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ФЖФ韓国製自動車 Part125

1 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:31:44 ID:KXqTxgJ4
韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ!?

         /''Ⓗヽ
        ノ7ヽ`∀´><ウリ達は克日のために撤退するニダ!
   ∧_∧ ('''-o 》》o   ∧_∧
   <ヽ´Д`> < /フ||:|」   <ヽ`∀´>
〜 (つエニニニニニニニニOエ  )エ
   , ヽ Y    ||      , ヽ Y
   し'(_)   ◎      し'(_)

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ラッキョ=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=波状まこっつの禿類4レス乞食は本スレではスルーし最悪板の隔離スレへ徹底誘導
その他の煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車? ウリたちはもう開発済みニダ
リコール? ケンチャナヨ〜
ホンディサウンドを味わヘラ!

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part124
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1268487026/

禿ラッキョ=スペッククソ=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=波状まこっつ の禿類5レス乞食は徹底隔離対象です。
どうしても禿類いぢりをしたい人は以下の隔離スレへ隔離対象を徹底的に誘導した上でどうぞ。
なお、禿ラッキョはプロ名無しであり、付いたレスの数で報酬が支給されています。
禿ラッキョを枯死させるため、禿ラッキョ・スペッククソのレスには決してアンカーをつけてはいけません。

隔離スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿39(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

2 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:32:06 ID:KXqTxgJ4
ンダヲタ狂儲=キャデ(禿ラッキョ)=痔瘻丸と呼ばれるレス乞食・荒らし・低質燃料・デムパは徹底放置願います。

<`∀´><キャデ(禿ラッキョ)と呼ばれるヒトモドキが居るが、どういう物体か?
(゜∀゜)<鉄板が薄いので日本車はダメという珍妙なスタンスで日本車叩きをする変態です。
      「ワックスかけたら凹」「ディーゼルマンセー」等の珍妙なレスは間違いなくキャデです。

<`∀´><ンダヲタ狂儲と呼ばれるヒトモドキが居るが、どういう病原体か?
(゜∀゜)<韓国車スレで韓国車に興味津々なのに何故か意味不明なホンダマンセーレスで注目を引こう
      として自爆する香具師です。また、板違いのレスをスクリプトのように執拗に貼り続け
      正常議論を妨害する荒らし常習犯です。
      車メ板韓国車スレで何度も自爆レスをしたため北朝鮮工作員(リアルホロン部)であることが
      判明しています。
      珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
      23 ◆XG300kpaZ6 氏に対し5年以上に亘り無根拠私怨粘着レスを続ける特徴があります。
      23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩くレスは全てこの北朝鮮工作員によるものです。

<`∀´><なんでンダヲタ狂儲にはレスをしちゃいけないの?
(゜∀゜)<彼は過去には一見板に関係の有るようなレスやホンダ車マンセーに見えるようなレスに偽装して
      日本への批判と北朝鮮マンセーがセットとなって付いてくるレスをしていました。
      が、もはや彼は針飛びしたアナログレコードのように無根拠の私怨レスとその擁護の自演レスを
      馬鹿の一つ覚えの如く繰り返すだけで、たとえそれにレスをしても全く無関係な私怨のレス
      しか付かないため、スレタイとは関係の無いレスで埋め尽くされるわけです。
      そのような状況は本スレ資源の無駄なので、はじめから相手にしないほうがいいのです。

(゜∀゜)<ここは自動車を語るスレです。日本経済や政治、企業比較等はスレ違いなので無視推奨。
      (ただし関連事項であればその限りではありません)
<`∀´><電波・擁鮮を華麗にスルーして、楽しいハン板ライフニダ!

3 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:32:31 ID:KXqTxgJ4
現在迄に判明しているンダヲタ狂儲やキャデ(禿ラッキョ)等擁鮮電波リアルホロン部重複乱立偽装釣りクソスレ在日北朝鮮工作員荒らしのアジトのIP一覧

大阪(キャデと思われる)
\.eo.eaccess.ne.jp
eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp
KD121108210109.ppp-bb.dion.ne.jp
FLA1...\d+.osk.mesh.ad.jp

熊本(通称「バカのイッチョ覚え」工作員、発信元は熊本朝鮮会館と推定)
\.s10.a043.ap.plala.or.jp
ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp

車メ板の過去ログと芋掘り時のログから、この2拠点は連動していることが確認されています。
キャデ(禿ラッキョ)の中のヒトモドキは当番制です。
日によっては禿ラッキョ(キャデ)のIDなのに単純コピペが繰り返されたり、禿の存在を指摘する
だけのレスの直後にそのレスに対するアンカー指定で23 ◆XG300kpaZ6 氏への私怨レスが書かれる時が
ありますが、そういう時は、当番で禿ラッキョ(キャデ)の中のヒトモドキがンダヲタ狂儲になっています。

なお、禿ラッキョはプロ名無しであり、付いたレスの数で報酬が支給されています。
禿ラッキョを枯死させるため、禿ラッキョのレスには決してアンカーをつけてはいけません。

4 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:32:54 ID:KXqTxgJ4
関連スレ

韓国車総合スレッド 40(車種・メーカー板)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269764043/

中古韓国車総合スレッド 5(中古車板)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1237530556/


5 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:33:11 ID:KXqTxgJ4
関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代自動車ポータルサイト
http://www.hyundai-motor.com/
起亜自動車
http://www.kia.co.kr/
オートレックス(旧マティス・日本語)
http://www.matiz.co.jp/
GM大宇自動車技術
http://www.gmdat.com/
大宇バス
http://www.daewoobus.co.kr/
タタ大宇商用車
http://www.tata-daewoo.com/
雙龍自動車
http://www.smotor.com/
大宇自動車販売
http://www.gmdw.co.kr/
ルノー三星自動車
http://www.renaultsamsungm.com/
プロトモータース
http://www.protomotors.com/
S&Tモータース(旧・暁星機械工業、二輪車メーカー)
http://www.hisntmotors.com/
ヒョースンモーター・ジャパン(S&Tモータース日本法人、日本語)
http://www.hsmc.jp/
大林(デイリム)自動車(二輪車メーカー)
http://www.dmc.co.kr/

6 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:33:27 ID:KXqTxgJ4
関連サイト2
ヒュンダイモービスジャパン(現代自動車系部品メーカー)
http://www.mobis.co.jp/
ヒュンダイモービス ポータルサイト
http://www.mobis.co.kr/
萬都(マンド)(旧漢拏グループ系部品メーカー)
http://www.mando.co.kr/
ハンコックタイヤジャパン(日本語)
http://www.hankooktire.co.jp/
韓国(ハンコック)タイヤポータル
http://www.hankooktire.com/
クムホタイヤジャパン(日本語)
http://www.kumho.co.jp/
錦湖(クムホ)タイヤポータル
http://www.kumhotire.com/
ネクセンタイヤ(旧・興亜タイヤ+宇星タイヤ)
http://www.nexentire.com/
東亜タイヤ工業
http://www.dongahtire.co.kr/
ヒュンダイエナセル(現代自動車系バッテリー製造会社)
http://www.solite.co.kr/
インディゴスタージャパン(ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語)
http://www.indigostarjp.co.jp/
アトラスBX(ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池)
http://www.atlasbx.com/
デルコア(デルファイ系バッテリー製造会社)
http://www.delkor.co.kr/
セバン電池(グローバルユアサバッテリー)
http://www.gybc.co.kr/

7 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:33:52 ID:KXqTxgJ4
過去スレ一覧
Part1 http://mentai.2ch.net/korea/kako/960/960850803.html
Part2 http://mentai.2ch.net/korea/kako/970/970591636.html
Part3 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part4 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part5 http://teri.2ch.net/korea/kako/979/979830447.html
Part6 http://teri.2ch.net/korea/kako/983/983581505.html
Part7 http://teri.2ch.net/korea/kako/989/989448269.html
Part8 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997073447.html
Part9 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997674897.html
Part10 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1003/10031/1003109390.html
Part11 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1008458583/
Part12 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1010/10104/1010411755.html
Part13 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1011425782/
Part14 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/

8 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:34:14 ID:KXqTxgJ4
Part16 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
Part17 http://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part18 http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part19 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part20 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part21 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
Part22 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
Part23 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
Part24 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part25 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
Part26 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
Part27 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/
Part28 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
Part29 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part30 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/

9 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:34:33 ID:KXqTxgJ4
Part31 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
Part32 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
Part33 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
Part34 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060269183/
Part35 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
Part36 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063604155/
Part37 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065292940/
Part38 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066732832/
Part39 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068551976/
Part40 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070887483/
Part41 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075098030/
Part42 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077356654/
Part43 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/
Part44 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079788473/
Part45 http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080959346/

10 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:34:48 ID:KXqTxgJ4
Part46 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1084263539/
Part47 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086948282/
Part48 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088355636/
Part49 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089945250/
Part50 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part51 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
Part52 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1093959321/
Part53 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095420852/
Part54 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096970671/
Part55 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/
Part56 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100883876/
Part57 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101480761/
Part58 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
Part60 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/

11 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:35:06 ID:KXqTxgJ4
Part61 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105881086/
Part62 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
Part63 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/
Part64 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/
Part65 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/
Part66 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/
Part67 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114958378/
Part68 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part69 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
Part70 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120817637/
Part71 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122819299/
Part72 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126089317/
Part73 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
Part74 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1130577971/
Part75 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1132402482/

12 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:35:28 ID:KXqTxgJ4
Part76 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1136091138/
Part77 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138802448/
Part78 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141313514/
Part79 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142580419/
Part80 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/
Part81 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146631724/
Part82 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1149606514/
Part83 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/
Part84 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156335782/
Part85 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159420969/
Part86 http://society4.2ch.net/test/read.cgi/korea/1165633252/
Part87 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1169564505/
Part88 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1174173536/
Part89 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176193694/
Part90 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178578044/

13 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:35:48 ID:KXqTxgJ4
Part91 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1180262871/
Part92 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1181984510/
Part93 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1183891468/
Part94 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1185535520/
Part95 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1187686919/
Part96 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1190154520/
Part97 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1193301612/
Part98 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/
Part99 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1197369298/
Part100 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/
Part101 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1200792045/
Part102 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/
Part103 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1204432056/
Part104 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1206790767/
Part105 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1209733068/

14 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:36:04 ID:KXqTxgJ4
Part106 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212220705/
Part107 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1215570761/
Part108 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220106951/
Part109 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1224901573/
Part110 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1230095272/
Part111 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1234572466/
Part112 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1237609650/
Part113 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1243806832/
Part114 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1247912410/
Part115 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1252201716/
Part116 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1256039116/
Part117 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1259450203/
Part118 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1262205983/
Part119 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264367950/
Part120 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264952139/

15 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:36:22 ID:KXqTxgJ4
Part121 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1265576368/
Part122 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1266355113/
Part123 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1267351376/


16 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:36:42 ID:KXqTxgJ4

 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○ンダヲタ狂儲やキャデ(禿)や痔瘻丸や波状まこっつなどの荒らしは放置が一番キライ。
 || ○ンダヲタ狂儲は私怨を垂れ流し、常に誰かの同情を買おうと必死です。
 || ○キャデ(禿)はデムパを垂れ流し、常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
 || ○キャデ(禿)とンダヲタ狂儲は連動して自作自演しています。
 || ○キャデ(禿)やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ <゚Д゚,,> キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ



17 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:36:58 ID:KXqTxgJ4

基本です

           L -‐ '´  ̄ `ヽ- 、   〉
          /           ヽ\ /
        //  /  /      ヽヽ ヽ〈
        ヽ、レ! {  ム-t ハ li 、 i i  }ト、
         ハN | lヽ八l ヽjハVヽ、i j/ l !
         /ハ. l ヽk== , r= 、ノルl lL」
        ヽN、ハ l   ┌‐┐   ゙l ノl l
           ヽトjヽ、 ヽ_ノ   ノ//レ′
    r777777777tノ` ー r ´フ/′
   j´ニゝ        l|ヽ  _/`\
   〈 ‐話の通じないlト、 /   〃ゝ、
   〈、ネ..         .lF V=="/ イl.
   ト |  電波には とニヽ二/  l
   ヽ.|l.        〈ー-   ! `ヽ.
      |l レスしない  lトニ、_ノ    ヾ、
      |l__________l|   \    ソ



18 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:37:27 ID:KXqTxgJ4

JaneXenoでIDを使った荒らしの消し方

JaneXenoは以下でダウンロードできます。
http://koreawatcher.at.infoseek.co.jp/janexeno.htm
ハングルも読み書きできますし、鯖にもやさしいので導入しませう

1・荒らしのレス番号をクリックします
2・ポップアップメニューが出るので、 「NDIdに追加(I)」をクリックします。
3・NGidのタブをクリック
これで荒らしのIDごと消えますが、荒らしにレスする人も消したい場合は、
4・JaneXenoの『設定(O)』⇒『機能』⇒『あぼーん』とクリック。
5.『Option』をクリック。
6.『連鎖あぼーん』をクリック。
7.『デフォルトのあぼーん法』をクリックして『とうめい』にする。
8・『よろし』をクリック。

これで荒らしも荒らしにレスする人も透明になってすっきりきれいに。



19 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:38:09 ID:KXqTxgJ4

※ 新聞報道記事紹介の際の注意 ※

新聞報道記事を紹介する場合には、見出しとURL、3行以内の自分のコメントだけを貼りましょう。
全文引用や勝手な翻訳は違法行為です。
2ちゃんねる内や個人ブログなどは改変されている可能性があるので正確なソースとは言えません。
必ずオリジナルのソースを貼りましょう。

現地専門誌サイト

自動車新聞(韓国語)
http://www.autodaily.co.kr/

交通新聞(韓国語)
http://www.gyotongn.com/

翻訳は
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/
などでどうぞ。



20 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:38:29 ID:KXqTxgJ4
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22 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:40:59 ID:KXqTxgJ4
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http://www.chosunonline.com/news/20100308000052

23 :23 ◆XG300kpaZ6 :2010/03/28(日) 21:41:13 ID:muyD1j1v
>>1
ゲト

24 :マンセー名無しさん:2010/03/28(日) 21:42:26 ID:KXqTxgJ4
>>23氏早速乙

25 :マンセー名無しさん:2010/03/29(月) 06:11:03 ID:h38q/CFI
>>1

26 :マンセー名無しさん:2010/03/29(月) 16:55:26 ID:beFcAE9H
国内で6番目の自動車メーカーが誕生
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2010032708148


> 現代(ヒョンデ)、起亜(キア)、ルノー三星(サムスン)、GM大宇(テウ)、
> 双龍(サンヨン)自動車に次いで、乗用車を生産する国内では6番目の自動車
> メーカーが誕生した。オウリムネットワークスはスーパーカー「スピラ」(写真)
> が、国内の自動車の安全や環境基準を巡る認証に全て合格し、29日に新車発表
> 会を開き、本格的な販売に乗り出すと明らかにした。

写真ってどこ? 写真はどこー?
スピラって、ニダー顔の奴だっけ?


27 :マンセー名無しさん:2010/03/29(月) 19:13:13 ID:h38q/CFI
>>26
写真は本紙(紙の新聞)買え、ってやつだろ
東亜日報はネットは出し惜しみがデフォ

28 :マンセー名無しさん:2010/03/30(火) 06:19:19 ID:dtfyk0Wn
朝鮮日報には写真が出てたような希ガス

29 :マンセー名無しさん:2010/03/30(火) 19:13:46 ID:oPKhduLU
で、実車が日本に来るのはいつだ?

30 :マンセー名無しさん:2010/03/31(水) 09:45:37 ID:00OIXluV
戦闘機エンジンを製造した富士重工業の自動車ブランド「スバル」
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127710&servcode=300§code=320

> 富士重工業の歴史は1903年に遡る。 日本軍部の事業を引き受け、第2次世界大戦中、
> 日本の主力戦闘機「ゼロ戦」のエンジンを製作していた。 この戦闘機のエンジンが水平
> 対向だ。

> スバルは10年前に韓国と縁を結ぶきっかけがあった。 スバルは年間販売台数が60万
> 台と規模が小さく、常に外部企業と提携してきた。00年に日産が危機を迎え、日産が
> 保有していた株式20%が売りに出された。 現代(ヒョンデ)車が名乗り出た。 四輪
> 駆動技術に欲があったからだ。しかしすぐに拒否された。 現代車が新技術に力を注がな
> いというのが理由だったが、内心は韓国会社という点が自尊心に触れた。

南鮮の新聞って奴は……


31 :マンセー名無しさん:2010/03/31(水) 21:04:47 ID:CVtx4vtP
南チョンのは新聞じゃなくて新聞モドキだから。

32 :マンセー名無しさん:2010/03/31(水) 22:58:36 ID:n5mFt6Mx
既にハン板ではウリナラチラシとしか呼ばれてない

33 :鍵屋 ◆n7/n9/tuB. :2010/03/31(水) 23:02:17 ID:rEKnHnOR
「栄」が水平対向とは知らなかったなぁ。

34 :マンセー名無しさん:2010/04/01(木) 06:16:24 ID:alpvDLzm
つか、それ、サムスン第二社内報

35 :マンセー名無しさん:2010/04/01(木) 09:28:12 ID:gtEKP5vc
>>23-24
もう、いい加減に自演うぜぇから止めてくれない?

36 :マンセー名無しさん:2010/04/01(木) 09:56:45 ID:U70TrADB
◆開発途上国が「韓国の自動車産業」をベンチマーキングモデルに
 「開発途上国との産業協力はコスト削減と市場創出の効果が大きい」とも。
  http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1270016060/
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127741
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127742

37 :マンセー名無しさん:2010/04/01(木) 11:34:49 ID:YhVWamQo
>>26
既出だったと思うが
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1261838647395.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1261838903114.jpg

38 :マンセー名無しさん:2010/04/01(木) 12:12:34 ID:7bY2v1iJ
ニダ車ってなんでニダ顔がおおいんだ?
やっぱり親近感があるのかな。

39 :マンセー名無しさん:2010/04/01(木) 19:28:45 ID:s9cV6Fik
なにやら35あたりにンダヲタ狂儲と呼ばれる必死な工作員が紛れてるなwww

40 :マンセー名無しさん:2010/04/01(木) 19:51:20 ID:oHfzpALh
>>39
コテ付け忘れてますよw

つ 23 ◆XG300kpaZ6


あ、ごめんなさい。
敢えて名無しにしているんでしたねwww

41 :マンセー名無しさん:2010/04/01(木) 20:04:03 ID:s9cV6Fik
現在のンダヲタ狂儲のIDはoHfzpALhだそうですw
ンダヲタ狂儲=禿ラッキョは専用スレへどうぞ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

42 :マンセー名無しさん:2010/04/01(木) 20:32:30 ID:F5Cap2Th
このスレにとっていちばん有害なのは23氏というのが如実に分かるな・・・。
NGに突っ込むから、ちゃんと常時コテ付けろよな。

43 :マンセー名無しさん:2010/04/01(木) 20:55:43 ID:KIGx8KGs
またコテ粘着か
存在しない敵に何年シャドウボクシングやってんだかw

44 :マンセー名無しさん:2010/04/01(木) 21:00:19 ID:MQUDsMwa
ま、キャデだし

45 :マンセー名無しさん:2010/04/01(木) 22:50:38 ID:y1T/92rx
23 ◆XG300kpaZ6はクルマネタですらない、私怨の自作自演でのスレ荒らし。
はっきり言ってキャデ以下だ。冗談抜きでかなり目障りなんだが。


46 :マンセー名無しさん:2010/04/02(金) 06:00:42 ID:SBBoGeST
またンダヲタ狂儲か
キャデ未満のキャデの中の当番のヒトモドキがキャデ以下と叫ぶ件www

47 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 09:48:35 ID:h5lHJCN8
ま、キャデだし

48 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 16:27:17 ID:SRbFGIJ/
糞ワロタwwww


トヨタ自動車は、大規模リコール (回収・無償修理) による危機を乗り越し、3月に米国での新車販売台数が前年同月比41%増の18万6863台に達し、首位のゼネラル・モーターズ (GM) に肉薄した。
これに対し、韓国の現代・起亜自動車はトヨタのリコールで利益を得るとの一部観測に反し、市場全体の平均販売増にも満たない不振に終わった。

■ソース
トヨタ復調、現代・起亜自に「漁夫の利」なし
http://www.chosunonline.com/news/20100403000013

49 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 17:10:48 ID:co6uxl+B
真面目な話に、23氏を徹底隔離対象とする必要があるんじゃない?
今日も>>46-47で名無しで自作自演しているしさ。
どうみても、これは異常だよ。

50 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 17:46:38 ID:WNABa1B4
>>49
真性のキチガイは放置で・・・。それより車に関する話題を提供した方が建設的。

51 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 19:21:55 ID:zka08ydW
またンダヲタ狂儲の自演かw
涙拭けよwww

52 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 19:57:42 ID:VEvSHDMS
こりゃ完全に病気だな

53 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 21:24:06 ID:9Fr+euzn
ま、キャデだし

54 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 21:48:33 ID:DJpYAB8N
23 ◆XG300kpaZ6
あまりにも目に余るので、当スレッドから不可触賤民とします。

23 ◆XG300kpaZ6(名無しで投稿することが殆ど)の書き込みが
あった場合、速やかに下記の隔離スレッドへ誘導願います。
住民の方のご協力をお願いいたします。

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

55 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 21:49:26 ID:DJpYAB8N

 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○23 ◆XG300kpaZ6という荒らしは放置が一番キライ。
 || ○23 ◆XG300kpaZ6は気に入らない相手にレッテルを貼る事を生きがいとしています 。
 || ○23 ◆XG300kpaZ6は自分の事を少しでも悪く書かれると名無しで自作自演しながら暴れます。
 || ○23 ◆XG300kpaZ6民○の工作員で書き込みノルマがあるようです。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ <゚Д゚,,> キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ


56 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 22:22:43 ID:9Fr+euzn
ID:DJpYAB8Nはキャデなのでスルーで
つか、明らかなコテハン叩きなので通報してくるわ

57 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 22:33:45 ID:DJpYAB8N
>>56
23 ◆XG300kpaZ6はどうぞ、こちらへ。
通報はご自由ですが、以後は下記のスレッドにてお願いいたします。

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

58 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 22:42:13 ID:9Fr+euzn
どうやら誰でも特定のコテにしか見えないらしい
ヤレヤレ

59 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 22:43:17 ID:DJpYAB8N
>>58
23 ◆XG300kpaZ6はどうぞ、こちらへ。

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

60 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 22:46:10 ID:h5lHJCN8
「ンダヲタ狂儲」か「キャデ」と書くと誰でも23氏認定されると聞いてやってきましたw

ID:DJpYAB8Nはどうみてもンダヲタ狂儲=禿ラッキョです
本当に(ry www

61 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 22:47:37 ID:DJpYAB8N
>>60
23 ◆XG300kpaZ6はどうぞ、こちらへ。
あと、IDを複数使い分けているのは既に周知の事実ですから。

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

62 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 22:48:23 ID:h5lHJCN8
ちょ、本当に認定されたwww

63 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 22:54:30 ID:cjieJ6Ds
スレ荒らしの23死は自分のことを棚に上げた通報はもう終えたのかよw

64 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 22:55:31 ID:DJpYAB8N
>>62
繰り返しますが、23 ◆XG300kpaZ6はどうぞ、こちらへ。

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

65 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 22:58:09 ID:h5lHJCN8
複数ID使い分けってのはンダヲタ狂儲自身のことのようだなw

66 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 22:59:59 ID:DJpYAB8N
>>65
23 ◆XG300kpaZ6はどうぞ、こちらへ。
好きなだけ複数IDについて語ってください。

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

67 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:01:53 ID:9Fr+euzn
なぜかキャデの存在を指摘しただけでンダヲタ狂儲がファビョる件w
中のヒトモドキは同じです、と自白してるわけやねwww

68 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:02:59 ID:7DUO1+TT
「ま、キャデだし」
これで俺も23氏認定か?

69 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:04:40 ID:DJpYAB8N
なぜか23 ◆XG300kpaZ6の存在を指摘しただけで某名無しがファビョる件w
中のヒトモドキは同じです、と自白してるわけやねwww

>>67
どうぞ、23 ◆XG300kpaZ6はこちらのスレッドに移ってください。

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

70 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:06:47 ID:cjieJ6Ds
23死の粘着気質は相変わらず酷いなw

71 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:07:07 ID:9Fr+euzn
ID:DJpYAB8N必死だなw
涙拭けよwww

72 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:08:46 ID:7DUO1+TT
どうみてもID:DJpYAB8N=ID:cjieJ6Dsが何の根拠もなしにコテ叩きしてることだけは
ハッキリしてるな

73 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:08:48 ID:DJpYAB8N
>>71
涙を拭くのは23 ◆XG300kpaZ6、あなたですよ。
そして速やかに隔離スレッドへ移るよう警告します。

74 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:09:51 ID:h5lHJCN8
23氏の大人気に嫉妬www

75 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:11:47 ID:cjieJ6Ds
>>72
そういう安易なレッテル貼りは23死の十八番だな

いままでスレ荒らしてきてバレてないとでも思ったの!?
衝撃だぜw

76 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:13:06 ID:9Fr+euzn
どう見てもそのコテが何かやってる様子はどこにもないわけだが

77 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:15:27 ID:DJpYAB8N
名無しでトボけて見せたところで、騙されるほどハン板の住人の目は優しくありませんが。


78 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/04/03(土) 23:17:12 ID:gZhuT29J

おまいらそろそろまとめて最悪逝け。

79 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:17:32 ID:h5lHJCN8
「ンダヲタ狂儲」って本当に>>2のテンプレの通りなんだなw
まさかリアルで見れるとはwww

80 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:18:15 ID:cjieJ6Ds
>>76
コテを名乗っている時に同じようなことをしてスレを荒らしたことをお忘れで?

ずいぶんと調子の良い脳味噌をお持ちのようでw

81 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:18:34 ID:DJpYAB8N

 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○23 ◆XG300kpaZ6という荒らしは放置が一番キライ。
 || ○23 ◆XG300kpaZ6は気に入らない相手にレッテルを貼る事を生きがいとしています 。
 || ○23 ◆XG300kpaZ6は自分の事を少しでも悪く書かれると名無しで自作自演しながら暴れます。
 || ○23 ◆XG300kpaZ6民○の工作員で書き込みノルマがあるようです。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ <゚Д゚,,> キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

82 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:19:41 ID:7DUO1+TT
>>78
キャデ判定士の呂-50様
ID:DJpYAB8N=ID:cjieJ6Dsのキャデの回収をおながいします

83 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:20:00 ID:DJpYAB8N
>>78
せっかくのお誘いが断られ続けているんですよね。
残念ですw



84 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:21:55 ID:DJpYAB8N
>>82
どうぞ、23 ◆XG300kpaZ6はこちらのスレッドに移ってください。
他人に助けを乞うようなみっともない真似をして恥ずかしくないですか?
そもそも恥という概念を持ち合わせておりますか?

韓国人、朝鮮人にはそのような考えはないそうですが、やはり・・・。

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

85 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:21:57 ID:h5lHJCN8
「民○」とか書いてるとこをみると、
キャデって本当に北朝鮮工作員だったんだなwww

86 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:23:36 ID:9Fr+euzn
ま、キャデだし

87 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:24:24 ID:DJpYAB8N
>>85
どうぞ、23 ◆XG300kpaZ6はこちらのスレッドに移ってください。
その理屈でいうと北朝鮮工作員のレッテルを貼ろうとしているのは
民潭に関わる存在だったからなのでしょうね。
そのようなことも含めて、どうぞ下記のスレッドに移ってから書き込んでください。

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

88 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:25:05 ID:9Fr+euzn
はいはい禿禿

89 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:27:14 ID:h5lHJCN8
指差確認、禿放置www

90 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:29:08 ID:DJpYAB8N
民潭の一員である、ID:9Fr+euzn=ID:h5lHJCN8=ID:7DUO1+TTこと
23 ◆XG300kpaZ6はどうぞ下記のスレッドのお移りください。

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/


それにしても23 ◆XG300kpaZ6が民潭の一員であることが分かるとは
思わぬ収穫だった。

91 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:32:36 ID:1aPMLDo9
はいはいキャデキャデ

92 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:35:53 ID:y2FaTdc2
「ンダヲタ狂儲」とやらは、
自分専用スレで話し相手を増やそうとして必死なわけですねw

93 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:37:01 ID:7DUO1+TT
それにしても、本当に>>2の通りなんだな

94 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:37:55 ID:1aPMLDo9
ま、キャデだし

95 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/04/03(土) 23:40:48 ID:gZhuT29J

あとおまいら、
なんでもキャデ認定すればいいってもんじゃないニダよ・・・ ('A`)

本物の切れ味は
こんなもんじゃないんだから(w

96 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:41:01 ID:cjieJ6Ds
IDだけ変えて書き込む内容が同じって、どんだけバカなんだよw

笑いすぎて腹が痛くなってきたwww

97 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:41:57 ID:7DUO1+TT
>>95
中の当番の劣化が激しいんでしょ

98 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:43:33 ID:DJpYAB8N
>>95
見境もないキャデ認定しか能がない輩に、その発言は酷というもの。
はっきりと最悪板に行けというのが正しいかと。




99 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:44:45 ID:cjieJ6Ds
>>97
23死の劣化の方が酷いよw

100 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:45:46 ID:Mom9TB2n
キャデとンダヲタ狂儲が同一なのは過去ログ見ても明らか

101 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:48:21 ID:7DUO1+TT
しかしまあ、テンプレに書かれてるみたいにアンカーで収入があるんだったら
今日の俺大儲け?www

102 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:48:40 ID:DJpYAB8N
過去ログを見られて困るのは、23 ◆XG300kpaZ6だと思うけど。
とりあえず23 ◆XG300kpaZ6は最悪板のスレッドに移ってください。
23 ◆XG300kpaZ6に相応しいスレッドなのだから。

103 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:50:12 ID:y2FaTdc2
またンダヲタ狂儲か

104 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:52:15 ID:Mom9TB2n
ID:DJpYAB8Nって24時間365日、ずっとそのコテの事しか考えてないんだろうなwww

105 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:54:22 ID:cjieJ6Ds
>>103
これ以上、俺を笑わせるなよw

だからIDだけ変えて書く内容を同じにしてんじゃねーよwww

笑い死んだら責任取れよな

106 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:55:14 ID:h5lHJCN8
キャデはスペッククソというキャラを封じられて収入が途絶えて焦っているらしい?w

107 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:55:52 ID:DJpYAB8N
>>104
23 ◆XG300kpaZ6は下記のスレッドのお移りください。
素敵な民潭の話も含めてこちらでどうぞ。

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/


108 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:56:18 ID:y2FaTdc2
ID:cjieJ6Dsは迷わず死んでねw

109 :マンセー名無しさん:2010/04/03(土) 23:58:44 ID:h5lHJCN8
しかしまあ、本当に>>2のテンプレ通りだwww

110 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 00:00:50 ID:zqN9Yth0
しかし、23死の粘着ぶりはやはり凄い

病院に行け、マジで

111 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 00:01:01 ID:fNGbJyZ/
おっ ネトウヨの内ゲバか

112 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 00:02:44 ID:yfTBOJY7
>>111
朝鮮総連と民潭の内ゲバです

113 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 00:04:38 ID:4FIRQV9x
ンダヲタ狂儲と呼ばれる私怨荒らしが孤独に特定コテ叩きをしているのをヲチしてるだけw

114 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 00:08:16 ID:HCjyUsls
     /: : : : : __: :/: : ::/: : ://: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ    ___
     /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::、  /     ヽ
    /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :/  リ!: ::/ノ  l`ヽl !: : |: : : :l: :l: リ / そ そ お \
   /: : ヽヾ/: : l/::l |/|||llllヾ,、  / |: :/ , -==、 l\:::|: : : :|i: | /   う う  前  |
.   /: : : //ヾ ; :|!: イ、||ll|||||::||    ノノ  イ|||||||ヾ、 |: ::|!: : イ: ::|/   な 思 が
   /: : ://: : :ヽソ::ヽl |{ i||ll"ン    ´   i| l|||l"l `|: /|: : /'!/l     ん う
 ∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-      ,  ー=z_ソ   |/ ハメ;, :: ::|.   だ ん
   i|::ハ: : : : : : : : : : : 、ヘヘヘヘ     、  ヘヘヘヘヘ /: : : : : \,|.   ろ な
   |!l |: : : : : : : : :、: ::\    、-―-,      / : : :丶;,,;,:ミヽ   う  ら
     丶: :ハ、lヽ: :ヽ: : ::\__  `~ "      /: : ト; lヽ)   ゝ
       レ `| `、l`、>=ニ´        ,  _´ : :} `   /
         ,,、r"^~´"''''"t-`r、 _  -、 ´ヽノ \ノ   /    お ・
       ,;'~  _r-- 、__     ~f、_>'、_         |  で  前 ・
      f~  ,;"     ~"t___    ミ、 ^'t         |  は  ん ・
      ,"  ,~         ヾ~'-、__ ミ_ξ丶     |  な  中 ・
     ;'  ,イ ..          ヽ_   ヾ、0ヽ丶    l         /
     ( ;":: |: :: ..          .`,   ヾ 丶 !    \____/
     ;;;; :: 入:: :: ::      l`ー-、   )l   ヾ 丶
     "~、ソ:: :い:: :     \_  ノ ,    ヾ 丶

115 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 00:14:04 ID:D+5TR0yi
ンダヲタ狂儲ファビョり杉www

116 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 00:23:12 ID:3xb801jx
またンダオタ狂儲か

117 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 00:38:58 ID:WLan00YV
ンダオタ狂儲とかキャデとかしか書けない可哀想な人は放っておいて、
こちらの話題でも。

トヨタ復調、現代・起亜自に「漁夫の利」なし
http://news.livedoor.com/article/detail/4697672/

トヨタ自動車は、大規模リコール(回収・無償修理)による危機を乗り越し、
3月に米国での新車販売台数が前年同月比41%増の18万6863台に達し、
首位のゼネラル・モーターズ(GM)に肉薄した。これに対し、韓国の現代・
起亜自動車はトヨタのリコールで利益を得るとの一部観測に反し、市場
全体の平均販売増にも満たない不振に終わった。


118 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 00:42:04 ID:WLan00YV
その他にはこのような話題も。

現代車、 国内車にも輸出車レベルの安全装置
http://news.livedoor.com/article/detail/4694309/

現代(ヒョンデ)自動車が「輸出車に比べて内需車の安全装置を低級仕様にし、
国内消費者を差別している」という批判を受け、仕様を補強した新しいモデルを
出した。
現代車は、従来のモデルに比べて安全仕様を強化した「ソナタ安全性強化モデル」と
「2011年型トゥーソンix」を1日から販売する、と明らかにした。 同社国内営業本部の
関係者は「輸出車に比べて内需車の安全装置が劣るという消費者の不満が強まり、
安全装置を補強した新モデルを出すことになった」と述べた。


119 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 00:45:47 ID:WLan00YV
日本はもっと強い姿勢で臨むべきだと思うのだが。
日本のマスコミももっと取り上げるべき。

「ねつ造映像」流した米ABC 謝罪要求に応じず「だんまり」
http://news.livedoor.com/article/detail/4696957/

トヨタ車の急加速による大量リコール(無償回収・修理)問題にからんで、
大手テレビ局ABCが流した再現映像が「ねつ造」された疑いが強まっている。
トヨタ側は「誤った印象を視聴者に与えた」として、ABCに対して訂正・謝罪要求
をしているが、ABC側は公式には応じておらず、「だんまり」を決め込んでいる。

120 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 00:47:04 ID:D+5TR0yi
>>117
>>48
禿しく既出

121 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 00:49:20 ID:4FIRQV9x
>>117-119
まずは前スレで

122 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 00:50:54 ID:3xb801jx
>>118
それって企業の体質とか姿勢じゃなくて、国内の安全基準が甘いとかじゃないのかね。

123 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 00:56:23 ID:D+5TR0yi
>>122
韓国の自動車関連の安全基準は基本的に日本の保安基準の後追いだから

124 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 08:52:25 ID:D+5TR0yi
自分以外は全て23氏に見える馬鹿工作員が暴れてたのねwww

125 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 12:11:40 ID:xjUbwRkP
まあ、日本だって、1980年代に、
輸出車に装着してたサイドインパクトバーが、
国内車にはついてないって、話題になって、
慌てて装着した、という実績あるんだけどね。

126 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 12:25:10 ID:UcMwMr/Y
>>125
あれはNHKの特番で明らかにされたんだっけ?

127 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 13:05:39 ID:D+5TR0yi
慌てて装着したんじゃないんだけどね
全車装着になったのは法律で側突基準が強化された後
商売のタネで装着しだしたのはABSと運転席エアバッグ

128 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 15:36:50 ID:fyJle3Ru
それとハイモウントストッピランプな

129 ::2010/04/04(日) 15:47:52 ID:D+5TR0yi
日本語でおk

130 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 20:23:06 ID:0l3fHWh+
ま、キャデだし

131 :マンセー名無しさん:2010/04/04(日) 21:40:07 ID:Rjz9sTmu
【自動車】トヨタ復調…現代・起亜は『漁夫の利』どころかシェア低下 [10/04/03]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1270257478/

132 :ふたまるきゅ:2010/04/05(月) 23:57:06 ID:cFc3H/C6
転覆したときにタンクの口からガソリンが漏れるのがどうこうというのがあったような
気がするんだが…記憶違いかな。

ハイマウントストップランプって義務化されたのか…中島悟は距離感が掴みづらく
なるって反対してたな、昔は。

133 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/04/06(火) 09:56:09 ID:9G7TmvvF
>132
 平成17年だかに義務化されてますよ。だからこれ以後に日本で製造された車両は必ず装備しています。

134 :マンセー名無しさん:2010/04/06(火) 12:39:02 ID:XegFDijo
■世界の自動車業界勢力図■

★世界ビッグ4 (日独仏)  売上と技術の総合ランキング
----------------------------
@ スズキ+フォルクスワーゲン (日独連合)
A トヨタ (日)
B 日産+ルノー+ダイムラー (日独仏連合)
C ホンダ (日)
----------------------------
*米国や韓国の企業は売上は大きくても技術がないので、世界から全く相手にされていない。

★日本のメーカー トヨタ 日産 ホンダ マツダ 三菱 スバル ダイハツ スズキ  いすゞ  光岡  

★ドイツのメーカー アウディ BMW アルピナ メルセデス・ベンツ AMG フォルクスワーゲン オペル ポルシェ

★イギリスのメーカー ジャガー ローバー ロールスロイス ベントレー アストンマーチン モーガン ランドローバー TVR

★イタリアのメーカー フェラーリ マセラッティ アルファロメオ フィアット

★フランスのメーカー シトロエン ルノー プジョー

★スウェーデンのメーカー ボルボ サーブ

★オランダのメーカー ドンカーブート

★アメリカのメーカー クライスラー GM フォード

★韓国のメーカー 現代

★中国のメーカー 第一汽車 上海汽車 北京汽車 東風汽車 奇瑞汽車

135 :マンセー名無しさん:2010/04/06(火) 19:38:12 ID:FjHv95I0
あらら、大きな間違いが

インドのメーカー タタ ジャガー ランドローバー 大宇商用車
中国のメーカー 吉利汽車 ボルボ (他は略)

136 :マンセー名無しさん:2010/04/07(水) 01:33:37 ID:IGZ05hC5
イギリスにTVRがあるなら、MGとマクラーレンも追加で、
ドイツにはMINIを追加で、
イタリアにはランボルギーニを追加で、
韓国には起亜を(一応)追加で、
チェコのシュコダを追加で、
スペインのセアトを追加で、
オーストラリアのホールデンを追加で、
マレーシアのプロトンも追加で、



137 :マンセー名無しさん:2010/04/07(水) 05:55:59 ID:zfjDv214
東京モーターショーで初めてブースを設けたのはヒュンダイじゃなくてキアだったよね。
キアのブースに足を運んだのだけど、みんな無愛想で驚いた記憶がある。
その後のモーターショーでブースを設けたヒュンダイは鬱陶しいくらい愛想がよくて、
韓国車メーカーでもこうも違うのかと思ったものだ。
そういえば、ヒュンダイは千葉県の印西に研究所があったけど、ここって元はキアの
研究所だったよね?

138 :マンセー名無しさん:2010/04/07(水) 21:05:31 ID:xPEy/wad
なんで日本は半世紀もやってんのに中国に抜かれるんだろ?
やぱっり少しヴカァなのか

139 :マンセー名無しさん:2010/04/07(水) 21:25:07 ID:CPcNzsYL
むしろ13億もいて、今まで何やってたのか聞きたい

140 :マンセー名無しさん:2010/04/07(水) 21:55:17 ID:Y4ns8vGd
>>139
>今まで何やってたのか聞きたい

南宋が世界で一番文明国だった、あたりが最後で以降は・・・

141 :マンセー名無しさん:2010/04/07(水) 22:09:54 ID:7oVwI6zi
長年あの国にODAと技術援助をジャブジャブやったのは少しどころでなくヴァカ

142 :マンセー名無しさん:2010/04/08(木) 02:05:00 ID:NRqsJ9QI
サムソンが相手にされてないのが悔しくて
在日チョン工作員が
日産はルノーの子会社ニダ
とかデマを流布してるから
だまされちゃダメぽ

 (´∀`)   (^ハ^  ) 


提携当時から、対等の関係と、公表している

★【ルノー日産提携強化】★対等関係へ★、日産はじめの一歩---ルノーに出資

ルノーは政府が44.2%を出資しているが、日産の取得と市場放出で、出資比率を25%に引き下げる。

★日産ルノーのアライアンス★
http://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/ALLIANCE/RENAULT03/
ルノーと日産両グループが共同で、且つ、★対等の立場で★ 運営されます
アライアンス・ボード・ミーティング(日産ルノーの役員会議)は
パリと東京で(交互に)定期的に開催されています。

                                   日産自動車


143 :マンセー名無しさん:2010/04/08(木) 02:05:48 ID:NRqsJ9QI
確かに資本関係上は、子会社に見えなくもないがねw
これは2兆円も負債があったのをルノーとフランス政府が財政支援で助けたのだから仕方ないよ。

実際は、ルノーが金を出して日産を助け、日産が技術を出してルノーを助けるという補完関係を条件に
資本業務提携した。
将来的に、日産からの役員も増やし、対等に近い関係に持っていく意向なのは公表済み。
すでにルノー本社の副社長に日産の人間が就いている。

そもそも、ルノーに日産を完全に子会社にするつもりがあるなら、
日産株の44%ではなく、過半数を要求していないとおかしいしね
今回のダイムラーとの提携でも、日産・ルノー・ダイムラーの3者提携と海外でも報道されている

ルノーはサムソンも子会社にしたけど、こっちはサムソン株の8割以上をルノーが持っていて
サムソンの経営も完全にルノーが握っている。技術的にも日産→ルノー→サムソンという関係
こういうのなら子会社と言われても仕方ないだろう。その証拠に、世界中の報道の際にも
サムソンの名前は全く出てこないし、今回も出てきていない。形式的にも実質的にもルノーの子会社だから

しかし日産の場合は、日産の経営は基本的に日本人が仕切っていて
ルノーの役員は、調整の必要なとき以外は基本的に口を出さない。
代表取締役もゴーンと志賀さんのふたりいて、ゴーンはルノー日産全体のことにしか
口を出さない。日産の経営は志賀さんがやっているので、現在はゴーンはお飾り的存在
また技術的には圧倒的に日産のほうが優秀で日産ベースの車をルノー車として売っているから、
実質的にはルノーが助けてもらっている感じなので、口を出しにくいというのもあって遠慮している感じ
がある。

144 :マンセー名無しさん:2010/04/08(木) 16:37:21 ID:NRqsJ9QI
■プジョーが三菱自動車に出資打診、フランス人の声■
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1211&f=national_1211_004.shtml
、「三菱自動車が持つアジア市場は、プジョー・シトロエングループに利益をもたらすだろう」と
しており、「ルノーと日産の資本提携に次ぐフランスと日本の自動車産業の提携」となるか注目している。

  読者からも「現在世界8位のプジョー・シトロエングループが15位の三菱自動車に資本投入し、
連合するのはバランスが取れているだろう」とコメントが寄せられている。
また、「★フランスの自動車産業の開発力は皆無に等しい。★ 資本があるのなら、
三菱自動車と連合することでお互いの長所を生かせるのではないか」といった肯定的な意見も述べられている。

  また、自動車関連情報のブログ「autoblog」でも、「すでに共同でSUVの『プジョー4007』を開発している。また三菱自動車の持つ、電気自動車分野のノウハウや開発も共同で生かせるだろう。この連合はとても効果的だ」と、好意的な意見が記されている

■日産・ルノー・ダイムラー、提携による効果に注目−仏メディア■
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0408&f=business_0408_090.shtml
フランスのメディアも、3社の提携合意について報じている。
仏フィガロ紙は、ルノーにとって歴史的な一日と表現している。
今回の提携を好意的に紹介している記事の論調に対して、このニュースを懐疑的にとらえている見方もある。
業績面においては、ダイムラーとでは、それほど効果がないのではといった意見や、技術面でも高級車中心
のダイムラーが、日産の小型車技術を受け取ることの意味の方が大きいそうだ、といったコメントが見られる。
 ★日産とルノーが提携した際は、双方に良い結果をもたらすだろうという意見が多かったが、今回の提携
では、ダイムラーにのみ利益が大きいのではとの見方が多く見られる。★



145 :マンセー名無しさん:2010/04/08(木) 19:43:44 ID:UtYnlEaB
でも、ルノーは日産の経営に対して拒否権もってるからね。
逆に日産が保有する株式は経営参加の権利が無い。

要するに日産はルノーの子会社と言っても差し支えないってことだ。

146 :マンセー名無しさん:2010/04/08(木) 22:04:44 ID:NRqsJ9QI
サムソンが相手にされてないのが悔しくて
在日チョン工作員が
日産はルノーの子会社ニダ
とかデマを流布してるから
だまされちゃダメぽ




 (´∀`)   (^ハ^  ) 



147 :マンセー名無しさん:2010/04/08(木) 23:32:44 ID:UtYnlEaB
ま、顔が広いカルロスゴーンから見捨てられたくない日産は意地でもルノーに付いていくだろうけどね。
ダイムラーとの提携だってゴーンがいたからこそだろ。

でも、良かったんじゃないの?
インフィニティ用に優秀なベンツエンジンが手に入るぜ〜
古臭いVQなんてもう用済みだな。

148 :ふたまるきゅ:2010/04/08(木) 23:38:08 ID:1XGm636P
でも現代と提携する企業は無いなw

>トヨタ カムリ 2.5LNA 6AT 179馬力 22/33MPG

カムリはもう馬力上げなくて良いよ。

Mid-sized car: Toyota Camry 2.4L 158 horsepower (118 kW)
http://en.wikipedia.org/wiki/Tank#Mobility


参照する人たちが困るからなw

149 :マンセー名無しさん:2010/04/08(木) 23:42:25 ID:UtYnlEaB
>>148
なんでも提携すりゃいいってもんでもないからな。

もちろん、一人じゃ生きられない弱小はコバンザメになりたがるが・・・。
スズキなんてGMに捨てられてVWに泣きついたw

150 :マンセー名無しさん:2010/04/08(木) 23:47:25 ID:BZuUdcxy
ギャグで言ってるのかな。
GMよかVWのほうが遥かに良いだろ。

151 :マンセー名無しさん:2010/04/08(木) 23:49:52 ID:UtYnlEaB
>>150
そらそうだが、GMに捨てられた時点で、一人で生きていくという選択肢を持っていなかったスズキが笑える。

まー、薄利多売の軽カーばかり売ってて、何の技術開発もしてこなかったツケが回ってきたわけで、結局VWにはインド市場を明け渡すハメになるんじゃないかな。
伝統のマルチ800も終了しちゃうみたいね。

152 :ふたまるきゅ:2010/04/08(木) 23:49:52 ID:1XGm636P
>もちろん、一人じゃ生きられない弱小はコバンザメになりたがるが・・・。

ああ、保護政策でがっちり固めても自力じゃどうにもならなくてコルチナの
ノックダウンだの三菱との技術提携だのがないとクルマひとつ作れなかっ
たメーカーがあったな。

コバンザメを30年もやるって、どんな気分なんだろうね。


153 :マンセー名無しさん:2010/04/08(木) 23:50:11 ID:BZuUdcxy
>>148
関税で国内市場の寡占を守り
割高な国内価格で割安な輸出価格を補填するビジネスモデルは
先が無いからね。
あやうい存在と提携するバカはいないでしょ。

154 :マンセー名無しさん:2010/04/08(木) 23:51:43 ID:UtYnlEaB
>>152
つーか、コバンザメやっても長期的には何の成長も無いってことだな。
ヒュンダイみたいに技術的に独立していかないと、これからの競争はキツイよ。

もちろん、独立していても技術が追いついてこないホンダみたいになっちゃったら駄目だけどさw

155 :マンセー名無しさん:2010/04/08(木) 23:52:11 ID:BZuUdcxy
薄利多売バカにしてるけど
まさにそれはヒュンダイのビジネスなんだけどね。
分かってて言ってるのかな。

156 :マンセー名無しさん:2010/04/08(木) 23:54:37 ID:UtYnlEaB
>>155
だから、ジェネシスやエクウスみたいな利益率の高い車の開発に積極的に投資してるわけだ。

ホンダなんか何時までたってもFFばっか。
それじゃダメなんだよね。

157 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/04/08(木) 23:57:35 ID:rdUzWmCl
ヒュンダイはどこかに一緒にやろうっていってもらえてるの?

158 :マンセー名無しさん:2010/04/08(木) 23:58:46 ID:BZuUdcxy
コストパフォーマンスが売りでやってる会社が
それで成功できるかは大いなる疑問だがな。
事実、トヨタの失策でヒュンダイが漁夫の利を得るとか
言われてたが蓋をあけたらあっというまにトヨタに巻き返し食らったし

159 :マンセー名無しさん:2010/04/08(木) 23:59:49 ID:UtYnlEaB
>>157
ブランドの売却話があると、かなりの確立でヒュンダイの名前が出てくるよね。
そういう意味では、今かなりノってるメーカーと世界では認識されてるわけだ。

実際にオートパシフィック2009でもラインジングスターと認められてるし。

http://www.autopacific.com/2009-award-winners

160 :マンセー名無しさん:2010/04/09(金) 00:02:47 ID:UtYnlEaB
>>158
コストパフォーマンスがウリというより、コスト対策が非常に上手いメーカーと言えるね。
新型のソナタだって、日本メーカーが高コストを理由に嫌がっていたエンジンの直噴化をいとも簡単にやってのけた。

ソナタはIIHSでトップセーフティに選ばれる(カムリとアコード、アルティマは選ばれていない)ほど高い安全性のボディなど、決して安作りはしてないんだが、それでも価格は一番安い。

161 :マンセー名無しさん:2010/04/09(金) 00:08:05 ID:Wm3Wtefv
割高な国内価格で安い輸出価格を支えることを
コスト管理と呼ぶわけだw
ものは言い様だな。

162 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2010/04/09(金) 00:09:10 ID:88Ab4a4o
スペッ糞の相手もこちらで
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

163 :マンセー名無しさん:2010/04/09(金) 00:17:57 ID:Bj3qhx0d
>>161
それが上手く回っているならなんの問題も無いがな。
そもそも高い国内価格だからって国内で売れてないわけじゃないからな。

経済が崩壊して、誰も車を買わなくなった日本とは違うし。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100408-OYT1T01132.htm

164 :マンセー名無しさん:2010/04/09(金) 00:21:09 ID:Wm3Wtefv
>>163
韓国の公正取引委員会の意見は違うようだがな。
そりゃ輸入車には関税
国内ではシェア7割だからいくらでも阿漕な商売できるわな。

165 :マンセー名無しさん:2010/04/09(金) 00:22:45 ID:Wm3Wtefv
>>163
韓国の自動車普及率は日本の半分だけどね。
ま、車欲しいならバカ高いヒュンダイしかないから
仕方ないわな。

166 :マンセー名無しさん:2010/04/09(金) 00:26:22 ID:Bj3qhx0d
まぁ、どちらにしても、コストではヒュンダイが一枚も二枚も上手ということに変わりは無いな。

その上性能までヒュンダイが上だってんだから、もう日本車はシェア落として当然かもね。

167 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2010/04/09(金) 00:28:59 ID:88Ab4a4o
ID:Bj3qhx0d=レス乞食のスペッ糞。
餌をやらないでください。

168 :マンセー名無しさん:2010/04/09(金) 00:29:57 ID:Wm3Wtefv
ヒュンダイが海外で躍進すればするほど
閉鎖的市場の問題はクローズアップされるから避けては通れないんだけどね。
この発展途上国的ビジネスモデルが使えなくなると
ヒュンダイは大きな武器を失う。

169 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/04/09(金) 08:12:20 ID:7gViCTLf
神話を大事にする高級車のユーザ層が、ヒュンダイみたいな安かろう悪かろうメーカーが出した
「高級車と名乗るナニカ」を買ってくれるとは(ry

170 :マンセー名無しさん:2010/04/09(金) 12:50:30 ID:bv99y1l2
アメリカではジェネシスが安定して2000台前後毎月売れている。

そういう意味では中途半端な伝説より、ジェネシスみたいな堅実な品質と高性能が支持されていると言えるね。

171 :マンセー名無しさん:2010/04/09(金) 13:29:36 ID:nacJWr+H
たかが2千台しかうれてないの?それじゃああのエンジンの開発費の元がとれないよ。


172 :マンセー名無しさん:2010/04/09(金) 14:59:02 ID:MOnV13ia
未帰還朝鮮人が買わないヒョンデ揚げ

173 :OH88:2010/04/09(金) 15:54:59 ID:5beYZNE8
>>171
自国でぼったくり価格で売れてるからOK

174 :マンセー名無しさん:2010/04/09(金) 21:36:25 ID:IUlv7zWX
新スピラよろしくね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=co7HGhwqwlc

175 :マンセー名無しさん:2010/04/09(金) 23:00:32 ID:sJoafa8y
スズキを馬鹿にしているっていうのは無知を晒しているのと同じだな。


176 :マンセー名無しさん:2010/04/09(金) 23:56:40 ID:UmduNCil
実際、無知だから。

177 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 06:48:36 ID:mLVi2e81
ま、スペッ糞=キャデだし

178 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 10:03:23 ID:Q6jjGT0C
VWに泣きついて傘下に入った上スズキを誇るとは・・・日本も地に落ちたなw

179 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 11:08:36 ID:C+qzQK1u
>>178
ズブズブに肥大したコンパクトしか作れなくなった会社が
この先、生き残るのはちょっと大変。

180 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 11:26:11 ID:5WxfcoXx
>>178
企業規模でしか判断できない朝鮮脳では、スズキの偉大さは死んでも分からんだろうなぁ。


181 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 11:27:36 ID:Q6jjGT0C
>>180
自分の力だけでは生きていけなくて、VWに泣いてすがりついたスズキを偉大だと思ってるのは世界広しといえども日本人だけw

182 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 11:43:20 ID:mGR5s4Pc
韓国も色々あったがF1開催となり、
自動車工業ではあらゆる意味で日本と対等となったわけだ


183 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 11:44:07 ID:b8CiSNu6
>>182
相変わらずおめでたいな
チョンはwww

184 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 11:47:56 ID:Q6jjGT0C
対等どころか超えている部分も多いからな。

ソナタハイブリッドはパワー燃費ともにカムリハイブリッドを凌駕。
トヨタやホンダが作りたくても作れない直噴ターボ車を先駆けて販売。
高性能ディーゼルも各種ラインナップを揃えてヨーロッパを席巻。
ジェネシスは各部門賞を総なめにし、総生産台数もホンダや日産を抜き去った。



185 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:03:53 ID:4h9DvJSP
発売されてもない車でホルホルされてもなあw


186 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:05:15 ID:4h9DvJSP
>>182
いやー、あれ中止になると思うぞ。
レース場は半分しかできてないし、できたとしても交通インフラが整備されてない。
どうやってレース場へ行くんだよw


187 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:07:32 ID:Q6jjGT0C
>>185
発売仕様のスペックがすでに公開されてるよ。
なんで日本人ってニュース見ないのかな?アホなんだろうかね。

188 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:13:29 ID:4h9DvJSP
発売前のスペックだって、まだ発売されてないじゃん。
馬鹿じゃねーのw



189 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:16:30 ID:mLVi2e81
スペッ糞はスルーしましょう

190 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:21:45 ID:Q6jjGT0C
>>188
わざわざ自分が馬鹿だと晒してどうするw
すでにスペックが公開されてるじゃんw

Engine Cylinder : 2.4 liter, 4 cylinder (Atkinson cycle)
Power : 209 HP and 195 Pound-feet torque
Max Speed (at Electric only) : 62 Mph
Fuel Economy : 37 MPG (City) and 39 MPG (Highway)
Gearset : Six speed automatic transmission with electric motor
Batteries : Lithium Polymer

http://gorumors.com/hyundai-sonata-hybrid-features-and-technical-specifications/2751365

さ、とりあえず俺に謝ってね。

191 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:25:18 ID:4h9DvJSP

スペックが公表されてようがされてないだろうが、まだ走ってない。ユーザーは誰も乗ってない。
自分が馬鹿だと気がつけよ。アッホw

192 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:30:02 ID:Q6jjGT0C
>>191
おいおい、数字を見ればソナタハイブリッドが性能で上回ってることは理解できるだろ。

お前は数字も読めない馬鹿なんだろうな。


193 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:32:03 ID:C+qzQK1u
あんたは車でなく、数字に乗るんだね。

194 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:33:45 ID:4h9DvJSP
スペックだってさw

発売されてもない車のスペックが発表されたニダでホルホルホル

それ馬鹿のやる事だぜ



195 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:34:41 ID:Q6jjGT0C
>>193
また馬鹿なことを。
数字が優れていれば、それだけ性能が上だってことは小学生でもわかること。

もちろん、ロードスターみたいに非力でも楽しいっていう分野があるけど、今回比較してるのは燃費やパワーだからな。


196 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:35:23 ID:Q6jjGT0C
>>194
じゃあ、発売されたらちゃんと悔しがれよw

今年中に出るからw

197 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:39:40 ID:Q6jjGT0C
ま、燃費やパワーで韓国車にも劣る日本車は走る楽しみとか、目に見えない部分でハッタリ効かせていくしかないもんな。

とはいえ、日本車が楽しいなんて評価は世界で殆ど見たことが無いがw




198 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:44:51 ID:4h9DvJSP
LPGハイブリッドなんて、韓国人にも見向きもされない車を発売して、
ガソリン車比で性能が優れているニダって、ホルホルしているからなあ。

それと本国人にはホンデーはすごぶる評判悪いよ。だからトヨタが売れているんだけどね。
つまりスペック君に言わせると、ユーザーは性能の悪い車は買わないそうだから、
賢い韓国の消費者は正当な評価でトヨタを選んでるんだよな。


199 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:46:16 ID:Q6jjGT0C
ちなみにヒュンダイはジェネシスクーペでPOPULAR MACHANICSでFUN TO DRIVE賞受賞してるから、韓国車が楽しくないって主張は論外な。

http://netcarmarket.com/2009/11/genesis-coupe-earns-popular-mechanics-2010-automotive-excellence-award/

http://netcarmarket.com/wp-content/uploads/2009/11/hyundai2.jpg

200 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 12:47:50 ID:Q6jjGT0C
>>198
LPGハイブリッドとソナタハイブリッドはシステムが全く違う別物だよ。

それと韓国でトヨタが売れてるって、そりゃ輸入車で比べれば安いからで、シェア的にはヒュンダイが圧倒的。
こういう視野が狭いあたり日本人だねw

201 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 13:02:56 ID:U32PvA8e
また来たか。
繰り返すが価格も生産台数も不明じゃ
とても比較はできないわな。
トヨタはプリウスを黒字にするのに五年以上かけたが
ヒュンダイは何年かかるのかな

202 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 13:04:00 ID:U32PvA8e
>>200
韓国は強力な関税かけてるからな。
高い国内価格に韓国人ユーザーは激怒している。

203 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 13:21:47 ID:PppTaSGj
wikipediaから

不正販売疑惑 [編集]
現代自動車は海外市場では低価格での販売で「自動車業界の安売り王」と評されているが、これには仕掛けがあった。
2007年1月の朝鮮日報の記事によると、現代自動車と子会社の起亜自動車が合計で韓国市場で70%近くのシェアを
独占していることを利用して、ディーラーの営業活動を制限し車両価格を急激に引き上げるなどの不公正取引行為
を行い、ディーラーや消費者が被害を受けていると公正取引委員会が判定を下したとのことである[25]。
現代自動車の車両価格の高騰はここ数年急激になっており、ソナタの場合は平均価格が2000年の1429万ウォン(約185万円)
から2003年には1949万ウォン(約252万円)、2006年には2498万ウォン(約323万円)に上昇し、6年で1069万ウォン(約138万円)
も価格が上昇したことになる[26][27]。これについても公正取引委員会は「現代自動車の中・小型車価格が大幅に上がったのは、
ライバルとなる輸入車がなく、現代自動車が市場支配力を持っているためだ」と指摘している。現代-起亜自動車グループが
国内市場で78%ものシェアを独占していることに加え、韓国政府は高関税戦略で国内市場において、
海外企業との競争から自国企業を保護していることが要因となっている。
ソナタの2006年におけるアメリカ市場での価格は約193万円、日本市場では約208万円である。
さらにジェネシスにおいては、国内販売価格5280万ウォンに対してアメリカ市場での販売価格が3万2000ドル(約3100万ウォン)
水準で策定された。単純比較では2180万ウォン、韓米両国の税金の差を考慮しても1200万ウォンも国内での販売価格が高く設定されていることから、
一部の消費者や並行輸入業者たちは、米国で販売されるジェネシスを韓国に逆輸入しようとする動きを見せている[28]。

なお国際貿易においては、国内価格よりも安い価格で国外で販売することはダンピング行為にあたる。



204 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 13:24:02 ID:PppTaSGj
このような手厚い保護をヒュンダイが韓国政府から受ける理由には、それもカラクリがあるのだ。

wikipediaから

不正資金疑惑 [編集]
2006年3月下旬に、関連会社を通じて作られた不正な資金によって、起亜自動車買収などに際し、
当時の韓国の金大中政権関係者へのロビー活動が行われたとして最高検察庁によって本社が家宅捜索を受け、
翌4月中旬には副社長らに加え、同月下旬にはチョン・モング会長が横領や背任の容疑で逮捕された
(その後、容疑を大筋で認めたチョン・モング会長は6月28日に保釈された)。

この事件との関連性は不明だが、同年第一四半期の決算発表が理由無く“無期限延期”とされ、5月4日にようやく決算発表が行われている。
2007年2月5日、チョン・モング会長の判決公判がソウル中央地裁で開かれ、懲役3年の実刑判決が下された(その後執行猶予5年が言い渡されている[24])
しかしチョン・モングは2008年7月現在も現代-起亜自動車グループ会長から降りてはいない。

この事件によって、韓国国内はもとより国際的な信用やイメージの失墜、それらによる販売台数の減少、
さらには新車開発や海外生産拠点の展開への悪影響は避けられないとする見方もある。



205 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 13:30:10 ID:PppTaSGj
ヒュンダイに怒る韓国人の消費者

「国内用と輸出用で大差」韓国車の実態を知り国民…激怒
2月7日12時42分配信 サーチナ

 韓国のMBC放送で2月4日に放送された番組「フープラス」で、ヒュンダイ自動車の国内仕様車と輸出仕様車とでは、
安全性などの面で大きな差があると報じた。番組の内容に多くの韓国人が衝撃を受けており、波紋が広がっている。
「ニュースエン」をはじめ、韓国のメディア各社が5日伝えた。
記事によると、番組取材陣は自動車専門家とともに、ヒュンダイの同じモデルの自動車を国内仕様と輸出仕様とで
比較・分析した。その結果、国内用は輸出用より高価なのに対し、エアバッグの数や安全性などの面ではむしろ輸出用
よりも劣ることが分かった。
2009年に米国と韓国で最も安全性の高い車として選ばれた「soul」の場合、それぞれの衝突テスト映像を比較すると、
エアバッグの数が違うことが判明。輸出用は車両に6つのエアバッグが基本装備されているが、
国内用は運転席と助手席以外はオプションとなっている。
「グレンジャーTG」の場合、エアバッグの種類が違っていた。輸出用には衝撃の大きさや乗員の位置や体格を把握し、
作動時の圧力を制御するアドバンスド・エアバッグが装備されているが、国内用はアドバンスド・エアバッグよりレベルが
下のディパワード・エアバッグが装備されていた。さらに、安全装置システムの面でも、輸出用と国内用とでは基本仕様に
差があるという。
だが、韓国人を最も怒らせたのは価格の違い。ヒュンダイは輸出用の車両を08年から平均で5%以上値下げしているが、
国内用では5%以上値上がっている。そのため、記事では「国内用は金の卵を産むガチョウだった」とヒュンダイ自動車の
販売方法を批判している。

 この番組が放送されるなり、ネット上には「国産の中ではヒュンダイが一番良いと思っていたが、もう買えない」
「国内消費者に対する詐欺行為だ」と非難の声が殺到している。一方で、国内用と輸出用の違いを明確に伝えた番組に、
「韓国を変えるきっかけとなる番組。影響力は大きい」「再放送するべき」と評価する声が寄せられている。(編集担当:新川

206 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 13:34:40 ID:rq1NxsIY
サムスンもやっとるな。

207 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 13:38:47 ID:mLVi2e81
スペックで手詰まりになったら全文引用コピペか
さすがキャデだわ
進歩がないwww

208 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 13:39:52 ID:PppTaSGj
>>207
前文引用はたしかに軽率だったが君は脊髄反射を改めような。

209 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2010/04/10(土) 13:46:30 ID:Z582XZGu
誰にも構って貰えない禿が自演してるんじゃねーの?
まともな人間なら壊れたテープレコーダーに話しかけたりしないだろ。

210 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 14:34:27 ID:hikvb7bd
ぼけぇ

211 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 15:37:51 ID:PYl9s9U/
スペック君頑張るなあ。
カタログスペックがまるでダメ夫君なプジョー乗りとしては微笑ましいものがある
子供の頃やったよな、ランボルギーニは最高速度がこれこれでフェラーリはこうだと
大人になると、エンジンのおいしい部分をどう切りとって質量とタイヤのキャパをどう管理するか
それ以前にいかにして渋滞路を回避するかが速さに繋がることを知る

212 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 15:56:00 ID:PppTaSGj
>>211
スペック君にとって車の楽しみ方はスペック表から空想をめぐらせることだから。
最近来ないけどあのヒュンダイ買った若い子に及ぶべくもない


213 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 16:02:51 ID:rq1NxsIY
>>212
そういや彼はどうしてるんだろ。
何かぶっつけたって書いてたが。

214 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/04/10(土) 20:09:37 ID:3xfWMLAC
他者が評価しているから、買う必要はないってのも寂しいねぇ
24馬力でも十分だなw

215 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 20:12:11 ID:mLVi2e81
ま、キャデだし

216 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/04/10(土) 21:59:14 ID:EgqAtrNY
>211
 絶対的性能がものをいうのはサーキットだけですからねえ。
 通常のドライブにおいては動力性能より快適性、運転のしやすい動力特性こそが重要であって……
まあつまりは、「ドッカンターボなんて馬鹿」なわけですけど。

217 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/04/10(土) 22:04:54 ID:VS/6I0YM
ぶっちゃけ、
街中走るだけなら61馬力でも十二分に「楽しめる」からなぁ。

つか、
旧規格の660軽でも(以下略

218 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 22:15:16 ID:hikvb7bd
過剰性能はアクセサリィの一種

219 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/04/10(土) 22:16:53 ID:VS/6I0YM
はいはい
キャデキャデ

220 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/04/10(土) 22:21:35 ID:EgqAtrNY
>217
 例えばシトロエン 2CV とか、昔のローバー・ミニとかは動力性能ゆえに乗られてるわけではないですからねえ。
※ただこれらに乗るのはある意味マゾだとは思う

 そういやかの国にはエンスーなんて層は存在しないよなあ、やっぱり。
 まあ「足りない部品はてめえで作ってでも乗る」なんて道楽できる余裕が生まれる環境にある国ではないとはいえ。

221 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 22:26:30 ID:hikvb7bd
24馬力で車体600kg以下なら近畿圏内の国道1国道43国道171は問題なし

国道2は鯰峠がチョトつらいくらいかな

222 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/04/10(土) 22:30:28 ID:VS/6I0YM
>>220
たまに見るし、
乗ってる人見てもすっげー楽しそうなのよね(w<2CVとか古いミニ

・・・はたして、
今の「車」でそういうのがあるかと言われるとねぇ・・・。

223 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/04/10(土) 22:35:18 ID:EgqAtrNY
 CR-Z は楽しそうですな。6MT の人気が高いですが。
 ただ個人的には CVT でパドルシフトの方がいいですが……アスラーダ乗っけてえ(w
※あのインパネは狙ってるだろうと……

224 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 22:35:50 ID:9PR6uX3w
>>222
スーパー7なんかは近くないか?

225 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 22:51:08 ID:PYl9s9U/
>>220
いちおうプロト スピーラなんてのが計画されましたが
韓国にしてはがんばったと思うけど、どうなったのやら

226 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 23:00:40 ID:1zv85auY
>>225
ま、とりあえず

【自動車】韓国初の量産型スーパーカー「SPIRRA」誕生
http://www.2nn.jp/news4plus/1234923947/

写真
http://file.chosunonline.com//article/2009/02/18/064850025552156212.jpg

227 :高麗棒の会<*^Д^*>:2010/04/10(土) 23:18:44 ID:apVThbF6
俺、車好きだからw

  もっと情報くれ!!

【自動車】韓国初の量産型スーパーカー「SPIRRA」誕生

228 :マンセー名無しさん:2010/04/10(土) 23:27:25 ID:PYl9s9U/
>>226
あんまり洗練されてるとは言えんが
これ作った奴はくるまが好きなんだろうな、ってのは伝わってくる
韓国人としてはそれだけで希有な気質だと思う

229 :マンセー名無しさん:2010/04/11(日) 00:00:12 ID:AFt83F43
>>228
詳細は忘れちまったけど、これ詐欺の噂もあったんだよ。
会社かわってるし。



230 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/04/11(日) 00:10:04 ID:62I7NGe1
>224
 鈴商・スパッセですかい(w
 ドライバーと燃料乗せても 700kg 程度の車体に、160ps のエンジン(オプションで 220ps にも)乗せてる
バカ車(ほめ言葉)か。

 いや、普通の腕じゃこの車扱えないよ(w

231 :OH88:2010/04/11(日) 07:15:58 ID:uu9cEmn7
>>222
軽トラ

232 :マンセー名無しさん:2010/04/11(日) 07:40:58 ID:+xJ6O60i
>>220
旧いミゼットなんかで、氷雨の中でもフルオープンに
して、シートカバーつけトレンチコートを身に着けて
ブルブル震えながらドライブするエゲレスの中年男性
を目撃したときは、万感の思いを込めて阿呆だとおもたw

233 :マンセー名無しさん:2010/04/11(日) 08:11:28 ID:snZhWx0l
>>226
うーん、我来也?

234 :マンセー名無しさん:2010/04/11(日) 10:21:18 ID:panW0JId
日本と比べたら少数だろうけど、韓国車にもドレスアップパーツあるんだ。
ttp://www.lotasm.co.jp/koreacar/index.htm

あちらのオートサロンみたいなショーの車
ttp://www.lotasm.co.jp/koreacar/2008mycarshow.htm
↑のマティスなんか日本の軽でもありそうな・・・。
マティスといえばこんな魅力的なチューンドカーもあったなあ。
トミーカイラm08
ttp://www.tommykaira.com/tkoc_tokai/m08.html
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~driving/specialcar/031tommykairaM08/sp031.html

myマティスはオーディオすらカセットデッキのまま。
なるべくオリジナルの状態を維持しつつ乗っていくつもりです。

235 :マンセー名無しさん:2010/04/11(日) 11:27:06 ID:fgBMmN0K
>>230
そこでイセッタやメッサーシュミットの三輪車ですよ

今あの手の軽三輪は売れそうな気がするんだけどなー

236 :マンセー名無しさん:2010/04/11(日) 12:28:24 ID:z5kZwnaX
クワドリシクルは日本の現行法規では販売できましぇん

237 :マンセー名無しさん:2010/04/11(日) 12:33:17 ID:RXP3iQCV
日本車をクサしながら結局ワゴンRに乗る無職

238 :マンセー名無しさん:2010/04/11(日) 12:45:49 ID:WNCzmUXu
>>237
>日本車をクサしながら結局ワゴンRに乗る無職

儒教的には、働いたら負け、だからね。

239 :マンセー名無しさん:2010/04/11(日) 13:26:28 ID:fgBMmN0K
だれかクワドリシクルとやらの話をしたのか?

240 :マンセー名無しさん:2010/04/11(日) 14:47:43 ID:MoEEc70v
キャデは放置で

241 :マンセー名無しさん:2010/04/11(日) 15:22:38 ID:z5kZwnaX
日本も儒教の国

242 :ふたまるきゅ:2010/04/11(日) 15:33:13 ID:J4N4wJxi
>だれかクワドリシクルとやらの話をしたのか?

キャデに数の勘定ができるわけもないw

>今あの手の軽三輪は売れそうな気がするんだけどなー

売ってるねー、売れているのかは判らないけど。
http://www.takeoka-m.co.jp/jyuta/jyuta.html

かつての軽三輪が軽四輪に置き換えられているため、軽四輪と同じ基準で
軽三輪を作ることができない状況で、トライクを走れるように条文追加して解
釈をしなおしたのを、また軽三輪に援用しているみたい。つまり。

実態としては軽三輪、それを公道で走らせる根拠は外圧によるトライクの認
可、そのトライクの区分が側車付き二輪車、という…。

トライクの定義が「またがり式の座席、バーハンドル方式の舵取り装置及び
3個の車輪を備え、かつ、運転者席の側方が解放された自動車」なので、売
られている新造オート三輪はドアが無いしステアリングホイールにできないし
ベンチシートも不可、ということらしい。

>日本も儒教の国

儒教じゃなくて儒学なら取り入れたが。アホが兄貴面しても敬え、なんてバカ
なことを言って通用する国じゃないんでw

243 :マンセー名無しさん:2010/04/11(日) 15:55:22 ID:z5kZwnaX
儒学から取り入れた大奥で、おめこちんちん

244 :マンセー名無しさん:2010/04/11(日) 15:55:52 ID:HHjcOVsV
ちょっと調べてみた>クワドリシクル
---------------------------------------------------------
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A#.E3.83.95.E3.83.A9.E3.83.B3.E3.82.B9.E3.83.BB.E3.82.AF.E3.83.AF.E3.83.89.E3.83.AA.E3.82.B7.E3.82.AF.E3.83.AB
クワドリシクルとは、フランスを中心に日本の軽自動車に近い規格で造られている車のこと。
フランス語で「四輪自転車」の意であるが、日本語に訳せば「四輪原付」というところであろう
。かつては排気量50cc、125ccまでの2種類の規制であったが、現在は400ccまでを上限に
と規制緩和されている。最も大きな特徴は、法的には自動車扱いされていないため、16歳以
上なら無免許で運転できることにある(簡易的な講習を受けることが推奨されているが、義務
ではない)。但し最高速度は45km/hまでに限定され、ハイウェイは走れないという制限がある
。なお無免許の場合は最高出力は5.4psに制限される。

また、学科試験だけで取得可能な免許では最高速度は制限されないが、最高出力は20ps以
下に制限される。主なメーカーはエグザム、かつてF1チームを率いていた事で知られるリジェ、
MCCなどがある。また、今日のクワドリシクルにおいては400ccの水冷直列2気筒のディーゼ
ルエンジンを搭載する車種が大部分を占めている。
---------------------------------------------------------
クワドリシクル、クワドリシクル言ってるパゲって、実は在日半島人じゃなくておフランス人だったのか?

245 :マンセー名無しさん:2010/04/11(日) 15:59:35 ID:xVCVDzBd
ID:z5kZwnaXはキャデなので放置で

246 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 00:29:52 ID:J+/KqRRm
>>242
流石にその旧ミゼット復刻版みたいなのは微妙だけど、
ビッグスクーターベースでメッサーシュミットKR200みたいなタンデム2シーターが出来ないもんかと。
バイク以上軽自動車以下の、フロント2リア1の屋根有りスリーホイラー。

247 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/04/12(月) 01:52:37 ID:3X3gtDNz
F1韓国GP、2010年の開催に間に合わない?
http://f1-gate.com/korea_gp/f1_7144.html

248 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 02:14:44 ID:Cfk96tFj
>>247
これ開催されないよ。何度も言っているが、サーキットの建設が間に合わない。
間に合ったとしても、交通インフラが間に合わない。
道路が完成するのが早くても2年後ってさw

また宿泊施設がない。02W杯のときみたいに恥をさらすことになるよ。


249 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 02:21:07 ID:aSKSWIua
え?また日本にお金恵んでもらって建設?
ヤだな〜
今、経済状態良くないんだし、日本

あ、在日全員本国帰還と、以降朝鮮人が一切日本に関わってこないなら考えてやってもいい

250 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 02:22:21 ID:ZMiEl3w7
日本が金出すなんて話があるの?
ないでしょ?

251 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 02:24:31 ID:5G5Y2T3P
大韓でF1開催されたら日本にも経済効果あるやろし
日本もある程度負担せなあかんやろ

252 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 02:27:12 ID:J+/KqRRm
>>250
もし出しても間に合わないでしょ。

253 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 02:59:41 ID:2n6WiULq
>>244
>クワドリシクル、クワドリシクル言ってるパゲって、実は在日半島人じゃなくておフランス人だったのか?

そうじゃなくて、キャデは「クワドリシクル」しか自動車関係のフランス語の単語を知らないんだよ。で、バ
●の一つ覚えで使ってるんだよw何しろ●カだからw
それはそうと、日本にもクワドリシクルみたいな原付四輪制度があればいいと思うな。軽よりも一回りほ
ど小さいボディサイズで、エンジンは3〜400cc・30ps以内、もちろん今ある原付四輪と違って2人乗り
や4人乗りおk、購入時の税金も軽よりもずっと安くて、免許も普通車免許よりも少ない実技講習で取れ
るが、ただし制限速度70km以上の道路は全面的に通行禁止。ってのがあればいいのにな。

254 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 03:01:29 ID:dPKf0fqr
結局、どう転んでも韓国は詰んでるんだな

255 :ふたまるきゅ:2010/04/12(月) 03:20:21 ID:ALWoAXGl
二輪で原付免許の範囲を拡大しろという話が出ている中ではいまさら
軽四輪免許はないだろうし、かといってETC全盛のご時勢で自動車専
用道に乗れないクルマと言うのも微妙に不便だし…。

256 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 06:14:02 ID:IjX4bNrD
> 251 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 02:24:31 ID:5G5Y2T3P
> 大韓でF1開催されたら日本にも経済効果あるやろし
> 日本もある程度負担せなあかんやろ

キャデの中の当番のヒトモドキは色々と制御できなくなっているようでw
どうみてもリアルホロン部丸出しです
本当に(ry www

257 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 06:57:06 ID:W0LBD1R4
>>255
高速走りたきゃ「軽」に乗れ。
クワドリはそれ未満の話。
町中オンリー縦列2人までなら車重が半分で済む利点。
20馬力で十分だろ。
要普通免許でも実際の障害はなかろうて。

258 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 08:12:25 ID:f4hmGNou
道路上にこれ以上邪魔者を増やすのは許してくだしあ(´・ω・`)

259 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 08:52:22 ID:W0LBD1R4
なら、さらに亀な路線バスは全廃止だな。

260 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 11:03:43 ID:W0LBD1R4
余計な質量を運ぶのがクルマ最大の無駄

261 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 11:50:51 ID:7anlJ57d
>>248
宿泊施設について観光局がベストカー誌につっこまれたら
ラブホテルや民宿がレース場まで二時間以内のエリアに
十分あるから問題ないとよ

262 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 13:38:04 ID:IjX4bNrD
ID:W0LBD1R4はキャデなのでスルーで

263 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/04/12(月) 20:55:20 ID:3X3gtDNz
F1競走場トラック工事アスファルトコンクリート骨材確保'非常
http://www.excite-webtl.jp/world/korean/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fnews.naver.com%2Fmain%2Fread.nhn%3Fmode%3DLSD%26mid%3Dsec%26sid1%3D102%26oid%3D001%26aid%3D0003195859&wb_lp=KOJA&wb_dis=2

まあ、今更アスファルトを確保できない・・・なんて言ってる様だと完成は困難でしょう。
ほんと、計画的な仕事が出来ないなぁ朝鮮人は。
世界中に朝鮮人の無能さを宣伝するようなモノ。


・・・某国に作ろうとしている原発も、なんにも考えてないのだろうなぁ。w

264 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 21:07:46 ID:IjX4bNrD
かの国の業者、何か大きな問題が出たら会社計画倒産させて経営者国外逃亡がデフォだし
例えば金宇中とか金宇中とか金宇中とか
(※金宇中=大宇グループ創業者、現在拘束中)

265 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 21:12:24 ID:DQOtRGOX
>>263
そこで伝家の宝刀「手抜き工事」ですよ。
もっとも、今まで抜いて無ければの話だけどw

韓国人は異常な程「自尊心(面子、外聞)」に拘る人種なので、
格好だけなら間に合わす可能性有り。
そうなった場合、決勝レース中にアスファルトが剥がれたり、
メインスタンドが(無理やり動員した)観客を巻き込んで崩落するとか有るかもね。

心配なのはアクシデントが起きた場合。
十中十、マーシャルの教育なんぞロクにしてないから、
「不幸な事故(人災)」が起きる公算が高い事。

266 :ふたまるきゅ:2010/04/12(月) 21:23:51 ID:ALWoAXGl
>高速走りたきゃ「軽」に乗れ。

日本の自動車行政の話に馴れ馴れしい顔して首を突っ込むなよ、朝鮮人。

>クワドリはそれ未満の話。

お前は人間未満って話。

>町中オンリー縦列2人までなら車重が半分で済む利点。
>20馬力で十分だろ。

現実に存在するのか? なにそのタンデムで二人って。
四輪原付の成立経緯を無視してオナニーするなよ、ばっちいヤツだな。

>要普通免許でも実際の障害はなかろうて。

小さな機械でも数が出なけりゃ単価は上がる。75歳以上でもじーさんの半数が免許を
持っている状況で、なんで軽より高い四輪原付が普及すると思ってんだか。

>なら、さらに亀な路線バスは全廃止だな。

なるほど、老人の移動手段を殺せ、が禿の主張か。そういうのは国に帰ってやれ。
ここは他人の国だという自覚を持て。

267 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2010/04/12(月) 21:26:23 ID:9wDYzco1
禿の相手は隔離スレでやってくれ。

268 :ふたまるきゅ:2010/04/12(月) 21:26:53 ID:ALWoAXGl
>>261
F1雑誌立ち読みしたら、豪華客船をホテル代わりに係留したら行ってやるとか
いう話が川井ちゃんのコラムだかにあったような気が…。

>>265
やばいから走らない、というアメリカグランプリってのがあったから、死人はでな
いんじゃないかな…。

269 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2010/04/12(月) 21:28:50 ID:9wDYzco1
アメリカGPはまだBS勢が走ってた気がする。

270 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 21:29:24 ID:p8x1rkVJ
>>265
>心配なのはアクシデントが起きた場合。
マーシャル
レスキュー
ドライバー専用の急患用ヘリポート(サーキットと病院の両方)
ヘリで急患を運んだ先の集中治療室のレベル

ここらまでは審査対象のはず。大分で虐められた記事を読んだなあ。

ドライバー側は、シケインを作れとか言ってくるはず。
エスケープゾーンに砂を入れろ・・・とかも有る。



271 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 21:42:08 ID:DQOtRGOX
>>270
コースが出来てないのにどーやってマーシャルやレスキューの訓練をするんだか・・・。
日本でさえそれだけ虐められたなら、普通は今の韓国が審査をクリアするハズは無いんだが、
忘れてはいけない。韓国は必ず「最悪の予想の斜め上を行く」存在だと言う事を。

272 :マンセー名無しさん:2010/04/12(月) 21:47:26 ID:C7BY5x1N
まぁスタンド崩落とかは普通にありそうだな。
舗装とかのムラなんかもありそうだな。

273 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/04/12(月) 22:20:20 ID:Zmr32DEE
>269
 アメリカ GP はオーバルコースを転用したバンク部分に対して、ミシュランタイヤが適応不足で、全開で走れなかった。
 これに対する案が
・コースにシケイン追加して速度落とさせろ→FIA 拒否(ブリヂストンはちゃんとしたタイヤ持ってきてるから不公平と説明)
・スピード監視しながら注意して走行しろ→ドライバーとチームが激怒(何馬鹿いってんだゴルァ)

 で、結局「危険走行する気はない」ってことで、ミシュランタイヤ勢がフォーメーションラップ直後に次々とピットインして
レースから降りた。
 ブリヂストン勢の3チーム6台のみが走ったのだが、それでレース成立としてしまった。

274 :マンセー名無しさん:2010/04/13(火) 00:29:28 ID:R6TXJM8p
サーキット建設が間に合わないってのは論外だが、
日本GPにも富士スピードウェイでの開催 という黒歴史があるわけだし。
ここは生暖かく見守りましょう、手も口も金も出さないで。

275 :マンセー名無しさん:2010/04/13(火) 01:46:05 ID:G1UEAm7q
そそそ
あいつらには一切関わらない
少し離れてクスクス笑ってるのが一番面白い

けど、「あの国の隣国である」ってのが日本最大の不幸なんだよなあ…

276 :マンセー名無しさん:2010/04/13(火) 02:39:15 ID:5GBU4g0i
一番不幸なのは韓国車より低性能低品質低安全性の車しか作れない日本だと思うが。

277 :マンセー名無しさん:2010/04/13(火) 02:43:33 ID:FV5HBBoR
日本企業は伝統的に人命を軽視する傾向があり
国民を守るために日本製品及び日本製部品が使われているものに高関税をかけるべきであると言う意見が欧米の識者から上がってきている

278 :マンセー名無しさん:2010/04/13(火) 02:45:39 ID:PQLFhAEN
市街地をクローズドして開催すりゃいいじゃん
「美味犬料理」や「伝統の味ホンタク」の看板の下をF1が疾走する

279 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/04/13(火) 04:15:37 ID:G+HjsF0v
>>278
F1マシン相手に速度違反で小遣い稼ぎを目論む警察
規制を無視してコース内に侵入する車両
道路に垂れ流された糞尿
見舞金目当てに子供をコースに放り込む鮮人
崩落する橋やビル、関係者を襲う国技、主要産業、食中毒、伝染病
日の丸を焼き、家畜、家禽を虐殺してF1開催に反対する市民団体
マシン盗難のリスク等々

市街地開催には無理が有ると思います

280 :マンセー名無しさん:2010/04/13(火) 08:09:32 ID:0Rb1wMVx
一番不幸なのは低性能低品質低安全性の車を高値で買わされる朝鮮人だと思う

281 :マンセー名無しさん:2010/04/13(火) 14:08:34 ID:bk18fIyz
日本車は低性能低品質低安全性で高価なのに
それを駆逐できないより低性能低品質低安全性な韓国車のほうが
よほど問題だw

282 ::2010/04/13(火) 19:40:00 ID:+o+UMeFx
スペッ糞=キャデにマジレスなんてカコワルイw

283 :マンセー名無しさん:2010/04/13(火) 20:38:29 ID:TDNs10p+
縦乗りクワドリシクル

284 :マンセー名無しさん:2010/04/13(火) 20:40:49 ID:TDNs10p+
250スクターのエンジン流用

285 :ふたまるきゅ:2010/04/13(火) 20:48:57 ID:nnJxaJED
火事と煙突の煙の区別が付かないバカは、今日は ID:TDNs10p+なわけだな?w

286 :マンセー名無しさん:2010/04/13(火) 21:16:25 ID:4cwPgTYo
IDすごい
芸スポのTDNスレなら神になれる

287 :韓國人無名人:2010/04/13(火) 21:21:32 ID:XMDiu6Tq
stop

288 :マンセー名無しさん:2010/04/13(火) 21:35:33 ID:TDNs10p+
クルマ類は規格という受け皿がないと、どーにもならん

ニュルでぶりぶりしてもナンセンストリオ

289 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/04/13(火) 21:36:00 ID:zrh0RDQy
ま、キャデだし。

290 :マンセー名無しさん:2010/04/13(火) 21:38:28 ID:TDNs10p+
エフワンでよく見られるてんぷくトリオ

291 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/04/13(火) 21:43:17 ID:eUmk0JT2
サムスン製造の禿携帯から書き込むテスト。


292 :マンセー名無しさん:2010/04/13(火) 21:47:29 ID:TDNs10p+
8トラ
演歌
トリオのカーステ

293 :マンセー名無しさん:2010/04/13(火) 21:50:44 ID:TDNs10p+
八代亜紀を聴きながら、舩坂峠のお国越え

294 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 00:52:09 ID:GVWEJxMu
サザン流しながら西湘バイパス流した俺はなうなヤング

295 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 01:01:44 ID:cByt10KH
>>294
>なうなヤング

オサーン確定w

296 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 01:54:19 ID:jsAv3rm4
F1韓国GP

本命 結局建設間に合わずFSWでパシフィックGPとして代替開催
対抗 なんとか間に合わせるものの現代自労組がストを起こして道路を封鎖
    ドライバーが宿舎からサーキットに来れず開催中止
大穴 法規に穴がありF1マシンの通関が出来ずに代替も間に合わず開催中止


297 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 02:37:38 ID:9c9JKbrB
イパクサ聴きながら長距離通勤
ちょっと寄り道して花見
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1271179625347.jpg

298 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 07:43:50 ID:r1fu0jfo
>>292 半透明のシボレーを、俺は見たのさ。あの場所で♪

299 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 09:12:48 ID:M1VzIzHg
■トヨタのレクサスSUVに横転の恐れ、「不買」推奨=米誌

米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートは13日、トヨタ自動車のスポーツ多目的車(SUV)、
「レクサスGX460」の2010年モデルに横転につながる「安全上のリスク」が存在するとして、
消費者に対し購入しないよう呼びかけた。

同誌はレクサスGX460の10年モデルは急カーブを曲がった際に横滑りしやすいとして「不適切」
との判断を下した。同誌がこうした警告を出すのは異例。

また同紙面では、やや低価格ながら品質面で優れているヒュンダイ・ベラクルーズの購入を勧めている。

http://jp.reuters.com/article/domesticJPNews/idJPJAPAN-14802820100413

300 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 09:29:11 ID:6oDJ2GiG
またコンシューマー・リポートのインチキ転倒詐欺か
朝鮮絡みなら大変わかり易いな


301 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 09:32:19 ID:uoHXquLE
もしかして路面追従能力不足で滑るから安全なのかな?

302 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 09:36:42 ID:02VxET6H
ヒュンダイ云々は何処に書いてあるんだ

303 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 16:14:35 ID:XP2r6oSq
>>298

カミナリ族を決め込む夜〜
ここは因果なドライブコース〜〜

304 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 16:39:03 ID:Z34uKNCs
>>302
どうせスペッ糞=キャデの狂言だから

305 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 16:45:17 ID:Z34uKNCs
で、この手の横転のリスク云々で言えば
公平にテストしたらビッグ3のフルサイズバンは全部アウトだろ
走行での横転じゃないが、日本の側突試験の映像見てると
背の高いミニバンはエスティマを除いて全部横転してる

306 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 17:35:55 ID:j0fkWVdq
横転が怖くてバンに乗れるかい

307 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 21:22:43 ID:FMvLZAza
イスズ・トルーパーの時はコンシュマーズリポートが6割方インチキだって裁判所も
認めたんだよな。

308 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 21:50:56 ID:I2Bsi+ts
「Don't Buy」を

「買ってはいけない」

と訳すと、
「アレ?ほんとは買っても別にそれほど問題なくね?」
と思えてくる


309 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 21:51:59 ID:Pm528oZw
今ニュースで観た。
あの車高であの速度じゃ転覆も当たり前だな。
どこが欠陥なんだろう?
運転してる奴の頭が欠陥なんだろうか?

310 :2Z ◆w13my9r32. :2010/04/14(水) 22:27:09 ID:ie6Tt82g
>>309

つ米国メーカー製品でない事ww

311 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/04/14(水) 22:49:42 ID:frc6f7sc
F1韓国GP、2010年の開催に間に合わない?
ttp://f1-gate.com/korea_gp/f1_7144.html

F1韓国GPが中止になる可能性があるとドイツの Focus が報じている。

同誌によれば、韓国の首都ソウルの南西350kmにある全羅南道で建設中のサーキットが、10月末の
デビューレースまでに完成しないかもしれないとしている。

またバーニー・エクレストンが、マレーシアGP後の日曜日に直接韓国に飛んだともされている。

報道によれば、バーニー・エクレストンは、2010年のF1韓国GPをキャンセルし、19レースから
18レースへ減らすことを数日以内に決断するつもりだとしている。

サーキットはヘルマン・ティルケの会社が設計を請け負っているが、他ののプロジェクトとは異なり、
ティルケは韓国インターナショナル・サーキットの建設にはアドバイザーとして関わっているだけだと
している。

「初めて(ティルケ)サーキットが間に合わなそうだと心配している」とヘルマン・ティルケは語っているという。

10月24日の開始あを予定しているF1韓国GPのチケットはすでに発売されており、それを1年延期することが
できるかが焦点になるとされている。

312 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 23:17:01 ID:cBM6060m
>>311
これ韓国の当事者が否定のコメントを流しているよ。



313 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 23:21:16 ID:cBM6060m
【モータースポーツ】F-1 韓国グランプリ中止は事実無根…KAVOが報道を否定 [10/04/12]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1271070361/

スレが立っていた。

チケット代たけーな。韓国人生観戦無理だろ。


314 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/04/14(水) 23:33:52 ID:frc6f7sc
>>312
これだな。
ttp://f1-gate.com/korea_gp/f1_7156.html

どっちの言い分が正しいのかは、そのうちわかるだろう。
開催側としては「そのとおりです」とは言えないし。
たとえコースが完成したとしても、wktkする材料はてんこ盛りだから。

315 :マンセー名無しさん:2010/04/14(水) 23:52:40 ID:QvEIpOsT
>>311
>>247

316 :マンセー名無しさん:2010/04/15(木) 01:45:52 ID:zqJdY2xX
クライスラーとNASA、提携強化…先進技術分野
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100414-00000026-rps-bus_all

トヨタ叩きにNASAが出てくるから不自然だとは思ってたが。

317 :マンセー名無しさん:2010/04/15(木) 02:01:50 ID:9BP0XYan
>>314
F1韓国GP F1最新ニュースF1韓国GP側、開催中止報道を否定 - 2010年4月13日
F1韓国GP、2010年の開催に間に合わない? - 2010年4月12日
F1韓国GP、サーキット建設はスケジュール通り - 2010年2月26日
F1韓国GP 「計画は予定通りに進んでいる」 - 2009年12月11日

そこをみたらこんなのがあるね。

計画通りって(苦笑)、ギリで完成するのに、計画も糞もねーだろw
ならせめて去年の三月までには完成させろと。


318 :マンセー名無しさん:2010/04/15(木) 02:38:59 ID:mCVcQV/o
AT車じゃなかったために、カージャック断念

最近は以前に比べて、自動変速車(以下、AT車)限定の免許証を持つ人が増えている。
AT車の普及が進んでいるためだ。海外でもAT車しか運転出来ない人も増えているようだ。
2日(現地時間)、米ペンシルバニア州に現れた強盗も、AT車しか運転出来なかったようで、
手動変速車の強奪を諦めたそうだ。

http://rocketnews24.com/?p=29430#more-29430

319 :マンセー名無しさん:2010/04/15(木) 04:38:00 ID:9cYSzeCq
>>318
単にMTが好きで乗ってるんだけど、
防犯効果も期待できるって訳ですね。
しかも韓国車ともなれば、余計に盗られ難いという・・・。

320 :マンセー名無しさん:2010/04/15(木) 20:03:55 ID:WRXw2eP+
また大量全鯖規制で過疎ったか?
キャデのPC用ISPも規制のようだがw

321 :マンセー名無しさん:2010/04/16(金) 18:30:02 ID:ykng6CQ2
>>319
車体盗じゃないけど、近所の駐車場に古いトラジェがとまってるんだけど
トラジェ含めて駐車場の車全部車上荒らしに遭ってたの見たぞ

322 :マンセー名無しさん:2010/04/17(土) 00:03:59 ID:MmZNGdni
>>319
いくら韓国車が盗まれないとはいえ、乗りたくもない車には乗りたくないねw

323 :マンセー名無しさん:2010/04/17(土) 01:30:30 ID:SgAjk1fj
韓国車盗難は盗んだ方が被害者

324 :マンセー名無しさん:2010/04/17(土) 04:58:26 ID:J7CtHOFr
トラジェを調べてて見つけた韓国車のまとめサイト。(既出ですか?)
ttp://www.geocities.jp/diablo0jp/k-index.html
ほぼ全ての車種が載ってるんじゃないだろうか。

で、日本車のノックダウン版はともかく、
韓国オリジナル車種のデザインって総じてアクが強過ぎ。
日本人の感性に合わなさそう。
誰かの言葉じゃないが「タダでも要らない」って思うわ。
見てるだけなら笑って済むけど。

325 :マンセー名無しさん:2010/04/17(土) 06:14:24 ID:12KYrOBh
デーウーのグリルって
焼き肉やを連想してしまう

326 :マンセー名無しさん:2010/04/17(土) 12:05:49 ID:LdmLtgJV
>>324本人宣伝乙?w

327 :マンセー名無しさん:2010/04/17(土) 18:50:19 ID:oSZEPEYO
キャデは他で暴れてるので平和だなw

328 :マンセー名無しさん:2010/04/17(土) 20:53:36 ID:jXJXRCqf
もしかして今日逮捕された家族5人殺傷のニートだった?

329 :マンセー名無しさん:2010/04/17(土) 21:08:04 ID:oSZEPEYO
今日も他スレでは暴れてるから違うようだw

330 :324:2010/04/18(日) 03:08:54 ID:l4oOMZSc
>>326
本人でも関係者でも無いよ。
話のタネになるかと思って張っただけだから。

で、この中のGM大宇ラセッティプレミアだけど、
ttp://www.geocities.jp/diablo0jp/k-lacettipremiere.html
WTCCの開幕戦で1-2-3フィニッシュしたシボレークルーズだったんだな。
勿論レース仕様は韓国とは直接関わり無かろうが、
こういう成績は海外市場での売上げアップには繋がると思う。
現代もFIAに詫び入れてモータースポーツに復帰すればいいのに。

331 :マンセー名無しさん:2010/04/18(日) 17:49:25 ID:1JWOfEED
それだったらMatizのワンメイクレースとか韓国でやってるだろ

332 :マンセー名無しさん:2010/04/18(日) 17:54:52 ID:g/pU0Sx9
マジでホンダ車に乗っている奴って運転マナーが悪い奴、多くね?

http://www.youtube.com/watch?v=FlYePAY70wA&feature=related

333 :マンセー名無しさん:2010/04/18(日) 17:58:15 ID:ZJxTT5/j
>>332
そそ

334 :マンセー名無しさん:2010/04/18(日) 22:36:04 ID:1JWOfEED
久々にわかりやすい自演を見たなw

335 :マンセー名無しさん:2010/04/18(日) 22:46:02 ID:v0a2c4vf
>>332
田舎者で恐縮ですが、
韓国車を街中でほとんど見かけない(30余年生きてきて韓国車見たのは3回)ので、
韓国車乗りのマナーが良いか悪いかすら判断できません。


336 :チンクス ◆iF91tL.8hM :2010/04/18(日) 23:07:20 ID:wmr98RRy
反日トヨタ自動車を許すな〜!!

337 :マンセー名無しさん:2010/04/19(月) 14:38:54 ID:OTZyjHLg
【韓国】韓国陸軍GOP勤務兵、銃器事故で死亡(鉄原)[04/17]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1271455858/

韓国軍:最前方哨所で兵士死亡、自殺か /鉄原
http://www.chosunonline.com/news/20100416000003

>陸軍は、「調査の結果、ソン一等兵は一緒に勤務していた兵士の銃を使用し、
>8発を発射、4発が胸に当たったことが分かった。自殺と推定しているが、
>正確な事故原因と経緯は調査中」と発表した。

このスレで指摘されている。
ずいぶんと器用な自殺だと思うのだが、自殺なら普通頭を撃たないか?
誰かに射殺されたのが真相じゃないだろうか?


338 :マンセー名無しさん:2010/04/19(月) 14:39:35 ID:OTZyjHLg
>>337
しまった。


339 :マンセー名無しさん:2010/04/19(月) 21:28:37 ID:xO6QjRXY
>>337-338
ケンチャナヨ
軍スレと車スレを間違えるのはたまに見かける

340 :マンセー名無しさん:2010/04/21(水) 06:20:47 ID:MDaECZ6K
キャデは規制中か?
寄生虫なのは確かだがw

341 :マンセー名無しさん:2010/04/21(水) 06:30:42 ID:l/DJh2q7
構いたいなら、隔離スレいけよ

342 :マンセー名無しさん:2010/04/21(水) 10:04:23 ID:FKFqo7R7
強がり言っても日本は韓国の下請けにすぎないわけでして。pu


343 :マンセー名無しさん:2010/04/21(水) 12:11:20 ID:2njfmFB6
>>341
キャデに泣かされた哀しい過去でもあるんだろw

344 :マンセー名無しさん:2010/04/21(水) 21:10:42 ID:L58fCfM+
という一連のキャデの自演ワロスw

345 :マンセー名無しさん:2010/04/21(水) 21:12:32 ID:l/DJh2q7


346 :マンセー名無しさん:2010/04/22(木) 06:24:28 ID:K4VXmA8G
あげてみる

347 :マンセー名無しさん:2010/04/22(木) 18:02:16 ID:42vc8MVP
>>319

韓国車には犯罪関連ですばらしい機能がついているようだよ、

http://poo-chan.com/archives/2005/09/24_2234.php

348 :マンセー名無しさん:2010/04/22(木) 19:34:53 ID:n5IA0K8k
【F1】イタリアのタイヤメーカー、ピレリがF1復帰に興味示す
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1271931342/

良かった。良かった。半島の糞タイヤなんて使われたら、全車リタイアなんてことになるものなw


349 :マンセー名無しさん:2010/04/22(木) 19:44:22 ID:M1vGUcEU
F1から消えた日本車メーカー
F1で台頭する韓国車メーカー

ここでも韓日逆転か

350 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/04/22(木) 20:00:38 ID:tpAE7cR8
F-1で、エンジンでもシャーシーでも韓国製は聞いた事無いけど?

351 :マンセー名無しさん:2010/04/22(木) 20:12:51 ID:n5IA0K8k
そのレスは幾らなんでも無茶だ。韓国にF1参戦できる自動車メーカーなんてないから


352 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/04/22(木) 20:57:28 ID:tpAE7cR8
>>351
ふぁんびょん(火病)1つー事では?
コレなら南鮮と北韓以外はエントリー出来んw

353 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/04/22(木) 21:21:24 ID:2mx0AJtU
韓国人F1ドライバーとか無茶は言わないから、せめてF3とかGP2とかのドライバーを
韓国人から輩出しようぜ__

354 :マンセー名無しさん:2010/04/22(木) 21:39:47 ID:PP376dpT
>>353
GP2には過去に居なかったか?
『独島は〜』とか書いてクビになったのが

355 :マンセー名無しさん:2010/04/23(金) 08:53:13 ID:gEKNMKTa
以前、F1雑誌に、

「ルノーが、型落ちのエンジンのバッジを日産に付け替えて他チームへ供給するのでは?」

とか、

「フォードが同様に型落ちのエンジンのバッジをマツダに付け替えて」

という話しがあったりしましたが、
サムスンの話しはついぞ噂にすらなりませんでしたな。


356 :マンセー名無しさん:2010/04/23(金) 23:12:04 ID:MrnWem3j
F5グランプリ(キー連打荒らし競技)ならブッチギリの優勝だろうけどw

357 :マンセー名無しさん:2010/04/24(土) 18:49:50 ID:1PnWnBu6
あげてみる

358 :マンセー名無しさん:2010/04/25(日) 09:41:23 ID:7djbK0qu
禿=スペッ糞が自ら隔離スレを立てて隔離されたみたいなので本スレは平和w

359 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/04/25(日) 15:59:13 ID:l54ZcT8E
http://www.youtube.com/watch?v=86Qf2KMFhzo&feature=related

こういうのを見ると、日本も「文化」としての自動車ってマダマダだなあと思う。

360 :マンセー名無しさん:2010/04/25(日) 23:02:19 ID:VTtkI6L7
走行中のトヨタ車が爆発、怨恨による殺人未遂事件と判明−中国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0423&f=business_0423_215.shtml

361 :マンセー名無しさん:2010/04/26(月) 06:10:01 ID:SfI0d+hk
中国、なんでもありだなw

362 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/04/26(月) 07:10:49 ID:HAeJz3jc
>>359
ゴートラビゴーを思い出したw

363 :マンセー名無しさん:2010/04/26(月) 11:20:48 ID:harwXwAZ
ハイブリ技術は既に中国の技術と言っても過言ではなく世界展開は中国が行う。

364 :マンセー名無しさん:2010/04/26(月) 11:35:03 ID:MBeZ0Kke
あれ、もう韓国に絶望? 上長は単価上げ無し?
ゴールデンウィークは、Golden weak なのかな。
金色で誤魔化した弱虫。

365 :マンセー名無しさん:2010/04/26(月) 14:17:42 ID:jd+YTyrA
韓国のフォーミュラカーレースってどんなクラスがあるんだろう?
調べても判らない

366 :マンセー名無しさん:2010/04/26(月) 14:26:00 ID:blvR6WVp
F5選手権


367 :マンセー名無しさん:2010/04/26(月) 14:33:39 ID:QXEHY96L
F5(一輪車)クラスだけだったような。

368 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/04/26(月) 20:57:01 ID:ucSBRVua
昔F5レーサーっていたような。

369 :マンセー名無しさん:2010/04/27(火) 06:27:46 ID:sdy38G07
なんかキャデが混じってるなw

370 :マンセー名無しさん:2010/04/27(火) 15:08:35 ID:hNumnmof
うん国際モーターショー

【自動車】寂しい『釜山国際モーターショー』…『国際』ならぬ『内輪イベント』? [10/04/27]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1272338133/

371 :マンセー名無しさん:2010/04/27(火) 19:19:08 ID:OuzPPulK
http://www.youtube.com/watch?v=V2aL8ROOoQM

イギリス人はフェラーリでも右ハンドルに乗るんだな。
買えないが、日本で右ハンドルなんてやったら馬鹿にされる?


372 :マンセー名無しさん:2010/04/28(水) 00:14:31 ID:wOKYGjqG
本来ならその国の法規に合った車に乗るべきなんだよ
ただ日本の場合、金持ちのくせに頭が悪いのか勘違いしちゃうのか知らないが
何故か左ハンドルのほうがいいと思い込む人が多い
イギリス車なのにわざわざ左ハンドル乗ってたりしたんだぜw

まあ今から20年も昔なら、まともな右ハンドルの輸入車は少なかったのは確かだけど
最近は右ハンドル仕様を最初からラインナップさせてるから、右ハンドルを選ぶのが正解



373 :マンセー名無しさん:2010/04/28(水) 01:27:44 ID:FDSYEBrE
>>372
d。だよねえ。どう見ても右ハンドルが買えるのに、わざわざ左ハンドルを買うのっておかしいよね。


374 :マンセー名無しさん:2010/04/28(水) 06:48:37 ID:AqQ/S82J
>>371
フェラーリの右ハンドル車は日本でも売ってるが、国産車ベースのレプリカだと勘違いされるのを嫌がっているオーナーが多いっていうカー雑誌の記事を読んだ事があるな。

375 :マンセー名無しさん:2010/04/28(水) 08:58:50 ID:Ar+pfnyQ
マティスでわざわざ左ハンドル車を選んで買う人も

376 :マンセー名無しさん:2010/04/28(水) 09:06:27 ID:Md1sUwJe
日本との関係が希薄になるほど、ヒュンダイのように韓国の産業は発展するのだな。


377 :マンセー名無しさん:2010/04/28(水) 12:06:50 ID:atVYMbU8
>>372
かつてのイギリス車は輸出も考えていたので無理なく左ハンドル化できる
ものが多かった。下手すると左ハンドル前提で作ったものすらあった。
で、イギリス車なら右ハンドルだろ、という認識のために状態のよい左ハンドル
車が安く出ることがあり、あえて左ハンドルを購入するというのも選択だった。

蛇足だがうちの車はフランス車で、右ハンドル仕様にはエアコンが付けられない
から左ハンドル。タイヤハウスの膨らみをフットレスととして使えるので、車格に
対し足元は余裕がある。ギアチェンジ右手でできるしね。
まあ昔のイギリス車にはギアチェンジレバーがサイドシルに生えてるのもあったが。

378 :マンセー名無しさん:2010/04/28(水) 12:26:26 ID:wOKYGjqG
>>377
そういう状態のよい左ハンドル車を買っちゃって
エンスーの集まりで馬鹿にされて落ち込んでた漫画家さんがいたっけw

てかいまどき右ハンドル選ぶとエアコンがつきませんって車が存在してるのが信じられん
なんでわざわざそんな変な車買ったの?


379 :マンセー名無しさん:2010/04/28(水) 12:29:08 ID:32AreGTL
昔は左ハンドル車はちょっとしてステータスだったが、今じゃ単なる痛いオーナーだろ。
そう言えば国産車でもRX-7なんかはモロに左ハンドル仕様だったな。

380 :マンセー名無しさん:2010/04/28(水) 12:52:34 ID:atVYMbU8
>>378
や、買ったのは十年前。プジョーの106。
フランス・イギリスは日本に比べ寒冷だからエアコン装備が遅れた。
ちょっとだけ大きい206なんかは右ハンドル化して輸入されたが、
マスターシリンダーが左についてエアコン機械が右についてるという
かなり強引な右ハンドル化だった。ブレーキ系統を長いロッドを通す
ためフィーリングが悪く、最上級のスポーツバージョンは左ハンドル版だけ
輸入された。

381 :マンセー名無しさん:2010/04/28(水) 19:17:28 ID:GBwbzeg7
日本が車の左ハンドル右側通行を採用しとけばよかった。

382 :マンセー名無しさん:2010/04/28(水) 23:13:50 ID:8px1lYfb
最近ゲームやるようになってわかったこと
ゲーム内で車運転してて、対向車がくると
日本人同士だと左右にわかれるが、相手が朝鮮人、雨もふくむだとお互い左に避けるんで正面衝突。

383 :マンセー名無しさん:2010/04/29(木) 01:36:14 ID:RE2JUq1x
>>381
なんでナポレオンの支配下に置かれなかった日本が右側通行を採用せねばならんのだ?

384 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/04/29(木) 05:58:11 ID:vTSzvAMs
>>377
昔のランクルやジムニーもグローブボックスと
メーターパネルの京城が一緒でした

385 :マンセー名無しさん:2010/04/29(木) 10:19:14 ID:yehI1/pn
>>383
アメリカの支配下に置かれたから

386 :マンセー名無しさん:2010/04/29(木) 10:39:19 ID:6UfXxArT
>>385
>アメリカの支配下に置かれたから
半島はそうなったね。北はロシア風に、南は米国風に。右側通行。

387 :マンセー名無しさん:2010/04/29(木) 10:51:19 ID:NQZw8hgS
>>384
>京城

フォースの韓国面に(ry

388 :マンセー名無しさん:2010/04/29(木) 12:12:23 ID:HpFiL5Ui
>>385
そのアメリカの支配下にあった沖縄は78年の7月29日まで右側通行だったけどな。
しかし、もし本土も右側通行に切り替えられていたら、どうなっていたんだろ。日本車がアメリカ市場をもっと早く席巻していたか、あるいはハンドル位置の違いという「非関税障壁」が無いおかげで、アメ車独車イタ車に国内市場を席巻されて国産メーカーが育たなかったか…。

389 :マンセー名無しさん:2010/04/29(木) 14:09:48 ID:MGJL5Ts5
>>377
右ハンドルのマティスに初めて乗った時、何ら違和感を感じなかったのはそういう訳なのかな。
韓国車は左ハンドルが基本だと思っていたからだけど、
調べてみたらスズキ・アルトをベースに、設計はイギリスでやったみたいだから、
他の欧州向け左ハンドル仕様にするのも無理なく出来て、
そういう理由もあったから欧州市場では結構売れたのかもなあ。
セッティングもあちらの道路事情に合わせてるから国産の軽のヤワな感じとは違うんだろうね。
逆に言えば設計からセッティングまで韓国でやらなくて(出来なくて?)良かったんだろうな。

390 :マンセー名無しさん:2010/04/29(木) 15:14:26 ID:yehI1/pn
>>386
北は知らんけど、南が右側通行になった最大の理由は「日帝残滓を叩き潰す」ため

391 :マンセー名無しさん:2010/04/29(木) 15:36:58 ID:6YWUGPED
実際日本車も横置きエンジンは右側によってるんだよね
運転席には必ず人が乗るが助手席に乗るとは限らないわけで、
左ハンドルのほうが左右の重量バランスは取りやすいよね
左ハンドルはバスの追い越し時なんも見えないのがツライ
あと助手席の人が降りるとき(特に運転経験の少ない人だと)
車道側に無防備に出てしまうのがコワイ。
あとは左折時に横断歩道がちょうどAピラーに隠れちまうことかな。

料金所はさっさと車から降りる

392 :マンセー名無しさん:2010/04/29(木) 16:40:54 ID:Cr8Ihw0S
>>391
>料金所

つ【ETC】

393 :マンセー名無しさん:2010/04/29(木) 16:44:22 ID:GldbEHVK
>>385
アメリカの支配下に置かれた割には、日本ってクジラだのマグロだの経済摩擦だのと宗主国様に逆らいまくってるよねぇ

394 :絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA :2010/04/29(木) 17:02:30 ID:BEog/o2/
>>391
日本車で、横置きエンジンだと、エンジンが右側にくるものが多いのは、
エンジンの回転方向とミッションなどのバランスが関係していたような…。

395 :マンセー名無しさん:2010/04/29(木) 17:08:19 ID:6YWUGPED
>>392
電気系がボロボロなんでこれ以上電装品つけたくないのだよ

396 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/04/29(木) 17:10:46 ID:13N2Hlys
イタリア?イギリス?

397 :マンセー名無しさん:2010/04/29(木) 17:14:12 ID:6YWUGPED
フランス

398 :マンセー名無しさん:2010/04/29(木) 17:16:36 ID:MGJL5Ts5
>>392
高速使う時ばかりじゃ無いでしょ。
駐車場のゲート通る際はほぼ降りなきゃならない。
支払いで助手席側がパワーウインドウならば車内から手を伸ばせば
係の人が手を出してお金を受け取ってくれるかもしれないけど、
自分のは手動のレギュレーターだったから、
降りた方が世話無かったよ。

399 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/04/29(木) 17:18:50 ID:13N2Hlys
そっちですか。
勇者が多いなあ。ウリのような小物にはとうていムリぽ。

400 :マンセー名無しさん:2010/04/29(木) 18:52:08 ID:Msj7ix2q
>>395
オルタを国産にかえたらどうよ?

401 :2Z ◆w13my9r32. :2010/04/29(木) 19:06:26 ID:E69/pDWf
年式によっちゃハーネスから火をふきまっせ>高出力オルタ交換

402 :マンセー名無しさん:2010/04/30(金) 12:16:18 ID:wwil3VLs
【トヨタ問題】 トヨタ車「アイゴ」(リコール車と同車種)を運転していた
女性がコンクリートポールに激突死、トヨタ・イタリア社を捜査
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272577517

403 ::2010/05/01(土) 08:55:53 ID:j3x619GI
板違い

404 :マンセー名無しさん:2010/05/01(土) 18:25:55 ID:lybSt4Py
トヨタ哀号?

405 :マンセー名無しさん:2010/05/01(土) 20:01:57 ID:YylgnKv7
キャデ?w

406 :マンセー名無しさん:2010/05/02(日) 07:44:30 ID:zZ1SduD7
>>398
管理人のオッサンが運転席側まで取りに来てくれる件

407 :マンセー名無しさん:2010/05/02(日) 09:29:55 ID:kF7bl/nT
ETCつけてから料金所スルーが当然になってて
栃木の山奥の料金所で通りすぎようとしちゃって係員に止められたっけ
しかも小銭なんかもってないし(´・ω・`)

408 :マンセー名無しさん:2010/05/02(日) 16:22:09 ID:zXlSK88L
まだETC未対応の道路も若干あるもんな

409 :マンセー名無しさん:2010/05/02(日) 18:48:05 ID:jDJs7LRQ
所謂「有料道路」はまだまだETC未対応が多いような

410 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/05/02(日) 23:49:38 ID:NtXs41GL
この土日、富士までスーパーGT観戦に行ってきました。
しかし、「エバンゲリオン」だの「初音ミク」だのと・・・。orz
ミクのチームテント、ほとんどコスプレ撮影会状態だし・・・同人誌も売ったらどうかと思うほど。
(いくらなんでも、幼女まで使うのはいかがなものかと思うた。)

ま、そういった諸々もレースを盛り上げる一つの要素となるのなら仕方ないのか。

ところでこの手のレースでは、クムホとハンコックが意外にも地道にがんばっている。w
そうやってもっと下積みすれば、それこそF1参入(タイヤ供給)も有るかなぁ?と。
ま、技術レベル的には厳しいだろうが。

車両もタイヤも韓国製、さらにドライバーも韓国人・・・なんて光景が見られる日が来ると良いねぇ。(棒)
・・・そんな夢のような光景よりも、レース車両がのきなみ痛車になる日が先に来そうだが。orz


411 :マンセー名無しさん:2010/05/02(日) 23:54:54 ID:F5V3ertC
>>410
>・・・そんな夢のような光景よりも、レース車両がのきなみ痛車になる日が先に来そうだが。orz

たばこ産業がさったあとには、***産業がレーススポンサ〜〜

ニンテンドーとソニーとマイクロソフト辺りなら成立するかも。

412 :マンセー名無しさん:2010/05/03(月) 00:30:57 ID:xi5vnmDy
>>410
ああ、エバのレーシング車があったね。
画像をみたが後ろにエバがなきゃわからなかったわ。


413 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/05/03(月) 01:01:50 ID:psTShk6d
エバじゃなくエヴァだす。

エバと言うとゴールデンハーフを思い出すウリはオサーン。

414 :マンセー名無しさん:2010/05/03(月) 04:10:33 ID:OV7EF4OT
俺、エロ同人誌の金で車作って首都高で雰囲気を愉しんでいたのだが
痛車だけは作りたくないというこの矛盾
自分の中に二律背反があるのがわかるぜ

415 :マンセー名無しさん:2010/05/03(月) 06:56:07 ID:AtjeazOX
>>409
昔からある公営の一般有料道路だと徴収期間終了での無料化も近いので
利権の温床で価格馬鹿高のETCシステムを整備しても割に合わないしな

>>407
栃木の山奥の一般有料道路、というと日塩有料道路とかか?

416 :マンセー名無しさん:2010/05/04(火) 07:26:15 ID:jU0Jhr/Z
>>414
どんな雰囲気だ?w

417 :マンセー名無しさん:2010/05/04(火) 19:13:50 ID:NWPbzLWt
MGMが経営難に陥ってて007の撮影が無期延期なんだそうな
そこで現代グループがMGMに出資すれば・・・あとは判るな?

418 :マンセー名無しさん:2010/05/04(火) 20:32:26 ID:b3ItpmOa
ああ、「二度死ぬ」で出てきたトヨタ2000GTは、実はボンドの所有車ではなく
タンバのものだからなw
すなわち日本車がまだ果たしていないボンドカーへの採用をホンデージェネシスが!
しかし、22作中でボンドが自分の(支給されたものを含む)車に乗るのは15作。
その内訳は英国車13、ドイツ車4(複数台乗る作品がある)。アメ車でさえ登場しない
スノッブ加減だが、果たしてコリアンカーが…無理だろw


419 :マンセー名無しさん:2010/05/04(火) 21:08:10 ID:rwn+0MMm
米国新車販売、5か月連続で増加…4月実績
http://response.jp/article/2010/05/04/139950.html
> 韓国メーカー2社は、引き続き好調。
> 7位が定位置のヒュンダイは、前年同月比29.7%増の4万4023台と10か月連続のプラス。
> 9位のキアも 17.3%増の3万0036台と、10か月連続で前年実績を上回る。
> ヒュンダイは2月にモデルチェンジした『ソナタ』が56.9%増の1万8536台、キアは1月に発売
> した新型『ソレント』が353.9%増の8529台と、好評を博している。

420 :マンセー名無しさん:2010/05/04(火) 22:00:54 ID:/IXOohH9
少しでも褒められたと思ったら、何も考えず全力でかぶりつく乞食でありましたとさ

421 :「韓国車、日本車に完全勝利!!!」米紙が認定:2010/05/04(火) 22:57:54 ID:PjYot+ZD

<米紙「現代の新型ソナタが日本車より優秀」>

 ワシントンポスト(WP)紙が2日(以下、現地時間)、現代(ヒョンデ)車「ソナタ」を好評し、注目を集めている。

自動車専門記者ウォレン・ブラウン氏はコラムで、2011年型の現代「ソナタ・リミテッド」が日本の自尊心であり世界最高の性能を持つトヨタ「カムリ」、ホンダ「アコード」、日産「アルティマ」を抑えた、と分析した。

ブラウン氏は外観、インテリア、安全度、走行性能、燃料効率性、基本仕様製品のレベルおよび品質、価格などで「ソナタ」が日本車より優れていると評価した。

ブラウン氏は新型ソナタの諸元や性能を詳細に紹介しながら、「同級のシボレー・マリブ、フォード・フュージョンの販売に制約を加え、米国中型セダン自動車市場のシェアを高めるだろう」と予想した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=128791&servcode=300§code=300

422 :マンセー名無しさん:2010/05/04(火) 23:17:25 ID:lh8/Nfq9
ソナタがアメリカで月間9位や

423 :マンセー名無しさん:2010/05/05(水) 03:05:00 ID:fdP9jTOI
日本の自尊心とかいうフレーズが出てくる所は相変わらず未開国丸出しだなw

424 :マンセー名無しさん:2010/05/05(水) 03:58:35 ID:5n4l0Pev
トヨタショックで完全に韓日立場が逆転したとアメリカに留学中の友人が言っていた

425 :マンセー名無しさん:2010/05/05(水) 06:15:47 ID:AySmzp9+
そのトヨタ自体は増益だけどね。

というか、シェアでトヨタより上になってから言えば?
恥ずかしいよ?できてもいない事を自慢げに吹聴するのって。

426 :マンセー名無しさん:2010/05/05(水) 06:21:46 ID:AySmzp9+
ちなみに4月の参考資料な。
ttp://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2010/05/top20-20104.html

で、どこの国のなんて車がトヨタと立場が逆転したって?

427 :マンセー名無しさん:2010/05/05(水) 08:24:22 ID:Zo1P2t/G
>>424
>トヨタショックで完全に韓日立場が逆転したとアメリカに留学中の友人が言っていた

「韓日」と表現するあなたは、
韓国人(ないし普段から通名使わない在日の方)。
あなたの友人も同じ。

それは、そう感じたのでしょう。 良かったですね。
で、次のお車の購入は、誇らしいヒュンダイの車種からですよね?

428 :マンセー名無しさん:2010/05/05(水) 10:42:41 ID:vZGNAnQi
「留学中の友人が」って
学生が体感出来る事の中で
日韓が逆転したと確信できる出来事ってなに?w

429 :マンセー名無しさん:2010/05/05(水) 11:15:03 ID:fdP9jTOI
黄金厨は釣り放題だな

430 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/06(木) 13:11:57 ID:93pVi9HK
(  ̄ー ̄)ノぃょぅ
久しぶりにハン板に戻って来た。

っつーワケで・・・CR-Z買っちゃったぜぃ!

431 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/05/06(木) 14:27:02 ID:6W7/YcdV
>>430
おひさし
CR-ZはMT?CVT?

432 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/05/06(木) 15:09:33 ID:DsykD7+q
>>430
素直に羨ましい・・・。

ウリはバイクの買い換えもままなりません。
良くて来年だなぁ。orz


433 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/06(木) 15:16:23 ID:93pVi9HK
>>430
αの6MT

>>432
今迄乗ってたCF4が来年から重加算税がかかってくるんで・・・。
値段がつくウチに乗替えようとオモタ。

FN2も考えたけど、σ( ̄▽ ̄;の手に余しそうなのと買えるかどうか微妙だったんでCR-Zにした。

で・・・<ヽ`∀´>のエコカーってどんな感じ? ←一応スレに沿ったレスをしてみたw

434 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/06(木) 15:17:10 ID:93pVi9HK
>>433
自分にレスしてどーする・・・crz
×:>>430
◎:>>431

435 :マンセー名無しさん:2010/05/06(木) 15:27:49 ID:1suZ56sX
◆米ワシントンポスト紙、「現代自動車の新型ソナタが日本車より優秀」

外観、インテリア、安全度、走行性能、燃料効率性、基本仕様製品のレベル
および品質、価格などで「ソナタ」が日本車より優れていると評価した。

 http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1272952233/
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1272882603/
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=128791
http://news.livedoor.com/article/detail/4752061/
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0505&f=business_0505_048.shtml

436 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/06(木) 15:36:15 ID:93pVi9HK
>>435
そんなに素晴らしいクルマ売ってる筈なのに・・・何故日本市場から撤退したんだか。

437 :マンセー名無しさん:2010/05/06(木) 16:22:01 ID:OK9lSfdL
>>435
>>131
優秀なはずなのになじぇ売れないニカ?


438 :絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA :2010/05/06(木) 17:17:30 ID:ukD3mFSR
(´・ω・`)
元記事を斜め読みしたのだが、後半が…。

439 :マンセー名無しさん:2010/05/06(木) 20:01:46 ID:7CwNvigh
>>435が元記事のURLを貼ってないんで代わりに。
ttp://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2010/05/02/AR2010050201557.html



440 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/05/06(木) 20:20:18 ID:DsykD7+q
>>433
下取りで値段の付くモノがあることも羨ましい。w

ウリの場合、過去にまともな値段の付いたモノが無い。orz
まあ、元々バイクは下取り値段なんて無いようなモノだし、レースで酷使するから余計に。

ヒュンダイの下取りと良い勝負かなぁ?w
・・・いや、それより良い値段なのかも知れない。w

441 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/06(木) 21:19:00 ID:93pVi9HK
>>440
下取りはCF4アコード(SiR)で価格は10万だった。
12年落ちでココ迄とってくれるとは思わなかった。
ま・・・ナビだけは3年程しか使ってなかった所為もあるかもしれん。

442 :マンセー名無しさん:2010/05/06(木) 21:21:10 ID:q2i5k9Ia
>>439
>元記事のURLを貼ってないんで代わりに。

この記事は、文芸的すぎて・・・ と読者コメント欄。
14層塗装は大衆車で嘘でしょ・・と読者コメント欄。
メーカー発表の燃費を書いてるが、おまえ1マイルも乗ってないだろ!
#@ゴラァ、評論家やめろ〜〜・・と読者コメント欄。

良い車ですね、は多数意見のようです。

WP誌は国際記事は世界でダントツの圧倒的トップですが、
消費者系の記事は?????ですよ、なにせ部数60万部ですから。

443 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/05/06(木) 23:18:03 ID:DsykD7+q
>>441
そうですか、12年オチでも10万円つきましたか。
まあ、新車お買いあげのサービスだとしても太っ腹なディーラーですねぇ。
綺麗に使っていたのなら、海外で第二の人生を歩むのかな?

日本車は、なんだかんだで20年ぐらい使えますからねぇ。

日本の横には、日本車を越えた!とかほざくのに、数年しか満足に走行できない車もどきを作る国がありますが。
5年越えたら「高年式車」でしたっけ?w


444 :マンセー名無しさん:2010/05/06(木) 23:54:18 ID:X9/ojUGH
ゲームのルールが変わることは致命的だと思います
BYDの電気自動車は皆に脅威です

445 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/05/07(金) 00:35:08 ID:o+5GTljQ
そりゃBYDOは脅威だけども

446 :マンセー名無しさん:2010/05/07(金) 01:56:20 ID:evkYpf3J
昔、韓国に本田宗一郎が車作りの技術を教えてあげたら・・・
ってネットの小話があるんだが

昔、三菱と提携しながら今回ソナタの発表と
植民地の恨み節が絡むあたりはさすがだな

そのうちゼロ戦も韓国起源になるな

447 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/05/07(金) 02:11:05 ID:BW/H+QBf
5年前の車と比べて優れてなかったら、その方が可笑しいでしょうに
カムリのフルモデルチェンジは来年だから、それと比べるのが本来でしょう。

448 :マンセー名無しさん:2010/05/07(金) 07:20:40 ID:Re7SaKFN
>>447
つ【朝鮮人は時系列を理解できない】

449 :マンセー名無しさん:2010/05/07(金) 08:01:28 ID:yRfpTdgV
要するに、カムリを買い込んでバラして徹底的にマネしつつ5年分のアドバンテージを
加えたら、カムリより良い車が出来る程度には進歩したってことですか?

450 :マンセー名無しさん:2010/05/07(金) 11:31:22 ID:FozOgvfu
自分で設計するより他車をぶんかいして解析するほうが実はハルかに高度で知的な作業

451 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/07(金) 11:47:33 ID:RUOeRNJP
再現して更に進んで信頼の有るものを作り、次から独自のモノが出来ればな。


で、朝鮮メーカーはどうだっけ?wwww

452 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/05/07(金) 13:30:36 ID:o+5GTljQ
B-29をコピーする時、主翼にたまたま付いてた弾痕まで丸写ししかけた国が
その昔ありまして…

453 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/07(金) 16:11:14 ID:lZ6UTqrG
朴李が得意な<ヽ`∀´>さん達だけど・・・

プリウスとかインサイトの朴李ってやらないの?

454 :マンセー名無しさん:2010/05/07(金) 23:34:00 ID:wOEX+IcX
>>430
CR-Zは受注が凄くて3ヶ月待たないと買えないんだってね。
リアシートがもう少し余裕があったら殆どパーフェクトな車なんだけどな
(あれじゃ実質2シーターと一緒だもんね)
俺も欲すぃよ〜。

455 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/05/07(金) 23:43:42 ID:dLe/fa8x
>>454
ファミリーカーじゃないんだから、リアに人を乗せるのは緊急用と考えるべきだね。
ガイアの夜明けで、ホンダの営業がリアに乗って「足が痛い」と文句言ってたけど、バカかこいつはと思った。

456 :マンセー名無しさん:2010/05/08(土) 12:56:11 ID:F8rkFBXv
ポルシェやフェアレディZ、RX−7などもリア・シートは緊急用だな。
その点、最後の5ナンバー・スカイライン(R32)とそのGT−Rの
リア・シートは充分な広さだった。

457 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/08(土) 13:08:53 ID:yw6dRB4k
>>455
売り手は大変ですので、勘弁してやってくださいな。
営業マンは『基地外』客とも折衝したり説明したりせにゃなりませんので(´・ω・`)
素人客から言われる事を想定してメーカーの人間と話をしたりしますよ。

こういうデメリットありますけど、良いですか?って言っても、後からそれがクレームになったりしますよ、特に『趣味性の高い車』はねぇ。


458 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/08(土) 20:46:38 ID:/PIU2K2t
>>454
週に200台くらいしか生産してないっつーのも有るかもしれん。
同じ鈴鹿工場で作られてるFitの生産に追われてるんじゃね?

459 :マンセー名無しさん:2010/05/09(日) 15:29:11 ID:+Is2eEtj
新車効果がすぐなくなる、と判断してそうな生産台数w

460 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/09(日) 17:04:31 ID:XXMdj8Kl
>>459
っつーか・・・当初の月販目標が1000台だったから計画通りじゃね?
発表直前・直後の受注が異状だっただけで。

461 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/05/09(日) 17:52:12 ID:zcJ0dJ/1
>460
 まさか8000台なんてバックオーダー抱える羽目になるとは思ってなかったんだろうなあ。
 しかもそのうち4割が MT だなんて想像もしてなかったのではないかと。

462 :マンセー名無しさん:2010/05/09(日) 17:57:04 ID:tclBwQLt
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1273175613105.jpg
4月の天候不順もあってタイミングを逃していたけど、
連休中やっと夏タイヤに替え、ついでに洗車もしてあげました。
高圧洗車機で汚れ落としは時々してたけど、
手洗いでワックス掛けまでしたのは(過去の車を含め)何年ぶりだろう・・・。
さすがに十年選手なんで輝きは今ひとつだけど、
水垢が目立たなくなっただけでも満足。

463 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/09(日) 18:22:57 ID:XXMdj8Kl
>>461
8000台どころか・・・4月には10000台超えてたらしい。

MTの受注も当初の見積りよりかなり多かったらしいし・・・。
メインのターゲットユーザーは中高年だったらしいが、若い連中が15%を締めてるとか・・・。

結構マーケティングは外してたと思われ。

HVのMTなんて、先代インサイト以来だから・・・MT好きに訴求力が有ったんじゃね?

464 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/05/09(日) 20:26:54 ID:o2EIGdmI
市販車でATが9割なんて国は異常。
しかしウリも含めて知り合いの6割がMT乗りってのも異常。


465 :カー・オブ・ザ・イヤーはソナタ、日本に完全勝利!:2010/05/10(月) 15:02:04 ID:33YeIDrV
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=128904&servcode=300§code=300

466 :マンセー名無しさん:2010/05/10(月) 15:13:30 ID:+1fcDhhI
アホか
「中央日報の主催する」「国内(韓国)車の」ランキングでどうやって外国車である日本が勝つんだ

467 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/10(月) 15:15:07 ID:6/97r+Ev
>中央日報が主催する2010年「カー・オブ・ザ・イヤー」(Car of the Year:COTY)に現代(ヒョンデ)車「YFソナタ」が、「今年の輸入車」にはフォルクスワーゲン「ゴルフTDI/GTD」が選ばれた。


> 中央日報は国内新聞では初めて「カー・オブ・ザ・イヤー」を選定した。審査委員19人は4日、釜山(プサン)展示コンベンションセンター「BEXCO」に設置された「COTY展示館」と試乗場で候補10モデルを評価した。続いて最終審査に入り、受賞車を決めた。





(´・ω・`)ナンジャソラ

468 :マンセー名無しさん:2010/05/10(月) 20:15:12 ID:ZJBipW0z
韓国、今までCOTYなかったんか。自動車大国じゃなかったの?

469 :マンセー名無しさん:2010/05/10(月) 22:14:28 ID:l9jAZJTR
>>464
MTでも大丈夫な渋滞のない地域性か筋肉痛にならない体力がウラヤマシス

470 :マンセー名無しさん:2010/05/10(月) 23:21:49 ID:zm+WtO3m
というか韓国の国内メーカーってもうまともなのヒョンデだけなのに
ヒョンデしかえらばれんだろう・・・

471 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/05/11(火) 00:29:21 ID:0ijQXTdP
ヨーロッパじゃAT乗るのはヘタクソか老人かハンディキャップのある人くらいだけどね。
まあ、クラウンやセドリックのMTに乗りたいとは思わんけど。

472 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/05/11(火) 00:42:27 ID:7ELAxety
大阪市内をMTで走ってるが、
さほど気にはならないのぉ・・・。

473 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/11(火) 01:25:03 ID:0w5y2vo6
某大都市をリッターマニュアルで毎日走ってるともうやになりますお(´・ω・`)


やっぱ、テンロク位ないとちとキツイ。


474 :462:2010/05/11(火) 17:37:05 ID:z/QwoR7W
>>473
それは変速操作が頻繁過ぎるからって事なのかな?
当方さらに排気量が小さいですがMTが苦だと思った事はありません。
ギア固定でアクセルのON、OFFで速度をコントロールすのが楽しくって。
まあ後続車両が居る場合は注意しないとですが・・・。

でも、パワーは有るに越した事は無いですね。
乗れるものならコルトVRみたいなターボ車が望みです。

475 :マンセー名無しさん:2010/05/11(火) 17:37:44 ID:6IBtFtEe
トヨタV字回復、営業黒字1475億円 リコール問題の影響はなし
http://mainichi.jp/select/today/news/m20100511k0000e020072000c.html

漁夫の利を得ようとしてもお呼びでなかったヒュンダイさん、
ホントにホントにホントにホントにごくろーさん

476 :マンセー名無しさん:2010/05/11(火) 18:42:17 ID:6C2vOP3o
>市販車でATが9割なんて国は異常
俺は本当はMT車に乗りたかったんだよ。MT車の方がギアチェンジとか楽しいし。
でも、たまに親が運転するんで、AT車にせざるおえなかった。
そんなわけで、たまに車検の時などの代車でMT車にあたると、すごく嬉しい。

477 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/05/11(火) 20:39:59 ID:SL5/1+SY
クムホ、2011年F1へのタイヤ供給の意志を正式表明か
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100511-00000005-fliv-moto

ま、言うだけならタダだからなぁ。w
単独供給じゃないと、使ってくれるチームがあるかどうか。
そもそも、クムホに資金力があるのか疑問。

478 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/11(火) 21:00:43 ID:0w5y2vo6
>>474
会社支給の車検しか基本的に通さない12万キロ超えのお下がり営業車を毎日のってるのと、自分の愛着ある車に乗ってるのとの違いかと(´・ω・`)

地理的に、道は狭いし坂多いし大通りは渋滞するしでやになりますお(´・ω・`)
高速は楽しいですけど。


まあ、マメに磨いたりオイル変えたりタイヤローテーションしたりして愛着はありますけどね。


479 :ふたまるきゅ:2010/05/11(火) 22:09:57 ID:B5EBzDFV
昔、6MTで360馬力のクルマを毎日300キロくらい運転したけど、別に辛いとも
思わなかったけどなぁ…。ATなんて設定がないから選択の余地などないが。

480 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/11(火) 22:15:07 ID:0w5y2vo6
ジーゼルはトルクあって乗りやすいですお(´・ω・`)


481 :マンセー名無しさん:2010/05/11(火) 22:19:15 ID:YYFRGOBB
>>479
>昔、6MTで360馬力のクルマを毎日300キロくらい運転したけど、別に辛いとも

1日300kmでも、平均時速10km以下の東京近郊の下道渋滞と、
地方都市and/or地方の高速では、天国と地獄の差ですね。
どちらでしょうか?

482 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/05/11(火) 22:30:29 ID:7ELAxety
>>478
あ〜、それはあるかも<愛着のある〜


大阪市内は、
上町台地除いたらほぼ平らだから楽と言えば楽。
立体交差も無いし。

483 :マンセー名無しさん:2010/05/12(水) 00:44:53 ID:7RJMVNFV
AT限定が諸悪の根源。

むしろ免許はすべてMT限定にして10年間無事故無違反だったら晴れて限定解除でATに乗れるってことにすればいい。



484 :マンセー名無しさん:2010/05/12(水) 06:01:26 ID:AIuoImRp
>>483
>AT限定

俺が免許取った時はそんな制度はなかったw
制度を昔に戻せばいいだけかも

485 :マンセー名無しさん:2010/05/12(水) 08:40:32 ID:p7OWb9xF
アメリカとの縁が途切れた以上、この先日本が米での大量販売を続行するのは無理だろうな。
今年が最後の華だな

486 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/12(水) 09:56:12 ID:lpJwI0IU
まさか、本気で言ってないよな?(´・ω・`)

本気なら、ちょっと心療内科か脳外科に行ってくると良いよ。

487 :マンセー名無しさん:2010/05/12(水) 10:49:13 ID:I/NgOm1A
>>483
>AT限定が諸悪の根源。

米国と一緒で、ATで免許取ればMTも乗れるようにしないとね。
更に言えば、
自動車学校は、路上走行で教習料金稼ぐ方式は「損」と思わないと。
人件費考えたら、路上走行は米国ぐらいに少なくして、
簡単に免許取れる方式にすべし。
そうしないと、今の若者は免許取らないし、経済的に取れない。

488 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2010/05/12(水) 11:02:43 ID:OIv89b4J
あほか。
只でさえ免許持つ資格のないカスドライバーが氾濫してるのに、
これ以上増やすようなことしてどうするんだよ。

489 :ふたまるきゅ:2010/05/12(水) 14:31:18 ID:gPg4Scgv
>>481
東京のマルツー庸車の地場でしたw
高速代は往復出るけど、首都高じゃあね、というw

>米国と一緒で、ATで免許取ればMTも乗れるようにしないとね。

日本の道路事情がアメリカと「一緒」なら、同じシラバスでも良いと思うけど。
道幅、路肩、歩行者、交通密度、どれをとっても違うわけで。

490 :マンセー名無しさん:2010/05/12(水) 14:52:16 ID:i/FhaGCJ
>>489
>道幅、路肩、歩行者、交通密度、どれをとっても違うわけで。
それはATで講習すればよい問題。
一端、路肩や歩行者に対応できれば、スティックシフトは技術の問題。

491 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/12(水) 15:15:41 ID:lpJwI0IU
てか、変速する手前有るんだから、簡単なオートマを基準して法整備したらダメだろ(´・ω・`)

緊急時の判断や回避方だって違うんだからよ。


492 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/12(水) 15:42:27 ID:lpJwI0IU
×変速する手前

○変速する手間

スマソ

493 :マンセー名無しさん:2010/05/12(水) 20:24:23 ID:e3v/VJTl
現代がクライスラーと提携

現代自、クライスラーに提携提案か=米ピックアップ市場で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000176-jij-biz

クライスラーは順調にブランドを棄損してますなw

494 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/12(水) 21:12:23 ID:p+Z2FB+6
トランスミッションに関しては・・・

将来的には、マニュアルモード付きATに収束していきそうな希ガス。

ATっつーても、トルコンやらCVTじゃなくてDCTを電子制御する様なヤツで。

495 :マンセー名無しさん:2010/05/12(水) 21:25:39 ID:s1TVX4El
さしものトヨタがフォード・GMに手も足も出ない、ある意味「アメリカの魂」である
ピックアップトラックに韓国車が参入?ないない。
そもそも提携も何も、現代はピックアップトラックについての技術をかけらも
持ってないだろう。

496 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/05/12(水) 21:35:07 ID:iIiN+6EZ
>495
 いやいやいや、一応ハイラックスという、
「あの超ひねくれ者の Top Gear ですら負けを認めざるを得なかった」
トラックがありますから(w

 まあ今では北米や日本では売ってませんが……

497 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/12(水) 21:42:39 ID:p+Z2FB+6
>>496
どーも・・・
最近のハイラックスのイメージは民兵の車輌になってるσ( ̄▽ ̄;ガイル

498 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/12(水) 21:44:18 ID:p+Z2FB+6
で・・・<ヽ`∀´>なエコカーってどんなの?

LPG使って、「燃料価格ベースだとプリウスに勝ってるニダ!」っつーのはナシで。

499 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/12(水) 22:03:34 ID:lpJwI0IU
タコマ、タンドラは売れてますけど(´・ω・`)

500 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/05/13(木) 00:05:11 ID:kkSshl/q
>>487
アメリカでレンタカー借りて走ってご覧。
日本とアメリカの道路事情の違いが体感できるから。
国毎の事情を勘案しないと。


501 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 01:02:50 ID:4FO4DPqG
>>487
釣りかもしれんが、
これ以上免許簡単に取れるようにするとDQN車が日本中に溢れて大混乱になるわ。



502 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/05/13(木) 01:13:06 ID:IKqVJ5fU
つか、

MT→ATはともかくとして
AT→MTは難しいだろ・・・。


・・・いーかげんなドラポジで固まっちまった奴が
まともにクラッチ踏めるとは思えん。

503 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 01:14:36 ID:qr6uzk2k
>>498
cr-zはスーパーチャージャーを開発してるメーカーがあるよ。あとは金次第。



504 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 02:43:50 ID:drO+RWgU
>502
俺、それやったわ。
銅鑼ポジ以前に、クラッチ切ってチェンジして、とか、
坂道発進のなんたるかをすっかり忘れてて、
それで強化クラッチのR32に乗った。
その後一週間は、インナーマッスルっつうの?
キンタマの奥、というか、蟻の門渡りの奥がなんか変な筋肉痛になっていて、
MTってキンタマの奥の筋肉を使うんだナーと思った。

505 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 06:15:15 ID:c9+AKr8n
MTは軽自動車で練習すると楽だな。
クラッチもシフトタイミングも超適当でおkだから、感覚的には殆どATみたいなもの。
MTに慣れた人間ならマジでATと錯覚するレベル。

506 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 12:12:00 ID:96a4lgES
ベンツ「スプリンター」、錦湖タイヤで走る
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=128992&servcode=300§code=320
> 錦湖タイヤはメルセデスベンツとのパートナーシップ強化を通して、海外市場でのブランド
> イメージが向上し、交換用タイヤ市場でも売り上げが増えることを期待している。
> ソン・ドゥヒョン常務は「ベンツの他のプレミアム車種へのタイヤ供給も協議している。米ビッグ
> 3やフォルクスワーゲンなど他の海外自動車企業にもタイヤの供給を増やす予定」と述べた。

いきなりF1は難しいだろうけど、クムホも頑張ってるな

507 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 13:19:39 ID:IrmWbxSp
クムホは破綻したじゃん。



508 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 16:09:13 ID:PNf5StFT
>「スプリンター」はヨーロッパ商用車部門の人気モデルで、
>国内では特殊救急車用に改造された「ベンツアンビュランス」として広く知られている。
>これを受け、錦湖タイヤは乗用車「A−Class」と最高級多目的バン「ビアノ」、
>トラック「アクトロス」など従来のモデルを含め、メルセデスベンツの
>4モデルにタイヤを供給することになった。

なんでこの部分を書かないかな

509 :ふたまるきゅ:2010/05/13(木) 17:07:00 ID:5U+rK2/4
>それはATで講習すればよい問題。
>一端、路肩や歩行者に対応できれば、スティックシフトは技術の問題。

現状、オートマでふたつしかないペダルを踏み間違えて家族を殺す事故が
絶えないのに、誰にも習わずにMTでも商店街すいすいって、どんな妄想?

510 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 17:54:51 ID:GHuXEiph
一昔前、スバルの軽にクラッチレスのマニュアル車というのがあって、これも馴れるまで危ない
目に遭った。
マニュアル育ちの私は、つい変速の時は左足が空を切ってww

511 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 18:24:17 ID:dI26kp3I
昔、FTOに付いていた4速セミオートマは、かなり大雑把wで楽しかったぜww

512 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 20:59:11 ID:520jjp+c
>>510
俺はなんだったか、足踏み式のサイドブレーキペダルを間違って踏んでしまい
あやうく華麗なサイドドリを見せるところでした

513 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/13(木) 21:03:27 ID:LBmnfRAn
>>510
俺は始動時に空を切るなあw
営業車はクラッチ踏まないとセル回んないから(´・ω・`)

514 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 21:04:07 ID:IrmWbxSp
あんたらもしかして、教習所の車のスピードメータは横に動いてなかったか?


515 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 21:46:37 ID:drO+RWgU
俺が免許を取った平成三年ごろは
左足にサイドブレーキのある車が教習車として入っていた
そして俺もサイドドリを

516 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/05/13(木) 21:50:54 ID:EZpzqhWV
教習車は3速コラム、ベンチシートのクラウンだったぜ。
タクシーかっとオモタw

ところで今年車乗り換えて初めて知ったんだが、クラッチスタートシステムなんて考えたのは
どこのバカヤロなんだ?

517 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 21:55:41 ID:DdM8hMXk
俺はAT車を初めて運転したときはクラッチを踏む癖で左足で思いっきりブレーキ踏んだな。

518 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/05/13(木) 21:59:17 ID:mC3q1Ph9
下り最速に左足ブレーキは必要。
一番上手いのはルーピー。

519 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/05/13(木) 22:01:30 ID:IKqVJ5fU
10年位前に流行った
コラムシフトATにはじめて乗ったとき、
モード変えようとしてワイパーを動かしたのはいい思い出ニダ(w

>>516
「クラッチ踏んでないとスターター回らない」システムのことなら
ギア入ったままスターター回す馬鹿が多発したから、
らしいニダ。

導入当時、
踏み切り内でエンスト時等
緊急時の非常手段が一つ封じられた、
と言われたものニダ・・・。

520 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 22:03:56 ID:IrmWbxSp
ウリは自動車免許取るの遅かった。どこの教習場にもマークU三兄弟がいた。


521 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/05/13(木) 22:07:33 ID:mC3q1Ph9
ウリが一番最初に乗った教習車はベンツだった。

522 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/05/13(木) 22:08:10 ID:EZpzqhWV
最強コーナリングには足ブレーキ!!

ウリが初めて(レンタカーで)AT車乗った時は、エンジンかけられなかったぜ。
Pに入れてブレーキ踏まないとスターターが回らんとは知らんかった。

523 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 22:21:01 ID:520jjp+c
初めてアウディ乗ったときはバックに入れらんなかったなー
引いてバックの車種は知ってたけど押してバックとは

524 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 22:21:46 ID:IrmWbxSp
>>521
190だぬ。ということは88年ごろから90年はじめにかけてだね。


525 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/05/13(木) 22:30:23 ID:mC3q1Ph9
>>524
その頃だね。踏んでも全然加速しなかった。
教官に怒られたが、車種選択がそもそもあれだったような気がするんだが。

526 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 22:32:34 ID:DdM8hMXk
>>519
踏切の中でエンストするヤツには車を運転する資格はないと思ってたな。あの頃は。

527 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 23:35:02 ID:IrmWbxSp
技術スレで雑談して怒られてしまった。

ウリの学校は馬鹿バイクの中型取ると、なぜか自動的に一週間のお休みを貰えた。
お休みをもらえた奴が登校した時、なぜだか腕に包帯を巻いていた。
聞けば記録的な炎天下のお休み期間中に、房総の先と銚子まで出かけて、日焼けで腕が水ぶくれになったんだと。

その頃は原付はRZ50。中型なら中古ではF]400。
新車はCBX400とヤマハのXJ400リミテッドもあった。
その頃の人気バイク漫画はサンデーの”ふたり鷹”だった。
ウリは中型免許を取らなかったが、それらで近所を走らせてもらえたのは良い思い出。

学校には中庭があるのだが、時々授業中に中型バイクに乗った奴が中庭まで遊びに来る。
遊びに来ると、みな授業そっちのけで窓際まで走る。

あるとき隣の隣の隣のクラス(実は小学校からの知り合い)の奴がバイクで中庭に遊びに来た。
教師に追いかけられて、慌ててエンストさせて、教師に捕まった。
詳しくは聞かなかったが、なんでも変速に失敗して、チェーンを絡ませてしまったんだと。
そいつは就職先を警察に決めて、採用されたもの良い思い出。
そいつもやぱり特別に一週間のお休みを貰った。

県内屈指の進学校(ゴダイゴの人がいたところ)で同じことをやると、レンガとか(使ってない)机や椅子等、
命中したらやばいものが降って来ると聞いたことがある。
本当かどうかは試してないから知らない。

でも思うに、これはたぶんだが、今は01年の神戸の小学生殺傷事件の影響で、バイクで学校の中庭に遊びに行くなんてことはできないんだろうな。

今の学生のスクールライフはあんまり楽しくないかも。

528 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 23:38:31 ID:dl4ayyG2
バイクの免許を取ったときはCB400だったけど
そーいや車は何でとったんだ俺は・・・ジェミニだったかな?ローレルかもしれない
なんかすごい回らないエンジンの車だった

529 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/13(木) 23:43:58 ID:2hd3O8TL
>>518
クルマ板とか車メ板で左脚ブレーキって、何故か叩かれるんだよね・・・。

コーナリング中の姿勢制御に・・・普通に使うんじゃね?

と・・・思ったらそーじゃなかったらしい。

530 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 23:46:01 ID:DdM8hMXk
>>527
その1週間の特別休暇って別名「停学」というやつかな?

531 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 23:50:39 ID:IrmWbxSp
>>525
あれ走らなかったんだ。
でもアレはチューンして”190E M2.3 16”なんて車を出したね。
190E、あれ北朝鮮のマークをつけて北朝鮮でも走ってた。

90年代初めの北朝鮮ツアーで”あの車なんですか?”と、無粋な質問をした空気を読めない奴がいた。
ツアーコンダクターは鼻息あらく、”アレはわが国の国産車です”と答えていたっけ


532 :マンセー名無しさん:2010/05/13(木) 23:53:25 ID:IrmWbxSp
>>530
うんw 世間一般ではそうとも言うw

今思えば80年代はすごく幸せな時代だったと思うのw


533 :マンセー名無しさん:2010/05/14(金) 00:23:17 ID:tMWIKXJK
転載です。

782 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/05/14(金) 00:12:08 ID:aCS+b/Vh
F1韓国GPの開催が不可能ならマニクールで開催?

2010年のF1韓国GPの開催が不可能な場合、代わりにフランスのマニクールで開催されるかもしれないと Auto Hebdo が報じている。

先月、バーニー・エクレストンが韓国GPが開催される会場を訪問し、10月の韓国GPは予定通り開催されると語っていた。

しかし、同誌によると、F1韓国GPがキャンセルになった場合、チーム側は直前で全19戦のカレンダーが変更になることは望んで
いいないとしている。

マニクールは、バーニー・エクレストンが気に入っていないサーキットとして有名だが、同誌は、マニクールを韓国GPの予備サーキット
とするのは、フランソワ・フィヨン首相のアドバイザーであるジル・デュペニュのアイデアだとしている。

しかし、マニクールでF1を開催するには、2,000万ユーロ(23億5,000万円)の予算と政治的敵対勢力が障壁であると言われている。
http://f1-gate.com/korea_gp/f1_7526.html
いよいよ盛り上がってまいりました

ついでにコレも
【F1】ホンダ、2013年にもF1復帰の可能性
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1273486526/

【F1】韓国メーカーが名乗りを挙げたF1タイヤ チーム側はブリヂストンからの供給を望む
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1273459421/


534 :マンセー名無しさん:2010/05/14(金) 07:52:18 ID:66TRzihm
俺の教習車は5代目のカペラだったな。
まだAT限定なんて無かった頃。
バイクはCBR400FベースのCBR400K。
急制動のために加速したら、ブレーキかける直前にREVが作動してビビったのはヒミチュニダ


535 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2010/05/14(金) 11:12:46 ID:iJF/tmNE
クラッチスタートシステムは買ってすぐにキャンセルしたな。
夏場とかフルバケに座ってからエンジンかけるのはしんどい。

536 :マンセー名無しさん:2010/05/14(金) 11:54:10 ID:W+lbcnhV
夏場のシフトノブに触れるのが恐怖なんだよ(´・ω・`)


537 :マンセー名無しさん:2010/05/14(金) 17:44:30 ID:G6vdmbZ2
CR−Z α 1.5L i-VTECエンジン+ IMA FF 6MT 2 4名 ミラノレッド ブラック×グレー

暇なので↑でオンライン見積もりをした。つくもの全部つけたらこんな値段になった。

メーカー希望小売価格(消費税込み)
車両本体 ¥3,078,000
ディーラーオプション ¥1,347,108

自動車税(6月登録の場合) ¥25,800
自動車取得税 ¥0
自動車重量税 ¥0
自賠責保険料(37ヶ月) ¥31,600
手続代行費用(参考価格 消費税込み) ¥45,150
預り法定費用 ¥6,000
リサイクル法関連費用 ¥13,430

お支払い合計 ¥4,547,088

オプションだけで、車の価格の半分かよ。たけーなあ。
尚つけたオプションは1レスでは多すぎるので、公開できないのが残念だ。
イエローが選択肢にないのも残念だ。

HKSがスーパーチャージャーを開発しているんだって、1割燃費が悪くなる代わりに、25〜35パーセント馬力アップするそうだ。
価格は30万円を目処に開発しているとか。

この車はCGの司会(?)の松任谷はCVTが楽しいといっていたが、どうなんだろう? 買った人教えて?


538 :462:2010/05/14(金) 18:17:42 ID:yICoze/V
自分の免許取った時はマークUの教習車だったけど、
別の教習所ではコラムMTのフローリアンが現役だったなあ。

>>519
セルモーターによる踏切り脱出、
やってみたら出来ちゃいました。
(実際には踏切りではなく平地ですが)
さすが前世紀の車両w

539 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/14(金) 20:18:54 ID:wkbugStW
俺は教習車カペラだったお(´・ω・`)
都内なのに。

周りはコンフォートだったなぁ。



540 :マンセー名無しさん:2010/05/14(金) 20:45:43 ID:3JFaZq9C
>>527
高校はいけるだろ。
あんまいかないだろうけど。

541 :マンセー名無しさん:2010/05/14(金) 22:47:42 ID:G6vdmbZ2
>>533
【F1】韓国GP開催不能ならマニ-クールで開催とのうわさ−仏Auto Hebdoが報じる[05/14]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1273814028/

やっとスレがたった。

>56 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[] 投稿日:2010/05/14(金) 15:30:01 ID:4IF1PU8p [4/5]
>メインスタンド(後ろから)2010年4月現在
http://www.sutton-images.com/preview.asp?filename=dal1010my02.jpg

>同じくメインスタンド(コース側から)2010年4月現在
http://www.sutton-images.com/preview.asp?filename=dal1010my01.jpg

>100%間に合う訳ないだろ、これ


お金が足りないんだね。


542 :マンセー名無しさん:2010/05/14(金) 23:36:07 ID:1ONAHFf2
>>541
>>100%間に合う訳ないだろ、これ
>
>
>お金が足りないんだね。

2011年秋でも苦しそうな・・2012年秋かな?
(あのオートポリスF1誘致が、完璧な計画に思えてくるな)
http://ja.wikipedia.org/wiki/オートポリス

543 :マンセー名無しさん:2010/05/15(土) 00:39:16 ID:D1jyGZAv
>>542
事実、このサーキットは付近のインフラが2012年にならないと完成しません。
もうアホかと馬鹿かとw


544 :マンセー名無しさん:2010/05/15(土) 06:55:00 ID:K7Kfb15I
Q:韓国のサーキットは期日までに完成するんですか?
A:さーきっと完成するはずです

545 :マンセー名無しさん:2010/05/15(土) 08:12:51 ID:b3asBRF8
キャデか?
寒いぞ

546 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/15(土) 22:36:10 ID:n5/Kgd9K
>>537
他人が、あーだこーだ言うのを聞くより試乗してみるのが良い。
レンタカーで扱ってるトコも有るYo!!

547 :マンセー名無しさん:2010/05/16(日) 08:45:32 ID:kMhCEVvM
>>546
>レンタカーで扱ってるトコも有るYo!!

借りようと思ったけど近所のどこにもないYo!!

548 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/16(日) 08:47:52 ID:8mFEfUiy
>>547
ならば北海道で乗るべし( ̄ー ̄)v
http://www.hondarent.com/index.htm

ちなみに、ココのレンタカー屋は以前NSXも扱ってた。
ホンダ車フルラインナップが売りらしい。

ちなみに、FN2も借りられる。

549 :マンセー名無しさん:2010/05/16(日) 11:25:31 ID:DFNPp7kk
>>495
キアにボレゴ(モハベ)っていうフレーム式SUVがあるから、それをベースにすればトラックなんて簡単に作れそうだけどな。

同じグループ企業だからヒュンダイ車になっても不思議じゃないだろうし。

550 :マンセー名無しさん:2010/05/16(日) 15:23:58 ID:lebpK2Mi
>>549
連中の思考回路だと、それやっちゃうとキアの下にヒュンダイがつく事になるんじゃなかろーか。

551 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/16(日) 15:48:44 ID:8mFEfUiy
>>550
トラックなんて・・・っつー変なプライドでも有るんじゃねぇの?

若しくは、「信頼性第一主義」なトラックを作るのが難しいとか?

552 :マンセー名無しさん:2010/05/16(日) 16:27:47 ID:WWMNltQd
>>548
そこ、以前ヒュンダイ扱ってたよな

553 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/16(日) 16:30:48 ID:8mFEfUiy
>>552
あぁ・・・扱ってたw
よりによってホンディーかYo!!って思ってたが、早々に放棄したみたい。

554 :マンセー名無しさん:2010/05/16(日) 23:49:11 ID:frQ0gxvV
>>553
>よりによってホンディーかYo!!って思ってたが、早々に放棄したみたい。

経営者は在日?

555 :ふたまるきゅ:2010/05/17(月) 15:39:13 ID:I5n55bRI
在日なら、最初から仕入れさえしないような気がする。

556 :マンセー名無しさん:2010/05/18(火) 01:28:33 ID:+/IvBPo8
 インドの自動車大手タタ・モーターズは月内にも新工場で2500ドル(約23
 万円)の超低価格車「ナノ」の生産を開始する。新工場の稼働を機に同国乗
 用車市場最大手のスズキに次ぐ2位の座を、韓国の現代自動車から奪う可能
 性が出てきた。





(ノ∀`)アチャー



557 :マンセー名無しさん:2010/05/18(火) 06:26:04 ID:psiRaYsv
つか、やっとかよ>タタ

558 :マンセー名無しさん:2010/05/18(火) 09:20:49 ID:D4k90PrV
トヨタ社長、現代自の成長に危機感あらわ
http://www.chosunonline.com/news/20100518000001
> トヨタ自動車の豊田章男社長は16日、自動車専門紙オートモーティブ・ニュースのインタビューで、
> 「現代・起亜自動車がすごいスピードで成長している。新たに発表された車種のデザインもかっこ
> いい」と述べた上で、ライバルメーカーの躍進について、「(トヨタが)現在のような成功を続けられる
> かどうか自問する必要がある」と危機感をあらわにした。

トヨタがヒュンダイの躍進にビビってる!           らしい………

559 :マンセー名無しさん:2010/05/18(火) 09:47:23 ID:7jwYwZv7
>>558
100年後の未来の記事ですか。


560 :マンセー名無しさん:2010/05/18(火) 14:53:50 ID:IVub/woB
せめて単独世界二位になってからホルホルしろってのw
レベルの低いトコで躍進されてもなあw

561 :マンセー名無しさん:2010/05/18(火) 15:14:03 ID:v+Tr/m8l
【渡辺喜美こそアメリカに日本を売り渡す売国野郎】

自民の看板だとヤバイから看板を架け替えました。自民党清和会のダミーですね。
●渡辺喜美「アメリカ様のケツの穴でもなんでも舐めさせて頂きます。」●
       「どうぞ100兆円お使い下さいご主人様」
       「みんなの党もよろしくね」

【円ドル人民元】「米住宅公社救済協力へ外貨準備活用案浮上」

 「米住宅抵当金融公社の経営不安を憂慮しています。
  まず、日本は政府の保有分はもとより民間に対しても
  住宅公社関連の債券を売らないように言います」 

うなずく米要人に対し、渡辺氏は続けた。

 「米政府が必要とすれば日本の外貨準備の一部を公社救済のために
  米国に提供するべきだと考えている」 

渡辺案は、米国の自力による住宅公社再建には限界があるとみて、
この6月末で1兆ドルを超えた日本の外貨準備を米国の公的資金注入の
資金源として提供する思い切った対米協調である。

http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/080717/fnc0807172048018-n1.htm(1/2ページ)
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/080717/fnc0807172048018-n2.htm(2/2ページ)


562 :マンセー名無しさん:2010/05/18(火) 15:19:26 ID:WJb7SORW
>>558
今更遅いというよりないね。

すでに最量販クラスにいち早く独自開発高性能直噴エンジンを導入し、シェア拡大段階に入った。
さらに低燃費ターボエンジンやハイブリッドも実用化し、ヒュンダイの技術的なアドバンテージが拡大。



563 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/18(火) 15:20:12 ID:PvfUBpqg
まだ、売渡す先がアメリカならマシ。

特亜に売渡そうとする民主痘こそ危険。

564 :マンセー名無しさん:2010/05/18(火) 15:38:59 ID:A1CBYDzb
禿、禿


565 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/18(火) 16:06:50 ID:PvfUBpqg
アンカー打ってなけりゃ\15にならないから大丈夫なんじゃね?

566 :マンセー名無しさん:2010/05/18(火) 23:35:04 ID:dsMwyexq
\15の奴が他人にアンカー打ったら\15引かれるんならおもしろいのになw

567 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/05/19(水) 00:35:01 ID:NekjMApI
>>527
ウリのせいで、申し訳なかった。<(__)>

余談ながら、SDR200は「母親の形見」として、メットやつなぎ共々そこの娘が引き継ぐ見込み。
もう5〜6年したら、その娘の手によって再び2ストサウンドを響かせることだろう。



568 :マンセー名無しさん:2010/05/19(水) 05:37:40 ID:TW8NJ8Kp
大昔、2ストや4ストは和製英語とか聞いた事があるけど、普通に海外でも使われているよな?
カウルとかは和製英語みたいだが。

569 :マンセー名無しさん:2010/05/19(水) 18:38:47 ID:cGrvWtCx
今そのへんの言葉まで輸出されちゃってて
2スト4ストだけでなく
FFとかFRでも通じる

570 :マンセー名無しさん:2010/05/19(水) 19:50:31 ID:gzYeIwNQ
キャデのアンカー報酬は\15/resだったのかw

571 :マンセー名無しさん:2010/05/20(木) 07:18:43 ID:cNLjx3fa
ホンダは2013年にも生産を始める次期「フィット」の国内モデルの輸入部品比率を
40%に高める。
現状は17%程度。
フィットは世界で年50万台を販売するホンダの主力モデル。
輸入部品の採用拡大などにより、次期フィットでは15%程度の原価改善を目指しており、
コスト削減幅は全体で700億―800億円規模に達する見込みだ。

ホンダはより安価で高品質な部品を世界で発掘し、購買先を厳選する調達改革を進めている。
あらゆる部品を対象とする。
国内の次期フィットでは輸入部品の調達比率が最大50%に高まる可能性があるという。

日米欧の先進国市場では燃費の良い小型車シフトが進み、新興国メーカーが台頭すると、
車両の値下げ圧力が強まるのは必至。
中国やインドでは現地調達率を100%に近づけ、一段の原価改善を図る。
購買改革と並行し、単一車種で新興国と先進国で原価の異なる車をつくり分ける。

日産もマーチはタイ産になるらしいし、トヨタも製造原価圧縮で中型エンジンを中国から輸入してるし
原付や2種の様に小型自動車も国内生産をあきらめて途上国から輸入に転換する時代が来たな
家電や原付などもそうだったけど普及帯クラスの製造が変わるのは悲しいねえ
つか雇用環境さらに悪化しそうだな・・・

572 :マンセー名無しさん:2010/05/20(木) 07:49:36 ID:MNfUZI+f
>>571
>つか雇用環境さらに悪化しそうだな・・・

新卒世代人口も、200万から120万に減っている。
国内生産40%減らさないと労働力が間に合わない。

573 :マンセー名無しさん:2010/05/20(木) 14:51:35 ID:f4mTFsGv
>>572
それは違うんじゃないかな・・・

574 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/20(木) 16:13:50 ID:ud0uLlYZ
てか、今の年齢層のピラミッドから見たら、労働力的には足りてないだろ。特に肉体労働や技能職は。

まぁ、安い単価で使える外国人労働者がいるから良いのかもしらんが。


575 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 08:33:36 ID:inZukgPG
中国人のあたりの単価はすでに安くないぞ
つか、日本国内の日本人の単価が既に韓国内の韓国人より安くなってるわけで
単純人件費比較ならヒュンダイの工場よりトヨタの工場の方が安い

576 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/22(土) 09:38:38 ID:eFQ/MKcT
ん?言ってる意味が解らんが、それは為替レートを考慮しての話か?
そもそも『トヨタ・ヒュンダイ単純な人件費』をどの資料から算出したんだ?

それともただ『生産コスト』を頭数で割った話か?

577 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 14:01:19 ID:er689d6C
現代は韓国一の高給取りだからな。
去年の段階で勤続17年の工員が基本給22万円+成果給(最大300%)+功労金(最大100万円)だから、
トヨタの国内工場の工員の収入ぐらいは軽く超えてるな。
加えて、現代の労組は営業利益の何%か寄こせとか言ってたからねぇ…

578 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/05/22(土) 16:07:07 ID:1pOlydXI
そりゃ凄いわ
22万円が年計算じゃないでしょうから、22万円+66万円(最大)+100万円(最大)=月給188万円
188万×12+ボーナス=最大年収2400万円位か
これが行員の給料だと役員はどれ位かな? 22万円が月給で後は年給だとしたら428万円なのでトヨタより安いのでやはり月収か
売上と販売台数から1台単価78万円のヒュンダイ車から、この人件費を払える利益を上げれるのだから大したものだ。

中国の北京の市民平均年収は60万円上海は52万円ですが、自動化よりは人海戦術の方法の工場としては安くはないが
日本や韓国に比べると安い。

579 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 16:49:49 ID:nEsp2ThV
>>578
>自動化よりは人海戦術
上海では、自動化より上海戦術・・ 

580 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 19:22:39 ID:inZukgPG
その上海戦術も全く通用しなかった双竜自動車ってか

581 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 19:24:51 ID:rUmlpbuJ
就業条件に夢見過ぎる人間は、就職板では「かわいそうな人」扱いだな。

582 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 22:07:08 ID:GyQen0qc
しかしコスト対策はヒュンダイの方が数段上手だからな・・・

インドで苦戦してるトヨタなんか、ヒュンダイを分解して、原価計算とか必死でやってるよ。

583 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 22:09:35 ID:tLOzGtlS
それダンピングwwwww

なんで国内より、海外のほうが高いんだよ。しかも韓国国内むけのほうが装備がしょぼいと来てる。


584 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 22:21:38 ID:GyQen0qc
>>583
あれ?

ジェネシスのときも、国内販売価格よりアメリカの販売価格の方が安からって揉めてたよね。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=103243&servcode=300§code=320

なんで嘘ついたん?

585 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 22:25:51 ID:tLOzGtlS
>>584
ああ、しまった。ごめん。書き方間違えたよ。>>583は逆だ逆。



586 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 22:28:45 ID:GyQen0qc
でもダンピングなら提訴されるよね。
ヒュンダイって提訴されてる?

そもそも韓国内の職員給与が高いのに安く車が作れるんだったら凄いよね。
トヨタなんかよりコスト対策は数段上っていうのは間違いない。

587 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 22:36:47 ID:j8MgU+g7
ヒュンダイのコスト対策って?
なんか、国内でボッタくってその利益を海外に回して
安く売ってるとかどっかで読んだけどw
それと、ヒュンダイ車って値段に見合った品質?
材料の品質を落とせばいくらでも安くできるだろ?
ま、高品質低価格を本当に実現出来てるなら凄いけどなw

588 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 22:42:52 ID:tLOzGtlS

海外モデルでは標準で付く安全装備が、国内使用では装備されてないぐらい、コスト対策には気を使ってますw


589 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 22:43:48 ID:GyQen0qc
>>587
日本人曰く、ヒュンダイ車は日本から部品を買ってるんだよね。
じゃあ、日本の部品会社が買い叩かれてるってことかな。

かわいそうな日本・・・

590 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 22:45:44 ID:0lkx95mX
ヒント:
・検品を適当にすれば、コストは劇的に下げられる。
・許容誤差を緩くすれば、       〃



591 :セイラ・マス・大山:2010/05/22(土) 22:46:04 ID:W04smCBE
<ヽ`∀´> 仕様書よりもスポット溶接の数を減らしたりしてコストの低減を図ってるニダ

592 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 22:46:56 ID:GyQen0qc
まあ、真面目な話をすると、自動化が大きいね。
機械なら人件費もかからないし、人的ミスや誤差も減るから品質も上がる。

当然、高度な機械は日本やドイツから導入するんだろうけど、仕組みさえ分かれば国内で安く作れるし。
設備投資に臆病な日本は自動化が遅れてる分、人件費はかかるだろうね。

593 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 22:48:24 ID:GyQen0qc
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2009108

ヒュンダイはトヨタやホンダよりも品質は上なんだけどな。

品質チェックにコストがかかってるレクサスは別としてね。

594 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 22:49:02 ID:vjHxBZ5o
PC関係のパーツと同じ。
日本の検品で弾かれた許容誤差の大きなパーツを韓国が使う。

595 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 22:49:41 ID:GyQen0qc
>>594

でも、品質は韓国製の方が良いわけだ・・・

日本の組み立て精度どんだけ悪いんだよw

596 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 22:50:35 ID:0Q7UUUvC
あれ?
この人専用の隔離スレがあったんじゃないのか?

597 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 22:51:14 ID:tLOzGtlS
またいつもの奴かあ。深夜まで付き合うのはごめんだ。


598 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 23:02:55 ID:GyQen0qc
まあ、日本人の自尊心が傷つけられたくなかったら韓国車関連の話題には近寄らないことだね。

反論できずにバカにされて終わるだけだから。

599 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 23:06:28 ID:JhbRqtNP
韓国人の自尊心が傷つけられるから韓国車関連の話題には近寄るなって?w

600 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 23:12:05 ID:0Q7UUUvC
>>599
鉄面皮にネット上から傷をつける方法は無いから能。

601 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 23:15:15 ID:0lkx95mX
>>593
英語が読めない俺に教えて。
その調査の具体的な調査方法はどこに書いてあるの?
調査内容はともかく、そのマシンって、J.D.Powerが調査目的を関して店頭で買ってくるの?


602 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 23:21:47 ID:GyQen0qc
>>601
そうかそうかwチミ英語読めないのかw

確かに日本人って英語力弱いよな。
日本が韓国にビジネスで敵わない要因の一つでもある。


でもさ、JDパワーの調査方法ってググれば出てくると思うんだけど、そういう努力もしないわけ?


603 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 23:27:40 ID:0lkx95mX
>>602
なんだ、教えられないのか。
朝鮮人が不親切と言う事がよく分かった。


604 :マンセー名無しさん:2010/05/22(土) 23:35:49 ID:0lkx95mX
>>602
ということで、お前の言い分通り、ググって来てやった。
ttp://response.jp/article/2009/06/23/126349.html

>この調査は、今年で23回目。2009年モデルを新車で購入またはリースした顧客を対象に、
>納車から90日後の初期品質について調査した。質問項目は、製造不具合や設計不具合など
>合計228項目。調査は2-5月にかけて行われ、8万900人以上から回答を得た。

「お前がそう思うんなら(ry」というオーナが多そうだな。ヒョンデオーナに限らず。
あと、日本法人の調査に関しては、批判の声も上がっているようだ。

JDパワーって会社の調査に呆れる
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/phs/1258032995/


605 :マンセー名無しさん:2010/05/23(日) 00:08:30 ID:7SJGohvT
>>604
日本人のいい加減な性格を考えれば日本での調査が滅茶苦茶なのはしょうがないよね・・・

本場のアメリカでは信頼性のある調査機関として君臨してるよ。
Cars.comなんかでも調査データが使われてるよね。

606 :マンセー名無しさん:2010/05/23(日) 00:37:55 ID:V8O9c+j1
また朝鮮人の自爆か

607 :マンセー名無しさん:2010/05/23(日) 00:46:35 ID:7SJGohvT
>>606
また事実を曲げようとする日本人の悪い癖が出たねw

妄想を語った日本人が客観的データに基づいた事実を突きつけられてうろたえる図だろw

608 :マンセー名無しさん:2010/05/23(日) 01:49:51 ID:Tr72LdNq
いいからお前がその現代車を買ってレポートしろよw
俺?嫌だよそんなもの。
赤城山さえ越えられないような現代車なんて。

609 :マンセー名無しさん:2010/05/23(日) 02:08:15 ID:V8O9c+j1
>>608
エクウスに乗ってるとか嘘こいた朝鮮人にはそんなの無理。

610 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/23(日) 06:59:20 ID:yz108fL9
>>608
あのジェームズでさえ・・・
「ヒュンダイ アクシデント!(アクセントwDD)」

611 :マンセー名無しさん:2010/05/23(日) 08:55:03 ID:hFOCbNAB
2011 Hyundai Equus
ttp://www.youtube.com/watch?v=oVhYF3UZiik

コメント欄に注目


612 :マンセー名無しさん:2010/05/23(日) 10:11:34 ID:hFOCbNAB
Motor Weekによる、Hyundai Genesis coupe(2010)とHonda Accotd coupe(2008)の動画

ttp://www.youtube.com/watch?v=3qJ_kLlEk68
ttp://www.youtube.com/watch?v=15vVdJzdhG4

ジェネシスの方が、足回りはしっかりしてそう。
後席は、どっちも悲惨。荷室は、アコードの方がだいぶ広い。
0-60mileや0-100MPHはアコードの方が若干良い。
燃費は、ほとんど変わらず。
エンジン排気量がほぼ同じモデルを比べると、アコードの方が$3000高く、
それが妥当な(信頼性+ブランド価値)の差と思えるかどうかが、購入の分かれ目になると思う。

どっちみち日本ではどっちのマシンも買えないけど。


613 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/23(日) 19:16:37 ID:6LM2KpyP
っつーかYo!!
おまいらもHV買えYo!!

614 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/05/24(月) 00:32:02 ID:reXS30F4
チャリを買ってから、休日の片道50kmはチャリ移動なのでHV買うほど乗らなくなったわぁ。
ゴルフ行く時は流石にバッグがあるから使うけど。

615 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 00:32:02 ID:k3AOTJzF
>>613
CR-Zの後席の天井高さが、せめて標準的なクーペ程度の高さだったらね・・・

616 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 00:34:24 ID:rPHfaGHa
リッター17キロ程度しか走らないHVなんていらん。


617 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 06:19:33 ID:+pRHDzm7
>>615
そんなおまいにはRX-8

618 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 09:04:20 ID:rEaeKVkc
欠陥車両ばかり作る日本はレクサクとか身の程知らずだな


619 :白丁 ◆OOO5Ly4keg :2010/05/24(月) 09:25:15 ID:47C7jP/S
日本の名をパクる在日企業だから日本人も困っているんだ(笑)

ふつうの日本人は買わないてゆうより興味もないがw

620 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/24(月) 10:43:10 ID:zlLHTzEo
>>613

すまんが昨日、直6のステーションワゴンをかってしまった(´・ω・`)
中古だけど。

621 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 11:32:36 ID:JlIUs+ya
>>572
それは逆。国内生産を減らすと少子化が進み新卒が減る。

622 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 11:35:11 ID:JlIUs+ya
>>614
むしろたまにしか乗らないやつはHVだとおもうが。
バッテリーあがりにくいし、あがってもPHVならチャージできるし。

623 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 12:33:57 ID:IrRl8sWz
>欠陥車両ばかり作る日本は

という貶めから

>レクサクとか身の程知らずだな

という同じ日本車のレクサスがうらやましいという方向に飛ぶ心理が朝鮮人クオリティなのか
とんでもない馬鹿だなw

624 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/24(月) 16:08:36 ID:gNQacIjV
>>616
そんなおまいに、初代インサイト( ̄ー ̄)v

アレはマジに走るぞ。
e-燃費に出て来ると、ほぼ上位だし。


625 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 16:54:26 ID:OaafpHUC
民主党政権は少子化を推進するために、
円高政策を採り、かつ、国内投資を減らす
売国政権だから、
その効果がハッキリ出てるね。

もう、民主党という独裁政権を倒して、
日本を小沢と鳩山と朝日新聞のマスゴミ独裁から
解放するしかないかもなあ。

とりあえず朝日新聞つぶして。

626 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 21:12:28 ID:PEo4h91v
>>620
直6のステーションワゴン・・・?
ステージア?

627 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 21:53:22 ID:Emjb1gIr
ソナタハイブリッドはカムリハイブリッド以上の燃費性能を誇るよ。
http://www.autoguide.com/gallery/gallery.php/d/174007-4/Sonata+hybrid.jpg

628 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/05/24(月) 21:58:55 ID:CnAsM8hy
est.の意味もわからんのか?

629 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/24(月) 22:10:56 ID:gNQacIjV
>>627
実燃費の報告Plz

630 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 22:16:35 ID:Emjb1gIr
>>629
確かに日本のハイブリッドはカタログ燃費と実燃費の格差が大きくて信頼されてないよね。
だからといってソナタハイブリッドを疑うのは違うんじゃないかいw

631 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 22:19:56 ID:rPHfaGHa

禿、禿、プリウスは39キロ走るんだが。これ本当だよ。オーナーが幼馴染だからね。



632 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 22:23:00 ID:Emjb1gIr
>>631
バカだなw
そんなの我慢に我慢を重ねて、さらに好条件が重なってやっと出る数字だろ。

普通の運転だったら平均で20km/L出すのがやっとだよ。
旧式だったらさらに1〜2割減だな。

633 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 22:25:33 ID:rPHfaGHa
ほら、薄ら禿が正体を出し始めたw


634 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 22:28:04 ID:Emjb1gIr
ソナタハイブリッドが凄いのが高速燃費性能。

普通、ハイブリッドは高速走行は苦手としているが、ソナタハイブリッドはクラス最強の39MPG。
アメリカは基本的に高速走行が多いから、ソナタハイブリッドは市場に適合したハイブリッドと言える。
モーター走行できる速度が一番速いのもソナタだね。

リチウムポリマー技術をいち早く確立させて商品に取り入れた技術力の高さが光る。

635 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/24(月) 22:34:26 ID:gNQacIjV
ウチのインサイトでさえ、

5km以下のチョイ乗りしなきゃ普通に20km/L以上出るんだがねぇ・・・。

636 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 22:37:05 ID:Emjb1gIr
インサイトの実燃費ってプリウスの一割引くらいって言われてるからそんなもんじゃない?

637 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 22:39:14 ID:Emjb1gIr
でも、インサイトってアメリカのコンシューマーレポートでボッコボコに貶されてるw

http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

22台中21位ってもうアメリカでは売れねーな、こりゃ。




ちなみにヒュンダイエラントラが2位を記録してるね。

638 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/05/24(月) 22:48:28 ID:Qd34qcYG
あぁ、伸びてると思ったら
久しぶりにカスが来てるのか(w

639 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 22:49:46 ID:Emjb1gIr
>>638
カスって、韓国メーカーに負けた日本車にしか乗れない日本人たちのことか。

640 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 23:12:50 ID:Emjb1gIr
インサイトの失敗は海外市場を完全に無視した商品作りをしたこと。

道が狭い日本の道路と背が低い日本人に合わせたサイズにしたから、アメリカ人には不評。
しかも、安く作るためにサスペンションやボディの設計も低コスト化したら、アメリカの道にも適合できなくなった。


日本でいくら売れようが、沈み行く市場だから限界がある。
しかも、競争過多でバーゲンセール状態で利益も殆ど出ない。




641 :マンセー名無しさん:2010/05/24(月) 23:22:03 ID:Emjb1gIr
http://www.chicagotribune.com/classified/automotive/chi-rides-insight-0816aug16,0,7432293.story

「Honda Insight is a hybrid of bad reviews, bad sales」

"noisy car with a stiff ride and clumsy handling."
なんていわれちゃって・・・

もうね・・・ホンダは車作るの止めたほうがいいよ。

642 :マンセー名無しさん:2010/05/25(火) 00:05:03 ID:b/bqNBFL
補助金目当てグルマに明日は無い

643 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/05/25(火) 00:06:21 ID:Y/XnHNKT
はいはい
キャデキャデ

644 :マンセー名無しさん:2010/05/25(火) 00:07:35 ID:m2Q8q04d
>>643
まあまあ、落ち着け。

とりあえずインサイトはとんでもないクソグルマってことはおまえさんのチッチャイ脳みそでも理解できただろ?

645 :マンセー名無しさん:2010/05/25(火) 00:09:11 ID:b/bqNBFL
維持費が高価で整備に難があり、事故時の感電に問題がある電気グルマは
まー、やめといた方がいいね。

646 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/05/25(火) 00:48:34 ID:l9VXjoGT
はいはいハゲハゲ。

647 :マンセー名無しさん:2010/05/25(火) 00:52:28 ID:wleTRqKj
禿揃い踏みワロタ

648 :マンセー名無しさん:2010/05/25(火) 06:00:31 ID:PmLsnCpW
ま、キャデだし

649 :マンセー名無しさん:2010/05/25(火) 06:04:48 ID:PmLsnCpW
スペッ糞=キャデなのでアンカーは禁止で

650 :マンセー名無しさん:2010/05/25(火) 07:55:32 ID:m8VWNzUj
アンカーって朝鮮人同士がお互いつけあったら金もらえるのかな?

651 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/25(火) 14:59:35 ID:C7tF8wvs
あぼ〜んが多いのは禿てるからか・・・。

652 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/25(火) 16:02:22 ID:WZ9yNC0k
>>626
ステージア欲しかったけど、大人の事情でMARK IIブリットになりますた(´・ω・`)


653 :マンセー名無しさん:2010/05/25(火) 18:30:20 ID:nQLzF65I
【日韓経済】現代ソナタの追撃に危機感、トヨタが対策資料[05/24]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1274697448/l50

トヨタはヒュンダイをライバル視しているが、ヒュンダイはAUDIをライバル視しているのだが。。。


654 :マンセー名無しさん:2010/05/25(火) 18:37:16 ID:4LRpQI6c
>>653
頂点をねらうよりはまずは手近な目標か、なかなか謙虚だな。

655 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/25(火) 18:54:52 ID:WZ9yNC0k
追撃をライバルに使う言葉と理解する、日本語不自由な人が居るなww

656 :マンセー名無しさん:2010/05/25(火) 20:49:29 ID:5XO0V+D3
追撃じゃなくて、害虫対策に木酢液を撒いたところでしょ

657 :マンセー名無しさん:2010/05/25(火) 20:53:29 ID:++uIivEf
>>654
でもゲンダイにトヨタ式生産方式を教えたのってトヨタ関係者じゃなかったっけ?
GMともやってたけど、ゲンダイに教えるのは必要なかったと思うけどな。
だって韓国はトヨタを受けて入れてなかったし。

658 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/25(火) 21:06:17 ID:WZ9yNC0k
『トヨタ関係者』って腐る程いるし、ピンキリなんだけどね。
現場で叩き上げの人から、自販の使えない組の工場勤務や関連出向組まで。
会社の名前使ってコンサルで一儲け、っていう使えない奴沢山いるよ(´・ω・`)

659 :マンセー名無しさん:2010/05/25(火) 21:09:55 ID:5XO0V+D3
俺、昔、上陸したての現代にスカウトされ損ったんだが

お前ら、現代にスカウトされたら行くか?

660 :マンセー名無しさん:2010/05/26(水) 00:31:57 ID:68p5qYpz
優秀な人ほど韓国に行くね。

カーボンナノチューブを発明した飯島教授もサムスンに所属。
サムスンSDIの常務はホンダを捨てて韓国へ飛んだ。

661 :マンセー名無しさん:2010/05/26(水) 01:39:05 ID:eTUN/oWN
サムスンから世界に羽ばたいた人材って皆無だね

662 :マンセー名無しさん:2010/05/26(水) 02:31:21 ID:68p5qYpz
分かってると思うけど、それはこれから。

だって、優秀な人が日本ではなく韓国で韓国の技術者を育てているのだから。

663 :マンセー名無しさん:2010/05/26(水) 02:58:54 ID:5pJwCRJX
>>スペッ糞

で、その素晴らしいヒョンデソナタハイブリッドは北米ではもう手に入るの?



664 :マンセー名無しさん:2010/05/26(水) 07:24:18 ID:TSJEOVKX
キャデ=スペッ糞へのアンカー収入(\15w)を阻止しましょうwww

665 :マンセー名無しさん:2010/05/26(水) 08:00:15 ID:+EOCij+8
サムスンは日本メーカーの優秀な技術者を一本釣りできるけど、日本メーカーは
その逆ができないのが痛いところだな。

666 :マンセー名無しさん:2010/05/26(水) 08:28:05 ID:Xtnno3W2
だって朝鮮人の優秀な技術者をどうやって一本釣りしろっていうんだよ

いないのに

667 :マンセー名無しさん:2010/05/26(水) 09:14:45 ID:N0Zygg0b
海で魚は釣る事は出来るが、道端の水たまりでは釣れんがなw

668 :マンセー名無しさん:2010/05/26(水) 16:48:59 ID:u1AAt5kU
魚のおらん処で釣れんっていわれても。

669 :マンセー名無しさん:2010/05/26(水) 19:46:25 ID:TSJEOVKX
ま、キャデだし

670 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/05/26(水) 20:56:53 ID:Ka1jVLGb
【自動車】起亜自動車、デザイン盗作疑惑で提訴される[05/26]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1274842161/1

1+1 :ちょーはにはにちゃんwφ ★ [] :2010/05/26(水) 11:49:21 ID:???
<デザイナー:ペク氏>
「2005年に現代自動車のHPに掲載したデザイン提案作品を盗作された」

<起亜自動車の反論>
「虎の形象化で自主開発、訴訟過程で真実は明らかになる」

(写真)
http://imgnews.naver.com/image/020/2010/05/26/28604708.1.jpg

デザイン経営で最近上昇の勢いに乗っているある起亜(キア)自動車が、アマチュアデザイナーの
図案を盗作して使ったという理由で訴訟を受けた。特に問題のデザインは、起亜自動車のイメージ
を代表するファミリー・ルックである上に、起亜自動車でデザインを総括するペーター・シュライヤー
副社長の作品だと伝えられた事があり、訴訟の結果に自動車業界の関心が集まっている。韓国内
での自動車のデザイン関連訴訟は今度が初めてである事が分かった。

25日、起亜自動車によればアマチュアデザイナーのペク某氏(46歳=会社員)は最近、起亜自動車
が著作権を侵害したとして損害賠償請求訴訟を提議した。ペク氏の訴訟を引き受けるいる法務法人
ナムガン側は、「損害賠償請求金額はまず一部請求で1億ウォンを要求したが、著作権侵害が認め
られた場合は訴訟金額はとても高くなるだろう」と明らかにした。

671 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/05/26(水) 20:57:17 ID:Ka1jVLGb
ペク氏は訴状で、「蝶ネクタイと無限大記号(∞)からインスピレーションを得て開発した自動車の
ラジエターグリルのデザインを、2005年8月当時に現代(ヒョンデ)自動車が運営していたMA
(Marketing Adviser)クラブのホームページの掲示板を通じて提案した」とし、「起亜自動車は2008年
5月、何の同意もなく私が提案した図案とほとんど同じデザインをファミリー・ルックとして発表しな
がら、中型車の『ロチェ・イノベーション』に初めて適用した」と主張した。

起亜自動車は2008年5月当時、「シュライヤー副社長が虎の鼻と口を形象化したデザインで、今後
の起亜自動車の顔になるだろう」と発表した。自動車業界では『ペーター・シュライヤーライン』という
別称が付くほど注目を集めた。

これに関連して現代・起亜自動車側は、「ペーター・シュライヤーラインは起亜自動車が自主的に
開発したデザインで、パク氏が提案したデザインを全く参考にしていない」と明らかにした。

しかしペク氏は、「MAクラブは現代自動車が品質を改善してブランドイメージをあげるため、会社
次元で運営していたインターネットクラブで、自動車関連業種の従事者と自動車マニアらが会員
だった」とし、「掲示板に載せられた内容を現代・起亜自動車の関連部署が参考にして返事も付けて
いたので、提案したデザインを見た事も無いという会社側の主張は信じられない」と反論した。彼は
また、「起亜自動車はシュライヤー副社長が考案したデザインと言いながら、特許庁に出した
デザインの登録者は起亜自動車所属の韓国内デザイナーの名前になっていてつじつまが合わない」
と付け加えた。

ペク氏は、「2008年6月から数回にわたり、現代・起亜自動車側に問題のデザインが出る事になった
背景を説明して欲しいと要請したが、黙殺されて名誉回復のつもりで訴訟を申告する事になった」
と話した。

これに対して現代・起亜自動車の関係者は、「訴訟中の事案なので全ての事を明らかにすることは
できないが、訴訟の過程で真実が明かされるだろう」と回答した。

起亜自動車は『ロチェ・イノベーション』にこのラジエターグリルを初めて適用して以降、『フォルト』、
『ソウル』、『K7』など、すべての車種に拡大して好評を得ている。

672 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/05/26(水) 20:57:40 ID:Ka1jVLGb
スマソ、切り方を間違った。

ソース:東亜日報(韓国語)
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=020&aid=0002139011

673 :マンセー名無しさん:2010/05/26(水) 22:45:18 ID:TSJEOVKX
全文引用はヤメレと何度言ったら(ry

674 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/05/28(金) 00:00:09 ID:IQyfwdL8
少々余談ながら、29/30の土日に、富士スピードウエイでは下記が開催されます。
フェラーリ、「フェラーリ・フェスティバル・ジャパン2010」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100413_360873.html

昨年の第1回は見に行きました。
(バイク仲間にお金持ちのフェラーリ乗りがいる関係で。)
驚いたことに、冗談抜きで「石を投げればフェラーリに当たる」状態。
場内のパドックへの道路が「来客(招待客)のフェラーリ」で大渋滞してましたからねぇ。w
昔、同じく富士スピードウエイに向かう道が、対向車線すべて「ローバー ミニ」で数キロ埋まっていたのを見て以来の衝撃(笑劇)でした。w

面白いのは、フェラーリに紛れて「ランボルギーニ」がパドック目指して「警戒網突破」を図ること。
(会場のパドックにはフェラーリしか乗り入れできない、例えロールスロイスでもパドック外駐車場行き)
警備員さんに聞いたところ、「ランボルギーニだけは絶対に通すな!」と言われているそうで。
私の知る限り、厳しい警戒網をかいくぐってパドックに侵入できたのは1台のみで、他は撃沈。
(何故かマクラーレンが一台パドックに居たのを見た。)
今年はランボルギーニユーザーの一層の努力に期待。w



富士スピードウェイに限らず、日本ではあらゆるメーカーや車種のユーザーグループなどによるイベントがあります。
しかし、ウリの知る限り、韓国メーカーとか韓国車の愛好団体とかのイベントは聞いたことがありません。

朝鮮人が言うには、日本は朝鮮以上に貧乏なはず。
だとすれば、少なくとも日本車より劣っていて安い韓国製自動車がもっと走っていても良いのでは?
変だなぁ。w
石をどんだけ投げても、韓国車に当てることが出来ない。


675 :マンセー名無しさん:2010/05/28(金) 05:03:51 ID:J8VtN8sN
>>674
日本と違って向こうじゃ「自動車趣味」「自動車文化」という概念自体が皆無だからなぁ。車はあくまで「下駄」であって「趣味」とかの対象じゃないしな

676 :マンセー名無しさん:2010/05/28(金) 06:32:29 ID:sXnpctJ1
>>675
「下駄」ではなくて「見栄」じゃない?

677 :マンセー名無しさん:2010/05/28(金) 06:53:25 ID:aWm6KpKl
うん。見栄だよな。虚栄心つーか。
軽とか、実用車系は嫌われる。
排気量大きめのいかにも金持ち系、運転手付だとなお良し。
安い車乗ってると、てきめんぬ応対や待遇が変わるそうだから、
ある意味実用と言えるのかも知れんが。

ちなみに運転手と呼ぶと怒られるそうだ。
「運転技師様」が正しいとかw

678 :マンセー名無しさん:2010/05/28(金) 14:32:05 ID:FbcDYDbF
>>675
>「自動車趣味」「自動車文化」という概念自体

カーマニヤというやつですね

日本になぜ、フェラーリのうようなスポーツカー専業メーカーがないのだろうか?

679 :マンセー名無しさん:2010/05/28(金) 14:37:21 ID:7XOodLZB
国土が小さく道が狭いので軽自動車が発達した

680 :マンセー名無しさん:2010/05/28(金) 14:57:50 ID:h9/SxVMF
日本人はその矮小な体躯が好都合なのと、動体視力が先天的に劣るという面や、
顔面が平面で左右の視界が狭く、高速運転への対応が困難である
という面に加えて、経済レベルが先進国レベル以下になり、もはや新興国レベルなので
軽自動車が爆発的普及を見せているわけである。


681 :マンセー名無しさん:2010/05/28(金) 15:14:51 ID:yazGWYsX
バカチョンは祖国に帰って殺し合いしてろ。

682 :マンセー名無しさん:2010/05/28(金) 16:15:12 ID:Rm41TSw8
キャデID:FbcDYDbF=ID:7XOodLZB=ID:h9/SxVMFは放置で

683 :マンセー名無しさん:2010/05/28(金) 18:14:50 ID:J9vaOxRu
カーマニヤはメーカーの単なる金儲けのコヤシ

684 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/28(金) 18:48:31 ID:Z5jSDHSs
カーマニアなんか儲けにならない事を知らない馬鹿がいるなwせ

685 :毒電波測定機 ◆9Ocs0.e5R6 :2010/05/28(金) 19:05:26 ID:kuDPa4TU
別のスレにうろついてたキャデがついに原点復帰しただと・・・

686 :マンセー名無しさん:2010/05/28(金) 19:08:09 ID:Rm41TSw8
キャデとキャデいぢりは専用隔離スレへ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿40
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1273995306/

687 :マンセー名無しさん:2010/05/28(金) 20:30:56 ID:M7bzMwim
>>684
>カーマニアなんか儲けにならない事を知らない馬鹿がいるなwせ

オッサングルマと共用エンジン・ミッション・シャシーを使って、それをチョトいじって
割高な価格で売れば、少しは儲かる。



688 :マンセー名無しさん:2010/05/28(金) 21:34:20 ID:SHCOaKiH
専業ではないが、世界最大級のスポーツカーメーカーならあるぞ。マツダだ。
ロードスターとRX-7、RX-8で何年も一番スポーツカーを生産しているメーカーだったはず。

689 :2Z ◆w13my9r32. :2010/05/29(土) 00:39:13 ID:xkbmaygd
生産コストってのは、ライン上の工数と生産台数がかなりウエイトを占めるんだが。
はっきり言って、スポーツカーやカスタマイズカーなんざ割に合わない。

『コンポーネント一緒なら原価同じだからメーカーぼったくりwww』とかどんだけ素人なんだよww

690 :マンセー名無しさん:2010/05/29(土) 09:25:14 ID:s7CPvmlI
割りに合わなきゃやめたらいいのに、やめないのは.............

余剰生産力を活用して、少しは儲かるから

だーかーらー、オッサンエンジン・オッサンミッション・オッサンシャシー

691 :マンセー名無しさん:2010/05/29(土) 10:03:13 ID:f9EWMFSX
オッサンがオッサンを揶揄するの図

692 :マンセー名無しさん:2010/05/29(土) 10:21:04 ID:3fLh6kXv
Mazda RX-8なんて究極の専用コンポーネントだな
RE他に使い回しようがない

693 :マンセー名無しさん:2010/05/29(土) 11:07:21 ID:s7CPvmlI
肝心要のREは昭和のオッサン

694 :マンセー名無しさん:2010/05/29(土) 11:19:28 ID:cQHQCeK2
>>693
Re: 肝心要のREは昭和のオッサン
REおっさんで悪かったな ^_^; 昔RX-3乗り、貧乏だから中古だった。

695 :マンセー名無しさん:2010/05/29(土) 14:33:41 ID:f9EWMFSX
余剰生産能力を活用してRE?

696 :マンセー名無しさん:2010/05/29(土) 14:55:59 ID:EF1eaLrP
>>694
ID:s7CPvmlI=禿
不可触賤民。
小遣いを与えないためにも、禿にアンカーを付けるのはやめましょう。

697 :マンセー名無しさん:2010/05/29(土) 19:48:10 ID:KpCyZKxB
>694
まっすぐ走らないRX3に乗るとはおぬし漢の中の漢だな

ウチのオヤジもピンクに塗って乗ってた
そんなオヤジは70で他界したよ
オヤジのポーターキャブのドリフト眩しかった

698 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/05/29(土) 21:48:58 ID:UrcxeNMZ
ロータリーは水素自動車に活用してるんじゃなかったっけ?

699 :マンセー名無しさん:2010/05/29(土) 21:50:50 ID:FglicNcq
>>698
水素ロータリーなんて実用化は無理だと思う。



700 :マンセー名無しさん:2010/05/29(土) 21:59:45 ID:KpCyZKxB
マツダ、水素ロータリーエンジンの実用化などで国際協会賞を受賞
時事通信社(05月19日 14時59分)

マツダ〈7261〉は19日、水素ロータリーエンジンの実用化などで、国際水素エネルギー協会(IAHE)から「IAHE サー・ウィリアム・グローブ賞(電気化学部門)」を受賞したと発表した。マツダが同賞を受賞するのは初めて。 

701 :マンセー名無しさん:2010/05/29(土) 23:30:01 ID:jJrLJRip
RX-8はRE専用と言えるほど汎用性は狭くないよ。
ロードスターも基礎はRX-8用に開発されたシャシー。
大幅に変更されてサスメンバーの位置以外全然違ってるけど。

でも、高剛性でサスも程よく煮詰められてるし、軽いし良いシャシーだよね。
これがたった2車種のスポーツカーにしか使われてないのはあまりにも勿体無いくらい。


水素REは水素を低コストかつローエミッションで精製する技術が確立されないと普及は無理。
今は水素を作るために大量の電気エネルギーが要るから逆に環境に悪いんだよ。


702 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 00:33:35 ID:cXiOR++E
RE自体が昭和の化石
まあ、お古いのが好きな人が買うのだがw

703 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 00:54:34 ID:wFBQbmzv
RE自体が悪いとは思わん。
小型軽量というメリットもあるし、発電用という使い方も出てきた。

マツダは技術で応える真面目で良いメーカー。
ただ、儲け方を知らないだけ。

ホンダみたいな技術を忘れたメーカーとは雲泥の差だな。

704 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 02:06:10 ID:52y3eOk5
>>703
ホンダが技術を忘れたとか、ちゃんちゃらおかしい。
都や田とは違う方向性ではあるが、ハイブリッドやジェット機、
そして忘れちゃならないASIMOなんかは、ホンダの技術の塊じゃないか?
ただ、設けに走って遊び心・魂(スピリット)を忘れてるだけなんだよ・・・
つか、4輪はまだ恵まれてる方で、2輪ラインナップのやる気の無さと言ったら・・・

まあ、魂とか、ヒョンデには一番縁遠い言葉だよな。
起亜のほうがまだ自動車に対する情熱が感じられるわ。


705 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 02:16:16 ID:wFBQbmzv
ハイブリッドは低コストだけがとりえのパラレルでしょ。
おかげでインサイトはアメリカで総スカン食らって販売低迷。
ジェット機はGEのライセンス品。


アシモって久しぶりに聞いたわ〜今も作ってるの?
最近全然見ないねw



それだったら高性能直噴エンジンとか、ターボエンジンとか、新型リチウム電池を搭載したソナタハイブリッドとか矢継ぎ早に新技術を投入したヒュンダイの方が凄いよね。
V8エンジンや6ATを独自開発したのもヒュンダイが先だったよね。

そうそう、ヒュンダイが受賞したワーズ10ベストエンジンにはホンダエンジンは1台も選ばれなかったんだって。
http://wardsauto.com/reports/2010/tenbest/

706 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 03:05:59 ID:u6uT5cG/

釣り針にしては大きいな。錨かと思った。

707 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 04:15:04 ID:WN45R+zA
>>698
一応ね、ハイドロジェンREの実験車としてRX-8に搭載はしている。
問題はお値段で、1800万円也。

708 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 07:00:00 ID:HrRa9EC5
ンダヲタ狂儲が最近は組織の指令でンダ叩きをやらされてるわけかw

709 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 10:22:39 ID:52y3eOk5
>> 705
だから、その素晴らしいソナタハイブリッドは、いつ北米で発売されるの?


710 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 12:02:48 ID:UGZTnZkE
そんな事より、もう3スレぐらいDaewooの話を全く聞かないぞ。
もしかして潰れたのか?

711 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 12:29:25 ID:d0pi0MBC
プリウス発売から十年以上たって参入した会社が
いまさら新技術ですか

712 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 13:19:37 ID:W9eEXgWS
ホンダのハイブリッド車だって何時までたっても実用レベルに達しないじゃないか。

713 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 13:20:34 ID:XbjWEtu3
と、市販車すら出せてない会社を擁護するテスト。

714 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 13:28:01 ID:2nWZwqre
ヒュンダイ ジェネシス平行輸入して日本で乗るとしたら最低いくらかかるかな??
日本では前に輸入したって言う記事を見たから排気ガス検査関係は免除だと思うんだけど・・
メンテナンスもものすごい大変で金かかりますか?

715 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 15:12:01 ID:vEsq2+PJ
>>713
物がパクリだから出せないんだよね。ハイブリッド関係の特許はトヨタやその他日本企業が
がちがちに抑えてるから市販した瞬間、訴えられるw
ホンダがエンジンでフロント、モータでリアを駆動させる方式なのもトヨタ特許があるため

まあ後数年で切れるから、出るとしたらそれくだいだろうね。最低でも1年以内には出ないでしょ。

716 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 15:24:40 ID:iP14Rl+D
>>710
大宇とひとくくりで言うと3社ある(4分割のうち1つは先日潰れた双竜)
んだが、GM大宇/大宇バス/タタ大宇商用車のうち、どこのネタが御所望?


717 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 15:26:41 ID:vEsq2+PJ
>>714
確か、排気ガス検査表が必要だと思いますが、同じ形式であれば以前検査された成績表が使えます。
ただ、これは検査通ってますっていうのじゃなく、1度通した人からもらう必要がありますので、個人
でというなら、自分で通すしかありません。
排気ガス検査だけで約20万くらいですかね。その他通関等々で50万くらいは見ておいた方がいいんじゃ
ないかと思います。

メンテナンスについては、まあ大変でしょうw
ジェネシククーペを輸入して〜というお話がありましたが、あれはあくまでドリ車のベースとして
輸入しようとしてたはずなので、改造前提ですね。恐らく三菱あたりのエンジンパーツとかを流量
するんじゃないかと思いますけど、自分で車が弄れる、あるいはそういうショップなりがあるという
以外はやめておいたほうがいいでしょうね。


718 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 15:39:09 ID:OcSkKneC
相次ぐリコールで有名な自動車会社の創業者も重役も朝鮮人

でも、日本車と言う事で販売している?(謎

朝鮮人は百害あって一利なし!!

日本から追い出しましょう☆

719 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 15:43:16 ID:52y3eOk5
>>717
あれだけスペック氏が「素晴らしい」とか「品質部門で日本メーカを押さえて授賞した」とか
仰ってるんだから、10年10万km以内なら、消耗品の交換くらいで、
「車に詳しいショップがないとダメ」なんて事はないでしょう(棒

720 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 17:16:44 ID:u6uT5cG/
そうそう。
きっとD1でも輝かしい耐久性と成績を残してくれるでしょう(ハナホジホジ)

721 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/05/30(日) 18:30:31 ID:49jwSU5S
>>705
ホンダジェットは基本設計から開発までホンダでされたものですが、それがどうしてライセンスになるのかな?
ジェットエンジンはホンダで開発したHF118を基本として、ホンダとGEの合併会社の開発,製造したものが搭載される。
エンジン形式もHF120と後継のエンジンbェ与えられてる事からも分かると思うけど
機体もGE自体が、製造すらしていないのに何故にライセンスと言えるのか分からない。

>>715
ハイブリッドの特許って何時期限切れか知ってますか?
特許の内容を読めば分かるが、現在出てるどの様な形式もトヨタ,ホンダの特許から逃れません。
以前にヒュンダイがLPGのハイブリッドを出した時にマスコミから、トヨタの特許から逃れる為なのかと言う質問に
ヒュンダイ社のコメントはどんな形式で出そうがトヨタの特許から逃れる事は出来ないと朝鮮日報だったかな?に
掲載されてるけど、ここにも貼られてるから覚えてる人も多いとは思いますが
ハイブリッド方式,制御方式,伝達方式,電池の形式まで抑えた特許となってる。
2次電池以外のキャパシタやフライホイール形式まで

で特許の切れるのは出願から20年ですが、ハイブリッド車が1997年なので2017年と思ってる人が多いと思いますが
出願日は1999年5月〜で初期の特許が切れるのが9年後になるが、特に欧州はCO2の1km中りの量を2015年から120gと
厳しい数値となっており、超過1gにつき95ユーロと罰金額も大きいため様子見だったハイブリッドを導入せざる
得なくなったのでしょうな。ちなみにヒュンダイの欧州での販売車平均は2007年度160g/kmトヨタ149g/km
120g/kmは厳しいかもしれないが、両社とも販売車種を絞ればなんとかクリア出来そうですな

722 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 18:50:07 ID:iP14Rl+D
>>717
>三菱あたりのエンジンパーツとかを流量

日本語でおk

マジレスすると、今時のヒュンダイのサプライヤはデンソー・アイシン・
ボッシュ・デルファイ・シーメンスVDO・ジョンソンコントロールズ、
というあたりがメインで、もはや三菱車との共通パーツはゼロだから、
三菱の流通パーツ流用なんてやりようがない状態
案外トヨタのパーツがハマったりするかもしれないが
ちなみにスバルのエンブレムならハマる(楕円がほぼ一緒)w

723 :マンセー名無しさん:2010/05/30(日) 23:58:26 ID:I90E0Lt7
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1275228637426.jpg
今日はマティスで美ヶ原〜霧ヶ峰をドライブしてきました。
寒いわ視界不良だわで残念だったけど、非力なこの車にとっちゃ助かったかも。
殆ど2速入れっぱなしだったけど、多人数乗りミニバン等が前でペースカーしてくれたので
付いて行くことができました。
何度も「もしジェレミーみたく停まってしまったら・・・」と考えてましたが。

724 :マンセー名無しさん:2010/05/31(月) 00:05:27 ID:uEOYRUyQ
日本で遵法運転するのなら、1000cc以下で丁度いいんだよ。
余裕があると、かえってストレスたまるよ。

725 :マンセー名無しさん:2010/05/31(月) 00:54:46 ID:IhXuYV5Z
>724
まったくそうですね!
俺の車は1300CCでしたが、日本の道が狭く感じられましたよ。
ええ、FDっていうんですけど。

726 :マンセー名無しさん:2010/05/31(月) 00:58:35 ID:uEOYRUyQ
道が狭いというよりも、室内が狭い
ストレス溜まって、カネ貯らずグルマ

727 :マンセー名無しさん:2010/05/31(月) 01:09:36 ID:6x9Ei+9Y
つか、禿でしょコイツ

728 :マンセー名無しさん:2010/05/31(月) 01:54:30 ID:SrfBzUdc
クラウンに乗ってる設定だった禿先生もケチになったもんだな

729 :マンセー名無しさん:2010/05/31(月) 02:05:51 ID:6x9Ei+9Y
ま、禿は徹底スルーで

730 :マンセー名無しさん:2010/05/31(月) 02:11:25 ID:I1wJiIIv
ヒュンダイって特亜以外ではホンダィって名乗ってるんだって?

731 :マンセー名無しさん:2010/05/31(月) 08:00:24 ID:Dod4XMMQ
>>730
一律にそういうわけではない。
youtubeで、米国、カナダ、豪州などのヒュンダイのCMを見られるから確かめてみるといい。

732 :マンセー名無しさん:2010/05/31(月) 09:05:45 ID:+9oK56bN
ホンダイって聞こえるね

733 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/31(月) 12:54:40 ID:CU1hBrMa
>>705
> それだったら高性能直噴エンジンとか、ターボエンジンとか、
おい!三菱のエンジンを自社開発とか嘘ぶっこいてたのは何処のメーカーだ?
それから・・・ターボといえば古のシティターボを知らん様だな?

> 新型リチウム電池を搭載した
新型って・・・リン酸鉄リチウムだろ?
ホンダに限らず、日本車メーカーはリチウム電池に対する要求がメチャクチャ高くて、
まだ商品化に至ってないだけなんだが・・・知らないの?

その代わりと言っちゃなんだが、FCEVを限定的だけどリース販売出来るトコまで来てるし。


734 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/05/31(月) 12:56:37 ID:CU1hBrMa
あ・・・もしかして、禿に\15やっちゃった?

735 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/05/31(月) 16:00:55 ID:JrkXgQwo
 日本自動車輸入組合の調べによる、4月度の輸入車新規登録台数、乗用車の部。

 34 ロータス
 29 ハマー
 24 フェラーリ
 17 BMW Alpina
 16 マセラティ
  8 ランボルギーニ
  7 アストンマーチン
  7 ローバー
→ 6 ヒュンダイ
  4 ランチア

ランボルギーニに負けてます(w ってかフェラーリ24台って……
 ちなみにバスの輸入が7台あるので、会社としての合計では辛うじてランボルギーニには勝ててます(w

736 :マンセー名無しさん:2010/05/31(月) 17:58:45 ID:+55oZzRa
いやそれよりもハマーが29台って・・・

737 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/05/31(月) 20:38:24 ID:M3tazQMQ
中国製産の前に買っとこうとか?
もう中国で作ってるんだっけ?

738 :マンセー名無しさん:2010/05/31(月) 21:18:21 ID:PeucsVQU
>>737
そういや名前を中国に売ったんだっけ・・・?

739 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/05/31(月) 22:08:09 ID:JrkXgQwo
>736
 今年に入ってからのまとめてみるか(w 順にヒュンダイ、フェラーリ、ランボルギーニ、ハマーね
※ドイツ車(ポルシェ含む)は桁が二桁違うので外しておく(w

1月 15 / 21 / 3 / 30
2月 9 / 24 / 5 / 32
3月 11 / 41 / 7 / 34
4月 6 / 24 / 8 / 29

 詳しい資料は http://www.jaia-jp.org/j/stat/ にいけばあるので各自見ておくように。

2009年度累計で、ランボルギーニ85台、フェラーリ521台、はともかく、マイバッハ9台とかブガッティ4台、
アウトビアンキ3台、RUF4台とか……どんだけスーパーカー好きなんだ日本人(w
※そしてロールスロイスが12台……

740 :マンセー名無しさん:2010/05/31(月) 22:16:13 ID:Hiehsxqf
>>734
キャデに餌やっちゃだめw

741 :マンセー名無しさん:2010/05/31(月) 22:57:07 ID:h5xsc67M
>>735
> 34 ロータス

今日、職場からの帰り道に、寄り道すると
車庫にeliseを泊めている家があった。。

742 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 03:07:44 ID:6Ywu2Cfa
>>733
突っ込みどころ満載だねw

今となってはヒュンダイのエンジンを三菱が使うくらいだからね。
ランサー、ランエボなどの4Bエンジンはヒュンダイのシータエンジンが基。

シティターボって・・・・古のガス無駄食いターボを出して何の意味があるの?w
ヒュンダイのターボは低燃費高出力の最新型ダウンサイジングエンジン。

リチウム電池・・・韓国製の電池は評価が高く、日本製を出し抜いてGMとBMWに採用されました。

FCEVはヒュンダイツーソンやボレゴで試作車が出来てますね。
日本の専売特許というわけじゃないよ。



743 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 03:16:56 ID:60ZqcTq8
ランチアデルタ・インテグラーレ・エヴォルッチオーネ
昔乗ってましたわ
販売が何故かマツダ

744 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 06:18:36 ID:w8jPD0cK
>>743
それ、Dの整備の人は修理が大変だったみたい

745 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 06:59:10 ID:gPT2E19G
復活GM、拡大路線と決別 倒産1年 勢いは中韓勢に
http://www.asahi.com/business/update/0601/TKY201005310513.html
> ニューヨーク市内の現代自動車販売店。
> 近所のトニー・ロハスさん(44)は、日本車と比べた結果、セダンの購入を決めた。
> 「値段は日本車より1万ドル(約90万円)安いのに、デザインはレクサスに見劣り
> しない」と話した。
> この店の5月の売れ行きは前年の4割増。在庫はほぼないという。販売員は「GM
> 倒産やトヨタのリコール問題後、お客が一層増えた」。
> 積極的な販売奨励策や安い価格が武器だったが、最近はブランド力も上がりつつ
> ある。トヨタ自動車とGMの合弁工場で生産技術担当だった技術者を米国法人の
> 社長に据え、昨年の北米国際自動車ショーで、カー・オブ・ザ・イヤーをとった。

746 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/01(火) 08:10:18 ID:QvNuLIFW
>>740
アンカー打たなけりゃ\15にならないんだっけ?

>>741
ロータスは47だろ!・・・と危なく突っ込みそうになった( ̄▽ ̄;

747 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 10:06:37 ID:meLlPanZ
まあ、F1参戦とルマン完走したら、認めてやるよ。


748 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 10:19:31 ID:60ZqcTq8
ま、とりあえず課題はルマン完走かな

749 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 10:53:29 ID:0jXNerYw
あと、拠点がヨーロッパでもいいから外部に委託せずにWRCクラス入賞かな。



750 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/06/01(火) 11:17:58 ID:kkzukpLy
 つーか、シータエンジンにせよ三菱 4B11 にせよ、基本は「三菱とダイムラーがメインで設計した GEMA エンジン」
ですからな。確か現代が GEMA エンジンに関わったのは、「基本的なスペック要求決定部分」だけですなあ。
 エンジンブロックは同じだけど、吸排気の取り回しとかは全部違うし。
※ただしダイムラー向けの吸排気バルブは三菱製

 で、素性が同じ二つのターボエンジンで、こんだけ違うと。
シータエンジン 210馬力
4B11(ランサーエボリューション用) 300馬力
4B11(ギャランフォルティス用ダウングレード版) 240馬力

751 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 19:09:11 ID:lO3TRcai
韓国車の自慢している在日自身が
韓国車に乗っていない事実

752 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 20:41:50 ID:UpQu/Z5T
【韓国】F1コリアグランプリ:ヨンアムF1サーキット、完成控え姿を表わす[06/01]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1275387332/

いや、半分もできてないでしょ。レース開催90日前にサーキットの審査を行うんだよ。
どれまでに完成してないとむりだよ〜ん。


753 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 21:04:25 ID:Q5LJySI5
>>752
>【韓国】F1コリアグランプリ:ヨンアムF1サーキット、完成控え姿を表わす[06/01]

・スタンド 台風で壊れそう
・サーキット舗装 3月の写真と変化が無い。やる気無い?
・コース設計者は誰? 
・_4 の写真の正面がコースなら昔からのコース以外は
 エスケープゾーンが不足で認可されない。
・そもそもF-1のコース認可が3ヶ月前。他の種別の2ヶ月との差が・・

今後の予想
・審査の日に舗装工事中、審査中止
・なじぇ、こんな美女も同伴しているのに・・などとダダ
・罰金請求されるも、支払い能力無し
・WRCに次いで、追放

754 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 21:10:59 ID:aqz2KySf
ダートコースにしか見えません

755 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 21:15:08 ID:aqz2KySf
>>750
>素性が同じ二つのターボエンジンで、こんだけ違うと

そりゃ過給圧と燃料(現代のみ自国の85オクタン未満の粗悪燃料対応)が
違えば違ってくる罠っと

756 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 21:34:48 ID:4XZE2GED
>>755
S63AMG韓国仕様
出力525馬力
圧縮比11.3
http://www.mercedes-benz.co.kr/content/korea/mpc/mpc_korea_website/krng/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/s-class/w221/Technical_data.html


757 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 21:39:02 ID:4XZE2GED
911GT2RS韓国仕様
出力620馬力
http://pap.porsche.com/korea/ko/models/911/default.ashx



758 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 21:44:35 ID:C0lLu2jy
禿か

759 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 21:48:18 ID:4XZE2GED
おまえらうそばっかり

760 :(´-`).。oOわたくし白丁ですw:2010/06/01(火) 21:54:06 ID:xIIyJ5Dj
低所得の低い韓国人にAGMとかPORSCHEとか悪い冗談はよせよ。

まったく本当に「高みの花」ってこの事だな!

ちなみに在日朝鮮人はトヨタのプリウスが丁度お似合いかな
安いし燃費も良いから経済的だw

761 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 21:56:00 ID:4XZE2GED
「低所得の低い」・・・(´-`).。oO あほか

762 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:04:52 ID:6Ywu2Cfa
>>750
まず根本的に勘違いしているのは、GEMAはヒュンダイが開発したエンジンブロックをベースに開発を進めていたということ。
三菱もDCも基はヒュンダイなんだよ。
で、同エンジンで比較してるって言ってるけど、燃費を比較していないのはわざとかな?w


ヒュンダイ ジェネシスクーペ 2.0ターボ 210馬力 6MT 21/30MPG
三菱 ランサーエボ 2.0ターボ 291馬力 6DCT 17/22MPG
三菱 ランサーラリーアート 2.0ターボ 237馬力 6DCT 17/25MPG


燃費はヒュンダイが圧勝。三菱は四駆ということを差し引いても燃費悪すぎ。
ま、ターボなんて圧次第でパワーは出せるし、単純に三菱の方が過度なドーピングしてたってことだよ。
これで三菱マンセーするなんて、日本人ってどんだけアホw

素性の良さで比較するならNAだね。


ヒュンダイ ソナタ 2.4NA 200馬力 6AT 22/35MPG
三菱 ランサー 2.4NA 168馬力 CVT 22/29MPG


三菱ぼろ負け・・・同じ排気量で30馬力以上の差があって、しかも燃費で完璧に劣る。
同じエンジンでこれだけ差が付けられるとなると日本の技術力の限界が見えたと言えるね。

763 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:07:22 ID:+kYlfiHM
そんなすごいメーカーなら日本でも成功してるはず

764 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:09:06 ID:8uLdJ6OD
三菱ランサーを上回るすごい車だ>現代ソナタ
日本国内の走り屋はランサーを廃棄してソナタを買うだろう

765 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:09:35 ID:6Ywu2Cfa
>>763
日本は沈み行く市場。
そんなところでチャレンジする必要が無い。

昨年の新車販売が31年ぶりに500万台割れ。
こんなボロボロの市場、撤退した方が勝者。

766 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:10:20 ID:+kYlfiHM
そのとおりだ
峠をヒュンダイ使いが攻めまくる日も近いな

767 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:11:22 ID:6Ywu2Cfa
>>764
日本がヒュンダイに捨てられてなければいずれそうなっただろうね。
普通のソナタはセダンだから性格的に難しいだろうけど、高出力のターボモデルが間に合ってればねぇ。

つくづく日本人は可哀相だと思う。

768 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:11:25 ID:+kYlfiHM
>>765
チャレンジして、大金つぎ込んで、売れなくて、撤退した→莫大な浪費w

最初からチャレンジすんなよw

769 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:12:34 ID:6Ywu2Cfa
>>768
まぁ、たまには失敗もあるさ。
ただ、撤退が早かったことがダメージを少なくした。
この差は大きいよ。

770 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:12:37 ID:+kYlfiHM
>>767
高い関税掛けられてるおかげでヒュンダイを海外より割高な値段で買わざるをえない
韓国人もかなり可哀そう。

771 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:14:43 ID:6Ywu2Cfa
>>770
それでもかなり売れてるからね。
高い利益率が維持できているのも、販売戦略の上手さだろう。

一方で日本メーカーは国内で薄利多売で疲弊しまくって、日産みたいに身売りされるようなところも出てきた。

772 :(´-`).。oOわたくし白丁でございますw:2010/06/01(火) 22:15:00 ID:xIIyJ5Dj
>>761

吊ってごめんなさ〜い(笑)

わたくし白丁だから性格悪くって困ってます(爆)

 (⌒\ ∧_∧
   \ヽ( ´∀`) この在日チョンコウか・・・
    (m   ⌒\
     ノ    / /
     (   ∧ ∧
  ミヘ丿 ∩ (´-`).。oO アイゴー
   (ヽ_ノゝ _ノ

773 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:15:46 ID:+kYlfiHM
>>769
関税もないのに日本から逃げたヒュンダイ
関税あるのに韓国でがんばるトヨタ、ホンダ

この差も大きいですね

774 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:16:43 ID:6Ywu2Cfa
>>773
関税は殆ど関係ないよ。
要は将来が明るい韓国市場と、将来が暗い日本市場の違い。

775 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:16:57 ID:+kYlfiHM
>>771
>売れてるからね
ああ、車の普及率が日本の半分というくらい売れているなw


776 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:18:17 ID:6Ywu2Cfa
日本の場合、商用車割合が高いから、普及率で見るとそれほど差は無いんだけどね。
それと日本は軽自動車の過度な優遇というのもあるし。

777 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:19:52 ID:+kYlfiHM
>>774
車も乗れない貧乏人だらけの国の将来ねぇ。

778 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:22:16 ID:6Ywu2Cfa
ヒュンダイと三菱の技術力の差


ヒュンダイ ジェネシスクーペ 3.8NA 306馬力 6AT 17/27MPG
三菱 エクリプス 3.8NA 265馬力 5AT 16/24MPG

ヒュンダイに勝ってる部分が何一つ無い・・・

779 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/01(火) 22:23:16 ID:TDI6OiBX
あぁ、相変わらずだなこの馬鹿は・・・。

780 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:24:39 ID:6Ywu2Cfa
>>777
おやおや、技術力で完敗したからといって、他人を貧乏呼ばわりかい?情けないネェw

>>779
それ、他の日本人に言ってやってよ。
負けは負けだと認めるところから始めないと、日本はどうあがいても韓国に追いつけなくなるよ。

781 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:25:59 ID:+kYlfiHM
>>780
情けないのは高関税に守られた市場で同胞からむしり取った金で
海外で安値攻勢というみっともないビジネスモデルのヒュンダイじゃないかね

782 :(´-`).。oOわたくし白丁でございますw:2010/06/01(火) 22:27:04 ID:xIIyJ5Dj
ヒュンダイ論外じゃないの?

イギリスのトップギャーだったか

「お笑い韓国車」って紹介されていたよ。

783 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:27:07 ID:6Ywu2Cfa
>>781
安値攻勢だけじゃ勝てない。
それはスズキとか三菱の北米市場での惨敗っぷりを見れば分かるだろ。

ヒュンダイには日本車以上の品質と性能があるから支持されているのであって、そこが見えないと日本車に勝ち目は無いね。

784 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:28:52 ID:+kYlfiHM
品質と性能と同国人ぼったくり政策のおかげだろうw

785 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:29:49 ID:6Ywu2Cfa
>>782
それ何時の時代だよw

今はイギリスでもヒュンダイは絶賛されてるよ。
i30がイギリスWhat Car?のスモールファミリーカー(12000ユーロ以下)のカテゴリーで最優秀に選ばれたりしてる。

786 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:30:55 ID:+kYlfiHM
「国内用と輸出用で大差」韓国車の実態を知り国民…激怒


韓国のMBC放送で2月4日に放送された番組「フープラス」で、ヒュンダイ自動車の国内仕様車と輸出仕様車とでは、
安全性などの面で大きな差があると報じた。番組の内容に多くの韓国人が衝撃を受けており、波紋が広がっている。
「ニュースエン」をはじめ、韓国のメディア各社が5日伝えた。
(中略)
 この番組が放送されるなり、ネット上には「国産の中ではヒュンダイが一番良いと思っていたが、もう買えない」
「国内消費者に対する詐欺行為だ」と非難の声が殺到している。一方で、国内用と輸出用の違いを明確に伝えた番組に、
「韓国を変えるきっかけとなる番組。影響力は大きい」「再放送するべき」と評価する声が寄せられている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100207-00000001-scn-kr

787 :(´-`).。oOわたくし白丁でございますw:2010/06/01(火) 22:31:00 ID:xIIyJ5Dj
         /''Ⓗヽ
        ノ7(´-`).。oO(猫車でござ〜い!)
   ∧_∧ ('''-o 》》o   ∧_∧
   <ヽ´Д`> < /フ||:|」   <ヽ`∀´>
〜 (つエニニニニニニニニOエ  )エ
   , ヽ Y    ||      , ヽ Y
   し'(_)   ◎      し'(_)

韓国車でGT-R超える スポーツカーあるの?

788 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:31:50 ID:6Ywu2Cfa
バカ日本人にあと一つ教えてやる。
ヒュンダイはオートカー(UK)でカー・カンパニー・オブ・ザ・イヤーに選ばれてる。
日本人だけがヒュンダイのことを知らないのは本当だな。
いや、ヒュンダイのことを知らないんじゃなくて、常識がないだけかもw


http://www.hyundai.com.au/Hyundai-named-Car-Company-of-the-Year-by-Autocar-UK/default.aspx

789 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:33:50 ID:8uLdJ6OD
日本車が韓国車に負けてる事実が痛いからって、正面から反論せず(できず?)にかんしゃく起こして
筋違いの中傷や過去記事のコピペに必死とは。日本人の品位を貶めるからやめるべきだ。

790 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:33:50 ID:6Ywu2Cfa
>>786
それ、日本も同じだから。

例えばさ、日本仕様のホンダインサイトにはESP標準で付いてなかったりするからね。

791 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:33:56 ID:+kYlfiHM
そして韓国人はヒュンダイ「だけ」しか知るすべがないのでぼったくられつづけているというわけだ

792 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/01(火) 22:35:19 ID:TDI6OiBX
とりあえず、この馬鹿の行状を晒しage
ID:KQdURjng=今日のID:6Ywu2Cfaな

652 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 01:41:12 ID:erjczTYo
やさしいから2010ジェネシスクーペ2.0Tのをはってあげる。
http://blogs.insideline.com/straightline/2009/03/inside-line-dyno-test-2010-hyundai-genesis-coupe-20t.html

723 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:19:38 ID:KQdURjng
http://www.autosnewspaper.com/wp-content/uploads/2009/03/inside-line-dyno-test-hyundai-genesis-coupe-t-2.jpg

ここの日本人の無能さにはホトホトあきれてしまうわ・・・
検索さえまともに出来ないから、韓国車に性能で負けてる自覚も無いのかな。

726 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:20:27 ID:erjczTYo
ねぇねぇ、何で俺が出したソースを持ってきて偉そうにしているの?
ID:KQdURjngは。

728 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:22:17 ID:KQdURjng
>>724
ああ、性能曲線の方ね。最初からそういってくれよ。
これくらい自分で探せよって言いたいが・・・

http://www.autosnewspaper.com/wp-content/uploads/2009/03/inside-line-dyno-test-hyundai-genesis-coupe-t-2.jpg

じゃあ、こういうのもあるぞ。無能なおまえらには見つけられんだろうがなw
http://img27.imageshack.us/i/dynocomp555.jpg/

734 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:25:13 ID:erjczTYo
728の上も下も他人が出したソースだぜw
(下はふたまるきゅが出したページのURL)
すげえわ、本当。
他人の褌でここまで偉そうにできるとは思わなかった。

793 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:35:46 ID:+kYlfiHM
>>790
違うのは日本の市場が海外に解放されていて
消費者に国産車以外を選ぶ選択肢があるということだな。
韓国は8%の関税。

794 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/01(火) 22:35:59 ID:TDI6OiBX
ま、判断は諸兄に委ねる。

ウリは、相手する気無いので。

795 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:36:32 ID:6Ywu2Cfa
>>791
韓国には世界中のメーカーが参入してるけど?
というか、日本市場から世界のメーカーがどんどん逃げてるけどw

796 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:38:56 ID:+kYlfiHM
>>795
現代グループの韓国内シェアは81%
世界中(笑)

797 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:40:55 ID:6Ywu2Cfa
日本とアメリカの新車価格の違い

日本・・・日産 フェアレディZ バージョンニスモ 506万円
アメリカ・・・日産 370Z $39610(約361万円)


どんだけ搾取w

798 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:42:38 ID:6Ywu2Cfa
あ、>>797のはどっちも同じバージョンニスモね。

税法とか違うから、最終的な価格にはズレがあるだろうけど、それにしてもボッタクリすぎだろ。
ま、Zなんて日本じゃ誰も買わない車だから高くても文句は出ないんだろうけど。

799 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 22:44:34 ID:Fr5pNhd5
>>797
Zの標準車は日本で364万円だが何か?

800 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:45:26 ID:+kYlfiHM
>>797
それならばアメリカは日本で日産より安くスポーツカーを売ればよい。関税もないんだしね。

801 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:45:32 ID:6Ywu2Cfa
>>799
そうそう。
日本の標準車価格でアメリカではバージョンニスモが買えてしまう。

ま、誰も買わないから怒る人はいないよね。

802 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:46:44 ID:6Ywu2Cfa
>>800
バカか?
不況の日本でスポーツカーなんか買えるやつなんて誰もいねーよw


803 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 22:47:17 ID:Fr5pNhd5
>>798
http://www.zeleperformance.com/jp/import_cars/nissan_370z/2010-nissan-370z.html

嘘つくなよ。

804 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:48:13 ID:6Ywu2Cfa
>>803
http://www.nissanusa.com/zcoupe/?next=See_All-Vehicles:VLP

お前こそ嘘付くなよ。



805 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:50:32 ID:+kYlfiHM
>>802
まぁまぁ、君の理屈が破たんしてるのは自分でもわかっているだろう
日本の国内価格と輸出価格の差は
ヒュンダイみたいに関税障壁のおかげじゃないってね。
つか、君も前そういってただろ。苦しいからって罵倒に逃げるのはせこいね。

806 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:51:03 ID:6Ywu2Cfa
GT−Rもこのありさま


日本・・・861万円
アメリカ・・・$84060(約766万円)

100万もぼったくられてやんのw

807 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 22:51:20 ID:Fr5pNhd5
>>804
それ日本のバージョンニスモじゃないからw
排気量からして違うじゃんw

808 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:52:58 ID:+kYlfiHM
日本だとスポーツカー買う人はいないんだろ?
なら搾取にもぼったくりにもならないじゃん。
ヒュンダイばかり買わされている韓国人は搾取されぼったくられているが

809 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:53:04 ID:6Ywu2Cfa
>>807
へえ、排気量違うの?


810 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 22:54:33 ID:6Ywu2Cfa
日産のサイトを見る限り、どっちも同じ3.7Lにしか見えんね・・・。

まぁ、日本人が嘘つくのは日常茶飯事だから気にしないが。

811 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 22:54:43 ID:Fr5pNhd5
>>809
ああごめん間違った、トランスミッションだわ。

812 :鍵屋 ◆n7/n9/tuB. :2010/06/01(火) 22:57:25 ID:kcqqILKE
Version NISMOとバージョンNISMO Type 380RSは
別もんじゃないのけ?

813 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:00:06 ID:6Ywu2Cfa
ミッションが同じだとしても、日本では495万だから価格差はかなりあるね。

814 :鍵屋 ◆n7/n9/tuB. :2010/06/01(火) 23:01:45 ID:kcqqILKE
混同してたんだろ?

815 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:01:51 ID:Fr5pNhd5
>>813
装備は全く同じなの?きちんと説明してくれよ。

816 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:03:43 ID:+kYlfiHM
日産の場合はヒュンダイと違ってぼったくってるわけじゃないけどね。

817 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:03:47 ID:6Ywu2Cfa
>>814
>>807は混同してたみたいだね。
全く同じじゃないとしても、100万円以上の価格差はおかしいよね。

でも、売れない車だからおかしいとしても怒る必要は無いが。

818 :鍵屋 ◆n7/n9/tuB. :2010/06/01(火) 23:04:53 ID:kcqqILKE
区別が付いてなかったんだろ?

819 :鍵屋 ◆n7/n9/tuB. :2010/06/01(火) 23:05:54 ID:kcqqILKE
370と380じゃ、数字が示す通りエンジンが違いますねん。

820 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:06:19 ID:6Ywu2Cfa
>>818
多分、>>807は区別付いてなかったと思う。
思い込みで発言して赤っ恥w

俺は最初から380RSとは一言も言ってないのに。

821 :鍵屋 ◆n7/n9/tuB. :2010/06/01(火) 23:07:58 ID:kcqqILKE
貼った値段はType 380RSの値段やんか。

822 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:10:44 ID:6Ywu2Cfa
>>821
はぁ・・・これだから日本人は困るね。

Z34のバージョンニスモ
6MTは495万円
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/FAIRLADY_Z/10058327/index.html
7ATは506万円。
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/FAIRLADY_Z/10058328/index.html
分かった?

823 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:11:42 ID:6Ywu2Cfa
ちなみに380RSは旧型のVQ35がベースだね。
ボディもZ33。
価格は569万円。
というか、これ北米で出したの?

Z34のバージョンニスモはVQ37VHRで排気量はノーマルと同じ。

824 :鍵屋 ◆n7/n9/tuB. :2010/06/01(火) 23:12:33 ID:kcqqILKE
つまんねーやつ。

825 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:13:47 ID:6Ywu2Cfa
>>824
同感。
自分の間違いを棚に上げて勝手に他人を嘘つき呼ばわり。

典型的な日本人として認めてやるよ。

826 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:14:05 ID:Fr5pNhd5
>>823
で、日本のニスモと装備は同じなの?

827 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:15:07 ID:4XZE2GED
LS460でも日本よりアメリカの方が安い

あほか

828 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:15:34 ID:+kYlfiHM
まぁ、日本国内とアメリカで販売価格が違うことについてはこの人が
こんなふうに明快な回答をだしていてくれているww


760 名前: マンセー名無しさん [sage] 投稿日: 2010/03/28(日) 21:26:14 ID:laWqvJIi
まぁ、最大の要因は市場規模だな。

アメリカはたくさん売れるから、1台あたりの利益を削っても儲かっちゃう。
それに公共交通機関が少なく、自動車に依存するアメリカでは自動車に関する税金が安かったりするから、その点でも安くできたりする。

だから、単純に価格差があるからダンピングなんて言えないんだけど、バカで単純な日本人はそう見えちゃうんだろうな。


829 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/01(火) 23:15:39 ID:TDI6OiBX
ID:4XZE2GEDはキャデ

830 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:16:24 ID:6Ywu2Cfa
>>826
殆ど同じみたいだね。
そもそもバージョンニスモってのが、ほぼコンプリート状態だから。
パワーも355psと350hpでほぼ一緒。

831 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:17:52 ID:Fr5pNhd5
>>830
具体的に頼むよ。

832 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:17:52 ID:6Ywu2Cfa
>>828
それ、韓国市場にも同じことが言えるんだけど。
だから、韓国市場でのヒュンダイを搾取というならば、日本市場での日本メーカーも搾取と言える。

お前ら、自分らが搾取されてるのに、韓国のことどうこう言える立場じゃねーんだよw

833 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:18:38 ID:4XZE2GED
ほとんど同じモノが日本では高い

あほか

834 :鍵屋 ◆n7/n9/tuB. :2010/06/01(火) 23:18:48 ID:kcqqILKE
でも、慌てたろ?

835 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:19:06 ID:6Ywu2Cfa
>>831
http://www.nissanusa.com/zcoupe/specifications.html

英語読めるか?

836 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:21:30 ID:6Ywu2Cfa
レクサスLS460

日本・・・796万円から

アメリカ・・・$65380(約597万円)


はぁ、・・・・日本人は嘘つきばっか

837 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:22:13 ID:+kYlfiHM
>>832
ただ違うのは、日本には韓国みたいな8%の高関税も
ヒュンダイ-キアみたいに公正取引委員会ににらまれるほど80%を超える国内シェアを背景に
割高な国内価格をおしつけるメーカーもないってことなんだよね。
日本人は日本車に不満だったら外車をえらればいいけどしてない。
韓国人はヒュンダイをおしつけられている。
日本人も韓国人同様に搾取されているというのは無理がありすぎる主張。
ちなみに>>828は君が書いた文章だ、覚えてるでしょ?
日本のメーカーはぼったくりじゃないって自分で認めちゃってるんだよね。

838 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:24:05 ID:6Ywu2Cfa
>>837
韓国はヒュンダイ・キアが高いシェアを持つが、市場を独占しているわけじゃない。
GMデウやルノーサムスンなどが競合して健全な競争をしてる。

日本の場合はメーカーが多すぎて競争過多になってる。
だから国内の安値戦略で疲弊して、国際的な競争力が失われつつある。

839 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:25:01 ID:Fr5pNhd5
>>835
たとえば、UVカット断熱グリーンガラスはそこにある?

840 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:25:01 ID:6Ywu2Cfa
>>837
ようするに日本市場がボッタクリでないというなら、韓国市場も同じ。
韓国市場がボッタクリだというなら、日本市場も立派なボッタクリということ。

841 :鍵屋 ◆n7/n9/tuB. :2010/06/01(火) 23:26:14 ID:kcqqILKE
各産業の過当なまでの企業数が、ある意味日本の強みですねん。

842 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:26:32 ID:6Ywu2Cfa
>>839
断熱ガラスだけで100万円以上の価格差が付くわけ?

もうちっと頭つかえよばーか。

843 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:27:02 ID:+kYlfiHM
>>838
朝鮮日報から
> 2007年1月の朝鮮日報の記事によると、現代自動車と子会社の起亜自動車が合計で韓国市場で70%近くのシェアを独占していることを利用して、
>ディーラーの営業活動を制限し車両価格を急激に引き上げるなどの不公正取引行為を行い、
>ディーラーや消費者が被害を受けていると公正取引委員会が判定を下したとのことである

日本を引き合いにして逃げるつもりかね?韓国の公正取引委員会の意見は違うようだな。

844 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:27:43 ID:Fr5pNhd5
>>842
装備の積み重ねが価格差になることも分からないのか馬鹿w

845 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:27:56 ID:+kYlfiHM
>>840
ぼったくられない選択肢もある日本と、
ぼったくられるしかない韓国じゃ全然違うだろう。わからないふりしても逃がさないよ。

846 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:28:37 ID:6Ywu2Cfa
家電にも言えるけど正直言って日本のメーカーは多すぎ。

トヨタ系、日産系、ホンダ系の3つくらいまで集約してやらないと、これから日本市場は縮小していくわけだから小さいパイの奪い合いで疲れてしまうよ。

847 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:29:00 ID:Fr5pNhd5
こいつは一つの装備について質問するとそれが全てだと思うのかなあw
とりあえずなんだが。

848 :鍵屋 ◆n7/n9/tuB. :2010/06/01(火) 23:30:31 ID:kcqqILKE
海外で作っとるがな。

849 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:31:30 ID:6Ywu2Cfa
>>845
ぼったくられない軽自動車にシェアを奪われて、利益が減ってる日本メーカーw

>>847
結局のところ、大きな価格差に繋がるような装備の違いなんて無いだろ。
ノーマルのZだったら日本仕様はオイルクーラー無しの超貧乏仕様だがなw今回の話とは関係ないけど。

850 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:32:03 ID:Fr5pNhd5
ドイツは日本より人口が多いが、フォルクスワーゲン、アウディ、BMW、メルセデスベンツ、ポルシェ、オペル、フォードなどがあるがこれをどう説明するんだろう。

851 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:32:08 ID:+kYlfiHM
>>838
>だから国内の安値戦略で疲弊して、国際的な競争力が失われつつある

流すところだったけど、アレアレ、日本人はぼったくられてるはずじゃネーノ?wwww

852 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:32:56 ID:6Ywu2Cfa
>>848
それは一つの解決手段ではあるな。
実際にタイやインド、中国にどんどん工場つくってる。

その分、国内工場は無くなっていくわけだけど、沈み行く国に工場なんて要らないから正解。

853 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:33:03 ID:+kYlfiHM
>>849
認めたね。日本のメーカーはヒュンダイと違って同胞からぼったくっていないとね。


854 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:33:12 ID:Fr5pNhd5
>>849
ないというなら装備の違いが具体的にどうなのかきちんと説明しな。
日本とアメリカの装備は全く同じなのか?それを証明しないで勝手に断定されても困るな。

855 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:33:52 ID:Fr5pNhd5
>>850
ごめん、日本の人口の三分の二だよ。

856 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:34:32 ID:6Ywu2Cfa
>>851
ぼったくられてるよ。
ただ、ぼったくられるような車が日本では売れなくなってきてる。

売れるのは利益が出ない軽ばかり。
ハイブリッドも原価高いから利益出ないよな。

857 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:35:27 ID:+kYlfiHM
>>852
沈みゆくというのなら、自由貿易の観点から、「関税と独占で守られた国内シェアで同国人から
ぼったくって海外では安値攻勢」というヒュンダイのビジネスモデルこそ、沈みゆくというか
いずれ消えていくやり方だけどね。

858 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:36:36 ID:+kYlfiHM
>>856
売れてないんならぼったくってないじゃんw
でも、ヒュンダイはぼったくってる ここら辺は蛇のようにしつこく追及させていただきます

859 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:36:52 ID:Fr5pNhd5
>>856
だったらぼったくられてないだろうがw
お前馬鹿だろ。

>ぼったくられるような車が日本では売れなくなってきてる。
これはぼったくりがなくなってるといってるんだぜw

860 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:37:22 ID:6Ywu2Cfa
>>854
日産のサイトを見る限りでは殆ど同じ。
採用されている部品が違ったりするかもしれないが、だからといって100万を超える価格差になるとは思えない。

つーか、それくらい常識でわからんかな日本人には。

>>857
確かに。
ヒュンダイは高い性能と高品質、高いデザイン力でいずれブランドを確立させて、安値では売らなくなるだろうから。

861 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:38:17 ID:6Ywu2Cfa
要するに、日本人が韓国市場をボッタクリと言うならば、日本市場もボッタクリ。

日本市場がボッタクリでないと言うならば、韓国市場もボッタクリなんて言えない。

862 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:38:24 ID:+kYlfiHM
>>860
>いずれ

鬼が爆笑しているんだがw

863 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/01(火) 23:38:27 ID:TDI6OiBX
あぁ、こいつ「具体的な話」は絶対しないから(w

864 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:40:20 ID:6Ywu2Cfa
>>862
すでにソナタの性能で日本車を越したことは証明したしな。
品質だってJDパワーやコンシューマーレポートで高いレベルにあることは証明できる。

良い車が高い評価を得ることはごく自然なことだと思うが、日本人の感覚では違うのだろうな。

865 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:41:05 ID:Fr5pNhd5
>>860
>日産のサイトを見る限りでは殆ど同じ。

君のその説明に説得力がないことを、ウリは>>839で言っているんだがわからない?
同じならそれをきちんと説明しな。「殆ど同じ」では説得力ゼロだよ。

866 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:41:26 ID:6Ywu2Cfa
>>863
確かに日本人って具体的な話しないね。

俺が具体的にソナタと日本車の性能比較をしても、日本人は頓珍漢な回答を出すしw

867 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:41:44 ID:Fr5pNhd5
>>864
証明って何をすることか知ってるか?

868 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:42:35 ID:Fr5pNhd5
>>866
「殆ど同じ」
これのどこが具体的なのか説明してくれる?

869 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:42:54 ID:6Ywu2Cfa
>>865
しかしながら、100万円の価格差を納得させるような装備の違いを説明できる日本人はいないんだよなw

お前らの論理こそ破綻してることに気付けよw

870 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:43:04 ID:+kYlfiHM
>>861
なかなかねばるねー
しかし俺もしつこさじゃまけないよ
それは違うね
選択肢を与えられている日本の消費者と
著しく選択肢をせばめられている韓国の消費者を
同列にはならべられないね。

>>864
それが同胞ぼったくりビジネスモデルで達成できている評価なのもまた厳然たる事実だからね。
いまのまんまでずっとはいけないね。

871 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/01(火) 23:43:45 ID:TDI6OiBX
自覚はあるようだ(w

まぁウリは>>792で挙げたやり取りの時点で
軽蔑すべきクズとの評価を下してるので。

872 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:44:06 ID:6Ywu2Cfa
>>868
http://www.nissanusa.com/zcoupe/specifications.html

ここに記載されている装備は日本仕様にも見ることができるよな。

はい充分具体的。

873 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:45:31 ID:+kYlfiHM
>>840
>>861
なんて、具体性が全くなく、声の大きさだけで主張を押し通そうとしてる態度以外の
何物でもないような気がするね。


874 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:45:39 ID:6Ywu2Cfa
>>870
しかし、その選択肢の多さは自分の首を絞めていないか?
軽自動車が売れれば売れるほど、儲かるカテゴリーの車は売れなくなるんだぞ。

まさにデフレスパイラルだな。

875 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:46:36 ID:Fr5pNhd5
>>872
お前はUVカット断熱グリーンガラス一つをとっても説明していないが、
具体的にどう日本仕様にも見ることができるか説明してくれない?
一つ一つ説明できなければ、具体的じゃないよ。

876 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:47:03 ID:6Ywu2Cfa
そもそも価格が高くても、ちゃんと韓国では車が売れて、経済が回ってる。
少なくとも日本より景気の指標は良いよ。


877 :鍵屋 ◆n7/n9/tuB. :2010/06/01(火) 23:47:16 ID:kcqqILKE
KはKだろ。

878 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:47:41 ID:+kYlfiHM
>>874
それをつきつめると保護主義か自由貿易かって
話になるけど、それでいいのかね

879 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:48:39 ID:6Ywu2Cfa
>>875
http://www.nissanusa.com/zcoupe/specifications.html


UV-reducing solar glass

って書いてあるだろーがw

これだから英語も読めないバカ日本人は困るぜ



880 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:50:15 ID:6Ywu2Cfa
>>878
突き詰める必要はねーだろ。
要はバランス。
日本はバランスが悪いから儲からないシステムから抜け出せない。

韓国はちゃんと経済の舵取りをして儲かる構造調整をしている。

ま、このレベルになると官僚と政治の無能さが悪いから、日本メーカーを責める気にはなれんがな。

881 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:53:33 ID:+kYlfiHM
>>876
回ってる、ねぇ。サムスンやヒュンダイは大もうけ。
一方で失業率は回復せず、大卒のうち正社員になれるのは三分の一以下。
大企業は儲かってるけど国民には恩恵がないって構造よ。

882 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:53:35 ID:Fr5pNhd5
>>879
ほうほうそうか、格好いいねえ。

で、もう一つ質問だが、日本の方の装備には 「UVカットグリーンガラス(フロントガラス)」というのもあるんだ。
これはアメリカの方ではなんなのか説明してくれない?

883 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:55:37 ID:+kYlfiHM
>>880
しかし、自由貿易への流れは不可避だからね。現在の同胞フルボッコビジネスモデルがいずれ通用しなくなるのは
火をみるより明らか。
すでに過酷な条件で戦っている日本メーカーにたいするアドバンテージがそのときにあるのか疑問だね。
いつまでもいつまでもぼったくってはいられないのだから。

884 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:55:55 ID:6Ywu2Cfa
>>882

UV-reducing solar glass

おい、これの意味分からないのか?

885 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:56:51 ID:6Ywu2Cfa
>>883
通用しなくなるというより、必要なくなるだろうね。
日本車より高性能で高品質な車はちゃんと日本車よりも高い値段でも売れるようになる。

886 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/01(火) 23:58:18 ID:Fr5pNhd5
>>884
アメリカの装備に日本と同じ装備があるのって聞いてるんだけど?

887 :マンセー名無しさん:2010/06/01(火) 23:59:14 ID:+kYlfiHM
>>885
また鬼の腹筋が崩壊してるわけだが。
ま、夢見るのはいいことだが今現在ぼったくりシステムでいまヒュンダイが稼働してるのは
否定のしようがない事実だからね

888 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:00:06 ID:6Ywu2Cfa
>>886

UV リデュース(減らす) ソーラー(太陽光) グラス(ガラス)

UVカットするガラスなんて当然のごとく付いてくるわ。

889 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/02(水) 00:01:21 ID:yu0+z6Tr
>>888
日本の装備にはそうでない物もあるのだが、アメリカのZにもその装備はあるんだよね。

890 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:01:40 ID:ozWSrUJU
>>887
まぁ、笑ってられるのも今のうち。
すでにソナタの性能に敵う日本車は同じカテゴリー内には居なくなった。

昔、日本車がアメリカでシェアを獲ったときのように、今度は韓国車がシェアを獲るようになるね。

891 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:03:43 ID:ozWSrUJU
>>889
というかさ、おまえ、それだけで100万円以上の価格差を説明するつもりか?


はっきり言う。





おまえアホすぎ

892 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/02(水) 00:06:18 ID:ObCxzF1F
誰が「それだけ」と言ったのかね?

相変わらず卑怯な奴だ。

893 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:07:36 ID:6Fq5PZ+v
>>890
日本車がアメリカでシェアをとったときには洗練された生産管理体制
低燃費車へのシフトへの対応、
レクサスはじめ高級車としてのブランド確立
などさまざまなヒットが積み重なったわけだが
ヒュンダイ様には同胞ぼったくり以外に、アドバンテージある技術なりあるわけ?

894 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:08:03 ID:ozWSrUJU
>>892
卑怯なのはそちら。
そもそも、装備の違いで100万円の価格差について言及できなかったおまえが悪い。

895 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/02(水) 00:08:54 ID:yu0+z6Tr
>>891
お前は相変わらず日本語が不自由だなあ。
お前が日本とアメリカの装備がほぼ同じだというから、それをきちんと説明する一つの材料として出したんだぜ。
つまりお前には日米の装備の違いを説明する能力はないんだ。だったら黙ってな。
説明できるなら素材レベルから語ってみな。

896 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:09:36 ID:ozWSrUJU
>>893
徹底したコスト管理体制。
それに技術開発力。
これは日本よりも確実に優れているだろうね。

ソナタのパワーと燃費が同クラスの日本車を圧倒しているのはもう知ってるんだろ?

897 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:10:52 ID:ozWSrUJU
>>895
いや、おれはちゃんと日産のサイトを提示して装備がかなり近いことは証明したぞ。

なんの根拠も提示せずに装備が違うなどと言い張る日本人こそ頭がおかしい。

898 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/02(水) 00:11:29 ID:ObCxzF1F
やれやれ・・・。

ま、「優秀なヒュンダイのエンジン」の性能曲線も出せずに逃げ回った奴だからな。
機体はして無いが(w

899 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:11:55 ID:6Fq5PZ+v
>>896
ぼったくりで得たコスト管理と
ぼったくりで稼いだ金で開発した技術だろ
それがなくなったらどうすんの

900 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/02(水) 00:12:36 ID:yu0+z6Tr
>>897
ガラスの違いについても説明していないのに、装備が同じだとどう説明するんだ?

901 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:12:53 ID:ozWSrUJU
>>898

エンジンの優劣を証明するのにエンジン曲線が関係あるなら、日本車の優秀な性能曲線でも出してどこがどう優秀なのか説明してもらおうかw

902 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:14:41 ID:ozWSrUJU
>>900
ガラスの違いだけで100万円の価格差が出ると考えてるお前はアホ。

そもそも同じグレードの車なのにそんなに価格差が出るわけないだろ。
けっきょくボッタクリの事実は変えられないんだよ。

903 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/02(水) 00:14:57 ID:ObCxzF1F
はい逃げた(w

904 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/02(水) 00:15:44 ID:ObCxzF1F
ほらまた「ガラスの違い「だけ」」と捏造してるし(w

905 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:15:51 ID:ozWSrUJU
>>903
お、優秀な性能曲線出さずに逃げんのか?さすが日本人だね。



906 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:16:40 ID:6Fq5PZ+v
>>902
あれ、日本車がぼったくりだというならヒュンダイもぼったくりになるって君言ってなかった?
ま、日本には関税も独占もないからヒュンダイみたくぼったくってないけどね。

907 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/02(水) 00:17:20 ID:ObCxzF1F
先に要求したのは俺で、
出さなかったのは君。

悔しかったら出してみな(w

908 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:17:34 ID:Fib4jdED
>>906
日本の農産物(肉を含む)課税はどう考えるのよ?
クルマどころじゃない問題なんだがなw

909 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:17:52 ID:ozWSrUJU
>>904
しかし、それ以外の違いなんて誰も言及してないよな。
もちろん、ナビの仕様の違いとか細かい違いを挙げたらキリが無いけど、どうあがいても装備差で100万円の価格差は説明つかんぞ。

>>906
五十歩百歩。どっちもボッタクリに違いなし。

910 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:20:49 ID:6Fq5PZ+v
>>909
いやそれは違うね。
ヒュンダイみたいに関税に守られてないし、高い国内シェアを背景にディーラーや消費者を
日本メーカーはイジメていないからね。

ID:Fib4jdED←禿

911 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/02(水) 00:22:10 ID:yu0+z6Tr
>>909
分かってないようだが、装備は同じだと主張したのは君だよ。
だったらそれを証明するのも君なんだよ。

912 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:23:25 ID:ozWSrUJU
>>907
別にヒュンダイの性能曲線出されても痛くも痒くもないがな。
少なくともスペックでは日本車を圧倒したからな。
曲線が知りたいならどうぞ勝手にググれ。

>>910
その分、儲けは減るわけだ。
ボッタクリ価格はあるけど、ボッタクリ価格じゃ買える消費者が日本には居ないというのが正解か。

913 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/02(水) 00:23:59 ID:ObCxzF1F
さて、
「ナビの仕様の違い」は
下手したら10万単位で変わってくるんだけどね・・・ (w

オーディオだって、
ちょっと気合入れたら5万10万軽く行く。

その昔の
レガシィ・マッキントッシュオーディオ仕様なんか
価格差30万で「安い!」と言われたもんだ(w

914 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:24:44 ID:ozWSrUJU
>>911
俺は装備はほぼ同じと言った。
装備の違いで100万円を超える価格差を証明できないと常識的に考えたからだ。

お前の常識はどうなってるんだ?

915 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:26:53 ID:6Fq5PZ+v
>>912
つまりヒュンダイが韓国人に生き血を啜る構図を君は是とするわけだ。
そんなんだから韓国の自動車普及率は日本の半分というテイタラクになるわけだな。


916 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/02(水) 00:30:51 ID:yu0+z6Tr
>>914
まだ分からないんだ。日本の装備とアメリカの装備は同じではない。
その一つの例としてガラスをあげたんだよ。
お前は日本とアメリカの装備が同じだといった。
だったらそれを証明しなということ。
ガラスレベルで違うんなら、結構違うんじゃないの?
本当に同じなの?

917 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/02(水) 00:35:54 ID:NnGP2Cje
なんかエラい伸びてると思えば、禿光臨か(´・ω・`)

918 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:36:09 ID:ozWSrUJU
>>913
むしろ、ナビに加えて衛星ラジオとかが付いてくる北米仕様の方がコストがかかってそうな気がするよ。
そもそも標準の370Zだって日本仕様には無いオイルクーラーが付いてきてるのに価格は日本より安いからねぇ・・・。

>>916
おい、逃げるな。
結構違うって、細かい部分の違いだけで100万円以上も違うのか?
だったらそれを証明しないと。


>>915
生き血・・・そもそも生き血を吸われるような不健全な経済だったら萎むけどね。
でも現実は韓国経済の躍進と日本経済の沈没。

むしろ日本人は日本メーカーの生き血を吸ってると言われてもしょうがないか。

919 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:36:19 ID:6Fq5PZ+v
わからないっていうかこの子は苦しくなってくるとわからないフリするんだな

920 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/02(水) 00:37:26 ID:ObCxzF1F
>>919
そうやって、
具体的な話から逃げ回ってるからねぇ(w

分かってやってるよ、これ。

921 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:39:59 ID:6Fq5PZ+v
>>918
さてさて、韓国の経済に自信をお持ちのようだが
現実はOECD最高の自殺率、日本より高いジニ係数、低い正社員率があるわけだ。
日本沈没といいながら、新大久保あたりいけばわかるけど、韓国人の女の子が
わざわざ日本に来て売春してんだよね。これほど如実に両国の経済力を差を
示す指標はないよ。

922 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:42:04 ID:ozWSrUJU
>>919
そろいもそろってバカばっかだな・・・

370Zバージョンニスモ
これは日本仕様、北米仕様どちらも栃木の日産工場で作られてる。
要するにかかってる人件費は殆ど同じ。

日産のサイトで確認する限り、それぞれの現地の仕様に合わせているものの、決定的な価格差に繋がるような装備の違いは見受けられないし、その指摘も誰もしていない。
性能に関しても出力地がほぼ同値であることを考えてもパワートレーン系で違いがあるとも思えない。

オイルクーラーが無いという致命的な欠点を持つ日本仕様標準Zみたいな落ち度も無いしな。


ここまで論理的に説明しないと分からないのか・・・というか日本人も分かってるけど、悔しいから駄々こねてるだけなんだろうが。

923 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:44:43 ID:6Fq5PZ+v
君もヒュンダイはぼったくってなあああい!って駄々こねてるけどね

924 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:46:29 ID:my0yNq2P
素朴な疑問だが、ID:ozWSrUJU は今現在何処の車に乗ってるんだ?

925 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:47:29 ID:m++rw2NL
>>916
みんなまた朝までこんなのと付き合うの?



相手している人は毎晩深夜に出没してる

完全に生活破綻してるよ。相手するのも程ほどにね。


926 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/02(水) 00:47:56 ID:NnGP2Cje
販売費や販売ニーズについてはまるっきり無視でつか?
なんかこの前も『同じコンポーネント使えばコストは同じだから高いのはぼったくりニダ!』って喚いてた乞食がいたが、こいつもそのクチか?wwww

927 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:49:04 ID:6Fq5PZ+v
>>924
それは
この子が絶対に語らないことだ
多分スルーする

928 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:53:07 ID:m++rw2NL
D:6Ywu2Cfa  すげーな。このIDに変わってから全部で53レス。どんだけ粘着してるんだか。今夜も朝までココに居座るのか。御苦労なことだ。




929 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 00:53:41 ID:Fib4jdED
輸送費+保険料がかかっても、アメリカ価格の方が安い。

930 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/02(水) 00:59:20 ID:NnGP2Cje
へー。みんなアメリカ人は日産自動車株式会社からZ買ってるんだ。知らなかったよwww

931 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 01:00:20 ID:Fib4jdED
>>930
新車は委託販売
当事者の一方はメーカー

932 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 01:00:49 ID:6Fq5PZ+v
それ、禿

933 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/02(水) 01:01:57 ID:NnGP2Cje
輸送費と保険料って販売費なんでしょ?www

934 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 01:02:06 ID:Fib4jdED
まさか、ディーラーが「売っている」とか思ってたんじゃ?www

935 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 01:02:56 ID:Fib4jdED
輸送費と保険料を含めてもアメリカ価格は日本価格よりも安い。

936 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 01:02:59 ID:my0yNq2P
>>927
ホントだ。レスが止まりましたね(ワラタw

937 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 01:07:22 ID:Fib4jdED
新車の所有権はメーカーから直接ユーザーへ移転するので
ディーラーは「委託行為」をしているだけ



938 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/02(水) 01:07:41 ID:NnGP2Cje
で、アメリカ人はZを『日産自動車株式会社』から直に購入しているってことか。すごいなぁwww
君の乗ってる車もメーカー直で買ったのかい?工場引き渡しかなんかでかい?ww

939 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 01:09:51 ID:Fib4jdED
だーかーらー
ディーラーっつーの

940 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 01:10:26 ID:6Fq5PZ+v
禿いじりなら最悪板でたのむわ

941 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/02(水) 01:12:02 ID:NnGP2Cje
ほーい。
すみましぇん(´・ω・`)

942 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/06/02(水) 01:46:54 ID:lmABx00Q
 というかね……新車を「即金・現金全額払い」(ローンを組まない)でもしないかぎり、所有権はまず「信販会社」にあるんだけどねえ。
一度でも新車を買ったことがある人なら分かるはずなんだが。

943 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 01:54:48 ID:69ZBCt7a
>>942
どっちにしてもディーラーに所有権はない。
「代理店業務」
2Z ◆w13my9r32のアホは所有権が「代理店」から売買を経てユーザーなり信販会社に
移転すると思っていたんだよ。

いくらカーマニヤでも最低限の社会の常識を弁(わきま)えておこうな。


944 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 02:10:15 ID:e3YUClhg
俺はカルマンギアと古い911とロドスタを持っているが

朝鮮人は何に乗っているの?

あいかわらず碓氷峠でも赤城山でも榛名山wでもヒュンダイは見ないけど
いつになったら峠を走り出すのかね?
ヒュンダニモータースザッパンは赤城山での走行を禁止していたけど、
日本車は70年代にあそこでテストするのが通例だったんだけどね。
それはどう説明する?

945 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 02:12:31 ID:69ZBCt7a
>>944
いまさらあんなカッペ地帯でクルマのテストしてどーすんの?


946 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/06/02(水) 02:29:56 ID:lmABx00Q
 車の販売って、
  製造会社→地域ディーラー→(信販会社)→ユーザー
なんだけどな。だから所有権は(一時的にせよ)地域ディーラーにわたる。車検証に書かれる所有者
としては出てこないから気付かないだけで。

 これってメーカー直の商取引でない(途中に卸し会社が絡む)場合は当然の「社会の常識」ですね。

947 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 02:32:24 ID:iDzUt5Sk
地域ディーラーは民法で言う「委任行為」を行っているだけ。
契約を代理するのが仕事。
だから、「代理店」と言う。

948 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 02:35:21 ID:iDzUt5Sk
種類債権の場合は目的物が「特定」してはじめて確定するが
量産品の場合、契約時にはまだ「特定」していない。


949 :(´-`).。oOわたくし白丁でございますw:2010/06/02(水) 02:40:07 ID:N1OkXlh5
         /''Ⓗヽ
        ノ7ヽ(´-`).。oO<(GT-Rを超える韓国車知らんけ?)
   ∧_∧ ('''-o 》》o   ∧_∧
   <ヽ´Д`> < /フ||:|」   <ヽ`∀´>
〜 (つエニニニニニニニニOエ  )エ
   , ヽ Y    ||      , ヽ Y
   し'(_)   ◎      し'(_)

950 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 02:54:40 ID:MW1GmwAE
「」を多用する文章は悪文の典型と呼ばれ
大学入試の小論文では減点対象になる

951 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 03:02:54 ID:v8GLJC53
>>753
韓国ってWRC追放されてたんだっけ?
インチキはするは他のチームのデータは盗むわで追放されたのはトヨタじゃなかったか?

952 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 03:37:18 ID:cJSAE8a9
>>951
韓国って言うか現代自動車がシーズン途中でバックレて、FIAが罰金払えって言っても
その罰金をチームが払うのか、それともスポンサードしていた現代が払うかで係争中。

トヨタはリフレクター径を誤魔化して喰らった処分が出場停止処分1年だった。
別に追放はされてないからまた参戦はした。


953 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 04:05:31 ID:ozWSrUJU
GT−Rも日本車と言うにはちょっと憚れるほど外国技術に依存しとるからな。

アルミは米アルコア製だし、ショックは独ビルシュタイン。
トランスミッションは米ボルグワーナーで、四駆システムは英GKN。

日本人が自慢できるような車じゃないんだよ。

954 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 04:09:24 ID:ozWSrUJU
>>944
は〜大したことないんだね。


沈み行く日本の道路でヒュンダイが走るわけないだろ。

ヒュンダイはちゃんと日本以外の先進国と新興国で売れてる。
少なくともホンダや日産よりはね。


955 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 06:13:01 ID:jYtQPCtm

次スレです

ФЖФ韓国製自動車 Part126
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1275425516/


956 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/02(水) 07:17:31 ID:NnGP2Cje
で、輸送費や保険料って結局『販売コスト』なの?販売店の?wwwwwwww
それは販売店からすりゃ『原価』なんだがwwww
何のために『メーカー希望小売価格』があんだよwww
所有権の移転云々の話なんかしてねぇよwwwww


ちなみに、台数はけない車のラインナップを維持する為に色んな金がかかるのは理解してんのか?
素人はモノに金がかかると思い込んでるが、手間や管理の方が金かかるんだぜ?wwww

957 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 07:23:27 ID:MW1GmwAE
案の定皆が寝静まった時間にコソコソ書き込んでおるなあ

958 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 07:36:26 ID:MW1GmwAE
>>954
ペーパードライバーの君よりは
甲斐性あるんじゃないの

959 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 08:31:41 ID:IHySx9B4
>ID:ozWSrUJU

車なに乗ってるかのレスはまだ〜?w

960 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 12:32:37 ID:E0kKKrut
韓国車に乗ってる人間なんて路上じゃなくネット上にしか居ないって

961 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 12:54:39 ID:fOYKqYmg
>>953
はい?

962 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 13:34:50 ID:7zo8lnsG
昨日と今日でいったい何千円儲けたんだろう

963 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 14:02:12 ID:BSP8q6Mq
>>943
ディーラーでローンを組むと、所有者はディラーですよ
使用者が購入者になってる。車検証見たことありませんか?

ローン返済すれば、所有者を購入者に変更できるが、手続きはディーラに
言って名義変更の書類をもらう必要あり。


964 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 14:07:15 ID:BSP8q6Mq
>>954
> ヒュンダイはちゃんと日本以外の先進国と新興国で売れてる。
> 少なくともホンダや日産よりはね。

ソースきぼん
アメリカで大量にあった在庫は吐けたの?

965 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 14:12:11 ID:OLI6SxSJ
自分でチョン車に乗ってるわけでもないのにホルホルするのって、
チョンダイから金でももらってるのか?

966 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 14:15:37 ID:O/yfra4o
■■■ ■■■
(●)  (●)=
  く

  皿. 韓国を馬鹿にしたら韓国に泣くで、いやホンマに        

967 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 19:20:18 ID:jYtQPCtm
はいはい禿禿

968 :(´-`).。oOわたくし白丁でございますw号外:2010/06/02(水) 19:29:42 ID:N1OkXlh5
  :/´   ノー―´~|    \:         ..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
 :/   /::::::::::::::::::::::::|      \        (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::\ 
: /  /~    u:::::::::::::\_     |:       /::::::::::::::::::::::::::::::ヽ::::::::::| 
:|   / u       ::::::::::::|    |:      /:::::::::::::::::::::::::::::::::::/:::::::::| 
:ヽ |へ、   /ヽ  :::::::::::|    |:      .|::::::::::::::::::::::::::::::::::::\::::::::| 
 :ヽ|=ヽ、ヽ ノ=\_, ::::::::ヽ、/´ヽ:     |:::::::::::::::::: ‐=・=-::::::|;;/⌒i   鳩山君人生終わったな!!
  :|◯ノ 丿 ヽ◯__/  U:::::::::::::)/      .|:::::::::::::::::::::'ー-‐'::::   ).|  
 : /~ノ / `―     :::::::::::/        |:::::::::::(、_,、_)\:::    ノ  
 :( ~ (    )ー U ::::::::::::|ノ        .|:::::::::___   \    |_ 
  :ヽ  ~`!´~'     :::::::::::丿         |:::::::くェェュュゝ     /|:\_ 
   :|    r―--、 ヽ::::::::::/|:\ /⌒⌒⌒\ ヽ:::::::ー--‐     //:::::::::::::

帰化した売国議員2名(鳩山首相、小沢幹事長)辞任決定☆
日本から永久追放か国会で審議が開始されるらしいw

今まで民主党を応援していた在日白丁の皆様残念でしたっ^^
地方参政権とか言う話じゃないから黙って徴兵行ってらっしーい(笑)

。゚( ゚^∀^゚)゚。 やったぁ〜徴兵逃れ破れたりーッハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \♪

徴兵行ったら二度と戻ってこなくて〜ぃいからw 死ねよ!!

この勢いにのって日韓関係を断絶しましょう☆

でないと在日白丁が年金クレクレと騒ぎますよo(*^▽^*)oあはっ♪

明日に日本の為に「在日白丁」を日本から追い出そう!!

969 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 21:18:37 ID:mcxCArIH

>沈み行く日本の道路でヒュンダイが走るわけないだろ。

ヒュンダイを見習って、在日韓国人も日本から撤退しろw


970 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 23:18:38 ID:PF+dGbXo
>>
デーラーで働いた事無いんでよく分からんが、
デーラーは「代理店」ではなく、「特約店」デナイノ?
ガソリンスタンドに勤めてた時、手書きの領収書に、
「○○石油特約店 (有)△△石油販売」ってあったんで。


971 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 23:21:58 ID:4p6ZvNE5
自己の所有権を相手方に移転する有償行為を「売買」という。
デーラーは「取次ぎ」だけ。

972 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 23:25:40 ID:PF+dGbXo
>>
デーラーに勤めた事無いんでよく分からんが、
「自己登録の新古品」ってどうやってるの?
他人(自動車製造メーカ)の所有物を、かつてに登録してあまつさえ中古市場に放出とか出来るの?


973 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 23:28:55 ID:3NEeT5Dy
ID:4p6ZvNE5 禿

974 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 23:35:35 ID:4p6ZvNE5
>>972
その場合は、単純にメーカーから購入して、販売しているだけ。
八百屋といっしょ。

975 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/03(木) 00:05:10 ID:3zC6NMp5
で、結局ハゲはメーカーから直接購入してる、とwww
すごいなぁww


976 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/06/03(木) 00:12:45 ID:Au+U/zwb
そういえば、韓国で建設遅延中のF1サーキットは、
必要な高品質アスファルトの輸入手配は出来たのだろうか???

そろそろ、「韓国F1開催中止のお知らせ」が出そうな気がする。


977 :名無し特殊☆戦 ◆FFR41Mr146 :2010/06/03(木) 00:18:39 ID:ccSikeOd
>>753
設計はいつものティルケだったはず

978 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 06:16:02 ID:1uiLTbPw

次スレです

ФЖФ韓国製自動車 Part126
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1275425516/


979 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 08:24:00 ID:9CCe2qOA
>>976
>必要な高品質アスファルトの輸入手配は出来たのだろうか???

こっちのスレの方がちょっとだけ詳しいみたい。
韓国GPに反対するスレ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1267527466/


980 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 09:09:00 ID:NyqXEEba
日本のハイブリッド技術はもうセカンドクラス
世界ははっきりそう認識している

981 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/03(木) 09:32:53 ID:ccSikeOd
ハイブリッド車の特許はトヨタとホンダに抑えられまくってるんですけどね

982 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 10:28:22 ID:NdrzEidr
>>981
そいつあちこちに書き込んでるマルチ野郎

983 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 11:59:44 ID:1uiLTbPw
つか、スペッ糞=キャデは放置で

984 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 12:09:04 ID:S7fW9JMr
トヨタのハイブリッド技術はもうすぐ特許が切れる。
そうなれば新興国メーカーの安売り攻勢でトヨタは沈む。
おまけに電気自動車に関して日本は弱い。

985 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/03(木) 13:46:15 ID:cY8AuOgt
日本は電気自動車では遅れてるとかいうヤツが居る様だが・・・。

日本じゃ、要求される性能の最低値が高いからなかなか商品化出来ないだけなんだよなぁ。

まぁ・・・精々リン酸鉄電池を<ヽ`∀´><次世代電池ニダ〜♪とか言ってホルホルしてろってこった。
そろそろGSユアサから、今迄のLi-ionを圧倒的に凌ぐ性能の電池が商品化されるYo!!

986 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 14:30:21 ID:SJ6FFNzm
そこいちいちマルチに反応しない。韓国の電気自動車なんてゴルフカートレベルだw


987 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/03(木) 16:56:41 ID:cY8AuOgt
>>986
アンカー打ってなけりゃ\15にならないからいくね?w

上海モーターショーでも、( `ハ´)がEVを多数出品したらしいけど・・・。
学生の同好会レベルの出来らしいねぇ。

988 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 20:36:28 ID:1uiLTbPw

次スレです

ФЖФ韓国製自動車 Part126
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1275425516/


989 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 20:39:43 ID:1uiLTbPw
>>986
ゴルフカート「レベル」じゃなくてハッキリとゴルフカートそのものなんだが>CT&T

990 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 20:54:32 ID:Etxj1DoH
えっ?!
そんなにレベル高かったの?韓国の電気自動車って!>ゴルフカート
知らなかった、怖ぇ〜〜www
そのウチ日本も追い越されちゃうかもw

『10年後』くらいにw

991 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 21:52:46 ID:1uiLTbPw

次スレです

ФЖФ韓国製自動車 Part126
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1275425516/


992 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 21:54:52 ID:UNP0AYX7
なんか禿が必死だな

993 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 21:55:30 ID:MqQTxqwE
ま、キャデだし

994 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 21:56:30 ID:ZIa5qnDv

次スレです

ФЖФ韓国製自動車 Part126
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1275425516/


995 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 21:57:23 ID:oSgEP/cO
これでキャデ=スペッ糞ということがログで明らかに

996 :1000:2010/06/03(木) 22:00:45 ID:1uiLTbPw
1000ならキャデ死亡

997 :1000:2010/06/03(木) 22:00:50 ID:1uiLTbPw
1000ならキャデ死亡

998 :1000:2010/06/03(木) 22:00:55 ID:1uiLTbPw
1000ならキャデ死亡

999 :1000:2010/06/03(木) 22:01:01 ID:1uiLTbPw
1000ならキャデ死亡

1000 :1000:2010/06/03(木) 22:01:05 ID:1uiLTbPw
1000ならキャデ死亡

1001 :1001:Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       <,,-д( ´∀`)  <  1000越えるまで頑張ったんだね
       (っ(,,_ノ   ソ     \_____________
        `7 ∧ 〈
        (_)(__)
      ∧_∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      <  ,,-> ´∀)  < さぁ、他のスレッドに移ろうか
     (,,) っ(,,_ノ      \____________
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