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【社会】運転士考え事、ブレーキ忘れる…JR中央線、ホーム通過

1 : ◆SCHearTCPU @胸のときめき▲φ ★:2009/12/23(水) 17:05:02 ID:???0 ?PLT(12556)
23日正午過ぎ、JR中央線武蔵小金井駅で、高尾発東京行きの上り快速電車(10両編成)が
ホームから約400メートル通過して停車した。同社によると運転士(46)が
考え事をしていたためブレーキをかけるのが遅れたという。運転士は急ブレーキをかけて
電車を停止させたが、乗客にけがはなかった。電車は後退してホームに戻り、
約20分遅れて発車した。

このため、松本発新宿行きの特急あずさ12号など上り電車6本が遅れ、乗客約4千人に
影響が出た。

*+*+ asahi.com 2009/12/23[17:05:01] +*+*
http://www.asahi.com/national/update/1223/TKY200912230212.html

2 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:06:07 ID:vwNemN63O


3 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:06:11 ID:i2sXvOIJ0
ブロントさんが幻想入りで陰陽鉄その441でいい
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1261443295/

東方陰陽鉄シリーズのマイリス(陰陽鉄本編動画はここなんだが?)
http://www.nicovideo.jp/mylist/9829867
東方陰陽鉄とは - ニコニコ大百科
http://dic.nicovideo.jp/a/%E6%9D%B1%E6%96%B9%E9%99%B0%E9%99%BD%E9%89%84

支援動画集などもある東方陰陽鉄wiki(SSなどもこっちでやるといいんだが

4 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:06:26 ID:4lI6nDSbO
人生に迷っていたんだな

5 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:06:32 ID:/7lp2QE4O
人身事故じゃなくてよかった。



6 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:06:33 ID:XBAAZzTW0
あるあるw

7 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:06:41 ID:s8MbmRxcO
ハッキングについて考えてたんだろうな

8 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:06:42 ID:Kist9H040
ねーよw

9 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:06:52 ID:Bjwx5xC+0
今は更にいろいろ考えてるだろうな

10 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:07:08 ID:S/B4BL+Y0
駄目だな運転士は。せっかくなんだから、3人くらい殺さないと。

11 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:07:11 ID:KDEVLKKj0
運転中考え事禁止

12 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:07:11 ID:17+21w3P0
前を見てるんだけど、何か抜け殻になってる事ってたまにあるよね?

13 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:07:11 ID:AOseR78x0
>>9
思考停止してるかもな

14 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:07:12 ID:UZPmEtNd0
なにを考えていたかが門題だな

15 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:07:25 ID:nTM9a4yk0
中央線と聞いてグモニュースかと思ったw

16 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:07:29 ID:YqzCALnC0
逆に、通勤快速とか中央特快とか青梅特快が
止まらなくていい駅に止まろうとすることはないのかな。

17 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:08:28 ID:ag+xy3HlP
再教育だな

18 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:08:46 ID:W6QYEb6f0
運輸系のみなさんにはもっとゆとりを持ってもらおう。 これは国が規制しないとね。^^

19 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:08:51 ID:vax5m9rW0
中央線の運転士なんて酒でも飲まないとやってられないんじゃないか?

20 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:09:00 ID:BbEtDcUc0
電車でGOでならよくやってた(そしてあっと言う間に急停止してた)

21 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:10:32 ID:eOHt2drB0
よくあることだ。

22 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:11:00 ID:KDEVLKKj0
なんか駅が近づくとチャイムとかベルがなるもんだと思ってたが

23 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:11:34 ID:P1T4lYjU0
運転手は3ヶ月間草むしりと便所掃除な

24 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:11:37 ID:17+21w3P0
気づいた時には遅かったんだろう。車じゃないしさ。電車は

25 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:11:43 ID:VMNSr9cK0
もう、電車の運転はコンピューターでできるんじゃねーの?
急ブレーキ用に人を乗せとくけど。

26 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:12:25 ID:GHScdPKu0
また日勤教育の刑にされちゃうの?

27 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:12:57 ID:FMGDskA2O
ブレーキて忘れるのか拾得室に行けよ

28 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:13:00 ID:8S1EdIqw0
こわいって

29 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:13:05 ID:ORC6RUMTO
とりあえず、人身じゃなくて良かった

30 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:13:10 ID:/mgnFSy90
マタお前か

31 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:13:30 ID:HzOlhYCq0
ほとんど座ってるだけだろ?

32 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:13:55 ID:8pOeK3TE0
ホームでは自動で止まらないの?

33 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:14:03 ID:rwR3/EiN0
いつまでも人間が運転しなきゃいけないのかねぇ。

確か、数十年前に札幌地下鉄か何かをファジー制御で自動運転したはずだがな。
人間よりも運転うまいよ。

人間は非常ブレーキとか例外処理だけすればいいのに。

34 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:14:31 ID:Bm4jsM7VO
俺も考え事してて嫁の妹に入れちゃったな
まぁ許してやれ

35 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:15:02 ID:2Bq4TFNuP
ホームにいた駅員はどんな反応したんだろうな
「○番線には快速東京行きが到着しま・・・せんでした」

36 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:16:04 ID:i5pj9nmr0
次は停車駅です!!

37 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:16:19 ID:a9/5P67H0
>>33
バカめ
殆ど全てが監視だけの作業なんて人間には出来ないんだよ
寝るか、ノイローゼになるかが相場

38 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:16:26 ID:k7zirGszO
あぶねえ

39 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:16:44 ID:rzNV9pmX0
自動停車装置ついてないの?
運転手は運転するフリしてるだけで、朝の設定で全部の電車に転送されるんでしょ?


40 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:17:04 ID:KDEVLKKj0
新人の車掌が間違えて、渋谷の前の駅で「次は渋谷―」と
言ってしまい、その後出発して本当の、渋谷が近づいた
時に「次もー渋谷ー」って言った話思い出した
もうかなり昔の話だが

41 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:18:16 ID:bSaPYxS50
>>33
今は東西線だけ自動運転だったはず

42 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:18:21 ID:G7biLc/b0
考え事しながら2get!

43 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:18:56 ID:t40ctBZh0
自分が運転士になったら、通過しまくりだろうなあ
すぐに考え事をしてしまうから車の免許とらないようにしている

44 :やまんばメイビー:2009/12/23(水) 17:18:57 ID:yPkjNT3tO
何気に運転士がバックして修正できるようにしてあげて

45 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:19:53 ID:siLRQU910
自動運転にしろよ、高架なんだから

46 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:20:45 ID:5X4gg1920
>>43
適性で落とされるから大丈夫

47 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:21:23 ID:siLRQU910
>>37
多摩モノレールは楽しそうだぜ

48 :ぴょん♂♪:2009/12/23(水) 17:21:31 ID:aCYfu4530 ?2BP(1029)

明日から日勤教育か がんばれよ

49 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:22:03 ID:H8dwueu10
JR毎日こんななんだけど
信号機故障、トラブル、時間調整も下手でグダグダだし
怠慢すぎるんだよ職員が

50 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:22:03 ID:rwR3/EiN0
>>37
> 殆ど全てが監視だけの作業なんて人間には出来ないんだよ
> 寝るか、ノイローゼになるかが相場

そう言えば、ポートライナーが、まさにその状態だったな。
お猿の電車状態だったことを思い出した。
あのおじさんは寝てなかったから、ノイローゼか、可哀想に。

51 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:22:04 ID:132EPfs50
で、バックするときは車掌が運転手?
それとも運転手と車掌が交代すんの?
そんなんで20分も遅れんの?

52 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:22:51 ID:yB5Wd5iY0
祭日のため武蔵小金井駅は止まりませんと言えばごまかせた

53 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:23:10 ID:OOyOdGf+0

/    /  /   /  /   /     /
        __,____
   /.  /// |ヽヽ\    /  /  /
      ^^^^^.|^^^^^^
. /  /   ∧__∧    そんなに落ち込むなよ…
      ( ´・ω・)∧∧
 /     /⌒ ,つ⌒ヽ)   //  /  /
       (___  (  __)運転士
"''"" "'゙''` '゙ ゙゚' ''' '' ''' ゚` ゙


54 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:23:12 ID:SSc422pi0
俺の婚期が遅れてる理由と一緒だな

55 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:23:13 ID:gaBIsCqBO
>>51
運転士がバックさせる

56 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:25:46 ID:RFmR3hybO
マジかよ
オレが帰るまでにはダイヤ乱れ解消されてるんだろうな?

57 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:26:05 ID:JpxQr0mw0
何でこんなことが自動化できないのか謎

58 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:26:35 ID:uKQWfQqn0
厳しい罰を与えないとな

59 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:26:39 ID:y+NehxnHO
運転士が携帯位置ゲーやってたってマジネタ?

60 :ぴょん♂♪:2009/12/23(水) 17:26:54 ID:aCYfu4530 ?2BP(1029)
>>40
いや、山手線で 「次は札幌」って言った車掌の話のが有名。

61 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:26:57 ID:iNax3+Vn0
考え事していたのならしょうがない。

62 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:27:20 ID:KDEVLKKj0
>>60
そんなんあるんだ
やっぱり人の子だなw

63 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:27:47 ID:Ue/evxeJO
相手が武蔵小金井で油断したな


いや、ジブリファンか、いや、ジブリファンならむしろあずさを武蔵小金井に停めるな。

64 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:28:55 ID:JpxQr0mw0
>>37
飛行機パイロットなんかほとんど監視だぜ

65 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:29:14 ID:Gp4clieC0
クリスマス&年末ウキウキプランを考えながら解雇。

66 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:29:35 ID:lE0rAc7GO
中央線ってチャイム鳴らなかったっけ

67 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:30:08 ID:KDEVLKKj0
>>65
解雇はないと思う
ただ運転手に戻れるかは知らんけど

68 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:30:46 ID:z1sr82izO
武蔵小金井なら仕方ない

69 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:31:51 ID:x4goRILi0
JR中央線っていうから、高蔵寺行きかとオモタ。

ちゃんとJR束日本の中央線と書けや。

70 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:31:51 ID:fFcjogAV0
戻るだけなのになんで20分もかかるの?

71 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:32:04 ID:wlInHAbV0
進みすぎたのを戻るだけのことで、なんで20分も遅れるのかが理解できない。

72 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:32:58 ID:IpLX7wB9O
おしりペンペンくらいで許してやれ
だめか?

73 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:33:25 ID:KDEVLKKj0
>>70-71
戻るだけじゃなくて時間調整とかあるんだと思うよ
前後の電車のダイヤもあるし。
この電車だけが走ってるわけじゃなし
(このまま調整なしで走るとどこかでぶつかる可能性がある)

74 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:33:26 ID:lehH2LOk0
後続とかが無いかとか、駅ホームに次の電車が入ってこないようにとか
色々あんじゃね?

75 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:34:00 ID:6tpemXoC0
再教育

76 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:34:08 ID:17+21w3P0
え?電車ってバック機能あるの?
バックするときは車掌が運転してると思ってた

77 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:35:39 ID:gaBIsCqBO
バックするにも速度出せない


78 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:35:55 ID:17+21w3P0
阪神なんば線が出来て近鉄と乗り入れし始めたけど、
近鉄の車掌が停車駅の案内で、魚崎を魚津とw

79 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:36:34 ID:gTyTsinf0
これからは運転助手が必要だな。
正社員だと金食うからボランティアだ。
運転室に添乗出来るとなるとすぐに埋まるだろう。

80 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:36:55 ID:Buj/8XlC0
>>73
崩れたダイヤの修正し、影響する各方面へ徹底して20分ということか。
なるほど、かなりの手際ってことだな。

81 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:37:31 ID:QyxJ/H6bO
>>25
つ福岡市営地下鉄七隈線

82 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:37:45 ID:H8dwueu10
>>73
ぜってー嘘
時間調整とぬかして快速電車3本分各駅を待たせるとか全然調整できてない

83 :ぴょん♂♪:2009/12/23(水) 17:37:47 ID:aCYfu4530 ?2BP(1029)
>>64
なるほど JALの逆噴射メンヘラ機長も被害者なんだな・・・

84 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:37:59 ID:sKipRfBdO
だせぇ

85 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:38:41 ID:ktsOww8iO
>>33
たしか丸の内線がそういう仕様だったキガス

86 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:38:51 ID:l6DVUqEu0
やがて運転手は考えることをやめた

87 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:39:49 ID:j1q0NXmU0
今はほぼ完全に運転手って飾りだと思ってたんだが
ブレーキは機械制御されてないのか?w
発車時のドア閉鎖とかの危険回避くらいだと思ってたわ

88 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:40:04 ID:hQJPGgBn0
中央線の緩み具合はすごいよ。
駅名間違えることもしばしば、駅に到着してもアナウンスないこともしばしば。

89 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:40:43 ID:t40ctBZh0
我々もたまに乗り過ごしますからなあ

90 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:41:41 ID:CsBh521MO
再発防止策


91 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:41:57 ID:BbEtDcUc0
>>88
昨日山の手線で上野駅なのに東京駅と間違えてたなぁ 珍しい

92 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:42:07 ID:Gp4clieC0
機械制御されてたニュートラムでも事故ったんだからあまり機械を信用しないほうがいい。

93 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:42:19 ID:FCvXLCpf0
>>71
後続の電車が玉突きになるだろ。


94 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:43:27 ID:hS1KPjyGO
通過はしちゃだめだよ。東西線の原木中山駅じゃないんだからさ。

95 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:43:49 ID:hQJPGgBn0
とりあえず日勤教育はしっかりやってくれ

96 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:44:11 ID:c7VgPTyz0
むさこー

97 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:44:23 ID:emnwyAGx0
考え事なら仕方ないよな

98 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:44:44 ID:17+21w3P0
丸ノ内線とかATOで自動運転だよね?
あれなんかほとんど操作してないんじゃないの?
ポートライナーみたいな完全な自動運転とは違うけど。

俺はポートライナーとかああいう完全自動運転の電車にのるのは今でも怖いなぁ・・・

99 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:45:35 ID:FmhoLrid0
ATSってついてないのか?

100 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:45:35 ID:gaBIsCqBO
>>93
つATS-P(自動列車停止装置)玉突き事故おきない


101 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:46:06 ID:BDEH6lwCO
駅の放送ではホームの点検って言ってたのに……

102 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:46:11 ID:YTlPP/doO
セミオートにしろよ。

103 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:46:33 ID:hdo7t+bG0
駅が最近高架がされて踏切無くなったから
油断したのかな

104 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:46:49 ID:HMo79x0p0
>>76
オーバーランはさすがにそう無いが数メートルずれて「停車位置調整します」ってバックで戻ることはある

105 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:47:08 ID:hQJPGgBn0
まあ、こういうときは、急病人がでたことにすればいい

106 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:48:07 ID:gJS6mTxzO
あいちゃんが好きだああああ

107 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:48:18 ID:5WLg8RwZ0
もう全部コンピュータで制御しちゃえよ

108 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:48:34 ID:17+21w3P0
>>104
それは分かるが、その時はどっちが運転してんの?

109 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:49:45 ID:iNax3+Vn0
カーナビみたいなの付けたらいいじゃん。あと○メートルで
停車駅です、みたいな音声案内があれば便利だろ。

110 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:49:57 ID:ONFw8Awe0
日勤教育が必要だな

111 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:52:10 ID:rLGqP0dA0
どんなことを考えてたのか知りたい

112 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:52:52 ID:gaBIsCqBO
>>109
メートル表示ではないが、運転モニターに情報が書いてある
行路表にも

113 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:53:30 ID:17+21w3P0
電車ってさ、運行支援する装置は色々開発されて進化はしてるんだろうけど、
意外と運転席の各装置自体は、基本的に昔からとあんまり変わらんよね。

液晶モニタとかつけて、もうちょっと情報出しても面白いのに。

114 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:55:49 ID:tM4QWCHO0
コンピューターで自動運転したらいいじゃん。
人間なんて使うから間違いが起こります。

115 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:56:07 ID:S3Quoz3F0
>>1
> ホームから約400メートル通過して停車した。同社によると運転士(46)が

400mって、車掌が気づくのも遅れたのかなぁ
それとも…

116 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:56:19 ID:gaBIsCqBO
>>113
そうかなぁ
速度計もモニター画面なってるけど

117 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:56:44 ID:rNIYaViZ0
>>114
労働組合が猛反発しますが

118 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:58:13 ID:tM4QWCHO0
>>117
労働組合なんて非合法なものは無視して良し!

119 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:58:25 ID:OfLOHABSO
考え中で中央線最高速更新した
今は感動してる

120 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:59:08 ID:35nv4u50O
車掌は探偵
速度を落としたら爆発する

121 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:59:19 ID:gTyTsinf0
京急で400m逸走したら先行に衝突するな。

122 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 17:59:27 ID:fkoe1B54O
鳩が何ヶ月もつか考えてたんだからしょうがないだろ


123 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:00:47 ID:U756NFbkO
>>25
俺もそう思ってたわ
もうほぼ全自動で加速減速までやってて、なんか緊急用の時だけ運転士がいると思ってた

最近運転席みたらレバー常にいじってたわ

124 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:00:53 ID:In6PvZfH0
普段は自動運転かと思ってたら違うんだな


125 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:01:04 ID:MbzbiSumO
考え事してたなら仕方ない。
人間だもの。
で、対策は『気をつけましょう』で終わりですかの?

126 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:01:38 ID:uAVDllum0
西ムコ

127 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:02:00 ID:NK4J6QFo0
前から思ってたんだけど、電車って人が運転する必要あんのか?
まあ、ドア開閉とかあるし無人はあれかも知んないけど基本コンピュータのほうが精度高そうな気がするんだが。

128 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:07:07 ID:/F72brIH0
>>127
踏切がまったくなく、鉄路とホームが完全に分離され、例外がまったくない状態ならコンピューター制御の運転でも大丈夫なんじゃないかな

129 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:10:24 ID:rZFGOxBg0
>>127
例えば天候や乗客数に応じた「勘」に頼った運転が、自動運転だとまだ難しい。
そして都心部の過密ダイヤはこの「勘」を前提に組まれてる。
でも多少本数が少なくなれば、自動運転は可能。
ただし減速を早めに行う必要が出てくるから、同じ路線ならば到着時間は遅くなるよ。
もちろん将来的には解決されていくと思うけど。

130 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:10:55 ID:In6PvZfH0
>>128
例外時の対応のために人を乗せておくんだろ
8割は自動でいけるんじゃね


131 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:16:11 ID:+WyGgq9N0
てかJR就職できてればもうなんも考えることなんかないだろ
会社のポチしてれば死ぬまで金にも困ることもないし

132 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:16:20 ID:/F72brIH0
>>130
そういうわけで、>>128の条件を満たした路線では無人、あるいは運転手は運転の監視をするだけ、という路線が増えてる
ゆりかもめとか舎人ライナーとか副都心線とか
それでも、副都心線は自動運転プログラムがうまく働かなくて開業当初は運転手が自ら運転することも多かったようだ

133 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:17:13 ID:KuTnJTHm0
で、遅れたあずさを中野に臨時停車させたもんだから、中野あずさだとヲタが集まってひと騒ぎ

134 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:18:25 ID:W4wT5GyEO
運転士「最近グモに会わず油断していた。グモの緊張感も大事と分かった。」

135 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:18:33 ID:LRv7I5QnP
例外が全くないなんてあり得ないでしょ。

136 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:20:05 ID:h7TO/8UbO
意外と電車に関して無知な奴らばっかりでワロタw

137 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:25:51 ID:uAVDllum0
西トタ

138 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:25:52 ID:D0BTMOQ90
自動でブレーキかからないの?

ATSがあるんだから、停車駅の手前に何箇所か地上子を設置して、
停まれないほどの速度が出てたらブレーキがかかるようにすれば
いいじゃないか。

列車種別ごとにパターン変える必要はあるけど、それだって大して
難しくもないだろうし。

139 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:31:10 ID:Rl+AxO200
http://uploader.jakou.com/img81116.jpg

140 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:36:25 ID:QhSh/itL0
近鉄はこいつを開発・導入してからオーバーランが激減したんだがな

近畿日本鉄道は19日、停車駅でのオーバーラン防止のため、衛星利用測位システム(GPS)を使った国内初の運転士支援システムを開発したと発表した。
2007年度後半から一部路線を除き全線に導入する。
オーバーランの経緯を近鉄が調査したところ「ほかのことを考えていた」というのが半数に上った。
電車ごとに現在位置をつかみ、停車駅などについて細かく注意喚起する必要があると判断、GPS利用を思い付いた。
運転士は、乗車時に端末(縦約9・5a、横16a、幅約4a)をセット。
次の停車駅やブレーキをかけ始める位置、駅のホームの停止目標接近を音声や画面で知らせる。
制限速度に近づいたことや徐行、工事区間も分かる仕組み。
約3億円かけて運転士全員に端末約700台の配布を進め、他社への販売も目指す。

運転士支援システム
1.GPSを利用したポータブルシステム(サンヨーゴリラ改)
2.ポータブルなので車両形式・運転台仕様不問
3.高輝度液晶・発光ダイオード・音声案内による注意喚起

基本の注意喚起は4回
1.発車直後に次停車駅の確認
2.停車駅の制動開始地点で制動開始確認
3.停車駅のホーム到着地点で編成両数確認
4.停車駅のホーム中央付近で停止位置確認

さらに速度監視機能を設け、速度超過時に警告
臨時の徐行区間設定時にも注意喚起を実施

ttp://jp.ibtimes.com/files/general/2007031923263719.jpg
ttp://jp.ibtimes.com/files/general/2007031923263739.jpg



141 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:40:10 ID:/F72brIH0
>>140
これがあれば素人でも余裕で運転できそう

142 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:50:59 ID:SmwhCRcd0
運転士「昨日頼んだオナホール楽しみだなあ」

143 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:54:38 ID:f0MoWD730
グモの王者中央の歌詞を思い出そうとしていたんだろ。

144 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:58:36 ID:alk7C8IDO
全線自動運転になる日も近い なわけないか。

145 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:58:38 ID:tKIlidSj0
>>78
桜川で停まる時間が長いのは何でだろうね

146 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 18:59:14 ID:1BWItIqnO
運転手「クーリスーマスがこーとーしーもやぁってくる♪…俺は仕事だけどな…」

147 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:03:52 ID:HwXxXCfZ0
武蔵小金井は北口が辛気臭いから再開発して欲しいわ

148 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:08:52 ID:7cKetvPwP
>>40
駅に停車中に餓鬼が「♪ポリンキー♪ポリンキー三角形の秘密はね」
と聞いてしまい、

「次の駅は、♪教えてあげないよ」

と言ってしまった車掌の話を聞いたことがある。



149 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:09:29 ID:17+21w3P0
>>140
サンヨーゴリラ改ってwww

150 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:13:15 ID:OZOJLWrSO
ジリリリン♪
チッコンチッコンチッコンチッコン…

151 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:16:11 ID:4YLYcEAcO
たまには考え事もするだろう。お手洗いも行けないし、時間は何秒単位で守らなくちゃならないし…責任重大な割には給料安すぎ…

152 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:18:34 ID:Yp06HdqP0
ゆとり教育の弊害だな

153 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:19:00 ID:zRsXV/Y00
20分遅れるんなら、東小金井まで行っちゃったほうが
結果的によかったんじゃないの?

154 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:19:40 ID:6FvZlX3dO
よく発車時に右左どっちがブレーキだったかど忘れすることあるよな

155 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:20:30 ID:1UdR8ozn0
こりゃ今頃日勤ですね

156 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:24:35 ID:zRsXV/Y00
>>128
中央線もあと1年ぐらいで立川(正確には日野かな)までは
それでよくなるかもね。ATO・ホームドアつけてさ。

いまさらながら営団南北線のシステムの先見性はすごい。

157 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:25:15 ID:UA4F+Myz0
なんでたった400mで20分もかかるんだ?
どんだけトロトロやってるんだ?

158 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:25:16 ID:yvbE4upW0
ブレーキを置き忘れてきたのかと思った

159 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:25:34 ID:HWCcejcA0
>>149
費用安いし持ち運びも楽だから凄い便利らしいぞ
基本・乗務する時だけ置けばいいし

160 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:27:41 ID:enmc+qP70
年齢的考えたら再教育じゃなくて、駅務逝きだな


161 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:30:24 ID:zRsXV/Y00
>>159
地下駅はどうするのかなあ。
近鉄には無いのかな。

162 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:32:40 ID:17+21w3P0
>>159
サンヨーゴリラってところが面白かった。w


163 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:40:57 ID:PDWKvwuD0
いいのかしら線

164 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:41:01 ID:Jygc1tFQO
>>76
春先に山手線の浜松町でオーバーランした時は
5mぐらいバックして停車位置調整してからドア開けてた

165 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:41:57 ID:U21aVNZk0
誤通過した場合これ位はやらないといけないんじゃないか?
緊急停止
指令室へ連絡
後続列車止める手配
信号を超えてしまってる場合さらに信号の調製をしなきゃならない
バックする時はホームなどの安全が確保されてることを確認
指示を受けて後退
停止位置の確認
乗降扱い
再度指令室に安全確認
発車許可

166 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:42:18 ID:8OcbJ66d0
それで今日は高円寺にとまらなかったのか

167 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:43:12 ID:M9nvkMr/0
なんで、決まった線路の上を決まった時間に
走るモノをわざわざ人間が操作するのだ?
ワケ分からんぞ。

168 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:44:23 ID:Y+4Q6LJu0
中央線快速と中央特快と中央線通勤特快の停車駅を間違えたりはしないのかな

169 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:45:01 ID:HwXxXCfZ0
>>166
高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪は
土日祝日は通過だよ

170 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:47:12 ID:1Wa6gNJ30
銀座線の正確さはすごい。絶対に遅れない。コンピューターのように正確。

171 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:50:31 ID:JqdflrFx0
>>170
おめぇほんとに銀座線乗ったことあるのかよ

172 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:50:44 ID:w4oEhFuFO
>>166
ワロタ

173 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:52:16 ID:3MfwUYIp0
束を叩く気はないけど、
車両がマンソンに突っ込むような大事故やるまで目覚めないろな

174 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:53:42 ID:dtgUeZ3o0

人間に任せる以上は、仕方ないよ。
機械任せにした場合は、「故障は仕方ない」と覚悟すべき。
人間がやるコトは、所詮その程度だ。
つまり「完璧であること」を求めるのではなく、
臨機応変に対応できるようにしておくこと。
文系には理解できない。
だから、マスゴミが騒ぐ。絵に描いた無能だw

175 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:55:58 ID:zRsXV/Y00
>>174
こういうミスは仕方が無いが、複々線化が遅れているという
判断のミスはまずいと思う。

40年も前もある計画がなかなか進まないのは、大失敗といっていい。

複々線であれば、列車が多少遅れてもいいしな。

176 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:57:14 ID:17+21w3P0
新幹線が岡山駅をオーバーランした時、あのニュースを聞いて俺はホッとしたわ。
ちゃんと機能は働いているのだと。
まあ、あの事件で睡眠時無呼吸症候群もクローズアップされたし、悪くはなかったよね。

177 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:57:45 ID:QPO1smhZO
ついこないだも似たようなことで武蔵境を飛ばしたけど
中央線がずっと真っ直ぐなのがいけないんじゃない?
むしろ頭働かせるためにいくつかカーブ作ったほうがいいよ

178 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:59:22 ID:X1ioC4680
また「アイちゃんが好きだーーーー!!」
とかか。


179 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 19:59:33 ID:1Wa6gNJ30
大体、三鷹〜国分寺の間の駅の名前が覚えられないw 同じような名前。

最近やっと覚えたぞ。三鷹、武蔵大野、東小岩、武蔵小岩、国分寺だろ。

180 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:01:25 ID:CX4Vt2EZO
>>179
そうだね

181 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:02:15 ID:SF6IdD07O
400m退行運転するとは……

182 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:02:50 ID:3/ggPI3J0
>>35
「なんででしょう」

183 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:04:02 ID:8YJPlHphO
>>179
そうだね

184 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:05:27 ID:tQONj2jw0
電車の運転手って車運転するより楽そうなのに
あれって資格とか要るの?俺やりたいんだけど

185 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:08:33 ID:CMseerXaO
ハンドルがないからノッチ操作とブレーキだな
規定を勉強しないといけないからそっちが大変かな

186 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:08:36 ID:Gh2oWEBbO
電車ってバック出来ないって聞いた事があるけど出来るの?

187 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:09:29 ID:1Wa6gNJ30
井の頭腺下北〜渋谷の間の細々した駅の名前も覚えられないんだ、ワシ。
池の上と西松原と、あと何だっけ?

188 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:10:58 ID:U21aVNZk0
>>184
車両故障時の応急処置の方法とかも覚えなきゃならんぞ
必要な学科教習と実際の営業列車での実技教習、各社が実施する国家試験にパスしなきゃならん

189 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:11:52 ID:qq+NtmTiO
>>184
駅員として何年か勤務後車掌研修し車掌へ、その後車掌勤務数年こなし運転士訓練→念願の運転士へ
って段階的に勤務と訓練するらしい

190 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:12:09 ID:r3xtzPhx0
人間だもの。
仕方ないさ。

191 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:14:42 ID:DUSIjOtxO
まあ、海外だとオーバーラン、遅延は当たり前だからな

192 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:14:56 ID:7cKetvPwP
>>184
確かに発車は楽だ
でも車ほどブレーキ利かないぞ



193 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:15:45 ID:17+21w3P0
引退した阪神の赤星選手はJR東の車掌の資格を確か持ってる。
JR東にいたからね。社会人でw

194 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:16:16 ID:8JcVbdXV0
400mも800mも一緒なのに、急ブレーキかける意味がわからん。
あと、なんで400m戻るのに20分もかかるんだ?

195 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:17:18 ID:SxsZ+pxN0
無人の列車とかもし飛び込みがあってもそのまま走り続けるの?

196 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:19:50 ID:P/4N6RVI0
重大事故仮想再現VTRで股尾前科が同じ事やってたな。
奴は無断で退行して踏切に入ってきた車とぶつかってたが。

197 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:22:19 ID:17+21w3P0
確かに電車の運転って停車が一番難しそうね・・・・・・。
雨で線路が濡れてるとかでも変わりそうだし、列車の編成数とか乗客の混雑具合でも
変わりそうだしさ。あとは路線が下ってるとか登ってるとか・・・・・。
車両の形式によっても制動は違うだろうし、同じ形式でも個体差もあるだろうし

定通とか定着とかはある程度やれば感覚的に身につきそうだけどね。簡単に

198 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:25:16 ID:wexAUSAsO
>>194
後続列車とかに連絡して全列車停止したこと確認しなくちゃいけないんでない?

199 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:27:50 ID:en5VnMec0
高架工事前だったら踏切またいでもっと大変だったかもね

200 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:33:40 ID:twvgBiAYP
前にあった「あいちゃんがすきだぁぁぁぁ!!!!」みたいなもんかw

201 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:35:40 ID:7cKetvPwP
>>194
急いで戻ったらぶつかるだろ


202 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 20:54:40 ID:JqdflrFx0
今の時代になっても人間の手で操作してるってのダメなのかもね。
ゆりかもめなんて無人だし
都営大江戸線もほぼ自動
副都心線もほぼ自動
ぶっちゃけ自動運転の制御の乗り心地はかなり悪いが(特にダイヤが乱れているとき)
制限速度まで精一杯加速→先行列車に追いつく→急減速→加速
みたいな事繰り返していて何かつかまるところが無いとつらい

JRもその辺なんとかんらんものかね、いろいろ問題あると思うが・・・

考え事してるってのは論外だけどwww

203 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 21:12:40 ID:blBbc1PmP
>>145
阪神と近鉄の乗務員が交代するから
会社が変わればATSとかの保安装置などの方式も異なるので
それの設定確認などで時間を費やしてるんだと思う

204 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 21:17:49 ID:gHbVWxbmO
武蔵小金井で通過していくこの列車を見たよ。
快速なのに全く減速する様子もなく通過していって呆気にとられたよ。
しかし分からないのは、
ほとんど東小金井寄りまで進んでいた列車をわざわざバックさせたこと。
この列車だけ東小金井で長めに停めておけばダイヤの乱れは最低限で済んだだろうに。


205 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 21:18:21 ID:blBbc1PmP
>>184
速度計を目隠しして流れる風景だけで速度当てる訓練とか
指定された目標物まで何メートルか当てる訓練とか
車両の電気配線図を覚えて、教官が意図的に故障させた機器が
どこにあるのかを車両の挙動から推測して見つけ出したりとか
とても楽とは思えないが

206 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 21:20:02 ID:rwR3/EiN0
>>140
サンヨーゴリラ改wwww

TVショッピングで安売してるあれかwwww

電車って前世紀の遺物だな。遅れすぎww

207 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 21:25:03 ID:X0mW2qnMO
>>194
後ろ見えない状態でバックするんだぞ。
安全確認しながら徐行してバックするんだから時間かかる。

208 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 21:36:14 ID:K1KwsXC+0
人生の迷い道か、大変だな

209 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 21:37:30 ID:NmR7rL+u0
日勤教育がアップを始めました。

210 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 21:39:50 ID:hUkTyF/T0
人が操作するからこそ、防げる事故があるのです(笑)

211 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 21:42:27 ID:EQTeWJdA0
この運転士
どーせ にちゃんのやりすぎで
頭おかしくなったんだろ。

212 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 21:47:48 ID:uJOw5pjZ0
>>133
に・・・にゃあ

213 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 21:48:50 ID:CQFAYdstO
ATOを導入できない理由
システム全てを更新するため高価
他線との車両の融通や直通が難しくなり、運用の柔軟さに欠ける
複数路線で使用する車両(貨物用機関車など)に搭載するとキリがなくなってしまう

214 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 21:49:59 ID:ZGWVZyYU0
戦闘機はこれから無人化が進む!
って話とおんなじだね、鉄道の無人化も

215 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 21:51:46 ID:2C/xOfUo0
まぁよくあること しょうがない

216 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 21:56:55 ID:BY+8R8kR0
>運転士考え事、ブレーキ忘れる

すぐに取りに戻れ!

217 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 22:03:04 ID:7xgbTAh40
運転士には、俺の心の師匠の言葉を伝えたい。

Don't think.FEEL!

218 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 22:03:04 ID:1C8pjJ3zO
>>184
電車の運転なんか猿でもできる。特に最近の電気指令式なんか簡単だからね。
だけど勉強してないと高圧機器を触って感電→死亡とかあるよ。
あと閉そく方式変更とかで適当にやって正面衝突とか。

219 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 22:05:46 ID:FbrpezlfO
日勤教育「出番か…。」

220 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 22:08:34 ID:5ffNAwYR0
空から女の子でも降ってきたのか?

221 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 22:09:27 ID:Q0GROcx00
よりによって武藏小金井とはかわいそうに。
沢山の同僚にみられることになる。

222 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 22:17:51 ID:avGc6Jeu0
明らかに人的資源が技術的に後退してる
まともにベテランから引き継いでいかないんだろうな
IT業界やどこでも良く見る光景「受け継ぎ」ができない日本企業

ひとえに頻繁に企業単位で切り捨て、拾い、してくから
仕事に対する絆がないんだろうな

223 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 22:28:15 ID:QoeugaxJO
なんでちょっとオーバーランしただけで20分も遅れるんだ!?

224 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 22:32:48 ID:awrUMpnb0
>>223
信号の関連とか昔と扱い違うんでアレやると面倒くさいらしいよ。
コンピューターで全部繋がってるからね、今は。

225 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 22:42:17 ID:QsWINc2V0
都電は脱線するしグモが3連ちゃんの日があるし・・
どうなってるんだよ。

226 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 22:55:44 ID:36S2heTWP
心のブレーキを忘れずに

227 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 22:58:44 ID:LCOvjLpuO
電車でGO不足

228 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 23:09:47 ID:lp6sKI9lO
上りか・・踏切待ちは大変だっただろうな。

229 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 23:29:24 ID:q0/L+GIY0
考え事なら仕方がないな。

230 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 23:31:59 ID:IsnnOSneO
>>228
踏切もうない

231 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 23:32:20 ID:nhkkGORb0
でも原因も責任も全て運転士が負う

232 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 23:33:48 ID:zzHYgMGN0
うっかりさん

233 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 23:35:46 ID:SU82xX+k0
>>69
どこそれ?笑

234 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 23:35:55 ID:kP7Y2JrKO
うん、まぁ
考え事して脱線したならともかく
停車駅飛ばしただけだしな
日勤教育受けさせればいいだけだろ

235 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 23:37:27 ID:p4wk9qihO
日勤教育にはいります

236 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 23:41:04 ID:vyUJx+nC0
1年くらい前かな
発車してからドア開いたことあったけど
快速電車
中野駅にて

237 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 23:44:32 ID:hVAhb1kJ0
GPS受けられる地域走ってんだから、電車の種別ごとの停車駅も判断して
500m先停車駅ですとかだったら、簡単にシステム作れると思うんだけどな。
あとは、ナビのVICSみたく、あるポイントを通過したときに種別判断して
次のXXX駅停車とかなんか簡単に出来ないのかなぁ?

238 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 23:52:55 ID:a9/5P67H0
>>237
そもそも位置情報なんて独自網から取得している
また、GPSは突然大きな誤差が出たり、停波したりで人命に関わる機器のソースになんか出来ない

239 :名無しさん@十周年:2009/12/23(水) 23:56:53 ID:SoFtbvYHO
わー、地元の駅だ
何かニュースになると嬉しいね

240 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 00:13:30 ID:VuxgWhra0
> 運転士(46)が考え事をしていたためブレーキをかけるのが遅れた
後の
リーマン予想の
解法である。

241 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 00:19:12 ID:7JJkYGo70
20分もかけて戻るならそのまま次の駅まで行って、反対方向の電車で戻ったほうがいいだろ

どうして頭の悪い人しかこの会社にはいないんだ?

242 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 00:26:28 ID:TcBW1sZD0
世の中、原理原則ってのがあるんです。

243 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 00:28:36 ID:J/M4rqlI0
電車の運転って、ルーチンワークだから、
こういうヒューマンエラーって、意外と多い気がするな。

244 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 00:28:54 ID:7jf1eIU20
>>140
GPSなのにこれって近鉄難波とか地下駅でも作動してるのが不思議、なんか中継装置とかあるんかな?

245 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 00:34:56 ID:TcBW1sZD0
日勤教育だの再教育だのってのは、そこまで重要じゃないと思うんだよね。
重要は重要なんだけど。

考え事をしてようがしてなかろうが、人間、間が差す事があるからね。
間が差すってのに理由なんて無いと思うんだ。

246 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 02:31:19 ID:C88/Jwhx0
あれ? 電車って運転主が手動で停止させてんだっけ?

247 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 02:32:26 ID:f6kdioTG0
これで地獄の日勤送りだなw

248 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 02:34:10 ID:xs8OBi8k0
人が多い首都圏とかなら無理かも知れんが、ある程度もう一定の人数がわかってる電車は自動運転でもできそうだよな
中央線は飛込みやら駆け込みやらが酷いから無理そうだけど

249 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 02:35:04 ID:K1643S3S0
この仕事は一度慣れてしまうと単調作業みたいなものだからなー
別のこと考えちゃうんだよねぇ・・・

250 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 02:40:28 ID:Q6aHIUvoI
考えたら、電車って加減速くらいしかする事無いからなぁ。
車だったら、長い直線道路走ってる様なもんか?

だからといって、許される事じゃ無いけどな。
大体、駅の手前でアラームみたいなの鳴るだろ?

251 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 02:41:50 ID:Y+hb6vuU0
>>245
旅客系の運転手に魔が差すこともあるから済まされたら堪ったもんじゃないぞ。

252 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 02:43:58 ID:tvETrQTL0
自動販売機で毎日同じ飲み物を買い続けても
何万回も買えば1度はボタンを押し間違えるそうだし
医師や看護師がどんなに注意してても何万回に1度は注射をしくじる
ヒューマンエラーの確率は0には出来ないんだとさ
この運転手をきつく処分して再教育したところで
根本の解決にはならないんだ

253 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 02:44:37 ID:B2LXA2420
無人にすればいいんじゃね?

254 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 02:50:56 ID:eMZCJP9RO
>>250
基本的に駅の出発信号が赤の時に鳴るから赤以外なら鳴らないんじゃない?

255 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 02:51:24 ID:vCKD0Kf4O
考え事の内容が気になる。

256 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 03:07:15 ID:6n12+U0W0
>>254
多分正解。
ましてや「駅」ではない「停留場」ともなれば…

257 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 03:24:08 ID:XGoW+aSz0
行き過ぎてバックはちょくちょくあるよね

258 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 05:21:40 ID:rbjvz3r20
いいからしゃぶれ

259 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:03:35 ID:Xo+30af70
これの後発の青梅特快に乗ってた
国分寺でしばらく停車してたけど、ドア付近にいた人寒かったろうな

260 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:07:21 ID:cEvDkY3OO
臨時急行だったんだよ

261 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:10:26 ID:jOOC6b9m0
10年以上前に中央線で3駅連続オーバーラン体験したことある。

262 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:11:18 ID:E3fMfuHJ0
減点400×2=800点

263 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:13:50 ID:TftSbiEv0
>>237
馬鹿なJRはそんなことに金かけない
自分達の懐に金入れてる

264 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:17:04 ID:6IvCFtVVO
このくらいの遅れは飛び込み自殺で止まるよかマシ。
中央線(中央本線含む)の駅のホームの夕方の警備員の姿が、この季節の風物詩。

265 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:18:56 ID:MjbLaUuBO
考え事というより、特快と勘違いしてたんじゃないかな
種別が多すぎてややこしいんだよ

266 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:21:49 ID:wKDSsWwH0
弛んでるなぁ・・・・・・
仕事をミスる奴から、低俗な犯罪行為に走る様な奴まで
人間があらゆる意味で弛んでる。自分で自分を制御出来てねえ。

脳が通勤/特別快速のつもりになってボ〜ッとしてたのかね。

267 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:22:25 ID:luTSPxb/0
>>1
JR中央線の通勤時の遅延率は異常
一ヶ月で遅れなかった日がたった8日
これはもう人為的というより慢性的な過密乗車過密運転で構造的な問題
一刻も早く三鷹から立川まで複々線化して杉並三駅を快速通過させるべき
http://traininfo.jreast.co.jp/delay_certificate/history.aspx?R=06


268 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:24:38 ID:E3fMfuHJ0
その分本数多いから時間気にならない

269 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:37:36 ID:BToo/MHz0
>>261
それ土日の杉並三駅

270 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:39:55 ID:BRWkLXeo0
>>1
都会の人はせっかちだな。
田舎だと手を振れば、出発した汽車(電化されてない)が
バックしてホームに停まってくれるのに。

271 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:39:55 ID:MjbLaUuBO
>>267
複々線の線路が完成する頃には人口減であんま必要になってなさそう

何十年も前から言ってた高架化がやっと出来る程度なんだから、作るとしてもどれだけかかるんだか

272 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:41:43 ID:bD1c7ta6O
直線過ぎて飽きたんだろ

273 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:46:24 ID:luTSPxb/0
>>271
人口減しているのは地方で
中央線沿線はあまり関係ない
むしろ毎年増えているくらい

274 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 10:47:44 ID:sMhBac/m0
こんな看板あった。





自信ないんかいっ。


275 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 11:09:27 ID:K1ds4mP10
俺はパイロットなんだけど
たまに横田と入間間違えちゃう。
管制塔から怒られるよ。

276 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 12:06:30 ID:pS/txFdk0
400メートルってすげぇな
すぐ次くるんだから別に一個くらい飛ばしても良かったんじゃね?

277 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 12:10:43 ID:po2VjGoF0
新幹線に乗ってたらオーバーランしたことがあるよ
バックしてホームにもどったから
新幹線もバックできるのか〜と卑猥なことを考えた

278 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 13:16:51 ID:2No+wMPb0
>>276
それが一番ダイヤに影響がなくて合理的なはずなんだが、
最近のコンピュータ制御の運行管理だと
駅飛ばしたりする処理が咄嗟にはできないっぽいよ。
手でダイヤグラム引ける線屋ももういないみたいだし
JR東はぐだぐだになる一方だね。


279 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 13:22:21 ID:sMhBac/m0
記録調べると、停車駅通過ってよくあるみたいだから、「異常通過処理」を組み込む必要があるのでは。
ボタン一つで、停車したことになるか、停車しない列車になるかという。


280 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 23:04:45 ID:sI1W0mUk0
>>266
鉄道会社に入れなかった恨みをこんなところで晴らしているの?
情けない鉄ヲタオヤジがいたもんですねw

281 :名無しさん@十周年:2009/12/24(木) 23:44:35 ID:18sHKyc00
ATC導入しろ、ちょっとホーム冒進しただけで止まる

282 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 06:26:13 ID:Z0yST8cr0
>>9が好きw

283 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 09:47:19 ID:SSfnDOEq0
停車駅通過防止装置
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%81%9C%E8%BB%8A%E9%A7%85%E9%80%9A%E9%81%8E%E9%98%B2%E6%AD%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE#JR.E6.9D.B1.E6.97.A5.E6.9C.AC

中央線、埼京線の車両については、運転台のモニタで種別・始発・行き先(205系3100番台・719系は列車番号)を設定し運行する。
停車駅が接近すると二種類の電子音が交互に鳴動する。

284 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 09:52:23 ID:+9KWGSqU0
東京駅でブレーキをかけ忘れたらどういうことになるんだろう?

285 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 09:54:47 ID:SSfnDOEq0
>>284
ATS作動して自動的に停まる

286 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 09:58:03 ID:jcK66n1e0
たまーに、確認ボタンを押してそのまま突っ込む人もいる。


287 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 10:08:23 ID:SSfnDOEq0
>>286
昔、それで事故ったから(東中野)、確認ボタンを押してもブレーキをかけないと
自動的にブレーキかかるよ。

それに中央線のATS−Pは、確認ボタンを押すタイプじゃないし

288 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 10:10:00 ID:CydVaWBE0
懐かしいキンコンな音。

289 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 10:13:00 ID:jcK66n1e0
ジリリリリリリリリリリリリリ キンコンキンコンキンコンキンコンキンコン   ドカーン

ちなみに、JR西日本はATS-Pなんてものは、一部でしか採用しておりません。


290 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 11:24:37 ID:MrKPppE40
考え事ってのはねーよ
何も考えてなかったんだろ

291 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 12:32:05 ID:ZriksApk0
福知山線事故も考え事してたんじゃないかな?

事前にオーバーランやらかしてたからどんな日勤教育受け差されるのかと



292 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 12:47:17 ID:AHsd7r4YO
そもそも運転士など必要ないだろ
どうせ事故の責任なんか取れないんだからいい加減自動化しろよな

293 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 12:48:44 ID:H0u5XZOmO
有馬記念の予想でもしてたのかな

294 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 12:49:45 ID:Oai5CWCEO
>>292
人雇った方が安いからでしょ

295 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 12:49:52 ID:dYUWS78oO
>>284
そのまま京浜東北線となり大宮へGO

296 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 12:57:31 ID:04UF1miTO
さあ、年末年始返上で懲罰教育ですね

297 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 13:34:44 ID:SSfnDOEq0
>>295
あんた10年くらい東京駅行ってないだろ

298 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 13:36:44 ID:jcK66n1e0
ガラガラガラッと上から落ちてきて、ポンと線路に乗るかも。


299 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 13:37:37 ID:tDWZZ0RR0
コレに乗ってました
スレが立ってるとはびっくりですww
急停車して「止まるはずの駅を通り過ぎてしまいました」のアナウンスには
乗客から笑いが漏れてたよww

300 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 13:37:56 ID:liigTDkG0
一方、東西線各駅停車の運転士は、原木中山の存在自体を忘れて通過してしまった。
しかし、このミスによる旅客への影響は無かった。

301 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 13:43:22 ID:j28W9vEp0
きっと不倫相手のことでも考えていたのだろう。
お互い仕事に影響出ないように気をつけようじゃないか

302 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 13:47:42 ID:IVvPPA5F0
「ヒトが死んでんねんで」「日勤教育」「ステーキ」を思い出した。

303 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 13:49:34 ID:c+Bu0vss0
いったい俺は存在してるといえるのだろうか?
あらゆる存在の根拠が疑わしい。ただ、確かなのは、
「存在してるといえるのか」と自問していることだ。
ということは、「俺は存在してるのか」と自問する
精神は確実に存在するということだ。
ユリイカ! 「我惟う故に我あり」

あ、駅過ぎちまった(汗
こんな感じだったんじゃないかw


304 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 14:01:27 ID:q0EgwdyJO
>>292
運転士が速度を30キロとか40キロとかオーバーしたら会社経営者が責任を問われるのもなんか変な気がします。

305 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 14:06:52 ID:RviMjIMa0
>>33 
ファービーが自動運転に見えた

306 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 14:38:45 ID:0XenpXRpO
>>16
青梅特快が間違って吉祥寺に止まって、ホームにいた人みなラッキー、という事はあったらしいよ。

307 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 14:45:50 ID:ME2fyNzl0
土地柄
武蔵小金井に止まりたくない日もある。


308 :名無しさん@十周年:2009/12/25(金) 23:31:02 ID:5FfDwSft0
遠い将来鉄道もすべて自動化され運転士とかいう職業がなくなるんだろうな

309 :名無しさん@十周年:2009/12/26(土) 01:30:05 ID:+TB46+s30
エレベータは昔、操作員がいたが、いまは自動運転してるしな

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