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関空2期島、土盛りを60cm残して3年間工事中断→固定資産税かかりません^^v

1 : 薬剤師(兵庫県):2010/08/01(日) 09:44:07.78 ID:j1ucFwZ5● ?BRZ(10133) ポイント特典

 関西国際空港会社が、関空2期島(528ヘクタール)の用地のうち237ヘクタール分に
ついて、約3年前から埋め立て工事を完成直前でストップさせていることが分かった。
造成中の用地は固定資産税がかからず、借入金の金利負担など決算上の費用を低く
抑える会計処理も使えるため、完成を遅らせているとみられる。完成すれば、同社の収支は
年40億円ほど悪化し、赤字転落は必至となる。

 関空会社と子会社・関西国際空港用地造成会社(KALD)は、1999年から2期島の工事を
始めた。うち291ヘクタールについては完成させ、2007年から第2滑走路や誘導路などとして
運用を開始。将来は駐機場などに活用される残りの237ヘクタールも同年までに埋め立てを
ほぼ完了した。

 公有水面埋立法は、免許で指定された高さまで埋め立てた時点で、速やかに工事完了の
手続きを行うよう規定。2期島の場合は標高7.5メートルが完成ラインで、必要な土砂も
島内に搬入されていた。しかしKALDは、237ヘクタール分については最後の約60センチ分の
土盛りを残して埋め立てを中断。その後は、護岸の一部で工事を続けている。

 埋め立てを完了させない理由について、工事の経緯を知る関係者は「税負担や会計上の
費用を減らす目的があった」と説明する。

以下ソース
http://www.asahi.com/national/update/0731/OSK201007310134.html

依頼403

2 : 官僚(大阪府):2010/08/01(日) 09:46:44.23 ID:bp8MOJeB
>>1続き

 「未完成」の237ヘクタール分は完成させると土地として登記され、関空会社は年10億円
程度の固定資産税を支払う必要がある。しかし、完成しなければ法的には「海面」扱いとなり、
税負担は生じない。

 また、2期島造成のため金融機関などから借り入れた資金の金利負担は、完成後は同社の
費用として決算に計上されるが、造成中であれば一時的に別勘定(建設仮勘定)に入り、
費用を実際より少なく見せる会計上の効果もあるという。

 同社は建設費などで1兆円超の有利子負債を抱え、国が経営支援のため年75億〜90億円
の補給金を支出。しかし減便などによる営業収益の減少で、10年3月期決算での経常利益は
約9億円にとどまった。

 同決算では、2期島のうち供用を開始した部分の造成費の金利約27億円を費用として
計上し、造成中とした部分の金利約27億円は収支に反映されなかった。仮にこの分の金利
負担や固定資産税が計上されれば、収支は約30億円の赤字に転落するとみられる。

 関空会社の幹部は、朝日新聞の取材に「埋め立て中の部分は土地利用の見通しがまだ
立っておらず、いま工事を仕上げる必要性はない。2期島は護岸工事などが継続している
ため、建設仮勘定で会計処理している。黒字にすることを念頭にしているわけではない」と
話した。

3 : マフィア(catv?):2010/08/01(日) 09:48:32.02 ID:4aP3j02s
B民かよw

4 : 工芸家(中部地方):2010/08/01(日) 09:48:52.93 ID:84yHwyGt
利用未定地なのに埋め立てるほうが馬鹿

5 : 経営コンサルタント(神奈川県):2010/08/01(日) 09:54:41.31 ID:gBdV0f4x
固定資産税は市町村単位か
はししたが吠えないのは府の税収UPにならなからか

6 : 歌手(dion軍):2010/08/01(日) 10:06:11.19 ID:KIBar7D2
> 埋め立て中の部分は土地利用の見通しがまだ立っておらず

なんでそんなもん作っちゃったのさ?

7 : ドライバー(大阪府):2010/08/01(日) 10:07:53.89 ID:wUvleaUM
へいへいへいーーーっい
とおーるちゃん、涙目っすね

関空なんかこんなもんよ

8 : 救急救命士(長屋):2010/08/01(日) 10:09:11.45 ID:8EgvaNc5
別に良いじゃん、工夫してんだろ。

9 : 珍種の魚(神奈川県):2010/08/01(日) 10:11:57.37 ID:t1QvVygn
>>5
府は取得税とれるんじゃね?

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