5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【企業】「役員報酬高すぎる」 赤字・無配なのに、ゴーン社長ら役員10人で報酬25億8千万 日産の株主総会で株主から不満噴出

1 :イカ即売会φ ★:2009/06/23(火) 17:18:52 ID:???0
日産自動車は23日、横浜市内で株主総会を開き、カルロス・ゴーン社長が

「連結決算が赤字となった結果、配当を見送らせていただいたことを
心よりおわび申し上げる」

と株主に謝罪した。

2008年度に取締役10人に総額25億8100万円の報酬が
支払われたことについて株主からは

「配当を見送っているのに、役員報酬が一般常識と比べて高すぎる。
減額するつもりはないのか」

と不満が噴出。ゴーン社長は

「世界的に同規模の企業と比べて高すぎることも安すぎることもないが、
09年度は相当減額される」

と釈明した。
ゴーン社長はコスト削減や新興国での販売拡大で業績改善に努力すると説明し
「できるだけ早く復配するよう全力を尽くす」
と述べた。

http://www.zakzak.co.jp/top/200906/t2009062339_all.html


2 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:19:19 ID:CYqXrDreO
2

3 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:19:27 ID:/nwlHx3B0
今頃気づいたか!!

4 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:19:38 ID:TDODOVdO0
日産はスカイラインのワゴンを出すそうです。
ステージア涙目?

5 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:19:41 ID:Hy40D3uVO
2

6 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:20:10 ID:MRZZEX540
一路日産

7 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:20:11 ID:GZV3tLRp0
背任だな。特別決議で首にしろ

8 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:20:32 ID:7ObvimzqO
役員報酬なんぞ全額返還が当然!
日本を乗っ取ろうとする外人は出ていけ!

9 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:21:29 ID:PlFA/6eW0
経営者なんてそんなもんさ

10 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:21:55 ID:7GPH2TVTO
いまさら何をw

11 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:22:02 ID:kQlt0JFw0
>>4
ステージアはだいぶ前にお亡くなり。
ちなみにあれの初代はWC34ってことでスカイラインではなくローレルワゴンです。

12 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:22:03 ID:Ed3zfUuI0
役員儲けすぎもアレだが、株主だって働きもしないで儲けようなんて甘いんだよ
くたばれ資本家!

13 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:22:06 ID:4ykm7SD90
2億5千なら、フーン。てなもんだが
25億てwww おっチね!

14 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:22:18 ID:TGhRmTPg0
お金は株主配当の名目で全部ルノーに献上しちゃって、日産の金庫は空っぽらしいね

15 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:22:20 ID:BTHb+fHB0
>>「世界的に同規模の企業と比べて高すぎることも安すぎることもないが、
09年度は相当減額される」

GMはどうなんだ?GMは?


16 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:22:22 ID:VgV5G8oB0
盗用多と本駄が似非エコカーで一息ついてるのに、同じ土俵で勝負できない馬鹿企業。
その元凶どもが、のうのうと高額の報酬ですか。
べつに日惨がなくなってもまるで困らないけどさ。

17 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:23:39 ID:5Z3Y+X45O

フランスへの仕送りだろ!


18 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:24:32 ID:q8GEkMOU0
>「世界的に同規模の企業と比べて高すぎることも安すぎることもないが、
>09年度は相当減額される」

ちょいと前はそうだったが
今は他所の国でも儲かってないとこの高給は批判されるようになってきたな

19 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:24:47 ID:wFkURUZU0
日産は核融合炉を搭載した次期デュアリスを開発中です。
もちろん人型に変形可能。

完成の暁には連邦軍など(ry

20 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:24:47 ID:+IL7TaCR0
エコとか言うけど総会の準備してる社員の喫煙率尋常じゃなかったぞ
間違いなく地球に悪い会社

21 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:24:51 ID:PCQIzali0
それに見合った仕事してんのかよ。

しかしなんだイカ即売会って。www

22 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:25:21 ID:mIC7MTSy0
もう4年くらいかw
トヨタと比べられるようになって

トヨタの役員報酬が平均で年収5000万前後だったのに比べ、
日産は平均1人あたりで2億2000万くらいだったか。
ほとんどがゴーンのもらい分で押し上げられてた。

それが昨年度ようやくトヨタが大幅に上げて平均で1億に達したが
日産のおかげで批判も少ない。

23 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:25:25 ID:9dpd8bQp0
V字回復の嘘っぱちはバレて、次期悪く不況が直撃
研究開発を止めたからハイブリッドも無いし、資産もゴーンが全部売ってしまった
日産は終わりだろうな。好材料が何も無い

24 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:25:49 ID:WN2P069B0
さすがフランス人www
瀕死の会社から平気で高給を取る

25 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:26:31 ID:xAl5Q4osO
まず、デザイナーをどうにかしろ
インフィニティ 45FXを日本でも売れ

26 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:27:54 ID:BQYsFuyX0
株主配当無しで経営者これじゃあ日産は株の利益は相場で取れってことかww
株主に委託された経営者が高給で株主は無配ww
トヨタでさえ減配なのになww


27 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:28:04 ID:N3RDHJhI0
さんざんゴーンを崇めてたアホが身をひそめたな・・・

28 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:28:24 ID:93c/gjow0
2008年分って・・・。昨年の支給実績の話じゃしかたないのでは。

29 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:28:27 ID:sLgFm70A0
ゴーンとかいう奴、報酬に相当する結果出してんのかよ。
おかしいだろう。

30 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:28:29 ID:PCQIzali0
新興国での販売拡大でなんとかなる問題なのかね。
もっと改善すべき点は他にあるんじゃないの。

31 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:30:34 ID:xAIzAVqb0
あらゆる分野にいえることだが、白人をリーダーにするのはやめろ。
黒人との比率を見ると明らかにコンプレックスが感じられる。
野球は全員白人だし、サッカーも代表監督はオフトを除いて全て白人。

32 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:30:41 ID:oCQ7xIEW0
日産からはもう車買わんわ
まあ新車買えないけど

33 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:31:46 ID:Zmrrik690
デュアリス買った俺涙目wwww 30日納車だよwwww


34 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:32:10 ID:gdtnmVsY0
ゴーンが社長になってから販売台数ってどーなってんの?
コストカットとかリストラで収益がどうのこうのって話じゃなくてさ


35 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:33:25 ID:q44CkuJTO

金と共に去りぬ
ゴーンウィズザマネー


36 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:33:50 ID:R0j9vOcG0
ごーんを身包み引っ剥がして放り出せ

37 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:34:44 ID:R2j/Nho80
ところで、役員報酬の額は誰が決めるの?

38 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:35:02 ID:BN2IhXGx0
広島の眼鏡チェーン店トゥーワンの対極を行っているな

39 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:36:39 ID:uuDuqpm/0
外国人差別と思われると嫌だから抗議しにくいな。
ホントやっかいな問題だ。
本音が言えないなんて。

40 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:37:06 ID:1L3Kb10pO
結局、ゴーンが来ても日産の体質は変わらなかったね

41 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:37:26 ID:GTwtUzUPO
スカイラインGTRを一般庶民が買えない値段の設定にした幹部連中は許せない

42 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:37:45 ID:9aCzEIyj0
これはひどい


43 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:38:11 ID:1tX6rey/0
>>37

一般に株主総会決議で決めます。

44 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:38:23 ID:6LmBpSWbO
>>34
アメリカ市場はうなぎ昇りだった(過去形)
国内はトヨタ、ホンダに圧されっぱなし。
ただ、日産は欧米式を採用してるから、労働者を削ってでも役員に多額の報酬を払う。
AIGの役員が多額の報酬を貰ってるのと同じ。
経営陣は最悪、会社を潰せばいいとしか考えてない。

45 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:38:26 ID:n/dRCqH00
>>38
日産の役員は単なる強欲資本主義者だろ。

46 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:38:41 ID:gt1zRXgH0
にほんだと役員報酬は株主承認が必要なんだから否決すれば良いだろ

47 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:38:53 ID:8R4tFczR0
10%報酬を下げたら何人の派遣を雇えるだろうね

48 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:39:06 ID:N3RDHJhI0
そういえば日産の株価も1年前に比べると急落したよな

未だに6万円ぐらいで一単位買えるらしい

おまいらもどうかね?ww

49 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:39:13 ID:1eq/XS74O
>>16
電気自動車で巻き返すとか無理だよな
トヨタ→コツコツ開発したのが実った
ホンダ→インサイトでアピール出来たので予定通り小型車へ
三菱→グループの力で一気に電気自動車
日産→ギャグCM

50 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:39:25 ID:xnz13z1P0
ゴーンが来てなかったら、とっくに潰れてるだろw

51 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:39:58 ID:Ph3Gnt/40
無配なのにゴーンの給料ガッポリとかふざけすぎだな

52 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:40:06 ID:Mz5UsDOf0
>>12
ロシアか中国へ逝け
資本主義ってそういうもんだ

53 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:40:10 ID:GTwtUzUPO
社員には給与カットと残業カットといいながら幹部連中だけは自らにムチャクチャな甘い報酬て日産社員の労働を食い物にしとるな最低

54 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:40:37 ID:HHNjJHX1O
ゴーン社長、愛車のフェリー2台処分
http://i.x0.com/~i-mode/diary/index.cgi?book=20090622&pass=

55 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:40:39 ID:saIkI1Rm0
マジかよwよく株主総会荒れなかったなwwww

56 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:41:23 ID:wJHcxzgk0
つか、いつも思うんだが、一般労働者は労働の対価で金もらうんだから、不況だろうが働いた分の補償は当然だよな。
んで、役員やらいわゆる責任者ってのは、売り上げ出なくて配当出せないなら、報酬もらえないのが当然ナンじゃないの?

57 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:42:11 ID:Cvl6DntUO
ttp://www.youtube.com/watch?v=jZeDLVgoZw0&feature=related

セドリック好きだったのに


58 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:42:27 ID:JkdeXOpTO
日産でオイル交換しようと思ったが役員にカネ吸い上げられるから止めといて良かった。
次はトヨタかスズキに乗りたいな…。

59 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:42:52 ID:BQYsFuyX0
>>47派遣を雇えば働かせなきゃならんだろw売れないのに作るのか?
無配にせずにせめて減配だろww
マジでトヨタ保有で良かったわww

60 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:43:02 ID:anomqWTh0
>>33
よりによってデュアリスとは・・・・。
ナムナム(・人・)

61 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:43:53 ID:c2cX+c1q0
>>56
株主が要求すればね
日産の大株主が拒否しないのだからしょうがないだろう

62 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:44:05 ID:R2f0wPqN0
どんなに黒字出しても役員が取るか株主が取るかってだけ
世界に羽ばたいてって帰ってこなくて良いのに

63 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:44:10 ID:cpcHAb470
日産はもう日本資本じゃないんだからさ。
ルノーの子会社日産とはっきり宣伝しないとな。
馬鹿みたいに配当出したり、役員報酬出したりで
アメリカの自動車メーカーのような病状だろうに。
そのうち、日産がさらに力を無くしたら、
中国か韓国か、インドあたりに売り飛ばすんじゃないの?

64 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:44:49 ID:2J1qD4ed0
会社は株主のものではありませんからw

65 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:45:23 ID:MY6m3NBm0
この能無し首切り屋、まだいたのかよ。
日産を完全に潰す気だな。

66 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:45:34 ID:GTwtUzUPO
株式財テクばかりして本業に力入れなかった幹部が全米車産業を破綻させてしまったのに日産の幹部たちはアメリカの失敗をわかってないな
社員が汗水して労働した自動車の売り上げは社員の報酬に還元してさらに買ってくれたお客様により安い車を提供する努力をして還元するのが義務だろ自ら報酬あげて会社に損害をだしてどうする

67 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:46:36 ID:0wlOE+y/0
目の青い人は、長期の視点なんか持てないんだろ。
食い尽くすだけ

68 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:46:46 ID:hep8niFS0
>>38
社長が2千万円位だったかな? で、利益を会社に残さない。
タナカ銀座店の元店長。

が、今ではそれほど安くも無いがw 

69 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:47:50 ID:43Yym6330
日産はゴーン改革とぬかして優秀なエンジニアやデザイナー切りまくったからな。
んでGT-RやZみたいなところばっか金かけて、一般車は金かけなかったから
デザインもエンジンもクソ。

70 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:47:58 ID:xZjsSpaH0
別にゴーンじゃなくてもできる仕事なのに
高い金はらってこのおっさんにやらせる意味あんのか?

ゴーンのやった事って、利益が上がらない部署を情け無用でぶったぎって
浮いたお金を自分のポッケにINするだけ

71 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:47:59 ID:9TASoh92P
25億8千万円の役員報酬の内訳(想像)。

カルロス・ゴーン社長 ・・・ 24億円
その他取締役(9人) ・・・ 1億8千万円

72 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:48:01 ID:y/9W2R7e0
強欲は身を滅ぼす

73 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:48:11 ID:TGhRmTPg0
>>56
それは正論だが切られるのはいつも労働者から
役員は潰れる寸前まで高額報酬
特に日産みたいな外資系はな

74 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:49:55 ID:BQYsFuyX0
>>62-63利益が上がったら配当増やすのは当然
労働者に資金が行くのに配当無いのはおかしいよ

75 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:50:04 ID:wnUcWHem0
役員報酬は一昨年の利益基準
配当は去年の利益基準
でこうなったんじゃなかったっけ?
来年報酬下がってれば問題ないだろ

76 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:50:29 ID:n/dRCqH00
今は日産車に乗ってるけど、次回はやめた。
車検も別のところにしよう。

77 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:51:49 ID:GTwtUzUPO
会社が赤字て本来若者が乗るためにあるスポーツカーのGTーRやZをベンツみたいな値段にするから売れないんだよ
一部は買うけど売れる値段で出さないから結局は赤字になるんだよ

78 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:51:54 ID:saIkI1Rm0
三菱自ホルダーだが、ここ10数年ほど無配だぜ
大株主もグループで固めてるからどうにもならないんだぜ
何のために持ってるのか分からないが、もう考えるのを止めたぜ

79 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:53:29 ID:gt1zRXgH0
>>55
他にあてがないんだろう

80 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:54:42 ID:GTwtUzUPO
若者が維持コストがかかる自動車から見切りつけはじめてるのにはスポーツモデルの本体値段の高価格化にあるからな
ローンに苦労するなら自転車やレンタカーでオーケーてなるわけだよ

81 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:55:52 ID:Viem8kG60
>>77
輸出された昔のZは、庶民が買えるスポーツカーがコンセプトだったように記憶する

今、特に経営陣は、己の収入を守る事しか考えてないよ。

82 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:56:16 ID:06ekJJOQ0
ストックオプションじゃないが、成績連動性にすりゃいいのに

83 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:57:09 ID:ghEVq2ar0
ごーんになってから日産社がひどくブサメンになりました
車は顔が命なのに

84 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:57:43 ID:gdtnmVsY0
>>44
昔はシルビアとかスカイラインとか180が
馬鹿みたいに沢山走ってたけど、最近はあまり見かけないな
やっぱり日本じゃ売れてないのか

85 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 17:58:33 ID:GTwtUzUPO
いつクビになるかわからない未曽有の大不況なのにローン支払いでも本体価格400万や800万の車をローン支払いできないし車検やめるとかしないと維持さえできないやろ

86 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:00:54 ID:43Yym6330
いわゆるスポーツカーのジャンルはマツダに全部取られちゃったからな。
経営陣のオナニーでGT-RやZ作って射精してる間に、マツダは走りの楽しさを
テーマにしてRX-8やロードスターの地位を確固たるものにしたと。

87 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:01:59 ID:J9T35VWU0
【名経営者カルロス・ゴーン】
なーんて記事も過去の物かw

でも誰がやっても、このシュチエーションならだめかもな 自動車製造業は。
25億節約してもなぁ・・・なにも変わらない。


88 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:02:26 ID:GTwtUzUPO
マツダや三菱は値段高くしたら売れないのを経営陣はわかってるからな
デザインもマツダは素晴らしい

89 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:02:45 ID:cttOcwBQ0
>>84
>最近はあまり見かけないな
>やっぱり日本じゃ売れてないのか
そもそもそういう車が無い

90 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:03:25 ID:8ZWgDjoWO
>>83
道端の犬のウンコみたいな形の車ばっかりだよな。

91 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:04:15 ID:YLVNx9qg0
>>41
IDがGTじゃん

92 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:04:28 ID:0zmSBqnr0
気付くのおせーよバカw
ゴーンのやったことなんてただのリストラだろw
こんな奴を名経営者とか崇め奉ってるのは日本ぐらいw
さっさと追い出せ!

93 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:05:24 ID:+1+zyeMs0
コミットメント…。

94 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:06:07 ID:ON+aRPWP0
44%もルノーに握られてるのに株主総会なんて意味あるの?
資料を郵送して終わりにすればいいだろ

95 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:06:12 ID:GTwtUzUPO
日産もトヨタも車が売れないて嘆いてるがいきなり100万も200万も本体値段をあげたら売れないわな〜
プリウスやインサイトが売れたのは200万円台に抑えたからローン支払いでもなんとか買えるから売れただけ
スポーツモデルは200万台以下にしないと売れないよ

96 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:06:20 ID:MPs5z0370
日産って凄い落ちぶれたよな
ハイブリッド開発してないの?

97 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:07:01 ID:VwOxMtGsO
>>1
うはwwwスゲーなこれはwwwwww

98 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:07:21 ID:cpcHAb470

昔の日産の地位を、三菱やマツダあたりが分捕りつつあるのかもね。

99 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:07:21 ID:XO7b8AfWO
遠くから正面でみて34セドグロ、34スカイライン、フーガが見分けつかん。あの保守的なデザインを辞めない限り買う事はないね

100 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:07:39 ID:AG8MjYr40
なんで使い切れないほど高給取るかなあ。

101 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:08:05 ID:GuqTQIOm0
単純なコストカッター型の奴は、政治家にしても経営者にしても
急場凌ぎ以外は重用したら駄目って格言。

102 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:08:19 ID:WUpejQgU0
はっはっは
日産の株主ざまああああああ
文句があるならさっさと株売ってしまえ
どーせたいした株数もってないんだろ

103 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:08:49 ID:kQlt0JFw0
R34は見分けがつくだろ
R31の平成版にしか見えないデザインで

104 :寝起き(朝飯前)ハミガキの習慣をプラス!:2009/06/23(火) 18:09:22 ID:LVO+hqd50

成果主義(w)

105 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:09:26 ID:qZyDmYfo0
日産の株主いうても
ほとんど外人じゃん
ルノーの子会社みたいなもんなんだしさ

106 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:09:27 ID:GTwtUzUPO
コストダウンに部品を共通化してるから似てくるのだよ
普通のスカイラインとフーガは兄弟関係や

107 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:09:38 ID:VgV5G8oB0
日産は、そもそも、親会社のルノー共々、デザインがダメすぎる。
まったく所有したいって衝動に駆られないんだよ。

108 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:11:06 ID:8xCcsDYB0
赤字なのに役員報酬をこんだけ取るってありえないわ
赤字なら引責して株主に賠償金支払えよ

109 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:11:24 ID:2tOYmY6iO
悔しかったらゴーンを辞めさせたら?
株が墜ちる可能性があるかもな?

110 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:11:39 ID:GTwtUzUPO
マツダは経営危機があって相当経営者はもまれたからムチャな値段設定や開発はしない
リサーチがちゃんとできてる
三菱は電気自動車に関してはコストダウンができていないから×

111 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:11:48 ID:Mq3mecZO0
うち、3年前に日産ノートを買ったけど、フィットにしておけば良かったと後悔してるよ

まぁ10年以上、壊れるまで乗る気だけど>ノート

112 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:12:41 ID:t9ODb+G10
何を言ってもしょうがないな。日本人経営陣でだめで身売りしたんだから。

113 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:12:44 ID:pkA2B8PcO
株主全員撤退したら面白いのにww

114 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:13:10 ID:m6KT5Ny9O
>>102
お前、一体誰と闘ってんねん

115 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:13:16 ID:YNlfI5Mr0
なんで日本人の社長じゃないの?
ゴーンって人はすごいやり手なの?

116 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:13:18 ID:saIkI1Rm0
日産は配当利回りのおいしい企業ってよく取り上げられてたからなw

117 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:13:46 ID:sD8PRY+G0
成果主義なら、給料もらうどころか、罰金払わなきゃw

118 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:14:07 ID:/JfSRpEQO
>>107
大衆車だからこんなもん、て考えてんのが透けて見えるよな
プジョーとの差はなんなんだ

119 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:14:35 ID:YWFPtd7J0
最近のクルマ買うときに日産ははじめから外してるオレw

120 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:15:02 ID:jojzm/cXO
確かに高いな

121 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:15:08 ID:BDKDUBOd0
>>84
×やっぱり日本じゃ売れてないのか
○やっぱり日産じゃ売れないのか

122 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:15:09 ID:EF/u7hRFi
やっときづいたか。

カルロスゴーンなんて所詮この程度だよ。

123 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:15:09 ID:TDopBvAt0
去年800円で売り抜けた俺は勝ち組wwww
840円で買ったんだけどなorz

124 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:15:53 ID:ViZlHQGw0
守銭奴ブーンw

125 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:16:42 ID:ghEVq2ar0
>>90
なんかセンスが欧州向けつうか
ゴーン好みなんだろうな

126 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:17:25 ID:pjyfYi7kO
スポーツカー好きな俺としては
もっと気軽に振り回せる車を作ってほしい
高速巡航だけがスポーツカーじゃないんだ

127 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:17:36 ID:VgV5G8oB0
ゴーン以前から、日産のデザインはウンコだよ。ロクなのない。

128 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:17:44 ID:2oCDVuPn0
株主への配当と役員報酬をゼロにすれば業績上がるんじゃね?
業績回復業績回復とうるさい株主たちもこれで満足だろう

129 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:17:48 ID:43Yym6330
庶民の手が届く200万以上〜300万以下クラスにロクな車が無い品。
SUVもミニバンもスポーツカーもハッチバックも全くと言っていいほど無い。
それらクラスは殆どが200万以下か300万以上。

130 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:17:56 ID:e2+K8bUqO
GTーRが本気で売れると思ったのかねー?ZのCMも見なくなったし。

131 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:18:04 ID:4CM6xgeFO
もう日産なんて買わねえよ。
まじでGTR買おうかと思ったけどやめた。

132 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:18:35 ID:32jkj5KnO
ただのリストラ屋をマスゴミが大絶賛するから

133 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:18:42 ID:1cAp5lA00
>>1
確かにちょっと高すぎだ。
2億5千万ドルに減額しろ。

ってか?

134 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:18:49 ID:GVTVdeci0

          § |    カ ル ロ ス     |
          § \_  ________/
          ,fニニヽ   )ノ
         / ̄ ̄ ヽ,      ヾ
       /         ',       ヾ、
       {0}  /¨`ヽ {0}    ___ヾ___
        l  .ヽ._.ノ,.   ',    @___))___)
      ノ__`ー'′_ ',         《
                        》∧_∧
                       ((´∀` )
                        ヽと  ヽ
                        (⌒)   )
                          (_)




          §   ━┓〃      ━
          §     ┃  ━━     ┃
          ,fニニヽ   ━┛         ━┛
        / ̄ ̄ ヽ,,     《
      //        ',',     》
      {{゚}} /¨`ヽ {{゚}} ___《___
       ll  ヽ ._.イl .  ',',___))___)
     ノノ__ヘ_/ノ__',',     《
                  〃     ∧_∧
                      (´∀` /゙)
                       と   <
                       〉 iヽ_⌒)
                       (_) 

135 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:19:06 ID:3+v5VeoY0
経営者の給与・賞与は株主総会で決定するんだっけな。
だから前年度の業績が反映されますな。今更何を
って感じ。
ゴーンはMBA式の古いタイプの経営者だってことで
すな。コストカットして、瞬間の利益を最大化するし
か考える能力が無い。バカゴミに煽られて日本人が
一瞬勘違いしちゃったけどね。所詮英語を話すパレス
チナ土人。

136 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:19:07 ID:jeB6FuZL0
日産らしい車が消えた今となってはあの車名も無意味だな

137 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:19:13 ID:yJxqzXSmO
諸悪の根源がこんなもらってりゃ火の車は加速にきまってるじゃん
金融危機なんてオマエラの魂の値段はそれくらいという
神様のジャッジなのに愚かだね

138 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:19:14 ID:6cvf7FIfO
じじ10人で…にに25億円山分けかよ!
年俸2億円かよ!




139 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:19:27 ID:GTwtUzUPO
デザインは主に海外でやるからどうしても日本人好みにはならないから
本来は日本人デザイナーがユーザーリサーチをしっかりやってデザインをしないとダメや

140 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:20:08 ID:VgV5G8oB0
あの時点では、ゴーンいなかったら、それはそれで、終わってたんじゃね?
結局、ゴーンって医者がべらぼうな治療費とって、延命措置しただけか。

141 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:20:08 ID:F30U4K8D0
コストカッター(笑)

142 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:20:29 ID:gt1zRXgH0
>>113
取引先で持ち合いしてるところも少なくないんじゃないの。


143 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:20:38 ID:Ln8FcczR0
んで、カーロスリベラって、なにしたんだっけ?

144 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:21:00 ID:ppjpU7fKO
ゴーンを持ち上げるつもりは無いが決算が悪かったのは役員のせいではないだろ。
あんなサブプライム問題が起きたなら誰が経営しても赤字になるわな。
それにお前らは株主でもないのに批判などする権利すらないぞ。

145 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:21:07 ID:0wlOE+y/0
実際、次の手をどう打つんだろう

146 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:21:45 ID:3+v5VeoY0
>>96
いいところに気がつきましたねw
日産が利益を出せたのも、環境関係の投資をしてない
ってことも大きいんですよwで後になって、これは国が
援助してくれなきゃというパレスチナ土人。。。

147 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:22:18 ID:VgV5G8oB0
ことデザインだけで言えば、Mazdaは頑張ってると思うけどな。
スバルはもう腐った。
三菱は・・・そういや、近所のディーラー、更地になってたw 潰れたか?

148 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:22:24 ID:GTwtUzUPO
このまま低価格なスポーツモデルや実用なSUVスポーツモデルがでてこないと若者はさらに車から離れるだけや


149 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:22:49 ID:M+Vg3AjK0
>>86
ああ見た目だけの遅い車作るのが上手いとこだろ 最近見た目もカスだけどw
マツダなんざ子供が乗るおもちゃなんだよね 振動激し過ぎて同乗者がすぐゲロるしカタカタうるさいし
今NC初期型に乗ってるけどロードスターよりカワサキのゼファーの方がシートの乗り心地もクッションも良いわ

150 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:22:57 ID:dQfu25mOO
>>144
勝手に批判する権利はあるが批判を聞いてもらう権利がないだけだろ

151 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:23:05 ID:OCoBuWUv0
>>144
誰が経営しても赤字なら、経営者、株主ともに平等に損害を受けるべきだろ。
経営者だけが自分の取り分を確保しておいて、無配です、じゃダメじゃん。

152 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:24:07 ID:32jkj5KnO
コストカッターがコストになるの巻

153 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:24:11 ID:HhS9KeTpO
「世界」って要は米国だろ?欧州はそんなに高くねーよ。
仕事が出来ない屑に高給を出すのが新自由主義。
ゴーンなんかが社長になるべきじゃなかったんだろうな。

154 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:24:31 ID:sD8PRY+G0
>>144
言い訳するな。
大企業の経営者なら、サブプライム問題ぐらい予想出来るはず。
出来ないなら、その経営者が努力不足で能無しなだけ。

155 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:24:43 ID:GuqTQIOm0
>>144
ゴーンにしても竹中にしてもそうだが
一時的な「カンフル剤」を常に使えると思ってるのが馬鹿。

要は、緊急手段的な手法と定石の手法の使い分けができるかできないか。
まあ、大抵は両方できないから、人材の交代をすべきなんだが
一度成功すると、そこから抜け出せないからな。

皮肉なことに、ゴーンや竹中型の人間がよく言っている「従来型からの脱却」が
自分に跳ね返ってきたってこと。

156 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:24:49 ID:3+v5VeoY0
>>144
デフレスパイラルのなかで、ビーンの果たした
役割ってわかってますか?製鉄所を追い詰めて、
下請けを追い詰めて、本当に罪深いと思うよ。

157 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:24:53 ID:43Yym6330
>>149
そのレスだけで団塊だってことすぐ分かるw
振動激しいのは昔から日産。
去年ティアナ試乗しにいったら80km前後でアクセル周りから振動と音がすごくて
マジで閉口した記憶があるわ。

158 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:25:47 ID:fPMi1eK8O
車に魅力がないというか、
維持費が魅力に見合ってない

159 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:26:01 ID:zddpUgj3O
結局、株主は文句しかよう言わんのだろ

160 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:26:17 ID:GTwtUzUPO
売れ筋だった他社のランエボもインプレッサもデザインがだめしかもちょい値上げだからユーザー不満続出や
他社の失敗をみてまちがいをなおせ日産

161 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:26:32 ID:N5dayMOs0
役員10人で25億8千万!?
これはないわ。

>>151
同意

162 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:26:52 ID:eP69MRMR0
10人の役員報酬だけて25億ってすげーな。
最高の人件費削減ができるじゃん!

163 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:26:57 ID:0lCR+bzf0
>>1
■オリックスと日産が、日本政策投資銀行に追加融資を打診…。

政商オリックスの宮内義彦氏が、「小泉・竹中改革」の財界サイドにおける理論的リーダーの一人であり、構造改革の支持者、支援者だったことは
保守論壇のマドンナ・櫻井よしこ女史の作『迷走日本の原点』をひも解くまでもなく、よく知られていることだが、
なんとそのオリックスが、ついでに言えば、小泉・竹中改革の本丸であった「郵政民営化」のドサクサにまぎれて、「かんぽの宿」を、こっそりと安値で買い叩き、
ぼろ儲けするはずだったのがバレてしまい、契約破棄にまで追い込まれたあのオリックスが、日産とともに、日本政策投資銀行に追加融資を打診しているのだそうで、
まことに目出度い話というか、ギャグ漫画にもなりそうもない話で、苦笑を禁じえないところだが、それにしても不思議なのは、自己責任や自立社会を煽っておきながら、
しかも不良企業は倒産して市場から退場するのが当然と言っていたはずの人の会社が、自分たちの会社は経営危機に陥ると、さっさと政府に泣きつくわけだから、
まことに見事な言行一致の見本というか、教育的にも素晴らしいお手本である。

日産のカルロス・ゴーンといえば日本人の首を切りまくって、貴重な資産である日本の工場を売り払い、その利益で黒字にしたからと巨額のボーナスを得た男だ。
とてつもない年俸と巨額ボーナスを経営陣が受け取りながら、資金繰りに困って、政府に資金援助を頼むとは、笑うに笑えない喜劇である。
ゴーンが日産に来てからというもの、かつてのライバルのトヨタとの差は巨大となり、日本市場でのシェアは第5位の下位メーカーとなった。
海外では韓国メーカーをライバルにし、安売り合戦をやっているのが日産の現状である。
スズキや韓国のサムソン等で作った車をOEM供給してもらい日産のバッジをつけて売り、販売台数を途上国で増やしたというのが実情である。
国際的な優良企業になったとゴーンを持て囃した経済評論家がいるが、ここで一つ、経済評論家らしい無責任な感想を聞きたいものである
当然だろうが、オリックスも日産も、資金繰りに困っているなら、金融機関は一斉に貸し剥がしを強行し、そしてその上で、彼等の言葉を拝借して、「不良企業は、ジタバタせずに、
さっさと倒産して、市場から退場しろよ」と言ってあげるべきだろう。

164 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:28:17 ID:W12ZjHk20
株主は財布なんだから黙って買い増せばいいんだよ

165 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:28:44 ID:oYML/sDpO
>>149
ほんとにNC乗ってるの?

166 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:29:51 ID:GTwtUzUPO
値段安くて維持費安い車を庶民は求めてる
忘れるな経営者

167 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:30:44 ID:+blBekp/0
出ました
口だけゴーンw

168 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:30:45 ID:UieFWcIa0
日本にもアメリカ副大統領のジョー・バイデンみたいなやつが必要だな
日本の政治家でこの件に関して誰も優先順位一位で表立って
批判するやついないじゃん

バイデンの大統領選での公的資金注入の際の高額役員報酬の
受け取り批判のアジ演説はストレートで凄かった
オバマが大統領に当選して副大統領になってからもこの
高額役員報酬問題はオバマそっちのけで裏でマスコミを炊きつけてたしw

169 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:31:13 ID:Usqyo95p0
一般株主としてはさっさと株を叩き売るしかない
株価が下がれば、ハゲタカファンドが買収してゴーンの首を飛ばしてくれる

170 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:31:25 ID:88n32KWaO
>144
>お前らは株主でもないのに批判などする権利すらないぞ。

おじいちゃん、にちゃんねるは利害関係のない人が批判を書いて成り立ってます。
あなたにちゃんねるに向いてませんよ。

171 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:31:25 ID:ppjpU7fKO
>>151
アホ役員は自分の取り分など決めてないし確保もしてない。
役員を専任したのも報酬を決めたのも全て株主だ。
責任の取り方も双方異なるのだから同じようにはいかん。
株主は株価の下落を被る事が責任だし、役員は解任で責任を負うんだよ。

172 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:31:39 ID:Ln8FcczR0
20年くらい前かな、
ある週刊誌に、業績は芳しくないのにいいところに本社を持っている。
んで、そんなことしてると駄目だぞって書いてあった。

当時、日産が傾くなんてことない、
何かいてるのだ、オッサンと思ったよ

んで、今このざまだ。
初代シーマ以降売れたた車あるか?

173 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:32:13 ID:GuqTQIOm0
>>166
維持費安いっていうが、ガス代、車検、税金、駐車場考えると
結局車持つこと自体がリスク化してるんだよ、今の社会構造だとな。

174 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:32:31 ID:Ml3FrEqJ0
役員半分にして浮いた14億で、
年400万の正規社員350人雇うのが正解

175 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:33:00 ID:ON+aRPWP0
表向きは一度報酬をもらいその後返還って形をとって減俸処分が一番なんだけどなー

ってか日産株の半分近くをゴーンが握ってる様なもんだから欲しいだけもらえるが正解なんだよなw

176 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:33:41 ID:OoIWupd50
何でもいいから、さっさと100万円前後で
電気自動車を販売してくれよ。
貧乏人は、軽自動車の変わりにしたいんだよ。
「三菱が2年後ぐらいに200万円以下でアイミーブを売るなら、
俺達は100万円以下で電気自動車を売るぜ!!」
と言うノリがほしいんだよ。ノリが。

ああ、役員報酬は1円で充分だよ。

177 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:34:28 ID:mmDLVFZc0
10人で25億8100万円というと、みんな2億6千万円くらいもらってそうだけど、実際はゴーンが
1人で23億円もらってて、あとは3千万くらいだろ。

178 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:35:51 ID:M+Vg3AjK0
>>157
いや33歳だが?
親がムラーノ兄貴がスカイライン弟がFX35って家族で日産ばっか乗ってる 俺は代車でNC
会社の営業車はウィングロード

代車でしばらくティアナ乗ったけど案外足柔く無いなと思ったが跳ねたりしねーし振動も言うほどだろ
そもそも日産の出す振動は低周波音が多いから対して気にならん
マツダはシャシーはしっかりしてるか知らんが免振もクソも無い、サスが跳ね過ぎて今までシルビアとかGTRの助手席で酔ったことない彼女がゲロったぐらい
あとシャシーと不出来な内装が振動でブレて高周波音で耳障りだしカタカタうるさい
トヨタは静かなのはいいけどな…200万クラスの車でも時速140からそこそこ強めにブレーキ踏んだぐらいでフロアがわなわなするのが嫌い

179 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:35:57 ID:tfDyEIz1P
それまで大量にクビ切るなんて、ほとんど無かった日本の企業に
15,6年前日本にリストラ旋風を巻き起こしたゴーン
悪党だよな。

180 :会社社長:2009/06/23(火) 18:36:03 ID:TcNAfCub0
経営者の観点から言わせてもらうと
どうせ税金で払うより役人に上げたほうが良いっていう理屈だろうよ。


181 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:36:41 ID:UieFWcIa0
日本の不良債権処理への公的資金注入の時は
銀行の社長とかそんなにもらって無かった
その後、竹中がいろいろやってゴーンがやってきて
業績上げて無いのにこの待遇
やっぱ小泉・竹中の構造改革はインチキだよ

182 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:37:58 ID:oYML/sDpO
お金大好きゴーンちゃん

183 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:38:00 ID:sD8PRY+G0
>>180
在宅経営者?

184 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:38:23 ID:0SS/1w0v0
俊輔のマリノス復帰をご破談にしたの、本社からきた経理取締役だって?

185 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:38:28 ID:9WhIQ8iY0
ヤンキーズの松井の2年分ぐらいだから、特段高給と言えない。
そもそも日本の企業の役員報酬は、その責任等を勘案すれば、
もっと貰ってもいいぐらい。ただ、他社との兼合いや業績から、
今回の総会では、減額した方が良かった。
ちなみに、ゴーンの日産からの報酬は3億円ほどで、ルノーの
分を合わせて、10億円ほどらしいよ。

186 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:40:28 ID:sD8PRY+G0
>>185
黒字なら、その利益の範囲内でいくらでも貰っていいけど、赤字なら罰金払うべき。
成果主義なんだから。

187 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:41:07 ID:IfWPT++90
ゴーンは首切りして余った工場の土地を売って
見かけの数字を維持してきた

もう売る土地がない。

そろそろ尻まくって逃げる頃だ

188 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:41:17 ID:M+Vg3AjK0
>>165
うん 車を長期修理中で代車にNC借りて乗ってる
安上がりで速いし面白いか知らんが内装の質感悪いし振動キツいし狭すぎて居心地悪い
乗用車として使えないのは車として欠陥問題だと思う

189 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:42:38 ID:TC2EJOkz0
さすが日産
リストラして人件費削っただけで黒字化神扱いゴーン氏

190 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:42:44 ID:sGBYqNx1O
単なるコストカッターの化けの皮が剥がれただけやん


191 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:45:31 ID:sO/IuKmyO
リストラと工場閉鎖で業績回復なんて馬鹿でもできる

192 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:45:45 ID:cpcHAb470
>>185
そんな理屈なら、もっと報酬を減らすべきだとも言える。
責任の重さからいうなら、総理大臣の方がはるかに重いのに
ゴーンの1/10すらもらってないんじゃないか。
そんなことはなんら報酬の大小を判断する理由にはならないということだな。

193 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:46:15 ID:f/jtwhnM0
トヨタの役員報酬総額っていくらくらいなんだっけ?
人数はめちゃくちゃ多いと思うけど。

194 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:47:49 ID:oYML/sDpO
>>187
そうだな。もうやるべきことはやり尽くした。
ゴーンもトンズラを本気で考えてたりして。

195 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:48:32 ID:UieFWcIa0
>>186
業績いいなら何もとやかく言われる筋合いのものじゃないけれど
低迷してんならまず自分の報酬をコストカットしろって話だわな
これじゃ自分の利権にしがみついてるとしか思えない

この新しく発生した日本の病巣は今後もいろんなところに侵食
していくだろうな

196 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:49:57 ID:dU0w9mr60
種をまかずに刈取りばかりだもんな

197 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:50:08 ID:sD8PRY+G0
>>193
役員だけで会社が作れそうなぐらい、人数いた記憶が。
役員なんて10人もいれば十分。
あるいは役員は、全員派遣に切り替えろ。

198 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:50:13 ID:zzw8b/B60
>>8
買収されてんだから仕方がない。

199 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:50:43 ID:M+Vg3AjK0
>>193
確か株主配当が多いんじゃね?で、豊田家が超大株主な筈

200 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:51:00 ID:ppjpU7fKO
>>191
リストラの意味の中に工事閉鎖も入るのだが。


201 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:51:12 ID:qlgdvnFr0
赤字なのに経営者が報酬もらうってなんだよ。
給料じゃないんだから、赤字なら報酬はゼロで当然。

202 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:52:41 ID:1DNzK7Sc0
ここは日本ですからー
まずは日本の流儀に乗っ取って、50%減しよーや

203 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:52:42 ID:UieFWcIa0
まあ清和会の財布になってるような
日産なんかどうなったっていいけど
うっとおしいハエだね

204 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:52:47 ID:zzw8b/B60
日産の金はすでにルノーに行ってるだろjk。

205 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:53:11 ID:WsSklJwz0
つーか、役員って売り上げに貢献してるの?


206 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:53:42 ID:Usqyo95p0
日産も消えてなくなるのかもな

207 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:53:54 ID:moDC8hHa0
てか、役員報酬は議決内容にあったろ
否決すればいいのに

トヨタ役員報酬ゼロだもんな

208 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:54:17 ID:E+b/bNYL0
それはひどい

209 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:54:30 ID:JHk2979k0
>>188
NCで振動すごいとかありえねーよ。
どうせサス入れ替えたとかのオチじゃねぇの?
あれで振動ひどいなんて言ってたらGT-RやZなんて終ってるぞ。

210 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:54:55 ID:fyF7LPRTO
役員報酬って株主総会の決議事項でしょ?
否決できないの?

211 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:54:57 ID:f/jtwhnM0
>>197
俺の昔の記憶では100人くらいいたような・・
トヨタ他と比較して総額として過剰になっていなければOKかなと思うのだが。

>>199
役員報酬が高いかどうかという議論だから配当はどっちでもいいや。

212 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:55:33 ID:17QCcLx/0
内臓を除去してダイエット
マスコミによいしょ状態なだけ


213 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:55:51 ID:zzw8b/B60
>>67
最初から食いつくし狙いです、いかに短期で吸い尽くせるか。

214 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:56:54 ID:ppjpU7fKO
>>210
否決希望が多数ならそうなるさ。

215 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:57:04 ID:Z74BRcwK0
>>193
役員報酬は等分されるわけじゃないから
人数はあまり関係ない

216 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:57:17 ID:f/jtwhnM0
>>207
>トヨタ役員報酬ゼロだもんな

マジで?それはないだろ。

217 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:57:55 ID:tmNio5io0
CMが必死すぎて哀れだなw

218 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 18:59:45 ID:/JfSRpEQO
>>178
いい車はいいんじゃない?
ティーダは気持ち悪い振動、突き上げ感つーの?それが酷く感じた
中古の180の方が乗り心地まだよかった
趣味もあるんだろうけど

つかロードスターは乗用には向かんだろ
代車に出す業者はなに考えてんだw

219 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:00:08 ID:liMBAemK0
ハイブリッドはニッチ(笑)
ハイブリッドだけがエコカーじゃない(笑)

220 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:00:19 ID:f/jtwhnM0
>>215
わかってますよ。
自分も総額が問題だと思ってます。

221 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:01:27 ID:y+4YSIXa0
去年の報酬だから黒字ベースだったんだろ。
それにルノーベースだと10人で25億はむしろ安いかと。

222 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:01:39 ID:QKu0LdHv0
ゴーンが立て直して絶好調だったときに、
株主総会でどっかの爺さんが「もっと上げてもいい」って
興奮気味に話してたのを思い出したよw

223 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:02:24 ID:VeTHemonO
ミニカーもなくなったんだっけ?

224 :標準家庭 ◆FFZdn0FUM6 :2009/06/23(火) 19:02:49 ID:7bX0M/pT0
好きだからこそ、頑張ってほしい。
日産。

225 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:03:42 ID:ZzDwTjEJO
>>209
携帯からだが、代車でマツダから借りてる15000走ったNCの振動はヒドい
細かくコツコツ揺すぶられるし跳ねるんだよ
比較してるGTRは34のマフラーだけニスモのノーマル
まだGTRなら普段使いで常用できると思た

226 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:05:17 ID:qAg4ACGE0
>世界的に同規模の企業と比べて高すぎることも安すぎることもないが

いやいやいやwww

227 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:06:38 ID:Hiu3HTgh0
役員報酬って、成果に対して支払われるものだと勘違いしてましたw

228 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:06:59 ID:BT9XXyDi0
俺、株主じゃないから 日産には文句は言えん
トヨタとホンダと三菱には言えるが…

229 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:08:24 ID:f/jtwhnM0
>>226
実際の数字比較してないからわからんけど、さすがに嘘はつかないんじゃね。

230 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:09:29 ID:yD5roMjl0
>>12
お前が納めた年金保険料もお前が貯金してる預貯金も
一部は株式投資にまわって、将来受け取る年金や利息になってるぞ

231 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:09:44 ID:hJh75NuF0
ここは日本だよ。顧客をなめたようなこの高給にはあきれる。
儲かっていた時は大目に見ていたが、赤字なのに何でウン億円の給料なんだよ。
三菱自動車なんかは、社長の給料が1500万円くらいじゃなかったか。
日産を4台乗り継いできたが、もう他社に乗り換えるよ。


232 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:10:54 ID:qR/nO22Y0
>>226
世界基準で見れば高すぎる方じゃないよ、
でもゴーン一人でトヨタ全役員分になるんだろ。

233 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:11:01 ID:ZzDwTjEJO
>>218
いあ、ヴァリエッタの代車だからNCw
ティーダは友達が乗ってるがCVTのクセ以外は何の問題も感じないけどなぁ

振動とかについてトヨタ基準でみんな考えてるか知らんがな、どんなに静かでも140からのちょいハードなブレーキングでフロアがわなわなして吹っ飛びそうな車はいらねーよ
日産ではマーチとかキューブクラスの車ですらそんな車にあたった事無いぞ

234 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:11:23 ID:Gjzp45lS0
比べるべき相手は同規模の企業ではなく
同程度の赤字の企業だよな

235 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:12:22 ID:cGaXoTg7O
本田宗一郎は年収5000万円程だったそうな。
本当はもっとピンハネして取れただろうに。
多くの社員が豊かに暮らせるように社会貢献していたわけだ。
素晴らしい。
糞個人主義の糞ファンドや糞外資かぶれは見習えよ。

236 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:12:35 ID:2JJ2HVZB0
オレは別に高いとは思わないけどね。

だって、経営方針が結果的に少しまずかっただけで
世界中の人から叩かれるし、裁判だの何だので
常に訴えられる可能性はあるし、負ければ何十億と
払わされることもあるんだぜ?

そんくらいリスク背負ってるんだから、リターンも
10億、20億くらいあってもいいと思うがね。
オレならそれでも耐えられんと思うわ。


237 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:12:51 ID:WUmTwc1SO
稼げない役員はカネもらう資格無いだろ。勘違いしてねぇか?

238 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:12:55 ID:gejBNFHRO
>>227
それは役員賞与

役員報酬は
この金額を払うからあなたが経営してくださいっていう金額

239 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:14:12 ID:yqv7R2vk0
日産はデザインが・・・

240 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:15:17 ID:Qpx0k0DxO
外人の本性はこんなもんや

241 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:15:26 ID:JHk2979k0
ティーダなんてそもそもまっすぐ走らんし。
ステアとられまくり路面フィール無さ過ぎで絶対高速じゃ乗りたくない車。

242 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:15:43 ID:cGaXoTg7O
>>230
運用するのは外資だろ?
しかも、何兆円損失出そうが責任取らなくていいし。
ところで、年金の運用で損した分、得をした連中も居ると考えるのは素人思考かな?

243 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:15:46 ID:TC2EJOkz0
>>210
最高裁判官を否認する場合も×を記入しないとダメだろw
○も白紙もその他の文字も承認とみなされるわなww

否決しない限りは不参加票も可決とみなされるwww
そんな経営側に都合のいい簡単なトリックを知らない無知が多いだけwwww

244 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:17:09 ID:Mf8eR9SZ0
世界的な同規模の企業ほど利益出してないだろ

245 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:17:29 ID:BD+6rbuX0

御召車両もトヨタに変わったしな。
国産車(完全な純国産はないかもしれんが)を買いたいと思う。

以前、国際事務機(箱崎)で働いていた時に日産の社員が白人も含めたグループで
やってきて国際事務機のネットワークを導入した結果こんなに業績が上がったみたいな
発表会をした。会議室に数百人程度集められた。
その時に日産の日本人社員が発表前に「外国の会社になって情けない。
外国企業をギャフンと言わせたい」というようなことを言い出した。
通訳がそのまま白人に伝えたかわからんけど、笑った。



246 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:17:54 ID:M1RY+T4pO
赤字でこれはない

247 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:18:23 ID:05Y4yTbu0
だから日産車など買うなとあれほど
外人なんて入れた時点で終わってるのに

248 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:20:55 ID:/WmrKMtbO
この十数年、何の魅力も
感じなくなりました。
90年前後、復活の魅力を感じる車
続出だったが、個人的に。

249 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:22:05 ID:ZzDwTjEJO
>>239
クーペとSUV以外はヒドいと思う、正直
新型キューブとか特にもうダメ

250 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:23:06 ID:cgXwpxiv0
よくわからんけど、比較すべきは社員の賃金じゃないか?
この数字が、役員報酬100%、社員の賃金カットだったらあれだが、
社員の賃金5%カット、役員20%カット、株主配当ゼロってなら俺は支持する。

クソ株主なんかより社員を大事にしているってことでな。

251 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:24:19 ID:GtwkijumO
昨日のテレ東のカンブリアは面白かった

252 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:24:30 ID:R50ET7ts0
そうかなあ

253 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:25:27 ID:ZzDwTjEJO
>>241
俺、友達のティーダで片手で160巡航できたけど
事故車にでも乗ったんじゃないのか?

トヨタのウィッシュとかアイシスならそんな感じだったけどな

254 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:27:29 ID:uag7dUD6O
不満ならゴンを首にして
返還請求すればいいじゃん

255 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:28:18 ID:Gjzp45lS0
>>250
下の社員をカットしないで上の役員だけをカットしてくれたほうがベターだな

>>253
でも実際問題世の中を走っている車の大半は
手を離して走ればどっちかに寄っていくよな、新車はともかくとして

256 :通りすがり:2009/06/23(火) 19:28:50 ID:ubbwuWnz0
・日産自動車の大株主:ルノー 44.33%と傑出、後は多くて2%台。
・ルノーのCEO:カルロスゴーン
・日産のCEO:カルロスゴーン
・カルロスゴーンの日産自動車保有株数:306,500万株、・・・役員中傑出、桁が違う。
以上は2007年度版「日産自動車有価証券報告書」による。

日産自動車はもうゴーンのもの。
俺はもう日産を買わない。

257 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:29:15 ID:sD8PRY+G0
株主で金出し合ってヤクザ雇って、ゴーン拉致して強制的に報酬返還させればいい。
指の2本も切り落としたら、利子付けて返してくれるよ。


258 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:31:49 ID:om86EheE0
株主総会の封書来てたけど無配だし開封もしてないわw
どのみち10単位だけだからつぶれなきゃどうなってもいい会社。

259 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:33:17 ID:ZzDwTjEJO
>>255
確かにw
新車から乗ってて事故無くても、ちょっとタイヤの扁平率変えて交換したらアライメントズレて中立がおかしくなるわな

260 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:35:20 ID:FoapjW1h0
まあ1社ぐらい潰れても良いじゃない。自動車産業自体斜陽化してるし。
あとは潰れた後にゴーンに特攻する奴が数人出りゃサイコ−w

261 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:37:29 ID:ON+aRPWP0
>>260
てか潰れて一番凹むのはゴーンだぞ
その前に売り抜ければ別だが

262 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:37:40 ID:yZnYKB+b0
>>256
日産の株持ってる奴がアホなだけだな

263 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:38:47 ID:exMnn8mn0
首切りでしか業績を伸ばせなかったゴーン率いる日産なんてもうだめだ

264 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:39:43 ID:x2GyKc760
>>1
>取締役10人に総額25億8100万円の報酬が支払われた

その日産役員の例
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163
>日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。同氏は「02年から採用しはじめた
>韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。

日産は韓国車を自社ブランドで販売している。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017504.html

265 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:44:28 ID:7rcKui9wO
嫌なら売って配当いいとこの株買えばいいじゃん
バカなの?

266 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:45:54 ID:f/jtwhnM0
>>264
たぶん、その人は執行役員だけど取締役の10人には入っていない。

267 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:47:02 ID:oCQLG9cC0
うちの会社も同じだぁ

役員どもしねぇ〜

268 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:49:45 ID:WUmTwc1SO
日本版GMとも言えますが、政府はカネを出しませんので悪しからず
日産の株を買うヤツって何なの?

269 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:51:51 ID:vips/y4k0
これくらいの差をつけないと
どこがトップなのか分からん。
赤い人らの悪平等主義はもうたくさんだよ

270 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:52:56 ID:t00Ypx2M0
蟻とキリギリス(現代版)

アリさんはリストラされて路頭に迷い
一方首を切った側のキリギリスさんは報酬を受け取りましたとさ


271 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:55:22 ID:zjAZnQiR0
ゴーンがいなけりゃもっと早く潰れていた

272 :うまい事言う推進委員会:2009/06/23(火) 19:58:17 ID:z7K3ZaZt0
25億ww

こいつら無能な、ただリストラクチャリングしただけで、改革的なもの何一つ
作り出せていない馬鹿に25億ww

工場潰して、こいつらの人件費に付け替えただけか?そりゃ不満も出る
だろうな。で、戻ってくる場所なくなってる日産はこれからつぶれるだけかい?

悪いが、ゴーンのような奴ありがたがっている馬鹿は小泉信者と同じと言える
な。壊すだけなら馬鹿でもできる。

273 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 19:58:47 ID:ZVFFg2Gs0
エルグランドなんて、後ろの席の窓が開かないんだぜ?
一応、高級車なのに。

274 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:02:53 ID:f8IeXGgnO
>>266
ハハハハ

275 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:05:41 ID:sD8PRY+G0
>>271
同じ潰れるなら、早目に潰れた方がダメージは小さい。
それにどのみち現実問題、ゴーンになってから潰れたら、それはゴーンの責任。
それが大人の社会。

276 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:05:47 ID:pShvrYKN0
>>273
えっ、高級車…
なにそれこわい

277 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:08:47 ID:xcVJzNRc0
ハイブリッドカーだけがエコカーじゃない、っていうCMに盛大に吹いたw
さんざんリストラして、ハイブリッドの開発止めて、ゴーンがかっさらっていく。

278 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:09:13 ID:leLAFDSj0
ゴーンって実は経営者としてかなり無能だったんじゃないか?

一時期はコストカッターだの散々持ち上げられてたが、あんなのは四則
演算ができれば誰でもできる。
トヨタがハイブリッド車で活路を見出し、スズキがインドに市場を
見出して成功したような実績もなし。

経営者は結果に対して責任を負うべきだから、報酬は返して
少しでも株主に還元し、さっさと辞任するのが筋だわな。
俺が株主なら、それぐらいのことは当然言うよ。

279 :うまい事言う推進委員会:2009/06/23(火) 20:12:35 ID:z7K3ZaZt0
>>278
儲ける経営じゃなくて、削ってそれでおしまいだからな。

もともと、潜在的な利益ってのはあるわけで、そこまで削っただけ。損益分岐点まで
費用を削った。利益の出し方としては非常にネガティブなものだよ。

だから、こういう本物のダウンストリームな時代が来ると、その潜在的利益が減っただ
けで即死する。根本的に儲けるための骨格を作っているわけじゃないから。

280 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:15:54 ID:Q1jvEILJ0
ゴーン20億か?

281 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:16:45 ID:vci5y2AG0
役員なんてそんなもの

282 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:17:22 ID:ewQtBfop0
ゴーンのやってきた黒字はコスト削って社員の身を削った結果

283 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:26:42 ID:leLAFDSj0
俺は初めから、ゴーンの経営者としての手腕に疑問を持ってた。
田舎の税理士でも十分勤まる程度の仕事で、鬼の首をとったように
経営云々を語る姿やそれに便乗するメディアが滑稽でしかたなかった。

イノベーションでも市場開拓においても失敗し、結果企業をジリ貧化
させたA級戦犯にウン億の年収ってのは株主を馬鹿にしてるにも程
があるな。
不満噴出ですむんだから、日本人はおめでたい。
株主は雪隠攻めにして、報酬の返還を求めるべきだった。

284 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:28:07 ID:J7rAAY3v0
ゴーンって日本語喋れる様になったの?
就任前は何ヶ国語だったかを喋れる天才だから日本語も数ヶ月でマスターするだろう、
みたいな週刊誌の記事を読んだ記憶があるんだけど。

285 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:28:50 ID:f/jtwhnM0
>>278
>一時期はコストカッターだの散々持ち上げられてたが、あんなのは四則
>演算ができれば誰でもできる。

実際にやるやらないも含めて能力のうち。考えるだけなら誰でもできる。

>トヨタがハイブリッド車で活路を見出し、スズキがインドに市場を
>見出して成功したような実績もなし。
ハイブリッドすっ飛ばしていきなり電気自動車準備してなかったっけ?
まだ実績としては表れてないが。
ゴーンってああ見えて長期的に考えてると思うけどな。

まあ上向いてきたときにゴーンの真価が問われるよ。

286 :うまい事言う推進委員会:2009/06/23(火) 20:29:01 ID:z7K3ZaZt0
>>283
ま、そんな手腕あったら、日本でルノー車がたくさん走っているだろうな。

日産車ではなくてね。

287 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:29:51 ID:f76v0n+50
2000年以降、日産にヒット商品ってあったっけ?

288 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:32:08 ID:Q1jvEILJ0
高額配当もルノーに流すためだったし
次世代のための開発は遅れまくり
こうなるのは必然だわ

289 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:34:23 ID:VtTsAjf30
>>285
>まあ上向いてきたときにゴーンの真価が問われるよ。

上向くときがあるの?信じていいの?

290 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:34:55 ID:8nUtaP8rP
役員10人で約26億・・・・
一人2.6億・・・・

其でいて株主には配当無しと。。。

291 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:35:08 ID:oYML/sDpO
>>287
ないね。話題性のある車がないから当然だけど。

292 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:36:09 ID:sD8PRY+G0
その25億8千万を使って、レイバーでも開発した方がいいんじゃないか?

293 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:36:13 ID:f/jtwhnM0
>>289
上向くと言うのは、「経済全体が」という意味ね。
そんな時にもライバル他社に大きく遅れをとるようではさすがに経営者として
ダメだと思うよ。

294 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:37:52 ID:Kme556hB0
俺、日産車、絶対買わない


295 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:38:02 ID:hDz1FZdV0
役員報酬スゲーやっぱユダは違うな
でも赤字ならもう社員の給料下げるしかないな
GM見たいに公的資金注入は嫌だからな

296 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:38:36 ID:leLAFDSj0
>>285
経営者は結果が全て。
長期的な視野でってのは駄目な経営者の典型的な逃げ口上だよ。
商売にタイミングが重要なのは経営に関わる人間には当たり前のこと。
ソニーの元会長も「今後のために種をまいておいた。」だの逃げ口上
を残して、退職金ウン億貰って去っていったよな。
ソニーを衰退させ、株価を数分の1にまで下げた駄目経営者だったのに。


297 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:39:33 ID:VtTsAjf30
>>292
なんだ・・・

まあ、ゴーンはもう駄目だ
何も生み出していないただのパフォーマンス屋
それにすがる日産経営陣
オワタ・・・

298 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:40:10 ID:UlDDVNafi
GTRをトヨタが買い取れ
あとは要らない

299 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:41:46 ID:L8AMqYe00
そもそもゴーンを連れて来たのは、
大幅なリストラに踏み切ると、物凄い恨み買うわけだけど、
日本人だとそのプレッシャーに耐えられないのと
家族に危険が及ぶのを避けるため
って話を聞いたことがある。

300 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:42:00 ID:f/jtwhnM0
>>296
別にゴーンが長期的、長期的ってアピールしているわけじゃなくて
俺がゴーンのやり方や発言を見て感じた感想だよ。


301 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:44:07 ID:WiGyg2GD0
ハイブリッドじゃなくてもエコwww


302 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:44:17 ID:LR5JVBTH0
とりあえずGT-Rは500ps越えようよ。
480psって中途半端でイラっとする(´・ω・`)
まぁ買う気も金もないのだが(´・ω・`)

303 :涅槃さん ◆nsb7U0yaNM :2009/06/23(火) 20:44:21 ID:nzsf1Qj30
>>286
日本で良く見かけるルノー車つったらカングーぐらいか
カングーだけは結構な勢いで良く見かけるけどなぁ

304 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:44:56 ID:Q1jvEILJ0
そういえばゴーンの奴公的資金で支援しろと言ってたな

よく言えたものだw

305 :297:2009/06/23(火) 20:45:01 ID:VtTsAjf30
>>293ですた

ゴーンがやったことって首切りと工場の投売り

そして今の不況でまた首切り
こんなのは能無しのやること

ハイブリッドで出遅れて慌てて電気自動車で賭けに出る始末
インフラさえ整っていないのにこの慌てぶり

あほかとばかかと・・・言い足りない・・・

306 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:45:37 ID:wLOW2Fqb0
遂に化けの皮がはがれたな。
>>278
そう。こいつがやったことは工場潰して社員の大粛清をして
短期的に利益上げ、株価を上昇させただけ。
研究開発費を絞り、巨額の金をかけてデザインセンターを建設。
でもデザインはマツダに完敗w技術は壊滅w
長期的な視野の経営を全くしていない。

307 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:45:51 ID:8bExZameO
買って一年超えると
まーサービスというか対応が悪い事
本当にこの会社には懲りたわ

308 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:46:01 ID:sD8PRY+G0
とりあえずゴーン持ち上げた奴は、責任取れよ。


309 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:46:14 ID:hoaszIH7O
日産終了のお知らせか・・・

310 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:48:57 ID:Fpx4Q/z+0
乗ってカンガルー♪

311 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:49:24 ID:HsCyBx5F0
なんだかんだ言って、完全外国資本って日産だけじゃん。
マツダはフォードグループだが半独立状態だし。
これといったヒット車も出てない状態じゃなあ。

312 :涅槃さん ◆nsb7U0yaNM :2009/06/23(火) 20:50:11 ID:nzsf1Qj30
>>298
スープラ速攻で捨てたトヨタには豚に真珠

313 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:51:26 ID:qR/nO22Y0
>>312
適切な判断だったな。

314 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:52:02 ID:VtTsAjf30
>>312
トヨタも今はひどいんだぜ

日産と比べたら月とスッポンだが

投売りした日産はどちらかというとスッポンポンだが

315 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:53:50 ID:oYML/sDpO
今度のEVが成功するといいですねw

316 :涅槃さん ◆nsb7U0yaNM :2009/06/23(火) 20:55:11 ID:nzsf1Qj30
>>312
否定はしないwだから好きになれないんだが
>>314
スッポンでもスッポンポンでも絵に描いた餅よりマシかな
まぁ今の日産はクーペとSUV以外買うモン無いけどな

317 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:55:40 ID:humRS6s60
結局、ゴーンは首切りしただけなんだよな。
日産の車に魅力ある?ブランドにしがみついてだけのイメージしかない。

318 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:57:11 ID:GYXZ6j330
>>285
> ハイブリッドすっ飛ばしていきなり電気自動車準備してなかったっけ?
> まだ実績としては表れてないが。

ゴーン体制に入ってから、その辺の数純年単位で継続投資の必要な
次世代、環境関連は悉く縮小していなかったっけ。

319 :うまい事言う推進委員会:2009/06/23(火) 20:57:38 ID:z7K3ZaZt0
>>306
北米潰れて、国内に回帰しようとしたけれど、工場がもうありませんでしたw
ってのが日産だからな。

>>303
力入れています って車じゃないだろ あれは。
マーチとかサニーとかそういう類の車。本来、ラグジュアリーセダンとかおいしい
階層を開拓すべき。経営者ならね。

アルピーヌ復刻版でも出したら買ってやらんでもないが。

320 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 20:59:12 ID:PCF5w8ZZ0
ゴーンさんが、日産で行われていたハイブリッド車の開発を中止させた。
そして現在、日産には何もない。

で、先を行く電機自動車だと大風呂敷を広げました。 つなぎの新型車も
なく、日産は死ぬ寸前。 デザインもダサイ。 消費者、需要無視の
高額車や大型車だけを投入。 ゴーンさん、凄いよ。
ルノーも潰れそうだけど、ボーナスはもらうよ。当然だよ。

321 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:00:44 ID:/miibAV20
赤字でも役員報酬削りませんw


322 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:01:18 ID:VtTsAjf30
ルノー初の4x4 SUV「Renault KOLEOS(ルノー コレオス)」、ジュネーブで発表
http://corism.221616.com/articles/0000078189/

こうやって技術を持っていかれる
ルノーの技術なんて使えるもの無いしな

もういっそルノー日本支部って名称にすればいいのに

323 :うまい事言う推進委員会:2009/06/23(火) 21:01:20 ID:z7K3ZaZt0
>>317
GT-RとかフェアレディZとかいじくりまわしているけれどね。

あれもう、コンセプトからして別物だし。

ただのデブ車。同じデブでも、スープラのほうがなんぼもマシ。
ケツのでかい女は嫌いじゃないが、ケツのでかい車は好きに
なれんな。そんなのに、ブランド冠させらるのは荷が重いって
もんさ。

>>320
残念だけれど、電気自動車は完全に超長期プランでしかない。規格がものを
いう分野になるし、正直、スタンドが対応できない。バッテリー即交換型で進め
るようだが、そこだけはまぁ評価できる。充電式なんて、馬鹿の極み。

324 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:01:34 ID:3o7AQR73O
>>312
いやスープラを捨てるときかなり揉めたよ
アリストも同時に捨てるべきと言う意見もあったよ

325 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:04:35 ID:Q1jvEILJ0
1年前にゴーンはなにもしていない
切り捨てただけと言ったらさんざん叩かれた

なにもしていないなんてまちがいだった
ゴーンは日産を食いつぶした、でしたね

326 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:05:58 ID:hzcbWc/LP
100歩譲ってゴーンの高報酬は納得しよう
元々他所から引っ張ってきた派遣社長だし不服ならサッさと斬ってしまえ


派遣のライン工と同じようになw

327 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:07:36 ID:VtTsAjf30
ゴーンは最初から怪しかったが
きっといい車を出すようになるだろうと思っていたら裏切られた

車種整理をして売る車が無くなり
北米で大型車を売りまくろうとしたら市場が無くなり
ティーノハイブリッドを見切り
もう終わったと思った首切りを断行

そのうちルノーみたいに腐った車しかなくなるな
ゴーンはただの金儲け主義の変態

328 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:07:56 ID:PppZX7fR0
会社とは多かれ少なかれ宗教が必要だと思う今日この頃。
豊田一族教のトヨタ、宗一郎スピリッツ教のホンダと比較して
強力なカリスマ社長かと思いきや、その実コストカットだけが特徴の、
典型的サラリーマン企業だな。


329 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:10:29 ID:75j5gKd40
ゴンが恨みシュランでやってきた事知ってりゃ
こんな事当然だす


330 :涅槃さん ◆nsb7U0yaNM :2009/06/23(火) 21:11:46 ID:nzsf1Qj30
>>319
カングーは良い車だぞ(´・ω・`)ビートルとかMINIとかジープチェロキーぐらいに文化的な名車
キューブもアホな改良しなかったら行けばそうなれたんだけどなぁ
>>324
どちらにしても直6捨てた時点でGSもアリスト後継で無くなったよ

331 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:13:29 ID:5Uov1T8L0
株主舐めすぎワロタWWWWWWWWWWWWWW

332 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:14:56 ID:Ixq56TpBO
実はMr.ビーンが扮していましたってオチだろ、どうせ。


333 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:16:40 ID:bh0AaHEdO
なあに来年日産は取り返しのつかない最大の失敗をやらかす

日本の自動車メーカーで最も電気系トラブル頻発する日産
看板車種のセドリックやスカイラインですら停まる日産が電気自動車を売るんだ

日本中の路上で停まった姿を晒す「電気の日産」が話題となるだろうよw






日産的スカイネット始動だwwwww


334 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:18:14 ID:PxTsv/8z0
経営権無い会社の虫けら株主と
経営権ある会社の役員とでは
どっちが上?

335 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:19:27 ID:ocOWIDll0


トヨタは平均5千万くらいだろ。

日産の従業員は役員皆殺しにしても

世間は大喝采だろうな

336 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:19:46 ID:YkYH71a5O
日本人でゴンの顔、容姿に
好感を持つ人がいたら小一時間質問してみたいw



337 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:21:11 ID:UIcdaK6S0
トヨタはよく叩かれるけど日産はそれほどでもないよね
外人に吸い尽くされたゴミ会社だからかなw

338 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:21:29 ID:gCW/IKAJ0
会社を立て直すとアピールし高額な役員報酬貰いながら
不動産処分して、歴戦の兵士もリストラしまくって
一時的な数字だけ良くして株価上げて合併吸収を待ち、最悪、転売
仮に誰かが途中で気づいても既にそこから立て直すのは不可能

会社転がしにはありえるパターンでも、ゴーン信者は「彼だけは違う!」と必ず言うであろう

339 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:22:24 ID:PxTsv/8z0
>>336
たかなべという自称経済評論家が何から何まで絶賛だったかと

340 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:22:32 ID:wFeiNsR70
新自由主義(笑)

341 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:23:58 ID:ocOWIDll0


GTR

都心では誰ひとり見もしません。
車線変更もいれてくれません。ゴミ車。

この金額出すなら少し足して
アウディー
マセラッティー 
センスあれば皆このへん買ってます。

342 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:25:50 ID:hdglxoGL0
日産は空売り推奨銘柄だろ
先はないし技術開発は他所任せだし経営陣こんなだし

343 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:31:37 ID:1DI8ldZ60
ここの会社は役員も馬鹿だが社員も馬鹿多いよ。
トヨタや本田と違ってFランク私大がぞろぞろ入ってる。

344 :涅槃さん ◆nsb7U0yaNM :2009/06/23(火) 21:33:35 ID:nzsf1Qj30
>>341
ポルシェじゃないのかよ
そもそも、どう考えても買う人間の層が違いすぎだろ

345 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:35:20 ID:CbjEOuc00
この手の外人社長って、利益ださなけりゃ問答無用でクビになるだろ。
そのかわり利益をだせばがっぽりもらってく。

346 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:36:13 ID:SGg6yYmm0
利益出ない場合は報酬ゼロ円  思ったら違うようだな

347 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:36:36 ID:oYML/sDpO
ゴーンは目先の利益のためだけにハイブリッドの研究を中止させ、結果としてトヨタやホンダとの隙間を広げた。
これが先の読めない凡才経営者の実力と罪。
就任時、神の如く賞賛されてたのも今は昔。

348 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:37:13 ID:yM6OZwfd0
これが新自由主義、マネー資本主義というものだ。
何を文句いっとる。

悔しければ自分で報酬を設定できる立場になればよい。

349 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:38:30 ID:uCDQWnU60
プリウスのCMを最近見なくなったのは
十分売れてるしCMなくても売れる流れになったのと
生産が間に合わずこれ以上受注来て(生産が遅いぞって)クレームに変わると怖いかららしい。

350 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:39:14 ID:Bz7Xc6Fw0
株主は恵まれてる方だろ。事実上果実の優先権は2位だからな。
従業員の命より配当を優先してくれてるじゃないか。
欲張り同士で争ってどうする。守銭奴同士仲良くしないと。

351 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:40:50 ID:PxTsv/8z0
株主ルノーに配当もたらすことが仕事だから
経営権ない会社の株主なんかどうでもいいことでしょ

352 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:41:59 ID:0k+Y1dSDO
ゴーンに5億?

353 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:54:29 ID:ZeXpYQmyO
ハケンハミンナクビ
ハイトウナシ
ワタシノホウシュウ、ジュウオクエン
ホカニ、センタクシハ、アリマセン


354 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:54:48 ID:JzDGZWNF0
フランス人・・・
エクストレイルのクリーンディーゼルをMTのみにしたのはコイツの判断か?
プジョーも206を日本に投入する時にMTのみのラインナップで失敗して、あとから慌ててATを追加したよな。

355 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 21:54:56 ID:MTpJo/oP0
>相当減額される

1%くらいでしょうかwwwwww

356 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:04:23 ID:oYML/sDpO
>>355
ゴーンの場合そう言いかねないなww
確かに1億円の1%は百万円だから、大きいと言えば大きいがww

357 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:05:50 ID:PxTsv/8z0
最大の任務であるルノーへの還元が評価されてたりしたら評価アップになってても不思議ではない

358 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:09:02 ID:H6mFUOpX0
>>354
車に納まるサイズで大トルクに耐えられるATやCVTがないんじゃなかったかな。
だから新開発しないとずっとMTだけ。

359 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:10:33 ID:t2H9jr0UO
エコカーだけがエコじゃないとか言い出す位開き直ってる

360 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:10:40 ID:PxTsv/8z0
検証する予算が無かっただけかも
急いでとりあえず出した経緯からすると時間も

361 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:11:54 ID:VtTsAjf30
日産のEV、ガソリン車と同価格に=来秋発売へ−ゴーン社長
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/nissan/?1245752302

このスレまだ〜?

362 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:13:33 ID:BPjdyeYCO
役員報酬なんてのは、大半がストックオプションでの受け渡しにすべきなんだ。
公開企業でなければ不可能だが。

363 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:14:23 ID:0dJ6EgcE0
直6捨てた呪いですよ
潰れてしまえ

364 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:14:57 ID:pmBIVgIl0
こいつが日産の社長になった頃、マスゴミの連中はこいつを持ち上げて
「日本型の護送船団式経営はダメ、日本はもっとアメリカ型の競争社会を学ぶべき」とか言っていたんだよな
アホとしか思えん

365 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:15:23 ID:5uAU0Von0
投資信託はオマエらの金を減らしても
利益を得てますが、何か?

366 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:15:45 ID:sD8PRY+G0
>>348
>新自由主義

資本家側に偏った、奇形の社会主義のことか?
自由経済だって言うんなら、潔く潰れろよ日産。
首くくれよゴーン。
国に金をねだるな。


367 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:15:45 ID:0XBh7CN/O
ハイブリッドでトヨタに客を取られた責任は取らないで給料だけはしっかり貰うんだな

368 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:16:34 ID:xY54e3dP0
こんな腐った会社をエコ減税などの税制で支援するのか?
日産社には絶対乗らない。

369 :358:2009/06/23(火) 22:17:01 ID:H6mFUOpX0
スマン。別スレにあったが来年ATを予定してるそうだ。

【経済】クリーンディーゼル×AT…来春発売 - 日産
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245666654

370 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:18:13 ID:HagoGko70
配当0なのに役員報酬が25億?
ゴーンもしょせんは白人か・・・・・




371 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:18:20 ID:U2DbQMuRO
10人で25億8000万円か。
25億カットでいいな。

372 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:18:20 ID:oxS05+G10
エコエコ言うなら100%減税のディーゼルに力入れろよ

373 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:18:36 ID:gQO8KZ4h0
無配でこんなキチガイみたいな役員報酬許すのかよw
立派な株主だなぁ
経営陣ってのは株主に委託されて会社を経営してるんだぜ?
赤字で無配なら役員報酬もゼロでいいだろ。

374 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:18:49 ID:1P1z3NMXO
日産脱落か。
ホンダが二位ということか。

375 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:19:19 ID:HkYkrw9v0
>>330
おれカングーすき


376 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:20:27 ID:fyE68IP80
>>370
違うよ、MBAに行っちゃったパレスチナ土人

377 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:23:25 ID:sD8PRY+G0
株主は、25億8千万くれてやる代わりに、損害賠償を100億ぐらい請求すればいい

378 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:24:45 ID:MY9Rpl720
こいつのせいで仕事なくなった町工場のオヤジがかわいそう

379 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:28:21 ID:VtfDH0E50
>>366
新自由主義ってのはな

自分に都合のいいときは「俺の自由にさせろ!」と規制緩和をしゅちょうしまくって、
いざそれで問題が起きると
「い、いや、ボ、ボクは決して市場は失敗しないだなんて言った覚えはないんですよ、
だ、だから皆さん、一緒になって片付けましょ?ほら、そうしないと皆さんの尻にも火がつきますよ?」
といって社会コストを全体につけまわす究極のエゴイズムのことを言うんだよw


簡単に言えば、火遊びしたいガキが、火をつけるときは自由を認めろと叫び、
その火が延焼しはじめてろくでもない情勢になるのを見るやいなや決して政府介入に全面反対
したわけではない!と言って消防車を呼んで消防員や近所の連中に迷惑かけてもシレっと
するためにあるの。

ヘッジファンド擁護や短期資本の暴走を擁護してた自称「自由を重んじる」エコノミストとやら
の連中のやり方を要約すると、そういうことになる。実にシンプルな発想だろ。
理に適ってる。
クズどもが自分の欲求を満たすために考えた理論としては、満点をやっていい使い心地だ。

380 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:28:42 ID:2H8ryKU/0
トヨタホールダーの俺はやや勝ち組か?

381 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:30:28 ID:EigeiISL0
ゴーンって自動車メーカーの経営者てして有能なの?

382 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:30:34 ID:I4DwPdvD0
ゴンってさ、リストラで有名になったヤツだろ。
辞めさせて大きな顔してんだから。アッホだの。
やめさせるくらい誰でもできまっせ。

リストラしないで会社を持ち直してこそ本物。
カネに汚いやつってことだね。

383 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:32:02 ID:BlGAUTXn0
>>20
おまえみたいに直接注意もせずただ黙って指を加えて見てるだけの
役立たず株主しかいなくなったことも日産の凋落の一員だな

384 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:33:12 ID:n5ONyqvY0
>>256
すごいなw
結局、配当を行ってもゴーンCEOがぼろ儲けってことか。

385 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:34:30 ID:fyE68IP80
>>379
後になってから言っても、君の自己満足にしか聞こえない。
レーガン、サッチャー時代は瞬間的に輝いていたわけだから
一方的に悪と決め付けるのも違和感ありますね。その後これ
を悪用する人たちにひどい目にあわされたけどねw
まぁオナニーしてないで、自分のオツムで考えましょうよ。
自慢話は聞きたくないですよw

386 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:35:15 ID:uiE9bQcq0
>>382
>やめさせるくらい誰でもできまっせ。
日本人の場合、しがらみがあって出来ない。

なのでゴーンにしたのは正解。
しかし、ゴーンが出来るのはコストカットだけ。
新しいヒット商品を作ることはできない。
車に載れば内ハンドルだし(NHK 英語でしゃべらないとで放送された)
ポルシェに乗って事故起こすし。
クソデザイナーをチーフにするし。
車のデザインも中身も全く分かってない。


387 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:35:22 ID:8vplkEeq0

GTR見たが
正直ショックだった!
なんか走ってる間
ボンネットがユラユラしてた

388 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:35:23 ID:/xO1Zxql0
ま、外国人をCEOにした時点でわかってたことだろ

あいつら金のためにやってんだ。

389 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:35:42 ID:j/4Dc7Dx0

礼儀を弁えない横柄な資本家が大損して樹海が賑わうことを切に願います


390 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:36:00 ID:/xO1Zxql0
   
   「できるだけ早く復配するよう全力を尽くす」

これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ、うちの24歳の新人でもいえるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


391 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:36:38 ID:YccNGzKj0
>>381
ただのリストラ屋であって、無能の極みだと思う。
確かにリストラしか手段が無く、日本人同士じゃ躊躇して出来ない事見事に
やり遂げたが、切り落としちゃいけない部門や工場までやるわ、日産のトラック部門の
うっぱらいかたもなぁ。

392 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:36:56 ID:MY9Rpl720
でもゴーンの前から日産車のデザインは末期症状だったよね

393 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:37:24 ID:fyE68IP80
>>386
本当は2年〜4年くらいやって、とっととルノーに
帰ればよかったんだよね。OBに食い物にされてい
た日産にとっては意味のあったタイミングもあった
わな。

394 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:39:51 ID:wPn7cdu30
貧乏人の嫉妬には笑えるw

395 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:39:59 ID:AKhURH3v0
ゴーンはしんちゃんのなれの果て

396 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:40:05 ID:UyIsMWTD0
>>291
おれもそう思うわ。
ゴーンがやったのは人員整理して数字だけ業績上がったようにみせかけただけ

397 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:40:53 ID:XbgWIDpi0
うんこちんちん


398 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:41:50 ID:lloMFRVR0
小泉純一郎は嫌われ者(898)
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1222660847/l50

構造改革なくして景気回復なし(地方は切り捨て
構造改革なくして景気回復なし(地方は切り捨て
構造改革なくして景気回復なし(地方は切り捨て
構造改革なくして景気回復なし(地方は切り捨て
構造改革なくして景気回復なし(地方は切り捨て
構造改革なくして景気回復なし(地方は切り捨て

  ミミ彡ミミミ彡彡ミミミミ
,,彡彡彡ミミミ彡彡彡彡彡彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ミミ彡彡゙゙゙゙゙""""""""ヾ彡彡彡小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ミミ彡゙         ミミ彡彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ミミ彡゙ _    _   ミミミ彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ミミ彡 '´ ̄ヽ  '´ ̄` ,|ミミ彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ミミ彡  ゚̄ ̄' 〈 ゚̄ ̄ .|ミミ彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
 彡|     |       |ミ彡
 彡|   ´-し`)  /|ミ|ミ   /日本の国富を外資に売却した!
  ゞ|     、,!     |ソ  <  私に投票したのだから自己責任だ!
   ヽ '´ ̄ ̄ ̄`ノ /     \  米百俵の精神で痛みに耐えろ!
    ,.|\、    ' /|、 ニューワールドオーダー


399 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:42:43 ID:JlhnE9TPO
日産は営業マンがダメなんだよねえ。
アホ社長が何でもかんでもリストラで、マトモな営業を育てなかったのも敗因の一つだろう。

400 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:43:11 ID:i/Ex1Ums0
西松建設新任取締役(2009.5.15)


(1)新任取締役候補者
   取締役 葛城幸一郎 (現 常務執行役員施工本部 土木技術担当)
   取締役 山本享司 (現 常務執行役員札幌支店長)
   取締役( 社外取締役)齊藤勝昭 (元 飛島建設株式会社 取締役執行役員専務)
   
   取締役( 社外取締役)逢坂貞夫 (元 大阪高等検察庁検事長)

検察の天下り先の西松建設。手を組んで西松事件を起こしたんだね。さすが検察!!


401 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:44:05 ID:if/7b6K50
ν速+ではトヨタとホンダはいい意味でも悪い意味でも人気だけど

日産は完全に忘れられてるよなw

402 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:44:47 ID:mrhgHicg0
>>396
何を今更w

403 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:45:08 ID:fyE68IP80
>>396
どこの会社もそうだけど、OBが社長やってる会社に
たかられてどうしようも身動きとれなくなってたって
ことはありましたよ。
とか過去からの縁で人がよかった日産がひどい買い物
させられてたとかね。だからその場だけを考えたら、
しがらみの無いゴーンって選択は間違いではないと
思うけどね。但しバカマスゴミに煽られて、大した
能力もない割りにみょーな力持っちゃったから、後は
悲劇的な終わり方になって行ってるんだよね。

404 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:45:19 ID:x87DZQjz0
法的に株主がゴーンにNoを出し、賛成多数ならいいが
株主総会を通過したんだから、これ以上もめると
郵政の二の舞、社長やめろと言うほうが間違い

405 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:46:39 ID:Go0zqlmp0
世界と比べるのが間違いw

406 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:46:54 ID:9lacV5rL0
大排気量エンジンのフーガにエコペダルを付けるとか
訳の解らん事をやるような企業だからなw

407 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:47:09 ID:/yCBE9Vf0
日産の車は値付けが高いと思ってたが、役員報酬に化けてたのか。
かわねえからいいけどなw

408 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:47:56 ID:leLAFDSj0
株主総会でゴーンを飼っておくことのコストの高さに言及する株主は
いなかったのか?
ゴーンは存在そのものが、日産の不良債権だぜ。




409 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:48:50 ID:5ESim5C20
>>256
俺もずっと日産車を買ってきたが、もうやめた。
デザインもいすゞから来た中村という役員なってから嫌いになった。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=§code=&p_no=&comment_gr=article_101163&pn=3&o=r

今は韓国のサムスン工場製の車が日産マークを付けて輸出されてる。
ルノーサムスンでwikiってくれ。

外国資本で韓国絡みの自動車会社が日産。
日本の会社じゃない。
マーチなどの基幹車種を海外で生産して国内販売する予定もあるらしい。
サヨウナラです、日産。

410 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:50:29 ID:PxTsv/8z0
>>381
ルノーの役員としては超優秀

411 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:52:45 ID:YpE149Pr0
ゴーンは月1億とか聞いて、日産の車買うのやめた

412 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:53:27 ID:5ESim5C20
こちらも参考に

ttp://fujifujinovember.cocolog-nifty.com/blog/2009/01/post-54eb.html

ルノーに買収された日産の惨状

413 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:54:03 ID:YkYH71a5O
イタチみたいなデザイナーがCMに出てたよな
売れる訳ねーだろ




414 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:54:19 ID:5qVqmnaw0
日産とかまだあったの?wwwww

415 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:55:55 ID:Uh2cn4z10
クビになった派遣に特攻されそうだなw

416 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:56:23 ID:Y9xTU+Tc0
文句があるなら日産の経営者になればいい。

417 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 22:57:47 ID:q5gsdiBI0
あの時点でゴーンじゃなければ日産が終わってたのも事実な訳で。

418 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:00:01 ID:qUm3pPN20
>>411

まず、その算数の力じゃ、車買えないだろうね。。。

419 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:02:36 ID:Tf1QigUY0
日産は こけそうだな・・
こういう話は尾ひれがムチとなるからな〜ぁ
桑原 くわばら ・・

420 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:04:03 ID:c5OQE/OlO
>>417
今ゴーンである意味はあるのかな


用が済んだらポイ捨てってのはどうかと思うが高杉ないのはもちろんのこと安すぎるぐらいじゃないと下に示しがつかないのでは?

421 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:05:38 ID:NBQ8AFSPO
日本企業としては破格の報酬だけど、
配当という不労所得ばかり喚く株主達が言ってもなあ。

この株主達は日産という会社にどれだけ愛着があるの?
あんたらも従業員の事なんか考えてないんだろ?

422 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:05:54 ID:U3Lt37F40
GT-Rの外観をプリウスにしてほしい。

423 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:06:03 ID:1Gu6eJwg0
コストカッターとか言われてなかったか
一番に自分の給料をカットすべきだろ

424 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:07:41 ID:q5gsdiBI0
>>420
日産なんて生え抜きが迷走しまくってた会社じゃん。
本当は数年前にお亡くなりになる企業だったんだよ。
それを延命させてるゴーンの功績もあると思うがな。
役員報酬25億つったって屁みたいな金額だしいいと思うが。

んでからさ、一昔前は株主は経営に文句言うなとかいってたのに
こういう時は文句を言えって論調になるのな。意味わからん

425 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:09:20 ID:qUm3pPN20
まぁ、「25億8100万円」なんて聞くと高いと思うが、
これぐらいだと配当金にもならないし、新規設備投資にも少なすぎる。
まして車の開発には全然足りない・・・・

その程度の金額

426 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:10:52 ID:ShA38c8R0
>>422
えっ

427 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:11:43 ID:21n7J+Zp0
>>420
>>用が済んだらポイ捨てってのはどうかと思うが
向こうじゃ当たり前なんだよな。
ていうか散々リストラしてきた人なんだが。
派遣切りもトヨタとかが話題になったが、真っ先に着手して一番苛烈
だったのが日産。

428 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:13:18 ID:bK8iFT6H0
3大メーカーの中で唯一ハイブリッド車が無い
エコ減税で売り上げアップの恩恵にもあずかれないし、どうすんだよ
ゴーンの賃金の何割かでも車の開発に投資してれば良かったのにね

429 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:13:27 ID:qUm3pPN20
>>427
>>向こうじゃ当たり前なんだよな。

どの向こうだよ。。。。中国か?
普通、欧米なら契約で、年数や目標が設定されてるぞ。。。。

430 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:14:30 ID:ShA38c8R0
>>429
契約がアホみたく細かいんだよね〜

431 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:14:42 ID:L1XiS1Y10
ゴーンてまだいたんだ
日産て潰れる寸前までいったよね

432 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:14:49 ID:AN5FG3K00
瀕死の日産を救ったのは確かだし、その能力は高いと思うけど
それ以降は微妙、って感じですかね

433 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:15:28 ID:anomqWTh0
無配はともかく株主特典のミニカーすらくれなくなったんだぞ。
ミニカーぐらい役員報酬から捻出してくれてもいいだろ・・・。

434 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:15:44 ID:leLAFDSj0
>>421
はあ??

株主からすれば、無能な経営者には1銭たりともカネを払いたく
ないのは当然だろ。
経営者は結果が全て。
コストカットが良いとは思えんが、株主の利益になるなら株主も
賛成する。
株主の利益にならない経営者がウン十億の報酬取れば、普通の神経
では起こるだろう。

435 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:15:57 ID:AAfBexE70
>>1
マスゴミに、西川並みにバッシングされるんだね。
・・・あれっ・・・してねーじゃん?


436 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:16:16 ID:BMR5yVjX0
儲かってて従業員の給料や株主配当にも十分払ってて、
もそれでも金が余って仕方がないってんなら役員報酬いくら高くても文句は出ないだろ。

437 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:17:36 ID:D+nTr3ke0
これは日本版GMみたいだな ゴーンの給料100億円ぐらいに上げて
日産は潰れろ もう日本にはいらないメーカーだ

438 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:19:20 ID:qUm3pPN20
>>428
>>ゴーンの賃金の何割かでも車の開発に投資してれば良かったのにね

ゴーンの年収総額の約1000倍の開発費は必要です<ハイブリッドカー
焼け石にミミズ。。。

439 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:19:25 ID:+u8VT2bz0
GT-Rがあればいいのだよ

440 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:21:48 ID:+u8VT2bz0
>>434
ニサーンの株を多く所有しているのはごにょごにょ

441 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:22:14 ID:DtbXKbdRO
>>432
日産を救ったっていうより大幅なリストラしただけじゃん

442 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:24:17 ID:AN5FG3K00
>>421
株主はリスクも背負っているからね
楽して大儲けなんてイメージ通りの投資家なんて
5%もいないと思うよ

443 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:24:57 ID:qUm3pPN20
>>441
倒産したら0
わかる?

444 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:25:25 ID:bVP2978jO
>>434

でも配当が少ないという文句ばかりで、経営にちっとも関心を示さない株主ほど醜いもんはなかったぞ。

今日あった某ネット事業者の総会とか散々たる光景だった。

445 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:26:21 ID:Hy40D3uVO
日産株で大損こいた>>434が泣きながら訴えてますwww

446 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:26:54 ID:UieFWcIa0
>>432
その額も今のGMやクライスラーに比べれば・・・
銀行に入れる金をこっちに回せば十分助かってた

結局のとこと大枠でかんぽの宿と同じで
日産が持ってた資産の売却に群がる政治家が
マスコミ使ってどんちゃんやって仕組んだことだろ
新自由主義のショック療法とも合致してるし
ゴーンと小泉のツーショット映像が何回出てきたことやら

447 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:26:57 ID:TZjJ4XKE0
イラってするCMをどうにかしてくれって提案はなかったのか……。

448 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:28:30 ID:leLAFDSj0
まあ大株主はルノーなんだが、ルノーもよくゴーンを許すな。

自分が経営者として送り込んだ男のおかげで、ルノーの資産が凄い
目減りしてるってのに、その男にウン十億支払うって神経が理解できん。

究極のマゾだな。

449 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:28:44 ID:xPRcFlD50
ゴーンってまだ日産にいたんだ

450 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:29:38 ID:bVP2978jO
>>442

日産は知らんが、結構多いぞ、その手のヤツ。

楽して〜というか、積極的に事業内容を理解しようとか、
将来性の検証とかしない、自堕落な株主。遊びでやってないのは分かるけど、
ホントに投資家としてやって行く気があるのか?みたいな。

まぁ、「やかましい株主」ではあるが、「物言う株主」ではないな。

451 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:29:44 ID:D+nTr3ke0
>>442
俺も株のリスクは大きいと思うよ、株価が下がったら一家離散もありえるしね
まだ競馬やパチンコの方が数段リスクは低いよ

452 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:31:09 ID:qUm3pPN20
>>448
つーか、ルノー本体も苦しくて5000人レイオフしてるじゃん。。。

453 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:32:07 ID:lZNlxhhS0
>>1
日本からフランスに刈り取れるだけ刈り取って送金するシステムか…。
08年度だって大して売れてねーくせによw

失策の責任を取らねーのは社長業のお家芸だなw
リストラしかできなかった無能ゴーンwww

454 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:32:20 ID:PxTsv/8z0
>>436
そもそも、そういうのが目的で居てるわけじゃないから

455 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:32:33 ID:67CnQ/FY0
これくらいの赤字を出した企業は、役員報酬どれくらい?

456 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:33:03 ID:9HZDisA60
>>444
どんな酷い株主でも、株主は株主なんだよね
それが多数を占めれば、経営陣も無視は出来なくなる
まあ実際はそんな事言ってるのは、大して決議権持ってない株主だろうし、
個人で騒いでも経営陣は、痛くも痒くもないだろうけどさ

457 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:33:08 ID:edSrJaaH0
役員報酬も株主が最終的に決められる
不満があるなら減額の決議すればいいのに

458 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:33:10 ID:AN5FG3K00
>>450
そういう株主は不労所得どころか
ほとんどが資産減らして涙目って感じだと思うから
まあ自業自得で痛い目には遭ってるでしょう
まともにやってる人でも殖やせない人が大半だし

459 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:34:00 ID:qUm3pPN20
>>457
契約時にね。

460 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:36:09 ID:leLAFDSj0
>>444
ゴーンが経営上の判断ミスをしたのは間違いないでしょ?
イノベーションも市場開拓も空回りだった。
経営者として能力に欠ける人間に辞めて欲しいと思うのは
株主として当然と思うがね。

461 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:36:30 ID:tAhszLT20
まぁ安くして他に移られるよりマシなのかね

462 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:38:10 ID:XuMZWXvY0
役員報酬高すぎって指摘されるのかなり恥ずかしいよね
なんかある意味「ネコババ指摘」されてるようでw

463 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:39:02 ID:qUm3pPN20
>>461
今はどうだろうね。。。微妙。。。
この時期だから、コストカッターが欲しいのか、
この時期だから、新しいヘッドハンティングは避けるのか。。。

464 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:39:46 ID:fwuU/MH80
無配でこれは背任じゃないの?

465 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:39:56 ID:BMqr72Ua0
平成17年主要企業の役員報酬(1人当たり)

日産自動車 3億4,317万
ソニー 1億6,014万
大東建託 1億894万
住友商事 7,992万
ホンダ 7,825万
三菱商事 7,007万
三井物産 6,510万
王子製紙 6,504万
伊藤忠商事 6,475万
鹿島 6,371万
トヨタ自動車 5,976万

466 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:40:38 ID:hKyRhHQh0
カネの亡者たち

467 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:40:41 ID:D+nTr3ke0
>>461
ただのコストカッターだからゴーンはもういらんだろう
普通の経営者なら設備投資を優先するはずだし

468 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:41:03 ID:XoUE8uIp0
>>7 ルノーが44パーセント握ってるから無理です。

469 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:41:12 ID:UJXzxUVK0
これはひどいな
外国人ってこんな経営者ぱっかりか

470 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:41:16 ID:PxTsv/8z0
ぶっちゃけ、ニッサンの株主なんてどうでもいい存在だし

471 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:42:06 ID:fwuU/MH80
>463
役員が一番のコストだからなw
無能で高給取り。サブプラで業績がうんたらかんたらなんて去年からほざいてるわけで


472 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:42:21 ID:UwAYQ94S0
役員報酬なんてストックオプションだけで十分だろ。

473 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:42:31 ID:bVP2978jO
>>456
小口だとは思うが。

勉強がてら出てみて唖然としたわ。株主を神聖視し過ぎたか、と思うぐらい。
そんなんに巣食われるような投機性の高い企業なんだろうが。
付き合いで持ってはみたが、俗に言う卑しい人種というイメージが強まっただけだな。

474 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:43:37 ID:D+nTr3ke0
>>465
トヨタの6倍なのか 日産の車ぜんぜん売れてないのに

475 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:43:56 ID:WLRVU2YyO
赤字でも日産お得意のとんでも無い限定モデルは売れてる件。
パッケージングが上手いのか、それとも金持ちは日産党が多いのか。

476 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:44:11 ID:8hsZDG3EO
MID4出したら許す

477 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:46:45 ID:IFBDrdQEO
役員ロボットを作れば人件費が浮くね

478 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:47:35 ID:7xQQpYVAO
日産のディーラーは最悪


とこの前友人が話していた。
車売れてもないのに役員も社長も屑、ディーラーまで糞、とりあえず潰れてください。

479 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:48:14 ID:QcktplxbO
ゴーンになってから日産車のデザインが明らかに変になった
昔の日産車は渋さがあったんだよ

480 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:49:09 ID:PZw8zSwh0
高給取りで無能とは矛盾した存在が企業では存在できるんだな。
赤字なんだから無報酬で当然。

481 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:49:14 ID:q5gsdiBI0
この手のスレって日本人の僻み根性がよく現れてるよね。
役員報酬は高すぎる!って言う割りには、ライブドア騒動かなんかでは
株主は意見するな!とか言ってたし。
結局、むかつく存在の足を引っ張ってやろうって奴が多いんよな

482 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:52:20 ID:7xQQpYVAO
>>479
あのままだと今頃日産は存在してないと思うぜ?

483 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:52:28 ID:fBkbTofi0
役員は使えない奴認定されたら次はないからな
プーになるとなりゃ金も欲しくなるわな

484 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:52:56 ID:gvgw0SmF0
日産はもうだめだろ

純日本資産のトヨタ、ホンダ、スズキの車を買うべき

485 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:53:05 ID:GqiqUoMk0
まだ日産なんて会社があったのか
ゴーンが就任して以来、気にも留めてなかったんだけど

486 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:53:31 ID:fq1LRpEe0
好景気でも研究費をかけず、技術革新を怠り、
資産はほとんどルノーへ吸い上げられ、
売れてもいないのに高額な役員(ほぼ社長)報酬。

ゴーンが着た時点で、日産は終わりだったんだよ。
もはや自力でやっていこうなんて、不可能。

487 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:54:07 ID:Bu9NICBR0
10人の役員で25億って・・・・・アホじゃねーの?ていうかアホだろ。
え?まさか公的資金なんて言い出さないよね?当然だよね?
もういいからお前んとこは潰れろよ。


何あのカラシ色のマーチ?あのブサイクな車が日本人女性に似合うって?
それはハッキリ言って日本人女性に対する侮辱だわ。

488 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:54:41 ID:Xy9aGbuu0
株主から叩かれるようになったら終わりだな!

>>481
株主が配当の割に高い役員報酬を叩くのは世界共通です

489 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:55:10 ID:D+nTr3ke0
>>481
釣りだろうとは思うけど、僻みで言ってるんじゃないよ 成功報酬なんだから
赤字なら減額しろっていってるだ もちろん儲かったらいくら給料高くても
いいと思っているよ

490 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:55:30 ID:7xoVkbAo0
経営者が高給取りなのは当然にしても、無配にしてまで高給を維持するのは許されないだろう。
コスト削減はまず取締役の給料の削減から始めろ。

491 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:55:33 ID:UieFWcIa0
>>481
僻みっていうか変な会社じゃん
もともとは満州人脈の鮎川が作った会社だし
そのときからすでに岸とのつながりがあって
その後、通産省の主導だかなんだかで
中島系のプリンスと合併するけど
先の経営危機の時も労組の力が強いプリンスとの合併のせいとか
未だいわれてたし

492 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:56:48 ID:F30U4K8D0
日本で売れてるフランス車はプジョーだけじゃん
ルノーなんてまるで見ないよ。
ゴーンが本当に辣腕ならルノー車も売れるはずだ。

493 :名無しさん@十周年:2009/06/23(火) 23:58:29 ID:tWgMhYQHO
株主も大変だな。もう無理だろ日産は

494 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:00:00 ID:3Q6cYDVb0
とっとと潰せばいいのに

495 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:01:03 ID:WYjqB73w0
>>489
別に役員報酬は成功報酬じゃないよ。

>>491
変な会社とか別にどーでもいいじゃん。
論点にあらず

496 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:01:12 ID:odnKRusZ0
キューブが溶けた時点で
日産を見限った。
ルノーの車をそのまんま売れ。

497 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:01:42 ID:mEFRJ0qe0
>>44
報酬を削ってもエコカーだとか開発に回すって愛社精神が無いんだな。。。
外国人らしいな

498 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:02:13 ID:ifBvVK2CO
子会社、取引先含め日産の下請けいじめは酷すぎる。年々給与も下げられてるのに、日産だけが潤ってるもんな。
うちは日産系部品メーカーだが、誰も日産車を買いたがらない。

499 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:03:10 ID:T9bUJbZK0
>>1
> 「世界的に同規模の企業と比べて高すぎることも安すぎることもないが、
> 09年度は相当減額される」

> 「できるだけ早く復配するよう全力を尽くす」

結局、何もしないのでしょうw

500 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:03:46 ID:XBdxhUAK0
>>493
株主もいつ見切りをつけるか考えているだろう
他の自動車メイカーは生き残りに必死なのに特にトヨタホンダマツダ
スズキダイハツは必死だよ

501 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:03:49 ID:n2/DpPsr0
>>473
まあどこでも勘違いしてるのは居るから仕方ないよね
大方、株が高かった時に買って売るに売れず、
配当も予想ほど無かったりで文句の一つも言いたかったんだろうさ
中には結構勉強してて、言う事が的を射ている株主もいるから、
参考にするならそう言う株主を参考にすべきだね

502 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:05:15 ID:4Ky23/HCO
日産かぁ、最近どれもあんましパッとしないね〜
フーガだけはいくらか良いとして、あとは乗る気しない

503 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:05:24 ID:GJmB923e0
はいじ〜〜! くらら〜〜!   
  
あれやめれ。




504 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:05:41 ID:DocDJnhnO
>>491昔の鮎川時代の方がそれなりに岸とかとつながりがあったが今やフランスの会社でレバノン、ブラジル人が社長なんだから昔の日産じゃなくなったんだよね。

505 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:06:05 ID:ii+fitCx0
>>163,>>1
もう日産を日本の会社だと考えるのが間違い

 09年1月号で休刊となる月刊現代。惜しまれている評判を聞いて、買い求めてみた。そうしたら、日産についての記事が、おあつらえ向きにあった。

 読んでみると、びっくり。日産は「ルノーへの送金装置」となっていた。ゴーンは、フランスがインドシナで展開した植民地政策そのままに、日産から収奪する役目をコミットメントしていたようだ。

●99年3月、ルノーは日産の第三者割当増資5857億円に応じ、日産株式の36.8%を取得するとともに、2159億円の新株引受権付き社債(ワラント債)を引き受けた。総額8016億円の資金を投じ、日産を買収。
●01年10月、日産がルノーの第三者割当増資を引き受け、ルノー株式の15%を取得、フランス政府に次ぐ第2位の大株主となった。総取得額は21億6500万ユーロ(約2470億円)である。ルノーはこのとき、投資した8016億円の約30%に当たる額を回収した
●同時期に、ルノーは保有する日産のワラント債を日産株に転換。この結果、出資比率は44.4%にアップ。第2位の株主とはいえ、日産のルノーへの出資比率は15%、しかも、これらは議決権のない株式。日産はルノーへの経営には何の発言権もない。
 対して、出資比率44.4%のルノーは日産の経営を完全にコントロール。これで、日産の植民地化の準備が整った。日産から収奪するものは、技術とカネ。
●「日本のメーカーの中でも、一時期、最も優秀と言われた日産の開発部門を使って、ルノーの戦略車を開発」
●そしてもう一つの狙いのカネは、配当の形で吸い上げる。日産が急ピッチで進めてきた増配政策によってそれが可能になる。日産の1株当たりの配当金とルノーが受け取った配当金額は以下の通り。

年度 1株当たりの配当金 ルノーが受け取った配当金額
00年度 7円 102億4975万円
01年度 8円 138億7300万円
02年度 14円 280億5600万円
03年度 19円 380億7600万円
04年度 24円 480億9600万円
05年度 29円 581億1600万円
06年度 34円 681億3600万円
07年度 40円 801億6000万円
08年度(中期) 11円 220億4400万円
累計額 3668億675万円
 ルノーが手にした配当金の累計額は3668億675万円になった。日産がルノーに出資した約2470億円と合算すれば約6138億円。 ルノーは、10年間で76.6%を回収。



506 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:06:11 ID:vOaFev+d0
日産はもうゴーンいらないよ・・・・・
てか資本主義のこうぞうってなんなんだよ

507 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:06:13 ID:YgklNvdhO
気に食わないなら更迭すれば良いのよ
株主らしく
保有数的に出来ないなら黙るしかない

508 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:06:15 ID:ygTmbQXu0
世界と比べてとか馬鹿か。
日本の企業と比べろ。

509 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:06:22 ID:yycEZbpj0
正直、日産は901運動で生み出されたクルマのあとに
まともなクルマが一台もない。

510 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:07:17 ID:Z+bUywGw0
トヨタ>>>越えられない壁>>ゴーン氏>>>>日産

511 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:07:59 ID:3sB62vJo0
>>1
つまりあれだ、
「他人に厳しく自分に甘い」カルロスくんなのでした
と。

512 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:08:16 ID:BgN2hYlx0
>>495
十分に値する変さだよw

かつての東京西部地区が中島飛行機の一大生産地だったこともあって
それを引きついだ、スバルとかプリンスもいろんな土地や設備とかいった
財産を引き継いだ訳だで日産が実質吸収合併でプリンスの財産を引き継いで
日産がルノー売却でそういった資産も大半が売却されるに至る

帳簿とか登記簿とかの資産の流れを大局的に見れるのが可能なら
きっと面白いものが見れるだろうね
でも絶対に捕まらないんだな、コノ手の方々はw

513 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:09:02 ID:WYjqB73w0
>>505
こういう記事を読むたびに日本人ってアホかと思うよ。
別に違法行為はしていないし、
あの当時の日産に金出すルノーもルノーだし
手法はどうあれ再生させたのはゴーンの手腕だよ。
あのまま何もしなければ日産は終わってたよ。

514 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:09:33 ID:DocDJnhnO
今や社宅も無い会社にはなんの魅力も無いだろ?昔は社宅も保養所もあったのに、ほとんど売り飛ばしただろ?それでも国内二位の座をしめているけど他社がやる気が無いからか?昔は日産は30%ぐらいシェアがあった。

515 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:09:47 ID:bixdUQKNO
思えばゴーンが大リストラを敢行したのが始まりだった。
俺は当時、もの凄い新製品作るでもなく社員の首切った金で利益が増えてカリスマ経営者なら
その辺歩いてるニートにでも出来るじゃんwだって首切ってるだけじゃん、タコ足じゃんって笑ってたけど
当時のカスゴミ・有識者(←いつも思うけどコイツらなんなの?)は崇め奉り祭った。
製造会社の経営者がパンチのある製品作れず、社員養えないからリストラするって、 
無能の極みじゃないのか?普通。


516 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:10:08 ID:p2EE4CLo0
マーチの皮違いばっかりずらっと並べてエコカー多いとか馬鹿か
中身一緒なんだから当然だろ

517 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:10:40 ID:E0u/eA4p0
25億円で、ハイブリッドカーを作ればいいじゃん。

518 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:10:41 ID:wqOGu9Fz0
25億?
日本航空はそんなに高くないんじゃないか?
ボッタクリ過ぎだぜゴーン


519 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:11:29 ID:WYjqB73w0
>>512
会社の資産なら売っても別にいいじゃん。
問題は何なの?

520 :アニ‐:2009/06/24(水) 00:11:50 ID:GBWlZWPg0
ルールールー
日産の役員高給もらってルー

521 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:12:06 ID:vOaFev+d0
>>515
当時底辺高校かよってた俺でもわかったしできるとおもったよ

522 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:12:09 ID:XBdxhUAK0
>>514
国内2位じゃないはず確か本田に抜かれたと思ったが

523 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:14:03 ID:VU1NZaEU0
(´・ω・)つか整理屋ゴーンでしかないから、エコカーブームにも乗り遅れしとんやん!

524 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:14:13 ID:sT+dtFE6O
>>513
止血しただけで、再生とは言えないのでは?

525 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:14:29 ID:DocDJnhnO
>>518日本航空は社長が1000万でパイロットが2000万とかいびつだけど普通の大会社は役員給与は社長で1億ぐらいだよね?

526 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:14:42 ID:BnijrwNvO
クリーンディーゼルで迷走しまくりだしな

527 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:15:08 ID:bixdUQKNO
Mr.ビーンに似てるよね

528 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:15:35 ID:WYjqB73w0
>>524
日産生え抜きの社長さん達はその止血さえできなかったんですよ。
ブランドたくさん作って借金こさえて提携先さがして失敗してたんよ。
そういう経緯があったと思うよ?

529 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:16:17 ID:uvIK2mleO
つうか売れてる車はコンパクトカーか軽ばっかだしこのさいプレミアムメーカーとして生き延びるしかないと思う。ラインナップはGTRやフーガ シーマ フェアレディZで

530 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:16:21 ID:o0GEt6Q1O
トヨタみたいに赤字でごめんね、ごめんねー

ってあやまってみろよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

531 :514訂正:2009/06/24(水) 00:16:47 ID:DocDJnhnO
>>521そうなんだ、ホンダに抜かれたのかな。前は二位だったけど。

532 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:16:49 ID:XBdxhUAK0
>>519
売ったお金が研究開発費とか工場の設備投資に回らずルノーや役員
報酬になったから、言わば死んだ金になった

533 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:17:19 ID:4P/9Z9qLO
>>517
新ライン造るのに、
500億近い投資が必要だよ。


534 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:17:31 ID:FMI3B0ZG0
赤字で25億wwwゴーンもただの馬鹿だったことが発覚したな

535 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:19:33 ID:BgN2hYlx0
>>519
今は大規模なマンションなんかになってたりするけど
日産が東京西部にもってた優がつく保有資産って結構あった
民民取引だからおおぴらにされてないけど数が数だけに
変な取引もあったろうね
そういった怪しいケースって特定の政治家が暗躍する絶好の機会
だと思わないのか

536 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:19:37 ID:/ozCd5770
>>516
しかもそのマーチが他社に比べて優位かというとそうでもない。
コンパクト〜ミドルクラスの性能・品質もいいわけでもなく商品力が弱い。

537 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:19:55 ID:LYrfi0Qi0
こんな楽な仕事で億単位もらえるんなら、俺がやるから替わってくれ。
俺なら時給3000円ぐらいでいいぞ。

538 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:20:00 ID:c+B3ku4a0
>>WYjqB73w0
だからゴーンが就任した時からマトモな日本人は止血などせずに
潰れてくれた方がいいと思ってたんだが?
いずれこうなることは火を見るより明らかだったんだけどね。
何で必死に擁護してるんだ?

539 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:20:03 ID:WYjqB73w0
>>532
え?資産を売った金が報酬になったの?
あんなに利益でてたのに?

540 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:20:07 ID:GgWcwdBNO

国から雇用助成金(生活保護)うけてるのに

何それ

541 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:20:27 ID:BqsJqh6R0
結局何やってもぱっとしないじゃん>日産
その昔はトヨタと日産が双璧だった時代もあったんだけどねぇ・・・。

542 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:20:48 ID:W7XMiuOf0
>>528
ゴーンが有能だったとは全く思わない。
しがらみのない外国人だから容赦のないリストラが出来た。
つまり外国人なら誰でも出来る程度のことに過ぎない。

543 :531訂正:2009/06/24(水) 00:20:48 ID:DocDJnhnO
>>531>>522さんへの返事でした。>>521さん、すみません。俺は高校落第レベルだけど、ごーん氏のリストラは単に財産を切り売りしただけだとは感じましたよ。

544 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:21:40 ID:XBdxhUAK0
>>531
確かフイットの売り上げより日産車全部売り上げた車が少ないと言っていた

545 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:22:52 ID:WYjqB73w0
>>535
なんでも怪しい怪しいって言ってたら
全部怪しいってことになるよ。
ソースがあるなら別だけど。

>>538
あの時に日産が死ねば、下請けも結構な数死んだんだよ。
そもそもゴーン以前の日本人経営者への非難はないんだなw

546 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:23:12 ID:4P/9Z9qLO
>>535
日産には、政治家と官僚が噛んでますから。
オイルショック時の倒産危機も、
通産省が支援してるし。

547 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:23:24 ID:K7NInzdd0
>>537
いやいや、俺なら2500円でいいっすよ。

548 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:23:37 ID:BnijrwNvO
リストラで浮いた金もルノーへ消えていったんだろうな。
株主を大事にしなくなったら終わり。

549 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:24:05 ID:c+B3ku4a0
>>545
下請けが死んで何か不都合でも?
日本人経営者以外全部沈没状態の現在に至って何を言ってるのか。

550 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:25:00 ID:LYrfi0Qi0
>>547
じゃあ俺2000円で

551 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:25:07 ID:hIkcPdre0
>>544
マジで?


552 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:26:15 ID:DocDJnhnO
>>544そうなんだ。昔はカローラとサニーで毎月何万台と販売競争していたのが夢のようだね。今やカローラも数千台しか売れてないけど。たぶんプリウスが何万台と売れてカローラはせいぜい3000から5000台ぐらいになるはず。

553 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:26:16 ID:BgN2hYlx0
ゴーンが有能か有能じゃないのは分からないが
どさくさで利ざやをあがようとゴーンを神のごとく祭り上げた勢力がいた
ってことなんだろ
日産経営危機の件ってのは政治家にとって産業を育てて
チマチマと政治献金を受けるよりも清算主義を振り回して
どんどん倒産させるか売却するほうがはるかに稼げるもんなんだろうね

554 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:26:18 ID:GJmB923e0
>>421  >配当という不労所得ばかり喚く株主達が言ってもなあ。
>この株主達は日産という会社にどれだけ愛着があるの?
  
そもそも配当は愛着の見返りで出てるものでもなんでもないよ。
企業側が株式公開して株式市場から資金調達した段階で
その資金は労働による資本蓄積によるものとは異なる側面を持つ。
だからその株式配当が不労所得なのも当たり前ではないか。
   
配当を得るのに「愛着」が必要だなどと言うのなら、
そのように事前告知でもしておけば良いではないか。
そんな勝手な事を述べた場合、株式市場から排除されるのは
それを宣言した企業側だと思うけどね。
  


555 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:26:32 ID:MndwwaS/O
>>542
その通りだわ

556 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:26:47 ID:WYjqB73w0
>>542
だから外人社長にしたんだろ。日産は。
アフォ?

>>549
言ってることが無茶苦茶だよ。
ゴーンのコストカットは駄目だけど下請けは死ねってw
おかしすぎ。

557 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:26:54 ID:XBdxhUAK0
>>539
売ったお金でハイブリッドの開発すればよかったのにね
そうすれば今頃三つ巴の販売合戦になっていたはずなのに

558 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:27:08 ID:2YAZaOVj0
日産終了の・・・ry


って、感じだな。まあ、今の日産を買う理由なんて
何もないから当然の結果だろうけど・・・

559 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:27:09 ID:pfGCA6I70
半年前に日産の株買ったんだけど、配当でないの???

教えて〜〜〜。・゚・(ノД`)・゚・。

560 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:28:07 ID:+SAKNhCX0
今死ぬか、10年後死ぬかどちらか選べーい!!
みたいな

561 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:28:46 ID:6r1QKbNY0
株主総会、それ以外はどんな感じだったの?
お寿司出た?

562 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:29:17 ID:WYjqB73w0
>>557
あの当時の日産って負債多すぎて財務改善が課題だったんだよ。
そんな余裕資金ないよ。
それにハイブリッドなんて粗利が薄いので、
日産ごとき技術がなくなった会社がやっても無駄だと思う。

563 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:29:56 ID:4P/9Z9qLO
>>559
早いとこ処分したら?


564 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:30:01 ID:LYrfi0Qi0
こんな仕事でいいんなら、社長や役員なんて、時給1000円で十分だろ
もらえる金相応の仕事をしろよ
今の仕事ぶりなら、無給プラス罰金ものだ

565 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:30:07 ID:Fo+WxP/Y0
日産の配当の高さに釣られて買わなくてよかった


566 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:30:38 ID:DocDJnhnO
>>542日本人だと義理人情が基本だからリストラができなかったわけで、欧米系の外国人なら誰でも当時の日産をリストラできたと思うよね。

567 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:31:39 ID:c+89ZRVg0
技術の日産=×
配当と報酬の仏産=○

568 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:32:16 ID:V2plKInD0
ゴーンをほめたたえこと自体が、日本のマスコミが全く取材能力がないことの証明だよ。
もともと日産自動車は、土地持ちが趣味で車を作っていると揶揄されていたところだから、
リストラして、工場を売れば黒字になるに決まってるんだよ。

569 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:32:35 ID:c+B3ku4a0
>>WYjqB73w0
おまえバカじゃねーか?コストカットとか何の意味も無いって。
日本人は給料減ってもプライドで仕事できるのよ。
そのプライドが理解できない糞が経営してる会社に忠誠を尽くすマトモな日本人はいないよ。
だから日産のような会社は日本では生産性が落ちて会社が潰れてきた。
オマエが小馬鹿にしてる日本人経営者はそういうのを重んじてるから生き残れたんだよ。

570 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:32:58 ID:oHimlsdE0
ゴーンはミシュラン辞めなかった方が良かったかも。

571 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:33:00 ID:qMclaeEx0
日産はクソ
介護必要な家族がいる人を平気で単身赴任させる


572 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:33:14 ID:69u69mbP0
>>562
全くその通り
だからゴーンは無能ではないよ

だけど財務改善を進めながら技術開発も進めるという
一見すると相反するが完全復活するためには必要な企業経営をできなかった

なので無能ではないが一流ではない
あと3年くらい前に経営者が変わってたら日産も幸せになれたんだろうけどね
ゴーンは長く経営者の地位にいすぎた

573 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:33:14 ID:W7XMiuOf0
>そもそもゴーン以前の日本人経営者への非難はないんだなw
例えていえば、1人の部下を救うために3人の部下を死なせて
しまった指揮官のようなものだ。

経営者としては失格かもしれないが、人間として非難するつもりは無い。
俺だっておまいさんだって失敗することもあるだろう。
結果オーライの世の中は好きではない。

574 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:33:37 ID:LPgbQafV0
もう少し若者向けの内外装の車をつくってくれ。

日産車って見渡しても中年男性向けか主婦向けの車しか見当たらない。

575 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:33:59 ID:DocDJnhnO
>>567以前はレーシングマシンを作り出した日産が技術が全く失われたわけか?ひどい劣化したような?なぜこうなったんだ?

576 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:34:01 ID:WYjqB73w0
>>569
   ∩___∩         |
   | ノ\   ,_ ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

いやだからゴーン以前はもっと酷かった訳でして・・・

577 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:34:06 ID:XBdxhUAK0
>>562
確かに今の日産では技術みたいないわな

578 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:34:33 ID:tM2MznJ7O
ほらMr.ビーンごときに利用されてるだけだ
イエロージャップ

579 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:35:22 ID:c+B3ku4a0
>>576
いやだから日産は潰れればよかったと思ってるわけで
米経済はそういう意味では非常に健全なわけで

580 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:35:24 ID:Z+bUywGw0
>>568
そしてマスコミを鵜呑みにすること自体が、日本国民の多くが判断能力のない証明

581 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:37:08 ID:XitWfmYt0
こうなってみると、日本的経営ってのは優れていたんだな。
時代の流れはともかく、ことさらに日本的経営を批判していた連中はなんだったんだろう。

582 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:37:21 ID:WYjqB73w0
>>572
そだね。俺も一流ではないと思うよ。
日産はエコとか捨てて、こじんまりと車つくったほうがいいと思う。
ZとかGTRは残してるんだしね。

>>573
意味わかんね。
少なくともゴーン以前の社長よりはゴーンの方がいいと思うぞ

583 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:37:22 ID:cDzVX9Rf0
業績連動型

584 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:38:23 ID:bAtD013r0
ニッサンがダメになったのはプリメーラが変なのになって売れなくなったから。

585 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:38:27 ID:caT7KOQ60
>>559
残念ながら、そういうことになる。
ヒッキーを社長にしてたから
いつかこうなるとは思っていたが、無配かよ…やりすぎだな。
悪い意味で、役割効果だなとおもふ。
(参考/役割効果:役職等の肩書きが当人の性格や性質等に影響を与える事)

586 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:38:32 ID:DocDJnhnO
>>568日産はロイヤルを作った頃は土地も財産もいっぱいあったし、皇室とも関係していたから金持ちの道楽みたいな会社だったから本社社員「工場じゃない人ね」は結構おしゃれだったんだよね。いいか悪いかは別にして。

587 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:39:01 ID:c+B3ku4a0
>>582
どこで勉強してるのかわかんないけど、もうちょっと大局を見た方がいいよ。
根本から勉強し直しな。
それとAA出したら負けよ。

588 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:39:40 ID:WYjqB73w0
>>579
あの時期に日産がいきなり飛んだら波及効果はえぐいよ。
潰すなら段階的に潰した方がいいと思うんだ

589 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:40:21 ID:BgN2hYlx0
>>568
そうなんだよね
土地持ちが趣味で放送やってるとかもあるけど
それらの資産がどこからやってきたものかとちょっと調べてみたりすると
関連性が直ぐに分かるインターネットってのは便利だ
ああそういう風になってんだって事がよくある

590 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:41:34 ID:2V9gPplM0
ユダ公に乗っ取られるこうなるんだよなw
ちなみにチョニーもなw

591 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:42:24 ID:WYjqB73w0
>>587
大局?
日産としては会社を存続させたって意義は大きいんだぜ?
それをまずは理解しような。
あそこまで大きくなった会社を一瞬で潰すのは普通しない

592 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:43:11 ID:Dhdt5byK0
株価は正直だよなあ。ノートオーナーの俺としては、昨年の秋にはこれだけの高配当を出す会社が
なぜにここまで売られるのかと思ったもんだ。

593 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:43:11 ID:ygTmbQXu0
日産市ね

594 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:44:04 ID:4D1QhDSo0







文句言うな。

おまえらが投票した小泉が作った世の中がコレw

自民党を支持した馬鹿の自業自得wwwwwwwwwwwww







595 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:44:08 ID:W7XMiuOf0
>>582
個人的なことだが、俺は初代プリメーラのマニュアル車に10年
乗っていた。
当時の対抗車だったコロナより10万円以上高かったが、
本当に良い車だった。

ゴーンには作れないと思う。

596 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:45:04 ID:DocDJnhnO
>>568日本人はマスコミや教育やその国民性からなのか、自分で判断する際の情報や考えを本質をつかむ能力がまだ未熟なんだろうな。当時の日産は倒産寸前だったが、リストラで解決できる問題じゃなかったわけだし。

597 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:45:52 ID:c+B3ku4a0
>>588
えぐい?
多くの日本人、というか多くの経営者は潰れて欲しいと願っていた。
これは事実。段階的に潰すことに何の意味も無い。
当時日産は不要な会社だった。自動車産業自体、世界的に飽和状態だった。
競争力の無い日産は自動車産業に取ってお荷物だった。
それを延命させたのは今となっては大きなマイナス。
それに、たとえ潰れても日本企業が更正に乗り出してた。
それも非常に有利な条件で。
だから潰れるのを待ってたんだ。

598 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:45:54 ID:4+EEpHgW0
無配のくせして高給とは
切られた従業員の人たちは無駄死にでしたね
日産は縮小しすぎて田舎じゃダイハツ以下になってる
官僚経営ここに極まれりだな、さすがフランス思考w

599 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:46:28 ID:pSwRrKix0
スレ違い

600 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:46:33 ID:Dhdt5byK0
>>596
あのとき、ホンダもヤヴァかったけど、メインバンクががんがってくれたと
聞いた。

601 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:46:45 ID:LYrfi0Qi0
>>594
いや俺自民公明には、一票たりとも入れてないし
入れた人が責任取るべき
とりあえず神奈川県民は、税金を今の百倍にすべき

602 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:47:46 ID:JK3MGy7cO
まず、栃木リンチ殺人の被害者の名誉を回復してあげて、お見舞金を払ってあげるのが、筋じゃないのか?


603 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:47:58 ID:yimFbOZH0
V6ターボのスカイラインを出せよ

604 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:48:39 ID:6GMfmpXZ0
今、日産車で欲しい車は一台もない

トヨタ・日産・ホンダ・マツダ

この中で潰れそうなのは日産だな

605 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:48:47 ID:Dhdt5byK0
>>602
あ、それの呪いかもなあ

606 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:49:02 ID:4+EEpHgW0
しかしゴーンも今じゃクソだが
確かゴーン以前の経営陣は更に最悪だったんだよな
大阪府みたいなものだ

607 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:49:10 ID:GYGwiCJk0
ときすでに御寿司

608 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:49:31 ID:XBdxhUAK0
>>595
俺は4代目と5代目のシルビアに乗っていたんだけどスタイルも
かっこ良かったしエンジンも頑丈だった もうあの頃には戻れない
さよなら日産

609 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:49:36 ID:DocDJnhnO
>>597GMやクライスラーが倒産したのに未だに日本の自動車産業がどこも倒産していないのも不思議といえば不思議。

610 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:50:11 ID:Dhdt5byK0
>>606
経営陣もだけど、組合幹部は赤い貴族って言われたほど、凄かったらしいね

611 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:51:55 ID:WYjqB73w0
>>595
昔の日産はいい車つくってたと思う。
でも販売戦略が迷走してて財務は危なかったんよ。
その証拠に年々販売台数は下がってたはず。

>>597
お荷物か?本田に負けたとはいっても国内3位だぞ?w

612 :ヒト羅ー:2009/06/24(水) 00:52:07 ID:WNjDtdRb0
結局ゴーンがやったのってコストカットと交通事故だけ

613 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:52:31 ID:Dhdt5byK0
日産の虎の子の技術ってあるの?サンヨーに例えたら、踊り炊きとかエネループ
みたいな他社が欲しがる技術。

>>604
三菱と日産のどっちが先につぶれるかというところじゃね?

614 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:53:00 ID:DocDJnhnO
>>600そうなんだ。ホンダは創業者が作業服を着て、新製品を作っていたからな。日産だとフランスのブランド物を着ている感じだし。

615 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:53:55 ID:W7XMiuOf0
>>608
S13だったかな?
プリメーラと同じSR20エンジンだったね。
プリメーラがFFでシルビアがFRだった。
技術の日産の時代は良かったよな。無念でならない。

616 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:53:59 ID:RLTMeakY0
>>613
金属の玉を擦り合わせたATはどうなったんだ?

617 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:54:12 ID:WYjqB73w0
>>614
本田宗一郎が引いたから本田が良くなったとも言われてるぜ?

618 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:55:31 ID:MMXY7wx20
いくらなんでも、そろそろ正体に気づくんじゃねえのか。
そんなに優秀ならルノーももっとましになってるだろ。

619 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:55:46 ID:DocDJnhnO
>>612普通新型の車の一台ぐらい作るもんなんだけどな。素人でも誰かに教わるものだし。

620 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:56:11 ID:GJmB923e0
>>600  やばいのレベルが違ったはずだ。 
日産は本当に潰れかけてた。  
本田は別にそこまでは行ってなかったはずだ。本田は北米もその頃結構良かったしね。



621 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:56:24 ID:WYjqB73w0
いくら日本的経営って言っても、赤字垂れ流し負債増やしまくりはいかんだろ。

622 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:56:34 ID:rQWs+h8K0
ゴーンと思わせといて実はミスタービーンでした。

623 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:56:49 ID:Dhdt5byK0
旧日産財閥は日立といい日産自動車といい、損保ジャパンといい問題ある企業が
多いな。優良といえるのは日産化学と日本油脂くらいか

624 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:57:37 ID:SpghOI4X0
クビにするだけなら俺でもできるが

まあコイツを社長にした連中が悪い



625 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:57:42 ID:Wgw4v+yR0
所詮外資系だろw
株主は何言ってんの?

626 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:58:49 ID:8qeD56TXO
「約束を破りましたねカルロスさん」
「ひぃ!」
喪黒「ゴーン!」

627 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:58:51 ID:DocDJnhnO
>>608>>615あのDOHCエンジンは初めてまともに日産が取り組んだんだよね。プリンススカイラインから長い時間が経過したけど。

628 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:59:36 ID:XBdxhUAK0
>>615
俺シルビアで2回ぶつけたけど頑丈だった シルビアの後シティとシビック
3ドアに乗ったけど室内のうるさい事うるさい事もうげんなりだった
なんかあの頃の日産って雰囲気が良かったよねZもGT−Rも

629 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:59:38 ID:/ozCd5770
>>615
そのころの日産には憧れてた。
そしてマイカーが持てるようになった今、欲しいと思える日産車はなかった。

630 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 00:59:58 ID:GJmB923e0
>>625 外資系って、利益でなくなった時の
株主による経営者の追い出し圧力は凄いはず。


631 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:00:15 ID:c+B3ku4a0
ゴーンには「ボロは着てても心は錦」なんて言葉は理解できないだろうな

632 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:00:28 ID:lWce5sx90
言い尽くされてるだろうが言わせてもらうわw
往時のゴーンはもてはやされたよな、見た目黒字化させてさ
近い人は知ってたが
下請けをバンバン切っちまって生産能力は落ちた
職人気質の日本人は、義理も知らねえ奴には愛想を尽かすのさ
今返す刀でゴーン叩きってのも遅すぎる
ま、この高額報酬はふざけるにもほどがある
株主なんぞどうでもいいが
日産このままで終わっちまうぞ!いいのか?

633 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:01:38 ID:p86I4mV20
P10からP11の
モデルチェンジは伝説的ひどさ
サニールキアなんてry

トリプルBになって金が借りられなくなって
迷走時代の工業製品だけど


634 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:01:48 ID:RtNNakHu0
日産って外資メーカーだったのか、知らんかった!
日本企業の自動車メーカーってどこなの?


635 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:02:20 ID:2LgbFSlg0
さすがおフランス経営

636 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:03:42 ID:Wgw4v+yR0
>>630
だからゴーンが首になるならわかるが
給与が下がるなんてことはありえない
GMですらあのざまだろ

637 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:03:58 ID:WYjqB73w0
>>631
あ、反論できなくなったな。

638 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:04:01 ID:Pnl87F7j0
日産のユーザーのニーズから微妙に外してくる車作りは何とかしろよと思う

639 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:04:06 ID:DocDJnhnO
>>632マスコミの持ち上げ方によってそれまで見向きもされて居なかった人が急に世に出たりするからね。最近そういう事例が多いよ。

640 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:04:39 ID:c+B3ku4a0
>>WYjqB73w0
おまえこの流れでそういうことを言うか

641 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:05:09 ID:W7XMiuOf0
>>628
>>627
俺も今は欲しい日産車が無いんだ。
しいてあげるならR32のGT-Rの中古w

642 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:05:13 ID:hCNBJXEfO
日産はデザインがひどすぎる。
中村史郎はセンスなし。
中村を引き抜いたゴーンは人を見る目がない。


643 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:06:53 ID:5xHhZr2x0
株主株主言った所で日産の筆頭株主はルノー、つまりゴーンなんだよ。

644 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:07:09 ID:DocDJnhnO
あのリストラで開発部門の優秀な人とかも退職したんだろうか?

645 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:07:19 ID:WYjqB73w0
>>640
流れ?なにその空気嫁みたいな言い方w
それじゃゴーンマンセーしてたマスコミと一緒だねw
だいたい日産が瀕死の状態になったのはよくわからん販売戦略のためだし
それでも競争力はあったんだよ。過去の遺産があったから。

646 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:07:51 ID:RtNNakHu0
日産はネーミングセンスも悪いよね。
ムラーノとか、何ムラーノって感じ、
似たような車種なら、トヨタのハリアーとかホンダのCRVとか
名前は大事だよ、日産はネーミングコーディネータを雇わないと
駄目だ。

647 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:08:27 ID:gLJsaAMwO
生きてられたら次はトヨタかスズキに乗るんだ…
カネないからやっぱスズキの軽がいいな…

648 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:08:41 ID:4le/2G0X0
>世界的に同規模の企業と比べて高すぎることも安すぎることもないが、
役員報酬が世界的に高すぎるんだよ。
役員にそこまでの価値はない。

649 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:08:44 ID:0Ji/uhxI0
10人で25億ってことは単純計算一人2.5億円???
なんで利益出していない経営者がそんなにもらえるの?
馬鹿の?死ぬの?俺はいつまで童貞なの?

650 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:08:55 ID:Pnl87F7j0
>トヨタのハリアーとかホンダのCRVとか
村野はともかくそれもどうかと・・・

651 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:09:01 ID:MMXY7wx20
日本ではもともと利益出てないから。
アメリカでへんてこりんなSUVや自称高級車がぱったり売れなくなった。
HVもないし電気自動車のような際物に飛びついて、この先ジリ貧だろう。

652 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:10:06 ID:QyXYBIlW0
CM見ればわかるだろ
日産にセンスなどあるわけがない

653 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:10:21 ID:XBdxhUAK0
>>641
R-32名車だな 今でも人気あるから中々出物は少ないんじゃないかな
あれぐらいのサイズの車が一番面白いよホント

654 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:10:27 ID:kTgn0l6Q0
早く父さんしてください!

655 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:10:41 ID:VKbNWu/n0
>>649
バカなの死ぬのはわからんが、おまいの童貞はソープへ逝くことで一瞬にしてカタがつくぞ。

656 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:10:50 ID:/ozCd5770
>>642
一時期よくCM出てたよね。あのニセマーシー。
あれでオッサン向けは決定的になったと思う。
それまでの需要とは違った方向に行った上、それが失敗してるからなぁ。

657 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:11:15 ID:p86I4mV20
利幅がでかそうな車は
全部同じ3.7リットルってなぁ

658 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:11:31 ID:RtNNakHu0
>>650
いや、そんなことないでしょう、ハリアー?何戦闘機?すげーって感じ
CRVなんか分からんがRV車?Cは何?すげーって感じだよ。

659 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:11:34 ID:amImRmhB0
怒るくらいなら株売ったらどうだい?

660 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:11:55 ID:FD2H9Oht0
>>632
いいよ。
国内には他に自動車会社あるじゃん。

661 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:13:08 ID:OkK8Tr9C0
日産w潰れるかなー


662 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:13:22 ID:c+B3ku4a0
>>WYjqB73w0
ゴーンマンセーしてるおまえと一緒だよ。だからどうした?
ゴーンが来る前に潰せばよかったと言ってるんだからそもそも前提が違うんだがな。
それ以前の経営陣もカスだったってことだよ。
オマエには理解できないだろうけど。オレの当時の立場も理解できないだろうな。

663 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:13:29 ID:VKbNWu/n0
>>632
まあ、特に問題はなさそうだしな。

664 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:14:39 ID:W7XMiuOf0
>>653
確かエンジンがRB26DETT
最後のTが2つなのはツインターボだったから。
乗ったことないのに20年たっても覚えている。

665 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:14:40 ID:Wgw4v+yR0
>>648
日本が安すぎるだけだよ
役員はかなりのリスク負ってるのに
2,3000万とかありえない

666 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:15:00 ID:2/OeHLeH0
この会社はほんと、プリンスもそうだけど
地方の平営業から教育しなおしたほうがいい。
下請けには殿様だし

667 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:15:15 ID:WYjqB73w0
>>662
レス番くらいまともに書けよ。
おまえが何と戦ってるのかわからないが
俺は別にゴーンマンセーなんてしてないぞ?w
実績を評価しているだけなんだがなwww
おまえの当時の立場なんて知る訳ないじゃん。
2chで何いってんの?アホなの?

668 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:15:30 ID:gj0bSslW0
ペーターー
ってCMやめてもらうよう提案して欲しかった

669 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:15:56 ID:GJmB923e0
>>651 >電気自動車のような際物に飛びついて、この先ジリ貧だろう。
あれちゃんとやってるのかな?余り聞かないけど。日産の電気車。
三菱は一応ちゃんとやってるみたいだね。今秋に電気100%発売予定でいけるみたい。
実用についてはまだまだ航続距離などで不便らしいけどね。
エアコンなど使っての実際の一回充電走行距離が100km余くらいだっけ。
補助金付けて、300万円くらい。数は出そうにないけどね。少なくとも私は買いません。


670 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:16:12 ID:hCNBJXEfO
塙義一もゴーンを連れてきたことを後悔しているだろう。
ゴーンは小泉と同じ。
改革を連呼して、経費削減に努める。
短期間で成果が出るが、後遺症が残り、体がぼろぼろになる。


671 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:16:38 ID:p86I4mV20
>>664

2600cc
DOHC
EFI
twin
turbo


RBはリズム&ビートだったきが・・・

672 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:16:39 ID:c+B3ku4a0
>>667
マトモじゃないのはお前だよ。
実績を評価してる=マンセーだろうよ。

673 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:17:25 ID:Pnl87F7j0
正直ゴーンのお陰で21世紀迎えられたようなもんだしな
もうそろそろここいらで・・・
こないだ出たGT-Rが宙に浮いちゃうのも一興

ラインナップやデザイン見てもルノーの日本代理店やってるようにしか見えないんだよね
ZやGTR以外では

674 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:18:03 ID:bSRgmvY90
そのうちゴーン様の取り分が推定15億円ぐらいかな
吸い尽くされた日産の金庫が空っぽになったらアデュー♪

675 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:18:28 ID:WYjqB73w0
>>672
日産をよみがえらせたというのは実績だよ?
手法はどうあれ、それすら認めない時点で終わってると思うよ。
あー馬鹿には通じないのか。

676 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:19:31 ID:MMXY7wx20
>>669
imeevも450万もする。車100万で電池だけで350万ってばかばかしい。
アッチこっちで充電できるようにしますとかいってるが、100kmごとに充電していられない。

677 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:19:32 ID:rGd7edTS0
ブラブラ言ってたCMも酷くないか?

あれみて日産のお店に行こうと思うマトモな人は居ないと思う。

678 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:19:33 ID:c+B3ku4a0
>>675
蘇らせて誰が得したんだ。
そもそも蘇ってないし。いいクルマが作れなくなった日産に何の価値があるのか。

679 :コアセルペート ◆11YHIPHm4M :2009/06/24(水) 01:20:58 ID:jrzdZwvB0 ?2BP(34)
時給13万5千円。


680 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:21:14 ID:RtNNakHu0
日産といえばマーチしか思い浮かばない。
こりゃ駄目だ。もはやマツダ以下のメーカ−に思える。


681 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:21:18 ID:p86I4mV20
ゴーンw

いきなり値切り

カンペとかJFEが逃げる

工場閉鎖
町が無くなる
従業員恨み節
日産車を買わなくなる


2.4兆円の借金は返す
しかし2兆円残っていますw




682 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:21:33 ID:P2CoJshN0
アメリカ政府が日産に融資ってホントなのか?

683 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:22:34 ID:W7XMiuOf0
S20のZはカッコ良かったなあ。
240ZGも運転してみたかった。
もう博物館にしかないだろうな。

684 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:22:45 ID:MMXY7wx20
次期マーチはタイで作って日本に持ってきます。
つまりまた人減らします。

685 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:23:05 ID:WYjqB73w0
>>678
債権者、株主、下請け、社員の立場を考えて発言しようね。
日産なくなったら上の立場の奴らは大損害被るんだよね。
あとさ、数年間は利益出してたんだし十分よみがえったと思うけどな。
これで非難させるとかどんだけ。
いいクルマも何も売上と利益が全て。
じゃあね。お馬鹿さん。せいぜい、いいモノ作ったらいいんだ!という幻想から脱皮しようね。

686 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:23:49 ID:xeyw1dql0
月給13万5千円。
首吊るなら早い方がいいかなぁ。

687 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:23:51 ID:c+B3ku4a0
↑その人たちはゴーン以外の善良な経営者によって救われてた人たち

688 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:24:46 ID:Qj/IjyY70
役員の選任権は株主総会にあるんだから
不満ならゴーン以下現役員をクビにして
株主に配当する役員を選べばいいんだな

689 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:25:04 ID:lWce5sx90
>>666
それは日産に限ったことじゃないけどな
まあ結果も出せずにふんぞり返ってるこいつらは
ゴーン菌に感染してるのかも知れん
物づくり日本も死語になるかもな
漏れらが派遣やらなんやらでつくる過程に
技術の継承もなにもない
日産が食い散らかされて朽ち果てていくのは悔しいな

690 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:25:14 ID:Pnl87F7j0
>>687
あ、アレですか
ゴーン一人をスケープゴートにしたら全部解決するとか考えてるナニですか

691 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:27:33 ID:p86I4mV20
>>690

俺に対する当てつけか!@入交

692 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:27:45 ID:vixSNguWi
数年前はやたらゴーン持ち上げてたよなw
あげくに漫画まで出版されてたぜ
V字回復w

693 :コアセルペート ◆11YHIPHm4M :2009/06/24(水) 01:27:47 ID:jrzdZwvB0 ?2BP(34)
役員の時給13万5千円はひどいな。
無配の株主にしてみれば腑に落ちない点もあるだろう。


694 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:28:28 ID:hCNBJXEfO
日産と取引していた部品会社の元専務が講演活動をしている。
ゴーンが日産に来たら、
いきなり
「取引価格を従来の半分にしてくれ。できない場合は取引をやめる」
と通告されたそうだ。
日産は利益を確保したが、部品会社はぼろぼろ。
これじゃ、いいクルマなんてつくれるわけがない。


695 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:28:52 ID:P2CoJshN0
>>682なのだがやっぱり
米政府は米フォードと日産自動車に対しそれぞれ59億ドル、16億ドルの融資を行うと、一部通信社が報じた。
だと。日産ってアメリカ政府から金借りられるんだな。




696 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:28:54 ID:c+B3ku4a0
いいモノを作らなくて企業の価値があるのか。
利益を上げるだけなら豊田商事のような悪徳商法でもできるよ。
上の立場の人が大損被るのはあたりまえ。それが自由主義経済の原則だろ。
失敗を下に全ておっかぶせるような会社はとっとと潰れればよかったんだよ。
おバカさんにはわからないだろうけど。
いいクルマつくってたら誰もが潰したくないって思ったんだろうけど今となってはね。

697 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:29:19 ID:VR/keZXH0
オレも日産の株1000持ってるけど、許せねえな。

698 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:29:35 ID:RtNNakHu0
社員はよくスト起こさないな。
俺が技術部門の社員だったら、他のメーカーに
技術持って移籍するよ、社長のために働いてるみたいで馬鹿らしいよ。
平社員でもやってられねーって感じ。

699 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:30:25 ID:UKGE/JM7O
日産をまともに相手したらダメ

車も株も買わない

700 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:30:41 ID:lRomsTn00
>>698
そして訴訟を起こされると

701 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:31:30 ID:Pnl87F7j0
>>695
センスが上滑りしてダサい感じのデザの日産車は
アメリカ人にはすごく人気があるそうです
どういうわけだか

702 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:31:31 ID:hqWgzqGV0
マジかよ
エコカー減税で新車をまさに日産にしようと思ってたのにやめた

トップが欲ブタの企業は大嫌いだ
商品に上乗せされているか、社員を奴隷にしているに違いないからな

外人は日本企業にタダ乗りしてんじゃねーよ

703 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:31:36 ID:MMXY7wx20
USでの車種構成がビッグ3と似てる。
トラックとかSUVとかミニバンとか。
また原油も値上がり中、やばいよ。

704 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:31:40 ID:W7XMiuOf0
>>685
でもなあワクワクする車が作れなくなったら
結局は売れなくなってしまうのではないかなあ。

俺もプリメーラが発売された後、雑誌や買った人の話を聞いて
ワクワクしたものだ。
コロナのほうが10万円以上安かったが、全く眼中に無かった。

705 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:32:11 ID:iLq7bDIa0
取締役多すぎじゃね?
せいぜい2〜4人くらいでいいだろ

706 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:32:12 ID:RtNNakHu0
>>700
まあ日産の技術なんて知れてるだろ、
技術があるなら、こんな地位に落ちぶれてない。


707 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:32:51 ID:mygm6XxVO
配当は要らないから役員報酬削って少しでも従業員に楽させてやれよ。

708 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:32:52 ID:vixSNguWi
でもGT-Rには乗ってみたい
免許持ってないけどw

709 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:33:07 ID:lRomsTn00
>>706
はっきりしろよw

710 :コアセルペート ◆11YHIPHm4M :2009/06/24(水) 01:33:09 ID:jrzdZwvB0 ?2BP(34)
[7201] 日産自動車(株)

10年来高値 (2007/1/30) [説明] 1,557円
10年来安値 (2009/2/9) [説明] 261円

今日の株価571円。2月の底値で拾った人は資産倍増だけど、
2007年からの株主は資産80%減。

自分は2月に日産を拾うのが怖くて手出しできなかった。

711 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:33:16 ID:lYhPxRzjO
>>130
GTRは生産能力の限界で売ってます
世界基準ではバカ売れです

712 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:33:22 ID:odVuKswO0
ゴーンがほとんど持って行ってるだろ

713 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:33:53 ID:VIuV4DAW0
>取締役10人に総額25億8100万円の報酬

たwwwけwwwえwww

714 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:34:03 ID:Pnl87F7j0
>>706
技術はあるんだ
使い方を間違ってるだけで

SEGAのポジション

715 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:34:19 ID:Dhdt5byK0
>>702
でも外資が経営を握る前は、メインバンクとグループで株を持ち合って
なあなあで経営していたわけだからなあ〜

716 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:35:22 ID:RtNNakHu0
フォードやクライスラーみたいに新技術に投資しないから
こうなるんだな、トヨタやホンダはある意味先を行ってるよ。


717 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:35:28 ID:hqWgzqGV0
>>707
ゴーンなんて名ばかりでいるだけ役員だろ?
そんな奴に大金払う必要ないだろ
そもそも提携する必要なんてあったのか?

718 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:35:38 ID:c7i35hfT0
>>685

こんなやつがいるから日本の技術が劣化するんだろうなw
経済的な今年か見れないおばかさんw

日本がコレまでどうやって経済大国とかいわれるようになったか
きちんと理解できてない。。。
マネーゲームだけでコレまでこようとしたなら日本は大負けしてたよ。
リアルおばかさん反論どうぞwwwww

719 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:35:55 ID:s7p73SiD0
>>698
どこの大手メーカーも態度的には、同じもんだと思うけどな

うちも社長役員は申し訳程度の減俸で
あとはコスト削減の社員首切りにやっきになってるよ
不況をまったく予想してなかった経営陣の
落ち度だと思うけど、一番被害喰らうのは下っ端です


720 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:36:06 ID:E4w1aGtc0
またそういうことを

721 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:36:12 ID:W7XMiuOf0
>>706
ポルシュだって買収されてしまう世の中なんだよ。

722 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:38:26 ID:c+B3ku4a0
ほぼ買収されたマツダは買収元を買収する勢いだったりするわけで

723 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:39:05 ID:RtNNakHu0
技術開発の金をケチってる会社は淘汰されるってことだね。
最近、高年収求人情報見ると、中国とか、年齢問わず
高年齢者歓迎で技術者募集しまくってるよ。これぐらい必死に
技術開発に力を入れないと未来はないな。人材が大事ってことよ。


724 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:40:14 ID:lWce5sx90
>>718
思うに685は
株ブームに乗っかって大金つかんだ若者じゃないかな
オレは勝ち組だーってな
国の根幹とか日本の長所とか
理解するほど社会を知らないんだろう

725 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:40:35 ID:/j+OFSwQO
日産って変な軽自転車作ってるよね
センス悪い

726 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:40:42 ID:I7PVEPGD0
アングロサクソンというのはこういう連中だよ。

727 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:41:30 ID:RtNNakHu0
プロジェクトXに出てくるような、敗戦の焼け野原の
悔しさをバネに世界を相手に新技術を開発するような
根性のある技術者が減ってるんじゃないのかな。

728 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:42:01 ID:67fQdDzgO
世の中何でも中間搾取ばっかり儲かって
製造や技術がいちばん儲からないな

729 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:42:21 ID:0vf8s1m30
>>713
海外の一流企業の重役はもっと貰ってるって言われりゃそれまでだけどやっぱ高いわな

730 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:42:34 ID:hqWgzqGV0
>>723
チャンコロは年金で隠居してる日本の技術者を
成金マネーちらつかせて誘い込んで技術流出させたいだけじゃん
日本の技術を盗んでポイだろ

人材が大事という割には自国の若い人材は日本に送り込んで
産業スパイさせてるんだからな
ただの泥棒が技術開発(笑)人材(笑)

731 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:42:44 ID:Dhdt5byK0
>>726
釣りかとは思うが、ゴーンはアングロサクソンじゃないと思う

732 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:43:04 ID:BgN2hYlx0
アメリカ見れば確かにさっさと潰せばいい合理性があるのかもしれんが
既に公的資金入れてそれでもなおダメでっていう話だからな
公的資金入れれば日本の製造業なんか直ぐに立ち直る程度の
強さはあるだろ
逆に今の日産でまた経営がやばくなったら
外資だからとか関係無しに政府も真っ先に公的資金入れそうだし
企業側もなに知らぬ面の皮だけは厚くなってそうだけど

733 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:43:20 ID:iV4XFJWB0
復配に全力を尽くすのは筆頭株主であるルノーと自らが得る配当のため


734 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:44:21 ID:5x0MKfviO
>>685
お前には天下国家は語れないのが分かるわ。

735 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:44:55 ID:WYjqB73w0
>>704
ジリ貧は間違いないと思うよ。
スカイラインとZ、ティアナくらいしか訴求力ないんじゃね?
ティアナは値段の割に良かったよ。

>>718
アホがまた一人。
日本的経営はいいと思うけど、だからといって
負債増やして倒産してもいい訳?ってこと。
別にマネーゲームをやれと言ってるんじゃない。
潰れかけた当時の日産を救うためには仕方ないってこと。

>>724
会社って技術だけじゃやっていけないんですよ

736 :コアセルペート ◆11YHIPHm4M :2009/06/24(水) 01:44:59 ID:jrzdZwvB0 ?2BP(34)
米政府、日産に1500億円融資へ 環境車開発支援
http://www.asahi.com/business/update/0624/TKY200906230460.html

737 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:47:09 ID:RtNNakHu0
役員ばかり儲けて、理系のエンジニアが安月給でブルーカラー
扱いされてたらやる気もでないで、外国に行くわな。
自動車整備士の資格持ってても、安月給な求人だらけで
携帯販売とかインターネット家電販売とかパチンコとか
派遣のお姉ちゃんより安月給じゃ、誰も技術系に行こうなんてしないわな。


738 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:47:12 ID:WYjqB73w0
>>734
何が天下国家だよw
目標見失ってジャブジャブ金つかって
瀕死状態の当時の日産の方が素晴らしいってかw
俺はとてもそう思えないよ。

739 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:47:36 ID:W7XMiuOf0
今の若い人がワクワクするような車ってないんだろうな。
当時、全財産はたいて車を買って、デートしてもお金が無いから
パンを買って彼女と湖畔で食べた。
楽しかったよ。

740 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:47:54 ID:lWce5sx90
>>730
ネトウヨ君、考えればわかることだが
笑ってる場合じゃないんだよ
日本の技術を盗んでポイ、泥棒、まったくそのとおり。
日本のウリである物づくりの技術はどんどん流出し
中国の力は増大していく
そして今の段階ではその流れを止めることができない
バカが、よく考えてから物を言え

741 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:48:07 ID:fSE/2KWT0
昔 日野ルノー
今 日産ルノー

742 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:49:13 ID:Pnl87F7j0
>>736
ハイブリッドにはビタ一文出さねえ
という強い意志が感じられます

743 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:51:41 ID:BgN2hYlx0
>>736
あー日本政府も救済するのフラグ立ってんじゃん
これは先さきにと日産に公的資金注入されるな

744 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:53:05 ID:c+B3ku4a0
>>736
ほっといたら日産は潰れたなんてのは幻想にすぎないってことだ。
ま、普通の脳細胞もってたらわかりそうなことだが。

745 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:54:30 ID:hqWgzqGV0
>>740
意見一緒なのになんで叩くの
チョンチュンなのキチガイなの

それ俺が言った事じゃん
なに復唱してんのに偉そうなの死ねよ

バカが、よく考えてから物を言え
在日死ね

>>743-744ワロタ

746 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:55:00 ID:cPQLvCZ0O
>>740
おっさんと違って安月給の中から家賃、税金年金保険、携帯ネット、貯蓄してるからね


747 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:55:15 ID:nudWrv3W0
>>727
で、キミは何が出来るの?

748 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:57:02 ID:uL8G1UuI0
ゴーンが20億で残り9人が5000万程度?

749 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:58:02 ID:5x0MKfviO
>>738
役員報酬無用で国家基幹産業再生に勤めるのが国士。
年寄り役員はこれまで充分稼いだんだから国家国民に尽くさなくてどうする。

ゴーン所詮よそ者。
もう手を切れ。
外資を追い出し日本人の手で再生をだ。

750 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:58:35 ID:iV4XFJWB0
空気読まずにGT−RやZのような大排気量、ガソリン垂れ流しのクルマを出す。
HVの流れにも完全に乗り遅れてもはや手が出せない。

来年ぐらいにGMやクライスラーのように「カネ貸せよ」って言い出しそう。




751 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:58:54 ID:c8FHHdgd0
>2008年度に取締役10人に総額25億8100万円
一人2.6億か、その価値に見合った仕事してんのかな。

752 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:59:25 ID:RSr3cak+0
これが出来るようにするために
買収したんだな

753 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:59:47 ID:WYjqB73w0
>>749
日本人の手で滅茶苦茶になったのが当時の日産なんですよ。
何故それがわからない

754 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 01:59:51 ID:zOaZ8Np10
高コストの電気自動車を作らなかったからこれまで生きてこられた。
でもこれは未来への種籾なんです。
もうダメポ。

755 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:00:37 ID:RtNNakHu0
こんな赤字出すなら、その辺の公認会計士に社長やらせても
一緒だろ。誰でもできる。

756 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:00:44 ID:gPOoaFun0
自分が合理化されればいいのに

757 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:02:39 ID:c+89ZRVg0
>>750
もう既に言ってるよ

この旧技術の乞食糞会社

758 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:03:26 ID:MZmcaJOV0

結局、この人って、

下請け切り以外の事では成果上げてないよね。




759 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:04:14 ID:5x0MKfviO
>>753
だから?
そんな会社は腐る程ある。
ならば尚更日本人の手でだ。
安易にナネー外資に頼るから駄目なんだ。
適任の日本人は沢山いる。
なんなら俺を役員にしてくれてもいいんだぜ。
5年は無給でも構わない。俺で駄目なら俺の資産注入して取り敢えず後に繋げるくらいは出来る。
お前に出来るか?

760 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:04:40 ID:hCNBJXEfO
ゴーンが得意なのはリストラやコストカットだけ。
創造的な仕事は向かない。
最初の3年で日産をやめていれば、名経営者と言われただろう。


761 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:05:14 ID:uL8G1UuI0
>>759の資金(笑)

762 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:05:31 ID:7X7HTo720
政治家がものづくりものづくりうっせーんだよ。
そんなにものづくりがいいならてめえの息子を政治家じゃなくて技術屋にしろってんだ。
誰もなりたがらないくせに。そりゃそうだよな。
技術屋の作り出した果実は技術屋の口には入らんもんな。

763 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:06:23 ID:Ez+4hVDH0
>>736  何これ?     
ニッサンって北米工場は一応あったっけ。
ニッサンは米国市場に株式上場してた? 
トヨタ、ホンダは工場持ってるだけでなく、米国で上場してたと思う。


しかし、リンク先
>米最大手ゼネラル・モーターズ(GM)も100億ドル超を申請したが、今回は見送られた。
って。
完全に見切られてるね。どうせ役員の巨額報酬とプラベートジェット代に使うんだろうって。


764 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:06:42 ID:WYjqB73w0
>>759
おいおいお前の5000円の資産じゃ1秒ももたないぜ?

765 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:07:12 ID:lWce5sx90
>>745
そうかい、意見が一緒かい。そいつはすまなかった
漏れにはそうは思えないが
チミか漏れのどちらかの日本語が不自由なんだろう
甘く見て警戒しないのはバカだと言いたかったんだがね
>>746
なんだかわからんが、へえ、そう

766 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:07:15 ID:qnHdLpD/0
国内の自動車会社と比較すると、どーしても高く感じるよねぇー
けして、業界全体で突出して高い訳ではないんだけどねぇー

767 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:07:39 ID:BV3KxEcU0
コストカットだけの無能経営者だろ

768 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:08:02 ID:BgN2hYlx0
>>736
こういうのはつまり借金する信用力だけあって
各国政府に顔が異様に効くってだけだろ
中東アラブに武器売ってるような武器ブローカーなんかと変わらんな
そのまま世界第三位か4位の兵器輸出国フランス軍産の
下請けとして生きるのがいいのかもね

769 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:08:02 ID:k91DHbjkO
おれも日産の社長にしてくれたら
自分の持ってる財産投入してやっても良いぜ。

貯金3万だけど、おまえらにそれができるか?

770 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:09:15 ID:RtNNakHu0
こんなけ赤字だしてるのに、さらに会社から25億もふんだくって
背任行為だよ。

771 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:09:53 ID:W7XMiuOf0
>>759
おまいさんの作った日産車なら、間違いなく俺は買う。

772 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:11:28 ID:RtNNakHu0
金持ってるんだから1年ぐらい無給で働けよ。
いったい生活費にいくら使ってるんだよ。


773 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:13:48 ID:Xnr7LO3p0
赤字出した無能役員に、高額報酬はいらない

774 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:14:20 ID:RtNNakHu0
車とは関係ないが、河村市長なんて年収800万円
で働いてるんだよな。夕張の市長なんて月給26万円だよ。
仕事に生きがいがあるなら安月給でも
やれるはずだが、なんか私腹を肥やすためにやってるみたい。


775 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:15:00 ID:78ZKsnBG0
やっぱり、寄生虫だな。結局、たかることにしか興味がないんだろ。

776 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:15:35 ID:pOjovZoP0
買わなけりゃいいじゃん。こんな常識はずれなのが
やっている会社の商品
ホンダ、トヨタ、スバル買おうぜ、スズキでもタケダでもいいや。
オールジャパンだよ、ジャパン。

777 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:16:25 ID:kTS6DL+fO
辞任しないのね

778 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:16:42 ID:BjNQL06a0
海外に25億も流出させるとか死ねよ

779 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:17:05 ID:TXQKpLViO
>>758
そんなことないよ!必要な資産や技術を売って、
技術畑の人達を追い出して、必要な技術開発を10年満足な予算をつけなかったよ♪
トヨタより数年すすんでると言われた技術が、
今やトヨタより10年遅れた会社になった。
日産もプリンスもR34を最後に死んだんだ。
ゴーン体制になって技術の日産はなくなって、
現代みたいな会社になってしまった。

780 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:18:23 ID:qnHdLpD/0
>>763
ニッサンはフェアレディー280Zの時代からでシルビアをワンエイティーにしたりと
かなり歴史が古いんだお。

781 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:18:58 ID:swCzzhQQ0
無配でこの報酬額は高過ぎるな

782 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:19:30 ID:JuivOuGE0
日産も従業員を相当解雇してきたのに、役員報酬25億ってアホなの?

783 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:19:34 ID:RtNNakHu0
その25億円でトヨタとホンダからハイブリットの技師を
引き抜いて来い。

784 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:21:01 ID:xaQ6mLThO
セブンイレブンと同じで役員はボロいな!

785 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:21:55 ID:s/JtevP+O
日産もアメ公に食い物にされたな

786 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:22:39 ID:8kjvEowBO
日産は仏ルノーの連結子会社じゃねーのか
日本企業じゃないのに何言ってんだよ

787 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:22:46 ID:W7XMiuOf0
>ゴーン体制になって技術の日産はなくなって

本当に無念だ

788 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:22:54 ID:s2VI8DeK0
>>783
そんなもん引き抜いてきても個人特許は無いぜ
日産はクリーンディーゼル路線でおk

789 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:23:28 ID:GkXNBqTJO
ヒワイ毎日新聞
捏造TBS
無能経営日産

会社が潰れるまで永遠に語られるな
とりあえず日産はみせしめに潰すに限る
ここの社員は公務員以下のクズ
作る車はヒュンダイ以下の屑鉄

790 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:23:32 ID:+4nts4p00
これが当然だと思ってるから欧米人は困る

791 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:23:41 ID:hqWgzqGV0
>>765
> 甘く見て警戒しないのはバカだと言いたかったんだがね

> 中国の力は増大していく
> そして今の段階ではその流れを止めることができない
> バカが、よく考えてから物を言え

止められないと自分で言っているのに今更「甘く見て警戒しないのはバカ」?
日本語不自由なの?時系列がわからないの?バカは死ねばいいんじゃないの?

792 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:23:53 ID:/mRkyv0s0
じゃあ来年の役員報酬は100万ぐらいにすれば

793 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:24:35 ID:pOjovZoP0
2009年は、マイナス300億円にしてください。

794 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:25:24 ID:FnFiaHLh0
日産の工場で働いてた期間工は派遣切りされまくってる。これを格差社会と言わなくて、なんと言えばいいのか。

795 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:25:30 ID:qnHdLpD/0
まあ、ハイブリットカーにおいてもルノーと共同、共通設計でそ?
ディーゼルでも頑張ってるし、競争相手になるのは
日本企業ぐらいかなw

796 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:25:35 ID:Ez+4hVDH0
>>783 基本部分を多数の特許で押さえてたりするので
今から人材確保したとしても遅いと思うよ。


それよかニッサンの電気自動車って本当に開発などやってるの?
「とりあえず言ってみました」みたいな気がしないでもないのだが。

上にある米国政府からの資金援助を使ってやるのかもしれないが
>日産に1500億円融資へ 
額がちょっと少ない気もするけどね。
他からも借りられると普通なら言えるのだが、現在のニッサンでは・・・


797 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:28:23 ID:qVXLqnJM0
毛等はこんなもんだって。2千万くらいの給料でやっていた日産の日本人社長が懐かしいだろ?w

火達磨赤字でもきっちり金は取るよ。会社なんかスクラップ&ビルドが基本。
長く続けば良いってもんでも無いだろう、白人インテリ階層的に。

798 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:29:37 ID:wa1Xh+XJO
役員共の資産で赤字の補填をするのが常識なのに…

799 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:31:35 ID:GkXNBqTJO
ろくな技術も持たない屑会社はさっさと潰れろよ
グリーンディーゼル?
笑わせんな糞日産 w

800 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:31:41 ID:HQruPh1e0
>>797
株式会社的にはそれが前提だからな。


801 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:31:52 ID:lWce5sx90
>>791
ふーん、おーよしよしwはいはい

802 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:31:59 ID:2fTHdede0
こういう大物経営者は年俸1円で責任取るパフォーマンスをしてほしい。
そうすれば株主も納得。企業イメージも微増。

803 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:33:06 ID:ypYKE8B60
ある意味横領
コストカットを徹底してるくせに自らの給与は守る

典型的なゴミ会社

804 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:33:48 ID:RtNNakHu0
>>788
いや、別の方式のハイブリッドを開発するかもしれんし、
特許の抜け穴も知り尽くしてるかもしれないよ。


805 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:34:00 ID:UM9qankI0
>>802
ゴーン本人の年俸は就任当初から一貫して0円だよ
ストックオプションだけだから
今みたいに株価下がってるときは収入ゼロ

806 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:34:28 ID:EP39amU60
あこぎな事すれば、ギロチンになるんではなかったけ。

807 :ジジー:2009/06/24(水) 02:34:44 ID:NOSc+4tD0
これが禿げタカ外人経営者だよ。
日産は技術を取られ利益を取られ、スカラカンでポイ!

808 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:35:42 ID:z2jKDxuH0
>>796
大分前から開発車両は走ってるしTVの取材も受けてるわけだが。

809 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:35:59 ID:qnHdLpD/0
>>799
ヒュンダイってヤバイの?

810 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:36:41 ID:+Nx1TF2eO
海外が何でも正しいんだろ
てよく言ってなかったかw

811 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:37:18 ID:JR8KJOQE0
つうかさ日産のディーラー見かけないんだが
売る気あるのかな?

812 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:38:36 ID:qnHdLpD/0
>>811
トヨタは減らすらしいよ、ニッサンと同じになるよ。

813 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:38:51 ID:YhhQ42Rx0
>>807
ルノーに身売りした時点で、そうなるのは判りきってる。

814 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:40:52 ID:yC7PKR5B0
100年に一度の経済危機の中、1300円の株価が270円まで下落、300円位で買わせて
貰い、500円で売却しました。18万円弱の利益が出た。配当金の期待はしません。
もう一度下げてください。


815 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:41:33 ID:qnHdLpD/0
トヨタからハイブリットの部品を購入して組み立てたら、部品代だけで
800万円以上したと、火病おしてた連中がいたおw

816 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:41:56 ID:+Nx1TF2eO
つうかさ、ルノーが親会社てのがおかしくない
売上とか当てにならんのかよ。


817 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:43:07 ID:hqWgzqGV0
> なんだかわからんが、へえ、そう
> ふーん、おーよしよしwはいはい
言い返せないバカの開き直りの例です
哀れですね

>>813
何でやっちゃったんだろうな
風潮?
GMは死んだのにな

818 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:44:44 ID:+Nx1TF2eO
経済とか色々突っ込んだらおかしくなるな


819 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:45:53 ID:BDKKQdusO
いい加減に日本語話せる様にしろよ!ゴーン

820 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:46:10 ID:LU/MAAmHO
真の不良債権マリノスを切り捨てろ!

何の役にも立たないゴミ。

821 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:46:42 ID:lWce5sx90
>>817
哀れんでくれてありがとうw
言い返したらもっと荒れちゃうじゃんw

822 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:48:49 ID:5xHhZr2x0
技術の日産を支えた技術者はゴーンに買われる前にトヨタ・ホンダ・etc...へ脱出している。
今の日産はあえて言おう「カスである」と。

823 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:49:15 ID:JoxS8r+I0
日産なんて、もはやルノーに吸い尽くされて、
終了だろ

824 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:53:42 ID:v4DWOVXD0
>>817 >何でやっちゃったんだろうな   
資金繰りつかなくて、本当に倒産しそうだったからだろう。
ルノーに出資してもらわなければ、どうにもならなくて本当に倒れてた可能性もあった。


825 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:53:55 ID:kDzFqy5H0
無配っていってもなんだかんだ名目つけてルノーにだけは金流れてるんだろうな

826 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:55:14 ID:+Nx1TF2eO
ゴーンて結局マスゴミの煽りだったんじゃないの。
よくわからんが
ルノのF1撤退推進者で3年前に撤退するつもりだったがしてないし

827 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:57:26 ID:urQdYZGOO
そこまで報酬の価値があるんだなー でも経営のノウハウとかわかってるからクビにしてやったら?

828 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:57:56 ID:Y/MSP4vjO
外国にうまみだけ吸われるみじめな会社をみると泣けてくる。

829 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:58:12 ID:ERiS5X6/O
たんすにゴーン

830 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 02:59:29 ID:pOjovZoP0
よく株式市場で資金を調達するといいますが、
会社が市場から資金を調達できるのは、
上場時と増資時だけなんですよね?



831 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:00:35 ID:ZnQ51JHP0
ゴーンも駄目だけど、日産はそれ以前から役人体質と、労組のなんとか天皇のおかげで駄目になったんだよな

832 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:01:08 ID:s2VI8DeK0
>>804
まぁ誰も想像つかないような革新的な技術を生み出す可能性もなくはないが…w
基幹技術を抑えられてるからハイブリッドでは難しいと思うよw
TOYOTAとベクトル変えて頑張ってるけどHONDAでさえ苦労してるからね

833 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:03:59 ID:MLTlAcym0
さすが勝ち組。俺のような派犬の負け犬とはちがうぜ。

834 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:04:04 ID:lWce5sx90
ゴーンは結果を求められ、数字を出した
そのために下請けを切って結果企業体力は減退した
トヨタは今回の危機で
在庫をもたないかんばん方式が仇となり、やはり下請けが大打撃を受けた
自動車業界は正念場だね
そんなときにこの報酬じゃなあ

835 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:04:35 ID:v4DWOVXD0
>>830 でも株式ではない社債発行などしての資金調達の場合も
上場してるとしてないでは、一般的に大きく扱いが違うはず。
それから上場してれば、そこでの時価総額が
金融機関からの融資額などにも影響してくるので
間接的に有利になる点は大きいと思うよ。
しかも上場する以外で、上記要素に対して
それと同等程度の効果を得られる方法は一般的には殆どないのだから。
  


836 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:05:05 ID:+Nx1TF2eO
日産てゴーンのコストカットとか言いながら成社員は多いんだったな
GMより多かった
なんだこれ

837 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:07:11 ID:lyhV3Y+Y0
2009年度は10人で10円にしる

838 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:10:26 ID:pOjovZoP0
タケダじゃねぇや、マツダだ。

839 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:11:25 ID:o9csa+p9O
>>830
短期的な資金調達ならあるんじゃね?コマーシャルペーパーとか

840 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:12:11 ID:+Nx1TF2eO
ゴーンのコストカットは実は下請けカットしただけだろ
成社員もしたけどそれでも正社員は沢山いたんだな
日産てだから派遣工は他より少なかったんだろ

841 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:20:55 ID:v4DWOVXD0
しかしなんで米政府がニッサンに大金を融資できるんだ?
米国民から非難されたりはしないのかな。ニッサンの米国での雇用なども存在はするのだろうけど。
資本についての米国比率なども十分加味して判断してはいるのだろう。

でもニッサンで何か新技術が生まれたら、ルノーに流れそうな気がするが
そこらは米国は構わないのかな。 
何か強い縛りでも付けてるのだろうか。

米国自動車基金みたいな政府機関のようなものを作っておいて
融資期間中に開発されたエコ関係の特許については、ロイヤリティの半分が
その米政府代表機関に行ってしまう様にしてるとかね。


842 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:24:35 ID:+Nx1TF2eO
Gmクライスラ助けるのに反対してデモあったが結局助けたから何でもありでしょ

843 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:26:01 ID:FWDsWpsLO
>>830
増資以外に
優先株発行と社債発行がある

844 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:27:28 ID:4+EEpHgW0
カルロス平蔵にでも改名したらいいよ

845 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:31:37 ID:3bAtbz65O
社長は荒井注で良いよ

846 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:31:39 ID:ulrPSaYV0
ゴーンの正体は実はビーンなんだ・・・

847 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:33:15 ID:qVXLqnJM0
>>802
昔クライスラー再建にアイアコッカが1ドル給料やったが、生活費全部会社持ち。
高いポジション就けば、業績関係なく退陣するまで会社に集る。これが白人の資本主義だよw

848 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:35:12 ID:L6dZJRW/O
結局首切りしか思い付かない能無しだったな

849 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:36:11 ID:8La6QPhz0
まぁ、ダメリカの例を見ても、白人は守銭奴。ルールは自分達で作り変える。
シナチョンはルールを破っても金持ちになるやったもん勝ち思考。

850 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:38:53 ID:zHAv+5s+O
日産の販売員なんてボーナスゼロだよ
基本給十七万円+歩合だから殆どが月に二十万以内
決算期に懲罰逃れで親兄弟親戚友達に頼んでみるが
「ハイブリッドないやん」
「んな、くっさい車いらんわ」
と身内からも見捨てられる
整備なんかもっと悲惨で
歩合も残業も一切ナシの万年基本給だけ
客の無茶な要求に応えるべく朝七時〜夜十一時までやっても残業ゼロ
日産のディーラーなのにマツダやスズキやダイハツの車を整備している始末
水曜日に出ても休日出勤すら付かない

こういった末端の人達も日産グループの中に大多数居る事を忘れないで欲しい

毎晩、世界の恋人を聞きながらビールと冷や奴だけのディナーが唯一の楽しみ、もちろん嫁さんなんて居ない
マイカーはボロボロのリバティー、しかもゴールドとかありえない
先輩が発注ミスしたやつを無理矢理登録されて買わされた

少し昔には、マツダの販売を笑い飛ばしていたけど今は日産が最下位だもんな、本当に悲惨だ。

851 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:40:33 ID:ypXRMi+jO
ゴーンの首切ったらどれだけの社員が生きれることか

852 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:43:01 ID:D9SAi61KO
>>841
要はBIG3の技術力じゃ心もとないから、
日産が開発したらノウハウをフォードやクライスラーにも無償供与しろよ。
って裏書きのある融資じゃね?

853 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:43:02 ID:GqmyxJ9l0
結局ゴーンって、短期利益上げて長期利益下げて、自分だけ大金かっぱらったってこと?

854 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:43:36 ID:M7iN4UvJO
もうゴン首にして次いこ次

855 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:44:37 ID:rReZ1VQI0
コストカットしたくせに高い報酬を受取るなと叩くヤツ
コストカットしたふりをして実は何もしていないと叩くヤツ
コストカットしかできない無能な経営者だと叩くヤツ

ゴーンの叩かれ方は小泉純一郎の叩かれ方と同じだね。
というか、2ちゃんねるで叩いてるヤツラは所詮こんなもの。


856 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:45:46 ID:wIWC/MTL0
社長が外人だからなぁ

857 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 03:53:22 ID:0P8Ykp3u0
会社って株主のもんじゃないの

858 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 04:01:11 ID:BirWt5sf0
ひでえ役員どもwww

そら、俊輔も愛想つかすわwww



859 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 04:02:58 ID:MDL9iw3W0
この会社中国向けになっちゃったし日産って社名変更して欲しい

860 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 04:03:52 ID:NMFgAMsGP
ゴーンは働いたろ。
その前に会社をダメにした役員どもから取り返すべきだ。

861 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 04:08:49 ID:Y7VTzIwy0
民間だから破産するのも自由だが
税金の世話になりながら労働者にはジコセキニンを押し付けるとか
そういうのやめてね

あんたらが作った派遣制度で、日本国民がたくさん死なされたよ

862 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 04:11:07 ID:fmdEx/o/0
25億を首切りされた派遣社員にわけてあげて


863 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 04:23:12 ID:6ZPAlf/8O
大株主が団結してゴーンを解任しろ

864 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 04:25:20 ID:qZAxVusu0
コストは削ったけど、将来につながる仕事は全然できなかったね、ゴーン。

865 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 04:30:14 ID:ql2iPjdJO
GTR開発する前にハイブリット開発して販売してたらよかったのにね

866 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 04:33:52 ID:RV3m6hM20

>>864
そう。まさにその通り


企業の使命はゴーイング・コンサーン ( 利潤追求 ) だが
その利潤 ( 営業利益 ) とは、あくまで本業の製品サービス力や営業力で稼ぎだし積み上げるべきもの。

幾らコストカットやリストラによる帳尻合わせで最終利益をだしたところで
( 上場企業は1名リストラすれば、その者の退職相当期間まで毎年1,000万円経常損益が改善される )
それはやって当たり前の十分条件であって、必要十分条件を満たすものでない。

だから自動車産業でもトヨタやホンダは日産のカルロス・ゴーンを脅威だとは感じていなかった筈だ。
ゴーンは肝心の販売台数低迷を改善することは全くできていない。
行ったのは経理屋の発想の域を出ない、
資材購入先 / 下請け外注先 / 人員、の整理によるキャッシュ・アウトの圧縮だけ。

ゴーンを持ち上げてるのは、企業経営や競争戦略を知らないマスコミと、
銀行や証券会社といった金融屋と、ファンドなどの投機筋だけだ。


867 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 04:35:36 ID:CbfguLf/0
ゴーンは元々破格だったはずだからしょうがないにしても、それ以外の役員報酬は一律半減で

868 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 04:40:25 ID:OF2DH/gm0
>>866
ゴーンがきた途端にトヨタは利益利益と言い出しけどな。



869 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 05:18:57 ID:OCY9t1K+0
ゴーンの評価できるところは、日本人経営者ではできなかったリストラを行ったことで
日本人の経営者でもリストラを容易にできるようにしちゃったこと。


870 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 05:22:57 ID:YPKtscoaO
取締役の人事権は株主にあるのだから
もっと脅迫していいんじゃないのか?

871 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 05:29:37 ID:kf+ki1b10
>>870 ルノーが直接持ってたニッサン株は高値時に
かなり売り払ってしまってたかもしれないけど、
結局間接的にルノーの意向が通りやすい、ルノーの息のかかった金融筋などが持っていて
なかなか反ゴーン的動きは株数的に通らないようになってるんじゃないのかな。
  


872 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 05:32:43 ID:5LFWBcOtO
あの「V字回復」だってまやかしだったんでしょ?
なんだかなあ
つーか日産栃木リンチ殺人の被害者にワビいれたのかねゴーンは
ttp://www.akuroki.jp/

873 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 05:34:20 ID:jmEPanNx0
日本から金を搾取して、他国へ送ってるってこと

日本人アンら日産の車は買うべきではない


874 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 05:34:22 ID:8qTkB/7fO
日産の車なんて買わねーよ

875 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 05:43:34 ID:wfDewfuC0
カルロス・ゴーンをwikiで調べてみたけど
これほどすごい人は億を超える収入を得て当然だと思った

876 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 05:45:38 ID:1bakUckcO
その昔アイアコッカとか言うクライスラーの社長がいたな…

クライスラーを立て直した風な事をしてカネ毟って消えたけどな

877 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 05:59:48 ID:VojU1Nw/0
日産じゃなくて  仏産になって随分経ったからな。

878 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 06:19:13 ID:QxCwofMi0
にちゃんねらによると日本は配当高すぎぃぃっらしいから無配でいいんじゃ寝えの

879 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 06:30:11 ID:kf+ki1b10
>>878 それ逆


880 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 06:50:23 ID:/Z3vG9+9O
米政府が日産に融資をするのは昔石油危機の時に好調だった日産が三大メーカーを融資して助けた事があったからと恩返しと言う訳と日産の現地工場には米国人がかなり働いていて彼らを助けるために融資するのさ

881 :百鬼夜行:2009/06/24(水) 06:51:33 ID:yppQtD8Q0
「ノルマなし」「内部留保なし」「社員ボーナス500万円」「銀行借り入れなし」
広島でメガネの販売チェーン「21」を展開する、平本。
次々に“企業の常識”の逆を行き、快進撃を続ける。

さらに、驚くべき常識破りの事実があった。
「社長はお飾り」「管理職なし」
更には「社員の給与、査定は社内ネットで全社員に公開」…

スタジオでは、カイシャ社会の革命児・平本の考えに「管理職」30人が反論!
「後輩指導のために」「チームを統括するために、管理職は必要だ」…
平本も、淡々と語る―――
「有能な上司に会えればいいですけど、全員がそうじゃないでしょ」
「うちはマッチングが合わなければ、変えられる良い仕組みがありますから」

内部留保を蓄えず、利益の全てを社員に還元する企業。但し、良い面ばかりではない。
倒産時は、赤字も分散される。いい点ばかり見てはいけないと社長は言う。

http://www.youtube.com/watch?v=K6Gn0qkqoU0
http://www.youtube.com/watch?v=blVizJrIB44
http://www.youtube.com/watch?v=cbeJWbIvyFg


882 :百鬼夜行:2009/06/24(水) 06:56:43 ID:yppQtD8Q0
>>881 続き
しかし、なぜ企業は内部留保なしでやっていけるのか?
"法人所得税"がない。税務署からの査察も入ったことがあるという。
しかし何も悪いことはしていない。その分、社員の個々の所得税が多いという。

銀行は金を貸してくれるのか?という村上の問いに「銀行からの借り入れは全くゼロです。」
借金ゼロ。一体どうやって資金めぐりをしているのか・・?

例えば広告費。自社ブランドのメガネを全国紙の一面を使って宣伝する際、数千万円足りなかった。
「ちょっとお金が足らなくなったので、カンパ(出資)してくれないかと」
広告の不足分を全てのチェーン店にメールでお願いした。
するとぞくぞくと金が集まってきた。その額会わせて2千万円。
メガネの21では、資金がなくても社員から集まるのだ。しかも出資は"強制"ではない。

グループ内で助け合って、資金繰りをする。「社員出資制度」無担保で年に1度配当がある。
利息は最高で年10%。なんと、社員からの出資は、総額10億円。
これにより、銀行から借り入れせずに運営が出来ている。この出資制度が会社を成長させることが出来た。

「私は内部留保をしていないとは言ってない。会社にはしてない。社員にしている
社員に内部留保しているわけ。それだけの所得があって自分で貯蓄していれば業績が悪くて
給料を下げても生活は出来る。」と語る社長。

この、労働者・出資者・経営者が一体となっている企業とは・・。

883 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 07:02:45 ID:zQfwCcAA0
>>882
>メガネの21では、資金がなくても社員から集まるのだ。しかも出資は"強制"ではない。

実質的な強要だよw アホかww

884 :百鬼夜行:2009/06/24(水) 07:05:21 ID:yppQtD8Q0
>>883
動画みてからいえよ。



885 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 07:12:27 ID:/Z3vG9+9O
日産が持つクリーンディーゼルエンジンのGTRやプリメーラ出せばいいだけやん

886 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 07:19:27 ID:FYAlkxCOO
開発中の車種で売れる見込みのあるクルマはありませんよ。
来年で長い歴史にピリオド打たれるかもです。

887 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 07:19:57 ID:734SDOno0
役員報酬はうpしますが、配当は見送りです。
お詫びとして、労働者の賃金はカットします。
系列会社を含め、社員の違法行為は、所轄警察と一致団結し、
隠蔽します。
                     by 日産

888 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 07:20:53 ID:Kuf9gJrUO
この間マ○ダの車デザインしてる人やト○タのデザインしてる人と話した時車は標準装備で車のシートが革張り(レザー)になったほうが売れるとおもいますよ、と言ってみたが難しいらしい。
あと車の足元のカーペットみたいのも砂とかが掃きにくいので変えた方が良いと提案したら、日産で水で車の中全部洗える車が出てると言われた。
そういえば車のデザインは目立たないがそういうCMを見た。

でも目的にあわせたカッコいいデザインを書いても
年配の人達が最終的に決めるから微妙になるそうだ。

日産もゴーン社長が就いた時は一時期自由にやらせてもらえたからなのかカッコいいデザイン増えたがまたジジイどとが決めてるのか微妙なデザインばかりになってきたと聞いた。

889 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 07:24:44 ID:wXMR6t2v0
ゴーンさんいなきゃとっくに潰れてたんだからゴーンさんには出してもいいと思うけど
他はねぇ

890 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 07:25:14 ID:3kWrUTgE0


昔の日産は好かった・・・・・・。
スカイライン・ブルーバードSSSクーペ
サニークーペ等等・・・・・・・。
今は・・・・・・いらない。



891 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 07:42:06 ID:gPoLRpMRO
>>885

UDは日産自動車と関係切れてなかった?

892 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 07:55:35 ID:GnlErmGj0
>>877が言っていることだけど
日産を辞めた人に聞いたけど、実質ルノーのシャシに
日産で作ったボディが載っているだけだとか。
あと公用語が英語だから出来ない人は、去ったとか。
今後の開発には期待できないんじゃないだろうか。

893 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:05:41 ID:W7XMiuOf0
最近は新車を見かけると、ほとんど年配者が運転している。
だからどうしても年配者が好むデザインになってしまうのだろう。
以前は地方では高卒の新卒者は4月に入社する時、ローンを組んででも
新車を買う人が多かったが、今は中古車ばかり。
不景気で手取りが減って、新車が買えないというのもあるだろうが
若者がワクワクするような車が作れなくなってしまったのが
一番の原因だろう。
本当に欲しい車があれば、若者は借金してでも他社より値段が
高くても買うと思う。
しかし現状はアメリカ人のためのデザインとサイズの車を
無理やり日本人にも売っている。
こんなんじゃ若者たちだって、本当に欲しい車なんて無いのが当然だ。

894 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:12:42 ID:UYl4GObZO
>>893
今の若者は燃費と広さにワクワクするんだぞ
メーカーはちゃんとそういう車をつくってる
ニーズに応えても売れないものは売れない
自分が若い頃の趣味を押し付けたらなおさら売れない

895 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:15:32 ID:W7XMiuOf0
>足元のカーペットみたいのも砂とかが掃きにくいので変えた方が良い
そういう点が改良された車があっても良いが、
全部そうなる必要は無い。
「走る,曲がる,止まる」に徹した手ごろな値段とサイズの車も
必要だろう。足元の砂は掃除機で吸えば良い。
愛車を洗車したり掃除するのも楽しみの1つだった。

896 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:16:52 ID:AEPBtNRm0
>>882
この手の会社って時々出現するよねw
最初バカマスゴミがもてはやしますなwでも経営って
のはうまく行っているときなんかどうやってもいいん
です。極端な話社長がサルでも。いざという時にこう
いう形だと判断したり対応したりできないんですよ。
100%間違いなく将来行き詰まります。成長をやめ
た時がターニングポイントですな。

897 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:18:02 ID:MrQdEVVH0
腐ったニッサンを買い叩く!買い叩く!買い叩く!

映画ハゲタカで買収ターゲットにされた自動車メーカーって
トヨタ?ニッサン??

898 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:19:03 ID:qt8IvooS0
最強のコストカッターも自分の報酬はカットできなかったか
人間って面白いわ

899 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:19:08 ID:W7XMiuOf0
>>894
はっきり言おう「それは嘘だ」
メーカーの言い訳にユーザーが付き合ってどうする。

900 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:22:48 ID:btyipzjMO
「技術の日産」→「ゴーンの日産」
ゴ〜ン (>_<)

901 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:27:41 ID:YPKtscoaO
>>894
そうだなS2000が生産中止になるご時世だもんな
車が趣味ってのは昔みたいに金持ちだけの趣味になった

902 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:35:46 ID:hCNBJXEfO
>>901
S2000に乗っているのはおっさんばかり。
価格が高いのもあるが、
若者はああいういかにもスポーツカーってのは好きじゃない。
そういう競争から降りている。


903 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:38:01 ID:xWdO9Hf60
      ,,..‐-- ..,,
     ,,-''"      "'‐、
   ./ ,,. .ノ''ノ "''ノ"''ノ,,.. ヽ
   / ノ             ノヽ
   ,' )               ノ、
   |.  iiillllllii    iilllllliii   ヽノ
   |  -=・=- ヽ / -=・=-   | |^i
   |     ̄   l    ̄   ` |ノ /
   \       l       し'   
     |∴\  ∨   、/ . )    
    | ∴ i ´ー===-  i ∴ |  報酬減るなら株を売る
    \∴!   ̄   !∴/  
       ̄ ̄\_/ ̄

904 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:39:02 ID:W7XMiuOf0
>>897
特定のメーカーを指しているのでは無いと思う。
ドラマ版の時の大空電機も、会長は松下幸之助がモデルだと思うが
日本にはレンズ部門を持っている電機メーカーは無い。
現在はソニーがミノルタを買収したので持っているが、これはまた
別の話だろう。

アカマGTはディーゼルのハイブリット車だったので日産を意識したと
思われるが、ルノーの連結会社になった日産を買収合戦するのに
ルノーとおぼしき会社が登場していないので、この面ではトヨタを
意識したと思われる。
つーかアカマ自動車の社旗はトヨタにそっくりだったw

905 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:41:25 ID:47x2mYRxO
ゴーンは最後の手段を最後になる前に切っただけだからなぁ
企業体力を奪っちゃったから海外でも戦えないし。

906 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:44:59 ID:W7XMiuOf0
>>902
>そういう競争から降りている
その通りだね。
若者でも手が出る値段のスポーツ車が消えてしまったからだろう。
手ごろな値段と大きさのスポーツ車があれば、きっと買ってくれる
若者はいると思う。

907 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:48:10 ID:bqqqOd/b0
皆さんおはよう。
なんか少数派の珍走がID真っ赤にして
変体意見をがんばって書いてんな。
お前だよ。ID:W7XMiuOf0
じゃ、仕事行って来ます。

908 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:53:00 ID:nVTlS8hV0
ゴーンはハイブリッド開発を先送りにしたツケが今まわってきてたりするのをみると
はじめの大ナタ振るった時だけがまともな経営手腕だったのかなと思う
役員報酬だけ馬鹿みたいに上げたゴーンはそんないい仕事してないよな

909 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:53:50 ID:W7XMiuOf0
>>907
おい日産社員。
俺は以前は、親父のローレル→プリメーラ→マーチと
ずっと日産車に乗ってきたんだ。
今はトヨタ車だ。そういう事だ。

910 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:55:40 ID:734SDOno0
>>908
>役員報酬だけ馬鹿みたいに上げた
経団連企業も似たようなモンじゃね?
労働者の賃金を削って、役員報酬うp。
それに対して、なーんも言わない、労働組合〜♪

911 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 08:56:03 ID:bi5iCl1c0
>>909
どんどん小さくなってるのか。次はダイハツか?w

912 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:00:37 ID:l8E3Qxz8O
日産ファンですが・・・

潰れても「仕方ない」と思うようになった。

913 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:00:50 ID:W7XMiuOf0
>>911
そうかもしれん。
平日2chに書き込めるほど仕事が暇なのだから。

914 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:03:45 ID:Z52T+ZWo0
派遣でこき使った分がここか・・・

915 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:05:40 ID:bvAoPKGzO
株主からの解任決議は無かったならヤラセと疑ってしまうぜ

916 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:06:51 ID:c/UJAfGG0
株主が言うのもなんだけど別に潰れてどうなる会社でもないしな。
見事なまでに法則が発動しているのはどうかと思うがw

917 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:06:57 ID:F+TiTH/W0
ここまで出てないようなんでこっそり書くが
国内メーカーの2008年度ランキングは
トヨタ>スズキ>ホンダ>ゴーン

918 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:07:18 ID:Kuf9gJrUO
マ○ダとト○タのデザインの人は自社の車は買わないんだそうだ
・デザインした人がわかってるから
・他社の車にしたほうが勉強になるため
・様々な車を乗ってみた結果B○Wが一番作りがしっかりしてて丈夫だから
自社の車買うと割引きあるけど買わなかったらしい

ディズニー好きがディズニーで働くようになるとそんなにディズニーに行かなくなるようなものと同じようなものなのかのぅ

919 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:08:18 ID:1adRJ0pB0
ゴーンは年収10億円くらいだろ。
まあ、ゴーンにしてみれば従業員はわしをもうけさせてくれる奴隷ですってなもんや。

920 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:08:28 ID:bi5iCl1c0
>>913
生活スタイルに応じて持ち物の規模を変化させていくのは悪いことじゃないよ。

しかし現ニッサンの作る車は、かつての「技術の日産」を感じるようなものが無いよ。
今は車が生活にぶら下がる道具の位置づけだけど、かつては車が生活を変えるような
(実際そんな効果はあまりなくても、気分的に)そんなものだったよなぁ。
だからローンっていう未来に対する負債を背負ってまで車に手を出したわけだが。

921 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:09:04 ID:+SAKNhCX0
コンビニで働くとコンビニのおでんは変わなくなるのと同じ
糞であることがわかってるのに買う馬鹿はいないからな

922 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:13:16 ID:yC7PKR5BO
我が家は自営業なんで自家用兼営業用にサニーライトバン→ブルーバードワゴン→ステージアと乗り継いできたが、
ステージアの後継がないので日産を諦めた。

923 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:16:47 ID:PDWmuxa/0
スポーティーカー世代は30才代以上だからスポーティーカー=おっさん臭く見えるのだろ
今の若者に似合った、安くて楽しい車を作る必要がある

924 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:19:41 ID:+SAKNhCX0
中心はターボ付き軽

925 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:19:42 ID:Kuf9gJrUO
車の床の掃除しづらい絨毯みたいなのは、燃えないため(溶けないため)にそうなってるらしい。
あと形状的にボコボコしてるから。
絨毯みたいな素材以外で溶けないもので掃除しやすいゴム製みたいなのにするとかにしたくても、様々な制約や検査など通さないといけないからそうしにくいみたいだ。
デザインの人が車の前面の顔をかっこよくしても他の人達20人くらいが最終的にああでもないこうでもないと意見を交わして最終的に微妙な前面になったり。

926 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:20:58 ID:GkXNBqTJO
ゴーンをヽ(´ー`)ノマンセーしてる低脳痛すぎ
てかチョンだろ w
あいつ派遣と社員の首切りしかしてねえし
それが最も大事ならば、社員はクソムシ程度の無能ぞろい
作る車はゴミ箱ってことだな

あのバカが新規に立ち上げた新車と一緒に話題になったことあるかよ

電気自動車の開発も、あんな危機感もない無能な技術者共じゃ100年経っても無理
挙げ句の果て三菱のモーターを採用とか馬鹿なの上塗りですか?

927 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:25:52 ID:Z7VKOftN0
ゴーンは長く居すぎたね。
もっと早く身を引くべきだったと思う。
あとリストラして利益を確保したという手法を悪くいう奴いるけど
当時の状況を考えればやむを得ないことだと思うよ。

928 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:28:58 ID:2oL+VW1P0
日本車がなぜ微妙なデザインばっかなのかは上の連中が斬新なのを嫌って中和しちゃうから。
しかもデザインなんて知ったことではない連中が古くさい感覚で。

929 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:29:33 ID:d2XvhVn10
だってベンツ乗ってる僕はしゃくるのが目的ゴ〜ン。


930 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:31:34 ID:qswJHDaTO
日産早く員報酬が高くて下には回ってこないって友人が言ってたな
見切り付けてやめてたな

931 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:32:57 ID:CeZXcpoPO
とにかく日産車は買わない
これに尽きるな

932 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:38:14 ID:RU07XlfJ0
私、ネカマだけどノートに乗ってる男だけは無理、本当に無理。

933 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:39:13 ID:vq9KcRe70
>>926
こういう清々しいクズの書き込みは見てて気持ちいい。
+に来た感じがする。

934 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:39:27 ID:2NtLAvER0
>>918
BMW
ちょっと前は「走っててドアが取れる」なんて言われてたけどなw

935 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:39:32 ID:Z+K26uF1O
>>923
スポーティーカーがオッサン臭くてダメ?
そうなるとミニバン&ミニバンもどきしかないだろ

936 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:40:02 ID:W7XMiuOf0
>>926
え〜、日立じゃないのかよ。
日立は日産と関係が深いだけでなく、日本で初めて電気モーターを
作った、モーター作りから始まった会社だよ。

コストだけで選んでるな。日立も情けないが。
こういう車は安くても買う気が起こらないんだよ。

937 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:42:20 ID:4YEJDGFV0
コイツが偉人の様に扱われたせいで、
日本の企業は間違った方向に進んだと思う

リストラなんて、所詮は後ろ向きの発想で、
権限さえあれば、誰でも出来る事なのにな

938 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:44:39 ID:RXXy+tqQO
10年ぐらいステージア乗ってるけど全く故障無し 日本車恐るべし


ゴーンさんは日産に入る前からコストカッターっとして有名だったろ 彼が社長になってなかったら日産は今のGMと一緒になってたよ


939 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:44:40 ID:onACaapw0
「ハイブリッドカーだけがエコカーじゃない」(笑)

940 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:44:41 ID:yTtMaFRg0
リストラしまくって、日産が自動車業界の天下取ってたなら認めてもいいけど
この体たらくじゃーな・・・



941 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:47:37 ID:hmfTWHEM0
リストラっていうのをさもすごいことのように報道してたのはたくさん広告費もらったからか
スカイラインも変なもんになったし、今からエコカー(笑)開発しても技術上に吸い取られるだけだもんなw

942 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 09:57:32 ID:GkXNBqTJO
この時期になっても未だにハイブリッド以上車種のリリースロードマップを示せない日産て馬鹿なの?死ぬの?潰れろよ w

そんな無能な経営陣に25億搾取されても文句も言わない無能社員共
コイツラ塵がゴーンに作らされる車が、屑鉄以上の値打ちなんか持つはずねー w

やっぱ車業界の引き締めのためにも、コイツラ全部潰すべき

943 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:12:13 ID:TcLtLx060
80年代90年代輝いていた日産車が嘘のようだな今の日産車


944 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:14:13 ID:24tl0YQd0
少なくともゴーンがいなかったらもう無かったことは確かなのでなんとも‥‥

945 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:15:37 ID:Z7VKOftN0
リストラをしてなかったら倒産してたと思うぞ。
当時の日産は体力もないのにトヨタを仮想敵とした車作りをしてたからな。
スクラップアンドビルドは正しい経営判断だった。
ただスクラップしたあと変な建物を建てちゃったってのが問題なんだよ

946 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:23:39 ID:GkXNBqTJO
終身雇用がベースだった日本に、首切りて会社を立て直すやり方が正義だと示したのがゴーン
リストラは経営者の無能を表すバロメータ、会社の恥なのに、それが当たり前と言い放つゴーン

そして今日も金だけはしっかりキープ
無能な技術者はカット

笑える

947 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:24:32 ID:tFY6oJqeO
昔ゴーン、交通事故起こしたよね。その時の報道、「マイカーのポルシェで事故」…(・_・)エッ..?

948 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:27:41 ID:xw5NGWvv0
>>943
開発に必要な人間も開発に必要な下請けも全部一時的な利益と言う名の
金に変えて精算しちゃったからね。

949 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:28:24 ID:GlAH4qR+0
>>945
外資に乗っ取られ経営権奪われたら、正しい経営判断もなにもないだろがw

950 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:30:09 ID:n7RWYiyfO
日産車は中古になると価格が落ちる
新車で買う気にはならんよ

951 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:31:21 ID:W7XMiuOf0
倒産というが、民事再生法か会社更生法だろ。
牛丼の吉野家だって一度倒産したが、今もなんとかやっている。
銀行や取引先には迷惑をかけるかもしれんが、取引先に関しては
ゴーンだって十分迷惑をかけた。

ゴーンがいなかったら廃業していたかのような書き込みは
間違っていると思う。

952 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:33:24 ID:2cgs/wTN0
>>1
もうヤバげだから、日産の資産を全部ルノーに移して、借金だけ日産に押し付けて、dズラを考えているのかな?


953 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:37:10 ID:LMvlNPfM0
もう駄目だろう・・・
GT-Rや、Zは会社が安定していてこそ価値がある。

どうやって稼いでいるのかわからん。

954 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:37:50 ID:/ozCd5770
自社の車に乗らないでポルシェ乗ってるような奴だよw

自分の利益にならないならポイッだろ。

955 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:38:38 ID:dXDN4moU0
リストラしまくって、瞬間的に利益出して
実質は体力なくなって復活することも出来ない状態。

まあ任せたのは株主だから。

956 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:39:02 ID:6E+K90AJ0
一人年収2億5000万か
俺なら1年働いて引退するレベル

957 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:39:07 ID:GgWcwdBNO
富裕層メシウマだな

958 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:39:13 ID:YXdrAyui0
>>187
> ゴーンは首切りして余った工場の土地を売って
> 見かけの数字を維持してきた
>
> もう売る土地がない。
>
> そろそろ尻まくって逃げる頃だ

その通りだね。
杉並区桃井と武蔵村山の工場を売った利益で
何とか息ついていたのが実態だったはず。
あそこ、元々は日産ではなくて、プリンス自動車だからな。
プリンスは労組が社会党系だったから、社会党委員長は
ずっとプリンス自動車の車に乗っていたね。


959 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:40:26 ID:CeZXcpoPO
>>952
それだ!

960 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:50:44 ID:qwJDQPZV0
役員報酬の多寡は世界的な同規模の企業と比べるのではなく
結果と比べるべきで、そのための青天井の設定だろう

961 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:51:50 ID:XloKj9wG0
労働者は代わりが沢山居る、安く集まる
経営者は変わりが居ないので、高い値段になる
サプライアンドディマンドの原理ね。。


962 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:54:33 ID:1+OBOyQG0
>>961
こういう意見もあるけど。

「最初からできる人なんて、いるわけがない」
「失敗してもいいから、やらせてみないと」変態新聞


963 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 10:54:57 ID:AcBCtO44O
ゴーンがいなかったら日産はつぶれてたのは確かだよ。税金入れるよりいいと思うが。

964 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:03:42 ID:W7XMiuOf0
>>963
個人的には新生銀行やりそな銀行に税金入れるくらいなら、
日産に税金入れたほうが良いと思う。

965 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:04:22 ID:DocDJnhnO
>>962あの新聞は変だったけど最初から経営ができる人は居ないわけだし、労働者が500から800万で社長が10億とかだと差がありすぎだわな。

966 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:09:55 ID:DaIDgyGg0
タコが自分の足食うのと同じ。
ゴーンがいなかったら潰れてたとか言うけど、こんな状態になるの
子供店長でも気づくだろ普通。

967 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:10:16 ID:DocDJnhnO
>>950昭和50年頃は日産の中古とトヨタの中古は三年目でも半分近い査定が出たんだけどね。200万の新車価格だと70から90ぐらいはいけた。

968 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:10:31 ID:AcBCtO44O
税金いれたところで日産のプロパー社長を昇格させたら、今よりひどくなってたはず。

969 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:12:29 ID:2/OeHLeH0
>>888
ほんと老害とはこのことだよな。
今や似たようなデザインばかり。


970 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:13:36 ID:cLk6EYYc0
毛唐なんか追い返せや
御怨肥溜めに落ちて氏ね

971 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:13:39 ID:jyjyWyo4O
うちの会社の本社から来た外人の給料の方が高いな

972 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:19:40 ID:RU07XlfJ0
甲殻機動隊Verのティーダなら買ってやらんこともないんだが
http://response.jp/issue/2006/0811/article84808_1.html

973 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:21:46 ID:+EVk1Xda0
日産はもう日本企業ではなく
ルノーの子会社だからな

974 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:23:33 ID:JRG5Cwd80
ルノー・ジャポ日産

975 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:25:22 ID:gKCcmMrN0
栃木 リンチ殺人 日産

976 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:42:35 ID:zbeRwZDQP
平均して一人2億5千万円超ってとりすぎだろ

977 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:47:15 ID:M5YoOcQx0
せいぜい一人800万くらいが妥当だろ。

978 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:55:18 ID:Q3Y44F9w0
研究開発してないってホント?

979 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:55:51 ID:CWQwFBeE0
ゴーン:んじゃ、やめるね。

980 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 11:58:47 ID:RU07XlfJ0
バーン:ゴーローwwwwwwwwwwwwwwww

981 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 12:02:13 ID:Vuetw6EJ0
いい加減、目覚めなさい

日本という国は、そういう特権階級の人たちが、楽しく、幸せに暮らせるように、
あなたたち凡人が、安い給料で働き、高い税金を払うことで、成り立っているんです。
そういう特権階級の人たちが、あなたたちに何を望んでいるか知ってる?
今のままずーっと愚かでいてくれればいいの。 
世の中のしくみや、不公平なんかに気づかず、テレビや漫画でもぼーっと見て何も考えず、
会社に入ったら、上司の言うことを大人しく聞いて、
戦争が始まったら、真っ先に危険な所に行って戦ってくればいいの。

982 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 12:46:02 ID:PzX1Xq0hO
>>981
あんた偉い人なの?
ならその言葉を部下全員に言い聞かせてやりな。
正しいかどうかすぐに分かるから。

983 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 13:10:22 ID:W7XMiuOf0
>>981
ずーっと愚かでいて欲しいなら、目覚めちゃったら困るだろ(笑)
愚者の書き込みはこれだから困る。

984 :日産は仏の子会社:2009/06/24(水) 13:32:28 ID:pSyMp0jx0
やや古い記事だが、2009年3月期、日産と比較してトヨタは、

 一方、トヨタ自動車は、取締役33人の役員賞与をゼロとした。
役員賞与の全額カットは1982年以降で初めて。
給与にあたる報酬は自社株購入権を含め平均4815万円で、報酬と賞与の合計額は前の期に比べ60%減となった。

(2009年6月4日 読売新聞)

いくらか数字のずれもあるかもしれないが、大雑把にはこの通り。
この記事はトヨタを敢えて持ち出すことによって日産を批判している。


985 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 13:33:26 ID:qT5ry+sp0
>>982
皮肉って知ってる?

986 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 13:37:23 ID:8zTwQHRAO
日本航空を見習え

987 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 13:39:49 ID:DFBaLP9p0
ゴーンは寄生虫 早く追い出せや

988 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 13:59:21 ID:P4NB7Jg5O
日産の没が再燃だ。

989 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 14:08:13 ID:pZtigqHy0
>>955
短気な株主が多いから、そうなるw

990 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 14:10:13 ID:iV4XFJWB0
>>984
でも事実は事実ですからね。
今回の件で日産自動車の株は絶対に購入しないことにしました。


991 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 14:11:18 ID:pZtigqHy0
>>958
リーチかかってるのかぁ。

>>982-983
コピペにマジレスかよ…w

992 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 14:49:19 ID:sqw7dr4R0
いなり

993 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 15:00:28 ID:FnP/W6Rz0
日産というよりすでに仏産なんだが

994 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 15:09:05 ID:Klk6C+z70
>>989
主要株主はルノーだからな

995 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 15:22:20 ID:UYl4GObZO
もうGT-Rみたいな車に驚く人はいないのに

996 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 15:39:49 ID:DocDJnhnO
>>981戦前から高級革新官僚とか財界とか支配階層は戦争においては最前線には行かなかったからな。

997 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 15:42:44 ID:DocDJnhnO
>>995昔の386みたいなレーシングエンジンを搭載した車じゃないと驚きはないからね。

998 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 15:44:07 ID:ybPCzKhf0
技術の日産
懐かしいな

999 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 15:44:38 ID:OS6SsViTO
1000

1000 :名無しさん@十周年:2009/06/24(水) 15:44:58 ID:FIG4ChN20
経営トップがこれくらい貰えないと
どこが上なのか分からない

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

229 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)