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地下鉄の総延長距離 上海>ソウル>東京(笑)

1 :マンセー名無しさん:2010/05/05(水) 14:11:13 ID:wR2DK3tj
小日本の首都東京(笑)

2 :マンセー名無しさん:2010/05/05(水) 14:27:24 ID:CaldHjU2
ファビヨン王国チョーセンに地下鉄なんてあるの?

3 :犬神 ◆VYJqzu6hsI :2010/05/05(水) 14:28:04 ID:ZepqicQQ
以下、爐師スレ。

4 :マンセー名無しさん:2010/05/05(水) 14:31:34 ID:WdUL5W5+
IMFとOECDが日本を先進国リストから外すことを示唆しているな。
pu

5 :(株)武井組土爆部 ◆Hz3I5KAPPA :2010/05/05(水) 14:48:26 ID:YdmbaW8F
韓国全体のGDPが,東京都市圏のGDPにおおよそ並んだことをほめて欲しいのかな?

6 :絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA :2010/05/05(水) 14:53:06 ID:MwyyQK/j
(´・ω・`)
北京じゃなくて、上海なのね・・・。

7 :◆VWCBut9QG7q4 :2010/05/05(水) 15:14:46 ID:jV1Z5UIu
>>4
どうぞ外して下さい。
そして韓国へ貸した金を全て即返してね。

8 :絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA :2010/05/05(水) 15:47:18 ID:MwyyQK/j
上海地下鉄420キロ、急速延伸で世界一 混乱に拍車も
2010.4.10 14:03

【上海=河崎真澄】5月1日の万博開幕を控える中国上海市で10日、市内を東西に走る
地下鉄10号線(全長36キロ)が開通し、地上部分を含む同市内の地下鉄11路線の総延長が
420キロに達する見通しとなった。
 これにより上海は地下鉄総延長でロンドン(2008年末で408キロ)を抜いて、世界一に浮上する。
 総延長で3位はニューヨーク(同370キロ)、4位は東京(同304キロ)。これにモスクワ、
ソウル、マドリードが続く。上海では1995年4月に地下鉄1号線が開通したばかり。わずか15年で
世界の都市をごぼう抜きしたことになる。
 一方、上海で2月に開通した2号線の延伸区間の一部で、乗客数が処理能力を超えて自動改札が
使えなくなるなど、構造ミスとみられる混乱が続いている。
 さらに上海の6、8号線ではラッシュ時に一部駅を閉鎖するなどして乗客を制限。10日開通の
10号線も全31駅のうち27駅の部分開通で、営業時間は通勤ラッシュ時を避けた
午前9時〜午後4時までに限定する。
 運営会社では、「万博が開幕する5月までには営業時間を延長したい」と話しているが、
急速な路線延長に安全対策や運営ノウハウが追いついておらず、不安定な状態が続いている。
 上海万博では半年間の会期中に見込む7000万人の来場者の大半を、市内中心部から会場まで
地下鉄で輸送する計画となっている。
 上海ではさらに、2012年までに地下鉄総延長を500キロに伸ばす計画を進めているほか、
北京や広東省広州、遼寧省大連、天津など中国各都市でも建設が急ピッチに進んでいる。

ttp://sankei.jp.msn.com/world/china/100410/chn1004101403003-n1.htm

9 :マンセー名無しさん:2010/05/05(水) 16:01:09 ID:cJ9hf9sC
「先進国とは、地下鉄の距離が長い国の事である」
 >>1が、そんな珍妙な説をたてたと聞いて

10 :マンセー名無しさん:2010/05/05(水) 16:46:53 ID:VWjVBi4J
この場合の「地下鉄」は日本でいう都市鉄道のこと。
東京で都市鉄道の総延長距離を足してたかだか400kmに満たないってことを信じれる脳が羨ましいわ(プ

11 :◆VWCBut9QG7q4 :2010/05/05(水) 17:33:17 ID:jV1Z5UIu
2003年に上海の地下鉄に乗った。当時は浦東には1路線しかなかった。
まあソウルの二号線よりはましだった。
ソウルの地下鉄の乗り換えはひどく遠い。大手町並みだなどこでも。
東京のように私鉄が無いし、浦西なんか地上はごみごみしているし。
ソウルも同じだが漢江近くになると地上になる。駅間は酷く狭い。
1キロ無いところもある。
先進国とか言うのだったら、乗り降りのマナー位は守れ


12 :犬神 ◆VYJqzu6hsI :2010/05/05(水) 17:44:46 ID:5zELWa3i
>>11
ソウルの地下鉄は下水の悪臭が漂っているというのは本当ですか?

13 :◆VWCBut9QG7q4 :2010/05/05(水) 18:07:26 ID:jV1Z5UIu
>>13
本当です。地下鉄2号線のワンシンリ(上十里)と言う駅が特に臭い。
ここにはエンター6と言うモールがあってEマートもあるし、日本の
ユニクロも昨年オープンした。電車降りると直ぐに臭う。


14 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/05/05(水) 18:07:48 ID:/7EGD1QN
京城に帰れば?

15 :絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA :2010/05/05(水) 18:16:16 ID:MwyyQK/j
(´・ω・`)
念のため、>>8で貼ったソースより抜粋。

 これにより上海は地下鉄総延長でロンドン(2008年末で408キロ)を抜いて、世界一に浮上する。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
 総延長で3位はニューヨーク(同370キロ)、4位は東京(同304キロ)。これにモスクワ、
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ソウル、マドリードが続く。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

16 :マンセー名無しさん:2010/05/05(水) 19:22:48 ID:25/B73km
よかったな>>1
「地下鉄 延長距離」でぐーぐるセンセイに聞いたら
このスレが2番目に来てたぞ!

だが上海地下鉄でぐぐらせたらダメだぞ!
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

>現在11路線が開通し、全264駅、総延長は424.7kmに及ぶ。
>2020年までには、21路線、総延長877kmにおよぶ都市鉄道網が完成する予定である。
>しかしながら、日本のJRの通勤路線や欧州のRER、Sバーン、セルカニアスのようなものは中国国鉄の路線には存在せず、
>上海の通勤用の都市鉄道網は上海地下鉄のみであり、日本で言えばJR+私鉄+地下鉄すべてを総括したものが上海地下鉄となっている。

ここには鉄ヲタ兼業のピラニアがいるから簡単に↑を計算されちゃうぞ!

17 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/05(水) 20:56:35 ID:iZPu4Nay
メトロと都営だけで300キロもあるのか・・・スゴいな(´・ω・`)

単位面積あたりだとどうなのかね( ´∀`)

18 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/06(木) 16:06:53 ID:93pVi9HK
>>4
散々日本から出資して貰ってるIMFが?www

19 :マンセー名無しさん:2010/05/12(水) 20:30:35 ID:Ji8lFntW
地下鉄自慢するって、田舎もんの典型ですね。

20 :マンセー名無しさん:2010/05/12(水) 20:36:09 ID:5S0uEgDe
地下鉄を掘る金があるというのは、ある意味自慢できることかも。

21 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 11:49:12 ID:0wNUPC/i
てか、地下鉄の距離競ってどーすんの? あほ。

22 :山本六平 ◆bsViUL4o4k :2010/05/13(木) 13:08:34 ID:Vh7SOPhB
そもそも韓国語では、漢字でそのまんま「地下鉄」と書いて、チハチョルと
読む。ちなみにソウルに初めて地下鉄が開通したのは、1974年の8月15日。
平壌で地下鉄建設中との情報に驚いた韓国は、日本に頼み込んで援助しても
らい、突貫工事で完成。しかも、終戦記念日に。
そして1974年の8月15日、韓国では光復節と呼ぶこの日、当時の朴大統領は
記念式典へ。演説中に突如として拳銃を持った男に撃たれ、大統領は難を逃
れたものの、大統領夫人が死亡。この日、大統領は午後から地下鉄の開通式
典に出席する予定だった。

23 :マンセー名無しさん:2010/05/14(金) 23:38:20 ID:q5ngXwO5
結局チョンは負けてるという話がしたいのか。


24 :わくわく動物らんど:2010/05/17(月) 11:13:09 ID:F5hr+9PT
朝鮮半島の場合
北朝鮮が韓国侵略の為に掘ってる地下トンネルの方が
地下鉄より長いんじゃないの

25 :マンセー名無しさん:2010/05/17(月) 11:32:03 ID:KUsjTWWE
韓国の場合、地下鉄の距離を延長しても
事故の確率が飛躍的に増大するだけで
あんまりメリット無いんじゃないか?

26 :絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA :2010/05/17(月) 11:35:37 ID:KNAMhhhi
(´・ω・`)
ソウルの地下鉄は、地下水位の問題とかは出てないんかな…。

27 :マンセー名無しさん:2010/05/17(月) 11:58:52 ID:RWpW1Tot
A列車は鉄道経営よりもダイヤを組むほうが大変

28 :マンセー名無しさん:2010/05/17(月) 13:04:10 ID:1s792qX6
>>25
日本はそうなのかも知れないけど、他の国もそうだと思っちゃいけませんよw

29 :マンセー名無しさん:2010/05/17(月) 16:13:04 ID:YJ5myKzN
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/toukou002.jpg

30 :マンセー名無しさん:2010/06/10(木) 23:00:01 ID:kZnIYnOG
韓国の地下鉄って、油まみれのでっかい壊れたモーターを
むき出して、おっちゃんが4人がかりで、抱えて、
乗り込んでくるんだぜ。トラック無いのかよ。

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