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【鳩山政権】 前原国交相 「日本航空再建の有識者会議、いったん白紙に」…日航、9月中の再建計画策定が困難になる可能性

1 :☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ @☆ばぐ太☆φ ★:2009/09/17(木) 10:51:59 ID:???0
★<前原国交相>日航再建の有識者会議「白紙に」

・前原誠司国土交通相は初閣議後の17日未明の記者会見で、日本航空の経営再建に対し
 外部の意見を聞くため国交省が設置した有識者会議(座長・杉山武彦一橋大学長)について、
 「自民党政権で作られた仕組みなので、いったん白紙にしたい」と述べた。政府が支援の
 あり方を見直した場合、日航は計画の再検討を迫られる可能性もある。

 前原国交相は、有識者の人選を見直した上で「日本の航空政策どうあるべしという広い観点から、
 日航の問題をどう解決するかアドバイスをいただきたい」と強調。「金融機関の話も聞き、日航の
 再建計画が実現可能なのかしっかり見極めたい」と述べた。

 日航に対しては、日本政策投資銀行の融資に政府保証をつけ、再建計画づくりを国交省が
 監督するなど、政府が関与を深めてきた。これを受け、日航は15日の有識者会議で、路線の
 大幅整理や人員削減を柱とする再建計画の概要を示していた。

 有識者会議を廃止し別の場で議論をやり直すと、日航が目指していた9月中の再建計画策定が
 困難になる可能性もある。資金繰りが厳しい日航は、年末までに約1000億円追加融資を得る
 必要があるが、このスケジュールに影響が出る可能性もある。

 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090917-00000026-mai-pol

2 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:53:29 ID:5D8YPk/F0
なんでも白紙だな。

だいじょうぶか?日本経済

3 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:53:43 ID:tPYoaQy80
    +        ____    +
      +   /⌒  ⌒\ +
   キタ━━━//・\ ./・\\━━━━!!!!
    +   /::::::⌒(__人__)⌒:::::\  +
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     >                  <
   /  ─ /  /_ ──┐ヽ|  |ヽ  ム ヒ | |
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  ノ\ __ノ   _ノ   \   / | ノ \ ノ L_い o o

4 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:54:14 ID:JLTvCN3CO
>>4ならこれから神田で寿司おごる、一人5000円までなら何食ってもいい

5 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:54:30 ID:nOt4xJiB0
そろそろ日本も更地にされるな

6 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:56:00 ID:zEN0y2uL0
おいおい 日航本気で潰れるぞ
正気か? 前原

7 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:56:00 ID:tPYoaQy80
自民党の人選じゃ また公費注入だからな

8 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:56:09 ID:0V1y48R/0
なかなかいい政治手腕発揮してるね。
とりあえず白紙にするのが一番良いことは世界の政治見てれば常識。

9 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:56:33 ID:yuI1/kRxO
>>4
ごち

10 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:56:43 ID:tH5P1ESY0
日本航空潰れるかな?

11 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:56:45 ID:S2Ucpe7h0
おい前バリ、何でもかんでも白紙にすんな!
白紙にすればいいってもんじゃないぞ、後の事考え路や……

12 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:57:00 ID:TUItmyUW0
日本自体も一旦白紙にもどすのか?

13 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:57:23 ID:e3Bi96gXO
前原大臣、凄い新鮮www

14 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:57:28 ID:qzg+/w+/0
・鉄道との競合路線撤退
・空港への連絡鉄道運営を義務付け
位の条件なら前原さんは認めるかも。

15 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:57:45 ID:/ZQFMG7p0
最初の被害が日本航空なんだ

ま、いいけど

16 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:58:08 ID:2cHRCkTqO
>>4
タチウオ食っていい?

17 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:58:21 ID:tPYoaQy80
          ./ ̄ ̄ ̄ ̄\
         ./          \
      . /             .\
     /___.___○_____ヽ 
          lミ{   ニ == 二   lミ| 
          {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ 
         {t! ィ・=  r・=,  !3l  
            `!、 , イ_ _ヘ    l‐'     <ANAと合併で「じゃーな!」  
     .     Y { r=、__ ` j ハ
           人、`ニニ´ .イ/ヽ
       ,...-'"■|:| ー‐´‐/'■ ヽ、
    ,...-'"  ■ |.|'"  /' ■   ヽ、
.   /     ■  |.! /'  ■     ヽ、
   /     ■  |,レ'   ■       ヽ

18 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:58:55 ID:+nPrERn+O
大丈夫なんだろうか

19 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:59:02 ID:59fylhprO
よくやった前 。
麻生ゴミ政権の国賊行為のひとつを潰したことは評価。

20 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:59:15 ID:c6Zctyt40
でもマスコミには不問でポンと500億支払うんでしょ?

21 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:59:43 ID:D5jjQAi7O
日航には自民の子弟がコネ入社しまくってるからな。

22 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 10:59:45 ID:zEN0y2uL0
>>17
ANAはイランというだろ
日航の労組はヤヴァすぎる

あれを抑えて再建するには自民案の国の金つぎ込むか、外資が乗り込んで首切りまくるしかない

23 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:00:13 ID:/ZQFMG7p0
>>20
ねえねえその話ってまじなの?

24 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:00:22 ID:tH5P1ESY0
会社更生法の方が透明度が高まるけどな

25 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:01:19 ID:tPYoaQy80
CO2が減っていいんじゃないか

26 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:01:41 ID:wIuu+bB4O
>>8
誰がやっても結論が変わらない案件や、急を要する案件を
自民党だから、という理由で白紙に戻すのはどうかと思うよ。

27 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:02:02 ID:g3PmpOJe0
ニュース板、民主党政権関連スレは、すべて自民党信者によって、
批判・中傷レスに満たされている。。

どこまでも、糞だね、自民党信者は。

28 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:02:05 ID:TTC+oDUdO
JALって相当ヤバいんだな屎が

29 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:02:39 ID:JLTvCN3CO
>>23
まじよ
支払うってよりは、放送局の送信所の固定資産税の軽減、免除って話しは、前々からある
まあこれは自民党時代から進行してた話しだけど

30 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:02:40 ID:uUHsaPxq0
何がしたいんだ

31 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:02:43 ID:Ki5Zajkr0
民主の独自色を出したいってパフォーマンスを重視するあまりに
結果、後手後手に回るのは愚の骨頂だろ。

32 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:03:02 ID:yulnukC+0
飛行機は興味ないがスチュワーデスが・・・

33 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:03:38 ID:tPYoaQy80
>>27 まだ同じこと繰り返してる。学習能力0だ。

34 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:03:52 ID:PwY2cGze0
JALってそんなのんびりしてられる状況なの??

35 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:04:24 ID:1ytSzlT40
しょっちゅう危機が来て何回リストラしてんだよ
もうエアドゥみたいな国内線専用会社でいじゃん

36 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:04:28 ID:Oh2/Gtj+0
国土交通省からの天下りが何人寄生してると思ってるんだ? 

37 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:04:59 ID:vbRmIK080






日航の労働組合の言いなりになって再建スキームを破壊する民主党wwwwwwwwwwwwww








38 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:05:34 ID:FVtGq0tGP
いいんじゃねえの。日航はまず社内の人件費、経費削減から着手すべき。
パイロットの年収は4百万くらいでいい。

39 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:06:19 ID:5D8YPk/F0
>>12
一端漂白して、そして、赤く染めちゃいなます。

40 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:06:20 ID:+wad4Pz+O
前川ってこんなバカだった?

41 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:06:42 ID:59xYQ9SP0
まぁ、JALは自業自得だろ

ただつぶすにしてももっとおだやかにつぶせよ
鳩山不況、鳩山恐慌になるぞ

42 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:06:43 ID:u4q8QsDtO
??
>>1
八ツ場ダム中止宣言がメインのはずなのに何故、カットしたの?

43 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:06:56 ID:dSiZBDCF0
さすが前園
日本の航空行政を見直す気になったな
日本航空→倒産
ANA→存続
地方空港→解体
ついでに拡張性の無い成田も縮小、撤廃
関空辺りに集約し仁川に逝った分を取り返す。
今までの航空行政を立て直すんですね。

どう考えても遅すぎたわけだがw

44 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:06:58 ID:tPYoaQy80
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up102634.jpg

45 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:07:14 ID:LirLlfBm0
>>40
拉致被害者のないがしろの時点でバカと判明

46 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:07:36 ID:bkM7Dgyvi
どっちにしろ日航はもう何やっても駄目な状態なんでしょ

47 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:07:49 ID:tH5P1ESY0
自民党の議員が日本航空の株を持っていたな。

48 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:08:16 ID:zEN0y2uL0
>>34
マジレスするとそんな余裕はない
上の記事にもあるけど1000億レベルの融資をどこからか受けないとまず間違いなく資金がショートして飛ぶ
日航が飛んだら日本経済崩壊の引き金になりかねないので政府と財務省と国交省が改革案作って実行させる代わりに
政府保証の融資をして凌ぐつもりだった

前原が白紙に戻したら融資受けられなくなるので不渡りまたは不払いで日航が年末に飛ぶね

49 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:08:24 ID:i+0iIMWp0
白紙に戻して考えてる時間的、資金的余裕があるのかと


50 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:08:27 ID:kjBoRH0nO
国交省も天下りできるかどうかで考えてるから国益なんか考えてない!
細野が副大臣だと期待できるぞ!

51 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:08:44 ID:Xa/Fx9jv0
前原ここまで馬鹿だったのか

52 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:08:50 ID:boQTIcv+0
年内持たないねこれ


53 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:09:12 ID:UoOxdMMiO
再建するより新規航空会社作った方が安上がりだもの。

54 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:09:15 ID:tPYoaQy80
>>47 それはやばい 公金入れられちゃう

55 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:09:21 ID:LW9FAw93O
いいじゃん。

会社潰れるまで追い込んだほうがいいと思う。

56 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:10:10 ID:NyQymaNF0
JAL \(^o^)/

57 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:10:38 ID:ap0oKigk0
白紙が良いのか悪いのかはわからないが
迅速に対応しないとJAL潰れると思う・・・

58 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:10:50 ID:9R+dQQQT0
有識者会議「白痴に」

59 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:11:15 ID:fQAFAl7MO
そうだ。お前がまずやらなければならないのは、創価学会の解体だからな

60 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:11:53 ID:tH5P1ESY0
いったん会社を潰せば労働組合もなくなるし

61 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:12:09 ID:9myFN2EE0
つぶしてしまえ
パンナムと同じで再生なんてできんわw

62 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:12:24 ID:7PcSVV9+0
>「自民党政権で作られた仕組みなので、いったん白紙にしたい」

この理由はないだろう。

63 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:12:45 ID:yvGBpivZO
全日空に吸収されてANALになればいい

64 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:12:51 ID:oDzQzVnPO
>>53
踏み倒される人は堪らんけどな

65 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:13:00 ID:D6Wd0FwX0
日航は民主になって救済されると勘違いしているんじゃね?
もう年金とかのレベルじゃなく、数年後に存続しているかだよ

日本版GMの第一号だろう

66 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:13:01 ID:59fylhprO
>>57
公的資金投入しないといけないような企業は潰れていいよ。
こいつらが潰れるのは不況のせいだけじゃないから。


67 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:13:33 ID:3vmJa+uH0
日本初の国産旅客機YS-11を一機も買わず、現在開発中の国産機MRJも買わない売国エアライン日航

68 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:13:38 ID:TwR6UIzzO
>>62
もう憲法も白紙にしそうな勢いだなw

69 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:13:48 ID:A3ZoPYcUO
JALなんかいらんよ

70 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:13:50 ID:NyQymaNF0
地元スーパーが潰れた時の経験から言うと
資金ショートが確実になった段階で納入業者
が仕入れ拒否するから、機内食はなくなるね

71 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:14:32 ID:9myFN2EE0
GMと同じで労組が強いと金入れても無駄金になる
国内だけで悠々とやれる時代じゃないw

72 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:14:35 ID:D2K00dFV0
前原さん、民主内じゃもうすこしまともだと思ってたんだが、八ツ場ダム中止といい、どうしようもないな

73 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:14:40 ID:UoOxdMMiO
>>57
一回潰さないとこいつらは何度でも同じ事を繰り返す。

てか繰り返してきてどうにもならなくなったのがこのザマだ。

74 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:14:51 ID:wIuu+bB4O
>>66
JALがつぶれた場合の影響って飛行機業界だけにとどまると思う?

75 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:15:07 ID:9NyiRbgq0
自民党政治がうまく回らなかった原因の一つは既得権益が
いろんな方向から足を引っ張っていたから。
いろんなものを白紙にできないなら民主政権に変えた意味がない。

76 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:15:09 ID:tPYoaQy80
 会議は一橋大の杉山武彦学長が座長を務め、前整理回収機構社長の奥野善彦弁護士ら計6人が委員。
日本政策投資銀行や国際協力銀行、みずほコーポレート銀行など日航の取引先金融機関の幹部もオブザー
バーとして参加し、会合では日航側が改善計画で検討している内容を説明。

77 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:15:48 ID:UySuR5bk0
世界の翼JALが跳びます

78 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:15:59 ID:cuJ+p6ox0
もうJAL自体を一回解散させろよ

そして再構築!公務員としてね。

79 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:16:01 ID:da709l8M0
新規で航空会社立ち上げて、そっちに人もモノも移動でいいんじゃね。
公金注入にするにしても中途半端な額ではダメだし、
注入したら社債や株式などで手当てするべき。
現行・旧経営陣・株主に責任を追求してもらいたい。

80 :金多摩:2009/09/17(木) 11:16:27 ID:uiJYuZpL0
一度潰しや方が後がやりやすい。

81 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:17:33 ID:HtTx45Sc0
再建の第1歩として、日航は尾翼を鶴のマークに戻すべきだな
今のデザインはダサすぎ

82 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:17:33 ID:Ta0JC1fK0
潰れていいよww

83 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:18:21 ID:C+yErKJ10
>>80
山崎豊子とか読むとそういう感じがするな…
昔の高くてボロい機種を抱えてる時点でそうともいえる

84 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:18:36 ID:K0QYW2Mo0
隠れて税金をチュウチュウしようとしている奴がいるから白紙に戻すのが当然。


85 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:18:59 ID:44xJEvnm0
>>48
外国に売り払うぐらいなら一旦倒産させるのも手だな。
倒産させて新会社を発足させてパイロットを安くで募集ってのが良いね。
今のパイロットやスチュワーデスの給料はキチガイじみている。

86 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:19:08 ID:3xF1e/Eb0
前原は石原伸晃並に弱そうだから、
周りからボロクソ言われてウツになって辞めそうだ


87 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:20:31 ID:wIuu+bB4O
一回つぶしてみるとか、一回政権を変えてみるとか、何か気軽で楽しそう。

88 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:20:55 ID:9myFN2EE0
>>74
パンナムやGMがつぶれても平気なんだから大して影響はねえよ
民事再生って手もあるしなw

89 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:21:40 ID:xhcTM+MUO
「他人が口つけた料理なんて食えるか」って?

90 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:22:16 ID:/WrrElxpO
OBに対する出費をまず大胆な減額依頼、実行。
でも、今までそれをやらなかった原因は有るだろうけど、時すでに遅しの感は否めない。
さようなら・・・JAL

91 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:22:17 ID:tH5P1ESY0
国土交通省OBの天下り先に公的資金って、
昔からおかしいと思っていた。

92 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:22:41 ID:KEKJvE30O
まだ給料足りないて言ってるらしいよパイロット

おいおい、それよりこんな会社マジでよそ者に精査されたら
とんでもないもの出てきそうだな
徹底的にやって欲しいわ

93 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:22:43 ID:B65qRh4aO
潰しちゃえよ

94 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:23:05 ID:7PcSVV9+0
>>88
GMの件が大して影響ないと?

95 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:23:05 ID:HtTx45Sc0
これ持つのか?

96 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:23:08 ID:tPYoaQy80
【日米】「日航はデルタとアメリカンの両方から言い寄られている」…アメリカン航空も支援に名乗り=デルタと日航争奪戦の様相 [09/14]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1252878402/

97 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:24:15 ID:9myFN2EE0
労働貴族の多い会社なんてもつわけねえっての
国なら倒産はないけど財政破綻するw

98 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:24:24 ID:MmD5sZaj0
>>パイロットの年収は4百万くらいでいい。
確かに給料安くてもパイロットなりたいやつは多いかも

99 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:24:31 ID:5REjc0QA0
>>74
いずれ潰れることは明白
延命させればさせるだけ潰れたときの影響が大きくなる

100 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:24:37 ID:zEN0y2uL0
>>73>>66
潰せるレベルの企業規模なら苦労せんわいw

影響がでかすぎるからここまで長引いてグダグダになってんじゃねーか

101 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:25:38 ID:tPYoaQy80
日航の経営改善計画はコスト削減の柱である企業年金の減額に一部のOBらが
反対するなどして策定が難航しているとされる
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090816AT3S1501515082009.html

102 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:25:49 ID:hjDrD8sK0
http://blog.livedoor.jp/the_radical_right/archives/52239146.html

日航を定年退職した小生の友人の話では、日航は昨年7月頃の原油最高値ベースで、向こう2−3年間燃料油を買うオプション取引をし、
秋頃から原油が下がっても、高い燃料を買い続けており、燃料油サーチャージを取っても焼け石に水となっているのが赤字の主因で、過去に通貨オプションで大赤字を出した経験が全く生きていない。

原油オプションで失敗したことが、財務支援要請の原因であることが知られると経営責任を問われるのでひた隠しにしている、とのことです。

103 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:26:16 ID:wWHdoHE20
JALはCALになるんですね、わかります

104 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:26:32 ID:Sr6nSCvE0
ゼロベース好きだねぇ、この詐欺詐欺男…

あ、それとおまいら>>4に礼言っとけよ

105 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:27:52 ID:MAATwFBiO
いや、再建計画の作業をサボってるだけで、反対を押し切って潰さずとも、
自動的に資金ぐり不能になって潰れるんだろ?

なら、そうするだろ。だって政府主導で再建すんの面倒くさいし。
どうやったって高速無料化したら国内便は生き残らないし。

106 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:28:00 ID:hlMecQok0

一旦白紙にしたとしても1ヶ月とかで直ぐに解決策を決めないと

信用不安ばかり増大して、従業員共々路頭に迷う最悪の展開になり

存続会社も作れないことも。金融不安を引き起こす可能性もある

大臣の勉強不足、準備不足が原因の被害を作らないよう期待したいもの

107 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:28:08 ID:zCO4bgKUO
いよいよANALが誕生するのか

108 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:28:23 ID:jFAixBGE0
>>4 俺、茅場町だから すぐ行ける 店名教えてくれ

109 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:28:29 ID:59fylhprO
前 が中途半端な民営化に巣くう連中を切る反面、
亀井が郵政を中途半端な民営化にして巣にする気満々なあたり、
内閣全体としての一体感がない。


110 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:28:30 ID:KoNYa1Ae0
OBが年金でごねて会社を危うくしてるんだろ。
日本航空潰れてもいいよ。一旦潰すべきだよ。


111 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:29:10 ID:9myFN2EE0
>>94
大勢から見たらそう大きな影響はなかっただろ
近辺は影響があるのは当たり前だしな

つぶすかコストカッターの外国勢に売却して大鉈を振るってもらうかだよ

112 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:29:45 ID:QQ/esvCm0
旧国鉄>JRと同じ手法をとらなければ再建は
無理なのは自明

これをやらせない連中を排除するのであれば前原は男が上がる

113 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:30:19 ID:wIuu+bB4O
>>105
マイカーと飛行機が競合するとはあまり聞かない説ですね。

114 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:30:46 ID:UkZ9SJWe0
>>1
自公なら何でも潰すのか? いつまでアンチやってんだ?
いい加減、政権党の自覚を持っていただきたい!

115 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:30:48 ID:TAlT5pmY0
民主党に投票したのは俺だ。
俺が今の政権を作ったと言っても過言ではない。

だからとりあえず手持ちのJALマイレージ5万マイルを50万マイルにしてくれないか。
マニフェストに載っていなかったか。これは。
確か載っていたはず。
日航のマイレージ10倍返し。

116 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:31:02 ID:ND2D39YH0
>>99
経済を知らないにも程がありすぎる
ハードランディングになるだろ…

アホなのか?

117 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:31:07 ID:/NIuhYKE0
JALを潰すのなら、
マスゴミで危ない会社のときも必ず潰す。
平等じゃないとね!

118 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:31:14 ID:/Qzf7Bfp0
日航は破産させろよ。
別会社で再建させて、一度雇用関係を解消させろ。

119 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:31:28 ID:gMCDnmVy0
>>22
二択なんだよな。

労組とOB(年金)黙らせて外資乗り込ませるには事実上の破綻処理しかない。
それが嫌なら日本国営航空にして公務員を増やすことになる。

爆弾を飲み込むか手で持ったまますぐ爆発させるかの違い。

前原は破綻させるつもりかな。腹は無事でも手が無くなりそうだ。

120 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:31:30 ID:44m3Esl+0
日航潰す気かねぇ・・・
どうせ、せいぜい首が挿げ変わる位で、同じような内容の討議しかしないのは目に見えてる。
むしろ、こういう場合に重要なのは時間なんだから、有識者会議を白紙にすることのほうがデメ多いと思うが。
それとも、民主内に「ザ・ワールド」の使い手でも居るのかね?

121 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:31:42 ID:FU8UqGP2i
平成20年度各航空会社のパイロットの平均年収
ANA 2199万円
JAL 1964万円
スカイマーク 619万円

潰れたほうが良いんじゃない?

122 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:31:45 ID:7GFu4RMDO
今潰したら外貨輸送の関係で金融に大ダメージ→世界恐慌の引き金、というタイミング

前ナントカさんはそこんとこわかってるのか?

123 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:31:57 ID:Diju+Ru30
スッチーも派遣の時代で枕しないと航空機に乗れない時代なのに


124 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:33:33 ID:qJEEUKpR0
白紙じゃなくて今までの議論を見据えたうえで
とか言ってほしいよな。
一から見直しとか悠長なこと言ってる場合じゃないような。

125 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:33:59 ID:tPYoaQy80
もうこうなったら 機長を社長にして独立採算制にすればいいんじゃないか。
乗務員は社員で、流しのジャンボとか。

126 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:34:03 ID:jFAixBGE0
>>122 GM方式でやればGMつぶしても平気だったんだからいいんじゃないのか?
あれだけGMつぶしたら恐慌とか言ってたけど、おおむね底入れした。


127 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:34:23 ID:TAlT5pmY0
>>121
アメリカには旅客機を運行できるパイロットがいっぱいいるだろうが、
そういう人材はいくらぐらいなのかね。

JALのパイロットの給与を大幅に下げて、いやなら退職してもらい、
外国人を雇った方がいいと思うが。

どうせ全部英語でやる仕事だし。
日本語ができる必要はない。

128 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:34:57 ID:4Wextd8F0
1回潰せばいいじゃないか。

そうすれば労使問題やOB補償問題も白紙にできる。



129 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:35:23 ID:PnKg5C500
もうデルタ航空の傘下になったんじゃねえの。
放っておけや。

130 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:36:14 ID:XeGcXIuWO
で、外国がおいしくいただくわけですか?

131 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:36:36 ID:TAlT5pmY0
>>122
外貨輸送って何?
JALしかできない仕事か?

>>129
外資は腹黒いからな。
政府保証がついていないとも限らない。
赤字が出る度に日本政府がデルタに払うとか。
麻生政権ならやりかねない。

132 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:36:38 ID:Oqxklzld0
一応、有識者が案をまとめていたわけだろ。
自分の地位や権力しか考えていない政治家にどこまでできるんだろうね。
書面や机の上だけでは問題は解決しないと思うがな。

133 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:37:26 ID:9myFN2EE0
GMと同じで最終的にはつぶす判断しないといけないだろ
つぶして身奇麗になったほうが再建もうまくいく

134 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:37:26 ID:hbiw6CAy0
潰した方が再建するのに一番楽な気もするね

135 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:37:36 ID:vTucFQte0
日航っていつも経営再建とか言ってるよなw
経営陣馬鹿なの?w
もう全日空に統合されろよw

136 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:37:37 ID:KEKJvE30O
>>121
平均てことは駆け出しの副操縦士の給料考えたら
3000万近い人もいるんだよね



137 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:37:43 ID:3jfnq36KO
外資に二束三文で叩き売りですね
わかります

138 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:38:05 ID:7PcSVV9+0
>>127
パイロットにもピンキリだろう。
駄目なパイロットの飛行機に乗りたいか?

139 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:38:06 ID:tH5P1ESY0
中国人パイロットに代えれば?
人件費安いし。

140 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:38:22 ID:tPYoaQy80
JALってけっこう資産あるだろ
外資に乗っ取られて資産売却されて 計画倒産されるんじゃね

141 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:38:25 ID:oo4HaCCI0
ここは組合強いからなぁ。
そして組合といえば民主党の支援団体。
まぁリストラ案をつぶすってことなんでしょうけどw


142 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:38:32 ID:aM9B16XJ0
もまいら、そもそも「有識者会議」自体には法的拘束力も無いんだがw
ただのガス抜きと対世間のパフォーマンスだよ
だから政府・官僚は粛々とやるだろな

143 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:38:39 ID:/Qzf7Bfp0
>>135
何度も何度も何度も何度も何度も何度も
経営再建に失敗しておりますw

144 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:38:55 ID:jFAixBGE0
>>121 スカイマークが600万円台で墜落しないなら、もっと賃下げしてもいいんじゃないのか?


145 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:39:01 ID:kjBoRH0nO
前原でよかったぁ

146 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:39:16 ID:PnKg5C500
>>127
パイロットが問題なのではなく、
JAL内に8つもある労働組合が問題なんでしょ?
それぞれがいがみあってるらしいじゃん。
以前ガイアの夜明けでやってた。

巨大航空会社の苦闘 〜JALは復活するか?〜
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview080527.html


147 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:39:36 ID:/Qzf7Bfp0
>>144
で、落ちたら給料を上げると?w

148 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:39:39 ID:zEN0y2uL0
>>126
GM潰して平気とか簡単に言ってるけどGMの民事再生と日本の民事再生は国の資金注入が全然違うぞ
日本は山一証券ですらそのまま潰したけどGMなて民事再生法適用とか言う割に潰す同時に米政府が
301億ドル(約2兆8600億円)を追加支援

それ以前の供与した資金と合わせ、GMへの税金の投入額は総額約500億ドル(約4兆7500億円)だぞ

日本政府が日航潰してそれだけ資金注入して国営化して再建する覚悟と予算があると思うか?

149 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:39:49 ID:TAlT5pmY0
>>138
全員訓練を受けて免許を取っているので、基本駄目なパイロットは存在しない。

JALのパイロットが優秀という根拠もない。

民間の飛行場から飛行場に飛んでいく。
それだけの仕事だ。
アメリカなら大勢いる。

150 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:39:56 ID:J4XcLUZw0
日航の8労組は正直いってどうにもならんから
潰すのも手だと思うね

経済原理以前に、ガンすぎる

151 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:41:02 ID:AvXkv4lL0
デルタやアメリカンにたかだか7、800億くらいの金で航権を毟られるより、つぶしたほうがよっぽどましだろ。
この際、気違い組合もきれいに殲滅できるんだから。自民に喰い付いてた売国奴にとっては痛手だろうけどな。

152 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:41:58 ID:TAlT5pmY0
>>148
GMとJALでは企業規模が違うでしょ。

製造業と運送業の違いだ。
GMは労働者の人数が桁外れに多いが、日航はそうじゃない。
基本的に運転手とバスガイドの会社だ。


153 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:42:15 ID:C+yErKJ10
>>150
元祖親方日の丸の結果だよ

154 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:42:22 ID:MAATwFBiO
別に潰さないよ。
ただ、4年間、何にもしないだけ。
それで潰れても政府のせいじゃない。
今まで中途半端に首突っ込んでたから政府のせいみたく言われるだけ
契約上、政府が何か背負うことはない

155 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:42:47 ID:KEKJvE30O
一従業員で3000万貰ってる人がいる会社に税金投入とかあり得ないでしょ

156 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:43:51 ID:OotZXJgtO
これは正解。
有識者会議のメンバーは航空局のお抱えばかりだからな。

157 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:43:54 ID:9myFN2EE0
いつまでも国策会社として甘えてんじゃないよ

158 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:44:13 ID:4Wextd8F0
>>137
GMはどこの外資に売られたんだね。

一旦潰して既得権益や労使関係を整理してやり直すべき。

それからでも遅くは無い。期日期日と騒いでるのは今までのJALの腐った体質を少しでも
守りたい連中じゃないのか?


159 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:44:36 ID:TAlT5pmY0
潰してしまえば、貸し手の責任も問える。
そして監督してきた国土交通省や自民党の責任もね。
中途半端に存続させるな。

160 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:45:05 ID:zmaNxeHI0
朝鮮人が日本社会を破壊するつもりみたいね、
消えろよテロリスト朝鮮人ども

161 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:45:16 ID:J4XcLUZw0
この件に関してだけは、日航を支援するやつはバカとしか言いようがない
社保庁をサボタージュ自治労込みでまんま温存するのと同じ事だぞ

162 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:45:48 ID:44m3Esl+0
しかし、面白いなこのスレ。
ここまで主張がハッキリしてると・・・

危惧派・・・潰れた後の影響がどうなるやら

潰せ派・・・とりあえず潰せよw何とかなるべwww

こういう案件で“何とかなる”が通用した事は、あまり無いと思うんだがな・・・
何とかならんかったら、最後は「自民が悪い」で締めるのか?


163 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:45:51 ID:NC9+sUpT0

マスゴミに注入するカネを日航にやれよ前陰毛


164 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:46:15 ID:KpvhTp3i0
とりあえず会社更生法申請させろ。
このまま縮小方向でリストラしても問題の先送りにしかならない。
レガシーコスト切り捨てや給料体系の変更、資産の売却で身軽に
なって世界で戦える航空会社にならなければダメだ。

165 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:46:19 ID:I+KyCu8h0
政権交代って前政権の否定からだもんな。次逆になったらまた同じことの繰り返し
これで良いのか?一歩進んで2歩下がってたら結局国は衰退していくな・・




166 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:46:33 ID:4Wextd8F0
>>152
JALを潰したら外資に売らなきゃならんと言う法律でも有るのかね?。




167 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:46:39 ID:Z2ZSK5rs0
やっぱり、前原は馬鹿だったか、まぁメール問題でうすうすそんな気がしてたが

168 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:47:15 ID:ETxW1x820

再建は無理だろうね。あんだけ借金あるんだから。年々経営の舵取りが
難しくなってきているのに、返済なんかできるの?

169 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:47:16 ID:hjDrD8sK0
破産でいいよ

路線と使える機材は全日空に譲渡で

170 :4:2009/09/17(木) 11:47:18 ID:JLTvCN3CO
4ですけど神田駅北口に来ています
寿司食いたい人はおいでー

171 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:48:06 ID:J4XcLUZw0
>>162
日航が潰れても何の問題もない。関連業界も下請けもない。
利用者はほかで肩代わりするだけの話。

172 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:48:10 ID:TAlT5pmY0
>>162
JALが潰れても、国民はほとんど誰も困らない。

JASがサービスしていた僻地便は大赤字だからなくなるだろうが。
大多数の国民にとってはANAだって外国の航空会社だってある。

都会で書店が潰れても誰も困らないのと同じだ。
他の書店に行けばいいだけ。

俺はマイレージがなくなるので、ちょっと痛いが。

173 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:48:32 ID:pTkFhFBL0
JALが年収2000万でパイロットを雇っていて、同じ仕事をスカイマークでは600万のパイロットが行っている
これはどう見ても異常だろう、JALは会社更生法で一度清算するべき

174 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:48:39 ID:U2/NE+6h0
議論は白紙か。
新規の案件が動くようになるまで相当掛かりそうだね。

175 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:48:52 ID:bVTc48dA0
>>170
大阪からじゃ間に合いませんでした

176 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:48:56 ID:9myFN2EE0
今時、航空会社なんかいくらでもできる
真新しいのがな
手垢のついた汚い会社なんかいらねえつうの
資産は売却、航空機はリースだから返却
退職金は出ないだろうねw

177 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:49:03 ID:imQut3sy0
>>164
そのとおりだね、これまでの自民党政権のツケだ
政治家と国交省と土建屋に振り回され、食い物にされた

178 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:49:14 ID:yJbDu/Af0
まあしかし、この件は妥当だろう。あの再建案では無理だ。GMみたいに一旦、破綻させないと( ・ω・)y─┛〜〜

179 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:49:16 ID:zEN0y2uL0
>>166
国内で引き受けてがないからね

今回の決定で自社再建の道を閉ざすならGMみたいに国がガンガン血税投入して国有化するか外資に売り飛ばすか二択でしょ

180 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:49:38 ID:Cl1AXXn2i
>>165
>政権交代って前政権の否定からだもんな。次逆になったらまた同じことの繰り返し
北宋の新法党と旧法党の党争みたいだな。
結果は、国の滅亡。

181 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:50:15 ID:eUe/Xo/lO
大韓航空と中華航空大勝利! ミンスマンセー

182 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:50:35 ID:4Wextd8F0
今、倒産を防ごうと焦って外資に安く売ろうとしてるのは一体どちら?。

三洋電機が焦って増資し外資から資金を集めて、外資にいくら稼がせたか勉強したら?。



183 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:50:37 ID:TAlT5pmY0
>>180

JALみたいな腐った会社を存続させる方が国益に反する。


184 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:51:18 ID:LYgFmW4a0
そもそも、経営能力は なかったし親方日の丸で^^
再建計画自体も 非現実的w
 どっか、自民党と 似てるなー ^^この会社

185 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:52:06 ID:pG5PPk2P0
鉄道使えってメッセージだろw

186 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:52:34 ID:U0quQJNU0
しっかり見極めているような時間は無いんだが
何を考えてるんだ

187 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:53:26 ID:1KNhjmLwO
前畑「逆噴射!」
役人「国交相!止めてください!!」

188 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:53:28 ID:J4XcLUZw0
困る困るって言ってるのは、日航が潰れたら何がどう
困るのか言ってみろよ

189 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:53:54 ID:hjDrD8sK0
外資に売り飛ばしとか言ってる人いるけど、
航空会社って、3分の1の外資規制があるんじゃなかったけ?

190 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:54:36 ID:gMCDnmVy0
日航が自力再建できなかった原因として労組の抵抗だけが問題だったとは思えない。

橋本龍太郎が寄付金税制をいじって作り上げた
日本ユニセフ協会という自民党の集金マシンがあるそうだが
そこの仕切り役は日本航空出身。

旧国鉄からNASDA(現JAXA)トップになった人がいるように
日航出身者もそれなりのポジションを占めていると思われる。

そういう政官エリートの集まりだけに簡単に手が出せる集団ではなかったのだろうね。

エコナ販売停止は序の口でしばらくゴタゴタが続きそうだ。

191 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:55:03 ID:tPYoaQy80
>>188 JAL寄席が聞けなくなる

192 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:55:11 ID:9myFN2EE0
まあ、人件費とリース代、燃料代がコストのほとんどを占めるから
人件費に手がつけられないならつぶすしか方法がない
異論は認める

193 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:57:13 ID:4oh6DQ/L0
潰せばいいじゃん
安く買って国営にすればいい
再上場して売ればいいだけのこと

194 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:57:16 ID:G403pCTG0
>>179
今回の決定というより、これまでの度重なる失敗で自ら自社再建の道を閉ざしてるように見えるんだが

195 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:58:02 ID:PnKg5C500
>>188
クロスオーバーイレブンの想い出が


ていうか、政府専用機の整備とか全部請け負ってなかったか?
そういう情報の蓄積とかどうなっちゃうのかね。

196 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:58:09 ID:UG0Xz9RS0
カンタスのLCCジェットスターとコードシェアしているのだから、
JALもLCCになればいい。
もっとも、エア・アジアには到底太刀打ちできないと思うがなw

LCCになるのが嫌なら、北米線はデルタに、欧州線はエアフラKLMに全部まかせて、
JALはホノルル線と国内幹線とチャーター便だけ飛ばしていろ。

197 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:58:49 ID:9myFN2EE0
今の再建策では4万7千人のうち6800人削減とか言ってるようだが
それでは甘い
本気で再建するならまあ3万規模にして赤字路線は廃止だな

198 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:59:04 ID:5ul+EaIL0
日航って必要なのか?
ANAしか使わんから俺はいらないと思うんだが。

199 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 11:59:39 ID:F7snmfTw0
このスレの感想。

「貧乏人の妬みは恐ろしい」

いや、けして俺が金持ちというわけではないがw

200 :4:2009/09/17(木) 12:00:10 ID:JLTvCN3CO
うおっ!マジで一人奢られに来ちゃった

201 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:00:38 ID:UG0Xz9RS0
>>195
城達也のジェットストリームじゃないのか?

202 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:00:46 ID:j//oYQXd0
>>200
虚しくない?

203 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:01:03 ID:KEKJvE30O
擁護してるのは関係者だろ


204 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:01:38 ID:9myFN2EE0
>>198
ANAだけでは寡占化するので新しい航空会社は必要
JALでなくてもいい

205 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:01:59 ID:PnKg5C500
ようこそ!日航労組へ!
http://www.ne.jp/asahi/nikkou/rouso/
↑全く危機感ない人たちです

日本航空ジャパン労働組合
http://www2.famille.ne.jp/~jaslu/
↑会社が亡くなりそうなのに、人件費削るなとうるさいです

日本航空キャビンクルーユニオン
http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/indexj.htm
↑海外だと年収300万クラスの肉体労働なのに、何をいまだに勘違いしてるのか

日本航空乗員組合
http://www.jalcrew.jp/jfu/
↑不平不満ばかり!

206 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:02:17 ID:Dcyswws60
【日本国死亡】 首相官邸HPのトップページから「天皇陛下在位20周年」のリンクが削除される&日の丸消滅
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253115323/

207 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:03:08 ID:LiXh9maJ0
>>4 超神田寿司

208 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:03:11 ID:LJYbW78l0
オープンスカイの問題もあるので
民主政権の外交も関わる以上、仕切り直しが妥当。

209 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:03:19 ID:Z+f5sWiX0
スピードも大事なんじゃないのかねぇ。

210 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:03:34 ID:4Wextd8F0
倒産防ぐために3000億の優先株発行してゴールドマン・サックスに一体いくら儲けさしたんだ。

大体、デルタだのアメリカンなど何で正反対のグループ名が出るんだ?。

再建策などと言っても今有るの倒産を防ぐためだけのものだと言う無策を曝け出してるだけ。

亀やホラと違って前原は信用できそうだな。


211 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:03:54 ID:UG0Xz9RS0
>>204
イギリスのヴァージンに国内線への本格進出でも仕掛けてもらうか。

212 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:03:58 ID:v1cAmVROO
JALでござる

213 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:04:11 ID:PnKg5C500
>>201
そっちだった!
勘違いしとった!


とりあえず、自分は90%くらい全日空を使ってるけども、
予約でいっぱいだった際に、日航の補欠がなくなると痛いなあ、くらい。

214 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:04:23 ID:TAlT5pmY0
>>204
スカイマークとか、エアドゥーとかあるじゃん。

JALを解体して、儲かる路線の免許を与えればよい。
機体はリースできるし、有能な乗務員はそっちで引き取ればいいし。
まあ給料はだいぶ減るだろうが。

215 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:04:45 ID:0V1y48R/0
デルタ航空もどうしようもない状況だったけど再建計画を白紙に戻したらたった1年で再生した。
これだけでも前原さんは航空行政について相当勉強してることがわかる。
海外でも前原さんの評価も高まってるね。本当に凄い。政治手腕で評価される大臣なんて戦後初じゃないかな。

216 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:04:59 ID:9myFN2EE0
8つも労組があってぎゃあぎゃあうるさい航空会社なんか
利用する気がするかw

217 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:05:03 ID:Y5IDamAhO
俺の日本エアシステムを返せ

218 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:05:34 ID:o8G5lv8xO
さっさとANAと合併汁!
そして社名はANALへ…

219 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:05:44 ID:TBtnf9nH0
>>4
腹減った

220 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:05:47 ID:jFAixBGE0
>>170 おい、目印なんだよ。


221 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:05:59 ID:tPYoaQy80
思い切った経営転換ができないなら つぶれるだろね
国内線は小型機に変えて地方空港メインで補助金もらうとか。

222 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:06:26 ID:/Qzf7Bfp0
>>217
俺的には、東亜国内航空だわw

223 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:06:30 ID:1O5N1dI40
ねえねえ、政権交代しても予想通りgdgd続き
ご祝儀相場も無いのが市場の評価♪                      底辺層の君らは地獄行き確定♪
        ∩___∩                     ∩___∩     それでも涙目で
    ♪   | ノ ⌒  ⌒ヽハッ    __ _,, -ー ,,    ハッ   / ⌒  ⌒ 丶| ♪  「自民よりマシ」って   
        /  (●)  (●)  ハッ   (/   "つ`..,:  ハッ (●)  (●) 丶   誤魔化し続けるのって
       |     ( _●_) ミ    :/       :::::i:.   ミ (_●_ )    |    
 ___ 彡     |∪| ミ    :i        ─::!,,    ミ、 |∪|    、彡____ どんな気持ち?  
 ヽ___       ヽノ、`\     ヽ.....:::::::::  ::::ij(_::●   / ヽノ     ___/  ねえ、どんな気持ち?
       /       /ヽ <   r "     .r ミノ~.    〉 /\    丶      
      /      /    ̄   :|::|    ::::| :::i ゚。     ̄♪   \    丶    
     /     /    ♪    :|::|    ::::| :::|:            \   丶     
     (_ ⌒丶...        :` |    ::::| :::|_:           /⌒_)     
      | /ヽ }.          :.,'    ::(  :::}            } ヘ /        
        し  )).         ::i      `.-‐"             J´((
          ソ  トントン      底辺民主信者             ソ  トントン

224 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:07:19 ID:lljzAVYc0
日航は一回潰した方がいい
あそこは色々腐ってる

225 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:07:51 ID:9myFN2EE0
>>218
ANAが断るだろ
メリットねえもん

226 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:08:46 ID:praEpkKX0
前原この任期中に政治生命絶たれるんじゃないか?あまりにも無茶な案件がありすぎる
むしろ左派に嵌められたかw

227 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:08:52 ID:JLTvCN3CO
>>220
俺のID書いたカンペを持ってるよ

228 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:08:54 ID:gMCDnmVy0
>>217
JASなんか庶民的で好きだったな。

統合後もしばらくJASクルーの機はそんな感じだった。

229 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:09:13 ID:kS0DwJ8Si
>>4
公約は守るよね

230 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:09:21 ID:tPYoaQy80
なんでANAはつぶれないんだ?

231 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:09:28 ID:8e/sblosO
6800人のリストラが出来ないからって正直に言えよ
早速、労組に配慮www

232 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:09:52 ID:f9ujKDk/O
日本郵政と合併でJAPってのはどうだ。

233 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:10:39 ID:TAlT5pmY0
>>230
国内の主要路線がメインだからね。

コストのかかるローカル線はJASだし、
海外との競争が厳しい国際線はJALだし。

儲かることしかやっていないのでは。

234 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:10:44 ID:Z+f5sWiX0
>>230
親方日の丸意識がないから。

235 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:10:49 ID:9Piljfqn0
>>37
そっちかよww

236 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:11:00 ID:hjDrD8sK0
燃料油オプション取引失敗で路線撤退なんてギャグの極みでしかないからwww
http://blog.livedoor.jp/the_radical_right/archives/52239146.html

237 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:11:59 ID:9myFN2EE0
>>230
同じ路線でもANAのほうが利用者が多い希ガス
やっぱイメージかな

238 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:12:34 ID:UG0Xz9RS0
>>230
スターアライアンスにうまく溶け込んでいるのも大きいぞ。
その点JALは日和見&ねじれだから、他社に信用されない。

239 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:13:16 ID:tPYoaQy80
>>236 なんだ賭けに負けて倒産かw

240 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:13:58 ID:kS0DwJ8Si
>>170

俺今大阪にいるから行けないけど、神やわ

241 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:14:08 ID:dYBoTunP0
民主のアホ共は継続って言葉を知らないのか

242 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:15:08 ID:UG0Xz9RS0
>>241
あいつら軽率だからな

243 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:15:33 ID:9myFN2EE0
>>236
それでも2000億くらい損失出したけどそれだけが理由でもないな
1000億借りても数ヶ月で金が足りなくなるんだからw

244 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:16:10 ID:TAlT5pmY0
マイレージを使って、仙台 大阪間をたまに利用するが、JALエクスプレスの
シートはマジで汚い。ぼろい、古い。

MD81だときれいなんだが、737だと今時バスでももっときれいだっていう
座席だ。

あれは金を払って座れる座席じゃない。
あのシートに座らされたら、二度と乗らないと思う。


245 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:16:36 ID:JLTvCN3CO
>>229
俺は民主党並にブレないよ

246 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:17:02 ID:EUP4nLFn0
>>44
1238万か、意外と少ないんだな。俺は2000万以上は貰ってるのかと思った。
給料下げたら、質の悪い外国人パイロットを契約で雇うしかなくなるぞ。

247 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:17:25 ID:5t05W35p0
6千人も削減するんだろ。パイロットやPAは大して減らないから、
大部分は乗客の目に触れることのない裏方さんってことだ。
内訳がはっきりしないと、怖くて乗れない。

248 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:17:53 ID:1IwhFc+h0
大企業が潰れることは大して問題ではない
潰れた後台頭する中堅企業がないことが問題

Aがダメでも変わりはいくらでもある
そういう社会が望ましい

249 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:18:06 ID:/Qzf7Bfp0
>>245
wwwwww

250 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:18:14 ID:XWwLkjUGO
継続ってww

どんだけほわっとした擁護だよw
そりゃ負けるのも無理はない

251 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:18:19 ID:TAlT5pmY0
>>246
なんで外国人パイロットだと質が悪いと思うのか。
不思議だ。

252 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:19:10 ID:tPYoaQy80
>>246 外国人は軍隊上がりが多いから 離着陸は乱暴だけど
それでもいいよ

253 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:19:24 ID:Aseom/Gm0
人件費削除は賛成だが、やり過ぎは問題だぞ。
特にパイロット職ね。優秀なのは海外の大手に
流れて、JALに来るのは他をクビになったような
不良パイロットや癌治療暦のある病弱パイロット(SNAのように)
しか採れなくなる。


254 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:19:32 ID:KpvhTp3i0
>>248
スカイマークやスターフライヤーもあるから大丈夫。

255 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:19:41 ID:5REjc0QA0
>>244
機体も老朽化しているが

CAの平均年齢
JAL 36.1歳
ANA 30.9歳

256 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:20:12 ID:9myFN2EE0
アメリカのパイロットは優秀だよ
戦闘機乗りからが多いし

257 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:20:28 ID:rQNhsN3O0

 社長の年収が¥960万なんだぞ!
 
 組合に守られてる乗員が¥3000万も貰ってる会社なんて、一度潰して、組合を解体、会社再生すべきだな!!



258 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:21:13 ID:x2TSi0DQ0
日航潰す気かよ!

259 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:21:17 ID:XWwLkjUGO
航空関係で言えば日本はそう大してレベルは高くない
製造業とごっちゃにしてないか?

260 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:21:22 ID:st0HQurH0
一遍潰して新生JALとか正統JAL作れよ

261 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:21:59 ID:UG0Xz9RS0
>>251
特亜のパイロットは勘弁だけどな。
チェコのスカイヨーロッパが破綻したばかりだから、
737乗りのパイロットを入れ替えればいいだろ。

262 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:22:08 ID:tPYoaQy80
ってか一企業になんで国が関与するんだ

263 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:22:48 ID:TAlT5pmY0
>>257
社長はとんでもない無能だろ。
燃料の買い付けで大損出したんだろ。

パイロットは医者と同じような専門職だから、社長より高くなることはある。
スポーツ選手みたいなもんだ。

無能の社長と比較して高くてもそれは問題ない。

同業のパイロットと比較してどうかという話だ。
全員外国人でいいと思うよ。俺は。

264 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:23:08 ID:5mZ6/2J50
>>255を見て思った。


J´A`L潰しておk!

265 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:23:19 ID:hjDrD8sK0
>>246
前乗ったフィンランド航空の着陸は衝撃が全然なくて感動した。

それに比べてJALの着陸はろくなのしか当たらん。

266 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:23:20 ID:1bcW52FhO
>>1
毎回白紙白紙言ってなんなんだ?
必要なら修正すればいいだろ

267 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:23:39 ID:z4U74VpO0
日航なくなっちゃうん?

268 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:23:40 ID:EUP4nLFn0
>>251
賃金が安けりゃ外国人も質の悪いのしか集まらない。
航空需要が増えている地域では、高い賃金で良いパイロットを奪い合っている。

269 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:23:54 ID:CutnUf9/0
民主は中止と廃止しか言わないのかよw 停滞と後退政権ですな

270 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:23:59 ID:K0QYW2Mo0
国土交通省OBが大勢天下りしてるんだから、経営が立ち行かなくなるのは当たり前の話。
ああいう不労所得(しかも高額)を得ている奴らを切らないと、JALの経営再建は不可能。


271 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:24:39 ID:9myFN2EE0
>>255
ババア辞めないからなw

272 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:24:48 ID:z7lgw9RTO
民事再生法?適用して一回破綻させれば良いだろう

273 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:24:48 ID:LOIjhi3S0
ジャパンクラッシャー
民主党です

274 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:24:53 ID:dNn/qQiK0
日航は、いったん潰して、必要な社員を再雇用すべきである!

275 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:25:08 ID:zVCdkeNP0
日航:6800人を削減へ、外資との提携は10月中旬に決定(Update1)  
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=aXKsF8KCO3_k&refer=jp_japan

不況乗り越え善戦する韓国航空各社(上)
http://www.chosunonline.com/news/20090914000043
8月にも国際線旅客数が132万人を突破し、史上最高を記録した。
韓国の航空各社の好業績は、日本航空(マイナス9.0%)、キャセイパシフィック(マイナス9.9%)、
エアフランス(マイナス4.5%)など海外の航空各社の7月の旅客数が軒並みマイナスを記録し
ている点と比較すると、非常に驚くべきものだ。


日の丸半導体に続いて日の丸航空会社も韓国勢に駆逐される日がくるとはww

276 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:25:42 ID:v3/k/Vc60
静岡空港を存続の方向で

277 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:25:50 ID:YWMkQ73qO
こりゃ一旦倒産させて 債権なくせ

278 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:26:15 ID:xnvVjrlN0
GMみたいに一回潰して再生させろ
経営者 株主 債権者 従業員に責任取らせろ

279 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:26:23 ID:jFAixBGE0
>>227 駄目だ見当たらん、江戸っ子寿司で食べてきた。


280 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:26:41 ID:tPYoaQy80
そのままリニアの運転手にすればいいんじゃね
一回潰して

281 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:27:07 ID:Fz6yByu40
ANAがソコソコやってるのに
JALが一向に良くならんのは、根本的に腐った何かが有るからだろう。

282 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:28:02 ID:IWDohg9LO
民主党政権は大いなる停滞の時代!
ソ連のブレジネフ政権のようなw

283 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:28:56 ID:9myFN2EE0
>>270
今まで国交省の天下り受け入れて保護してもらってたんだから仕方ないだろ
やはり最大の原因は親方日の丸の体質さ
公務員みたいなのが多い

284 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:28:58 ID:hjDrD8sK0
>>281
日航は昨年7月頃の原油最高値ベースで、向こう2−3年間燃料油を買うオプション取引をし、秋頃から原油が下がっても、高い燃料を買い続けている
http://blog.livedoor.jp/the_radical_right/archives/52239146.html

285 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:29:33 ID:Qj80rBGQO
何でも白紙にして一から造り上げたら
同じものが出来ました、だったら笑えるんだがな
どうなる事やら、今から一から造り上げ始めたら
ろくでもない物しか出来ないと思うんだが
今から勉強始めるんだろ?夏休み最後の宿題程度にしか出来るわけがない
まぁ偏差値高いのだけが取り柄だから学習は得意なんかね


286 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:30:07 ID:/Qzf7Bfp0
>>262
日本はもともと、半分社会主義的国家。
これまでにも銀行を助けたり、製造業を助けたりしてるでしょ。
国家戦略上重要なところは、これからも助けるはず・・・だと思いたい・・・。

287 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:30:44 ID:dYBoTunP0
期限も切らずにいったん白紙って
ただの先送りじゃん
「ボクちゃんわかりません」って謝っとけよクソ民主

288 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:30:47 ID:KpvhTp3i0
>>272
民事再生法じゃこの会社は無理。会社更生法しかない。

289 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:31:40 ID:jy0fMcAli
JALは自民という親会社が潰れちまったからな

290 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:32:02 ID:tPYoaQy80
>>286
>国家戦略上重要 
なのかJALは
官僚にとって重要ならわかるけど

291 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:32:12 ID:AfQJvk/yO
東亜国内航空とかあったころって、全日空なんて目じゃないくらい日本航空ってデカイ会社だと思ってけど。

292 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:32:22 ID:Fz6yByu40
再建再建何年やってるの?この会社。

何がネックなのかすら公表されていない。

再建策一から組みなおすのは当然だろ。

潰すか残すかより先に原因がわからんとな

293 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:32:28 ID:ZAUsVAUN0
>>1
いいことかもしれん。

JAL内には公務員気質が強くて労働組合が幾つも存在し
改革や賃金引下げをいままで抵抗してきたから、
真の意味で民営化するなら一度JAL解体は当然だし、
そうでないなら、国有化しかないだろう。

それで、民主は多分後者を選ぶだろうな。


294 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:32:49 ID:pTkFhFBL0
>>286
>国家戦略上重要なところは、これからも助けるはず・・・だと思いたい・・・。

その昔、パンナムという米国を代表する航空会社がありましたが破綻しました

295 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:35:34 ID:rYx+yBC3O
経営に対して失敗したなら潰して再起して 普通ならそれが当たり前 助けてもらえるなら今まで潰れた会社は? 普通に行こうよ

296 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:36:14 ID:Z+f5sWiX0
>>291
規模の問題じゃなくて、収支バランスの問題だからなあ。

297 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:36:16 ID:BL8tFvST0
もう誰も前なんとかさんとかって構ってやらなくなるんじゃねえの?

298 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:36:40 ID:/Qzf7Bfp0
>>290
JALが重要かどうかは、専門じゃないから知らん。
個人的にJALは大嫌い。

299 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:36:44 ID:ZAUsVAUN0
>>294
アメリカのように何社も代表候補があればいいんだけどね。

300 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:37:44 ID:K0QYW2Mo0
>>281
国土交通省OBの天下りのせい。


301 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:38:58 ID:Fz6yByu40
大量にCO2を出す航空機はもはや時代遅れ。

国際線以外は必要ないだろう。ANA一社で十分。

新幹線や在来型高速車両で補完するのがベター。そういう時代だ。

302 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:39:06 ID:sCiS1WJt0
糸山A太郎涙目

303 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:39:33 ID:+Mk+zDI+i
デフォルトリスクが高まったでおk??

304 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:40:09 ID:tPYoaQy80
リニアができたら 国内線ほんとになくなるよ

305 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:40:16 ID:r1xHu1cn0
>>205
ひどい
会社が無くなっても言ってそう

306 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:41:02 ID:pTkFhFBL0
>>299
ANA、スカイマーク、スカイネットアジア航空、エアドゥ、何社もありますよ?

307 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:41:10 ID:Xx4glWF50
僕が小学生の頃は、パイロットなんてすごい憧れの職業だったのに、
なんだかなぁ

308 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:41:19 ID:UG0Xz9RS0
昔は国際線ならJALにしか乗らないというジジババが多かったけれども、
今は少ないからな。
大体JALウェイズなんかスッチーの大部分がタイ人フィリピン人だもの。
それはそれでその雰囲気が好きなオヤジはいるのだろうがw

309 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:42:00 ID:Fz6yByu40
飛行機が憧れであり自尊心の時代は終わってると言う事だ。

つかまだ半世紀位じゃね?

新幹線の時代だぜ。世界的にナ。

可能な限り電気動力高速鉄道に置き換えるべきだ。

場合によってはJALは鉄道会社になっちゃえ。海外で需要有るぞ



310 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:42:00 ID:vghTFZTC0
>303
本当に白紙になるとしたら、高まるどころか詰めろぐらいじゃない?
今から年末までに新たに案がまとまるなんて余程のことがないと

311 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:43:12 ID:/Qzf7Bfp0
>>305
雪印食品の労組は、会社が潰れても不当解雇だと言って頑張っておりましたw

312 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:44:38 ID:XACszUROO
前原は信用できる
ジミンはあと2年で消滅するから
ネトウヨ君も今から応援しといた方が良いぜ

313 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:44:54 ID:pTkFhFBL0
>>311
今朝も駅前で国労がJRの不当解雇はやめろと頑張ってますよw

314 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:45:06 ID:Fz6yByu40
高速鉄道になれば高給なパイロットも要らんし、

安全性のリスクも桁違いだ。既に勝負になっていない。

少なくとも地続きであれば飛行機の旅は全廃すべきだ。

315 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:45:47 ID:EUP4nLFn0
JAL直行で行ける都市って結構少なく感じるのは俺だけ?

316 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:49:19 ID:2PD94Uiv0
何でも反対と言うだけで良かった野党根性が染み付いてるな

民主党不況の足音が聞こえる

317 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:49:28 ID:gMCDnmVy0
>>286
そう思うなら国労の闘争団にカンパしてやってよ。
郵便局も絶対守りぬけよ。

俺はJRのほうがマシだと思うがな。

318 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:49:53 ID:/Qzf7Bfp0
>>313
こいらは、どうやって飯食ってるんだろう?
もうほとんど収入なんて無いだろうに。

319 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:50:53 ID:/Qzf7Bfp0
>>317
え?俺に対するレスか?

320 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:56:50 ID:OjhL1B06i
空港建設土建利権や航路認可等々の、中央地方一体となった政官癒着が酷すぎた。

321 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:57:27 ID:sd+kiAJB0
これ、航空路線の自由化の影響?

322 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:57:32 ID:M5iUs7Op0
各省の有識者ってのがガンですよ。
みんな役所の都合のいいことばかり言うもんだからある意味脳無しの馬鹿集団。
無い方が国民にとってありがたい。
頑張れ民主党。

323 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:57:42 ID:zVCdkeNP0
JALは100%国営にすればいいんだよ
中途半端な上場会社の形態をとってるから いろいろ問題もおきわけだしね

324 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:58:29 ID:gMCDnmVy0
>>319
YES

当時「鉄道は国民の財産」「みんなの足を守れ」
今「郵便局は地域の宝」「日本の空を・・」

なんか似てるでしょ。
結局同じことなんだよ。

社会主義と自由主義。
中曽根行革ころからずっと同じことの繰り返し。

325 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 12:58:33 ID:Ymf/VRmV0
労働組合が七つも八つもあるような会社は労組ごと潰すのもまた良しと思っているんだろう。

326 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:00:51 ID:/Qzf7Bfp0
>>324
国営を前提としたものと、民営を前提としたものでは、
大分、意味会いが変わると思いますが。

327 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:02:59 ID:Aseom/Gm0
>>308
ウチのジジババも同じく。
未だに雫石の事故がどうのこうのって言って
オレが出張とかでANA一辺倒であることに
文句言うし。


328 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:08:41 ID:UG0Xz9RS0
>>327
雫石は自衛隊機のミスだったんじゃないのか?
一方、JALの事故はほとんどが自爆みたいなものだが。

329 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:10:14 ID:d9J507PH0
GMと同じように処理するしかないよ。
労組、年金なんか見てるとソックリだもん。

330 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:11:07 ID:zVCdkeNP0
大勢の命にかかわる業務は民営にはなじまないだろう
JR西の事故も民営化の弊害で起きたことを考えればJALは完全国営化しなければ
後々とんでもない事故がおきる悪寒

331 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:12:32 ID:gMCDnmVy0
>>326
出資にしても政府保証にせよ天下りにせよ国の金やヒトをもらっていれば
政治家には逆らえない。

日航は国営も同然だよ。

現に赤字と分かっている地方空港路線でも国の意向通り路線を維持しているわけだ。
こんなことは自前の金でやっている純民間ではありえないわな。
これ旧国鉄の赤字ローカル線と同じ構図。
路線を引っ張ってくるのが政治家の手柄になるわけだ。

332 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:18:12 ID:KpvhTp3i0
>>330
お前のバカな理論だと世界一安全なエララインは国営会社のはずなんだか違うんだなw

333 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:21:55 ID:zVCdkeNP0
このままJALをほっとけばハゲタカ外資の餌食になるだけ
それだったら国民の財産として国営化するほうがましだろう

334 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:22:49 ID:KpvhTp3i0
勝手になればいいじゃないか。どうせ客運んでるだけだ。

335 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:29:02 ID:hjDrD8sK0
>>333
外資3分の1規制って知ってる?
話はそれからだ

336 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:30:56 ID:KpvhTp3i0
そもそも実業で稼いでるデルタやアメリカン航空をハゲタカ扱いは理解に苦しむ。

337 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:31:08 ID:mSZRG5NOO
>>332
エラライン=大韓航空ですね。

338 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:33:10 ID:cYcpx5cYO
なんで前の国交相が口出してるの?
原ってのが何者か知らないがほっとけよ

339 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:33:24 ID:KpvhTp3i0
>>337
タイポしてたwww偶然とはいえある意味すごい…

340 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:35:56 ID:j//oYQXd0
>>4
のIDがJLな件

341 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:40:34 ID:iGnOmEjA0
OBの年金と現役の給料の高さと組合の多さと強さがネックになってるんだから

一回潰して再建したほうが確実だよ

342 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:41:58 ID:hjDrD8sK0
>>337
完全国営で安心安全の北朝鮮・高麗航空のことじゃないの?w

343 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:50:36 ID:sd+kiAJB0
離島や僻地路線を廃止しろ。
僻地の連中は、江戸時代みたいな生活になれば良いんだよ。


344 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:50:44 ID:d9z4eBEqi
>>37
あ〜そういうことか

とりあえずリストラが中止になるのか?
その先はしらんが

345 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:54:42 ID:Ta0JC1fK0
JALって何時も経営危機だな

潰しちゃえよ。

346 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 13:55:36 ID:sCiS1WJt0
糸山A太郎が選挙後にブログ閉じててワロタ

347 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 14:10:51 ID:uI6w/xLF0
JALのパイロットにならなくて、本当によかったなぁ!

348 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 14:25:54 ID:qhgQOBDv0
>>346
なにがあったんだろうか?

349 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 14:26:05 ID:nI5e3WZXO
株主保護条項がある可能性があったから白紙撤回は極めて妥当だと思うぞ
ミンスだから叩くとか本末転倒すぎるだろ
千葉叩け千葉を

350 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 14:33:54 ID:mTZ5+Wx30
>>349
禿同
こんなの2年前から分りきっていたことなのに…
国交省のお役人たちが、延ばし延ばしにしていて…
ミンスに代わったら慌てて再建計画を発表したんだろ?
なぜそこを叩かないのか? 疑問

あと、デルタの支資本・経営提携を派手に大喜びしているNHKの報道も疑問だな

351 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:09:02 ID:FzIJMqhy0
大勢の命にかかわる業務は民営にはなじまないだろう。
国内の旅客業務は自衛隊に任せるべき。

352 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:11:12 ID:9kRFdjw/0
>>338
不覚にもワロタ

353 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:14:32 ID:MShDiopF0
一度倒産させてOB切って身軽になってから再建とかだったらいいけど
そうじゃないだろうなw

354 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:14:51 ID:2NZZ2qze0
民主党、ここの株式を空売りしてたりして…

355 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:22:03 ID:gvhWH9JR0
早くANALを作れよ

356 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:22:12 ID:sE380ldL0
JAL労組=層化の票田

民主党は公明党の出方を待ってんだろ

357 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:25:26 ID:I9S+pKL00
>>356
嘘つき発見!!

日航グループで最大のJAL労働組合が加盟する連合は 民主党の有力な支持母体。 だろw

358 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:28:31 ID:lhRva5si0

年金月に50万円

359 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:29:17 ID:PnKg5C500
>>357
郵便、NEXCO同様、JALも国有化させるんじゃないか?
大きな政府で。

360 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:31:28 ID:TH5JfkwA0
白紙が民主の正義?wwww

361 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:32:13 ID:Dr4EpIW10
日航はアメリカのGMと一緒。
本当は儲かってるのに、社員の高額給料と高額年金で赤字。

割を食うのは、
日航なら高い運賃で古い飛行機に乗せられる利用者。
GMなら古い技術の車を買わされるユーザー。

オバマはGMを潰した。
前原はどうする?

362 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:37:19 ID:zPYtuYJW0
潰してもいいだろう
職員全体が国営気分で危機感がないし
いざとなれば公的資金が入るとでも思ってる

労組は大事だが、強すぎると弊害しか生まないな
GMと同じ

363 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:37:56 ID:YZxoOIZb0
自衛隊に経営させればいいじゃん

364 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:38:37 ID:iy6DVFpu0
小泉が郵貯切り売りを断念したからって、
前原はさっそく穴を切り売りかよ。
売米どもはしょうがねーな。

365 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:38:44 ID:x3Bc+Pp30
年金額すごいねえ
ここまですごいのは旧国鉄時代の年寄りくらいなものだ
国鉄は民営化して今はひどくないが、
じゃるは潰したほうが国民のため

しかしこんなのがまだ日本に存在してるなんて
800兆の借金は特定のところだけにばら撒かれてるようですね

366 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:41:32 ID:MAATwFBiO
日航株、月曜の大暴騰は何やったんや。
一週間も持たず値を消したぞなもし。

367 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:46:47 ID:MShDiopF0
真相は7000人リストラを潰すためだろ

国 <1000億円支援するよ、でもその前に経営計画しっかりさせてくれ
日航<こんな計画でどうでしょうか?
国 <甘すぎ、もう少し健全化させろ、ほかの資本も探して
外資<いいよー、国の保証つくなら援助するよ、でももうちょっと身軽になろうぜ

日航<リストラするよー
労組<全部ぶっ潰してくれ民主
前原<ちょっとまて国の補償はストップだ
外資<それならこっちも援助無理
労組<ウリナラ大勝利!!!!!

でもこのシナリオだと勝利したように見えて実際年越せないだろ
どうすんだ前島?

368 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:46:56 ID:Dr4EpIW10
海外では、寝台バスと比較できるような値段もあるのが航空機のチケット。
機体はそういうエアラインと似たようなものなのに、日航のチケットは馬鹿高い。
でも赤字。

369 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:53:09 ID:tH5P1ESY0

日本航空に学ぶ
組合と創価学会で「おかしくなる」企業経営!


組合乱立と創価学会員の多さが特徴

(前略)
もう1つの特徴は、創価学会員の数が異様に多く、実数で7000人以上いると伝えられている。
 一部には、1万人以上いるとの声もある。
だが、脱会者も増え、証言によれば、7000人前後が現状の数値ではないか、とのことだ。
組合と創価学会が両極を形成し、ともに反日言動で企業を腐らせる。
社内でセクト間の権益が衝突し、それに明け暮れれば、企業が「おかしくなる」のは当然の結果といえよう。


370 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:53:48 ID:Sf+BF6Iv0
>>1
くだらんメンツのせいで犠牲になる企業がまた一つ。

371 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:56:28 ID:5A0OAJqTO
日航に政府補償つけて1000億も融資した金引き上げろ。実質破綻しているのに社長がいまだにベンツEクラスでお気楽御出勤してんだから全く危機意識がない。国民の税金確実に損失するぞ

372 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 15:58:19 ID:tH5P1ESY0

日本航空に学ぶ
組合と創価学会で「おかしくなる」企業経営!


フライトの「無事」を祈る集い
 日本航空に勤務していた創価学会員(いずれも脱会・退職)から話を聞いた。
フライトクルーが丸ごと創価学会員である場合も珍しくないそうだ。
フライト前に、創価学会の本部に出向き、航行の無事を祈る集会を持つそうだ。
あの昭和60年(1985年)8月12日に不幸にも起きた、羽田発123便の墜落事故(日航ジャンボ機墜落事故)の時は、
池田大作が「祈らないからこういうことになった」との発言もあったそうだ。

 選挙活動も盛んと聞く。
そのために休む社員も多いそうだ。
日本航空は事故やミスが多い。
ごく当たり前の常識で考えれば、人命を預かる航空会社の社員、管理職として、宗教活動や組合活動に没頭する
前に、仕事に没頭するべきではないのか。

 こうした企業の実態に、1つの国家の縮図を観る思いがする。
つまり、国家にカルト信者や組合が繁茂するほど、その分、国家は「おかしくなる」。
不測の事態や危険な出来事が多くなる。
創価学会と組合の侵蝕の問題を解決しない限り、日本航空の根本的な経営改革はあり得ない。
赤信号が灯った1つの企業モデルといえよう。

373 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:00:30 ID:Ta0JC1fK0
やっぱり1度潰そうだな

374 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:03:18 ID:XaasUaAc0
JALほど近畿人蔑視の基地外企業はありません!
あほほど関東・静岡を優遇する企業です

関空からの国際線が成り立たないとウソをついてすべて成田便にしましたが
成り立たないのなら外国の会社便も成り立たないはずですが、
JALが撤退しているせいで関空からの外国会社便は大盛況です

とくに中国国際航空は大盛況です!

375 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:04:51 ID:YZxoOIZb0
「日航と全日空の2社体制は維持 前原国交相 2009/09/17 15:49 【共同通信】」
http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009091701000539.html

おまいら残念でした

376 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:06:24 ID:7FZXQXJGO
そんなに自民党政権で作られた枠組みが嫌いなら
国土交通相やめて国土庁長官になればいいんじゃないすかね

377 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:06:34 ID:5I+uwVhOO
>>265

>>246
> 前乗ったフィンランド航空の着陸は衝撃が全然なくて感動した。

> それに比べてJALの着陸はろくなのしか当たらん。


着陸時の衝撃はオーバランの予防になるので、無いより安全らしい。
今はどうかわかんないけど…

378 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:08:58 ID:tH5P1ESY0

民主・前原代表の愛妻(37)は創価短大卒 ゲンダイ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1129252513/

■ エッ! 民主党・前原代表の愛妻(37歳)は創価短大卒だった!

◆ 「学会員としての活動は一切していない」と説明 ◆

「父親は裁判官」という肩書のウソが週刊誌にスッパ抜かれたばかりの民主党・前原
誠司代表(43)。就任早々、スキャンダルにもまれているが、またもや“仰天情報”
が飛び出した。本紙の取材で、妻の愛里さん(37)が創価学会員だったことが分か
ったのである。
 愛理さんは幼少期に香港に滞在した経験があり、中国語も話せる才媛。前原氏との
出会いは、パソナグループの人材派遣会社に勤めていた11年前の94年。知人に紹
介されて数回のデートの末、わずか2カ月で結婚した。
 前原代表は経歴書の趣味欄に「妻との食事」と書くほど、今でも夫婦は仲むつまじ
い。愛里さんは事務所スタッフとして働くなど、公私で夫を支えてきた。最近はマス
コミにも登場して前原氏の人柄を宣伝しているが、彼女の学生時代については、これ
までほとんど知られていなかった。
「実は両親が熱心な学会員で、愛里さんは創価女子短大の卒業生なんです。学会員の
間では常識ですよ」(政界事情通)


379 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:09:33 ID:/y5ydkwn0
イラクに駐留していた日本人がサダム=フセインによって人質になり救援を求めても
JALは救援機を飛ばさなかったんだよね。結局、トルコの飛行機が助けてくれたわけだが。

JALとしては乗務員の身の危険を案じたのかもしれないが、その結果、無関係の日本人の生命は
どうなってもいいと判断したJALがどうなろうと、何の同情も沸かないな。

380 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:11:29 ID:3rbs/VHC0
なんとか再生できそうだね。良かった・・・・・壊れてると思ってたDVDプレーヤー。

381 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:17:26 ID:LRvD7sVd0
いやぁ、これはちょっとJALが可哀想じゃね?
再建待ったなし状態だろ?
モタモタしてたら、その分、酷いことになるぞ。

潰れりゃいいって考えならアレだが。

382 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:18:38 ID:hFStKMTl0
よくわかんないから一回白紙にしようかレベル?

383 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:19:02 ID:W78m0N2O0
潰すつもりだろ

384 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:19:15 ID:puKjCbU80
>>367
角を矯めて牛を殺すためじゃない?
どうあがいてもこの案件は、アメリカのGMと比較される。
選挙がだいぶ先ならともかく、参議院選がある以上民意を刺激はできないから潰すしかない。

法的整理に持ち込むためには、今進行中の提携案を潰さないといけないし
逆に受け皿になる外資航空としても、弱れば弱るほど安く買いたたけるから嬉しい
だから今潰さずに後で潰す。

385 :ココ電球 _/::o^ν ◆tIS/.aX84. :2009/09/17(木) 16:21:00 ID:lRNN7Chk0
>>381
経営難自体が大嘘
赤字路線をいっぱい増やしてきたんだからそりゃあ経営難にはなるわ
赤字路線閉鎖すれば済む話


386 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:21:19 ID:5JhCnJZQ0
潰されたくなかったら献金寄越せとか、そういうのかな

387 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:22:12 ID:I9S+pKL00
>>375
ったく、コロコロ変るな 行き当たりばったりじゃねーか

388 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:23:28 ID:W78m0N2O0
こんなアホ選んだ奴責任とれ

389 :ココ電球 _/::o^ν ◆tIS/.aX84. :2009/09/17(木) 16:24:38 ID:lRNN7Chk0
1)赤字路線を閉鎖する
2)社員は自宅待機
3)いらなくなった空港は自衛隊と米軍で山分け

390 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:25:01 ID:hSgypwPAO
前原さんは鉄道マニアだから好きだ

391 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:27:08 ID:SDdlXH6m0
一度倒産させたほうがいい

392 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:27:39 ID:LSxq3arlO
何でもかんでも自民のだから白紙
こりゃ楽しみだな

393 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:29:50 ID:kjBoRH0nO
神戸空港いらんわ!

394 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:30:01 ID:ktx64vulO
社員の給与は下げたのに天下りや役員の給与はそのままなんだっけ?
税金を入れてまで護る会社しゃないよね

395 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:30:30 ID:mB6wHkTIO
アナだけで十分だろ。

396 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:31:00 ID:tfOaLNraO
どっかの国と同じ親日法でもつくるのかな?

397 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:36:26 ID:6Ftz6y9j0
JALは潰した方がいいだろうなあ

民主の改革方針は徹底して自民利権が大きい部分にかかわってるから、
本気で潰す気なのかもしれんね

398 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:38:45 ID:DKf3uxfR0
民主党ってやっぱり中国的だよな

前王朝の決めたことや成したことを全否定してひっくり返し、
歴史を捏造して自分好みの歴史を作る

まさに中国歴代王朝のやりかたそのもの

399 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:41:55 ID:C4PhUr0N0
民主でも、こいつだけは目を離さない
方がいい。統一教会と米国の犬だ。
何をするかわからん

400 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:46:22 ID:nI5e3WZXO
>>382
うん
査定が甘い可能性が大いにありえるから
白紙撤回は妥当な判断だったと思うよ

そのままやりますってなったらこんなに緩い流れではなかったはず

401 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:49:19 ID:Uh9OQeYYO
>>399 心配するな。この男は侍だよ。

5年一緒にいたから保証する。

402 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:52:47 ID:Wb1FKGo/0
産みの苦しみを経ずに、安易に税金を使って設立した国営企業の末路だ

403 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:57:15 ID:RPtOOAKk0
旧運輸省の天下りのやつら、いっぱいいて食いつぶしてるからな。

404 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:58:49 ID:8R4+irer0
国交大臣になったんだから
海上保安庁の強化にこそ取り組んで貰いたい。

期待はしてるが、前原じゃ無理だろうね・・・

405 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 16:58:53 ID:vK/+iEmG0
JALが飛ぶんですね。

わかります。

406 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 17:02:24 ID:7Fz+IeMH0
>>389
それならいっそのこと分割して売るとかでは
だめなのか?
日本人的にしがらみでだめならゴーンじゃないが
海外に売るのも手ではないの?

407 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 17:05:55 ID:wof7PqEq0
>>398
継続性至上主義者か
なるほど、日本的だなw
で、いつまで経っても固定された世界で、
弊害が増大しても自浄作用が働かず、
「外圧」を受けてようやく卓袱台がえし。


408 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 17:13:45 ID:KwCT9ib3O
社会主義国になってしまった

409 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 17:16:56 ID:PnKg5C500
>>379
確か3馬鹿の時はANAじゃなかったっけか。

410 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 17:19:35 ID:q8qlFKgk0
これは良い
海外には売るなー


411 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 17:20:00 ID:jynyvTxeO
キ○ガイ機長に操縦桿握らせっぱなしで、逆噴射。
懐かしい話題だよな。

412 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 17:22:52 ID:w29FCwzC0
前バリさんは鉄道派なんだよ
飛行機なんざどうでもいいんだ

413 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 17:23:34 ID:jynyvTxeO
親方日の丸経営だから、物言う労組はアカ呼ばわりで、
自浄能力ゼロなんだろ。

414 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 17:36:08 ID:jynyvTxeO
「機長、やめて下さい!」

通院中で事故前はアクロバットの名手だったらしい。

415 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 18:12:10 ID:0lw5ZZsZ0
JALがつぶれるとANAが満席になるから困る

416 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 18:14:14 ID:OZ/vWyDAP
沈まぬ太陽の続編が出来そうだねw

417 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 18:29:44 ID:4pQDPOj30
JALの最も良い再建計画が欧米企業に買収されることじゃないと思う。
どーせ 6800人リストラ & 路線・航路を廃止・削減するんなら叩き売
るべきじゃない。

418 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 18:32:37 ID:6Ftz6y9j0
一旦潰さなきゃ、あそこが自助努力なんかするわけがない
とにかくめちゃくちゃな労組がある限り、絶対無理

419 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 18:44:08 ID:4pQDPOj30
>>418
今度は民主党が介入するから見込みはあるんじゃない?
今までは、創業から民営化まで自民党政権下(ズブズブ&全て失敗)で、今度
も自分たちでは思い切った改革ができなかっただけだと思う。

420 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 18:46:31 ID:6Ftz6y9j0
>>419
無理だと思うよ

あと出来るかどうかは別にして、潰した方が良いよ
JALの穴は他の航空会社が埋めてくれるし、
JALの社員も能力さえあれば、同じ業界に再就職可能なはず

会社に寄生してるゴミは無理だろうが、そんなのは助ける必要はないだろ

421 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 18:49:28 ID:0lw5ZZsZ0
大昔、AGSでバイトしてたけど、その時点でこのJALってなんか変じゃね、って
思ってた。やっぱこうなったか。

422 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:04:08 ID:tH5P1ESY0
国土交通大臣は創価学会員が続いている理由を理解したかな、みんな?

423 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:20:03 ID:mUswKiuy0
何か歯に物の挟まったような記事だな
裏の裏の裏までぶっちゃけろよ
>1を読んだだけじゃ、いったん白紙になったのが
"日本人"にとっていいことなのか悪いことなのかさっぱり分からん

424 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:25:48 ID:mUswKiuy0
お前らのレスを読んでも分からん
わけわかめ

425 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:34:53 ID:9MYBBudH0
日本航空がどうなろうとも
私の知ったこっちゃあない



前原誠司

426 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:37:56 ID:4PbyOtlb0
ANAと合併してANALってネタは誰が考えたんだろ?

427 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:39:39 ID:mjEN3V9s0
OBの年金とかに金を吸い取られてるんだろ
もう会社に支払能力がないんだから、潰れたほうがいいだろうね
寡占なのに勝手に大赤字出すなんて、マスゴミとそっくりだな
所詮コネ入社の無能社員はただのごくつぶしだったってことか

428 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:39:39 ID:5pxVN0jy0
これ逆にJALから賠償請求されるよ、特に支援する会社から余計な負担増に
成った分の賠償訴訟が起きるだろ
理由は簡単で日本企業だけじゃないから関連会社

429 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:40:46 ID:xzKULM9w0
ぽっぽ「日本も白紙にして国旗も白一色にします」

430 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:41:50 ID:tH5P1ESY0
寄生虫みたいな会社には、創価学会員がいるのだ。

431 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:44:15 ID:GOfqr/MF0
JRを国鉄に戻して、SLを復活させるのが僕ちゃんの夢ですたい!


432 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:47:32 ID:QTEU+K6t0
前原は防衛大臣になりたかったんじゃないの?
なんか苦々しい顔してるんだけど

433 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:49:24 ID:X19T4JCKO
JALビルはどうするのかな?売却か?

434 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:50:40 ID:t3dxgtCA0
誰か日航の悪事に関する暴露メールおくれよ

435 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:51:39 ID:tH5P1ESY0
前原は、創価学会員の従業員を残して、
他はクビにすると思う。

436 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:52:18 ID:gcKBzlh+O
なんで和製エアラインだけクルーの給料高止まりさせないと安全じゃないの?
バカだから?

437 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:52:19 ID:TIX62GYuO
前村は馬鹿どもの後始末やらされているわけか
なんつーか、えげつないな

438 :名無しさん@九周年:2009/09/17(木) 19:53:17 ID:X2D+5pWp0
日本航空は国策会社なんだからメガバンクをはじめとする財界が損得抜きで支援すべきだろうが
おまいらも恐わがらずに海外は日航に乗ったれ


439 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:53:57 ID:egJz9VFU0
なんでも白紙にすりゃいいってもんじゃないだろ。

440 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:55:47 ID:MAATwFBiO
一旦、調印に至った再建策を途中で放棄したら、当然、損害賠償請求される。
しかし、まだ検討段階のもの、止めようが止めまいが政府の勝手だ。

441 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:55:55 ID:IUE0VkEZ0
飛行機なんか使わんから潰れろや 知った事かドアホ ハローワークでもいけや

442 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:56:20 ID:S9kGvQ6x0
「メーデー!」とか見ると飛行機ってパイロットの腕の良し悪しに関係無く
落ちるときは落ちるんだよね。
少なくとも高い給料払えばより安心なんてのはねーな。
滅多に落ちるもんじゃないが、まあ、そん時は運命だ。


443 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:56:41 ID:B+teqc+Q0
>>432
野田は、はずしたね。
これも、小沢さん流の情けなんだろな。

こんなことやってるから、側近がみんないなくなる。

444 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:56:54 ID:W1lQthmj0
>438
どう考えても不良債権です。しかもド級の。

445 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:57:19 ID:Syi7e6d1O
日航株持ってる人、明日売り抜けないとヤバいぞ
再建させないって言ってるのと同じだ

446 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:57:21 ID:vj2ZwUMg0
>>403
それは昔の話で今は数えるほど。JALの
HP良くみてみ。

447 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:57:39 ID:6xLsZyVb0
何でも前政権時代のものは反対ってか?
病気だね、こうなると。

448 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:58:55 ID:ZlBUv3o/O
先延ばしして借金増やして立て直しより困難にってならなきゃよいがな
こういうのこそスピードが求められるんだろうが

449 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 19:59:31 ID:8lNlodkZO
国営にしちゃえよ!

こまけぇ事はエエンだよ!

450 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:04:10 ID:hGo4oyhB0
売れ!!買い手がいる内に売り抜けろっ!!
バラしても小分けにしてもいいから、売り抜けるんだ。

451 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:05:10 ID:/HQjzl7eO
>>449
馬鹿は死んだ方がいいよ

452 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:08:21 ID:SeEChXfEO
いいぞー前原!!!
ガンガン失職者増やそうぜ!!

453 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:08:36 ID:7oit/CH3O
JALはイラネーヨ
ANAとSKYとSNAいればいいよもう
離島はシラネ

454 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:09:40 ID:GA9O+Hv60
>>429
白地に黒丸にすれば黒字になるんじゃないの?

455 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:11:32 ID:mEVu1BUj0
ていうか救済ありきの御用学者会議だから白紙は当然だろ。

こんな連中に任せたら税金が湯水のように投入されるぞ。

456 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:14:41 ID:q8LulrkhO
民主の支持母体の労組からの横やりと見た

457 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:15:27 ID:UG83RzW0O
これマジで致命的だろ
JAL生き残っても海外に圧されそう

458 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:16:54 ID:GJfkVsjR0
こりゃ、潰れたな。

459 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:17:08 ID:SQ2Ihj4XP
そして日航40000人とも言われる雇用者が路頭に迷うのでした おしまい

460 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:17:43 ID:db+aQjw5O
前貼はロマンポルノでもみてオナってろ。
民公合作を画策している税金泥棒はよ。

461 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:19:50 ID:b/zUqeUe0
ロックウェルインターナショナルに身売り・・・

いや、何でもないです

462 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:22:39 ID:8mxYJrJp0
なんだかんだ言って、民主党にはこのくらいの問題すら解決する能力はないんでしょ?
口先だけ立派なこと言って、なあなあにするだけ。 なんだかなぁ


463 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:23:14 ID:NOJC4UGw0
こんな状態でも、国会議員・国交省幹部・社員とその家族の無料搭乗は健在なのかな?

人件費削るにも、整備要員の部分を削られると、安全面が怖い。

464 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:26:14 ID:UG83RzW0O
これは、日本航空が白紙になりそう
まさか、中国あたりの航空会社に売り渡すのが目的か

465 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:30:05 ID:On5KOfqz0
国営化しそうだね


466 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:32:19 ID:AU+bbeaTO
別に乗らないからイラネ。税金投入なんざしないでさったと潰せやゴルァ

467 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 20:37:04 ID:5HN7QW8C0
http://www.asyura2.com/09/senkyo71/msg/191.html

468 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 21:08:13 ID:2gPScWmn0
労組の強い圧力でもあったなこりゃ
連合のせいで終了か

469 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 21:59:18 ID:aWKFXTEV0
ttp://www.asahi.com/politics/update/0917/TKY200909170413.html
前原国交相「日航の破綻、絶対あってはならない」
2009年9月17日21時31分

前原誠司国土交通相は17日、経営危機の日本航空について
「(全日本空輸との)大手2社体制の継続が大切だ。
破綻(はたん)という事態が起きることは絶対あってはならない」と述べ、
同社の存続を前提に支援を検討する考えを表明した。
ただ、計画を巡る有識者会議の白紙化も明言しており、
再建計画をどう取りまとめるのかはいまだ不透明だ。

前原氏は国交省での記者会見で「日航を破綻させることはないということか」と問われ、
「破綻というような激しい言葉は厳に慎むべきだと思うし、
そういった事態が起きることはあってはならない」と返した。

この日未明、再建計画を巡る国交省の有識者会議の「白紙化」を表明し、
国交省や日航社内には「破綻させるのか」との不安も広がっていただけに、関係者の緊張は和らいだ。


470 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:00:38 ID:5t05W35p0
ココ電逝ったあああああああああああああああああああああああああああああ

471 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:02:34 ID:5t05W35p0
>>12
失うものがない人間ならば、なにも恐れる必要はない

ガクブルしてるのは、ブルジョワの証拠

472 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:03:11 ID:eD7wpi3Q0
前Xって捏造のときの代表だろ
目が逝ってるしやばいんじゃない
鳩弟と同類の感じがするし

473 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:04:52 ID:5t05W35p0
>>20
新聞とヒコーキじゃあ、公共性が違うだろ?

ヒコーキみたいな贅沢な乗り物、乗ったことないのが大多数だろ

474 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:05:03 ID:jBPwY4xN0
何だか民主党は色々ちゃぶ台返ししてるが、アタフタしてる間にすべて来年に持ち越しとかになりそうだな・・・。

頑張って、さくさく進めてくれよ。大丈夫か心配だが・・・。

475 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:06:34 ID:QVSt5uze0
こいつらぶっ壊すだけぶっ壊した後の
指針がないよね。何がしたいの?

476 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:06:47 ID:6Ftz6y9j0
>>472
理念はすばらしいよ、でも彼は現実は全く顧みないんだよな

彼の代表時代に民主の組織はガタガタになった
捏造問題で下りた事になってたが、あれはお題目で実質的には
よってたかって下ろされた(特に小沢の意向)ってのが正しい

まあ、小沢は例の豪腕でガタガタになった組織をあっというまに立て直したんで
やっぱ流石だったって事なんだが

477 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:09:21 ID:6iWqfQ7B0
一度潰して国有化→再建後売却という王道が一番良いんだろうが
今回は組合から圧迫を受けたのが正解だろうなw

478 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:10:06 ID:Q1pMp5bAO
前丘さんは鉄道のために飛行機ぶっ潰します!

479 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:10:22 ID:xXM+sdqgO
日航の組合問題をどうするかだね?

480 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:11:37 ID:SMdoAAGc0
とりあえず民主党政権を白紙にしてくれない?
わずか2日で問題多すぎ。

481 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:12:32 ID:YnMf+PWm0
税金で救済しそうだな条件緩々のやつで。

482 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:13:07 ID:phURdGK50

中華・朝鮮企業が、今後国営と呼ばれる気がする。

とことん潰す気だな。


483 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:17:10 ID:YnMf+PWm0
>>482

潰すどころか緩い条件で税金使って救済する気と見た。本当に潰す気があるなら
現行をベースにさらに追加でリストラ求めるはずだからな。組合に配慮して税金で存続
させるのだろう。

484 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:17:48 ID:b5P2cL/00

JALつぶれるか。
・・・・それとも大韓航空にのっとられるのかな。

485 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:17:58 ID:L8MVOi43O
>>461
それじゃ買い戻すのが大変すぎる

まずはアフリカの小国でクーデター起こさないとダメだ
次に美形の傭兵を女装させて、ウニモグを用意して…あと何だっけ?

486 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:18:32 ID:O17iX3/G0
前大臣が何言ってるんだ


現職大臣にまかせとけよ

487 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:20:01 ID:3DaZ1lQ20
まあここの労働組合も悪質みたいだからなぁ。

488 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:20:36 ID:sCv4rZOi0
これは支持するかも

489 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:27:21 ID:sCv4rZOi0
>>469
もう撤回かよ、ブレなきゃいいけどな

490 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:29:00 ID:YnMf+PWm0
>>489

他でもすでにぶれ始めてる。温暖化対策で民主は原発推進を示し、社民は脱原発という具合に


491 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:30:21 ID:8uyX4tGw0
 旧JASの路線を全て切って、旧JALの人間を全て切れば解決するよ。

492 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:30:30 ID:74RxlTAVO
未だに
『自民党が始めたことだから』とか言ってるのか
中身で、内容で判断しろよ

493 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:30:34 ID:nx/sRR3H0
こりゃ潰れるか外資に買収されるかだな。

494 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:30:58 ID:DdkIBrf80
何したいんだよ・・・・

495 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:33:06 ID:M6wj58MO0
トヨタを潰しJALを潰し、日本更地じゃん
そしてそれを容認するどころか歓喜してるやつら多すぎ
完全に+は在日工作員にのっとられてるな

496 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:33:29 ID:2PvWuJEh0
当然だな


国内各社は羽田枠が欲しくてたまらんのに外資に売り飛ばすなんて
日航は潰す以外にありえん。



497 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:34:19 ID:jynyvTxeO
自治労締め付けたら役人の使い込みが増えたんじゃないか?

498 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:37:16 ID:jynyvTxeO
>>479
弾圧してヘッジファンドに乗っ取らせて転売させんだろ。

499 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:39:47 ID:MY0p1dfJO
急に独裁者チックになったね。
民主を投票した人って、こういうのを望んでいたの?

500 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:41:08 ID:nAjGlDQp0
>>499
本来投票できない人は 望んでいたでしょうね


501 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:41:23 ID:jynyvTxeO
日勤教育で脱線事故のJRと一緒だろ。
アッチは純粋に短絡的収益優先で
やったわけだが。

502 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:43:14 ID:2PvWuJEh0
>>499
というか
役人が天下りを続けるために国内路線を外国に売り飛ばすとかあり得んから

あり得んから

503 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:44:11 ID:0qj/BMBmO
日航はそろそろでかいのやらかしそうだな

504 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:44:39 ID:jynyvTxeO
トヨタみたいなブラック製造業なら臭いものには蓋も出来るが
運輸関係は大事故に直結しちまうからな。

505 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:46:54 ID:dz6nvBOp0
リストラされそうになった組合から横槍を入れられてんだろ


506 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:47:02 ID:RCnnI4WQ0
おいおい理由が「自民党政権で作られた仕組みだから」ってどういうこっちゃ・・・

507 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:47:33 ID:O/u4Mplt0
あ、なるほど
民主党を支持しないと金出さないって事ですね
わかりました

508 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:48:14 ID:jynyvTxeO
安月給の日本語下手な途上国のパイロットにしちまったら良いぞ。

509 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:48:22 ID:DdkIBrf80
これ、もたついたら銀行貸し剥がしで、JAL飛んじゃうww

510 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:50:38 ID:bQptjDjb0
なんか前川さんものすごい貧乏くじ引かされてね?

511 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:55:12 ID:ljOz01rfO
飛行機四回乗ったが、ANAしか乗った事がないな。

512 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:55:37 ID:5UkSOC2v0
鶴マークを復活させるなら存続を認めます

513 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:57:08 ID:uYYW0Kbk0
前原正大師も、八ッ場ダムだけじゃなくて日航も友愛しちゃうのか

514 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 22:57:32 ID:eh25W3N10
こりゃ倒産するな。経済がガタガタになるな

515 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:01:26 ID:5wpGnM2+0
もうどうにも止まらないw

516 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:01:57 ID:XC2qLcZg0
労組助けるために国有化か
郵政も似たようなことになるんだろうな

517 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:06:47 ID:OqdJaTiT0
もしかして大規模なリストラを予定していたから白紙になったのか。

518 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:07:08 ID:ljOz01rfO
>>432

> 前原は防衛大臣になりたかったんじゃないの?
> なんか苦々しい顔してるんだけど


官邸に登場してから記念撮影までずっと笑顔なしだったよね。気になったし。あと長妻も笑顔がなかった。

519 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:11:52 ID:w29FCwzC0
金の面だけなら
潰したほうがいいのにな

520 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:13:22 ID:QPFYgFHU0
この際だからJASを吐き出して東亜国際航空に戻そうよ。
んでJALは全日空に合併して貰ってANALになれ


521 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:15:06 ID:jynyvTxeO
外資に売れ〜

競争激化して十年もすりゃ便数が半減するぜ!

522 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:16:04 ID:zmz9LanW0
沈まぬ太陽なんて真に受けるなよー。
あれ読んで主人公に共感するどころか
労働組合のひどさに呆れたわ。

523 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:17:41 ID:jynyvTxeO
なるほど、ハチ公が好きなわけだ。

荒れた社風なんだろ。

524 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:20:06 ID:ARNgnnci0
日航と銀行と共倒れになったりしてw

525 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:20:31 ID:7KcdvgFEO
搭乗して操縦士は劉・副操縦士は朴ってアナウンスされたらどこに逃げりゃいいんだ

526 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:21:06 ID:DdkIBrf80
>>525
既に中朝性のCAなんてわんさかいる

527 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:21:30 ID:4mnKv9HfO
JALおじさんとANAパンマン

528 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:22:10 ID:DdkIBrf80
>>525
ああ、あと重い整備は今中国他でやってるしな。
日本にも中国人連れてきて整備させてる。
数年前、ジェットエンジンに飛び込んで自殺した中国人がいるよ。

529 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:22:58 ID:jynyvTxeO
幾ら松下ウンコがバックにいても、敵陣の将に秋波送るような
奴はな。

530 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:24:05 ID:ARNgnnci0
来年あたりから銀行も含めて
バタバタ大型倒産が出そうだw

531 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:25:38 ID:wOCYVz9g0
潰れたら俺の1万株紙切れになるのか?

532 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:25:56 ID:vuIO4HhH0
前山・・・、こいつこんなにアホだったか
日航を潰すつもりなのか

533 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:26:28 ID:yb3WeRPqO
さきのばしにして助かるものも潰すんですね
そうやってるうちに、日本崩壊か
前原もたいしたことない政治家だったな

534 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:26:41 ID:5oRNEmm4O
で、日航は韓国資本になるんですね。


535 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:26:59 ID:RhqDF5+7O
そう言えば確かB3のプッシュバックごオールクリアーの後にエンジンに飛び込んだったけ?メンテさんでしたかね?

536 :世界史に学ぶ:2009/09/17(木) 23:27:22 ID:r8XgtC+d0

ノーポジが最強ww

537 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:29:35 ID:ARNgnnci0
来年大型倒産で再来年には
証券取引所がなくなってたりしてww

538 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:29:42 ID:yb3WeRPqO
>>530
今だって毎日すごい数の会社が倒産、民事再生、廃業してる
与信会社からのメール見るとぞっとすんぞ

539 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:30:32 ID:5UkSOC2v0
前原国交相「日航の破綻、絶対あってはならない」
http://www.asahi.com/politics/update/0917/TKY200909170413.html

前原はJALを断固守り抜く決意です

540 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:32:21 ID:C+yErKJ10
>>539
牡牛座は頭がかたすぎる

541 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:33:27 ID:b/zUqeUe0
>485

まさかレス返されると思わなかった。ありがとう

今の日本に八兵衛じじいがいれば・・・

542 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:33:30 ID:DdkIBrf80
>>539
労組のためにだろうな・・

ただ、銀行が貸し剥がしで終わり

543 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:34:41 ID:hGo4oyhB0
日航のみなさんのために集めた税金です。たんとあります。山ほどあります。
好きなだけ使ってくらハイ。おいしいフランス料理に、老後のゴルフ三昧に、素敵なお召し物に、
国民みんなが、一生懸命、働いて貯めたお金です。
あなたのために、そしてあなたの豊かな老後のために。

544 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:35:44 ID:jynyvTxeO
だから労組潰して外資に売り飛ばせと。

545 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:40:56 ID:jynyvTxeO
あのブレアが自称社会主義だってのに、アジアってダメだよな〜

546 :名無しさん@十周年:2009/09/17(木) 23:50:57 ID:C+yErKJ10
>>545
白人だからry

547 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 00:03:18 ID:y7jUfg2V0
>>236
燃料のオプション取引で差損が7000億円!?
本当なら何しても潰れるわ。

ちょっと企業年金の額を計算してみた。現在の受給者が9000人で
上積み額が一人300万として年に270億必要。労働者の掛け金で
不足する分をJALが補填する仕組みなので、今後社員減少で
掛け金が少なくなるとどんどんJALの補填額が増える仕組み。
さらに現在の社員45000人が60歳になると貰えるようになるので、
(受給資格は在籍20年以上・35歳以上は10年以上)と激甘。
終身なので受給者が激増するだろう10年後には年1000億の
JAL負担とかなりそうだな。

548 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 00:09:01 ID:CJGy5RyT0
>>547

マジレスすると4万5千はグループ全体人数。
対象となる総合職はそんなにいない。

549 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 00:22:16 ID:rTvqAS/40
>>547
>35歳以上は10年以上


ここは、中途採用パイロット向け(元自衛官)なんだろうけど、

550 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 00:25:20 ID:rt5DNzz20
>>548
45000人には子会社・契約・派遣・外人なんかが含まれてるわけか。
連結子会社142社もあると試算は無理だね。。。

551 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 00:55:26 ID:+brk111tO
中途半端に金出したって時間の問題な気がするな

552 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 00:58:49 ID:yV2pXz3d0
>>551
激しく同意

553 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 03:37:19 ID:EKNpMf8hO

公的資金は無駄遣いだ。
いずれ潰れるから、
公的資金は投入するな。





554 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 04:20:14 ID:VMl9Qv5v0
民主党、鳩山政権も「白紙に」

555 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 04:39:56 ID:vmuIpCeK0
>>67
そりゃむかつくわ                                                                   
組合天下り共々逝ってヨーし!                                                            
>>81
鶴で潰れなくて良かったよな、また使えるし

556 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 04:56:37 ID:D4tBjq4i0
>>539
アホなこと言ったな…
白紙に戻すというのは、あらゆる可能性を再び俎上に乗せることだ。
しかし、破綻という選択肢を切った時点で、もう白紙ではなくなった。

白紙ではないなら、既に積み上げた検討結果を、引き継ぐしかなくなる。
それなりに妥当な前提と論議によって今に至ったものだからな。

一旦、白紙と言ったら、どんなに周囲からグダグダ言われても、本当に
白紙で押し通さねばダメだ。これは、ブレたのと同じだ。

557 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 04:57:34 ID:SWFeNv9y0
   (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::\  
   //        ヽ::::::::::| 
  .// ...     ........ /::::::::::::| 
  ||   .)  (     \::::::::| 
  .|.-=・‐.  ‐=・=-  |;;/⌒i  前原には苦しんでもらうよ。
  .| 'ー .ノ  'ー-‐'    ).|  
  |  ノ(、_,、_)\      ノ  またまた
  .|.    ___  \    |_  やらせていただきますた。
  |   くェェュュゝ     /|:\_、 ウェーぐわっはっはっはっはっはー
   ヽ  ー--‐     //:::::::::::::   
   /\___  / /:::::::::::::::  
  ./::::::::|\   /  /::::::::::::::::: 

558 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 07:36:09 ID:WupOaEiWi
>>115
>民主党に投票したのは俺だ。
>俺が今の政権を作ったと言っても過言ではない。

>だからとりあえず手持ちのJALマイレージ5万マイルを50万マイルにしてくれないか。
>マニフェストに載っていなかったか。これは。
>確か載っていたはず。
>日航のマイレージ10倍返し。
潰れて価値がなくなるマイルなら、いくらでもどうぞ。

559 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:34:59 ID:YnZ+JDzJ0
日航再建、時間との戦い 前原国交相「破綻あってはならない」
 前原誠司国土交通相は17日、日本航空について「破綻という事態が起きることがあってはならない」と発言し、
日航の再建を後押しする姿勢を示した。
ただ支援には「高コスト体質の是正」が前提と指摘。
日航は抜本的なリストラの実行を迫られる。経営改善計画の策定期限まであと2週間。
金融機関などの関係者が納得できる計画をまとめるのは容易ではなく、再建は時間との戦いになってきた。

 17日未明、前原国交相が日航の改善計画の提出先である有識者会議について
「白紙にしたい」とする発言が伝わると、日航社内には動揺が広がった。
前原氏が「前政権の延長線上にある仕組み」と指摘したため、計画そのものが否定されるとの見方も出た。

 その後、前原国交相から「いま日航が検討中の計画を破棄するつもりはない」
「(日航と全日本空輸の)2社体制を維持していくことが重要」などと、
日航の経営再建を監督する国交省の路線に近い発言が出ると、社内はやや落ち着きを取り戻した。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090918AT1D170B717092009.html

つまり、あれですか。
何も分からずに、とりあえず白紙にすると発言したと・・・

560 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:36:17 ID:WOvhYBVP0
いつものノリで何でも反対してみました。

561 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:52:23 ID:gwYovJtP0
民主は国民に明確な説明が必要だ

国交省の案は
日航は2000億必要で政策銀が政府保証の1000億融資して
あとの1000億は自浄努力で自力でなんとかしろという案
デルタの提携で500億、後はリストラやらで500億分血を流さないといけない
国交省の案はそれなりにスジがあると思う

それを白紙にもどして、何やら2000億政策銀に出させそうな流れだな
政府保証が付いてるからこれは税金と同じだぞ
赤字の垂れ流しはゆるされない、明確な再建案を示す必要がある

どうしても連合の存在がちらつく
特定の団体に利益誘導をするのが政治主導なら願い下げだ

562 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:37:53 ID:Rs+0IA3o0
>>66
公的資金を喉から手が出るほど欲しがっている
マスコミも終わりでいいよな!

563 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 12:18:17 ID:Wcm10zSoP
ダムよりこっちが先

564 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 12:21:06 ID:9+8UJT/LO
前園さん大丈夫か?

565 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 12:40:24 ID:sx8TAivn0
DC-10や727、トライスターなど個性的な機種がなくなり、
バナナみたいな飛行機ばかり。
日航の伝統的な鶴丸も無くなった。
地方路線をコマネズミのように飛ぶ日本エアシステムも
ガリバー日航に食われて元気がない。

もはや航空には大した魅力はないからここはもう経済効率
一辺倒でいいよ。

566 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 12:50:51 ID:WOvhYBVP0
>>565
ついでで良いから安全性のことも思い出してあげてくださいw

567 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 12:53:47 ID:KiXDlG2l0
大規模リストラ発表直後のこの発言、前原は本当にどうしたいんだろうか。

568 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 13:09:08 ID:BqCRa+iei
こいつが日本を潰すのか?

569 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 13:24:46 ID:csRH7zqT0
何か動かすには利権団体が絡んで揉めることは分りきってる。政治力をどこまで発揮できるか勝負だな。

570 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 13:51:45 ID:ST4IgYGg0


日航再建の有識者会議「白紙で見直す」前原新国交相

日航は15日、国交省が開いた有識者会議で全体の14%に当たる6800人の
人員削減を提示。前政権は、組合員や組合OBの年金給付カットも
「(政府支援の)一つの条件」(金子前国交相)としてきた。

ただ、日航グループで最大のJAL労働組合が加盟する連合は民主党の有力な支持母体。
雇用や年金の大幅削減につながる再建計画への対応が政権の難題になるかもしれない。

http://www.asahi.com/business/topics/economy/TKY200909160445.html



571 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 13:59:34 ID:sYmAnCMrO
前原も大変だな
副大臣が馬渕と辻本清美て

572 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 14:05:11 ID:tSIexMv2O
前原、お前も大したことなかったのか
日航潰すなよ

573 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 14:06:43 ID:RmwJsWIY0
ANAだけになるのか
別にいいんじゃね?

574 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 14:14:19 ID:GsHDg5L/O
ビラ配りのアフォなバフォーマンスにワロタ
もっと働けカスども。



575 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 14:31:54 ID:32xxXulh0
「白紙」って流行語大賞でも狙ってんのか?

576 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 14:34:42 ID:1pbJM31QO
航空業界を一社独占にでもするつもりか?w
ANAから幾ら貰ったんだよw

577 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 14:44:00 ID:JGmYlVGe0
そもそもJALは国土交通省からの天下りが多すぎるから経営が傾くんだよ。


578 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 14:47:14 ID:7VXnrj4x0

アハハハハハハ

579 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 14:49:51 ID:Uln4xiWo0
JALが国策会社ってのは、関空冷遇成田優先の東京至上主義で露骨にわかる
なんで関空から成田経由で海外へ行かなあかんねん!

そんな東京官僚の利権が集中する東京一極至上主義やさかい
こうなるわけ

関空の潜在的な利用者はほとんど外国会社に流れてます

580 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 14:50:12 ID:tftBru/y0
ANAL

581 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 14:53:17 ID:Uln4xiWo0

というか、成田一極集中の結果がこれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

もうさっさとつぶれろや、カス!!クソ東京土人会社JALめが!

頭の悪いいなかっぺ土人の東京もんのおまえらに航空会社経営なんて300年早いわ!!!!

そのくせに、東京弁をしゃべる気持ち悪い同胞の静岡には喜んで乗り入れ、
しかし乗客ゼロ状態wwwwwwwwwwww



582 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 14:55:26 ID:Uln4xiWo0


東京や静岡なんて言う汚らしい太平洋土人の利権のために運営してるJAL!

こんな会社に国税つぎ込むと近畿人激怒!
日本分裂になることはわかってるやろうな!

583 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 14:57:53 ID:1UVvoeLZO
みんなボロクソいってるけどJALで航空貨物搭載して 安月給で汗水たらしてがんばってるのに
たぶんうちの会社はすべてリストラのようです
路頭に迷いたくないよ

584 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 15:01:41 ID:ST4IgYGg0
>>583
バカなJALの組合に文句言え。

585 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 15:02:26 ID:sQXt9XZ20
こんな時期に、一発事故が起こったら即倒産だねぇ…。
JALは今が一番安全……でしょうかね・・・?

586 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 15:08:32 ID:nFPwcfay0
JALなんかどうでもいいじゃん
潰してANAを強くした方が良い

587 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 15:15:25 ID:Vu1hJ80C0
ANA社員だらけだな

588 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 15:26:20 ID:7AutgXIF0
>>86
そんな余裕もないんじゃないのか
潰してしまって、ボロクソに言われるだけでしょ
潰す気なら良いけど、現状では
景気がどん底になるだけのような気がしないでもない



589 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 15:50:55 ID:OBkD3nA90
中韓、オーストコリア以外ならどこでもいい、さっさと売却してしまえ

590 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 15:56:37 ID:SoxYe/3s0
なんか、念願の玩具を手に入れたガキがはしゃぎながら弄くり回してるような雰囲気だな。
せっかくの玩具、近いうちに自らぶっ壊しちまうぞ、民主党。

591 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 16:11:43 ID:jPfZpmdH0
>>570
> ただ、日航グループで最大のJAL労働組合が加盟する連合は民主党の有力な支持母体。
すごい流れ

592 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 16:26:14 ID:/bEqL4Iu0
コネ入社した社員は、全員クビにすりゃいいんだ。

593 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 17:30:47 ID:oSzkJ2VR0
>>1
       ミ ‐‐‐‐‐----,,,,,,
      ,ミ:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
     ,,,ミ::;; --‐‐‐‐‐ー:::,::::::::|
    ミ:::::/ O       ヽ:::|          ,-― ー  、
    |:::::::| °         |::|        /ヽ     ヾヽ
     |::::::|   ;;;;;;;;;  ;;;;;;;; |ミ|       /    人( ヽ\、ヽゝ
     |:::|. ''""""'' """''' .|/       .|   ノ ⌒,,  ⌒,,`l
    /⌒  -=・-   -=・-.|        |   /   (o)  (o) | 
    | (       ヽ   .|        /ヽ |   ー   ー |
     ヽ,,  ヽ     )  ノ        | 6`l `    ,   、 |
      |      ^_^   .|         ヽ_ヽ   、_(、 _,)_/
       |   'ー-==-‐ ./          \   ヽJJJJJJ.
       | \  "''''" /            | \_  `―'/    『 バイブ! 』
     _,r┴ ヽ----''":j-、__   , -‐-、r┴─'ー‐‐チト
  / ̄/:.:.:.:| ̄ ̄`T ̄´|:.:.:.:l´ `ヽ  /    ヽ ̄`ー-‐'´`''''⌒ヽ
/   ,':.:.:.:.:.l    l   l:.:.:.l    \  _r‐、-、-、r,    、   ',  「報告は伺っております」
     |:.:.:.:.:.:.!     !   !:.:.l   ,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉    !   ',
    l:.:.:.:.:.:.l     |   l:.:.:l  /  人〈〈〈〈 ' ' ' /っ   l    l
    l:.:.:.:.:.:.!     !   l:.:.:.ト/   /  ```´-ァ‐'''"     /   l
、__/:.:.:.:.:.:l     |    |:.:.:ヽヘ  l    //         / _ ィノ
    /:.:.:.:.:.:.:!    l   |:.:.:.:.:l `ーヽ、_ノ´l、______/lニ二」
____l:.:.:.:.:.:.:.|      l   |:.:.:.:.:!        |_  ( ( ) )_〕|   l
   l`ー‐‐'匸二l ̄ ̄l二フーイ       /   ̄ `‐‐'´ ヽ  |

【鳩山政権】 社民・辻元清美氏、国交副大臣に決定
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253240654/

594 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 19:15:21 ID:w33q5xTZ0
前方後円墳さんじゃ無理

595 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 19:17:25 ID:IDgUIL32O
民主党は何でもかんでも一旦白紙にするね

596 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 19:18:53 ID:WDAj0otL0
潰れていいよw

597 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 19:20:24 ID:TSMDqlQb0

              ___ __ _ __ __
            /ヽ}ヽヾヾ|ハハ\}ハ)\
              /}ハ))}レハノノツ}三ミヽy'({ソヽ
          /ノノソノノノノ彡'ソ}三ミヽヾミ三}}\
          ,ミ辷三三三彡'}三三}}≧ト、ミ三三ヽ
            /ヾミ三ヲミ三ヲノ}三ヲソ}ト、))ヽミ三}ハ
        //ヾ\ミ≧三彡'ノノ/ソ ノノ)ノノハミ三}}ハ
.       /////}}ミ≧三彡'/i/     (    |ノノjハノ
       〃/// j川//i}ノ 77フ二ヽ   ,r=-||}j从})
       {{///} ノ〃/'"´ '´ _,rtッ、  i ,tッ、 ||l小i }
       |}//川///       ー‐ ,  l ー‐ ||lノノソ
       }iノiノノ}|ノi|        r  ヽ   从i}ツ   
       {{((((ソ从    {´  / ー __ノヽ //ノ    私も日本航空出身の創価よ。
         ゝ>>'" i∧.   /  / ____,. /_     
.          j';';';{/  \  /   ー ‐´ /;';';\      前原さん頑張って、創価のために。
       /;';';';{     `       - /;';';';';';';ト、____     
.     /;';';';';';';|        ` ーァ´;';';';';';';';';';{;';';';';';i;';`ヽ
__ , -;';'/;';';';';';';';';';{          { /;';';';';';';';';';'{;';';';';';|;';';';';'i
;';';';';';';{;';';';';';';';';';';'ヽ            |';';';';';';';';';';';{;';';';';';|;';';';';'|

           奥 谷 禮 子


598 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 19:38:56 ID:EKMHLFPk0
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090918-00000113-mailo-l20

リニアの件とといい、自称観光都市があきれるな

599 :名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 20:11:45 ID:dWcu5zgR0
日航を国営化して、社員はみな公務員にして、給料を安くすれば黒字化するだろう。


600 :名無しさん@十周年:2009/09/19(土) 08:28:18 ID:sOaUMPWp0
>>583
OBの年金と給料さげてワークシェアすればいいよ

601 :名無しさん@十周年:2009/09/19(土) 09:46:17 ID:t/KYGNme0
案1:債務保証等の公的資金投入で政府がJALの経営を丸抱え
案2:GMのように民事再生させて、新生JALとして再生を図る
案3:外資を導入して外国航空会社の子会社として再生を図る
案4:何もせずにJALの破綻を待つ

国交省や前原は案1を考えているようだけど、20年以上前から経営不振が続いている
JALが立ち直るとは思えない。
ここはやはり、案2の
 GM方式での民事再生→優良資産を別会社化し新生JALとして再出発
がベストだと思う。

602 :名無しさん@十周年:2009/09/19(土) 11:21:53 ID:h0HVqCgv0
地上職員の給料は悲惨
高いのは乗員組合だけでしょ



603 :名無しさん@十周年:2009/09/19(土) 11:36:54 ID:ZsKvXQSB0
これはだめかもわからんね

604 :名無しさん@十周年:2009/09/19(土) 18:14:43 ID:4h0DqMhK0
>602
 地上職員でも40歳で1000万はもらえるので悲惨とは言えない。


605 :名無しさん@十周年:2009/09/19(土) 18:20:03 ID:cbq+1Qxa0
前腹、JAL潰してANA独占にする気だな。

606 :名無しさん@十周年:2009/09/19(土) 18:20:30 ID:8z0cLV9f0
JAL死んだー

607 :名無しさん@十周年:2009/09/19(土) 18:22:13 ID:4h0DqMhK0
アメリカン航空あたりに日本の国内線をお願いするしかないね。


608 :名無しさん@十周年:2009/09/19(土) 22:19:47 ID:BrKKZ93C0
国防にも関係する大事な業界なのに……

609 :名無しさん@十周年:2009/09/19(土) 22:40:38 ID:8LXn67ba0
JAlのマイレージ4万ポイントくらい貯まってるんだが
早く使い切った方が良いのか?

610 :名無しさん@十周年:2009/09/19(土) 23:06:53 ID:VON+M7f00
減便して楽してるような会社に支援することない。

611 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 00:15:30 ID:UYWDwuiE0
考えて決断して、責任も負うのが政治家の仕事なのに白紙なんてトロイ事いってんな。なにがしたいんだ。

612 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 00:23:02 ID:rDZkXTmu0
JALは地域分割したらいいのよ

新千歳航空
中部航空
関西航空
福岡航空
那覇航空

やってやれないことはない
激安リースの767と737があればできる

613 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 00:32:38 ID:M64nooYMO
高速無料化したら、貨物のある鉄道やフェリーはエコの観点から支援しても、
航空を支援する必要性は全く無くなるからなあ。
別にエコでもなけりゃ安くも無いとなれば、潰すしかない。
大臣にだって最初から分かってるよ。

614 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 00:36:20 ID:u3FjRG/+O
まずは社員の家族無料サービスと月50万の年金を止めさせろよ

話はそれからだ

615 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 00:38:14 ID:eQpIpFAoO
日本航空をアメリカに売り渡すのが、小泉自民党が仕掛けたこと。
前原がどうするか、これはリトマス試験紙だ。

616 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 01:02:14 ID:Bhf/PWmq0
>>1
なんでもかんでも、白紙白紙って馬鹿か?
自分で好き勝手やりたいからって、その影響を考えもしないでやるのは唯の迷惑

良くいるんだよ、会社の代替わりした社長とかでさ
「これからは俺が仕切る、親父たちのやり方は通用しない」とかいって
判ってもいないのに何でもかんでも口を出して、自分流に染め上げて自己満足する奴が

ほぼ間違いなく、それが原因で会社が傾くんだけれどな

617 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 11:05:55 ID:Wll29qk20
>>616
もう99%傾いてるんだよ
国の援助がなきゃ潰れてる
税金突っ込む価値0なんだから
さっさと潰せばいいんだ

役人は天下り用にとっておきたいだけ

618 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 11:06:55 ID:ZFUdZ3QE0
で、イツまでに結論出すの?
資金ショートしたら終わりですよ。


619 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 11:13:42 ID:aeCVPf+R0
ホント鳩山弟のようだ
あいつはやっぱりミンスだったんだな

620 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 11:16:57 ID:QS3qOfW50
ふふふふふ

東原すげえ

621 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 11:49:32 ID:4YDbzikyO
俺はANA派だが、JALが潰れて混むのはやだなぁ

622 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 11:53:11 ID:4YDbzikyO
そもそもANAとJALで路線の数なんか変わらないと思うんだが

何でこんなに差が付いてんの??

俺はANAしか乗らないけど。

623 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 12:12:18 ID:ZFUdZ3QE0
GMと同じだよ、福利厚生、年金負担。
まあ、みんす改革w 後のにほんだね。


624 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 14:30:58 ID:KdPGQOri0
関西人だが>>582の関西弁はわざとらしい。

625 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 14:32:06 ID:DcpA2zFJ0
白紙はいいけど、いつ青写真ができるの?

626 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 14:38:24 ID:wGQkfzEO0
高知から福岡に帰るのにはJALしかないんですが
クルマか電車しかないのかなぁ

627 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 14:42:27 ID:tBuJQjR90
>>622
ANAはスターアライアンス 
JALはワンワールド

628 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 14:45:46 ID:tBuJQjR90
>>604
そして高卒可

629 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 14:45:55 ID:fwXz0HHjO
一回破綻させた方がいいよ

630 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 14:47:49 ID:6/U2i9dQO
いくら安全に徹したマニュアルがあっても、会社がダッチロールしているのでは社員のモチベーションも上がらぬだろう。

そんな危険が潜んでいる飛行機は、ちょっと避けたい。

CAの器量より、価格でなく、企業が安定している会社がいいな。

俺はソフト屋だけど、何でもできます、価格も大幅値引きのソフト屋に、任せて良かったという経験が無い。

人が管理・運営している以上「気」は、大事だと思う。

631 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 14:47:52 ID:KdxXqcHwO
民主党が一兆円の根保証人になれば解決!

632 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 14:50:39 ID:KdxXqcHwO
地上の職員は航空整備資格を要求されてたね。

633 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 15:10:27 ID:9+tS3Fxc0
日航はまずなにより労組が癌
労組潰さない限り支援しても金ばっか湯水のように費やされるだけ

634 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 17:47:52 ID:SQ1ecpCWi
絶対安全

635 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 21:05:51 ID:npuMObe3O
何でも白紙かよ

636 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 21:16:02 ID:6P/MrBlA0
>>622
 航空機の購入オペレーション。全日空のピークは1999年〜2000年。このときに、
殆ど粉飾決算に近い会計処理の変更(減価償却費の減少)で乗り切った。言うほど
年金費用は、現金収益には影響があるけど財務上に影響はない。JAL厚生年金は、
他の年金よりも運用は上手。

 あとは現役社員の人件費に相当の差がある。額面だけでも、同年代のパイロットと
CA両方で二十代で数百万円台の前半、40代で数百万円の後半、の差が発生。この差は
乗員組合との関係の差。ANAは、10年前の倒産危機の際にメスを入れられた。

637 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 21:31:21 ID:NinCp5W30
今から白紙にしてたら9月末までに再建計画立てるなんて無理じゃないか?
とりあえず、JALはぶっつぶすという民主党の意思の表れだな

638 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 21:45:55 ID:Tlib3jzt0
1回破綻させろ。労組、年金と退職金の問題がチャラになる。

赤字企業のくせに賞与が出る。給与も高いまま。
危機意識なくお高くとまってる奴らに、無駄な税金になるぞ。

639 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 21:48:14 ID:guaU2cJ20
ミンスが権力遊びをしているようにしか見えん罠。


640 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 21:56:54 ID:d6Kkil890
JAL潰した後どっかに吸収されるの?
外国の会社?

641 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 22:03:43 ID:NinCp5W30
もうANA1社でいいんじゃない?
民主党政権で大企業100社くらいつぶせよ

642 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 22:03:49 ID:KE4MyDvZ0
前国原交相も大変だな

643 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 22:10:01 ID:ch2Wz4ZK0
で、糸山さんはなんと?
テレ東ばっかり批判してる場合じゃないと思うけど。

644 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 22:20:51 ID:ch2Wz4ZK0
と思ってサイトみにいったらJALからも自民からも逃げたのかw

645 :名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 23:09:32 ID:Wheto4Cz0
ANAだけあればいいよ。JALはつぶせ('A`)

646 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 00:25:27 ID:kiEl5a+W0
>>37

いや、本当にありそう。
JAL再建のために、税金で銀行並みの資金投入。
記事が出るのは、ネットだけで新聞テレビでは一切報道されず。
報道されても5秒程度。
その後マスコミに多額の税金投入(毎日新聞にかかれてた利用うにより)。

647 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 00:29:12 ID:qf3S5PbEO
確かに一度ブッ潰したほうがいいな

648 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 00:30:37 ID:g5AcKmE+0
>>645
便が少なくなるし、2社間の競争が無くなって、サービス低下するかも知れん。
ANAのほうが乗り心地もいいし、サービスがいいのは知ってる。料金は若干高めだが。
それだけに、ライバル喪失は避けたい。


649 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 00:38:07 ID:HJk6ektP0
リセット脳か。 本当に終わってんな、この国が。

650 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 05:23:01 ID:D9xa6lC80
>>646 白紙にして代替案を即実行するわけではない、
ともかくとめろっていうんだから、それ以外ない。


651 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 08:01:33 ID:JqGQimXF0
知事は、一般住民リコール請求が一定以上になったら、完全辞職すること 絶対命令 DC

652 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 08:07:59 ID:HY0O5wqzO
ここで一回壊したほうがいいとか書いてる奴はなんなの?
会社が潰れることで、どのくらいの人が路頭に迷うかわかってんのかよ

653 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 08:11:29 ID:JW9HfmMU0
>>8
バカはっけーん

654 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 08:28:22 ID:vU+P3oVpO
JALストップ安か?

655 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 08:31:40 ID:HLPdjjk7O

足止め内閣



656 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 08:35:12 ID:MMy9mjz20
>>640
つぶした上で、安値で売却か?

657 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 11:52:36 ID:QuH0mOHC0
前かがみさんは日航を再建しないということですか

658 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 12:21:10 ID:MOGXTvaM0
ANAだって大変だろ?
あんなに飛行機買いまくったんだから。
JALが潰れたら競争なくなるから
運賃が一気に跳ね上がるね。


659 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 12:23:40 ID:vw+NbnNb0
なんでも白紙だな。

白紙にすることがカッコいいとかマジで思ってたりしてなw

660 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 12:24:53 ID:vfSEo2KOO
これは駄目かもわからんね

661 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 12:25:21 ID:Qfh12ZQ+O
>>8

wwwアホ?

662 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 12:25:43 ID:SxFNEvSTO
社員を路頭に迷わせないためにも一度潰したほうがよい。

663 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 12:32:37 ID:gPf0tWHJO
一度つぶしたら、社員は全員解雇だよ!
で組合に入っていない給与カットOKな奴だけ再雇用。

664 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 12:33:12 ID:Sma0+vo7O
ぜひアメリカに売ってほしいな。

665 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 12:35:01 ID:Jv4P3yzL0
一時停止内閣w
通行止め内閣w
工事中につきご迷惑をおかけします内閣w

最後は日本から立ち退きニダ内閣www

666 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 12:38:35 ID:Sma0+vo7O
パイロットの給与と整備士の給与は今のままでいいけど後は半額にしなさいよ。コンビニのバイトと大してかわらん仕事内容なんだから。

667 :名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 12:39:23 ID:Fa3+bkydO
悪しき自民を引きずるものを全て無くしたいってのが先に立ってて、経済が停滞するとか考えてないのな。
二大政党制もこれだけ違うもの同士だと政権交代する度に日本は止まるじゃん。
民主のやり方は極端すぎるんだよ。



668 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 03:27:37 ID:gd+YCpzD0
燃料税とか離発着料を減免してやればいい
もちろんANAにもね
空港整備特会とか、もうイランでしょ。

669 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 03:32:15 ID:AodP77FX0
スッチーはおばさんでガマンだな。
ダメリカだと50歳以上のスッチーをたまに見かける。

670 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 03:34:35 ID:NjxLOXmi0
前張りさん貧乏籤すぎる

671 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 03:48:28 ID:g2g0fWVL0
JALと言ったら
糸山大先生でしょ?
最近、大人しいですね。

672 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 03:50:51 ID:QtBVkkg+O
JALは一度つぶした方がいいんじゃないか?労組ムチャクチャしすぎ。

673 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 04:25:24 ID:J2/U2EuO0
JALは腐ってるから、いくら金投入しても無駄。
潰して再生した方が早い。
民営化しても上層部は国交省の天下りだし、労組は自治労並み。
潰して完全民営化すればすぐ立ち直る。

674 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 05:10:54 ID:fhimVwpi0
>>671 下野したよ


675 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 07:17:11 ID:Ie5FU03zO
アホか
会社が潰れるのに給料が今のままのわけねーだろ
スカイマーク以下だ馬鹿w

676 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 08:32:56 ID:JcVNBoQG0
日航の新旧分離要請へ、政投銀など主力行、特別立法も求める、
実質債務超過の恐れ。

日経一面。


677 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 08:38:40 ID:pUY9x5DB0
放漫経営の結果でしょ つぶれろ

678 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 08:39:22 ID:jtMbqRL0O
>>667
二大政党制の意味を勘違いしているからな。
ただの前政権全否定の怨念政治になってる。

「継続性」の重要さを全く理解してないし、外交もこの調子でやられそうでたまらんな。

679 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 08:55:10 ID:4fx5mUmo0
JAL労組の組合員は勢い良く民主に投票したんだろうなw

税金投入による民間会社維持も困るが、
かと言ってJALの運営する路線が消えたり大幅減便は、
出張のときのチケットが取りにくくなりそうで
それはそれで困る

680 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 08:57:48 ID:BkZ/M3Mu0
社長以外は全員最後は国が助けてくれると思ってるからダメなんでしょ


681 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 09:35:33 ID:A+4siRSf0
日本航空は国内外の航空会社が欲しがっている羽田・成田の発着陸枠を多数有して
いるので、まともな経営をすれば利益を出すのは容易。
ただ、過去のしがらみ(労働組合、縁故採用、OB年金など)のせいで高コスト体質が
払拭できずに赤字を垂れ流しているのが現状。

やはりGM方式でいかないと、再生は無理だよな





682 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 09:44:57 ID:fOVT4PCM0
新旧の意味が未だによく分からないんだけど
とにかく再建出来るって理解でいいの?
よく分からずに実行すると裁判所とかに怒られるよ

683 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 10:26:29 ID:DjkeAjI40
日航の新旧分離要請へ、政投銀など主力行 実質債務超過の恐れ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090922AT3S2100X21092009.html

新旧分離ってなんだ?旧会社の方に債務と不採算路線引き継がせて潰すの?

684 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 10:42:24 ID:fOVT4PCM0
一応GMでも出てきたキーワードだけど意味は不明

685 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 10:44:24 ID:7XjdvCt40
以前、アメリカの大学では、鼻が欠けてたり、口が半分無い人、多分ライ病
後遺症のお爺さんがチケットを配ってたよ。福祉施設の食堂だとダウン症候群
の知恵遅れの人が、デザート運んでくる。飛行機のCAを、そこまでせよとは言わない
けど、派遣のおばちゃんで充分。内容は弁当配りなんだから。

686 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 10:46:52 ID:7XjdvCt40
>>685
チケットを➔ランチ・チケットを

687 :名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 10:49:32 ID:EFZVerq/0
今JAL機に乗るのは自殺行為だな

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