です。置き忘れたのでしょう。」
と言っていた。

きっと置き忘れたんだよ。


212 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:25:32 ID:PFKwRL7z0
>>28
安全にかかわるような部品であれば締め付けトルクは全数チェックしてるだろう。
今回脱落したナットってのも、記事を読む限りそうしてるっぽい。
機械の不具合や作業漏れでこういうものが外に出る可能性は当然あるが。

213 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:26:33 ID:lTYv2mSy0
派遣は削減されてるはずだから社員が犯人だな

214 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:26:54 ID:f8rZu+Nc0
マスコミスイッチが入ったなwwww

215 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:27:48 ID:rCRJIVeR0
中小部品メーカー見捨てた天罰

216 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:28:47 ID:PFKwRL7z0
>>80
ワロスw
http://www.takkun.net/diablo-039.html


217 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:29:06 ID:gJFRJ7Dn0
>>194
車に詳しいの?どうして死人が出るか説明して
作ってるトヨタより分かってるんでしょ?
危なそうだからは理由にならないよ

218 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:29:13 ID:Ke2QfD8c0
>>200
トヨタが叩かれようが信用落ちようがどうでもいいが(俺はアルファ党だから)

でも、たった2件の実例で報道はちょっとと思う。
今が旬だからどんな些細な事でも報道してやろうってのが気にいらないだけ。



219 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:29:25 ID:Q0cUloZ70
トヨタの車に乗ってるってDQNですって触れ回ってるようなもんだな
近くに寄るなよバカが感染するわ

220 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:30:00 ID:S8mxPYMZ0
>>102
鉄チンですか

221 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:30:11 ID:F23Dt/C+0
また納豆か

222 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:32:26 ID:wRpgr6j80
>7 それは元々アメリカがやり始めた事
しかもモデルにした人間が人一倍かそれ以上に超人的に勤勉な人物でそれ基準に
動作の基準を作られた為に多くの人になじまないものになってしまった

223 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:32:32 ID:f8rZu+Nc0

スィーツ(笑)
ナット脱落(笑)

224 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:32:58 ID:OPQ/cG62O
トヨタで車検してもらったら、バッテリー1週間前に変えたばかりなのに
「バッテリーがかなり古くなってたみたいなので交換しておきました!」って言われた。
そのこといったら無料にはなったけど、怒りで目眩を感じたよw

225 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:33:38 ID:IohYA1ot0
>>217
詳しいも何も、走行中にハンドル外れたらヤバイでしょうがw

226 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:33:56 ID:UGgE/EGdP
しかし、あれだな。
機械が2回の異常を測定していたにもかかわらず、それらが
後工程に流れていたことが不思議と言えば不思議だ。
異常が検知された時点で即何らかの対応をするのは基本中の基本のはず。

227 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:34:01 ID:Jq5E2llj0
この時期に小さなミスを大きく報道すると悪意ありとしか思われないぞ
読売終わったかも

228 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:34:03 ID:/wwa2bNGO
もう手遅れだろうが、わかったか
過剰品質が欠陥をカバーしてきたんだ
三つで済む締結部を五つにすれば
一個脱落しても耐用年限まで保つだろう
過剰品質こそが信頼の証なんだ

229 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:35:15 ID:gJFRJ7Dn0
>>225
だから外れるのかって話

230 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:35:41 ID:bPdB1bn90
■何万点の部品で構成され世界で何十社とある車メーカー■
のなかでTOYOTAだけがたたかれている現状
中国も米も韓国も同じということだ。つまり精神的に発展途上国
その点、ユーロとロシアと豪を除く南半球は今後発展するだろう

231 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:35:59 ID:qLqk9QX7O
>>2
釣りじゃすまんだろ…

232 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:36:02 ID:TKaHpkL20
トヨタは全車


 派 遣 品 質 

とかCMやってくれねえかなwwww

233 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:37:00 ID:UF87NZLk0
めざましTVで今報道されていたけど
アメリカでカローラが64K/h以上で走っているとハンドルの制御が効きにくなるという苦情が
160件ほど出ているそうだ。
人身事故を起こした例もあるそうだ。

これだけいろいろ出てくると、車ってそういうもんなのかも知れないと思えるな。

234 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:37:35 ID:yRXmrTq30
>>53
つか、検査する人間も派遣だもんなw

235 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:38:22 ID:EZMQUqSU0
>>227
対トヨタに限らずマスゴミの基本性質だろ
なんでそんなことで読売が終わるんだ?

236 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:38:26 ID:F23Dt/C+0
>>229
>だから外れるのかって話

外れても問題ないんならそもそもそのナットは必要ないものだな
カイゼンしたら?w

237 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:38:54 ID:Ke2QfD8c0
そうそう、ナットの脱落と言えば。
昔乗っていたスバルVIVIO RX-RAで高速乗ったときにロアアームのナットがとれて
ドライブシャフトが外れた事があったんよ。
高速走行中にね。
直線だったからよかったけど、コーナー曲がっている最中だったり、後続車が居たらお終いだったな。

ナットの場所が場所だから絶対にそんな事は起きないと思っていたし、自分もチェックしなかったし。
これがトヨタだったらやっぱり叩きの材料になっていたかな?


238 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:41:07 ID:caU3gCr60
さあ、これからドンドンと隠されていた欠陥が暴かれるぞww

最近買った人はなみだ目だなw

239 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:41:19 ID:+hLNzZmk0
カローラがヤバイことになってきたな

240 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:42:50 ID:UGgE/EGdP
たぶんだが、規定範囲外の数字が出た場合、赤ランプが灯りブザーが鳴り、
ラインは自動で止まると思うんだがな。どうして後工程に流れたか不思議だわ。



241 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:43:26 ID:7LAYhWao0
ハンドルからネジが落ちてきたユーザーは怖い思いしただろうね。
そういうことが分からないんだよ、トヨタは。


242 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:43:30 ID:F23Dt/C+0
>>237
作文臭がし過ぎでしょw

243 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:43:50 ID:O/QiabvL0
やっぱ使い捨てで人材を使ってると、こういう報復に遭うんだろうなー

244 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:44:55 ID:OPQ/cG62O
因果応報

245 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:45:32 ID:gJFRJ7Dn0
>>236
俺もそう思うわwww
その分人を解雇して人件費削れるしなwww

246 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:46:42 ID:F23Dt/C+0
>>245
>その分人を解雇して人件費削れるしなwww

もしかして、そのナット締めるだけの人が居るんですか?

詳しいですね。中の人ですか?w

247 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:47:05 ID:wt9yI+2j0
カローラの電動パワステが問題になってるけど
あれはトヨタ独特の乗り味だろ

いやならマツダやホンダを買えと

248 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:47:07 ID:9fISP1cA0


       な 、 な 、 な 、 ナ ッ ト い う 事 を し て く れ た ん だ

249 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:48:00 ID:gJFRJ7Dn0
>>246
トヨタ式生産システムって知らない?
製造業じゃそれなりに有名なんだけど
まぁ働いてない人は知らないかwwww

250 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:48:17 ID:lZurroI60
昔は新車買ってすぐにホイール外れるなんてよくあったよ
あとハンドルが外れるのも結構あった
今考えるとぞっとするな、当時は菓子折り持ってすみませんで済んだ

251 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:48:53 ID:F23Dt/C+0
>>249
>トヨタ式生産システムって知らない?

もしかしてそのナットだけ締めてるの?w

252 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:49:22 ID:D+R5VzFd0
いきなり加速暴走するわ、ハンドルは勝手に切れるわ、ブレーキ踏んでも
効かないわ、ハンドルはすっぽ抜けるわって、こんな車が地球上の中国人
並の確率でそこら辺を走ってるんだから事故は減らない(笑)

253 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:50:56 ID:Ke2QfD8c0
>>242
事実を書いた作文だが?


254 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:51:43 ID:wt9yI+2j0
トヨタのブレーキ
http://carkingdom.jp/assets_c/2010/01/pm_prodspecs_703-thumb-400x400-725.jpg

トヨタとくっつく前のスバルのブレーキ
http://legacy-b4.dyndns.org/fly-by-wire/accele-pedal.jpg
http://legacy-b4.dyndns.org/fly-by-wire/accele-pedal-spring.jpg

ホンダの軽自動車のペダル
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/494894/p7.jpg

255 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:51:55 ID:IohYA1ot0
>>252
やっぱり劇場版パトレイバーみたいに、次に台風来たら、トヨタ車一斉に暴走開始するのかな?
ここまでは予言のようにピタリと当たってるし

256 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:52:07 ID:F23Dt/C+0
>>253
不思議と事実なら作文臭はしないもんだがなw

257 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:52:20 ID:wnxpg2400
お前ら、細かいよ
何台作って何台この現象なんだよ

だいたい人が作るモノがそんな完璧なわけない

258 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:53:58 ID:YkGtolJo0
ドライブユアドリームス(笑)

259 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:55:22 ID:Ke2QfD8c0
>>256
なんの為に嘘を書いていると?

俺の文章力が下手ならしょうがない。
俺文系じゃないからスマンね。


260 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 07:58:05 ID:uPOqpotp0
これくらい他の車なら当たり前のようにあるでしょ
いちいちトヨタだからって叩くのはやめてほしい

261 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:01:17 ID:fUCpJ2ZbO
車もおかしければ、乗ってる奴もおかしい。
ユーザーのリコール先はどこですか?

262 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:01:31 ID:UGgE/EGdP
>>260
それは無いと思うw

263 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:03:42 ID:2FHOzjL90
ルパン3世ではよくある話

264 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:04:03 ID:F23Dt/C+0
>>258
>なんの為に嘘を書いていると?

何のために作文レス書いてるの?w

265 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:04:40 ID:nm9cB/Rn0
こおおおおえええええええええええええええええええ

266 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:06:45 ID:1BmyC9nk0
おまえら過剰反応しすぎw

267 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:07:50 ID:nXoxQdPc0
中国の毒ギョーザも、そうだけど劣悪な条件で労働させてると
自分が今作ってるモンにアレしたれって気分になるヤツも
いるだろうしね。

268 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:07:59 ID:sTbKTjPQO
ナットは落ちているが、踏めばブレーキはかかる。不具合ではない

269 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:08:03 ID:7ZMwUH8u0
>>263
おっと、車に飛び乗ろうとして反対側に落ちる、
すごいジャンプ力の話はそこまでだ。

270 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:08:37 ID:saLagyn20


トヨタは欠陥だらけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


271 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:09:09 ID:ANOOfUlg0
良かったトヨタのボロ車なんか買わなくて

272 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:12:43 ID:IohYA1ot0
>>263
むしろチキチキマシン猛レース
最後はタイヤだけになって、玉乗りの要領で走行

273 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:13:11 ID:uPOqpotp0
トヨタは欠陥なんてない
全部ユーザーに問題がある
ちょっとしたことをさも大問題かのように扱うからトヨタが叩かれる

世界で一番品質が良いことに変わりはない

274 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:14:00 ID:LF9vh2F20
趣味用にハイエース検討してたけど
止めといて良かった…。

275 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:14:46 ID:WKMCZPT60
>ハンドル内部の装置のボルトの締め付けが足りず

なんだステアリング自体のナットじゃねーのか・・・つまんね

276 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:15:36 ID:+eRpZb21O
派遣に仕事をさせるから品質が落ちる

277 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:17:58 ID:xhRTL32c0
これがニュースになるのって完全に落ち目の流れが出来てるって事だな
こういうのは流れちゃったらしょうがない
クレーム対応で処理しますって事項なハズ

278 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:18:10 ID:dtSRtApH0
もはや何を言っても叩かれる不二家と雪印のパターンだな

279 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:18:37 ID:uTRguKQE0
派遣のクズなんぞ使わずにまともな職人養成しろやハゲ


280 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:18:48 ID:JXKryM2c0
>>1
>締め付けの強さを確認する機械が正しく作動せず、締め付けが不十分だったことを検知できなかった
なのに
>締め付け強度のデータを調べた結果、 2台のほかに強度不足は見つからなかった
ってどういうこと?機械が正しく動作したかどうかを後追いで調べられるなら、検知できなかった
んじゃなくて検知しなかったってことだよね?


281 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:19:20 ID:vNlOiNeH0
派遣が原因か。最悪だな。

282 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:21:08 ID:wKDRd6Ta0
トヨタは直接雇用もやってるから派遣とは限らないぞ


283 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:21:08 ID:oCESlUFK0
奥田の弊害が一気に出てきたな
小泉政治が破綻したんだから当たり前だが

284 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:21:50 ID:WKMCZPT60
製造業に能なし派遣を許した自民の大罪やろ
日本国を貶めやがって・・・さっさと腹を切れや


285 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:23:08 ID:+UKqVjKfi
ヒュンダイ買って良かったわ
価格の割には乗り心地良いし
しかも与太みたいな故障はないし

やっぱり世界品質だな

286 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:23:42 ID:caU3gCr60
>>273
>世界で一番品質が良いことに変わりはない
事実だから欠陥を騒がれているんでしょ。
そして派遣を使い捨てにして社会を敵に回した事で大きく扱われる
ようになったと。

・・全ては奥田に一任したトヨタが悪い。

287 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:27:09 ID:ftdPhNS/0
締め付けの強さを確認する機械が正しく作動しなかったのに
締め付け強度のデータを調べたっていうことはどういうことなんでしょうね。
違う機械ってこと?
締め付けの強さを確認する機械のデータだったら意味がないよな。
機械は間違ってないと判断したんだろうから。

288 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:28:10 ID:QKqJVqVDi
反省してま〜す

289 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:29:02 ID:RBwjYOcC0
俺のカローラ、ディラーの整備士がタイヤ取り付けた後に
走行中にタイヤが取れて事故

290 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:30:14 ID:U6ZVovBr0
日本の最大手企業が率先して派遣を雇った事により、
日本中派遣ばかりになって日本中貧乏で車が売れない。
そして派遣に仕事なんてさせてるから品質は低下する一方。

目先の利益を追求した結果がこれ。

291 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:30:19 ID:o0W9X2r/0
発火する危険があるので
というリコールを2回ほど受けたけど
その時はニュースにならなかった。

もうトヨタの力はなくなってるねw

292 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:32:16 ID:le+kjx560
やっぱ日本にとっては アメリカ>トヨタ なのか。
普段なら揉み消せる物も、アメリカの圧力で全部オープンにされる。

293 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:32:24 ID:ncGvHudw0
コンドーム工場とかも安月給にすると
穴空けられそうw

294 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:33:45 ID:QfRQ6Plui
民主のいう製造業の派遣禁止は正しそうだな

低賃金で低品質な派遣を使い続けるか
低賃金だと働きもしない海外に工場を移転するのか



295 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:33:49 ID:uPOqpotp0
>>286
仮に欠陥が事実だったとしても、他社より圧倒的な高品質であることはかわりないでしょ?
他社ならこんな程度じゃすまないくらいの大事になってたとみるのが一般的でしょ

296 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:35:17 ID:U6ZVovBr0
派遣問題ってデフレみたいなもんだな。
企業が目先の利益追求するほど、社会全体が悪い方向に陥って歯止めが利かない。

297 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:35:24 ID:ZshlTdow0
wwwwwwwwwプwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwウwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwスwwwwwwwwwwwwwwwwww


298 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:35:39 ID:sn4o7iIp0
俺の車購入歴 鈴木車→日産車→本田車
豊田なんて愛知県民ぐらいしか買わない。

299 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:36:32 ID:RVHLEGhk0
ここ数年のトヨタ車をわざわざ選んで買う人って
トヨタってブランドによる見栄を張りたいのと
車に無知な情弱なだけだろ
あんな見た目だけで中身スカスカのボロ車をありがたがって買うなんてどうかしてる
もうちょっと前のヨタ車はまともだったのになあ

300 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:39:42 ID:WfgrYP2gP
期間工ならまだしも、
今のトヨタ車って実際に作ってるのは派遣ばっかだもんな。
期間工なら日給1万5千円の人材だが、派遣なら中間搾取されて日給7500円の人材。
半額の作業ロボットで同じ品質は維持出来ねえ。

これが使われてる部品になると更に悲惨。
下請けイジメで極限まで値段を叩かれて、作ってるのは中国人やブラジル人。
しかも平均熟練度は1年未満ばかり。

奥田理論によれば、外国勢との競争に勝つために人件費の抑制が必要不可欠らしいが、
それで短期的に帳簿上の収支がカイゼンしても、中長期的には没落の一途。

301 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:41:22 ID:xhRTL32c0
やっぱマスコミは一番性質悪く思えるな
トヨタは奥田なんかが金でそれを操ってたんだから自業自得だが

302 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:45:06 ID:GrLBzuln0
これからプリウスリコールに持ってく人は試しにハンドルに封印してみてw



303 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:45:18 ID:e01wpMyd0
しかし、派遣&期間工の怨念っちゅうのは凄いもんですねぇ。



304 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:46:11 ID:caU3gCr60
>>296
その点GMの理念は素晴らしかったな。
社員も潜在的な客の一部だと説いてきっちり支払っていたらしいからな。
ただ経営方針がクソすぎて落ち目になったがw


305 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:47:07 ID:naq2ydD/0
ハンドルのナット取れてるのに安全上の問題はないって
トヨタはどういう感覚してるんだw

306 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:47:16 ID:ZshlTdow0
怨念といういう名の時限爆弾が炸裂し始めたってとこだねぇ
うんうん

307 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:47:49 ID:xV27C/5J0
「カイゼン」が改善とは違うことが良く分かるな・・・・


308 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:49:21 ID:In9f15YO0
2台あったら1000台あるだろう。

309 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:50:04 ID:caU3gCr60
ゴキブリかいw

310 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:50:20 ID:4LopjBZx0
トルクレンチがかっちゃん言ってない程度でナットが落ちるだろか
ゆるゆるだったと考えるのが妥当
きちきちORゆるゆるだな

311 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:50:36 ID:wHPMrX8L0
        /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
    /:::::;;;ソ         ヾ;〉
    〈;;;;;;;;;l  ___ __i|
   /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   | (     `ー─' |ー─'|  <  ナット?凍死したり餓死したりしてないだろうンッフッフ
   ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!     \__________
      |      ノ   ヽ  |
      ∧     ー‐=‐-  ./
    /\ヽ         /
  / \ ヽ\ ヽ____,ノヽ

312 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:53:25 ID:In9f15YO0
>>309
いや、マジな話。
変な音するけど、まあいっか?で乗ってる人いると思うぞ。

313 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:54:20 ID:b2FAjUyt0
カイゼン(笑)
ジャストインタイム(笑)

314 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 08:55:33 ID:x9DeEMtc0
働いている人をいじめ抜いた結果が今出ているだけ

315 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:02:00 ID:qTIGLkc30
インサイトにしてよかった


316 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:03:25 ID:b/Ax0ST30
期間工のサボタージュ?

317 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:04:31 ID:LAhUY+Uh0
いくらカイゼン作業しても懐は寒くなるばかり…

318 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:06:20 ID:IohYA1ot0
自分の足全部食っちゃって、いざ餌がいても追えなくなったバカタコ
それがトヨタですっ!

319 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:06:22 ID:xbbOE1F2O
プリウスなんて買う奴ダサ過ぎ

320 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:06:43 ID:WKMCZPT60
ま、他のメーカーも今頃ガクブルしてるだろうがなwwwwwwwwwwwwww

321 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:07:03 ID:PKQxKMXO0
>>1
>>締め付けの強さを確認する機械が正しく作動せず、
>>締め付けが不十分だったことを検知できなかったという。

どう考えてもロット不良なんだがな・・・

322 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:08:01 ID:QgMUApoA0
これ計画的なテロだろ。
トヨタやばいな。


323 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:08:04 ID:vPn4vghg0
トヨタ方式(
        ) 
         笑

324 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:09:48 ID:L4EhtjMH0
外れないネジを発明してくれ。
眼鏡とか困るw

325 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:09:53 ID:daZIWWZz0
プリウスから聞こえる高周波、気持悪いんだが。
あれ、まだ問題になっていないよね。
年とると聞こえなくなるんだろうか?


326 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:09:58 ID:D+R5VzFd0
まだ締め付けが甘かったのか(笑)

327 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:10:11 ID:2Tr342Jm0
>>316
配置転換で来た「初めて工」の仕業

328 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:10:59 ID:zmq/Nb0i0
納豆禁止

329 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:11:21 ID:+bipJh6e0
なんか内部犯行グループがいるんじゃね?
トヨタ車に工作する

330 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:12:41 ID:Q/GIKexL0
>>320
命が惜しけりゃ日本車には乗るなってことだな
おとなしくドイツ車にしとけって

はした金に目がくらんで、命を危険にさらしたら元も子もない

331 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:13:20 ID:7JwAIOTb0
部品コストを3割引き下げへ トヨタ、下請けに通知
2009/12/22 10:30
 トヨタ自動車が系列の部品メーカーに対し、自動車部品の調達価格を2013年
までに3割引き下げる計画を通知したことが、22日明らかになった。
国内外で新型車の低価格化を進めるのが狙い。車を買う人にとっては朗報だが、
下請けや孫請けメーカーの経営を圧迫する要因になりそうだ。
 今後発売するすべての新型車について、車台やエンジン、電装機器などを構成する
幅広い部品の原価低減を図る。


332 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:15:55 ID:EjI2aIxZ0
米新車販売6.3%増、GMとフォードが躍進…1月実績
http://response.jp/article/2010/02/03/135794.html
リコール問題で揺れるトヨタが10万台を割り込む9万8796台にとどまり、3位へ後退。前年同月比は15.8%減

韓国メーカー2社は、快進撃が止まらない。7位が定位置のヒュンダイは、前年同月比24.4%増の3万0503台と7か月連続のプラス



来月以降はトヨタ車の販売は半減するかもしれないらしいから
ヒュンダイに抜かれるのも時間の問題だろう
没落する世界のトヨタww

333 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:16:55 ID:VwVMgJ7V0
締め付けの強さを確認する機械が正しく作動せず、

おい、機械とかほざいているんじゃねぇよ、奴隷商人が

334 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:17:08 ID:diAQLYxc0
>締め付けの強さを確認する機械が正しく作動せず、締め付けが不十分だったことを検知できなかったという。

何故、ラインと止めて全品検査してないの?????????????????

335 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:17:31 ID:msXs7lXp0
このレベルまで追求されたら、全メーカーの全車種がリコールの対象となるぞ
俺は違うメーカーの車に乗ってるけど、初期不良で変えてもらった部品があるし
そんなの、どんな車種にだってある
トヨタだけを狙い撃ちにして報道するのは不公平だろ

以前に三菱のトラックのタイヤが外れて女子高生が死んだ事故の時も、三菱車の
不具合ばかりを過剰に報道して、三菱の業績が悪化したことがあったし
車両火災なんて年間1000件以上発生しているのに、三菱車の時だけ報道して、
あたかも三菱の車だけが危険化のような印象を視聴者に与えたこともあった

336 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:19:29 ID:Q/GIKexL0
>>335
だからトヨタに限らず日本車は危険ってことだろ
命惜しけりゃ日本車乗るな

337 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:19:53 ID:O191nOu6O
走行中にハンドルが取れたらコントだろ

338 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:20:04 ID:bifqvjU5O
>>2
マジで勘違いする奴がいたらどうするんだよ!
冗談で済まない問題になるぞ。

339 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:20:29 ID:LRhO6a1T0
>>335
派遣切られた馬鹿が話しを大きくしてるだけだから。w

340 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:20:34 ID:+XkoufA10
組み立てるのは期間工だからな 上の技術がいかに世界トップレベルでも

341 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:20:41 ID:msXs7lXp0
>>336
外車なんてもっと酷いってのw
一昔前の外車の電装系なんて最悪だったし

342 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:20:49 ID:EjI2aIxZ0
ヒュンダイ ジェネシス が1位 米新車評価…JDパワー
http://response.jp/issue/2009/0723/article127615_1.html
米国の民間調査会社、JDパワー&アソシエイツ社は22日、「2009年新型車評価」
の結果を公表した。ヒュンダイの高級サルーン、『ジェネシス』が第1位に輝いている。

1. ヒュンダイ・ジェネシス(689点)
2. フォードF-150(673点)
3. フォルクスワーゲン・ティグアン(663点)

21. トヨタ・カローラ(561点)

26. トヨタ・マトリックス(439点)


トヨタ車の低品質さは欧米ではもう常識になってるんだよね
もはや韓国車にも劣る低評価www

343 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:23:00 ID:eWYwJddx0
>トヨタは「製造の初期段階で不具合が見つかることはまれだが、安全上の問題はない」と説明している。

本当に安全上問題ないのか?
ハンドルを引くことはないだろうからハンドルが外れるとは思えないけど
外れたナットがなにかの機構に当たるとか

344 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:23:22 ID:T46keacUO
私のプリウスはハンドル下部のプラスチックカバーが外れたよ。自分でバコンとはめ直したけどまだパカパカしてる

345 :名無しさん@九周年:2010/02/19(金) 09:25:48 ID:LIHlg46J0
>>254
 オマイ、字が読めねーのか?

346 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:26:21 ID:WKMCZPT60
ハンドル以外のナットつーと、エアバッグかリモコンあたりのナットが外れたのけ?

347 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:26:50 ID:EjI2aIxZ0
トヨタ:米でカローラに新たなリコールも−当局が調査開始
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=aZrKUBNK8z1I
米道路交通安全局(NHTSA)がパワーステアリングの不具合が疑われた11件の負
傷事故に関連し18日に調査を開始したのはトヨタの2009−10年型のカローラで、約
50万台が対象になるという。



トヨタ車は 曲がる 止まる 走る 車の基本的動作が全てにおいて世界水準以下であることが
世界中に知れ渡ってしまったのが痛いなw

348 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:27:12 ID:zEDR/5sw0
まぁ品質管理者の端くれから言わせてもらうと
少なくとも同時期・同工場で作ったものは
同じ不良が出る可能性があるのでリコールするべき
対策後不良が出ないのなんて当たり前の話なんで…

トヨタはISO返上したって聞いたけど、やっぱりISOって
けっこう重要なんじゃね?と最近の報道聞いてて思った

349 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:29:47 ID:yqT5i1vR0
だからさ、インサイトに対抗して無理して値段下げたり、
発売前倒しにしたりしたからこうなるんだよ。

350 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:30:10 ID:diAQLYxc0
タイヤが飛んでいったら、トヨタもヤバイ。

351 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:31:14 ID:Q/GIKexL0
>>341
http://www.youtube.com/watch?v=49gj9OcJ-p0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=49gj9OcJ-p0&feature=related

ブレーキ踏むと加速暴走するとか、ニダーカーでもありえねえよ
電装がどうだの、ボディの腐食がどうだの、そういう次元の欠陥じゃないから


352 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:33:50 ID:qWOkjwnf0
>>348
ISOなんて遵守してたら利益出せないだろw
あんたも製造業の端くれならわかるだろ?

353 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:34:00 ID:4dMyz8xT0
オルタネーターがアップし始めました

354 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:34:24 ID:/nsBMH130
執拗にカイゼンしてたら改悪ばっかりになってしまったでござる
                                   の巻

355 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:34:27 ID:qG+qn0T6Q
安全に問題ないなら、ナットを省いてコストダウンできるね!


356 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:37:31 ID:MQ4X7fAS0
走ってる最中にサイドガラスが落ちたみたいな
一昔前のアルファロメオの故障は、ネタになったけど
トヨタの危険性は、他人を巻き込む大惨事に直結してるからな

357 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:37:59 ID:zEDR/5sw0
>>352
まぁISOは金かかるし面倒な事だらけだが
測定機器の校正を定期的にやれとか新人教育をちゃんとやれとか
クレームが発生した時の連絡経路をはっきりさせろとか
けっこう大切な事も言ってるんだよ
トヨタはそれらの事をカイゼンしてしまっている様に思える

358 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:39:17 ID:PoIt4kWn0
カイゼンって
品質無視のコストカット方法を時間外労働を強制させて生み出す手法。

ジャストインタイムって
部品在庫を全部下請けに持たせて、パーキングエリアを占領して部品倉庫化する手法。

359 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:41:16 ID:qWOkjwnf0
>>357
非正規ばかりの現場でISOとか言われてもな...w

360 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:42:24 ID:o7xpAyLuO


街中でプリウス見たらみんなでm9(^Д^)プギャーーー!!をしようぜ、、wwwww


m9(^Д^)プギャーーー!!wwwwww





361 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:42:36 ID:Bru6KkQk0
新型プリウスとか、新型カローラの電動ステアリングとか、新技術に問題が起こっている。
あまりこなれていない状態で、スペック重視で市場投入したんでは。

枯れた技術に戻せば大丈夫とも言える。

362 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:43:36 ID:sKEDkpkuO
>>356
アルファロメオのMiToかジュリエッタを検討してるんだが、
さすがに最近のアルファロメオではそんなことないよね?

363 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:43:36 ID:zEDR/5sw0
>>360
プリウス前見たときすげー欲しかったけど
今は欠陥車だプゲラとしか思わなくなったw
実際フラフラ走ってるし

364 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:47:44 ID:8FyJEB3Y0
販社もバカな営業入れ替えないとマジやばいな
底辺まで教育しなおさないとトヨタ
大変な時期だから力になってやろうと思ったが気分悪くして帰ってきた
俺も他業種で営業してるがあんな態度とるのは信じられない
違う販社に行って買うという行動も選択出来ない程の酷さだった

365 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:48:52 ID:+BN96JWM0
>>358
で、今度の部品代3割削減しろ、もう部品の材料を低質にする他、対処できない


366 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:50:15 ID:hTEW3HEm0
トヨタ車は燃費は確かにいいが、その他の部分で手抜き感がありあり・・・
別に死亡事故に繋がるようなもんじゃないからと考えていたのかもしれないが、
すっと前から高品質というのではなかった。

367 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:50:23 ID:EjI2aIxZ0
欧州ではハイブリッド技術は玩具と言われてるよ
ディーゼルエンジンのほうが環境には燃費もよくて優しいんだよね


今年三月、スイス・ジュネーブで開かれた自動車ショー。一台の車に注目が集まった。VWが
二〇一〇年に量販を予定する小型車「ポロ」のコンセプトカーだ。
 来場者を驚かせたのはその環境性能。ディーゼルエンジンで、燃費は欧州基準で一リットル
あたり三十・三キロメートルとプリウスの現行モデル(同二十三・二キロメートル)を上回る。
走行一キロメートルあたりの二酸化炭素(CO2)排出量も八十七グラムで、百四グラムのプリ
ウスより少ない。
 現行車の環境性能を極限まで高めるのがVWの戦略。「我々は技術開発でも業界のリーダ
ーでありたい」。ヴィンターコーン社長の言葉には「ハイブリッドに頼らなくてもここまでやれる」
との自負がのぞく。

368 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 09:59:14 ID:67wZH8NOO
トヨタしか売れてないから、トヨタの話題しかない業界の現状。

369 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 10:06:03 ID:+GDP0AvSO
これは酷い…

370 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 10:22:35 ID:IohYA1ot0
>>348
何と!
トヨタって反ISOなの?
やってること、全部ISOの逆なの?
これは危険だ!

371 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 10:23:51 ID:VLt0eX5S0
作ってるのは派遣だから仕方ない。

372 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 10:30:17 ID:MQfWU2IF0
>>367
上2行と根拠となる下の記事が噛み合ってない。
脳内変換が田嶋陽子レべルじゃねーか

373 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 10:47:42 ID:s0dEaUjn0
トヨタもそろそろ派遣雇うのやめろよ・・・。自慢の品質が派遣のせいで汚される。

374 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 10:52:05 ID:Bru6KkQk0
昔から作っているのは社員じゃない。
期間工だったり。

でも請負会社が入ったから、社員は請負会社派遣の工員に直接指示できない。

請負会社のリーダーとしか話をしてはいけないんだ。
近年これが厳格化された。

だから不具合を直そうとしても伝言ゲームになってしまう。

375 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 10:52:24 ID:E+KfU7lg0
>>373
派遣自体がトヨタの欠陥商品だろ

376 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 10:57:24 ID:JJfmmcWz0
>>367
VWもメルセデスもハイブリッド作ってますがw

377 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 10:59:40 ID:NP5szDh80
派遣じゃ作業もいい加減になるよな。
まともな物作りたかったら正社員として雇ってしっかり育てろ。

378 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:00:04 ID:2NE8PAPx0
給料削減して、専門技術者を奴隷のようにこき使い。金儲けしか考えない

小泉体勢以来、こんな社風になってしまったから

どんどん車の質も低下していくのであろう

379 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:00:31 ID:ry++Q5IT0
安い給料で明日をも保証されない派遣にいい仕事とかできるわけがない
保障されればこそ、愛社精神が湧き、仕事への熱意も違ってくるわけで
今さらどれだけ働いても、トヨタの大幹部だけが潤うだけだから
不良品しか出てこなくなるわけですね。
日本国中金が回らなければこう言うことになるわけで

これから先の日本もデフレスパイラル以上に厄介な
ハイパーインフレに突入することになるでしょうね。

380 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:05:06 ID:fvsDKSbq0
>>335
株関係のやつらが動いてるんじゃね?

381 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:06:04 ID:ry++Q5IT0
日本のトヨタディラーの営業マン日本一ウザいよな
だからトヨタの車を敬遠する
良い車も欲しい車もないし
カローラさえ一昔前のクラウンみたいに内装は良いが
ブレーキやエンジン足回りは思いっきり手を抜いているのばればれなんですけどね

382 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:06:28 ID:5pC2ipos0
トヨタのことだから、いいかげんなことをしたら速攻で派遣切りするぞと脅して
恐怖統制をやってるはずなんだが

それでもこういう事態になるってことは、面従腹背をやってるわけで
よっぽど恨まれてるんだろな

長年やってればエアレンチにガタがきて、ナットのロックが緩いって
感覚ですぐに判るわけだし

383 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:07:20 ID:mtCJfdOWO
だって素人が作ってるんだもの

384 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:09:01 ID:EqmOC8mt0
>昨年5月19日と22日、愛知県豊田市内の同じ工場で製造されており
基本派遣品質なのだろうけど一時配置転換の若手正社員の可能性もある

385 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:11:11 ID:kdCghkzt0
トヨタに限らず今の製品は品質は悪いだろうな
素人に毛がはえたような人でも製造業に居るんだもんな


386 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:11:34 ID:ry++Q5IT0
派遣なんてトヨタがどうなろうと知ったことではないしね
もし俺なら見えないところにいたずらして出すなり
やる所はちゃんとしなくてそのままラインに流すだろうね
リコールが出ようが、2,3年先は退職していないからな

387 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:12:21 ID:HO3qLG7q0
自分でステアリング交換すると、時々ナット締めるの忘れるよね

388 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:15:44 ID:ry++Q5IT0
トヨタ自動車、今まで車作りに金かけないで
マスコミや政治家官庁たちに金かけてきて
急にそいつ等にくれてやる金をケチりだしたため
ボロボロとクレームが出てくるんだろうな
従業員には金ケチってタコ部屋に押し込んで
そりゃいい仕事はしないよね

389 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:15:59 ID:kdCghkzt0
わざとするとしたら犯罪だよ
そんな人は人間失格だな

390 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:16:43 ID:Bru6KkQk0
>>384
五月なら新人研修中かもしれないね。

でも今のライン設計なら必ずチェック工程を随所に入れているはずなんだけれど、
不具合がそれを突破していると。

重症だよね。

物作りに対する誇りの消失だろうか。

391 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:18:01 ID:ry++Q5IT0
トヨタ自動車絶望工場の本売れだしたな。
俺も買おうかな、トヨタ絶望工場の本を
平成の蟹工船だろ、トヨタ自動車は終わったね

392 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:20:33 ID:rGIlLvYQ0
ナットの締め付け一つとっても、こんな状態って、、

ナットの締め付け具合を数値化して正規分布にしたら規格に入ってるのは
ごく一部で、裾野の欠陥は数多いんだろうな。

393 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:25:33 ID:rGIlLvYQ0
トヨタの組み立て派遣

いつ首を切られるか分からず、眠れない夜が続く、、
(流れるラインを前に)ハッ!! あれ?今の数台、ボルト締めたっけ?

394 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:25:56 ID:kdCghkzt0
トルクレンチで締めるんだから誰がやってもトルクは変わらないよ
でも最後まで閉めないとかいろんなミスはあるだろうね

395 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:30:04 ID:T/Hkggyt0
>>389
メイドインジャパンは、そういう犯罪予備軍によってつくられてる

俺は、車に限らずなるべく日本製は避けてドイツ製にするようにしてるわ

もう、日本に製造業はいらんだろ

396 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:30:25 ID:amkOxecU0

確かにどの企業でも派遣は自社愛が無いから
言われた事だけやって、時間になったらとっとと帰る。

変だなって思っても、自分からは提案しない。
何があっても俺には関係ない、って思うのは当然だよな。

397 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:30:28 ID:krsimLbV0
>>378
金型等の技術欲しさに下請け潰しの泥棒行為を始めたのは小泉より前

398 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:30:31 ID:Bru6KkQk0
>>394
トルクレンチが調子悪くてもそのまんま作業続行とか。


399 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:31:21 ID:uCt1QvS3P
トヨタの新型プリウスはこういう事件が頻発するのは明白。
そもそも、新型プリウスのドキュメンタリー見た人ならずっと疑問に
思っていたはずだ。鶴のひとこえで、ホンダのインサイトの価格を下回る
180万円に価格設定したというくだりなんか、これってやったとして品質が
維持できるのかと。
技術チーフだって、値段聞いたときにそんなのできるか〜〜って
ドキュメンタリー中に言ってた。

無理矢理勝とうとしたっていつかしわ寄せがくるものだよ。
せめて、新型プリウス第二世代から買うべきだね。もっとも・・・
リコールでノーリスクで第一世代を修理した人もある意味勝ちかも
知れない。負けはトヨタのみか…。

400 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:32:08 ID:y1AoUJM80
高校野球とかで、不祥事が出たら一年間対外試合禁止とかあるじゃん。
トヨタも、一年間販売禁止とかするべきじゃね

401 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:35:51 ID:rGIlLvYQ0
>>126
不良品が市場に氾濫してるのをトヨタトップは分かってるはずだから、
それをこっそりディーラーで素早く修理するシステム作ってきたんだろうな。
国交庁にリコールとか出さずにね。

トヨタのサービスはいい、とかって言葉をねつ造してさ。

402 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:35:51 ID:krsimLbV0
仮に派遣が真面目にやってたとしても、覚える頃には確実にクビ切られてよその現場に送られるのが派遣制度だろ

403 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:36:42 ID:f55+dQ9F0
芸能界プリウス被害者の会
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1236292017

404 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:37:05 ID:qwD6r13HO
派遣なんか安い給料だから 適当にしか仕事しないのは 当たり前な話

405 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:37:38 ID:8Gqr3Edo0
利益のみをとことん追求した結果だし。
自業自得としか言いようないわな。
トヨタは、現役員全員解雇させるくらいして膿出さんと、もうどうにもならんだろ。

406 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:37:51 ID:4VV5aEq7O
工員は過労でみんなもうろうとしていると思う。
誰がやっても同じ話で、ナットが緩いなんて別に不思議でも何でもない。

407 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:37:59 ID:ry++Q5IT0
>>389
俺トヨタの堤工場で派遣として働いてたけど
思いっきり手を抜いてたよ、
有り御で

408 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:38:48 ID:/efRrBtA0
ナットがなかったらバレなかったのにな。

まだまだ甘いな。

409 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:40:04 ID:pHy4vJRJO
本気でトヨタ終わりそうな気がする
この後バンバンでてくるだろ

410 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:40:26 ID:T/Hkggyt0
>>400
ライブドアなんか数億円の会計処理の問題で上場廃止だからな

死人出してるトヨタなんか、経営陣は全員逮捕、会社は解散しかないだろ

411 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:40:51 ID:rGIlLvYQ0
プリウスを分解して内部状態を確認する方法のサイトを誰か作れよ。
それ見て確認したら、もっと欠陥売りつけられてる奴いるはずだぞ。

412 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:40:58 ID:EVBrcKYr0
イタリア車じゃねーんだからやめてくれよ

413 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:43:15 ID:qwD6r13HO
賃金安いんだから それにみあった仕事するだけだろ
手抜きじゃないんだよ
手抜きとは高い賃金の割りに見合った 仕事をしない事を言う

414 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:44:47 ID:ry++Q5IT0
>>410
証拠は?
トヨタ記念病院に運んで証拠隠滅してるのに
トヨタ内に裏切り者がいるって言うことか?

415 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:44:57 ID:qx+3qjSS0
正直そこまで大騒ぎするほどの問題か?
アメリカ車が品質や技術でかなわないからアメリカ議会がトヨタの社長(日本経済界の代表と考えられている)
を招待し侮辱するというだけの話だ。

416 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:46:14 ID:5pC2ipos0
低賃金で素人を雇ってるわけだから、これは仕方ないよ

仕事の結果に対する責任感とかゼロだろうしなあ
俺だって、派遣で働いていたら
検査さえ通ればいいだけの最低限の仕事しかしねえだろうと思うよ

ハンドルのガタを調べる検査なら、
例えば6本ボルトナットがあったら4本をきっちり締めとけば
ガタなんか検出できるわけがないんだし

417 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:47:01 ID:26cxQthc0
GMの得意技習得したトヨタwwwwwwwwww

418 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:47:47 ID:ry92m/hV0
過剰なプリウス叩き?まあどうでもいいけど

419 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:47:48 ID:Bru6KkQk0
>>415
ユーザーがおかしいといっても、気のせいで済ましてしまう。

あなたの方がおかしい、あなたの使い方が悪いですましてしまう。

そういう事例が世界各地でかなり出ても、何とか逃れてきた。しかし

政府が出てきて、言い逃れできなくなったと。

420 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:48:08 ID:ry++Q5IT0
トヨタ工場内の事故での死亡者はトヨタ記念病院で
トヨタ社がキズが付かないように処理してますよ。

421 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:49:32 ID:Ixgp4D8n0
二台でこの騒ぎか。車製造業も大変だな

422 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:49:33 ID:v6IZBn430
こー言うのをリコールと言うんだよな

423 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:51:08 ID:KG9xqKDN0
俺はネトウヨだけど韓国車の時代がくると思うよ

424 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:51:29 ID:ry++Q5IT0
トヨタ自動車の社員は
至り付くせりだよね
マンション、住宅もトヨタグループで賄うし
病院もトヨタ社だし、これだけ至りつくせりのことを
して、なんで外に漏れるんだよ

アメリカ発進のせいか?
日本からは金で口封じしてあるから漏れてないけど
海外発進は口封じは効かないな

425 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:51:50 ID:ipKxt6zP0
どうナットんねん!

426 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:52:47 ID:74n6/cPB0
トヨタで働いていた非正規労働者は今どうしているんだろう?

山谷やあいりん地区などのドヤ街で日雇いのどかた仕事をしているんだろうか?

427 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:53:05 ID:C01fG5kT0
>>414
「トヨタ」暴走事故2000件 死者20人の米トヨタ車が回収
http://www.youtube.com/watch?v=3hCFg5jUWtc

>>415
トヨタ車の暴走で人が死んでることがたいしたことのない問題なら、
冷凍ギョーザとかプリオンとかカスみたいな問題だな

牛の全頭検査要求とか、アメリカに対するいやがらせと言われても仕方がない

428 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:53:54 ID:MFhOsOGj0
下請けのせいにするなっての。もうラジコンとか作ってろ。


429 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:54:23 ID:UEpHXxlK0
国土交通省 自動車不具合情報検索
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

トヨタ、かじ取り装置 で検索すると、パワステ関連の危険な不具合記録が無茶苦茶多い。

でも、リコールはしてません。


だって、トヨタですもん。

430 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:55:36 ID:o7xpAyLuO


さっき友人と横断歩道渡ってたら新型プリウスがグッドタイミングで目の前に止まったから


ジロジロ見て早速m9(^Д^)プギャーーー!!してきたお、wwwwwww





431 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:55:42 ID:ry++Q5IT0
トヨタ自動車、嫌われたら終わりだって言うことは
よく分かったね、金では一時は黙らせても
金貰っていない奴らがいることを忘れてはいけない
俺もトヨタからこき使われて、安い金で良いように使われた身分だから
2チャンネルに書き込むんだよ。
トヨタ元社員、派遣の怨霊だ。

432 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:56:20 ID:kdCghkzt0
社長が正式に公聴会に

433 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:58:11 ID:8/EL7mG50
>>2
締めすぎても緩みやすくなるんだよ

434 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:58:22 ID:Tk+hN0Lx0
>>420
詳しく頼むよ。どこでもそうなん?
遺族にもどうせ口止め料払うとかあるのかね?
>>424
いいなあ。そりゃ信者にも社畜にもなるわな。確かに知り合いそうだわ。
少したしなめたら「お前は愛知県から出て行け、寒いところが好きだといってんなら
北海道にでも行ってしまえ」と言われたw

435 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:58:40 ID:CmopbFUT0
toyota車は10数年前のがマシだと知人が言っていたが
(96年式のマーク2 特に故障もなし)
10年経過の友人のデュエットもまだまだ快調だ

最近のはPASS○のドアのナットも緩んだ・・と
どこぞのブログにも書かれていたから
全体的な品質はかなり低下しているイメージは拭えん

436 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 11:59:27 ID:ry++Q5IT0
卍お前ら!いよいよトヨタ潰しが始まったな!
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264736793/201-300

437 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:02:44 ID:krsimLbV0
>>435
5年でぶっ壊れるよう無駄のない品質管理がされております

438 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:02:53 ID:67wZH8NOO
>>423
ダイハツ、VW、ホンダ、マツダ、メルセデス、日産、スバル、BMW、三菱、ルノー、スズキ、
トヨタ以外にもいっぱいクルマメーカーはあるのになんで韓国車選ぶの?
バカなの?死ぬの?

439 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:03:12 ID:QOaTUPCAO
IDがT-UPなのできますた
ただそれだけです

440 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:03:18 ID:Bru6KkQk0
>>435
日産プリメーラの場合だが、
初代(P10)が一番よくて、2年後のマイナーチェンジで大分落ちて、
フルモデルチェンジ(P11)で普通の車になって、
もう一回フルモデルチェンジしたら売れない車になって、
ブランド名が消えた。

バブル期が一番よかったらしい。
あとは不景気に合わせて、徐々にコストダウンして車格を落としていった。

441 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:04:20 ID:ry++Q5IT0
>>434
遺族なんかに金渡していても仕方がない
クレクレ状態だから、トヨタの上層部から地元政治家経由で
国土交通省キャリア官僚、法務省に金が流れて
有耶無耶にする、まともに遺族なんか無視だよ。

442 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:04:45 ID:WPiqpjiJ0
トヨタの社長はお客さんに謝罪するのは当たり前としてあと傘下にしている中小企業
にも謝罪するのがすじではないのか?なかなか問題が解決しないのは問題点が分って
ないからだしね。あとデンソーやアイシンに頼めばコストも安く性能もいいのに・・
身内にはあまいからこうなるのよ。一昔はトヨタの社員も立派だったのに今じゃ他の
会社の工場にきても「教えてください」の一言いえない30,40の若造ばかりだ。
確かにアメリカの日本車叩きもあるだろうけどトヨタのオゴリも原因だろうね。
今のボンボン社長で乗り切れるのか?

443 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:04:55 ID:ScWX7oLc0
派遣切りされた奴隷がクビになる前に復讐したんじゃないの

444 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:05:06 ID:74n6/cPB0
>>431
トヨタの社員の平均年収は811万円らしい。
給料が安いとは思わないんだが・・・。

445 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:05:56 ID:oCTBII450
>2台のほかに強度不足は見つからなかったとしている。

嘘くせえw

446 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:05:57 ID:wp+GCu770
期間工に無理を強いるから歪がでる

447 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:06:30 ID:ry++Q5IT0
>>444
それはホワイトカラー
ブルーカラーは500万だよ今は

448 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:06:30 ID:w4xBu7X30
ぬるぽ

449 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:07:18 ID:/efRrBtA0
>>439

t-upってどこよりも買取安いよな。

下取りじゃなくて買い取りって名前だけで
騙される客がいかに多いかってことか。

450 :40でフリーター:2010/02/19(金) 12:08:12 ID:67wZH8NOO
見せてもらおうか。
正社員の危機管理能力とやらを

451 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:08:17 ID:eQ5u+lme0
たった2台だけ取り出して騒ぐのは何かおかしくないか?
これが100台につき2台の割合で・・・とかなら話は変わるが

452 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:10:55 ID:51dQvjxqO
材料費や人件費をとことんまで削り
低コストで高く売り利益を上げ私腹を肥やし
労働者を低賃金でこき使ったなれの果て
昔の車は頑丈ですが今の車は長持ちしない

453 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:12:25 ID:+NAbrRAZ0
資本主義は成熟すると社会主義となる。
トヨタは社内を社会主義化する事に成功した。
頑張っても待遇が変わらない、でも効率化を非常に強く求める。まさに共産国が目指してたものそのものじゃないか。
そして結果は共産圏の崩壊と同じようになった。やっぱり社会主義は滅ぶんだよな。

454 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:13:00 ID:ry++Q5IT0
良いかトヨタピラミッドの頂点が豊田家一族
その次が大幹部の使用人ども
ブルーカラーは使い捨ての兵隊だ。
豊田家に逆らっては大幹部になれない
大幹部でも気に入らない奴は左遷されるよ
中部国際空港の社長がいい例だ。

奥田はもう蚊帳の外、帳もなぁ
相談役と言っているが、きるに切れない爆弾抱えてるし
適当に金渡して、トヨタの悪評を黙らせている
豊田家の人々は奥田なんか早く死ねと思っているよ
あんまり鬱陶しくなったら、記念病院に入院させて
楽にさせる工作も可能。

455 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:14:32 ID:cy4FeTdk0
このハンドルの作業した奴、GJ!

トヨタに限らず、すべての差別され虐げられている労働者よ、今こそ反逆の時だ。

人間は働く機械でないことを、経営者どもに教えてやれ。

456 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:15:29 ID:+NAbrRAZ0
トヨタは共産主義の理想。

457 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:15:43 ID:k2/xFeAh0
まだまだ出てくる欠陥自動車

早くお父さんしてね


458 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:17:20 ID:74n6/cPB0
>>447
トヨタの大卒35歳の年収は1100万円らしいぞ。

459 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:17:25 ID:Or1EoiQt0
>>455
そうかね
企業に勤める以上どれだけひどい扱いを受けようと上に逆らうべきではないだろう
おれならそうする

460 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:19:30 ID:gbeL2/+a0
不具合のせいで死者でてるかもしれないというのに
アメリカの公聴会に喜んで行くとか言ってる馬鹿社長みて思った
トヨタ再生は当分ないなとw

461 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:19:47 ID:k2/xFeAh0
>>453
ネトウヨは無理やりなんだよ何でも左翼に結びつけるなバカ

トヨタは帝国主義的経営だ

下請けは植民地で搾取の対象
派遣は農奴
無茶な努力目標と改善計画で全員が苦しむ
奥田王ら一握りだけが優雅な暮し


462 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:20:22 ID:krsimLbV0
>>451
これが松下とかならわかるが、トヨタは金で黙らせてきたからなあ
二台って過小に申告してるだけで実際には全部ヤバいのかも知れない

そういや、お詫びCMも相変わらずの盗用多だな

463 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:24:04 ID:mhLQAfyI0
>>461
日本を分ってないなおまえ

464 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:24:10 ID:ry++Q5IT0
なんでトヨタ自動車工場従業員がこき使われるか分かるか?
なんで苛酷なのか分かるか?
楽だと長生きするし、会社にもいつまでもいるからだ

そこを計算して夜勤とかハードな仕事させて
自主退職に持って行かせるか
病気を発症させて会社にいずらくさせるかだよ

どこの企業でも一緒だよ
しぶとく生き残った奴は仕方なく会社においてるだけ

465 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:25:32 ID:J6ZCV5Rq0
また派遣の呪いか?www

466 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:26:21 ID:ZvIN2tnJ0
緩まないナット屋がこれでまた大儲けか

467 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:27:18 ID:ZGIL1GsN0
コスト削るだけのカイゼンやってりゃこうなる罠

468 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:28:28 ID:qwD6r13HO
緩まないナットでも派遣さんなら締めないから 意味が無いんだ

469 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:28:44 ID:Is9861KN0
プリウスって小泉今日子がCMに起用されてたよね
http://vip.cmdap.com/cgi-bin/uploader/pic/file/vipnion-pic_3385.jpg

470 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:29:27 ID:Or1EoiQt0
労働者を甘やかしすぎたからこうなったんだよ

471 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:32:24 ID:ou/iZwSc0
↓ハードロック工業の社長が

472 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:32:58 ID:qwD6r13HO
派遣はトヨタがどうなろうが 気にしない
トヨタになんか忠誠心は全く無いんだよ
賃金に見合った仕事しかしなくて良い
責任なんか無いんだし

責任は正社員が取れば済むのさ

473 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:34:19 ID:i5eIFIxF0
>>462
お詫びCMでご心配をとか自社の心配をさせてしまってみたいなニュアンスのCM流すくらいだからな。
ご迷惑をおかけし、ユーザーや周辺の皆様を不安にさせてしまってとなぜ言えない。

474 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:36:36 ID:op/ZjERY0
カイゼンが足りないんだよ!wカイゼンしなさい、カイゼンカイゼンwww

475 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:37:38 ID:IohYA1ot0
いいこと考えた
派遣労働者と同じ人数の正社員を雇って、マンツーマンで作業を見張ればいいんだよ
これで品質改善は完璧

476 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:38:28 ID:SD4dA8fH0
あんだけ2chでプリウスごり押ししたあとに総叩きとか
ほんと節操ないな。

477 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:38:32 ID:8l+r0Nux0
アメ車>>>プリウス

478 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:38:43 ID:BZdBhrxv0
米国の中古車市場でトヨタ車の値段が暴落してて金貯めて待ってた人にはこれ以上ないチャンスだろうな。
ヒュンダイとか安値で勝負してるとこにも相当影響あるだろうな。

479 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:38:45 ID:9f1ta5Pa0
>>474
その結果がコレだろw

480 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:41:19 ID:AbypWpqn0
>>473 それは小沢の言い方をまねただけ

481 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:41:45 ID:r+8NoyrY0
カーインゼンシテクダサーイ。カーイゼンシテクダサーイヨ。

482 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:42:12 ID:qwD6r13HO
五秒でナットを締めるのを カイゼンで三秒にしたら検査に合格

だから カイゼンの結果がでましたで採用とかだろな

483 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:45:35 ID:XXJcbcCW0
どんどんでてくる
当然だな
今まで報道されなかっただけだから

484 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:47:03 ID:aSHud75d0
>>459
でも期間工にせよ派遣にせよ、もらった賃金の分の仕事以上のことを求めるのはおかしくない?
できたものの責任は管理職の皆さんが負ってくださいまし


485 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:48:04 ID:yDZEebkp0
二台如きでこんなに騒ぐなとか言って、ヒヤリハットって知ってる?
作業における事故を統計で表す話だけれど、作業者を製品に製品に置き換えると
一個の欠陥に対して、三十個前後の発見されて無い欠陥と、三百個以上の欠陥に繋がる前兆の可能性が有る事。

不具合が無いことを詭弁ではなくエビデンスで示してよ盗与太

486 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:48:35 ID:qwD6r13HO
仕事の品質と責任は賃金や雇用条件に比例する

487 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 12:49:28 ID:b/oqOpBb0
組立工ってねじをはめ込んで締める的な作業をただただ繰り返すんだよな?
1時間に10分ぐらいの休憩しないと、頭おかしくなりそうだな。
俺には絶対にできない。やりたくない。

488 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:00:14 ID:Bru6KkQk0
>>487
さあ、またねじをはめ込んで締める仕事に戻るんだ。

489 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:10:51 ID:IohYA1ot0
>>485
2台でも、ブレーキ踏んだら加速してハンドル外れる車は問題だろう

490 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:11:43 ID:ry++Q5IT0
トヨタで不慮の事故で何人死んでるか知ってるか?
ダム工事より、トンネル工事より多いんだぞ
生き残っても手が切断して無いとか、足がないとか多いぞ。

491 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:14:26 ID:ry++Q5IT0
>>489
タイヤも取れるし
高速走行でボンネットが浮き上がって視界を遮り
交通事故も有るんだぜ。
良くタイヤバーストって言う事故あるだろ
あの事故の10パーセントがホイルのはずれだよ。


492 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:17:38 ID:KXBXqE+t0
工員:休み時間にトイレが混むからなんとかしろ(休み時間やせ的な意味で?)
カイゼン:トイレの数を倍にして休み時間そのまま

これがトヨタクォリティ

493 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:18:08 ID:naq2ydD/0
チッ、うっせーな
安く買えるんだから、このくらい我慢しろよ

494 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:18:29 ID:FWKKi4Yg0
このボルトのミスは他社に比べて多い方なの?少ない方なの?

495 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:20:55 ID:qTDufJbl0
トヨタってまず来年は**%コストを減らしますって言う誓約書に
毎年サインさせて無理やりコストを下げさせて
それでリコールが出ると責任は全部下請けに押し付けるらしい

しかも看板方式で納入も倉庫は下請けが用意して
何時何十分ぴたりとかに搬入しないといけないんだって
そのせいで道路にはトヨタへの搬入街のトラックの列ができるとか

レクサスのシートベルトでリコールが出てるのをみればわかるように
もう下請けも限界なんだと思うよ

普通に考えてハンドルの部品やシートベルトの部品まで
ギリギリまで削るって頭おかしいし
毎年何台事故ったとか何人死んだって言う報告が入っても
何にも対策採らずに隠しつづけて誰も乗らなくなったころに
遅れてリコール出すのを繰り返してたんだから。

お前らの周りにもトヨタ乗ってるやついないか?
そいつが急に交通事故で死んだらいやだろ?
でもトヨタの幹部にとってはそれは
利益を上げるためにはしょうがないことなんだよ


496 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:23:36 ID:cYPamw8x0
ハンドル操作が利かなかったらどうするだトヨタw

497 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:24:08 ID:MFhOsOGj0
休憩時間意外、トイレに鍵がかかってたよ。マジ

498 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:27:02 ID:47O0Blcn0
アメリカではさらにトヨタバッシングの炎が燎原之火のごとく広がってるとか

499 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:29:55 ID:i5eIFIxF0
>>496
ドライバーの責任だろjk
F1でグロックがハンドル切っててもタイヤは真っ直ぐってオンボード映像があったけど、
トヨタはドライバーのミスが原因って言い張ってたし。

>>497
堤工場に関してはカギは閉まってなかった。

500 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:31:29 ID:BjadjKfv0
都会地に住んでりゃ、クルマはそれほど必要ないね。
雨の日と荷物の運搬くらい。
自転車の方が楽しい。
なんで今まであんなに車に凝ってたのか・・・信じられないね。
今はカー雑誌なんて見向きもしない。

501 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:35:47 ID:Tk+hN0Lx0
>>441
ひでえな。トヨタは地獄に落ちろ。地獄があるといいなあ。

502 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:39:11 ID:rc0zYvUg0


やっぱりクルマはニッサンだよな。



503 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:41:36 ID:Tk+hN0Lx0
>>497
ソ連軍が出撃する時、逃走しないように戦車のハッチを溶接するの思い出したw
何だかすげえw
そりゃあ恨まれるわな。年貢の納め時ってあるんだね。最近飯がとみに美味い。

504 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:43:39 ID:+NAbrRAZ0
電車なんかでよく10円や40円とかケチろうとして歩いたりすると、結構時間が掛ったって事あるよな。
わずかな金ケチるよりも、その分時間を別の事に使ったほうがいい。

505 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:45:12 ID:ctuazpC50
さすがは絶望工場

506 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:46:46 ID:ry++Q5IT0
トヨタ自動車は従業員の死は自己責任だからなぁ
>>501
でも、今はゴネ得だよ。昔は従業員の遺族も何も言わなかったし
トヨタで働かさせていただけるだけで幸せだって思ってたし
訴えなければ、それなりに金が貰えてたわけだしね

507 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:48:04 ID:mcEHYR2W0
>>498
この火を俺たちの力で、世界中に広げていこうぜ!

508 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:48:56 ID:qWOkjwnf0
>>502
日産も中国部品ばっかだぞw

509 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:50:59 ID:Y0Q+Cs4W0
発生対策:当該部分にネジロック剤塗布

510 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:51:12 ID:CpgroJGl0
品質のトヨタはもう過去のものだったんだな

511 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:51:31 ID:mcEHYR2W0
>>502
日産工作員w

日産ホンダもトヨタと同じ売国企業
愛国者なら輸入車に乗るべし

512 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:51:41 ID:UGppXX7g0
ナットもろくにとめられないのか。
もう、本当に終わってるな。

513 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:52:07 ID:32wJeVqS0
トヨタ死ね
バカ
メイドインジャパンの信頼が崩壊するだろ


514 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:53:17 ID:ry++Q5IT0
>>510
過去は金で口封じしてた
昔からあるよ、厳しくなっただけ世間が
2ちゃんに書き込むだろ有ることないことを
そこを金貰っていないマスコミが突っつきまわすようになるんだよね

515 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:53:54 ID:KkNNsRTE0
最近のゆとり整備士怖い、樹脂部品に平気でインパクト使うw
生産ラインじゃありえないけど、整備工場じゃ最近これがらみのトラブル多くて笑える。
一番笑えたのは車検整備でエンジンカバー外そうとしたら、埋め込みナットがグルグル状態で外れなくて
「誰だこんな締め方したのは!」とか言ってた奴が、12ヶ月点検の時にそのボルトインパクトで締めてたとかw

516 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:56:33 ID:zEDR/5sw0
   _,,....,,_  _人人人人人人人人人人人人人人人_
-''":::::::::::::`''> カイゼンした結果がこれだよ!!!<
ヽ::::::::::::::::::::: ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
 |::::::;ノ´ ̄\:::::::::::\_,. -‐ァ     __   _____   ______
 |::::ノ   ヽ、ヽr-r'"´  (.__    ,´ _,, '-´ ̄ ̄`-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_  _,.ヘーァ'二ハ二ヽ、へ,_7   'r ´          ヽ、ン、
::::::rー''7コ-‐'"´    ;  ', `ヽ/`7 ,'==─-      -─==', i
r-'ァ'"´/  /! ハ  ハ  !  iヾ_ノ i イ iゝ、イ人レ/_ルヽイ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V 、!__ハ  ,' ,ゝ レリイi (ヒ_]     ヒ_ン ).| .|、i .||
`!  !/レi' (ヒ_]     ヒ_ン レ'i ノ   !Y!""  ,___,   "" 「 !ノ i |
,'  ノ   !'"    ,___,  "' i .レ'    L.',.   ヽ _ン    L」 ノ| .|
 (  ,ハ    ヽ _ン   人!      | ||ヽ、       ,イ| ||イ| /
,.ヘ,)、  )>,、 _____, ,.イ  ハ    レ ル` ー--─ ´ルレ レ´

517 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:58:20 ID:mlKv/Hb50
トヨタ出身の大臣を輩出したりして、慢心があるのではないか!


 しかもキャバクラ大臣。億ションに住む労働貴族。

石田退三の原点に戻れ!!危機を跳ね返すには、石田退三に戻るしかないぞ!!

518 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 13:59:14 ID:VFy+XF8w0


結局、カイゼンだコストカットまんせーでトヨタを甘やかしたツケだね

下請けイジメのコストカットして品質が良くなるわけねえし



519 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:00:17 ID:ry++Q5IT0
>>511

フランス、ブラジル(中東系ゴーンはブラジル人)まで敵に回す気か?
日産は五月蠅い日産大幹部たちに責任を押し付けて首にした
すべての落ち度は大幹部に有るとね
日産が叩かれないのは、外資系だから
色々言ってきたら宗教弾圧、人権差別に持ち込めるし
マスコミもそこまで馬鹿じゃない


520 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:00:37 ID:gQIdOwbV0
ここまで異常なトラブルが続くのって工作員が工場に入り込んでわざと不良品を作ってるんじゃないのか
と疑ってしまう。
自衛隊機の電線を切られる自己みたいなものだろ?

521 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:02:15 ID:CpgroJGl0
コストカットして品質は低下してるのに
車の平均価格が上がってるのは納得いかないよ

522 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:02:27 ID:zEDR/5sw0
>>370
トヨタは自社の品質基準がISOよりも厳しい事を理由に
ISOをやめてしまった。
でも品質トラブルがボロボロ出てくるのを見るにつけ、
これは単にISOの維持費をケチっただけと思われる

523 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:03:24 ID:gQIdOwbV0
>>522
ISOと不良品が出ることとは関係ないよ

524 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:03:51 ID:ry++Q5IT0
昔の日産ならトヨタ見たいに叩かれるが
日産は今やフランス系の会社だ
ゴーンは中東系ブラジル人
ブラジルに逆らうと、レアメタルなどが手に入りにくくなりヤリずらくなる
ゴーンならそこまで手を回すはずだ。

525 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:07:03 ID:kJH0IZAj0
これも発覚したの去年なのに
国土交通省に報告したのは「欠陥隠し」が騒がれた先週だぜ。

526 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:07:17 ID:Tk+hN0Lx0
>>514
そのカネも尽きそうだな。本当にトヨタで働いて労災に遭うのは
納得済みでやらないと。金で問題が住むと思っている辺りダメだね。
>>522
あれは自主返納って形にしてたけど例のインチキインプラント歯医者と
同じで相手にされなくなったんじゃね?
ISOという外の目が恐くなったんだろうし。
いまISO取ってる自動車会社ってどこがあるんだろ。あれ以来他社も返納
していそうで恐ろしい。

527 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:08:09 ID:ry++Q5IT0
スズキはフォルクスワーゲン
マツダはフォード
バックが外資系はマスコミも叩きつらい
ホンダは叩かれた
三菱は世界に名だかる企業もう、悪さを封印できるうようにした
貧乏運送やが寿命がきているトラックをこき使うからだ

528 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:08:29 ID:r+8NoyrY0
>>523
苦情処理や対応で関係してくるんじゃない?

529 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:08:58 ID:ZHqEzFvp0
またか
俺のは納車して数時間後にメーター部が全部消灯してびびった

530 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:09:26 ID:GcSqIoyB0
教育がナットrun

531 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:11:05 ID:OOLmtCAX0
明日をも知れない派遣だと真面目に働く気にならないのかね?
むしろ悪意を持って意図的に雑な仕事する奴もいそうだ。

532 :test:2010/02/19(金) 14:11:06 ID:WkLZ0Kw50
死ね死ねジャップ


533 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:11:18 ID:zEDR/5sw0
ISO9001とは
http://www.jari-rb.jp/iso9001/
・企業・組織内の体制を整備し、プロセス・責任・権限(役割分担)を明らかにする。
・仕事の手順・ルール・基準を決める。
・決められた通りに確実に仕事をする。
・決められた通りに仕事が確実になされたかの記録を残す。
・企業・組織の内部の監査を実施して不適合として指摘されたところを是正する。

最近のニュースを見るにつけ、最近のトヨタはこういう事ができていないと思うわけだ。


534 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:11:56 ID:kJH0IZAj0
■車が走行中エンストするとパワステと油圧が効かなくなり、ハンドルとブレーキが糞重くなるの

で超危険!■

284 名前:名無しさん@七周年[] 投稿日:2006/11/16(木) 00:34:22 ID:8NpzezbO0
元メカニックです。これ以上、犠牲者をだしてほしくないので書き込みます。

旧RAV4のエンジン(1AZ−FSE)は、走行中突然エンストします。
ウソだと思うなら、「1AZ−FSE エンスト」で検索してください。
トヨタも解っていながら重い腰を上げません。
直墳エンジンのエンスト問題は国交省も承知しながら完全放置です。

アクセルとブレーキを…なんて誤解のまま決着だと、また犠牲者がでますよ。


【社会】サティ立体駐車場から車が転落 3人死亡1人重体 山口・下関
立体駐車場から車転落、男女3人死亡・1人重体…下関
 15日午後4時10分ごろ、山口県下関市山の田本町のショッピングセンター「山の田サティ」


立体駐車場屋上付近から下の階に降りていた北九州ナンバーの普通自動車が、通路フェンスを突き

破り、
約8メートル下の地上に転落した。
 下関署の調べによると、車は大破し、60〜70歳ぐらいの男性2人、
女性2人の計4人が車内から助け出され市内の病院に運ばれたが、女性2人と男性1人が死亡、
残る男性1人も意識不明の重体。
(読売新聞) - 11月15日18時33分更新
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163584437/l50
↑TOYOTA RAV4の事故です。人が死んでます。


535 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:14:32 ID:gmwfN84e0
>>1
不思議なのは、テレビや大新聞などマスコミの態度だ。
なぜにそんなにトヨタや物作り企業の足を引っ張りたがるのか。
不正は正す必要があるが、必死であら探ししてどうする。
自動車のデメリットを探すのならば、メリットも見つけてアピールしてくれ。
それが公正な報道ってものじゃないか。
だいたい今回の問題は、そもそもファーストフードのコーヒーがこぼれて
火傷したら、その店を訴訟するような国、アメリカが発端だ。
その波に乗って、自国を代表する企業を叩くってどういうことなんだろう。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000022518.html


536 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:16:12 ID:ry++Q5IT0
トヨタ万歳
トヨタの怒りが爆発して
アメリカ工場すべて撤退
アメリカにはもうようがない
インド、南アフリカに工場拠点を作る予定

537 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:16:32 ID:47O0Blcn0
>>531
その通りだね

538 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:16:33 ID:OGkdUHGl0
まぁ無駄の削りすぎってことだよね
冗長性てのは確認に余裕があることでもある
時間短縮すりゃいいってもんじゃない

539 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:16:50 ID:+uFc+TiE0
日本が製造業を失い貧乏国になればもう一度世界の下請工場に
なれるよ その日を夢見て製造業を国内から追い出せよ
政府も企業に新たな税を課して後押ししてくれるてるよ

540 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:19:47 ID:IohYA1ot0
>>531
作業の組み方に無理があり過ぎて、仮に真面目にやろうとしても、物理的に不可能
人間は、同時に2ヶ所以上に現れることも、光より速く動くことも出来ない
なのにそれを要求すれば、そりゃいろいろ問題が出る

541 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:20:29 ID:zwyKe8cm0
ナットも落ちれば評判も株価も落ちる
そんなこんなでそろそろ落ち着くでしょう。

542 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:21:50 ID:BaTR0A9v0
> 締め付けの強さを確認する機械が正しく作動せず、締め付けが不十分だったことを検知できなかったという。
> ただ、2回に分トヨタは、この工場で昨年4〜5月に製造したプリウス約1万数千台分の締め付け強度のデータを調べた結果、
> 2台のほかに強度不足は見つからなかったとしている。

どうやって調べたんだ?
誰か教えてくれ


543 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:25:17 ID:6Em27Lp/0
因果応報

544 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:25:18 ID:Tk+hN0Lx0
2台分だけというかサービスキャンペーンw漏れだろ。
他のは対策済み。

545 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:25:43 ID:+uFc+TiE0
データが保存されているんだろう
見ただけだろう

546 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:27:39 ID:sBi/mZrW0
一回派手な故障の修理終えると
ネジがひと山分こんもり余ると言うのお

547 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:28:15 ID:mDPSKbss0
トヨタは新たにブレーキを優先するユニットを採用するとか言ってるけど、
ドイツ車にはすでに完備されているものらしいね。
それがあれば、例の事故も防げていただろうし、
もう日本車は最先端じゃ無いんだなと思ったよ。

548 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:30:34 ID:ry++Q5IT0
>>531
今は真面目に働いているなら
正社員になれるぞッと歌っているよ
嘘だけど、今の現状だと
正社員もいらないけどね

549 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:30:35 ID:UajGaETV0
うは面白そう
プリウス買って来る

550 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:32:59 ID:VC4/kiVa0
>>542
おそらくトルクレンチ

551 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:35:19 ID:UGppXX7g0
多くの日本人の血と汗で築いてきた、日本製品の「品質」を、
トヨタの営業言葉の「品質」で、ぶち壊しにされるのが
腹立たしい。

552 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:39:36 ID:+uFc+TiE0
強度のデータを調べるとかいうからデータがあるのかと思ったわ
強度を調べたといえば良いのにねえ


553 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:39:51 ID:ZlUhOzlv0
プリウスのそば怖くて走れないな、これでは。

554 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:41:43 ID:KkNNsRTE0
>>542
ソースにある「締め付けの強さを確認する機械」にログが残ってる

555 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:46:30 ID:i5eIFIxF0
機械作ったところの責任でトヨタは悪くないんです。って対応になる予感。

もうあれだ、企業の体質の問題だから内閣総辞職みたいに役員総辞職で責任とるしかない。

556 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:50:23 ID:z1qEbKhY0
このトヨタ株、証券会社が玉をかかえているもんだから、無理に上げよう
としている。で、個人が買ってきたところで売り逃げる。
米国ではこれからトヨタがGMに代わる。今の3000円絡みは高すぎる。
3桁は時間の問題。売り筋の情報だと思うなら試しに買い進むがいい。


557 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:51:40 ID:+uFc+TiE0
トヨタの派遣社員の自給はいくらなの
トヨタが金出してないのそれとも派遣会社がピンハネしてるのかが
わからないじゃないの

558 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:53:39 ID:zEDR/5sw0
>>554
怪しいもんだ

ログに2件NG、ソフトのバグでNGをエラー報告せず、機械のトルクセンサ正常
→これならまぁOKだが

ログは全て問題なし、ソフト正常、NGが無いのでエラー検出せず、機械のトルクセンサ異常
→普通はこっちの方がありうる。つまり他にも検出できなかった可能性が…

559 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:58:49 ID:CKtpK4wJ0
>>556
そういう話は、風説の流布になるからともかくとして

愛国者なれば、売国企業の株を空売りするべきだな

売国経団連の株を買うやつは売国奴
売るやつは愛国者だ

560 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 14:59:51 ID:yJTbvCSy0
ホンダは600ccのビッグスクーターでハンドルが高速走行中にモゲてリコール。
http://www.honda.co.jp/recall/031211_1017b.html

大騒ぎにならなくて良かったね。
経済設計とか、人間の生理を無視してギリギリで仕事をさせる。
しかも、使い捨て。
現場の人間は、
こうしたらもっと効率よく作れる、
組み立てミスはなくなる、
効率良く作業ができる、
そんなアイディアを持っていても言うものか。

言えば余計に働くハメになる。ただ上から言われたことしかしないし、注意されても右から左に聞き流す。
だれかの責任になればいい、そういうことしか考えない。
思考停止がこういう企業で働くための処世術。

成果導入主義をいれた企業もそう。成果を上げても見合っただけ給料は上がらない。
余計に働かされる。
しかも、成果を出してしまうと前年と比較され、絶えず右肩上がりを要求。
だから、まわりの顔色をみて、3番目くらいの目立たないポジションになろうとする。
素晴らしい企画、アイディアがあってもいわない。毒にも薬にもならない意見をいうだけ。

561 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:01:12 ID:wVJ4+arX0
ゆとりどもは車も満足に組み立てられないのかw

待遇改善を騒ぐ前にちゃんと仕事しろ

562 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:04:26 ID:yDZEebkp0
ISO用の記録管理って恐ろしく手間なんだよな、工程での記載ミスのチェックもそうだけれど
それを月単位で纏めてファイルを三年だったか、車載パーツだと十年保管しなければならない
しかし、今時町工場でさえISO取得してるのに、どこまで傲慢なんだ
自称リーディングカンパニーの品質で他の日本企業も物を造ってたら、台湾はおろか姦酷以下

不思議なのはこれ程、国民の生命を脅かすかも知れない問題であるにも拘らず
今に至るまでリーディング企業の不祥事のみ報道が恐ろしく少ない事。
海外で報道が激化する最中、国内で報道されていたのは、薬ピー失踪事件・無駄ダム・汚沢献金・ハト収支・モンゴル相撲
金と政治の問題は、重要な事で追及報道は歓迎だが、薬中とか相撲取りとかどうでもいい
全国行脚して手当たり次第、民間人に薬漬・百烈張手でもしでかしたら問題だがそこまでの事じゃない。

563 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:04:52 ID:1CnXiXhq0
>>560
ハンドルなんて外れたら、はめなおせばよいんだよw
車より体重移動でなんとか出来る可能性はあるね・・・

564 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:05:59 ID:Bk+mp9XR0
普通に初期不良だな。
どんな車にも一定の割合で存在するものだ。

565 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:06:49 ID:JgKYkUV30
>同省は「問題を特定して対策を取っており、リコールなどの必要はない」としている。

トヨタ社員が大臣をやってるのに信用出来るかっての。
中国人やアメリカ人に仕事させるな。

566 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:08:40 ID:Vf5S/cYO0
マガジンXでトヨタの物づくりがくそみそに言われていたのは、どうも本当だったか

567 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:09:23 ID:r+8NoyrY0
>>563
ビッグスクーターで何とかできるかな・・・w
まあ、ワイヤー類があるからスポと頭上まで抜けることはないだろうけどw

568 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:09:37 ID:zEDR/5sw0
トヨタの「問題を特定しますた!」は信用できん
「アクセルがマットに噛み込んでますた!」で信用できなくなった

569 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:10:29 ID:hPJOd6gK0
トヨタ本体が派遣雇ってなくても下請けが
派遣使ってるから同じことだろ。
派遣に品質もとめるなんてアホか。
派遣の給料で品質もとめるならオプション
料金出せよ禿げ。

570 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:12:26 ID:CpgroJGl0
自動車会社の判断でリコールやサービスキャンペーン等が使い分けられる現状には不満がある
日本もリコール等の法整備をアメリカ並みに厳しくすることも考えた方がいい

571 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:14:07 ID:+v1RfNO90
>>43
そーだよ!
ワコールだって千円や4千円以上もするブラやショーツが
中国やインドネシア製ってどういうことだよ。

日本製なら納得できるけど中国製でなんでその値段!?って。
日本で作ったらいくらになるのよ。
それとも日本製で作ってるのと同じ金額にして
差額はがっぽりウヘヘヘヘなのかしら。

572 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:15:54 ID:k2/xFeAh0
トヨタがあくまで欠陥を認めず欠陥車を売りつづけるというのなら

豊田社長を逮捕、制裁金、米国からトヨタ追放、お父さん

という最悪シナリオもありうる

573 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:17:52 ID:i5eIFIxF0
>>560
結構初歩的なミスしてるな。しかも場所が場所だけに。
ある程度経験を積んだ人なら一目で駄目だと判断できると思うんだが。
部品が不良だったのか設計が不良だったのかがこれだけでは分からないけど。
おそらく設計不良だな。

574 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:20:37 ID:KkNNsRTE0
ってか、このナットってハンドルの固定に関わるナットじゃないよな?
エアバッグとか補器類のナットだよな?
センターナット外れたらギャグじゃすまないと思うしww

575 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:23:41 ID:1pbxgx9u0
水戸ナット

576 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:25:12 ID:DXy5t4tK0
>>572
最悪シナリオじゃなくて、最高シナリオじゃない

ヨタが潰れれば、日本人は涙流して喜ぶぞ

577 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:29:08 ID:7JwAIOTb0
たぶん、トヨタの頂点はセルシオ(レクサスじゃなく)
あれでテイストこそ違え、欧米の一流と肩を並べ
初代プリウスで他社未到達の域まで達した。

が、頂点はそこまででそっから、熟成と高品質で他社を
突き放してしまえばよかったものを、引き算の経営をはじめた。
コストと工数をけちり、非正規含め従業員や下請けの
生活を追い詰め、車からフィールを奪った。
おそらく正論を吐く社員は冷や飯を喰わされ、バランス感覚の
無い奴ほど出世する、そんな視野狭窄の組織が目に浮かぶ。
バランスで


578 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:29:20 ID:hPJOd6gK0
560
俺も同意見だ。

579 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:31:23 ID:NAv8OgyMO
トヨタのキカンコウはヤクザばっかり

580 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:31:42 ID:pVsXqRWC0
そういう仕様にナットる

581 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:32:21 ID:zCEeqsLl0
派遣工を安月給で雇った付けじゃね

582 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:32:43 ID:pVsXqRWC0
ヨタには、ナットく出来る回答を求める!

583 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:33:01 ID:KkNNsRTE0
>>580
ナットくした

584 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:36:21 ID:D487LMbY0
>>571
ブラレとかのブランド物はもっと酷いぞ
中国製が10万とかアホかと
あれならユニクロで十分だわ

585 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:40:10 ID:Tk+hN0Lx0
560
良い事言うね。かくしてその組織は自壊してゆく。
させねばならないし。社会正義上。

586 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:44:35 ID:r+8NoyrY0
>>577
センチュリーじゃないんだ。
まあ、あれは国内だけか。

587 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:44:52 ID:vDTH6n9e0
トルクレンチとか使ってないのか? 感覚だけでやってんの???

588 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:46:13 ID:GcSqIoyB0
>>557
派遣会社に支払われる金額は5500〜3500の間だったと思う。
派遣社員はなかなか見せてもらえないけどな。
たま〜に意図的に呼んで、モニタに表示させながらいろいろ雑談する上司に知らされるんだよな。

589 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:47:07 ID:yzkvmECb0
トヨタのレンチは全部自動で一定の圧力で締めるようになってる
ただ、組み付けが適当だともちろんその規定の圧力が掛かってない状態が出てくる。
期間工が適当にやったんだろうね

590 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 15:56:33 ID:hPJOd6gK0
前行ってた派遣先なんか機械が撥ねた製品を
もう一回検査規定値を操作して合格させて
出荷してたからな。
落ちたハンバーグをアルコールスプレーして
出荷したり。会社だってろくな事してない。
会社は派遣の人生壊しても何とも思わないように
派遣だって会社がどうなろうと知ったことじゃない。
実は派遣を使い捨てにしてるつもりが、
逆に派遣に会社を使い捨てにされてるって事だな。

591 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:01:27 ID:DL3DjeBU0
>>590
メイドインジャパンの正体だな

派遣は、サボタージュしろ
大企業を内部から崩壊させろ

592 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:02:40 ID:Tk+hN0Lx0
>>590
やられたように仕返しされるだけだね。
アキバで暴れたやつも職場で無双してたら模倣犯も出ていただろうし
社会全体も変わっていただろう。

593 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:04:56 ID:yzkvmECb0
期間工で働いてる奴は酷い奴多かったわー
しんどい仕事だって分かると腰が痛くなったとかいって休みがちになったあげくそのうち無断欠勤し始めたり
クビって事になったら住むところがないらしくて寮から追い出さないでくれ!ってリーダーに泣きついてたし

そういうホームレス崩れが結構いっぱいいたよ。切られるのもよく分かるレベル

594 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:08:16 ID:+/lNHOgR0
>>590
派遣が内情暴露したら日本の大企業全滅するな。
派遣にやらせるから品質落ちるとか言ってる奴らは実際何にもわかっちゃいないよな。

595 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:10:17 ID:DL3DjeBU0
>>593
むしろ愛国者だなw
そうやって、売国企業の弱体化を図ってるんだから

非正規は、まともに仕事すんな
手を抜けるだけ抜いて内側から大企業にダメージを与えるんだ

596 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:11:42 ID:1pbxgx9u0
派遣で働くのが嫌なら農家にでも漁師にでもなればいいじゃない。何で誰かに
仕事もらわないと生きていけないの?

597 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:11:47 ID:r6t55VaD0
1万台分のデータなんか意味無いだろ
実際に緩んでるんだから。

データだけでなくちゃんと全台確認しないと



598 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:12:26 ID:WtuJ0zxU0
実は昔からヤバかったけど、隠してたんだよなw
俺も昔無料で修理してもらったからな

599 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:14:17 ID:msXs7lXp0
トヨタの派遣は、別に安月給じゃねーだろ
下請けの正社員なんかより、よほどもらってたと思うが
少し残業して、手取りで30万くらいあったんじゃねーか?

600 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:15:12 ID:+/lNHOgR0
>>593
まぁ、実際腰とか痛める重労働でハイリスクな仕事を派遣にやらせる傾向があるのではないか?
体がボロボロになったら使い捨て、新しい派遣奴隷に変えるだけで済むだろ?

正社員の体をボロボロにしたら高くつくからな。

601 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:16:20 ID:Tk+hN0Lx0
ナチスドイツにフランスが占領された時も仏プジョー社は出来るだけ
すぐ壊れるように工作するマニュアルがあったそうな。口伝えだろうけど。
最後は工場を有志で燃やしちゃったりw



602 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:17:03 ID:yzkvmECb0
>>599
ちゃんと働けば下手な正社員よりいっぱいもらえてたな。今は知らんけど
日給が1万近い上に交代手当、深夜手当も付いてくるし半年やれば一月分くらいはボーナスまでもらえるしな

603 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:20:54 ID:hPJOd6gK0
596
この円高で農業や漁業で食えるわけねーだろ。
派遣に真面目さや誠意をもとめるのは、
ソープ行って3000円で本番させろって言うのと
同じレベルの馬鹿さ加減。
どんだけ上から目線なんだよ。

604 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:22:00 ID:OOLmtCAX0
派遣はもうあと何週間何日で契約切れて馘ですよ、
って見当ついたら、後はその期間はばれない程度にしっちゃかめっちゃかな仕事してすっ呆ける。
って事も出来るからね。
安物買いの銭失いは企業が従業員を雇う場合にも当てはまるんですね。

605 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:23:18 ID:wWWTat/u0
ニヤケ常務の会見
http://www.youtube.com/watch?v=Xaod6yuhrfw&NR=1

606 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:26:11 ID:JSD3MmwD0
>>574
センターナットが外れても、なかなかステアリングは取れないよ。
固着してるからね。
無理に引っ張って、突然取れてステアリングで顔面を強打する人は多いw
それ防止に、ナットを少し引っ掛けた状態で、ステアリングを外す。

だからといって、センターナットが緩いのが危険なのはその通りだけど。

607 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:30:53 ID:msXs7lXp0
うちの会社でも、かつては派遣社員がたくさんいた。
2006年くらいの景気が良かったとき、派遣の奴らは自由にやってたぜ。
半年くらい働いたら3カ月くらい遊ぶとかいって、旅行とか行きまくってたし。
それが、いざ景気が悪くなったらすべて企業と国が悪いみたく言い出しやがって。
派遣の奴らは、金がない代わりに、「自由な時間」という正社員にないものを
たくさんもらったんじゃねーの???

608 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:36:45 ID:IohYA1ot0
>>607
また大嘘をw
そりゃバブルの時のフリーターの話だろ

609 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:38:30 ID:hPJOd6gK0
607
自由な時間なんて金があって始めて
成り立つ話だろ。
金が無い貯金が無い仕事が無い。
この不安が絶望から怒りに変わった時、
その矛先は会社や社会に向けられるよナ。
犯罪こそ犯さないが何処かに影響が出るのは
必定だろ。

610 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:39:21 ID:msXs7lXp0
>>608
いや、うちの会社の実例なんだがwww
製造業ってのは、年中コンスタントに生産量が推移しているわけじゃないし
基本的に秋から3月にかけて繁忙期で、4月から夏までは割と暇になる
だから、繁忙期だけ派遣社員を雇用するケースが多い

611 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:40:31 ID:KkNNsRTE0
>>608
06年あたりならだいたい合ってる。

612 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:41:45 ID:d61iRfMe0
いい加減に内部告発をする人間が居ても良さそうだけどな。
良心がある社員や役員は一人も居ないのか?

613 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:43:26 ID:AxY5p/LE0
>>280
だよなあw正常作動してない機械で調べたデータ見ても意味ないよなあ

614 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:44:02 ID:hPJOd6gK0
610
会社や政治家や政府の馬鹿どもは4月から夏までは
派遣は冬眠してるとでも思ってんだろ。

615 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:45:05 ID:msXs7lXp0
>>609
日本の労働者、特に若者の継続性がなくなっていることも大きな要因でしょ。
経営者の知り合いが何人かいるけど、とにかく日本人の若者はすぐに会社を辞めてしまうってさ。
10人雇っても、1年後には半分になり、3年後には1人しか残ってない。
だから、ハングリー精神のある外国人にどんどん職を奪われるわけで。
労働がきついっていうけど、30年前とかのほうが遥かにきつかったと思うぜ。
休みだって週1日というのがデフォだったわけだし。
うちの親父なんて、俺がガキの頃は、9時前に帰ってきたことなかったわ。
それでも40年間勤め上げたけどな。

616 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:45:39 ID:IvTDy7Ds0
>>608
大企業の期間工や季節工なら
あんな感じだよ。
普段は「正社員なんか地獄だろ」とか言ってるけど
いざ不景気になると住む場所さえないゴミ同然の扱い^^;

617 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:46:45 ID:JmpM2Hjl0
加藤の呪いこえぇwwwwwっwwwww

618 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:47:25 ID:yzkvmECb0
>>613
手動でトルク計る計器とかもあるからそっちで改めて計ったんだろ
ライン作業じゃそう言うの使ってる暇ないから重要なボルトしか専用工具でチェックしないな

基本有る程度の圧力が掛かると自動でそれ以上圧力かけなくなるような仕組みの物がレンチに付いてる

619 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:48:04 ID:5fVD8D730
>>615
そりゃ、経営者側の言い訳だろうな。
西側のショーケース時代から意識が抜け出せていない奴は
まだまだいるからな。

620 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:48:32 ID:oFjCUmHp0
法則か...

621 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:56:04 ID:IohYA1ot0
>>615
何そのブラック自慢w
そんなに30年前がいいなら、全部30年前に戻せばいいじゃん、そんな会社w
その代わり雇用形態も30年前だ
ネジ1本締めるだけの仕事でも、正社員で雇えよ

622 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 16:57:46 ID:hPJOd6gK0
615
大体従業員の定着が悪いのは職場環境が悪いのが殆ど。
セクハラやパワハラなどの人間関係が最低だったり。
体を壊すほどの従業員の健康無視の勤務時間。
給料が安い結婚できない将来の生活設計が描けない。
技術が身につかない等。
お前だってうどん屋のうどん運びやガソリンスタンドの
洗車係や派遣のライン工で結婚して
子供を大学までやれるとは思わないだろ。

623 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:01:05 ID:yzkvmECb0
ところでアンカーに>>はつけないのか

624 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:01:17 ID:nUbSVs1z0
車体番号からナット締めた工員特定されるんだろうな。

625 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:05:05 ID:sBi/mZrW0
>>622
半角入力でシフトキー押しながら右下らへんにある「る」のキー二回
専ブラ入れると2ch便利よ

626 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:07:42 ID:hPJOd6gK0
..
やってみた。
飲み物こぼしてからキーボード
壊れてんのよね。すまん。

627 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:14:44 ID:PzONBqeN0
http://www.youtube.com/watch?v=F4MIDXWFx2M

628 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:17:42 ID:vf3+947z0
>>626
なるほど、トヨタがキーボードも作っていたとはね・・・

629 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:18:06 ID:hPJOd6gK0
センチュリーって急停止難しいのよね。
凄い重量重くて装甲車運転してる感覚。
いまどきヤクザだってのってない。
坊主がのってるくらい。

630 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:18:42 ID:kNCb5mMd0
納得いかんな

631 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:19:06 ID:4iY2FCBa0
もうトヨタなくなってもいいよね、ぶっちゃけ

632 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:22:53 ID:7+1134VV0
今回の件で少しは反省してればいいけど、ほとばり冷めた頃に同じことやらかすんだろうな

633 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:24:11 ID:hPJOd6gK0
派遣だからトヨタがどうなろーが
知った事じゃネーよ。

634 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:26:44 ID:Qk3nNRmp0
バブル以降なんとか立ち直れたのは労働派遣法のお陰だよ
派遣社員が何かしたわけではなく企業に都合のいい若い労働力と
なった つまり犠牲になって経済は立ち直ったんだよ


635 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:31:28 ID:hPJOd6gK0
634
立ち直れたのは郵政民営化や派遣法改正や
大店法改正などの自由化と引き換えに
円安になったから。
120円。
大企業は空前のおお儲け。
俺たちは貧乏マッ逆さま。

636 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:35:22 ID:Qk3nNRmp0
労働力がなければどうにもならんから企業と政治家、官僚が
そろって労働派遣法を作って労働派遣を法律にふれないよにした


637 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:35:23 ID:V39yPhUt0
アメリカ議会の公聴会に正式に招致されたので

喜 ん で 出席します

とか言っちゃう、トヨタの社長はアホだろw
公聴会でボロカス吊るし上げにあって泣いてこいwww


638 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:38:45 ID:Qk3nNRmp0
派遣法ができなければ海外に生産を移しただろうから
派遣社員をやってる人はほとんど失業してたっていうのもほんとだな

639 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:39:07 ID:+caQbg050
さ〜て来週のトヨタさんは

アキオさんアメリカでボロカスの扱い

アキオさんプリウス新たな不具合で謝罪

アキオさん更迭

の3本でお送りしま〜す

じゃ〜んけ〜んビリーブミ〜〜〜

640 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:43:03 ID:bXsnOlHC0
ナット驚く ダメゴロ〜〜

641 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:44:01 ID:4jSbfJDt0
ステアリングなんぞ変えるのが当たり前

あんなトラックみたいなでかいワッパなんて回してられっかよ

642 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:44:29 ID:hPJOd6gK0
派遣法ができなければ海外に生産を移しただろうから
派遣社員をやってる人はほとんど失業してたっていうのもほんとだな
違うだろ。
だから円安でバブル並みに利益を上げてたんだから
正社員を雇えたんだよ。
それをしなかったから内需崩壊を自らまねいた。



643 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:45:14 ID:ZmdTVZkTO
これが派遣の品質


644 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:47:25 ID:gKs7EueO0


トヨタタイマー発動!!!




645 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:48:53 ID:Qk3nNRmp0
今は経済の構造が変わってきてるから大企業が良くなっても
裾野まではまわってこないんだよ
これはトヨタだけの責任でもないわな

646 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:53:02 ID:YkGtolJo0
>>634
その代わり、超少子化、超デフレを招き、20年後日本は
いまより、さらにやばいけどな。何しろ

今の若者は金がないから、子供をつくれない
子供をつくってもまともな教育をするカネがない

得したのは逃げ切り団塊世代だけ

647 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:53:10 ID:hPJOd6gK0
雪印や不二家と同じパターンだな。
俺が出した車検でラジエーターホースが外れてたり、
ウオッシャータンクが外れたままで螺子がエアクリーナーの
上に載ったままだったりするよーナデーラーなんか
どうなローとしるかよ。



648 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:54:27 ID:tTKrYfXy0
これは派遣のテロだなwwwwwwwwwww


飛行機で突っ込むよりもっと陰湿なテロだ。


これからも実行してやれ。



649 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:57:18 ID:9I/iq6fM0
こんな危ない車に補助金なんてだすなよぉ

650 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:58:09 ID:ld9JBfKU0
そうしようもねぇな、トヨタ
80点主義もいい加減通用しないぞ

651 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:59:14 ID:hPJOd6gK0
三菱乗ってる俺は勝ち組。

652 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 17:59:27 ID:9I/iq6fM0
走ってるうちにバラバラになったりして
漫画みたいだ

653 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:00:30 ID:+TrLWwQW0
>>ボルトの締め付けが不十分で、ナットが外れる

逆ちゃうの?

654 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:01:01 ID:YwitxmEg0
期間工の逆襲かあ
低賃金で奴隷みたいにこき使われてんのかな

求人誌の裏表紙によく募集載ってたわ

655 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:01:54 ID:Qk3nNRmp0
労働派遣法は日本を沈没させると学者が警告してたのう思い出すわ
派遣社員とかは老後は社会保障に頼るしか道がないもんな
こんなんは派遣社員に責任があるわけではないよな

656 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:01:54 ID:wSCdvG5U0
>>2
手でキュっと締めて、ユルユルじゃなきゃ問題ない
走ってるうちに締まってくる
あれと一緒

657 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:04:05 ID:5Dm0kcaj0
企業は国に守ってもらってるんだよな
最近はそれを忘れてるところが多いんじゃないのか

658 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:05:39 ID:MFhOsOGj0
派遣の誰もがトラップ仕掛けてるな。
どうりで新車なのにテールランプ切れてる
トヨタ車を多く見る。

659 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:05:48 ID:hPJOd6gK0
低賃金=手抜き
見えないようにやってるに決まってるだろ。
派遣を信用してんのか。
馬鹿じゃねーの。

660 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:05:54 ID:wSCdvG5U0
俺間違ったこと書いた
>>656は昔の車の話だったのか

661 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:07:05 ID:ifUtuJZv0
リコール!リコール!

662 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:08:34 ID:OOZaAOua0
>>2
ネジ折れるけど

663 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:10:24 ID:Hl8XLA490
その昔、新車の外車のエンジンルームに空き瓶が入ってたそうな。
従業員の怠慢が原因だったけど、トヨタの場合・・・・・。

いろいろな意味で悪質性ではトヨタが上なような気がしてきた。

利益>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>従業員>>>>>>>>>>>>>>>>>>>お客ww

664 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:11:13 ID:TCsuRl/B0
ボルトナットは適正なトルクが決まってるよ
それ以上にかけるとネジが締まっていても破損してダメだよ

665 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:16:42 ID:hPJOd6gK0
GMみたいなすぐわかる不具合は土人のすること。
高学歴の派遣は、ばれない様にするに決まってるだろ。
検査合格ぎりぎりの製品を巧く作る。
ちょっとした環境の変化、例えば湿度とか温度や
振動で製品がジワジワ劣化するようにワザと作る。

666 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:20:54 ID:Hl8XLA490
>>665
ちと飛躍しすぎw

実際は品質検査なんて大量であればあるほど抜き取り検査だし、組み付ける部品レベルから工作しないよー。
意図的ではなく、「めんどくせ、適当ーでいいやw給料安いしwあ!検査に出そうなロットだけまじめにやろうw」
・・・こんなノリw

667 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:21:57 ID:PVEWfECCO
52 :名刺は切らしておりまして[]:2009/12/07(月) 13:13:05 ID:onaeVAcS
第二次大戦中、ナチス・ドイツの兵器生産量は、敗戦直前の1944年に最高記録を挙げている。
政治犯や戦争捕虜、ユダヤ人など、文字通り死ぬまで働かせて叩き出した数字ではあるが、
そうして大量に送り出された兵器は、飛行中にエンジンが突然炎上する戦闘機とか、敵の砲弾を受けると装甲がヒビ割れる戦車とか、惨憺たる粗悪品が続発した。
粗製乱造に加えて、死の強制労働に復讐する意図的な不良品製造が行われたのも原因と言われている。

668 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:34:39 ID:wFc2qqkq0
>締め付けの強さを確認する機械が正しく作動せず、締め付けが不十分だったことを検知できなかったという。
の割には、

>トヨタは、この工場で昨年4〜5月に製造したプリウス約1万数千台分の締め付け強度のデータを調べた結果、
>2台のほかに強度不足は見つからなかったとしている。

このデータで納得するのおかしくね?
全然別物の装置ならここで弾けるだろ。弾く工程なしなのか?

669 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:38:56 ID:JGaC2HFk0
人間をモノ扱いした企業の末路

670 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:38:57 ID:hPJOd6gK0
俺のいた現場なんか検査器がエラー出まくりなので
電源切って目視ですませたりはあたりまえ。

671 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:42:08 ID:uFe6VdU4O
利益を最優先した結果だわな

672 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:43:54 ID:hPJOd6gK0
あと日付のラベル張替えなんて日常茶飯事。
お前ら良く安心して食えるな。

673 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:46:16 ID:wikKd5+l0
>>370
トヨタのは USO 800 だろ(笑)

674 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:47:02 ID:vf3+947z0
>>672
トヨタ車は、腐臭が強いので、食べたことはありませんが・・・・

675 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:49:05 ID:a+8bqpdG0
手抜き工程なんてトヨタに限った事じゃないと
おもうけどなw

日本製だから安全安心ってのは嘘。
中国製よりかは若干マシかな?程度。

676 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:50:55 ID:q5UAnOdv0
工場内で派遣工の反乱が始まってたんじゃねーの?


677 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:51:08 ID:vf3+947z0
>>675
同意。馬鹿な文系役員が成果主義を振り回す企業の製品は五十歩百歩。

678 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:54:22 ID:aSHud75d0
>>676
静かな反乱だねえ

679 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:54:38 ID:d02x4GhM0
トヨタはISOを自主返納してるんだってな。
確かにISOは何か問題あった際に役人や外部の人間が調査しやすいようにしてるだけじゃないのかとか
書類ばかり整えて、実地の経験や力量を軽視してるように思えるが
入れ替わり立ち代わり期間従業員ばかり使うトヨタには必要だったろう。
それにトヨタみたいな大企業がISOを維持する為の人件費すらおしかったなんて
どんだけコストカットしてたんだ?
そりゃおかしな問題も起こるわ。


680 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:55:35 ID:hPJOd6gK0
そういえば設計しようとしてデザイン図を見たら
図に描いてあるアールと
数字が一致しないんで、デザインに聞いたら
数字の方を取ってくれなんて事があったな。
数字どうりにアールを描くと全然違う
ラインのデザインに成るんだが。
まあデザイン段階から手抜きしてるから。

681 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:56:38 ID:0kc9tdQb0
国土交通省 自動車不具合情報
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do 
    
2008年09月16日 男性 岡山  
 トヨタ    ヴィッツ
DBA-SCP90   2SZ 
 駐車作業中、ハンドルが急に空回りした 
    
2007年12月14日 女性 神奈川 
 トヨタ    ノア
DBA-ZRR70G  3ZR-FE  
 ステアリングを固定しているボルトが脱落した 

2007年08月19日 男性 長野
 トヨタ    エスティマ
TC-MCR40W   1MZ 
 右折時にハンドル取付け部全体が大きく下がった 
    
2007年03月02日 男性 埼玉
 トヨタ    カローラ
NZE121G     1NZ
 降車する際に左手をハンドルにかけたところ、ハンドル本体が下側に落ちた 

トヨタクオリティオソロシス。



682 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:56:42 ID:8IohEzys0
そんなのを文系なんて言ったら、今死にかけてる本来の文系がかわいそうだよ
馬鹿系くらいでよくね?

683 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 18:58:21 ID:wnxpg2400
>>679
ISOなんて意味ないからとらない
そういうところも増えてるんじゃなかったっけ?

684 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 19:02:43 ID:q5UAnOdv0
>>678
良くも悪くも大きな事できるような人たちじゃないでしょw

685 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 19:07:12 ID:elZg3RK70
派遣GJ
なかなかやりますな

686 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 19:08:56 ID:GLVH2A+S0
日本に移民入れようとするからこーなる

687 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 19:18:24 ID:pqAVM0FM0
>>683
>ISOなんて意味ないからとらない

ISO取ると、作業効率が若干低下するんだよな。
作業員はそれぞれに作業しやすい方法があるんだが、
それができなくなる場合があるから。

688 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 19:21:40 ID:cUNqEhzR0
目標があったり上昇気流があれば>>615でもやれるんだろ
老人の借金を押し付けられるのが見えてるのに>>615ではやってられん
テレビをつければ「〇〇の黄金時代」とかいって老人のオナニー用の番組やってるし

689 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 19:26:45 ID:tLsqm/wf0
トヨタ終わったなw
もう名古屋に未来は無いなw

一本足経済の一本足が折れたんだしw
笑いがとまんねーw

690 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 19:30:55 ID:ya9oO0wnO
これってなんの問題?
ボルトが外れたらつければいいじゃん
俺のプジョーなんて走行中にクラッチレリーズからフルード吹いて
ギアチェンジ出来なくなった。下手したらブレーキもクラッチも操作不能になるとこだったけど、
代車とレッカーと無償修理とご免なさいだけだった。
リコールになんかなってないぞ
以前乗ってたプントなんかもっと酷かった
二つとも世界的なナショナルメーカーだぜ

691 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 19:32:52 ID:aSHud75d0
>>684
いやいや耳目を集めることじゃない分こわいでしょ

692 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 19:33:25 ID:uFe6VdU4O
>>615
そこまでして奴隷なんかにゃなりたくねーよ

693 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 20:03:16 ID:HIszZyg20
創業一族のボンが社長に就任したとたんスキをついて狙われたな
社長が高学歴がとりえだけで敏腕じゃなさそうだし
派遣を使って金儲けに走りすぎた無能幹部ばっかりだし大変




694 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 20:07:39 ID:IohYA1ot0
若者や失業者に金配りまくるしか、挽回の方法は無いな
失業者は国がまとめて公務員として雇え
仕事は町の掃除でも夜回りでもいい
その代わりに、結婚して子供と嫁養って、家が買えるだけの給料を出せばいい
ワーキングプアなら、結婚助成金とか子作り助成金とか住宅助成金って名目で金やれ
財源は以上の増税で賄えばいい
・団塊の世代全員から団塊税
・派遣会社使ってた企業から派遣使用税
・リストラした企業からリストラ税
・海外に逃げる企業から国外逃亡税
・無駄に内部留保抱えてる企業から内部留保税
大事なことは20年後だ
今の問題には目をつぶれ

695 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 20:07:54 ID:yPp7FoFQ0
最近の一連のはアメリカの言いがかりじゃなくて、広告費でマスコミとか抑えてたのが遂に崩壊しだしたって事だな

696 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 20:09:07 ID:N3dWqaOD0
派遣なんかにやらせるから・・・

人件費削減って、工員のレベルも賃金同様に低下するんだね。

697 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 20:13:44 ID:tgycb0dF0
下記は、トヨタ車のリコール問題に関し日経BP社の時評コラム【『産業突然死』時代の人生論】で
大前研一氏が発表された論評の抜粋です。トヨタの幹部の方々は是非参考にして頂きたいですね。
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100216/210884/?P=8
「リコールで表面化したトヨタ式カイゼンの限界――新しい設計思想への契機へ」

==カイゼンではない、「新たな思想」で取り組むべき==

 トヨタの今回の一連の「バグ」は、こうしたよその業界では普通に
起こり、普通に工夫してきた生活の知恵、業界の知恵、そして技術
者としての「大局的な常識」に問題があるように思えてならない。

 トヨタは世界を代表する優良企業ではあるが、今のクルマの複雑系
と取り組むには数年に一度、その取り組み方に関して大きな見直しを
する必要があるのではないか。日本以外の工場も50カ所を数え、車種
もおそらく世界一であろう。従来の延長線上で努力とカイゼンを重ね
ても安全性は増さないし、万一誤動作や誤作動が起こったときの回復
回路の設計思想そのものも、数年に一度はゼロからの吟味を入れなく
てはならない。

 年間1000万台近い生産をしているということは、地球上で1億人近い
人が毎日、トヨタ車に命を預けていることになる。これが弁護士ラルフ・
ネーダーの主張したかつてのGMなどアメリカ車の如き「走る棺桶」と
ならないためには、今回のクレーム処理だけでは足りない。

 クルマの安全はすべての人の共通の願いである。日米問題
でも、トップメーカーに対するジェラシーの問題でも、何でもない。
トヨタ自身が現代のクルマづくりに関して、カイゼンという積み上げ
型の思想では対処できない問題にどのような「新たな思想」で取り
組むのか、というより大きな問題の入り口に立っているのだ、とい
う認識で取り組んでもらいたい。


698 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 20:38:14 ID:TSQ7EURf0
私が登場しましたのは

会えることをたのしみにしてます

よろこんで行きます


下院で晒されるだけの体力ないんじゃないの。

699 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:06:58 ID:IohYA1ot0
>>694
追加
・前科や非行歴があるか、そう見える服装や言動の者からDQN税
・トヨタの経営者と社員からトヨタ税
・キヤノンの経営者と社員からキヤノン税
・経団連の役員(もちろん元を含む)から経団連税
・マスコミ関係者からマスコミ税
・在日外国人から在日税

700 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:07:37 ID:vW+rnSEv0
プリウスらしいっちゃ、らしいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

701 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:13:53 ID:L9J5PYIV0
トヨタのCMうるせえな、




だまって直してとけアフォが、




でかでかミスっといて、CMでてくんじゃねえよ


糞アフォが



バカか糞トヨタの連中は








702 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:16:39 ID:LMv2it/F0
トヨタのCMうるせえな、




だまって直してとけアフォが、




でかでかミスっといて、CMでてくんじゃねえよ


糞アフォが



バカか糞トヨタの連中は








703 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:17:28 ID:IohYA1ot0
>>698
誤訳か何かと思ったら、ほんとに「よろこんで」って言っててワロタ
居酒屋の注文取りかよw
この場合は「謹んで出席させていただきます」とかじゃないかな


704 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:18:43 ID:vW+rnSEv0
取って付けたようなマネシタ路線のCMwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ブラック企業だけに毒々しいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

705 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:18:45 ID:tDBa1f7D0
また期間工の仕業か

706 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:19:28 ID:Eyt3Qjjx0
ナットらん

707 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:19:31 ID:g9DBsOi40
カイゼンとは5秒でナットを確り締めるところを
3秒で締めて 2秒の時間を稼ぐのである
これで完璧に解決したのだが、2秒だけ早くなった分
確認が減り ゆるんだまま出て行くんだろうな

708 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:20:06 ID:cbGHR+sl0
おれも前乗ってたスープラJZA80が
走ってる最中内装のどっかのネジ取れて膝の上に落っこちてきた
ルパン三世みたいにバラバラになるのを想像してワロタ

709 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:20:41 ID:tDBa1f7D0
知り合いの元期間工で、内装の内張りで隠れる部分に鼻糞つけてたって奴がいた

そんな車を買う人って何か可哀想だな、ずっと気づかないとは思うけど…

710 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:20:48 ID:mQpT+9zm0
そろそろ『走行中に炎上』くるな

711 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:21:09 ID:aQ6+Sk720
>>697
物作りをしたことが無い知識だけの人って感じが香ばしいな www

712 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:21:48 ID:Z01Ie+Gz0
問題の2台の前後ロット控えてあるわけだから通常、そのLOTを調査すべきだろw

アホか?

713 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:22:05 ID:BH56vTlv0
包貧寒はお客品からゴルァされているんだろうか。
なぜなぜを50回繰り返せとか

714 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:22:27 ID:Xr151oETO
在チョン期間工の仕業だなw

異論は認めない

715 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:23:19 ID:UPsXt3CXO
派遣はクビ切りしたんだから社員の腕が悪いんだろ。
トヨタのラインは、めっちゃ早いからなw

716 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:25:23 ID:3DKplpls0
ネジとかナットとか、強く締め付けすぎるとかえって外れやすくなるとか、
最初聞いたときかなり驚いたな。
弾性力の関係だっけ?

717 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:26:02 ID:rYpd48by0
うそくせぇwwゴキブリ並みにまだあるんだろ。

718 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:37:08 ID:mV1rD+ST0
>>716
ありえねーよ 馬鹿


719 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:37:44 ID:fNXT4aXe0
>707
カイゼンとは5秒でナットを締める工程に
4秒の時間しか与えず1秒を稼ぐのである
これで5台に1台は煽られて作業が間に
合わずナットの締め忘れが流出する。


720 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:38:09 ID:F4XW4ui+0
このナットのせいで凄いコストアップに

721 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:46:52 ID:G72nwzgg0
お詫びCMやりつつ子供店長CMもやり続けるのがトヨタ式だな
松下とは違う

722 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:52:14 ID:5pC2ipos0
困ったなあ

これだけ、トヨタ車から次から次へと欠陥車がでたら
全車種の下取りが安くなりそうで怖い

かといって、いますぐに車を買い換える金もねえし

723 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 21:58:24 ID:69y0Kpwc0
これくらいのことで文句言うなら、
USアコードワゴンCE1なんて新車と交換してもいいレベル。
ほぼ全車で同じトラブル出まくってるぞ。

724 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:00:00 ID:nn2/M6jn0
さてさて構造に詳しいオイラが来ましたよ、と。

ステアリングシャフトとステアリングホイールを固定してる
センターナットが脱落した場合→振動があったらステアリングホイール取れますw

ホーン接点の金具を固定してるナット脱落→特別問題ありませんw
※ホーン鳴りっぱなしになる可能性はある

エアバッグモジュールを固定してるナットが脱落→
4個あるので、1個くらい平気だけど、やっぱりホーン鳴りっぱなしになるかもw

>>1
ハンドルの内部装置に取り付けたボルトの締め付けが不十分で、ナットが外れる欠陥

ちゃんと書いてないから解らないけど、
ステアリングホイール内部のナットは普通上記3種類しかない。
ボルトの締め付け、ってことは
センターナット以外じゃないかと思う。

ちなみに、ボルトやネジ類は締め付けが強すぎると
ボルトが伸び切れる。緩みやすくなるんじゃなくて
雄ネジが壊れる。んだけ。


725 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:01:46 ID:vW+rnSEv0
与太郎の安全上問題ないは、人が死んでても問題ないだから困るwwwwwwwwwwwwwwww

726 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:04:42 ID:3+i6j8tg0
>>716
頭バカになるし、ボルトが折れる

727 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:07:28 ID:baQmo7Q00
堤の出品検査 管理図使ってるののか?

728 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:08:13 ID:nn2/M6jn0
ちなみにホイールナットの適正締め付け力は10kgf・mくらいなので
タイヤレンチ(30cmくらいの柄の長さ)に
30kgくらいの体重の人が静かに乗って締め付けるのは適正です。

60kgの体重の人が乗ったら、60×0.3=18kgf・mですから
ハブボルトが危険です。やらないでくださいw


729 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:09:52 ID:5pC2ipos0
ロックタイトみたいなネジのゆるみ止め剤とか、プロとかメーカーはつけねえもんなの?

素人修理だと必須だよね

730 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:12:16 ID:nn2/M6jn0
>>729
場所と用途によります。
普通はスプリングワッシャとかで充分です。
余りにも振動が多い場所とか、
締め付けトルクが掛けられない場所に使用するボルトにしか
ロックタイト等の緩み止めは使用しません。コスト高いから。


731 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:13:21 ID:yDZEebkp0
>>716
外れ易いではなく山が千切れて、ネジとしての機能を果たさなく成るよ
よっぽど勢い良く、インパクトとかで締めない限り起きないけれどね

732 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:14:50 ID:nn2/M6jn0
>>731
高強度ボルトじゃないのに、馬鹿力で締める人は沢山います。
ネジの太さで判断しちゃう人が多いようです。


733 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:15:53 ID:kJH0IZAj0
「ナット締め忘れ」って発生するかもしれないなって思うけど
「不備をチェックして抽出する検査装置も正常に働いていない」状態で
出荷されて、購入者が使用しているときに発見される...

って 品質管理体制が終わってるよ。

734 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:15:59 ID:PJ0S1A9A0
238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 00:28:06 ID:ogN7tTvW0
前の社長が3年後には全車にサイドエアバッグ標準装備すると大発表してからそろそろ3年。
それなのに新型パッソはなんでオプションなんんだ?
やっぱ人命よりもエアバックのほうが高価というトヨタ方式の具現化なのか?



240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 00:46:08 ID:o4i7PfOr0
>>238
全車装備のはずのVSCはプリウスEXからは外されました。
もちろんインサイト対抗のためです。 人命ではありません。



241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 00:51:27 ID:yWXrW0Hy0
さすがは安全軽視のトヨタ。
公式発表と実際が違うとはww


735 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:16:07 ID:WNrAgAHl0
普通の会社じゃ発表しないような不具合情報を発表するトヨタの第一弾発表だな。
他社には真似できんよ。
さすがトヨタ太っ腹だなあ。

736 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:17:52 ID:TcUSBqfG0
期間工GJ

737 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:18:09 ID:dxVoVhLx0
トヨタの車は見えない部分が本当にヤバイ
ライン工の作業が間に合わない

738 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:19:02 ID:vW+rnSEv0
>>735 あんた、もぐりかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

739 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:19:26 ID:3+i6j8tg0
>締め付けの強さを確認する機械が正しく作動せず、
>締め付けが不十分だったことを検知できなかったという。
>トヨタは、この工場で昨年4〜5月に製造したプリウス約1万数千台分の
>締め付け強度のデータを調べた結果

オイオイ、どうしたトヨタ。世界の製造業がお手本にしてる会社だったのに
見地できないのに出荷するってどないよ。
そんな品管体制じゃそのデータ自体の信憑性が疑われるぞ

740 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:19:27 ID:Hz2tGImwO
>>728
そういや昔SSで働いてた時、数値がかいてある便利なトルクレンチがあったな

あれ、店で売ってないのだろうか…

741 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:20:00 ID:4iY2FCBa0
>>729
ロックタイトなんか、よほど特殊な場所以外いらんよ。
おまえ、規定トルク無視して作業してるだろ?
お前みたいなのはクルマ触るなよ、死人がでる。

742 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:20:35 ID:yDZEebkp0
シリコンウェハーを加工する装置のメンテでビスを折った時はビビったな
指示書にはトルクも何も指示がないから、指先の感触だけで作業をしてたけれど
ピアノの鍵盤を押す程度の力でポキッ☆

743 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:21:23 ID:Fa67nC1I0

チョン車がクレームの嵐になるのも、時間の問題だな。

なんつーたって、トヨタの使い古しの技術者がわんかさ引き抜かれているだろ?www

744 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:22:46 ID://rD3Osl0
>>1
2台かよw
他社でも珍しくないけどなこれ
実際にリコールで直してもらったけど
こうなるともうただの粗探し

745 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:23:54 ID:TL5w3fVI0
ナットが外れても「安全上問題ない」??
じゃあナットは要らないだろ


746 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:24:19 ID:1RCLwJG50
部品のコストカットは、いい加減止めた方が良いよ。
下請けが生活出来なくて不幸になるし、なにより、トヨタの品質が保てない。

トヨタのやり方があまりに酷くて、胃が痛い。

747 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:24:29 ID:3+i6j8tg0
>>744
ねーよw
お前のクルマのハブボルトも取れるといいのにな

748 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:24:47 ID:x9FbqYF2O
トヨタ叩き徹底してるね〜

749 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:25:21 ID:hwabRZvL0
安全よりスリルをもとめるそこのあなた
トヨタをおすすめします!

750 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:26:40 ID:yDZEebkp0
量産工程で二台、不良報告が上がったって事は
まだ後60台前後は同じ不良が未報告で、不良に近い予備軍が600台以上は居る
これでもたった?

751 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:26:51 ID:dxVoVhLx0
安全に支障なくて外からはチェックできない内装なんて手抜きだらけ
所定の箇所を全部固定できてなかったり破損してたり

752 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:26:55 ID:nn2/M6jn0
>>740
いまどきの工作技術と材料の品質等からして、
かなり重要な部品(例としてステアリングやホイール)でも
「ギュッ」(あくまで感覚w)と締めるだけで問題ありません。
しばらく走行して緩んでないかチェックすればOKでしょう。
「大事な部品だから強く締めておこう」で強すぎるほうがよほど危険です。

問題は部品と部品がちゃんと「座った状態」で締め付けることで
適正な位置に嵌ってないタイヤホイールを
ギュッっと締めただけでは走行中に緩むことがあります。
勉強してくださひw

753 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:27:29 ID:4X24QWbd0
派遣にコストダウンじゃ当然の結果だろう
機械に不具合があるのに2台だけの訳がない

日本では、おそらくリコールの際についでにチェックして
隠れ対策するだけだと思う

754 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:30:51 ID:1rkUBWZM0
まぁトヨタには色々不満はあるが、
実際問題潰れでもしたら、日本自体
無傷じゃ済まんと思うけどなぁ

これで喜んでるのはシナだけだろ。
在日だって、人事じゃないぞ

755 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:30:51 ID:GILEY1dhO
ルパン3世のアイキャッチが浮かんだ

756 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:31:20 ID:3+i6j8tg0
>>753
月に数千と作る工業製品でたまたま2台だけなんてありえるハズがない
そもそも機械に不具合があったのに、それで出荷してるとかも意味不明だし
さっさとリコールとはいかないまでもサービスキャンペーンやったほうがいんでね?
隠せば隠すほど泥沼

757 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:32:13 ID:VTqwK43/0
        ノ´⌒`ヽ 
    γ⌒´      \
   .// ""´ ⌒\  )
   .i /  ⌒  ⌒  i )    
    i   (・ )` ´( ・) i,/   
   l    (__人_).  | あっおれのネジ
   \    `ー'   /
   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄⌒ー_
  リし       '′ ',),  υつ
 /しし        ::::i ))Uし 
 ししん       ::::|UU
  し/i    、  ::::/
    \_   _) ::/ 
      ヽニノ'´               iiiiE|


          /
         /よーし
        \ 考えを練りハミガキ
        /      /
    ハ,,ハ_ノ\/ \/
    ( /._ ̄ _)
    6‐(=)i(=)  
    ヽ, bノ  わたしのかも?
   /<∨>\
 ‖‖‖‖‖‖  
 ШШШШШШ_________________
(_______________________)

758 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:34:48 ID:2oxjFr2A0
焦って仕事しなきゃいけないライン作業だからな
人も油と汗まみれで奴隷状態



そら欠陥出るわ

759 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:34:58 ID:IohYA1ot0
派遣でも日本人なら普通は大丈夫だよ
日本人は無駄に真面目だから、どんなネジでも渾身の力を込めて、全体重をかけて締め上げるから、絶対外れない


760 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:37:32 ID:TbaeYmj90
三菱自動車未満の実力なんだろ本当は?
部品代は3割削減するらしいがそんなことやって車の安全性が保証されるのか?
トヨタの車には今後乗るべきではない、命がほしいならば。

761 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:37:47 ID:3SoywSHe0
いつも行くスタンドで洗車機に車突っ込んでたら 「新型プリウスお断り!」になってて時事的に笑った

新型プリウスは当メーカーの洗車機においてエアロパーツの破損が確認されております 
新型プリウスでの破損事故は補償出来ません! とか。

あれ、最新型の導入したばっかりなのに…

762 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:38:53 ID:HROpn0ehO
別に死にゃーせんじゃろ、ハゲ

763 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:41:22 ID:76ckMS3t0
下請けに無理なコストダウン要求して、
派遣を安い賃金で使ってたツケが回ってキタんじゃね?

764 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:42:13 ID:5pC2ipos0
>>741
車はやってないけど、昔125ccのアマチュアロードとモトクロスやってたはw

トルクレンチで、マニュアルとにらめっこで全ボルト締めてたけど
自分の命が掛かってるし、パーツ脱落したらレース仲間の命もやばいから、
ロックタイトとボルト、ナットに穴あけてワイヤーロックも併用してたw



765 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:43:02 ID:nn2/M6jn0
で、>>1の記事がイマイチ正確に書いてないので
専門家のオイラなりに推測してみたけれど、
トヨタの中のヒトじゃないので生産ラインのことは解らないが、
ステアリングシャフトとステアリングホイールを固定している
センターナットがユルユルで脱落したのではないと思う。
新車製造ラインでセンターナットがユルユルで締まっていたのなら
すぐにガタが出るから判明しやすい。
記事にボルトって言葉があるから、
ホーンの金具を固定するボルトとナットだろうと思う。
これはオイラが>>724で書いたように
別に脱落したからと言って、すぐさま危険になることは無い。
けど、放置するとホーンが鳴らなくなるorホーン鳴りっぱなしw


766 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:46:29 ID:NzDNMDA50
>>1
>締め付けの強さを確認する機械が正しく作動せず
>締め付け強度のデータを調べた結果、2台のほかに強度不足は見つからなかったとしている。

これがコメリカを激怒させたトヨタクオリティ まじもうダメだな

767 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:49:13 ID:wQMHuyPJ0
何1000万頭の牛の中に 狂牛病の牛が2頭いたとかんがえれば…

768 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:53:07 ID:wnxpg2400
>>571
親戚が縫製関係やってるが、
田舎でちまちま作ってるので工賃安いよ

中国ではそれ以上に安いっていうけど、
そこまでしなくても利益はでると思う

直販して売れないかなぁ、ってよく考えるわ

769 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:53:43 ID:H9uKyb500
>>754
斜陽産業はさっさと潰したほうが良い


770 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:56:56 ID:1rkUBWZM0
>>769
まぁ感想は人次第だから構わんけどね
実際問題、トヨタが潰れれば日本人は
多かれ損害出るぞ。
それに代わるのも今のとこないしなぁ

まぁニートとかは関係ないかも知らんけどさ

771 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:58:07 ID:3+i6j8tg0
>>765
危険が無いっても締め付けトルクが規定されてるナットの
管理がもれてるってどうよ?
普通の人間なら一事が万事で他は大丈夫か?って思うケド

772 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:58:22 ID:y0ST8Md+0
プリオンであれだけ騒いで、アメリカに全頭検査しろってやったんだから、
ジャパンバッシングだなんて言えないわな

確立でいえば狂牛病の感染リスクよりトヨタ車の暴走リスクのほうが、はるかに高いわけだから
全日本車の輸入禁止措置をとられてもいたしかたなし

773 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 22:59:54 ID:+w/JBZrq0
はっきりいって、トヨタにかぎったことじゃないが、朝鮮人系日本人とか
中国系日本人とかインサイドジョブやって、会社を転覆させようとしている
ってことないか?

俺の会社は見事に背任やられて倒産、社長は数千万の借金を負った。もちろん
信用もなくし再起不能。

一度、会社の人間をそうざらいした方がいいと思う。

774 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:00:38 ID:mhLQAfyI0
バルサン焚けバルサンを

775 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:02:57 ID:1rkUBWZM0
>>774
ホウ酸ダンゴじゃダメかw?

776 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:04:53 ID:UPbFjY8H0
このレベルの問題って他社ではあり得ない問題なの?

777 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:05:17 ID:mhLQAfyI0
>>775
爆弾は使うな、危ない。。
とじこめてから一網打尽にするのが得策だ(キリ

778 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:05:22 ID:nn2/M6jn0
>>771
まぁ、問題ではあるよ、確かに。
けど、まぁ、これも問題だけど、作り手とか
技術側から見れば、この部分は何重にもチェックするほどの
場所じゃない、ってことだね。
締め付けトルクの管理データ取ってるだけ立派かもwww


779 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:08:14 ID:nn2/M6jn0
>>776
正確にどの部分か解らないのでなんとも言えない。
センターナットだとしたら「あってはならない」事態。

脱落したからってすぐさま深刻に危険な状態にならない
部分であれば、かなり良くあることw

780 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:08:51 ID:iUqwGaMd0
ごめん
だってぼく派遣だから・・・・・

781 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:11:53 ID:vhHi3tFj0
>>764

サービスマニュアルにネジロック塗布指示がある場所以外は
基本的には塗らないぞ。

あとボルトを再利用する時、ネジロックを完全に落とさないと
正確な締め付けが出来ない。
整備性が問われるレーサーで、それは無いわ。

但しトヨタ工場は本締め忘れ多発なのでネジロック材塗布を許可しますwww

782 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:13:53 ID:UPbFjY8H0
>>779
なるほど情報不足だからまだ何とも言えない状態だけど
センターナットだとトヨタが更にやばい状態になるで
その他の部分だと良くあり得る事でただのトヨタ叩きって可能性があるって事か・・・

783 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:17:35 ID:e1zlN6820
恐るべし、ネトウヨの逆法則。

784 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:17:41 ID:IFYf1tU80
おおかた、カイゼンと言って、スプリングワッシャとか歯付き座金をケチ
ったり、座金付き組みボルトを普通のボルトに変更しちゃたり、したん
だろうね。

人が乗らないラジコンでも、ナイロン入りナットとか使うのに。(w

785 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:19:14 ID:nn2/M6jn0
>>782
まぁ、叩きかどうかは判断できないw
マスコミや世論の中のヒトじゃないからw

>>781
10Tボルトなんて穴明けてワイヤーツイストしようにも
穴明けられないしねw
M6以下のボルトだと高強度ロックタイト塗ったら
緩めるとき切れるわな、普通w


786 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:24:17 ID:/GqgeZ+g0
>>780
そうか、ならしょうがないな。

787 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:26:41 ID:KPodVPgw0
もしもこれが派遣社員や期間従業員の逆襲だとしたら、
良い人間関係を築けなかった会社組織が悪いよね。
いくらムカつくからって、仲良くなった他の従業員が困るようなことはなかなかできないよ。
だから社員と非正規、身分を2つに分けて日本人を分断しては駄目だったんだよ。


788 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:28:07 ID:VGDVeVsV0
プリウスがどれだけ欠陥車でも
買わないからどうでもエエけど
ブレーキランプが異常に眩しいのだけは改善しろっ!
以前にも異常に眩しいトヨタのブレーキランプのクルマがあったぞ

789 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:28:40 ID:8IohEzys0
>>754
ヨタなんて弊害のほうがでかくね?
代わりの企業なんてそれなりにあるし

790 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:29:42 ID:IFYf1tU80
>>785
> 10Tボルトなんて穴明けてワイヤーツイストしようにも
> 穴明けられないしねw

溝付きナットや、割りピンも知らない「ゆとり」世代か?

ttps://ssl24.net/~maruei/lineup/N0000C20.htm

こんな、知ったか連中が設計しているんだから、信頼性が落ちるのも当然
だろうな。

791 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:32:37 ID:TiWZlvTF0
よくわからんがハードロックナットをお勧めする
振動部でも緩まない

792 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:32:54 ID:nn2/M6jn0
>>790
割りピンもスナップピンもロールピンも知ってるけど、
アナタの文章読んでると、ボルトナットは
徹底的にあとからワイヤーロック化してるように読めたからw

ま、オイラの早合点だったのだろう。すまぬ。

で、アナタも設計できるんだろうな?いろいろと。



793 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:33:42 ID:atoheehg0
なくてもいいナットなんて外せよ、その分安くしろよ。

794 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:33:51 ID:zEDR/5sw0
プリウスLをインサイトの値段に近づけるために
リアワイパー無くしたりする会社だからな

795 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:34:19 ID:k2/xFeAh0
因果応報だよ、トヨタが下請けを苦しめ、派遣を搾取したように
アメリカに苦しめられ、搾取される

はやく電車にとびこんでトヨタ全滅しないかな


796 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:38:38 ID:4iY2FCBa0
もう全部タイラップとナイロンファスナー止めでいいよ

797 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:42:33 ID:vWehUW0z0
>>47
こいつら、下請けには
『あのデータの裏づけをきちんと提出してください』
『そちらの材料規格書提出してください(前渡たよね?失くしたの?)』
『一緒にやっていきましょう!!(うちは首輪つけて引っ張るだけだけどね)』
っていうよな。
自分ところのデータは具体的、定量的なデータは一切無しか・・・都合良すぎwww

798 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:46:38 ID:IFYf1tU80
>>796
いやいや、ホットボンドか、クリップのパッチン留めだろ。(w

不器用な「ゆとり」は、タイラップの先を、うまく穴に差し込むことができ
ないし、規定の強さで縛ることもできない。

接着剤を使わなくても組み立てられるガンプラやミニ四駆しか作ったこと
がない世代に組み立てさせるには、相応の設計が必要。


799 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:54:29 ID:nn2/M6jn0
>>798
ガンプラって、今のヤツぁ接着剤無し????

800 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:55:36 ID:XIePzmXIO
作業の効率化で作った時間をチェックの時間に回さず更なる作業を突っ込むからなぁ
何時かは問題噴出するとは思ってた

801 :名無しさん@十周年:2010/02/19(金) 23:57:18 ID:vhHi3tFj0
>>797
しょうがないじゃん。
ISO9001取れない会社なんだからwww
文書管理なんてやってませんwww

802 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:00:40 ID:3DKplpls0
>>801
取れないと取らないは違う・・・

803 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:03:42 ID:vhHi3tFj0
>>802

うん、トヨタはそう釈明してるね。
けど実態は、取れない、なんだよ?

804 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:04:22 ID:DluD7rb00
【韓国・中央日報】
『 米ミシガン大産業工学科のジェフリー・ライカー教授
「(トヨタは)品質は今もライバルを圧倒…リコール批判は行き過ぎ」 』

『リコールをしたからといって品質が悪化したとはいえない。
トヨタは最近の各種品質指数で他社を圧倒している。
昨年の自動車専門調査会社JDパワーの初期品質指数でトヨタは20部門のうち10部門で1位になった。』

『昨年の秋、フォードが運転制御装置の異常で800万台をリコールしているし、
該当車で550件を超える火災事件が発生したが、米メディアはこれを全く問題にしなかった。
これと比較すると、最近のトヨタのリコール問題に対する批判は度が過ぎる』

『問題はメディアのトヨタ批判が公正でないという点だ。
フォードのフュージョンハイブリッドもプリウスと同じブレーキシステムに問題が生じたが、
フォードはリコールをしなかったし、メディアもこれに言及しなかった』

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126339&servcode=300

805 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:13:06 ID:Atj1zwOa0
>>798
最近のインパネはマジでガンプラレベル、手順どおり引っ張るとはがれる
けれど剥がす事を想定して無いのか、結構な確率でパーツの爪が折れる。

車体はスポット打つ数を減らす為かホットボンド多用
継接ぎリベットもどき造ってないで融接で車体造ってよ

806 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:23:36 ID:V8U1vH6b0
結局、ネタがあったから、みなで寄ってたかってヨタたたきしたかっただけなんでしょ。
それぞれの利害関係をからましてさ。
 
でも日本人って馬鹿だね。
そういう馬鹿騒ぎに同調して、自分自身の信用を自分自身でこわしちゃったってことに
全く気がついていない。
このままエスカレートすれば、全てに日本製品に対しての信用が地に落ちるって構図もありえる。
そうなったら、困るのは自分たち自身なんだけどね。

807 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:26:21 ID:haad0FiG0
>>806
だから他の製品に波及する前にトヨタが潰れた方が良いって話じゃないの?
どうせ大企業病も末期で変われないだろうし。

808 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:28:14 ID:BthPuaCI0
>>806
>全てに日本製品に対しての信用が地に落ちる

売国経団連を潰すにはそれもやむなし

>>807
なに甘いこと言ってんだ
トヨタ潰した後は、大企業の掃討戦やるぞ


809 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:31:41 ID:haad0FiG0
>>808
それはせんでいい。

810 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:33:55 ID:klCLyRl+0
ラインの人間ころころかえるからこういうことになる。


811 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:34:41 ID:m/fY5ikk0
ポカヨケ装置のミス
ヘルツ電子涙目ザマァ

812 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:35:53 ID:n5PXqJbY0
.───┐    ∠_      \L
 ̄ ̄ ̄| |     llヽ _|      ヽ  
      | |     |l ̄| |       l  <トヨタってドラえもんのいた未来では何作ってるの?
      | |    /  ´\     /        
      | |     ヽ、_   `^イ          
二二二 」 _ __ lニ二二l、           ____
─┴┐ ⊆フ_)__./   ┌ヽ ヽ┐   /´       `\
二二二二二二l  /    |  |   | |.  /             ヽ
_l_____| /`ー─‐|_|   |_| /             ヽ
  |       /`ヽ__, ─ 、ノ |─l  l               l   
  |───/  /lニ/  /二ニluul.  |                 !  <家族経営で名古屋でお味噌作ってるよ
  |    ___| ̄ |  |  |_|.      l                /
 └─(    )(ニ|  ̄|./二ニ)     ヽ              /
      ̄ ̄  /   )            >━━━━━━ く

813 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:39:58 ID:CaaSN+WX0
もうあかんなトヨタ・・・
コストダウンはダメだなやっぱ
これからはトヨタ買わん

814 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:41:44 ID:wvXcVj2i0
どこもかしこも与太絡みの工場は、カイゼンカイゼンうるさいよな



815 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:41:47 ID:4LLrE1M40
>>806
事なかれ主義の方ですか?
日本的ですね。

816 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:45:13 ID:bo6l8qc50
無敵の呪文「カイゼン」の神通力もここまでか
しかしこれだけアメリカから叩かれても日本の世論が案外冷めているのは驚きだな
必死に擁護しているマスコミが浮いている

817 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:47:32 ID:gCs81GDm0
トヨタのスローガン

安全はコストです 淡い期待です
ドンドン削りましょう

818 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 00:51:07 ID:haad0FiG0
>>817
全車サイドエアバック宣言も未だに達成されてないしな。

819 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 01:01:03 ID:X8FZV19R0
>>806
日本がトヨタを擁護したらそれこそ信頼失墜だと思うんですがどうですか
徹底的に洗わないと

820 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 01:05:41 ID:ovus6M0X0
トヨタって嫌われるというより恨まれてるからな。


821 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 01:07:57 ID:0N3zWkDz0
>>818
未達成どころか、新型パッソでそんな話はなかったことに
なっています

822 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 01:16:11 ID:grdBapjt0
>>820
トヨタって妬まれてはいたけど、ここまで嫌われてなかった気がする
奥田って人が企業イメージに大きな役割果たしたんじゃないかな。

823 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 01:19:47 ID:ovus6M0X0
>>822
そうそう、奥田以前はねたまれていたと思う。
でも奥田以降、無理・無茶を日本全体に蔓延させることによって
トヨタや経団連自身のコーポレートイメージまでも最悪にしていった。
たんに嫌われるのは通り越して忌むべき存在、蛇蝎のごとく嫌われ恨まれる
存在に成り下がった。
嫌われぶりで言うなら朝鮮系に近いものがある。

824 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 01:27:55 ID:EYcCUg0n0
豊田家の責任っていうより奥田が進めた改革のひずみが一気に出てきた感じだな
奥田もいい時に辞めたもんだな

825 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 01:28:11 ID:qYApjuUC0
トヨタまじでやばいなw

アメリカマスコミはもう完全に火がついて止まらない状態だぞ
日本マスコミが雪印・不二家をつぶした時のような感じ

アメリカ公聴会で社長つるしあげは相当すごいことになりそうw
社長はアメリカ有名大学院卒業してMBA取得したくせにブロークン・イングリッシュ(笑)
もう土下座してHarakiri するしかないんじゃないか


826 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 01:29:51 ID:Pzyh0jor0
完璧に品質管理やら、いろんな事管理するのは無理。それこそ全部ロボットしなきゃならん。
やっぱり人を使うんだから、気持ちだったり、健康面も管理しなきゃ。

827 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 01:34:39 ID:kjIQBepI0
>>825
社長は昨年交代したばかり。創業家出身でレースとかやってた人
実際にこの事態を引き起こした張本人達は今必死で保身に走ってるよ

多分社長引きずり出した後、「当時の設計・生産の責任者」が取り調べられると思う
工場のある州では雇用も税収も設備投資もあるので擁護派が多いよ

828 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 01:40:38 ID:LGowRmf70
海外市場は全滅くらいの覚悟が必要だな。
銭のあるうちに整理縮小したほうがいいよ。

829 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 01:40:57 ID:6JNBGVGk0
「トヨタの闇」という著書を持っているぞ。
昔からリコールはたくさんあったけど
(生産する台数以上にリコール台数があった)、
マスコミの最大手スポンサーだからどこも報道できなかったんだよな。

プリウスの件に関しては、アメリカのマスコミに日本のやつらが追従しただけだけど、GJと言いたい。

いつもトヨタの期間工たくさん自殺してるし、その怨念かも。

830 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 01:45:09 ID:VscEMQiU0
トヨタはやめとくか・・
これが今年のデスワードとなってトヨタ破産

831 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 01:54:30 ID:eVE9i65A0
GMに金握らされて、やっているんだろうな。
そのぐらいの事はやるのがアメリカ。
それに気がつかないお人よしが日本人。

832 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 01:57:02 ID:DX54AikGO
もう期間工は居ないんだろ
どこの在籍がやったか一発で分かっちゃうよな
やっぱクビかねこれ、ネジしめてチェックするので二人か

833 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 01:59:19 ID:BoI1J9V70
>>806
トヨタ商法は下請けが潤わない、周辺産業に利益をもたらさない

儲かるのはトヨタだけ

だから潰れていい

早く無くなれトヨタ

834 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 02:03:29 ID:6JNBGVGk0
>>822
奥田発言録
「クルマなんて5年持てばいい」
「これ以上文句を言うつもりなら、スポンサー代を減らす」
(F1参戦時の会見にて)「表彰台のトップへ!(キリッ」

835 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 02:26:10 ID:ovus6M0X0
奥田時代の負の遺産が一気に噴出したな。
まるで悪夢のようなドツボへようこそ。

836 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 02:31:13 ID:IfHh7jqv0
期間工に息つく暇もないような流れ作業をさしてるからなぁ。
1秒も手を休めれないんだよ。これが8時間。わかる?この非人道的な労働のつらさ。
トルクレンチがカチッ言ったかどうかなんてシラネーよ。
万一カチッと言ってなくてもたいした重要な部品じゃないしな。重要なとこは社員がやる。
もし発覚したとしても、その頃にはとうにクビになってるw

837 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 02:34:08 ID:NWKNWpwq0
要するに、全部奥田が悪いってことか

838 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 02:37:43 ID:h3zPMJCU0
         ______
   ギュ…,,r::''':::::::::::;;::y--`..、
     /::::::::::::,r''´:::::;:::ノ´⌒`ヽ ギュ…
    /:::///::::/ :::γ┌--‐""""ヾ,ヽ
    ,':::::; r ‐.,' .:::::/::;ソ         ヾ;〉 
   ,'/   .,! :::::;';;l  ___ __i|
   l     | ::::::|リ─|  > H < |!  
   |  l l l | ::::::|   `ー─' |ー─'|
   .!、     ! ::::::l   . ,、__)   ノ! < 天下のトヨタに不具合などありはしない!!
    ';ヽ、  ', ::::::',  ノ   ヽ //
    ';:::::`::::-ヽ :::::ヽ ー‐=‐- //
    ヽ,ヽヽヽヽ::::::::`'‐--‐'::::/  
      ゙' 、::::::::ヽ;::::::::::::::,/
        `゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙´

      ./ ̄ ̄\ ウソつけ!ゴラァ!!!   /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、   
    /ノ( _ノ   \               /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ       
    | ⌒(( ●)(●)           /:::::;;;ソ         ヾ;〉      
    .|     (__人__) /⌒l       〈;;;;;;;;;l  ___ __i|
     |       ` ⌒´ノ |`'''|      /⌒ヽリ─|  > H < |! <公聴会ヤダヨ!!!!
    / ⌒ヽ     }  |  |      | (     `ー─' |ー─'|
   /  へ  \   }__/ /       ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!  
 / / |      ノ   ノ         |      ノ   ヽ  |;;,, ’, ・ 
( _ ノ    |      \´           \     ノ ̄i   /''''';’,,    
       |       \_,, -‐ ''"   ̄ ゙̄''―---―'´ ̄`ヽガッ て  
       .|                  ______ ノ    (
       ヽ           _,, -‐ ''"  ノ      ヽ   r'" ̄
         \       , '´        し/    | J
          \     (           /      |        
            \    \         し- '^`-J 

839 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 02:42:36 ID:qYApjuUC0
奥田何してんのよこいつ
別に引退したわけじゃなくてトヨタの相談役かなんかやってんだろ
こいつも言うべきことも言いたいこともあるだろうに
自己責任はどこへ行ったのやら

マスゴミも国母の両親なんかおっかけてないで
奥田に突撃しろよ

840 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 02:48:36 ID:1A30ADLrO

なんで最近の車の不具合ばかり?
昔の不具合は「リコール隠し」が
発覚するから言えないのか?



841 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 03:02:21 ID:CzsnxWM6O
だからあれほど助手席にもハンドルを付けろとなんべんも

842 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 03:04:00 ID:BuxxAS8GP
中国製の折りたたみ自転車なんてペダル取れて店に持っていったら
ペダル脱落当たり前みたいな感じで交換してたぞ


843 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 03:06:35 ID:X8FZV19R0
>>822
たまたまネット隆盛の時期と重なっただけじゃね?
トップだけでなく社員も酷い奴は酷いらしいよ
トヨタ社員だってので威張ってるとか、汚させられたのにもみ消しとか

844 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 03:17:03 ID:4uJAfoWD0
この車アタリじゃないの

845 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 03:17:37 ID:zaoFliqe0
多分、東大出のチーフリーダーは守られると思う。
生贄に差し出されるのはトヨタ高専とか同志社あたりの奴じゃないかな。
南無南無。
大前って馬鹿じゃネーの。
見当違いのことをエラソーに。
こんなんで良く評論家ズラできるな。

846 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 03:30:32 ID:zaoFliqe0
トヨタには在日いるとおもうよ。
設計にもいたと思う、苗字で判断したんだけど。
和なんとかとか、金なんとかとか、西なんとかとかいたし。

847 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 03:32:17 ID:UNx+Mzs40
>>846
そうやって一生、朝鮮人の責任にしとけよw
お似合いだよw

848 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 03:35:29 ID:dAxFkTSf0
車の組立ラインの現状を知らないレスが多すぎ。
作業者のサボタージュとか、悪意を持ってとかアホな推測ばっかり。

主な原因は、作業時間の削りすぎだろ
例えば従来60秒かかっていた一連の作業を、作業順序とか動線とか持ち方、部品配置とか全て見直して
50秒でやらせる。そして余った10秒間に別の仕事を詰め込む。
こうすれば、工程数減らせて人件費削れる。
ただしガチガチに組まれた作業書には、疲労とかボルトの落下、かしり等考慮されてないから作業遅れが当たり前のように発生する。

遅れを回復させるためには。。。

849 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 03:37:58 ID:iimG3rYm0
>>846
マジか?
日本企業だと思って、叩くの多少は遠慮してたのに

これからは、全身全霊をかけて徹底的にトヨタを叩くわ
潰れるまでな!

850 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 03:37:59 ID:0wxB3EpH0
>>17
なにひとつトンチがきいてないから面白くない

851 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 03:52:01 ID:w7WmL3+L0
>2台の車両はそれぞれ昨年5月19日と22日に、愛知県豊田市内の同じ工場で製造されており、
>締め付けの強さを確認する機械が正しく作動せず、締め付けが不十分だったことを検知できなかったという。
>トヨタは、この工場で昨年4〜5月に製造したプリウス約1万数千台分の締め付け強度のデータを調べた結果、
>2台のほかに強度不足は見つからなかったとしている。

締付トルクを確認する機械が不良 → 他の車両も怪しい
締付不良を起こした機械が残した強度データをもとに安全宣言しても意味ないのでは?
それとも一万数千台ヤミ改修済みなのか?

852 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 04:00:21 ID:uHSoye8M0
>2台のほかに強度不足は見つからなかったとしている。

なぜこうもすぐわかる嘘でごまかそうとするのかどいつもこいつも!

853 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 04:00:50 ID:Di4ynUXv0
奥田をコストカットの首謀者としてアメリカに送ってくんねえかな。

854 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 04:04:50 ID:qYGQMxSOO
ナットは派遣さんが締めたんだから 仕方ない

855 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 04:06:41 ID:Kves9FQ50
データの改竄なんて、エクセルのマクロで一瞬だろ。 あとは現場の作業員への
緘口令の徹底と、管理職の口裏合わせで乗り切れる。

派遣や期間工は首切りと契約延長というアメとムチをチラつかせれば、
ちょろい。そうだよな?

こういう時のためにISO9001取得返上してあるんだろ?

856 :名無しさん十周年:2010/02/20(土) 04:10:22 ID:bbC4V32M0
一日にプリウスの生産台数は2直交代で540台、同じラインならインパクトレンチ
のトルク数値も数ヶ月間同じ、ライン工がそのつど数値を替えることは無いと
数万台のプリウスのハンドル内のボルトが外れる恐れはある、走行中にカタカ
タハンドル内でボルトがオドル、エアーバックを誤作動させて、火薬に引火で
パックは膨らんで前方の視界ゼロ、時速100Kで激突、一瞬ブレーキが抜ける
と事態は深刻。

857 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 04:17:09 ID:oe0jXedx0
>>856
ラインのことは知らないが、市販のインパクトレンチを使うの?
単能形のインパクトって聞いたことはないが、ライン用に特注してそうな気がするのだが


858 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 04:23:16 ID:zaoFliqe0
○なんとかとかいう奴なんかは、設計図のコーナーのアール描くとき
コンパスやアール定規使わずに
フリーハンドで描いてたからな。
0.01ミリの精度で図面描いてた俺は、思わずビビッタワ。
それが通っちゃうから怖いよな。

859 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 04:43:20 ID:aJsvK78hO
今のトヨタの新車なんて高いだけの欠陥車
もうブランド力もないし、信頼性もないし信用できん




860 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 04:49:10 ID:KqbKTcjZ0
日本人が好む物を外国人が欲しがった

外国人が欲しがる物を作ろうとしてるのが糞

861 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 04:51:09 ID:zaoFliqe0
図面にまつわる話だけど。
角度出すときに俺は三角関数の対数表使って描いてたけど、
他の部署から貰ってきた図面に描いてある角度の
数字と描いてある線の角度が合わないんだよな。
俺の計算した角度とかなりズレテテどう見てもドラフターの
分度器使って描いたとしか思えないことがあった。
こういうことを平気でやる馬鹿が設計した○が走ってるかと
思うと怖いよな。

862 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 06:02:03 ID:GopCLMMd0
>>812
創業者!静岡に帰れ!
他所もんが赤だし作りなどできるわけが無いっ

863 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 06:14:51 ID:sNaB/VrP0
棺桶車

864 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 07:16:47 ID:ibYTfvVJO
ろくでもない奴しかいないからこんな事が起こるんじゃねーのか

トヨタの車に乗ってるけど 今日買い換えるわ

もうトヨタは信用できん
品質のトヨタからカネのトヨタに転換されてるし



865 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 07:19:41 ID:0l1gDHOi0
ナットらぁ〜ん!!

866 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 07:30:14 ID:yPAcHn2P0
派遣切りで現場レベルが下がったんじゃね?

867 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 07:32:27 ID:m4PjY1vbO
終わったな

868 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 07:34:03 ID:ibYTfvVJO
ここの人達が車に乗る人の事を考えて作っているとは思えない

自分の事しか考えない奴多過ぎ
そんな奴に相手の立場に立って物作りなんて出来るんだろうか

エコ減税につられてこの会社の車を買って不具合で事故って死んだら トヨタに殺されたようなモンだな

アメリカの裁判の賠償金額がトヨタの金庫をからっぽにする程高騰しないかなぁ



869 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 07:35:44 ID:zJ+k7Tff0
>>2
通報しました

870 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 07:39:17 ID:hDIHSu1U0
>>848
人間を機械の一部のごとく考えるトヨタの生産方式の負の部分だよな
遅れが出たらまともにやったら絶対に挽回できないから作業手順無視して
やるしかなくなるよな
品質に直結する寸法とかのチェックすら適当に書いてる奴もいるわ
記録見たら作ってないはずの物の数値が書いてあって横線で消してあったりとか
監査があるときに記録全部規格に入るように書き直してたりな・・・

871 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 07:43:41 ID:M76r7dC90
資本主義がいかにクソであるかが分かる
労使の信頼関係が、良い仕事を生むのに
金儲けを優先させる資本主義は、人を材料の様に扱い
人との関係を断絶させた。
会社側は、従業員は、外部の人だから関係ねー
労働者側は、会社は、派遣先だから関係ねー
こんな状態で、問題意識が生まれる筈もなく
知ったこっちゃねーが継続されてこのざま

872 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 07:45:39 ID:w4TP8r7b0
マツダなんかと生産ラインの考え方が全然違うんだね。
トヨタの工場ってもっとリラックスした感じだと思ってた。
これじゃあせっかくいいもの作れても台無しじゃん・・・。

コスト計算ばっかりやっておかしな会社になっちゃったんだな・・・。
是非1から足元見直して欲しい。ちょっとがっかり

873 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 07:48:38 ID:aJsvK78hO
トヨタ国内
【少し安かろう品質悪かろう】からの方針変更予想

・品質重視
・お客様の事を考えての車造り
・従業員に遠慮なく指導し、ほうれんそう
・ハイブリッドやめて【電気自動車】に力を注ぐ
・CM分野削減等
とみた
(´・ω・`)ノ



874 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 08:09:35 ID:S5Ew7iB80
トヨタ関係の会社で働いてると
働くことが本当に苦痛。

875 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 08:13:22 ID:IlOz9z2Y0
結局些細な不具合を公表したって、やっぱり直さないって方向なのな。
全てはフィーリングの問題っていうことだよなw

876 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 08:31:04 ID:j8m6Hmm/0
>>874

私の場合、
ヨタ本社にいましたが、苦痛なので辞めました。
転職して給料は若干下がったけど、満足してます。

877 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 09:04:09 ID:ibYTfvVJO
トヨタに品質求めても無駄だよ、この会社は金>品質だもの



878 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 09:05:32 ID:wwhKyOzv0
コストダウンとやらで下請けイジメ、人件費圧縮とかで派遣奴隷を優先
そんな会社で作った製品なんてこんなもんだ

879 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 09:09:16 ID:HF1JvDGJ0
ゆとり教育の成果。

880 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 09:09:56 ID:BXVLEn3e0
人間だって、出来損ないがいるんだから、
しょうがいないだろう。
ギスギスしすぎなんだよ。

881 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 09:11:59 ID:ibYTfvVJO
もし トヨタが一からやり直す覚悟で経営陣総退陣 過去のリコール隠し全公表 ISO取得

ここまでやって初めてトヨタを信頼する

882 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 09:32:16 ID:8wiFJcm00
しっかり体重をかけて締め付けないからだろ。
タイヤのナットも、レンチの端に乗ってグイグイやるぐらいじゃないと緩んで危ないぞ。

883 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 09:44:39 ID:8doqSo210
>>876
正解
今回のことで品質は厳しくなる分、従業員や下請けの労働環境は悪くなるだろ
でもコストは下げろ、ってトヨタは絶対言うから、結局現場が板ばさみで更に
苦しむだけ。

トヨタは客も身内も殺す会社。
子供に十分なメシも食わさず働かせ、自分は贅沢三昧の親父と一緒。
そして何かあったら子供のせい
一緒にいるメリットない

884 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 09:49:27 ID:ZpOl5rgG0
米黒人の1/3の時給じゃなw


885 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 09:55:07 ID:56IchRvs0
だけどトヨタのライン工って
高卒2年目で手取り20万くらいあるんだよな・・・

886 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 09:57:16 ID:4zk8JSHe0
>>885
すごいな、勝ち組じゃないかw

ずっと継続して、激務をこなせればだろうが・・・

887 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:00:10 ID:DUncGOSo0
派遣社員は派遣会社に必要以上に取られているから
時給が安いんだよ
トヨタが出してる金は本工員と同じか高いかもな

888 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:01:00 ID:YvAOBoct0
>>885
ライン技能工は、最初こそ給料いいけど後が伸びないからなw 黙々と仕事をこなす奴
は班長程度には成れるが、ライン長は結構いい加減で遊び人しか成れない。なぜなら、
人を使わなければならないから。真面目だけではダメなのだ。
当然、それ以上にはなれないw そこでキャリアの頂点。終了。そこへ到達できなかった
者は、良くて検査部門行き。保守点検ならマシ。下手すると最後までライン工ww

889 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:02:20 ID:j8m6Hmm/0
>>885

トヨタの場合、
ブルーカラー(ラインや実験部)と、
ホワイトカラーで賃金カーブが違いすぎる。
とりあえず最初の手取りで釣ってるだけ。




890 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:02:58 ID:msfJx8ei0
不純異性交遊は立派な犯罪です。
とっとと消えてください。

891 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:03:40 ID:DUncGOSo0
大企業なら募集する時点で分けてるじゃない
大学出てないと上には

892 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:03:57 ID:56IchRvs0
>>886
同じことの繰り返しなので、覚える仕事も簡単。
ラインだから、仕事も時間区切りで終了だよ。1時間残業なら1時間で残業終了。
一つのラインを止めると、関連ラインが全部止まるから。

だからサービス業みたいにダラダラとサービス残業は増えていかない。
ただ飽き性の人間には向かない。自分は無理。

893 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:08:08 ID:NSGv97/f0
もうだめだ トヨタw

894 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:08:53 ID:2Sdrtnke0
>トヨタは、この工場で昨年4〜5月に製造したプリウス約1万数千台分の締め付け強度のデータを調べた結果、
>2台のほかに強度不足は見つからなかったとしている。

トヨタってアホなの?

895 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:09:22 ID:BoI1J9V70
トヨタの期間工だけにはなりたくないね、奴隷と同じ、いや奴隷以上に過酷

手が飛ぶ足が飛ぶ


896 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:10:10 ID:MaijULOX0
>ハンドル内部でナット脱落

 not脱落;つまり脱落を否定しているのか。

897 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:12:04 ID:56IchRvs0
>>888
単純作業を割り切っちゃうと楽らしいぞ。
何も考えなくていいみたいだから。

で、保守点検の保全なんかは、募集時にラインとは別枠だから
ラインから保全は難しいんじゃないかな?

>>887
派遣に払っているのは、残業抜きで一人2万5千円と聞いたことがある。
期間工も日歩1万以上だったはず。



自分はトヨタ関係だと思われいるかな?
自分は民間経験10年以上で現在公務員。

898 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:13:00 ID:M4fz62fB0
>>882
締めればいいってもんじゃない。
締め付けの強さを確認する機械というのが何かわからんが、おそらく人力によるトルク廉恥で締め付け確認だろう。
機会の故障じゃなくてライン工の単純な締め忘れだよ。

899 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:13:43 ID:DUncGOSo0
派遣工と中国の農工とではどっちが不満が多いかな


900 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:14:50 ID:all3wv6I0
トヨタは、コストダウンに目を奪われ、材質管理、社員教育、人材育成
が全く行き届いていなかった。トヨタファンだったが、あまりにも酷い
ので、3年前に見切りをつけた。あの頃からおかしくなってた。
気づく人は気づいていた。

901 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:15:09 ID:BbJ9vXlm0
>>887
正社員は賃金以上に福利厚生やら保険やら金かかってるから・・・
正社員は総支給の倍くらい金かかってるので、派遣のほうが総額上にはならないよ
単に賃金だけみれば、正社員の倍くらい派遣には払ってるはず
ただ、派遣は外注費になるので、税制上もかなり安くできるので、結果派遣の方がコストダウンになる

902 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:21:25 ID:QQkDQaDl0
>>836
日本人ならどんな過酷な作業を強いられても全うしようと努力する
どうしても間に合わなければ自責でためらわずライン止める
ところが、どこかの国の労働者は涼しい顔で誤魔化してやりすごすんだなw

903 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:23:48 ID:amqNKkYq0
>>902
日本人でも無理だろw
低賃金で酷使されてりゃ知るかボケってなるわw

904 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:29:12 ID:56IchRvs0
どこの会社のラインも
単純作業だから似たようなもんだけどなぁ。

905 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:29:47 ID:wD/rGf9a0
トヨタの車に乗るなら、クラウン以上にしておけ。
それ以下はトヨタらしくない。

906 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:31:24 ID:j8m6Hmm/0
>>904

似たようなもんだとも言えるが、
トヨタの効率至上主義が突出しているのは事実。

90%と100%では、量ではなく質の変化を伴う。
最近のトヨタはその質が悪い方向に行っていると思う。

907 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:33:45 ID:67Zxodu90
マツダ最強

908 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:36:41 ID:UO6ujXKR0
ガチで聞きたいんだが、俺こないだ新型プラド予約したんだが大丈夫なのか?
心配になってきた・・・・・

909 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:38:42 ID:kwnQeAnX0
>>900
すると奥田の頃か?
確かに奥田って自動車屋というより単なる政商だったものな。


910 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:39:35 ID:1A30ADLrO
>>904
ラインで問題があったときに
報告しやすい雰囲気かどうかが違うんじゃね?


911 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:40:41 ID:QQkDQaDl0
>>903
あはは、そうだよねw
実は俺も別の業界だけど「知るかボケ!」て精神状態になって
当たり障りのないワークスルーしたことあるんだわw

912 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:41:02 ID:rUlkpOIq0
新型と人気で増産なんて時の製品は避けるべきだろう。
作業要領に不慣れだし、増産ならラインスピード上がり、新人も投入され
ゴッチャゴチャだ。

913 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:41:02 ID:81KYVPUj0
【社怪】トヨタのプリウス2台、ハンドル内部で納豆粘着
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266517665/

914 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:42:57 ID:kwnQeAnX0
>愛知県豊田市内の同じ工場で

↑ここって、ライン工のほとんどがブラジル人だったりしない?
愛知県内の治安悪化の原因なんだけど。
そういう治安コストや交通マナー悪化コストもトヨタが支払えや!

915 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:50:56 ID:yrPpJ2bC0
トルクレンチがぶっ壊れてたけど他の数万台はどうゆう具合か規定値で締付けされてたってわけか… 外注がこんな対策書だしたらトヨタの品証は受け取んないだろなぁ

916 :名無したん@∞周年:2010/02/20(土) 10:55:43 ID:gjiAiY4a0
政商・奥田・・・トヨタを滅ぼした男・・・


917 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 10:58:13 ID:yrPpJ2bC0
派遣切って慣れない正社員がラインに入ったから起こってるんじゃマイカ?

918 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 11:00:42 ID:1FLCEVDm0
トヨタ(笑)の作った
保見団地では、ブラジル人と在日朝鮮塵が住人の4割を占める。

919 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 11:04:40 ID:fgF3Nft30
なんか普段はスルーする話題まで大々的に報道されるようになるな

920 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 11:08:10 ID:81KYVPUj0
【社怪】トヨタのプリ尻ウス200台、ハンドル内部から強烈な大便臭
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266517665/


921 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 11:12:50 ID:zaoFliqe0
トルクレンチだから体重かける必要ないだろ。

922 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 11:14:42 ID:ZtVFfPlgO
40年前は、「販売のトヨタ、技術の日産」と言われたもんだが、
どんなモノでも売ってしまう所をみると、
やはり根っこは変わってないんだなー、と。

923 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 11:14:48 ID:QQkDQaDl0
>>921
トルクレンチがどういう工具か知ってるか?

924 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 11:20:31 ID:0ZWalm2o0
          _j^⌒ヽ=、_r─、.
        /: : : : : : : : : : :`´`='ハ、.
      /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : `t、_
     /: : : : : : : : : :.__: : : : : : : : : : : :ハ
     {: : : : : : : : : /´   ``ー-、: : : : : : : :j
      |: : : : : : : /        `ヽ: : : : : |
     f: : : : : : 彳           、: : : : :}
     |:,._: : : /  __          |: : : :/
     !f´ヽ.: ト、   `ー-、         i: : :/
      { l=7:j  ヽr'´ャュ、`ヽ‐- -‐‐- j: :./
     ヽ `.   |  ` ´ ノ⌒´ャェァ、ヽ:f´
       トl    `-____.ノ  代 ` ´ fノ'
      レ|       (   .ヽ`ー--'/   
      _ト     .: .:.`:.l´:. . ..  /   
  __   /|,-、    `ーニニY=、,.  /     僕が憑いてるからね・・・
  ! ヽ. / !__jヽ    `ー‐ '  /     
  _,ハ j.  | 1 \_`_   ノ/``‐、    
/ ハ ∨ !__.i   ` ̄ ̄ /|`,   ヽ``ヽ
   ハ ∨| ト、       レ'     ヽ  ``ヽ.
    ハ 、!  !ヽ      /   _  \    \
    /´ ̄`` (^iヽ   /   `7 `ー‐、
    { -'^`ヽ ヽ 〉=_./!   /
   { ー‐、 `ヽメ !  f´  /
    |    Y´ー' ./  / /

925 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 11:21:24 ID:zaoFliqe0
おれは現場担当じゃないからやったことない。
すまそ。

926 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 11:23:45 ID:1FLCEVDm0
┌─┴─‐┐          ─◇
│| ̄ ̄ ̄|│              /
│|___|│       ♪         
└───‐┘  ∧_∧ 〜         < ただ〜一度だけの〜戯れだと〜知っていたわ〜♪      
         ( ´∀`)__   __ < フィーリング♪オウオウオウ♪フィーリング♪ 
         ノ/ ¶/\_\. |[l O |  
         ノ ̄ゝ\/__/ |┌┐| 
        | ̄ ̄ ̄|  __ll__ .|└┘|  
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |    トヨタ(笑)祭り二次会     |




927 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 11:23:47 ID:qFyZZPtn0
正社員じゃなくて、適当に集めた派遣使ったから、こうなったの?  

928 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 11:29:36 ID:ERebkqCE0
奥田さん、日本人が苦しんでるっす。良かったですね。

929 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 11:43:58 ID:zaoFliqe0
正社員だって上が傲慢馬鹿だと、そんなやり方じゃ失敗すると判っても、
馬鹿のふりして指示に従うことにしてる。
それに、
打ち合わせに行った他部署の上司がワカランチンの糞で、
むかついたりしたとき、俺は、お前の部下じゃないからって気分になって
かなり致命的な大事な事でも、話を逸らして、
しらないふりして教えなかったりする。
後で泣きを見るぞざまあーって感じ。

930 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 11:52:13 ID:1FLCEVDm0
土建屋、鳶・土工手配業、水商売、屠殺、食肉、粉物屋、スポーツ用品、風俗、染物屋、893、機織り関連、
タクシー業者、葬祭関連、産廃業者、朝鮮食材、輸入雑貨、武具商、靴屋、鞄屋、皮革業者、
クリーニング屋や塗装屋などなど、

在日朝鮮人や、朝鮮B落民関係者は、トヨタ(笑)ユーザーが圧倒的に多いのが特徴。

当然に、擁護する連中もその手の連中が多いのは明白である。



931 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 11:57:44 ID:AHOCBcIe0
>>16
他のメーカー、特に食品工場なら、機械の故障期間にそのラインを通った全品を回収だろうな

トヨタの品質管理の実態が透けて見えるな

932 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 11:58:18 ID:DkjurVsRP
>>898
全車両の記録を残していることからして、
手作業ではないと思うぞ。
だって、締めたトルク値を人間の手でいちいち記録するか?


933 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:00:32 ID:qTR6BaNh0
>931

生産の現場に幻想を抱いてないか?
意外とどこもそんなもんだよ。

問題は、少しくらいの問題があったとしても許容できるだけの設計品質があるかどうか。


934 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:00:59 ID:5vNymcWn0
>>932
それ以前に、本当に調べたのか?

935 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:03:34 ID:1FLCEVDm0

創業以来、トヨタ(笑)は最後まで「安全は金にならない」といい続けてきた企業です。
それが、羊頭狗肉商売と誇大広告を続けてきた原因でもあります。


こんなところが「安全は金にはならない」が自論のトヨタ(笑)ですね。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 00:28:06 ID:ogN7tTvW0
前の社長が3年後には全車にサイドエアバッグ標準装備すると大発表してからそろそろ3年。
それなのに新型パッソはなんでオプションなんんだ?
やっぱ人命よりもエアバックのほうが高価というトヨタ方式の具現化なのか?



240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 00:46:08 ID:o4i7PfOr0
>>238
全車装備のはずのVSCはプリウスEXからは外されました。
もちろんインサイト対抗のためです。 人命ではありません。



241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 00:51:27 ID:yWXrW0Hy0
さすがは安全軽視のトヨタ。
公式発表と実際が違うとはww




936 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:05:09 ID:DkjurVsRP
>>934
トルク値の記録のこと?
それならトヨタがそう言うのだからそうなんだろうとしか言いようがないw

937 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:07:01 ID:6gBg24X20
>>936
また大本営発表か

938 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:07:22 ID:AHOCBcIe0
>>933
ハンドル脱落でもか?
該当ロットを「ボルト締め付けが不十分で脱落の恐れがあります」とリコールして点検するのがトヨタ以外企業だ
そういうリコールはたまにあるしな

939 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:07:54 ID:5vNymcWn0
>>936
今の状況だとトヨタ式カイザン疑ってしまう…。

940 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:11:58 ID:1FLCEVDm0
2006年08月17日
 男性 茨城
 トヨタ プリウス
 1999年06月 65,000 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り 2004年7月  時速60キロで走行中に操舵不能になった

2006年06月15日
 女性 大分
 トヨタ プリウス
 2005年03月 36,607 Km
DAA-NHW20 1NZ-3CM
かじ取り 不明  ハンドルの操作ができなくなった

2006年03月14日
 男性 広島
 トヨタ プリウス
 2000年01月 120,310 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り 平成8年4月頃、 8万キロ走行時頃 パワーステアリングが利かなくなった

2010年02月10日
 企業 愛知
 トヨタ(笑) トヨタ本社
  1937年8月28日設立
 トヨタ / TMC
かじ取り 2010年1月頃から会社のかじ取りが不能になった


941 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:15:04 ID:1FLCEVDm0
これらの書き込みの日付を見ても、分かるように、
日本国内でもかなり以前から、発覚していたのにトヨタ(笑)に揉み消されていた事実。



91 名前: クリリン(横浜)[] 投稿日:2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前: ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日:2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91 それ、たまに聞くけど本当なのかね?

106 名前: G.O.バーク(神奈川県)[sage] 投稿日:2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91 初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前: 前科 又雄(愛知県)[] 投稿日:2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91 うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前: 共同通信(catv?)[] 投稿日:2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91 ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前: 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日:2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのABS特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。


942 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:15:21 ID:zaoFliqe0
食品工場だって、髪の毛入ってた物を買った客のところに
代わりの物を持って謝りにいったのに、
その又物の中に手袋の破片が入ってたりしても、
回収したりしないよ。

943 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:15:22 ID:DkjurVsRP
ま、今後さらにナット脱落が見つかればトヨタが発表した
調査結果はいんちきだったってことだなw

944 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:18:32 ID:O9YImJFg0
1万数千台で2台不良って、100ppm超えとるじゃねぇかw
どんな初期不良率だよw


945 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:19:36 ID:R0H5Pkt+0
>2台の車両はそれぞれ昨年5月19日と22日に、愛知県豊田市内の同じ工場で製造されており、
>締め付けの強さを確認する機械が正しく作動せず、締め付けが不十分だったことを検知できなかったという。

>トヨタは、この工場で昨年4〜5月に製造したプリウス約1万数千台分の締め付け強度のデータを調べた結果、
>2台のほかに強度不足は見つからなかったとしている。

2つがつながってない。
機械が正常に作動しなかったのを把握していたのなら製造段階でわかるだろ。
強度不足があるとわかって売っていた、とも読める。

946 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:23:28 ID:WqtCCJvl0
リコールのリの字も謝罪も書いてない
折り込み新聞広告を見た時
こりゃダメだと思った



947 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:23:49 ID:j8m6Hmm/0
っち、うっせーな。

締め付け不足を作業者に知らせる装置が故障。
締め付け強度のデータ記録装置は正常。

って事にしてるんだよ。うぜぇwww

948 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:46:57 ID:IA2hMIDx0
こども店長が謝罪します

949 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:47:44 ID:DCFgQ9rw0
ナットを締める時は、渾身の力を込めて全体重をかけて締め上げ、最後は助走をつけてレンチの柄を蹴るようにするといい
下に向かって締める時は、踏み台を用意するか、ジャンプするかして、全体重をかけて柄に飛び降りて踏みつけろ
これで完璧だ
絶対外れない


950 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:47:59 ID:1FLCEVDm0
      ____
     /     \
   /::::::::::::::::    \ _      もしもし、先日契約したプリウス
  /::::::::::::::::       || |      欠陥なんでキャンセルしたいと思って電話したのですが…
  |::::::::::::::::::::::::     ∩! ,ヽ
  \::::::::::::::::       | ー ノ      え? 踏み増せば安全・・・
   | :::::::::::::::    | i j  ̄ ̄ ̄|  フィーリングの問題・・・ 不具合は欠陥ではない・・・
   |  :::::::::::::    ゝ__/____i    バカボン社長も佐々木副社長も、そう言っているって・・・
   |  ::::::::::     /      /  ハイ… え? キャンセル料? そんなに… そうですか、わかりました…
  (__(__   ヽ⌒⌒⌒ヽ   ありがとうございました 失礼します…
  /  ,_/  ___ノ    /




全車欠陥のトヨタ(笑) プッ利薄 !

対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。





951 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:49:21 ID:tBy3xr2m0
いくら経営陣が優秀でも車を作っている期間工が無能だと駄目だということか

952 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:51:41 ID:BpcdVtGS0
「外れても問題無い様なナットを、なぜ付けてるんだ!部品コスト削減しろ!」
と怒号が飛んでいそうな気がする。

953 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:55:40 ID:zaoFliqe0
トヨタのラインのスピードは尋常じゃないぞ。
ライン工の問題じゃなくて経営者の問題だろ。

954 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 12:57:42 ID:WsHi+rqN0
>>952

そう、ナットなかったらバレなかったわけだからw

955 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:01:36 ID:DCFgQ9rw0
>>954
何のまだまだ
ハンドルが無ければバレない上に、コストが大幅に削減出来るぞ


956 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:05:18 ID:j+guofjt0
>>949
レンチでカチッと音がするまで締めるだけだが。
まあ、工程が多いからすっとばしただけだろう。
あれ、締めたっけ?まあいっか、みたいな。

957 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:05:49 ID:6gBg24X20
>>955
こらこらw

958 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:07:35 ID:j8m6Hmm/0
>>951

ライン工に罪は無い。
彼らを管理する側の問題。

959 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:09:51 ID:j8m6Hmm/0
つーか、ID:zaoFliqe0は中の人?
それともTTDCの人?
メーカー派遣の人?
発言が具体的でワロス。

960 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:11:28 ID:6gBg24X20
>>951
だな。大日本帝国の兵隊なら敵弾ぐらい根性で避けろよと

961 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:12:39 ID:zaoFliqe0
あまりのハードさに現場の人の指は曲がったままで真っ直ぐ伸ばせないなんて
ざらだからな。
常に全力疾走みたいな感じで組立ててる感じ。
多分仕事が楽しいなんて感じてる奴は居ないと思う。
ただ終わりの無い苦しみだけがアル感じ。

962 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:13:28 ID:5+YbKcgIO
正しく作動しない測定器で何台も何台も作ってたのかよw
そういう事はトヨタが一番しないんじゃないのかよw
下請けの監査であれこれケチつけるくせにてめぇらはこの程度かよw
これで「部品代三割減らせ」などとよく言えたもんだなw

963 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:14:15 ID:ReE7+uUt0
>>949
いいのか? こういう風説の流布は?

964 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:15:18 ID:SAtTn6xd0
ライン工は無能の集まりだからな

ああ、ここは2ちゃんだから擁護する奴がでてきそうだけどw

低学歴の集まりだから仕方ないか

965 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:16:28 ID:AHOCBcIe0
>>951>>960
トヨタも大日本帝国も同じだ
技術職と兵隊は優秀なんだけど
経営トップと現場の管理職が無能

966 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:18:37 ID:JJVR6nk90
適切なトルクでボルトナットは締め付けないとダメ
強すぎると時間が経つと折れたりするからね

967 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:19:31 ID:+oWafVtd0
ていうか正社員でもモノつくりが全くできない人種がいる
日本社会は適材適所がめちゃくちゃなのが現実
個々人の待遇も対価に見合ってなくてめちゃくちゃ
はっきり言っとくが多くの人が肩書きを信用しすぎだよ

968 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:19:38 ID:DMa6Db/m0
>>965
ここに技術職とよんでいいレベルの人はおらんぞ
F1みればわかるだろ

969 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:19:50 ID:Mpw4fHdP0
適正トルクで閉められてない台数は神のみぞ知る・・・・

970 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:20:50 ID:6gBg24X20
>>965
>技術職と兵隊は優秀なんだけど
>経営トップと現場の管理職が無能

無茶な作戦はどこかで失敗するわな

971 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:21:06 ID:zaoFliqe0
俺は元某メーカーで開発やってたから、昔のことしか知らん。

972 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:21:57 ID:+oWafVtd0
俺も開発の人間だが

973 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:25:20 ID:DCFgQ9rw0
>>963
普通はギャグだと分かるでしょう
他の人が「こらこらw」とかツッコミ入れれば大丈夫

974 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:26:20 ID:JJVR6nk90
日本からは製造業はなくなりそうだからそれまで持ち応えられるよ
今でも身の周りの製造国をみてみろよ国産って少ないだろう

975 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:26:50 ID:6gBg24X20
>>973
いやあ、あれでは>957のオレでも突っ込みづらい・・・

976 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:36:05 ID:AJ7N7iwD0
後に言う加藤の乱である。

977 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:37:52 ID:DCFgQ9rw0
>>975
それはすまんかった
最後はレンチに車で体当たりとかにすれば、ギャグとして分かりやすかったかな


978 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:42:45 ID:zaoFliqe0
俺が居たころはオフコンの時代でIBMが主流のコロだから
DOSが主流のコロ。
樹脂のフイルムとかトレーシングペーパーに描いてたころだ。
今みたいにパソコンで図面描いたり出来なかったころ。
そのころから、いつかこんなことが、起こると思ってた。

979 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:44:37 ID:C+vLFTRAO
ロシア語で考えて運転出来るようにすればハンドルなんて要らないのに

980 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 13:48:56 ID:AHOCBcIe0
>>929
それがトヨタか...会社ってそういうところあるけど、
トヨタは社内の階層が世界の全てだもんな。人間関係ストレスたまるし
売った後にどう使われるかなんて考えんわな。客はトヨタ社員じゃないしな

>>942
食品ならムシならともかく、食べると死ぬかもしれない毒が一袋に混入してれば全品回収するよ

981 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 14:04:48 ID:zaoFliqe0
仕事で問題が発生しても時間と物のロスが生じるだけで
全体の開発自体には影響は無い、不具合を設計変更して
解決していくのが仕事だからな。
何回も問題点を上司に指摘して改善策を提言しても
怒鳴り散らすばかりで聴く耳持たないようなことが続くと
流石に勝手にしろって感じになるよな。


982 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 14:05:30 ID:6KZ0qF2f0
トヨタも国内工場だけでも潰さないようにしてもラワンと
JRなんかはトヨタの景気次第では新幹線の利用率に影響が出る都会うし、国内の影響力は
すごいもんがあるんだな

983 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 14:26:13 ID:NHJM6VF60
>>982
ヨタ転けても、他メーカーの動きが活発になるから問題なしよ。

984 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 14:36:22 ID:a/tisiyt0
プリウスはその後も注文が続いてるんだろうかリコール前は
5ヶ月待ちとか報道されてたけどね

985 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 14:44:09 ID:N86DIyfS0
近所のおばちゃんはあれってアメリカの陰謀なんでしょ、ってきちんとマスゴミに
洗脳されてたから国内では売れるんじゃないの。

986 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 14:51:05 ID:a/tisiyt0
日本国はほんとうに大丈夫なのか
韓国は国をあげて企業を応援して世界に認められる産業が
育っているのに日本は企業の足を引っ張るばっかりだな

987 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 14:56:59 ID:+lS9ePvN0
>>1
略して甘納豆、まで読んだ。

988 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 15:01:27 ID:ReE7+uUt0
>>986
良いもの作って売れすぎて恨まれる国も珍しい<日本

989 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 15:05:57 ID:jZ0stf4X0
いつの間に中国製以下になったんだ・・・

990 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 15:11:44 ID:Kves9FQ50
>>988
> 良いもの作って売れすぎて恨まれる国も珍しい<日本

年間生産台数より、年間リコール台数の方が多いような企業が「よいもの」
を作っていると?(w

991 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 15:38:04 ID:gdZd2uCH0
>>988
もはや神話の域だな・・・
そしてあんたはその神話の信者と言うわけだw

992 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 15:49:01 ID:a/tisiyt0
製品が売れてるなら品質は悪くは無いはずだよ
ましてや情報社会だから特に悪い情報がめだつからね

993 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 15:56:03 ID:gCs81GDm0
第4世代を出せば 話は好転だろ
第3世代で粘ればこけるかもね
トヨタのこの年代は買うな 危ないわ
常務の横山は横チンか知らんが
あいつは品質部門の成り上がりだろ
なら全部 欠陥だと思うしかない

994 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 16:03:20 ID:ewyME3f90
派遣やってる奴って馬鹿だよな。

派遣会社作って自分を派遣すればピンはねされずに高給とれるだろ。

995 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 16:06:07 ID:TTou0fs50
そのうちに、走行中にバラバラになるんじゃないか?


996 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 16:08:19 ID:Atj1zwOa0
>>995
側で大砲を撃つと、自然崩壊する某帝国の戦車みたいですね

997 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 16:22:27 ID:vP2iBaJW0
日本ではトヨタが販売台数が多いのかな
そのうちに海外生産品に置き換わるんだろうか

998 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 16:27:24 ID:gdZd2uCH0
>>997
今の時点でも部品自体は海外生鮮品が多いよ。

999 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 16:30:40 ID:7qx8aMOZ0
向こうでジョークのネタにされる絶好の言葉>ナット

1000 :名無しさん@十周年:2010/02/20(土) 16:30:50 ID:DCFgQ9rw0
1000なら全ての責任取って奥田切腹

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

248 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)