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【国際】「アクセルが動かない!ブレーキが利かない!」 トヨタ車のリコール問題で事故時の交信記録を報道−米テレビ

1 :出世ウホφ ★:2009/10/01(木) 01:49:10 ID:???0
【ニューヨーク時事】米国でのトヨタ自動車のリコール問題に絡み、米CNBCテレビは30日、
8月にカリフォルニア州で起きた高級車「レクサス」の交通事故で、同乗者が携帯電話で
「アクセル(ペダル)が動かなくなった」などと警察に助けを求めた際の生々しい交信記録を伝えた。

米メディアによると、一家4人が死亡したこの事故では、
アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かって元に戻らなくなり、
時速約190キロに加速。制御不能に陥って路肩に突っ込んだとみられている。

交信記録では、同乗者が「ブレーキが利かない」
「トラブルに陥っている」などと警察に助けを求めている。 

10月1日1時0分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091001-00000004-jij-int

2 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:50:01 ID:FN2h6V8r0
政経一体の日本車潰しきた

3 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:50:05 ID:w1l3dSkL0
予想通り

4 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:50:21 ID:rq0JRqBg0
これ車に問題があるのか?

5 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:50:28 ID:9KVgUOyc0
うごきたくてもうごけないので
ブレーキとアクセルはかんがえるのをやめた

6 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:50:37 ID:xZcUoqnY0
4なら彼女できる

7 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:51:04 ID:21Z9CMHd0
くお〜!! ぶつかる〜!! ここでアクセル全開、インド人を右に!

8 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:51:27 ID:LiaytOrs0
クラッチを切ればいいんじゃね?

9 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:51:27 ID:JBP9jCxU0
アメリカの車にはニュートラルがないのか?

10 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:51:34 ID:yH9bZR6M0
不買運動始まったかw
アメリカはわかりやすいネェ、こんなことしてもアメ車は売れんよ。


11 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:51:55 ID:EoVVaT3/0
マットにひっかかってってw

12 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:52:03 ID:6G0c+bqc0
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250985732/

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故を防ぐためには、車体にどんな工夫をすればいいでしょうか。
交通事故総合分析センターによると、踏み間違え事故は年間7000件以上、
1万人以上の死傷者が発生しています。これだけ多いと、もはや老人のせいに
するだけにはいかず、事故防止装置を考えるべきでしょう。
左足ブレーキの話題はスレ違いです。

S-DRIVE 誤発進防止システム
http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/S-drive_system.html

SDAS=エスダス暴走事故防止装置
http://item.rakuten.co.jp/mantenya/sdas/

絶対にアクセルとブレーキを踏み間違えない構造のナルセペダル
http://www.naruse-m.co.jp/home_4.html

アクセル/ブレーキの踏み間違いは、老若男女問わず発生している。
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg

13 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:52:17 ID:PeSB6J6F0
いつも思うんだが
何故車が暴走した時にサイドブレーキ引くなりキーを抜くなり何でできないの?
馬鹿なの?死ぬの?

14 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:52:42 ID:WhwU1CD10
トヨタは民主政権の生贄ですよ
恐ろしい

15 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:53:29 ID:5LU1jwRtO
あからさまなクレクレ金攻撃だな

16 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:53:44 ID:8hwzdXUX0
>>1
フロアマットが引っかかるってケースは、他のクルマでもあるんだよな。
「エンジンが異常回転して暴走事故!」の原因の一つはこれがあると思う。

>アテンザのアクセルペダルが・・・ [我が家のクルマ]
>
>アテンザを運転中、少し深めに(5000回転近くまで)アクセル踏みこんで
>ギヤチェンジしようとしたら、勝手に7000回転まで吹け上がってしまうという
>トラブルに見舞われました。3度も・・・。
>
>実は左足のかかと部分のマットに穴が開いたので、
>下にもう一枚市販のマットを敷いていたのですが、
>どうもそれがアクセルペダルに引っかかって、戻りを悪くしていたようです。
>市販のマットを外してからは一度も症状は発生していません。
http://1565.blog.so-net.ne.jp/2009-02-15


>危険なフロアマット
>
>車検で入庫した車ですが移動する際ブレーキのペダルが馬鹿に重く、ちょっと
>変だなと感じてましたが、ブレーキは分解しますからその時に原因がわかると
>思いました。が整備終了後やはり違和感が。
>原因はユーザーが敷いたフロアマットが硬化してブレーキペダルの下で
>邪魔してました。これは大変危険です。

>この状態でエンジンは停止したままアクセルを全開するとペダルがマットに引っかかり
>戻ってこなくなりました。これではブレーキはふみきれないし、アクセルは戻らないで
>流行の急発進で事故、ブレーキはふんでいた、車の欠陥だとホームページでメーカーを
>訴える様なことになってしまいます。 
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/furoamatto.htm

17 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:53:46 ID:HZgQ6ISN0
これは悲惨。
繊細なもんだね。。

18 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:54:05 ID:PwLedc3lO
フロアマットに引っかかってとか…
アメリカ人は馬鹿なの?死ぬの?






あ、ごめんもう死んでんのかwwwwwwwwww

19 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:54:06 ID:CI4jL+BS0
車が暴走してパニクってるのに電話する余裕はあるんですね

20 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:54:12 ID:QoTOcQYa0
フロアマットって・・・
まぁトヨタざまぁwwwww

21 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:54:16 ID:68qZXZ/l0

>>13

不買運動ネガティブキャンペーンなんだから、そんな事はどうでもいい。

いかに日本車で悲惨な死に方したのかを米国民に伝えるかが最重要課題のニュースなのに。

22 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:54:20 ID:33GGsZ630
エンジンブレーキをオプション装着しなかったからこうなる

23 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:54:30 ID:w1l3dSkL0
プリウスでブレーキバイワイヤが故障して停止不能とかなら聞く耳持つが
こんなのアメリカ人が馬鹿だって大声で触れ回ってるようにしか見えんわ

アメ車なんか未だに部品脱落するんだからそっちをどうにかしろw

24 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:54:58 ID:1CTmqNnz0

              __,,、--────-、
           ,,、-‐'ミシ二\==‐ ミヾ、 \
          ヾミミ川//ヽ\\ヾ==‐-ヾミヽ
            `i ̄`~~´\ト、ト/ ̄´`iミ=-ヾミ゙i
            | '''二二_ ,,_     ト、ミヾニ┤ 「近ごろはレースの世界でもABSは常識なんだ。
         ヽ   |,,,,,,,,_  ,、-──-、 ヾ、ミ三ミi
      \    |  i`二ニ! `´二二,`'''  `!彡ヾ,i それぐらい今のABSは性能が良いって事だ。
       i   !  ゝ-- ノ  ‐─‐‐    レ⌒Y
       ゙!  '、  | ""/    ''''"   彡!)) / だけど、あえてABSをキャンセルする。
       ヽ   ヽ, ! /         '´ レ'/
         \  | i└=         人/  ABSに頼らないブレーキングをまず覚えるんだ。  
          ヽ,!  i ∠-,_       /| |  
           ヽェニニメニニィ'     、,/ / |   ブレーキングの難しさをイヤってほど
              ヽ`   ,,、 ,、/  /  |_
               _\_,,,、-''´   /  ト, ヽ 体に叩き込んでからじゃなきゃABSの本当の使い方も分からない。」
             / ,r|::::''      /  ノノ \


25 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:54:58 ID:uIDof/rQ0
>>2
2年前にもあった

>トヨタ、米国でレクサスとカムリのフロアマットをリコール
>2007年 09月 27日 10:04 JST
>
>[ワシントン 26日 ロイター] 米高速道路安全局(NHTSA)は26日、トヨタ自動車が、>2007年モデルの「レクサスES350」と
「カムリ」に使用されている「全天候型の」フロアマットについて、前方に滑って意図せずにアクセルのペダル部分に>かかってしまうとの
苦情を受けたためリコール(無料の回収・修理)することを明らかにした。
>
>NHTSAはまた、「プリウス」や「アバロン」などトヨタのその他の車の所有者に対しても、付属のマットが適切に設置されているかどうか確認するよう求めた。
>
>「レクサスES350」のマット3万枚以上、「カムリ」のマット2万4000枚以上がリコールの対象となる。
>
>NHTSAによると、フロアマット自体に不具合はなく、オプション商品である全天候型のフロアマットが、標準のマットの上に積み重ねられた場合、
>上にあるフロアマットがきちんと固定されず、前方に滑って、意図せずにアクセルが加速される可能性があるという。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-28075720070927

26 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:55:26 ID:u+AY1AT+0
>>22
あれはたしかディーラーオプションだよな。

27 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:55:36 ID:5lteezry0
自国車だとこういう報道の仕方はしない。アメリカの民度なんてこんなもの

28 :出世ウホφ ★:2009/10/01(木) 01:55:45 ID:???0
米トヨタが380万台リコールへ プリウスなどマットに問題か

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車は29日、運転席のフロアマットが外れてアクセルペダルに引っかかり、
ペダルが戻らなくなって事故につながる恐れがあるとして、米国で販売されているハイブリッド車
「プリウス」など7車種計約380万台を対象に、所有者にマットの取り外しを求めると発表した。
週明けにも正式なリコール(無料の回収・修理)に踏み切る見通し。

リコールになれば、同社としては1957年に米国へ進出して以来、同国で最大の規模。
トヨタは日本などで販売した車にも問題がないかを調べることを明らかにした。

巨額の赤字に陥っているトヨタは稼ぎ頭だった米事業の立て直しが重要課題。
対象となった台数は2008年のトヨタの米新車販売台数約220万台を大きく上回っており、
大規模なリコールは経営に悪影響を与える恐れもありそうだ。

ロイター通信によると、フロアマットの問題に関連し、米政府が計100件の報告を受けた。
17件の衝突事故があり、5人が死亡したという。ラフード米運輸長官は同日、
「これは緊急の問題だ」とするコメントを発表した。

対象車種は、米市場で最も売れている乗用車の「カムリ」(07〜10年型)、
「プリウス」(04〜09年型)、高級車レクサスの「ES350」(07〜10年型)など7車種。

http://yamagata-np.jp/news_core/index_pr.php?kate=Main&no=2009093001000084
画像:外れる恐れが指摘され、トヨタ自動車が取り外すよう呼び掛けたフロアマット
(米国のトヨタ自動車ホームページから)
http://yamagata-np.jp/news_core/photo/PN2009093001000349.-.-.CI0002.jpg


29 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:56:02 ID:jXPmN+xY0
>>13
走行中にキーって抜けるの?

30 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:56:21 ID:Y/H02Ax80
マットのずれぐらい、普通、気付くと思うんだけど
馬鹿多いのかなw

31 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:57:03 ID:QoTOcQYa0
純正フロアマットだったのか
それじゃ叩かれても仕方ないな

32 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:57:12 ID:EQoIMRsW0
エンジンブレーキ
ニュートラル
キー・・・は抜けなかったか
MT?だとクラッチ

33 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:57:18 ID:Ix4MzODF0
「ガソリンが減る!、車が動かない!」

34 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:57:37 ID:HhLtfl6zO
>>16
なるほど

35 :エラ通信@現在火病発動中 ◆0/aze39TU2 :2009/10/01(木) 01:57:39 ID:CoMqZQPn0
つーか、こういうときはエンジンきって、サイドブレーキひいて、
それでもダメなら、側面をこすりつけて止まれる場所を探すだろ。

完全に恣意的だな。


36 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:57:48 ID:pRzNbO8Z0
エンストしてアシストがなくなってひ弱なドライバーがブレーキ踏み込むことさえできなくなったのかと思った

37 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:57:54 ID:hfWAxk4i0
タイヤ飛ばし三菱と変わらんなw

38 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:58:09 ID:0q81dWKc0
走行中にキーって抜けるの?

39 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:58:12 ID:RDvBP9i30
オルガンペダルにしとけ

40 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:58:26 ID:bOkeqtBS0
バカにしてる人多いが、飲み終わったジュースの空き缶を床に置いておいたら、
ブレーキペダルの下に転がっていって、ブレーキが踏めなかったなどというケースも
本当にあるから、気をつけたほうがいいよ。
後付けの、ペダルカバーが外れて引っかかったというケースもある。

41 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:58:28 ID:nh49Sqg10
ああ、おれもサンダルが脱げてブレーキをうまく踏めなくなった
夢を見たことあるよ。怖いねあれは。

42 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:58:34 ID:6GF6/T/M0
フロアマット二段重ねが詰まってアクセル戻らなくなったことあるわww
死ぬかと思ったwwwwwwwww

43 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:58:48 ID:FkAhFIrz0
日本車こえーw
BMでよかった!

44 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:59:25 ID:w1l3dSkL0
>>38
抜けてもハンドルロックとセットじゃないか?w

45 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:59:51 ID:dk41zHYs0
純正ならトヨタは訴えられるべきだな
純正じゃないならそれを作った企業が訴えられるべきだな

46 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 01:59:59 ID:HZgQ6ISN0
キーレスなんでねーの?

47 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:00:07 ID:nnLw1BwlQ
歩きの俺に死角はなかった

48 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:00:25 ID:/+ZJu5mmO
バッシングハジマタのか?来年は三菱の時代か

49 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:00:33 ID:AsCQ4q610
ユーザミス濃厚でリコールなのか。

50 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:00:51 ID:QoTOcQYa0
>>47
暴走した車が突っ込んでくる可能性もw

51 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:00:51 ID:u3fiW1bz0
俺の車はアクセルいっぱい踏み込んでも全然加速しないので、壊れたかと思ったら
アクセルペダルの下にフロアマットが挟まって最後まで踏み切れていなかった。

52 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:01:11 ID:inSvCFvZ0
トヨタのレクサスじゃあまり擁護する気にもならないのが残念だ。

53 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:01:15 ID:0MDMEYC9P
アクセルペダルが戻らないだけならつま先で引っ張ればいいのに。

バイクの巻き取り式のアクセルだとワイアが固着すると
スロットル戻しても駄目だけど。

54 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:01:38 ID:H3j2jQN90
>>12
男は免許取立てと年寄りが多いな・・・。
女はどの年代でもって感じだね。

55 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:01:41 ID:aLBCJnp80
さすがは名古屋クオリティ

人の生き死になど関係なく
拝金に走るのみか。

56 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:01:53 ID:EfCnQCeD0
>>29
キーは抜けるよ。
でも、絶対に抜いてはいけない。
抜いた状態でハンドルを動かすとロックされて操舵ができなくなる。

エンジン切りたいならON→ACCに回すだけで良い。これならパワステは効かないけど操舵は可能。
USトヨタのHPにもそう書いてあるな。

57 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:01:54 ID:FkAhFIrz0
トヨタだったら潰れそうになっても公的資金投入
で生き残れるでしょw

問題なし!

58 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:02:00 ID:FNBYHLyv0
また糞カスクリントンの時からの日本製品バッシングかよ
無効に雇用作ってんだから調子に乗るなよ白豚が

59 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:02:11 ID:DM48sM3F0
アメ公はシフトレバーをニュートラルにすることも気づかないのか。


60 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:02:21 ID:PJ7kQYuT0
セリカやカローラ乗ってきたけど
どう考えても>>1の状況が全く想像できない

61 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:02:35 ID:7Cwf9xR00
日本だと無理だけど、アメリカなら道路も広いしガソリン切れるまで走り続けられそうだけどな
もしくは窓全開にして海か湖にでも突っ込むとか、まあ実際その状況になったらパニくってそんな判断できないだろうけど


62 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:02:39 ID:n/LPTwGv0
こりゃすげー勢いでトヨタのネガキャン始まりそうだな

63 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:03:05 ID:5LU1jwRtO
おいおい、どんな会社の車にも、この現象?使えるぞ?
輸入車なんて欠陥の塊だろうに
俺もVWあたり訴えてみるか?

64 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:03:19 ID:F4lwbefp0
これバカにしてる奴なんなの?
完全にトヨタの不手際マットがずれるって普通考えも及ばないでしょ

65 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:03:42 ID:3Lf6Q+Su0
アクセハ全開

66 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:03:46 ID:EQoIMRsW0
映画化決定「スピード3」

67 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:04:17 ID:uBvTZ59W0
>>57
グループ全体で内部留保が10兆円以上もある怪物企業に公的資金なんて要らないよw

68 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:04:31 ID:FNBYHLyv0
>アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かって元に戻らなくなり、
>時速約190キロに加速。制御不能に陥って路肩に突っ込んだとみられている。


69 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:04:35 ID:gEekzbS50
なんで、ニュートラルにしないのか?
なんで、スイッチを切らないのか?
それが理解できない。


70 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:04:46 ID:5CO4/42m0
>>66
いや、「マットマックス3」じゃね

71 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:05:07 ID:/+ZJu5mmO
380万台ってすごいね日本もチョンダイみたいに国内でボッタクって海外で安く売ってんの?

72 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:05:19 ID:zwQFJI830
おまいらトヨタを叩きたいのか擁護したいのかはっきりしろやw

73 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:05:22 ID:4c8Xuckv0
大規模リコールっつーからどんな凄いものかと思えばマットの交換だけとは

つーかニュートラルに入れりゃ済む話だろ
一人で運転してたらパニクって思いつかないかもしれないが四人も乗ってんなら誰か気付けよ
しかも警察とも話してんだぜ、最低でも五人の知恵を使ってる、それでもコレ
これだから何にでもジャムとバターを塗る民族は馬鹿だっつーんだよ


74 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:05:27 ID:7+HRViUn0
携帯電話をかける前に先にサイドブレーキかけろよ

75 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:05:30 ID:QoTOcQYa0
>>69
ええい、このスイッチだ!

76 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:05:31 ID:4lI8dMND0
レクサスは抜くようなキー無いんじゃないの?

77 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:05:33 ID:39LsierP0
事故を起こしたのは貸し出した代車で

ほかの車種用のフロアマットが引いてあって
ひっかかってしまったもの。
 
読売新聞に書いてあったけど
おまいらは新聞読まないのか

78 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:05:34 ID:hdSe2pts0
オートマなんだからパーキングにシフトすればいいのに

79 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:05:40 ID:LMxV9Zac0
         ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
         (.___,,,... -ァァフ|          あ…ありのまま 昔 起こった事を話すぜ!
          |i i|    }! }} //|
         |l、{   j} /,,ィ//|       『おれは流れに乗って運転していたと思っていたら
        i|:!ヾ、_ノ/ u {:}//ヘ        いつのまにかタコメータが0を指していた』
        |リ u' }  ,ノ _,!V,ハ |
       /´fト、_{ル{,ィ'eラ , タ人        な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
     /'   ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ        おれも何をされたのかわからなかった…
    ,゙  / )ヽ iLレ  u' | | ヾlトハ〉
     |/_/  ハ !ニ⊇ '/:}  V:::::ヽ        頭がどうにかなりそうだった…
    // 二二二7'T'' /u' __ /:::::::/`ヽ
   /'´r -―一ァ‐゙T´ '"´ /::::/-‐  \    ガス欠だとかオーバーヒートだとか
   / //   广¨´  /'   /:::::/´ ̄`ヽ ⌒ヽ    そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
  ノ ' /  ノ:::::`ー-、___/::::://       ヽ  }
_/`丶 /:::::::::::::::::::::::::: ̄`ー-{:::...       イ  もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

80 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:05:58 ID:6GF6/T/M0
>>1
よりによってマットか!
自動車界の山形・・・・ おや?こんな時間に誰か来たようだ

81 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:06:03 ID:py+FVyeF0
なぜニュートラルにしないのだろう

82 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:06:13 ID:b4FNpIgo0
アメリカ人も朝鮮人も馬鹿ばっか

83 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:06:16 ID:pRzNbO8Z0
>>76
最終奥義のエンストが使えないなんて欠陥車だな

84 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:06:17 ID:KrT/nOqh0
アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かって元に戻らなくなり、

そのフロアマットはアメリカブランドの中国製に違いない


85 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:06:32 ID:6YLvWvzVO
ニュートラルにしてサイドブレーキ


86 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:06:36 ID:0a7rEBc70
ニュートラルにすればいいじゃね?

87 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:06:36 ID:7w+7Joy40
「ポチっとな」
と、自爆装置をry

88 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:06:40 ID:7ecw/k6E0
>>60
俺もアメリカでカローラに乗ってるけど、想像できん…
てかアメリカ人のドライバー(特に女性)は未熟なのが多過ぎ。

89 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:07:28 ID:33GGsZ630
キルスイッチを押せ!

90 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:07:29 ID:qJiW5/Ac0
ビジネス板でも何人かそういう状態になったってレスがあったな
ペダルが長いって書いてた人も居たような

91 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:07:38 ID:OMEadqEv0
この場合の対処はニュートラルに入れたあとブレーキを踏めばよかったの?
ブレーキ自体が使えなくなってたわけじゃないんだよね?

92 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:07:48 ID:AgKXCS3V0
それでも減税!




こども店長

93 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:07:51 ID:ndcZ1iu90
まぁ確かに戻らない状況になったらサイドおもいっきり引くかNレンジ戻すよな。
普通。

MTなんて普段から操作してるからクラッチ踏んでN戻すなんて容易。

まぁ存在自体嫌いなメーカーだしパッシングされてメシウマーだけどな。


94 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:07:55 ID:5LU1jwRtO
>>77
読んで無いけど、じゃあ代車貸し出した奴が悪いし、完全なる言い掛かりだな

95 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:08:16 ID:UeHs4wO40
運転手も同乗者もブロンド女に違いなさそうだ

96 :七海:2009/10/01(木) 02:08:44 ID:91rj1AGQ0
マットって・・・・・



97 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:08:48 ID:cvzAHHOW0
フロアマットが長すぎだったんだな・・・。

98 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:08:53 ID:LcgbIdwN0
 フロアマットの固定器具がないのが問題なんだろ。


99 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:08:56 ID:yCwcxmSV0
>>78
パーキングにシフトしても×
Nレンジに入れないと。

100 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:08:56 ID:7ecw/k6E0
>>77
別にトヨタだとかそんなのはどうでもいいけど、どう見てもトヨタのせいじゃないよな…

101 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:09:03 ID:KUGJO1bg0
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090929_obama_smile/

102 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:09:06 ID:CLN0Npkm0
>>77
純正マットじゃないの?
んじゃなんでマットのリコールすんだよ

103 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:09:12 ID:ayWkaFrP0
トヨタは好きじゃないけど、
アメ公のふざけた言いがかりにムッとするな。
アメリカ人が馬鹿なだけだろ。

104 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:09:12 ID:QoTOcQYa0
やっぱり車はホンダだよな
トヨタなんて叩かれて当然

105 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:09:29 ID:5+7c2H6T0
アクセルが動かない自動車と
ブレーキが効かない自動車

どちらがいい?

106 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:10:03 ID:QXV5aBRU0
きっと、サイドブレーキにもマットが引っ掛かってたんだよ

107 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:10:07 ID:0a7rEBc70
アメリカって自分の車に乗って教習所に行くんだっけ?危なすぎるよなあの発想

108 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:10:09 ID:CYu0RV7l0
アメリカ相手に何年商売やってるんだよ
トヨタって馬鹿じゃないの?
重役を全部クビにしても補償額に届かないかもしれんぞ

109 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:10:37 ID:kM7/E2NiO
レンタカーでアクセルとブレーキの感覚が狭くて ブレーキ踏んだつもりなのにエンジンが吹け上がった時は正直焦った。とっさに鍵を抜いたがな。


110 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:11:01 ID:LwZtclqV0
トヨタならありえる
右足でポンて抜けるしずれるし

111 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:11:07 ID:7ecw/k6E0
>>107
教習所すら行かない奴が多い。
親が横で指導とか。
なのでめちゃくちゃな奴はめちゃくちゃ。

112 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:11:19 ID:uV48cxKZ0
>>1
だからさぁ、前から言ってるジャン。今やオートマが普通なんだから
電車みたいに手でアクセルブレーキ操作にすればいいだけでしょ?
足で踏み踏みなんてどんだけ産業革命黎明期〜w


113 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:11:27 ID:/Tw/Ui8z0
ジュースの缶かペットボトルだろ

114 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:11:37 ID:uZbzRXyfO
車より、アメリカ人に欠陥がありそうだけどな。
どうせAT乗りだろうからほっておけ。女なら尚更痛い。

115 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:11:44 ID:QoTOcQYa0
ATは下手くそが乗ると危険なのに
簡単だから下手くそが乗りたがるんだよな

116 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:11:57 ID:FkAhFIrz0
>>67
ですねw
遺族にしっかり賠償金払ってあげてほしいですね。

117 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:12:40 ID:Yn+FGPco0
交差点のあるところで190キロなんて。
勝手に速度が上がって行くの?

118 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:13:01 ID:smbtB0OS0
トヨタ排除したいのがミエミエ

119 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:13:02 ID:39LsierP0
カリフォルニア州サンディエゴ郊外の高速道路で8月末、
「レクサスES350」が時速約190キロで壁に激突、
乗っていた4人が死亡した事故があり、
捜査でマットにアクセルペダルがひっかかった可能性が
高いことがわかった。
事故車はレクサス販売店が貸した代車で、大きさがあわない
別車種のメーカー純正マットが使われていた。
 
読売新聞30日夕刊の抜粋


もうね、アメリカ人の言いがかり。
ただのトヨタつぶし。

120 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:13:10 ID:EDcKh46UO
ナルセペダルの時代だな。

121 :エラ通信@現在火病発動中 ◆0/aze39TU2 :2009/10/01(木) 02:13:28 ID:CoMqZQPn0
純正マットじゃないなら、他車用しいたやつが悪いだろ、jk

ただ、トヨタは中国人受け入れの最先鋒だし、発言も神経逆撫でされるのが多いから
あんまり積極的に擁護したくないんだよな・・・・・・

“何故、日本人は車を買わなくなったのか”とか、


122 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:13:58 ID:1vFz7DJM0
リコールなのか。

123 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:14:14 ID:sWVuhXQa0
おまえらくだらねー方向に話そらすな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

124 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:14:15 ID:lpig3ga40
TV放送するとは狙いはトヨタ潰しか
生々しいの放送されたら信用落ちるよな
GMを立て直す必要上あらゆる手を使うんだろうな
個人的にはトヨタ嫌いだから別にいいけど

125 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:14:20 ID:RaKaCRNl0
>交信記録では、同乗者が「ブレーキが利かない」
>「トラブルに陥っている」などと警察に助けを求めている

警察に電話する前に運転者にニュートラルにしろとか
サイドブレーキ引けとか いろいろ助言してやれよw

なんか病んでるな

126 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:14:26 ID:zGGacW9BO
まあ、アメリカが民主政権になった時からこういう事が起きるとは思ってた
クリントン政権の再来だな
ジャパンバッシングはっじまっるよー

127 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:14:34 ID:e39LUcLd0
怖すぎだろ、映画の中だけの話だと思ってた

128 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:14:50 ID:NcjAWDMN0
>>115
ま、MTなら、クラッチ踏めば、ああびっくりしたで終わる話。

129 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:15:03 ID:LMxV9Zac0
アメリカ人の馬鹿さ加減はひと味違うな

130 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:15:20 ID:KWfp1xm20
他のメーカーのエアバックも強烈なインパクトだったが
これも酷いな

131 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:15:28 ID:jejze8Rz0
エンジンキーオフにすれば どうよ?え

132 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:15:35 ID:LwZtclqV0
日本の場合はトヨタが潰すからこういう報道はない
けど現実には結構あるだろう

133 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:15:56 ID:HxPVfTHf0
メディア一つで洗脳終了
日本も層だけど

134 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:15:57 ID:DyBPRNhT0
時速200キロ近い猛スピードで疾走する高級車から届いた悲痛な叫びが、運転席のフロアマットに潜む危険性を白日の下にさらけ出した。
トヨタ自動車は、マットがずれてアクセルが戻らなくなる恐れから、同社にとって過去最大のリコール(回収、無償修理)を米国で実施する見通しとなった。
同様の問題は日本でも、どんな車でも起こる可能性はある。

通信指令係「こちら緊急電話番号。どうしましたか」

通報者「アクセルが動かない。トラブルが発生した。ブレーキも利かない」

通信指令係「分かりました。車を止めることができないんですね」

通報者「交差点が迫っている。交差点が迫っている。つかまって。祈って……」

通信のやりとりを詳報した米ABCニュースなどによると、緊急通報があったのは8月28日。
米カリフォルニア州サンディエゴ郊外を走行中のトヨタの高級車「レクサスES350」からだった。

運転者は州警察の高速隊員で、妻と13歳の娘、親族の男性の3人が同乗していた。
事故直前には、操縦不能の状態で、時速は120マイル(約190キロ)に達していたとみられる。そのまま交差点に突入し、
他車と衝突して大破し炎上。この4人が亡くなったという。通報がなければ、原因は何一つ分からずじまいになった可能性がある。

 「緊急事態だ。対象の車に乗る人は、直ちにマットを取り外すよう強く要請する」

トヨタが「カムリ」や「プリウス」など最大380万台をリコールする見通しを発表した29日、米運輸長官は異例のコメントをした。
欧米メディアによると、同様の不具合の報告は100件以上あり、計5人が死亡したという。

http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/1001/NGY200909300030.jpg

しかしブレーキがきかなかったのはなぜだ?

135 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:16:02 ID:7iqVLC3VP
>>25
>>全天候型のフロアマットが、標準のマットの上に積み重ねられた場合

>>積み重ねられた場合

>>積み重ねられた場合

2枚重ねとか自業自得だろwww

136 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:16:12 ID:sbMtjeCT0
マットのせいというより、アクセル下端が低いんか?
アメリカ人も日本人ももっとMT車のろうぜ。
MT車は燃費いいし、コントロールの幅が広いからここまで
妙な自己は起こらない。

137 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:16:18 ID:ibYXK56n0
>>25
つまり使い方が間違ってるってことか。 古い方のマットはディーラーが回収せんとダメだな。

138 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:16:18 ID:0Dnnaicj0
日本円は高い上に日本製品は品質悪いので輸出禁止です

139 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:16:22 ID:CLN0Npkm0
>>102
自分にレスもおかしいがw
読売の記事ってこれか。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090930-OYT8T00787.htm

>ゴム製などのマットが固定されずにペダルの下に入り込むなどした際、
>ペダルが引っかかり、戻らなくなる場合がある。

省略

>販売店が貸した代車で、マットはサイズが合わない別車種のものだった。


トヨタの対応はいいかもしれん。別車種のマットなのに、ここまでするか。すげえなトヨタは。
ってパターンねらってんじゃねえか?





140 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:16:38 ID:pTrLYQVXO
アメリカじゃあ免許証なんて飾り

141 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:16:45 ID:USBGEQOy0
くそ〜、マットで死ぬなんて
おれはマットウに死にたい・・・

事故に遭った人は思ってたりして。。。

142 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:16:46 ID:Yn+FGPco0
確かにニュートラルにすれば加速しないな。
みんな頭良過ぎ。

143 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:16:52 ID:JYoJz4PL0
米国のミンスは、米国内向けにはええ仕事「も」するんじゃのう・・・

144 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:17:16 ID:gNGrtyqL0
携帯電話で話してる暇があるなら
エンジン切れよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

壊れてもいいならギアを抜けばいいだけだしw

145 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:17:27 ID:v3Wk6dKM0
朝鮮人歓喜

146 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:17:50 ID:wk9LAjsZ0
スラッシュが一言↑

イジリーが一言↓

147 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:18:00 ID:0MDMEYC9P
>>91
アクセル全開だと負圧が無いから、ブレーキを何度か使うと
ブレーキアシストが効かなくなる。

148 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:18:10 ID:xtnii/aR0
昔、中古で買ったイタ車のアクセルが戻らなくなったことある
一瞬あせったけど、ニュートラルにしてブレーキで停止してキーを抜く
もしブレーキも効かないのならサイド引いてただろな
これだけのことだろ?

急加速してどっかにぶつかるかもしれんが、
190kmまで放置するなんてバカだろ

149 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:18:33 ID:0a7rEBc70
通報者「アクセルが動かない。トラブルが発生した。ブレーキも利かない」

通信指令係「分かりました。ニュートラルにしてください」

通報者「いけねw」

150 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:18:31 ID:z3M1ZGWI0
>>13
だから、死んでるじゃんw

151 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:18:55 ID:uQl/D/WL0
>>113
俺、高速道路走行中になったことがあるよ。
缶が噛んで急にアクセルが踏み込めなくなった。運転しながら足で缶を探して追い出しだ。
アクセルだったんで加速できないだけで済んだけど、あれがブレーキだとやばかったわ…。

152 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:18:59 ID:CLN0Npkm0
しかし、これはウチにも関係あるわ。
トラックとか全然サイズのあってないマット敷いてるし。
これを機会にたかがマットもよく考えんとなあ。

153 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:19:02 ID:62OzZBYW0
>>135
重ねる人多いと思うぞ。どこに片付けるんだよ。

154 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:19:08 ID:kkXswtQX0
今後は大型トラックみたいなオルガン式ペダルにしますbyトヨタ

155 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:19:27 ID:KWfp1xm20
これフロアマットなのか?
下に直接張り付いてる絨毯は大丈夫なのか?

156 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:19:41 ID:U73UUoeVO
フロアマットって足でずらせないもん?

うちのはきっちり固定してあるから分からん

157 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:19:47 ID:qmUZ9U1H0
MTでもATでもニュートラル(N)にしてブレーキを踏めばいい
サイドブレーキはスピンする可能性があるし
キーを切るとハンドル操作ができなくなる(ACCにすぐに戻せばいいが)

158 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:20:12 ID:gNGrtyqL0
アメリカ人ってこんなアホでも金持ってるんだな
日本だとワープアで死んでるレベルだろ

159 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:20:52 ID:39LsierP0
よく見えない足で、操作すること自体が危険だな。
踏み間違えも、そのせいだ。
 
これからは車も
バイクと同じように、全部手で操作するように改良すべきだ。

160 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:21:15 ID:jWLvUbHh0



トヨタのマットプレーはちょっと刺激的(はーと)

161 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:21:32 ID:4jVji3QOO
マットが主な理由ならリコールになりにくくないか?
……でも斜め上な判決出す定評あるアメリカだしな。

162 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:21:34 ID:jejze8Rz0
脳味噌がトラブル起こしてるから操作は受け付けないw

163 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:21:35 ID:u+MRkW9B0
アクセルが戻らないのは事実だったとして
フルアクセルの状態だったとしてもブレーキ踏んで止まれないってのはホントなのか?

164 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:21:43 ID:DM48sM3F0
運転者は州警察の高速隊員なのかよ!
アメリカの高速隊員はこんなアホでも勤まるのか。

165 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:21:52 ID:cediEgUY0
アメリカ人は事故って死ぬ時もイケイケドンドンなんだな・・・
MT車ならニュートラルにしろよ。もしくはエンジン切れ。
死ぬまで全開で突っ込むのか・・・

166 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:22:05 ID:p3M3PUxT0
高速でアクセルがベタ踏み状態から戻らなくなったことはあったな。
助手席の人にもぐりこんでもらってアクセル引っ張って戻してもらった。

ニュートラに入れたらエンジンが壊れそうなくらい唸るし、
高速上で止まるのも怖いんでエンジン切れなかったし、
怖かったな。

167 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:22:05 ID:yCwcxmSV0
サイドブレーキって言ってるヤツはアホだな。
190km/hでサイドブレーキなんてかけても大して効かない。
効いたとしてもロックしてアボん。

AT車ならNレンジにしてブレーキ踏めばエンジン暴走してても止まるのに。。

168 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:22:11 ID:vxxnzmiZ0
>>28のリンク画像見ると、フロアマットは手前二箇所でフック止めするだけだね。
ボタン止めが一箇所あるだけでも、フロアマットが外れたりずれたりすることが起き難くなるのに。

169 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:22:27 ID:bOkeqtBS0
>>134
>最近の自動車では、アクセルが戻らない非常時の対処法が、わかりにくくなっているとの指摘もある。
>高級車を中心に普及してきたボタンでエンジンを始動・停止させる車では、走っている最中にエンジンを止めるには、ボタンを
>3秒以上押し続ける特殊な操作が必要だ。キーを回せばよかった従来の車に比べると、事前に知らなければ実行しにくい。この点が問題だという。

http://www.asahi.com/business/update/1001/NGY200909300029_01.html

これはあるかもしれんな。レクサスとかじゃ、普通のキーじゃなくてスマートキーだもんな。

170 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:22:34 ID:gEekzbS50
このリコールってアクセルペダルを短くするのかな?


171 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:22:42 ID:ILkySIfw0
>>157
加速中でトラクション掛かってたら変更できないのでは?

172 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:22:54 ID:xG4FNCLH0
俺なんか、す○きの軽で10年落ちだったけど、アクセルワイヤーぶち切れて、エンジン唸りながら電柱に突っ込んだ事故起こしたぞ。
メーカに文句言ったら、保障期間ではないので、知らないで解決されたわ。
もう、そのメーカは買わない。

173 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:22:56 ID:RaKaCRNl0
運転者は州警察の高速隊員か

薬物の可能性もあるのかな
正常な精神状態なら回避行動は取れたと思うが・・・

アクセルが戻らなくなって同乗者が電話するまで
早くても数分はたってるだろうし
車に異常が起きて数十秒程度ですぐに電話するとも思えんからさ

または同乗者を怖がらせようとして運転者がわざとやった?
お遊びのつもりがそのまま事故死  いろいろなぞが多い事故だよ

174 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:23:22 ID:DEy6JhAwO
今朝ラジオのニュースで米ヨタのマットリコールの可能性とか流れてたけど、この事案が原因か

175 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:23:24 ID:OvmDoVNd0
レクサスでこんな事起こしちゃマズいだろw
やっぱりLマーク付いてるだけの大衆車だったんだね・・・

176 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:23:51 ID:jIhAg0lS0
>>13
はぁ?
あのさレクサスとかベンツっていくらすると思ってる?
吉牛が何杯とかってレベルじゃないわけよ
それなのにキーとか抜いたら壊れるだろ
大金かけたクルマをそんなことで壊したら大変なんだよ

177 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:23:53 ID:xOQIc60I0
トヨタ車に欠陥あるのかとオモタら

ただのバカだったか・・・

178 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:23:54 ID:PzKz4w8l0
トヨタは「事故車には違うレクサス車用の純正マットが装着されていた」
として、現段階では因果関係を否定している。社内には「普通のリコールとは
少し違う。当局から指摘があったので対応策を考えたい」(幹部)との声も
あり、米当局とは温度差を見せる。


179 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:24:14 ID:QoTOcQYa0
>>172
日本だとあまり表ざたにならないなそういう話

180 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:24:17 ID:KWfp1xm20
これ本当にマットが原因なのか?


181 :誇り高き乞食:2009/10/01(木) 02:24:23 ID:fJvYUbCN0
>>151
ブレーキでやったコトあるよ。。。




182 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:24:30 ID:CLN0Npkm0
>AP通信によると、04年型以降のトヨタ車でペダルが戻らなくなって起きた事故は、運輸省に102件報告されている。

今回は他車のマット敷いてたからこういう惨事になったかもしれんけど、
102件も同じ事故があったてのはマットだけのせいか?


183 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:25:05 ID:03braIneO
>>1
よく通報する余裕と冷静さが有ったよなw
その冷静さがあれば先にエンジンを切ると思うが?

184 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:25:12 ID:gNGrtyqL0
>>163
トップギアならエンストしそうだけどね


185 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:25:16 ID:QsahDKot0
純正フロアーマットなら叩かれてもしょうがない

でも日本ならトヨタの圧力により情報統制されて
知らない間に修理されているレベル

186 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:25:23 ID:ibYXK56n0
>>134
> 運転者は州警察の高速隊員で、妻と13歳の娘、親族の男性の3人が同乗していた。

この肩書きの割にお粗末過ぎる事故だな。 マット二枚重ねにアクセルが戻らない場合の対処もできんとは。

187 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:25:36 ID:DM48sM3F0
>>170
マットをやめて畳にするのもあり得る。

188 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:25:38 ID:MmDrO5PW0
>>119
>事故車はレクサス販売店が貸した代車で、大きさがあわない
>別車種のメーカー純正マットが使われていた。

なんでこれがリコールに発展したんだよ?

189 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:25:45 ID:e8/ae4qAP
http://www.youtube.com/watch?v=vcTf78b8WfY
こんな車

190 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:25:47 ID:r9YXo8XG0

                ち
            そ  ょ
            の  っ
            運  と
         在  転  待
         米  は  て
         か 
         も  

     ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     <`Д´ ;> < ヤバい バレてる…
   _| ̄ ̄||_)_ \_________
 /旦|――||// /|
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |
 |_____|三|/



191 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:25:58 ID:39LsierP0
アメリカ人はペダル強く踏みすぎ。
 
日本人のように繊細な操作をマスターすべきだな

192 :未通女:2009/10/01(木) 02:26:06 ID:W2C0ja/y0
運さえあれば何とも無いんだがね。
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=15027

193 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:26:09 ID:kkXswtQX0
>>187
全車土足禁止か

194 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:26:16 ID:py+FVyeF0
>>147
レクサスはしらんけど
Nでアクセル全開だとリミッターが効いて回転は上がらないと思う

195 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:26:17 ID:pRzNbO8Z0
>>112
ハンドルの形変えないと曲がってるとき手の位置動かすから…

196 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:26:20 ID:uQl/D/WL0
>>181
よく無事だったな…。

197 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:26:23 ID:bOkeqtBS0
スマートキーのクルマに乗ったことないんだが、従来のエンジンキーで言う、
ACCの位置にするには、どう操作したらいいんだ?

エンジンを切るには、>>169の記事によれば「エンジン始動ボタンを3秒以上押す」そうだが。

198 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:26:28 ID:HZgQ6ISN0
>>53
>バイクの巻き取り式のアクセルだとワイアが固着すると
>スロットル戻しても駄目だけど。

ワイヤーは戻し側も付いてるんだぜ

199 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:26:53 ID:xtnii/aR0
>>167
お前がアホ
スレタイを100回読んでから書き込め

200 :ココ電球 _/::o^ν ◆tIS/.aX84. :2009/10/01(木) 02:27:11 ID:FQR4mL+y0
ギアをニュートラルにするとかキー外せばとまるんでないの? 

201 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:27:24 ID:VBo9WgVr0
スカイネットにやられたんだよ。

202 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:27:31 ID:roLggKpOO
>>167
最初から190km出てたわけじゃないだろう

203 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:27:49 ID:4CmFITxXO
アクセルが動かないならブレーキ効かなくても良くね?

204 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:28:07 ID:QoTOcQYa0
一瞬、手で操作しろって案は結構いいかもと思ったが
ハンドルはどうすんだよって話だよな

205 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:28:09 ID:g6fig2XXO
国を挙げて日本車のネガキャンですか

206 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:28:28 ID:OvmDoVNd0
>>172
10年落ち軽なら電子制御キャブかな?
アクセルワイヤー切れたらスロットル全閉で暴走はしないけどなw

207 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:28:37 ID:RaKaCRNl0
アメリカが日本車つぶしでわざと大げさに報道してる可能性と

トヨタが本当は激ヤバな欠陥=アクセル制御の不具合を隠すため
フロアマットのせいにして380万台ものリコールに踏み切ったのか

真実はどっちだ?

208 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:28:47 ID:yCwcxmSV0
>>197
3秒押しでACC⇒もう一度押すとIG-OFF

209 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:28:53 ID:aMdIWrbv0

「キルスイッチ」を装備すればいいのに・・・

210 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:29:00 ID:sNpMaLug0
何年か前
三菱の車が火吹いたとかマスゴミに叩かれ捲くってた横で
ヨタ車も似たような事故起こし捲くりだったんだけど
一切報道なし

211 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:29:09 ID:DMFJg+0O0
ほかにやることあるだろ・・・ 

212 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:29:10 ID:YqYMuVh60
のちのマットプレイである。

213 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:29:13 ID:KWfp1xm20
単車みたいにキルスイッチが必要だね
昔、単車で経験した

214 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:29:19 ID:0a7rEBc70
これからは運転席に自転車を入れて、自転車感覚で運転できるようにしようぜ。
漕げばアクセルになる感じでさ。いい運動不足解消になるよ。

215 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:29:53 ID:5l59fLN+0
このスレにまもなくチョンが押し寄せます。

あとYAHOOみんなの政治で工作員がキャバクラ投稿を隠そうとクリック必死な件www

http://seiji.yahoo.co.jp/giin/rev/detail/index.html?g=2009000371&s=0&d=1&r=26

216 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:30:19 ID:b4FNpIgo0
同乗者は携帯ヲタだな

217 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:30:34 ID:jIhAg0lS0
>>200
ギアをNにいれる → エンジンブレーキあぼーん
キーをはずす → ブレーキ自体効かなくなる

218 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:30:56 ID:n2BodL8k0
どこ製の車だよ。


219 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:31:03 ID:jejze8Rz0
やはり緊急脱出ボタンだろ?

220 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:31:07 ID:bOkeqtBS0
>>208
ありがとう。
その辺も、慣れていればいいが、買ったばかりやレンタカーなら戸惑うだろうな。

221 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:31:14 ID:CLN0Npkm0
別スレからだが、こういう感じだと俺らも他人事じゃないな。今回の事例がこうだとは分らんが。


34 名前:名前をあたえないでください[] 投稿日:2009/09/30(水) 19:10:28 ID:Q3GevxhM
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/image002_opt.jpg

これよ。硬いゴムのマットにいい感じに段差が付いてて引っかかる。
バカだよねトヨタ


222 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:31:40 ID:33GGsZ63O
トヨタざまあみろ!www

223 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:31:44 ID:qSWKsVa10
普通に考えればブレーキ踏むかニュートラルにすればいいだけだと思うが
何で加速して止まらないなんだ?
馬鹿なの?死ぬの?

224 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:31:45 ID:8feo1XZo0
営業車のカローラフィールダーでなったな
ブレーキペダルがロックしたがローまでギア落して事なきを得たけど割と怖かった
アクセルのペダルもう少し高くした方がいいよ

225 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:31:50 ID:aMdIWrbv0
走行中キー抜くとパワステも死ぬから

ハンドルが鉛のように重くなるぞw

226 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:31:54 ID:946syYz70
明らかに陰謀の香りがするな

227 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:32:02 ID:gGg6VC1e0
一か八かでドア開けて飛び出せば良かったのに

228 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:32:02 ID:N/aChpeN0
>>26
あれはTRDだと思ったけどな

229 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:32:10 ID:gomgvfHq0
190kmでギアをバックに入れたらどうなるのっと。

230 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:32:12 ID:KWfp1xm20
>>221
あ、

231 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:32:15 ID:imVYaHBB0
まあ携帯かけてるヒマあったらニュートラルにするわな

232 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:32:22 ID:e5k4zPmH0
トヨタの安全神話へのアメリカの国をあげての攻撃だな
ほんと、やることなすことえげつない国だな、アメは
日本はオリンピック投票、たとえ早々に落ちても、シカゴだけには投票するなよ、石原

233 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:32:26 ID:7LIRpIORP
最近のTOYOTAの車はキー付いてなくてリモコンキーじゃないの

234 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:32:29 ID:0a7rEBc70
>>221
アクセルのペダルを横長にすればいいんじゃね?

235 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:32:31 ID:4jVji3QOO
>>217
アクセル全開なのにエンジンブレーキって発想はちとどーよ?

236 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:32:32 ID:LwZtclqV0
>>221
それはすごい

237 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:32:35 ID:1WlsiCbj0
これは日本車の安全性が疑問視される時間だな
トヨタは責任とれよ

238 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:32:36 ID:xtnii/aR0

ホントこのスレの連中は車を知らないよなw
ゆとりドライバーばっかり

239 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:32:53 ID:HY3xnXyd0
つまりトヨタの車には問題がなかったという報道ということでいいのか?
いやマジでそれ以外にどう解釈しろと・・・

240 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:33:21 ID:M4Nph58k0
>>1
フロアマットにひっかかってってアホなの?

その運転手はキムですか?リですか?パクですか?チョウですか?

241 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:33:34 ID:u+MRkW9B0
ボタンでエンジンスタートするクルマは、ボタンを3秒押し続けると
「エンジンを停止しますか?」ってダイアログが出るのか?w

242 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:33:36 ID:HxPVfTHf0
tron潰しを思い出した

243 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:33:39 ID:yCwcxmSV0
>>199
よく読め。
被害者はDレンジのままにブレーキ踏んでるから車が暴走してブレーキ効かないんだよ。
Nレンジにしてエンジントルクを遮断してやれば惰性状態になるからブレーキで減速するだろ。

そんなことも理解できないのか?

>>200
>ギアをNにいれる → エンジンブレーキあぼーん
アクセル全開でエンジンブレーキ?あほかw

244 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:33:49 ID:9gSNS5MXO
別なTOYOTA車だが一度死にかけたわマットでアクセル全開…
深夜だから助かったが車少なくて…


245 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:33:50 ID:gNGrtyqL0
>>213
そーいやバイクはそういうスイッチが手元にあったな
使ったことは一度もないが

246 :誇り高き乞食:2009/10/01(木) 02:33:56 ID:fJvYUbCN0
>>196
あ!! っと、一瞬真っ白になったたけど、冷静に考えて、、、 
あ、あの空き缶なのかな?と心当たりがあったので、そのまま踏み込んで、缶を潰した。。。

それ以来、運転席の下をチェックする癖がついた。。。w




247 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:33:59 ID:p6YLJXqj0
レクサスクラスならドライブバイワイヤにして、
ペダルの下に物が入らない構造にできるだろうに。

248 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:34:05 ID:kRI+J9aX0
>交信記録では、同乗者が「ブレーキが利かない」
利くだろ

249 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:34:06 ID:hTL4qZyy0
>224
アクセル全開のままで、ブレーキ踏んでも効かないかも。
でも、ニュートラルは使えるか。

250 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:34:13 ID:0MELaEqK0
早くサイコミュを導入しる

251 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:34:17 ID:xG4FNCLH0
>>206
電柱の手前でワイヤーが切れて一瞬高回転で暴走して、なおかつブレーキの効きが悪かった。浅いブレーキは前から効き難いと思っていた矢先の
事故でした。会社の車なので、社長に事情を話したら、中古車屋が引き取りに来た。その時もショウガナイ年式だしな。と言ってた。
日本では、ワイヤーが切れても当たり前だとおもふ。

252 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:34:22 ID:qSWKsVa10
大体レクサスの代車のくせに純正以外のフロアマットつけるとか馬鹿?

253 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:34:24 ID:jWLvUbHh0


>>マットをやめて畳にするのもあり得る。

椅子も取り払って、床座にしていれば
このような問題は起こり得なかった。



254 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:34:40 ID:gGg6VC1e0
>>225
それは徐行〜以下の低速走行の話で高速走行時は重くないよ

255 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:34:51 ID:ldbp/yr30
リコールっつーかフロアマット換えたらいいだけだろw

256 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:34:51 ID:FSeMMong0
トヨタを落とそうというイメージ戦略のにおいもする


257 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:34:52 ID:1WlsiCbj0
事故車はレクサス販売店が貸した代車で、大きさがあわない
別車種のメーカー純正マットが使われていた。


これってその販売店が悪いのでは・・・・

258 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:34:58 ID:imVYaHBB0
フロアマットを替えた代車を貸した店員が何処の国の奴を確かみてみろ

259 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:35:27 ID:ykS61bFI0
>>243
Nにいくまえに2とか1にいれないか?w

260 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:35:31 ID:qmUZ9U1H0
普通にニュートラル(N)にすればいいだけの話
もし事故車が走行中にNにできない車であれば欠陥車

261 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:35:31 ID:N7mi8UFzO
>>195
ソニー型かマイクロソフト型か、それが問題だ。

262 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:35:33 ID:4jVji3QOO
>>239
「ブレーキがきかない」って会話もあったみたいだからそこが気になるトコ。
販売店には必ず責任発生するだろうしな。

263 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:35:43 ID:CLN0Npkm0
>>239
マットは別の車のマットらしいから、トヨタに責任があるかはわからん。
しかし同じような事故がトヨタの車で102件も報告されてるのは、マットだけが原因とは言えんかもしれん。

264 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:35:47 ID:39LsierP0
190キロで走り続ける運転技術を磨くことにした

265 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:35:52 ID:1vFz7DJM0
アクセルべた踏みするなよ。

266 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:35:57 ID:LrTl1DVV0
>アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かって元に戻らなくなり、

トヨタは無罪か

267 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:36:11 ID:8feo1XZo0
>>249
なんかABSがかかってるような感じだったな
ギア落したらブレーキペダルのロックがはずれた

268 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:36:24 ID:0MDMEYC9P
>>198
俺のはついてない。モモモモモ!って凄いことになって咄嗟にキルスイッチw

269 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:36:24 ID:GzWYp2IX0
にちゃんねるの低学歴クズニートたちは何でもかんでもトヨタアンチだな。

フロアマットを正常に取り付けてこうなったというならともかく、そんなところまでいちいちチェックしてられるのか?
設計時点でそこまでチェックリストに加えてたら、製品のコストが跳ね上がるだけなんだと思うんだが。


270 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:36:25 ID:jejze8Rz0
全開で燃料切れまで走ればいいだけだろ?

ハンドルきり続けてその場で回転するとか?w

271 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:36:42 ID:aMdIWrbv0
レクサスの北米仕様ならパワーありすぎのド加速だから

アクセル全開だとブレーキ踏んでも止まらないよw

272 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:36:49 ID:gNGrtyqL0
これって本当のはなしかね?

何かの事故の後にでっちあげたとしか・・・
不自然すぎるだろ

273 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:37:10 ID:FZM/sZML0
つ911

274 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:37:17 ID:hTL4qZyy0
259>アクセル踏んだままの状態で、2や1に入れたらどうなるだろう?

275 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:37:17 ID:ibYXK56n0
>>221
正しくマットを装着してコレなら明らかに設計ミスだね。 しかしそんな凡ミスするかな。
以前に中古車を買ったら全然関係ないクルマのマットが入ってたよ。 もちろん固定もされてない。

276 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:37:53 ID:wXHeMZtC0
携帯で通報することに意識を取られて回避行動に頭が回らなくなった
のかね、運転中の電話はホント自殺行為だよな。

277 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:37:58 ID:qSWKsVa10
フロアマットは標準装備
取り替えた場合補償対象外にすればいいだろ
大体なんでフロアマットごときが2万とかするんだよw

278 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:38:01 ID:Mmx0r3GY0
俺もこれなったことあるわw
すぐにプリウス売って車買い換えた

279 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:38:50 ID:2rxRnSAxO
日本ならメディアが抹消してるな

280 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:39:13 ID:yCwcxmSV0
>>259
>Nにいくまえに2とか1にいれないか?w

しない。
100km/h超で2とか1なんか入れたらレッドゾーン突入するからATのほうで変速しない。

暴走時はまずNだろ。今どき2、1て・・古い車に乗ってるんだな。

281 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:39:12 ID:UVATiNft0
トヨタに50兆円の罰金かw

アメ公きたなすぎwww

282 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:39:17 ID:VEL7E2oBO
怖かったろうな・・・

283 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:39:20 ID:1WlsiCbj0
フロアマットを変えたら改造車と言う扱いになるのか
そこが焦点ってことでいいのか?

284 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:39:24 ID:SNIZaNrhO
バイアメリカんを推奨するオカマ大統領なんだから、黄猿の作ったクルマもどきを自分の庭で走らせたくないのは当たり前
トヨタは死か

285 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:39:27 ID:7lo6ntws0
フロアマットは平らな単純な形のヤツをしっかりと固定が一番やね。

286 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:40:10 ID:Mmx0r3GY0
>>279
だろうな
大切なスポンサーだからな
アメリカが動いてなかったら放置されてるところだ
あぶねーな

287 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:40:10 ID:6hfBkCpH0
アメリカ必死だなw

288 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:40:25 ID:Rjx+NZXgO
ニュートラルに入れてサイドブレーキとか考えなかったの?
電話する前にマットずらせなかったの?

289 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:40:33 ID:ascXvNvxO
俺みたいに4速MTクーラー無しの鈴菌様謹製キャリイに乗っていたら
こんな事故は起こらなかった。

290 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:41:11 ID:lVut1xpd0
これって、根本的対策としては、フロアマットを全面的に禁止するしかないな。
ただトヨタがリコールに応じたのはなにか別の理由があるとしか思えない。
規格外のマットを使った場合や、フックに止めてなかった場合とかいう話だと車にはなんの落ち度もない。
市販されてる汎用のフロアマットなんかは、法律で販売禁止にしないとダメ。

でも本当にそんなことするの?

291 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:41:20 ID:lvimK0D5O
呪われたか、、
恐らく全てやり尽くしATニュートラルにも入らず
メインスイッチもオフにならなかったんじゃないか?・・
この間に相手がディーラーなら緊急停止の方法教えてるはず。


292 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:41:25 ID:39LsierP0
民主党が政権とったせいだな

293 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:41:31 ID:/Aa80+h30
>>221
これを社員の誰一人として指摘しないって時点で会社として終わってる

294 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:41:46 ID:qSWKsVa10
野田聖子ならフロアマット販売禁止だな

295 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:41:48 ID:aMdIWrbv0
違法の大出力無線とか自動ドアでクルマのインジェクションが
誤作動してコンビニに突っ込んでるのはよくあるけどたいてい
運転者のせいになってるよな?

296 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:42:08 ID:6kVgvNO30
レクサスは号泣車

297 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:42:22 ID:sTisOR2oO
環境適応車補助が赤字で払えないからってコレはないわ。

298 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:42:25 ID:KWfp1xm20
>>288
俺もそこが疑問だよ
190キロまで加速する時間や携帯使ってる時間もあったわけだし
原因はぶつかった後に自動車を見て判断しただけに見えるからな
本当にフロアマットの責任なのか?

299 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:42:31 ID:6OOfRcRX0
いつも通り「ユーザーがバカ」なのかと思ってたけど
>>221を見て考えを改めた。
これは明らかにトヨタがバカ。

300 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:42:45 ID:Zd6Otkd40
販売時の注意書きにフロアマットを敷くと
ブレーキとアクセルが動かなくなる事がありますと
書いておけばおk

ていうかアメ人でもこの報道を文字で読めばフロアマットのせいと
気付くと思うよ

301 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:42:51 ID:qmUZ9U1H0
>>274
速度とエンジン回転数で2・1には入らない(動かない)設計に普通はしている
だがNレンジはどんな状況でも入るように設計しているのは自動車の常識

何か事故の様子だとアクセルが引っかかり加速して190kmまで上がった時に
キーをOFFにしてしまった様に思える。
そうすると最悪で190kmでブレーキもハンドルも聞かない状態になり大事故になる


302 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:42:56 ID:03braIneO
>>213
俺も50のアドレスチュンで路肩の林にダイブしたw

303 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:42:58 ID:Mmx0r3GY0
>>295
そういや最近そういう事故多いな・・・

304 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:43:32 ID:5hsc0FsF0
キーを抜くという選択肢はなかったのか?


305 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:43:40 ID:rC1pRXLR0
トラ:「スロットルが戻らないよ!!もう止めようよ!!」を公道でやったわけかw
あれもトヨタエンジンだったなw

306 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:43:50 ID:N/aChpeN0
加州撤退もあるんじゃないのか?セクハラで数百億だからとんでも無い事になるんじゃまいか?

307 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:44:02 ID:qSWKsVa10
>>295
そこでキャブですよ

308 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:44:09 ID:jWLvUbHh0



マットにローション塗っとくべきだな‥

309 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:44:21 ID:ykUJpxLM0
これは本気でやばい。日本車の信用が急落する。
この危機的状況をうまく立ち回れるとは思えん

310 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:44:22 ID:lGhOTw9U0
アクセルが無い!?ブレーキが無い!? だったらどうしようもないw

311 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:44:23 ID:gNGrtyqL0
>>221
これはwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

普通のマットってもっと平滑だよな〜

312 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:44:32 ID:aK7oEAglO
穏やかじゃないね
亡くなったとはお気の毒に…
知りたくなかった
でも違う車種のマットだったんだね

313 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:44:42 ID:jZ+NkC5NO
ぜったいにありえんだろー(笑)

国産ですらL字フックついてんのに…(爆)

314 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:45:15 ID:0Dnnaicj0
>>221
レクサスっぽくはないが、別にそれで原因は正しいと見て間違いない

315 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:45:42 ID:ehVbE4xC0
またガンズの痴話喧嘩?

316 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:45:54 ID:3e8L3O9P0
消費縮小に莫大な損害賠償と遂にトヨタの落日が来たか

317 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:45:55 ID:5hsc0FsF0
ほほーキーを抜くとノーコントロールになるのか。
怖いな車は。
その前にパーキングに入れないとキーは抜けないのじゃないのか?

いつも思うが、エマジェンシースイッチが車にないのは不思議だよな。


318 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:46:32 ID:8OUQY1mM0
どうやったら純正マットが引っかかるんだよ…

319 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:46:35 ID:yCwcxmSV0
100km/h以上でエンジントルクが繋がってる(Dレンジで)状態でブレーキ踏んだら
普通の人間は効かないと感じるわな。

でもNレンジにしたら普通に効くと感じるはず。
Nレンジにしてりゃ助かったのに、なんでTELでそうアドバイスしなかったんだろ。

320 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:47:07 ID:N/aChpeN0
>>272
あのパワーでフルスロットルだぜ強引に自然に持って行くんだろ

321 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:47:10 ID:y6quj+3/0
うちのトヨタ車には、運転席のフロアマットにフックみたいなのが
あって、前にはずれないんだが。

このドライバーが、マットを洗って、戻すときに
フックを留めなかっただけじゃないの?

322 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:47:14 ID:xlLkulw00
まさに走る棺桶だな(´・ω・`)

323 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:47:33 ID:GC9BqUp40
いまどきの高級車はキーなんかささないし

324 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:48:30 ID:CWC9u3Ur0
これマットリコールするだけでいいよね。
それ以前にエンジン切ろうぜ。やりづらくてもそれに乗った人間の問題だろ。
まあ、アメリカだからな。

325 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:48:39 ID:/p+hGPsO0
これは・・・ついに・・・アメリカが日本にケンカ売ってきたんだ。
本格的に保護貿易を開始した、その宣戦布告だ。戦争するつもりだぜ。

326 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:48:51 ID:gEekzbS50
>>319
それを思いつく前にクラッシュしてしまったから。
http://www.liveleak.com/view?i=f8b_1254173935



327 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:48:53 ID:0a7rEBc70
まさにテリーマンみたいな奴だったんだろうな。犬を抱きかかえて線路の脇に避ければ
いいのに、新幹線を止めるという発想しか思いつかないという。

328 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:48:59 ID:jejze8Rz0
原因がマットか何か知らないが、別系統で停止なり制御なりできないとおかしいのは確かw

329 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:49:16 ID:EmLlse1C0
>>1
ソース 時事通信か、冷静だな。

330 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:49:44 ID:sJ0oID2I0
ほんと周りでも多いよトヨタ車の原因不明の事故。


331 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:49:51 ID:AwzmWDoM0
鳩山政権になったらさっそく日本叩きはじまったな。
まあアメリカ叩きしてる鳩山政権に対する脅しだろう。


332 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:49:51 ID:X3zzVlYA0
昔のATなら走行中でもパーキングまでもっていけたのに、最近のは無理なのかね。
ガッコンガッコン言いながら止まるんだが

333 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:49:53 ID:Yiu1F2pl0
>>1
>アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かって元に戻らなくなり、

どんなフロアマット使ったんだ?

334 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:50:10 ID:r/l987JW0

これってむかしはアメリカの陰謀だとか思ってたが、
日本企業のモラルの低さとコンプライアンス違反が表出してきたのを見ると
あながち嘘ではないと感じるように思えてきた。

派遣の切捨てや食品偽装、労働超過、どれをとっても海外では珍しいか存在しない出来事だもんな。
一昔前のオッサンの倫理観なんか思い出してみると、セクハラ訴訟とかも嘘ではなかったような気がする。


335 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:50:30 ID:DwS/i6V3O
製造コスト削減の賜物か。

336 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:50:31 ID:2F9+SWCuO
相変わらず卑怯な国だな
世界の警察じゃなくて世界の詐欺師

337 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:50:59 ID:i4k7bfwz0
またトヨタの車の欠陥で
4人もの尊い命が失われたのか。

いいかげんにしろ自動車会社。
自動車など都市にはもういらん。

安全ですばやく都市を移動できる交通手段は
ほかにいくらでも作れる。

にもかかわらず、なんでいつまでも道路つくって
自動車を販売してるんだ。

いいかげんにしとけよ20世紀の異物め!



338 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:51:00 ID:bOkeqtBS0
レクサスのATセレクターは、従来と同じフロアシフトタイプだったかな?
最近の高級車は、ATセレクターもウインカーの位置にあったり、
ダイヤル式だったりして慣れてないと危ないわな。

ジャガー
http://www.gooworld.jp/impression/JAGUAR/XK/20090820/img/12_l.jpg
ベンツ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/176052/004_o.jpg

339 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:51:20 ID:gNGrtyqL0
>>326

すげーネガティブキャンペーンだなw
車の欠陥のようだw

340 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:51:25 ID:CLN0Npkm0
車が水没して、娘に携帯かけながら「ワー!」「ギャー!」ばっか言って
結局死んだおばさんいただろ。

アクセルが戻らないなんて想定外のことが起きると、動揺してサイドブレーキとかNに入れるとか
できないんだろうな。

341 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:51:29 ID:eUYxHJya0
日本じゃトヨタ車だけは不具合は報道されないからなw

342 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:51:42 ID:PHaip+e7O
アメリカの免許取得試験はザルだからな
こういう時の対象を知るはずがない

343 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:52:10 ID:LrTl1DVV0
>>304
AHO

344 :未通女:2009/10/01(木) 02:52:18 ID:W2C0ja/y0
この棺桶はどうか知らんが、スロットル・バイ・ワイヤだとマジどうにもならんね。
ATのセレクタもただのスイッチだし。もうECUの気分次第♪

ゲイツOSって事は無いよな?

345 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:52:23 ID:lpig3ga40
エコ減税で赤字が7500億程度に減少したけど
これで下方修正確定だな円高もあるし1兆円いくかな

346 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:52:23 ID:FkAhFIrz0
トヨタの衰退始まったw

347 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:52:54 ID:WH7pWi7+0
暴走しはじめて同乗者が911に助けを求め190キロにまで達した
その際の生々しい交信記録をTVで放送

なぜニュートラルにしてブレーキ踏まない?
運転者は高速隊の警官なのに

あり得ないな

348 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:52:56 ID:yCwcxmSV0
頼むから100km/h以上からのサイドブレーキの話は止めてくれ。
実際そんなことしたら後輪ロックしてマジ死ぬから。

暴走時はNに入れてフットブレーキな。よく憶えておいて。

349 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:53:15 ID:jejze8Rz0
もうガードレールにこすり付けて止まるまで待つとか?w

350 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:53:19 ID:hYnEjiPs0
またマット殺人か。
また山形か。

351 :カワセ・ヒッキ:2009/10/01(木) 02:53:27 ID:IeEJb+l5O
ギアをバックに入れるってのは不可能なの?
バックなら全開でも40キロくらいだろ

352 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:53:37 ID:GBPcYPk7O
神に祈って(笑)
ニュートラにしろて教えてやれよ

353 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:53:44 ID:pxM2sGTb0
アクセルとブレーキ踏み間違えて塀にぶつかった事はあるけど、
さすがにこんな事故起す奴は運転する資格無いと思うわ。

354 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:53:56 ID:odoxnUOX0
>>183
今、アメリカではヘッドセットが当たり前になってるから。

355 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:53:59 ID:5I8/ABhc0
ほらほら
米民主党が動き出しましたよ

356 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:54:00 ID:qSWKsVa10
実際ABSがない時代はタイヤロックさせて事故多かったし
いざという時にパニックになったんだろうな
ただ4人もいて一人も解決策出さずに警察にTELとかさすがに

357 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:54:04 ID:2uaMKilS0
日本つぶしともいえるが、逆に日本ではトヨタ広告の圧力で出せないものを出してるだけだともいえる
週刊誌なんかでも握りつぶされるらしいからねトヨタネタは

358 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:54:06 ID:juljl9oq0
>>314
それがレクサスとは言ってないけど
この動画にその写真が出てきてるよ
http://www.news24.jp/articles/2009/09/30/10144739.html


359 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:54:07 ID:gNGrtyqL0
>>348
全力でひかなきゃ大丈夫

バイクの後輪ロックと同じ要領だし

360 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:54:19 ID:4hJL3vsS0
>>46
プリウスだったら電源ボタンを長押ししたら強制終了できるって説明書に書いてあった
壊れそうだから試してないけど…

361 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:54:36 ID:CLN0Npkm0
>>334
>>337
焦るな、別記事も読め。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090930-OYT8T00787.htm
>販売店が貸した代車で、マットはサイズが合わない別車種のものだった。

まだマットだけが原因かはわからんが、別のマット敷かれてトヨタも対応に困ってるだろ。

362 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:54:38 ID:YUWxUzS10
ジャック・バウアーが一言↓

363 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:54:41 ID:d0TCg3p10
アクセル踏んでも動かないのが一番安全な車だよ

364 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:54:42 ID:YHRcMU6n0
マットにひっかかって暴走とかさすがに国家絡みの陰謀としか思えん

365 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:55:16 ID:lg4wRnTSO
マットと車の組み合わせでは全ての車で起こるんじゃないか、この事故

366 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:55:28 ID:0Dnnaicj0
>>358
じゃあレクサスで間違いない

367 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:55:29 ID:lMHseTKw0
トヨタはいらない子。

368 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:55:39 ID:6NlD5gxE0
フロアマットに引っかかるって
マットとアクセルの間、だいぶ隙間あるだろ
どーやったら引っかかるんだ

369 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:55:42 ID:fb1F4vU00
同乗者「ああ!窓に!窓に!」

370 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:55:47 ID:aMdIWrbv0
-25%は達成できるの?

371 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:56:17 ID:WH7pWi7+0
>>326
非常事態の電話なのに一番最初に言った言葉は

レクサスに乗ってます



372 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:56:31 ID:X3zzVlYA0
>>351
俺の昔の愛車、スターレットのATなら走行中でも出来た
もちろん異音を放ちながら減速するだけだが
最近のは車持ってないからわかんね

373 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:56:45 ID:N7mi8UFzO
しかし、アメリカでは教習の際に異常回転時の対処を
教えてないのか?

374 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:56:51 ID:2//dkyVk0

日本株下がるの当たり前

民主のせいにすんな!


375 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:57:00 ID:yCwcxmSV0
>>359
普段、そういう仕事やってるからよくわかるんだけど
確かに全力にしなけりゃいい。

でも全力にしないとほとんどブレーキ効かないし、素人にはあの微調整は無理。
エンジンが前にある分、バイクより制動時の後輪トラクションかかりが悪いから難しいのよ。

376 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:57:01 ID:QoTOcQYa0
>>364
国家がらみの陰謀ならもっと考えてやるんじゃないのか

377 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:57:04 ID:CBknnXqn0
飴里香の消費者だって落ち着いてニュースを聞けば
たかがフロアマットが引っかかったという原因を知って
車の故障ではないことが理解できるだろう

378 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:57:23 ID:YHRcMU6n0
>>374
どっかの大臣と一緒で火消しに必死だなw

379 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:57:33 ID:odoxnUOX0
アメリカのニュースで400万台?の大規模リコールをしたって、今朝ニュースになってた

380 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:57:37 ID:J8v0dHvE0
どんだけ雑な扱いしてるのかそうじゃないのか良く判らん話だ

381 :カワセ・ヒッキ:2009/10/01(木) 02:57:50 ID:IeEJb+l5O
航空機みたいに走行中にガソリンを捨てる装置を付けれたら
ガソリン全放出で助かったのにな

382 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:58:15 ID:i4k7bfwz0
>>361
自動車自体
もういらない。

都市部では
マジで他の交通機関にすることは可能。

電車と歩く歩道と、貨物用のベルトコンベアーを
都市に張り巡らせれば、道路も自動車もいらない。

交通事故も渋滞も公害もなくなり、
都市生活がよりスピードアップする

383 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:58:17 ID:dYKah7iY0
夢でよくブレーキが効かない夢を見るんですが
病気でしょうか?

384 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:58:21 ID:VoVMmVgE0
アメリカの車にはクラッチ無えのかよw

385 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:58:32 ID:Yo9dAmDyO
>>356 でもトヨタのABSの出来はあまりよくないど。
ちょっと前の型式のクルマになると、効き方が唐突でちょっと踏み込むとガガガっとなる。

386 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:58:34 ID:PHaip+e7O
>>373
アメリカに教習所などないのだよ
無免許運転で練習して免許を取りに行くのが一般的

387 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:58:38 ID:R1uWm+Th0
トヨタさん大変な相手殺しちゃったな こりゃ金巻き上げられるよー

388 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:58:46 ID:qSWKsVa10
>>377
アメリカは訴訟国家だからねぇ
こういうネガキャンされるとさっさとリコール扱いしないと
日本も最近滅茶苦茶な訴訟増えてるじゃん

389 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:58:50 ID:pRzNbO8Z0
>>323
教習所じゃ、車のブレーキが効かなくなったらエンジン切ってエンジンブレーキとか教えてるのにね
まぁアシストなくなるからハンドルがちょっと重くなるけどスピード出てるならそんなんどうってことあるまい

390 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:58:55 ID:qmUZ9U1H0
キーをぬいたらいいとかOFFにしたらいいとか書いている人がいるが
自動車は走行中は絶対にキーを抜いたりOFFにしてはいけません

ブレーキもハンドルも一切きかなくなり操作不能になって事故を起こします
最悪すぐにACCにすれば操作はできるが、OFFで操作不能状態になると
パニックになり冷静にACCに戻せる人はほとんどいません
スピードを出している状態やカーブがある状態ではなおさらです

【絶対走行中にキーをOFFにしないで下さい!!】

アクセルが戻らなければNレンジ(ニュートラル)にするか、
ブレーキを普通に踏んでください。自動車はブレーキ>アクセルの設計になってます
アクセル全開の状態でもブレーキを踏めば速度落ちていきます

391 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:58:56 ID:n/Dv9GWg0
トヨタ(笑)

392 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:58:58 ID:mQS54YIh0
ミンス政権でトヨタ生贄に。

円高もそうだが。日本経済オワタな

393 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:59:02 ID:7ecw/k6E0
>>352
アメリカ住まいだけどちょっとわろた。
アメリカ人って「神に祈れば」ってよく言うけど、それ以前に教育とかちゃんとした方がいい。

394 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:59:13 ID:gNGrtyqL0
>>365
というか
想定外の使用法でケチつけようとしたらいくらでもできるわなw

マット形状や、アクセルの位置が悪いとかPL法でもめたらやばいしな〜
キチガイ国家とその国民(陪審員&代表訴訟)をおこらせないよう対応してるんだろ

395 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:59:19 ID:lkOYTb0J0
オートマで走ってて緊急事態に陥ったら、Nに入れればいいなんて発想はなかなかでないのでは?

マニュアルなら、クラッチ踏めばいいだけだけどさ。

396 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:59:28 ID:iL2WnhKb0
アメ公って雑に踏み込んだりしてそうだし思わぬトラブル起きるんだろね

397 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:59:35 ID:b4FNpIgo0
>>374
民主党の所為です。

398 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:59:47 ID:39LsierP0
http://www.youtube.com/watch?v=_Y1alzS9BSg&feature=fvsr
911への電話は
1分5秒から

399 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 02:59:53 ID:J8v0dHvE0
こんな事故の起こし方するならアメリカ人車乗っちゃ駄目なんじゃ無いか?

400 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:00:22 ID:YHRcMU6n0
>>376
ど忘れしたけどこないだ潰れた米の自動車会社って今は政府が舵取ってるんだっけ

401 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:01:03 ID:8feo1XZo0
ブレーキが利かないって言ってるからロックしてたんじゃねえの?
ブレーキガン踏みしても利かないくらいレクサスのエンジンって強力なのか?
車に詳しくないからよくわからん

402 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:01:07 ID:mQS54YIh0
フロアマットのメーカー叩けよ

403 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:01:11 ID:CIuv+Zdd0
何千億円ぐらいの損なんだろ

404 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:01:22 ID:QsahDKot0
>>383
俺もブレーキに足がとどかない夢をよく見る。

405 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:01:30 ID:juljl9oq0
>>366
調べたら、レクサスES350がそのフロアマットだったw

406 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:01:54 ID:GD5mKg9X0
車ってキー抜いたらブレーキなしでどれくらいの加速度で減速するもんなの?

407 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:01:55 ID:iL2WnhKb0
太ったのはハンバーガー屋のせいって訴訟はさすがにダメだったけどこれはどうかw

408 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:02:02 ID:qSWKsVa10
>>385
ABS有り>>>>>ABSなし
余程のプロドライバーでもABS付いてた方がいいと思うよ

409 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:02:12 ID:jWLvUbHh0


普通に考えてトヨタ車だけの問題じゃないだろううよ。

スケープゴードにされたね。

410 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:02:12 ID:2pwM2Z0T0
ジャパンバッシングキターーーーーーーーーー!!!!!!!!

トヨタクラッシャーくるーーーーーーー!

411 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:02:19 ID:CLN0Npkm0
>>394
つまり今回は別車のマット敷いてたからだけど、空き缶がブレーキペダルの間に挟まって
事故っても、トヨタは訴えられるってことだな。
恐ろしすぎる国だな、アメリカって。

412 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:02:26 ID:0Dnnaicj0
>>405
ほぼ純正品だな。完璧アウトじゃないか。

413 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:02:27 ID:5+d8hADe0
エンジンも切れねーのかよ糞ヤンキーはwwwwwwwwwwwww

414 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:02:27 ID:odoxnUOX0
>>356
高速で190キロまで加速してて、後ろの子供と相談してる余裕なんてあるわけねーだろ。

415 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:02:32 ID:YHRcMU6n0
>>383
ブレーキ利かずにぶつかって起きるけどあんな事故り方ねーよと夢の中の状況に突っ込みたくなる

416 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:02:54 ID:XVWIP9PT0
フロアマットに引っ掛かってw

サイドブレーキ、オーバードライブモード、2、Lモードエンジンブレーキで
何とかなったんじゃね?
まぁセルシオはのったことあるがレクサスはしらねーわw

417 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:02:58 ID:3zCcWk1j0
アクセルとブレーキを同時にいっぱいまで踏んだら車って進むのか?

418 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:02:58 ID:2//dkyVk0
トヨタはアクセルとブレーキの位置関係が悪いな

革靴でも引っかかる時がある。


419 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:03:03 ID:/RR+eOKN0
いやはや、補償金が莫大だわね...
BURUBURU....

日本車は!?
ビリジストンタイヤは大丈夫か!?

420 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:03:10 ID:ncFovNW20
ttp://www.nothingtoxic.com/media/1254183421/Chilling_911_Audio_of_Fatal_120_MPH_Accident_As_It_happens

まぁ良いジャンw

421 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:03:20 ID:7LIRpIORP
MBSが放送したトヨタ過労死のドキュメンタリーが賞獲ったけど系列放送局はどこも放映しない

『夫はなぜ死んだのか 〜過労死認定の厚い壁〜』 
日本を支えている自動車産業(トヨタ)の生産現場で行われている、過重な勤務実態と過労死認定の問題を浮き彫りにした作品。
http://ameblo.jp/ryuutai/entry-10175277393.html


「実は、1年半前に毎日放送で作成、放送されたドキュメント番組が、NHKBS2で放送されます。
本来ならばTBS系列ですのでCBCが放送すべきですが、スポンサーの関係か、未だ放送に踏み切っていません
http://tomo-gongura.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/post-6a76.html


「夫はなぜ 死んだのか 過労死認定の厚い壁」(1)
http://www.youtube.com/watch?v=jQKo8PCYhGY

422 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:03:31 ID:aMdIWrbv0
高速でキー抜いてハンドル切ると「ハンドルロック」がかかって地獄行きに・・・

423 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:03:33 ID:03braIneO
確かに全AT車種に
緊急エンジン停止ボタンは必要だよな

エンブレで停止しながらパワステが死ななければいいんだし

424 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:03:33 ID:FYuSDMfz0
どんなに強く踏んでもマットに当たらないような設計にした上で、マットをきちんと固定すればいいのかな?
常識的に考えてTOYOTAだけの問題じゃないと思うんだがどうなんだろ。

>>381
捨てるより、ガソリンの供給止める弁でもつけりゃいいんじゃね?

425 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:03:44 ID:N/aChpeN0
>>367
一言でスレ終わらせてどうすんだよw

すぐ終わらないようにこれな
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0906&f=business_0906_022.shtml

426 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:03:52 ID:00KwrPdy0
日本製品に問題あれば国を挙げてネガキャンだもんな、糞メリケン

つーかオージーにせよ南アにせよ、アングロサクソン文化圏の国ってレイシストが多いな

427 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:03:55 ID:J8v0dHvE0
>>400
GMは政府の指示で破綻してもうフィアット傘下になったから放免されたと言える
手綱を握られている方はクライスラー

428 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:03:59 ID:6NlD5gxE0
これ、アメリカだからトヨタも非を認め、対処するんだろうけど
日本だったら10人死んでやっと腰をあげるんじゃないか

1人につき何億ほどの賠償払うんだろう
日本じゃ1億ほどなんだろうな

429 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:04:02 ID:KOxNJs1SO
トヨタがホントに納得してないなら380万台ものリコールに応じんだろ

イメージ最悪だし、訴訟の場合不利な材料になるしさ

430 :カワセ・ヒッキ:2009/10/01(木) 03:04:06 ID:IeEJb+l5O
100キロの時点で飛び降りしたら骨折くらいで助かったかな?
警察のパトカーにタイヤを撃ってもらって減速するのもあり
一番いいのはマシンガン乱射でエンジンごとあぼーんすれば止まる

431 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:04:17 ID:DFxtOZY2O
円高でタイミングいいな
アメ車産業守るために民主に買収か
すげーな

432 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:04:18 ID:gNGrtyqL0
>>400
GMだね

ぶっちゃけ、日本車つぶすためには陰謀でやってもおかしくないんじゃね?と思うわ
なんせ、デトロイトとか失業率が20%
いいがかりでイラク一国つぶす連中だし

433 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:04:39 ID:pRzNbO8Z0
>>406
ニュートラルにしなきゃけっこうな勢いで…

434 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:04:41 ID:yCwcxmSV0
>>389
>エンジン切ってエンジンブレーキ
あながち間違ってないけど、なんかエンジンブレーキの使い方間違ってるヤツ多いな。


エンジンブレーキ・・アクセルを離したときに起こるエンジンのフリクションによる減速

AT車でロックアップしてないとき(主に低速で)はエンジンと直結状態じゃないので
エンジンブレーキはほとんど効かない。なので>>389はAT車だとほとんど無意味。

435 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:04:55 ID:u1CIiWj30
>>383
あるある、たいていいくら踏み込んでもブレーキがすべってしまって効かない、
昔、凍結した道を走って怖い思いしたからかも。

436 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:04:58 ID:BsilqrwV0
解りやすいトヨタいじめだな

437 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:05:28 ID:qSWKsVa10
>>414
レクサスの大排気量車で190キロなら安定したもんだろうけどな

>>423
エンジン停止したらパワステ効かなくなるよ

438 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:05:33 ID:xG4FNCLH0
>>404
その夢俺もだ。
占いとしては、制御が利かないほどの怒りやストレスがある人が見るらしい。

439 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:06:26 ID:EXSXPf1M0
>>1
マットってクルマの床と言ってもいいような奴の事か?
それとも着脱できる文字通りマットなの?

後者だとするとクルマの欠陥と言えるのかな?
まぁオプションみたいなものでも運転に支障をきたすなら
リコールなのかもしれないが(Wiiのストラップみたいに)

440 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:06:28 ID:2//dkyVk0
>>364 ←馬鹿か?トヨタのり
28 :出世ウホφ ★ :2009/10/01(木) 01:55:45 ID:???0
米トヨタが380万台リコールへ プリウスなどマットに問題か

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車は29日、運転席のフロアマットが外れてアクセルペダルに引っかかり、
ペダルが戻らなくなって事故につながる恐れがあるとして、米国で販売されているハイブリッド車
「プリウス」など7車種計約380万台を対象に、所有者にマットの取り外しを求めると発表した。
週明けにも正式なリコール(無料の回収・修理)に踏み切る見通し。

リコールになれば、同社としては1957年に米国へ進出して以来、同国で最大の規模。
トヨタは日本などで販売した車にも問題がないかを調べることを明らかにした。

巨額の赤字に陥っているトヨタは稼ぎ頭だった米事業の立て直しが重要課題。
対象となった台数は2008年のトヨタの米新車販売台数約220万台を大きく上回っており、
大規模なリコールは経営に悪影響を与える恐れもありそうだ。

ロイター通信によると、フロアマットの問題に関連し、米政府が計100件の報告を受けた。
17件の衝突事故があり、5人が死亡したという。ラフード米運輸長官は同日、
「これは緊急の問題だ」とするコメントを発表した。

対象車種は、米市場で最も売れている乗用車の「カムリ」(07〜10年型)、
「プリウス」(04〜09年型)、高級車レクサスの「ES350」(07〜10年型)など7車種。

http://yamagata-np.jp/news_core/index_pr.php?kate=Main&no=2009093001000084
画像:外れる恐れが指摘され、トヨタ自動車が取り外すよう呼び掛けたフロアマット
(米国のトヨタ自動車ホームページから)
http://yamagata-np.jp/news_core/photo/PN2009093001000349.-.-.CI0002.jpg

441 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:06:39 ID:jejze8Rz0
ネタがないからってマットで暴走はねえだろ?w

442 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:06:43 ID:x6Z3p8PqO
現代自動車歓喜だな

443 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:06:48 ID:aMdIWrbv0
高速走行中にもしハンドルが取れちゃったらどうするの?

444 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:06:50 ID:lkOYTb0J0
>>428

過失が認められたら、何億ってレベルじゃないような気がする・・・・。
天文学的数値を持ってきても、アメリカならおかしくない。

445 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:07:00 ID:WH7pWi7+0
>>417
停まる
エンジン暴走状態を仮定して自動車ジャーナリストが実験してた

つまり、ブレーキが壊れてなければ、
「ブレーキをおもいっきり踏んだのに暴走した」というのは踏み間違いという事。

446 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:07:17 ID:eeF3ojxO0
レクサスって、あんなゴムの業者みたいなフロアマットなのか?w


447 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:07:26 ID:zC/B060+O
アクセル動かないなら何で発進出来たんだろ・・・

448 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:07:32 ID:EbbjRB8b0
民主政権になったからトヨタ不祥事の報道が始まるんだね?

449 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:07:34 ID:8V79Ap960
ペダルの下に何かが挟まってコントロールができなくなるなんてのは、
どんなメーカーのどんな車種でも起り得る事態だと思うんだけど、
こんなことで大騒ぎしたら、今度はアメリカのメーカーが訴えられちゃうんじゃない?

450 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:07:59 ID:CLN0Npkm0
>>358
ん?その動画見たら、マットは純正品が引っかかったみたいになってるな。
もしそうならトヨタ壊滅だろ。

451 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:08:14 ID:QsahDKot0
フロアーマットとの硬さ形状だけの問題では無いような
アクセルペダルと床の間や形状もおかしといと思う。
そもそもフロアーマットが前にずれた位でアクセルペダルが
戻らないってどんな設計してんだよ。

452 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:08:15 ID:iL2WnhKb0
とりあえずエンジン切った状態でアクセルペダル踏んで引っかからないかマットとのクリアランス
あるかチェックしたほうがいいな。
後付ペダルカバーの留め具に靴ヒモが引っかかったことあるけど特にパニックにはならなかった。

453 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:08:18 ID:pRzNbO8Z0
>>437
スピード速いときはパワーステアリング無しでもハンドルそんなに重くないと思うけどね
ってか下り坂とかでエンジンかけずに動かすのでもよほど非力じゃなきゃハンドル操作できるだろ

454 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:08:19 ID:CjC3i2mP0
ザ・シンプソンズのネタ話かと思ったら…さすがアメ公は違うぜw

455 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:08:24 ID:qmUZ9U1H0
>>417
さっきも書いたが、「ブレーキ>アクセル」で
走行中なら減速して、停止中ならまったく動きません


456 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:08:51 ID:sckS7O140
フロアマットって雑に敷いてると、どの車でもアクセル引っかかる可能性あるんじゃん?

457 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:08:52 ID:YHRcMU6n0
>>440
書き方まずかったな、マットが引っかかってたことじゃなくて報道の内容のことが陰謀

458 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:09:06 ID:ndcZ1iu90

そもそも日本人の美徳は技術に優れ、したたかで勤勉な民族なんだよ。



在チョンに汚染されてるトヨタ(笑)は滅ぶべき。日本の為にも。

459 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:09:11 ID:3PdsKnBl0
>>1
損失はいくらくらいになりますか?

460 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:09:13 ID:gNGrtyqL0
>>429
アメリカのPL訴訟はごねた連中にたいして、とりあえず和解するのが一般的だろ
人民裁判で考えられないような懲罰を受ける可能性があるから

訴訟人と裁判官がグルではどうにもならん

461 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:09:29 ID:J8v0dHvE0
>>445
つまりイメージだけで日本車のせいにしようとする思い切り露骨なネガティブキャンペーンか

462 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:09:39 ID:LwZtclqV0
youtubeの動画みたらレクサスの純正じゃん

463 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:09:42 ID:AjefB0CO0
加速中でも強くブレーキ踏み込めば減速するけどな・・・
想像するに狙われたんだろ。

464 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:09:49 ID:yCwcxmSV0
>>401
>ブレーキガン踏みしても利かないくらいレクサスのエンジンって強力なのか?
>車に詳しくないからよくわからん

100km/h以上でアクセル全開でDレンジでブレーキ踏んだらどんな車でも
ブレーキは効くと感じないです。

>>416
>サイドブレーキ、オーバードライブモード、2、Lモードエンジンブレーキで
>何とかなったんじゃね?
エンジンブレーキはアクセル開度0%のときにかかるものであって
アクセル全開の状態ではかかりません。

465 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:10:13 ID:lkOYTb0J0
ていうか、これ、マジでやばくない?
アメリカはほんといくら吹っかけてくるか想像つかない・・・。

466 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:10:34 ID:odoxnUOX0
>>437
フリーウェイであれ、下道であれ190も出てたら、前に車とか信号とかいるから
それを避けながらジグザグ運転だろ。素人が。冷静になるのは無理無理。

電話はカーナビとつながっていて、ハンズフリーで話せるし、音声認識で911って
いえばかけれるし

467 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:10:34 ID:DTrAY6OK0
DレンジをNに出来ないほどパニクッたのだな

468 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:10:53 ID:39LsierP0
せっかくのエコカー減税の分が、そっくりアメリカの手に
合法的にわたってしまうことが、くやしい

469 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:10:59 ID:jVb3Q6640
ニュートラルに入れるとどうなるかな?
レブってもレクサスあたりなら制御が入ってブローは回避出来そうな気がする

470 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:11:13 ID:75h9OlAy0
車運転しないから分からないんだけど
時速190kmでサイドブレーキ引いてもギアとかブレーキ部品飛んだりしないの??

471 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:11:18 ID:H6V9FZzb0
事故時の交信記録を報道=トヨタ車のリコール問題で−米テレビ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091001-00000004-jij-int

Toyota Floor Mats May Be Deadly Hazard
http://www.youtube.com/watch?v=_Y1alzS9BSg

472 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:11:35 ID:5YbMm4qtO
俺が社長ならこう言ってやるんだが。
「知らんがな」

473 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:11:37 ID:GD5mKg9X0
youtubeの見たら運転してたの「カリフォルニアハイウェイパトロールオフィサー」って言ってる
これって運転のプロなんじゃないの?

474 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:11:38 ID:tJyh+zx4P
トヨタ叩きというのは、ちょっと被害者妄想かもしれないんじゃないの?
軽ワゴン車がガードレールに串刺しになって子供二人が死亡、という
ニュースのスレでは、外国でしている対策(端部を地面に付ける、円柱
状にするなど)を紹介するコピペがあったけど、外国では事故の原因
になるものは対策しようという発想が、日本より強いんじゃない?

475 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:11:47 ID:roLggKpOO
グリーンニューディール政策の一環として
早めにトヨタを潰す作戦ですね

476 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:11:58 ID:3zCcWk1j0
>>445
>>455
そうなんだ。
じゃあブレーキにも異常ありそうだね・・・

477 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:12:14 ID:aMdIWrbv0
派遣はどうなるんだ?

478 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:12:16 ID:CLN0Npkm0
読売の記事には、「マットはサイズが合わない別車種のものだった」とあるし、
動画だと純正みたいだし、どっちなんだ?

479 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:12:19 ID:6dnKoSRf0
>>1
エンジン切れば済むだろ。。。

てか、まさか切れないとか?


480 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:12:24 ID:qSWKsVa10
>>453
エンジン切ってハンドル回すとハンドルロックかかるような気がするんだが
動いてればハンドルロックかからないような機構がついてるのかな?

481 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:12:28 ID:q2JzADvJ0
電話する余裕はあるなら
手でも足でもどかせられるし自己責任

482 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:12:31 ID:5+d8hADe0
まあ日本でも各社の車が毎日まんべんなく炎上してるんやから
ブレーキ効かないくらいで騒ぐなやwwwwwwww

483 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:12:34 ID:QsTfMfbS0
>>468
そんなもんじゃ済まんwwwww

484 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:12:34 ID:EA4OWEnbO
なんで、シフトをNに入れようとか考えないんだ?

485 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:12:43 ID:i4k7bfwz0
ちょっとこれを機会に質問

折れの車はマニュアルなんだけど
地下のデパートの駐車場に入れるために
下り坂で車列に並んでたわけ。

かるく渋滞していたので、ニュートラルに入れて
エンジンを切ってサイドブレーキを引いたわけ。

それで、前の車が進んだので、エンジンをかけずに
ニュートラルにしたままサイドブレーキを解除して
惰性で坂道を進んでいて、ブレーキを踏むと
なんと「ブレーキが効かねー」

急いでキーをまわしてエンジンスタートしてやると
ブレーキが効いて、前の車とギリギリのところでストップした。

エンジン切ってると最近の自動車ってブレーキ効かないのか?


486 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:13:01 ID:N/aChpeN0
おわったね

487 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:13:03 ID:ZlUczgVY0
トヨタいじめというよりいままで守られすぎていた感じもするな。
それゆえに安全管理がおろそかになった可能性もある。

488 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:13:13 ID:EXSXPf1M0
>>444
アメリカってそういう時にアメリカ経済への影響度を考えてさじ加減変えたりするの?
例えば日本企業で現地生産割合が低い所なら巨額だが、アメリカ企業なら
ちょっと手心を加えるとか

EUはその辺超露骨な感じするけど

489 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:13:24 ID:mY0dTo3OO
あるある

490 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:13:45 ID:jejze8Rz0
マットなんか最初からつけなければ、ひっかかるのは足しかないだろ?w

491 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:14:09 ID:gNGrtyqL0
>>480
おみゃーのくるまにはACCはないんかいな
ラジオはついてもエンジンが切れる位置があるだろ

492 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:14:14 ID:u1CIiWj30
うちの近所のおばちゃんが、修理あがりでアクセルのところに紙をひいてるのを、
そのまま乗ってブレーキ踏みそびれて暴走しあわや大惨事、
考えればわかりそうなものだが、おばちゃんは特に危険予知がたらんな。

493 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:14:19 ID:Nx5xk6D/O
>>481
お前の車はナビついてないのか?バカくそ

494 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:14:24 ID:aMdIWrbv0
>>485
ブレーキ倍力装置はエンジンが回ってないと利かないよ。

495 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:14:47 ID:lkOYTb0J0
アメリカ人がどう思ってくれるかだよな。

トヨタの車なのに事故るなんて、よっぽどの馬鹿。

トヨタも安全ではなくなった。

裁判所はとんでもない額請求してくると思うけど。100億とか行きませんように・・。

496 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:14:50 ID:KAqDcPNW0
映画化決定

497 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:14:56 ID:iL2WnhKb0
>>480
キー抜かないでACCだかくらいに1段戻す程度ならハンドルロックはされないはず

498 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:14:59 ID:WH7pWi7+0
>>476
ブレーキに異常よりも運転者が異常かと。
運転してたのは高速隊の警官。
仮にエンジン暴走してもニュートラルにしてブレーキ踏めば普通に止まる。
職業運転手が出来ない訳が無い。

499 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:15:04 ID:ziO2s3+60
フロアマットがアクセルに引っかかると戻せなく恐れがあるって
きちんと書いてないのが悪い、訴えてやる!
ていう猫レンジの二番煎じかと思った。

500 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:15:26 ID:yCwcxmSV0
>>445
>>455
>>476
>つまり、ブレーキが壊れてなければ、
>「ブレーキをおもいっきり踏んだのに暴走した」というのは踏み間違いという事。
それは停車中の話。100km/hでDレンジアクセル全開とは状況が違う。

>さっきも書いたが、「ブレーキ>アクセル」で
>走行中なら減速して、停止中ならまったく動きません
走行中でも100km/h超えてDレンジアクセル全開だと0.5*m*v*vのエネルギーを
停めようとするわけだからほとんど減速しません。

501 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:15:27 ID:w/UbTj9K0
日本車の品質もかぎりが見えてきたな
中国車と変わらない安全品質wwwwwwwww
そのうちポンコツの代名詞になるだろうね日本車はw

502 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:15:38 ID:8feo1XZo0
>>464
>>455の話だとブレーキ>アクセルだけど
スピード出た状態で更にアクセルベタ踏みだと減速感が無いってことか

503 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:16:04 ID:YHRcMU6n0
>>501
もうちょい日本人に混ざる努力しろよ、いつも草ばかり生やしてさ

504 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:16:18 ID:gNGrtyqL0
>>485
むかしから結構利かないよ
パワステとブレーキアシストがつくようになって以降

ただ、ふみこみゃ利くだろ
岩のように硬いけど

505 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:16:24 ID:6OaXbEM60
ブレーキを本当に踏んだのか?

506 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:16:26 ID:gEekzbS50
>>480
けん引して貰う時のキーの位置。

507 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:16:27 ID:qSWKsVa10
>>491
おいおいこんな緊急事態でACCに合わせるのかよw

508 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:17:26 ID:CLN0Npkm0
>>501
残念だが今回は違うようだ。エラくん。

>販売店が貸した代車で、マットはサイズが合わない別車種のものだった。

509 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:17:27 ID:IUElnc+2O
オバマの圧力キタコレ

510 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:17:45 ID:hlvfffjE0
インド人を右にすれば助かった

511 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:17:50 ID:HSHUAArA0
Nに入れない運転者がアホ
あばちゃんなら分かるが警官なんだろ?
怪しすぎる

512 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:18:14 ID:pRzNbO8Z0
>>474
外国っていうか、他民族国家がそうだね〜
色んな人がいて、共通の常識ってものもなければ、自分からしたらありえないと思うようなことをする人もいる
なので個人の良識や能力に期待せず、どんな人がいても大丈夫な社会にしよう
って動くわけだよ
で、そういう色んな人がいる社会で通用したものってのは他のどこの社会でも通用する普遍性の高いものになってたりするわけだね

513 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:18:20 ID:dfgWedz60
こんなことしてるから9・11も自作自演だって思われちゃうんだよな

514 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:18:48 ID:eeF3ojxO0
アメリカ用にでかいキルスイッチを着けたほうが良い、バカぞろい

515 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:18:49 ID:jATBHvd3O
アクセルが戻らなくてもブレーキが効かない訳じゃなさそうだが。パニクったんだろうな。
ところでフロアマットってトヨタの専売じゃないだろ?他メーカーはやらないのかな。
もし他社にはやらないならこれ、ロビィ活動でトヨタが狙われたんだろうな。イルカ映画と一緒

516 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:18:57 ID:yCwcxmSV0
>>502
その通りです。運動エネルギーは速度の二乗に比例しますので。

>>485
>ブレーキが効いて、前の車とギリギリのところでストップした。
>エンジン切ってると最近の自動車ってブレーキ効かないのか?
基本的にはYes。ただし、エンジン停止して負圧が残っている間は効きます。
最近の車というより、20〜30年以上昔の車からそうです。

517 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:18:59 ID:aMdIWrbv0

おまえらのうち何人かは高速で確実に事故起こすだろw

落ち度のない他人を巻き添えにしてwww

518 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:19:06 ID:sSep/BYp0
これどうやったら引っかかるの?

519 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:19:33 ID:juljl9oq0
>>478
別件の事故を一緒に報道したんじゃない?
ヨタ車のアクセルが戻らなくなった死亡事故を取り上げたら、それは純正じゃなかったと

520 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:20:00 ID:lkOYTb0J0
いままでの懲罰的賠償金での最高額っていくらぐらいだっけ?
うん百億とかってあった?

521 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:20:04 ID:qmUZ9U1H0
>>500
>走行中でも100km/h超えてDレンジアクセル全開だと0.5*m*v*vのエネルギーを
停めようとするわけだからほとんど減速しません。

間違ってるよ。100kmでアクセル全開でもフルブレーキをかければタイヤはロックして
急停止状態になります。自動車はその様に設計されています。

522 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:20:10 ID:YHRcMU6n0
まあ大半の日本人からはアメリカ人ってバカだと思われても仕方ないなこりゃ、日本のリコール例と比べてスケールが小さすぎ

523 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:20:23 ID:CLN0Npkm0
>>518
>>221


524 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:20:41 ID:etw9wx1v0
サイドブレーキを引かなかったんだろうか?
オートマなら無理やり低速ギアに入れるとかニュートラルにとりあえず
してみるとか咄嗟で考えつかなかったのかな?
フロアマットに引っかかって?引っかかる所なんかあるのか?
純正のマットの上に別のマットを重ねてたとか?
まあこういう事故無くす為にも、早くハンドル握らんでも目的地まで行ける
車つくったほうがいいな。

525 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:20:53 ID:T/qlv6gW0
コーヒーカップとかペットボトルがアクセルやブレーキの下に転がって事故起きてるのとおなじ。
自己責任。

526 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:20:59 ID:cKMIfoMY0
わざと今の時期

527 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:21:06 ID:gNGrtyqL0
>>512
それがISOとかアホの子向けのシステムだな

・クソはトイレでしましょうと教育すること
・トイレの位置が誰でもわかるように表示すること
・クソは便器にするように図示すること
・紙がなくなると大変だからあらかじめ確認するように排便手順を記載

528 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:21:05 ID:IUElnc+2O
さすが熱いバーガーまたに挟んでやけどして
マクドナルド訴える裁判で勝てる国。

529 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:21:10 ID:3zCcWk1j0
>>500
なるほど。
じゃあ正解はニュートラルに入れるしかないのか。
自分も同じ状況になったらパニクッて死んでるな・・・

530 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:21:24 ID:Md/EkOVL0
馬鹿なアメ公向けに車外脱出装置を標準装備だなw
ボンドカーみたいなやつをwwwwwww

531 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:21:24 ID:yCwcxmSV0
>>521
今の車はABSついてるのでまずロックしません。
その時点で間違ってます。

532 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:21:27 ID:y42f8/Zo0
やらせ…

533 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:21:41 ID:Q77+Z4WC0
全面的にトヨタが悪いな
賠償額は数百億はいく

534 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:21:50 ID:PXdMfLGZ0
これがアメリカ
マックのコーヒーを思い出した。

535 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:21:58 ID:nuH47d3/0
>「ブレーキが利かない」

アクセル全開になったままニュートラルにもせずに
ブレーキ踏み続けてフェードしちゃったんだろうなあ

このケースでは販売店に問題があったようだけど
事故をきっかけに他のケースもあぶり出されて・・ってことなのかな
トヨタだけの問題では済まなくなりそうな気もする

俺のクルマのマットはピン1本で留めてあって動いたりしないけど
そういえば洗って敷き直したときに留め忘れたことが一度だけあったなあ

536 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:22:02 ID:EXSXPf1M0
>>512
日本は設備や機械の問題を使い手の問題に転嫁する傾向はあると思う(この事故に限らず日常生活全般に)

537 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:22:15 ID:pAO7WfAD0
給油止めの報復さっそくktkr!

538 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:22:26 ID:rfR3XuBH0
さすが鬼畜
やる事が汚い
やっぱ21世紀は中国と友好を深めるべきだな

539 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:22:37 ID:iL2WnhKb0
>>221
これはやっちゃったな・・・

540 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:22:54 ID:8WBUj84s0
ただのインチキ法匪国家にすぎないアメリカの正義を信じて法廷で闘ったセガは・・・・・・

541 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:23:09 ID:lg4wRnTSO
マットと車の組み合わせでは全ての組み合わせで起こるんじゃないか
この事故は

542 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:23:11 ID:s1Hx2nZn0
>>12
左足ブレーキで十分だろ

543 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:23:22 ID:3zCcWk1j0
>>521
じゃあやっぱりブレーキも故障?
あるいは踏んでなかった????


544 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:23:32 ID:AjefB0CO0
>>521
パワーウエイトレシオを考えれば君の車みたいに簡単にはロックしないよ。

545 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:23:46 ID:CLN0Npkm0
>>519
どっちも確定じゃないのかな。

マットが純正ならトヨタは終了だし、別車種のマットなら、アメリカのネガティブ報道が批判されるし。


546 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:24:07 ID:gNGrtyqL0
>>520
タバコ関連企業が数兆円じゃなかったっけ?

東芝が4000億くらいだろ”FDDの欠陥でデータがが壊れる””可能性””があるってだけで”
CPUがエラッタ出したり、OSがフリーズするは問題ないんかい・・・と

547 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:24:17 ID:4kLCNhnk0
まー露骨だこと。クソメリケン死ねや

最近は2ちゃんでも豊田への一方的な叩きは減ってきたな
ちょっとは同情票も入ってるのかな

548 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:24:26 ID:sSep/BYp0
>>523
ありがとう、更に>>358の記事読んで納得した

549 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:24:37 ID:i4k7bfwz0
>>494
そんな装置がついてるんだね。
>>504
今思えば機転を利かせてエンジンをよくかけたと思う。
エンジンきってたときに踏んだブレーキの感覚は「もうだめだ」って感じだった。
>>516
詳しくどうもありがとうございました。
アイドリングストップをよくやってたので
エンジンを切るクセがついてたんだけど、坂道では気をつけます。

550 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:24:39 ID:QoTOcQYa0
>>522
別に家畜にどう思われようが屁とも思わんだろ

551 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:24:51 ID:HSHUAArA0
>>221
レクサスにこんなマットひいてんの?


552 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:24:57 ID:lkOYTb0J0
うん千億かよwwww。
この不景気に・・・トヨタやっちまったなー。

553 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:24:58 ID:w/UbTj9K0
トヨタ傾いて日本経済お終いwwwwwwwwwww
アジア経済のお荷物wwwww

554 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:25:27 ID:8BaYSsET0
アクセル全開だとニュートラルに入らないのかね

555 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:25:36 ID:wPtXlTuI0
AT限定だとクラッチ・ペダルを知らないから、Nにするとクラッチ盤が離れてトルクが0
になるとの概念は理解できないかもな?
マニュアル車を乗った事のある人なら皆理解出来るはず。

556 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:25:45 ID:8wCw4g/M0
トヨタ厨必死

557 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:25:46 ID:WH7pWi7+0
>>500

俺の経験では2輪だが、
サーキット走行中にブレーキレバーを軽く握ってる状態を連続させたら
ブレーキ系統の熱膨張によりフロントブレーキがかかり止まったw

ただ、軽くブレーキを長く掛け続けてフェード、ベーパーロックが起こり
ブレーキが効かなくなる恐れはこの事故でもあり得る。

が、その前に、運転者の高速隊の警官は、Nにして駆動力を切れた筈。
この点で全く腑に落ちない事故。

558 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:25:49 ID:VNcCg01K0
MADE in USAが何だって?

559 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:25:50 ID:iL2WnhKb0
普通、とくにゴム系のマットってペダル付近はペラペラ薄くて
カカト付近は厚くなってるんだよな。やっちゃったかもよコレw

560 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:26:42 ID:0Zg+7g3E0
売国奴湧くスレ

561 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:26:44 ID:hj14x5daO
>>485免許持ってんの?
何のためにエンジン切るの?
やってるつもりのエコ(実際意味なし)より安全の方が大事だろ
ヴァカなの?

562 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:27:07 ID:8OUQY1mM0
家のコンパクトカーよりちゃちな留め具だな、これはw


563 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:27:13 ID:VoVMmVgE0
なんでNに入れないんだ? 

564 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:27:26 ID:CLN0Npkm0
>>548
>>551
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090930-OYT8T00787.htm

読売はサイズが合わない別車種のものだった。と書いてある。
しかし動画は純正マットのように扱っている。

純正か別車種のかで、トヨタの運命が決まる。

565 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:27:48 ID:mGHPkcbbO
目的地までハンドルを握らずに
行けるような車にするには・・・
まずは、これ以上道路を作らないようにするだな。
か、もしくはもう車が浮くしかないだろ。

566 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:27:52 ID:jejze8Rz0
ギア変えたこと無いんだろ?w

567 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:28:04 ID:eTidp8/f0

アメ公はほんとバカだな

568 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:28:09 ID:wPtXlTuI0

マニュアル車ならクラッチ・ペダルを踏むだけで解決する事。



569 :未通女:2009/10/01(木) 03:28:23 ID:W2C0ja/y0
>>536
馬鹿と鋏ですね?

>>536
停めるなら一気に減速してしまわないと拙そうですね。
加速してしまう車を漫然とブレーキだけでコントロールし続けたと想像。

570 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:28:28 ID:lkOYTb0J0
純正だったら、下手したら兆クラスの賠償あるでこれ・・。

571 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:28:38 ID:yCwcxmSV0
>>557
確かにずっとアクセル全開でブレーキ踏み続けていればベーパーロック・フェードで
ブレーキ効かない可能性もありませうね。ただし、車で100km/h超でアクセル全開で
ブレーキ踏んでもびっくりするほど効きませんよ。

一応、私そういうテストするドライバーですのでよくわかります。

電話でNレンジに入れるようアドバイスすれば防げた事故ではありますね。

572 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:28:47 ID:w/UbTj9K0
トヨタが三菱自動車みたいになるんだねww
中国資本に買収されちゃえばいいのにw

573 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:28:52 ID:pRzNbO8Z0
>>536
常識的なレベルってもんを設定してそれに満たない馬鹿はシラネって文化なんだよ
しかも、その馬鹿が加害者になって関係ない他の人が被害者になる可能性があったりしてもだ
電車の脱線で原因を運転士の未熟さにしたりな
フツーに考えれば未熟な奴に任せた側にあるわけだが

574 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:28:55 ID:8wCw4g/M0
>>485
エンジンを切ると確かにブレーキの効きが悪くなる

575 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:29:03 ID:/uDC5GXo0
でも、何故か、トヨタの車が一番売れてるんだよネェ。
可笑しな話じゃないか。


576 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:29:27 ID:qmUZ9U1H0
>>531
もちろん最近の自動車は安全の為にABSがついてロックしないように設計されています
もう一回書くがアクセル全開でもフルブレーキすればタイアがロックする状態になる様に設計されています
ABSがついていればロック手前でブレーキを自動に緩めまたロック状態にするようになります

色々レスしているのは
自分は自動車関係の仕事をしていて自動車の設計・整備に関しては
一般人より少しは詳しいと思っているから、間違った意見(レス)を否定しているだけです


577 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:29:35 ID:AKDBQKcaO
>>565
気付いたんだがリヤカーで生活すればよくね?
あれ、俺天才じゃね

578 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:29:36 ID:w4sPwZv6O
スト2ボーナス面がまた始まるのか

579 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:29:39 ID:pVYX+hee0
二速に落とすとか出来ないのか?

580 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:30:08 ID:iL2WnhKb0
前乗ってたギャランのマットはペダルのとこだけ薄いゴムで他はマット地だったり
三菱ですら工夫されてるよ。レクサスって高級車なんだよね。

581 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:30:22 ID:nuH47d3/0
>>221
これは米国仕様プリウスのマットなのかな
アメリカ人はこういうのが好みなのかなあ

まさか固定してあればこうなったりはしないのだろうけど
固定を忘れると・・・ってことなんかな

582 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:30:40 ID:lkOYTb0J0
>>576

んじゃ、なんで今回の事故発生したの?ブレーキにも欠陥があるってこと?
そっちのほうがはるかにやばいんじゃ?

583 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:30:55 ID:HSHUAArA0
FRだと確実にとまると思うんだが

584 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:30:59 ID:1Pd4tO9v0
運転者が男性か女性かでこのスレの話は変わる

585 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:31:25 ID:lg4wRnTSO
純正品でなければ賠償責任はないの?

586 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:31:27 ID:DTrAY6OK0
>>575
だからトヨタ叩きが起こる

587 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:31:50 ID:DFxtOZY2O
鳩山への牽制かもな
いつでも国潰せるぞ、下手なことすんなよ、って

588 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:31:52 ID:n2sRvnwj0
>>112
足なんて飾りなんです。偉い人にはそれが分からんのです。

589 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:31:56 ID:dfgWedz60
アメリカは人間が運転してはいけないようにすればいいんだよ

590 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:31:57 ID:8wCw4g/M0
トヨタの車は嫌い。格好ばっかりで大したエンジンを搭載していない

591 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:32:02 ID:6qNPWL8Ki
トヨタ傾いたら日本傾く規模だろ
わらえねぇよ

592 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:32:36 ID:0hhNH27PO
俺だったら、つま先をアクセルペダルの裏に突っ込んで戻すわ

593 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:32:41 ID:G43tgg6a0
アクセル全開のまんまギアをローに入れたら時速何キロぐらいになりますの?

594 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:32:46 ID:AjefB0CO0
>>576
>自分は自動車関係の仕事をしていて自動車の設計・整備に関しては

おいおいマジかよw どこのメーカーだ?

595 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:33:22 ID:6nnR6At/0
>>485 ブレーキが効かないんじゃなくて、
お前の脚が軟弱なだけだよ。

しっかり踏めば、ちゃんと効くよ。

普段フニャっと踏んでも止まれるのは、
エンジンからエネルギーを取り出して
手伝わせているからだ。

596 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:33:23 ID:yCwcxmSV0
>>576
設計者ですか?私は設計&評価者です。
やったことある経験から言ってます。

ちなみに設計者ならわかると思いますがABSが邪魔したのかな?とも
思いませんか?ABSの制御は各車輪のロックを検出してブレーキマスター圧を
緩めたりしているのですが、アクセル全開の場合だとロックさせまいという制御が
入って実はブレーキが利かなかった・・なんてことも考えられないでしょうか?

597 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:33:32 ID:wkVQBMr2O
>>485
倍力装置 [検索]

598 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:33:40 ID:sSep/BYp0
>>564
読売
>販売店が貸した代車で、マットはサイズが合わない別車種のものだった。
日テレ
>また、今回問題となったのはアメリカ仕様のフロアマットだが、
>トヨタ自動車は国内で販売されたものについても調査を行う方針。

ってことか…まだ分からんってことなのね

599 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:34:03 ID:gNGrtyqL0
>>582
ガッツリ踏むのが怖かったんじゃね? とか思うが
そういう人でもなさそうなんだよな〜

高速からで踏み込むのは意外と怖い
100キロくらいならなんともなくても、150超える頃にはちょっとしたバランスで挙動が怪しくなる

600 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:34:23 ID:8wCw4g/M0
俺だったらドアを開けて足で直接地面へ接地し停車するけどなー

601 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:34:39 ID:FYuSDMfz0
ググった感じだとレクサスで>>221みたいなマット見つけられんかったんだが。
毛がふさふさしてるようなのならあったが。

602 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:35:28 ID:5OgZL9iz0
アクセル全開で加速している車が
サイドブレーキで止まると思っている素人が多すぎ

603 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:35:30 ID:nWYoY57bO

これは社外品マットなのに

米国圧力により

車のせいにされているイメージ操作だ



それより、信号や渋滞を止まらずに走ると燃費が2割はよくなるぞ

604 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:35:37 ID:HSHUAArA0
>>600
どこのターミネーターさんですか?

605 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:35:38 ID:weZVdrkR0
ちょっと高級な棺おけです

606 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:35:41 ID:lkOYTb0J0
数兆円くらすの賠償きたら、トヨタどうなりますか

607 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:36:13 ID:AjefB0CO0
>>596
アホか。
ロックさせなきゃ済む話だろ。

ガンバレ、テストドライバー。

608 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:36:16 ID:iL2WnhKb0
>>485
エンジン回して油圧アシストしてるからね。思いっきり踏まないと効かない。
パワステも電動アシストじゃなく油圧ポンプならハンドルも重たくなる。

609 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:36:17 ID:nuH47d3/0
>>576
ってことはパニックブレーキというか
フルブレーキを踏めないひとだったのですかね
ブレーキをじんわりと踏むことしか出来ない人って居るんだよなあ・・

610 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:36:29 ID:sbMtjeCT0
んま、GMもクライスラーも、もはや
アメリカ政府が所有してるメーカーなんだから
トヨタそろそろ出てけよって事なんだろうな。

今出て行けば、全てを奪うことはしないでやるって…

611 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:37:08 ID:LuMDUKXK0


【STOP!】鳩山政権にお手紙を送ろう【友愛】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/event/1254332099/




612 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:37:09 ID:+sDPX5tn0

米トヨタ、プリウスなど380万台リコール
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090930-00000531-san-bus_all

史上最大のリコール発生wwwwwwww

613 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:37:25 ID:jejze8Rz0
ギアをNにいれるだけで、慣性走行できるじゃねえかよ?

家族全員死亡だって、 国策だろ?w

614 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:37:53 ID:juljl9oq0
>>564
>>221のはオプションの「All Weather Floor Mat」
http://74.125.153.132/search?q=cache:G4dEMJOKykEJ:techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070928/139870/%3FST%3Dtrouble_leaf+ES350+floor+mats&cd=4&hl=ja&ct=clnk&lr=lang_ja
http://www.lexus.com/models/ES/accessories/allweather_floor_mats_ES.html
でも>>1の事故は別車種のフロアマットって事だと思う
つまり、リコールとは関係ない話

615 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:38:00 ID:gNGrtyqL0
>>602
というか
アクセル全開にすること自体がDQN運転だよねw

常識的に運転してりゃ、リミッター利くほど速度でても開度自体はないに等しい


616 :未通女:2009/10/01(木) 03:38:08 ID:W2C0ja/y0
>>596
氷結路で前進できないトラクションコントロールの逆バージョンか!

617 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:38:39 ID:3zCcWk1j0
マット程度の抵抗で戻らないもんなのか?
なんか解せない。

618 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:38:54 ID:iL2WnhKb0
補償するならF1撤退確実だなこりゃ。モタスポ板に知らせたほうがいいかな。

619 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:39:12 ID:6qNPWL8Ki
>>602
スピンして(または横転)止まるだろ

620 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:39:18 ID:5OgZL9iz0
>>615
>常識的に運転してりゃ、リミッター利くほど速度でても開度自体はないに等しい

5リッターとかの車だったらそうかもな

621 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:39:23 ID:lkOYTb0J0
なあ、なんでトヨタ、死んでしまうん?
もうあかんの?

622 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:39:25 ID:WH7pWi7+0
>>596
レクサスの車ならば、VDIMが付いてるから
ブレーキとアクセルを同時に踏めば、安全方向へのブレーキ制御&駆動力減となるかと。

俺が乗ってるメーカーのはそうなる。

623 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:40:05 ID:yCwcxmSV0
>>607
どうやってロックさせないかのロジックを語っているのであって
ロックさせなきゃ済むのは当然です。

テストドライバーは別に居ます。

624 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:40:10 ID:CLN0Npkm0
>>603
社外品マットという確実なソースあった?
俺もそれが気になってんだけどわからん。純正と社外とで責任が全然ちがうしな。

>>606
輸出してた昔なら再帰不能だろうけど、今やトヨタはアメリカ企業でもあるしね。
トヨタが倒れるような賠償金だと、トヨタや関連企業で働いてるアメリカ人が路頭に迷う。
しかし純正マットならアメリカ人は無茶言ってきそう。


625 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:40:20 ID:3oZRcHXa0
スポンサーは米政府かビッグ3かUAWってとこか?

626 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:40:24 ID:V/xNF7x40
たとえヨタ嫌いでもこれはねえw
もう遺伝子組み換え車でも乗ってれば良いじゃん。

627 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:40:34 ID:8feo1XZo0
>>576>>596
>>1と同じ原因で30キロくらいの低速でブレーキがロックしたけど何が原因なのか解る?

628 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:41:12 ID:SUXyGrBm0
んなもん外車のほうが故障率高いんだから調べれば山ほど信じられんような不具合、事故が出てくるのにねー

629 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:41:23 ID:8wCw4g/M0
>>602
俺ならハンドルを大きく切ってサイドブレーキで停車
サイドブレーキ、サイドターンだろ

630 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:41:48 ID:3zCcWk1j0
マットでリコールまですんの?
マット交換でもリコールになるのか。

631 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:41:54 ID:VoVMmVgE0

そういう時は、まよわず「友愛」ボタンをぐいっと押す。すべて解決!



632 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:41:57 ID:eLvET8ps0
トヨタのことだから1円でもコストを削減しようとしてフロアマットのズレ止めをケチったんだろw
これは確か320万台だかのリコールだよな。バカめw

633 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:42:07 ID:By6CYXjKO
うちのダンナのダイハツ車も
同じようなことになります。
マットはいつもずれてます。
ダイハツだからどうでもいいのかな?

634 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:42:35 ID:iL2WnhKb0
レクサスって後輪駆動車が多いと思うからアクセルベタ踏み状態なら
サイド引いても効かないんじゃないかな。ロックきっかけドリ状態にすらならず。

635 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:43:39 ID:8wCw4g/M0
>>632
リコールといってもマットの交換だけだろ?
全部被る訳じゃないから

636 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:43:48 ID:J8v0dHvE0
>>625
ビッグ3配下のロビイストか議員
このニュース直前に日本でのエコカー減税を非関税障壁として議会に告発してた

637 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:43:49 ID:YCtMNA3D0
アメ車でもやってみろ
枚挙にいとまが無いだろ

638 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:43:59 ID:qmUZ9U1H0
>>582
前レスの>>301で書いたが、もう一回書くと
>何か事故の様子だとアクセルが引っかかり加速して190kmまで上がった時に
>キーをOFFにしてしまった様に思える。
>そうすると最悪で190kmでブレーキもハンドルも聞かない状態になり大事故になる

あくまでも事故状況の個人的予想だが、ドライバーは警察官で車の運転は慣れていて
通常の状態では事故を起こすとは思えない。
アクセルが戻らなくなりパニックになってしまい加速した状態でキーをOFFにして操作不能になり
スマートキーなどでボタンのスターターなどの設計により、ACCに戻す操作をとっさに思いつかなかった可能性がある

一番の原因はフロアマットにりアクセルが戻らなくなった事だが、何度も書いているがNレンジにしてブレーキをふめば
今回のような大事故にはならなかった。事故の写真を見るとまったくブレーキもハンドルも利かずノーコントロールで
側道に突っ込んだように見える。
とにかく事故を起こしたトヨタ車のフロアマットやアクセルペダルの設計に問題があったことは間違いない



639 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:44:09 ID:yCwcxmSV0
>>627

ABSついてる前提でOKですよね。

低μ路(雪道とか滑りやすい道)でしたか?
それともアスファルトでしたか?

アスファルトだとABSの制御ミス。
低μ路だとブレーキの踏み方によって自分自身の車側を検出できなくなることがあって
ロックしてしまうことはある。どこのメーカーの仕様でもそう。

640 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:44:16 ID:5OgZL9iz0
>>629
時速190キロでそんな技を使うんですか?

641 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:44:55 ID:sbMtjeCT0
マットというより、アクセル下端の位置が低いのかな。
そこにモノがはさまったら終わり、みたいな。
もしそうなら申し開きはできないような気もするけど
日本に入ってくる輸入車のペダル位置もかなりやばいのが
あるからな。

642 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:45:43 ID:2r2JoROn0
シフトをニュートラルに入れればよかっただけw
サイドブレーキで減速すればよかっただけ
最後にエンジン切ればよかっただけ

190キロまで加速する脳みそがわからんw


643 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:45:43 ID:K72AklIB0
さっさとエコ車作ればいいのに
こんなネガキャンばかり

644 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:45:45 ID:Md/EkOVL0
重箱の隅つついた結果がマットだけとか…w
アメ公はホント無能揃いだなw

645 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:45:49 ID:8wCw4g/M0
>>640
トヨタの車で190qもスピードを出すヤツが馬鹿なだけ

646 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:46:07 ID:juljl9oq0
>>624
もう、ニュースが混乱しまくり
これは27日に出たフロアマットの使い方が問題だとするニュース
http://jp.reuters.com/article/idJPJAPAN-28075720070927

647 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:46:18 ID:CLN0Npkm0
>>614
おお・・よく見つけたな。皆ここの記事は重大だぞ・・・
これ、トヨタのオプションだろ?こりゃー大変な事じゃないか?

しかし今回の事故は、このマットとはまた関係の無い別車種のマットを敷いてたのか?
この辺がまだわからんね。

648 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:46:26 ID:odtpE/2I0
>>641 そうだろうね。トヨタも認めてるし明らかな欠陥でもあるのでしょう。

649 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:46:47 ID:AjefB0CO0
>>623
>ロジック
ABSってのはロックを感知して初めて作動するもんだ。
それともタイヤと路面のμからロジック語るのか?
いい加減にしろw

650 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:47:13 ID:w/UbTj9K0
他社製でサイズが違かろうが、アクセル・ブレーキに簡単に引っかかる時点で
トヨタ車の欠陥だよwww
日本もう終わったねww

651 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:47:14 ID:ee8IyCbEi
やっぱATは怖いな
MTなら何とかなった

652 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:47:28 ID:J8v0dHvE0
>>637
と言うかフォードとファイアストンタイヤの不良事件の顛末見れば判るように
アメ車の方がずっとあり得る
やつらフォードはTVCMも利用したイメージ戦略で大衆に無実を印象付けたが
裁判では実は車の方に欠陥があった判明したと記憶してる

653 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:47:58 ID:xrgP6XVv0
車の問題じゃなくフロアマットの問題だろこれ

654 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:48:33 ID:1ahBND4S0
リアルスピードだな

655 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:48:37 ID:yCwcxmSV0
>>649

>ABSってのはロックを感知して初めて作動するもんだ。

オレも>>596でそう書いてる↓
>ABSの制御は各車輪のロックを検出してブレーキマスター圧を
>緩めたりしているのですが

何をそんなに煽りたいの?

656 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:49:19 ID:HriSCSd90
危機回避できない奴は車に乗るな。 ただでさえ危ないのに。

657 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:49:36 ID:CLN0Npkm0
>>638
>とにかく事故を起こしたトヨタ車のフロアマットやアクセルペダルの設計に問題があったことは間違いない

>>614 の記事が真相っぽいね。オプションのマットとペダルが干渉するらしい。


658 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:49:53 ID:8feo1XZo0
>>639
低ミューの話はそういえばディーラーから聞いたわ
アスファルトだから単に制御ミスだったのかもね
丁寧に何度もありがとう

659 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:49:58 ID:j7IqbUot0
マットにひっかかるとかどういう構造なんだ
ひっかかるような敷き方してるせいじゃないのか

660 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:50:51 ID:+sDPX5tn0
あのな
世界史上最大の380万台リコール確定なのw

マットが純正品ぢゃないだの
トヨタは悪くないだの
あふぉ
カキコすんぢゃねーよw


661 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:51:08 ID:8wCw4g/M0
俺は履いてたサンダルがブレーキの下に入り込んで停車できず
焦ったことがあるぜ

662 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:51:39 ID:AjefB0CO0
>>655
テストするドライバーと公言してる割にはアッホっぽいから。

663 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:52:00 ID:sbMtjeCT0
>>614
この画像が作りじゃないならトヨタアウトだと思うけどさ、
これのリコールってどうすんのさ。

床を切開してもっと低い位置に溶接して付け替えるとしたら
360万台もそんなことやってたらトヨタやばいよ?

664 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:52:13 ID:pRzNbO8Z0
もうMT車だけでいいじゃん
省エネだし、アクセルとブレーキ踏み間違えても加速しないし、
回転数制御不能になってもクラッチあるし

665 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:52:41 ID:yCwcxmSV0
>>662
自分で設計評価しているだけですが。

666 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:53:14 ID:QoTOcQYa0
>>664
スイーツ「でもATしか運転できないしぃ〜」

667 :未通女:2009/10/01(木) 03:53:15 ID:W2C0ja/y0
>>629
得意の電子制御で真横にはさせてもらえない希ガス。

668 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:53:24 ID:2r2JoROn0
こういった世論操作で不買運動??

アメリカで日本車が燃やされ不買運動が盛んになったのは
いつだったっけ?

クリントン大統領のとき?これGMのやつらの戦略か?


669 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:53:29 ID:w/UbTj9K0
日本車=走る棺桶

670 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:53:57 ID:iL2WnhKb0
380万台の補修費の単価によっては単純計算でも数十億から百億はいくけど
大丈夫なんですかね

671 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:54:12 ID:jejze8Rz0
ペダルが足元にあるのが問題だろ。 スロットルグリップ方式に変えるべきw

672 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:54:21 ID:NyFEXAhw0
>>358
その動画の中で>>221の画像が使われてる


673 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:54:34 ID:AjefB0CO0
>>665
>一応、私そういうテストするドライバーですのでよくわかります。
ここでも支離滅裂。

674 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:55:03 ID:HyWO+PZq0
マット禁止だな

675 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:55:12 ID:mAMYHPfWO
>>662
さっきから見てるとオマエの方がよっぽどアホだろ。
煽ってばっか

676 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:55:33 ID:HSHUAArA0
>>665
仕事でしてんじゃねーのかよ

677 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:55:46 ID:CO4yRJ3+0
これって死んだ人の遺族たちからも相当ふっかけられるんだろうね

678 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:55:49 ID:odtpE/2I0
事故の話含めてあまり詳しい記事が日本にはないのな
日本のトヨタだけに日本人は後まわしなのかね?

679 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:56:13 ID:gNGrtyqL0
民主政権は潰さないとダメだと、ダメリカの方針がでたんだろうな

中国重視だし
国債とか為替とか株価に対して無神経な政策ばっかだし
あいつらがクソほど金をつぎこんで、経済再建に一つの発言にもきを使ってるのに

680 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:56:30 ID:yCwcxmSV0
>>673
何が?
100km/h以上でアクセル全開でブレーキ踏んでもほとんど効かないことを
体感してるから語ってるだけなんですけど。

681 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:56:36 ID:A//YnoK30
円高ときて更にこの事件・・・トヨタは急拡大し過ぎたかもナ
もうちょいGMに泳がせてからジワジワいけばよかったものを

682 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:57:04 ID:LFogextc0
サイドブレーキをジワジワ効かせればいいのに
パニックになってたんだな

683 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:57:28 ID:AjefB0CO0
>>675
あぁ、一応全日本で転戦してたもんで。
ブレーキに関しては某メーカーのテスト・開発(ry

684 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:57:44 ID:szWRnv+hO
アクセルが全開でブレーキを必死で踏んでる感じなんだろうが、
スピードが上がり過ぎた状態じゃ、無理がありそうだし…
ATでも、MTでもニュートラルにするのは多分問題なかったはずで、
それなら、ブレーキは効いたんじゃないかな!
まぁ、凄いエンジン音にビビルかもしらんが。

685 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:57:50 ID:juljl9oq0
>>1の事故は別車種のフロアマットだとするニュース
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090930-OYT8T00787.htm?from=yoltop

>>663
どうやら、アクセルペダルが低すぎてフロアマットが引っかかるみたいだから
純正マットが外れないようにする事と、アクセルが引っかからないようにアクセルを上げるか踏む所を短くするか
そんな感じだったら簡単じゃないかな

>>682
ESって足踏み式だったと思う

686 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:58:00 ID:j7IqbUot0
電車でGOみたいに手で操作しようぜ

687 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:58:07 ID:2r2JoROn0
>>678
こんな事故国内で不安煽る様な報道しないでしょ このクソ不景気に。
JRの事故の件も三菱の事故のときの件も隠すのがセオリー

経済産業省も気にもとめないようなかんじ

688 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:58:23 ID:IqqdA8lDO
ニュートラル入らなかったのか?
考える間もなく190キロって

689 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:58:53 ID:K72AklIB0
>>687
むしろアメリカがここぞとばかりに叩いてる可能性は?

690 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:58:55 ID:CLN0Npkm0
http://74.125.153.132/search?q=cache:G4dEMJOKykEJ:techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070928/139870/%3FST%3Dtrouble_leaf+ES350+floor+mats&cd=4&hl=ja&ct=clnk&lr=lang_ja
http://jp.reuters.com/article/idJPJAPAN-28075720070927
   ↑
これが真相のようですな。
標準のフロアマットの上に、オプションの「全天候型フロアマット」を敷くと、
前方に滑って意図せずにアクセルのペダル部分にかかってしまうらしい。


691 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:59:03 ID:3oZRcHXa0
>>636
d
ロビー活動してる奴らほど非生産的な人間も珍しいよな

692 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:59:14 ID:odtpE/2I0
>>678 安心して寝れそうです
見なかったことにする

693 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:59:44 ID:yCwcxmSV0
>>676
当然仕事で。
自分で設計も評価もしてるってことです。

694 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 03:59:47 ID:mAMYHPfWO
>>683
ソースないから言うのは自由だよなw

695 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:00:16 ID:w/UbTj9K0
注意書きに、他社製品のマットは使わないで下さいと書いてなければ
トヨタの負けは確定wwwwwwwww

696 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:00:28 ID:nuH47d3/0
>>614
リンク先の車種のフロアマットを見てみたら

Lexus LS Vehicle Accessories - All-weather floor mats
http://www.lexus.com/models/LS/accessories/allweather_floor_mats.html
Lexus ES Vehicle Accessories - All-weather floor mats
http://www.lexus.com/models/ES/accessories/allweather_floor_mats_ES.html
Lexus GS Vehicle Accessories - All-weather floor mats
http://www.lexus.com/models/GS/accessories/allweather_floor_mats.html

LSもESもGSも同じに見えるんですけどw
画像が手抜きじゃないとしたら
これじゃ販売店も間違って付けちゃうわなあ・・
実際はそれぞれ微妙に寸法が違うはずだよね
もしかしたらそれをチェックするためのリコールか?
もちろんちゃんと固定されてるかどうかも含めてさ

697 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:00:38 ID:kvrNweIR0
ジャップが左ハンドルなんか作るからだ

698 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:01:15 ID:tSCtON680
190キロも出る構造が必要ない

699 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:01:49 ID:Rjx+NZXg0
レクサスにキーなんかあるわけないだろこの貧乏人ども。

700 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:01:52 ID:AjefB0CO0
>>694
ソースにも乗らない奴って自由でいいよなw

701 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:02:05 ID:odtpE/2I0
>>692>>687へのアンカーミスです
眠い。

702 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:02:05 ID:kPWk/lo10
アメリカで商売するにも白人や黒人ってバカだから大変だなぁ

703 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:02:07 ID:XCWDIM4Y0
訴訟大国アメリカでどんな訴訟されるか見ものですね。

704 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:02:36 ID:gNGrtyqL0
>>690
>このフロアマットがフックで固定できていないため

もともと重ねて使用する仕様になってたら
フックの設計が欠陥扱いになりそうな悪寒

705 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:03:03 ID:+rpgahUtP
エンジンきればよくね?

706 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:03:03 ID:2r2JoROn0
>>687
アメリカが叩くのは経済戦略でよくあるよ
不買運動で日本車締め出しや、焼いてる事なんて良くある

ユーチューブかなんかにGMの社員会議でトヨタのピックアップトラックを
笑いながら報道する映像が流れていたり。

707 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:03:13 ID:ioPk/xe2O
マットとかバイザーとか純正と同じ作りで社外品あるからな
クラウン以上になると純正マットは10万円前後するけど社外品なら同じ裁断で半値以下でディーラーも保証外で取り寄せするからな
今回のリコールで社外品販売禁止かもな

708 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:03:18 ID:03braIneO
アクセル全開とブレーキ全開の異常事態の時にコンピューターはアクセルを優先するのか?

709 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:03:30 ID:sbMtjeCT0
電子制御も何も入ってない小排気量マニュアル車が
一番間違いないんだよ。

ATばかり乗ってると、とっさの時どうすれば車停まるなんて
考えつかなくなるんだろうな。


710 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:03:30 ID:Q/gdxEW60
アメリカ人は特定の頭の良いやつがいて、残りのほとんどは日本におけるDQN層だと思ってよい。
こんなわけわからない訴訟はそこら中で起こっているが、
今、日本車に風当たりが強くなりそうな雰囲気なので、うまくやるのがよい。
とりあえず金払っとけば、どんな事でもOKな国。

711 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:03:53 ID:CNO1moGG0
いいぞもっとやれ
ヨタを庇いたいと思う日本人はいないよ

712 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:03:58 ID:+sDPX5tn0
欠陥じゃなくて380万台もリコールするかw

713 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:04:16 ID:mAMYHPfWO
>>700
オマエのことだよw

全日本で転戦してブレーキ開発?嘘クセ〜

714 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:04:39 ID:aXb4eW9U0
5人死んでるってニュースで言ってたな。

715 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:04:38 ID:MhcMKXJM0
創業家出身の社長はもう退任か、短かったな。

716 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:04:52 ID:AjefB0CO0
>>680
>ほとんど効かない
設計者の割にはアバウトな回答だなw
まるで素人。


717 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:05:49 ID:gNGrtyqL0
>>713
社外品とかは普通にあるんじゃね?

718 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:05:57 ID:1c8UKlEA0
「言っても動かない!気が利かない!」妻のリコール問題で喧嘩時の会話記録を提出-家裁

719 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:06:01 ID:WH7pWi7+0
>>680

やっぱりちょっと引っかかるな。

100キロでアクセル全開でもブレーキ踏めば減速感は確実にあるよ。
自分はストレートエンドのフルブレーキ前のプレブレーキを左足で行うが、
間違って強めに蹴ると効きを体感する。

ブレーキ焼き入れ時も左足でブレーキ引きずり一定の減速Gを出しながら走り続ける。
当然効いてる訳。

上で俺が書いた2輪で止まってしまうというのは体験してるし、
2輪と比べると4輪の方がブレーキは明らかに強力。
だから、ほとんど効かないというのは同意できないな。

720 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:06:12 ID:XNJtOMIx0
このスレは勉強になるなぁ。

やっぱ単車も車もマニュアルに限る。多少の不便も安全には代えられない。
あと、4輪にもキルスイッチはつけたほうが良い。
云々素人の俺が感じた率直な感想。

721 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:06:16 ID:f4HHTksI0
なんでフロアマットに引っかかったんだろう


722 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:06:17 ID:CLN0Npkm0
>>696
どっちにしても、オプションのマットに問題があったのは間違いないみたいだね。

4人も死んでるからなあ。
トヨタは石原軍団並の謝罪しなきゃ駄目だな。賠償金もとんでもないだろうな

723 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:06:30 ID:AAQ21NPc0
米政府が7月下旬に導入した低燃費車の購入支援制度を利用し販売された新車の台数は、トヨタ自動車の「カローラ」や「プリウス」など日本車が2〜5位を占めたことが4日、米運輸省の資料で分かった。
(共同)[ 2009年08月05日 11:06]

税金を注入してGM,フォード、クライスラーを救済する目的でアメ車購入支援で、ふたを開けたら
トヨタをはじめとする日本車勢の売り上げアップ。
ネガキャンでトヨタ見せしめ。

724 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:06:51 ID:gCHqJTvS0

109 名前:名無しさん@├\├\廾□`/[] 投稿日:2009/02/02(月) 14:09:05 ID:SJblASzN
【自動車】トヨタが国内で「ヴィッツ」など3車種52.5万台リコール、海外でも83万台[09/01/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233241085/
        __,,,,,,,,,,,,__
        /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
    /:::::;;;ソ         ヾ;〉
    〈;;;;;;;;;l  ___ __i|    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!  <   これからはリコールでもユーザーから金を請求するぞ。
   | (     `ー─' |ー─'|     \  お前らの愛車を直してやるんだ、当然だよな!
   ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!     \ リコールしてやるだけでもありがたく思って金を差し出せ、愚民ども。  
      |      ノ   ヽ  |         \______________________
      ∧     トョョョタ  ./                                    
    /\ヽ         /                                      
  / \ ヽ\ ヽ____,ノヽ
            

1 :依頼@台風0号φ ★:2009/01/29(木) 23:58:05 ID:???
 トヨタ自動車は28日、小型車「ヴィッツ」など3車種・52万5898台のリコールを国土交通省に届け出た。

 海外でも計83万台をリコールした。

 国内の対象車種は2005年1月から08年4月に生産した「ヴィッツ」、「ベルタ」、「ラクティス」。このうち
一部でシートベルトの巻き取り装置に不具合があり、最悪の場合、火災にいたる恐れがある。また、排ガス
循環装置のパイプの強度が不足しており、亀裂が入って排ガス基準値を満たさなくなる車両もあるという。
▽ソース:ロイター (2009/01/28 15:14)
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-36134620090128


725 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:06:53 ID:M3PPV+hmO
今の車って走行中にニュートラルはいらんの?

726 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:07:00 ID:pRzNbO8Z0
なに?テストドライバー圏設計者がいるの?
オーダーメイドの自転車屋か何かか?

727 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:07:05 ID:yCwcxmSV0
>>662
なんか途中から私ともう一人間違って煽ってません?

さっきのレス見てたらアンタと考えは同じ。
途中で>>521を煽ってんじゃん。
オレも>>521に反論してたんだけど。

728 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:07:38 ID:WAYIfTNXO
F1撤退の真相がこれかwアメ公GJ

729 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:07:59 ID:H/MEimup0
アクセル戻らないってまさかこんなに単純な事だとは思わなかったわ

730 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:08:16 ID:CO4yRJ3+0
死人が4人も出てるのにネガキャンも何もないだろw

731 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:08:48 ID:+rpgahUtP
アメ豚のことだから社内でろくに体動かせないほど肥えてたんだろうな

732 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:08:51 ID:2FN5hKrN0
米国の自動車会社フォードとクアンタムの株買っとけ
フォード F
クアンタム QTWW

733 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:09:20 ID:/RUrvERP0
どちらにしろオリジナルで不具合がある訳だろ。
ならない様に作っておかないと言い逃れはできんな。

734 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:10:07 ID:iL2WnhKb0
>>721
ズレて奥のほうまでマットが行ってしまってアクセル踏んだときに
下部がマットの端もしくは段差のとこに当たってハマって戻らなく
なる感じみたい

735 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:10:08 ID:8wCw4g/M0
これはトヨタの車なんか買ったヤツの自己責任ってことで。

736 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:10:25 ID:id0l4SO30
だから自転車にしとけって言ったんだお



737 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:10:55 ID:gNGrtyqL0
>>730
映像とか見てると
レクサスのアクセルがもどらないいいいいいいいいいいいいいいいい
4人シボーン みたいな胡散臭い作り方してるじゃん

自動車そのものが欠陥であるかのような

738 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:10:58 ID:WH7pWi7+0
全日本と書いてる人は、2輪かジムカーナでしょw

で、メーカーの開発部と実験部はフツーは別組織で干渉を受けずに評価を行う

739 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:11:00 ID:QEzb3Icj0
ドライバーの不注意だろこんなもん

740 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:11:07 ID:jejze8Rz0
>>730
家族全員死亡だぞ。もってこいのネタじゃねえかw

741 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:11:20 ID:WBazVLoTP
奥田の証人喚問まだ?

742 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:11:39 ID:4g0LnOwC0
アメのアウトバーンは直線ばかり。
でアメ車は、数百キロ毎日通勤で運転、ずっとアクセル踏み込むのが
面倒なメタボ屑白人のために、ピアノのミュートみたく
アクセル80キロ固定することできるんだわ。それが、マットに引っかかって
戻らなくなっただけ。

すべてはメタボで足が象のような、屑が悪い

743 :未通女:2009/10/01(木) 04:11:41 ID:W2C0ja/y0
>>726
地獄のチューナーですかw

744 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:11:59 ID:/jYqojiP0
簡単なことだね。日本を本気で潰しに来てるだけ。原因は東アジア共同体。

日本がww2に巻き込まれた原因は、米国の権益を排除した形で中国に日本の権益を
広げようとして、逆に中国と手を結んだ米国に締め上げられたことだった。

今回も米国は、鳩山の東アジア共同体構想に大して、既に警告を突きつけ済み。
これの次に来るのはハルノートだよ。

745 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:12:06 ID:CLN0Npkm0
しっかしハイブリッドとか作ってるくせに、オプションとはいえ、マットがアクセルに
引っかかるなんか、ほんとつめが甘いな。あまりに原始的欠陥すぎる。

746 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:12:08 ID:2r2JoROn0
>>725
普通に入るよ。
運転中でもニュートラルにすればいいだけなんだけど・・

このニュースよくわかんね。
190キロまでスピード上げるなんぞ運転者の心理が理解しがたい。

携帯電話で警察だぞ?  警察までエンジンブレーキもしらんのかい?w
ニュートラルにすれば普通に減速するのに?


747 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:12:21 ID:9Pz8C9tx0
日本叩きが始まったな

748 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:12:25 ID:+sDPX5tn0
>>737

そりゃそうだろw
自動車の欠陥だから380万台のリコールに発展してる

749 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:13:59 ID:CJf1tlnp0
アメリカの日本車潰し始まったなw
GMなどの国内メーカー救済のための生贄ワロスwwwwwwwwwww


750 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:14:24 ID:gNGrtyqL0
>>748
要するに制御部とかアクセルペダル自体に
致命的な機械故障が生じたような印象を与えるようにしてる気がする

まあ、致命的なのは間違いないが

751 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:14:34 ID:px9sMAgT0
ブレーキも同時に踏めるようにしとけよ
ギアがニュートラルになるようにとか

752 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:14:36 ID:pRzNbO8Z0
リーマンショックで日本の景気悪くなったのを麻生のせいにしたんですから、
トヨタの大ゴケによる日本経済へのダメージは民主党のせいですよね?

753 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:15:07 ID:WPA888xN0
マットを重ねるとか、社外品流用なんてごく普通のこと
 ↓
だから、どんな車種でも事故の可能性はある
 ↓
ならばなぜ、数あるトヨタ車の中で今回のリコール該当車だけが対象なのか?

ペダルが引っかかりやすい形状だとか、床とのクリアランスが異常に少ないとか
別のもっと大きな欠陥を隠しているとか、理由がありそうだな。

754 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:15:11 ID:HG8y/JRs0
アメ様はぽっぽの友愛路線にご不満のご様子です

755 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:15:20 ID:vdt38Kn20
マットを2枚重ねたらフックに固定できないだろう
しかしどんだけ硬いマットなんだ

756 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:15:47 ID:/jYqojiP0
自動車叩きじゃなく日本叩き。これは単なるその一環。

757 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:16:19 ID:TNSc/z8oO
トヨタなら良くあること
分かって乗ってるんだろうに

758 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:16:31 ID:eimkqjlO0
>>51
俺の車はアクセルいっぱい踏み込んでも全然加速しないので、壊れたかと思ったら
エンジンが非力なだけだった

759 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:16:46 ID:2uaMKilS0
>>678
トヨタの広告料には適わないからな

760 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:16:50 ID:+sDPX5tn0
いや
根本の問題は、マットじゃなくてブレーキペダルの方だろコレは

761 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:16:56 ID:k9sgt/vrO
日本経済のブレーキきかね

762 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:17:34 ID:7LVK6TkvO
ん?レクサスってシフトダウンできないの?
エンジンもきれないの?

763 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:17:38 ID:NyFEXAhw0
4人も乗ってたんだからドア開けて
直接足裏を接地してブレーキかければ良かったのに・・・
チャリンコのババァがパニクった時よくやるだろ

764 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:17:58 ID:id0l4SO30
Drive forever TOYOTA


765 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:18:01 ID:eeF3ojxO0
日本もハリウッドとマイクロソフトに吹っ掛けろよ

766 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:18:01 ID:aMdIWrbv0
オート・クルーズコントロールってアメリカだから当然ついてるよね?

あれは足痛くならなくて超便利w

767 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:18:11 ID:HG8y/JRs0
シナでも日本の弱腰を見越してリコール攻撃が始まる悪寒

768 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:18:33 ID:fdMfi8610
トヨタは調子に乗りすぎだから100兆円くらい賠償金取られたほうがいい

769 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:18:55 ID:2r2JoROn0

アメリカが必死になって日本経済のブレーキ踏んでるw


770 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:19:22 ID:SdZZpFj/0
キーをOFFにして シフトをPレンジに入れるのだ
で縁石にこすり付ける、ぶつけてはいけない。
縁石を超えて歩道に行ってさらに大暴れしてしまう

771 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:20:02 ID:AjefB0CO0
>>717
テストは2社やってるが、そのうち1社はスポーツパット&ノーマルパットも製造してる。
まぁノーマルに関してはノータッチだがね。

772 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:20:04 ID:pRzNbO8Z0
>>760
ニュートラルにするって方法を教えずに免許取らせてるとこにも問題があるな
日本もアメリカもいざというときの対処法知らなかったら免許取れないようにしろよ

773 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:20:53 ID:+sDPX5tn0
いや
根本の問題は、マットじゃなくて
ブレーキペダルとアクセルペダルの設計の方だろコレは

日本乗りで設計した製品を
アクセルベタ踏みする土地で売って
想定外の事態に陥ってる

ヨタの考慮不足だよw

774 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:21:08 ID:h/T5ZcNfO
必死だな白豚www

775 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:21:12 ID:lXr837iu0
1件1万円だとして380億円でもF1参戦取りやめればチャラにできる額。
ただし、違約金除く。そんなにかからないだろうけどね。

776 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:21:13 ID:CuDTvkde0
これホントに一家4人死んでるの?
言っちゃなんだけどアホすぎだろ?
警察に電話掛けるほど余裕あるのに何やってんの?
他にやること、出来ることがあるだろ?

777 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:21:21 ID:7ecw/k6E0
経団連、自民嫌いの小沢の陰謀かと思う。知らんが

778 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:21:52 ID:bl/+UN+0O
アクセル戻らないなんて恐怖だよな。
でも自分ならつま先ねじ込んで力ずくで
引っ張る努力するけどね。
でもパニックだと人間なにするかわからないからなぁ、南無。

779 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:21:56 ID:AAQ21NPc0
>>730

2000年に起こったフォード・ファイアストーンの横転事故リコールのケースは、死者が119人ほど出てから
(一説には死者250人以上、事故発生件数300件以上と言われている)

780 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:23:23 ID:eIL3rk+W0
おまいら落ち着け
これ、デタラメ情報が入ってる可能性がある

>>1
>アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かって元に戻らなくなり、
>時速約190キロに加速

アクセルが戻らないとしても、普通にアクセルをふかしている程度では、
時速190kmまで加速する可能性は皆無だろ

781 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:23:31 ID:gNGrtyqL0
>>776
アメリカ脳ってやつだろう
自己責任とは対極にある国のような気がするなあ

なんでも他人任せ

782 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:24:10 ID:CCld0Tao0
トヨタ、おれらにもっと口止め料払えよ って言っているとしか思えない
まぁ、こういう事言われないと、あの企業はモラル保てないほど大きくなってしまったからちょうどいい

783 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:24:48 ID:aMdIWrbv0
190キロに到達するまで何秒かかるんだろ?

10秒ぐらいなのかな?

784 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:24:52 ID:S73fAp800
マットが引っかかって加速する状況がイマイチわからないけど
たしかにプリウスのアクセルペダルは変な位置にある
というかアクセスペダルのところだけ凹んでるから市販のマットが合わない
二枚マット敷いてるけど取るかな

785 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:25:10 ID:aUj1aY9FO
うちはトヨタではなく外車だけど
マットがずれて践みにくいはよくあるけどね?

過剰反応=援護射撃だよな
いつもおもうけど
こういう日本メーカー叩きはよくあるけど
シェアを取っているゲンダイの韓国メーカー叩きがないのは
ある意味韓国のすごさだよな

786 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:25:22 ID:buQSK06n0
日本は甘く考えているけどこの日本車叩き問題は重大事だぞ
アメリカは本気でトヨタを潰そうとしている

現在のトヨタにはこれといった対抗策はないのではないか?
残念ながらトヨタは潰され新生GMにむしり取られ飲み込まれるだろう

日本の全自動車メーカーはアメリカから撤退すべきだ

トヨタは早めに自動車関連施設をホンダなど割と好調な企業に売却して
生き延びるべきだ
自動車部門は系列のダイハツに譲渡してもいい
日産はすでに外国の手に落ちた
今度はトヨタがアメリカに落城させられるのだ

これからはホンダやダイハツやスズキなどしか生き残れないだろう

トヨタは自動車を捨てて航空機分野に活路を見出すべきだ

787 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:25:31 ID:jejze8Rz0
>>778
そんなに怖くないよ。ニュートラルにいれるだけ。後は減速するまで適当によければいいだけ。 急カーブなんか無いよw

788 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:25:55 ID:uNC4QiP10
新車で買ったクラウンの車内の臭いがウンコ臭くてビックリした

789 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:26:52 ID:Q8okTDoCO
スレタイで鳩山政権の事かと思った


790 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:27:09 ID:eIL3rk+W0
そもそもレクサスって、仕様上時速190kmまで出るのか?
誰がそのスピードの記録をとった?

791 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:27:25 ID:yCwcxmSV0
>>771
やっぱ間違って煽ってる。
なんかさっきから腑に落ちなかった。

>>576を煽ったオレ(>>596)を>>576だと間違って煽ってる(>>594で)
くだらんから寝るわ。明日もあるんで。

792 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:27:32 ID:NyFEXAhw0
>>788
それはおまい

793 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:28:12 ID:2r2JoROn0
>>780
そうなんだよな。
ベタ踏じゃないと190キロまでそうは加速しない。ブタが4人も乗ってるんだぞ?

アクセルが戻らないってベタ踏み状態でマットに固定されたのかい?www
ニュートラルにすれば問題なく停車するのに?
必死になってブレーキとアクセル踏んでただけの薬漬けじゃないのか?




794 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:28:35 ID:S73fAp800
つーかなぜNレンジに入れなかったの
パニくってたのかな

795 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:28:52 ID:M1IQ1WNQ0
>>788
本皮シートのニオイってオチですか?それはしょうがないよw

796 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:29:21 ID:3br7Nip+0



外国人参政権断固反対を叫ぶ野蛮で悪辣な似非右翼犯罪的反社会的暴力集団が、一人の外国人参政権容認派を野獣のように襲撃し、集団で暴行


外国人参政権反対を叫ぶ似非右翼暴力集団が、一人の容認派を集団で暴行
http://www.youtube.com/watch?v=Cs9Z3zdt3qs


 

797 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:29:31 ID:T1nGilq10
プリウスが駄目ならインサイト買えばいいんだし問題ナッシング

798 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:30:11 ID:pRzNbO8Z0
>>795
シッ!車屋で展示品の車に座ってみただけだろって本当のこと突っ込んじゃダメだからな

799 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:30:40 ID:DpmPMIDG0
ブレーキ踏んだら燃料カットするようにしたらええのに。
ニートでも思いつくのに、高学歴のソフト屋はこれくらい気がつかんのか。

800 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:30:48 ID:fdMfi8610
>788
期間工だけど、トヨタのノルマが厳しくてトイレいけずに
中でうんこしちゃったわ、サーセンwwww

801 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:30:50 ID:klifEpIt0
民主党が反米、媚中、媚鮮主義で固まってるから、日本の産業はアメリカの産業界から徹底的に締め出されるぞ。

802 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:30:55 ID:5zEJFe2W0
MTのってたらまったくパニクってもとりあえずクラッチ踏める自身あるけど
いまの車で冷静にNに入れれるかなあ、、、
日常的にやってない動作はとっさの時に出来る自身が沸かないよ

ここまで加速することないけど
この車は190キロ出す前にそうとう加速してたっぽいよね
ブレーキ踏めない時には何キロだしてたんだ?

803 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:31:14 ID:Haz9KImD0
>>785
脅威対象にカウントされてないだけじゃね?

804 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:31:14 ID:aMdIWrbv0
同じクルマでも国内仕様とアメリカ向けはパワーが別物ですよ。

日本向け→自己管理が出来ないコドモな人ばかりなので180キロでリミッター

北米向け→オトナなのでフルパワーw

805 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:31:18 ID:S73fAp800
マットが引っかかったというかマットがアクセルペダルにかぶったんじゃね
それしか加速するなんて考えられない

806 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:31:40 ID:qoMMHahH0
俺はGT-Rを新車で買ったが、革の荘厳な香り
に包まれて、毎回乗るごとに満足している。
速くて値打ちがあれば、外国の手に落ちた
会社の車でも結構でっせー

807 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:31:53 ID:AjefB0CO0
>>791
面倒くさい奴だなw どちらも素人臭いと思っただけだ。
早急に>>716を算出しとけ。


808 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:32:07 ID:gcjM0mJJ0
レクサスはド下手が多すぎて良いイメージがない

それでいて妙なプライドがあるから性質が悪い
後ろから追い上げてきても絶対に追い越し車線からどかないし
抜いたら抜いたで顔真っ赤にして抜き返してくる
そしてまたノロノロと追い越しに居座る

そんなのがやたら多い

809 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:32:25 ID:m5B36f2i0
トヨタの車のせいではなく、トヨタのサービス過剰が原因

810 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:32:59 ID:klifEpIt0
>>800
トヨタ自動車と警察に通報するね。
業務妨害罪にはなると思うよ。

811 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:33:00 ID:7V0MHUHr0
>>794
オートマのNは
普段意識してないからなあ

812 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:33:02 ID:ctq+OfC30

フロアマットが挟まり込んだら事故になる。くらいの事前検証すら出来ないんだからトヨタは批判されても仕方ないな。
もし、
フロアマットは敷かない出ください、と明記していたなら問題ないだろうけどね。

813 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:33:33 ID:ykzs1kAm0
こんだけ死人出たら賠償すごいことになりそうだな

814 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:34:01 ID:r449+1uk0
アメ様→頭を下げる
派遣→切り捨てる

815 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:34:50 ID:M1IQ1WNQ0
オートマ限定の人ってニュートラルの意味わかってるのかな。
それでなくてもATじゃ滅多に使わないと思うからね。

816 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:34:52 ID:MnvaTZtM0
ハリウッドで蓄積したノウハウを存分に活用しとるなw 墜落シーンなんかは墜落する飛行機やヘリ映すより無線交信流したほうが恐怖が倍増するからな

817 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:35:37 ID:wWOtAuBZO
ブレーキが効かなかった理由が知りたい。
アクセル全開ならブレーキ効かないっていう制御とか?

物理的故障なら、シフト操作かキーACCで回避、
またはサイドで加速を抑えて路肩にぶつけながら止める。
けどこれパニック中なら厳しいか。
でも電話しながらのしばらくの余裕はあったわけだな…。

これトヨタの対応のやり方によっては
トヨタ離れどころか信頼を深めるチャンスでもあるね。

818 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:35:38 ID:eIL3rk+W0
フロアマットが動くのは、他の車種にもある問題なんだろうな
こうして、トヨタ車の安全度が上昇するわけだ

819 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:35:53 ID:2r2JoROn0
しかも運転してた人の情報がない。
オッサン? おばさん? 年齢は? クスリは?
家族4人の体重は?

女なら気が動転して事故起こしそうだけど男でニュートラルもいれない事故?
あきらかにアメリカの陰謀じゃねーか。





820 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:36:09 ID:gNGrtyqL0
>>816
なるほど
衝撃映像を得るための仕込じゃないかって事か

821 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:36:24 ID:pRzNbO8Z0
>>811
でも日本は山道あるからオートマでもギア操作することあるよね
エンジンブレーキの発想があればニュートラルにすればいいじゃんって気づきそうなもんだけど

822 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:36:44 ID:gYoEzCKN0
企業じゃなくて、民主党自体を狙えばいいじゃん。TOYOTAに罪はない。

823 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:36:50 ID:dujlP0V50
こりゃ、円高になるニュースだな

824 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:36:55 ID:eeF3ojxO0
ATのレバーをガンと前に叩けば、Nになるようになってるのになw
こんな状況判断できない警官っているのか?飲酒してたんじゃないの?

825 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:36:55 ID:vdt38Kn20
>>811
信号待ちでNにしてるけど

826 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:37:11 ID:fdMfi8610
>>817
人が死んじゃってるからなあ
信頼を深めるも何も無いだろう

827 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:37:18 ID:ctq+OfC30
>>816
とくに、法廷で再生されれば、陪審員に対する影響力は絶大。

828 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:38:15 ID:aMdIWrbv0
AT車で車時Nにするとカンカンに怒られたことあるよ。

829 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:38:16 ID:1iE+uTp50
右クリックと左クリックを間違えるみたいなもんか。

830 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:38:40 ID:1EcdP7Up0
ギアをNかPにすればいいのに。
警察も連絡受けておいてそんな指示もできなかったのか?

831 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:38:56 ID:S73fAp800
トヨタ車はアクセルペダルの位置が低い
だからマットがかぶさるんだよ

832 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:39:01 ID:+sDPX5tn0
ヨタ製車で
同種事故報告が100件以上出てきてんのに
ぐだぐだ
米攻撃してんぢゃねーよw

833 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:39:34 ID:r449+1uk0
俺が免許を取得した時は止まったら一度ニュートラにするように教えられた記憶がかすかにある
最近一発免許で他の免許を受けたら一々ニュートラにいれないように話された
そう言えば俺が初めて免許を取得した時はAT限定なんてものは無かった

834 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:39:38 ID:fdMfi8610
アメリカは陪審員制度だから、真実がどうかなんてのは大した問題じゃなくて
情緒にアピールしたほうが勝ちなんだよ

GMは死者の出なかった火災事故で6000億くらい取られたけど
これ、やり手の弁護士だったら兆単位の賠償になるだろう

835 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:39:41 ID:GKgNfmW50
>>1
アメリカの自動車業界も渡りに船とばかりにw

836 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:40:20 ID:2r2JoROn0

トヨタ北米支社の社長ってそういや秘書セクハラ事件で巨額の賠償で更迭されたよなw

837 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:40:36 ID:ykzs1kAm0
>814
デンソー→過労死

838 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:41:04 ID:CCld0Tao0
まぁ、実際、ヒト死んでるみたいだし、更に高級車とブランド付けして値をつり上げた以上、
トヨタを擁護する必要はないし、これで米国批判だけに傾倒する貧相さはやっぱ、ちょっとあれか

839 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:41:11 ID:sTisOR2oO
四人も殺しておいて、陰謀だの日本叩きだの言ってる奴は最低だな。
そういう事はまともな製品作ってから言えや。欠陥品なんだよ。

840 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:41:19 ID:2uaMKilS0
>>785
車に関しては、まだ相手にもされてないレベルだから
携帯は完全に韓国が制覇、白物家電も中堅層を中心にかなり日本に差をつけてるけど、
やっぱ車は日本のお家芸だし、総合的な力が問われる製品だから、
まだまだ韓国車は日本に追いつけない

841 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:41:25 ID:5+d8hADe0
フロアマットに引っかかるっていうけどさあ
ドンだけ毛深いマットなの?
それともベタベタに踏み込んじゃうって事?
まあご愁傷様
クソッタレのキリストと仲良く暮らせや

842 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:42:00 ID:v4fPscbvO
ブレーキ効かない事はないよってこれは雨の捏造です

843 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:42:19 ID:48bjC6K60
フックにひっかけてあればブレーキやアクセルの邪魔にはならないのに、どうしてアクセルにマットがひっかかるの?

844 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:43:09 ID:r449+1uk0
190キロて言ったら
アクセルを踏み切った状態なのか?
フロアマットに引っ掛っただけでフルアクセルになるのか?

845 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:43:13 ID:RWYDr8T40
レクサスじゃないトヨタ

846 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:43:14 ID:A/M79ZGwO
ちゃんと整備してんのかい

847 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:43:52 ID:vS/JNbUB0
マットに引っかかるほどアクセルベタ踏みするなよ馬鹿

848 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:44:17 ID:S73fAp800
>>830
走っててPは無理
Nしかない

849 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:44:26 ID:QZBp8mDYO
はいはい
キー切れば済む話です

850 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:44:27 ID:ctq+OfC30

んで、>>1の死んだ一家って白人?


851 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:44:46 ID:5teL+Z3E0
フロアマットとの関係性は?ひっかかる構造なのが悪い?

852 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:44:46 ID:wEnFZ/Ga0
>>841
毛じゃないんだよ。
過去レスで写真が揚げられているが、硬質ゴム製のマットの角に踏み込んだペダルが引っ掛かって戻せなくなる。

853 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:45:09 ID:MnvaTZtM0
訳のわからん日本企業たたきと愛国心だけでどんだけアメ車が売れるんだよw GMだって米国民から見放されてるヤン これでまたトヨタ車の性能が良くなったら笑っちゃうなw

854 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:45:12 ID:y2BUNBk80
>>849
ハンドルロック

855 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:45:15 ID:juljl9oq0
>>817
水没中の車から電話するような物だなw
運転手も同乗者もパニック起こしてどうにもならなかったんだろう

856 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:46:19 ID:sdDgYCf9O
トヨタ製走る棺桶

857 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:46:49 ID:2FN5hKrN0
アクセル全開だとブレーキ踏んでも効かないよ
俺も死ぬかと思ったことあった
植木に突っ込んだ衝撃でアクセル戻って助かったけど
本気で死ぬかと思った

858 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:47:00 ID:To+qxECP0
エンジン切ってれば…

859 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:47:29 ID:ibYXK56n0
>>840
携帯は端末だけじゃなくて設備も食いまくってるよ。
家電も代物だけじゃなくてAVも強い。
ヒュンダイはクソだがサムスンとLGは侮れんね。
つうか日本もうちょっとガンガレよ・・・。

860 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:47:44 ID:M1IQ1WNQ0
>>844
恐らく信号待ちから青もしくはハイウェーへ入る加速で踏み込んだとき
いきなり引っ掛かったんじゃないかな

861 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:47:46 ID:pRzNbO8Z0
>>840
携帯は日本がGMS方式じゃなかったのが痛かったな
でも韓国が完全に制覇ってのはフィンランドのノキアに失礼じゃないかな

862 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:47:51 ID:ZcPo+yHAO
欧米って日本が優れてるとすぐ難癖つけて日本叩く前歴あるし
なかなか信用できないんだよな。調査待ち

863 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:48:52 ID:7ejsVLfE0
アサヒ・コムのイラストによると、
引っ掛かったのではなく、マットの重みがアクセルペダルに乗った感じ。

864 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:48:53 ID:DpmPMIDG0
>>857
ブレーキ踏んだら燃料カットするようにソフトで対応できるはずなのに、高学歴のやつは気がつかない。

865 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:49:11 ID:y2BUNBk80
エンジンルームの中のスロットワイヤーが付いてる部分を見てみたいな

866 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:49:29 ID:Bah2Byhe0
ブロック経済

第三次世界大戦

867 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:49:41 ID:JDe6rqXB0
人が死んでんねんで

868 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:49:58 ID:M1IQ1WNQ0
>>843
フックに欠陥あったか洗車や掃除で外してちゃんと付けてなかったとか

869 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:50:39 ID:pRzNbO8Z0
>>854
このレクサスはバッテリーはONでエンジンはOFFの状態とか、
エンジン動かなくなってロープ牽引するときの状態には出来ないの?

870 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:51:06 ID:8wCw4g/M0
おまいら楽しそうだなw

871 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:51:51 ID:2r2JoROn0
>>863
マットの重みじゃ190キロまで加速しないねぇ・・w

190キロで警察に電話なんてハイウェイ走行かな?
ハイウェイなのに路肩に突っ込んだ馬鹿なの?


872 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:51:54 ID:s2Xs39mK0
これはトヨタが悪いよ。
フロアマット設計が間違ってる。

873 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:52:50 ID:Bah2Byhe0
>>1
>アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かって元に戻らなくなり、
>アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かって元に戻らなくなり、
>アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かって元に戻らなくなり、
>アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かって元に戻らなくなり、

なんでこれが車のせいにされるんだよww

874 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:53:57 ID:Rbit8xPM0
知り合いのアメリカ人とオーストラリア人の事だが
奴等はキーを差し込む動作さえサッと出来ずになんか難しそうに差し込んでるわ

875 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:54:22 ID:2r2JoROn0
もうアメリカ使用はマットをエポキシ樹脂でべったりくっつけてやれよw

876 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:54:30 ID:y2BUNBk80
>>869
へ〜そんな機能があるんだ〜
でもさー全部の自動車が同じ構造なら気が付くけど
レクサスだけだとわからんかもね

877 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:55:39 ID:kjg5RGj20
トヨタならどうでもいい、ちゃんとリコールしろよ

878 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:55:48 ID:pRzNbO8Z0
>>876
いや、普通の車には付いてる機能だが

879 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:55:53 ID:v4fPscbvO
普通は助手席の人がマット引っ張れば外れるのになぜ気が付かないのだろ…

880 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:56:01 ID:UMlSeNTq0
AT止めてMTオンリーにすればこんな事故少なくなるのに・・・

881 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:56:06 ID:M1IQ1WNQ0
>>873
この車の純正マットの形状もしくはズレちゃうフックに問題があったみたい
だからそれ採用してる車種のせいになってしまう

882 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:57:05 ID:QZBp8mDYO
キルスイッチないのか

883 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:57:10 ID:y2BUNBk80
>>878
じゃあその方法でも良いんじゃないか
ただブレーキも重くなるよな

884 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:57:17 ID:SsS8JwCY0
商魂タクマしいからなリコール攻めしても上手に処理して客と仲良くなればまた商機だぐらいのもんだろ

885 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:57:38 ID:CCld0Tao0
しかし、やっぱすげーよ フロアマット一つに気を抜けない車業界って
まぁなんだ、トヨタもがんばれ

886 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:58:15 ID:ibYXK56n0
>>876
ACC
イザってときのために覚えておいた方が良い

887 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:58:38 ID:S73fAp800
http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/1001/NGY200909300030.jpg
これか

888 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 04:59:56 ID:SsjPPOXO0
こういう時はNにいれないとな

889 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:00:08 ID:5zEJFe2W0
オートマのNっていまさらだが正しくはなんの為にあるの??
俺は遠くの信号が赤だったりする時にN入れたりするんだけど
ほかの使い方が牽引くらいしか思い浮かばん

890 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:00:13 ID:sERgRMbB0
AT ならニュートラルに入れろよという感じ。
普通アクセル全開でもブレーキ全開ならブレーキが勝るように設計されてると
思うんだが何でブレーキが利かないんだ?

891 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:00:14 ID:YrVSxIhS0
空き缶がブレーキペダルに挟まって…なんてのもあるんだとか。


892 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:00:22 ID:2r2JoROn0
トヨタ式 トヨタ式
アメリカ使用はマットなんて削減すればええねんw コストカッターw

893 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:00:26 ID:y2BUNBk80
>>886
ACCの事か
牽引する時とか書いてあったから
あれだと思ったよ トルコンでもNに入れずに引張る方法化とな

894 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:00:30 ID:SBjkdKXe0
>>25を見る限り、純正マットでリコールされてるのか・・・
>>1のマットが純正か否か?リコール後の物か前の物か?
アクセルが戻らないのならなぜニュートラルにしなかったのか?
疑問は尽きないな。
お亡くなりになってる様なのでパニクっててニュートラルにするって考えが浮かばなかったのかもしれないが・・・

895 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:00:59 ID:SsjPPOXO0
>>891
恐いね。想像できる。
飲み物のみながラ運転はダメだな。

896 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:01:03 ID:ctq+OfC30

フロアマットって少しずつズレるんだよね、トヨタ車じゃなくても。んで、いつも変な位置になってる。
固定するピンとかが無いから、ズレるのは仕様ということになり、トヨタ、言逃れ出来ないよなあw
ま、どの自動車会社も言逃れ出来ないと思うけど。

897 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:01:32 ID:s2Xs39mK0
オプションでも、フロアマット2枚重ねは想定してなかった?
でも、電子レンジに猫入れて損害賠償しちゃう国だしな。
トヨタの負け。

898 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:02:04 ID:pRzNbO8Z0
>>883
ブレーキが重くなろうがアクセル全開にしとくよりマシだわ(笑)
エンジン故障してロープ牽引するときはパワーステアリングもブレーキアシストも効いてない状態で操作してますよ

>>885
こち亀とかでブレーキのとこに缶が挟まって操作できなくなるとかネタでフツーにあるのにな

899 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:03:05 ID:MnvaTZtM0
http://blogs.usatoday.com/.a/6a00d83451b46269e20120a6042ab3970c-450wi
USAトゥデイに写真あった こんな感じだったみたいだな

900 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:03:16 ID:M1IQ1WNQ0
>>894
その記事の下のほうにリコール実施の記事があるから純正マットなんじゃないかな
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200909/2009093000091&rel=y&g=int

901 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:03:21 ID:eeF3ojxO0
アメリカ人を基準に車の設計をしていたら、なかなか完成しねーよw


902 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:03:31 ID:y2BUNBk80
>>898
なんか必死だな
ここで書いてもアメリカ様しだいだよ

903 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:04:07 ID:5zEJFe2W0
>>896
純正でもずれるのあるの?
とりあえず俺のはズレそうにないから
こんなにガチガチなのかと掃除するたびにおもったんだけど

904 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:04:11 ID:2r2JoROn0
マクドナルドを食べ過ぎた。太ったから賠償
タバコをすったらガンになったから賠償

こんな国だからな。対策をねるしかないよな。


905 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:04:13 ID:7ejsVLfE0
マットは一応固定されているけど、巨体の米国人が足を動かせば、止め具は簡単に壊れてマットがずれる。
純正以外のマットだから責任はないと主張しても、通らないだろうな。
具体的に事細かく警告してなかったと追及されるかも。
トヨタ狙い撃ち。

906 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:04:13 ID:v4fPscbvO
ハリウッドがある雨の事だからな…
信憑性はヨタの調査結果次第だな

907 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:04:20 ID:ctq+OfC30

でもまあ、実際にヒトが死んでるんだからな。嵌められたというより、実際の事故を上手く利用されるって感じだな。
トヨタの営業利益吹っ飛ぶから株価が楽しみだw

908 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:04:22 ID:wqpksCTE0
>>891
俺やらかしたことある
追突はしなかったが、冷や汗でたわ

909 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:04:33 ID:sERgRMbB0
>>889
けんびき(なぜか変換出来ない)

910 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:04:39 ID:SBjkdKXe0
>>891
ペダルに関する事故はヒールや厚底靴でってのもあるみたいだね。

厚底ブーツでブレーキ踏めず死傷事故
http://matinoakari.net/news/item_23436.html
厚底靴等での運転・ミニバイク等のナンバーナシ、折り曲げは違反です。
http://www.police.pref.akita.jp/kenkei/osirase/15.html


911 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:05:04 ID:j21VU6Ib0
日本企業は忘れちゃいかんのだよ
ほんの30年前まで、アメリカには黒人専用のバスが走っていたし
そのころのアメリカ人は、今のものよりやや複雑だったとはいえ
日本人なら小学生でも余裕で組み立てられたゴキブリホイホイが
組み立てられなかったんだから

912 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:05:24 ID:DpmPMIDG0
>>896
以前乗ってたボルボは、ピンがあった。

913 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:06:16 ID:5zEJFe2W0
>>909
ありがと
『けんいん』で変換してごらん

914 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:06:37 ID:sJgK3nhi0
とりあえず電話する余裕があるならエンジン切るとかさぁ・・・

915 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:06:40 ID:y2BUNBk80
>>909
だよね なぜか牽引する時は駆動輪を持ち上げて引っ張るよね

916 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:06:41 ID:ctq+OfC30
>>912
え、そうなのか。

917 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:06:42 ID:S73fAp800
純正だけど別車種のでかいマットだったみたいよ

918 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:06:58 ID:pRzNbO8Z0
>>902
トヨタが悪いかどうかなんて話してねーんだよ
同じような状況になったらどうするかを話してただろ
ブレーキ重くなるよね とか言ってる人がいたから、
アクセル全開よりはいいよね と指摘しただけ

919 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:07:26 ID:BuujXsAEO
ギアをニュートラルにしちゃダメだったの?

920 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:07:52 ID:g3c+5pFyO
事故原因がどうあれ、こんな報道されたのは致命的だし、今のトヨタならさもありなんと思われてしまう程、品質低下しているイメージがある。


921 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:07:57 ID:6N79wFDa0
>>891
一度それやっちゃったわ
直線の田舎道だったから慌てずに対処できたけど

922 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:08:48 ID:MnvaTZtM0
これ欠陥って言うより 対策を放置してたってことで叩かれてるな

923 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:09:00 ID:S01hcJEVO
>>907
表では善人面し、裏?では悪さして得た金なんて、
こんな感じで
吹っ飛ぶよ。

924 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:09:07 ID:2r2JoROn0
アメリカも落ちるところまで落ちているという事がわかったニュースでした。
日本の八方美人外交が狙われているだけだわ。

925 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:09:27 ID:eeF3ojxO0
>>899
ペダルってこんなに湾曲してたっけw

以前乗ってたパジェロもピンはあるんだが、マットが前によくずれたな
しかし、ペダルと干渉は絶対ありえないw

926 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:09:31 ID:v4fPscbvO
>>899
画像見て吹いたw
アクセルを足先で外せる隙間あるじゃねえかwww

927 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:09:45 ID:M1IQ1WNQ0
>>919
この場合、それが一番の方法じゃないかな。
エンジンがぶいーんって空ぶかしでうるさいけど止まれる。

928 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:10:08 ID:pRzNbO8Z0
>>915
ロープ牽引のときは4輪付けたまま、
引っ張られる車にもドライバー乗せてブレーキ、ハンドル操作をさせるのだよ

929 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:10:29 ID:nSgRaB6R0
トヨタはトヲタになるのか淘汰になるのか楽しみだな
俺としてはホンダにがんばってもらいたい
ホンダのあの歩行機械にはいたく感動したもんで

930 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:12:01 ID:qwi5v8IjO
日本の全ての車は、その車種に合ったマットなら車体側にピンがありマットに穴が開いていて、そこにピンを差し込むようになっているけどな

931 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:12:09 ID:5zEJFe2W0
>>911
たとえ話みたいなネタかと思ったけど
ググッたらいっぱいでてくるね
作れる作れない別にして
罠しかけるぐらいなら家を丸ごと消毒するんじゃね?

932 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:12:59 ID:2uaMKilS0
>>840
すまん、アジア企業内での話
もちろんノキアやエリクソンは強い

933 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:15:46 ID:s2Xs39mK0
ブレーキ、アクセルネタの事故は絶えないね。
絶対に安全なものが有るんだから、もうそろそろ変えるべきだよなあ。

934 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:15:54 ID:ctq+OfC30
>>899
アクセル、こんな低い位置にあんの?、マットに当ってるしちょっと低すぎんじゃないかなあ・・・

935 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:16:08 ID:7ecw/k6E0
>>896
今回のリコールは、そのピンがあるやつみたいだぞ。
ちなみにアメリカでカローラに乗ってるけど、そのピンがついてる。
たまにフロアマットを掃除する時に外すの邪魔くさい。

936 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:16:19 ID:O7IGqzNp0
走行中にエンジンキー切ったらどうなるの?

937 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:17:40 ID:KefcRPpYO
電話する余裕あんならエンジン切りゃ良かったんじゃねーの?よくワカンネェなぁ

938 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:19:05 ID:MnvaTZtM0
>>937
電話したのは運転手じゃない 
しかしなぁ ドライバーがちょっと前かがみになってカバーひっぱりゃ直ったんじゃねえのかこれw

939 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:19:26 ID:2r2JoROn0
>>836
それは危ない。
電源→油圧が動作しないとブレーキ利かない。エンストでエンジン停止すると危ないのと同じ。



940 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:19:39 ID:y2BUNBk80
エンジンを切ってもブレーキが充分きくようにすべきだな


941 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:19:41 ID:M1IQ1WNQ0
>>936
油圧等かからなくなるから、車種によってはブレーキやハンドルが重くなる

942 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:20:56 ID:pRzNbO8Z0
>>939
しかし、ブレーキ<アクセルの状態よりは慣性で進んでるだけのほうが…

943 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:21:09 ID:7LIRpIORP
>938
結果論なら何とでも言えるけどペダルを引っ張るなんて発想が出ないだろ、100数十キロで走ってるのにそんな余裕無い

944 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:21:20 ID:8liMtHvVO
まあいいんだけど
フロアマットはちょっとねぇ…


945 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:22:19 ID:Ior4DPg50
へたな三流漫画でアクセルやブレーキに細工して暗殺するようなネタを
トヨタが自分のところの全ユーザーに対して行っていたわけか(笑)
実際何人も死んでるんだからこれはシャレにならない(汗)

946 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:22:22 ID:y2BUNBk80
キーシリンダーもACCとハンドルロックの位置を離すべきだな

947 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:22:22 ID:MnvaTZtM0
>>943
ペダルじゃなくてフロアマット マットなら目線はずさずに手届かない?

948 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:22:48 ID:sERgRMbB0
ロープ牽引って最近ぜんぜん見なくなったな。
一度広い駐車場で軽トラが軽トラ引っ張ってぐるぐる廻っていたけど
何をやっていたのかは不明。

>>936
いきなりハンドルが重くなり2〜3回でブレーキが踏み込めなくなる。
まぁそれでも思いっきり踏めば利くけど、それ知らずにエンジン切ったなら
パニくるんじゃないか。

949 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:22:59 ID:CCld0Tao0
>>911 >>914 その疑問点があったから、彼らを批判したくもなってしまうw

950 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:24:40 ID:pRzNbO8Z0
>>948
フツーにJAF呼ぶもんな

951 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:24:50 ID:2r2JoROn0
>>942
慣性はそうなんだけど、車種によってはハンドルも動かなくなる。
エンストなんかが危険なのは1tの車が操作できずに飛んでいく感じなんだよ。

だからニュートラルがある。



952 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:24:53 ID:1c0E/glK0
なんかアホw

953 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:25:01 ID:7V0MHUHr0
>>821
山道でも今時のクルマは賢いし、ギア操作するまでもなくギア下がらないか

あとエンジンブレーキ使いたいならNでは駄目じゃね?


954 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:26:10 ID:sr8ndn45O
>>939
アシストが効かなくなるまで普通は30秒ぐらいあるだろ。
アシストが効かなくなっても完全にブレーキが効かなくなるわけではない。
パワステも同じ。重くはなるけどね。

君の理屈だと、電源OFF時には全くブレーキが効かないことになる。

トヨタってそんな構造なの?

955 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:26:11 ID:8hrCG6Z90
>>896 運転席側マットには座席下にマットを引っかけるフックがあるはず。

956 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:26:41 ID:MUUyNJz20
これ本当にマットが原因なのかねえ、警察の調べでももう確定してんの?
トヨタが300万台の史上最大のリコール速攻で決めたっての対応速すぎねえか
別に思い当たることがあったんじゃねえの

957 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:26:56 ID:0TT2kIWm0
これだからオートマは。マニュアルに限るな

958 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:27:11 ID:iWC93PVm0
普通はマットが噛んでるとは思わんだろよ

「うは、アクセルがぶっこわれた!」
そんでパニック。


959 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:27:21 ID:mY0dTo3OO
トヨタしね

960 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:27:31 ID:3mBxHm8O0
これは全面輸入禁止しかないな

961 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:29:28 ID:KF9fCRCb0
>>958
それでもエンジン切るぐらい思いつかんとは ('A`)

まあアクセルやブレーキに異物嚙むのは怖いことは怖いな
そもそもそれが起こらんように対策は必要だな

962 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:29:41 ID:v4fPscbvO
トヨタ車は怖いな…

963 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:30:59 ID:MnvaTZtM0
>>956
逆 対策が遅かったんじゃないかって批判されてる

964 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:31:29 ID:2r2JoROn0
>>954
アシストは30秒も利かないよ。
ためしにわざとエンストさせて実験してみたら? 

低速なら重いで済むかもしれんが。これは「190キロで走行中」の話だろ? 
まず動かない。

965 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:32:18 ID:7V0MHUHr0
>>956
アメリカの話だから
速攻対応しないと、訴訟が増えるだけ

思うに、
いつもの日本製品排除の一環でしょ
日系企業相手に訴訟おこすの含めて。

966 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:32:27 ID:A//YnoK30
フロアマットはマジックテープで止めるようにすればいいのにな

967 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:33:10 ID:Bah2Byhe0
>>943
「邪魔なものを排除する」というのは本能的な判断だと思うのだが‥。
発想も糞もないだろ。

968 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:34:07 ID:KF9fCRCb0
あ〜、この車スマートキーだったのか Σ (゚Д゚;)
それでは咄嗟にエンジン切る方法が分からなくなった、というのは理解できる
過剰な装備も考えもんだな

969 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:34:47 ID:ctq+OfC30
http://www.asahi.com/business/update/1001/images/NGY200909300030.jpg

970 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:34:58 ID:bOkeqtBS0
>>961
事故車は、普通にエンジンキーを差し込んで捻るタイプじゃなくて、スマートキーなんだよ。
キーを携帯していれば、ボタン押すとエンジンがかかるタイプ。
エンジンを切るには、始動ボタンを3秒以上押さないといけないらしい。
代車だそうだから、切り方がとっさにわからなかったのでは。

971 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:35:13 ID:ST+19Txq0
クラッチ切りゃいいのに

972 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:36:12 ID:3gIwhGRj0
この時間でコレかw
嫌われてるねw

ま、東海地方をブラ公だらけにしてくれたし。。。

973 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:36:29 ID:0TT2kIWm0
トヨタ車に不備があったんだから叩かれてもしょうがないぜ。この際徹底的に
トヨタは叩かれても文句は言えない。客の安全をマットの不備なんてしょうも
ないケアレスミスで台無しにしたんだからな。車がなんで免許を取らないと
運転できないのか。それはそもそも危険な乗り物だからなんだぜ?その乗り物
の安全性を疑問視されるような欠陥車(しかも高級車)を売りつけた罪はでかい

974 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:36:48 ID:y2BUNBk80
エンジンを切った状態だとATによくないんだろ?
やっぱニュートラに入れてブレーキ踏むのが一番じゃねえの

975 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:36:52 ID:JO7aKYnu0
自動車買いの銭失いって昔から言うよね

976 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:37:39 ID:pRzNbO8Z0
>>964
普通の車ならパワーステアリングなくたってハンドル操作くらいできるだろー
ブレーキがあんま効かなくなるってのも、アクセル全開で暴走し続けてるよりはいい

977 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:37:57 ID:sr8ndn45O
>>964
何秒ぐらい効くの?
随分前にエンジン止まって路肩に止めた時は問題なく止めることができたけどなー

まず動かないって何が?

978 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:38:16 ID:Yn+FGPco0
怖くて車になれないよ。

まあ10年以上外出していないけどね。

979 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:38:54 ID:dPTnNZID0
ドア開けて片足出して、靴底ブレーキやれば良かったんだよ。
少し靴が磨り減るがそれはまあ仕方ないだろう。
やれるのは確かなんだよ。大昔にバイオニックジェミーがやってるのを見た事あるもの。

980 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:39:49 ID:pRzNbO8Z0
>>979
まずはアクセル全開の原付スクーターでそれやって止められるか試して来い

981 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:40:33 ID:s2Xs39mK0
>>969
ニュートラルが無い車もあるのか。
ボタンを3秒押すのは、とっさには無理かも。

982 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:40:36 ID:2r2JoROn0
ニュース動画。
http://www.cnbc.com/id/15840232?video=1280561464&play=1

レクサスが跡形もなくペッタンこ炎上・・ 

983 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:41:17 ID:ibYXK56n0
>>979
緊急脱出用にスケボーの備え付けを義務化するとかどうだろう

984 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:41:27 ID:0TT2kIWm0
>>979
バイオニックジェミーは両足とも超高性能義足のスーパーウーマンだしなw

985 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:41:32 ID:CCld0Tao0
>>958 悲しいかな、致命的な構造欠陥がフトアマットとは・・・

986 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:41:35 ID:AtDIaC4JO
オートマでアクセル全開でもブレーキの方が強いっつうの

987 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:42:18 ID:AE081G7B0
>>966
ピン留めタイプのマットだけど自分もマジックテープさらに追加してる。コレ最強。
MTのせいか、だんだんとマットが奥に持って行かれてしまうw
カカト床に付けてクラッチペダル踏んだりでどうしても奥へ奥へと行っちゃうんだよな。

988 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:42:45 ID:KF9fCRCb0
Nレンジに入れるというのも咄嗟には思いつかんぞ
ふだん使ってないものだし

スマートキー車には真っ赤なキルスイッチ標準装備しる (゚Д゚)y─┛~~

989 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:42:57 ID:2r2JoROn0
>>977
ハンドル、ブレーキ、油圧系すべて。

>エンストして路肩に止めた時は問題なく止めることができたけどな
だから「190キロ」で走行中なら不可能って言ってんだろw
エンストは低速だから重いだのの感想でできるレベルの話だろうがw

990 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:43:04 ID:6y9bueVv0
>>24
それ言ってる奴違う。

991 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:43:39 ID:cRd8pC2lO
マットプレイで逝ったまで読んだ

992 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:43:44 ID:pRzNbO8Z0
>>983
ブレーキ用パラシュートでもつけとけよw

993 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:43:58 ID:hL8RRXDn0
これは 車のプロとしてはずかしい

994 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:44:23 ID:y2BUNBk80
どちらにしてもアクセルが戻らないなんて事はあってはならない事

995 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:45:27 ID:ctq+OfC30
株価、どんなふう?

996 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:46:08 ID:sERgRMbB0
・座席を調整したら前に出しすぎ気味だったらしく、ハンドルの下に膝が
 ひっかかって「あ、あれ、足が上がんない? ブレーキ踏み替えられない?」。
・あちこちにマジックテープが付いていて隙間を絞められる構造のパーカー
 (分かる?) を着ていた時、ハンドル切ったら袖口と裾のテープがくっついて
 突然左手がロックされた。

運転中に焦った思い出はこの二つくらいかな。運転中は運転に集中してるから
普段あたりまえのように出来ていた事が突然出来なくなると軽くパニくる。
冷静に考えればすぐ分かるんだけど、一旦運転から状況分析に頭を戻さ
なきゃいけないし。

997 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:46:16 ID:sr8ndn45O
>>989
だから何秒ぐらいなら効くの?
なんで190キロだと使えないの?

日本語通じないね、キミw

998 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:46:44 ID:pRzNbO8Z0
>>989
ハンドルは低速のときのほうが抵抗強いですよ
>>969のやつにも、ニュートラルも無理ならエンジンを切れと書いてありますよ
操作不能になるから暴走し続けたほうがいいんですよね?(笑)

999 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:46:52 ID:yr+FJLf80
これももうダメかも知れんねえ

1000 :名無しさん@十周年:2009/10/01(木) 05:48:03 ID:tU9pNkII0
どーんといこうや。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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