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ФЖФ韓国製自動車 Part123

1 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:02:56 ID:lTPrPlzr
韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ!?

         /''Ⓗヽ
        ノ7ヽ`∀´><ウリ達は克日のために撤退したニダ!
   ∧_∧ ('''-o 》》o   ∧_∧
   <ヽ´Д`> < /フ||:|」   <ヽ`∀´>
〜 (つエニニニニニニニニOエ  )エ
   , ヽ Y    ||      , ヽ Y
   し'(_)   ◎      し'(_)

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ラッキョ=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=波状まこっつの禿類4レス乞食は本スレではスルーし最悪板の隔離スレへ徹底誘導
その他の煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車? ウリたちはもう開発済みニダ
リコール? ケンチャナヨ〜
ホンディサウンドを味わヘラ!

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part122
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1266355113/

禿ラッキョ=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=波状まこっつ の禿類4レス乞食は徹底隔離対象です。
どうしても禿類いぢりをしたい人は以下の隔離スレへ隔離対象を徹底的に誘導した上でどうぞ。
なお、禿ラッキョはプロ名無しであり、付いたレスの数で報酬が支給されています。
禿ラッキョを枯死させるため、禿ラッキョのレスには決してアンカーをつけてはいけません。

隔離スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿39(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

2 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:03:13 ID:lTPrPlzr
ンダヲタ狂儲=キャデ(禿ラッキョ)=痔瘻丸と呼ばれるレス乞食・荒らし・低質燃料・デムパは徹底放置願います。

<`∀´><キャデ(禿ラッキョ)と呼ばれるヒトモドキが居るが、どういう物体か?
(゜∀゜)<鉄板が薄いので日本車はダメという珍妙なスタンスで日本車叩きをする変態です。
      「ワックスかけたら凹」「ディーゼルマンセー」等の珍妙なレスは間違いなくキャデです。

<`∀´><ンダヲタ狂儲と呼ばれるヒトモドキが居るが、どういう病原体か?
(゜∀゜)<韓国車スレで韓国車に興味津々なのに何故か意味不明なホンダマンセーレスで注目を引こう
      として自爆する香具師です。また、板違いのレスをスクリプトのように執拗に貼り続け
      正常議論を妨害する荒らし常習犯です。
      車メ板韓国車スレで何度も自爆レスをしたため北朝鮮工作員(リアルホロン部)であることが
      判明しています。
      珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
      23 ◆XG300kpaZ6 氏に対し5年以上に亘り無根拠私怨粘着レスを続ける特徴があります。
      23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩くレスは全てこの北朝鮮工作員によるものです。

<`∀´><なんでンダヲタ狂儲にはレスをしちゃいけないの?
(゜∀゜)<彼は過去には一見板に関係の有るようなレスやホンダ車マンセーに見えるようなレスに偽装して
      日本への批判と北朝鮮マンセーがセットとなって付いてくるレスをしていました。
      が、もはや彼は針飛びしたアナログレコードのように無根拠の私怨レスとその擁護の自演レスを
      馬鹿の一つ覚えの如く繰り返すだけで、たとえそれにレスをしても全く無関係な私怨のレス
      しか付かないため、スレタイとは関係の無いレスで埋め尽くされるわけです。
      そのような状況は本スレ資源の無駄なので、はじめから相手にしないほうがいいのです。

(゜∀゜)<ここは自動車を語るスレです。日本経済や政治、企業比較等はスレ違いなので無視推奨。
      (ただし関連事項であればその限りではありません)
<`∀´><電波・擁鮮を華麗にスルーして、楽しいハン板ライフニダ!

3 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:03:35 ID:lTPrPlzr
現在迄に判明しているンダヲタ狂儲やキャデ(禿ラッキョ)等擁鮮電波リアルホロン部重複乱立偽装釣りクソスレ在日北朝鮮工作員荒らしのアジトのIP一覧

大阪(キャデと思われる)
\.eo.eaccess.ne.jp
eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp
KD121108210109.ppp-bb.dion.ne.jp
FLA1...\d+.osk.mesh.ad.jp

熊本(通称「バカのイッチョ覚え」工作員、発信元は熊本朝鮮会館と推定)
\.s10.a043.ap.plala.or.jp
ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp

車メ板の過去ログと芋掘り時のログから、この2拠点は連動していることが確認されています。
キャデ(禿ラッキョ)の中のヒトモドキは当番制です。
日によっては禿ラッキョ(キャデ)のIDなのに単純コピペが繰り返されたり、禿の存在を指摘する
だけのレスの直後にそのレスに対するアンカー指定で23 ◆XG300kpaZ6 氏への私怨レスが書かれる時が
ありますが、そういう時は、当番で禿ラッキョ(キャデ)の中のヒトモドキがンダヲタ狂儲になっています。

なお、禿ラッキョはプロ名無しであり、付いたレスの数で報酬が支給されています。
禿ラッキョを枯死させるため、禿ラッキョのレスには決してアンカーをつけてはいけません。

4 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:03:55 ID:lTPrPlzr
関連スレ

韓国車総合スレッド 39(車種・メーカー板)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263380219/

中古韓国車総合スレッド 5(中古車板)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1237530556/

5 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:04:24 ID:lTPrPlzr
関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代自動車ポータルサイト
http://www.hyundai-motor.com/
起亜自動車
http://www.kia.co.kr/
オートレックス(旧マティス・日本語)
http://www.matiz.co.jp/
GM大宇自動車技術
http://www.gmdat.com/
大宇バス
http://www.daewoobus.co.kr/
タタ大宇商用車
http://www.tata-daewoo.com/
雙龍自動車
http://www.smotor.com/
大宇自動車販売
http://www.gmdw.co.kr/
ルノー三星自動車
http://www.renaultsamsungm.com/
プロトモータース
http://www.protomotors.com/
S&Tモータース(旧・暁星機械工業、二輪車メーカー)
http://www.hisntmotors.com/
ヒョースンモーター・ジャパン(S&Tモータース日本法人、日本語)
http://www.hsmc.jp/
大林(デイリム)自動車(二輪車メーカー)
http://www.dmc.co.kr/

6 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:04:43 ID:lTPrPlzr
関連サイト2
ヒュンダイモービスジャパン(現代自動車系部品メーカー)
http://www.mobis.co.jp/
ヒュンダイモービス ポータルサイト
http://www.mobis.co.kr/
萬都(マンド)(旧漢拏グループ系部品メーカー)
http://www.mando.co.kr/
ハンコックタイヤジャパン(日本語)
http://www.hankooktire.co.jp/
韓国(ハンコック)タイヤポータル
http://www.hankooktire.com/
クムホタイヤジャパン(日本語)
http://www.kumho.co.jp/
錦湖(クムホ)タイヤポータル
http://www.kumhotire.com/
ネクセンタイヤ(旧・興亜タイヤ+宇星タイヤ)
http://www.nexentire.com/
東亜タイヤ工業
http://www.dongahtire.co.kr/
ヒュンダイエナセル(現代自動車系バッテリー製造会社)
http://www.solite.co.kr/
インディゴスタージャパン(ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語)
http://www.indigostarjp.co.jp/
アトラスBX(ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池)
http://www.atlasbx.com/
デルコア(デルファイ系バッテリー製造会社)
http://www.delkor.co.kr/
セバン電池(グローバルユアサバッテリー)
http://www.gybc.co.kr/

7 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:05:06 ID:lTPrPlzr
過去スレ一覧
Part1 http://mentai.2ch.net/korea/kako/960/960850803.html
Part2 http://mentai.2ch.net/korea/kako/970/970591636.html
Part3 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part4 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part5 http://teri.2ch.net/korea/kako/979/979830447.html
Part6 http://teri.2ch.net/korea/kako/983/983581505.html
Part7 http://teri.2ch.net/korea/kako/989/989448269.html
Part8 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997073447.html
Part9 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997674897.html
Part10 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1003/10031/1003109390.html
Part11 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1008458583/
Part12 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1010/10104/1010411755.html
Part13 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1011425782/
Part14 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/

8 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:05:23 ID:lTPrPlzr
Part16 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
Part17 http://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part18 http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part19 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part20 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part21 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
Part22 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
Part23 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
Part24 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part25 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
Part26 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
Part27 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/
Part28 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
Part29 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part30 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/

9 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:05:37 ID:lTPrPlzr
Part31 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
Part32 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
Part33 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
Part34 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060269183/
Part35 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
Part36 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063604155/
Part37 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065292940/
Part38 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066732832/
Part39 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068551976/
Part40 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070887483/
Part41 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075098030/
Part42 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077356654/
Part43 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/
Part44 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079788473/
Part45 http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080959346/

10 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:05:54 ID:lTPrPlzr
Part46 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1084263539/
Part47 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086948282/
Part48 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088355636/
Part49 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089945250/
Part50 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part51 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
Part52 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1093959321/
Part53 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095420852/
Part54 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096970671/
Part55 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/
Part56 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100883876/
Part57 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101480761/
Part58 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
Part60 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/

11 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:06:11 ID:lTPrPlzr
Part61 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105881086/
Part62 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
Part63 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/
Part64 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/
Part65 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/
Part66 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/
Part67 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114958378/
Part68 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part69 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
Part70 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120817637/
Part71 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122819299/
Part72 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126089317/
Part73 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
Part74 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1130577971/
Part75 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1132402482/

12 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:06:25 ID:lTPrPlzr
Part76 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1136091138/
Part77 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138802448/
Part78 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141313514/
Part79 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142580419/
Part80 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/
Part81 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146631724/
Part82 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1149606514/
Part83 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/
Part84 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156335782/
Part85 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159420969/
Part86 http://society4.2ch.net/test/read.cgi/korea/1165633252/
Part87 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1169564505/
Part88 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1174173536/
Part89 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176193694/
Part90 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178578044/

13 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:06:41 ID:lTPrPlzr
Part91 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1180262871/
Part92 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1181984510/
Part93 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1183891468/
Part94 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1185535520/
Part95 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1187686919/
Part96 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1190154520/
Part97 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1193301612/
Part98 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/
Part99 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1197369298/
Part100 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/
Part101 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1200792045/
Part102 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/
Part103 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1204432056/
Part104 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1206790767/
Part105 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1209733068/

14 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:06:57 ID:lTPrPlzr
Part106 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212220705/
Part107 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1215570761/
Part108 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220106951/
Part109 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1224901573/
Part110 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1230095272/
Part111 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1234572466/
Part112 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1237609650/
Part113 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1243806832/
Part114 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1247912410/
Part115 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1252201716/
Part116 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1256039116/
Part117 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1259450203/
Part118 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1262205983/
Part119 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264367950/
Part120 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264952139/

15 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:07:14 ID:lTPrPlzr
Part121 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1265576368/

16 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:07:32 ID:lTPrPlzr

 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○ンダヲタ狂儲やキャデ(禿)や痔瘻丸や波状まこっつなどの荒らしは放置が一番キライ。
 || ○ンダヲタ狂儲は私怨を垂れ流し、常に誰かの同情を買おうと必死です。
 || ○キャデ(禿)はデムパを垂れ流し、常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
 || ○キャデ(禿)とンダヲタ狂儲は連動して自作自演しています。
 || ○キャデ(禿)やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ <゚Д゚,,> キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ



17 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:07:44 ID:lTPrPlzr

基本です

           L -‐ '´  ̄ `ヽ- 、   〉
          /           ヽ\ /
        //  /  /      ヽヽ ヽ〈
        ヽ、レ! {  ム-t ハ li 、 i i  }ト、
         ハN | lヽ八l ヽjハVヽ、i j/ l !
         /ハ. l ヽk== , r= 、ノルl lL」
        ヽN、ハ l   ┌‐┐   ゙l ノl l
           ヽトjヽ、 ヽ_ノ   ノ//レ′
    r777777777tノ` ー r ´フ/′
   j´ニゝ        l|ヽ  _/`\
   〈 ‐話の通じないlト、 /   〃ゝ、
   〈、ネ..         .lF V=="/ イl.
   ト |  電波には とニヽ二/  l
   ヽ.|l.        〈ー-   ! `ヽ.
      |l レスしない  lトニ、_ノ    ヾ、
      |l__________l|   \    ソ



18 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:09:36 ID:lTPrPlzr

JaneXenoでIDを使った荒らしの消し方

JaneXenoは以下でダウンロードできます。
http://koreawatcher.at.infoseek.co.jp/janexeno.htm
ハングルも読み書きできますし、鯖にもやさしいので導入しませう

1・荒らしのレス番号をクリックします
2・ポップアップメニューが出るので、 「NDIdに追加(I)」をクリックします。
3・NGidのタブをクリック
これで荒らしのIDごと消えますが、荒らしにレスする人も消したい場合は、
4・JaneXenoの『設定(O)』⇒『機能』⇒『あぼーん』とクリック。
5.『Option』をクリック。
6.『連鎖あぼーん』をクリック。
7.『デフォルトのあぼーん法』をクリックして『とうめい』にする。
8・『よろし』をクリック。

これで荒らしも荒らしにレスする人も透明になってすっきりきれいに。



19 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:12:38 ID:lTPrPlzr
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22 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:16:33 ID:lTPrPlzr
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23 :23 ◆XG300kpaZ6 :2010/02/28(日) 19:16:50 ID:PXD5vt3G
>>1
ゲト

24 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:17:32 ID:lTPrPlzr
>>23氏早速乙

25 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 19:18:08 ID:lTPrPlzr

※ 新聞報道記事紹介の際の注意 ※

新聞報道記事を紹介する場合には、見出しとURL、3行以内の自分のコメントだけを貼りましょう。
全文引用や勝手な翻訳は違法行為です。
2ちゃんねる内や個人ブログなどは改変されている可能性があるので正確なソースとは言えません。
必ずオリジナルのソースを貼りましょう。

現地専門誌サイト

自動車新聞(韓国語)
http://www.autodaily.co.kr/

交通新聞(韓国語)
http://www.gyotongn.com/

翻訳は
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/
などでどうぞ。



26 :マンセー名無しさん:2010/03/01(月) 00:56:05 ID:etGiOWW5
禿と禿2号は華麗にスルーで

27 :マンセー名無しさん:2010/03/01(月) 17:40:33 ID:VxU7IBEC
652 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 01:41:12 ID:erjczTYo
やさしいから2010ジェネシスクーペ2.0Tのをはってあげる。
http://blogs.insideline.com/straightline/2009/03/inside-line-dyno-test-2010-hyundai-genesis-coupe-20t.html

723 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:19:38 ID:KQdURjng
http://www.autosnewspaper.com/wp-content/uploads/2009/03/inside-line-dyno-test-hyundai-genesis-coupe-t-2.jpg

ここの日本人の無能さにはホトホトあきれてしまうわ・・・
検索さえまともに出来ないから、韓国車に性能で負けてる自覚も無いのかな。

726 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:20:27 ID:erjczTYo
ねぇねぇ、何で俺が出したソースを持ってきて偉そうにしているの?
ID:KQdURjngは。

728 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:22:17 ID:KQdURjng
>>724
ああ、性能曲線の方ね。最初からそういってくれよ。
これくらい自分で探せよって言いたいが・・・

http://www.autosnewspaper.com/wp-content/uploads/2009/03/inside-line-dyno-test-hyundai-genesis-coupe-t-2.jpg

じゃあ、こういうのもあるぞ。無能なおまえらには見つけられんだろうがなw
http://img27.imageshack.us/i/dynocomp555.jpg/

734 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:25:13 ID:erjczTYo
728の上も下も他人が出したソースだぜw
(下はふたまるきゅが出したページのURL)

すげえわ、本当。
他人の褌でここまで偉そうにできるとは思わなかった。

28 :マンセー名無しさん:2010/03/01(月) 17:42:00 ID:VxU7IBEC
848 :マンセー名無しさん:2010/02/28(日) 15:22:51 ID:ISiOBiRy
>>846
http://www.genesisowners.com/hyundai-genesis-forum/showthread.php?t=3173

俺が出してたソースは無視か。

こういう捏造するから日本人って嫌われちゃうんじゃないの?

ウェブ 韓国製自動車 http://www.genesisowners.com/hyundai-genesis-forum の検索結果 約 1 件中 1 - 1 件目 (0.20 秒)

ハングル
(205) 3: 【2ちゃんねる10周年】全国画像マップ計画【私の街の散歩道】 (4) 4: ФЖФ
韓国製自動車 Part122 (856) 5: フィギュアスケート界 ..... http://www.
genesisowners.com/hyundai-genesis-forum/showthread.php?t=3173 俺が出してたソース
は無視か。 ...
http://tsushima.2ch.net/korea/ - 類似ページ




29 :マンセー名無しさん:2010/03/02(火) 19:20:14 ID:V+nmPb1v
なにやら必死なのがいるな

30 :マンセー名無しさん:2010/03/03(水) 06:37:29 ID:ANyF/2hS

お笑い韓国車 クソ笑えるぞ

http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c




31 :マンセー名無しさん:2010/03/03(水) 09:06:40 ID:4RX2sH63
自動車分野では、日本は韓国に技術指導を仰ぐ段階に至った。

32 :マンセー名無しさん:2010/03/03(水) 12:01:39 ID:DSgif7qo
チョンがそんなに優秀ならさっさと南北統一してみろ

33 :マンセー名無しさん:2010/03/03(水) 12:34:29 ID:VtpbfPDR
>>32
そいつマルチ

34 :マンセー名無しさん:2010/03/03(水) 22:27:50 ID:ZhIEtTRh
韓国車は偉大だ
なぜかというと、日本車は安全面において事故が起きてからのことしか考慮されていない
それに比べ韓国車は走行することができないので事故が起きること自体がなく、とても安全
よって韓国車は偉大

35 :マンセー名無しさん:2010/03/03(水) 22:37:11 ID:JI6scNUf
>>34
しょーもな

36 :マンセー名無しさん:2010/03/03(水) 23:58:43 ID:GRAE9AAv
親が見ていた韓国ドラマにオレンジのスピーラが出てた。
BSでやっているらしいが、タイトルが分からない。
チラ見だったので、走りのシーンは見られなかった。

37 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 01:12:10 ID:YtGOhWTU
スペック君もF5アタックに参加してたんかねえ

38 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 01:14:48 ID:ZPtYH5z9
彼は平日深夜から明け方
週末は一日中2ちゃんねるやる
ネットジャンキーだから
2ちゃんねる攻撃はしないだろ

39 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 01:19:24 ID:CRGFW0dF
http://www.rallyplus.net/news/info.php?no=23917

くむほ・・・F1さぷらいやーになったらこれどころじゃすまんぞ・・

40 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 13:21:00 ID:fumwRcMt

☆☆☆☆☆☆ ネットを挙げて、アメリカ製品の不買運動をしましょう!! ☆☆☆☆☆☆


 現在、アメリカのマスコミでは、
ポンコツデブ車専門業者の2流企業であるGM(ゼネラル・モーターズ)やフォードを守るため、
トヨタのミスにつけ込んで、あまりにも不自然な日本叩きを行っています。
CNN等では、あからさまにトヨタ問題を煽り、他のホンダや日産、マツダにまでいわば中傷を行っています。
他方で、GMが先日発表した130万台リコールはほとんど報道せず、MADE IN JAPANの信頼そのものを問うています。
 また、アメリカの議会における批判は、GMの本社があるデトロイトを基盤とする議員らが先頭に立っています。
彼らは、トヨタの安全問題など関心がありません。GMやフォード、クライスラーはさらに安全性が低いからです。
彼らの思いは、専ら、アメリカの象徴たる企業が、日本のトヨタに打ち砕かれたと(去年6月にGMが破綻しましたね)いう
悔しさから、彼らのプライドを守ることにあります。
だからこそ、明らかに不当な日本企業批判が繰り広げられるわけです。
また、日本が損害を被ることを喜ぶ中国と韓国もこれを後押しするわけです。
 私たちは、不当なジャパンバッシングに抗議する意味で、やり易いモノからアメリカ製品の不買運動を盛り上げましょう!

《 マク●ナルド、ケンタ●キー、コカコ●ラ 》 ←真面目な話、著しく健康を害します
《 ピーアン●ジー、ジョンソン&ジョン●ン 》 ←シャンプーのパンテ●ン、ファブ●ーズは臭くて高い、花王等のがいい
《 モー●ル等ガソリン、米産牛肉、とうもろこし 》 ←燃費のいい車でエネオス等に行こう!米産農産物は心配
《 SEIYU、コス●コ 》 ←汚いマーケティングの西友、コス●コは低品質割高、会員は田舎者
《 アマ●ン、アイフ●ン DE●L 》 ←本屋で買うほうが楽しい、日本企業スマートフォンも今は多機能高品質
《 スターバ●クス、洋服ギャ●プ 》 ←別にオサレじゃないよ!価格だけの価値なし
《 ハリウッド映画、ディズ●ーラ●ド 》 ←他にも娯楽は沢山ある!朝鮮の娯楽じゃないぞ

41 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 13:53:21 ID:494oZ2y+
>>40
今時そんなこと言う人がいるなんて・・・。

不買運動なんてあんまり効果ないと思うわ。というか墓穴掘るだけだわ。
あちらさんとこちらでは、購買力がどんだけ違うと思ってるんですか?
アメリカの凄さがわかってねえな、あんた。


42 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 14:01:14 ID:494oZ2y+
ちなみに、ホンダとかニッサンとか、そんなに色々言われてないです。
どちらかといえばToyota問題のおかげで得してる側の感じです。
自動車市場が回復傾向の中で、トヨタが落ちた分シェアが伸びるわけ
ですから、そりゃいいタイミングでしょう。

しかも、デトロイト3だとか現代みたいにロコツな売り方ではないけれども、
ホンダだって、「ウチのブレーキは大丈夫ですよ〜」みたいな売り方してます 笑


43 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 15:22:01 ID:WKMNZz1O
韓国のサイバーテロに対して、韓国製品の不買運動しようぜ。

まずは韓国車の不買からだ!

44 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 15:25:02 ID:g7qkeFzW
ヨタは欠陥
鯨を取るな
マグロを食うな

日本は経済制裁を受けてます

45 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 15:26:34 ID:Kw5a6aH9
鯨もマグロも、普通に食えてるんだがなぁ

46 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 15:30:30 ID:g7qkeFzW
どこの魚屋でも豚肉以下の価格で並ばないと鯨が食えるとは言えない。

47 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/04(木) 15:34:26 ID:vSmVcA0Z
禿だな。



48 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 15:36:40 ID:Kw5a6aH9
ですな……あー、触っちゃったorz

49 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 15:37:17 ID:g7qkeFzW
今高値で売ってる鯨はまずい

50 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 15:42:56 ID:g7qkeFzW
安牛肉を買わせる白人の作戦に協力的な日本人が多い

51 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/04(木) 15:47:32 ID:vSmVcA0Z
朝鮮車、都内でタクシーはちらほら見るよな。

乗ったこと有る人いる?
いつも避けちまうからww

52 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 15:53:17 ID:Kw5a6aH9
タクシー自体、乗らなくなったなぁ……

53 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 15:54:03 ID:g7qkeFzW
捕鯨船に武装船を随伴させたらシーシェパは突撃する根性あるかな?
20mmマシンガンくらいが適当だな

54 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 15:59:37 ID:CER4t1CM
20oはガンじゃ無く「機関砲」じゃないのか、ハゲw

55 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 16:03:07 ID:GeWAyOuq
>>53
相手がロシアとか中国ならビビって近づかないだろうが、
日本だぞ、日本。
カモがネギしょって出向くようなもの。

56 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 16:03:25 ID:a8cGOkRv
俺はヒュンダイの大ファンなのだが、一つだけ不安な事がある、

ヒュンダイはいつも外国のメーカーがリコールで騒いでる時に、コソコソッと隠れリコールするんだよなw

メディアの報道も一切なしなんだよね、そしてリコールがほぼ半年に一回のペースである、ちょっと頻繁過ぎるんだよな・・・

これってやっぱ、トヨタとかホンダよりも遥かに質の悪い、殺人自動車を作ってるってことなのか???


57 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 16:05:34 ID:Kw5a6aH9
しかしまあ、結局禿の隔離スレになったのここ?

58 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 16:08:38 ID:hSVQjJtZ
リコールをこっそり提出するのはヒュンダイではなくてホンダですw
三菱のリコール隠し問題の時に、こっそりとリコールを届け出たとか。
ヒュンダイはリコールなんか有耶無耶にするんじゃね。
特に韓国の国内では。だからこそ韓国人からヒュンダイが愛想を
尽かされたわけだし。

59 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 16:14:52 ID:KYV9+l07
>ヒュンダイはリコールなんか有耶無耶にするんじゃね。

有耶無耶にはしません。

『仕様です』と言い張るだけ。

60 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 16:18:38 ID:g7qkeFzW
国内では違法行為してると言ってるの?

61 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 16:52:13 ID:gqwqKjvo
2010年10月24日(笑)

62 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 17:42:06 ID:a8cGOkRv
脚光浴びる韓国経済(笑)

BS1 by NHK

63 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 17:50:21 ID:vm6YmbU1
ルマンに出ろ。

64 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 18:12:28 ID:xd00B02V
>>63
出たかて、営業には結びつかんしな。

65 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 18:20:52 ID:x8XLISXW
>>63
スポンサーとして参戦かw

66 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 18:27:25 ID:1JdhO709
帝国海軍だと40mmまで機銃だな。

67 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 18:29:52 ID:LS87L62k
マシンガンは意味が広いから機関銃でも機関砲でも含まれる。
マシンガン搭載船を随伴させたれや。

68 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 18:45:33 ID:LS87L62k
シーシェパしばいて、おいしい鯨を腹一杯食べる

69 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 18:49:52 ID:7ygT9jWi
はいはい禿禿

70 :刺青 ◆1mDQNBpTa2 :2010/03/04(木) 18:53:47 ID:pCR2WYxU
(´-`).。oO(あらら)

ルイ・ヴィトン(LVMH)が現代自動車を商標侵害で提訴

ttp://news.nifty.com/cs/world/worldalldetail/yucasee-20100302-2765/1.htm

http://www.soutokufu.com/up/img/up853.jpg


<>

71 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 21:53:07 ID:8t4BfxO/
で、日本におけるディーゼル小型乗用車はまだか?

72 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 21:53:37 ID:M6W3j/aN
こまけえなあルイ・ヴィトンw
ttp://crazymotion.net/hyundai-super-bowl-xliv-advertising-commercials-breaking-news/wcOMNKmFkyMEjAy.html


73 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 22:22:28 ID:IA1UbxZY
>>72
>こまけえなあルイ・ヴィトンw

だが、これで売り上げが1/10とかになったら、大変だもの。
それに、味を占めてもっと派手になった場合も考慮してるのではないか?



74 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 22:35:29 ID:Ow6C03Rf
禿って最近はIDを変えてくるのか、ウザイなあ。早くシナねえかなあ。


75 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 22:54:59 ID:KYV9+l07
>>72
芽が大きくならないうちに積んどかなきゃな。
内装がルイ・ヴィトンっぽいクルマなんて出されたら洒落にならんだろうし。


76 :マンセー名無しさん:2010/03/04(木) 23:49:31 ID:7ppF8juk
>>71
正直なところ、ヒュンダイのディーゼルRエンジンを越える性能のディーゼルエンジンが日本には無いので、あんまり期待していない。


77 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 00:18:31 ID:pNlHB2Yc
ディーゼル以上に環境負荷が引くいハイブリッドがあるので、ディーゼルはいりません。

禿の次には24時を過ぎたから、エクウス君が沸いてきた。
こいつら腸チフスにもかかって早くシナねえかな。


78 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 00:26:45 ID:8rUmjckU
>>77
ということはディーゼルを作ってる日本メーカーはアホウということだね。

トヨタ 1ND 2AD 1VD
ホンダ N22B
日産 M9R
マツダ MZR−CD SKY−D
スバル EE20
三菱 4M 4N

自分でディーゼルを作ってないのはスズキとダイハツだけか。
殆どの日本メーカーがハイブリッドがあるのにディーゼルを作るというお間抜けちゃんなんだね。
だからヒュンダイにも性能で負けるんじゃない?

79 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 00:30:02 ID:pNlHB2Yc
輸出できないハイブリッド車を開発した馬鹿企業を忘れてるよw


80 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 00:31:42 ID:8rUmjckU
>>79
そういうことを言ってると、ニューヨークショーで発表されるソナタハイブリッドを見て悔しがることになるよ。

81 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 00:35:08 ID:pNlHB2Yc
大丈夫。トヨタのハイブリッドより性能の良い車はドコモつくれないから。
ベンツのハイブリッドを比較しても、トヨタに数日の長がある。

ホンデーなんてまだアナウンスの段階で出てくるかわらかんしw
予定はあくまで未定だよ。

一方トヨタはFR、FFAWDでハイブリッドを展開中。



82 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 00:36:01 ID:hoRKcOYu
禿2号登場ですか。

83 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 00:36:45 ID:8rUmjckU
>>81
でも、ハイブリッドは万能じゃない。
実際にヨーロッパではほとんどシェアを拡大できていない。
だからディーゼルが必要なんだね。
そのディーゼルエンジンの性能で負けてるから、ヒュンダイの方が売れてるというわけだ。

84 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 00:40:17 ID:f8UtmIsr
>>81
部品さえ抜き過ぎなければ完璧なんだがな・・・。

85 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 00:42:31 ID:pNlHB2Yc
残念だが、イギリスではもう待ちの風景としてハイブリッドを見かけるよ。
そういう妄想はやめるようにね。

ハイブリッドが凄いといえば、ディーゼルニダ。
ハイブリッドが環境負荷が低いといえば、ホンデーのディーゼルは普及しているニダ。
輸出できないハイブリッドを開発といえば、ホンデーもハイブリッド発売ニダ。
ホンデーのハイブリッドは性能では勝てないといえば、今度はディーゼルが凄いニダ。

どんだけお花畑なんだよ。お前w



86 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 00:45:28 ID:pNlHB2Yc
で、今夜は何時まで常駐するの?

午前3時ですか?午前4時ですか?

午前5時ごろに日本人は反論できませねと、訳のわからないホルホルをするの?
エクウス君馬鹿すぎだよ。
おまえどいう生活しているんだよ。
ホンデーやトヨタの前にお前が破綻してるじゃんか

他人の事なんでそんな事どうで良いがw

87 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 00:45:40 ID:X8Y+bTnd
亜空間の人なんだろうな

88 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/03/05(金) 00:48:30 ID:a+2tCsco
亜熊?

89 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 00:51:50 ID:8rUmjckU
>>85
妄想してるのはそっち。
否定するなら、販売台数の資料でも出せば?

つーか、性能で負けて、販売台数でも負けてるんだから言い訳しようがないと思うけどw

ヒュンダイRエンジン 2.2L 200馬力
マツダ MZR−CD 185馬力
トヨタ 2AD 2.2L 177馬力
ホンダ N22B 2.2L 150馬力
スバル EE20 150馬力




90 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 00:55:49 ID:8rUmjckU
それにさ、ハイブリッドがディーゼルよりも良いならディーゼル作る必要ないじゃないの?

なんで日本メーカーがディーゼルを作り続けてるのか、その理由は言わないんだねw

91 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 01:04:41 ID:8rUmjckU
それとさ、最近レクサスのCT200hだっけ?
新型ハイブリッドモデルが発表されたけど、あれってオーリスやブレイドのシャシーにプリウスのパワートレーン乗せただけだよね。
カムリハイブリッドをデザイン手直ししただけでHS250hを出したときも思ったけど、皮だけ変えて高級チャンネルに仕立てる手法ってなんかセコくない?

本当は高級チャンネルにふさわしい、パワートレーンを新規開発すべきなんだろうけど、技術が無いのか、ケチなのか。
ああいうのを続けてるといずれブランド価値そのものが下がると思うんだけど、どうなのかね。

92 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 01:09:25 ID:pNlHB2Yc
レス番チェックの為の書き込みです。

いやね。見えないレスがあるものでして。
なんでそんなに必死なんだろうと思って。



93 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 01:10:50 ID:pNlHB2Yc
見えないレスが3個かあ、なんでそんなに必死なんだろ。
絶対にホンデーなんか買わない癖に。


94 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 01:11:43 ID:8rUmjckU
必死なのはヒュンダイの躍進を認めたくない日本人の方なんだけどね・・・

95 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/05(金) 01:13:37 ID:3VlYnH3D
  キキッ           キコキコキコキコ
__ ∧ ∧        三  三 ∧ ∧  日本を追い抜いたニダ!
   (´・ω・) ̄ ̄ ̄ ̄三三 ̄三<`∀´ > ウェーハッハッハ
 "  ( O┬O    ―三三    (:::O┬O
   ◎-し┴◎   ニ―― :◎-ヽJ┴◎               /~~\⊂⊃
    ピタッ  "", ,,, ,,  , ,, ,,,"_wノ|               /    .\
"     v,,, _,_,,, ,,/l ::::... |  /      .....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
    ,.-r '"l\,,j  /  |/  L,,/:: i 森
,    ,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /::./ 森
    _V\ ,,/\,|  i,:::Y: :: :i/:: | 森

96 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 01:15:26 ID:8rUmjckU
>>95
そういう妄想して楽しいの?
まぁ、アメリカではトヨタがああいう感じになっちゃってるけどねw

97 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 01:19:09 ID:mBPlAns3
怒らないで聞いてほしいんだが
平日深夜の00:00〜05:00
休日は一日中2ちゃんねるやってる人間は
どういう生活をされているんですか。

98 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/05(金) 01:20:47 ID:3VlYnH3D

               ________
            ,..-''∧__∧  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄//"^、ヽ. ____
       _,,..,.-;_'...  <`∀´ゝ> ______|| __ヽ \="zュ、 ̄\
    . ..:,''"´"    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/_  ̄ ̄`ヽ ̄└‐┘ヽ~,,  ̄`ヽ/
  ∠..../___,____∠  /__r'^ヽ V´    ̄`i " r'^y'
  〔巨I ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄巨五I  。i゙⌒ヽ / ̄__!  / )|
  〉同〉――――――――j白丁 ̄:; ̄ ̄|   |   ‐:::;;;;;;//、  ノ
 ∠二_________二二__フ_|  丿-ー''''"" ̄ー`―'
      ̄ ̄                 ̄ ̄
  マタチョン・カー (K1型 2004〜) 生産:現代自動車

99 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 01:21:51 ID:8rUmjckU
論理的な反論ができずにAAで他人を中傷することしかできない日本人・・・

100 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/03/05(金) 01:26:32 ID:Pqg3jB7t
で、
おまいらいつまで相手する価値の無いカスに餌やってるんだい?


や、
まぁこうでもしないとネタが無いので
スレの維持すら難しいってことはちょっと否定できないが(w

101 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 01:26:48 ID:dgVrVZAe
キチガイっぷりが自作板の固体君並だな

102 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 01:26:59 ID:89BeYJbz
おい、腐れ在日チョンの ID:8rUmjckU
お前の同胞、今頃ガクブルだぞ。こんな所でチョンダイホルホルしてないで助けてやれよw

【ネット】『2ちゃん攻撃に参加した』と告白の韓国人留学生「ネットテロに『参加しよう』と呼びかけただけ」と関与を否定★3
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267716404/

103 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 01:29:06 ID:8rUmjckU
>>100
気持ちは分かるよ。
だって反論しようが無いから、相手したら泣いちゃうもんなw

でも、お前らが悪いんじゃない。
まともな車が作れない日本車メーカーが悪いんだ。

104 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 01:31:50 ID:dgVrVZAe
エクウス君というよりは人のふんどし君の方が実態にあってるかも名

105 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 01:36:49 ID:8rUmjckU
米コンシューマーサーチによるベストタイヤに韓国ハンコックのOptimoが選ばれた。
選ばれたのはバジェット・オールシーズン・タイヤ部門。

他部門は
グッドイヤー(アメリカ)Assuranceがベスト・オールシーズンタイヤ
ミシェラン(フランス)Primacyがオールシーズン・タイヤ・フォー・パフォーマンス・カーズ
コンチネンタル(ドイツ)ExtremeContactがバジェット・ハイパフォーマンス・オールシーズン・タイヤ
ミシェラン(フランス)PilotSportがマックス・パフォーマンス・サマータイヤ
に選ばれており、日本製タイヤは全滅しました。

http://www.consumersearch.com/tires

タイヤ業界でも日本は韓国に追い抜かれたわけか・・・

106 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/03/05(金) 01:42:16 ID:Pqg3jB7t
ま、とりあえず
>>39にもあるが再掲

ttp://www.rallyplus.net/news/info.php?no=23917


おまいら、
あんまり夜更かしせずに寝ろよ?

ウリは寝る。

ノシ

107 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/05(金) 01:43:14 ID:3VlYnH3D
【韓国】 クムホタイヤが「生産職労働者」の約30%にあたる1999人をリストラへ [03/04]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267703115/1

1+2 :憂哀φ ★ [sage] :2010/03/04(木) 20:45:15 ID:???
錦湖(クムホ)タイヤが、生産職労働者1199人に事実上の「リストラ」を通知した。
綿湖タイヤは3日、「企業更生作業(ウォークアウト)が行われている会社の事情により、
193人に解雇を、1006人には「請負職への転換」事実をそれぞれ個別に通達した」と
明らかにした。

同日、通知を受けた労働者は、同社の生産職3926人(平澤(ピョンテク)135人、谷城
(コクソン)1295人、光州(クァンジュ)2496人)の約3分の1であり、解雇および請負職
転換の法的効力は、来月2日に発生する。会社側は、これまでの勤務評価などをベース
にリストラおよび外部の請負会社の設立により、請負職(非正規職)転換対象の労働者
を選定した。

会社側の関係者は、「会社が厳しい状況に追い込まれたのは、構造的な競争力を失った
からだ。リストラ対象枠については交渉の余地はあるものの、(職員数などを)同種業界
並みに合わせなければ、会社再生できないだけに、提示案から大きく変わることはまず
ないだろう」と説明した。

これについて労組は、「会社側の不当なリストラ撤回のため、常務執行委員らが徹夜の
座り込みに突入し、労働組合員らが現場を死守するなど、合法的な闘争を繰り広げていく」
と宣言した。また、「これから光州地方労働委に調整の申し立て後、その結果によってスト
も辞さないつもりだ」と付け加えた。

ソース:東亜日報
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2010030443268


108 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/05(金) 01:53:40 ID:3VlYnH3D
【韓国】輸出車には基本の安全装置、国内車にはない?[03/04]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267674641/1

1+4 :はらぺこφ ★ [] :2010/03/04(木) 12:50:41 ID:???
ソウル城山洞(ソンサンドン)の読者イ・ジョンイルさんは「現代車ツーソンixリコール」の記事を読んで
記者に電話をかけてきた。「リコール対象車(昨年11月10−30日に製造された米国輸出車)と同じ期間
に生産された車に乗っているが、なぜ国内の車はリコールしないのか」という質問だった。

「ツーソンix」は内需・輸出車ともに蔚山(ウルサン)第5工場で生産されている。今回問題になった
「アドバンスドエアバッグ」(子どもが座っている場合はセンサーで感知し、衝突事故が発生しても作動
しない装置)は「ツーソンix」輸出車にのみ採用されている。国内車には「一般型エアバッグ」が設置され、
リコール対象でない、というのが現代(ヒョンデ)車側の説明だ。

このように国内車と米国輸出車は安全装置に差がある。輸出車に基本的に付いている安全装置が国内車には
ないケースが少なくない。代表的なのがエアバッグだ。現代・起亜(キア)車が生産する国内車のうち最高級
の「エクウス」「ジェネシス」には「アドバンスドエアバッグ」よりランクが一つ下の「スマートエアバッグ」
が装着されている。

「スマートエアバッグ」は子どもを感知するセンサーがない。ただ、衝突速度によってエアバッグが膨らむ
強度を調節する機能がある。その他の車種には一般型エアバッグが設置されている。このエアバッグは子ど
も感知センサーがなく、エアバッグの膨張強度を調節する機能もない。

109 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/05(金) 01:53:50 ID:3VlYnH3D

米国政府は09年1月、米国内車には「アドバンスドエアバッグ」の設置を義務づけた。現代車の関係者は
「米国は法規で規制するためアドバンスドエアバッグを付け、国内にはこうした法規がないため一般型を付け
ている」と説明した。現代・起亜車は北米輸出車にアドバンスドエアバッグを付けたが、価格は引き上げな
かった。

また、タイヤの空気圧が適切でなければ大型事故につながる恐れがあるため、米国ではタイヤ空気圧感知
システム(TPMS)装着も義務づけられている。現代・起亜車も米輸出向けの全車種に装着している。
しかし国内車には一部の高級車種にのみオプションで適用している。

現代車「ベルナ」の輸出車には、衝突時に脚に伝わる衝撃を減らすためのひざ保護装置がある。国内車には
この機能がない。現代・起亜車側は「ひざ保護装置は安全ベルトをした状態で事故が発生した場合、むしろ
深刻なけがを招くことがあり、国内車には付けなかった」と釈明した。

韓国自動車消費者連盟のイ・ジョンジュ会長は「輸出車には関連法規を理由に先端安全装置を設置し、国内車
には付けないというのは、国内の消費者を逆差別している」と指摘した。


中央日報 2010/03/04
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126836&servcode=300§code=320

110 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/05(金) 01:57:08 ID:3VlYnH3D
【韓国】コリアF1大会、交通分散対策「非常事態」[03/03]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267610895/1

1+2 :依頼110@はらぺこφ ★ [] :2010/03/03(水) 19:08:15 ID:???
http://img.news.yahoo.co.kr//picture/2010/1/20100303/2010030310361569501_110431_0.jpg
代替バイパス道路2ヶ所大会前完工不可能

【務安=聯合ニュース】ヨ・ウンチャン記者
フォーミュラワン(F1)大会サーキット交通対策の核心事業、一帯のバイパス道路開設工事が予算支援不足で
遅々と進まず、大会開催7ヶ月を控えて非常事態となった。

一帯のバイパス道路開設工事が適時に終えられなければ、木浦や光州方面でF1サーキットと行き来することが
できる道路が1ヶ所だけとなり、大会期間中は交通大戦争が憂慮されるためだ。

3日、全南道によれば全南,霊岩に造成中であるF1サーキット進入のための新規道路工事は、2個区間で西海岸
高速道路と木浦−光陽間高速道路を連結する▲国道2号線の代替バイパス道路開設工事とF1競走場と霊岩
防潮堤を経て海南郡をつなぐ▲国家支援地方道も49号線緊急舗装事業だ。

木浦と海南の間の海に造成された、半島形の干拓地に入ったF1サーキットは既存道路施設が劣悪で、これら
に二本の道路が必要だが工事進展が遅く、来る10月開かれる大会時期に合わせることのできない可能性が
大きい。

首都圏と光州方面から来る、交通需要を分散するために造成中である国道2号線代替バイパス道路は、西海岸
高速道路で木浦市内を通過しないで、務安男楽新都市を経由してサーキットに進入することができるように
設計された、F1交通分散対策の核心道路だ。

総延長15.2km 4車線道路で3千149億ウォンをかけ、今年の大会開催以前に完工する計画だったが、予算不足
などを理由で来年木浦−光陽間高速道路開通時期まで遅れた。

全南道は栄山湖を横切る無影大橋だけ完工すれば、今年の大会期間、代替バイパス道路を臨時開通でもする
方針だが、無影大橋の完成率が68%に留まっていて、これさえも不透明な状態だ。

111 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/05(金) 01:57:17 ID:3VlYnH3D

F1サーキットすぐそばをすぎて、霊岩と海南をつなぐ国家支援地方道も49号線緊急舗装工事は、1千587億を
入れて2車線道路を4車線で広げているが、やはり予算不足で完成率が46%に留まっている。

全体延長11.79k m中に、F1競走場連結道路と霊岩、三浦交差路などサーキット周辺道路工事だけでも、ひと
まず大会開催以前に完工する計画だが、問題は莫大な事業費だ。

これら道路は現在の木浦とF1サーキットをつなぐ道路が栄山湖防潮堤である国道2号線一つしかなく、代替
バイパス道路に推進されたところなので、適時に工事進展がなされなければ深刻な交通大戦争が憂慮される。

特に栄山湖防潮堤は普段もブルサンダン出退勤車両で車両渋滞が常習的に発生しているのに、大会期間20万人
の観覧客が集まれば、大会運営にも支障を引き起こす可能性も提起されている。

全南道関係者は「国費支援が当初計画の通りにならず、工事が遅れている」として「一部工事は予算支援が
再度正常になるだけに、再び完工以前でも臨時開通のための対策を講じている」と話した。


YAHOO!KOREA/聯合ニュース(韓国語) 2010/03/03
http://kr.news.yahoo.com/sports/golf/view?aid=2010030310361569501

112 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 02:05:15 ID:8rUmjckU
安全装置の件については日本車も同じ問題を抱えているよね。

輸出用はABSが付いてるのに、国内向けはオプションの車とかザラにあるよ。
でも、平均車速が違ったり、国によって状況が違うから、装備に差があって当然じゃないかな。
どうしても問題が起きるならば、国が率先して規制すればいいだけのことで、メーカー側だけがとやかく言われる問題じゃない。





113 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/05(金) 02:12:50 ID:3VlYnH3D
【韓国】横断歩道の安全表示灯、違法な広告物として4月に撤去へ 現代海上火災保険からの寄付で設置[03/04]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267699946/1

1 :はらぺこφ ★ [] :2010/03/04(木) 19:52:26 ID:???
ソウル市「安全性の向上を図る上でむしろ支障」
管理業者「事故防止効果は証明済み」

横断歩道の中央に設置され、夜になると光っていた「横断歩道安全表示灯」が、来月中にソウル市内から姿
を消すことになった。

「道路の安全性向上の妨げとなる違法な広告物だ」として、強制的に撤去しようとしたソウル市および各区
と、「安全を守る公益施設だ」として維持するよう求めた管理業者が訴訟を繰り広げた末、裁判所が調停に
乗り出し、「自主的な撤去」を勧告したのを受けた措置だ。

表示灯を管理するH社は2日、来月中に撤去作業に着手し、すべて撤去する予定だ、と発表した。

「横断歩道安全表示灯」は、ソウル五輪が開催された1988年に登場し、江南・江西・冠岳・麻浦・西大門・
瑞草・松坡の7区に約550基が設置された。

現代海上火災保険からの寄付という形で設置され、すべての表示灯に同社の社名とロゴがあしらわれていた。
月に約5000万ウォン(約390万円)の管理費は同社が支払い、管理業務はH社に委託してきた。この表示灯が
訴訟のターゲットになったのは、2008年12月のことだ。ソウル市が表示灯について、「撤去すべき設備」と
する結論を下し、H社に対し2カ月以内に撤去するよう求め、応じない場合は各区が強制的に撤去する、と発表
したためだ。

114 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/05(金) 02:12:59 ID:3VlYnH3D

H社はこれを「不当な要求」だとして、各区を相手取り、撤去命令の取り消しを求める訴訟をソウル行政裁判所
に起こしたため、計画はいったん中止された。訴訟の当事者はH社と各区だったが、広告主の現代海上火災保険
と、撤去を主導したソウル市による「代理戦争」の側面もあった。

ソウル市は、「本来、交通安全のための施設として警察の承認を得たが、2001年に“屋外広告物等管理法”
が改正され、広告を表示できないことになった。また、道路の安全性の向上を図る上で、むしろ支障となって
いるため、撤去すべきだという結論に至った」と主張した。一方、H社と現代海上火災保険の関係者は、「夜間
の事故防止に関する効果が証明され、市民からも好評を得ている。ソウルより後に表示灯を設置した仁川市、
釜山市、光州市などでは好評を得ているのに、なぜソウルだけ撤去しようとするのか分からない」と反発した。

ソウル行政裁は昨年11月、「業者側が2010年4月までに表示灯を自主的に撤去し、訴訟を取り下げる」という
和解勧告案を示し、両者はこれを受け入れた。行政裁は表示灯について、「設置当時とは違い、現在は危険
を招く恐れがある」との判断を下したが、突然の撤去により、社員たちは職を失う可能性もあるため、猶予
期間を設けるのが望ましい、との見解を示した。

鄭智燮(チョン・ジソプ)記者


朝鮮日報 2010/03/04
http://www.chosunonline.com/news/20100304000050

写真
http://file.chosunonline.com//article/2010/03/04/793762235915139885.jpg

115 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/05(金) 02:13:43 ID:3VlYnH3D
【朝鮮日報コラム】F1サーキットだけ建ててどうするつもりなのか[02/16]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266310791/1

1+9 :豆腐専門店冷奴φ ★ [] :2010/02/16(火) 17:59:51 ID:???
 モータースポーツの最高峰、F1(フォーミュラワン)大会は、
五輪やサッカー・ワールドカップ(W杯)とともに、世界最大のスポーツイベントの一つだ。
出場車両1台の価格が100億ウォン(約7億8000万円)を超え、世界180カ国・地域で6億人がテレビで視聴する。
今年のF1大会は、3月12−14 日のバーレーン・グランプリ(GP)を皮切りに、世界各地で19レース行われる。

 韓国でも10月22−24日にF1大会が開催される。
全羅南道霊岩郡の干拓地では、F1コリアGPが開催される「霊岩サーキット」の工事が進められている。
同サーキットは13万5000人収容可能というマンモス級の会場だ。
2007年10月に着工し、工事進捗(しんちょく)率は現在65%だ。完成は7月をめどとしている。

 体育科学研究院は、今後7年間に霊岩で開催されるF1大会について、
生産誘発1兆8000億ウォン(約1400億円)、付加価値8600億ウォン(約670億円)、雇用誘発1万8000人と分析した。
全羅南道の資料でも、「人口4万人のモナコ、観光客23万人、経済効果1875億ウォン(約147 億円)」
「マレーシアGP、3日間で1兆ウォン(約780億円)の効果」など、いいことずくめだ。

 ところが現在の状況は、いいことずくめとは程遠い。まず、F1組織委員会の構成から問題がある。
全羅南道は昨年12月、組織委員会を発足し、共同委員長を外部から招へいすることを決めた。
しかし、打診された大企業の社長らは全員拒否した。
結局、パク・ジュンヨン全羅南道知事が組織委員長を務めることになった。組織委員の面々はほとんどが同庁の関係者だ。

ソース:朝鮮日報 記事入力 : 2010/02/16 17:10:02
http://www.chosunonline.com/news/20100216000057
http://www.chosunonline.com/news/20100216000058

116 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/05(金) 02:14:41 ID:3VlYnH3D
2+2 :豆腐専門店冷奴φ ★ [] :2010/02/16(火) 18:00:08 ID:???
>>1の続き

 なぜこうなったのだろうか。
地域発展に向けた対策を模索していた全羅南道は、06年にF1招致に成功した。
しかしその際、文化体育観光部は懸念を示していた。
「開催地のアクセス環境が悪い」「宿泊施設の整備が脆弱(ぜいじゃく)」
「韓国国内のモータースポーツの底辺が狭い」など、事業の妥当性が低かったためだ。
だが、07年の大統領選挙を控え、政界でF1特別法早期制定とF1大会の支援が約束され、F1大会の推進が進展した。

 だが今度は、海外で「黄信号」が点った。
05年の中国・上海GPは27 万人の観客を動員したが、有料観客は3万2000人に過ぎなかった。
09年のトルコ・イスタンブールGPも同様だった。15万人収容のサーキットに集まったのはわずか3万6000人だった。
中継のため、空席を黒い布で隠さなければならないほどだった。
こうした事情を組織委員会や政府、関連企業も知っている。ただ互いに黙殺しているだけだ。

 このままでいけば、韓国初のF1大会は失敗に終わる公算が高い。
今年はちょうど「韓国訪問の年」だ。F1大会は韓国の観光を促進させる絶好の機会となり得る。
16年間で通算91回の優勝を収めて引退したドイツのミハエル・シューマッハが4年ぶりに復帰するのも好材料だ。

 成功を収めるか否かは準備に懸かっている。全羅南道には特級ホテルが2カ所しかない。
ソウルや済州など他地域の宿泊施設を活用するとともに、徹底した交通対策も立てなければならない。
支援法まで制定しておき、今になって「後はそちらに任せる」と政府が身を引いてしまっては困る。
「世界5大自動車生産国の韓国が自動車レースを満足に開催できない」という国際的な不名誉を被らないために、
1日も早く総力を結集させなければならない。
趙正薫(チョ・ジョンフン)論説委員

117 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 02:18:19 ID:8rUmjckU
F1開催については日本も富士で酷い有様だったけどね。
それを分かってるんなら、韓国のこと笑ってられないと思うんだけどね。

118 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 02:20:06 ID:Z87gyu0/
隣国がいつせめてくるかわからない国だから
終始国民を鼓舞し続けないといけないんだよなこいつら

もし今の日本人みたいな集団鬱状態だったらあっという間に北に負けてるだろうな

119 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 02:37:11 ID:dgVrVZAe
>>116
ホンデー従業員総出でなんとかなるんじゃね?

120 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 02:44:28 ID:mBPlAns3
>>116
ベストカー誌が現地の観光協会やらなんやらに電凸してたなあ。
「宿泊施設が脆弱だが大丈夫なのか」
「ラブホテルがたくさんあるので対応できます」
「さすがにそれは」
「問題ありません」

ワラタ

121 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 03:02:05 ID:evrAao16
>>115>>116で面白いものを拾ってきた。
>>106

やっぱり韓国メーカーじゃ無理なんだよな。
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=358348

>>115を読んでみるとサーキットの造成が半分も終わってないじゃないかw
周辺アクセスの為の道路の建設が2014とか言ってるし。

このままじゃぶっつけ本番でF1開催をやることになるなあ。
だが観客の安全もマシンの安全も未知数だ。

これまちがいなくキャンセルだろ。
キャンセルされなきゃおかしいだろうよ。


122 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 03:08:13 ID:evrAao16
>>121
の続き

>久々のF1ネタなので、ひさしぶりに最新の建設現場の画像でも

>先月時点です
http://ojsfile.ohmynews.com/STD_IMG_FILE/2010/0108/IE001153312_STD.jpg
http://ojsfile.ohmynews.com/STD_IMG_FILE/2010/0108/IE001153313_STD.jpg
http://ojsfile.ohmynews.com/STD_IMG_FILE/2010/0108/IE001153314_STD.jpg
http://ojsfile.ohmynews.com/STD_IMG_FILE/2010/0108/IE001153315_STD.JPG
>全体像(おそらく先月)
http://blog.joins.com/usr/n/ag/nagoya/0912/4b26ec4881b54.jpg

>秋ごろにも画像貼ったのですが、その頃とあんまり変わんないような・・・
>荒れ果てたオフロードコースが少し小奇麗なオフロードコースになった、って感じでしょうか。

>向こうの記事やブログ読んでる限りでは、宿泊施設などの周辺施設の建設は
>全く進んでないどころかまだ始まっちゃいねえよ、という感じらしいです。

>あと、そもそも今年のGPには間に合わないが、来年には開通する予定だった高速道路も2014年完成に延びたそうです。
>個人ブログではさすがの韓国人でも悲観的な見方をしてる人が多いですね。


無理だろ。危ないから中止にしようよ。



123 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 03:13:47 ID:xlHIkN9f
「欧州で〜」のスレ、落ちちゃった?

124 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 05:45:53 ID:IQ8LcAa9
>>107-111,>>113-116
>>25

125 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 06:22:28 ID:aJEo92ah
                     日本人   韓国人
ノーベル賞 (自然科学分野)   13人       0人
ノーベル賞 (人文学分野)     2人      1人
フランクリン・メダル(科学等)    7人      0人
ボルツマン・メダル(物理学)    2人       0人
コッホ賞 (医学)           4人      0人
ラスカー賞 (医学)          5人      0人
ガードナー国際賞 (医学)      9人      0人
ウルフ賞 (科学、芸術)       9人      0人
プリツカー賞(建築)          3人      0人
フィールズ賞(数学)          3人      0人
コール賞(数学)            4人      0人
ガウス賞(数学)             1人      0人
ショック賞(数学部門)         1人      0人
ピューリッツァー賞(報道)      3人      0人
アカデミー賞              4人      0人


126 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 06:50:15 ID:Lzrl/lOi
>>74
複数のIDを使い分けて多人数を装うのは23氏の十八番だったからね。
これで迷惑の種がまた増えたわけだ。

127 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 07:05:07 ID:8rUmjckU
>>125
その賞があったところで良い車が作れるわけでもないし、何の意味もない。


128 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 07:23:43 ID:2GCYqV7Z
>>105
ちょろっと一発なんかの賞獲っただけで、ホルホル出来るのが微笑ましいw
その伝で行けば、日本ははるか昔にいろんな分野で欧州を追い抜いてる勘定になるなw
その手の賞の日本の受賞歴を見れば分かるが。

129 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 07:50:32 ID:3I2ucQFP
前にi30買ったと報告した高校生です!!今日、ついに車が納車される予定です!!卒業式
終わったらすぐに取りに行きます!!そのままカー用品店に行っていろいろ買いそろえてきます!
初めてのマイカー本当に楽しみです!!天気も晴れてきたし、もう最高です!!じゃあ、面倒だけど
卒業式行ってきます!!

130 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 08:09:30 ID:XJ4H/OiZ
多く賞をとっても、良い車が作れる訳じゃないことはわかるよな?

だったらアメリカの自動車メーカーが破綻するわけねーだろw

131 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 08:15:26 ID:XJ4H/OiZ
あと都合が悪いのは省くのも日本人の悪い癖。

技術オリンピックの金メダルはどっちが多いと思う?w

132 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 08:17:06 ID:AnY8oBQ9
技術オリンピックw
馬鹿じゃねーの。


133 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 10:24:31 ID:wjpqFxBM
ここ最近は日本も復調中
脱ゆとりかつエリート教育にたいする期待が高まってるから
高校生の数学オリンピックなんて中国日本ばっかりだし
人口小国は可哀相ですね

134 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 10:43:49 ID:4Fz2rQ1g
>>129
卒業&納車おめでとう!!
初めて自分の車持つワクワク感たまんないよね。
どうかi30でカーライフを楽しんで、
また乗車レポなどあったら書き込んでね。

135 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/03/05(金) 12:01:25 ID:oMW5iuW6
パンダやミニと比べりゃ壊れないだろうし、事故だけ気をつけろ。

136 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 16:47:48 ID:QCuPQDqY
韓国ってエンジン設計できるの?(コピー無しに)

137 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 16:55:41 ID:QCuPQDqY
読めないorz
ttp://ebook.bogo.co.kr/pgm/flashebook/flashbook.html?cno=20080431_23&search_cate_id=20080431

138 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 17:01:08 ID:9ivwHAox
i30ってネタじゃないの?

139 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 18:04:12 ID:V8Ez9GHz
昔はこのサイズの安いの一杯あったんだけどねえ。
BGファミリアのハッチなんて安くて免許取り立てにはいい車だったが。

140 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 18:37:06 ID:XJ4H/OiZ
>>136

自社設計どころか、日本製エンジンより高性能エンジンを作るよ。

横置き2.4Lクラスレギュラーガス対応エンジンではヒュンダイのシータ2エンジンが最強で200馬力。
燃費もクラス最強。

同じクラスでこれを越える日本製エンジンは無い。

141 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 18:45:10 ID:/CP97inJ
馬力至上主義の時代が懐かしい・・・
カタログでは大きくエンジンを紹介してたもんだったなあ。

142 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 18:52:52 ID:V8Ez9GHz
馬力馬力言ってる奴は多分80年代なんでしょ、脳みそが。

143 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 18:54:48 ID:XJ4H/OiZ
燃費でも日本車は惨敗しているね。

144 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 18:55:40 ID:V8Ez9GHz
1リッターカーって韓国にあったっけ?w

145 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 19:01:58 ID:wLLVBURN
1リンカーってのはあったような

146 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 19:10:10 ID:8rUmjckU
2.4Lクラス 前輪駆動車比較
1位 ヒュンダイソナタ Theta2GDi 2.4L 6AT 22/35MPG
2位 日産アルティマセダン QR25DE 2.5L CVT 23/32MPG
3位 スバルレガシィ EJ25 2.5L CVT 23/31MPG※AWD
4位 トヨタカムリ 2AR−FE 2.5L 6AT 22/32MPG
4位 スズキキザシ J24B 2.4L CVT 23/31MPG
5位 ホンダアコード K24A 2.4L 5AT 21/31MPG
6位 マツダ6 L5−VE 2.5L 5AT 21/30MPG
6位 三菱ランサーGTS 4B12 2.4L CVT 22/29MPG

147 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 19:14:07 ID:V8Ez9GHz
1リッターカーって韓国車にあったっけ?

ドイツ車と日本車でしか実用化されたの見たこと無いんだけど。

148 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 19:48:37 ID:8rUmjckU
2.4Lクラスで全ての日本車を超えたパワーと燃費を実現したヒュンダイソナタ。

米NADA guides.com 表彰の月間最優秀車に選ばれた。
当然過ぎる結果だと思う。

http://www.nadaguides.com/

ヒュンダイに追いつくことができるよう、日本車メーカーも頑張って欲しいものだ。

149 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 19:56:34 ID:/D8xN5gr
ルマン出て、完走してね。

150 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 19:58:46 ID:MGiWq1dY
今、学校から帰ってきました!昼間にとった写真です、ネタではないしID書いてまた撮ってもいいです!

http://imepita.jp/20100305/717470


151 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 20:00:23 ID:8rUmjckU
>>149
ルマンで完走したから良い車が作れるわけじゃないことは今の出来損ないの日本車が証明してると思うが。


先ほど紹介したNADA Guides.comでもう一つ。
Most Popular Crossoversにキアソレントが1位に選ばれている。

これはホンダCR−VやレクサスRX(ハイブリッド含む)、トヨタFJクルーザーを抑えての受賞であり、素晴らしい結果だと思う。
最近の日本車は質の低下が激しい。

http://www.nadaguides.com/default.aspx?l=1&w=20&p=37&f=5728&c=24&m=1035&d=18909&y=2010

152 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 20:01:42 ID:dgVrVZAe
>>150
おめ。
そのまったり調子で書き込んで、みなの心のオアシスでいてくれ。

153 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 20:05:12 ID:3I2ucQFP
最初、プジョーやフォードなんかもデザイン的に好きなものがありましたが故障や維持費がかかりそうで断念しました
1シリーズのパクリだろうがなんだろうが、デザイン的にi30が凄く好きになってしまって即日契約しました!!
今日納車して30キロほど走りました!!感想は、はっきりいって特に無いです!!
家にあるパレット、ワゴンR、ラクティス、教習者のクラウンコンフォートなんかと一緒で、踏めば走るし静かな車です
フィーリング?といわれてもよくわからないし車に素人なので詳しくかけません。。
デザインがいい車ということだけです8自分の中では)!人それぞれ評価はありますが、特に「韓国製」という部分は
まったく気になりませんでした、親も運転しましたが「日本車みたいで韓国製もよくなったんだな」って言ってました・・

154 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/03/05(金) 20:10:03 ID:Pqg3jB7t
>>153
納車おめ。

事故にだけはくれぐれも気をつけてな。
自分だけじゃなく他人にも迷惑かけることになるからな。

155 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 20:14:03 ID:o/XQD7+K
>>150
おめ。なんだかんだで初めての愛車、大事に乗ってやれよ。あと、ID付きで次の写真を
うpするときは是非外から見た車を頼む(w

156 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 20:15:30 ID:8rUmjckU
さらにNADA guide.comカー・オブ・ザ・イヤー2010もキアフォルテが受賞。

客観的な評価においても日本車よりも韓国車が上だという確信を持った。

157 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 20:27:45 ID:ulK9NOpL
【経済】韓国自動車市場、トヨタ「カムリ」が月別販売台数で韓国車上回る[03/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267787031/

1 すばる岩φ ★ 2010/03/05(金) 20:03:51 ID:???

- 韓国自動車市場:トヨタ「カムリ」、販売台数で韓国車上回る -

日本を代表する中型セダン、トヨタ「カムリ」が韓国での月別販売台数で初めて、国産車モデルを抑えた。

韓国輸入者協会が4日発表した2月の輸入車販売現況によると、カムリは先月427台が販売され、同期間に390台が販売された
GM大宇の「トスカ」を抑えた。韓国中型セダン市場で日本車が国産車を抑えたのは今回が初めてだ。

これに従い、韓国中型セダンの販売順位は、1位が現代自動車のソナタ、2位ルノーサムスンSM5、
3位起亜自動車ロチェ、5位トスカとなった。専門家によると、カムリは供給量さえ確保できれば、
月1000台以上の販売も十分に見込め、今後このような順位構図が定着する可能性が高いとのことだ。

一方、2月の輸入車全体の販売台数は6438台で、前年同月に比べ76%増加した。トヨタの高級車
「レクサス」は前月比46%減の173台にとどまり、トヨタのリコール問題の影響を受けたものとみられる。
しかし、大衆車ブランドのトヨタは前月比33%増の586台が販売された。
メルセデスベンツは1377台で、6カ月連続で1位だった。フォルクスワーゲンは1015台で、
2005年の韓国進出後初めて月間販売1000台を超えた。以下、3位BMWで911台、4位トヨタ586台、
5位アウディ576台の順。

崔元碩(チェ・ウォンソク)記者

ソース:朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2010/03/05 07:58:43
http://www.chosunonline.com/news/20100305000004

韓国人は日本車が好きだな。

158 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/05(金) 21:46:38 ID:3VlYnH3D
具体的なものが出るとあれなんだな。

159 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/03/05(金) 21:59:42 ID:oMW5iuW6
>>153
>デザイン的にi30が凄く好きになってしまって即日契約しました!!

いいと思うよ。デザインが似たラインだとマツダ、フォード、BMW、プジョーあたりかと思うけど。同じ値段では買えないし。

形が好きってのはまあ、大事な事だわ。

JT150ジェミニ、ユーノス500、最終のNBロドスタ&K12マーチ。V35スカイラインと乗ってきたけど主な理由は形だしw

もうちょっと小銭貯めて次はZ4がほしいなあ。それか69年式のSL。

頑張れ若者。事故には気をつけろ。

>感想は特にありません!

カンパリソーダ噴いたwwwwwwwwwwww

160 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/03/05(金) 22:08:42 ID:oMW5iuW6
つか、ほほえましいよな。初めて車手に入れた時は、こんなノリ
だったもんバイト先の店長から、JT151に付いてたレカロシートと
か、ゴルフIIについてたBBSのホイル貰ったときはうれしかったし

最初の仕事だった車屋では、うれしそうにアルファ155乗ってる客
見てたら自分も嬉しかったもんな。

連れの4thプレリュードとか新車で買って年に4万走ったしなあ。

大事に乗ってやれ。


161 :ふぉふぉの人 ◆VoYoVn9ok. :2010/03/05(金) 22:08:51 ID:t05rjGh1
自分の初めての車ってのは愛着わくよねー
つーか、初めてが新車ってのは羨ましいw


しっかし、
>横置き2.4Lクラスレギュラーガス対応エンジン
どんだけピンポイントなクラスなんだかw

162 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/03/05(金) 22:13:06 ID:oMW5iuW6
正味、新車で韓国車買って、理由が「形が好き」とか良いとおもうわ。

なんかスペック表張ってる奴は、死ねよwwwwwピンぼけwwwwwww燃費
が悪いからスティングレーやバラクーダはかっけえんだよwwwwwwwww
としか思わんが。



163 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/03/05(金) 22:26:26 ID:rJM4uw1D
>>161
2010年米国EPI発表ソナタは22/32なので、2位の日産と変わらない。
ついでにカムリ2.4hは33/34で圧倒的に良い。
誰かさん曰くハイブリッドは重量が嵩んで効率が良くないとの事だが…

Fuel Economy Leaders: 2010 Model Year
ttp://www.epa.gov/fueleconomy/overall-high.htm
日本車が圧倒的ですな。

164 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/03/05(金) 22:29:18 ID:rJM4uw1D
>>163
間違いEPI
正解 EPA
失礼した。

165 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 22:30:04 ID:nXyNRgKT
免許所得後、五つ年上の先輩から買ったのが510ブル ツードアセダン。思い切りシャコタンのスチールワイドホイール。
アルミなんて無かったから溶接ワイドす地ーホイール。

 三日で自爆、辛い思い出です。って言うか三十年前に自分ひとりでエンジンの換装とかしていたぞ、日本人だからな!

そんな若者達が技術者に成ると日本人は変態になるわけなんだが理解できないんだろうな半島の人たちには!

166 :ふぉふぉの人 ◆VoYoVn9ok. :2010/03/05(金) 22:41:39 ID:t05rjGh1
>>163
クラス無制限で燃費勝負したら勝ち目が無いのは理解した上でのネタでしょうからw
かといってパワー勝負もスーパーカー全盛の頃から頑張ってるメーカーや
WRCでブイブイいわいたメーカーにかなうはずもなく。
特に哀れさを誘うのが、同等スペックの日本車出された時以来こだわってる「レギュラー仕様」。

167 :ふたまるきゅ:2010/03/05(金) 22:48:43 ID:C/YmoX7u
つーか、ピンボケなスペック表を張るしか能が無い馬鹿は、リアルに韓国車を買った高校生に
比べりゃゴミ以下の存在だろw
恥ずかしくって書き込めないんじゃね?

168 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/03/05(金) 23:03:49 ID:oMW5iuW6
デストリビュータをいじってギリギリまで点火タイミング遅らせて
毒キノコにシリコンプラグコードとプラチナプラグでハイオク突っ込
んでたのはいい思い出だねえ。

169 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 23:12:05 ID:X8Y+bTnd
俺の姉貴はそれなりに車もやってたので
車載工具はスナップオンだ
まあ力が弱いと余計いい工具使わないとダメなんだ

男らしく逞しい男性の多い大韓民国では
修理工場で使われてるのが100均以下の工具で
「さすがだな」と思った
こんなことを書いたら、車スレ諸兄には殺されるかもしれないが
俺は韓国人のそういう男らしさは評価している


170 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 23:20:52 ID:6NuRlqW6
>>163
技能オリンピックと言っているだけで頭のお里がわかるよ。


171 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 23:22:34 ID:BVi6l1KR
経験則でいうなら、安物の工具はろくな結果を生まない。
対象物を破壊し、工具も自壊する。
そもそも工具を大切扱おうという意識が湧かない。
整理整頓もへったくれもない。
それを男らしいと思うのは勝手だが、俺から見れば愚か者。

172 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 23:27:06 ID:OqzB1QLG
>>171
現場仕事(工場に入って複数の業者で作業)だと安物工具はありがたい。
紛失率 めちゃ高いから・・・

173 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 23:27:52 ID:OoVbeGZX
前原誠司国土交通相は5日の閣議後の会見で、
6月にも導入する高速道路の新料金について「値上げになる」との見通しを示した。

【政治】高速料金「むしろ値上げになる」 前原国交相、新料金で言及★4
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267798786/

174 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 23:27:56 ID:8rUmjckU
>>161
FF2.4Lクラスはアメリカの乗用車では最も売れるボリュームゾーンだぞ。
その最も競争が激しいクラスで最高の性能を実現できる実力がヒュンダイにはあるということだ。

当然、このクラスでトップを取れるということは、後々他のクラスでも大幅に向上する可能性が高いとも言える。


>>163
前モデルのソナタの燃費を見てるおばかさんだね。
つーか、モデルチェンジ前の旧型でも日産とタメ張れるんだから、この時点でヒュンダイの凄さに気付くべきだったね。
あと、ハイブリッドで比較するなら、ソナタハイブリッドが今年出るまで待つべきだろ。



175 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 23:35:59 ID:8rUmjckU
次に性能向上が見込まれるのはジェネシスのV8エンジン。

現在のタウエンジンも375馬力で、同じ排気量のレクサスGSの342馬力を超えるほどかなりレベルは高い方だが10馬力の向上で385馬力となる。
つまりLSの380馬力も超え、V8エンジンとしては日本の同クラスの排気量エンジンを超える。

http://www.egmcartech.com/2009/11/23/2010-hyundai-genesis-sedan-gets-an-extra-10-horses/

176 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 23:41:06 ID:8rUmjckU
他にもアゼラ=グレンジャーの2011年モデルが3.3Lエンジンは234馬力から260馬力に、3.8Lは263馬力から283馬力に大幅にパワーアップする。

出力は向上しても、18/26MPGから20/28MPGへ、17/26MPGから19/27MPGへと燃費も向上する。

http://www.post-gazette.com/pg/10042/1035145-185.stm


日本車がどんどん追い越されていく・・・。

177 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 23:43:46 ID:cIXsiL5z
で、カタログ馬力はいいからさ、パワーカーブ、トルクカーブは如何なもんなのよ?

後、足として最も大事な故障率とか。

178 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 23:48:14 ID:8rUmjckU
>>177
パワー、トルクカーブともに問題は無いけど?
というか、そこに問題があったら商品化しないでしょ。

品質についてはJDパワーで高いレベルにあることは証明済み。
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2009043

179 :マンセー名無しさん:2010/03/05(金) 23:57:00 ID:8rUmjckU
ヒュンダイグループのV6エンジンは新型の3.5Lもキアカデンツァ用に用意されていて、こちらの性能も286馬力とかなり高い。

日本車のV6FF車は殆どが3.5Lだが、このキア向けのV6がレギュラーガス仕様としては最も高出力。

日産 マキシマ 3.5L 290馬力※プレミアムガス
ヒュンダイ(キア) カデンツァ 3.5L 286馬力
トヨタ レクサスES 3.5L 272馬力※プレミアムガス
ホンダ アコード 3.5L 271馬力
日産 アルティマ 3.5L 270馬力
トヨタ アバロン 3.5L 268馬力
スバル レガシィ 3.6L 256馬力


180 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 00:04:36 ID:zvbLRmTM
いくら数字だしても、シェルビーでもなんでもないマスタングにゼロヨンで
あんだけ離されちゃねえ。

181 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 00:06:25 ID:zvbLRmTM
>>169

> 俺の姉貴はそれなりに車もやってたので
> 車載工具はスナップオンだ
> まあ力が弱いと余計いい工具使わないとダメなんだ

> 男らしく逞しい男性の多い大韓民国では
> 修理工場で使われてるのが100均以下の工具で
> 「さすがだな」と思った
> こんなことを書いたら、車スレ諸兄には殺されるかもしれないが
> 俺は韓国人のそういう男らしさは評価している

力云々以前に、客の車でボルト舐めたらどーすんだと。

182 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 00:07:53 ID:T+JWloFB
169は最後にwをつけていないせいで誤解されているのでは無いだろうか。

183 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 00:10:34 ID:aReuCbDx
>>180
ん?ゼロヨンやってたマスタングってGTだからエンジンV8だろ?

そんなの勝って当たり前じゃん。

184 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 00:17:19 ID:4BhDDrNt
169
>力が弱いと余計いい工具使わないとダメなんだ
工作の基本いうとな、用途によって工具の程度が決まる。
締め付け強さの調整がいるか、それとも穴あけに使うか、
穴あけにするにしてもどれくらいの硬さのものに使うのか。

>修理工場で使われてるのが100均以下の工具で
 通常そんな工具使ってたら、工具が先にいかれて高コストになります。
力さえあれば閉められる・・・なんて考えてたら大間違い。
硬い工具は信頼性・耐久性・精度が高いので、値段も非常に高いです。
なめてはいけませんぞ工具を。

まともな工具を使わない職人は、まともな仕事をしない。

185 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 00:46:33 ID:wT+klPEg
652 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 01:41:12 ID:erjczTYo
やさしいから2010ジェネシスクーペ2.0Tのをはってあげる。
http://blogs.insideline.com/straightline/2009/03/inside-line-dyno-test-2010-hyundai-genesis-coupe-20t.html

723 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:19:38 ID:KQdURjng
http://www.autosnewspaper.com/wp-content/uploads/2009/03/inside-line-dyno-test-hyundai-genesis-coupe-t-2.jpg

ここの日本人の無能さにはホトホトあきれてしまうわ・・・
検索さえまともに出来ないから、韓国車に性能で負けてる自覚も無いのかな。

726 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:20:27 ID:erjczTYo
ねぇねぇ、何で俺が出したソースを持ってきて偉そうにしているの?
ID:KQdURjngは。

728 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:22:17 ID:KQdURjng
>>724
ああ、性能曲線の方ね。最初からそういってくれよ。
これくらい自分で探せよって言いたいが・・・

http://www.autosnewspaper.com/wp-content/uploads/2009/03/inside-line-dyno-test-hyundai-genesis-coupe-t-2.jpg

じゃあ、こういうのもあるぞ。無能なおまえらには見つけられんだろうがなw
http://img27.imageshack.us/i/dynocomp555.jpg/

734 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:25:13 ID:erjczTYo
728の上も下も他人が出したソースだぜw
(下はふたまるきゅが出したページのURL)

すげえわ、本当。
他人の褌でここまで偉そうにできるとは思わなかった。


186 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 00:52:24 ID:aReuCbDx
日本人は立場が悪くなると、相手を中傷する悪い癖がある。

187 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/03/06(土) 00:55:47 ID:Xj1nq6Ag
GTじゃないマスタングって4000ccV6だろjk…

188 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:00:12 ID:aReuCbDx
米コンシューマーサーチによるベストスポーツクーペにヒュンダイジェネシスクーペが抜擢。
価格、V6エンジンのパワー、ハンドリング、スタイリング、完璧なブレーキ、整理されたコックピット、シート、可視性を高く評価。

やはりヒュンダイの価値を分かってる人は分かってる。
根拠も無く駄目だ駄目だと騒いでいるのは日本人だけだよ。

http://www.consumersearch.com/coupes/2010-hyundai-genesis-coupe

189 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:01:15 ID:aReuCbDx
>>187
マスタングのV6エンジンって210馬力くらいしかなかったんじゃないか?
それじゃ相手にならないだろ。

190 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:02:09 ID:wT+klPEg
事実を言うと中傷になるんだね。

191 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:05:42 ID:AGynAr91
>182
そうだと思います

192 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:05:56 ID:aReuCbDx
>>190
アホか。車と関係ない話で相手を貶してごまかそうとするところだろ。

193 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:07:11 ID:ENT06Y/c
>>192
186 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/03/06(土) 00:52:24 ID:aReuCbDx
日本人は立場が悪くなると、相手を中傷する悪い癖がある。

こういうのもそうだな。

194 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:08:00 ID:T+JWloFB
>>187
例の比較動画の話ならGTだお。


ただ、370Zにブッチぎられているんだけどねw

195 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:09:19 ID:aReuCbDx
だが俺を貶したところで、日本車の性能や評価が上がるわけじゃないんだがな。

1位 ヒュンダイソナタ Theta2GDi 2.4L 6AT 22/35MPG
2位 日産アルティマセダン QR25DE 2.5L CVT 23/32MPG
3位 スバルレガシィ EJ25 2.5L CVT 23/31MPG※AWD
4位 トヨタカムリ 2AR−FE 2.5L 6AT 22/32MPG
4位 スズキキザシ J24B 2.4L CVT 23/31MPG
5位 ホンダアコード K24A 2.4L 5AT 21/31MPG
6位 マツダ6 L5−VE 2.5L 5AT 21/30MPG
6位 三菱ランサーGTS 4B12 2.4L CVT 22/29MPG



196 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:11:00 ID:AGynAr91
つKPGC110

日本男なら誰でも知ってる
スペック厨がどれほどおろかなことなのか

197 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:12:39 ID:aReuCbDx
>>196
要するにスペックじゃどうあがいても勝てないから、数字に表れない部分で勝ってると言い張りたいだけだろw
数字に出ないから勝ち負け分からないもんなw

198 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:13:35 ID:AGynAr91
ああ
きみにキンタマはついているのかね?

199 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:15:40 ID:aReuCbDx
>>198
もしかして付いてないやつは駄目っていいたいの?
それって女性蔑視じゃない?日本人って最悪だね。

200 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:15:56 ID:ENT06Y/c
何で馬力削ったんだろうな。

201 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:15:59 ID:T+JWloFB
付いていないから自分でジェネシスクーペ買って自慢することも無く、
ネットで晩から朝までニダニダ言う不可触民なんだろ。

自分の好きなものに糞をつけるしか能の無いエクウス君とかいうカスは死ねばいいのに。

202 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:16:31 ID:wT+klPEg
もう、まともに相手にしてもらえなくなるようなことをしてしまったんだと自覚しなさい。

といっても、朝鮮人には無理か。

203 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:17:46 ID:AGynAr91
キンタマがないことを認めないでくれよ朝鮮人


204 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:19:12 ID:aReuCbDx
女性蔑視する日本人に同意はできないな。おまえら最悪じゃね?

というか、車で反論しろよw




205 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:20:12 ID:wT+klPEg
>>203
こんな女ごめんですw

206 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:20:36 ID:T+JWloFB
朝鮮人を馬鹿にする朝鮮人

207 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:29:29 ID:aReuCbDx
edmunds.com 2010 Top Recommended Coupes

Under$30000クラスでジェネシスクーペがフォードマスタングとともに受賞。
このクラスにはホンダアコードクーペ($22555)や日産370Z($29990)やマツダRX−8($27245)、三菱エクリプス($21444)も入ってると思うんだが、相手にされなかったみたいだね。


http://www.edmunds.com/coupe/2010/recommended.html

208 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:31:44 ID:AGynAr91
チョン、実はアタシ、愛されモテカワスイーツなの。だから蔑視じゃないの。
あなたにはケンメリの話をしてもぜんぜんわからないとおもうの。
つまり韓国の自動車事情は三十年は遅れてるってことね。
たぶん、スレ住人のグッドルッキングガイたちがあなたのことをクスクス笑うのは
晴海のモーターショー時代の衝撃と
その後のケンメリの辿った運命を知ってるからなのね。
日本のモテカワスイーツでもこの程度は知ってるの。
韓国のドブスと不細工男のことは知らないけど。

209 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:34:00 ID:wT+klPEg
イエスタデーワンスモア

210 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:36:20 ID:aReuCbDx
日本人が全く車の話題に触れようとしなくなったなw

211 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/03/06(土) 01:58:29 ID:Q9jLZKf6
私が>>163で上げたサイトのトップ10には韓国車は1車さえランクしてないのにね。
私が日本車のモデルチェンジ年が来年だから、それと比べるのが妥当と言ったのに
待てないから今比べると言ったその口から、カムリの燃費の良い車種を出すと出るまで待てと言う
本当に都合の良い様に取捨選択する御仁だね。
自分の過去のレスすら忘れてるのね、いろいろとハイブリッドは重量が嵩むから効率が悪いからターボに
軍配が上がると言った事も忘れてるしね。
データはFuel Economy2010モデルの最新からのデータで、新車種は次の2011年に比べるものだろうに
2011年にプリウスでもトップに入るとは限らないので、新車種比較は私には今の時点では不可能と言っておきます。

212 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 01:59:27 ID:wT+klPEg
朝鮮人には時系列の概念がない。

213 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:02:10 ID:ENT06Y/c
引用元を提示した上での書き込みと提示すらせず妄言を垂れ流す書き込み。
どっちを是とするかは言うまでもないわな。

214 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:04:02 ID:aReuCbDx
>>211
ソナタの燃費は確定値だけど、カムリの新型が出たとしてもそれを超えられるかどうか微妙だよね。

それとターボはハイブリッドに勝つなんていってないよ。
ハイブリッドはコストや重量という点で不利だと言っただけで、その点はターボ化の方が有利。

日本人はすぐ捏造するから困るよ。

215 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:04:15 ID:T+JWloFB
>>211
何気にフォードすげえな。

216 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:05:14 ID:aReuCbDx
>>213
そうそう。俺はヒュンダイが高い評価を受けたものに関しては殆ど引用元をつけてるのに、日本人は何も提示しないよね。

終いにはトルクカーブとか言い出す始末w
トルクカーブでどう優劣つけるというんだろw

217 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:07:04 ID:T+JWloFB
しかし185からの反省が一つも見られないのはなぜだ

218 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:07:21 ID:OiaC9Tlf
トルクカーブは重要だろうが。アホw


219 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:09:21 ID:aReuCbDx
>>218
じゃあ、そのトルクカーブで優秀性を示せばいいのに、誰もそんなことしてないよね。
バカじゃないの?

220 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:22:21 ID:wT+klPEg
みんなよく相手にするね。

221 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:22:58 ID:ENT06Y/c
俺は既にあぼーんしとるが。

222 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:24:08 ID:rjTemiCX
666 名前: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 投稿日: 2010/03/06(土) 01:03:35 ID:0D7678768

>>去年暮れからMB,、BMW、AUDI、Hyundai が世界プレミアムカー4極と言われ始めました。
>>ドイツ勢の凄さは説明するまでもないですが、日本勢を抑えたHyundai の台頭が注目されています。
>>http://www.cars.com/go/crp/345678.html

223 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:24:44 ID:aReuCbDx
反論に値する根拠を持たない中傷野郎はすっこんどれw

224 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:27:55 ID:T+JWloFB
>>220
人の迷惑を考えなければ、これほど暇つぶしに最適なのも居ないからな。

225 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/06(土) 02:32:15 ID:yQ+/aSGJ
【自動車】現代自動車、韓国と米国でソナタをリコールへ[10/02/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266992786/1

1 :やるっきゃ騎士φ ★ [] :2010/02/24(水) 15:26:26 ID:???
[ソウル 24日 ロイター] 韓国のメディア報道によると、現代自動車は、
韓国と米国で「ソナタ」のセダンのリコールを実施する。
対象は韓国で約4万6000台、米国で別に1300台という。

現代自動車はリコール決定を確認したが、リコールの規模や対象車の型式などの
詳細は明らかにしていない。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14044620100224

226 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:34:33 ID:wT+klPEg
自分は、ちょっと前に人が出したソースを自分の手柄のように誇った時に完全に白けちゃった。

227 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:36:51 ID:aReuCbDx
俺は車の話をしたら、関係ないことで中傷されたことに日本人の底の浅さを感じた。

228 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:37:17 ID:ENT06Y/c
>>226
俺もあの時点であぼーんした。

229 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 02:45:10 ID:iOl+J4pI
3世です。
この記事をみてどう思いますか?
http://peachy.xii.jp/korea/

ぼくは素直に真実を知りたいです。
みなさんの意見ください

230 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/06(土) 03:23:33 ID:lPnaxqx9
(元)高校生君>
納車おめ。
初めてお車、大事に乗るんだよ。
車は君を何処でも連れて行ってくれる魔法の絨毯だが、同時に「人を殺せる凶器」でもあるんだ。
その事を忘れないようにね。

>>196
その名を出す以上、心臓はS20じゃないと認めん!
キャブはソレックスで、勿論EXはタコ足、タイコはデュアル。
L28ツインターボ換装なぞクソであると断言する!

そーいや、そいつにRB26DETT無理やり突っ込んだ、「どこまでも突き抜けたオバカさん」いましたねぇw

231 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 03:33:40 ID:OiaC9Tlf
トヨタ2000GTに200馬力の7Mだか、8Mをぶち込んだ人を雑誌で読んだことがる。
オリジナルのエンジンだもう駄目だったんだって。
で。整備してくれている人がかなりの腕だったんだと。


232 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 03:40:42 ID:wT+klPEg
510に、SR20DETとかVG30とかよくあるみたいね。

233 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 04:15:49 ID:QAECoSXo
はっきり言ってもう飽きたんだけどID:aReuCbDx

今度はお前がその素晴しいヒュンダイ車を実際購入して
いろいろ語って見せろ

234 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 04:38:06 ID:aReuCbDx
俺が購入しなくても、ちゃんと海外の評価機関が素晴らしい車だと証明してくれている。

残念なのは、そのヒュンダイに日本市場が見捨てられてしまったことだ。

235 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/03/06(土) 06:12:58 ID:yJSyP0Ai
>>233
免許が取得出来ないし、金も無いんですよ

236 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 08:19:03 ID:OtUrjpf4
そりゃ中身が未就学未就労のキャデだからなw

237 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/06(土) 08:32:56 ID:lPnaxqx9
こーゆー例えは問題あるかもだけど、チリのテーブルワインとシャトー・ラトゥールを比べて
「テーブルワインの方が売れてるから偉いニダ!」
って言ってるよーなもんなんだがなぁ・・・
(チリワインの名誉の為に言っておきますが、美味しいし、歴史もあります)

238 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 08:40:21 ID:tJiZu+Xc
日本民族の矮小さがいよいよ白日の下にさらされる1年になりそうですね
20年も経済が凋んでいく情けない矮小国なんてここくらいだよねぇ

일본 원숭이는 끝입니다 www

239 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 09:23:49 ID:l2Q5JwcG
以前は笑って見過ごせたり、生暖かく見守ったり出来たことが、最近難しくなったな。
まじで背筋に薄ら寒いものを感じる。去年の8月まではこんなでは無かった。
今はイ・ミョンバクは正しい政策を実行していると思えるのが少し哀しい。

240 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 09:41:04 ID:qn0jft1v
>ヒュンダイに日本市場が見捨てられてしまった
元々日本市場での販売実績作りが目的だったし…
単にその目的果たしたから撤退しただけ


241 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/03/06(土) 09:50:23 ID:Xj1nq6Ag
ポルシェにさえ遥かに及ばない年間販売台数で「実績」とか言えるのだろうかし
1000万クラスの車種がひとっつもないにもかかわらず、年間販売台数で2桁3桁って…

242 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 10:23:36 ID:NPPveDgA
>>241
外車は高くないと売れないからな。

243 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 11:09:51 ID:OtUrjpf4
禿か?

244 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 11:11:49 ID:AGynAr91
っていうか、たいていこう云った自動車の大企業が台頭してくる背景には
その周辺企業の活躍も有るわけ。KTCとか茅場とか荒川工業車体とか。
現代自工って百円均一に卸す工具で整備させてるんでしょ?
なんつーか……それでモータースポーツに打って出ようとした心意気は買うけど。


245 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 11:31:00 ID:NPPveDgA
>>244
¥100SHOPでインジェクターを調整する工具があったらその店を教えれ

246 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 11:33:47 ID:NPPveDgA
完成車メーカーが外国の顧客に販売する自由があるように
KTCや茅場が外国メーカーを顧客に選ぶ自由もあるわけだが

247 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 11:45:10 ID:XHQ3/WNf
>>232
510にVG30って、横幅入るの?
入ったとしても、相当補強必要だね。
あと、酷くノーズヘビーになりそうだけど。

248 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 11:46:58 ID:NPPveDgA
>>247
それ、青鳥:牧島

249 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 12:04:52 ID:AGynAr91
韓国の整備士さまはインジェクターのことなんか知らないでしょw
毒キノコつけてカッコイイニダの世界の人なんだから

250 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 12:40:30 ID:IWBsV+1j
そういや、スピーラはようやく発売されるの?
実はけっこう楽しみにしてるんだが…

251 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 13:46:43 ID:3QpCJS1x
現代の整備工場から帰ってきたクルマの、ねじ山や
ボルトが舐められてしまっているのはデフォw

252 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 14:32:14 ID:aReuCbDx
>>237
確かにそうだね。
日本車の方が韓国車より売れてるけど、だからといって日本車が優れているとは限らない。

よく日本人が韓国車を売れてないから駄目だって言ってるけど、それも通用しないね。
(最近はヒュンダイがシェアトップの国も多くなってきてるけど)

253 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 14:39:27 ID:zGug6DB5
おはよう。何時に起きたの?

254 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 16:05:21 ID:aReuCbDx
来年登場予定のヒュンダイのFFスポーツクーペ。

2007年に発表されたコンセプトカー、ベロスターが元でしょうね。
サイズ的にはCセグメントクラスのようだから、ホンダCR−Zと被るかな?
予想スペックは1.6L直噴(記事では1.4Lとなってるけど)で140馬力とCR−Z(113馬力+モーター10馬力)を大幅に上回る。

http://www.edmunds.com/coupe/2010/recommended.html

こういうお手軽サイズでありながら高性能スポーツタイプ車を出すあたり、ヒュンダイの車作りもかなりレベル向上してきたと感じる。

255 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 16:10:48 ID:1Ou/TD9p
禿2号はスルーで。

256 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 16:16:11 ID:3FlaOEpB
>>247
http://www.datsunrestore.com/Gallery/RICK2.JPG
http://www.youtube.com/watch%3Fv%3Dc1bZf07ff2I

257 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 16:29:22 ID:zGug6DB5
>>116
この2つしかない特級ホテルはすでに
F1が開催される日程では満室になっている。
このことに対して当局はサーキットから二時間以内に十万人を収容できる
宿泊施設があると説明している。二時間…
さらにこの宿泊施設は民宿やラブホテルを含む

ラブホテルに泊まって片道二時間かけて
観戦する韓国GP

258 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 16:32:57 ID:3FlaOEpB
>>257
IDにアストンマーチンが

259 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 16:55:41 ID:0PxTElLj
禿はスルーって言うけど、結局のところ言い負かされてるだけなんだよな。
勝てる時は寄ってたかって袋叩きにしてピラニアがどうこう言うくせに。

スルーするにしても、話題を提供できる人も少なくて、糞コテ連中がどうでも
いいような馴れ合いを披露するばかり。

禿を堂々と打ち砕くか、それとも完全にスルーして面白い話題を提供するか、
どっちかにしてくれよな。

260 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 16:59:30 ID:3FlaOEpB
ID変えかいw

261 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 17:00:28 ID:l9kku+DA
>>259
何を馬鹿な事をいってるんだw
日本人設定だったり、日本人じゃなかったり、オマケに都合の良いように情報操作までしいて、デマカセをいってるアホの相手を何故しなきゃならんのだ?
お前がやれよw


262 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 17:01:27 ID:Ri42eo7b
こいつは「とせき君」という名のレス乞食です、構わずスルーするが吉かと

263 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 17:05:27 ID:0PxTElLj
勝手にレッテル貼りするなよ、タコ助。
頭悪すぎ。おまえら禿以下だぜ。

264 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 17:07:03 ID:3FlaOEpB
きちんと論理が通じるようになってから、出直してきなさい。

265 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 17:09:50 ID:l9kku+DA

だからお前が話題を振って、お前がエクウスの相手をすればいいじゃん。
それ以上言うのなら自分でやってみろよ。

266 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 17:22:39 ID:zGug6DB5
スペック君も自分に都合の悪いトピックや
ソースを無視して自分の話題に誘導しようとしたりしてるから
まあ同罪かと

267 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 17:27:33 ID:O87WaGwE
ホムセンで4リットル880円の安売りオイルでワゴン尺は快調である。

268 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 17:31:00 ID:OtUrjpf4
はいはい禿禿

269 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 17:33:21 ID:qsiHd4Xu

☆自国の車にエコ減税適合できない未熟さ〜(爆)



270 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 17:39:32 ID:l9kku+DA
>>257
ジェームズ・ボンド乙

宿泊の方はW杯のときからまったく改善されてないのね。
これで世界から観光客を呼ぼうとしているなんて・・・

サーキットの完成がギリギリになる。
道路は2014年とかアホな事を抜かしているから、観客を運ぶ手段が限られる。
最悪の場合レース当時に観客が開催時間に間に合わない可能性も。
ギリで完成するため、安全対策要員の訓練がしっかり行なわれない。

怖い怖い。今期は見送ったほうがよくね。





271 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 17:41:27 ID:c1Ld5IvZ
>>270
>ギリで完成するため、安全対策要員の訓練がしっかり行なわれない。

マーシャル・レスキューが素人・・
国際F-3を5年、せめて2年やってからだよね。

272 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 17:53:26 ID:l9kku+DA

マーシャルカーって何を使うのかね。ジェネシスクーペ?


273 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 18:02:37 ID:aReuCbDx
edmunds.com 2010 Top Recommended Coupes

Under$30000クラスでジェネシスクーペがフォードマスタングとともに受賞。
このクラスにはホンダアコードクーペ($22555)や日産370Z($29990)やマツダRX−8($27245)、三菱エクリプス($21444)も入ってると思うんだが、相手にされなかったみたいだね。


http://www.edmunds.com/coupe/2010/recommended.html


ソースを無視してるのは日本人w

274 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 18:24:15 ID:3FlaOEpB
>安全対策要員の訓練がしっかり行なわれない。

なにか斜め上なことが起きそうw

275 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/06(土) 18:43:22 ID:15z5KiUW
「何故テーブルワインとラトゥールを例えにしたか?」を理解出来てないアホが釣れた。
日本車と韓国車じゃ、その位までに購買層や格が違うって言いたいだけw


>>257
又世界中のメディアに恥晒すハメになるのねw


276 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 18:51:40 ID:3V28Ya8k
やっちゃいけないことをやってしまったということが理解出来ないようだ。

277 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:05:33 ID:sPu3os1R
>>275
>日本車と韓国車じゃ、その位までに購買層や格が違うって言いたいだけw

なんで?
費用はそんなに変わらないのに


278 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:08:04 ID:AGynAr91
8って何時代だよw
いまごろ8とか入れなくていいよ

このチョンまじでオプションすら読めないんだろな
韓国の自動車雑誌はステッカーチューンが精一杯(ほんとだよ)
無限4WD RX−7でエンブレムはフェラーリ
日本人とはレースにならないって

279 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:08:17 ID:aReaT2Jx
少なくともヒュンダイは安くないよね。

280 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:14:29 ID:l9kku+DA
海外では安いよ。


281 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:21:57 ID:zGug6DB5
韓国国内では高いよな
で外車に関税。国家に保護された企業だよ。

282 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:22:48 ID:sPu3os1R
>>280
どれくらい安いん?

283 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:23:46 ID:aReaT2Jx
>>281
韓国での関税を日本を始めとする諸外国で撤廃させることはできないものなのかね。
世界有数の自動車会社を持っているのなら、関税で外国車を排斥するべきでは
ないよな。

284 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:26:54 ID:sPu3os1R
http://autos.yahoo.com/2010_lexus_ls_460_rwd/
2010 Lexus LS
460 RWD

$62,375 ≒ 561万円

安い.............

285 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:29:55 ID:T+JWloFB
ハゲか

286 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:31:16 ID:sPu3os1R
http://autos.yahoo.com/2010_nissan_370z_coupe_base/
2010 Nissan 370Z Coupe

$29,990 ≒ 269万円

安い.............

287 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:34:26 ID:l9kku+DA
>>282
海外売られている車を個人輸入で韓国に持ってきても韓国内の価格より安い。
しかも装備が充実している。


288 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:36:29 ID:l9kku+DA
キャデか


289 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:37:19 ID:zGug6DB5
日本メーカーは関税障壁ある韓国で頑張ってるのに
ヒュンダイときたら関税ない日本で…

290 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:37:27 ID:sPu3os1R
http://autos.yahoo.com/2010_honda_accord_sedan_ex_v_6_5_spd_at/
2010 Honda Accord Sedan
EX V-6 5-Spd AT

$26,805 ≒ 241万円


ああ、安ぅ.............

291 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:40:03 ID:sPu3os1R
答え

「日本のクルマは国内で高い」

292 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:45:42 ID:sPu3os1R
259 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 16:55:41 ID:0PxTElLj
禿はスルーって言うけど、結局のところ言い負かされてるだけなんだよな。
勝てる時は寄ってたかって袋叩きにしてピラニアがどうこう言うくせに。

スルーするにしても、話題を提供できる人も少なくて、糞コテ連中がどうでも
いいような馴れ合いを披露するばかり。

禿を堂々と打ち砕くか、それとも完全にスルーして面白い話題を提供するか、
どっちかにしてくれよな。



293 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:46:24 ID:qsiHd4Xu
>>289

でも、ヒュンダイは韓国人の手によって造られた車
俺は高く評価しているし、これからも磨きをかけてね^^

あと、韓国もスーパーカーとかスポーツカーにも挑戦してもらいたい!!!

こゆうので日本と競い合ってお互いに尊敬し合える
関係になるのが希望かなw

294 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:47:08 ID:T+JWloFB
戦艦大和の監視カメラを思い出した

295 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:52:09 ID:3QpCJS1x
日本の、いすず自動車の工場を買収して、日本で
組み立てたら、買う人出てくるだろうなあw

296 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 19:59:16 ID:qsiHd4Xu
>>295

それは、大間違い逆に世界から・・

更にバカにされるだけ!!

時間が掛っても韓国民族の手によって試行錯誤されてこそ

世界中から尊敬されるのではないか?

297 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 20:05:04 ID:AGynAr91
いすゞ「お断りだ×10000000000000000000000000000000000」

298 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 20:17:45 ID:3QpCJS1x
もう撤去済みなんだろうけど、いすゞにはジェミニや
四駆(ビッグホーン)などの生産ラインがあったし、今
は使ってないんじゃないか?買うとしたら、いすゞだなw
エンジニアもたんとおるw どうせ「お断りだ」となる
から、最初から戦闘モードの敵対的買収でいいんじゃない?w
円高ヲン安でつらいところではあるがw

299 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 20:28:22 ID:aReaT2Jx
>>298
もういすゞには乗用車用のラインはないよ。当然だけど。


300 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 20:41:46 ID:GRSCgmOp
ここの日本人は根拠は無いけど日本車が格上だって言いたいんでしょ。

ジェネシスクーペに負けた事実は見えない聞こえないw

301 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 20:49:46 ID:aReaT2Jx
ジェネシスクーペ、デザインは好きだが・・・性能的にはまだまだじゃなかったっけ?


302 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 20:50:17 ID:AGynAr91
ジェネシスクーペがすばらしいという
客観的な点がどうしても見つからない

一緒に試乗に行こう
そして説明してくれ

303 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 20:54:01 ID:GRSCgmOp
ジェネシスクーペの2.0ターボはレクサスIS250やアキュラTSXよりハイパワー低燃費。



304 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 20:57:10 ID:l9kku+DA
>>301
そういう事を言うと、パイクスピード云々って言い出しますよw

>>302
そういう事を言うと、ターボ車の馬力とトルクを持ち出して自慢を始めますよw


305 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 21:00:19 ID:VX7qkcw5
モデルチェンジするJMかっこいいみたいだね

306 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/06(土) 21:03:41 ID:15z5KiUW
>>298
とっくの昔に乗用車ラインは消滅してますけど?

307 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 21:17:12 ID:XHQ3/WNf
カタログデータは簡単に捏造できる。

ルマンに出てね。ロケットも自前で上げてみれば。

308 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/03/06(土) 21:35:06 ID:Xj1nq6Ag
>>272
F1のSCはどこでも共通でメルセデスのアレでしょ
ドライバーも専属なんだぜ

309 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 21:35:27 ID:+Q21pQnd
 B210サニーにL20Bをつんだひとをしっているよ、34.5年前の話。
510ブルに無理栗六亀頭を積んだのがローレル、暴走族に人気のローレルも六亀頭L20を積んでいるのがSGX。
そして四亀頭を積んでいるのは GXだった

 運転免許所得後に始めて乗ったのがスバルのなんチャラで空冷エンジンで面白かったです、30年以上前のおもひで。
 にほんじんでよかったなぁ。




310 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 21:39:55 ID:VXl83F2L
ブルもスカもローもZもシャシーは同じだろ

311 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 21:44:49 ID:IWBsV+1j
もっと韓国車の話題で盛り上がりたいんだが、日本車との比較だけ熱心な人がいる…

このスレのメインの話題は韓国車であって、日本車は数あるライバルの一つでしかないはずなんだが、
異様に粘着する人がいるんで韓国車全般の話題に発展できない。


312 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 21:51:01 ID:aReaT2Jx
>>307
日本も10.5モード燃費の計測などでは、特別にエンジンをチューニングしたりしているらしいからなあ。


313 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 21:56:59 ID:+Q21pQnd
 510時代のブルとローレルは兄弟、ケンメリ時代はスカとローレルが兄弟。Z」は絡んでない。

フェアレディ2000  SR311って言うオープンカー知っている?SP310ってのも在ったけれど。

 311は2000で二名乗車、310は1500で三名乗車。

 日本の車ってLTU結構味が在って


 日産プリンスって言うのは  脱兎さんがプリンスを救済合併した結果  と信じています。

 s54bスカ最高!」羊の皮をの元祖LTUすよ!

314 :1名無しさん@十周年:2010/03/06(土) 22:02:08 ID:aDylj8hz
ヒュンダイは三菱の窓際族が立てた会社。
サムスンはサンヨーは立てた
日本なしでは生きて行けない国

315 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 22:11:10 ID:eD0BKypS
日本の半導体業界も、立ち上げるにはTIやらRCAやらにお世話になったんだし、
70年代まではセカンドソースのライセンシーで食っていたわけだし、
初期の恩をいつまでも売っても仕方ないんじゃないかな。

問題は、明らかにチョン企業が自社の利益に反する存在にまで成長しているのに、
ナメてるんだか、ハニトラで絡め取られたんだかしらないが、現在に至るも、
いつまでも無償で技術供与したり、提携という名の技術漏洩を進んで行ったり、
危機感を持たない企業が多いこと。
それで自分が赤字を出して、日経に「韓国を見習え」とか書かれて、
あほかと、ばかかと。

316 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 22:12:39 ID:6Dpnkych
日本で、現代が売れずにいたのは、日本人の見る目がないって言ってる奴がいるが、日本に住んでいる外国人も現代を購入してないことについては、どう考えているのだろうか?w

例えば、在日韓国人とかアメリカ人とかイギリス人、フランス人、イタリア人、その他の人が購入しない理由はなんだろう?
日本に住んで、自家用車を購入しようとする層は富裕層だから、粗悪品である現代を避けるのではないだろうか。
やっぱり、「安物買いの銭失い」は嫌だもんなw

317 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 22:21:42 ID:AGynAr91
あーそういやプラダのイギリス法人の社長がR32集めてた
ヒュンダイも集めてくれる人がいるといいね

しっかしイギリス人は変態だなあ
このあいだはAZ−1を集めている人を雑誌で見たよ
なんでイギリスで、アレを……

318 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 22:29:11 ID:aReaT2Jx
>>316
韓国車 ということで品質に関わらず真っ先に購入対象から外されているという実情は確かにあったね。
ただ、ヒュンダイに日本人を振り向かせるだけの魅力がなかったのも事実なので、それを責められる
所以もないわけだが。

319 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/06(土) 22:41:55 ID:15z5KiUW
>>316
ダメリカ:「壊れたら直せばいいビック3のもんでしょ、HAHAHA」
イギリス:「我が家の持ち物は格式あるものでないとね・・・本国の車は品がある」
フランス:「おっしゃれ〜なフランス車じゃないとイヤザマス!」
ヘタリア:「ナンパ出来るイタリア車じゃないと」
韓国:「祖国の車なんか・・・」


自分で書いててナンだが、上手くネタにならんorz

320 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 22:43:59 ID:nU5GmqKw
>>318
デザインが総じてつまらなかった気がする。
性能的に見るべき所が無くとも、
街中で見かけて目が点になってしまう程のインパクトの外観だったら、
もっと話題にもなったと思うんだけど。
サンヨンやキアには幾つかあるよね。

321 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 23:06:02 ID:3V28Ya8k
フィガロも、かなりエゲレス人に持ってかれたなあ。

322 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 23:12:13 ID:aReaT2Jx
Be−1は投資の対象となったっけ。

・・・言っていて気付いたが、Be−1知っている人ってもう少ないような・・・。

323 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/06(土) 23:18:13 ID:J820qW3B
パイクカーブームなんて有りましたなぁ・・・。
確かにパオはなかなかレトロで良い感じ
今の衝安基準では厳しい気がするけど、再販してほしいお(´・ω・`)

324 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/03/06(土) 23:21:34 ID:iqbLzlwQ
つか、
「遊べるクルマ」が無い今日この頃・・・ (´・ω・`)

や、
採算的に厳しいのは分かってるんだけどね・・・ (´・ω・`)

325 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 23:25:16 ID:3V28Ya8k
わたしは、エスカルゴが好きだった。
借りて、ちょっと乗ってたけど良かった。

326 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 23:28:03 ID:Gm7JBned
>>313

SR311て両親がランデブー(デート)に使って居た奴
父に聞いた話では、気難しいエンジンで、キャブの調整が
大変だったらしい。

327 :マンセー名無しさん:2010/03/06(土) 23:58:44 ID:aReuCbDx
ヒュンダイは日本のディーラーを三菱に任せたのが悪い。
いくらヒュンダイが優秀でも三菱を追い出されたようなやつらが売れるわけが無い。

まぁ、それを改善しようとしなかったのは、最初から見捨てるつもりだったからだろうがな。


328 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 00:02:16 ID:4BhDDrNt
327
日本語変だぜ?

329 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 00:13:01 ID:yjfFKjyc
日本人だろうがチョンだろうが、悪文だね。

330 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 00:14:11 ID:XAF/SNOA
ここの日本人もR32とかBe−1とか過去の車の感傷に浸ってばかりで情けないねぇ・・・
もっとも、明るい未来を見据えることができないのは日本車がふがいないからだから無理も無いが・・・。


さて、ヒュンダイの新型ツーソンが米Kiplinger Best New Model:Small Crossoversに選ばれた。
劇的に好転したデザインとエンジン、広大な室内とカーゴスペースが高く評価されている。

http://www.kiplinger.com/tools/slideshows/slideshow_pop.html?nm=BestNewCar2010&page=8

ただし、この優秀な新型ツーソンは、見捨てられた市場である日本では購入できない。

331 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 00:41:45 ID:jwasOW1k
>>330
リンク先に日本車が4台もいるのは俺の気のせいか?

332 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/03/07(日) 00:44:29 ID:NZtFw5DD
>>331
気にしちゃ負けだ(w

333 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 01:18:10 ID:goTn5rSA
韓国車マンセー君が居るときは禿が居ない不思議。

334 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 01:21:52 ID:goTn5rSA
じぇねしすくーぺ?

ああ、370Zに置いてかれる鈍亀のこと?

335 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 01:23:13 ID:XAF/SNOA
>>333
韓国車をマンセーとは言うけど、俺だけじゃなく、アメリカでもマンセーされてるんだから良いじゃないか。
逆に、優秀なものを正当に評価しない日本人の考え方がおかしいのだよ。


ヒュンダイジェネシス ドライバーズ・チョイス・アワード ベスト・ラグジュアリー・セダン受賞
http://www.mpt.org/motorweek/dc2009/05.shtml



336 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 01:26:06 ID:XAF/SNOA
>>334

http://www.edmunds.com/coupe/2010/recommended.html

ふーん、アメリカでは370Zよりジェネシスクーペの方がオススメだって評価されるけどねw

337 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 01:30:53 ID:goTn5rSA
鈍亀なクーペwww

338 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 01:32:27 ID:iCZddW9V
>>335
ベストスポーツセダンがキャディラック?
ベストパフォーマンスカーがGT-R
ベストスモールユーティティがフォレスター
ベストラージユーティリティがホンダパイロット
ベストスモールカーがフィット
ベストファミリーセダンがマツダ6

どれだけ正当な評価かわからないなあ。
ちなみにジェネシスは去年何台アメリカで売れたんだ?

339 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 01:35:25 ID:goTn5rSA
キャデラックがスポーツセダンてwwwwwwwww

バイエルンやミラノから苦情が来るなwwwwwwwww

340 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 01:38:07 ID:XAF/SNOA
2009年のメーカー統計だと21889台(クーペ含む)だね。

http://autobirdblog.com/news/the-movers-and-shakers-of-2009-americas-largest-carmakers/

ちなみに同じクラスと目されるのレクサスGSは7430台。LSは11334台なので、合計してもジェネシスには及ばない。

341 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 01:40:48 ID:2u1UwBq3
ユニクロとシャネルを比べられても

342 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 01:42:13 ID:XAF/SNOA
レクサスがユニクロてそら言いすぎだろ。
せめてしまむらにしといてやれ

343 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 01:43:28 ID:iCZddW9V
>>340
ちなみにアコードは何台売れたの?

344 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 01:46:14 ID:XAF/SNOA
>>343
どれくらいだろうね。
でもアコードより高性能で低燃費の新型のソナタが出たから、今年はあまり売れないかもね。

345 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 01:51:55 ID:Wd2F8Gub
ああ、ホンデーはシャネルのゲタ車か。

346 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 01:52:34 ID:iCZddW9V
>>344
君の提示した資料にアコードの台数は書いてないの?

347 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 01:54:36 ID:XAF/SNOA
>>346
書いてあるかもね。でも、ジェネシスとはセグメントも違うし、関係無いから見てないよ。

348 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/07(日) 01:58:40 ID:orC509sH
>>341
ジンロと森伊蔵を比べてるよーなもんだぁね。
同じ飲むなら伊蔵の方が飲みたいw

349 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 01:59:25 ID:XAF/SNOA
ホンダの車でジェネシスクラスの車となると、該当するものは無いね。
だってホンダってヒュンダイと違って大型FR車作れないから。

クラス的にはアキュラRL(レジェンド)が近いけど、アメリカでは4517台しか売れてない。

ホンダは高級車のなんたるかをヒュンダイに教えてもらう必要があるな。

350 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:00:24 ID:Xeaw5YzW
悪意ある会話ボットと会話しても得るものなんてないぞ。

351 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:01:49 ID:XAF/SNOA
あ、ごめん。間違えた。

去年のアキュラRLの販売台数は2043台だったw

4517台は一昨年だね。
販売台数が半分以下になるなんて、もしかしてジェネシスに顧客取られたかな?

352 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:04:20 ID:CjfJQ8Ud
そろそろスピーラの話をしたいんだが…

なんか、開発元がプロトモータースじゃなくなってるっぽいんだが、
改称か合併したのかね。

史上初の韓国設計ミッドシップがどんなものになるか、非常に興味がある。

353 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:07:24 ID:XAF/SNOA
会社が変わったみたいだね。
プロトモータース自体はまだ存在してるから権利関係売却したんじゃ。

http://www.spirra.co.kr/index.php

354 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 02:10:20 ID:iCZddW9V
>>336
370Zっていくら?

355 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:12:04 ID:XAF/SNOA
>>354
http://www.nissanusa.com/

Starting at $29,990 だね。

356 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:12:14 ID:CjfJQ8Ud
一時期はエクステリアが「なんじゃこりゃ」という形状になったりもしたが、
無難な形にまとまってきたみたいだな。

もし日本に導入されれば、ベスモがガヤルドやGT-Rと一緒に筑波か菅生でバトルとかやるだろうし、
知名度も上がりそうな気がする。

もっとも、現時点でそのレベルの速さを求めるのは、さすがに難しい気はするけど。

357 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 02:13:40 ID:iCZddW9V
>>349
お前、ジェネシスとレクサスLSが同じカテゴリーの車だと主張するの?
台数を比較する以上同じセグメントなんだろうな。
クーペと同じといえるのか?

358 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:20:36 ID:XAF/SNOA
>>357
別に違うカテゴリーでも構わないけど、レクサスGSがあまりに売れてないから、一応V8積んでるLSも含めたんだけど、それでもジェネシス以下だったわけ。

359 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:22:17 ID:jwasOW1k
ヒョンデはプレミアムじゃなかろうに

360 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 02:22:42 ID:iCZddW9V
>>358
馬鹿じゃないのか?上のカテゴリーの車の台数を比較する以上は、価格差を評価基準に入れなければ意味ないだろうが。
あとアコードとセグメントが違うと言ってるようだが、クーペの排気量は何cc?

361 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:25:54 ID:XAF/SNOA
>>359
ただ、そうなると比較対象が無くなるんだよね。
日本車ってレクサス、インフィニティ以外でFR車って殆ど無いでしょ。
Z、RX−8、ロードスター(MX−5)などスポーツカーくらいか。

362 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:27:49 ID:2u1UwBq3
ひょんでって整備性はどうなーん?

363 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:30:19 ID:jwasOW1k
>>361
だったら比較にならんものをわざわざ比べなきゃいいじゃん
チョンコって粘着質だね

364 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:30:56 ID:XAF/SNOA
>>360
価格差ねぇ・・・適正価格であれば価格が高くても売れるものは売れるよ。

BMWだって5シリーズなんてGSの5倍以上売れてんだぜw

365 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:32:59 ID:XAF/SNOA
>>363
そうだね。比較しちゃうと日本車が可哀相だ。

でも、だったらジェネシスの販売台数なんて聞くなよなw
日本人はバカなのか?

366 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 02:35:12 ID:iCZddW9V
>>364
で、セグメントについてはどうなんだ?
クーペの存在をどう説明するんだ?

367 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:37:50 ID:XAF/SNOA
>>366
完全に一致する比較対象なんて稀だろが。
近いところからピックアップしてくるしかない。

そんな重箱の隅をつついてもしょうがないし、日本人は視野が狭いよ。

368 :蓮台寺 ◆LOTUSzz46. :2010/03/07(日) 02:38:08 ID:kEVordab
日本車より安くても売れないヒョンデー車の価格は適正価格ではない、と言う事かね?
かと言って、安ければ買うというものでも無いだろうがね。日本には昔から
「安かろう悪かろう」「安物買いの銭失い」って言葉があるからね。
「金をドブに捨てる」ような車なんて誰も欲しがらないって事だよ。

まぁ基準も何も無視した比較でホルホル出来る安い頭には理解出来ないだろうが。


369 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 02:40:23 ID:iCZddW9V
>>367
お前は自分の言ってることを自ら否定しているんだが。
ちなみに去年のジェネシスの売り上げのうち、2リッターは何台?

370 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:40:49 ID:XAF/SNOA
>>368
え?ヒュンダイ売れてるけど?

トヨタなど日本メーカーが軒並み販売台数をダウンさせてる中で、ヒュンダイは8%も販売台数を伸ばしたよ。

371 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:41:29 ID:XAF/SNOA
>>369
つーか、ジェネシスの販売台数を最初に聞いたのはおまえだろうが・・・

バカなのか?

372 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 02:44:55 ID:iCZddW9V
>>371
お前はアコードとセグメントが違うと言ったよな。
排気量だけなら、2リッターでは物足りないが近いんじゃないのか?
お前は上の分野でも下の分野でもセグメントという自分の定義を自らの発言で否定しているよ。
で、ジェネシスの車種別販売台数は説明できないのか?

373 :蓮台寺 ◆LOTUSzz46. :2010/03/07(日) 02:46:25 ID:kEVordab
>>370
8%売上を伸ばしたのは世界のどの地域?
それだけ売上を伸ばしておきながらどうして日本から撤退するんだ?

日本がマーケットとして魅力が無い、ってのは聞きあきたからもういいよ。
日本では評価されてない、って事でしか無いと思うけどね。

374 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:47:08 ID:XAF/SNOA
>>372
2Lでもターボだから2.5L相当だと捉えられると思うが。
レクサスでも2.5LのISとかあるよな。

ジェネシスのセダンとクーペの区分は今のところみつかってないな。
知りたければ勝手に調べれば?俺は止めてなんかないだろバカ

375 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 02:48:44 ID:iCZddW9V
>>374
つまりお前の今までの必死なあれは、何の根拠もないわけだ。
もしかすると4気筒クーペの販売が99%かもしれないよな。
お前はそれを否定できないんだw

376 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:49:38 ID:XAF/SNOA
>>373
ん?アメリカ市場の話をしてるんじゃないのか?
2008年が401742台、2009年が435064台。
日本人は算数もできまちぇんか?w

んで、日本でジェネシスやベラクルズ、新型のソナタなど殆どの新車が投入されてないのに、評価なんてしようが無いだろ。
ほんとに日本人ってマヌケだよな。

377 :蓮台寺 ◆LOTUSzz46. :2010/03/07(日) 02:50:29 ID:kEVordab
>>374
説明出来ない、ソースも提示出来ない能なしはお前だろw
バカだって?鏡に向かって言ってこい。

378 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:51:00 ID:XAF/SNOA
>>375
おまえ、自分でどんだけバカなのかを晒してどうするw
仮に4気筒ターボが売れたとしてもそれはそれで何ら問題は無いぞ。
BMWだってベンツだって4気筒あるしな。


379 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 02:51:28 ID:iCZddW9V
>>374
ついでに言っておくと、ターボでもたったの210馬力だからな。
ホンダのK20Aよりも低馬力だ。

380 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 02:52:08 ID:iCZddW9V
>>378
そうだな、アコードと同じセグメントの車になるけどなw

381 :蓮台寺 ◆LOTUSzz46. :2010/03/07(日) 02:55:40 ID:kEVordab
>>376
アメリカ市場で8%って事か。ソレは理解した。
で、それだけアメリカ市場で好調な理由と日本市場から撤退する
理由について考えたのか?

殆どの新車ってのも、日本じゃ売れないから投入しないだけだろ。
適正価格なら売れる、って言ったのはお前自身だよな?頭使えw

382 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:56:40 ID:UQtlDwq/

>>377
は?ソースっておれはちゃんと提示してるだろーが・・・
都合の悪いのは見えないのは日本人のデフォ?

>>379
K20Aってアメリカでは販売されてないって知ってた?
K20Zってのがあるけど、こっちはプレミアムガス使うくせに197馬力で、しかも燃費はヒュンダイ以下のダメ車。

>>380
アコードだったら比較はソナタになるだろ・・・
バカはどこまでいってもバカだな




383 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 02:58:54 ID:XAF/SNOA
>>381
日本じゃ売れないのは事実。
だってこんな状況じゃ撤退するのが正解だと誰もが思うもの。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090402/biz0904020107000-n1.htm


384 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 03:03:32 ID:iCZddW9V
>>382
販売されているかどうかは問題じゃないだろ。お前が排気量の話をしたからそれに応じただけだよ。
それとも何か?ある地域だけで売っているエンジンは、何cc相当という話に参加してはいけないのか?

>アコードだったら比較はソナタになるだろ・・・
>バカはどこまでいってもバカだな
馬鹿はお前。高級車に乗りたい奴が4気筒のエンジンなんかを選択するかw
お前が4気筒を持ち出したんだろうが。おれはそんながさつなエンジンはいやだぞ。
上のセグメントの議論をするんだったら、そんな間抜けな話をするなよ。
ベンツとかBMの4気筒に乗りたいの?

385 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 03:03:59 ID:XAF/SNOA
比較してみたよ


ヒュンダイ シータ2Lターボ 6MT 210馬力 21/30MPG※レギュラーガス
ホンダ K20Z3 6MT 197馬力 21/29MPG※プレミアムガス

ターボとNAという違いはあるけど、NAなのに燃費が悪いってんじゃダメだよね。

386 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 03:06:09 ID:XAF/SNOA
>>384
4気筒だから高級車じゃないってのは偏見じゃないかな。
そもそも、ダウンサイジングが進んでる今じゃ、排気量は縮小、気筒数も減少させるのがセオリーなのに。
まぁ、今時大排気量、多気筒が良いなんて信じ込んでるのは日本人くらいのものだよ。

BMWだって8気筒から6気筒ターボにどんどん移行させてるって話、前にもしたよな?

日本人は物忘れが激しいから困る。

387 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 03:07:14 ID:iCZddW9V
>>386
お前は本当に馬鹿だなw
だったらアコードも高級車になるだろうがw
同じセグメントに分類していいな。

388 :蓮台寺 ◆LOTUSzz46. :2010/03/07(日) 03:10:08 ID:kEVordab
で、何でID変わってるんだろうね。

>>382
あのな、恣意的な比較のためのソースなんてソースと言えないんだよ阿呆。
その前提も理解できてない時点でいかにも朝鮮人だな。

>>383
適正価格なら売れる、って言ったのはお前だろうが。市場のせいにして、
適正価格でも売れないヒョンデー車の魅力の無さという要素を無視してる
頭の悪さってのを少しは自覚しろw

389 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 03:10:08 ID:XAF/SNOA
>>387
それ言ったらソナタも高級車って言ってるのと同じことだぞ・・・
つーか、高級車の定義も定まってないのにこんな議論しても意味無いがな。

そもそも、話の元となったドライバーズ・チョイス・アワードでジェネシスがラグジュアリーと分類されてるから、そうなのだと受け止めるしかあるまい。

390 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 03:12:58 ID:iCZddW9V
>>389
だから、ジェネシスがラグジュアリーなら、4気筒の車はラグジュアリーだと言ってもいいとお前は言ってるんだよw
ウリはそうは思わないといっているんだが?4気筒なぞラグジュアリーではないと言ってるんだ。

391 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 03:16:20 ID:XAF/SNOA
>>388
恣意的?
高く評価されたものを提示しただけであり、そこには何の捏造も無いが・・・
それをあえて価値の無いものにするお前の行為そのものが恣意的。

それと市場のせいにしてる、っていうが、市場のせいだろ。
37年ぶり新車販売300万台割れって、どんだけオンボロな市場なんだよw


>>390
BMWもベンツも4気筒あるし、4気筒だから高級車じゃないって言ってるのはおかしいぞ。
マセラティやマイバッハみたいな超が付くほどの高級車ならまだしも、今時、高級気取りに多気筒数って時代遅れもはなはだしい。
時代はダウンサイジングであり、これは否定しようがない。

392 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 03:16:32 ID:iCZddW9V
しかし、これって結局ジェネシスのセダンを馬鹿にしていると言うことがわからないのかなあ。
V8と直4を同列に並べるとはねえw

393 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 03:17:49 ID:iCZddW9V
>>391
まだそんなこと言ってるんだ。
じゃあ、ジェネシスがV8を出してるのも時代遅れだなw

394 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 03:18:49 ID:XAF/SNOA
>>392
直4っていっても、直4ターボな。
さすがにNAだとパワー不足で、効率悪くなるからな。

ハッキリ言っておくが、今後、世界的な規模で4気筒以下の小型エンジンのシェアが増えるのは間違いない。
ヨーロッパの車を見れば分かると思うんだが、ここのアホウな日本人じゃ無理かな・・・。

395 :蓮台寺 ◆LOTUSzz46. :2010/03/07(日) 03:20:46 ID:kEVordab
>>391
阿呆がw
適切な比較にならん物を無理に比較しようとしてるお前が恣意的でなくて
何だと言うんだ、スカ頭め。自分のことを棚に上げるな、卑怯者の朝鮮人が。

結局、そのオンボロ市場で評価されないほど適正価格でないヒョンデー車、って事だな。

396 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 03:21:00 ID:iCZddW9V
>>394
>4気筒以下

馬鹿だねえw
3気筒とか、2気筒のエンジンが出るの?

397 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 03:23:22 ID:XAF/SNOA
>>393
それは俺も思う。
今時新規開発のV8っていうのはちょっと遅かったかもしれない。
ただ、ダウンサイジングエンジンの技術が確立されるまでのつなぎとしてはギリギリのタイミングだったとは思う。

でも、ヒュンダイのV8は評価メチャクチャ高いぞ。
米ワーズ10ベストエンジンを2年連続で受賞。
http://wardsauto.com/reports/2010/tenbest/winners/hyundai_4_6L_V_8_091221/


>>396
出る。
大型車として出るのはまだ先になるだろうが、中型クラスの車向けには3気筒ターボが出始めてる。
小型車向けとしては2気筒ターボが用意されていて、フィアットが発表してるよな。

398 :蓮台寺 ◆LOTUSzz46. :2010/03/07(日) 03:23:23 ID:kEVordab
>>396
単気筒の車を作るんじゃないかなw
ヒョンデーのぎじつりょく、ってのを総動員してw

399 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 03:26:38 ID:UQtlDwq/
エンジンのダウンサイジングについて、日本で一番積極的なのは日産かな。

新型マーチは3気筒エンジン搭載って今週発表されたばかりのはず。
やはり、日産って親会社がルノーだし、世界の動向には敏感なんだろうな。



400 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 03:28:36 ID:iCZddW9V
>>397
評価がどうかなんて言うのはどうでもいいわ。
おれが問題にしているのは直4のエンジンだ。
そっちのエンジンは高級車向けのエンジンとして評価は高いんだろうな。

>出る。
>大型車として出るのはまだ先になるだろうが、中型クラスの車向けには3気筒ターボが出始めてる。
>小型車向けとしては2気筒ターボが用意されていて、フィアットが発表してるよな。
具体的に。
中型って何cc?

401 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 03:34:12 ID:UQtlDwq/
>>400
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/136975/article.html
フィアットの2気筒ターボについてはこちらを参照してくれや


402 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 03:39:13 ID:iCZddW9V
しかし、有意義だったなあ。
スペック君の議論によると、高級車というのは、排気量もピストンの数も関係ないらしい。
つまり高級車というのは、今までの議論は古いので、どんなものでも高級車になり得ると言うことだw
この議論ならジェネシスと同じようなスペックの車は彼の言うところのラグジュアリーセダンなんだ。
クーペもセダンらしい。売り上げは区別できないからな。
ベンツやBMの4気筒も高級車でプレミアムらしい。
国産のウリの車よりがさつだが、どういう基準がプレミアムなんだろw
2リッターターボで210馬力の車が高性能らしい。
多分昔のファミリアは高性能だな。

403 :蓮台寺 ◆LOTUSzz46. :2010/03/07(日) 03:41:02 ID:kEVordab
3気筒ターボで検索しても、開発中のボクスターのネタしか出てこないな。
出始めてる、と言える状況なのか?
ボクサーエンジンで3気筒なら、カウンターウエイトかませる必要がありそうな・・・
ttp://jp.autoblog.com/2010/01/05/porsche-planning-two-new-engines/

404 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 03:44:28 ID:rXl+cqh1
昭和末期に出たギャランVR-4がそのくらいだったな。

405 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 06:08:56 ID:JUwdZMps
>>394
わざわざ「日本人」と限定して批判する
君はどこの国の人なんだい?
いつも深夜に2ちゃんねるしてるから
時差がある国の人?

406 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/07(日) 07:20:41 ID:5zLqGr/f
>>403
この朝鮮人は只の素人ホンデーマンセーなんで、カタログスペックと、ベストカーの記事程度の話しか理解出来ないみたいですwwww

4発以下にするってことがどういう事か、理解出来ないんだろうなぁww

407 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 07:56:43 ID:iBAOMObY
カタログスペックと、ベストカーの記事程度の話も理解できないやつです。

408 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 08:01:23 ID:M4UBFho/
>>339
キャデラック・CTS-Vはセダンでのニュル最速ラップをたたき出したんだが。
アメリカ好みのマッスル系なのは確かだが、スポーツセダンとして相当高い
レベルにあることは間違いないな。

409 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 08:06:44 ID:FuPvWx9W
>>408
運チャンの腕による。

410 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 08:12:56 ID:6Il3Gyss
はいはい禿禿

411 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 10:17:24 ID:XAF/SNOA
ベストカーとかあまり読まないんだが、ダウンサイジングについては殆ど語ってないんじゃないか?

つーか、こういうゴシップまがいの雑誌が大排気量、多気筒エンジンが偉いみたいな風潮を作ったわけで・・・
どっちかというとここの日本人の方がベストカーあたりの影響が強いだろうね。

少なくともベストカーで「フィアットの2気筒ターボ凄え」とかいう記事見たことねーから。
(読んでないから知らんけど、あったらゴメン)

412 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 10:27:18 ID:XAF/SNOA
>>408
ここの日本人の連中は今のキャデラックとか知らないんだろうな。
ドライバーズ・チョイス・アワードでも2009ベスト・スポーツセダンにCTSが選ばれてるように、今のモデルは非常にスポーツ色が濃い。

設計見ればわかるけど、サスのリンクとかアルミ鍛造品使うとかかなりの高剛性で設計してあるし、ヨーレートセンサーを駆使した車両制御システムなんかも装備されてるんだぞ。

413 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 10:33:39 ID:iCZddW9V
>>412
そうなんだ。
箱根あたりではどんな挙動を示すの?

414 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/07(日) 10:40:51 ID:5zLqGr/f
で、3発や2発にするメリットとデメリットを教えてくれよ。
あと、何CCのエンジンでやるのかも。

そこまで『すげぇすげぇハアハア』ってんだから、振動や燃焼についの話も『ギヂュチユ的』に説明できんだよな?

開発費用、コスト面や他車種流用、生産台数の事も説明してくれよ。

415 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 10:42:31 ID:XAF/SNOA
>>413
CTSは日本でも導入されてるはず。
箱根あたりを走ったことがある人に聞いてみれば?

ちなみに開発はニュルでも行われていた車だから、峠でヘタな走りをする車じゃないとは思うが。


416 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 10:46:16 ID:iCZddW9V
>>415
説明できないのにどうスポーツだってわかるんだ?
スペックだけなら、ミニバンにも似たような車があるぞ。
開発がニュルで行われればいいんだ?
だったら軽自動車もニュルでテストドライブすればスポーツになるんだな。
本当にお前は馬鹿だなあ。自分の言葉で語れないのなら黙ってろよ。

417 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 10:46:18 ID:XAF/SNOA
>>414
とりあえず1シリンダーあたりの最適な排気量がどれくらいあるのかは知ってるよな?
これを知らないで議論してたなら出直してこい。
で、搭載する車のサイズや重量に適した排気量のエンジンをその最適な排気量で割ったら、自然と3気筒や2気筒が普及するのは予測できるだろ?

これまでは燃焼制御がうまくできなくて、気筒数を減らすと振動が出てしまったが、今は緻密な制御やマウント技術が発達したおかげで3気筒や2気筒でも成立するようになってきたというわけ。
フィアットの2気筒なんて最先端の油圧駆動バルブのスロットルレスエンジンだぞ。


418 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 10:47:10 ID:XAF/SNOA
>>416
説明してるよ。
アメリカでのアワードでもスポーツセダンで区分されてるのに、何バカなことを言ってるのかな?w


419 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 10:50:03 ID:iCZddW9V
>>418
自分で乗ったことないのにスポーツかw
ちなみにアメリカのスポーツとヨーロッパのスポーツと日本のスポーツの概念の違いについては説明できるのか?

420 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 10:51:02 ID:XAF/SNOA
>>419
へー、自分で乗ったことがある車しか説明できないってのなら、お前は何の車の説明ができるんだ?



421 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 10:53:36 ID:iCZddW9V
>>420
乗ったことのある車についてしか説明しないのが当たり前だろうが。
乗ったことのないものについては、「こう評価されているが、真実かどうかはわからない」というのが、
一般的なスタイルだよ。
特にスポーツなんていう話は、かなり感性が入ってくる領域だからな。
アメリカでは、キャディラックをどこでスポーツドライブするんだ?

422 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 10:53:52 ID:6icXhhQS
>>416
そういえば昔ニュルで開発とはいかないまでも
多少走り込んだらしいアホな軽があったような気が。
その後同じ話聞かない辺り、バブル期直後くらいの開発だから出来たのかなぁ。

423 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 10:55:13 ID:iCZddW9V
>>422
それはそれで面白いなw
韓国の車でニュルをウリにしてる車はあるのかな?

424 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 10:57:55 ID:XAF/SNOA
>>421
おいおい、そんなおまえの主観でしか説明できないんだったら、その貧弱な感性で勘違いしたことを主張されるのがオチだろ。
ちゃんと客観的な判断を織り込まないと誰も信じてくれんぞ。

例えばさ、韓国人が「俺が乗ってるヒュンダイサイコー」なんて言ったら、その韓国人が乗って感じた主観だから信じるわけだw

いくら俺でもそこまで自信家にはなれんわw

425 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 10:59:15 ID:XAF/SNOA
それに、俺が「乗った」ってさえ言えば、客観的な裏づけがなくても信じるってわけだろ?

じゃあ、CTS乗ったよ。で、スポーツセダンって感じたからスポーツセダンな。
これで文句いいっこなし。

426 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 11:03:00 ID:iCZddW9V
>>425
お前本当に馬鹿だな。それを具体的に説明しなかったら何の意味もないんだわ。
コーナーでこういう挙動を示したとか、エンジン特性はこうだとか、ブレーキのフィールはどうだとか具体的に説明できなければなんな意味もないの。
感じたことを具体的に説明してみな。

427 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 11:05:04 ID:XAF/SNOA
>>422
秘密裏に走ってるって話ではあるな。
それをウリにしてないのは何か理由があるのかわからんが、日本車でもトヨタのAWみたいにニュルでセッティングされたけど殆ど好評してない車もあるしな。

ただ、開発本拠がニュル近郊にあるわけでもないし、そこまで過剰な期待は必要ないってことだったのかもな。

428 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 11:06:04 ID:XAF/SNOA
>>426
コーナーはしっかりと走り、エンジンは低回転から高回転までスムーズで力強く、ブレーキは剛性感があった

はいこれでよし

429 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/07(日) 11:08:00 ID:iCZddW9V
>>428
>コーナーはしっかりと走り

貧困だなあw
乗ったことありませんって暴露してどうするんだよw
だからお前はスペック馬鹿って言われるんだわ。
せっかくヒント与えてやったのに情けない。

430 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 11:22:01 ID:6icXhhQS
>>423
ヴィヴィオのスポーツグレードだけやってました。
たしか当時のカタログの何処かに書いてあったような記憶があります。
まぁ結局スバルは軽撤退しちゃうんですけどね。
テストにしたって時期的に初代インプレッサのついでだろうし。

431 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 11:33:22 ID:6Il3Gyss
文体がスペ厨=禿ラッキョなんだがw


432 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 11:35:24 ID:DsQIVZVg
朝から、なんともかしましいなあ。
鮮人どもは、一日中ウルサイと言われてるけどホントだね。
人モドキは、ところ構わず吼えまくるだけなんかねえ。
はじ知らず民族らしいわw
短い人生、なんでそこまで無駄遣いするかなあ。
亀を見習えとは言わんが、ゆっくりでもいい、コツコツ実績を積み上げてみたらどうよ。
頭悪い、つか知能がなけりゃ、身に付くまで何度でも繰り返しやってくしかないだろに。
999回繰り返してダメでも、どこがダメだったんだろうかと反省して改良して経験を積み上げていく。
千回ダメでも、また一歩、千一回でも千二回でも創意工夫しながら目標に向かっていく。
地道にやってくことは誰にも出来るようでも、なかなかできんことだがね。

433 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 11:37:06 ID:2u1UwBq3
しっかりと走りにお昼から大爆笑です。

スペック馬鹿って馬鹿だなあ。
なんでトルクカーブ出せって言われてるのかわからないのかよ。
あのさあ、タービンの役目って言うのはお前の妄想を加給するための物じゃないわけ。
アレを一番アレなアレ域にアレするためのもので
そのアレなところがアレやすくないとナニだということなんだ。
だからアレの時どのくらいナニなのか見せろということよ。
クロスミッションくんで回転数を5000から落とさないようにすれば
210馬力とかいうのでは昭和40年代ですよ、ってことよ。
俺たちはそう言う時代を経て今に至ってるの。

しっかりとはしりじゃねえよ、挙動はどうだって言ってるんだよ童貞。
バーンズが出てきそうなのか土屋圭市が出てきそうなのかどっちだよウンコイーター。
バーンズって言ってもお前の頭じゃピートバーンズが精一杯。

434 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 11:45:02 ID:0jCOH4ms
無駄だ。トルクカーブなんて需要じゃないって言っちゃうアホだから。


435 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:10:23 ID:5JKYOo3f
>>433
懐かしいな〜クロスミッション

L形エンジンはどうしてもトルク形になるから
ワイドレシオで稼がないと仕方無いとか・・・

その辺の面白さは判らないんだろうなスペック万能主義の人には

436 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:25:30 ID:k3JSyvX+
クロスやなしに
クロースやで

437 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:26:57 ID:6Il3Gyss
はいはい禿禿

438 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:33:39 ID:k3JSyvX+
フォルムに続く自動車しょーもない外来語シリーズ

クロスレシヲ

439 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/07(日) 12:34:29 ID:5zLqGr/f
>で、搭載する車のサイズや重量に適した排気量のエンジンをその最適な排気量で割ったら、自然と3気筒や2気筒が普及するのは予測できるだろ?


・・・(´・ω・`)本気でいってるのか?
燃焼制御だけで振動が減るとでも?www
お前、エンジンの基本を知らないだろ。最適排気量以前の問題。

440 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:36:48 ID:goTn5rSA
何と言うか、カタログちゃんは相手されなくなった禿
の新戦術だろwwww

ちなみにスポーツセダンと聞いて、最初に浮かぶのは
BMWとアルファロメオなのが普通の人だと思うが。



441 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:37:03 ID:6Il3Gyss
ま、中の当番はキャデと同じだから、そろそろスルーで

442 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:38:12 ID:k3JSyvX+
振動はバランサー

騒音は遮音材で


大方なくなる

443 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:39:58 ID:goTn5rSA
禿のカキコミが増えると、カタログちゃんが減る不思議wwwww

444 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:40:55 ID:G4Ldq1tj
そういや韓国自動車にスポーツカーないけど韓国の人は
スポーツカー嫌いなんかな??

445 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:41:08 ID:6Il3Gyss
>>443
中の当番のヒトモドキは同一だからw

446 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:43:02 ID:goTn5rSA
やるなら自分にレス付けるくらい芝居しないと。

ラッキョはwwww

で、大和の監視カメラと、魚雷の映る高級レーダー
ホットボンドで作るレンズフードはどうなった?

447 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:43:05 ID:/xM6ubtf
>>444
そういう車文化がない。


448 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:44:10 ID:goTn5rSA
スピーラは期待してたのにな。

449 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:44:17 ID:M4UBFho/
>>440
まぁ、CTS-Vはキャデラックの中でも方向性が違う、と言う評価っぽいな。BMWと
アルファロメオは確かにスポーツセダンのど真ん中なのも同意、特にBMW。あとは
高級ブランドがラインナップに入れてるけど、地味にホールデンが面白いと思う。で、
ある意味モータースポーツで一番活躍してるセダンなのに、立ち居地が独自すぎて
「スポーツセダン」と言われても滅多に出てこないのがランエボとインプSTIだな(w

450 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:46:26 ID:goTn5rSA
新型インプSTIはランチアデルタだったら四倍の値段でも
売れる変態車。


ほれ、キャデ、急いで次レス。

451 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 12:50:16 ID:CjfJQ8Ud
>>445
それは微妙じゃないか?

禿さんは韓国車の話題で盛り上がるときにはいなくなるという、かなり明確なパターンがあったし、
一瞬議論が噛み合ってもすぐに独り言モードに入るという特徴があって、だからすぐに識別できた。
禿2号さんの場合、その傾向は見えない。

452 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/07(日) 12:57:01 ID:5zLqGr/f
バランサーねぇ・・・
2発3発の振動を打ち消すのに、どのくらいの重量のバランサー使うんでしょうなww
多軸で対応するのかねww
そうすると、出力、フィーリング、燃費は悪化しませんか?wwwww
コスト的にはどうです?信頼性・整備性は?www

遮音材はへたるって知ってる?そして取付の工程が増える分、コストに乗っかって来るんだが?

453 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 13:04:12 ID:6Il3Gyss
何やらキャデが図星で打ち消しに必死ですよっとwww

454 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 13:04:45 ID:2u1UwBq3
そういやXGってトラックみたいな乗心地だった。
エンジン切った後も「うんうんうんうんうん……ぷすん」みたいな
最後っぺを出しながら止まるし、
振動はプラグコードの外れたハイゼットといい勝負だった。
ハイゼットはプラグコードが一本はずれても走ったが
XGは無理だろうな。

455 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 13:11:16 ID:6Il3Gyss
乗ったことはおろか見たこともないのが丸わかりのレス乙w

456 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 15:41:48 ID:k3JSyvX+
バランサー2気筒は加速時に若干2気筒らしい音と振動がするだけで他は4気筒とほとんど変わらない。

457 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 15:52:58 ID:JUwdZMps
さてスペック君は何時に目が覚めるかな。

458 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 15:55:49 ID:JUwdZMps
>>411
結構前にターボ車の企画やってだな、
ロープレッシャーターボによる君のいうところのエンジンのダウンサイジングについて
取り上げたりしてるんだけどね。

459 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:00:15 ID:wsIbCQ4v
>>422-423
FFのヴィヴィオRX-Rで9分54秒

サファリラリーにスポット参戦した時、
全開で逝けと言われた故マクレーが
セリカ並なタイム叩き出した(レグ1で逝ったが)
のも懐かしい話。
その時のチーム監督だった小関親分も
先週亡くなられたそうで…


460 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:02:52 ID:k3JSyvX+
ダウンサイズターボはリッターカーに対する関係において軽で実現済

燃費目的というより、公共料金節約目的だがw

461 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:10:57 ID:k3JSyvX+
軽ターボも2気筒にしたら、軽らしく燃費でもリッターna3気筒に対して優位に立てるが、大人の事情により3気筒のまんま

462 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:11:19 ID:JUwdZMps
禿禿

463 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:11:22 ID:xy9ny0Ot
韓国製の自動車って
日本の中古車を改造して
自国製にラベル張り替えてるだけなんだろ?

┐('〜`;)┌

464 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:14:01 ID:k3JSyvX+
しょーもな

465 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:21:56 ID:JUwdZMps
高い関税で自国の市場を守り…
高い国内価格によって得た利益で海外市場での安売りを支える。
まっ 同胞搾取企業ですわ。

466 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:31:25 ID:M4UBFho/
それで同胞に愛想付かされたのも韓国市場でのトヨタ躍進の要因の一つなんだよな。
今になって必死に呼びかけてるみたいだけど「今更愛国心に訴えても遅い」だの「同じ
値段ならヒュンダイを買う理由は無い」だの「今までの詐欺のような売り方に嫌気がさした」だの
「アフターサービスを考えれば日本車の方がいい」だのと散々。つーか自国内でここまで
フルボッコってどんな商売してきたんだよ。評判としてはイマイチなトヨタですらトヨタ車の
ユーザーには普通に好評だぞ(w

467 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:32:26 ID:jwasOW1k
初代トゥデイが二気筒じゃなかったけか?

468 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:33:37 ID:0N3wCsnI
現在、世界NO1自動車企業は現代自動車。
他の企業が軒並み米国市場で低迷しているのんい、
現代自動車の躍進は目を見張るものがあったな。
トヨタは今までの悪事がばれ、世界中から総すかんを食らっている。
あと2,3年もすれば販売台数でも現代がトヨタを抜くだろう。
現代は安い上に品質が世界NO1とトヨタのように高いけど品質はそこそこ
とは分けが違う。
トヨタの社長が、現代のは何故あれほどの品質がいいのに値段が安くまた、
利益をあげられるのかと危機感を抱いていた。
トヨタは現代の真似をしようとしたが、結果として無理だった。
そして現在のようなリコールを招いてしまった。
日本の最後の砦自動車業界でも韓国に抜かされてしまい、
日本は何をやっても韓国に勝てないと証明されてしまったな。

469 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:41:17 ID:PFNBq/mN
>>466
それは報道されてるけど、実は韓国車のシェアは落ちてないんだよ。

それを報道することで輸入障壁を守ろうとしてるのではないかとおもう。

470 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:41:23 ID:WAcgJ/pn
どこを立て読み?

471 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:43:21 ID:Xeaw5YzW
韓国の自動車関税率はたしか8%だっけ、
日本は0%
韓国の車が世界一ならなんで0%に出来ないんだろうね?

472 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:54:16 ID:pxx/75/e
本当に強ければ、強がる必要は無いんだけどねェw
まぁ経験無いから仕方ないんだけどw

473 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:56:43 ID:k3JSyvX+
欧州も関税あるが自動車後進国か?

474 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 16:57:41 ID:M4UBFho/
>>469
ほ〜。報道ほどには数字は悪化していない、と。危機感を煽って輸入障壁を守る世論を
作る、と言うことか。そういえば米韓FTAはどうなったんだろ。アレでアメリカ産日本車の
攻勢がどうのこうのと騒いでたけど最近聞かないな。結局韓国車のアメリカ進出の方が
上回ってるのか? それともトヨタの韓国進出が具体的な動きで、米韓FTAとの絡みは
あんまり触れられてないだけ?

475 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 17:09:31 ID:0N3wCsnI
サムスン>>>>SONY
LG>>>SONY
現代>>トヨタ
日本は一度韓国に抜かされると追いつけない。
鉄鋼、造船、野球、フィギュアスケート、スピードスケート、
電子業界、車。
日本はこれから暗い未来しかなくかわいそうだ。
大学進学率も韓国は80%以上あるのに、日本は50%くらい。
そして、九九もできない日本の大学生。
日本の大学生って世界で一番レベルが低い。
ご愁傷様です。

476 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 17:12:25 ID:yjfFKjyc
心にもないことを言って幸せになれるのは朝鮮人だけ。

477 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 17:13:46 ID:Xeaw5YzW
>>475
自動車の運転免許持ってる?w

478 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 17:15:30 ID:PFNBq/mN
>>474
正確に言うと日本車の輸入数量、外国車にしめる日本車の割合両方とものびてるのだが、
外国車シェアはむしろ減ってる。

韓国の自動車販売台数がのびたのでそうなったみたい。

479 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 17:16:41 ID:0N3wCsnI
そういえば、日本は原発技術が世界最高!
これからは原発の時代、韓国には原発の技術がないって騒いでいたアホが
たくさんいたが、UAEの原発受注を韓国に取られたね。
ご愁傷様です。

480 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 17:17:38 ID:6Il3Gyss
禿の中の当番がキャデからスペ厨にモードを変えた?w

481 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 17:21:24 ID:M4UBFho/
>>478
なるほど。日本車が食ってるのは他の輸入車シェアか。と言うことは欧州車かな。見栄で無理して
BMWとかベンツ買ってた層がそこまで無理がなく、かつ韓国車よりも見栄を張れる日本車に
シフトしてる、と言う流れを想像。韓国車は自動車市場全体の伸びに合わせて普通に伸びた、と。
まぁ、これは自国車なら当然か。

482 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 17:21:27 ID:WAcgJ/pn
UAE大丈夫かいな。
ドバイのビルはアレだし。

483 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 17:23:41 ID:C/twyF63
思ったんだけど、禿禿とレッテル貼ってスレを汚している馬鹿って、実は禿の仲間だろ?

484 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 17:33:14 ID:0N3wCsnI
>>482

嫉妬は見苦しい。
現在の韓国の建造、建設技術は日本より上。
日本はつい最近、日本企業が作ったベトナムの橋が崩壊したことを忘れるな。

485 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 17:33:21 ID:JUwdZMps
まさか。
禿はすぐわかるよ。
特徴あるから。

486 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 17:36:01 ID:M4UBFho/
狭義の禿はいろいろとややこしい(壁打ちとか似非関西弁とか)違いがあるけど、広義の
禿は誰にでもすぐ判るな。レッテル張りでスレ汚す奴は別のターゲットがあるから、禿レッテルで
スレが荒れるようなことは滅多にないし今回も実際に禿が暴れてる流れ。

487 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 17:48:10 ID:rPPRKnSW
禿の一番の特徴は、自分が禿と言われたりスルー推奨と言われたりすると「俺お前の事なんて気にしてないもんねスルーするもんね、ファビョーン!」とばかりにそのレスのすぐ後ろへ嫌がらせレスを貼り付けるとこw

488 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 17:57:46 ID:+xX29WOF
日本のクルマは国内で安く販売してるのか?

489 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 17:59:54 ID:JUwdZMps
禿臭い。要観察。

490 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 18:01:16 ID:+xX29WOF
憧れのブランド車の欧州では韓国みたいに関税かけていないのかな?

491 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 18:05:01 ID:rPPRKnSW
つか、禿なのでスルーしましょう

492 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 18:05:09 ID:+xX29WOF
購買者が貧困層に集中するほど韓国車の価格は(諸経費を含めて)他社よりも安いのかな?

493 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 18:09:08 ID:CjfJQ8Ud
F1の韓国グランプリに興味津々なんだが、あんまり話題にならないのが不思議ではある。
ものすごい想定外のことが連発するだろうに。

「どうせ中止になるだろ」とみんな冷めた目で見てるのかな。

494 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 18:16:03 ID:0N3wCsnI
韓国の心配するより、まずはトヨタを初め、日本自動車業界の
大量リコールの心配でもしてろや。
日本の隠蔽体質にも困ったもんだね。


495 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 18:18:08 ID:XxN1JLBN

またF1韓国起源説が出てくるんでつかww



496 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 18:20:36 ID:5wxvTvOw
あんな韓国系自動車メーカー潰れた方がましw

     止まらないよ    |  |ブレーキきかない 
       ケンチャナヨ〜♪./   \  謝罪と賠償
       ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄     ∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            _________
           /            /|| ̄\_
           / ∧_∧ ∧_∧ / ||/  }
          / <`∀´ .><`∀´ >/./| ヽ /
        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /| | /ヽ
      /  _____♯  /  |  / ソ
      ||二二\||||| |||||/二二|コ  /~ヽ/  ̄
      ヽo==.| X G |.== o }_/| 0 |
        ̄ゝ ヽソ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.ゝ ヽソ
           ̄           ̄

497 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 18:43:19 ID:2u1UwBq3
韓国の大学生が優秀かというとそうではない。
勉強時間が長いことを誇っているがその内容はほとんど反日教育w
コーンスタンプの生化学がおでん文字翻訳されてない。
ドン・キホーテ完訳が出たのは二十一世紀になってから。
眼球譚は「ウリたちはフランス語で読んでフランス語で理解するニダ」
だから翻訳は出ていない。
日本で手に入るほとんどの工学、文学書がおでん文字翻訳されていない。
やっぱ学問のレベルっていうんは自国の言葉でどれだけ文献に当たれるかに尽きると思うが。

二次関数さえ解けない大学生を送り込まれても……
自称・優秀な韓国人さんw

498 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 18:50:25 ID:C/twyF63
>>497
韓国での試験というのは暗記が中心だから、日本とは比較対象にならないということを聞いた記憶がある。

499 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 18:53:28 ID:D8hsReVY
まあな、数学じゃあ、高木さんとかの本があって、
啓蒙書レベルだと高校生も読んでるからな。

500 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 18:53:53 ID:AI10OHMQ
職人教育は暗記ばかりだね。

501 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 19:04:31 ID:cl3bj55k
>>497
【ネット】『2ちゃん攻撃に参加した』と告白の韓国人留学生、「ネットテロに『参加しよう』と呼びかけただけ」と関与を否定★8
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267941656/

こんなバカ送りこんでくるなよwww

502 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 19:15:39 ID:qnCggkYr
納車二日目。出掛けた先の立体駐車場に止めたときに一枚撮りました!
日常で見ることのできない車だし珍しいとおもいますw
一つ言えることが車って便利ですね!動くし、音楽聞けるし、携帯の充電器にもなるし物置にもなるし。
田舎なので行動範囲が凄い広がりました。これからは車の購入代金を働いて親に返していきます!

http://imepita.jp/20100307/687291


503 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 19:17:50 ID:Wd2F8Gub
>>502
画像削除したほうがいい。
次に出す時はナンバーかくしとけ。

504 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 19:36:17 ID:mL2IN4Yq
ナンバー見れれちゃいけないの忘れてました!!早速消しました。
今、悪い人がたくさんいるので気をつけます。今度は見えないようにしてとってきます!

505 :ふたまるきゅ:2010/03/07(日) 20:06:54 ID:ia9/IaxH
>>504
また懲りずに貼ってね、リアル韓国車ライフ、楽しみにしてますw

506 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 20:13:28 ID:JUwdZMps
>>502
おめ!
レポ楽しみにしてるよ!

507 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 20:16:34 ID:/xM6ubtf
>>503
エクウス君に君の爪の垢を飲ませたいよ。


508 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 21:30:27 ID:goTn5rSA
データとソースの出し方とか、アスべ臭い繰り返しとか
キャデとカタログ君は同一だと思うけどなあ。

509 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 21:45:42 ID:oBdiOEvK

★★★★★ こんなに馬鹿な韓国人(大爆笑) part1  ★★★★★ 

(2009年現在) 日本人 vs 韓国人(Korean Monkeys)

ノーベル賞(自然科学分野)        日本人13人    韓国人 0 人
ノーベル賞(人文学分野)         日本人2人     韓国人 0 人
フランクリン・メダル(科学等)       日本人7人     韓国人 0 人
ボルツマン・メダル(物理学)        日本人2人     韓国人 0 人
J・J・サクライ賞(物理学)         日本人6人     韓国人 0 人
バルザン賞(自然・人文科学)      日本人2人     韓国人 0 人
クラフォード賞(天文学等)        日本人2人     韓国人 0 人
IEEEマイルストーン(電子技術)     日本人10件    韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル(地質学)   日本人2人     韓国人 0 人
ホロウィッツ賞(生物学)          日本人1人     韓国人 0 人
コッホ賞(医学)               日本人4人     韓国人 0 人
ラスカー賞(医学)              日本人6人     韓国人 0 人
ガードナー国際賞(医学)         日本人9人     韓国人 0 人
ウルフ賞(科学、芸術)          日本人9人     韓国人 0 人
プリツカー賞(建築)             日本人3人     韓国人 0 人
フィールズ賞(数学)            日本人3人     韓国人 0 人

                                      ↑

                          あははははははははははははははははははははははははは

510 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 21:46:28 ID:oBdiOEvK

★★★★★ こんなに馬鹿な韓国人(大爆笑) part2  ★★★★★ 

(2009年現在) 日本人 vs 韓国人(Korean Monkeys)
 
コール賞(数学)                  日本人 4 人       韓国人 0 人
ガウス賞(数学)                  日本人 1 人       韓国人 0 人
ショック賞(数学部門)               日本人 1 人       韓国人 0 人
ピューリッツァー賞(報道)            日本人 3 人       韓国人 0 人
アカデミー賞(映画)                日本人 4 人       韓国人 0 人
グラミー賞(音楽)                 日本人 4 人       韓国人 0 人
エミー賞(テレビ番組)               日本人 2 回       韓国人 0 回
世界3大映画祭グランプリ            日本人 8 回       韓国人 0 回
200年以上の伝統企業              日本人 3146社     韓国人 0 社
五輪,世界選手権の陸上と水泳のメダル    日本人1 90 個     韓国人 6 個
一人当たりGDP (ドル)              日本人 40000      韓国人 16000

                                             ↑

                                  あはははははははははははははははは

511 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/03/07(日) 21:56:03 ID:NZtFw5DD
とりあえず
ID:oBdiOEvKが救いようの無い馬鹿だということはよくわかる。

512 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 22:04:06 ID:JHSf78Ok
>>511
表現が婉曲だ。「GOMI」でよいと思う。

513 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/03/07(日) 22:13:48 ID:OIAO7DJL
>>449
あれはドア4枚あってもスポーツセダンとは別物のなんかだろww

514 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 23:18:40 ID:0N3wCsnI
>>497

誰でも入れる大学が大量にある日本の大学生と受験戦争が激しい韓国の大学生
はあきらかに書くが違う。
日本の大学生は年々レベルが下がっているのにゆとり教育がさらに輪をかけて
日本の学力が下がっていた。
10年くらい前までは、日本は科学立国だからもし韓国、中国に負けたら
生きていけないみたいなことを盛んに言っていたが今はあまり言わず、
観光立国を目指すと言ってるな。
サムスン、LGを初め、韓国の電子業界が20年前までは不可能といわれた
日本電子業界を10年前に追い越し、年々差を広げる一方。
自動車業界もしかり。
これは、大学生の質の差の表れでもある。
今後はもっといろんな分野で日本は韓国の後塵をきすことになるだろう。
ひたすら過去の栄光ばかり見ている日本に未来はないな。
正直、日本の3流大学は日本の中学生レベルの学力。
そして、4流大学は小学生卒業レベル、
短大や5流大学に限っては小学生1年生レベルの学力しかないやつも多くいる。
九九ができないとか、自分の名前しか感じでかけないとか、
”は”と”わ”、”ず”と”づ”など使い分けられない大学生を見ると、
日本の未来お先真っ暗。
韓国では英語はしゃべれて当たり前で2ヶ国語、3ヶ国語を話す大学生も珍しくない。
それに比べて日本は英語すらまともにしゃべれる大学生が少ない。
韓国は兵役で貴重な人生を2年も費やすのに学力は日本より上。
あと20年もすれば日本はタイやベトナムにも抜かれるよ。
日本のレベル低すぎだ。

515 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/03/07(日) 23:20:31 ID:NZtFw5DD
>九九ができないとか、自分の名前しか感じでかけないとか、
>”は”と”わ”、”ず”と”づ”など使い分けられない大学生を見ると、

おっと、
韓国の大学生の悪口はソコまでだ。


つか、
名前は「感じ」では書けん罠(w

516 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/03/07(日) 23:25:32 ID:/7L01InB
書く→格
後塵をきす→後塵を拝する
感じ→漢字

もっとがんばりましょう

517 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 23:27:26 ID:yjfFKjyc
はいはいワロスワロスでいいんじゃねえの。いちいちレスくれてやらんでも。

518 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 23:32:06 ID:0N3wCsnI
>>515

なんだてめぇ、この揚げ足取りが!
どう考えても韓国の大学生のほうが日本の大学生より優秀だよ。
平成教育委員会でも韓国人芸能人が余裕の1位だったしな。
韓国と日本の大学生の最大の違い。
韓国は良い企業に入るため4年間必死に自分の能力をあげる。
語学も忙しい中勉強し、2カ国語しゃべれる大学生もざらにいる。
日本の場合、4年間遊びに行くために大学に行く。
そして3年生になったら、いかに就職先に入るかを学ぶ。
内容は韓国とは大違いで履歴書の書き方とか面接の方法など、
中身がなく外見重視。
日本の大学生がよく言うが、俺は高校卒業時が一番頭が良かった。
今は勉強してないからどんどん下がっていると。
そして、エスカレーター式の大学では中学受験時もしくは高校受験時が
一番頭が良かったと。
日本の大学生は世界でも最下位を争うレベルと言っても過言ではない。

519 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 23:33:45 ID:/xM6ubtf
平準化教育で韓国の教育制度は崩壊した。

より良い教育を求めて韓国人は韓国を脱出する。
迷惑だからコリアンの留学を規制した国もある。

お前ら嫌われすぎw


520 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/03/07(日) 23:37:38 ID:NZtFw5DD
i30君には頑張って欲しいね。


>>518
ま、オマエがカスなのには変わりない(w

521 :マンセー名無しさん:2010/03/07(日) 23:47:28 ID:0N3wCsnI
http://news.livedoor.com/article/detail/4627262/

日本人でも危機感を持ってる人はいる。
こういう人が増えないと韓国と日本の差はますます広がるね。
まぁ、ここの掲示板の馬鹿どもを見てると、衰退する日本は当然の結果だな。

522 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2010/03/07(日) 23:47:56 ID:AbDo2ky9
禿類の相手は隔離スレでどうぞ。
資源の無駄遣いです。

523 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/03/07(日) 23:48:19 ID:NZtFw5DD
スレ違いどころか板違いってことを理解できないようでは・・・(w

524 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 00:06:55 ID:cMf2DcFA

★★★ チョンは人格障害が 71.2% に達する最低の劣等民族だった!(大爆笑)  ★★★

「  研究チームは、今回の調査で、12種類に分けて人格障害の有無を測定した結果、
   1種類以上の人格障害があると疑われる人が71.2%に達した、と発表した。     」

研究チームによると、人格障害は自分の性格に問題があることに気づきにくく、
家庭や社会生活、対人関係に支障があり、周りの人々を苦しめるという特徴がある。
また、自分の問題を他人や社会のせいにし、極端な反応を示す。
そのため、各種の犯罪や社会的葛藤を引き起こす原因になりやすく、
早急に対策を立てなければならないが、社会的な認識程度が低く、適切な診断と治療が行われていない。
柳教授は、このように潜在人格障害者の比率が高いことについて、
「社会的価値観が混乱している中、家庭教育の不在が『人格未成熟の成人』を量産している」と説明した。
研究チームは、今回の調査で、12種類に分けて人格障害の有無を測定した結果、
1種類以上の人格障害があると疑われる人が71.2%に達した、と発表した。
具体的には、自分にこだわり過ぎて対人関係が円満でない「強迫性(49.4%)」、
合理的な問題解決や人との係わりを避ける「回避性(34.7%)」、
わがままで些細なことにも必要以上に反応し気まぐれな「ヒステリー性(25.6%)」、
絶えずに他人を疑う「偏執性(22.6%)」の順で多かった。
権教授は、「各国の社会文化的背景によって人格障害が疑われる基準点が異なるため、それを考慮して、
基準点を30点から35点と40点にそれぞれ高めて分析した場合にも、32.7%、22.8%となった」
「それでも、他国より人格障害可能性の比率がずっと高い」と述べた。
延世(ヨンセ)大学心理学科の李勲求(イ・フング)教授は、「設問の内容が普遍妥当であるため、
韓国社会の特殊性によって人格障害可能性の比率が高く表れたという可能性は低い」とし、
「韓国社会の精神的健康について関心を持つきっかけにすべきだ」と指摘した。
今回の研究結果は、国内学術誌「精神病理」と米国の学術誌「精神医学と臨床神経科学」に掲載される予定だ。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003021117138

525 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2010/03/08(月) 00:10:47 ID:IQ+LctQ0
コピペ貼るしか脳がない奴とかも死んで欲しいな。

526 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 02:06:15 ID:cMf2DcFA

★★★★★ こんなに馬鹿な韓国人(大爆笑) part1  ★★★★★ 

(2009年現在) 日本人 vs 韓国人(Korean Monkeys)

ノーベル賞(自然科学分野)        日本人13人    韓国人 0 人
ノーベル賞(人文学分野)         日本人2人     韓国人 0 人
フランクリン・メダル(科学等)       日本人7人     韓国人 0 人
ボルツマン・メダル(物理学)        日本人2人     韓国人 0 人
J・J・サクライ賞(物理学)         日本人6人     韓国人 0 人
バルザン賞(自然・人文科学)      日本人2人     韓国人 0 人
クラフォード賞(天文学等)        日本人2人     韓国人 0 人
IEEEマイルストーン(電子技術)     日本人10件    韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル(地質学)   日本人2人     韓国人 0 人
ホロウィッツ賞(生物学)          日本人1人     韓国人 0 人
コッホ賞(医学)               日本人4人     韓国人 0 人
ラスカー賞(医学)              日本人6人     韓国人 0 人
ガードナー国際賞(医学)         日本人9人     韓国人 0 人
ウルフ賞(科学、芸術)          日本人9人     韓国人 0 人
プリツカー賞(建築)             日本人3人     韓国人 0 人
フィールズ賞(数学)            日本人3人     韓国人 0 人

                                      ↑

                          あははははははははははははははははははははははははは

527 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 02:20:21 ID:KEHCcXEG
>>58
ヒュンダイとかホンダとかだけじゃなくて、今、みんなやってるよ (笑

あそこもここもリコールクラブ入会?みたいなニュースが出てて笑えまふ。
まあ、今問題を潰しとくチャンスなのかもしんない、実際・・・。



528 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 04:05:03 ID:0f0Lg0SL
キムチ臭そう

529 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 13:02:01 ID:y1L3mZjK
【国際】ヒュンダイがハイブリッド関連特許35件でトヨタとホンダをアメリカで提訴 [03/08]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1221494175/l50


530 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 16:20:39 ID:3EnrXYHP
また写真撮ってきました!立体駐車場で撮ったものです。ナンバーを隠したのでもう大丈夫です!やっぱり街中で同じ車を見ないのは自分ではいいことなので
韓国車はいい選択でした!不満な点はフロアマットやシートカバーなどのアクセサリーの社外品などがないことです。あと見切りが悪いことだけです!w
走行性能?なんかは、普通でブレーキもしっかり利きます!当たり前か。よくも悪くも普通の車です。でも自分にとっては最高の車です!大切に長く乗っていきます!

http://imepita.jp/20100308/578110


531 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/03/08(月) 16:32:41 ID:fJsU/XYr
>>530
うp乙

免許取って最初に乗った車って、なんかずっと記憶に残るんだよねぇ
大事に乗って、たまにはここにレビューとか書いてっておくんなまし

532 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 17:22:23 ID:11k4R5Uq
>>530
ががれ若人。端から見ていてなかなか微笑ましいぞ。
おぢさん達の若い頃を思い出すw

見切りはしばらく乗ってりゃ慣れるさ


533 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 18:02:37 ID:/g/vagjT
>>530
フロントピラーに意外と隠れる「自転車・歩行者」に気をつけてな!
車乗り始めた当初、何度も轢き掛けた人間としてはそう切に願う。

534 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 18:22:59 ID:UvXHN5a8
>>530みたいな方が楽しさとうれしさが伝わってくるし、ひいてはその車に対する
印象もよくなるのにね。スペック貼り付けてる人はそのへんまったく理解できないのだろうけど。

535 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 18:25:42 ID:WQkm7Eap
>>530
何はともあれ安全を心がけて。

どっかのスペック馬鹿に>>530の爪の垢を送ってやればいい。

536 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 18:40:51 ID:1dAAIn92
>>530
大先輩の23氏にアフターパーツ紹介してもらいな
このスレで実際に乗っているのは2人だけか?

537 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 18:58:23 ID:ovPgZERy
>>536
マティス乗りの自分もいるから3人かな?

538 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 19:50:53 ID:1dAAIn92
>>537
もっとアピール汁

539 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/08(月) 20:18:33 ID:plWFvxFU
>>530
新しい隠し方だww
まずは車に慣れる事。特に死角には注意してね。
新車だったよね?ちゃんと慣らし運転はする事。
基本、女の子の扱いと一緒。いきなり乱暴にしたら痛がるし、嫌われる。
しかもイロイロ貢物を要求されるwww

「はじめて」は誰だってある。
用心して、大事に乗ってくれ。

540 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 21:46:56 ID:WQkm7Eap
なんというエロく、かつ的確な例えw

541 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 21:59:24 ID:4ZUVgISd
管を刺して液体をどっくんどっくん注入して
ハッスル ハッスル

542 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 22:02:21 ID:WQkm7Eap
はいはい禿禿

543 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 22:04:19 ID:K66GqOAA
はいはいレッテル厨レッテル厨
禿のお仲間の登場だよ〜w

544 :ふたまるきゅ:2010/03/08(月) 22:22:29 ID:lAZfzS/9
>>530
初心者マークが微笑ましいねw
よきカーライフを。

545 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 22:49:02 ID:39J4djI9
そんなに慣れ合いがしたいならブログでもやってろ

546 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 22:50:36 ID:d4MKZ6/I
エクウス君のことか。

547 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 22:55:05 ID:JwP3neqW
なんだろう。こんなに気持ちよく韓国車の話題で盛り上がったのは久しぶりだ。

548 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 23:13:22 ID:SvNYg2BL
でもさ、免許とって初めて乗った車が日本に住んでるのに南朝鮮車って・・・






ごめん笑えるw


549 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 23:14:20 ID:WQkm7Eap
>>548
本人が気に入ってんだから良いんじゃないの。

550 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 23:15:53 ID:zUmB/QsS
「人が乗ってない車」が欲しくて選んだわけだからな。

551 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 23:31:30 ID:2Hj8ugIU
禿とスペ廚がいないと平和だことw

552 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 23:45:22 ID:SlpQpKlX
どんなアレなくるまでも
愛があればいいじょのいか
2CVなんて乗ってる自分からすれば
いつでもご機嫌に発射オーライな韓国車、いいと思うお

553 :マンセー名無しさん:2010/03/08(月) 23:58:52 ID:4e1VPTvl
ま、車が元気な内は幸せだろう。
修理が必要な状況になったら、色々と考えることが出てくるだろうさ。

修理以前に、メンテでも苦労が絶えなかろうて。
ワイパーのゴムを換えるのも一苦労。
「そこが可愛いんだぜ!」と思えればいいんだが。

554 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 00:00:47 ID:jS7Dpf7t
さてとCR−Zのカタログでも見っか♪(日本のカーディーラーはイイな。買いも
しないのにジュースとキャンディを貰えるw

555 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 00:15:19 ID:8WrGpJ2Z
チョン車海苔なら俺を忘れてもらっちゃ困るなあ

556 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 00:18:30 ID:yMu8RQbT

★★★★★ こんなに馬鹿な韓国人(大爆笑) part1  ★★★★★ 

(2009年現在) 日本人 vs 韓国人(Korean Monkeys)

ノーベル賞(自然科学分野)        日本人13人    韓国人 0 人
ノーベル賞(人文学分野)         日本人2人     韓国人 0 人
フランクリン・メダル(科学等)       日本人7人     韓国人 0 人
ボルツマン・メダル(物理学)        日本人2人     韓国人 0 人
J・J・サクライ賞(物理学)         日本人6人     韓国人 0 人
バルザン賞(自然・人文科学)      日本人2人     韓国人 0 人
クラフォード賞(天文学等)        日本人2人     韓国人 0 人
IEEEマイルストーン(電子技術)     日本人10件    韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル(地質学)   日本人2人     韓国人 0 人
ホロウィッツ賞(生物学)          日本人1人     韓国人 0 人
コッホ賞(医学)               日本人4人     韓国人 0 人
ラスカー賞(医学)              日本人6人     韓国人 0 人
ガードナー国際賞(医学)         日本人9人     韓国人 0 人
ウルフ賞(科学、芸術)          日本人9人     韓国人 0 人
プリツカー賞(建築)             日本人3人     韓国人 0 人
フィールズ賞(数学)            日本人3人     韓国人 0 人

                                      ↑

                          あははははははははははははははははははははははははは

557 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 00:20:03 ID:yMu8RQbT

★★★★★ こんなに馬鹿な韓国人(大爆笑) part2  ★★★★★ 

(2009年現在) 日本人 vs 韓国人(Korean Monkeys)
 
コール賞(数学)                  日本人 4 人       韓国人 0 人
ガウス賞(数学)                  日本人 1 人       韓国人 0 人
ショック賞(数学部門)               日本人 1 人       韓国人 0 人
ピューリッツァー賞(報道)            日本人 3 人       韓国人 0 人
アカデミー賞(映画)                日本人 4 人       韓国人 0 人
グラミー賞(音楽)                 日本人 4 人       韓国人 0 人
エミー賞(テレビ番組)               日本人 2 回       韓国人 0 回
世界3大映画祭グランプリ            日本人 8 回       韓国人 0 回
200年以上の伝統企業              日本人 3146社     韓国人 0 社
五輪,世界選手権の陸上と水泳のメダル    日本人1 90 個     韓国人 6 個
一人当たりGDP (ドル)              日本人 40000      韓国人 16000

                                             ↑

                                  あはははははははははははははははは

558 :537:2010/03/09(火) 00:25:12 ID:b66Tx+wQ
>>553
それは韓国車に限らず輸入車に総じて言える事だよね。
適合するパーツが運良く見付かったとしても、
値段が国産用の倍したりとか・・・。

輸入車を買って初めて知る事も多い。
ホイールがボルト留めとか、
カー雑誌のインプレでは触れてるのを見たこと無いし。
幸いマティスは一般的な軽自動車のホイール&タイヤが使えるので、
その部分では安く済んで助かってる。

559 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 00:40:18 ID:S0scGjl3
>>558
そうなのよ、だから国産車から離れがたい。
全国に張り巡らせたディーラー網のおかげで、旅行でも引っ越しでも不安がないし、
サードパーティーのパーツは、オートバックスやらイエローハットやら、どこでも手に入るし、
インディーズな町の修理屋さんでも、中古パーツを豊富に持ってたりして。

トヨタやホンダは北米でもこれをやっているんだろうな。
外車の場合は、日本ではヤナセなら何とかしてくれるのかな。

560 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 03:01:38 ID:Lqo19dlO
ヒュンダイ・ジェネシスクーペがMotherProof.comによるJust for Funカー・オブ・ザ・イヤーを受賞。

これは、いかにジェネシス・クーペが優秀であるか、そしてヒュンダイのスポーツカーを作る能力が高いかを証明する受賞。


http://www.finchannel.com/news_flash/Oil_&_Auto/58186_Genesis_Coupe_Named_%E2%80%9CJust_for_Fun%E2%80%9D_Car_of_The_Year_By_MotherProof.com/

いかにここの日本人に見る目が無いかが分かるニュースでした。
あなたたちは反省しなさい。
反省できなければ、車に乗るのはおやめなさい。

561 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 03:12:17 ID:Lqo19dlO
ジェネシスクーペはデザインの評価も高い。

2009 Best Looking Vehiclesに選ばれたジェネシスクーペ。

http://autos.aol.com/gallery/2009-best-looking-vehicles

最近はシボレーカマロやボルトを韓国人デザイナーが手がけるなど、韓国デザインの躍進が目立つ。
カマロのデザイナーはVWに引き抜かれました。
一方で、日本人デザイナーですが、アウディの日本人デザイナーが解雇されたようですね。
日本車はデザインでも落ちぶれるのか。

562 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 03:20:59 ID:0Sm1M7yQ
うん、かんばれよ。
たまには現実の世界に目を向けて、自分で何か成し遂げるよう努力しろよ。
もう遅いんだから、早く寝な。

563 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 06:21:51 ID:zuxxA/xi
なんかキャデの自演が散見されるw

564 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 09:03:08 ID:3TT0mBIs
つか、すでに禿の自演飽きたwwww

i30辺りだとワイパーブレードとか消耗品が面倒かもしれないが
関釜フェリーで韓国旅行行って仕入れてくるという旅を君には
大いに期待したいぞ若者。

つか、アルフェッタとかでも維持できてるし、いけるだろ。撤退
しても、英国あたりのパーツ屋で買えば何とでもなるよ。

565 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 09:26:12 ID:BzOR6Ffx
おはようございます!フロントの部分の写真はUPしたので今度はリアの写真を撮りました
今千葉は6℃なので非常に寒いです。でも車が気になって、毎日朝早起きして止めてある車
を見てますw純正のエアロパーツなんかも高くつくけど取り寄せできるみたいですが車が来てから
出かけて買い物したりガソリン代を支払ったりして金がないんです!!親には車の代金を立て替えて
支払ってもらったのでお金は借りることはできないんです。バイトの貯金あと8万円を四月から就職して
お給料が出る25日までやりくりしないといけないんです。。関係ない話ばかりしてごめんなさい。お金は
稼ぐのは大変なのに使うのはあっという間になくなるのを実感してつい書き込んでしまいました・・
質問があるのですが寒い日に車を使う場合エンジンを10分ほど漬けて暖気運転?をしたほうがいいんでしょうか?

http://imepita.jp/20100309/323400





566 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 09:29:13 ID:BzOR6Ffx
>>564  韓国旅行いいですね。キムチ好きなのでいろいろなキムチがある韓国行ってみたいです
   働いてからお金ができたら 「i30の消耗品を買う意に行く旅」 してみます!!
   観光は出来るし日本では手に入りにくい品を購入できるし一石二鳥ですね!!

567 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 09:30:34 ID:LzGRreK6
>>565
した方がいいよ
まぁ、アイドリングで10分置いとくより、アイドリングは短くてもいいから、走り始める10分位はゆっくり丁寧な操作を心掛けるようにするといい

568 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 09:31:02 ID:BzOR6Ffx
肝心なところが間違ってました!! 「i30の消耗品を買いに行く旅」 です!!
間違えないようにしてください!!

569 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 09:40:52 ID:BzOR6Ffx
ありがとうございます。アイドリングを少なめにして走り始めは穏やかに運転してみます!!


570 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 10:24:58 ID:gO+8vAOd
>>565
要らないよ。今の車は暖気要らないよ。
スタート時はゆっくりと走ればOK。

暖機運転 必要性
暖機運転 必要
暖機運転 不要


でも気になるのなら以下のワードで検索して、自分で調べてみるのがよろしいかと。






571 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 10:35:50 ID:oa71UGl0
ルマン、完走してくれ。

572 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 10:52:04 ID:n8Mu1C7d
クルマはいかにニュルでブリブリできるかが肝要かと

573 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 11:00:39 ID:+xOxfqiT
>>570
日本車ならな。

574 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 12:05:30 ID:zjBodm5l
なんかほほえましいなあ。
ザイニチチョンも自分で買ってすばらしさをレポートすればいいのに。

あ、自分の国の車も買えないほど経済的に逼迫し
ローンが通らないほど信用がないんだ。
武富士もダメ?チョン同士でしょ!
チョンって変な連中だなあw

575 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 12:07:01 ID:M0Au0jo/
禿って平気ののしり言葉として使ってるやつって
日本人の頭髪の薄い人たちに関してはどう思ってるんだ?
やはり同じ日本人であっても侮蔑の対象なのか?

576 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 12:09:22 ID:84vJ9yoh
>>574
>ローンが通らないほど信用がないんだ。

自動車みたいな消費財は現ナマで買え


577 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 12:27:46 ID:h0eKVxJ0
こう来るとあんまりボロクソに言えなくなるあたりがこの住民の可愛いところ
まあ俺がTB試乗したときもまあまあ乗れると思ったしコンパクトは割と
なんとかなるんじゃないかな

578 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 12:28:01 ID:TxKBWoBu
はいはい、禿禿

579 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 12:34:15 ID:gO+8vAOd
>>569
免許取立てで嬉しくて↓みたいな事故を起こさないよう、安全運転を身につけてね。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/071103/dst0711031613003-n1.htm



580 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 13:23:19 ID:ScJQyybZ
禿に対する差別感情をなんとかするべきではないだろうか?
身体の問題を差別したら朝鮮人と同じだぞw

581 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 13:37:07 ID:+ljPtAyw
【韓国】『第778回・慰安婦水曜デモ』に参加した日本の女子大生[09/13]

(写真)
ttp://photo.hankooki.com/gisaphoto/inews/2007/09/12/0912328155233.jpg

日本の安倍総理が辞意を表明した12日の午後、ソウル・鍾路区(チョンログ)の
日本大使館前で行われた、『日本軍“慰安婦”問題解決の為の、第778回定期
水曜デモ』で、日本・神戸女学院の大学生達が、プラカードを持って参加している。

ソース:韓国日報/ソウル=連合ニュース(韓国語)
ttp://photoi.hankooki.com/photo_view.php?gisa_id=00062687


(写真:他ソースより)

安倍総理の耳を形取った板に、『真相糾明』、『法的賠償』などの文字が書かれた
メモを刺している。
ttp://imgnews.naver.com/image/001/2007/09/12/kp1_070912047000.jpg

涙を流す日本・神戸女学院の大学生
ttp://imgnews.naver.com/image/001/2007/09/12/kp1_070912046700.jpg
ttp://imgnews.naver.com/image/001/2007/09/12/kp1_070912045900.jpg
ttp://imgnews.naver.com/image/001/2007/09/12/kp1_070912045600.jpg

参加した日本・神戸女学院の大学生
ttp://imgnews.naver.com/image/001/2007/09/12/kp1_070912046100.jpg
ttp://imgnews.naver.com/image/001/2007/09/12/kp1_070912046300.jpg
ttp://imgnews.naver.com/image/001/2007/09/12/kp1_070912046800.jpg
ttp://imgnews.naver.com/image/001/2007/09/12/kp1_070912045700.jpg

582 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 13:43:21 ID:gO+8vAOd
ここの住人が泣いて喜びそうな動画ニダ。

http://www.youtube.com/watch?v=icCAAIpxAh8&feature=grec

ウリはこんなバイクなんてしらないからね。ほんとだよ。


583 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 13:49:50 ID:gO+8vAOd
>>582
http://www.youtube.com/watch?v=GoxMOYIW-60

こっちの方が良かったね。メーターに注目


584 :マンセー名無しさん:2010/03/09(火) 19:06:49 ID:X5VYRd+Y
>>583
よくエンジンブローしないなw

585 :23 ◆XG300kpaZ6 :2010/03/09(火) 21:02:30 ID:F07in47S
>>566,>>568
i30納車おめでとう&就職おめでとう。
漏れの場合はi30は試乗と代車で乗ったくらいです。
当座の消耗品ですが、交換時期が近い順にエンジンオイル(最初は3000km
または6ヶ月以内で)、オイルフィルタ(オイル交換2回ごとで)、
ワイパーラバー(1年ごと:放置していても劣化する)、といったあたり
ですが、どれも安いうえに思い切り嵩張るので、千葉で成田が近いからと
いって勢いで韓国まで行って買うと完全な経費倒れです。オイルは危険物
扱いで受託手荷物にもできないので飛行機では持って帰れません。
消耗品は素直に車を買ったディーラーで取り寄せましょう。
ワイパーラバーはブレードの溝の規格が日本車と同じで、幅と長さを測って
いけば、ホームセンターで吊るしで売っているNWBとかの同じ幅と長さの
ものが使えます。長さは左右とリアでそれぞれ違うので注意しましょう。
ヒュンダイ純正は1本410円とかです。
オイルエレメントは昔はXG用が1個450円でしたが、一昨年あたりの
ウォン高で122%の大幅値上げで1000円になって以降ウォン安に転じて
も値下げされていません。(確かバス以外の各車種同じ値段だったような)
とはいっても大したことはないので、心配ならオイルドレンガスケットと
ともにディーラーで1個取り寄せておきましょう。
オイルエレメントはガソリンスタンドにはまず置いてありません。
なお、純正パーツはヤナセ扱い(ヒュンダイ正規ディーラーにもヤナセの
袋に入って届いていたのを見た)なので、近所のヤナセに頼めば取り寄せて
くれたりします。ただし、ヤナセにメンテ作業まで頼むと工賃高いです。w
ともかく、せっかく買ったんだから大事に長く乗ってあげましょう。

586 :23 ◆XG300kpaZ6 :2010/03/09(火) 21:31:17 ID:F07in47S
>>565,>>570
最近の車は慣らしも暖機も不要という建前ですが、その日初めてエンジン
をかけるという時は各部にオイルをある程度回すためにエンジンがかかって
から20〜30秒程度待って走り始めた方が良いでしょう。
水温計(i30は水温計あり)の針が上がるまでは加速時も3500rpm以下に
エンジン回転数を抑えてゆっくり走ってください。

587 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 04:44:54 ID:Azp0JgpS
またまた韓国車が受賞。
今度はキア・ソウルがMotherproof.comでBest Overall Valueに選ばれた。


http://www.your-story.org/kia-soul-named-to-2010-top-cars-for-families-list-by-motherproof-com-115409/

キア・ソウルの対抗として日産キューブをアメリカに投入したらしいですが、歯が立たなかったですね。

588 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 04:51:37 ID:Azp0JgpS
キアは新型セダンのフォルテでもNADAguideのカーオブザイヤーを受賞。
アメリカでのヒュンダイ・キアの専門家による評価は確実に日本車を凌いでいる。
特にヒュンダイのエラントラベースの車は非常に評価が高く、カローラやシビックでは対抗できないほど。
この高評価が消費者にも浸透するのは時間の問題か。

http://www.automoblog.net/2009/12/03/kia-forte-wins-car-of-the-year-award/

589 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 05:56:47 ID:MBqc5OeO
欧州と違ってアメリカの消費者の見る目は偏見が少ないから、韓国車の実力が向上しているのは事実なんだろうな。
日本車もコストダウンでかつてのように品質面に力を注ぐことができなくなったから日本車が韓国車に対して大きな
アドバンテージを持っている時代は終わったと見るべきだろうね。もっとも韓国車が日本車を総じて上回っている
とは思わないけど。

最近登場した日本車ではホンダのCR-Zと三菱のRVRが魅力的。この2車より魅力的な韓国車を俺は知らない。
一方でトヨタは相変わらずつまんねークルマしか作らないけどな。どうすればあんなに魅力のないクルマを
つくれるのか、むしろ不思議なくらい。日本でクルマが売れなくなった理由のひとつは少なからずトヨタの影響が
あると思う。オーディオが廃れてしまった要因のひとつにラジカセが挙げられているそうだ。それはラジカセの
低質な音に慣れ、しかもラジカセの低質な音に合わせた曲作りが行われるようになって曲自体に魅力がなくなる・・・
このようにしてオーディオは廃れしまったという。既にラジカセも廃れてしまったが、いま普及している携帯音楽
プレーヤーのi-podが音質を追求していないように、もはや音質の追求は過去のものとされてしまった。
これは悪貨が良貨を駆逐した典型例といえよう。確かにラジカセもi-podも音は出る。ただそれだけのものだ。
トヨタ車も同じ。確かに走る。でもそれだけ。トヨタ車は日本車の魅力を著しく低くした悪貨と言えるのではなかろうか。

・・・なんかアンチトヨタなレスになってしまったが、トヨタに恨みがあるわけではない。ただ、日本車が韓国車に
これからもアドバンテージを持ち続ける為にはトヨタのような魅力に欠けるクルマを作っていてはダメだ。
日本のユーザーもトヨタ車に毅然とNOを突きつけるくらいのレベルが必要ではなかろうか。もし、このままトヨタ車
を受け入れていくことになれば、それは日本車の地位を更に押し下げることになるだろう。

それにしてもトヨタの子会社になると、途端に魅力を無くすとはトヨタの負の影響力たるや恐ろしいものがある。
ダイハツしかり、スバルしかり・・・。GMはロクな会社じゃないが、親会社に選ぶなら断然トヨタよりGMだな。

590 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 09:08:53 ID:+vdX9WV+
>>589

>オーディオが廃れてしまった要因のひとつにラジカセが挙げられているそうだ。

いやいや、CDプレイヤーの普及が主因だろう。さすがにラジカセ時代には
ミニコンポぐらいは買いたいって思ってたぞ
CDプレイヤーとポータブルオーディオの低価格化で、9割以上の人間は
これでいいやって思った。

591 :ふたまるきゅ:2010/03/10(水) 09:35:22 ID:9sbvN7qA
>これは悪貨が良貨を駆逐した典型例といえよう。確かにラジカセもi-podも音は出る。ただそれだけのものだ。

利便性やコンテンツに踏み込まないのはなぜだろうね…。

昔のオーディオコンポがいくらしたと思っているのやら。フルサイズで30万から、
ミニコンと言われるもので15万からしたんだが?
オーディオは「音楽を楽しむ」ツールであって「音質を楽しむツールではない」と
いう需要が、ラジカセからウォークマン、i-podへと発展し、音楽とともにありたい
という要求に応えてきたのでは?

つか、人類が創り出した音楽のうち、i-pod以降ってどんだけの比率だよ。「低質
な音に合わせた曲作りが行われるようになって曲自体に魅力がなくなる」っての
も、一方的な見方に過ぎやしないか? 家庭用オーディオのジャンルとしてのコ
ンポが廃れても、映画やライブのソフトが無くなるわけじゃない。トータルのAVと
しては音質の追求は続いているし、新しいフォーマットも作られている。そのスピ
ーカーを何個も使う推奨再生環境が普及しないのは、音質以前に住宅問題が解
決していないからだ。音質にこだわった機器を置き、再生させるに足るオーディオ
ルームのために1部屋増やすのが現実的ではないのと同様に、駐車場代で1部
屋増やすのと同じコストがかかるクルマの必要性が、こと公共交通機関の発達
した都市部で薄れるのは当然で、日本は都市人口が全体の7割を占めるのだか
ら、都市部の傾向は全体に有意な数値となって現れる。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7662.html

愛知は大都市圏でありながら全国平均より高い。これは「魅力の無いクルマ」を作
るトヨタが行政に働きかけて4車線道路をはじめとするクルマを使いやすい観光を
構築してきたからだ。「魅力」などという曖昧な言葉で悪貨呼ばわりは、問題の本質
を誤魔化してしまうのでは? 今の日本では「トヨタ車にNO」と言う以前に、クルマと
言う移動手段がNOと言われている現実を無視して、日本と違う車社会を持つ国で
は圧倒的に売れているトヨタをくさすことに、何の意味があるのかがわからない。
http://www.tomatohome.jp/z_gyoumu/newtinso1.htm

592 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/10(水) 09:35:30 ID:q/HjrW92
というか、『高品質オーディオコンポーネント』を楽しむ住環境ではなくなったのも一つの原因でない?
マンションやアパートでオーディオガンガンにかけれないでしょうに。
いくら防音していても、トラブルの元になるし。



593 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 09:40:54 ID:bqtIKfbA
コンポが廃れたのは、大型車嗜好が廃れたのと同じ原理だろ。
アホか。

594 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/10(水) 09:56:09 ID:q/HjrW92
>コンポが廃れたのは、大型車嗜好が廃れたのと同じ原理だろ。

それkwsk
少なくとも今車は大型と小型2分化してると思うが

595 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 13:17:18 ID:z0xmLN6t
>>592
 いや、音量を大きくしないと良い音を楽しめないというのは素人考え。
良いオーディオコンポーネントは多少小さな音量でもやはり良い音を奏でる。
 i-podなんかはカップめんのようなものでしょ。確かに便利だけど、カップめん
は味を楽しむものではないよな。実際の世の中ではそうなってはいないけど、
結局はラーメンというものが廃れてカップめんばかりになったようなもの。
それは由々しき事態でしょ。それがオーディオの世界では起きてしまったと。
 トヨタに関してはクルマを道具として捉えるのではなく、嗜好品として捉える
必要がある。クルマに対する憧れやこだわりがなくなったのは、クルマが
行き渡っただけでなく、クルマそのものが憧れるに値するような魅力がなく
なったからだろう。でもトヨタだけに罪を着せるより、むしろミニヴァンを
買わせた女どもに問題がありそうだが。自分で稼いだわけでもないのに
クルマ選びに口を出す女というのは本当に御しがたい愚か者。
しっかし、いっとき股を開いていれば自分で稼がずとも暮らすことができて
しかもカネを自分の思うように使えるようになるなんて、まあ女というのは
ラクな人生を歩んでいるものだな。男は奴隷か。フェミニストは死ねばいい。

596 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 13:44:33 ID:Azp0JgpS
>>595
どうした?女にでも振られたか?まぁ気を落とすな。

ただ、車が憧れの対象でなくなったのは事実だろうな。
今の日本車なんか、憧れろという方が無理だわw

そうこうしているうちに韓国車にも追い越されるわけだ。
http://www.popularmechanics.com/automotive/new_cars/4335126.html

597 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 13:51:56 ID:Do4b+MIj
偉そうに語ってる馬鹿ID:Azp0JgpSは実車に乗ったことあるんか。
自分の体で実際に体験もせんと語る馬鹿ほど醜い輩はない。

598 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 13:56:57 ID:Azp0JgpS
>>597
それくらいあるわボケェ。
つーか、日本車乗ってて、「あーこれダメだね」って普通思うだろ。

599 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 14:00:11 ID:U/THpLfo
まあ韓国車なんて乗ってるやつ見たことないけどな

600 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 14:00:44 ID:Azp0JgpS
>>599
当たり前だ。
日本はヒュンダイにさえ見捨てられたからな。

601 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 14:01:59 ID:U/THpLfo
日本でのシェア獲得に失敗しただけだろ

602 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 14:02:38 ID:XUSOCflz
>>597
それが芸風だから仕方ないな。

>>599
失敬な。
このスレでは3人が乗っていて、試乗を入れればもう一人増えるぞ!

603 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/03/10(水) 14:02:51 ID:84i6lNjz
>594
 この場合の大型車は、「必要以上に大きい」ですよ。
 現在の日本乗用車は、ミニバンのような「大きいけどキャパがそれ以上に大きい」
車は売れるんです。むかしのラグジュアリーサルーン系とか、排気量はあるけど使い
勝手はあまりよろしくない車(ソアラとか)は売れないどころかなくなってるでそ。

604 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 14:08:50 ID:Azp0JgpS
ま、ヒュンダイ・キアはミニバンでも一流だけどな。

ヒュンダイエントラージュ・キアセドナがドライバーズ・チョイス・アワード ベストミニバン賞受賞

http://www.mpt.org/motorweek/dc2007/03.shtml

605 :ふたまるきゅ:2010/03/10(水) 14:48:56 ID:9sbvN7qA
>いや、音量を大きくしないと良い音を楽しめないというのは素人考え。
>良いオーディオコンポーネントは多少小さな音量でもやはり良い音を奏でる。
>i-podなんかはカップめんのようなものでしょ。

論点のすり替えだな。設置する環境を無視してハードさえあればというのは幼稚すぎるのでは?
それこそ隣の部屋で兄弟がカップめんをすする音が聞こえてくるような環境であれば、音響効果
もへったくれもない。
オーディオにせよクルマにせよバイクにせよ、対象となる若年層から見た場合、20年前とか30年
前のそれは明らかに高価だった。とっかかりの初心者でさえ、10万単位の出費が必要だった。
現代では電子機器の発達によってイニシャルコストが恐ろしく安くなっているから、一定以上のデ
ィープな層でなければ「昔のような」設備投資なしでも音楽を十分楽しめるというだけだ。

高級オーディオだけが音楽の楽しみではなく、むしろそれは昔から敷居の高いものだったのだか
ら、ハードの低価格化が出来ないという技術的問題から高価な装置を購入せざるを得なかった人
間が現代において減ったことをしてオーディオの衰退というのは的外れなのでは?

>クルマに対する憧れやこだわりがなくなったのは、クルマが
>行き渡っただけでなく、クルマそのものが憧れるに値するような魅力がなく
>なったからだろう。

クルマを「魅力」だけで買うには、可処分所得からの配分を多く割り振る必要があるが、趣味自体
が多様化している一方でクルマの必要性がどんどん低下している。まずもって「道具」として必要
とされていないのに、そのプラスアルファである魅力を説いてもスルーされるわ。

>クルマ選びに口を出す女というのは本当に御しがたい愚か者。

30代男性の半分が未婚なわけだが、その前後の世代も入れて女性だけがクルマの車種選びを支
配しているんだw バカかねキミは。

606 :ふたまるきゅ:2010/03/10(水) 14:52:21 ID:9sbvN7qA
>つーか、日本車乗ってて、「あーこれダメだね」って普通思うだろ。

具体的には?

日本車では問題が解決できないが、韓国車であれば解決できます、という部分をひとつ。

>日本はヒュンダイにさえ見捨てられたからな。

見捨てられる、以前に「売れなかった」わけだ。
日本人が韓国車を評価しなくとも、日本人以外なら正当に評価するんだろ?
だが日本に60万いる在日をはじめ、日本国籍以外の住民にも売れなかった。

そこを銅考える?

607 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 14:58:38 ID:Azp0JgpS
>>606
日本車は燃費ばかり気にしてるからパワーが足りない。
コストばかり気にしているからデザインも内装も安っぽい。
当然、足回りなんて金かけられないからヘニャ足ばかり。

一方で韓国車が燃費とパワーを両立させてることは何度も証明したとおり。
まだ理解ができないとは相当アホなんだね。

1位 ヒュンダイ Theta2GDi 2.4L 200馬力
2位 ホンダ K24A 2.4L 190馬力
3位 スズキ J24B 2.4L 185馬力
4位 トヨタ 2AR−FE 2.5L 179馬力
5位 日産 QR25DE 2.5L 177馬力
6位 マツダ L5−VE 2.5L 170馬力
7位 スバル EJ25 2.5L 170馬力
8位 三菱 4B12 2.4L 168馬力

1位 ヒュンダイソナタ Theta2GDi 2.4L 6AT 22/35MPG
2位 日産アルティマセダン QR25DE 2.5L CVT 23/32MPG
3位 スバルレガシィ EJ25 2.5L CVT 23/31MPG※AWD
4位 トヨタカムリ 2AR−FE 2.5L 6AT 22/32MPG
4位 スズキキザシ J24B 2.4L CVT 23/31MPG
5位 ホンダアコード K24A 2.4L 5AT 21/31MPG
6位 マツダ6 L5−VE 2.5L 5AT 21/30MPG
6位 三菱ランサーGTS 4B12 2.4L CVT 22/29MPG


それと新型車が投入されない市場は見捨てられたと考えて当然だと思うが。
古い車種しか売られてないのにその自覚が無いとは相当アホなんだねw

608 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 15:04:42 ID:L2Mghenn
ふたまるきゅ は相手にしちゃダメだよ。
せっかくコテ名乗ってくれているんだからNGワードに突っ込みな。

609 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 15:14:27 ID:Azp0JgpS
日本市場に投入されなかったヒュンダイの新型モデル


エラントラ(旧型モデルを販売)
ジェネシスセダン
ジェネシスクーペ(並行輸入あり)
エクウス
ベラクルズ
サンタフェ(旧型モデルを販売)
エントラージュ
スターレックス
アクセント
i10
i20

過去のモデルとしてはダイナスティやラヴィータも売られてない。
実際にはJIS規格に適合していないという難癖をつけられて投入を拒否されてた車もあった。

これじゃ、日本が見捨てられたのも同然だね。

610 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 15:59:29 ID:DV+xbAIe
>>606
現代は日本市場にボリュームゾーンの1000CC程度の車を投入しなかったんだけど、
その理由が国内で作ってないからみたいなんだが、インドで作った車ならあるらしいんだけど、
それを持ってくると労働組合を刺激しちゃうから韓国では売れないらしいのだ。
日本もその影響で売れる車が持ってこれず高級車ばっかりやってちっとも高級じゃないんで売れなかったんではないかと思うんだけど。

でも、韓国ではその1000CC前後のくるまって現代が作ってないのかねえ。

611 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/10(水) 16:12:49 ID:q/HjrW92
>>603
なるほどねぇ。
セダンやクーペの排気量デカイ車→大型車ね。



612 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 17:20:53 ID:emgnGVlS
ヒュンダイをしらなくてよかったと思う
中古パーツ屋なのであった

613 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 18:42:18 ID:jCwSPMyP
今日も禿2号が暴れてるのか。
撤退する前に、本人がヒュンダイ買ってやれば良かったのにw

614 :ふたまるきゅ:2010/03/10(水) 20:14:35 ID:9sbvN7qA
>>608氏の忠告に感謝しつつ、1回だけ。

>コストばかり気にしているからデザインも内装も安っぽい。
>当然、足回りなんて金かけられないからヘニャ足ばかり。

つまり出力曲線ひとつ出せないバカの大好きな、でも絶対に買わない韓国車は
「コストが安い」故に日本車以上に安っぽいというわけだ。

1台置くのがせいぜい、という都市部であれば、安っぽい上にやる気の無いディ
ーラーしかない韓国製は、売れるわけもないというのがよくわかる話だ。

>それと新型車が投入されない市場は見捨てられたと考えて当然だと思うが。
>古い車種しか売られてないのにその自覚が無いとは相当アホなんだねw

クルマを売りたければディーラー網を完備しなければならないのは当然の話で
しかないが、ヤナセ程度にはやっておく必要があったのに、その投資すらしなか
った。投資もしていない会社の製品が信用されるわけもない。市場に無視された
のは「やる気の無い」現代の方だという事に目を瞑っても意味は無いのだが。

しかし趣味のためならいくらでも凝り性になるのが日本人なので、正規販売され
ていないアメ車や欧州車のように個人輸入でも何でもする人間が出てきたり、あ
るいはそれら趣味人によって市場が形成されるかもしれない。韓国車に「魅力が
あれば」そうなる。「魅力があれば」だけどね。趣味を理解できないバカに言っても
仕方の無い話なのかもしれないが。

>実際にはJIS規格に適合していないという難癖をつけられて投入を拒否されてた車もあった。

アメリカでも欧州産でも売ってるのに、韓国製だから売れない?w それって仕向
け地対策すらできないバカ企業だって宣伝しているだけなんだけど? お前は発
言するたびに現代の間抜けさを暴露しているが、祖国を貶めるのは楽しいか?w

615 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 20:16:24 ID:Ym9BpOst
ヒュンダイというとTBがなかなか良かったらしいが。
エクステリアも悪くなかったし、シンプルな内装も見ようによっては魅力的だった。
走りも比較的良かったらしいしな。

TBに関しては、もうちょっと売れても良かったような気がする。

616 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 20:28:41 ID:jCwSPMyP
>>614
そんな餌やると、喜んじゃいますよ。

617 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 20:30:23 ID:ZPWq04iO
韓国自動車に対する日本国内の評価も、急速に良くなっています。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2010031031148

618 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 20:31:57 ID:FEtrAFRc
>>615
いや、TBはコスト以外ダメダメだったろう。
試乗したことがあるけど、発進がスムーズじゃないんだよね。
同クラスの国産に比べて重量が重いせいもあるんだろうけど、
どっこいしょという感じで進みだすのが全く気に入らなかったね。

619 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 20:33:26 ID:Azp0JgpS
>>614
何度も言ってるけど、日本車の出力曲線が素晴らしいなら、それを証明すればいいのにw
証明しようとしないのは、日本車の出力曲線ごときで優位性など示すことなんかできないからでしょ。

あと、韓国車はコストが安いが、低性能ではない。
その証拠にちゃんと同じクラスで性能と燃費を提示している。
何度も韓国車が高く評価された結果も提示している。
逆に言えば、日本車は韓国車より低い性能なのにコスト競争力が低いということになる。
これは完全に日本の企業努力の欠如だよね。


あと、ディーラー網整備には金がかかる。
ただし、その多大な投資に見合った見返りが得られるポテンシャルを市場がもっているかどうかが問題。
残念ながら日本市場にはそのようなポテンシャルが無かったというわけ。
だいたい昨年37年ぶりに新車販売300万台を下回った体たらくを見せた市場に何を期待しろというのかw
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090402/biz0904020107000-n1.htm


仕向け対策をしないのも、日本市場に魅力が無いからだよ。
つーか、あまりにも日本の規格が時代に則していないから、世界標準とはかけ離れているから、日本市場向けの車はただでさえコストがかかるというのに。
それって日本車のコストダウンが韓国車ほど進んでいない要因の一つじゃないかな。


620 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 20:35:53 ID:Azp0JgpS
ちなみに新型のソナタはNADAGuide.comのCar of the Month受賞したから。
これほど魅力的な車なのに、日本人は相手にされていないなんて、なんて日本は可哀相なw

http://www.nadaguides.com/default.aspx?l=1&w=20&p=37&f=5813&y=2011&m=1196&d=20256&vi=0&s=323892&c=

621 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 20:36:18 ID:Kwl6nIwI
>>618
それは国産車に慣れているから、というのもありそう。
国産車はとりあえずグワッとスロットルを開いて加速するようなセッティングにして
速そうに見せかけているからね。
TBの場合はエンジンもそうだけどATが旧式っぽくってダメダメな雰囲気。
実際に走らせたわけでないから何とも言えないけど。

622 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 20:38:40 ID:Kwl6nIwI
>>620
韓国車が日本車に取って大きな競争相手であるという認識が広まるといいね。
ここのスレ住人も、もうちょっと危機感を抱いていいと思うのだけど。

623 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/03/10(水) 20:40:23 ID:5G1b05WR
アクセントなんか、トップギアでジェイミーにコテンコテンに貶されてたものなぁ
「これはヒュンダイ・アクシデントだよ」って

あまつさえ、番組ラストには家電を寄せ集めた車っぽいもの持ち出してきて
「韓国車ってこういうことだよなpgr」的な締め
さすがBBCだわ

624 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 20:42:40 ID:Azp0JgpS
TBの4ATって三菱の軽自動車向けのやつと同じだからね。

三菱のATだからダメダメなのは当然だよね。

625 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 20:43:26 ID:Azp0JgpS
>>623
そういう意味では韓国車に敗北した日本車の立場って情けなさ過ぎるよね・・・w

626 :名無し特殊☆戦 ◆FFR41Mr146 :2010/03/10(水) 20:52:52 ID:5G1b05WR
トップギアといえば、例の殿堂入りランクルはまだスタジオにあるんだっけ?

627 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 20:53:03 ID:Kwl6nIwI
>>624
三菱のATがダメダメって幾らなんでも無知すぎるんじゃないか?
本当にダメダメだったのはスバルだぜ。俺はイヤというほど痛感させられたからこれは断言できる。


628 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 20:54:16 ID:jCwSPMyP
652 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 01:41:12 ID:erjczTYo
やさしいから2010ジェネシスクーペ2.0Tのをはってあげる。
http://blogs.insideline.com/straightline/2009/03/inside-line-dyno-test-2010-hyundai-genesis-coupe-20t.html

723 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:19:38 ID:KQdURjng
http://www.autosnewspaper.com/wp-content/uploads/2009/03/inside-line-dyno-test-hyundai-genesis-coupe-t-2.jpg

ここの日本人の無能さにはホトホトあきれてしまうわ・・・
検索さえまともに出来ないから、韓国車に性能で負けてる自覚も無いのかな。

726 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:20:27 ID:erjczTYo
ねぇねぇ、何で俺が出したソースを持ってきて偉そうにしているの?
ID:KQdURjngは。

728 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:22:17 ID:KQdURjng
>>724
ああ、性能曲線の方ね。最初からそういってくれよ。
これくらい自分で探せよって言いたいが・・・

http://www.autosnewspaper.com/wp-content/uploads/2009/03/inside-line-dyno-test-hyundai-genesis-coupe-t-2.jpg

じゃあ、こういうのもあるぞ。無能なおまえらには見つけられんだろうがなw
http://img27.imageshack.us/i/dynocomp555.jpg/

734 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:25:13 ID:erjczTYo
728の上も下も他人が出したソースだぜw
(下はふたまるきゅが出したページのURL)

すげえわ、本当。
他人の褌でここまで偉そうにできるとは思わなかった。


629 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 20:54:51 ID:FEtrAFRc
>>625
記者投票で勝った負けたは、なんとでもなるしな。
ただ言えるのは、人も技術も世界中を駆け巡る時代、製品として世に出るものに
大きな差など出ないことを日本人も覚悟を持って受け入れないといけないことだよね。
日本がアジアの中で唯一技術と人が集中していた国だった時代は終わったことにさ。

630 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/03/10(水) 20:58:08 ID:5G1b05WR
また他所用のコテが出てシマタ…

>>629
ノウハウの蓄積という巨大な差がありますがな
同じ排気量、同じシリンダー容積、同じ型のエンジン作っても
蓄積の差がパワーやトルク、燃費やフィーリングの差に繋がるわけで

631 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 20:58:58 ID:8BuYL7AV
コソコソッと隠れリコールするチョンの誇るヒュンダイ、最高!!(笑)

632 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/10(水) 21:45:48 ID:+NRvD8IM
仕向け地対策って、基本的に「売る国の法規に合わせる」事。
世界標準だろうがナンだろうが、こいつに適合しない限りその国じゃあ登録出来ない。

フェラーリF40の本国仕様を輸入してきても、日本で登録出来なかった例もあるんだがw

633 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/03/10(水) 21:51:28 ID:5G1b05WR
>>632
ビッグバンパーの911も仕向地対策の産物でしたねぇ

634 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/10(水) 22:00:00 ID:q/HjrW92
ディーラー網だけじゃ成り立たないんだがねぇ・・・
部品共販なんかもきちんと整備しないと。
全国何処でも緊急注文を今日頼んで、在庫有れば次の日来る位の能力無いとね。

車っていう『システム』を販売してるんだが、ディーラーは。
ヒュンダイはそういう取り組みしたのかい?ヤナセ丸投げでしょうよwww




635 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/10(水) 22:08:49 ID:+NRvD8IM
>>633
デザイン意匠上、当時どーやっても輸入販売不可なアルファロメオとかもありました。



636 :ふぉふぉの人 ◆VoYoVn9ok. :2010/03/10(水) 22:25:24 ID:q1f5+ggy
なんかトヨタ+ダイハツとかトヨタ+スバルの関係をくさしてたネタがあったようだけども、
十分成果を上げてると思うんだがね。経営側だけじゃなしに消費者にとっても。

トヨタのラッシュ。ダイハツのビーゴのOEM。
これはさ、ダイハツだけだったら企画段階でボツってたんじゃないかという気がする。
コンパクトSUVで売っちゃいるけども、もんのすごい悪路走破性を持った逸品。
外見こそ今風だが、伊達にテリオスの後継じゃない。
4WDと2WD(なんとFR!)でMTもちゃんとあるラインナップは偉いぞ。

メーカへの評価ってのは、販売台数とカタログスペックだけじゃなしに
「こういう車を作っている!」っていうのも割と重要なんだが、
あんまり向うのメーカからは聞こえてこないね。

637 :ふたまるきゅ:2010/03/10(水) 22:37:32 ID:9sbvN7qA
>>634
>車っていう『システム』を販売してるんだが、ディーラーは。
>ヒュンダイはそういう取り組みしたのかい?ヤナセ丸投げでしょうよwww

なにせ朝鮮人自身が、トヨタに雇われた朝鮮人がサービスを提供するトヨタ車を買って
「現代のサービスはなってない」って言ってるわけで。

そんななんちゃってディーラーからモノを買おうという日本人がいないからと「こっちが見
切りつけてやったんだよ!」と喚いたところで、空しいわけで。

つか、スペック厨は現代への不信感を植え付けて回っているようにしか見えない…。

638 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 22:37:52 ID:jCwSPMyP
サンバーが消えちゃうのはなあ…

639 :ふたまるきゅ:2010/03/10(水) 22:39:50 ID:9sbvN7qA
>>636
>メーカへの評価ってのは、販売台数とカタログスペックだけじゃなしに
>「こういう車を作っている!」っていうのも割と重要なんだが、
>あんまり向うのメーカからは聞こえてこないね。

ま、特定の排気量だけを恣意的に抜き出して「これは勝った、だから全部勝ち」
みたいな幼稚な論法を繰り返すだけバカがいるくらいですし。

何か自慢したくても自慢できるだけの商材がないのでしょう。

640 :ふぉふぉの人 ◆VoYoVn9ok. :2010/03/10(水) 22:50:41 ID:q1f5+ggy
>>638
ああ、そうですね。スバルが軽から撤退するのは確かに痛い。
こっちの地方じゃ軽限定のスバル信者も結構いるんでw

641 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 22:53:34 ID:jCwSPMyP
R2とかステラはともかく、サンバーだけは続けるべきだろうに。

642 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 22:57:38 ID:RV59ysKh
赤帽どーすんだろ。ハイゼットになんのかな。

643 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 23:16:12 ID:FEtrAFRc
久しぶりにのぞいたけど結構盛り上がってるんだな、このスレww

結構なことだww

644 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 23:18:34 ID:Azp0JgpS
記者投票がどうにでもなるなんて妄想をしている日本人・・・

でも、日本のカーオブザイヤーが買収の温床になっていることを考えれば無理も無いことか・・・。


おバカな日本人ども、世界の評価機関は日本みたいに腐ってはいませんよーw

645 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 23:19:44 ID:Azp0JgpS
>>627
三菱のATがダメだって言ってるのは>>621
でも、あいつがダメだって言うなら仕方が無いよ。三菱はダメなんだね。

646 :マンセー名無しさん:2010/03/10(水) 23:23:07 ID:FEtrAFRc
>>644
JDパワーズが在米朝鮮人の組織票で占められていることは無視ですか、
あーそうですかw

647 :セイラ・マス・大山:2010/03/10(水) 23:38:24 ID:VcrL/Ho/
サンバーは前後マクファーソンストラットという、
軽トラにあるまじき足回りという、走りを意識した作りが、
赤帽の過酷な業務に適合したんだよな。
まあ、RRなので安く付くリーフサスやトーションバーが無理だったわけだがw

648 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/10(水) 23:39:19 ID:q/HjrW92
サンバーについては確かに取引先からも継続の声がすごい・・・。

ただ、利幅的にはハイゼットのほうが安く作れる分、大きいからなぁ。
でもサンバーは丈夫で良い車だから、継続してほしいわね。
ダイハツは逆に欲しいんじゃねえかなあ。

あと、ラッシュね。
ジムニーシエラより内装乗り心地良くて走破性もわりと本格的だから、一部の人に人気なのよねww

649 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/03/10(水) 23:44:40 ID:IgODb2rB
CR-Zに6速MTがあるのはさすがだ。
CVTしか出さなかったら「何がスポーツハイブリッドじゃ」ってボロクソ言われるもんね。
けど売れるのはCVTだろなw


650 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:00:40 ID:lJlMkkl1
>>647
走りを意識したっーより、エンジンがあの場所だと独立懸架にするしかないし。

651 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:03:16 ID:A+tWzl5/
>>646
そんな根も葉もない噂を信じる方がどうかしてるぞw

652 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:06:29 ID:r48fujOs
>>649
ナリはサイバーを彷彿とさせるんだけどねぇ

653 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:09:08 ID:A+tWzl5/
CR−ZもESCがドイツ製だったり、日本技術の限界が見えるね。
最新のスポーツカーだったら独自のDCTくらいつけてほしいものだけど、技術が枯れたホンダには無理か。

654 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/03/11(木) 00:12:33 ID:Kbg2ZYUv
>>649
MTモードもあるから許してあげてw

655 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:17:08 ID:OZUfE0Rp
サイバーってグラスルーフなかったっけ?

656 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:18:52 ID:r48fujOs
あの手のMTモードって奴の存在意義がわからん
あの手の買う人の大半は、クラッチとシフト操作が面倒だからAT乗るんだろ?

657 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:22:35 ID:r48fujOs
>>655
むしろグラスルーフのが多いような

658 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:27:53 ID:A+tWzl5/
CVTによる擬似MTだが、確かにエンブレ以外の使い道って無いな。
レスポンスが良いならともかく、フニャ〜とした変速で気分が萎える。
マニュアルモード付きのATもフニャフニャしたのが多い。

スポーツカー向けの自動変速って、伝達効率やレスポンスを考えたらDCT以外無いと思うんだが、日本にはDCTを独自に作れるメーカーはないんだよな。


659 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:29:39 ID:JhoP/41b
いまは各社技術の持ち寄りで車を作る時代なんだが
朝鮮人には判らないんだろうな・・・

660 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:32:49 ID:OZUfE0Rp
そいつダブスタインチキ野郎だから、ほっときなさい。

661 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/03/11(木) 00:34:28 ID:Kbg2ZYUv
昔から、トランスミッションなんて専門メーカーが居たっつーに
ボルグワーナーとかXトラックとかジャトコとかアイシンとか

662 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:35:25 ID:A+tWzl5/
>>659
技術持ち寄りって言っても輸入しちゃったらコストもかかるし、技術開発の芽も育たない。
技術が熟成され内製化が進む韓国とは違い、日本メーカーはどんどんアウトソーシングが進んで産業の空洞化が顕著ですね。

だから韓国車にも性能で追い抜かれちゃうわけだ。

663 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:37:26 ID:A+tWzl5/
>>661
そうだね。
韓国だったらヒュンダイパワーテックだな。

ここが作る6段ATはギアレシオ幅は6.0となかなか優秀だよ。

664 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:40:27 ID:aI12t/9P
まだ性能曲線とかトルクカーブとか
そういう資料も出せないのかウンコさんは。

パワーが〜
自動車ヒョーロクダマの評価が〜
アメリカのカー王座決定戦で〜
燃費が〜
という時代は日本ではもう20年以上前に終了しました。
俺の知ってる限り、そんな恥ずかしい広告を載せてたのは
マシダRX−7の四角いヤツが最後だったと思う。

朝鮮車に必要なのは、あとはPF先生のお言葉。これだね。
頑張ってコメント取ってきてくれたまへ。

665 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:46:33 ID:A+tWzl5/
>>664
いや、だから日本車のトルクカーブが優秀ならさっさと出して証明してみなさいよw
どうせ、日本車じゃたいしたトルクカーブじゃないから出せないんでしょ?
あえて負け試合はする必要ないもんねぇw


それと20年前に日本が終了したのは知ってる。バブル崩壊以降日本車の技術も停滞気味だしね。
それと、日本で格付けとかCOTYが定着しないのは、賄賂文化が蔓延してるからだろうね。
日本のカーオブザイヤーなんて信じてるヤツなんていないでしょw



666 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:51:27 ID:aI12t/9P
きみの反訴として出すならいいんだけど、
どの車がイイ?
エンジンは?
それと、タービンはどうする?
うちにある文献からさがすよん。

もしかしてトルクカーブを出せと言っている日本語の意味がよくわからないのでしょうか?

667 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:55:09 ID:A+tWzl5/
>>666
同じセグメントで同じクラスだったらどれでもいいよ。
タービンがあっても、それ相当の排気量のNAエンジンと比較すればいいから問題は無いはず


668 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 00:57:35 ID:OZUfE0Rp
>朝鮮車に必要なのは、あとはPF先生のお言葉。これだね。
頑張ってコメント取ってきてくれたまへ。

どこへ取りに行くんですかw

669 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 01:00:53 ID:A+tWzl5/
ポールフレールってホンダとかに接待されてた人でしょ。
シビックでサーキット運転中に事故で大怪我したらしいね。
ホンダに殺されかけたわけだ。



670 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 01:03:23 ID:A+tWzl5/
あと、トルクカーブって連呼してる連中に聞きたいんだけどさ。

そんなにトルクカーブが重要なら、どうして自動車メーカーは性能の参照用として自社のホームページにトルクカーブを積極的に載せたりしないの?
載ってても小さく載ってたり、殆どの場合載ってないんだけど。
重要なら隠す必要無いと思うんだけどさ。



671 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 01:32:32 ID:A+tWzl5/
>>668
しょうがないよw
日本人は栄光の90年代で脳内の時代が止まってるからw

672 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 01:33:31 ID:OZUfE0Rp
キモイ

673 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/11(木) 02:15:08 ID:GkANT/40
>>670
小さくねえ…

ttp://www.honda.co.jp/CR-Z/webcatalog_plus/index.html#1

674 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 02:23:58 ID:A+tWzl5/
>>673
CR−Zは自称とはいえスポーツカーを謳ってるからこういうトルクカーブを載せてるんだろうね。
でも、こういうのは少ないよ。
スポーツカーでも例えば日産フェアレディZはメーカーサイトにはトルクカーブ載せてないよね。

675 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/11(木) 02:32:42 ID:GkANT/40
少ないねえ…

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/07.html
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/08.html

676 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/11(木) 02:33:59 ID:GkANT/40
少ないなあ。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200812/09.html

677 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/11(木) 02:34:59 ID:GkANT/40
スポーツカーねえ。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200710/09.html

678 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 02:35:14 ID:aI12t/9P
>668
決まってるでしょ
いやあねw

679 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 02:36:01 ID:A+tWzl5/
>>676
ねぇ、おまえバカなの?
一部だけ紹介して何になるっていうの?
分母が数百とあるのに、一個一個紹介して説得力あると思う?
それとも日本車って数えるほどしか車無いのか?



680 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/11(木) 02:37:15 ID:GkANT/40
これもスポーツカーなんだろうなあ。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/200811/06.html

681 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 02:38:03 ID:aI12t/9P
いやあヒュンダイはすばらしい。
是非日本海間瀬サーキットで俺の944と勝負しませんか?

682 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 02:38:30 ID:A+tWzl5/
日本車だと、ざっと数えたところで190から200の車種があるわけだけど、そのうちでメーカー自身がトルクカーブをはっきりと明示しているのは何台あるというの?
大切な性能の指標だというなら、8,9割は載せてないとおかしいよね。


683 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 02:39:23 ID:A+tWzl5/
>>681
いや、日本は見捨てられたわけだから、むしろお前さんの方から韓国に出向くべきじゃないかな。
じゃないと相手にされないよ。

684 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/11(木) 02:43:55 ID:GkANT/40
>>682
おれは最近はホンダ関係しかみないから何ともいえないが、ホンダはかなりの割合のってるぜ。
ちなみに、今までのは全部ネット上の話だけど、紙のカタログでエンジン特性のグラフが載ってないのってどのくらいの割合なの?

685 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 02:55:52 ID:aYNMGFYF
全レス読んでないが、ID:A+tWzl5/は何乗ってんだ?

686 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 02:57:27 ID:aI12t/9P
韓国にサーキットあるんだ!へえ、びっくり。
砂利道じゃないよ、サーキットだよ〜
本当に存在するの?うそでしょ。ご冗談がお上手ねクスクス
そんな臭い国に俺の大切なポルポルを運ぶわけにはいきません。

687 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/03/11(木) 03:05:04 ID:Kbg2ZYUv
>>686
今年のF1カレンダーに載ってるけど、サーキットの建設が間に合うか
すごーくボミョーなんです

レイアウトはいつものティルケだったかな

688 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 06:52:59 ID:fH6u7fWZ
>>683
お前も日本を見捨てて良いからさ

貧代と一緒に撤退しろ

689 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 07:05:55 ID:A+tWzl5/
論破されて誹謗中傷か、情けねーなw

トルクカーブ、ホンダ以外は見つからなかったんだろ?
所詮そんなもんだよ。

グーとかカーセンサーとかカタログ載せてるサイトだって、トルクカーブなんて載せてないのに、必死になっちゃって馬鹿じゃねーの?w


690 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 08:21:26 ID:JhoP/41b
ていうか日本車全部のくくりと現代一社の一車種と比較してウリは偉いってホルホルしてるのか?
それだとレギュレーション上おかしいからキアとデーウも混ぜようぜ


691 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/03/11(木) 08:28:00 ID:kM9/mw/g
>>690
>ていうか日本車全部のくくりと現代一社の一車種と比較してウリは偉いってホルホルしてるのか?
そのとーり(w

こっちが「アンタご自慢のエンジンの性能曲線見せてくれ」って言ったら、
「日本車のトルクカーブが優秀ならさっさと出して証明してみなさいよw」
これだもん(w

ま、わざとやってるよ、こいつは。
まともに相手する価値は無い、
ある意味キャデ以下のカスだわ。

692 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/11(木) 09:46:55 ID:d2RmUADT
というか、トルクカーブの特性を見てもこの朝鮮人には理解出来ないだろうなぁ・・・。

わかるのは味付けと特性、常用回転域なんだけどな。

693 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 12:22:53 ID:ceoKJrMn
>>689
日産はスカイライン(クーペ、クロスオーバー含む)、エクストレイル、デュアリス、
エルグランド、セレナ、NV200バネット、プレジデント、シーマ、フーガ、キックス、
キャラバン、アトラス、シビリアンにあったものの、
分かりづらい上にFlashなんで、具体的なURLはパス。
(基本的に、各車種とも「機能・先進装備 メカニズム」メニューを選択して少し辿ると出てくる)
NV200バネット
ttp://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/EQUIP/mechanism.html
アトラス
ttp://www.nissan.co.jp/ATLAS20/H43/0701/EQUIP/main1.html

MMCはコルト、コルトプラス、ЯVR、ランサー(無印)、軽及び商用車を除いて性能曲線が掲載されてた
↓一例として、たわしの性能曲線
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/performance/per_04.html


東洋工業は、球場名使用権に金使った為か、ボンゴ(トラック・バン・ブローニィ)を除いて無し。
ボンゴトラック
ttp://www.bongo.mazda.co.jp/truck/engine.html

菌は、エスクード、ランディだけ。
↓田嶋
ttp://www.suzuki.co.jp/car/escudo/performance_eco/index.html

大阪は、コペンだけ。
↓コッペパン
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/equipment/comfortable.htm#eq03-01


694 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 12:30:05 ID:ceoKJrMn
つか、そもそも、トルクカーブの話って、

エクウス「ヒョンデのエンジンのほうが日本のエンジンより高性能ですね」
スレ住人「ピーク時のトルクや馬力だけじゃあ、エンジンの特徴が分からん。
      性能曲線を見せろ」

っていう話しが発端だった気がするだが。
つまり、ヒョンデのエンジンが街中で使いやすいか、あるいは高速巡航型か、を
見極める為に必要だっただけで、
「日本車の性能曲線なんか全くのスレチ」だと思う。
貼っておいてなんだけど。



695 :ふたまるきゅ:2010/03/11(木) 13:33:39 ID:6MpfbrIi
>CVTしか出さなかったら「何がスポーツハイブリッドじゃ」ってボロクソ言われるもんね。
>けど売れるのはCVTだろなw

ホンダのスポーツHV「CR−Z」 予約受注4700台とハイペース

予約受注は、いち早く手に入れたい人が発売前に購入を申し込んだ件数。
スポーツ車は、後席が広くないなど家族での乗車には不向きのため、購入
する層が限られるのが一般的。だが、CR−Zの4700台は、昨年2月に発
売したホンダの主力HV「インサイト」の予約受注5000件に肉薄しており、
ホンダでは「反響の大きさに手応えを感じている」と言う。

予約受注については、4割がマニュアル(MT)車で、比率が高いのが特徴。
ホンダの狙い通り「走りを楽しむ」ことを重視した購入者が多いことがうかが
われる。また、約9割が、軽量アルミホイールなどを標準装備したグレード
が高い方のモデルを注文していたと言う。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100305/biz1003051935027-n1.htm

日本の場合、平均、9割がATなのだから、すごいことではないだろうか?

696 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/03/11(木) 13:55:37 ID:Kbg2ZYUv
>>695
なんだこのMT率の高さ…

697 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/03/11(木) 14:05:10 ID:js0v/Ab4
>696
つ 「MT でも CVT でも値段が変わらない」
つ 「MT の方が微妙にカタログスペックは上になっている」
つ 「だってホンダだもん」

そんなところかと。

698 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/03/11(木) 14:48:29 ID:Kbg2ZYUv
>>697
まあ予約入れるようなユーザー層を鑑みれば、ある種当たり前の帰着かもですがw

699 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 14:58:13 ID:ceoKJrMn
CR-Z→シビック→某車という思考を辿って、ふと気になったのだが、

痛ヒョンデ車というのはあるんだろうか。
日本に限らず、諸外国含めて。


700 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 15:35:24 ID:R4/E6m+z
誰か一人が、日本で売ってないカップヌードルを、栄養成分表じゃカロリーが〇〇、蛋白質が〇〇、脂質が〇〇、スゲーだろう
って必死に売り込んでいるような感があるね。
カップヌードルを買う時は、美味さなんだがね。それから商品の信頼性、さらに作っている会社と社員。
栄養成分表はそれの参考値程度だ。
車もそれとあまり変わらないと思うよ。



701 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 15:35:34 ID:aI12t/9P
インポートチューナーに一生懸命広告打ってたけど
(インポートチューナーはアメリカの日本車改造雑誌)
痛ヒュンデはなかったな 貼られてもキャラが気の毒だしな
現代そのものが痛いからこれ以上痛くしなくてもいいだろう

違う意味で痛いのはあったけど
フェラーリマークを貼って真っ赤に塗るとか

702 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 18:11:24 ID:yi9gtm69
【海外】米トヨタ車オーナー1000万人が集団訴訟、賠償額300億ドル(2.7兆円)の可能性も★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268295735/

さよならトヨタ、こんにちわヒュンダイ

703 :チンクス:2010/03/11(木) 18:32:01 ID:eCiIuqmA
ヴァカだな〜笑wどちらも韓国系なのにwwwwwww

704 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 18:34:20 ID:Uu6IItX/

★★★★★ こんなに 馬鹿 な 韓国人(大爆笑) part1  ★★★★★ 

(2009年現在) 日本人 vs 韓国人 (Korean Monkeys)

ノーベル賞(自然科学分野)        日本人13人    韓国人 0 人
ノーベル賞(人文学分野)         日本人2人     韓国人 0 人
フランクリン・メダル(科学等)       日本人7人     韓国人 0 人
ボルツマン・メダル(物理学)        日本人2人     韓国人 0 人
J・J・サクライ賞(物理学)         日本人6人     韓国人 0 人
バルザン賞(自然・人文科学)      日本人2人     韓国人 0 人
クラフォード賞(天文学等)        日本人2人     韓国人 0 人
IEEEマイルストーン(電子技術)     日本人10件    韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル(地質学)   日本人2人     韓国人 0 人
ホロウィッツ賞(生物学)          日本人1人     韓国人 0 人
コッホ賞(医学)               日本人4人     韓国人 0 人
ラスカー賞(医学)              日本人6人     韓国人 0 人
ガードナー国際賞(医学)         日本人9人     韓国人 0 人
ウルフ賞(科学、芸術)          日本人9人     韓国人 0 人
プリツカー賞(建築)             日本人3人     韓国人 0 人
フィールズ賞(数学)            日本人3人     韓国人 0 人

                                      ↑

                          あははははははははははははははははははははははははは

705 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 18:34:25 ID:YIIi6IBV
>>694
ヒョンデはトルクがいいから、CVTなんかに頼る必要がないって言ってたよなw

706 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 18:35:39 ID:Uu6IItX/

★★★★★ こんなに 馬鹿 な 韓国人(大爆笑) part2  ★★★★★ 

(2009年現在) 日本人 vs 韓国人 (Korean Monkeys)
 
コール賞(数学)                  日本人 4 人       韓国人 0 人
ガウス賞(数学)                  日本人 1 人       韓国人 0 人
ショック賞(数学部門)               日本人 1 人       韓国人 0 人
ピューリッツァー賞(報道)            日本人 3 人       韓国人 0 人
アカデミー賞(映画)                日本人 4 人       韓国人 0 人
グラミー賞(音楽)                 日本人 4 人       韓国人 0 人
エミー賞(テレビ番組)               日本人 2 回       韓国人 0 回
世界3大映画祭グランプリ            日本人 8 回       韓国人 0 回
200年以上の伝統企業              日本人 3146社     韓国人 0 社
五輪,世界選手権の陸上と水泳のメダル    日本人1 90 個     韓国人 6 個
一人当たりGDP (ドル)              日本人 40000      韓国人 16000

                                             ↑

                                あははははははははははははははははははははは

707 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 18:41:37 ID:Uu6IItX/
                                 ┌- 、._
                                |    7
                 _,,.. -──- 、.._     |   ./
               ,.‐'"´           `` ‐、|   / /      >>700
            /                  ///
      ,,.. -─- 、/                    / おい、世界最低の劣等民族チョン
    ,.‐'´ _                         ゙i、 
 ∠ ‐ '"´/                          i        デキの悪い頭でワンパターンの
     ./                                 |       
    ./    ,.イ                        |       捏造をやっているんじゃねえ(嘲笑)
   .l    //      ,イ ,1    |ヽ     ト、      !       
   i   ./  i  ,   /l / l.l !  、 ト、゙i ,ヘへ、l ヽ.ト、|、 /      このヴァ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜カ
   l.  /  .|  /|  /-|←┼‐l、 ヽ ト、!, -─ヽ|─!-l、i /       
    ! l   l | ! |、`';:‐-_、._ ヽ、l\l-i'   _,_-='、"~! i"ヽ
.    ヽ!     ヽ|,/l゙、! l(  (80j` l──|. イ80)  l l.  | )|    
          l.(l  l ー-‐'   ,!   l、`゙‐--‐' l  /"ノ
          ヽ ヽ、._l_   _,.ノ  〈>  ヽ、._   _.l_//   
             ヽ、.__,l  ̄    ______     ̄ /、‐'´    
               `‐ 、  \ /   , ‐'´‐-ヽ       
                _ ./l` ‐ 、. _,. ‐''"!\        
            _,,.. -‐'ヽ ̄ヽ,-、シ ̄/
           / i  / /_ 7`‐゙\__.\.  |     i ヽ、
             / l  /   | /||\ / ̄   !   |  !

708 :ふたまるきゅ:2010/03/11(木) 18:56:45 ID:6MpfbrIi
>【海外】米トヨタ車オーナー1000万人が集団訴訟、賠償額300億ドル(2.7兆円)の可能性も★2

トヨタなら弁護士の1個師団も雇えると思うんだが、なんでこんな間抜けなことになったんだ?

709 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 18:59:47 ID:+l15xp6K
ついにやっちゃいました!!車こすりました!!もう最悪です。しかも運転席側のリアドアを
べっこりとへこませてしまいました・・・ 板金は6万円、リアドア一式交換15万円だそうです。。
あ〜もう最悪です。お金もないし新車を傷つけた自分が不甲斐ないです・・・
本当に悔しいです。あの時、右に寄せようなんて思わなければよかったのに!!

710 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 19:06:24 ID:m00rhuCj
>>709
乙。まぁ、誰でも通る道だ。怪我人が出たのでなければまぁ大丈夫、他人を
巻き込んだのでなければ無問題(ちなみに自分は最初の事故が他車にぶつけて
相手が腕の筋を傷めたorz)だ。ただし、公道でやって何か壊したなら一応警察に
報告しとけ。ばっくれて捜査でばれると犯罪になるからな。

711 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 19:10:34 ID:+l15xp6K
大丈夫です。ぶつけたのは信号機で、右に右折しようと右を見て徐行していたときにぶつけました・・
でも傷があるあるまま乗るのは嫌です・・ クレジットカードで分割で払うことにします。でも本当に
憂鬱です。お金もそうだし何より運転席側をぶつけるなんて。。しかも周りに誰も居ない場所で一人で
ぶつけるなんてアホみたいです・・ とりあえず今日は寝ます。

712 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 19:11:30 ID:ifAgEseE
>>709
ケンチャナヨ
ドア1枚丸ごと交換で15万は安い方かも
板金6万は、範囲はわからんが、そんなもんかも

713 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 19:16:28 ID:+l15xp6K
とりあえず明日、板金さんを一通りめぐって見積もりとって着ます。
ディーラーでやるのとCMでやってるような板金店だとどちらがいいですか?
とりあえずお金が無いので板金で手を打とうと思っています・・

714 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/11(木) 19:17:22 ID:d2RmUADT
>>708
向こうは儲かるなら何でも裁判ですから。
もう少し早くてもおかしくなかったんですがね・・・。

しかも陪審員制だから、勝ち目はうすいでしょうなぁ。

また『副社長のセクハラ』とか『不当解雇』とかイチャモン付けて優位に立てば、すぐに分捕れる金ですからww

もうそこまで来たら『切り札』出すしかないんですよね・・・。
ま、一番今困ってるのは運輸関連の役人と工場のある州の人間でしょうしね。

715 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 19:19:25 ID:ifAgEseE
>>711
>ぶつけたのは信号機

道路施設へぶつけた物損事故だから必ず警察に届けるように
後日道路管理者から弁償の請求が来るかもしれんのでそれも覚悟しておこう
数万円の請求だったら保険は使わない方がいいかも
使うと翌年の任意保険が数十万円でとても払えない額になる

716 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/03/11(木) 19:20:42 ID:zsIWAh5y
ヒュンダイが撤退する2年前の記事
ttp://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2007/08/07/200708070079.asp
日本市場を重視して如何に売ろうとしているかが分かります。
現代社関係の話では小型車が70%占める日本市場に合った車種が無い事が、競争力不足
してるのが実情としてる。要はそう言う事
日本市場を見捨てたなんてヒュンダイ社が言ってるなら、放漫もいいとこで売れなくて
撤退したのは当たり前の話で、日本市場を見捨てたなんて他の国のメーカから笑われるだけ。
韓国市場はバス,トラックを併せても139万3999台で、落ちても日本は480万台だったかな
韓国市場よりは、遥かに大きい市場ですがね。

717 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 19:25:13 ID:ifAgEseE
>>713
ディーラーは板金とかは結局は提携の町工場に出すんだが
ヒュンダイの場合は直接そこらへんの町工場に持っていくと
その工場で塗料やドアモールなどの小物パーツを取り寄せられない事もあるんで
ディーラーへ持っていった方がスムーズかも

718 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 19:26:53 ID:+l15xp6K
>>715 ぶつけたというより擦ってしまいまいました。信号機はなんともなってませんでした。
   とりあえずすぐ目の前の交番に聞いてみます。車ぶつけた上に犯罪者になるのは嫌ですから!   
   

719 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 19:29:58 ID:ifAgEseE
>>718
>ぶつけたというより擦ってしまいまいました

交番で実況見分をやってもらおう
擦ってるなら信号機側も支柱とか制御ボックスとかの塗装が剥げたりしてると
思うので、信号機側の塗装修理とかで数万程度の請求は覚悟しとこう

720 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/11(木) 19:35:05 ID:hbnFzb4A
>>709
あらら・・・
それでも相手が人じゃなく、「モノ」で良かったじゃない。
車や信号機は部品交換で直るけど、人だったら部品交換できんからね。
今回は授業料だと思いな。

ウリは最初の事故で、自分の片手失ったorz

721 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 19:38:16 ID:+l15xp6K
とりあえず、保険屋さんに連絡しました。明日、一緒に交番に行ってくれるそうです。
ただやはり保険料はかなりあがるとのこと。。分割クレジットへの入会を勧められましたww
ただ、車も一緒にドア交換で治してくれるそうでキャッシュバックサービスで実質値段を下げるよう
に努力してくれるそうです。ただドア交換とかして立て付けが悪かったり、一つだけ新品に取り付けるというのに
不安があります。。不具合無く直ればいいけど・・

722 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 19:40:20 ID:+l15xp6K
>>720 片手って腕のことですか?!
   それ聞いたらだいぶ気が楽になりました!!おやすみなさい。

723 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 19:55:47 ID:jrrdBSPW
自動車はよくわからないが、へこみ程度なら便所スポイトで直せるんじゃね?
とか思った。

お大事に。

724 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 20:01:51 ID:e3FmzUOc
>>722
>ウリは最初の事故で、自分の片手失った
に対するレスが
>片手って腕のことですか?!
>それ聞いたらだいぶ気が楽になりました!!おやすみなさい。
かよ
幼稚園からやりなおせ


725 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 20:03:53 ID:YIIi6IBV
>>722
さすがにそれはなあ・・・・
やっぱヒュンダイに乗るような奴は、って思っちゃうぞ。

726 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 20:19:48 ID:1jdz8rU8
なんで他人が事故で隻腕になると自分の気が楽になるんだ?

727 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/03/11(木) 20:25:56 ID:zsIWAh5y
言葉数が足りないと誤解の元だね。
そんな大事故の話を聞くと、自分の起こした事故程度は遥かに軽い事が
分かって、くよくよしてる自分が馬鹿だったと言う意味でしょう。

728 :ふたまるきゅ:2010/03/11(木) 20:38:33 ID:6MpfbrIi
>>724
18の子供の言う事だ。
自分が18のとき、事故ってどれだけまともな受け答えが出来たか覚えているか?

>>726
事故ったヤツに言ったこと無い? ○○の時よりマシじゃん、って。

>>709
>>720氏の言うとおり、モノが相手だったのは幸運です。見ていなくて、気づかなく
てぶつけた相手が人間だったら、電柱との間に挟んだら、今頃あなたは取り調べ
の最中でしょうから。

事故と笑い話は紙一重の差でしかありません。避けようとして避けられるものもあ
るし、そうでないものもある。だから公道を走るときは常に最悪を頭の片隅に置いて
おいてください。

事故を起こしたけど怪我人も人死も出さすに済んだという幸運は、金銭を出しても
手に入れられない経験ですし、若くして保険や修理の対応を経験できたことはもこ
の先の人生で糧になるでしょう。あなたの運がいいというのは、一時不停止の車に
撥ねられて左手の握力が女の子に負ける程度にまで下がって回復しないとか、自
分の車に突っ込んできたヤンキーを助け起こして救急車呼ぼうとしたらその仲間に
ボコにされてブラックジャックで殴られて頬骨を割られた人間が保証しますw

余程天性に恵まれた人間を除いて、人間と言うのは失敗から学ぶものですから。

729 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/11(木) 20:40:57 ID:hbnFzb4A
>>722
言い回しは微妙だが、>>727氏の通りの意味としてとっておきます。
まぁ、いっぺんぶつけて車幅も掴めただろうし、次は上手く走れるさw


730 :ふたまるきゅ:2010/03/11(木) 20:43:37 ID:6MpfbrIi
>>725
>やっぱヒュンダイに乗るような奴は、って思っちゃうぞ。

いや、俺は>>715氏の道路施設損傷の説明から30分も経たずに保険屋に連絡
いれて交番に行く段取りを立てた素直さに感心しているんだがw

731 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 20:47:13 ID:8F1AtzEx
>>722
おまえはマジで人間か?

それとも朝鮮人ならそれがふつうなのか?


732 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 20:51:13 ID:8F1AtzEx
>>727
あなたは優しいなあ。無理矢理そうとることができるかもしれないくらいじゃない?
言葉足らずなのだとしても非難は免れないと思いますが。

>>729
大変な経験されたんですね。


733 :ふたまるきゅ:2010/03/11(木) 21:16:05 ID:6MpfbrIi
>ID:8F1AtzEx

自動車スレでクルマの話もしない、自動車事故の話もしない、それで言葉尻を捉えて
同胞認定したいのであれば、本人も寝たと言っているし、俺でよければ付き合うが?

てか、続けたいならこっちこい。

【避難】話がこじれたらここで議論汁!40【自治】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212518127/


734 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 21:58:25 ID:8F1AtzEx
>>733
いや結構。

あまりにもあまりだったのでびっくりしただけ。

735 :ふたまるきゅ:2010/03/11(木) 22:47:54 ID:6MpfbrIi
>>734
>あまりにもあまりだったのでびっくりしただけ。

びっくりすると「ハン板において最大級の侮辱」とされる朝鮮人認がほいほい飛び出すんだ?
ずいぶんとフザケタ話だよな。「あまりにもあまりだったのでびっくり」するよなw

だから俺はお前を「朝鮮人」と罵倒した上で代わりにケンカ買ってやるからこっちにこいと言っ
ているんだが? 婉曲表現が通じないのは「朝鮮人ならそれがふつう」だからですかぁ?

>いや結構。

結構じゃねえよバカ。あっちで何のために他人様を朝鮮人認定したのかを説明するか、ここで
詫びを入れるか、どっちかを選べ。

736 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/03/11(木) 22:52:01 ID:kM9/mw/g
あ〜、とりあえずもちつけ・・・。

737 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 23:31:26 ID:FtPH2E4j
免許を取って初めて買った車は、二代目シルビアの中古。名義は親父名義だが。
で、納車になった日の夕方に田舎道を運転。
そろそろ帰ろうかとT字路で方向変換をしたところ、ゴツン。

ガードレールの出っ張りとブレーキランプのレンズがコンニチワ。
泣けた。。・゚・(ノД`)・゚・。

修理代が \12,000- 。 今でも憶えている。
ガードレール??? ハテ、バックレましたけど。。。


人身事故でなかったのが不幸中の幸い。

>自粛ネ申枢機卿 氏
 お気の毒なことで、言葉もありません。

738 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 23:37:07 ID:YIIi6IBV
ロータリーが載るはずだったシルビアですか。

739 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 23:39:01 ID:Uu6IItX/

★★★★★ こんなに 馬鹿 な 韓国人(大爆笑) part1  ★★★★★ 

(2009年現在) 日本人 vs 韓国人 (Korean Monkeys)

ノーベル賞(自然科学分野)        日本人13人    韓国人 0 人
ノーベル賞(人文学分野)         日本人2人     韓国人 0 人
フランクリン・メダル(科学等)       日本人7人     韓国人 0 人
ボルツマン・メダル(物理学)        日本人2人     韓国人 0 人
J・J・サクライ賞(物理学)         日本人6人     韓国人 0 人
バルザン賞(自然・人文科学)      日本人2人     韓国人 0 人
クラフォード賞(天文学等)        日本人2人     韓国人 0 人
IEEEマイルストーン(電子技術)     日本人10件    韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル(地質学)   日本人2人     韓国人 0 人
ホロウィッツ賞(生物学)          日本人1人     韓国人 0 人
コッホ賞(医学)               日本人4人     韓国人 0 人
ラスカー賞(医学)              日本人6人     韓国人 0 人
ガードナー国際賞(医学)         日本人9人     韓国人 0 人
ウルフ賞(科学、芸術)          日本人9人     韓国人 0 人
プリツカー賞(建築)             日本人3人     韓国人 0 人
フィールズ賞(数学)            日本人3人     韓国人 0 人

                                      ↑

                          あははははははははははははははははははははははははは

740 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/11(木) 23:40:01 ID:hbnFzb4A
>>735
ネタ振った本人が「もういい」と思ってるんで、ここらで矛収めてもらえませんか?
大体事故ったの10年も前の話だしw
てな訳で、双方この辺で手打ちにしてくださいな。


そういえば、どこぞの誰かさんは「CVTはパワーの無い小型車用」とか言ってたけど
「もっと別のでっかいの」に制式採用されてる例とかはどう言い訳するんだろw



741 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 23:43:24 ID:Uu6IItX/

★★★★★ こんなに 馬鹿 な 韓国人(大爆笑) part2  ★★★★★ 

(2009年現在) 日本人 vs 韓国人 (Korean Monkeys)
 
コール賞(数学)                  日本人 4 人       韓国人 0 人
ガウス賞(数学)                  日本人 1 人       韓国人 0 人
ショック賞(数学部門)               日本人 1 人       韓国人 0 人
ピューリッツァー賞(報道)            日本人 3 人       韓国人 0 人
アカデミー賞(映画)                日本人 4 人       韓国人 0 人
グラミー賞(音楽)                 日本人 4 人       韓国人 0 人
エミー賞(テレビ番組)               日本人 2 回       韓国人 0 回
世界3大映画祭グランプリ            日本人 8 回       韓国人 0 回
200年以上の伝統企業              日本人 3146社     韓国人 0 社
五輪,世界選手権の陸上と水泳のメダル    日本人 190 個     韓国人 6 個
一人当たりGDP (ドル)              日本人 40000      韓国人 16000

                                             ↑

                                あははははははははははははははははははははは

742 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 23:43:59 ID:YIIi6IBV
>>740
都合の悪い事実からは逃げ続けるんじゃないですか?

743 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 23:45:35 ID:Uu6IItX/

  ★★★  有名な凶悪犯罪のほとんどがチョンの仕業だった!  ★★★

◆麻原彰晃 →オウム真理教教祖。サリンを撒き無差別殺人。坂本弁護士一家惨殺。海外新聞がkoreanと表記。
 週刊現代がスクープ。事件前の対談で自ら語っている。
◆宅間守 →大阪 池田小学校の児童殺傷。8人殺害 15人が重軽傷。朝鮮人部落出身
◆東慎一郎 →酒鬼薔薇聖斗。神戸の首切り小僧。生首を校門に飾る。2人殺害。元在日朝鮮人
◆林真須美 →和歌山 毒入りカレー事件。4人毒殺 63人が負傷。帰化人
◆織原城二(金聖鐘) →神奈川 帰化人、英国人 豪州人女性を強姦、ビデオ撮影、バラバラ殺人
◆関根元 →埼玉の愛犬家連続殺人犯。4人を殺害。肉片を削ぎとりドラム缶で焼却、川へ流す
◆丘崎誠人 →奈良 岩を数回、少女の頭部に投げつけて絶命させた 在日朝鮮人
◆キム・ミンス →韓国人留学生 強盗殺人犯。大分 日本人老夫婦を刃物で殺傷
◆東逸 →韓国人 檀国大学教授。芝居観覧のため来日中、東京で日本人女優Nを強姦
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配中に逃亡目的で来日。大阪で主婦を100人以上連続強姦
◆金大根 →韓国人の強姦魔 連続児童虐待暴行殺人。6名の女児死亡
◆沈週一 →韓国人 鳥取 大阪 和歌山 ベランダから女性の部屋へ侵入し9人を強姦
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学校4年の女児をレイプ
◆ぺ・ソンテ →韓国人 横浜 刃物で脅し、女子小学生14人をレイプ
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅し手足を縛り下着で目隠しの上、主婦19人を強姦
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳少女2人を車の中で強姦
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者(朝鮮籍)あり
◆鄭明析 →韓国人 カルト「摂理」教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦
◆徐裕行 →韓国籍 オウム真理教幹部・村井秀夫刺殺事件の刺殺犯。裏で北朝鮮が関与か

744 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 23:47:29 ID:Uu6IItX/

★★★ チョンは人格障害が 71.2% に達する最低の劣等民族だった!(大爆笑)  ★★★

「  研究チームは、今回の調査で、12種類に分けて人格障害の有無を測定した結果、
   1種類以上の人格障害があると疑われる人が71.2%に達した、と発表した。     」

研究チームによると、人格障害は自分の性格に問題があることに気づきにくく、
家庭や社会生活、対人関係に支障があり、周りの人々を苦しめるという特徴がある。
また、自分の問題を他人や社会のせいにし、極端な反応を示す。
そのため、各種の犯罪や社会的葛藤を引き起こす原因になりやすく、
早急に対策を立てなければならないが、社会的な認識程度が低く、適切な診断と治療が行われていない。
柳教授は、このように潜在人格障害者の比率が高いことについて、
「社会的価値観が混乱している中、家庭教育の不在が『人格未成熟の成人』を量産している」と説明した。
研究チームは、今回の調査で、12種類に分けて人格障害の有無を測定した結果、
1種類以上の人格障害があると疑われる人が71.2%に達した、と発表した。
具体的には、自分にこだわり過ぎて対人関係が円満でない「強迫性(49.4%)」、
合理的な問題解決や人との係わりを避ける「回避性(34.7%)」、
わがままで些細なことにも必要以上に反応し気まぐれな「ヒステリー性(25.6%)」、
絶えずに他人を疑う「偏執性(22.6%)」の順で多かった。
権教授は、「各国の社会文化的背景によって人格障害が疑われる基準点が異なるため、それを考慮して、
基準点を30点から35点と40点にそれぞれ高めて分析した場合にも、32.7%、22.8%となった」
「それでも、他国より人格障害可能性の比率がずっと高い」と述べた。
延世(ヨンセ)大学心理学科の李勲求(イ・フング)教授は、「設問の内容が普遍妥当であるため、
韓国社会の特殊性によって人格障害可能性の比率が高く表れたという可能性は低い」とし、
「韓国社会の精神的健康について関心を持つきっかけにすべきだ」と指摘した。
今回の研究結果は、国内学術誌「精神病理」と米国の学術誌「精神医学と臨床神経科学」に掲載される予定だ。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003021117138

745 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 23:51:11 ID:1BO0zfD/
ヒュンダイのラインナップみたけど、JMはありかもね。名前もかっこいいし。

746 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 23:51:22 ID:r48fujOs
初めての事故は免許取る前
某浅間台SLでトルクステアに負けて壁に突っ込んだ

フロントショックが抜け作なのに熱くなってパイロンまわりきれなくて壁とディープキスした事もある

富士山一合目の某駐車場で左側面がっつりやった時は車が一回り太いタイヤはけるようになったり…

まぁ、i30氏は痛い出費だが、これにめげずにこれからも良いカーライフを送ってくれ。


747 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 23:57:02 ID:Uu6IItX/
                                 ┌- 、._
                                |    7
                 _,,.. -──- 、.._     |   ./
               ,.‐'"´           `` ‐、|   / /      >>441
            /                  ///
      ,,.. -─- 、/                    /
    ,.‐'´ _                         ゙i、    おい、世界最低の劣等民族チョン
 ∠ ‐ '"´/                          i
     ./                                 |     ヒュンダイは、優秀な日本製工作機械を使わなければ       
    ./    ,.イ                        |
   .l    //      ,イ ,1    |ヽ     ト、      !      何一つ作れないという事実を知らねえのか?(プッ       
   i   ./  i  ,   /l / l.l !  、 ト、゙i ,ヘへ、l ヽ.ト、|、 /
   l.  /  .|  /|  /-|←┼‐l、 ヽ ト、!, -─ヽ|─!-l、i /       やはりチョン鮮学校の教育レベルは最低だな(大爆笑)     
    ! l   l | ! |、`';:‐-_、._ ヽ、l\l-i'   _,_-='、"~! i"ヽ
.    ヽ!     ヽ|,/l゙、! l(  (80j` l──|. イ80)  l l.  | )|    あはははははははははははははははははははは
          l.(l  l ー-‐'   ,!   l、`゙‐--‐' l  /"ノ
          ヽ ヽ、._l_   _,.ノ  〈>  ヽ、._   _.l_//   
             ヽ、.__,l  ̄    ______     ̄ /、‐'´    
               `‐ 、  \ /   , ‐'´‐-ヽ       
                _ ./l` ‐ 、. _,. ‐''"!\        
            _,,.. -‐'ヽ ̄ヽ,-、シ ̄/
           / i  / /_ 7`‐゙\__.\.  |     i ヽ、
             / l  /   | /||\ / ̄   !   | 

748 :マンセー名無しさん:2010/03/11(木) 23:59:15 ID:Uu6IItX/
                                 ┌- 、._
                                |    7
                 _,,.. -──- 、.._     |   ./
               ,.‐'"´           `` ‐、|   / /     
            /                  ///
      ,,.. -─- 、/                    /
    ,.‐'´ _                         ゙i、      おい、世界最低の劣等民族チョン
 ∠ ‐ '"´/                          i
     ./                                 |      ヒュンダイは、優秀な日本製工作機械を使わなければ       
    ./    ,.イ                        |
   .l    //      ,イ ,1    |ヽ     ト、      !      何一つ作れないという事実を知らねえのか?(プッ       
   i   ./  i  ,   /l / l.l !  、 ト、゙i ,ヘへ、l ヽ.ト、|、 /
   l.  /  .|  /|  /-|←┼‐l、 ヽ ト、!, -─ヽ|─!-l、i /       やはりチョン鮮学校の教育レベルは最低だな(大爆笑)     
    ! l   l | ! |、`';:‐-_、._ ヽ、l\l-i'   _,_-='、"~! i"ヽ
.    ヽ!     ヽ|,/l゙、! l(  (80j` l──|. イ80)  l l.  | )|      あはははははははははははははははははははは
          l.(l  l ー-‐'   ,!   l、`゙‐--‐' l  /"ノ
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             ヽ、.__,l  ̄    ______     ̄ /、‐'´    
               `‐ 、  \ /   , ‐'´‐-ヽ       
                _ ./l` ‐ 、. _,. ‐''"!\        
            _,,.. -‐'ヽ ̄ヽ,-、シ ̄/
           / i  / /_ 7`‐゙\__.\.  |     i ヽ、
             / l  /   | /||\ / ̄   !   | 

749 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 00:00:26 ID:3YclHOc5
なに、このあらし

750 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 00:11:49 ID:Yikxhgee
>>738
>>737です。正直、車に詳しいと言える程の知識も無い者ですが。
あれにロータリーを載せる計画だったのですか?
ポシャッた理由は、やはり排ガス規制でしょうか。
サニーの車体にL18エンジンを載せているという程度の認識でしたが。。。


ロータリーだったら、人気は出たでしょうね。

751 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 00:16:33 ID:BKUBp711
>>749
ま、キャデだし

荒らしが付けてるアンカー見たらキャデのファビョりレスということがわかる

752 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 00:19:22 ID:3YclHOc5
>>750
これ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/154162/car/56798/189628/photo.aspx

753 :ふたまるきゅ:2010/03/12(金) 00:36:23 ID:WghM3JYc
>>740
失礼しました。

>そういえば、どこぞの誰かさんは「CVTはパワーの無い小型車用」とか言ってたけど
>「もっと別のでっかいの」に制式採用されてる例とかはどう言い訳するんだろw

ああ、てへっ、ってできるヤツですね?
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/1c/9c/lang2087/folder/1466135/img_1466135_52755550_1?1236913431

754 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 00:47:23 ID:Yikxhgee
>>752
感謝、感謝。 本当に有難う。

う〜ん。 シルビア。 何もかもが懐かしい。。・゚・(ノД`)・゚・。

755 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 00:51:37 ID:OjO1XtNm
>>753
それ、車か?w
戦車用のミッションがそのまま車に使えるんか?
やっぱりバカだからサイズとかコストとか概念が無いんだろうな。

756 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 00:58:07 ID:bZCpF2CR
なんだ。
バカはバカだから自分の言葉も覚えていられないほどバカなのか。

757 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:07:24 ID:OjO1XtNm
逆に言えば自動車向けに適したサイズと重量で設計したCVTで戦車が動かせるわけないだろーw
どんだけ間抜けなの?

758 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:08:22 ID:bZCpF2CR
まだバカ言ってる。

759 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/03/12(金) 01:08:57 ID:Kz0BlU4M
>>753
「直撃しちゃった、てへ」

・・・というお茶目さんに脳内変換されたウリは逝った方がいいんだろうな、うん・・・。

760 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:12:37 ID:3YclHOc5
>>754
誰でもそういう思い出の車あるはずですよねえ。

自分は、家にあったY30のディーゼルがそれだな。
免許取って初めて動かしたやつ。

761 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:12:57 ID:ckkL7eyr
                                 ┌- 、._
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     ./                                 |      ヒュンダイは、優秀な日本製工作機械を使わなければ       
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   .l    //      ,イ ,1    |ヽ     ト、      !      何一つ作れないという事実を知らねえのか?(プッ       
   i   ./  i  ,   /l / l.l !  、 ト、゙i ,ヘへ、l ヽ.ト、|、 /
   l.  /  .|  /|  /-|←┼‐l、 ヽ ト、!, -─ヽ|─!-l、i /       やはりチョン鮮学校の教育レベルは最低だな(大爆笑)     
    ! l   l | ! |、`';:‐-_、._ ヽ、l\l-i'   _,_-='、"~! i"ヽ
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762 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/12(金) 01:21:43 ID:g1zT+L2e
>>753
ビンゴw
こいつも道路交通法及び道路運送車両法に定められる「自動車の定義」
に準じて作られた「自動車」ですもんねw
ナンバーつけたら普通に公道走れちゃう。
普通に「自動車向け」に適したサイズと重量で設計された物を搭載してるから動くし。

逆にこれを「自動車ではない」と言い張るなら、その根拠となる法をなり基準なりを
明記してもらいたいですよね。
言い張るんだから、即座にソース提示してくれるでしょう。


763 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:24:51 ID:OjO1XtNm
もうね、普通の市販車用のCVTがダメダメだからって、戦車のCVT持ち出すってどんだけクレージーw

ああそうだね、戦車のCVTは優秀だね。
みんな戦車のCVTを使おうぜって言いたいの?

764 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:25:45 ID:bZCpF2CR
また後付け条件

765 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:27:08 ID:3YclHOc5
>普通の市販車用のCVTがダメダメ

これも具体的に示せてないんだよねw

766 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:29:32 ID:OjO1XtNm
>>765
おいおい、CVTが世界で占めるシェアってどんだけか知らねーの?
はっきりいってニッチもニッチ。

出来損ないを使うメーカーなんてほとんど無いんだよ。

767 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:30:21 ID:OjO1XtNm
でも、CVTがダメダメでもヒュンダイには関係ない。
勝手に潰れてねって感じ。

ヒュンダイはAT技術で先に行く。
ヒュンダイの8段AT独自開発ニュース。
http://inventorspot.com/articles/hyundai_developing_more_efficient_8speed_transmission_19848

768 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:30:32 ID:bZCpF2CR
XK-2を悪く言うなよ。
実際ダメだけど。

769 :ふたまるきゅ:2010/03/12(金) 01:30:54 ID:WghM3JYc
>ID:OjO1XtNm

>それ、車か?w

自分で言ってるだろ。

>戦車

クルマじゃん。カーグラフィックTVでだってレビューしてるぞ?
http://www.youtube.com/watch?v=WYKx6nLMkEw&feature=related

>戦車用のミッションがそのまま車に使えるんか?
>やっぱりバカだからサイズとかコストとか概念が無いんだろうな。

「CVTは小型車用」とか言ってるバカに、サイズの概念があるとはオドロキだw

770 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:31:37 ID:3YclHOc5
毎度毎度の声闘ですかw

771 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:32:46 ID:bZCpF2CR
>>770
単に自分が吐いた唾が戻ってきているだけだけど、
まぁ後付でウリのじゃないニダ!!
って言っているだけだな。

772 :& ◆UQpzW5D9xMaq :2010/03/12(金) 01:35:00 ID:lmJI2CO3
현대의 위대함을 모르는 니혼진들

773 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:35:38 ID:3YclHOc5
そんで、みんなは寝る時間に喚き続けて、「誰も反論できないニダ」って勝ち誇るの

774 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:36:00 ID:OjO1XtNm
CVTは小型車向け。

今の主流のベルト式は耐トルク性能が小さいから、どうしても大型車には向かない。
トロイダル方式はコストがかかるし、駆動損失も大きいからATやDCTに勝てない。

ヨーロッパ車を見てみろ、CVTを採用してる車って数えるほどしかないだろ。

775 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:37:35 ID:ckkL7eyr
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   .l    //      ,イ ,1    |ヽ     ト、      !      何一つ作れないという事実を知らねえのか?(プッ       
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   l.  /  .|  /|  /-|←┼‐l、 ヽ ト、!, -─ヽ|─!-l、i /       やはりチョン鮮学校の教育レベルは最低だな(大爆笑)     
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          ヽ ヽ、._l_   _,.ノ  〈>  ヽ、._   _.l_//   
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776 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:40:12 ID:ckkL7eyr
 
おお、日本から輸入した世界一優秀な工作機械で

車を作って喜んでいる、韓国のメーカーについて語るスレとは

ここですか?(プッ

あはははははははははははははははははははははははははは

777 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:41:22 ID:OjO1XtNm
>>776
具体的な実例も無いのに何を言ってるんだか。

ヒュンダイの工場のロボットはヒュンダイ重工製だろ。

778 :ふたまるきゅ:2010/03/12(金) 01:41:23 ID:WghM3JYc
>でも、CVTがダメダメでもヒュンダイには関係ない。
>勝手に潰れてねって感じ。

>ヒュンダイはAT技術で先に行く。


じゃあ、ヒュンダイはCVT 「 な ん か 」 はやらないんだな?w
関係ないんだな? 潰れていいんだな?w

779 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:41:38 ID:Yikxhgee
..760
そう、そうだと思う。
ここの住人の方達にもそれぞれ。


スレに合った話題に戻せば、性能を度外視しても、個々人の思い出に残る車が日本にはある。
で、彼の国の人達の思い出の車は何なのかと。それは自慢できる国産車なのかと。

780 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:42:11 ID:OjO1XtNm
>>778
多分やらないよ。
すでに今は8段以上の多段ATとDCTの開発をやってる。

ソナタハイブリッドもCVTは使わないんだって。

781 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:43:18 ID:ckkL7eyr
 
おお、日本から輸入した世界一優秀な工作機械で

車を作って喜んでいる、韓国のメーカーについて語るスレとは

ここですか?(プッ

あはははははははははははははははははははははははははは

782 :ふたまるきゅ:2010/03/12(金) 01:44:34 ID:WghM3JYc
>ヒュンダイの工場のロボットはヒュンダイ重工製だろ。

へー。絶対だな?


[01/22]【経済】日本製産業ロボのダンピング調査 韓国側の取り下げにより終了
1 名前: ノ リ.゚ ヮ゚ノリ ノシ~@真川るいφ ★ 投稿日: 04/01/22 18:42 ID:???

 現代重工業が日本製の産業用ロボットにダンピングの疑いがあるとして昨年7月に
韓国貿易委員会に調査を依頼したことと関連し、産業資源部が調査の終了を決定した。
同部が15日のブリーフィングで明らかにしたもので、調査の終了は現代重工業が3日に
調査依頼を取り下げたため。
 現代重工業は昨年7月7日に、産業資源部傘下の貿易委員会に、ファナック、安川電機、
川崎重工、不二越の4社が産業用ロボットをダンピング輸出したとして、反ダンピング(AD)
関税の賦課に必要な調査の開始を要請していた。
 対象となったのは自動車の溶接などに使われる6軸垂直多関節型産業用ロボットで、
国内の市場規模は2002年基準で年間470億ウォン。このうち国産が21.3%、輸入品が
78.7%に達し、輸入品の中では日本製が92%とほとんどを占めている。
 現代重工業は調査依頼の取り下げについて、「当時と状況が変わった」としているが、
具体的な理由については明らかにしていない。

783 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:45:08 ID:bZCpF2CR
大型車での採用例があんのにまだCVTは小型車用とか寝言を言っているのか。

784 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:47:45 ID:OjO1XtNm
大型車での採用って殆ど無いだろ。
日本車も大半が小型車。

3.5Lクラスへの採用にこぎつけてるのも日産だけだし、それ以上になるともうCVTじゃダメ。

785 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:49:14 ID:OjO1XtNm
例えばトヨタなんかはCVTを使うのは2Lクラスまで。
それより上はATを使う。

明らかにCVT=小型車向けの構図になってるじゃん。
ここの日本人ってアホな上に現実見えないんだな。

あ、アホだから現実見ようとしないのか。

786 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:49:21 ID:bZCpF2CR
9420mm/44t/1200ps
は小型車らしい。

787 :ふたまるきゅ:2010/03/12(金) 01:50:16 ID:WghM3JYc
>多分やらないよ。

CVTが潰れてかまわない、とか、ダメダメと言ったのはお前な。

Hyundai-Kia Developed Its First CVT for the LPI Hybrids
http://www.greencarcongress.com/2009/11/hyundai-kia-cvt-20091114.html



788 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:50:33 ID:ckkL7eyr
>>777

ロボットと工作機械の区別がつかない

馬鹿チョン発見(大爆笑)

789 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:51:31 ID:OjO1XtNm
>>786
それは乗用車向けのとは構造が違うだろ。バカなの?

俺が話してるのは戦車の話じゃなくて、市販されてる車の話。
コストとかサイズとか重量とか厳しい条件下で求められる性能の話をしているのに、戦車だって。バカすぎ。

790 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:51:57 ID:bZCpF2CR
>>786
おっと
9420cm/44t/1200ps
だった。

791 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:52:43 ID:bZCpF2CR
乗用車向けとか後付け条件しているバカが何か言ってる。

792 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:54:52 ID:OjO1XtNm
>>787
確かにヒュンダイにはCVTを作る技術はあるけどそのCVTはもう使われないよ。
ソナタハイブリッドではCVT使わないって話だし。

>>791
最初から乗用車の話をしてるのに、戦車の話とか普通ありえない。
バカな話をしてるのは日本人だろ。

793 :ふたまるきゅ:2010/03/12(金) 01:55:26 ID:WghM3JYc
>大型車での採用って殆ど無いだろ。
>3.5Lクラスへの採用にこぎつけてるのも日産だけだし、それ以上になるともうCVTじゃダメ。

これもCVTだけど? 8.4リッター370馬力。
http://www.masseyferguson.com/EMEA/GB/products/tractors/highhp/133.aspx
http://www.youtube.com/watch?v=ST2rP4ICMCk&feature=related

794 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:55:56 ID:bZCpF2CR
CVTは小型車向け
とか最初にアホなことを言た”日本人”に言ってやれよw

795 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 01:57:10 ID:OjO1XtNm
>>793
はぁ・・・またバカですか。
戦車と一緒だよ。トラクター向けのCVT技術が乗用車に使えるか?
最初から求められる性能も違うから設計も違うんだよ。

796 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:04:27 ID:bZCpF2CR
>最初から求められる性能も違うから設計も違うんだよ。

ああ、なんか去年からグダグダ言ってるくせにホンデーの自動車一台すら買わない
カタログスペック厨に聞かせたい言葉だな。
自転車にホンデーのエンブレムつける程度でも良いのにな。

797 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:06:10 ID:OjO1XtNm
例えばさ、アウディなんかはCVTを一部モデルに使ってる稀有なメーカーだが、A6みたいな大型車には使ってないだろ。
ここの日本人でそれがなんでか説明できるやついるか?

日本車でも、トヨタが直4モデルにはCVT使ってるのに、V6にはATを組み合わせるのはなんでだ?

>>796
意味不明。何言ってるんだ?
戦車とかトラクターとか関係ないのを持ち出して、CVTは偉い偉いとホルホルしてるバカをどうにかしろよ。

798 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:09:59 ID:bZCpF2CR
CVTは小型車向け
に対する反論として適正なのに認めたくないから、
後出しでグチグチ言っているだけだろ?

799 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:10:12 ID:ckkL7eyr
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800 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:11:05 ID:OjO1XtNm
>>798
後だしで、戦車とかトラクターとか変な比較対象持ち出してるのは日本人なんだが・・・

801 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:12:55 ID:VBDTb4Rv
>>797
>戦車とかトラクターとか関係ないのを持ち出して、CVTは偉い偉いとホルホルしてるバカをどうにかしろよ。

CVTが「小型車専用」って言ってるから、小型車以外の例を出しただけじゃん。 
それとも、君は「専用」って意味が理解できないのかな?
最初から乗用車なんて条件は付いてないw

802 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:13:00 ID:bZCpF2CR
 条件も設計も違うから比較できないニダ
と言っているけど、それって
 カタログスペックでニダニダ比較
している奴にも当てはまるよな。

認めたくないあまりに自己否定に走るエクウス君哀れ

803 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:15:23 ID:OjO1XtNm
>>801
常識的に考えて乗用車以外を持ち出すなんてあり得ないだろ。
それにトロイダル式は乗用車には向かない。

日産のエクストロイドCVTの末路がどれだけ悲惨だったか知らないのか?

804 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:18:35 ID:bZCpF2CR
常識が無い奴が常識を持ち出す不思議

805 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:20:15 ID:OjO1XtNm
>>804
普通に考えて、ヒュンダイなど乗用車メーカーの話をしているのに、戦車やトラクターなんてありえないよね。

それが常識でないというならそれでもいいけど・・・

日本の常識は世界の非常識ってやつだね。

806 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:21:58 ID:bZCpF2CR
一番常識が無いのは
 CVTは小型車向け
とかホラ吹いた奴だけどなw

807 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:23:14 ID:ckkL7eyr

 
おお、日本から輸入した世界一優秀な工作機械で

車を作って喜んでいる、日本市場から撤退した

負け犬韓国のメーカーについて語るスレとは

ここですか?(プッ

あはははははははははははははははははははははははははは
ははははははははははははははははははははははははははは
ははははははははははははははははははははははははははは
ははははははははははははははははははははははははははは
ははははははははははははははははははははははははははは

808 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:23:28 ID:OjO1XtNm
>>806
ホラじゃないだろ。

トヨタが直4エンジンの小型車にはCVTを使いV6エンジンにCVTを使わない理由を説明できた日本人はいないぞ。

809 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:25:35 ID:OjO1XtNm
トヨタエスティマのACR50W(2.4L)はCVTだよね。

同じエスティマのGSR50W(3.5L)は6ATだよね。


なんで?

810 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:25:37 ID:bZCpF2CR
小型車出ない物にも搭載されている例が出されているのに、
勝手に後付け条件出して認めないのはエクウス君だけだろ?

811 :ふたまるきゅ:2010/03/12(金) 02:27:33 ID:WghM3JYc
>例えばさ、アウディなんかはCVTを一部モデルに使ってる稀有なメーカーだが、A6みたいな大型車には使ってないだろ。

A6でも2.4はCVTあったよな? 車重は1670キロだっけ?

812 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:29:35 ID:ckkL7eyr
     
      ID:OjO1XtNm

        ↑

なにしろ、コイツは「工作機械」が 「 産業用ロボット」

だと思っていた馬鹿チョンだからな(大爆笑)


813 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:29:52 ID:OjO1XtNm
>>811
A6に2.4Lなんてグレードがあったのか。
それは知らんかったな。

でも、2.4Lが限界でV6 3.2以上はATになるよな。

そういう意味でのCVTの小型車向けという意味だ。

814 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:31:11 ID:bZCpF2CR
単にホンデーがCVTを使わないからってだけで、
CVTには未来がないと言いたいがための反論だろ?

どこぞの舶来物信仰と大して変わらんw

815 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:31:20 ID:Epf7O70B
無駄に加速してるから何かと思えば禿と禿2号の自演か

816 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:33:11 ID:OjO1XtNm
小型車向けという言葉だけじゃ日本人は理解できないみたいなので、もうちょっと補足する。

要するにCVTは許容トルク容量が小さすぎるんだ。
大排気量エンジンや過給エンジンが出す大きなトルクには耐えられない。
そもそも大きなトルクを出す車なら、CVTでわざわざトルクの太い部分をピンポイントで使う必要性が無い。

トロイダル式ならトルク容量も増すが、今度はコストがかさむため量産市販車向けとしては実用的じゃない。

817 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:34:40 ID:bZCpF2CR
中の人によると、トヨタのCVTについてはシエンタに乗れば分かるとの事。
乗ってどういうことか確かめてみれば?
エクウス君には無理だろうけど。

818 :ふたまるきゅ:2010/03/12(金) 02:37:07 ID:WghM3JYc
>戦車とかトラクターとか関係ないのを持ち出して、CVTは偉い偉いとホルホルしてるバカをどうにかしろよ。

わかってないなキミは。

俺の発言を全部あたってくれてもいいが「CVT偉い」と言ったことは 「 な い 」 んだが?
発言を捏造するなよ、朝鮮人。

>明らかにCVT=小型車向けの構図になってるじゃん。

>ヨーロッパ車を見てみろ、CVTを採用してる車って数えるほどしかないだろ。

それって「韓国が手を出せないもの」をみんなすっぱい葡萄にしているだけじゃないの?
CVTも、日本市場もw


あ、そうそう。現代重工の産業用ロボットってやつの紹介を頼むわ。
現代自動車に日本製が入っていないってソースとかもあると、みんなよろこぶ。

自動車生産用6軸垂直多関節型産業用ロボットの行き先とかなw

819 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:39:10 ID:OjO1XtNm
>>814
というか、日本のCVTもオランダバンドーネやドイツLukのベルトが無いと作れないがね。

>>817
シエンタのCVTは軽いけど、ちょっとレシオ幅が狭いかな。
ジヤトコの新しいやつみたいに副変速機構が欲しいところだね。

820 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 02:40:57 ID:bZCpF2CR
単にCVTでもハイブリッドでも出遅れているってだけなのに、
色々言い訳してすっぱい葡萄しているだけだもんな・・・

821 :ふたまるきゅ:2010/03/12(金) 02:45:24 ID:WghM3JYc
>そういう意味でのCVTの小型車向けという意味だ。

ああ、言い訳にもならない後付設定を重ねる様はまんま禿だな。



りぴーと・あふたー・みー。

「こどものあげあしとり」

わんさげん。

「こどものあげあしとり」



どうだ、下品な関西弁使いたくなったか?w

822 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 03:20:36 ID:ckkL7eyr
                                 ┌- 、._
                                |    7
                 _,,.. -──- 、.._     |   ./
               ,.‐'"´           `` ‐、|   / /     
            /                  ///
      ,,.. -─- 、/                    /
    ,.‐'´ _                         ゙i、      おい、世界最低の劣等民族チョン
 ∠ ‐ '"´/                          i
     ./                                 |      ヒュンダイは、優秀な日本製工作機械を使わなければ       
    ./    ,.イ                        |
   .l    //      ,イ ,1    |ヽ     ト、      !      何一つ作れないという事実を知らねえのか?(プッ       
   i   ./  i  ,   /l / l.l !  、 ト、゙i ,ヘへ、l ヽ.ト、|、 /
   l.  /  .|  /|  /-|←┼‐l、 ヽ ト、!, -─ヽ|─!-l、i /       やはりチョン鮮学校の教育レベルは最低だな(大爆笑)     
    ! l   l | ! |、`';:‐-_、._ ヽ、l\l-i'   _,_-='、"~! i"ヽ
.    ヽ!     ヽ|,/l゙、! l(  (80j` l──|. イ80)  l l.  | )|      あはははははははははははははははははははは
          l.(l  l ー-‐'   ,!   l、`゙‐--‐' l  /"ノ
          ヽ ヽ、._l_   _,.ノ  〈>  ヽ、._   _.l_//   
             ヽ、.__,l  ̄    ______     ̄ /、‐'´    
               `‐ 、  \ /   , ‐'´‐-ヽ       
                _ ./l` ‐ 、. _,. ‐''"!\        
            _,,.. -‐'ヽ ̄ヽ,-、シ ̄/
           / i  / /_ 7`‐゙\__.\.  |     i ヽ、
             / l  /   | /||\ / ̄   !   | 

823 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 06:01:56 ID:LBsUAroa
はいはいキャデキャデ

824 :724:2010/03/12(金) 07:22:46 ID:pk1lawRK
>>728
遅レス申し訳ない。
>18の子供の言う事だ
もう18だぜ。しかも自動車を運転してる(つまり追加的な社会的責任も発生している)。
常識的な対応を期待するし出来無いいとなればまさに単なるDQN
やさしい言葉をかけ、かばってやるのは簡単だが本当に彼のためになるのか

825 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2010/03/12(金) 07:51:08 ID:NuEygKX7
禿の相手は隔離スレでやれ。

826 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/03/12(金) 10:13:51 ID:Hp5Cd4o5
>エクストロイドCVTの末路

パテントはメルセデスベンツに売却してたよーな気がするよーなしないよーなー。

827 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 11:55:52 ID:CHwjUmhP
チョンって本当におばかさん

828 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 12:11:55 ID:y66FHC24
みなさんお騒がせして申し訳ありませんでした。>>722のレスのことで本当にご迷惑をおかけしました
「気が楽になりました」の一言のレスで不快な思いをさせてごめんなさい。この言葉は本心ではありません
事故を起こした自分を励ますためにネタを書いてくれたのかと思ってしまいました。「おやすみなさい」と
書いたのも気にしないでもう寝ますという意味で書きました。嫌な思いをさせてしまいごめんなさい。

自粛ネ申枢機卿さん本当にごめんなさい。車をぶつけてしまった事で、自分の気持ちばかり書いてしまって
他の人が投稿した話を信じないで嫌な思いをさせてしまって申し訳ないです。家族を事故で亡くした友達を
知っているので事故の悲惨さは知っているつもりだったのですが、ぶつけたことに対する気持ちが先行して
しまってレスも適当に返してしまったように感じます・・ 「気が楽になった」 という一言で嫌な思いを
させてしまって本当にごめんなさい。

ふたまるきゅ さん、長い文章で遅い時間なのに、かばってくれて本当に有難うございます。絶対に本心で
言った事ではないのですが、自分の文章力がないせいかでたくさんの人に嫌な思いをさせてしまいました。
これからは、気持ちが高揚しているときなどは書き込みを控えます。誤解を生むような文章に気をつけたいと思います。
本当にごめんなさい。

見ている人たちにも本当に嫌な思いをさせてしまって申し訳ありませんでした。これからは自分のレスで誤解が生まれるような
事に気をつけていこうと思います。本当にごめんなさい。

829 :ふたまるきゅ:2010/03/12(金) 12:20:47 ID:WghM3JYc
>>824
もう1時間くらい書いては消してを繰り返しています。ゆうべ注意されたので、ケンカ腰にならないようにとw

>もう18だぜ。

これについてははっきり言います。まだ18の子供です。日本ではそうです。だから失敗すれば大人が諭し、
最終的には大人がケツを拭きます。

>常識的な対応を期待するし出来無いいとなればまさに単なるDQN

そうですか、では失礼ですがあなたは16歳くらいですか? 事故を起こした人間、取り乱している人間への
助言などはできないようですし、言葉尻に反応して「幼稚園からやりなおせ」なんて暴言を「言いっぱなしに
するだけ」じゃDQNだと思うんですが、そんな人じゃ周囲から「大人」なんて思ってもらえませんよね?

>やさしい言葉をかけ、かばってやるのは簡単だが本当に彼のためになるのか

何か彼のためになることを言った人なら、そう言って良いと思います。「自分の若い頃の事故歴」を晒すこ
とで、心理的負担を軽くしてやろうと考えた何人かの方とかは、ね。罵倒しただけの人が言うと、安っぽい
自己弁護になっちゃうと思いますが。

ただ、事故の規模や怪我の程度によっては、なんとリアクションして良いかわかんなくなることがあります。
ご本人が後でネタ振りとして不適切だったおっしゃっておいでだったように。正直、俺だってああ振られたら
レスに困るでしょうね。それでも「落ち着け」という意図をよみとって「安心しました」と返しているのですから、
そこに悪意があるという突っ込みに、どんな意味があるのでしょう?

あと、自分のレスは若者をかばうように見えないことも無いかもしれませんが、別にかばっているわけでは
なく批判する書き込みそのものが批判の体を成していないという指摘です。そのくらいは読み取ってください。

830 :ふたまるきゅ:2010/03/12(金) 12:29:02 ID:WghM3JYc
>>828
事故の件が一段落したら、またお話を聞かせてください。

831 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 12:51:38 ID:+7VSsHxo
高速割引財源“転用”を閣議決定 ドライバーには実質値上げ

政府は12日、高速道路料金を地方で土日祝日に「1000円乗り放題」とする割引制度のために確保した財源を
高速道路整備に転用できるようにする「道路整備事業財政特別措置法」の改正案を閣議決定した。政府は、
前政権が実施した1000円乗り放題を廃止し、新たな割引制度を導入する方針だが、高速道路整備への転用により、
ドライバーにとっては実質的な値上げとなる。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/finance/100312/fnc1003120902004-n1.htm


832 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 13:00:21 ID:X4uTh8gI
高速道路無料化ってマニフェストの一つだたよーな…

でふと思ったんだが、韓国の高速道路事情てどんなんなんだ?
料金とか整備とか混雑具合とか

833 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 13:08:59 ID:Yikxhgee
>>828
今回の件(二つの件)を糧にして、成長するべし。
スレ住人の多くも、同じ考えだと思うよ。

自分は>>737
>>752氏が紹介してくれたサイトの車だよ。

i30の運転を楽しんでさ。
時々、ここに感想を書いてくれると嬉しい。

834 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 14:06:43 ID:Yikxhgee
毎夜出没する「スペック厨」に読んで欲しい記事。 
(要登録)で、日経だけど・・・(笑)

「数字に出ない性能には、おカネは払ってもらえないんです」
 ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100303/213149/?P=1

「二律背反」を乗り越えるのが、技術者っちゅうもんでしょう。
 ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/

835 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 14:50:43 ID:k83PAbeL
あと、スペックと実車の乖離も気になる。
以前聞いた話だと
「一番コストがかかるのは検品。検品体制を適当にしたり、
ハネる基準を甘くすれば、いくらでも安くできる」
ということを聴いたことがあるので。
ヒョンデがどれくらいの検品体制を敷いているのか・・・


836 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 16:13:50 ID:CHwjUmhP
納品される部品がばらばらなのと
一瞬「事故?」と思えるほどチリの合わない車があることから
99.9%ケンチャナヨな検品を行っていると思われる

837 :マンセー名無しさん:2010/03/12(金) 20:20:41 ID:Xuf9zAVZ
「在日は武器」 在日女子大生、面接で靖国や独島の質問答えてTBSに内定
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/896622.html

838 :724:2010/03/12(金) 20:29:31 ID:NCoUARAY
>>829
ここでいつまでもスレ違いをやるのも何なので
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212518127/の969
を見てください。

>>828
ひとつ大人になったと思います。
事故に気をつけて愛車レポートを期待しています。

>みなさんへ
すれ違い失礼しました。

839 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/03/12(金) 21:47:42 ID:GiSBxwHW
 大排気量車の場合、CVT のメリットよりデメリットが大きくなるから採用する馬鹿はいない、
ってだけの話なんですがね。
 大排気量+ターボが特殊事例なのと同じで。

 大トルクに耐えられる CVT もあるけど(ウニモグに採用モデルあるよなあ)、コストとか
考えると「売れない」から載せないんであって。

「小型車用の CVT」をラインナップに乗せられないメーカーが何言ったって無駄だっ
て、なんで気づかないかねえ(w

840 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 00:40:34 ID:zobK50b0
>>839
そうそう。
だから、過給してトルクが太くなればCVTは不要。
むしろ損失が大きく、ドライバビリティに劣るデメリットばかりが目立つようになる。

日本がCVTに固執するのは、過給技術で出遅れたため、そのトルク不足を補うためなんだよな。
DCTがヨーロッパで普及しているのは、ヨーロッパでは過給技術が日本より発達しているからでもある。

841 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 01:35:05 ID:sn9y9LhL
毎度見当違いのこと言ってるな。
とりあえず、君はコッチ行きに決定だから。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/l50

842 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 01:43:08 ID:zobK50b0
>>841
何が見当違いかさえ、説明できないシッタカ君はアニメでも見て寝たら?

843 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 01:52:35 ID:1Ha2Fi2B
自己紹介か。

844 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 01:56:50 ID:sn9y9LhL
こういうことやる奴なんで、相手にしても徒労です。
652 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 01:41:12 ID:erjczTYo
やさしいから2010ジェネシスクーペ2.0Tのをはってあげる。
http://blogs.insideline.com/straightline/2009/03/inside-line-dyno-test-2010-hyundai-genesis-coupe-20t.html

723 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:19:38 ID:KQdURjng
http://www.autosnewspaper.com/wp-content/uploads/2009/03/inside-line-dyno-test-hyundai-genesis-coupe-t-2.jpg

ここの日本人の無能さにはホトホトあきれてしまうわ・・・
検索さえまともに出来ないから、韓国車に性能で負けてる自覚も無いのかな。

726 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:20:27 ID:erjczTYo
ねぇねぇ、何で俺が出したソースを持ってきて偉そうにしているの?
ID:KQdURjngは。

728 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:22:17 ID:KQdURjng
>>724
ああ、性能曲線の方ね。最初からそういってくれよ。
これくらい自分で探せよって言いたいが・・・

http://www.autosnewspaper.com/wp-content/uploads/2009/03/inside-line-dyno-test-hyundai-genesis-coupe-t-2.jpg

じゃあ、こういうのもあるぞ。無能なおまえらには見つけられんだろうがなw
http://img27.imageshack.us/i/dynocomp555.jpg/

734 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/02/26(金) 02:25:13 ID:erjczTYo
728の上も下も他人が出したソースだぜw
(下はふたまるきゅが出したページのURL)

すげえわ、本当。
他人の褌でここまで偉そうにできるとは思わなかった。


845 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 01:58:52 ID:zobK50b0
と、関係の無い誹謗中傷でこの場を取り繕う日本人。

846 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 02:02:57 ID:1Ha2Fi2B
また自己紹介か

847 :ふたまるきゅ:2010/03/13(土) 02:51:35 ID:KNbYWT+C
>>839
>「小型車用の CVT」をラインナップに乗せられないメーカーが何言ったって無駄だっ
>て、なんで気づかないかねえ(w

LPGハイブリッドを発表したときに「CVTなら7%燃費を良くできる」といってたんだっけ?
ATとターボを組み合わせても、その手法による「下限」ってものが出てくることを理解
できないのだろうか。

…それとも、700ccにターボとかをやる気なのかな?w


848 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 02:55:24 ID:zobK50b0
>>847
日本には660ccターボがわんさかあるが。
あれはあれで日本で最も立派なダウンサイジングエンジンだろ。

最も、メーカーが効率を追求してできたものじゃなく、歪んだ規制が生んだ偶然のシロモノだがな。

849 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 02:56:53 ID:XPTELXAh
>>847
法律の壁のせいとは言え、660CCターボが我が国にはありますがな…

下手なリッターカーより速いがw

850 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 03:00:19 ID:zobK50b0
それと、これまではCVTはハイブリッドとは合うミッションだったんだよね。
シームレスでギヤ比を変えられるから、モーターとのトルクの受け渡しがスムーズにできるし。

ただ、エンジンとモーターを自在に繋げたり切り離したりできるクラッチが出てきたから、もうそれも優位点ではなくなりそう。

ヨーロッパメーカーのコンセプトカーを見ても分かるけど、ハイブリッドにはDCTを採用する例が増えると思うよ。

851 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 04:30:12 ID:3sil0l2r
>>850
ハイブリッドのこと全然理解してないねw

852 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 07:24:01 ID:yqICQIw3

>要するにCVTは許容トルク容量が小さすぎるんだ。
>大排気量エンジンや過給エンジンが出す大きなトルクには耐えられない。

この反証は実例を出して間違っていると説明されたのに・・・・
CVTが大型車に採用されてないのは、トルクとか関係ないってことだろ。

こんな奴に貶される日本メーカーも可愛そうだが、擁護されるヒュンダイはもっと可愛そうだw


>だから、過給してトルクが太くなればCVTは不要。

あれ、もう言ってることがメチャメチャになってる。
君は自分の発言を忘れないようにするべき。
カラスだって、記憶力は20日は持つというのにw

>何が見当違いかさえ、説明できないシッタカ君はアニメでも見て寝たら?

はい、君の発言を抜き出してあげましたよw



853 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 07:58:31 ID:07W+egiI
そろそろスペッククソ=キャデの相手はやめとけ

854 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/03/13(土) 10:21:10 ID:+5UQ+SJJ
 ま、840 の書き込み見ても、偏見に満ちてますからな。
 所詮半島人には「物事を客観的に見る」視点が欠けているわけで。

 過給すると保険料が高くなるので、日本と米国では高いものになってしまう。
ゆえに、「過給しないでも小排気量で実用性を得るには?」って命題があって、
さらに環境対策(脱ガソリンの道)まで考慮すると、将来的にはモーター駆動
へと舵を切ることは確定(水素エンジンは安全性で二の足踏むし)
 そんなこんなで CVT やハイブリッド(そして電気自動車へ)て、長期戦略を
たてて、その結果がようやく出てきた状態なんだが。
 逆に言えば他の国のメーカーは、この部分で圧倒的に出遅れてしまったわ
けで。

855 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 11:48:58 ID:zobK50b0
>>851
根拠も述べずにむちゃくちゃな批判するのは日本人の十八番ですねw

>>852
実例って無いけど。
戦車とかトラクターは求められる性能が乗用車と違うから、構造そのものが違うし、かけられるコストが違うから比較対象にはならないよ。
そこんとこ何度も説明したけど日本人って全く理解力が無いよね。
それとトルクが全域で出せればCVTはデメリットばかりが目立つ、というのを否定できる要素も提示されて無い。


だから何が見当違いなのか説明できない奴はどっかいけと言ってるのに、その言葉さえ分からないんだね。
もしかしてキミ日本人じゃないのかもw


>>854
過給すると保険料が高くなるって?
だからターボは流行らない?現実は違うだろ。
じゃあ、フォードがエコブーストを新型エンジンに採用しているのは何で?
ヨーロッパでターボエンジンがどんどん出てるのは何で?

お花畑ばかり見てないで現実見ましょうね。

856 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 11:51:38 ID:zobK50b0
それと将来の電動化への流れは否定しないけど、必ずしも日本がこの分野で圧倒的トップだとは限らない。

例えば、二次電池の量産技術では日本より韓国の方が上。
だからGMは韓国のLGの電池を採用したし、ドイツボッシュもサムスンと手を組んだ。


日本の電池の競争力が落ちてることは日経でも書かれてるよね。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20100115/179306/

857 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 12:03:47 ID:1Ha2Fi2B
自己紹介しかできない禿なのか。

858 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 12:20:23 ID:zobK50b0
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー2009ベスト・ニュー・エンジン部門トップ6で調べてみた。

3台〜
ターボ(SC含む)エンジン:BMW4.4L直噴ターボ、ジャガーSC5L、アウディ2L直噴ターボ

2台〜
ディーゼルターボ:BMW3Lディーゼル、ベンツ2.1Lディーゼル

1台〜
NA:ポルシェ3.8L直噴フラット6


トップ6に日本製エンジンがゼロというのも情けないけど、やっぱり過給エンジンが高く評価されてるね。
日本人ってこういうの見てないの?
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_09/bestnew.html

859 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/13(土) 12:39:30 ID:/t1RMrXP
>>858
>日本製エンジンがゼロというのも情けないけど

コリアンエンジンは何台?

860 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 12:42:20 ID:hyVG26tD
ターボエンジン車も運転したことがないやつが
ターボを語るとか。
子供かよ。

861 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 12:57:16 ID:zobK50b0
>>860
お前はそうとうなアホだな。
俺がターボを運転してようがしてまいが、ターボの評価は変わらないぞ。

当然、アホな日本人がどれだけターボを貶そうが、世界での過給エンジンへの流れも変わらないがなw


862 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/13(土) 12:58:05 ID:/t1RMrXP
>>861
ちなみにコリアンエンジンにターボは何種類くらいラインナップされてるの?

863 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 13:00:23 ID:zobK50b0
>>862
それくらい調べればすぐに分かると思うが、日本人はアホだからなぁ。

すでに市販されているのはジェネシスクーペ2Lターボ。
オートショーで出展されてて、リリースが確定しているのが1.6Lと2.4Lの直噴ターボだね。
どちらも今年中には出るよ。

864 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/13(土) 13:02:14 ID:/t1RMrXP
>>863
それしかないの?
日本車に何種類ターボエンジンがあるか知ってる?

865 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 13:04:45 ID:zobK50b0
ジェネシスクーペの2Lターボはかなり評価高いよね。

日本人は日本車が負けてるスペックで比較されるのはイヤがってるけど、現実は現実だからね。

ヒュンダイ ジェネシスクーペ 2Lターボ 210馬力 6段マニュアル EPA燃費(City/HWY) 21/30MPG
トヨタ レクサスIS 2.5L 204馬力 6段マニュアル EPA燃費(City/HWY) 18/26MPG
ホンダ アキュラTSX 2.4L 201馬力 6段マニュアル EPA燃費(City/HWY) 20/28MPG

アメリカKiplinger誌によるMost Fuel Efficientのスポーツカー部門でジェネシスクーペ2Lターボがトップ受賞。
http://www.kiplinger.com/tools/slideshows/MostFuelEfficient2010/7.htm

866 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/13(土) 13:05:50 ID:/t1RMrXP
>>865
で、日本には何種類ターボエンジンがあるの?
ノーマルアスピレーションと比べることにどういう意味があるの?

867 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 13:07:20 ID:zobK50b0
>>864
日本車でダウンサイジングを意識したエンジンはマツダの2.3Lくらいしか無いだろうな。
ホンダも1つあるけど、アキュラRDXにしか使ってないし、燃費より積載性を重視したものだろうね。

あとは、軽自動車のターボ。
ただ、これも効率を意識したというより、歪んだ規制が生んだ偶然の産物だから。

868 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/13(土) 13:08:24 ID:/t1RMrXP
>>867
質問には答えられないの?何種類あるか聞いてるんだが?

869 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 13:08:57 ID:zobK50b0
それとまだ出てないけど、日産の新型ジューク向けの1.6Lターボや新型マーチの1.2Lターボはかなりダウンサイジングを意識した過給エンジンだね。

おそらく、グローバル意識が高いカルロスゴーンがいたからこそ出てきたエンジンだろうな。

以前の日産じゃこんなエンジン絶対作れないもの。


870 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 13:13:00 ID:zobK50b0
>>868
答えてるじゃん。日本語読めない?
マツダのDISIターボ1つしかないって言ってるの。

まさかGT−RやランエボやスバルSTIのターボが過給ダウンサイジングとか言い出さないだろうな。
日本人はアホだから言っちゃいそうだけどw


GT−Rもランエボも燃費とパワーの両立より、積載性を確保した上でのモアパワーという概念で生まれたエンジンだから、ダウンサイジングという概念からは半分外れてるんだよね。
実際に、三菱のターボもヒュンダイのV6と比べればパワーも燃費も劣ってるから。

ヒュンダイ ジェネシスクーペ 3.8L 306馬力 6段マニュアル EPA(City/HWY)17/26MPG
三菱 ランサーエボX 2Lターボ 291馬力 6段DCT EPA燃費(City/HWY)17/22MPG

871 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/13(土) 13:17:02 ID:sD1YthOS
またやってんのか、2リッターと3・8リッター比べる愚かしい朝鮮人はwww

872 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 13:17:16 ID:zobK50b0
>>866
あとさ、さっきからおれが過給ダウンサイジングって言ってる意味分かってる?

ターボとNAを比べてるのは、
「NAを大排気量化して出力を上げるより、排気量をそのままで過給した方が効率が良い」
っていうこと。
ジェネシスクーペの2Lターボが、トヨタやホンダの2.5Lクラスよりパワーは上回ってるのに燃費が良いのはそういうわけ。

もちろん、ターボで効率を上げるにはそれなりのノウハウが必要だけど、この分野で日本車は全く出遅れているからね。

873 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/13(土) 13:18:08 ID:/t1RMrXP
>>870
おれの質問を勝手に読み替えて何をいってるの?
頭悪そうだが言ってやるが、ヨーロッパのターボエンジンは全部ダウンサイジングなのか?
ターボの使い方というのはいろいろあるんだ。一つだけ取り出してホルホルするなよ。
アウディのターボに対抗できるようなコリアンエンジンはあるのか?
「高性能なエンジン」についての話なら、そういうのも開発してなければおかしいぞ。

874 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 13:18:51 ID:hyVG26tD
>>861
なぜターボで保険が高くなるか理由わかる?>高校2年生

875 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 13:19:16 ID:zobK50b0
>>871
日本車のターボは2Lを過給してるのに、大排気量NAに負けてるようじゃダメだよね。
ヒュンダイのターボは大排気量NAに買ってる。

ヒュンダイ ジェネシスクーペ 3.8L 306馬力 6段マニュアル EPA(City/HWY)17/26MPG
三菱 ランサーエボX 2Lターボ 291馬力 6段DCT EPA燃費(City/HWY)17/22MPG
大排気量ヒュンダイNAの勝ち。

ヒュンダイ ジェネシスクーペ 2Lターボ 210馬力 6段マニュアル EPA燃費(City/HWY) 21/30MPG
トヨタ レクサスIS 2.5L 204馬力 6段マニュアル EPA燃費(City/HWY) 18/26MPG
ホンダ アキュラTSX 2.4L 201馬力 6段マニュアル EPA燃費(City/HWY) 20/28MPG
小排気量ヒュンダイターボの勝ち。

876 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/13(土) 13:20:52 ID:/t1RMrXP
>>875
お前馬鹿だろw
比較するなら同排気量にしろよ。何で片方は3.8でもう片方は2.5なんだ?

877 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/13(土) 13:21:44 ID:sD1YthOS
で、高回転域で頭打ちするフィーリングの『セクレタリーカー』でホルホルされてもね(´・ω・`)

878 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 13:22:34 ID:zobK50b0
>>873
AMGとかは違うから、全部じゃないが、新しいエンジンは殆どその考え方で作られてる。
その代表がVWのTSIだろ。

アウディのターボに対抗できるのは、現時点ではやっぱりヒュンダイの2Lターボだろ。
まあ、まだまだだろうけど、それでも日本車より幾分か先に進んでるのも事実。


>>874
ターボ過給で保険料が上がるんだったら、それは現実に合ってない悪い習慣だね。
ヨーロッパではそういう概念は無いから、どんどん効率が良い過給エンジンが生まれてる。

879 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/13(土) 13:23:09 ID:sD1YthOS
パワーウエイトレシオはどうなんだろうね>ヒュンダイ車

880 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/13(土) 13:25:14 ID:/t1RMrXP
>>878
総排気量(cc) 1,984
エンジン種類 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
最高出力[ネット] 200kW(272ps)/6,000rpm
最大トルク[ネット] 350Nm(35.7kgm)/2,500-5,000rpm

これにどう対抗できてるんだ?

881 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/13(土) 13:36:39 ID:/t1RMrXP
また逃亡か。即答できないならあとで何か言い訳がましいことをぐだぐだ言うなよ。

882 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 13:37:10 ID:zobK50b0
>>876
ターボは過給圧で空気の吸入量が自在に変えられるんだよ。

知らなかった?
日本人って無知だねぇ。


>>879
重量を調べてみたよ。

レクサスIS250 3455lb
アキュラTSX 3400lb
ジェネシスクーペ2.0T 3294lb

ジェネシスクーペはパワーがあって燃費が良くて、しかも軽い。
こりゃ日本車ダメダメだね。

>>880
燃費はどうなんだろうね。
ジェネシスクーペは燃費の評価も高いけど。
アメリカKiplinger誌によるMost Fuel Efficientのスポーツカー部門でジェネシスクーペ2Lターボがトップ受賞。
http://www.kiplinger.com/tools/slideshows/MostFuelEfficient2010/7.htm

883 :Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. :2010/03/13(土) 13:37:37 ID:4oZ9Au2G
禿の相手は隔離スレでやってくんない?

884 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 13:38:05 ID:zobK50b0
>>883
スマン。
アホな日本人を見ると虫唾が走るもので

885 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 13:43:11 ID:hyVG26tD
保険料率はイメージで決まってると思ってるのか。この馬鹿は。

ターボの保険料率が高いのはターボが統計的に事故が起こりやすいからだ。
ターボは出力特性が急激に変化するのでそんなにいいものではない。

886 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/13(土) 13:43:39 ID:/t1RMrXP
>>882
>ターボは過給圧で空気の吸入量が自在に変えられるんだよ
ほう?じゃあ何で馬力のあるエンジンはないんだ?だいはいきりょうなみのば
アウディに対抗できるエンジンは作れないの?お前自分の発言が自爆してることわかってる?

>燃費はどうなんだろうね。
馬力はどうなんだろうね。コリアンエンジンはターボで高馬力を出す能力はないんだw

887 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/13(土) 13:44:42 ID:/t1RMrXP
あれ、送信しちゃった。
だいはいきりょうなみのば → 大排気量並みの馬力出せないの?

888 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/13(土) 13:45:20 ID:/t1RMrXP
>>884
お前禿なのね。じゃあこれ以降は隔離スレに移動ね。

889 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 13:46:13 ID:zobK50b0
>>886
バカ?
ヒュンダイのターボは、それより排気量拡大したトヨタとホンダのエンジンを出力燃費ともに上回ってるがw

ヒュンダイ ジェネシスクーペ 2Lターボ 210馬力 6段マニュアル EPA燃費(City/HWY) 21/30MPG
トヨタ レクサスIS 2.5L 204馬力 6段マニュアル EPA燃費(City/HWY) 18/26MPG
ホンダ アキュラTSX 2.4L 201馬力 6段マニュアル EPA燃費(City/HWY) 20/28MPG

890 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/13(土) 13:51:57 ID:sD1YthOS
で意図的にランエボの重量を出さない禿www

891 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/13(土) 13:54:31 ID:/t1RMrXP
>>889
本当に日本語のわからない馬鹿だなお前は。
自在に変えられるんだろ。3.8と同等のエンジンは作れないのか?
あとお前は禿だと自認したんだからこれ以降は隔離スレでレスしな。

892 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 14:15:00 ID:ThZxEq4n
韓国の自動車事情は昭和五十年代にも追いついていないと言うことが。

だからあんなブルンブルン揺れるエンジンの車持ってきて平気なんだ。
あんなの女の子が乗ったらビックリして即下りるレベルだぞ。

893 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 14:57:36 ID:07W+egiI
>>888
>>1
禿にアンカー厳禁

894 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 15:02:00 ID:T3RiUqix
スペック君は、こちらに書いてね。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/l50

895 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 16:04:43 ID:zobK50b0
>>891
3.8Lと同等のエンジンの代わりはおそらく今年出るヒュンダイの2.4Lターボになるだろうね。
モデルチェンジを機に次第に切り替わっていくだろうね。
あと、2.4Lはハイブリッドも今年出るよ。


>>892
昭和50年代って、日本車ってそんなに時代遅れなの?



896 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 16:12:45 ID:zobK50b0
>>890
ランエボの重さ?
調べれば分かるだろ
TC−SST仕様が3517lb

ジェネシスクーペのV6が3389lbだから、四駆ということを差し引いても相当重いね。
ランサーはNAも燃費悪いし、三菱って燃費とか全然気にしないのかね・・・。


897 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/03/13(土) 16:32:38 ID:Am41AxyF
Fuel Economy Leaders: 2010 Model Year
ttp://www.epa.gov/fueleconomy/overall-high.htm
トップ10に8車種ランキングしてますが韓国車は1車種もランキングしていない。
10位にランキングしてる450hは3.5lだが、ヒュンダイ2lターボのより燃費が上回る。
ターボとN/Aを比べるならハイブリッドも入れて貰わないとね。
公平な機関のEPAは分けてないところからもね。

ジェネシスクーペとレクサスだがAT比べると20/30と21/29と殆ど変らなくなる。
如何に都合よく選択しているかが分かると言うもの。

898 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 16:33:25 ID:ThZxEq4n
気が狂ってる人って二連投するのが癖なのかね?
チョンダイを見た某社技術者
「あんだけノックダウン生産やっててもこれかいwある意味驚異」

899 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 17:10:30 ID:00boZfZy
スペック君にいちいち構うなよ……

900 :900:2010/03/13(土) 17:31:33 ID:07W+egiI
900

901 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 17:41:44 ID:hyVG26tD
>>892
マジ?


902 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 17:43:32 ID:hyVG26tD
リッター50キロってカブ並みですな
プリウスってマジですごいんだな。

903 :チンクス:2010/03/13(土) 17:45:45 ID:sgEY1cRl
>>895
日本語上手だねっ^^昭和50年代って35年前ですよ(笑)

904 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 18:04:00 ID:07W+egiI
日本でもこれをやっていればi30君も救われたかも

「1年以内に事故が発生したら新車と交換します」
http://www.chosunonline.com/news/20100308000049

現代自動車の韓国内の系列ローン利用促進キャンペーンだが
(金利は日本の消費者金融並みです)
まあ大破(修理費用が車両価格の3割以上)前提なのでi30君は救われないか

905 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/03/13(土) 18:19:20 ID:/t1RMrXP
>>895
つまり、今現在は対等なものは存在しないんだ。
お前の脳レベルにあわせてやるが、具体的にどういう数値になるんだ?

906 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 18:45:20 ID:AHzOVD0W
ついにカリフォルニア州の検察が起訴したな。
アメリカはトヨタを排除すると明確に意思決定した。
アメリカ撤退のカウントダウンが開始されたわけだが、これはトヨタ=日本の滅亡へのカウントダウンとなるわけだ。


907 :チンクス:2010/03/13(土) 19:07:11 ID:sgEY1cRl
豊田章男は、お前らの同胞でしょ〜(笑、笑、笑)〜まったく朝鮮人バカなんだからw  

908 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/13(土) 19:09:23 ID:sD1YthOS
ああ、あせり始めたな「利権やさん」ww
消費者が案外客離れしないのと、捏造報道や胡散臭い人間が
「トヨタ儲け」し始めちゃって、これ以上時間が経過すると
不利になるからねぇwwww

ちなみに、北米トヨタは「アメリカの」会社ですのでねぇ。
カリフォルニア州は大変だね(笑)

909 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 19:26:43 ID:tj5qOm14
あらら糞ちょん喜んじゃって

910 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/03/13(土) 20:02:01 ID:ShEe4EM+
 現実に米国ではターボ車の保険料は割高。日本も同様。

 欧州はそれらがないのと、ディーゼル燃料の組成の関係で、ディーゼルとターボが
優遇される制度になってるからな。
 とはいえ新環境基準適合させるのは大変と、ガソリンにシフトしようとしてるが。

 ついでにいえば、いかに内燃機関の性能が向上しようとも、
「停止状態+アイドリング状態からのアクセルオン=発信加速」
で、ハイブリッドのモーターアシストに勝てる可能性は絶無なのだけどね。
※瞬間的には 1km/l クラスの数値になる
 ましてやこの条件じゃどんなに頑張ってもターボの過給は効きはしない(w

 過給によるダウンサイジングが効果的なのは、それなりの速度で走り続ける場合だけ。

911 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/13(土) 20:04:19 ID:ov3sNoCL
2lでタービンかまして210馬力ねぇ・・・
パルサーGTI−Rとか、S14の時代で既に突破しとるなw

ハイウェイモードで30MPGねぇ。
ちょいと数字遊び。

ガロンをlに換算。
30/3.78541=7.9252マイル/l
マイルをlに換算
7.9252*1.609=12.75km/l
km/lに直して12.75km/lか。

現行インプレッサに出力、燃費共に負けてるなw
インプレッサ2.0GT(5MT、4AT共)
2lターボ 184kw(250PS)、10・15モード燃費13.0km
ttp://www.subaru.jp/impreza/impreza/
あれれ〜?




912 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/03/13(土) 20:12:59 ID:ShEe4EM+
>911
 それどころか「NA 2l」で 210馬力を上回るエンジンだってありますからねえ(w
 最近はそういうとんがったのはなかなか売れませんけれども。

913 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/13(土) 20:19:19 ID:sD1YthOS
>>912
S15のオーテックは、確かNAで200PSだったなあ。
結構バランス良くて良いって聞いたけど。
今だと、インテRかな??

914 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 20:25:30 ID:qr+cX15w
S15シルビアは250psのターボモデルが230万円だったんだよな…

今では信じられない値段だ。

915 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/03/13(土) 20:35:10 ID:zeWmU3Os
>>913
インテRは2.2lとかになってませんでしたっけ
S2000が2l NAで210psでしたっけ?下スカスカの高回転型だったみたいですが

916 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 20:47:38 ID:hyVG26tD
>>912
だって、日本ではどんなに速い車でもそれを試せる場所が
合法的にはサーキットしかないからねえ。


917 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/03/13(土) 20:47:39 ID:ShEe4EM+
>915
 いや、最終モデルのインテグラ TypeR(DC5) は、K20A 1998cc で220psです。
 ホンダはエンジン売るために車作ってるからなあ(w

918 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/03/13(土) 20:56:36 ID:ShEe4EM+
 って、現行シビックTypeR が、K20A で 225ps 出してるなそう言えば。
 四ドアセダンにあるまじきエンジンだなあ(w

919 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/13(土) 21:00:50 ID:sD1YthOS
>>917

確かにwwww



920 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/13(土) 21:18:39 ID:ov3sNoCL
>>917
違います。
「研究成果」を一般に販売しているんです!w

921 :852:2010/03/13(土) 21:32:53 ID:yqICQIw3
855
>戦車とかトラクターは求められる性能が乗用車と違うから、構造そのものが違うし、かけられるコストが違うから比較対象にはならないよ。

だから、CVTはトルクが大きくなると使えないって言ったのは、君だろうw
この部分の反証なんだよ。
機構的にダメと、コストが高いからダメをごっちゃにするなってこと。


>お花畑ばかり見てないで現実見ましょうね。

現実問題としては将来は電気自動車を見据えないとダメだろう。
ハブリッドのモーター駆動技術は、電気自動車へ応用が利くが
ターボとかディーゼルの技術は使えないぞ。
そうそう、君が自慢してたヒュンダイが自主開発した6速MTも、電気自動車には使えないな。
まあ、電気自動車なんてあきらめた、今現在売れる自動車を作るニダ。
って考えなら、それはそれで戦略的には有りだと思うけどね。

922 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 21:40:30 ID:pGsjyKMe
 プリウス、本当に急加速? 米ドライバーに疑惑浮上
米カリフォルニア州で起きたトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が急加速し減速しないとされるトラブルをめぐり、
米メディアは12日までに、この車を運転していた男性の行動に疑惑が浮上していると相次いで伝えた。
一部のジャーナリストは「でっち上げだ」と指摘している。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100313/biz1003130923006-n1.htm

 回転数急上昇の映像編集 トヨタ車問題で米ABC、誤り認める
米ABCテレビは12日までに、電子制御システムの異常でトヨタ自動車の車に急加速が発生する実験を放送した
ニュースで、映像を不適切に編集した「誤り」があったことを認めた。米メディアが伝えた。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100313/biz1003130902003-n1.htm




923 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 21:47:49 ID:hyVG26tD
>>917
>ホンダはエンジン売るために車作ってるからなあ(w

それを一番感じるのがバイクですね。バイクのエンジンは一時期市販車の10年先だったから。

924 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 21:49:05 ID:XPTELXAh
>>918
パルサーVZ-R・N1つー車が昔ありましてな…
EK9の対抗馬としてテンロクで200馬力つー化け物が市販されてたのを忘れちゃいかんかとw

925 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 21:49:34 ID:hyVG26tD
>>922
これで朝日新聞の慰安婦強制連行捏造報道と同じように支那の陰がちらつきだしたら、
慰安婦捏造報道やレイプオブ南京と同じ支那の謀略になってくるけどな。

いまの日本政府自体が支那の謀略によるミンスファシズム政権だから対応は難しいが。

926 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/13(土) 21:56:00 ID:ov3sNoCL
>>923
250ccの癖にリミッター切ったら60馬力オーバーとか・・・w

927 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/13(土) 21:59:02 ID:sD1YthOS
>>926
88のMC18(NSR250)のことかな?


928 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/13(土) 22:12:24 ID:ov3sNoCL
>>927
Yes、ケストレル。
ライン決まればバカっ速だけど、30cm外したらリカバリーで地獄見るマシンでしたねw

929 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/03/13(土) 22:12:58 ID:Am41AxyF
>>921
流れは完全に電気推進式自動車でしょう。
日本はハイブリッド車に力を入れて他の方式を疎かにしたと、欧州を引き合いに出し
欧州は高級車や大排気量のみ設定しか無いのは、どうしてかな?と
誰かが言っていたが、フォルクスワーゲン社がジェッタHVクーペとかバサートHV
大衆車の代表ゴルフにまで設定してHV化の波は止まる事はなさそうですね。
VW社は東芝の支援を受け電気自動車を開発中で、HVのパワートレインも東芝が受け持った様ですし
スイスが三菱と共同で、日本で開発された急速充電機やiMEVを普及させる為にインフラ整備する為の
覚書を締結した様ですし、EVとHVの安全基準を日本式安全基準を選択され様でこの分野での
日本の貢献は大きいのが現状の様です。

930 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/13(土) 22:23:30 ID:sD1YthOS
>>928
あっしは89のMC18乗ってましたよww
安くてRCバルブもきちんと動くなかなかの上玉だったのでww

JHAチャンバー入れてよく峠にいってましたww
リヤ18インチでなんか変な感じでしたけどw





931 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/03/13(土) 22:28:35 ID:ShEe4EM+
>920
なので未だに「本田技研工業」の正式社名はそのまま。

932 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 22:45:52 ID:dpel/JFJ

次スレ

ФЖФ韓国製自動車 Part124
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1268487026/



933 :ふたまるきゅ:2010/03/13(土) 23:07:14 ID:KNbYWT+C
実況ではない、と断った上で。

東京MXTVのアンダーステアは、CR−Zだ。

…CR-Xも走ってるけどw

つか、BGMがおっさんホイホイと化しているな…。

934 :マンセー名無しさん:2010/03/13(土) 23:14:07 ID:cbJtzd6h
>>920
違います
「研究評価」を一般にも求めてるんです
だからいつまでも研究中・・・

935 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/03/13(土) 23:48:09 ID:TBLIHXP9
もうチャリでいいだろチャリで。

と最近マジで思う今日この頃。

936 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 00:09:43 ID:TgzNz4+S
ちゃりで片道50qはつらいw
且つエコ(のみーw)でいくなら、HVしか
最早選択肢はありませぬw

937 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/03/14(日) 00:11:03 ID:Y34XRScg
100カブを買おうか、
マジで検討したい今日この頃・・・。

938 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 00:19:01 ID:8H30x9H0
はいはい、チラシの裏にでも書いてろ。

939 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/14(日) 00:37:34 ID:hKT3CFm4
>>937

YOU,買っちゃいなYO!
運動不足になる事請け合いだけどww

940 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/03/14(日) 00:42:09 ID:Y34XRScg
>>939
予算計画を根本から見直さなきゃいけなくなるなぁ・・・

・・・('A`)マンドクセ (マテ

や、もともと
「近場回るのにわざわざ車出すの('A`)マンドクセ」
ってとこから来てるから、
運動不足は無問題(w

941 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 02:07:48 ID:PUokJxhv
>>911
パルサー?S14?
ああ、排ガス規制クリアできずに消えて言った過去の遺物ね。
そんなの今の規制に合わせればそんなパワー出るわけ無いじゃん。
それにそいつらハイオク仕様だろ?

インプレッサに関してはアメリカのMPGと日本の10・15モードを一緒に比較している時点で馬鹿丸出し。
日本の燃費モードは実燃費には到底そぐわない甘チャンモードだから。
だから、同じEPA測定値で比較するね。

ヒュンダイ ジェネシスクーペ 2.0Lターボ 210馬力 6MT 21/30MPG
スバル インプレッサGT 2.5Lターボ 224馬力 5MT 20/27MPG ※AWD
わずかにインプレッサが出力が上回るけど、燃費はジェネシスクーペに完敗。


ヒュンダイ ジェネシスクーペ 3.8L 306馬力 6MT 17/26MPG
スバル インプレッサWRX 2.5Lターボ 265馬力 5MT 18/25MPG ※AWD
こちらは出力はジェネシスクーペが完全勝利。燃費は互角。

AWDとはいえ、小型ボディのインプレッサなのに燃費が悪いというのではダメだねぇ・・・。

942 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 02:11:14 ID:PUokJxhv
>>921
トルクが大きくなると使えないのは事実。
だから自動車では大型車向けのCVTは殆ど普及してない。
つーか、大トルク対応になるとトロイダル式になっちまうわけで、そうなるとコスト負担が大きくなって売れる車じゃなくなるだろ。
お前らはもうちっとコスト意識とか常識を身に付けたほうがいいと思うぞ。


電気自動車に関しては同意するが、だからといってこの分野で日本が圧倒的にリードしているわけでもない。
特に電池に関しては韓国の方が量産技術は上。
日経にも記事出てるし、何度も紹介したはずだけど、お前ら都合の悪いものは見ないみたいねw
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20100115/179306/

943 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 02:18:45 ID:PUokJxhv
あと、排気量が違うエンジンを比較するなとか言うバカに一言。
排気量が大きかろうが小さかろうが、よりパワーが出て燃費が良ければエンジンの大きさなんてどうだっていいことなんだよ。

日本には「この車はパワーも燃費も悪いけど、エンジンが大きいから買う」なんて選択肢があるのか?



944 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 02:26:33 ID:bAzjkxxT
また自己紹介しかないな。

945 :ふたまるきゅ:2010/03/14(日) 02:33:04 ID:H1TMY0Xd
>排気量が大きかろうが小さかろうが、よりパワーが出て燃費が良ければエンジンの大きさなんてどうだっていいことなんだよ。

そのパワーが出る条件、燃費の条件ってものが設計意図で違うから。
だいたいにおいてエンジンの大きさによって原材料費と工数とコストが変わるのに、
それを「大きさなんてどうだっていい」なんて、バカ丸出し。



「大きさなんてどうだっていい」なら、なんでお前は2.5リッターに固執しているんだw
リッターカーからリムジンまで、並べてみせりゃいいだろ。






韓国製のそれがあれば、という仮定の話だが。

946 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 02:34:42 ID:bAzjkxxT
でもCVTの件は条件が違うから比較できないニダ

947 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/03/14(日) 02:37:01 ID:Y34XRScg
3スレくらい前に
粉砕されてたよなぁ・・・。

正直、
埋め草としても相手する気は無いがな(w

948 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 02:55:25 ID:ROgi+O6/
仕事で話題そらすためにというか、スレを廃退させるためにやってるだけだろう。
相手するのもメンドクサイだけだな。

949 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 03:22:51 ID:PUokJxhv
>>945
バカなのはそっち。
原材料費やコストなんて補機類や仕様でも変わってくるし、生産体制や設備でも違ってくる。
必ずしもどちらが有利とは限らない。
そういう意味でどっちでもいいと言ったわけで、排気量に拘るなんて意味が無いんだよ。

そもそも俺は2.5Lに拘ってないよ。
なんで拘ってるように見えたの?

950 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 03:24:20 ID:PUokJxhv
>>946
日本人は常識の枠を超えて、戦車とかトラクターを持ち出すからなw
さすがに俺でもそこまで日本人がバカだったとは予測できなかった。


951 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/14(日) 07:38:22 ID:AObdKBCz
そもそも「CVTは低出力、小排気量原動機のものにしか使わないニダ!」って力説してる時点で

「無能」
単純に自動車って括りで語ってる状況において、個人の勝手な思い込み「のみ」で突っ走れる
賤しい鮮人思考丸見えw
それで反論できなきゃ常識が〜ってアホ以前に狂ってる。

もう一度聞く。
1.戦車は日本の法律で「自動車」ではない。
Yes or No?

2.F1マシンは小排気量、低出力車である。
Yes or No?

CVTは、使用用途を問わず、低出力、小排気量の自動車にのみにしか使えない。
Yes or No?

後付言い訳個人の常識一切無し、YesかNoか選択肢しかない状況で答えてみろやw

952 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 09:06:54 ID:TbmMzBK7

次スレ

ФЖФ韓国製自動車 Part124
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1268487026/



953 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 09:12:42 ID:/uqdE3rf
>>950
>日本人は常識の枠を超えて、戦車とかトラクターを持ち出すからなw

日本では、ナンバー取れば戦車もトラクターも公道を走ることが可能w
そもそも、自動車の枠でCVTの話をしてないって何度言ったら理解できるのだろうか?
やっぱり、朝鮮人だから無理なのかな?

954 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 09:19:26 ID:T/954fWR
90式は公道走行用に方向指示器(ウィンカー)もついてるよw

955 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 09:31:25 ID:TgzNz4+S
公道走行中の90式の後部に「法令遵守 お先にどうぞ」って
ステッカーが貼ってある事はデフォw

956 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/03/14(日) 10:22:31 ID:dFyjjQto
埋め草まで。

>>940
ハンターカブとかじゃ、楽しすぎでしょう?
スクーターも論外です。
そこで、セル無し時代のXR250あたりいかがでしょうか?
キックスタートは、良い運動になりますよ?w
もしくは、大型バイクも良い運動になります。

バイクのおかげでウリは未だにお腹に脂が付かず、スリムなボディを誇っています。
20代の頃のジーンズやモトパン(W28)が今も普通にはけます。
ただ、不景気な昨今では「貧乏でちゃんと食べてないのか?」と勘違いされる事がままあるのが難点。
おっさんの場合、お腹の出っ張り具合は一種のステータスですからねぇ・・・。w



・・・・ところで、やはり幼女系の痛バイクにするのでしょうか?w

957 :ふたまるきゅ:2010/03/14(日) 10:29:00 ID:H1TMY0Xd
>>956
>・・・・ところで、やはり幼女系の痛バイクにするのでしょうか?w

松本零士を読んでいたので、ふと思った。

メーテルとかスターシアとかを貼ってたら、熟女系と呼ばれるのであろうか、と。


にしてもフォルツァ3の職人、手が早すぎる…。

958 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/03/14(日) 10:34:46 ID:uodN8Yo6
 コスト意識があるからターボモデルをほぼラインナップしてないのが日本車。
 NA で中排気量でいいエンジンがないから、ターボモデル投入してホルホルして
るのがジェネシスクーペなわけだが(w
 ランエボ並とは言わんが、せめてRALYART仕様並の馬力でてればよかったの
にねえ(w

 なんで日産が日本ではターボモデルしかない 180SX を、米国では 240SX と
して NA モデルにして売ってたのかも理解できないんだろうなあ。

959 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 10:39:59 ID:laHxLcIE
>>958
私もわかりませんが、音が煩いからターボいらね。

960 :自粛ネ申枢機卿:2010/03/14(日) 10:52:50 ID:fqeR98Y6
>>957
とある科学超電磁砲、放映2週目で、「実際に走る」FDボディを
オールペイントでとある仕様の痛車にしたw
周囲の評価は「お前マジパネェwww」「ある意味勇者www」










RCボディだがw

961 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 11:20:25 ID:PUokJxhv
>>951
おまえ・・・自分のむちゃくちゃぶりを正当化したくて駄々こねてるだけだろ。

1.戦車は日本の法律で「自動車」ではない。
「法律」という言葉を付ける必要がまず無い。
自動車メーカーサイトで戦車をラインナップに乗せているメーカーがあるか?
無いだろ。
俺が話しているのは「乗用車」としてのCVTの価値であり、「戦車」などという非日常的な乗り物の話ではない。


2.F1マシンは小排気量、低出力車である。
これも設問1と同様。
レースに特化した非日常的な乗り物のことなど話していない。
お前らが自分自身を正当化したくて、むちゃくちゃな論理を展開しているに過ぎない。


CVTは、使用用途を問わず、低出力、小排気量の自動車にのみにしか使えない。
使用用途を問わずという言葉をつけなければならない時点でお前の論理の苦しさが見える。
市販乗用車で、どういうセグメントの車にCVTが用いられているか見ればお前らの論理が破綻していることは一目瞭然。
エスティマ2.4L→CVT
エスティマ3.5L→6AT
なぜこのようになっているのか説明してみろ。
できないだろ?できたらお前らの論理の破綻を意味するからなw



962 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 11:32:46 ID:tGBMOmXP
どっかのチームでCVT乗っけて、最速ラップ2秒縮めたってのを聞いたような

963 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/14(日) 12:13:34 ID:hKT3CFm4
耐久性とコストの問題なんだがね>高トルク(≒大排気量エンジン)車がCVTを使用しない理由。

馬鹿は日本の『自動車メーカー』技術の技術が遅れてる云々言ってるが、関連の部品メーカーだからねぇ開発製作してんのは。
しかも全く遅れて無いし。

朝鮮の人、良く来てますよ。あの程度のクオリティーの車しか作れないのに品質要求異常に高いんですよねww


964 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:28:21 ID:bAzjkxxT
まだGMボルトとかいう泥舟でホルホルしていられるのが信じられない。

965 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:28:45 ID:PUokJxhv
>>963
あの程度のクオリティ?
北米カーオブザイヤーを獲得したメーカーに対して吐ける言葉じゃないですね。
だったらヒュンダイより低品質な日産やマツダや三菱やスズキはどうなるの?


CVTを採用しない理由は仰るとおり。
あんなトランスミッションに積極的に投資するなんて日本メーカーくらい。
もっとも、積極的とはいっても欧米の技術が無いと日本のCVTも成り立たない体たらくですが。


966 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:30:15 ID:PUokJxhv
>>964
まだ発売されてもいないのに日本人っていい加減なこと言いますね。

それに韓国のバッテリーを使うのはGMだけじゃない。
BMWもサムスンのバッテリーを使う。

韓国製バッテリーの性能とコストが世界で認められていることは認識すべき。

967 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:33:02 ID:bAzjkxxT
・トヨタからウン年遅れ
・構造的に燃費が悪くなる要素が有る
・社外品が多く、高コストと見られる

これでホルホルできるのが間違ってるw

968 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:37:28 ID:PUokJxhv
>>967
根拠が無い言いがかりは止めたほうがいい。
むしろ日本人のいい加減さを証明することになる。

1位 ヒュンダイ Theta2GDi 2.4L 200馬力
2位 ホンダ K24A 2.4L 190馬力
3位 スズキ J24B 2.4L 185馬力
4位 トヨタ 2AR−FE 2.5L 179馬力
5位 日産 QR25DE 2.5L 177馬力
6位 マツダ L5−VE 2.5L 170馬力
7位 スバル EJ25 2.5L 170馬力
8位 三菱 4B12 2.4L 168馬力

1位 ヒュンダイソナタ Theta2GDi 2.4L 6AT 22/35MPG
2位 日産アルティマセダン QR25DE 2.5L CVT 23/32MPG
3位 スバルレガシィ EJ25 2.5L CVT 23/31MPG※AWD
4位 トヨタカムリ 2AR−FE 2.5L 6AT 22/32MPG
4位 スズキキザシ J24B 2.4L CVT 23/31MPG
5位 ホンダアコード K24A 2.4L 5AT 21/31MPG
6位 マツダ6 L5−VE 2.5L 5AT 21/30MPG
6位 三菱ランサーGTS 4B12 2.4L CVT 22/29MPG

遅れているのはむしろトヨタ。
燃費が悪いのもトヨタ
高コストな自製品に拘りコストダウンが働かず高コストなのもトヨタ

969 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:37:30 ID:VqUABep+
リチウム・イオン電池なぞ、たかが電池
製造過程で空気に触れると発火(爆発)する危険性があり
先進国で敬遠されています。

970 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:38:32 ID:PUokJxhv
>>969
日本製のリチウムイオン電池はそうだね。
ソニーのやつは燃えたし。

韓国製はリチウムポリマーといって安全性が確保されたもの。
世界のメーカーが韓国製電池に注目する理由の一つ。

971 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:40:20 ID:PUokJxhv
トヨタもいつかヒュンダイのように性能が良くて低燃費な直噴エンジンを開発できるといいですね。

ヒュンダイはトヨタから技術者を引き抜かれることがないように気をつけなければなりません。

972 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:41:39 ID:bAzjkxxT
関係ない物を持ってきて根拠無いって言うほうが言いがかりだろw

973 :いやはや ◆HeNTAIcUzk :2010/03/14(日) 12:43:40 ID:PkUVFLgs
確かに韓国製のリチウムイオン電池は安全らしいですな。

http://www.youtube.com/watch?v=LRpbP0GwdnE

974 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/14(日) 12:44:59 ID:hKT3CFm4
わかってないねぇ。
『かーおぶざいやー』とかいうプライズは、『中身の技術や技術品質』は全く関係ないのでねwwwww

韓国性リポバッテリー?うん。間違いなく日本メーカーは採用しないだろうねww
性能じゃなくて『コスト』だよ。



975 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:45:11 ID:VqUABep+
>>968
アレはアレでぃいじゃんw
どちらにせよ貧困な人間対象車じゃ〜んw

http://www.youtube.com/watch?v=x8-8xoeZtLs
  ↑↑↑↑
こゆう車の方がおもしろいよ〜ん>>韓国の人

976 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:45:12 ID:PUokJxhv
>>972
そうだね。
戦車とかトラクターとか、もうめちゃくちゃですよw


その点ヒュンダイは正々堂々とソナタの性能で日本車をねじ伏せた。
カッコエエ。



977 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:46:49 ID:PUokJxhv
>>974

JDパワー品質調査



レクサス
トヨタ
インフィニティ
アキュラ
ホンダ
ヒュンダイ
スバル
*
平均値
*
三菱
日産
キア
サイオン
マツダ
イスズ
スズキ


http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2009108


ふーん、平均以下の日本車も多いね。低品質だね。
ヒュンダイをバカにできるなんていい度胸してるよw

978 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:47:47 ID:VqUABep+
http://www.youtube.com/watch?v=xGfvwueuODo&feature=related
   ↑↑↑↑
青いネオンが綺麗(´・ω・`)

トヨタとかヒュンダイより
おもしろい!!

979 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:49:43 ID:bAzjkxxT
「CVTは小型車向け」とかいう妄言を信じないぐらいの関係と効果はあったが。
俺は最初からハイブリッドの話をしているのに、脈絡無くガソリン・ディーゼル車のリストを持ってくるほうがおかしいw

まぁ、どっかのバカによると1997年以前にトヨタ以外からハイブリッド車が出ているらしいがw
>・トヨタからウン年遅れ
まで根拠無いと断言するからには出ているんだろうなw

980 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/14(日) 12:49:52 ID:hKT3CFm4
あれぇ?『かーおぶざいやー』の話してなかったっけ?


品質調査でイルボンメーカーに負けてるじゃんwwwww
しかもイルボン製の主要部品使ってるのにwww

981 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:50:18 ID:PUokJxhv
コスト?

「世界で一番いい品質で、一番安いコストで、一番早い短納期で出せるのは韓国メーカーだ」と、Liイオン2次電池の市場・産業動向に詳しいインフォメーションテクノロジー総合研究所副社長の竹下秀夫氏は語る



http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20100115/179306/


日本の電池の現状を知らないのは日本人自身とはなんと皮肉な・・・

982 :悪魔集会(´・ω・`):2010/03/14(日) 12:50:24 ID:VqUABep+
http://www.youtube.com/watch?v=KnCPOTlPzOs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=zQlZa66S35o&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=-vlRhUWbLZg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ez8ThbEiTk8&feature=related

983 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:52:21 ID:bAzjkxxT
韓国の電池メーカーはBMWやGM傘下だったのかw

984 :悪魔集会(´・ω・`):2010/03/14(日) 12:53:04 ID:VqUABep+
http://www.youtube.com/watch?v=njIwcIc71Us

985 :悪魔集会(´・ω・`):2010/03/14(日) 12:55:10 ID:VqUABep+
http://www.youtube.com/watch?v=xGfvwueuODo&feature=related

986 :2Z ◆w13my9r32. :2010/03/14(日) 12:55:24 ID:hKT3CFm4
馬鹿だなwww
車のバッテリーとしてリポを使うの?
爆発したいの?


ニッケル水素の容量がでかくなってる事はご存知・・・無いよねww

まぁ、アナリストかなんかに言われないと信用してもらえ無いってのは可哀相だけどねwww

987 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:55:39 ID:bAzjkxxT
まー、未来技術に固執して、結果的に心臓部の多くを社外に頼る結果となったボルトとかいう泥舟に乗ったGMと違い、
フォードは実に賢かったな。
>>163
を見てもそれが分かる。

988 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:57:43 ID:cp1O5rTj
>>163,164 おまいの車ジムニーだろ

989 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 12:59:28 ID:VqUABep+
Re : お笑い韓国車?? お笑い日本車!!! JAPAN CAR lol... w w w
http://www.youtube.com/watch?v=6rNXnwYqdeU&NR=1

トヨタもお笑いにされちゃったぞお!!

990 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/03/14(日) 13:05:02 ID:4m/EBW77
GMに10万台相当のバッテリーは日立も供給する事を締結してるよ。
そもそも第3世代リチウムイオンバッテリーの量産できるのは、今のところ日本だけ
第4世代も開発が終了してるので、第二世代型しか生産してない韓国より
かなり先行してるのが、現状ですね。

環境車やエコカーと呼ばれる国際特許数の76%が日本メーカらで、韓国は2%ほどなので話にならない。
燃費については>>897の通りで、韓国車はトップ10に1台も入ってないが日本車は8台も入って圧倒的と答えが出てます。

991 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 13:07:36 ID:PUokJxhv
それによると、生産能力としては、日産自動車向けのオートモーティブエナジーサプライ(AESC)と米GM社向けのLG Chem社の2社が突出しているが、電池容量あたりのラインスピードを見ると、LG Chem社の方が2倍以上速い
(このデータについては、竹下氏の論文「電気自動車/ハイブリッド車向けLiイオン2次電池の市場動向」『次世代電池2010』でも紹介されている)。
携帯機器向けの「18650」でも、韓国メーカーの製造スピードは2倍であり、この差が自動車向けでも現れているということのようだ。


現実見ろ日本人。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20100115/179306/


992 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 13:08:33 ID:VqUABep+
HYUNDAI トヨタを打ち負かす!
http://www.youtube.com/watch?v=4FbO7iRQf4s&feature=related
KIA VG 韓国車キアの新型車のデザインはレクサス並?
http://www.youtube.com/watch?v=shTl5ZJqzOM
ホーム 動画 チャンネル
この動画を新しいウィンドウで見る韓国進出のトヨタ車に殺到する韓国人・・反日なのに
http://www.youtube.com/watch?v=heHJ4gJCY4g

993 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 13:10:24 ID:bAzjkxxT
韓国電池メーカーがどうというのと、GMボルトが泥舟だってのは全然関係ないんだがな・・・

そりゃ、韓国の電池メーカーがGMに対して、朝貢してくれるってんなら話は別だがなw

994 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 13:11:01 ID:VqUABep+
トヨタは日本企業で無く在日韓国系企業なんですけど・・・
会長(元社長)も白丁だwwwwwww

995 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 13:19:01 ID:rmoRWzpU

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ФЖФ韓国製自動車 Part124
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1268487026/



996 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 13:19:05 ID:rmoRWzpU

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ФЖФ韓国製自動車 Part124
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1268487026/



997 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 13:19:10 ID:rmoRWzpU

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ФЖФ韓国製自動車 Part124
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1268487026/



998 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 13:19:16 ID:rmoRWzpU

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ФЖФ韓国製自動車 Part124
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1268487026/



999 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 13:19:19 ID:rmoRWzpU

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http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1268487026/



1000 :マンセー名無しさん:2010/03/14(日) 13:19:23 ID:rmoRWzpU

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1001 :1001:Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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       (っ(,,_ノ   ソ     \_____________
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